Tag: ETH Zürich

  • Il progetto di costruzione diventa un laboratorio di apprendimento per studenti e ricercatori

    Il progetto di costruzione diventa un laboratorio di apprendimento per studenti e ricercatori

    I due dipartimenti di Architettura e di Ingegneria civile, ambientale e geomatica dell’ETH stanno trasformando la ristrutturazione completa e l’ampliamento dell’edificio HIL nel campus dell’ETH Hönggerberg in un progetto di ricerca. Invece di affidare la pianificazione della costruzione a un ufficio di progettazione esterno, sarà un team di progettazione interno che coinvolge professori, personale di medio livello e studenti a occuparsene, secondo un rapporto dell’ETH. Utilizzeranno le loro diverse competenze nel campo dell’edilizia per ricercare interventi e costruzioni nell’HIL Living Lab, al fine di far progredire l’edilizia sostenibile, circolare e a risparmio di risorse negli edifici esistenti.

    L’edificio HIL è stato costruito tra il 1972 e il 1976 e funge da edificio principale per i due dipartimenti di architettura e costruzione. Dispone di 800 postazioni di lavoro, 1600 posti a sedere in aule e sale per seminari, oltre a grandi salotti, e ha raggiunto la fine del suo primo ciclo di vita. In particolare, è stata segnalata una notevole necessità di rinnovamento in termini di protezione antincendio e di servizi edili. Inoltre, il suggestivo involucro dell’edificio non è sufficientemente isolato.

    Inoltre, l’edificio dovrà essere ampliato ed esteso in modo significativo entro il 2035 circa, poiché il centro di architettura ONA verrà abbandonato e integrato. Il progetto affronta anche la questione centrale dell’organizzazione del lavoro, dell’insegnamento e della ricerca all’HIL in futuro. L’obiettivo è quello di creare uno spazio moderno che sia più favorevole all’interazione e alla collaborazione con i cosiddetti paesaggi ibridi di insegnamento e apprendimento. Le persone coinvolte vogliono ancora definire cosa questo significhi in termini concreti.

    “Il Living Lab ci permette di incorporare l’insegnamento e la ricerca direttamente in un progetto edilizio”, afferma il Professore di Architettura Matthias Kohler sul sito web del progetto. Ha avviato il progetto insieme al Direttore del Dipartimento Immobiliare dell’ETH, Hannes Pichler. “Il fatto che stiamo facendo ricerca sulla nostra ‘casa’ la rende ancora più eccitante per noi, perché possiamo contribuire a plasmare il nostro futuro”

  • KOF tra crisi, AI e una posizione chiara

    KOF tra crisi, AI e una posizione chiara

    il 2024 è stato un anno di importanti sconvolgimenti. Il KOF Swiss Economic Institute del Politecnico di Zurigo ha risposto con nuovi formati, metodi ampliati e un chiaro posizionamento basato su prove, indipendente e rilevante. L’indebolimento dell’economia tedesca e le incertezze geopolitiche, come l’elezione di Donald Trump, hanno influenzato anche le previsioni per la Svizzera. Il KOF ha privilegiato gli scenari invece delle previsioni rigide e ha adattato il suo modello di previsione alle esigenze attuali.

    Finanziamento da parte di terzi, dati e dinamismo
    Nell’intensificarsi della competizione per il finanziamento da parte di terzi, il KOF si sta concentrando sulla ricerca pratica e orientata ai dati. I progetti stanno diventando più grandi e la cooperazione internazionale sta aumentando. Allo stesso tempo, l’affermazione rimane chiara: il KOF rimane una voce indipendente con una profondità scientifica. Con l’espansione del KOF Lab, l’istituzione sta creando uno spazio per le analisi intersettoriali sulla politica monetaria, la salute e la disuguaglianza sociale e sta promuovendo in modo specifico i giovani talenti.

    Sfruttare il potenziale con senso della misura
    Sia Sturm che Gersbach vedono grandi opportunità nell’IA, ma non una rivoluzione immediata. Si tratta piuttosto di continui aumenti di produttività, affiancati da una regolamentazione intelligente. Lo stesso KOF utilizza metodi moderni, ma rimane cauto rispetto alle illusioni. L’obiettivo è una ricerca che abbia un impatto, non una tecnologia fine a se stessa.

    Domande aperte per il 2025
    Guardando al nuovo anno, i direttori vedono sfide chiave nell’analisi delle tariffe, delle barriere commerciali non tariffarie e delle tensioni geopolitiche. Le lezioni del crollo del Credit Suisse non sono ancora state apprese appieno e anche il futuro della regolamentazione bancaria rimane un problema. Il KOF osserva, analizza e rimane chiaro nella sua posizione, basata sui fatti, lungimirante e indipendente.

  • Un nuovo materiale di rivestimento smorza le vibrazioni e il rumore

    Un nuovo materiale di rivestimento smorza le vibrazioni e il rumore

    I ricercatori dei materiali dell’Istituto Federale di Tecnologia di Zurigo(ETH) hanno sviluppato un materiale stratificato che è sia rigido che portante, oltre ad avere un alto livello di smorzamento delle vibrazioni e del rumore. Ioanna Tsimouri ha raggiunto questo risultato nella sua tesi di dottorato con Andrei Gusev e Walter Caseri, scrive l’ETH in un comunicato stampa. Le due proprietà sono in realtà incompatibili.

    I materiali compositi sviluppati da Tsimouri sono costituiti da diversi strati di lastre di vetro e di silicio, collegati da strati di polimeri simili alla gomma. Tsimouri ha inizialmente collaborato con Gusev per calcolare lo spessore degli strati di polimero necessari affinché il materiale stratificato sia rigido e smorzante. I modelli al computer hanno mostrato che gli strati di vetro e di silicio, che hanno uno spessore di soli decimi di millimetro, devono costituire almeno il 99 percento del volume dell’intero materiale stratificato. “Se lo strato di polimero è troppo sottile, gli effetti di smorzamento sono quasi inesistenti”, spiega Tsimouri nel comunicato stampa. “Se è troppo spesso, il materiale non è abbastanza rigido”

    I materiali stratificati hanno già dimostrato le loro proprietà meccaniche in esperimenti dipendenti dalla frequenza e dalla temperatura. Dovrebbe essere possibile anche la produzione su scala industriale: “Se un produttore dispone delle macchine adeguate, può anche produrre il laminato in pannelli di diversi metri quadrati”, afferma Caseri. I ricercatori hanno quindi richiesto un brevetto per la loro tecnologia. Secondo loro, il materiale potrebbe trovare diverse applicazioni in settori che vanno dall’edilizia all’ingegneria meccanica, dall’aerospaziale alla tecnologia dei sensori.

  • I laser permettono di creare una dorsale internet via satellite

    I laser permettono di creare una dorsale internet via satellite

    La spina dorsale di Internet – la cosiddetta backbone – è formata da una fitta rete di cavi in fibra ottica, ognuno dei quali trasporta fino a più di cento terabit di dati al secondo (1 terabit = 1012 segnali digitali 1/0) tra i nodi della rete. I continenti sono collegati attraverso le profondità marine – e questo è enormemente costoso: un singolo cavo attraverso l’Atlantico richiede investimenti di diverse centinaia di milioni di dollari. La società di consulenza specializzata Telegeography conta attualmente 530 cavi sottomarini attivi. E la tendenza è in aumento.

    Presto, però, questa spesa non sarà più necessaria. Gli scienziati del Politecnico di Zurigo hanno dimostrato la trasmissione ottica di dati terabit attraverso l’aria in un progetto europeo Horizon 2020, insieme a partner dell’industria spaziale. In futuro, questo renderà possibile stabilire connessioni dorsali molto più economiche e anche molto più veloci attraverso costellazioni satellitari vicine alla terra.

    Condizioni difficili tra Jungfraujoch e Berna
    Tuttavia, i partner del progetto non hanno testato il loro sistema laser con un satellite in orbita, ma con una trasmissione di oltre 53 chilometri da Jungfraujoch a Berna. “La nostra distanza di prova tra la Stazione di Ricerca Alpina sullo Jungfraujoch e l’Osservatorio Zimmerwald dell’Università di Berna è molto più impegnativa dal punto di vista di una trasmissione ottica di dati rispetto a quella tra un satellite e una stazione a terra”, spiega Yannik Horst, autore principale dello studio e ricercatore del Politecnico di Zurigo nell’Istituto per i Campi Elettromagnetici diretto dal Professor Jürg Leuthold.

    Il raggio laser ha dovuto spostarsi attraverso l’atmosfera densa e vicina alla terra. Nel processo, le molteplici turbolenze dei gas dell’aria sopra le alte montagne innevate, la superficie dell’acqua del Lago di Thun, l’agglomerato densamente costruito di Thun e la pianura dell’Aare hanno influenzato il movimento delle onde luminose e quindi anche la trasmissione delle informazioni. La misura in cui questo tremolio dell’aria, innescato da fenomeni termici, disturba il movimento uniforme della luce può essere visto a occhio nudo nelle calde giornate estive.

    Internet via satellite utilizza una radio a microonde lenta
    Le connessioni Internet via satellite non sono una novità. L’esempio attuale più noto è la costellazione Starlink di Elon Musk, che utilizza più di 2.000 satelliti in orbita vicino alla terra per portare Internet in quasi ogni angolo del mondo. Per trasmettere i dati tra i satelliti e le stazioni a terra, tuttavia, si utilizzano tecnologie radio molto meno potenti. Come la WLAN (Wireless Local Area Network) o la radio mobile, lavorano nella gamma delle microonde dello spettro di frequenza e quindi con lunghezze d’onda di pochi centimetri.

    I sistemi laser ottici, invece, lavorano nella gamma della luce del vicino infrarosso, con lunghezze d’onda circa 10.000 volte più corte e di pochi micrometri. Di conseguenza, possono anche trasportare una quantità di informazioni corrispondente per unità di tempo.

    Per ottenere un segnale sufficientemente forte al ricevitore su lunghe distanze, le onde luminose parallelizzate del laser vengono inviate attraverso un telescopio che può avere un diametro di diverse decine di centimetri. Questo ampio fascio di luce deve poi essere puntato con la massima precisione possibile su un telescopio del ricevitore, il cui diametro è dell’ordine di grandezza del fascio di luce ricevuto.

    Laturbolenza annulla i segnali modulati
    Per ottenere le più alte velocità di trasmissione dati possibili, l’onda luminosa del laser viene modulata in modo tale che un ricevitore possa rilevare diversi stati distinguibili per oscillazione. Ciò significa che è possibile trasmettere più di un bit di informazioni per oscillazione. In pratica, si utilizzano diverse altezze (ampiezze) e spostamenti dell’angolo di fase dell’onda luminosa. Ogni combinazione di angolo di fase e altezza di ampiezza definisce quindi un simbolo informativo diverso. Con uno schema 4×4, si possono trasmettere 4 bit per oscillazione e con uno schema 8×8 6 bit.

    La turbolenza mutevole delle particelle d’aria fa sì che le onde luminose viaggino a velocità diverse all’interno e ai bordi del cono di luce. Nel rilevatore della stazione ricevente, questo fa sì che le ampiezze e gli angoli di fase si sommino o si sottraggano a vicenda per ottenere valori errati.

    Glispecchi correggono la fase dell’onda 1500 volte al secondo
    Per evitare questi errori, il partner francese del progetto ha fornito un cosiddetto chip MEMS (sistema micro-elettro-meccanico) con una matrice di 97 specchi mobili. I movimenti degli specchi permettono di correggere lo spostamento di fase del fascio sulla sua superficie di taglio, lungo il gradiente attualmente misurato, 1500 volte al secondo.

    Questo miglioramento era essenziale per raggiungere una larghezza di banda di 1 terabit al secondo su una distanza di 53 chilometri, come sottolinea Horst.

    Nel progetto sono stati utilizzati per la prima volta anche nuovi e robusti formati di modulazione della luce. Questi aumentano in modo massiccio la sensibilità del rilevamento e consentono quindi di ottenere elevate velocità di trasmissione dei dati anche nelle peggiori condizioni atmosferiche o con basse potenze laser. Ciò si ottiene codificando abilmente i bit di informazione sulle proprietà dell’onda luminosa, come l’ampiezza, la fase e la polarizzazione. “Con il nostro nuovo formato di modulazione 4D-BPSK (Binary Phase-Shift Keying), un bit di informazione può essere riconosciuto correttamente dal ricevitore anche con un numero molto ridotto di sole quattro particelle di luce circa”, spiega Horst.

    Nel complesso, le competenze specifiche di tre partner sono state necessarie per il successo del progetto. L’azienda aerospaziale francese Thales Alenia Space padroneggia il puntamento di precisione centimetrica con i laser su migliaia di chilometri nello spazio. Onera, un altro istituto di ricerca aerospaziale francese, possiede l’esperienza nell’ottica adattiva basata su MEMS, che ha eliminato in gran parte gli effetti dello sfarfallio dell’aria. E la modulazione più efficace dei segnali, essenziale per un’elevata velocità di trasmissione dei dati, è una delle specialità del gruppo di ricerca di Leuthold.

    Facilmente espandibile fino a 40 terabit al secondo
    I risultati dell’esperimento, presentati per la prima volta alla Conferenza Europea sulla Comunicazione Ottica (ECOC) di Basilea, stanno facendo scalpore in tutto il mondo, dice Leuthold: “Il nostro sistema rappresenta una svolta. Finora, era possibile collegare solo grandi distanze con larghezze di banda di pochi gigabit o brevi distanze di pochi metri con grandi larghezze di banda utilizzando i laser dello spazio libero”.

    Inoltre, le prestazioni di 1 terabit al secondo sono state raggiunte con una sola lunghezza d’onda. In una futura applicazione pratica, il sistema può essere facilmente scalato fino a 40 canali e quindi a 40 terabit al secondo, utilizzando tecnologie standard.

    Unulteriore potenziale per il nuovo formato di modulazione
    Tuttavia, Leuthold e il suo team non si occuperanno più di questo. L’implementazione pratica in un prodotto commerciabile sarà affidata ai partner industriali. Tuttavia, gli scienziati dell’ETH continueranno a portare avanti una parte del loro lavoro. In futuro, il nuovo formato di modulazione che hanno sviluppato dovrebbe aumentare le larghezze di banda anche in altri processi di trasmissione dati, dove l’energia della radiazione può diventare un fattore limitante.

  • Il Politecnico di Zurigo e l’EPFL lanciano la coalizione per l’energia verde

    Il Politecnico di Zurigo e l’EPFL lanciano la coalizione per l’energia verde

    La Svizzera sta affrontando una crisi energetica e climatica combinata. Per raggiungere l’obiettivo di zero netto entro il 2050 ed evitare allo stesso tempo un gap energetico, il Paese dipende dalle fonti di energia rinnovabile, dalle opzioni di accumulo stagionale e da una connessione efficiente al mercato elettrico europeo. Oltre alle centrali elettriche con pompaggio, alle batterie o all’accumulo di calore, i combustibili sintetici e i gas come l’idrogeno offrono in particolare un modo interessante per immagazzinare, trasportare e scambiare l’elettricità a basso costo prodotta dagli impianti fotovoltaici in estate con l’inverno. Esistono numerose tecnologie promettenti, attualmente in fase di sviluppo ma non ancora pienamente operative. È qui che entra in gioco la “Coalizione per l’energia verde e l’accumulo”, che è stata presentata pubblicamente l’8 giugno in occasione dello Swiss Economic Forum di Interlaken.

    “Con la coalizione, vogliamo portare rapidamente alla maturità del mercato le tecnologie esistenti per la cattura di CO2 e per la produzione e lo stoccaggio di gas e combustibili neutri dal punto di vista del carbonio, portandole a un livello industriale”, spiega il Presidente del Politecnico Joël Mesot. L’obiettivo è quello di rendere possibile un sistema energetico scalabile, neutrale dal punto di vista climatico e flessibile entro un periodo di tempo ragionevole.

    Cercasi partner da politica, industria e scienza
    Il raggiungimento di questo obiettivo richiederà uno sforzo congiunto da parte di scienza, politica e industria. “I due Istituti Federali di Tecnologia da soli hanno 150 gruppi di ricerca nel campo dell’energia, oltre a circa 460 ricercatori e quattro spin-off di successo nel campo della cattura di CO2 e dello stoccaggio di energia. Insieme ad altri gruppi di ricerca del PSI e dell’Empa, il settore ETH ha sia il know-how che le dimensioni per rispondere alle sfide attuali insieme alle aziende”, afferma il Presidente dell’EPFL Martin Vetterli. Ora le due università sono alla ricerca di partner tecnologici e di implementazione, nonché di donatori e sostenitori dalla politica e dalla società.

    Circa 20 aziende e organizzazioni hanno già espresso il loro interesse a collaborare: Alpiq, AMAG, BKW Energie, SBB / CFF, Carvolution AG, Cemsuisse, Emil Frey Group, Edelweiss, FIR Group AG, Gaznat, Genève aéroport, GE Vernova, Gruyère Hydrogen Power SA, Implenia, MAN Energy Systems, Migros Industry, Romande Energie, Rolex, Swissmem, SWISS International Air Lines, VBSA, Viteos SA, Verband der Schweizerischen Gasindustrie / Association Suisse de l’Industrie Gazière.

    Con la compagnia aerea Swiss International Air Lines (SWISS) e il fornitore di servizi energetici Alpiq – che erano presenti al SEF insieme ai due presidenti – due pesi massimi dell’economia svizzera sono stati a bordo fin dall’inizio. “Siamo orgogliosi di far parte di questa coalizione energetica. Insieme, stiamo portando avanti la produzione di carburanti sintetici, che rappresentano una delle maggiori leve per volare in modo sempre più sostenibile in futuro. Allo stesso tempo, si stanno creando nuove possibilità per l’accumulo di energia, che aumenta la sicurezza di approvvigionamento della Svizzera e serve la società nel suo complesso”, afferma il CEO di Swiss Dieter Vranckx. La compagnia aerea ha bisogno di soluzioni economiche in tempi brevi per raggiungere i propri obiettivi climatici. I carburanti sintetici svolgono un ruolo importante in questo senso. Alpiq, da parte sua, ha un ampio portafoglio di centrali idroelettriche e di stoccaggio in Svizzera ed è uno dei pionieri in Svizzera con la produzione di idrogeno verde a Gösgen. Con numerosi progetti per l’aggiunta e l’espansione delle energie rinnovabili e di varie tecnologie di accumulo in Svizzera e nei Paesi limitrofi, Alpiq può dare un contributo significativo: “Con un’ampia coalizione di imprese, scienza e società, possiamo raggiungere l’obiettivo netto zero e un approvvigionamento energetico sostenibile allo stesso tempo. In questo modo possiamo rafforzare la Svizzera come piazza economica e scientifica”, afferma il CEO di Alpiq Antje Kanngiesser, spiegando il chiaro impegno della sua azienda. Anche il noto filantropo Hansjörg Wyss si è già impegnato a sostenere la coalizione.

    Previsto: Piattaforme di ricerca nella gamma dei megawatt
    Con nuove soluzioni tecniche, la coalizione vuole creare ulteriori opportunità per sfruttare le differenze stagionali nella produzione di energia elettrica attraverso l’accumulo di energia in Svizzera e in Europa. Ciò migliorerà la sicurezza di approvvigionamento della Svizzera e diversificherà il commercio energetico con i partner europei e internazionali, creando nuove aree di business e opportunità per le start-up tecnologiche e l’industria svizzera. Le opzioni tecniche saranno analizzate in modo sistematico, al fine di trovare e implementare le migliori soluzioni possibili in termini di sicurezza dell’approvvigionamento e di costi.

    La coalizione sarà formalmente costituita entro la fine del 2023, per lanciare i primi progetti all’inizio del 2024. I dimostratori nella gamma dei megawatt saranno costruiti sulla base delle tecnologie esistenti, che saranno produttive a partire dal 2028 e serviranno come piattaforme di ricerca. Per questo progetto è necessario un budget di circa 100 milioni di franchi svizzeri nella prima fase.

  • Il campus Hönggerberg dell'ETH di Zurigo è stato ulteriormente sviluppato

    Il campus Hönggerberg dell'ETH di Zurigo è stato ulteriormente sviluppato

    L’ETH di Zurigo comprende due sedi principali. Uno di questi è il “Campus Hönggerberg”, originariamente creato come luogo all’aperto nell’area ricreativa locale del Käferberg. Oggi, quasi la metà di tutti i membri dell’ETH studia e lavora qui. L’ETH di Zurigo prevede un’ulteriore crescita del numero di studenti nei prossimi anni. La sede principale “Campus Zentrum” nella città di Zurigo può essere ampliata solo in misura limitata a causa del quartiere storico e delle strutture cittadine. Per questo motivo, l’ETH di Zurigo si sta concentrando sul “campus Hoenggerberg” nella pianificazione dello spazio di cui avrà bisogno in futuro. Nei prossimi decenni, questo sarà ulteriormente sviluppato in modo estensivo.

    Insieme alla città e al cantone di Zurigo, l’ETH di Zurigo ha sviluppato il masterplan Campus Hönggerberg 2040. Questo si basa sul masterplan del 2005 chiamato Science City. L’idea di una circonvallazione attorno al campus e lo sviluppo in un quartiere cittadino con offerte per membri e visitatori dell’ETH viene ulteriormente perseguita. È previsto un aspetto urbano con altezze variabili, giardini e piazze. Al fine di proteggere l’ambiente, il campus non sarà ampliato in direzione dei quartieri circostanti o della zona ricreativa, ma sarà compresso verso l’interno e verso l’alto.

    L’ETH di Zurigo attribuisce grande importanza alla sostenibilità: in futuro l’approvvigionamento energetico dovrebbe essere privo di combustibili fossili. A tale scopo viene ampliata la rete energetica. Sul lato dei quartieri adiacenti Affoltern e Höngg, su entrambi gli ingressi del campus sarà costruito un edificio a portale con offerte orientate al pubblico. Lungo la centrale Wolfgang-Pauli-Strasse sono previsti altri due grattacieli che offriranno spazio per l’insegnamento e la ricerca. Inoltre, questa strada sarà trasformata in una vivace passeggiata verde con una gamma di usi al piano terra. Secondo il contratto di studio, questa riprogettazione consente di tenere conto di esigenze quali pianificazione urbana, traffico, spazi aperti, illuminazione, ritenzione e drenaggio.

    Gli spazi aperti e verdi esistenti saranno aggiornati e ampliati. Un nuovo giardino è previsto per la piazza centrale. Sono inoltre previsti lo sviluppo di mezzi di trasporto sostenibili e l’ampliamento dei collegamenti ciclabili. Il credo è: costruiamo solo se ce n’è bisogno da parte dell’insegnamento e della ricerca.

  • Innovazione all'aeroporto di Dübendorf

    Innovazione all'aeroporto di Dübendorf

    L’area dell’aeroporto di Dübendorf deve essere ulteriormente sviluppata. Tra le altre cose, qui viene creata una nuova piattaforma per la ricerca, lo sviluppo e l’innovazione con lo Zurich Innovation Park. Ha lo scopo di promuovere la cooperazione e lo scambio tra scienza e impresa – e quindi sostenere l’implementazione dei risultati della ricerca in prodotti e servizi commerciabili. Secondo lo studio BAK, lo Zurich Innovation Park dovrebbe creare circa 10’000 posti di lavoro e un valore aggiunto annuo di circa 1,9 miliardi di franchi.

    La fondazione e il funzionamento del Parco dell’innovazione di Zurigo è responsabile della sua creazione. È stata fondata nel settembre 2015 dal Canton Zurigo, ETH Zurigo e ZKB. Il cantone di Zurigo, i tre comuni di Dübendorf, Volketswil e Wangen-Brüttisellen e la Confederazione stanno sviluppando insieme l’area.

    Il rapporto di sintesi sviluppato congiuntamente dai partner del progetto costituisce la base per lo sviluppo dell’area. Questo mostra anche come dovrebbe essere presentata in futuro l’area dell’aeroporto di Dübendorf, quali usi sono pianificati e come questi sono distribuiti nello spazio. L’area sarà suddivisa in quattro sottozone:

    Una prima area è riservata allo Zürich Innovation Park, in cui è prevista la ricerca in particolare nei settori della mobilità, della robotica, dell’aviazione, dei viaggi nello spazio e della manifattura e dei materiali avanzati. Nella seconda sottoarea, il parco dell’innovazione e un aeroporto di ricerca, test e lavori si sovrappongono per formare un cluster dell’aviazione. Nella terza sottozona, gli usi con elevati requisiti di sicurezza – la base federale dell’Aeronautica Militare e il centro di controllo del traffico aereo Skyguide – possono essere ulteriormente sviluppati in modo autonomo. Nella quarta sottozona sono presenti ulteriori infrastrutture aeronautiche. Anche la conservazione della natura gioca un ruolo centrale lì. Verrà inoltre creato un percorso circolare continuo attorno all’aeroporto per il pubblico in generale.

    Il Consiglio di governo ha presentato al Consiglio cantonale tre proposte per ulteriori lavori di pianificazione e realizzazione. Il governo cantonale chiede 97,45 milioni di franchi per lo sviluppo graduale del parco dell’innovazione e 8,2 milioni di franchi per la progettazione di un aeroporto di ricerca, test e lavoro.

    Il Consiglio cantonale potrebbe decidere su questi modelli entro il 2023. Dal 2023 è prevista la ristrutturazione degli edifici esistenti. Quindi devono essere presentate le prime domande di costruzione. La realizzazione dei primi edifici potrebbe quindi partire intorno al 2024/2025.

    Lo Zurich Innovation Park mira a promuovere la cooperazione e lo scambio tra scienza e impresa.
  • Nuovo edificio di ricerca GLC, ETH Zurigo: la tecnologia delle facciate di oggi per le scienze della salute di domani

    Nuovo edificio di ricerca GLC, ETH Zurigo: la tecnologia delle facciate di oggi per le scienze della salute di domani

    Con il nuovo edificio a Gloriarank (GLC), l'ETH di Zurigo crea un moderno edificio di sviluppo e laboratorio all'interfaccia tra scienze della salute e tecnologia nel quartiere universitario di Zürich Zentrum. Insieme ai partner, l'ETH di Zurigo desidera stabilire una pietra miliare nella ricerca e nell'applicazione della tecnologia medica. I gruppi di ricerca si incontreranno nel nuovo edificio e lavoreranno a stretto contatto su progetti di ricerca con l'industria, l'Università di Zurigo, l'Ospedale universitario di Zurigo e altri ospedali universitari. Anche l'ETH di Zurigo fa una dichiarazione architettonica con il nuovo edificio. L'interessante collegamento della struttura con l'edificio ETZ esistente crea un cortile centrale, il cui cuore è l'aula magna Scherrer. Il cortile interno così creato diventa il centro attorno al quale si raggruppano gli ingressi principali e le strutture pubbliche.

    Quando si parla di architettura, qui “Everything is Roger”.
    Parla di "Maison de Verre", ma in questo caso non intende la famosa casa di vetro degli anni '30 a Parigi – l'architetto zurighese Roger Boltshauser. Piuttosto, con l'edificio di ricerca GLC, ha creato un edificio sensazionale che, con la sua facciata in vetro composta da elementi in vetrocemento assemblati a cassetta e le ali di ventilazione sfalsate in profondità, crea una pesantezza sublime che rende giustizia al suo carattere rappresentativo . Poiché l'uso dei blocchi di vetro come materiale di facciata negli edifici industriali e universitari contemporanei ha una lunga tradizione, l'architetto ha riprogettato il materiale per questo progetto in termini di design, tecnologia ed energia. Non solo soddisfa gli elevatissimi requisiti odierni di energia e sostenibilità. Piuttosto, attraverso la combinazione di riduzione e robustezza degli elementi utilizzati, il progetto corrisponde all'atteggiamento urbanistico di base del quartiere.

    Pensare insieme significa pensare al futuro.
    3.866 m² di facciata in acciaio, 22.550 m² di superficie calpestabile, finestre a battente alte 1.875 mm con uno sbalzo di 2.800 mm, i più severi standard ambientali e antincendio e molto altro: il nuovo edificio GLC è stata una sfida a tutti gli effetti, vinta grazie allo scambio di idee aperto e costruttivo tra le aziende coinvolte è stato padroneggiato. Un buon esempio di ciò sono le ali di pulizia particolarmente pesanti. A causa della sua geometria complessa, Aepli Metallbau, in collaborazione con Jansen AG, lo ha sottoposto in anticipo a un test di durata. Un prototipo è stato appositamente costruito per questo scopo. Esattamente 1250 aperture e chiusure senza problemi dopo, era chiaro: tutto funziona perfettamente!

    Contatto:
    Matteo Elmer
    Aepli Metallbau AG
    Telefono diretto +41 71 388 82 38
    matthias.elmer@aepli.ch
    www.aepli.ch

  • Forum UZH prende il prossimo ostacolo

    Forum UZH prende il prossimo ostacolo

    L’UZH Forum ha completato il suo progetto preliminare e quindi ha completato la prima fase della pianificazione del progetto, informa l’ UZH in un comunicato stampa . Il previsto edificio di nove piani per il centro di ricerca e formazione dell’UZH formerà “il futuro hub dell’Università di Zurigo nel cuore del quartiere universitario Zentrum di Zurigo”, continua la dichiarazione. Gran parte dell’edificio sarà reso accessibile al pubblico.

    Il costo del nuovo edificio dovrebbe ammontare a CHF 598 milioni. Il Consiglio di governo del Canton Zurigo ha ora deferito una corrispondente domanda di prestito al Consiglio cantonale, ha informato la Cancelleria di Stato del Canton Zurigo in una nota separata. Secondo lei, il Forum UZH fornisce “lo spazio aggiuntivo urgentemente necessario per l’insegnamento e la ricerca”. Inoltre, il Dipartimento delle comunicazioni del Consiglio di governo sottolinea la funzione del previsto centro di ricerca e formazione come “collegamento tra le tre istituzioni tradizionali dell’Università di Zurigo, dell’Ospedale universitario di Zurigo e dell’ETH Zurigo “.

    I sette piani fuori terra del Forum UZH sono riservati alla ricerca e all’insegnamento. Diritto, economia e filologia moderna occuperanno i quattro piani superiori. Inoltre, sette delle 40 sedi della biblioteca universitaria si trasferiranno nel nuovo edificio. Al centro dell’edificio ci sarà un foro interno sotto forma di una grande sala che rompe l’intera struttura, che conferisce all’edificio “un’atmosfera aperta e piacevole su tutti i piani”, scrive l’UHZ nel suo comunicato stampa. L’apertura del Forum UZH è prevista per il 2029.

  • La micromobilità condivisa danneggia il clima

    La micromobilità condivisa danneggia il clima

    La micromobilità condivisa è più dannosa per il clima del previsto. Lo dimostra uno studio del Politecnico federale di Zurigo ( ETH ). Questo diventa chiaro se la valutazione dell’impatto climatico della micromobilità include anche il modo in cui vengono effettivamente utilizzati scooter e biciclette elettrici: “A prima vista, gli e-scooter e le e-bike sono rispettosi del clima perché non hanno motori a combustione interna”, afferma Daniel Jan Reck dell’Istituto per la pianificazione e i sistemi dei trasporti dell’ETH di Zurigo in un rapporto dell’ETH. “In definitiva, tuttavia, ciò che è decisivo per la loro impronta di carbonio è quali modalità di trasporto normalmente sostituiscono”.

    I ricercatori sui trasporti che lavorano con Reck sono stati in grado di dimostrare nel loro studio che gli e-scooter e le e-bike condivisi nella città di Zurigo sostituiscono principalmente i modi di trasporto sostenibili: camminare, usare il trasporto pubblico locale e andare in bicicletta. Fanno più male che bene al clima. “Penso che il principio della condivisione abbia senso”, ha detto Reck. “Con la micromobilità e i suoi impatti climatici, tuttavia, la situazione sembra in realtà essere il contrario”.

    Diverso è il quadro per gli e-scooter e le e-bike di uso privato, che sostituiscono i viaggi più frequenti con la propria auto. Per questo la micromobilità privata riduce le emissioni di CO2 “e va a tutto vantaggio del clima”. Ecco perché ha senso che le autorità promuovano il pendolarismo attraverso la micromobilità privata.

    Per la sua ricerca, Reck ha ricevuto il premio Young Researcher of the Year dall’International Transport Forum dell’OCSE nell’estate 2021. Il think tank dei paesi industrializzati, con sede a Parigi, assegna il premio a giovani ricercatori il cui lavoro è importante in materia di politica dei trasporti.

  • "Lo sforzo di conversioni e ristrutturazioni è spesso sottovalutato"

    "Lo sforzo di conversioni e ristrutturazioni è spesso sottovalutato"

    Signora Zenhäusern, quali influenze hanno plasmato il suo percorso professionale?
    Chiaramente i miei studi all'ETH di Zurigo, dove sono stato plasmato e formato da noti docenti e professori come Herzog & de Meuron, Gion A. Caminada o Miroslav Šik. Attraverso quest'ultimo in particolare, ho imparato a progettare attraverso le immagini.

    Come si può capire?
    Immagina lo spazio come potrebbe essere costruito e progettato e lo progetti di conseguenza. Utilizzando un rendering o un fotomontaggio, puoi verificare come l'idea si adatterà al paesaggio circostante o al paesaggio urbano esistente. Tali immagini sono anche molto utili nel processo di sviluppo insieme al proprietario dell'edificio, perché è possibile interpretare molto nei piani tecnici. Non ci si deve aspettare che ogni costruttore sia in grado di farsi un'idea realistica di ciò che verrà creato sulla base di planimetrie e sezioni di costruzione. Le immagini aiutano a prevenire equivoci e rendono più facile a tutti i soggetti coinvolti riconoscere ciò che stiamo pianificando e come sarà.

    Oltre ai nuovi edifici, hai anche fatto un nome per te con conversioni e ristrutturazioni. Quando si rinnova un attico in un edificio residenziale e commerciale a Visp che si ha
    apre prospettive completamente nuove. Come sono nate le idee?

    L'edificio a più piani che abbiamo ricostruito si trova nelle immediate vicinanze del centro storico di Visp. Il concetto di questo attico è quello di fondere l'interno con l'esterno e la vista impressionante. Abbiamo implementato interessanti soluzioni di controllo dell'illuminazione utilizzando lucernari e un atrio con carattere giardino situato centralmente nell'appartamento. Le ristrutturazioni sono un compito affascinante perché gli oggetti si trovano spesso in luoghi molto interessanti. Nel nostro esempio puoi vedere l'intera storia della comunità Visp.

    Ben progettato è mezzo costruito, si dice dappertutto. Questo può essere confermato anche per i lavori di ristrutturazione che, a seconda dell'età della proprietà, portano anche alla luce alcune sorprese?
    La pianificazione è fondamentale e, in particolare, prestiamo attenzione a una stima dettagliata dei costi, poiché lo sforzo richiesto nelle conversioni e nelle ristrutturazioni è spesso sottovalutato. Più un edificio è vecchio, più è importante pianificare determinate posizioni di riserva per costi aggiuntivi imprevisti, poiché potrebbero essere documentate informazioni insufficienti sulla sostanza esistente.

    A quali grandi progetti stai attualmente lavorando?
    Sto progettando una nuova casa nel mezzo di Briga, in una strada coltivata con le caratteristiche tipiche del tempo in cui è stata costruita. Qui dobbiamo progettare un nuovo edificio individuale che si adatti al volto urbano esistente. L'urbanistica mi ha sempre affascinato e prendo questo compito con grande rispetto.

    Cosa hanno in comune le opere che hai?
    Semplicità nella materializzazione, semplicità nel design e linee chiare sono caratteristiche alle quali attribuisco grande importanza. Lo uso come guida per creare spazi che residenti e utenti o visitatori trovano piacevoli e armoniosi.

    Dove puoi trovare la tua fonte d'ispirazione personale?
    Quando viaggio, in altre culture, ma anche nel mio paese d'origine, ad esempio quando entro in una vecchia casa vallesana. È importante rimanere fedeli alle proprie radici e sviluppare ciò che i nostri antenati hanno costruito. Ed è altrettanto importante che la prossima generazione possa continuare a utilizzare i nostri impianti o svilupparli in seguito.

    Come misurate tu stesso il tuo successo?
    Il mio obiettivo è progettare un'architettura che scateni uno stato d'animo speciale quando la incontri, in cui ti senti a tuo agio quando entri e che si adatta al tuo contesto. È quindi sufficiente un feedback positivo da parte del cliente.

    Quali criteri utilizzi per selezionare i tuoi partner durante la realizzazione di un progetto?
    Collaboriamo con partner regionali e locali. A seconda del volume di costruzione, commissioniamo quindi imprenditori sempre più grandi per garantire che le loro risorse umane corrispondano al volume degli ordini. Il fattore decisivo è la soddisfazione del cliente, motivo per cui scegliamo partner affidabili e competenti che possono essere contattati dal cliente a lungo termine e in loco.

    Di quanta architettura hanno bisogno le persone? L'estetica nell'edilizia è più di un semplice lusso?
    L'architettura ha successo solo se crea un'atmosfera, conferisce forza e carisma alla stanza. Un edificio senza un concetto architettonico può essere creato rapidamente, ma non dovresti solo pensare ai costi a breve termine e non emulare ogni tendenza. Anche in questo caso, entra in gioco la semplicità della materializzazione o l'uso di materiali regionali, senza tempo e sostenibili, come il legno. Con l'architettura appropriata, un messaggio può anche essere comunicato direttamente, come è implementato nell'architettura di marketing.

    Cosa fai per bilanciare l'architettura?
    Oltre al mio lavoro di architetto, sono un fotografo appassionato. Dall'inizio dell'anno ho avuto il mio "atelier kathrin" nel quartiere del castello di Briga, dove mi dedico alla fotografia di ritratti e di persone. Come in architettura, sono sempre alla ricerca di questo stato d'animo magico e di emozioni nella fotografia. 


    www.bauatelier12.ch
    www.bringhen.ch