Tag: Freiraumgestaltung

  • Laufenburg costruisce mulini a vento presso la stazione ferroviaria

    Laufenburg costruisce mulini a vento presso la stazione ferroviaria

    Il sito di Schützegärte si trova in una posizione urbana sensibile. È circondato da tre strade, con tipologie edilizie di decenni diversi che si scontrano tutt’intorno. Il tema è proprio questo caos. AWW Architekten AG fa del “contrasto e della bilateralità” la base del concetto. L’architettura emerge dalla tensione del luogo, non contro di esso.

    Sfalsato, ruotato, ancorato
    Due edifici identici di quattro piani formano l’insieme. Non sono paralleli, ma sfalsati e ruotati l’uno rispetto all’altro sul terreno in leggera pendenza. Questo posizionamento non è un’idea estetica, ma una precisa reazione alla formazione dei bordi e al flusso dello spazio in relazione agli edifici vicini. Un insieme che si integra pur rimanendo indipendente. La superficie totale è di circa 4.600 metri quadrati, il volume dell’edificio di circa 13.800 metri cubi.

    Il mulino a vento come modello residenziale
    Il concetto architettonico si basa su una forma compatta di edificio a quattro campate “a mulino a vento” con un nucleo centrale di scale. Le ali sporgenti caratterizzano la facciata e fanno riferimento alle tipiche forme a bovindo del quartiere. Ogni appartamento è orientato su tre lati. I fulcri sono le “stanze a quattro stagioni”, con ampi locali che possono essere utilizzati come giardini d’inverno, studi o zone soggiorno e pranzo. Insieme alle logge, questo crea una gamma flessibile di spazi per un’ampia varietà di stili di vita.

    Verde, comune, a terra
    Lo spazio aperto tra le case è volutamente mantenuto a bassa soglia. È accessibile dall’interno e dalla strada. Uno strato verde di arbusti autoctoni e piante perenni protegge gli appartamenti al piano terra e conferisce carattere allo sviluppo. In un angolo, l’area si apre a una situazione simile a un prato con alberi da frutto, un riferimento alla tradizione locale dei frutteti vicino agli insediamenti. Il progetto considera l’abitazione e la comunità come un tutt’uno.

    Prossime tappe aperte
    La città di Laufenburg non è stata coinvolta nel processo di pianificazione. Il segretario comunale Marco Waser conferma che le autorità edilizie hanno solo chiarito in anticipo i regolamenti edilizi. La città non ha ancora effettuato una valutazione. Il proprietario del terreno Erne Immo AG non si è ancora espresso sull’orizzonte temporale di realizzazione.

  • Spreitenbach presenta il vincitore del concorso per il ponte pedonale di Boostock

    Spreitenbach presenta il vincitore del concorso per il ponte pedonale di Boostock

    Il Boostocksteg a Spreitenbach fa parte di un progetto globale per lo sviluppo urbano e degli spazi aperti del comune. Per il nuovo edificio è stato organizzato un concorso, i cui risultati sono stati presentati dal Comune. Il team di progetto vincitore era composto da Timbatec Holzbauingenieure Schweiz AG, Atelier Soto Freiraum & Landschaft e Winfried Schneider Produktdesign.

    La Strategia di Sviluppo Territoriale di Spreitenbach (RES 2030) sottolinea l’importanza del Boostocksteg come elemento di collegamento tra il centro storico del villaggio e lo Shoppi Tivoli sovraregionale, secondo un comunicato stampa del Comune. I grattacieli circostanti dominano il paesaggio urbano, mentre il parco centrale previsto è destinato a fungere da collegamento verde tra le aree residenziali, il centro del paese e il centro commerciale.

    La nuova passerella sospesa con pilone attraverserà la Bahnhofstrasse e fungerà da preludio e porta d’accesso al futuro parco. Il parco previsto servirà come punto d’incontro e spazio ricreativo per la popolazione locale e contribuirà alla connettività ecologica, alla biodiversità e a un bilancio idrico sostenibile, continua il rapporto. Il concetto innovativo della passerella mira a offrire a pedoni e ciclisti un collegamento diretto e attraente attraverso il centro di Spreitenbach.

    La costruzione della passerella utilizza il legno come materiale di costruzione principale, il che non solo riduce l’impronta di carbonio, ma contribuisce anche a ridurre i disagi nell’area circostante durante la fase di costruzione, grazie alla velocità di assemblaggio.

    Il Consiglio comunale compilerà ora la base per l’approvazione del credito durante la prossima assemblea comunale, secondo il comunicato stampa.