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Tag: Infrastrukturprojekt

  • La costruzione di un nuovo quartier generale della polizia definisce nuovi standard per gli ambienti di lavoro

    La costruzione di un nuovo quartier generale della polizia definisce nuovi standard per gli ambienti di lavoro

    Il gruppo edile Implenia sta realizzando in Germania, per conto della società di progetto PPMS Immobilien GmbH & Co. KG, la nuova sede della questura di Münster, destinata ad accogliere oltre 1400 dipendenti. Secondo un comunicato, l’edificio offrirà spazi di ampliamento urgentemente necessari per la polizia, oltre a una sede moderna caratterizzata da percorsi brevi e interessanti concetti di “new work”. Il volume d’affari ammonta a oltre 200 milioni di euro.

    In qualità di appaltatore generale, Implenia si occuperà della progettazione e della costruzione di un edificio funzionale e amministrativo che riunirà quasi tutti gli attuali uffici della polizia di Münster. Il nuovo edificio, consegnato chiavi in mano, comprenderà moderni uffici e laboratori, una stazione di polizia, una mensa, aree di formazione e addestramento, una cella di sicurezza e un parcheggio sotterraneo.

    Come si legge nel comunicato, il progetto è in linea con l’orientamento strategico verso «progetti immobiliari di grandi dimensioni, complessi e specializzati». Secondo Matthias Jacob, Head Division Buildings Germania, Implenia punta su «modelli contrattuali basati sulla partnership che ci consentono di impiegare le nostre competenze in modo ottimale a vantaggio dei nostri clienti e di Implenia».

    I lavori di costruzione dovrebbero iniziare nell’estate del 2026, dopo la realizzazione anticipata dello scavo, e durare presumibilmente fino a ottobre 2029.

  • Un grande progetto rafforza in modo sostenibile la capacità ferroviaria nell’area di Zurigo

    Un grande progetto rafforza in modo sostenibile la capacità ferroviaria nell’area di Zurigo

    Secondo un comunicato, le FFS hanno avviato i lavori di ampliamento della linea tra Zurigo e Winterthur a quattro binari su tutto il percorso. Nell’ambito del progetto «MehrSpur Zürich-Winterthur», le FFS stanno realizzando il nuovo tunnel, ampliando diverse stazioni e apportando ulteriori adeguamenti.

    Ora le FFS e le imprese edili coinvolte hanno avviato i lavori di ampliamento delle stazioni di Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf e Winterthur Töss. Si tratta, tra l’altro, dell’allargamento dei marciapiedi, di sottopassi nuovi e adeguati, nonché di passerelle e ponti. I lavori a Bassersdorf dovrebbero essere completati entro il 2030, quelli a Wallisellen e Dietlikon entro il 2031 e quelli a Töss entro il 2034.

    Il tunnel di Brütten avrà una lunghezza di 9 chilometri. L’inizio dello scavo è previsto per il 2029, mentre l’entrata in servizio è prevista per il 2037.

    L’ampliamento dovrebbe costare complessivamente 3,3 miliardi di franchi. Questo grande progetto, insieme ad altri come l’ampliamento della stazione di Zurigo Stadelhofen, dovrebbe migliorare notevolmente l’offerta ferroviaria nell’area metropolitana di Zurigo.

  • Riet II rende la fornitura più resistente alle crisi

    Riet II rende la fornitura più resistente alle crisi

    La regione di San Gallo sta rendendo il suo approvvigionamento di acqua potabile adatto ai prossimi decenni. Con la decisione a favore del nuovo impianto di acqua lacustre Riet II a Goldach, l’impianto esistente di Frasnacht riceve un secondo pilastro di pari valore. Oggi, l’approvvigionamento dei dodici comuni partecipanti della Svizzera orientale dipende in larga misura da questa unica fonte di approvvigionamento in caso di emergenza. Un rischio che non soddisfa più i requisiti federali per le gravi carenze. Il Riet II è destinato a colmare proprio questa lacuna e a garantire l’approvvigionamento anche in caso di guasto di un impianto o di utilizzo limitato del Lago di Costanza.

    Il nuovo impianto sarà realizzato sul sito dell’attuale stazione di pompaggio ad alta pressione Riet a Goldach. Per la costruzione e le attrezzature sono stati stanziati circa 60 milioni di franchi svizzeri. I costi saranno sostenuti dai dodici soci azionisti della RWSG Regionale Wasserversorgung St.Gallen AG secondo un nuovo modello di distribuzione, che in futuro sarà trasferito ai clienti finali attraverso le tariffe dell’acqua. Il fatto che tutti i comuni partner siano unanimemente a favore del progetto e del suo finanziamento dimostra l’elevata importanza strategica: l’acqua potabile è considerata un’infrastruttura critica che deve funzionare in modo altrettanto solido in caso di crisi come nella vita quotidiana.

    Con Riet II, la RWSG amplia il suo ruolo di spina dorsale dell’infrastruttura idrica regionale. È responsabile della raccolta dell’acqua grezza, del suo trattamento e del suo trasporto alle reti dei comuni e rifornisce più di 150.000 persone di acqua potabile, di processo e di spegnimento. In futuro gestirà due impianti idrici lacustri, Frasnacht e Goldach, nonché la stazione di pompaggio ad alta pressione di Riet e le relative condotte di trasporto. Ne beneficeranno centri urbani come San Gallo e Arbon, ma anche comunità partner più piccole, da Abtwil-St.Josefen a Teufen. Il nuovo impianto è quindi più di un semplice progetto di costruzione: è una promessa di sicurezza a lungo termine per un’intera regione.

  • La nuova linea a doppio binario alleggerisce il traffico sulla tratta tra Zurigo e Winterthur

    La nuova linea a doppio binario alleggerisce il traffico sulla tratta tra Zurigo e Winterthur

    Le FFS hanno incaricato il consorzio (ARGE) composto dalle imprese edili Implenia di Opfikon e Marti di Zurigo della costruzione di una nuova linea a doppio binario. Nell’ambito del progetto MehrSpur Zürich-Winterthur, la Confederazione e le FFS prevedono la costruzione di una nuova linea e l’ampliamento delle stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss. Secondo un comunicato, Implenia e Marti si occuperanno, con una quota del 50% ciascuna, della costruzione di cinque dei sei lotti del progetto. L’appalto complessivo ammonta a circa 1,7 miliardi di franchi, di cui circa 830 milioni di franchi spettano a Implenia. La durata prevista dei lavori è di circa dieci anni.

    Nell’ambito del progetto, Implenia e Marti si occuperanno della costruzione nel tunnel di Brütten (lotto 240), del tratto Winterthur (lotti 140 e 141), del tratto Dietlikon (lotto 340) e del tratto Wallisellen (lotto 540). La nuova linea a doppio binario attraverso il tunnel di Brütten dovrebbe eliminare la strozzatura di 8,3 chilometri nella rete ferroviaria tra Zurigo e Winterthur. Parte della strozzatura è costituita da un raccordo in direzione dell’aeroporto di Zurigo. Per l’ampliamento sotterraneo a doppio binario è previsto un tunnel a binario unico con un diametro di circa dieci metri per entrambe le direzioni di marcia.

    Secondo il comunicato, il progetto infrastrutturale è orientato alle esigenze di mobilità delle generazioni future ed è quindi in linea con la strategia di Implenia. “Siamo lieti che Implenia, insieme al nostro partner Marti, possa contribuire con la sua pluriennale esperienza e la sua vasta competenza nella costruzione di infrastrutture per rendere questo importante tratto adeguato all’aumento del traffico e alle esigenze future”, ha dichiarato Jens Vollmar, CEO di Implenia, nel comunicato.

  • Completata la prima stazione della prima funivia urbana dell’India

    Completata la prima stazione della prima funivia urbana dell’India

    “I lavori di costruzione della prima funivia urbana di Varanasi procedono rapidamente”, ha annunciato Bartholet Maschinenbau AG in un comunicato stampa. Secondo l’azienda, l’installazione della prima stazione è stata recentemente completata. Inoltre, sono già stati montati sei supporti e altri supporti sono in fase di costruzione. Anche le fondamenta della terza stazione sono state completate.

    La prima funivia urbana in India è stata realizzata da Bartholet in collaborazione con Vishwa Samudra Engineering per conto della National Highways Logistics Management Ltd. Corre ad un’altezza di 40 metri dalla stazione ferroviaria principale alla stazione di Godowalia Chowk. Collegherà cinque stazioni su una distanza di circa 3,7 chilometri. Dopo il completamento, previsto per il 2025, sarà possibile trasportare fino a 3.000 passeggeri all’ora e in ogni direzione. Un totale di 150 gondole panoramiche saranno utilizzate a questo scopo.