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  • Juice Technology e Athlon elettrizzano le flotte di veicoli

    Juice Technology e Athlon elettrizzano le flotte di veicoli

    Juice Technology AG e Athlon Germany GmbH stanno promuovendo l’elettrificazione delle flotte automobilistiche. Il produttore di stazioni di ricarica e software con sede a Cham e il fornitore di leasing di Düsseldorf e il gestore della flotta hanno sviluppato congiuntamente una stazione di ricarica mobile. Dovrebbe rendere la ricarica dei veicoli aziendali il più conveniente possibile in diverse situazioni.

    Il Juice Booster 2 potrebbe coprire tutte le aree di applicazione, spiega il fondatore e CEO di Juice Technology, Christoph Erni, in un comunicato stampa : come wallbox montata, come stazione di ricarica mobile e come cavo di ricarica di tipo 2 per stazioni di ricarica pubbliche. “Il Juice Booster 2 è l’opzione di ricarica ideale, soprattutto per il personale sul campo, i servizi di vendita e di trasporto che di solito coprono lunghe distanze attraverso aree di utilizzo sovraregionali e non possono ricaricare a casa o in azienda ogni sera”, afferma André Girnus, amministratore delegato di Athlon Germany stesso passaggio citato. “Con Juice Technology abbiamo trovato un partner innovativo per fornire ai nostri clienti nel miglior modo possibile”.

    Il caricabatterie è compatibile con tutte le auto elettriche con connessioni di tipo 1 e tipo 2. Secondo l’azienda, il rilevamento integrato dei guasti CC e CA si attiva efficacemente al valore prescritto. Di conseguenza, la linea di alimentazione non richiede un costoso interruttore FI-B aggiuntivo. Con una lunghezza del cavo di cinque metri e un blocco adattatore a prova di furto, l’auto elettrica può essere parcheggiata in modo flessibile per il processo di ricarica.

    Inoltre, il Juice Booster 2 certificato TÜV è la prima stazione di ricarica mobile al mondo con un massimo di 22 kilowatt che corrisponde allo standard IEC 62752 attualmente in vigore e consente la ricarica da una a tre fasi di veicoli elettrici fino a 32 ampere. Il caricatore mobile è ideale anche per l’uso internazionale.

  • Una corrente di carica pulita può anche costare un po 'di più

    Una corrente di carica pulita può anche costare un po 'di più

    Il dipartimento di ricerca e sviluppo di Juice Technology AG a Cham ha pubblicato uno studio in corso sul comportamento di ricarica e l’uso di energia nelle auto elettriche. Un’indagine su 5154 conducenti di auto elettriche avrebbe dovuto chiarire come è il comportamento alla stazione di ricarica e quale ruolo gioca l’origine della corrente di ricarica.

    Quasi il 50% dei chilometri percorsi viene addebitato a casa, secondo il comunicato stampa , e circa il 22% al lavoro. Solo il 17 percento dei processi di ricarica viene effettuato sui cosiddetti super caricabatterie o stazioni di ricarica rapida. Secondo il rapporto dello studio, per l’85% degli automobilisti elettrici l’uso di energia pulita è molto importante o importante.

    Hanno anche chiesto informazioni sulla disponibilità a pagare un importo maggiore per l’energia pulita che sarebbe prodotta in tempo reale. L’87 per cento ha risposto “sì”. C’erano differenze nell’importo: il 60 percento avrebbe pagato fino a 4,89 centesimi per chilowattora in più, il 27 percento fino a 3,01 centesimi per chilowattora.

    Il sondaggio si è svolto online dal 12 al 14 ottobre 2020 in Svizzera, Germania e Austria. Sono state intervistate 5154 persone. La risposta è stata di 576 risposte, di cui l’82% proveniva dalla Germania, il 12% dalla Svizzera e il 6% dall’Austria.