Tag: Kanton Zürich

  • Più chiarezza per le linee di costruzione nel Cantone di Zurigo

    Più chiarezza per le linee di costruzione nel Cantone di Zurigo

    Nel Cantone di Zurigo, le linee di costruzione del traffico assicurano lo spazio per le infrastrutture. Gli edifici che sporgono in quest’area sono consentiti solo a determinate condizioni. Tuttavia, a causa delle modifiche legali apportate in passato, sono sorte delle incertezze, soprattutto nel caso di parti di edifici sporgenti, come balconi e finestre a golfo.

    Con la prevista revisione della Legge sulla Pianificazione e l’Edilizia, il Governo cantonale vuole eliminare queste incertezze. “Vogliamo limitare i balconi e le finestre a golfo solo nella misura necessaria per la protezione del territorio e il design urbano”, spiega Carmen Walker Späh, Direttore degli Affari Economici.

    Inoltre, si vuole facilitare la costruzione di piccoli edifici facilmente rimovibili, come ripari per biciclette, pannelli solari o box per container. Mentre tali edifici possono essere autorizzati già oggi nell’area delle linee di costruzione, in futuro ciò dovrebbe essere possibile anche nell’area di sgombero delle strade.


    Adeguamento semplificato delle linee di costruzione
    Un altro elemento chiave della legge rivista riguarda l’adeguamento delle linee di costruzione stabilite nell’ambito di una procedura di piano di quartiere. In futuro, queste modifiche dovrebbero essere possibili nella procedura ordinaria, evitando così le lunghe revisioni dei piani di quartiere.


    Consultazione positiva e prossimo passo
    Le modifiche proposte hanno riscosso un’ampia approvazione durante la consultazione. La maggior parte dei circa 70 partecipanti ha appoggiato gli emendamenti, con alcune osservazioni che hanno portato ad una maggiore precisione della proposta di legge.

    Il disegno di legge rivisto è stato ora presentato al Consiglio cantonale per un’ulteriore consultazione e alla commissione competente per l’esame. L’obiettivo è quello di creare una maggiore pianificazione e certezza del diritto attraverso norme giuridiche chiare.

  • Il Cantone e la città vogliono aprire i punti focali dello sviluppo futuro

    Il Cantone e la città vogliono aprire i punti focali dello sviluppo futuro

    Oltre alle misure a breve e medio termine, come il nuovo concetto di autobus a Zurigo Nord e il tram di Affoltern, sono previste anche espansioni del servizio a lungo termine per il trasporto pubblico nel Cantone e nella città di Zurigo. Parte di questa espansione è un progetto che è stato presentato in modo più dettagliato oggi dalla Consigliera Cantonale di Zurigo e Direttrice degli Affari Economici Carmen Walker Späh e dal Consigliere Michael Baumer, Capo del Dipartimento delle Operazioni Industriali: il Tram Tangente Nord da Zurigo Affoltern via Oerlikon a Stettbach.

    Sistema ad anello del trasporto pubblico con un nuovo collegamento tangenziale

    Il progetto è parte integrante della strategia ZVV 2025-2029 e della strategia di sviluppo della rete VBZ basata sulla “Public Transport Vision 2050”, che tra l’altro prevede un sistema di trasporto pubblico ad anello con un nuovo collegamento tangenziale da Affoltern via Oerlikon a Stettbach. “Zurigo Nord ha un enorme potenziale e si irradia ben oltre i confini della città nel Cantone”, afferma il Consigliere e Presidente del Consiglio dei Trasporti ZVV Carmen Walker Späh. “Pertanto, dopo il tram di Affoltern, ha senso esaminare più da vicino la tangente nord del tram”. Ciò è tanto più vero in quanto il Tramtangente Nord utilizzerà anche parte dei binari del tram di Affoltern, che sarà costruito a partire dal 2026.

    Il ruolo e il compito del trasporto pubblico nel Cantone e nella città di Zurigo sono impegnativi: deve garantire grandi flussi di traffico su una base il più possibile neutrale dal punto di vista climatico e quindi continuare a essere la spina dorsale di una mobilità moderna, rispettosa del clima ed efficiente in futuro. Già oggi, gran parte del trasporto è gestito dai mezzi pubblici – nel Cantone un terzo, in città circa il 40%. In vista delle misure di protezione del clima e sulla base delle strategie cantonali e urbane, queste quote dovrebbero essere ulteriormente aumentate.

    Il Consigliere Michael Baumer riassume la strategia: “Solo con tempi di percorrenza brevi, puntualità e una rete fitta possiamo rimanere attraenti. Il sistema ad anello pianificato con il tram tangente a nord come primo passo porta il trasporto pubblico in città decisamente più avanti”. Per assorbire la crescita demografica nei quartieri di Zurigo Nord, è necessaria un’espansione mirata della rete di tram e autobus.

    L’espansione del trasporto pubblico è uno dei fondamenti della strategia di sviluppo territoriale della città di Zurigo per promuovere i centri a nord e a ovest della città. Il progetto viene ora affrontato rapidamente con l’obiettivo di poterlo presentare al Governo federale per un cofinanziamento nell’ambito dei programmi di agglomerazione di sesta generazione. Il Governo federale richiede un progetto preliminare completo per ciascuno dei principali progetti di metropolitana leggera. Quest’estate, nell’ambito della strategia ZVV 2025-2029, il governo cantonale di Zurigo ha deciso di dare il via libera ai chiarimenti iniziali e di creare le basi per un credito di progetto corrispondente. I prossimi passi di questo progetto vengono ora compiuti dalla città di Zurigo con uno studio di potenziale e di fattibilità.

  • Il Cantone di Zurigo avvia un’ulteriore promozione delle regioni montane e delle zone vitivinicole

    Il Cantone di Zurigo avvia un’ulteriore promozione delle regioni montane e delle zone vitivinicole

    Il Cantone di Zurigo vuole promuovere ulteriormente la regione montana di Zurigo e il Paese del vino nell’ambito della Nuova Politica Regionale del Governo federale, informa l’Ufficio Cantonale per il Paesaggio e la Natura in una dichiarazione. Un programma di attuazione corrispondente si concentra sul turismo sostenibile, sul marketing dei prodotti regionali e sulla promozione dell’innovazione da parte delle PMI. In totale, tra il 2024 e il 2027, verranno spesi 6,2 milioni di franchi svizzeri.

    Il governo cantonale di Zurigo ha già approvato un importo di circa 3,3 milioni di franchi svizzeri. Un ulteriore finanziamento di 2,4 milioni di franchi è stato richiesto al Governo federale. I fondi rimanenti saranno forniti dai Cantoni di Thurgau e San Gallo e dai Comuni delle due regioni. Per l’attuazione dei progetti, il Cantone di Zurigo sta collaborando con l’agenzia di promozione della località Zürioberland e con ProWeinland. Gli accordi di servizio corrispondenti saranno conclusi “non appena il Governo federale avrà approvato il programma”, secondo la dichiarazione.

    Per promuovere il turismo sostenibile, il Cantone vuole posizionare la regione montana e il Paese del vino in modo ancora più forte come area escursionistica e ricreativa locale. Nel marketing dei prodotti regionali, si prevede anche di esplorare “nel senso dell’economia circolare” “come si possono chiudere i cicli dei materiali nelle regioni”.

    Le PMI della regione montana di Zurigo hanno già accesso alla promozione dell’innovazione, al coaching e al networking attraverso un programma sovracantonale. Anche le PMI del Weinland dovrebbero poter usufruire di queste opportunità di finanziamento a partire dal 2028. L’Ufficio per il Paesaggio e la Natura spiega che il Weinland sta lavorando sulle basi corrispondenti.

  • Il Cantone di Zurigo identifica il potenziale non sfruttato dell’energia solare

    Il Cantone di Zurigo identifica il potenziale non sfruttato dell’energia solare

    Il calo dei prezzi delle installazioni solari ha alimentato la costruzione di nuovi impianti fotovoltaici nel Cantone di Zurigo, come dimostra un’analisi dell ‘ufficio statistico cantonale. Secondo questa analisi, alla fine del 2021 c’erano almeno 12.600 impianti fotovoltaici attivi nel cantone. Quasi tutti sono stati installati dopo il 2010, secondo i dati. Producevano circa 0,3 terawattora di elettricità solare all’anno, che equivale all’incirca al consumo annuale di elettricità del Cantone di Appenzell Ausserrhoden.

    Nonostante l’aumento delle installazioni, l’analisi rileva che esiste ancora un grande potenziale non sfruttato per l’energia solare. Circa la metà di tutti gli impianti di Zurigo sono installati su case monofamiliari. C’è ancora bisogno di recuperare il ritardo con le case plurifamiliari e gli edifici non utilizzati per scopi residenziali. Questi ultimi offrono anche spazio per sistemi più grandi con una maggiore capacità installata.

    L’analisi identifica un ulteriore potenziale nei nuovi edifici. Quando la nuova legge cantonale sull’energia entrerà in vigore nel settembre 2022, tutti i nuovi edifici dovranno contribuire a coprire la loro domanda di elettricità. Si può quindi ipotizzare che nei prossimi anni verranno installati nuovi sistemi.

    Il Cantone di Zurigo vuole arrivare a zero emissioni di gas serra entro il 2040 – o al più tardi entro il 2050. Di conseguenza, secondo le sue stesse informazioni, attribuisce grande importanza all’utilizzo del potenziale esistente per la produzione di elettricità rinnovabile. ce/ssp

  • Il Canton Zurigo avvia un progetto pilota per il potenziale di innovazione delle PMI

    Il Canton Zurigo avvia un progetto pilota per il potenziale di innovazione delle PMI

    In un comunicato stampa , il cantone di Zurigo ha annunciato il programma pilota per le PMI e l’innovazione per rafforzare la forza innovativa nelle PMI. È stato sviluppato nell’arco di tre anni dal dipartimento cantonale di promozione dell’ubicazione per conto della direttrice dell’economia Carmen Walker Späh e in collaborazione con la Rete di promozione dell’ubicazione del Canton Zurigo e la Zürcher Kantonalbank , la Camera di commercio di Zurigo ( ZHK ) e il Cantone di Zurigo Associazione PMI e Commercio ( KGV) . Il programma di sostegno all’ubicazione prevede che le PMI ricevano guida e supporto da specialisti, in particolare dal settore privato, e da specialisti dell’innovazione nelle prime fasi delle innovazioni pianificate, in modo che possano richiedere finanziamenti nazionali.

    La forza innovativa nelle aziende con meno di 100 dipendenti ha un potenziale di miglioramento e mostra una tendenza al ribasso rispetto alle grandi aziende e alle start-up che mostrano attività innovative. Le ragioni dell’arretrato sono la mancanza di accesso alle conoscenze e le scarse risorse per l’attuazione dei progetti pianificati. Molte PMI sono anche riluttanti a unire le forze con altre aziende e università. Secondo uno studio del dipartimento di economia dell’Ufficio per l’economia e il lavoro presso la direzione dell’economia, c’è spazio di miglioramento anche in “rete e collaborazione tra PMI”. La crisi del Corona ha ulteriormente indebolito il potere innovativo.

    Il direttore dell’economia Carmen Walker Späh vuole garantire che le PMI facciano un passo avanti nelle loro attività di innovazione e quindi garantire la diversità dei settori “soprattutto in tempi di crisi”. “La Svizzera è un Paese per le PMI. È tanto più importante che le nostre PMI continuino a fornire lavoro e posizioni di formazione”, si dice nel comunicato stampa. lui G

  • Il consiglio di governo richiede il credito per l'Innovation Park Dübendorf

    Il consiglio di governo richiede il credito per l'Innovation Park Dübendorf

    Il Consiglio di governo del Canton Zurigo ha presentato al Consiglio cantonale tre proposte per lo sviluppo dell’area dell’aeroporto di Dübendorf , ha comunicato la Cancelleria di Stato del Canton Zurigo in una nota . Si basano su un rapporto di sintesi del consiglio di governo, che è stato presentato al consiglio cantonale nel novembre 2021. Con i tre modelli, l’ulteriore lavoro di pianificazione e attuazione dovrebbe essere sulla buona strada.

    La prima bozza è una revisione parziale del piano strutturale del cantone, adattata al rapporto di sintesi. È coordinato con il piano di progettazione cantonale giuridicamente vincolante per lo Zurigo Innovation Park, sulla base del quale è possibile presentare domande di costruzione, spiega la Cancelleria di Stato. Nella revisione parziale vengono fissati i parametri di pianificazione per il previsto Innovation Park Zurigo.

    Con la seconda richiesta, il Consiglio di governo chiede al Consiglio cantonale di 97,45 milioni di franchi per lo sviluppo graduale del parco dell’innovazione. 44 milioni di franchi svizzeri saranno concessi sotto forma di prestiti. Il parco dell’innovazione dovrebbe anche essere sviluppato “per fasi, secondo le esigenze degli utenti e in modo rispettoso dell’ambiente”, il che riduce ulteriormente al minimo i rischi finanziari, secondo la dichiarazione.

    La terza proposta prevede ulteriori 8,2 milioni di franchi per la pianificazione dell’aerodromo di ricerca, test e lavori a Dübendorf. Con la decisione sulla richiesta, il Consiglio cantonale decide anche se il Cantone vuole o meno svolgere un ruolo attivo nell’uso dell’aviazione nell’area, spiega la Cancelleria di Stato.

    La Camera di commercio di Zurigo ( ZHK ) è soddisfatta della decisione del consiglio di governo. Dare all’Innovation Park le giuste condizioni quadro è fondamentale per Zurigo come luogo di innovazione e ricerca, scrive in una nota . È una “importante preoccupazione per la ZHK che la pista di atterraggio sul sito di Dübendorf sia preservata”. Questo distingue la posizione da altri luoghi di ricerca e innovazione.

  • Il Canton Zurigo lancia un nuovo negozio per i geodati

    Il Canton Zurigo lancia un nuovo negozio per i geodati

    L’ Ufficio per lo sviluppo territoriale del Canton Zurigo ha sviluppato un negozio per i geodati . Secondo un comunicato stampa , gli utenti hanno libero accesso ai dati territoriali nel cantone di Zurigo e possono ordinarli premendo un pulsante.

    Con la nuova soluzione per il negozio, ora vengono aggiunti anche dati limitati all’uso, ovvero non aperti. In precedenza, i set di geodati cantonali erano disponibili gratuitamente per gli utenti come Open Authority Data tramite il browser GIS maps.zh.ch o un geoservizio e potevano essere richiamati solo manualmente.

    Nel negozio di geodati è possibile visualizzare e ordinare un totale di oltre 500 prodotti del sistema informativo geografico, inclusi dati su edifici, aria, rumore e clima. Successivamente verranno aggiunti anche i dati su edifici e terreni, i cosiddetti dati oggetto della piattaforma ObjektwesenZH.

  • Il Dübendorf Innovation Park dovrebbe concentrarsi sulla mobilità

    Il Dübendorf Innovation Park dovrebbe concentrarsi sulla mobilità

    Dal settembre 2020 un gruppo di progetto istituito dal Consiglio di governo del Canton Zurigo sta creando una panoramica dell’area dell’aeroporto di Dübendorf. La Cancelleria di Stato del Canton Zurigo informa in un comunicato che i membri della delegazione di autorità hanno ora firmato il rapporto di sintesi. L’area dell’aerodromo deve essere utilizzata come parco dell’innovazione, aeroporto e per scopi militari.

    “Per ragioni di economia e sostenibilità” e “nel rispetto della popolazione”, “si costruirà a tappe solo il necessario”, spiega la Cancelleria di Stato. Secondo lei, il progetto dovrebbe diventare “un faro per uno sviluppo urbano innovativo, soprattutto nei settori della compatibilità ambientale, della sostenibilità e dell’uso attento delle risorse”.

    Nello specifico, la visione d’insieme prevede la suddivisione dell’area in quattro sottozone. Il parco dell’innovazione incentrato sulla mobilità, la robotica, l’aviazione, i viaggi spaziali, nonché le moderne tecnologie di produzione e la ricerca sui materiali, sarà costruito nella sottozona A. Nella sottozona B, il parco dell’innovazione e un aeroporto di ricerca e lavori si uniranno per formare un cluster di aviazione. L’area C è riservata ad utilizzi con elevati requisiti di sicurezza. Le infrastrutture aeronautiche si trovano nella sottozona D, nella quale la conservazione della natura avrà un ruolo centrale. Un percorso circolare dell’aerodromo ha lo scopo di rendere l’area fruibile per lo svago e il tempo libero della popolazione.

    Nella fase successiva, secondo la comunicazione, devono essere creati i diritti di pianificazione per tutte le sottozone. In particolare, sono nominati un piano strutturale cantonale e regionale, nonché la struttura comunale e la pianificazione territoriale. Il piano strutturale cantonale sarà reso pubblico dal 6 settembre al 5 novembre.

    La Camera di Commercio di Zurigo ( ZHK ) accoglie con favore l’impegno a triplicare l’uso come parco dell’innovazione, aeroporto civile e militare. Vale la pena sostenere la visione di una location leader a livello internazionale per la ricerca e lo sviluppo di soluzioni per la mobilità, scrive in un comunicato stampa . Tuttavia, si rammarica della rinuncia all’aviazione d’affari. Questo è importante per l’attrattività dell’area economica. Pertanto, le porte non dovrebbero essere chiuse in modo permanente per loro.

  • Canton stabilisce il piano di progettazione per il campus ZHAW

    Canton stabilisce il piano di progettazione per il campus ZHAW

    Il campus Technikumstrasse della ZHAW a Winterthur sarà completamente rinnovato entro 15 anni, spiega in un messaggio il dipartimento dell’edilizia del cantone di Zurigo . Nuovi edifici e più spazi aperti devono essere creati in quattro fasi. Allo stesso tempo, l’Eulach sarà rinaturalizzato nell’area del centro tecnico. Nella prima fase verranno costruiti due nuovi edifici di laboratorio e un parco pubblico sull’Eulach.

    Il piano di progettazione corrispondente è stato pubblicato dal 6 aprile all’8 giugno 2020. 31 obiezioni sono state ricevute contro di lui, principalmente in questioni di integrazione urbana, la portata, lo sviluppo e la conservazione della natura, informa la direzione dell’edificio. Altre 18 obiezioni relative alla rinaturazione dell’Eulach e alla definizione della zona idrica.

    Il piano progettuale e l’area idrica sono stati rivisti sulla base delle obiezioni e ora sono stati fissati, continua il messaggio. Sia i documenti che i rapporti sugli addebiti sono stati pubblicamente disponibili per 30 giorni dal 26 febbraio e possono essere visualizzati su Internet . Se non vengono adottati rimedi legali, entreranno in vigore alla fine di marzo di quest’anno. Quindi la città di Winterthur potrebbe rilasciare il permesso di costruzione per la prima fase.