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Tag: Kloten

  • Le società circolari rinviano l'Earth Overshoot Day

    Le società circolari rinviano l'Earth Overshoot Day

    L’Earth Overshoot Day di quest’anno è il 28 luglio, ha affermato il Global Footprint Network in una nota . Calcola il giorno in cui ogni anno la domanda umana supera le risorse che il pianeta può reintegrare in un anno intero. Negli ultimi 50 anni, il cosiddetto Overshoot Day si è spostato su e giù nel calendario.

    Le società circolari contrastano questo sviluppo. Due società tedesche e una svizzera sono citate come esempi nella comunicazione. L’impresa edile Eberhard di Kloten ZH ha sviluppato un metodo con il quale le macerie miste possono essere scomposte in materie prime secondarie nuove e riciclabili. Secondo la dichiarazione, un calcestruzzo circolare sviluppato da Eberhard potrebbe essere utilizzato in tutto il mondo per ritardare l’Earth Overshoot Day di 2,4 giorni.

    Come ulteriori esempi di società circolari, Global Footprint Network elenca la società di tecnologia idrica Aqseptence Group di Aarbergen, nell’Assia meridionale, e la società di Colonia Interzero , specializzata nel riciclaggio dei rifiuti. “Le soluzioni circolari offrono alle aziende le migliori possibilità di avere successo in un prossimo futuro”, ha affermato Mathis Wackernagel del Global Footprint Network. Secondo lei, è più probabile che tali aziende rimangano preziose rispetto alle aziende che ignorano il cambiamento climatico, la scarsità di risorse e la sicurezza delle risorse.

  • La Glattalbahn si allunga

    La Glattalbahn si allunga

    Il sistema di trasporto nella regione di Kloten sta raggiungendo i suoi limiti. Le conseguenze sono l'aumento delle ore di ingorghi e un forte inquinamento acustico e atmosferico. Il prolungamento della Glattalbahn a Kloten promette una possibilità di miglioramento, che, oltre all'estensione della linea tranviaria tra l'aeroporto e l'area di sviluppo Steinacker a Kloten, comprende altri due sottoprogetti: un collegamento ciclabile principale con un marciapiede separato e allagamento protezione per Kloten e l'aeroporto. La vicinanza spaziale e le dipendenze di questi sottoprogetti richiedono pianificazione e costruzione congiunte. Ciò significa che il Canton Zurigo può affrontare in modo efficace e sostenibile tre sfide in un unico progetto e sfruttare in modo ottimale le sinergie.

    Il 16 luglio 2020 la VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) ha presentato la domanda per la concessione dell'infrastruttura all'Ufficio federale dei trasporti (BAV). Il procedimento ha esaminato se vi fosse un interesse pubblico nella realizzazione e gestione del nuovo collegamento tranviario e se non vi fossero interessi pubblici significativi – ad esempio la tutela dell'ambiente o la tutela della natura e del patrimonio – contrari alla concessione della concessione. Il Consiglio federale ha esaminato la domanda e ha deciso di concedere la licenza al VBG. Questa decisione non può essere impugnata. Ci saranno opportunità per le obiezioni in una data successiva durante l'approvazione pubblica del piano.

    Il VBG sta attualmente lavorando al progetto di costruzione che costituisce la base per l'approvazione del prestito cantonale. La decisione del Consiglio cantonale è attesa nel 2024. Questo è soggetto a referendum facoltativo. Il progetto è stato presentato al governo federale nel giugno 2021 nell'ambito del programma di agglomerato di 4a generazione. Questo probabilmente deciderà sul cofinanziamento entro la fine del 2023. Il processo di approvazione (processo di approvazione del piano ai sensi della legge sulle ferrovie) dovrebbe svolgersi parallelamente a partire dal 2023. L'inizio dei lavori è attualmente previsto nel 2026, subordinatamente all'approvazione della pianificazione giuridicamente vincolante e al finanziamento garantito del Cantone e della Confederazione. I lavori di costruzione dureranno circa quattro anni.

    La Glattalbahn ha grandi progetti.
  • Due trame importanti per Implenia

    Due trame importanti per Implenia

    Ciò ha sostenuto l'obiettivo della città di Kloten di bilanciare in modo sostenibile il rapporto tra lavoro e opportunità di vita. Le trame nell'area di Steinacker non sono sviluppate e rappresentano un'importante funzione chiave per la trasformazione dell'area in un'area urbana mista.

    Al fine di migliorare ulteriormente il distretto di Steinacker, la ferrovia della valle di Glatt dovrebbe essere estesa dall'aeroporto alla zona di Steinacker e al confine comunale di Bassersdorf. Implenia prevede che il primo stadio sarà completato nel 2027.