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Tag: ladestation

  • Nuove stazioni di ricarica per i fondi immobiliari

    Nuove stazioni di ricarica per i fondi immobiliari

    Il fondo immobiliare Akara Swiss Diversity Property PK(ADPK), gestito da Swiss Prime Site Solutions di Zug, investe in immobili esistenti e in progetti di sviluppo e costruzione in tutta la Svizzera. Secondo un comunicato stampa, i condomini del fondo saranno dotati di un nuovo concetto di ricarica per la mobilità elettrica. AEW Energie AG, con sede ad Aarau, si è assunta la responsabilità della pianificazione e del funzionamento della nuova infrastruttura di ricarica secondo il modello contrattuale. Le installazioni in loco saranno eseguite da partner specializzati regionali, secondo il comunicato stampa. Le stazioni di ricarica saranno personalizzate in base alle varie proprietà e ai requisiti locali. I primi progetti sono già stati lanciati.

    “Siamo orgogliosi di avere un partner forte al nostro fianco nella gestione del fondo ADPK, che, come noi, riconosce e promuove l’importanza delle soluzioni di mobilità sostenibile”, ha dichiarato Arian Rohs, Responsabile delle soluzioni di mobilità di AEW Energie AG, nel comunicato stampa. “Questa collaborazione ci permette di ampliare ulteriormente il nostro impegno nella mobilità elettrica e di dare un contributo importante alla riduzione delle emissioni di CO2”

  • Galliker mette in funzione la superlativa stazione di ricarica di Designwerk

    Galliker mette in funzione la superlativa stazione di ricarica di Designwerk

    Galliker Transport AG ha ora una stazione di ricarica superlativa: nell’ambito della Giornata dell’Innovazione di Galliker, l’azienda logistica di Altishofen ha messo in funzione il primo Mega Caricatore Stazionario a Batteria di Designwerk, ha annunciato Designwerk Technologies AG in un comunicato stampa. L’impianto pilota del sistema di ricarica rapida con batteria tampone ha una capacità totale di 1 megawattora ed è alimentato dall’energia solare prodotta dalla stessa Galliker.

    “Utilizzando la stazione di ricarica a batteria, possiamo sfruttare l’energia solare prodotta durante il giorno per ricaricare in modo efficiente i nostri veicoli commerciali elettrici 24 ore su 24”, ha dichiarato Felix Felder, Responsabile Gestione Flotte di Galliker Transport AG, nel comunicato stampa. “Il Mega Charger può contribuire alla stabilità della nostra rete di siti, attenuando i picchi di carico”

    La stazione di ricarica ha le dimensioni di un container standard. Il sistema pilota di Galliker è dotato di due punti di ricarica, ciascuno con una potenza di 420 kilowatt di corrente continua. La versione massima del Mega Charger può ospitare una capacità totale fino a 2 megawattora.

    “La messa in funzione del Mega Charger a Galliker è un’importante pietra miliare nello sviluppo di un’infrastruttura di ricarica a prova di futuro per i veicoli commerciali pesanti”, spiega Thorben Maier, Responsabile Vendite e Servizio Clienti Tecnologia di Ricarica di Designwerk Technologies AG. “La nostra tecnologia consente alle aziende di logistica di coprire un’ampia gamma di scenari di ricarica in modo sostenibile, con l’accumulo di memoria tampone che alleggerisce il carico sulla rete elettrica”

  • Juice equipaggia la stazione di ricarica con un terminale di pagamento di Wallee

    Juice equipaggia la stazione di ricarica con un terminale di pagamento di Wallee

    Juice Technology AG e il Wallee Group AG di Winterthur vogliono semplificare la ricarica delle auto elettriche. A tal fine, il produttore di stazioni di ricarica e software di Bachenbülach sta equipaggiando la sua stazione di ricarica Juice Charger me 3 con il terminale di pagamento del fornitore di servizi di pagamento di Winterthur. In futuro, gli utenti potranno pagare con carte di credito e di debito, nonché senza contatto con Apple Pay, Google Pay o Twint, grazie al terminale Wallee. Questo dovrebbe rendere superflue altre carte di ricarica e portare a tariffe più eque, in quanto meno parti sono coinvolte nei guadagni, secondo un comunicato stampa.

    “Come partner che, come Juice, proviene dal Cantone di Zurigo, offriamo il complemento perfetto per le stazioni di ricarica Juice”, ha dichiarato Sascha Krüsi, CXO e co-fondatore di Wallee, nel comunicato stampa. Christoph Erni, CEO e fondatore di Juice, vede il futuro della mobilità elettrica nella combinazione di tecnologia innovativa e servizi di pagamento affidabili.

    La stazione di ricarica può essere utilizzata anche da fornitori commerciali. Ad esempio, ristoranti, hotel, rivenditori o aziende con parcheggi aziendali potrebbero diventare fornitori delle stazioni. Il sistema Juice e Wallee è già in uso a Laax GR e nel Centro Riedmatt di Rümlang ZH.

    Juice Charger me 3 è compatibile con tutte le auto elettriche.

  • Schlieren continua a fare progressi con l’espansione solare

    Schlieren continua a fare progressi con l’espansione solare

    Secondo il suo comunicato stampa, la città di Schlieren sta compiendo un altro passo verso l’approvvigionamento energetico e la mobilità sostenibili: entro la fine di agosto, metterà in funzione sei nuove stazioni di ricarica per veicoli elettrici, oltre al più grande impianto fotovoltaico comunale presso il Centro di Innovazione e Giovani Imprenditori IJZ nella Rütistrasse.

    Ognuno dei suoi 1278 moduli di ultima generazione ha una potenza di 425 watt di picco. L’energia solare generata non solo viene immessa nella rete, ma viene anche utilizzata per l’autoconsumo: “Il progetto presso l’IJZ esemplifica i progressi nella svolta energetica, a cui attribuiamo grande importanza in questo e in molti altri progetti”, ha dichiarato il Dr. Martin Nicklas, responsabile dei contratti energetici presso l’ente elettrico del Cantone di Zurigo(EKZ). Questo perché l’energia solare prodotta viene utilizzata per rifornire l’IJZ e le attività commerciali che vi si trovano, nonché gli appartamenti circostanti. “Questo significa che l’elettricità fotovoltaica viene prodotta e utilizzata nello stesso luogo – non si può essere più locali di così”

    Schlieren vuole dare un esempio positivo, soprattutto in vista degli obiettivi solari che finora sono stati mancati nel Cantone. La città sta spingendo l’espansione dell’energia solare sulle proprie proprietà comunali, soprattutto sui tetti piani, afferma Albert Schweizer, responsabile del settore immobiliare e della promozione della posizione presso la Città di Schlieren. “Le nostre autorità comunali, così come la protezione dei monumenti storici e il nostro fornitore di rete EKZ, ci forniscono un supporto significativo nella promozione dell’energia solare

  • Il Consiglio nazionale vuole più impianti fotovoltaici nei condomini

    Il Consiglio nazionale vuole più impianti fotovoltaici nei condomini

    Mercoledì, ha adottato una mozione del Consigliere nazionale del PS Ticino Bruno Storni con questa richiesta. Storni vuole anche rendere più facile la realizzazione di ristrutturazioni ad alta efficienza energetica e l’installazione di stazioni di ricarica per auto elettriche negli edifici condominiali.

    A tal fine, il Consiglio federale dovrebbe adeguare i quorum necessari nella legge sui condomini quando si deliberano tali progetti. Per raggiungere gli obiettivi della Strategia energetica 2050 del Governo federale, è importante che l’efficienza energetica degli edifici condominiali aumenti, afferma Storni.

    Con 119 voti a favore, 66 contrari e 6 astensioni, la Camera grande ha accettato la proposta di Storni. Ora passerà alla commissione competente del Consiglio degli Stati per essere esaminata.

    Il Consiglio federale ha respinto la mozione. La legge attuale contiene una regolamentazione differenziata ed equilibrata del processo decisionale delle associazioni di proprietari di condominio. Dovrebbe essere lasciato ai proprietari di condominio, nell’ambito della loro autonomia privata, il compito di decidere sui progetti di ristrutturazione e conversione attraverso le regole decisionali consolidate.

  • AMAG lancia l’opzione di ricarica per i parcheggiatori di breve durata

    AMAG lancia l’opzione di ricarica per i parcheggiatori di breve durata

    Il Gruppo AMAG sta ampliando la gamma dei suoi parcheggi multipiano per includere strutture di ricarica per i parcheggiatori a breve termine. La scorsa estate, il gruppo di concessionari di auto con sede a Cham ha parzialmente convertito i parcheggi Utoquai, Kongress e Messe di Zurigo in stazioni di ricarica. Inizialmente, i parcheggi con strutture di ricarica sono stati affittati esclusivamente su base mensile. La prima fase si è concentrata sulle soluzioni di ricarica per gli inquilini e i condomini, ha dichiarato AMAG in un comunicato stampa.

    Ora l’offerta viene ampliata per includere l’uso orario o giornaliero. Il nuovo tipo di utilizzo è già possibile presso la baia di carico Utoquai, e la baia di carico Messe seguirà l’esempio il 16 maggio. Chi parcheggia a breve termine deve prendere un biglietto di parcheggio quando entra nella baia di carico. Il processo di ricarica viene attivato con una carta di ricarica o scansionando il codice QR sulla stazione di ricarica in un’app di ricarica. In alternativa, è anche possibile lasciare i dati della carta di credito. Il prezzo dipende dal fornitore della carta di ricarica o dall’operatore corrispondente.

  • Berna sta testando i lampioni come stazioni di ricarica

    Berna sta testando i lampioni come stazioni di ricarica

    Il fornitore di energia comunale Energie Wasser Bern (ewb) vuole convertire i lampioni in due quartieri di Berna in stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Alla fine di marzo, secondo un comunicato stampa, ewb metterà in funzione due lanterne potenziate in Thormannstrasse 62 e 64 e in Huberstrasse 16. I due alberi saranno dotati di prese di tipo 2, lo standard europeo per la ricarica delle auto elettriche.

    ewb risponde alla crescente domanda di auto elettriche e quindi anche di punti di ricarica a Berna. Le stazioni di prova si trovano ciascuna su aree di parcheggio residenziali contrassegnate in blu. Secondo il comunicato stampa, questo li rende particolarmente adatti per i residenti di Thormannstrasse e Huberstrasse che hanno un’auto elettrica e una carta di parcheggio residente.

    ewb vuole espandere le stazioni di ricarica elettrica specificamente nelle zone blu, perché è qui che la maggior parte dei bernesi parcheggia. Il fornitore di energia è tecnicamente supportato per il progetto da Siemens, ubitricity e MOVE come fornitore di servizi di mobilità elettrica. Sono coinvolte anche la città di Berna e EnergieSchweiz.

    Per i proprietari di auto diesel e benzina e di veicoli elettrici che non dovrebbero essere caricati, le aree non saranno più disponibili fino alla fine della fase pilota nella primavera del 2022. Dovrebbero essere in grado di riconoscerlo dai segni corrispondenti. Dopo la fine della fase di test, ewb ei suoi partner di progetto vogliono valutare i dati e decidere se introdurre tali lanterne di ricarica su tutta la linea.

  • Ecocoach lancia la gestione del carico per le stazioni di ricarica

    Ecocoach lancia la gestione del carico per le stazioni di ricarica

    Ecocoach offre ora la gestione del carico per la mobilità elettrica, informa l’azienda tecnologica di Svitto in un messaggio. L’ecoChargingCoach può gestire le stazioni di ricarica indipendentemente dal produttore, è spiegato qui. Gli operatori immobiliari e le aziende possono utilizzare il sistema per ridurre il carico sulle loro connessioni di rete dalle stazioni di ricarica e quindi risparmiare sui costi.

    Nella versione base, l’ecoChargingCoach può gestire fino a dieci stazioni di ricarica AC, scrive Ecocoach. In futuro, l’azienda tecnologica prevede di espandere la gestione del carico per la mobilità elettrica per includere stazioni di ricarica a corrente continua.

    “L’ecoChargingCoach è una soluzione di gestione dell’energia particolarmente flessibile e a prova di futuro per le stazioni di ricarica”, si legge nel comunicato stampa Benjamin Friedrich, Senior Business Area Developer di Ecocoach. Il sistema è compatibile con varie tecnologie e con i prodotti di vari altri fornitori, spiega Friedrich. Di conseguenza, l’ecoChargingCoach è “universalmente applicabile per edifici residenziali, industriali e commerciali”.

  • Plug'n Roll costruisce una rete di ricarica elettronica per il cantone di Zurigo

    Plug'n Roll costruisce una rete di ricarica elettronica per il cantone di Zurigo

    A seguito di una gara d’appalto pubblica, il cantone di Zurigo ha deciso di optare per il fornitore di mobilità elettrica di Repower come installatore e successivamente gestore dell’infrastruttura di ricarica nella proprietà del cantone. Secondo un comunicato stampa , entro il 2030 il parco veicoli del Canton Zurigo sarà convertito in veicoli non fossili.

    Plug’n Roll di Repower ha firmato con il Cantone un accordo quadro. Perché non è ancora chiaro quante colazioni dovranno essere realizzate per i veicoli elettrici. I partner prevedono che saranno necessarie 880 stazioni di ricarica entro il 2025. Secondo l’annuncio, dovrebbero essere installati un totale di 765 di essi con una capacità di ricarica da 3 a 22 kilowatt. Ci sono anche 115 stazioni di ricarica rapida con una capacità di ricarica da 22 a 150 kilowatt. Nel cantone di Zurigo si prevede addirittura che entro il 2030 saranno necessarie da 1.000 a 1.450 stazioni di ricarica.

    Plug’n Roll non dovrebbe solo costruire la rete di ricarica. Il consiglio del governo di Zurigo ha emesso l’ordine per l’approvvigionamento e la gestione delle stazioni di ricarica. L’ordine complessivo, che deve essere eseguito entro il 2025, comprende consegna, montaggio, messa in servizio, esercizio, manutenzione e risoluzione dei problemi delle stazioni, nonché l’amministrazione della fatturazione energetica, secondo il messaggio di Repower.

  • ABB sta costruendo stazioni di ricarica off-grid con AFC

    ABB sta costruendo stazioni di ricarica off-grid con AFC

    ABB e AFC Energy hanno concordato una cooperazione per portare la ricarica a idrogeno dei veicoli elettrici sul mercato globale, secondo un comunicato stampa di AFC, con sede a Carnleigh, a sud-est di Londra. La collaborazione con “il leader mondiale nelle tecnologie di elettrificazione” ABB, così annuncia l’annuncio, ha trovato un mercato globale di almeno 140 miliardi di dollari entro il 2030 per la ricarica dei veicoli elettrici.

    Entrambe le società desiderano utilizzare il sistema di celle a combustibile a idrogeno sviluppato e prodotto da AFC, che fornisce elettricità pulita per applicazioni on-grid e off-grid. Anche le stazioni di ricarica off-grid per veicoli elettrici sono possibili con tali celle a combustibile e forniscono elettricità senza CO2. I partner commercializzeranno congiuntamente il prodotto integrato e svilupperanno congiuntamente una strategia di comunicazione per il marchio e l’uso. Secondo il comunicato stampa, dovrebbe essere pronto per l’uso nel Regno Unito, in Europa, negli Stati Uniti e in altri paesi nella seconda metà del 2021.

    Frank Muehlon, responsabile del business globale delle soluzioni per le infrastrutture di mobilità elettrica presso ABB, ha affermato: “ABB è leader nelle soluzioni di mobilità elettrica ed è orgoglioso di aver svolto un ruolo chiave nella diffusione dei veicoli elettrici in tutto il mondo. La partnership con AFC Energy ci consente di spingere i confini della mobilità elettrica, in particolare per quanto riguarda le applicazioni off-grid, e consentire così una gamma molto più ampia di mobilità elettrica basata sull’energia pulita. “Adam Bond, CEO di AFC Energia: “Oggi segna una pietra miliare storica nella commercializzazione della nostra cella a combustibile a idrogeno proprietaria, poiché stiamo avviando una collaborazione a lungo termine con ABB.” ABB offre un accesso forte e credibile a importanti canali di clienti in Europa e all’estero.

    Secondo l’annuncio, la partnership si concentrerà sull’uso congiunto di sistemi di ricarica EV integrati ad alte prestazioni nei mercati chiave di ABB. Si tratta di utenti privati come società di logistica e anche di trasporto urbano. I sistemi potrebbero essere utilizzati anche per fornire energia alle navi e ai veicoli di decollo e atterraggio verticali (VTOL) perché non sono collegati alla rete.

  • GOFAST e fast food vanno insieme

    GOFAST e fast food vanno insieme

    Il fornitore svizzero di ricarica rapida GOFAST sta lanciando un progetto insieme a McDonald’s Svizzera per espandere l’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche. Secondo un comunicato stampa , in numerose località della catena di fast-food saranno costruite un totale di 90 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Il fatto che GOFAST sia riuscita a conquistare un nuovo partner in McDonald’s Svizzera è un vero colpo di fortuna per il numero in rapida crescita di conducenti di auto elettriche, ha affermato Domenic Lanz, amministratore delegato della società di mobilità elettrica GOFAST, fondata nel 2016. GOFAST è l’abbreviazione di GOtthard FASTcharge AG con sede a Zurigo.

    Il normale tempo di ricarica da 20 a 30 minuti per un’autonomia di circa 300 chilometri, a seconda del modello e della capacità di carica delle batterie, può essere utilizzato durante i pasti al ristorante. Con i caricabatterie GOFAST HPC (High-Power-Charging), i conducenti di auto elettriche possono ricaricare il proprio veicolo con potenze fino a 150 kilowatt, spiega il messaggio. Idealmente, un’autonomia fino a 150 chilometri potrebbe essere raggiunta in dieci minuti. Viene addebitato esclusivamente con elettricità svizzera da energie rinnovabili.

    L’espansione inizia presso i ristoranti McDonald’s all’uscita autostradale di Martigny con sei posti di carico. Le prossime tappe sono i McDrives a Hinwil, Kölliken, La Tour-de-Trême e Lugano. Aglaë Strachwitz, amministratore delegato di McDonald’s Svizzera, è citata nella comunicazione: “Noi di McDonald’s ci impegniamo insieme per l’ambiente da anni. Il nostro partner logistico guida con biodiesel e biogas, prodotti dai nostri rifiuti di cucina. Contiamo sul treno come mezzo di trasporto, per l’elettricità sull’idroelettrico e ora sempre più sulle stazioni di ricarica rapida per i nostri ospiti “.