Tag: Luft-undRaumfahrt

  • Determinare il potenziale di energia solare dallo spazio

    Determinare il potenziale di energia solare dallo spazio

    La domanda su quali tetti siano adatti alle installazioni solari e quale rendimento si possa ottenere in questi luoghi trova risposta nel nuovo atlante solare del Centro Aerospaziale Tedesco (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt – DLR). Questa mappa, che è stata presentata all’ILA 2024 di Berlino, utilizza immagini aeree attuali e dati geo-base, elaborati con metodi di apprendimento automatico. Ciò ha permesso di determinare il potenziale di energia solare per circa 20 milioni di edifici in città come Berlino, Dresda, Düsseldorf, Francoforte e Amburgo. I risultati sono disponibili pubblicamente su eosolar.dlr.de.


    La
    tecnologia incontra la sostenibilitàAnke Kaysser-Pyzalla, Presidente del Consiglio Direttivo del DLR, sottolinea l’importanza dell’atlante solare per la transizione energetica: “Per sviluppare e implementare strategie e strumenti efficaci per l’espansione delle installazioni solari sui tetti, i responsabili delle decisioni hanno bisogno di informazioni precise sullo stock attuale e sul potenziale di espansione. Le informazioni satellitari fornite dal DLR supportano la transizione energetica e diventano un motore per prodotti e modelli di business innovativi” L’Atlante solare mostra come l’osservazione della Terra possa essere utilizzata con successo per la protezione del clima e l’espansione sostenibile della generazione di energia.


    Valutazione dei dati e metodologia
    Nel progetto EO Solar, gli scienziati del Centro di Osservazione della Terra DLR stanno combinando diversi terabyte di dati. Questi includono immagini aeree digitali, prive di distorsioni, con una risoluzione di 20 centimetri e modelli di superficie ad alta risoluzione forniti dall’Agenzia Federale per la Cartografia e la Geodesia. “Per descrivere l’attuale potenziale di espansione dell’energia solare, calcoliamo la possibile produzione elettrica in base alle ore di sole, all’intensità della radiazione, all’orientamento delle superfici dei tetti e all’ombreggiatura degli edifici vicini o della vegetazione”, spiega Annekatrin Metz-Marconcini, responsabile del progetto EO Solar.


    Intelligenza artificiale e applicazioni pratiche
    Il DLR ha sviluppato un processo che utilizza l’intelligenza artificiale per identificare i tetti con pannelli solari installati in tutto il mondo dai dati di telerilevamento ad alta risoluzione. In Germania, è stato incluso anche il registro dei dati master del mercato, che registra tutte le installazioni solari registrate su base giornaliera. Questo metodo utilizza modelli digitali di superficie del terreno, che tengono automaticamente conto dell’ombreggiatura degli alberi e del terreno circostante. Ciò significa che anche i Paesi che non dispongono di modelli edilizi dettagliati possono calcolare il loro potenziale di energia solare e includerlo nella loro pianificazione.


    Supporto per i decisori politici
    A differenza degli atlanti solari esistenti per gli Stati federali, i distretti o i comuni, l’Atlante solare DLR mappa sistematicamente l’intero Paese in un formato aggiornato. Questo fornisce ai decisori politici e ai pianificatori una solida base per promuovere l’espansione delle installazioni solari in modo mirato. Una mappa simile è già stata creata per l’Austria nell’ambito di un progetto ESA. Per motivi di protezione dei dati, l’espansione del solare in Germania è visualizzata a livello comunale, distrettuale o di Stato federale.


    Pianificazione energetica lungimirante
    Con il nuovo atlante solare, DLR sta creando una risorsa preziosa per la pianificazione e l’implementazione di progetti energetici sostenibili. Consente una valutazione precisa del potenziale di energia solare e supporta così la transizione verso un approvvigionamento energetico rispettoso del clima.

  • Wingtra ha un nuovo distributore a Taiwan

    Wingtra ha un nuovo distributore a Taiwan

    Wingtra continua ad espandersi: l’azienda zurighese produttrice di droni per la mappatura annuncia che ora può sfruttare il potenziale di mercato anche a Taiwan, grazie al suo nuovo partner di distribuzione Century Instruments. Con sede a Taichung City, Taiwan, l’azienda si concentra da 30 anni sul mercato dei rilievi del Paese. Secondo una dichiarazione dell’azienda, ora offre i droni Wingtra, oltre alla consulenza di esperti e alle attrezzature di alto livello.

    I droni di alta precisione a decollo e atterraggio verticale (VTOL), facili da usare, sono specializzati in GIS, il sistema di informazione geografica per la tecnologia di mappatura. Sono stati sviluppati dall’azienda, fondata nel 2016 come spin-off del Politecnico federale di Zurigo(ETH), specificamente per il rilevamento e la mappatura aerea nel settore edile.

    I droni Wingtra forniscono dati di rilievo coerenti e di alta qualità in modo più rapido e a costi inferiori rispetto ad altri strumenti di rilevamento, anche per aree di grandi dimensioni e con una risoluzione e una precisione elevate, afferma Wyss Zurich. La fondazione sostiene Wingtra e altri progetti traslazionali presso l’ETH e l’Università di Zurigo.

    Nei mesi di giugno e luglio di quest’anno, Wingtra ha già annunciato la creazione di relazioni commerciali con due nuovi partner di distribuzione in Messico e un’azienda in Canada. Uno dei suoi investitori, la società di venture capital DiamondStream Partners con sede a Seattle, aveva annunciato nel marzo 2023, dopo il completamento con successo di un round di finanziamento di Serie B da 22 milioni di dollari, che avrebbe sostenuto Wingtra nell’ingresso in nuovi mercati nei continenti Nord e Sud America.

  • Il NEST riceve una voliera per la ricerca sui droni

    Il NEST riceve una voliera per la ricerca sui droni

    Un DroneHub è stato allestito sul NEST. Come illustra il Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca(Empa) in un breve video, assomiglia ad una voliera. Su una superficie di 90 metri quadrati, una costruzione di tubi e reti metalliche forma una gabbia con un’altezza fino a undici metri. Secondo un comunicato stampa dell’Empa, la costruzione finale fornirà ambienti di prova per tre campi di ricerca.

    Per il primo, la stampa 3D in volo, una parete sperimentale con moduli intercambiabili sarà utilizzata per sviluppare droni che volano e svolgono lavori di ispezione e riparazione in verticale. “I droni possono, ad esempio, rilevare e riparare le crepe senza dover ricorrere a impalcature elaborate o mettere in pericolo la sicurezza delle persone”, spiega Mirko Kovac, responsabile del laboratorio di ricerca sulla robotica della sostenibilità dell’Empa e direttore dell’Aerial Robotics Lab dell’Imperial College di Londra.

    La seconda area di applicazione, il rilevamento ambientale robotico, si concentra sull’interazione tra i droni e l’ambiente. “È possibile posizionare sensori mirati in natura e leggere i dati con voli regolari”, afferma Kovac. Questo è “molto rilevante” soprattutto per gli impianti energetici come le turbine eoliche o le dighe, ma anche per la raccolta di dati climatici in spazi aperti e impraticabili.

    La terza area di ricerca vuole sviluppare regole e standard tecnologici per la coesistenza di robot e umani, ad esempio per le interfacce tra edifici e robot volanti. Ciò riguarda, ad esempio, i siti di atterraggio su o vicino agli edifici o il posizionamento delle stazioni di ricarica.

  • Pilatus si espande a Nidvaldo

    Pilatus si espande a Nidvaldo

    L’anno commerciale 2022 è stato “segnato da grandi successi” per Pilatus, scrive il costruttore di aerei con sede a Nidvaldo in un comunicato. Con un fatturato di 1,3 miliardi di franchi svizzeri, un risultato operativo di 226 milioni di franchi svizzeri e ordini per un totale di 1,6 miliardi di franchi svizzeri, l’azienda ha avuto uno dei suoi migliori anni di sempre, prosegue il comunicato. “Pilatus ha ottenuto grandi risultati beneficiando di una domanda eccezionalmente alta per i nostri aerei unici”, afferma il CEO Markus Bucher nella dichiarazione.

    L’azienda sta rispondendo all’elevata domanda espandendo la capacità. La costruzione di un hangar per la manutenzione inizierà a Buochs a metà anno, ha detto Pilatus. A Ennetbürgen, è prevista la costruzione di un nuovo edificio per la produzione di componenti compositi. Il costruttore di aeromobili vede gli investimenti a Nidvaldo come la prova “che Pilatus è costantemente impegnata in Svizzera come luogo in cui pensare, lavorare e formarsi”.

    L’anno scorso Pilatus ha consegnato ai clienti 40 PC-24, 80 PC-12 NGX, 10 PC-21 e 3 PC-6. “I nostri PC-12 NGX e PC-24 sono stati e sono dei bestseller assoluti, i nostri libri degli ordini sono pieni”, spiega il Presidente del Consiglio di Amministrazione Hansueli Loosli.

    Secondo un’altra dichiarazione, a febbraio Pilatus ha consegnato quello che è già il decimo PC-24 Super Versatile a Jetfly, il fornitore lussemburghese di parti di proprietà per gli aerei. “Da quando abbiamo preso in consegna il primo PC-24 nella nostra flotta nel 2018, sempre più clienti hanno voluto volare con questo jet incredibilmente spazioso e versatile”, ha dichiarato il CEO di Jetfly Cédric Lescop.

  • Swiss Life investe nello sviluppo dell'aeroporto JFK

    Swiss Life investe nello sviluppo dell'aeroporto JFK

    L'assicuratore vita con sede a Zurigo Swiss Life sta investendo in un progetto di sviluppo presso l'aeroporto JFK di New York attraverso la sua divisione Swiss Life Asset Managers . Secondo un comunicato stampa , Swiss Life Asset Managers si è impegnata in una partecipazione di minoranza nella nuova costruzione del Terminal One. Insieme a JLC Infrastructure e altri partner del consorzio, verrà fornita una somma di 9,5 miliardi di dollari.

    E' prevista la realizzazione di un terminal "ultramoderno" di circa 223.000 mq. Si tratta di un "investimento infrastrutturale con un interessante potenziale di crescita a lungo termine e si adatta molto bene alla strategia di investimento del nostro fondo", ha affermato Sinisha Ponzio, Head of Value Add Infrastructure di Swiss Life Asset Managers.

    Il nuovo investimento rappresenta il terzo investimento nel settore dell'aviazione per Swiss Life Asset Managers, considerato dall'assicuratore come "un voto di fiducia nel futuro dell'aviazione moderna". Swiss Life Asset Managers non prevede un rallentamento del settore aeronautico. In questo contesto si evidenziano il miglioramento dell'utilizzo della capacità delle compagnie aeree, i nuovi ordini di aeromobili, il progresso tecnologico e la costruzione di moderne strutture aeroportuali.

  • I ricercatori mescolano il cemento sulla ISS

    I ricercatori mescolano il cemento sulla ISS

    Gli esperimenti sulla ISS (Stazione Spaziale Internazionale) dovrebbero aiutare a comprendere meglio l’indurimento del calcestruzzo in condizioni di assenza di gravità. In definitiva, potrebbero aiutare a sviluppare composizioni del materiale più rispettose dell’ambiente senza comprometterne le proprietà positive. Questo è un progetto congiunto del centro di competenza BIOTESC presso l’ Università di scienze applicate e arti di Lucerna a Hergiswil, il Centro aerospaziale tedesco , l’ Università di Duisburg-Essen e l’ Università di Colonia .

    BIOTESC opera per conto dell’Agenzia Spaziale Europea ESA . Questo cosiddetto User Support and Operations Center è uno dei quattro centri di questo tipo presso l’ESA. Supporta i ricercatori nella conduzione di esperimenti nell’infrastruttura della ISS.

    Anche il progetto di ricerca per gli esperimenti sulla ISS proviene da Hergiswil. I 64 piccoli contenitori di prova lì preparati, ciascuno con diverse miscele e liquido iniettabile, sono stati testati, riempiti e confezionati dal BIOTESC. Poiché ci sono piani per presenze permanenti sulla Luna e su Marte, alcuni di essi contengono anche polvere lunare, secondo un comunicato stampa dell’Università di scienze applicate e arti di Lucerna. I container BIOTESC sono stati controllati per gli standard spaziali presso il centro logistico dell’ESA a Torino. Quindi sono stati trasportati in aereo a Cape Canavaral, da dove sono stati lanciati sulla ISS.

    L’esperimento è stato condotto il 1° febbraio. I campioni di cemento non torneranno sulla Terra fino al prossimo volo di luglio. Nel frattempo, i contenitori sviluppati dalla BIOTESC sono già stati brevettati in Germania. Secondo il leader del gruppo di ricerca BIOTESC, il Dr. Bernd Rattenbacher: “Tutto il materiale che ha una componente solida e una liquida può essere mescolato in esso.”