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Tag: nachhaltige Infrastruktur

  • La tecnologia degli ascensori rafforza lo sviluppo della destinazione Andermatt

    La tecnologia degli ascensori rafforza lo sviluppo della destinazione Andermatt

    Come partner di Andermatt Swiss Alps, il produttore finlandese di ascensori e scale mobili KONE ha realizzato cento installazioni dal 2011, secondo un comunicato stampa. Nell’ambito del progetto di sviluppo di Samih Sawiri per la destinazione, sono stati investiti 1,7 miliardi di franchi svizzeri, con un focus sulle partnership a lungo termine. Gli ascensori KONE per passeggeri e merci sono ora in funzione negli hotel di lusso, nelle ville e nei condomini della zona. L’azienda, che ha la sua sede centrale svizzera a Brüttisellen, è anche responsabile delle nuove scale mobili e di una passerella mobile alla stazione ferroviaria di Andermatt.

    Secondo il comunicato stampa, la maggior parte degli ascensori passeggeri installati sono i modelli KONE MonoSpace 500 DX e KONE MonoSpace 700 DX, mentre i montacarichi sono modelli TranSys DX. Inoltre, sono stati prodotti ascensori personalizzati per l’hotel a cinque stelle Chedi Andermatt, ad esempio.

    La sostenibilità in termini di efficienza energetica, recupero di energia e durata di vita ha giocato un ruolo importante in tutti i progetti, secondo l’azienda. Questo non è solo in linea con l’iniziativa Andermatt Responsible, ma anche con i principi di KONE. Si noti che KONE è stata votata come una delle 20 aziende più sostenibili d’Europa dalla rivista specializzata “Corporate Knights” nel 2025.

    Secondo Jan-Eric Mahnkopf di Andermatt Swiss Alps, un progetto di queste dimensioni e durata può essere realizzato con successo solo con partnership forti e a lungo termine. “Con KONE, abbiamo al nostro fianco un partner tecnologicamente all’avanguardia e flessibile, che da anni soddisfa in modo affidabile i nostri elevati requisiti di qualità, design ed efficienza”, ha dichiarato Mahnkopf, responsabile del progetto di costruzione.

    Secondo KONE, questo approccio a lungo termine ha il vantaggio di ottimizzare la pianificazione e la logistica e di avere sempre materiali e personale sufficienti in loco. “I team che collaborano sono in perfetta sintonia, conoscono le esigenze e i requisiti del partner”, afferma Lukas Lehmann, responsabile vendite KONE.

  • Nuova torre approvata per l’aeroporto di Zurigo

    Nuova torre approvata per l’aeroporto di Zurigo

    L’attuale torre è stata messa in funzione insieme al Dock A nel 1985 e ha raggiunto la fine della sua vita utile dopo quasi 40 anni. La nuova torre verrà costruita a nord del sito esistente e fornirà ai controllori del traffico aereo una panoramica ottimizzata del traffico aereo e terrestre. La funzionalità, la sostenibilità e la qualità del posto di lavoro saranno innalzate a un nuovo livello.

    Parte di un grande progetto
    La costruzione della nuova torre è strettamente legata alla costruzione sostitutiva della Darsena A. Entrambi i progetti sono stati presentati da Flughafen Zürich AG 2023 ed esaminati in una procedura congiunta. Mentre la torre è stata approvata con una decisione parziale, il processo per la nuova Darsena A è ancora in corso. Fino al suo completamento, la torre sarà inizialmente gestita come edificio indipendente.

    Focus sulla sostenibilità
    Il progetto è guidato dagli architetti Bjarke Ingels Group e si basa su un metodo di costruzione che utilizza il legno come materiale principale. Il tetto del nuovo molo sarà completamente equipaggiato con il fotovoltaico e si prevede che coprirà fino a due terzi del fabbisogno elettrico. Con un volume di investimenti di circa 700 milioni di franchi svizzeri, il nuovo edificio sostitutivo del Dock A è uno dei progetti infrastrutturali più importanti dei prossimi anni.

    Obiezioni e prospettive
    Sono state presentate diverse obiezioni al progetto, anche da parte dei Comuni interessati. Secondo il DETEC, tuttavia, la costruzione in sé non comporterà un aumento del rumore degli aerei. Al contrario, le emissioni nelle vicinanze potrebbero addirittura diminuire. L’inizio della costruzione della torre è previsto per il 2027 e l’apertura del nuovo Dock A non dovrebbe avvenire prima del 2030. Un terzo di tutti i passeggeri dell’aeroporto di Zurigo utilizza il Dock A, quindi la sua modernizzazione è considerata centrale per le operazioni aeroportuali del futuro.

    Con la nuova torre e la Darsena A, l’Aeroporto di Zurigo si concentra su un’infrastruttura sostenibile e funzionale, in grado di soddisfare le crescenti esigenze del traffico aereo e della protezione ambientale. Il progetto combina un controllo del traffico aereo altamente tecnologico con una cultura edilizia moderna, un segnale forte per il futuro del traffico aereo svizzero.

  • Nuovo standard a JVA Bostadel

    Nuovo standard a JVA Bostadel

    Il carcere di Bostadel, costruito tra il 1972 e il 1977, sta mostrando chiari segni di usura dopo decenni. Le modifiche strutturali per aumentare la sicurezza antisismica, la protezione antincendio e l’efficienza energetica sono urgentemente necessarie per garantire la sicurezza dei detenuti e del personale. Il progetto di ristrutturazione completa comprende sia la modernizzazione della tecnologia dell’edificio che la costruzione di un nuovo reparto speciale, che servirà come struttura temporanea durante la fase di costruzione.

    Ristrutturazione durante il funzionamento
    Un aspetto centrale di questo progetto è la ristrutturazione durante le operazioni in corso. Il nuovo edificio fornisce una soluzione alternativa temporanea durante la ristrutturazione ed è particolarmente orientato alle esigenze dei detenuti anziani e di lunga durata. Questo approccio è stato sviluppato in stretta collaborazione con il Concordato sulle carceri della Svizzera nordoccidentale e centrale e con l’Ufficio federale di giustizia, per garantire il regolare funzionamento del carcere.

    Innovazione architettonica
    Il progetto vincente di Eggenspieler Architekten AG e architecture aménagement s.a. colpisce per la pianificazione ben ponderata e l’innovazione architettonica. L’ampliamento crea ulteriori aree esterne e garantisce un ambiente piacevole ottimizzando l’illuminazione degli spazi interni. Il risultato è la realizzazione di un’infrastruttura carceraria moderna e sostenibile.

    Un progetto efficiente e sostenibile
    Secondo una stima approssimativa dei costi, i costi totali ammontano a 66,6 milioni di franchi svizzeri, o 50,35 milioni di franchi svizzeri netti dopo la deduzione dei contributi federali, rendendo il progetto efficiente e sostenibile. Il coinvolgimento dei governi cantonali di Zugo e Basilea Città garantisce il rispetto di standard e requisiti moderni.

    Impostare la rotta per il futuro
    Dopo l’approvazione da parte dei governi cantonali e l’imminente procedura nei parlamenti cantonali, il progetto sarà realizzato in più fasi. Il completamento dell’ampliamento è previsto per il 2028 e la ristrutturazione completa per il 2031, preparando il Carcere di Bostadel ai requisiti dei prossimi decenni.

  • Il progetto di teleriscaldamento a Berna utilizza il fiume Aare come fonte energetica

    Il progetto di teleriscaldamento a Berna utilizza il fiume Aare come fonte energetica

    Energie Wasser Bern vuole rifornire il nord-est di Berna di calore rispettoso del clima. A tal fine, il fornitore di energia bernese sta progettando di costruire una corrispondente infrastruttura di produzione di calore, ha annunciato ewb in un comunicato stampa. Una delle fonti di calore sarà l’acqua del fiume Aare.

    In particolare, ewb vuole prelevare l’acqua dall’Aare sulla sponda occidentale a Engehalde e incanalarla in una caverna esistente. Qui si estrarrà il calore dall’acqua, che sarà poi trasportato a un nuovo centro energetico Aare Wyler che sarà costruito sul lato orientale del fiume. Le proprietà nei quartieri adiacenti al centro energetico potrebbero poi essere riscaldate con il teleriscaldamento dalle pompe di calore del centro energetico. Ewb sta anche valutando la possibilità di creare un secondo centro energetico Aare Engehalde, più piccolo, sul lato ovest del fiume. Potrebbe rifornire l’area di Tiefenau con il teleriscaldamento.

    L’azienda ha già presentato una richiesta di licenza all’Ufficio per l’Acqua e i Rifiuti del Cantone di Berna per la costruzione di una struttura di captazione e l’estrazione e il ritorno dell’acqua dall’Aare, spiega ewb. L’azienda si aspetta una decisione nella primavera del 2026. Nel frattempo, si deve trovare un’ubicazione precisa per il previsto centro energetico Aare Wyler.

  • Costruzione di uno stadio sostenibile con componenti di sistema riutilizzabili

    Costruzione di uno stadio sostenibile con componenti di sistema riutilizzabili

    Il fornitore di servizi per eventi e costruzioni Nüssli, con sede a Hüttwilen, si è aggiudicato il contratto per la costruzione di uno stadio provvisorio da parte del club calcistico spagnolo di seconda divisione Real Zaragoza. Secondo un comunicato stampa, l’impianto sportivo sarà in grado di ospitare 20.000 spettatori. Il suo funzionamento è previsto per le prossime due stagioni e dovrebbe quindi mantenere le attività del club senza interruzioni. L’attuale campo di casa, Romareda, sarà ristrutturato.

    Lo stadio sarà composto da tre aree per gli spettatori scoperte e da una tribuna coperta e racchiuderà un campo di 120 x 80 metri. Il periodo di costruzione previsto è di sei mesi, con il completamento previsto per la prima partita casalinga del Real Zaragoza nell’agosto 2025. Come per altri edifici dell’azienda specializzata, il metodo di costruzione prevede l’uso di componenti di sistema riutilizzabili che possono essere smontati dopo l’uso.

    Le strutture includeranno anche punti di vendita di biglietti, un negozio di merchandising, un’area di ristorazione e cabine per i commentatori radiofonici e televisivi. Ci sarà anche un edificio adiacente con spogliatoi, un pronto soccorso, una sala di controllo antidoping, sale VIP e aree di riposo.

    “Lo stadio temporaneo dimostra che gli standard più elevati e le esperienze dei tifosi sono possibili anche in tempi di transizione”, ha dichiarato Lluis Herrero, Amministratore Delegato di Nüssli Iberia, nel comunicato stampa. “Il progetto stabilisce anche degli standard per altri club che devono affrontare sfide simili”