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Tag: Niderfeld

  • Phenomena presenta il progetto dell'edificio principale

    Phenomena presenta il progetto dell'edificio principale

    Il progetto degli edifici iconici della mostra Phenomena è stato presentato il 6 luglio nella nuova struttura della Limmattalbahn a Dietikon . Secondo un comunicato stampa, il progetto vincitore per l’edificio principale, interamente in legno, è stato firmato dal professor Yves Weinand del Politecnico federale di Losanna ( EPFL ).

    Dopo un saluto del sindaco di Dietic, Roger Bachmann, il project manager generale Urs J. Müller ha presentato il progetto vincitore del concorso di architettura. “I fenomeni forniscono le basi per una migliore comprensione dei temi centrali del presente e del futuro. Pertanto, richiede un’architettura che corrisponda ai suoi obiettivi e promuova il miglioramento del nostro pianeta attraverso la comprensione e l’uso della scienza moderna”, ha affermato Müller.

    L’edificio principale sul Dietiker Niderfeld sarà una struttura fatta di tronchi regionali. Robot intelligenti elaborano i tronchi naturali in loco. Crei un sistema di plug-in riutilizzabile. Dopo i fenomeni, il legno può essere utilizzato in altri progetti quasi senza sprechi.

    “Con gli edifici del fenomeno voglio mostrare come uno dei materiali da costruzione più antichi – il legno – in combinazione con i moderni strumenti digitali promuova l’uso locale e la circolarità”, ha affermato Weinand. L’architetto e capo del laboratorio IBOIS per le strutture in legno dell’EPFL e fondatore del Bureau d’Études Weinand ha progettato e costruito numerosi edifici emblematici in legno. Ad esempio, la cappella di Saint Loup, il nuovo Parlamento vodese o, più recentemente, il padiglione del teatro Vidy a Losanna.

  • Due donne rafforzano il consiglio dell'SVSM

    Due donne rafforzano il consiglio dell'SVSM

    All’assemblea generale dell’Associazione svizzera per la gestione delle posizioni ( SVSM ) a Baden il 31 marzo, i membri hanno eletto due nuovi membri del consiglio: Jasmina Ritz e Katharina Hopp. Secondo l’annuncio sul sito web dell’associazione, l’assemblea generale si è svolta nell’ambito della SVSM Dialogue Site Management 2022 nella sala giardino di Villa Boveri a Baden. Durante il dialogo, più di 30 persone hanno seguito le presentazioni pratiche sulla gestione del sito a Baden, nella regione di Wil e nell’Alto Vallese.

    Con l’elezione di Jasmina Ritz, amministratore delegato della promozione della posizione di Limmatstadt AG , ci sono ora tre residenti di Limmattal nel consiglio di amministrazione di SVSM, composto da sette membri. Il presidente Beny Ruhstaller è anche capo dell’ufficio dell’associazione dei proprietari terrieri di Niderfeld, Albert Schweizer è un membro fondatore della SVSM e responsabile della promozione della posizione di Schlieren.

    Alla domanda, Ritz spiega la sua motivazione per la posizione nel consiglio: “Vorrei fare una campagna per una maggiore visibilità e consapevolezza della nostra professione, per rendere più riconoscibili le nostre prestazioni e il nostro impatto. Il nostro lavoro non può essere ridotto a accordi aziendali. Siamo designer, portiamo avanti i progetti, riuniamo le persone, apriamo le porte e siamo ambasciatori delle nostre sedi”.

    Katharina Hopp, che è stata anche eletta nel consiglio di amministrazione di SVSM, ha lavorato fino al 2021 come responsabile dello sviluppo del sito presso la promozione della località di Basilea. Dall’estate 2022 lavorerà presso AXA Investment Managers come analista ESG/Asset Management.

  • Una ferrovia sopraelevata per Silbern e Niderfeld

    Una ferrovia sopraelevata per Silbern e Niderfeld

    L’innovativo progetto del gruppo di interesse (IG) Hochbahn Silbern, fondato a maggio 2018, sta conducendo una campagna per una soluzione di trasporto in alto sopra i binari tra i distretti di Silbern che sono rilevanti per Dietikon e Niderfeld, che è ancora in fase di sviluppo. Perché la stazione di smistamento delle FFS costituisce una barriera tra le due parti della città. La ferrovia sopraelevata garantirebbe il collegamento diretto tra la stazione della S-Bahn a Silbern e una stazione della Limmattalbahn a Niderfeld. Ciò darebbe al Silbernquartier un collegamento con la Limmattalbahn, e i circa 2000 futuri residenti e lavoratori del Niderfeld-Quartier potrebbero facilmente raggiungere l’infrastruttura commerciale e una possibile stazione della S-Bahn a Silbern.
    Dietro IG Hochbahn Silbern ci sono i rappresentanti delle aree di Silbern e Niderfeld, nonché Limmatstadt AG e la città di Dietikon. L’IG è presieduto da Beny Ruhstaller, Associazione dei proprietari terrieri Niderfeld Dietikon (VGND). La ferrovia sopraelevata sarà costruita nei prossimi 8-15 anni. Il progetto è stato classificato come rilevante per la valle del Limmat. Questo è il motivo per cui la ferrovia sopraelevata di Silbern è stata inclusa nel Limmattal Regional Project Show come progetto degno di finanziamento. È già chiaro come potrebbe essere la ferrovia sopraelevata automatizzata con funi. Con il suo possibile design futuristico, la ferrovia sopraelevata non sarebbe solo un’attrazione nella valle di Limmat, ma offrirebbe anche il collegamento trasversale desiderato. Le funivie si sono dimostrate valide anche in altri luoghi della Svizzera. Ad esempio la Polybahn di Zurigo, la funivia Rigiblick o la metropolitana leggera di Lugano.

    La Hochbahn Silbern si è nel frattempo sviluppata da una visione a un progetto concreto. La fattibilità è stata verificata e classificata come fattibile: il percorso e le possibili soste sono già stati ristretti. Il percorso dovrebbe essere lungo tra i 607 ei 637 metri. Con un tempo di percorrenza di circa 2 minuti, la ferrovia sopraelevata poteva trasportare da 700 a 750 persone all’ora. Le discussioni che si sono svolte finora con le FFS e la società della funivia Garaventa, che partecipano regolarmente agli incontri IG Hochbahn Silbern, sono state finora molto promettenti. I costi sono stimati in circa 20 milioni di franchi. Il funzionamento dovrebbe essere completamente automatico e non richiedere personale in loco.

    Secondo l’IG Hochseilbahn Silbern, ora è necessario il sostegno delle autorità cittadine per portare avanti il progetto. Inoltre, la ferrovia sopraelevata deve essere integrata nel piano del distretto di Niderfeld – con una possibile separazione del terreno per le stazioni e i binari su entrambi i lati. Nel prossimo futuro, il progetto sarà ulteriormente specificato con un’analisi potenziale e una pianificazione dei costi e verificata la fattibilità tecnica. Segue la presentazione all’Ufficio federale dei trasporti. ■