Tag: Parkanlagen

  • Basilea: pianificazione edilizia visionaria sul sito di Dreispitz Nord

    Basilea: pianificazione edilizia visionaria sul sito di Dreispitz Nord

    La progettazione del nuovo quartiere Dreispitz Nord di Basilea, nel quartiere “Gundeli”, è stata curata dagli architetti basilesi Herzog & de Meuron. L’area si riempie di nuova vita, il parcheggio scompare. Su un’area di circa otto campi da calcio, si crea lo spazio per un ulteriore sviluppo diversificato del quartiere.

    L’accesso diretto da Gundeldingen a Dreispitz Nord è un vero e proprio colpo d’occhio: attraverso un’ampia rampa verde, un percorso pedonale conduce al tetto del nuovo centro commerciale MParc, da dove si gode di una vista unica sui tetti di Basilea.

    Anche la nuova scuola secondaria per circa 600 alunni si trova sul tetto del centro commerciale. Ci sono campi sportivi, una tripla palestra, spazi verdi e aperti e un club giovanile.

    I nuovi parchi pubblici, grandi come due campi da calcio, offrono spazio per il gioco e la ricreazione con i loro grandi alberi ombrosi. I pedoni e i ciclisti hanno la priorità e lo spazio pubblico sarà libero dalle auto.

    A Dreispitz Nord si stanno costruendo 800 appartamenti. All’estremo nord, sono previste sette case a schiera con alloggi a prezzi accessibili o senza scopo di lucro. Oltre agli attraenti appartamenti, i tre grattacieli circolari offriranno anche spazio per uffici e altri usi, come una biblioteca o un centro fitness.

    Una scuola secondaria per 600 alunni sarà costruita sul tetto del centro commerciale MParc.

    L’area è già ben servita dai trasporti pubblici e dista solo tre fermate di tram dalla stazione ferroviaria FFS. I nuovi percorsi pedonali e ciclabili, i servizi di car-sharing e i circa 4.000 posti auto per biciclette sono destinati a promuovere una vita a basso consumo di auto. Coloro che hanno ancora bisogno di un’auto avranno un posto auto in strutture di parcheggio separate e non dovranno cercare posti auto nelle strade adiacenti del quartiere. Per le nuove aree abitative e lavorative è previsto un massimo di 662 posti auto. L’accesso alle strutture di parcheggio sul bordo settentrionale contribuirà a mantenere il nuovo distretto e il quartiere di Gundeldingen liberi dalle auto.

    Lo sviluppo del quartiere vuole essere un esempio di sviluppo spaziale sostenibile: Al posto dei parcheggi sigillati, verranno creati nuovi spazi verdi e aperti. Grazie all’alto livello di utilizzo, l’uso del terreno è economico. I posti di lavoro esistenti vengono preservati e ne vengono creati di nuovi. Una gamma equilibrata di alloggi per tutti i redditi consente un mix di residenti. Nell’ambito dei lavori di costruzione, l’edificio MParc esistente sarà integrato nel nuovo complesso. La spaziatura nello sviluppo sul bordo settentrionale e gli spazi tra i grattacieli consentono la circolazione dell’aria e garantiscono una buona ventilazione. Gli spazi verdi e aperti forniscono un raffreddamento attraverso l’ombra e l’evaporazione, e l’acqua può infiltrarsi nuovamente nel terreno, migliorando così il clima urbano.
    Nel settembre 2020, i responsabili del progetto hanno presentato al pubblico il progetto guida di Dreispitz Nord. Questo serve come base per il piano di sviluppo, la valutazione di impatto ambientale e il contratto di sviluppo urbano. Al fine di includere gli interessi del quartiere nel miglior modo possibile, i partner della pianificazione hanno mantenuto un dialogo con le organizzazioni del quartiere sin dall’inizio del progetto.

    Nel primo trimestre del 2023, la presentazione pubblica del piano di sviluppo e della relazione di impatto ambientale dovrebbe essere pronta. La decisione parlamentare è prevista per il 2024. Non appena la decisione sarà legalmente vincolante, potrà iniziare la pianificazione del progetto di costruzione per la prima fase. Le misure concrete di costruzione sono previste a partire dal 2027.

  • Implenia e Hochtief stanno costruendo tunnel ad Amburgo

    Implenia e Hochtief stanno costruendo tunnel ad Amburgo

    Implenia e il gruppo di costruzione Hochtief costruiranno insieme il tunnel di protezione dal rumore di Altona lungo 2,2 chilometri. Secondo un comunicato di Implenia, il progetto sull’autostrada A7 ad Amburgo ha un valore dell’ordine di circa 580 milioni di euro. Sulla copertura di questo tunnel devono essere creati orti, spazi verdi e parchi. Inoltre, i due quartieri vicini di Othmarschen e Bahrenfeld saranno nuovamente collegati tra loro.

    I lavori tra gli svincoli A7 Othmarschen e Volkspark dovrebbero iniziare nell’aprile 2021 e essere completati entro il 2028. Implenia gestirà il progetto commercialmente in joint venture con Hochtief. Hochtief è il responsabile tecnico. La quota di Implenia sul volume totale degli ordini è del 35 percento.

    Come spiega Christian Späth, capo della divisione ingegneria civile di Implenia, la sua azienda è stata in grado di identificare numerose opzioni di ottimizzazione nel processo di offerta in corso dal 2019. “Tra le altre cose, abbiamo anticipato parti della pianificazione dell’implementazione e incorporato gradualmente i risultati di più di 30 date di coordinamento nel calcolo. Questo ci ha permesso di ridurre al minimo i rischi del progetto per tutte le persone coinvolte “.