Si è diffusa la voce dell’alta qualità di vita della città di Winterthur. Sempre più persone vivono, lavorano e studiano qui. La città della regione economica di Zurigo conta attualmente oltre 120.000 abitanti, circa 75.000 dipendenti, quasi 11.000 studenti universitari e circa 11.000 studenti delle scuole professionali. Le previsioni comunali prevedono una crescita della popolazione fino a circa 135.000 persone entro il 2040. Winterthur vuole sfruttare questa crescita come un’opportunità per sviluppare le qualità urbane esistenti, stabilendo delle priorità spaziali.
La maggior parte di questo sviluppo deve essere guidato e indirizzato all’interno della spina dorsale urbana di Winterthur, già molto dinamica (vedere il diagramma), integrando la struttura insediativa esistente. La città deve essere densificata lungo i principali assi di traffico, da Töss a sud-ovest a Oberwinterthur a nord-est, e la diversità degli usi deve essere aumentata.
Densificazione lungo la spina dorsale urbana Dal punto di vista della pianificazione urbana, ci sono sei aree con un enorme potenziale di crescita e densificazione. La città si concentra su sei aree prioritarie lungo la spina dorsale urbana (cfr. diagramma): Winterthur Sud, Zürcherstrasse, Area Urbana della Stazione Centrale, Quartiere della Conoscenza, Grüze Plus e i dintorni della stazione ferroviaria di Oberwinterthur. Qui verranno creati più spazi abitativi, nuovi posti di lavoro e ulteriori spazi ricreativi e culturali. Si presterà attenzione a un’elevata qualità dell’offerta che consenta di percorrere brevi distanze e che quindi contribuisca anche al raggiungimento della rete zero entro il 2040.
Sviluppo attento dei quartieri I quartieri esistenti non saranno dimenticati, anzi. Il focus spaziale sullo sviluppo interno di alta qualità lungo la spina dorsale urbana li solleva dalla pressione della densificazione. La densificazione selettiva rimane possibile in luoghi adatti, in modo che l’offerta residenziale possa essere sviluppata in modo diversificato e le qualità degli spazi esterni possano essere migliorate. L’obiettivo stabilito nello “Schema di sviluppo territoriale Winterthur 2040” di promuovere i cosiddetti “quartieri da 5 minuti” è un’importante preoccupazione della città e contribuisce a un’interazione sostenibile tra vita, lavoro e spazi aperti, e quindi a mantenere l’alta qualità di vita tanto apprezzata oggi.
In futuro, i clienti di Inventx beneficeranno di competenze certificate specifiche sulle soluzioni Microsoft Azure e della partnership rafforzata tra le due aziende. Inventx si affida strategicamente a un approccio ibrido nell’accompagnamento dei progetti per consentire ai suoi clienti di sfruttare il pieno potenziale degli ecosistemi multi-cloud. Ciò consente ai clienti Inventx di fornire servizi in modo più agile, efficiente, resiliente e scalabile, accelerando la loro trasformazione digitale. Il mix specifico di cloud in ogni caso assicura che i clienti siano e rimangano posizionati in modo ottimale per le loro esigenze a lungo termine.
“Siamo orgogliosi della conferma della nostra competenza. Inventx ha mantenuto un’intensa collaborazione con Microsoft dal 2015. Ora la strada è chiara per espandere il Community Cloud che abbiamo costruito con Azure Cloud e quindi per utilizzare il pieno potenziale del cloud”, afferma Markus Stutz, Cluster Leader Multi-Cloud & PaaS di Inventx.
nel 2022, il Microsoft Partner Network (MPN) è diventato un Microsoft Cloud Partner Program (MCPP) differenziato. Il nuovo programma consente ai clienti finali una valutazione più dettagliata e trasparente delle competenze del loro fornitore di servizi.
La città di Baden è al centro di un nuovo progetto di ricerca sul riutilizzo dei componenti edilizi a livello cittadino, secondo un comunicato stampa. Il programma di ricerca Edifici e Città dell’Ufficio Federale Svizzero per l’Energia(SFOE) è stato implementato con la partecipazione dell’azienda zurighese intep (Integrale Planung GmbH) e del Politecnico Federale di Zurigo(ETH) con Baden come caso di studio da gennaio.
Il progetto durerà circa due anni ed è in gran parte finanziato dall’SFOE. La città di Baden contribuisce a circa un quarto dei costi del progetto e partecipa anche l’Ufficio federale dell’ambiente(UFAM). “La città di Baden beneficerà di risultati su misura, soprattutto per i progetti di costruzione della città e per la revisione in corso della pianificazione territoriale”, ha dichiarato Markus Schneider, sindaco della città.
Nel progetto di ricerca “Re-Use on the way to the net-zero target for buildings”, l’attenzione non è focalizzata sul riciclo dei componenti edilizi, ma sul riutilizzo diretto in altri edifici. Per il progetto, si stanno modellando i flussi di componenti, si sta determinando l’impatto ambientale e si stanno registrando sistematicamente le condizioni quadro e le misure necessarie per un’ampia applicazione, secondo una dichiarazione di intep.
“Le emissioni di CO2 di un edificio nell’arco della sua intera vita utile – quindi non solo durante il funzionamento, ma anche durante la costruzione – rappresentano un potenziale importante e ancora sottovalutato per la necessaria riduzione delle emissioni di CO2 a zero”, ha dichiarato Nadja Lavanga, project manager di intep.
Christian Vogler, coordinatore per l’energia della città di Baden, cita come potenziali di riduzione “la conservazione degli edifici esistenti al posto di quelli nuovi, i metodi di costruzione circolari e a risparmio di risorse, il riutilizzo dei componenti degli edifici e il riciclaggio”.
Le priorità di sviluppo cantonale erano già state definite nel Piano strutturale cantonale del 2009. Anche prima che la popolazione svizzera approvasse la Legge sulla Pianificazione Territoriale, i pianificatori cantonali si erano già concentrati su una maggiore concentrazione spaziale del futuro sviluppo economico lungo le località di trasporto più attraenti. Per le località più decentrate sono disponibili ulteriori strumenti di pianificazione, in modo che anche lì sia possibile uno sviluppo economico adeguato .
Sviluppo territoriale ed economico integrato Il coordinamento degli insediamenti e dei trasporti è un elemento centrale nell’ulteriore sviluppo dei punti focali di sviluppo cantonali (ESP). Solo quando le infrastrutture e la crescita sono in buona simbiosi, si potranno creare aree funzionanti a lungo termine. L’ottimizzazione dell’accesso ai trasporti è spesso la base dello sviluppo dell’ESP. Oltre alla pianificazione di strade e ferrovie, il Cantone di Lucerna si concentra in particolare sulla promozione della mobilità sostenibile, anche in relazione agli obiettivi della politica climatica. Le aziende, da parte loro, sono chiamate a introdurre un sistema di gestione della mobilità aziendale e a fare la loro parte per garantire un flusso di traffico ottimale.
Strumento per la promozione coordinata della localizzazione Grazie alla sua posizione geografica centrale e al lavoro costante sui fattori di localizzazione più importanti per le aziende, il Cantone di Lucerna è oggi particolarmente attraente come sede di affari. Grazie alla stretta collaborazione del Cantone con le regioni e i comuni in materia di localizzazione e promozione aziendale, gli ESP cantonali sono il collegamento più importante alla pianificazione territoriale. Tutti i punti focali di sviluppo devono essere dotati di offerte di terreni disponibili e attraenti, combinati con un profilo di marketing promettente. La base è costituita dalla gestione congiunta delle aree degli ESP, in collaborazione con i proprietari terrieri e gli investitori.
Aree di lavoro strategiche come offerta speciale Le aree di lavoro strategiche (SAG) sono aree coerenti più ampie, definite nel piano strutturale. Attualmente esistono tre aree di questo tipo nel Cantone di Lucerna. Hanno una dimensione compresa tra i 10 e i 30 ettari. Si tratta di molto spazio per realizzare grandi idee e progetti. In base ai criteri formulati, il loro utilizzo è riservato ad aziende ad alto valore aggiunto e a sviluppi immobiliari. Lo sviluppo dei siti è realizzato in stretto coordinamento con il Cantone di Lucerna e le rispettive comunità locali. L’Agenzia di Sviluppo Economico di Lucerna agisce come primo punto di contatto per le parti potenzialmente interessate.
Regione di Lucerna
ESP Lucerna Sud Tra Lucerna, Horw e Kriens si trova un’area di insediamento diversificata con un carattere urbano e un’area ricreativa direttamente adiacente. La trasformazione in corso in un’area urbana, creativa e sostenibile per vivere e lavorare è in pieno svolgimento. Lucerna Sud dispone di eccellenti collegamenti di trasporto regionali e nazionali. L’autostrada ciclabile “Freigleis” è particolarmente apprezzata come collegamento per il lavoro e il tempo libero. www.luzernsued.ch
ESP Lucerna Nord La Smart City Lucerna Nord è il punto di incontro tra Emmen e Lucerna, i due comuni più popolosi del Cantone. Il cuore urbano del perimetro dell’ESP, che si estende dalla stazione ferroviaria di Littau alla stazione ferroviaria di Waldibrücke, è attualmente in costruzione intorno a Seetalplatz, che è idealmente accessibile e pittorescamente situata sui fiumi Reuss e Kleine Emme. L’ESP più grande in termini di superficie offre un’ampia gamma di servizi per le aziende e la popolazione. www.luzernnord.ch
ESP Lucerna Est L’area di Lucerna Est comprende sei Comuni Rontal. Direttamente collegata all’autostrada A14 e accessibile con tutti i mezzi di trasporto, Lucerna Est si trova direttamente sull’asse delle aree economiche di Lucerna, Zugo e Zurigo. Oltre alle grandi imprese industriali, qui hanno sede soprattutto aziende di orientamento internazionale. Allo stesso tempo, le verdi colline della regione e il vicino spazio acquatico del fiume Reuss offrono attività ricreative locali a portata di mano. www.luzernost.ch
Stazione ferroviaria ESP di Lucerna La cartolina diLucerna, famosa in tutto il mondo, è la metropoli culturale ed economica della Svizzera centrale. Il progetto del secolo, la stazione passante, garantirà l’accessibilità nazionale e internazionale di Lucerna a lungo termine e consentirà l’espansione verso la mobilità sostenibile dell’intera regione metropolitana. Il centro della città sul lago assumerà un nuovo carattere, grazie alla creazione di nuove opportunità di sviluppo urbano uniche nelle immediate vicinanze della stazione.
ESP Rothenburg Station Questo ESP, situato nel nord della regione urbana, è caratterizzato da un’elevata qualità della posizione e da dinamiche di sviluppo e ha un grande potenziale di ulteriore sviluppo. Attualmente si sta sviluppando un concetto globale di insediamento e di trasporto in un processo di cooperazione, che costituirà la base per il futuro sviluppo strutturale, economico e di trasporto dell’area.
SAG Schweissmatt Inwil La più grande delle tre aree di lavoro strategiche nel Cantone di Lucerna si trova nel comune di Inwil. Il sito di quasi 30 ettari si trova nelle immediate vicinanze dell’autostrada A14 (asse di trasporto principale Lucerna-Zug-Zurigo) ed è in fase di preparazione, ai sensi della legge sulla pianificazione, per l’insediamento di una grande impresa ad alto valore aggiunto.
Regioni di Sursee, Seetal, Willisau e Wiggertal
ESP Sursee Lo sviluppo della città e della regione di Sursee in un moderno centro di piccole dimensioni sul Lago di Sempach è in programma da decenni. La città è interessante anche come sede di affari. Nel corso degli anni, numerose aziende si sono stabilite qui, beneficiando dei perfetti collegamenti ferroviari e stradali. Con l’inserimento nel programma di agglomerazione, la città di Sursee sta per compiere il prossimo passo nel suo sviluppo. Dall’area di lavoro nel nord della città, le aziende possono raggiungere i loro clienti in tutta la Svizzera in breve tempo.
ESP Hochdorf-Römerswil Hochdorf è il centro regionale della Valle del Lago di Lucerna. L’alta qualità del paesaggio incontra qui aziende interessanti. L’industria, in particolare, si è insediata nella Seetal nel corso del tempo. Questo ha lasciato il segno. Ancora oggi, la Seetal è la regione con la quota più alta del secondo settore. Le grandi riserve di terreni edificabili sono un grande vantaggio dell’ESP e, in particolare, del suo potenziale. Attualmente si sta elaborando un concetto di utilizzo e sviluppo.
ESP Reiden / Wikon I comuni di Wikon e Reiden si trovano al confine con il Canton Argovia e dispongono di eccellenti collegamenti di trasporto, con una propria uscita autostradale sulla A2. Oltre al collegamento nord-sud, anche il collegamento est-ovest A1 si trova nelle immediate vicinanze. Questa posizione e l’ambiente favorevole all’industria e ai tessuti (l’ESP confina con le zone residenziali solo in alcuni punti) rendono l’ESP una località molto ambita dalle aziende.
ESP Willisau La graziosa cittadina di Willisau è il centro regionale dell’hinterland di Lucerna. Qui si sono stabilite piccole e medie imprese commerciali e industriali di vari settori. Competec Logistik (Brack) è uno dei principali nuovi arrivati nella zona, e l’azienda continua ad espandersi a Willisau. Ci sono ancora riserve di terreno edificabile e lo sviluppo urbano è in corso sull’ex sito Wellis. La visione spaziale e di utilizzo dell’ESP di Willisau è attualmente in fase di elaborazione per il suo ulteriore sviluppo.
ESP Dagmersellen Il centro di sviluppo di Dagmersellen ha ottimi collegamenti di trasporto. Si trova nelle immediate vicinanze del raccordo autostradale A2, la stazione ferroviaria è raggiungibile a piedi e c’è anche un raccordo ferroviario industriale. L’ESP è caratterizzato da grandi aziende industriali come Pan Gas, Misapor, Emmi e Hiestand, e dispone di un’ampia gamma di magazzini e strutture logistiche, soprattutto attraverso Galliker AG. L’ESP ha ancora un potenziale di espansione.
SAG Honrich Sempach L’area di lavoro strategica si trova direttamente sull’autostrada. Nelle vicinanze, gli antichi svizzeri hanno combattuto per la loro indipendenza nella famosa Battaglia di Sempach. Anche il profilo è indipendente. In quale altro luogo le aziende possono trovare oggi 10 ettari di terreno con vista sul lago per lo sviluppo? Lo Städtli, che ha ricevuto il Premio Wakker, convince per la sua alta qualità. C’è una condizione: il terreno è riservato alle aziende e agli usi a valore aggiunto.
SAG Mehlsecken Reiden La posizione di SAG Reiden non potrebbe essere più centrale. Situato tra le città di Basilea, Berna, Lucerna e Zurigo, si trova all’incrocio delle autostrade A2 e A1 che attraversano il Paese. Lo svincolo autostradale di Reiden si trova proprio accanto al sito. I circa 20 ettari di terreno offrono opportunità strategiche di sviluppo per un’azienda ad alto valore aggiunto che voglia approfittare della posizione favorevole e dell’elevato potenziale per il prossimo grande passo.
InfraWatt chiede che la neutralità climatica delle strutture infrastrutturali e il loro finanziamento equo siano resi obbligatori, così come il raggiungimento dell’obiettivo netto zero. Questo, dice, renderà possibile il finanziamento a pagamento. “Le strutture infrastrutturali vogliono dare un contributo attivo nell’ambito della strategia net-zero, evitando le emissioni rilevanti per il clima e offrendo anche ulteriori servizi di riduzione”, scrive l’associazione per l’utilizzo di energia da acque reflue, rifiuti, calore residuo e acqua potabile in un documento di posizione.
Tuttavia, molte misure non vengono attuate “perché non fanno ancora parte del compito principale”. Pertanto, il documento di posizione dovrebbe “delineare i principi affinché questi potenziali possano essere utilizzati”. Per promuovere ulteriormente la neutralità dei gas serra, il consiglio direttivo di InfraWatt ha fondato il gruppo di lavoro sulla decarbonizzazione.
L’associazione formula tre obiettivi per gli impianti infrastrutturali: In primo luogo, devono evitare le emissioni dirette di gas e sostanze ad impatto climatico e, in secondo luogo, devono sfruttare il loro potenziale di sostituzione dei combustibili fossili. In terzo luogo, le “fonti puntuali da impianti infrastrutturali” devono essere utilizzate per la rimozione di CO2 e offerte come servizio per le emissioni negative.
Secondo il concetto, i costi aggiuntivi per un funzionamento climaticamente neutrale delle strutture dovrebbero essere coperti dalle tariffe e le spese per i servizi di sostituzione e le emissioni negative dovrebbero essere fornite come servizio. Deve essere chiaramente regolamentato ciò che deve essere finanziato dalle tariffe e ciò che i clienti finali devono pagare. Altre opzioni, come il principio “chi inquina paga”, dovrebbero essere applicate alle emissioni negative.
L’industria edile produce la maggior parte dei rifiuti in Svizzera, con una quota dell’84%. Ciò rende ancora più importante stabilire la cosiddetta economia circolare: i materiali e i prodotti utilizzati nell’edilizia dovrebbero essere reimmessi nel ciclo dopo il ciclo di vita di un edificio. Le tre “R” sono decisive: ridurre, riutilizzare e riciclare. In un’economia circolare funzionante, si producono meno rifiuti possibile. Tuttavia, secondo uno studio condotto dai ricercatori economici dell’Istituto Federale Svizzero di Tecnologia (KOF) e dell’Università di Scienze Applicate di Berna (BFH), solo l’8-12% delle aziende svizzere è coinvolto nell’economia circolare.
Un’azienda che si è dedicata proprio a questo impegno è Madaster. nel 2017, l’azienda è stata fondata nei Paesi Bassi e un anno dopo si è espansa in Svizzera come prima sede internazionale. Madaster si considera una piattaforma cloud che consente agli utenti di presentare in modo trasparente i dati dei loro progetti edilizi. Gli utenti possono creare un passaporto dei materiali basato su un documento BIM (IFC) o Excel. Questo è possibile sia per i nuovi edifici che per gli immobili esistenti. I componenti e i materiali utilizzati vengono registrati – il sistema integra automaticamente i dati con informazioni su riciclabilità, separabilità, sostenibilità e valore finanziario, creando così una fonte di dati preziosa. Madaster consente quindi di pianificare e utilizzare gli edifici come depositi di materie prime. A lungo termine, questo dovrebbe ridurre drasticamente la quantità di rifiuti e le emissioni di CO2 durante la costruzione.
L’industria ha riconosciuto subito il valore aggiunto di questo servizio: “Sempre più costruttori e i loro fornitori di servizi utilizzano il passaporto dei materiali, creando esempi di buone pratiche da cui l’industria può imparare. Perché chi costruisce in modo circolare costruisce per il futuro”, spiega Marloes Fischer, CEO Madaster Services Svizzera. L’azienda distingue tra partner strategici, i cosiddetti Kennedy, che hanno sostenuto lo sviluppo, il lancio e l’implementazione della piattaforma online dal punto di vista finanziario e concettuale, e partner che includono sviluppatori, architetti, appaltatori, consulenti, ingegneri o banche. “11 Kennedy hanno sostenuto il lancio di Madaster in Svizzera. Attualmente, Madaster conta oltre 30 partner”, spiega Fischer. Oltre all’Ufficio federale per l’energia e l’ambiente (Bafu), altri nomi noti come Eberhard, Mobimo, Pirmin Jung, Integral Baumanagement AG e Swiss Prime Site figurano tra i partner e i Kennedy di Madaster.
Enorme potenziale dell’economia circolare Holcim Svizzera è anche uno dei partner noti di Madaster. Entro il 2050, l’azienda vuole produrre esclusivamente materiali da costruzione neutri per il clima e completamente riciclabili. Per realizzare questa trasformazione, Holcim sta lavorando con diverse leve e obiettivi intermedi chiaramente definiti per il 2030. L’azienda vede un enorme potenziale nell’economia circolare per affrontare efficacemente sfide come il cambiamento climatico o la scarsità di risorse. Con soluzioni innovative, Holcim reinserisce i rifiuti nel ciclo dei materiali e riutilizza il calcestruzzo più volte.
Ad esempio, Holcim produce il primo cemento al mondo efficiente dal punto di vista delle risorse, chiamato Susteno 4. Il granulato misto lavorato industrialmente viene utilizzato come materiale di macinazione. Inoltre, gran parte dei combustibili fossili viene sostituita da materiali alternativi, come i rifiuti o i fanghi di depurazione. Dal suo lancio nel 2018, il cemento è diventato il secondo prodotto più importante del portafoglio Holcim, con una quota del 10%. Anche il calcestruzzo sostenibile Evopact è basato sul cemento Susteno e consente di risparmiare il 10% di CO2 rispetto al calcestruzzo standard. Holcim mira a generare un quarto delle vendite di calcestruzzo preconfezionato con questo prodotto entro il 2025. Bettina Kallenbach, Marketing Manager Holcim Central Europe West, è convinta: “Il calcestruzzo sarà difficile da sostituire nel prossimo futuro. Ma il calcestruzzo è un materiale da costruzione che rende possibile l’edilizia sostenibile ad un’ampia varietà di livelli, a patto che si affrontino le sfide”.
Holcim si occupa da tempo di temi come l’economia circolare, la decarbonizzazione e le energie rinnovabili. Kallenbach è convinto: “Per il net zero, la cattura e l’utilizzo e lo stoccaggio del carbonio (CCUS) saranno una leva importante. Holcim sta lavorando su misure e soluzioni scalabili a questo proposito” Inoltre, Holcim gestisce già diversi impianti di riciclaggio in tutta la Svizzera. Insieme ai partner, l’azienda persegue quindi l’obiettivo di lavorare nuovi materiali da costruzione di alta qualità per il rispettivo mercato locale, a partire da materiali di scavo regionali, calcestruzzo e rifiuti misti di demolizione. Allo stesso tempo, questo aumenta l’uso di materie prime e combustibili alternativi nella produzione di cemento e risparmia risorse primarie e spazio in discarica in tutta la Svizzera.
Holcim cita come esempio la ristrutturazione del tunnel di Aroser: la grande quantità di materiale di scavo contaminato viene lavorata nella cementeria di Untervaz e trasformata in cemento, che viene poi utilizzato nel tunnel lungo 300 metri. In questo modo si chiude il ciclo dei materiali da costruzione. Con la sua filiale “Geocycle”, l’azienda riduce anche in modo significativo la CO2. Con il ‘co-trattamento’ negli impianti, l’azienda assicura l’utilizzo termico dei rifiuti combustibili e ricicla i rifiuti minerali in nuovi clinker e cemento. Questo ha permesso al gruppo di risparmiare circa 150.000 tonnellate di CO2 nel 2021, riciclando 160.000 tonnellate di rifiuti industriali combustibili nella produzione di cemento.
Grazie a Madaster, i materiali da costruzione degli edifici esistenti ricevono un’identità e un valore Il fatto che l’economia circolare abbia un grande potenziale è dimostrato anche dallo studio citato sopra. Secondo questo studio, la Svizzera innovativa ha dei vantaggi nel creare la trasformazione e generare vantaggi competitivi sostenibili. Attualmente, tuttavia, spesso mancano le possibilità e le conoscenze per adattare i prodotti e i servizi esistenti all’economia circolare. L’iniziativa parlamentare “Rafforzare l’economia circolare svizzera” mira a creare nuove condizioni quadro per un’economia circolare moderna ed ecologica. La consultazione dell’ottobre 2022 ha mostrato che un’ampia maggioranza accoglie con favore l’ancoraggio della conservazione delle risorse e dell’economia circolare nella Legge sulla protezione dell’ambiente.
Nell’industria delle costruzioni, l’attenzione è attualmente rivolta al riciclaggio, una delle diverse possibili entrate nell’edilizia circolare. Fischer afferma: “È probabile che le attività commerciali delle aziende si muovano sempre più nella direzione della fabbricazione di prodotti riciclabili, di gare e appalti circolari e della documentazione dei materiali e dei componenti utilizzati negli edifici” Madaster offre uno strumento sofisticato soprattutto per quest’ultimo aspetto. Bettina Kallenbach concorda: “Un catasto dei materiali installati è un elemento importante per la chiusura dei cicli. Le generazioni future devono avere accesso a dati che mostrino quali materiali da costruzione vengono utilizzati dove e in quale qualità. Questo conferisce ai materiali da costruzione nell’inventario un’identità e un valore. Madaster fornisce la piattaforma digitale centrale per questo”.
Considerando che la Svizzera mira a dimezzare le emissioni di gas serra entro il 2030 e che le emissioni dei trasporti, degli edifici e dell’industria devono essere ridotte fino al 90% per raggiungere la neutralità climatica nel 2050, il lavoro sostenibile e circolare diventa ancora più importante. Le prime aziende come Holcim stanno dando un buon esempio. Ma qui l’intero settore immobiliare e delle costruzioni ha la possibilità di assumere un ruolo pionieristico.
Calcestruzzo riciclato arricchito di CO2 EvopactRECARB, che Holcim ha fornito a V-Zug per il nuovo edificio “Zephyr Ost”.
Forme flessibili di alloggio, i cosiddetti flexlodge, potrebbero rafforzare il turismo grigionese. Tuttavia, le opportunità che offre il segmento di nicchia oltre alla classica sistemazione in hotel e appartamenti per vacanze sono state finora scarsamente sfruttate. Secondo un comunicato stampa , gli scienziati dell'Istituto per il turismo e il tempo libero dell'Università di scienze applicate dei Grigioni lo hanno scoperto per conto dell'Ufficio per l'economia e il turismo dei Grigioni .
Le nuove forme di alloggio includono tende da safari e yurte, roulotte e autobus, oltre a barili dormienti, case galleggianti e case sugli alberi. Si caratterizzano per la loro vicinanza alla natura. Rispetto agli hotel e agli appartamenti per vacanze, offrono un migliore rapporto costo/ricavi grazie ai minori costi di investimento. Consentono inoltre agli operatori di reagire in modo più flessibile ai picchi di domanda. Inoltre, i Flexlodge si rivolgono a un'ampia gamma di gruppi target. Inoltre, forniscono spesso materiale d'immagine spettacolare e quindi particolarmente efficace per i media per misure di comunicazione e marketing.
Tuttavia, lo studio di base mostra anche che le opportunità di idee imprenditoriali innovative in questo settore sono state poco sfruttate fino ad oggi. I motivi includono una mancanza di orientamento per i fornitori e una legislazione complicata in materia di pianificazione territoriale. Inoltre, a causa della mancanza di termini e piattaforme uniformi, le offerte sono spesso difficili da trovare o si possono trovare solo per caso. Tutto sommato, i flexlodge non sono ancora molto conosciuti.
Gli scienziati raccomandano quindi la "creazione di condizioni quadro, la promozione della cooperazione tra gli attori coinvolti, la fornitura di informazioni e la commercializzazione di offerte".
La Svizzera potrebbe generare molta più elettricità dall'energia eolica di quanto si pensasse in precedenza. Secondo uno studio dell'azienda bernese Meteotest per conto dell'Ufficio federale dell'energia ( UFE ), le turbine eoliche potrebbero produrre 19 terawattora solo nei mesi invernali, secondo un comunicato stampa dell'UFE. In uno studio precedente del 2012, gli scienziati avevano ipotizzato 3,7 terawattora all'anno. Per fare un confronto: la Svizzera ha consumato un totale di 58,11 terawattora di elettricità nel 2021.
Con 17,5 terawattora, la maggior parte del potenziale risiede nell'altopiano centrale. Nell'arco del Giura e nelle grandi valli alpine insieme si potevano produrre più di 7,8 terawattora all'anno, nella regione alpina oltre 4,2 terawattora.
Sia le condizioni politiche che la tecnologia si sono evolute dall'ultimo studio. Le turbine eoliche di oggi sono più alte, hanno rotori più grandi e producono molto di più dei vecchi sistemi. Inoltre, più aree come foreste e aree dell'Inventario federale dei paesaggi e dei monumenti naturali ( BLN ) sono ammissibili "con il riconoscimento di interesse nazionale per i parchi eolici". Tuttavia, sono soggetti a requisiti più elevati per la produzione di energia eolica.
"Anche un aumento parziale del 30 percento del potenziale totale dell'energia eolica – che corrisponde a circa 1000 turbine eoliche – potrebbe dare un contributo significativo a un approvvigionamento elettrico più sicuro in Svizzera e alla riduzione della dipendenza dall'estero", afferma il comunicato stampa.
Sono state escluse dal calcolo le aree abitate con un buffer di 300 metri, i paesaggi protetti come torbiere, parchi nazionali e biotopi nonché le strutture segrete del Dipartimento federale della difesa, della protezione civile e dello sport.
L' Ufficio federale degli armamenti vuole realizzare uno dei primi piccoli impianti eolici e solari della Svizzera nella regione alpina vicino alla stazione intermedia dell'ex funivia militare sopra Medel, informa armasuisse in un comunicato stampa . Il sistema di test ha lo scopo di testare "l'idoneità di un sistema ibrido per la generazione di energia sostenibile in un terreno alpino", si afferma lì.armasuisse Immobilien ha ora presentato una domanda di pianificazione corrispondente. È visionabile dal 29 agosto al 28 settembre presso il Comune di Medel.
La prevista piccola turbina eolica con pannelli solari bifacciali entrerà in funzione il prossimo autunno. Armasuisse prevede una resa di 27 megawattora all'anno per la turbina eolica, per il fiore del vento la resa annuale stimata è di 35 megawattora. Sulla base delle valutazioni dei risultati effettivi previsti per il quarto trimestre del 2024, armasuisse vuole decidere se installare un totale di nove sistemi ibridi nell'area di La Stadrea in Surselva. La posizione offre "buone condizioni sia in termini di infrastrutture esistenti che non vengono più utilizzate, sia in termini di condizioni del vento e dell'irraggiamento solare", scrive l'Ufficio federale.
I pannelli multifunzionali realizzati con compositi in fibra di vetro e polimeri potrebbero ridurre significativamente il consumo energetico degli edifici. Questa è la conclusione raggiunta dai ricercatori del Laboratorio per la tecnologia del calore per l'ambiente costruito ( TEBEL ) presso il Politecnico federale di Losanna ( EPFL ). Tali materiali compositi potrebbero diventare i materiali da costruzione più importanti insieme a cemento, acciaio e legno, secondo un comunicato stampa dell'EPFL.
"Con gli attuali metodi di costruzione, ogni elemento dell'edificio svolge una sola funzione", ha affermato Dolaana Khovalyg, professoressa assistente alla facoltà di architettura, ingegneria civile e ambientale dell'EPFL e direttrice del TEBEL, Dolaana Khovalyg. Questo è "obsoleto, laborioso e dispendioso in termini di tempo". Di conseguenza, il metodo di costruzione convenzionale è associato a un'elevata percentuale di energia legata. Le soluzioni alternative sono elementi costruttivi modulari, prefabbricati e multifunzionali. Potrebbero ridurre l'energia incorporata negli edifici.
Gli ingegneri di TEBEL e del Composite Construction Laboratory hanno dimostrato che i pannelli realizzati con compositi in fibra di vetro-polimero possono essere utilizzati come elementi strutturali negli edifici. Il team ha sviluppato un sistema in cui l'acqua circola attraverso le strutture cave ei pannelli diventano elementi per il riscaldamento a pavimento. È possibile utilizzare le celle cave anche per linee elettriche e condotti di ventilazione. Ciò migliorerebbe anche l'uso dello spazio dell'edificio.
Le simulazioni al computer su un edificio nell'EPFL Innovation Park hanno dimostrato che i pannelli garantiscono una sufficiente efficienza termica e resistenza strutturale al fuoco. Inoltre, la loro struttura offre lo stesso comfort ambientale del riscaldamento a pavimento convenzionale. A causa della temperatura dell'acqua più bassa, consumerebbe molta meno energia.
La Svizzera orientale è sicuramente la parte del Paese con il maggior potenziale di scoperta. Le società di sviluppo hanno evitato a lungo questa parte del paese e stanno scoprendo gradualmente i suoi vantaggi. I tassi di crescita hanno avuto un effetto inibitorio per lungo tempo. Ma al centro c'è un vulcano che cova sotto la Svizzera orientale che ha solo bisogno di essere acceso.
Aree di sviluppo da ovest a est Nell'area dello sviluppo del sito, la Svizzera orientale offre numerose perle che possono essere scoperte. Proprio accanto all'area della stazione di Frauenfeld sta dormendo un'area di conversione per l'esercito svizzero. Nel Canton Turgovia, invece, attualmente c'è un'attenzione particolare per l'area di sviluppo a Wil-West vicino a Münchwilen, dove in futuro gli usi commerciali e industriali, ma anche le funzioni di servizio, avranno la loro casa su circa 200.000 metri quadrati. Il parco industriale e commerciale G-Werk Bronschhofen è vicino per le nuove aziende. Anche la località di Uzwil ha diverse perle. Il complesso residenziale Birkenhof con supermercato, palestra e asilo nido è stato recentemente costruito sul sito di Benninger. Con il CUBIC è stato costruito un campus dell'innovazione nella sede della Bühler AG che merita fama internazionale. La città di Gossau pone nuovi accenti a Sommerau con l'area di espansione di Aepli Metallbau AG. Un gigante (ancora) addormentato dorme anche nell'area di sviluppo di St. Gallen-West / Gossau-Ost (ASGO): lì devono essere sviluppati principalmente usi commerciali e industriali, ma anche funzioni di servizio e abitazioni. Il Lerchenfeld-Areal St. Gallen è la nuova sede dell'Innovation Park della Svizzera orientale, sede dell'EMPA e dell'incubatore d'impresa Startfeld. Qui vengono fornite le aree di business per le start-up e il segmento high-tech. Sono riconoscibili i primi segnali di rilancio dell'area dello scalo merci di San Gallo, a causa dei piani prioritari di sviluppo del traffico (nuovo feeder A1) l'area non è disponibile a medio termine. In cambio, il «lattich» è un oggetto da esposizione nazionale per un uso temporaneo di successo. C'è anche un'area per uso logistico e commerciale nell'area Geissberg / Altenwegen-Ost a San Gallo. Presso l'area della stazione di St. Fiden è in corso di valutazione la fattibilità della copertura sia dell'autostrada che della pista. In questo luogo, a medio termine, verrà creato un nuovo quartiere destinato alla ricerca, all'istruzione, ai servizi e all'abitare. A tal fine, l'areale Bahnhof Nord si trova a maggese proprio accanto alla stazione centrale di San Gallo. Dopo aver pianificato un test, il Cantone ha emesso una moratoria su ulteriori fasi di pianificazione e vuole riservare l'area alle sue istituzioni educative. Anche nell'area della stazione di Herisau sono in fase di sviluppo diversi usi per uffici e abitazioni con collocazione diretta sui binari ferroviari, insieme alla riprogettazione della stazione.
Attraente area del Lago di Costanza, polo tecnologico Rheintal Interessante anche l'intera area del Lago di Costanza. Oberthurgau offre un grande potenziale per ulteriori conversioni, ad esempio con Arbon e Saurer Werk II con i suoi capannoni di fabbrica esistenti, che sono attualmente utilizzati da piccole e medie PMI dell'industria, della produzione e dei servizi. In futuro, qui verrà creato un interessante mix di spazi abitativi, abitativi e lavorativi. Numerosi complessi residenziali, ad esempio nella zona di Raduner a Horn, offriranno ulteriori interessanti possibilità abitative con accesso più o meno diretto al Lago di Costanza. A Rorschach saranno costruiti numerosi nuovi appartamenti e usi commerciali nell'area di Feldmühle, proprio accanto alla stazione ferroviaria della città con i migliori collegamenti da Zurigo a Monaco di Baviera. Ma vanno menzionati anche gli sviluppi a St.Margrethen, dove la nuova costruzione dell'impianto di produzione di Stadler Rail sta chiaramente provocando un'attrazione: l'edilizia commerciale e residenziale sta attirando la comunità. Dopotutto, con l'Innoparc di Heerbrugg, la Svizzera orientale ha un hotspot per l'industria optomeccanica. Qui è in fase di progettazione un progetto di compressione. Da segnalare anche l'area della stazione di Buchs, dove esiste un piano di sviluppo giuridicamente vincolante. La situazione competitiva nella regione della Svizzera orientale rimane complessivamente gestibile, ma si è risvegliata la voglia di svilupparsi.
Deserto di insediamento nella Svizzera orientale con potenziale Negli ultimi anni il numero di insediamenti nella Svizzera orientale è crollato a un ritmo superiore alla media. Perché finora la Svizzera orientale non è stata la prima scelta per le aziende di successo a livello mondiale che si occupano di tecnologie o funzioni aziendali basate sulla conoscenza. Ci sono molte ragioni. Il cantone di San Gallo ha perso l'occasione di accelerare i tempi di viaggio dal capoluogo cantonale ai centri limitrofi. Anche la sfavorevole tassazione diretta dei privati e delle società è di scarso aiuto. Mancavano anche le aree di sviluppo, che ora sono in preparazione. Un po' meglio il Canton Turgovia, sul quale l'urbanizzazione si estende da Zurigo via Frauenfeld verso il Lago di Costanza. Anche i due semicantoni di Appenzello Interno ed Esterno beneficiano dell'afflusso di persone benestanti dall'area metropolitana di San Gallo. Ma sono poco rilevanti per lo sviluppo dei posti di lavoro.
Marketing con potenziale La mancanza di successo nell'attività di delocalizzazione dei cantoni della Svizzera orientale è dovuta anche a un divario deliberatamente scelto: nella Svizzera orientale mancano strutture di marketing potenti che abbiano un impatto all'estero. Chiunque voglia guadagnare punti sul luogo delle gare deve letteralmente "stare sul tappeto" con le parti interessate entro quattro-48 ore e presentare i loro vantaggi. Ecco perché altre parti del paese hanno creato potenti strutture di marketing intercantonali (Greater Areas), che, insieme al marketing nazionale svizzero, assicurano che il loro panorama aziendale venga aggiornato anno dopo anno. La Svizzera orientale gestisce un'area con il marchio «St. GallenBodenseeArea», ma questo non ha né budget né effetto. Gli investimenti diretti sarebbero anche una sorta di trattamento di ringiovanimento per la Svizzera orientale. Nuove tecnologie, talenti e strutture internazionali accelerano il rinnovamento di una struttura economica. E più lavori moderni e significativi ci sono, più talenti attireranno un luogo.
La Svizzera orientale sta arrivando; esitante, ma con argomenti sempre migliori – e soprattutto aree potenziali.
Nel cuore della città di Zurigo si trova l’area universitaria con il polo della conoscenza e della salute dell’Ospedale universitario di Zurigo (USZ), dell’Università di Zurigo (UZH) e del Politecnico federale di Zurigo (ETH) di Zurigo – tre istituzioni di successo con un’elevata reputazione internazionale. La vicinanza spaziale delle tre istituzioni offre opportunità uniche per un’intensa cooperazione, che porta innovazioni nella ricerca, nell’insegnamento e nell’assistenza medica. Tuttavia, numerosi edifici nell’area universitaria del centro di Zurigo non soddisfano più i requisiti delle moderne attività ospedaliere, di ricerca e di insegnamento. L’infrastruttura ha raggiunto i limiti di capacità. Con il progetto di generazione del Centro universitario di Zurigo (HGZZ), l’infrastruttura dell’USZ, dell’UZH e dell’ETH di Zurigo viene migliorata e viene assicurata la posizione di leader delle istituzioni.
Visione comune Il progetto di costruzione “Zurich Center University Area” è un compito erculeo: “Sono coinvolti tre livelli di governo (federale, cantonale e cittadino) e tre istituzioni (università, ospedale universitario, ETH)”, afferma Roman Bächtold, capo del HGZZ ufficio, che è responsabile dei vari progetti nell’area universitaria coordinata. “Raccogliere gli interessi e le esigenze di tutti questi giocatori sotto lo stesso tetto, proprio nel centro di Zurigo, è stata ed è una sfida speciale. Il potenziale è enorme. Se ci riuscirà, la popolazione ne trarrà beneficio ben oltre Zurigo, e non solo oggi e domani, ma attraverso le generazioni”. Zurich ha un cluster di conoscenza e salute unico che combina integralmente ricerca, insegnamento e assistenza sanitaria in uno spazio molto piccolo. È importante assicurarsi e rafforzare questo vantaggio. Questa visione condivisa ha permesso di unire le parti. Questo era e rimane impegnativo e richiede tempo.
Aggiornamento del trimestre La pianificazione va indietro nel tempo. Le tappe principali sono state la decisione sull’ubicazione nel settembre 2011, l’elaborazione di un piano generale (2012/2013), la sua approvazione nell’agosto 2014, la gara e l’attuazione del contratto di studio per il concetto di spazio urbano HGZZ (2016/2017). Ma l’adozione di un white paper congiunto nel marzo 2018 è stata anche una tappa importante sulla strada per la nostra destinazione. L’Università di Zurigo si riconosce da lontano dalla sua cupola verde. Rimarrà così? – «Rimane la cupola verde. Ma il quartiere sarà enormemente aggiornato, più verde, più accessibile, più vivibile “, afferma Bächtold. E aggiunge: «Difficilmente ci sono progetti in Svizzera così complessi e vari. Entra in contatto con innumerevoli interlocutori della politica, dell’economia, della popolazione e dei media. Questa grande sfida è allettante ed entusiasmante».
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