Sul sito dell’ex cucina del latte della stazione di Winterthur, proprio accanto all’attuale cabina di segnalazione 1, sta per essere costruita la nuova cabina di segnalazione 2. Si tratta di un edificio a uso misto, moderno e di sette piani. Si tratta di un moderno edificio a uso misto di sette piani.
Il primo e il primo piano, per un totale di circa 2200 metri quadrati, sono destinati a uffici, studi medici e attività di servizio. Lo spazio per gli uffici è progettato per essere flessibile e può essere facilmente adattato alle nuove esigenze di spazio. Al piano terra, sono previsti 700 metri quadrati di spazio per la vendita al dettaglio e, al piano interrato, è previsto un ampliamento della stazione ciclabile comunale di circa 500 posti auto.
Ai piani superiori, su una superficie di 3200 metri quadrati, verranno costruiti 66 appartamenti di dimensioni comprese tra 33 e 80 metri quadrati. Questi sono particolarmente adatti alle persone che apprezzano la posizione centrale e i collegamenti ottimali con i trasporti pubblici. Oltre agli appartamenti, c’è una serie di spazi utilizzabili collettivamente, come un ufficio condiviso o una lavanderia.
Il concorso per il progetto si è svolto nel 2018 / 2019. Il primo posto è andato a Esch Sintzel Architekten.
Hanno progettato un edificio con una forma complessiva calma e simmetrica e con fianchi curvi che si curvano verso l’interno. Volevano creare un edificio che sembrasse più una mobilia che un immobile. Come gli angoli delle carrozze ferroviarie o dei tram, le estremità dell’edificio sono smussate.
La sala relè delle FFS, che esiste già oggi, dà il nome alla cabina di segnale 2. Si trova all’altezza del livello della stazione di servizio. Si trova al livello del primo piano interrato e sarà parzialmente coperta dal nuovo edificio. La sala relè è il cuore del sistema di interblocchi della stazione di Winterthur. Qui convergono innumerevoli cavi, interruttori e motori, che vengono utilizzati per impostare i punti e i percorsi dei treni.
La procedura di approvazione per la costruzione si è svolta nel 2021/2022. L’inizio della costruzione della cabina di segnale 2 è previsto per la fine del 2024, mentre la messa in funzione è prevista per l’inizio del 2027.
