Dall’estate del 2020, l’ufficio di ingegneria civile di Zurigo conduce un progetto pilota per ridurre il calore. Secondo un comunicato stampa della città di Zurigo , sulla Roggenstrasse a Zurigo-Ovest sono state applicate superfici stradali di colore diverso per misurare l’effetto sulla temperatura. I risultati mostrano che i rivestimenti di colore chiaro, in contrasto con le ombre degli alberi e delle case, hanno solo un’influenza minore sulla temperatura.
Per queste misurazioni sono state installate nuove superfici sulla Roggenstrasse e la strada è stata suddivisa in tre aree: un’area di riferimento in asfalto convenzionale grigio strada e due aree con una superficie beige e una rossastra, secondo la dichiarazione della città. Telecamere e sonde incorporate hanno registrato la temperatura superficiale e l’accumulo di calore dei pad.
I risultati ora disponibili mostrano un leggero effetto dei depositi di colore chiaro sulla temperatura superficiale. La superficie di riferimento in grigio convenzionale era in media anche circa 2 gradi più fredda delle due superfici luminose. Questo risultato può essere spiegato dall’ombra che alberi e un edificio alto proiettano temporaneamente sull’area di riferimento, si dice. Si scaldava quindi meno.
Le differenze tra le due superfici chiare erano piccole. La copertura beige è rimasta un po’ più fresca di quella rossastra. I calcoli hanno mostrato che se tutte le superfici fossero state esposte alla stessa quantità di luce solare, le superfici luminose sarebbero state di 2 gradi più fredde della superficie di riferimento.
I risultati del progetto pilota mostrano chiaramente quanto siano importanti l’ombra e gli alberi per ridurre il calore nelle città, secondo il dipartimento di ingegneria civile.
