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  • Continua l’appiattimento dell’inflazione dei prezzi dell’edilizia

    Continua l’appiattimento dell’inflazione dei prezzi dell’edilizia

    Nel 2022, i prezzi dell’edilizia hanno registrato un forte aumento di oltre l’8 percento. Al contrario, l’indice dei prezzi dell’edilizia per aprile 2024 mostra un aumento moderato dello 0,8 percento rispetto all’anno precedente. Dall’ultima pubblicazione di dicembre 2023, i prezzi dell’edilizia sono aumentati dello 0,4 percento. Nonostante questo rallentamento, i prezzi dell’edilizia rimangono stabili ad un livello elevato. Rispetto a tre anni fa, i prezzi dell’edilizia sono aumentati del 13 percento nell’aprile 2024.

    I prezzi dei materiali come forza trainante
    Un fattore chiave nel livellamento dei prezzi dell’edilizia è l’andamento dei costi dei materiali. L’indice dei prezzi dei materiali KBOB per l’edilizia mostra che i prezzi dei materiali sono diminuiti del 2,2 percento tra maggio 2023 e maggio 2024. La maggior parte di questo calo si è verificato tra maggio e ottobre 2023. Da novembre 2023, l’indice dei prezzi dei materiali si è stabilizzato ed è sceso solo leggermente dello 0,4 percento. I prezzi sono diminuiti in modo particolarmente marcato per l’acciaio di rinforzo, che nel maggio 2024 era più economico di oltre il 10 percento rispetto all’anno precedente.

    I prezzi dell’energia e del carburante come contrappeso
    Mentre il calo dei prezzi dei materiali sta contribuendo a rallentare lo sviluppo dei prezzi delle costruzioni, l’aumento dei prezzi dell’energia e del carburante sta contrastando questa tendenza. Secondo l’indice nazionale dei prezzi al consumo, i prezzi dell’energia e del carburante nel maggio 2024 erano più alti del 6,6 percento rispetto all’anno precedente, il che sta esercitando una pressione al rialzo sui prezzi dell’edilizia.

    Prospettive per gli sviluppi futuri
    Nonostante l’attuale stabilizzazione, ci sono fattori che indicano un possibile nuovo aumento dei prezzi dell’edilizia. Le tendenze salariali e il continuo aumento dei costi energetici potrebbero portare a un aumento dei prezzi dell’edilizia di circa l’1 percento nel 2024. Resta da vedere come questi fattori influenzeranno l’indice dei prezzi dell’edilizia a lungo termine.

    Conclusione: diverse influenze sui prezzi dell’edilizia
    L’attuale sviluppo dei prezzi dell’edilizia è influenzato da diversi fattori. Mentre il calo dei prezzi dei materiali suggerisce una tendenza alla stagnazione o al declino, l’aumento dei prezzi dell’energia e del carburante, così come le tendenze salariali, stanno esercitando una pressione al rialzo. I prezzi delle costruzioni si stanno attualmente stabilizzando ad un livello elevato e si prevede un aumento moderato per il 2024.

  • Il Parlamento approva chiaramente la Legge sulla CO2

    Il Parlamento approva chiaramente la Legge sulla CO2

    La revisione della Legge sul CO2 ha ottenuto una chiara approvazione nella votazione finale in Parlamento. Il Consiglio degli Stati l’ha adottata con 42 voti favorevoli, uno contrario e un’astensione. Il Consiglio nazionale l’ha approvata con 122 voti favorevoli, 42 contrari e 27 astensioni.

    Questo chiarisce come, secondo il Parlamento, la Svizzera debba dimezzare le sue emissioni di CO2 entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990. La maggior parte della riduzione deve essere ottenuta a livello nazionale. Tuttavia, contrariamente a quanto auspicato dal Consiglio Nazionale, il Parlamento non ha concordato alcuna riduzione interna fissa. Queste devono ora essere stabilite dal Consiglio Federale. Anche le installazioni di base per l’infrastruttura di ricarica delle auto elettriche non saranno sovvenzionate dal Governo federale. Il prelievo di CO2 rimarrà a 120 franchi svizzeri per tonnellata. Non saranno introdotti nuovi prelievi, a differenza della proposta precedente, che è fallita nel 2021 e prevedeva un prelievo sui biglietti aerei. Tuttavia, in futuro la benzina per l’aviazione dovrà essere miscelata con carburante rinnovabile.

    Economiesuisse accoglie la legge come “efficace e ragionevole”. Dimostra “come sia possibile realizzare una politica climatica efficace con il sostegno della maggioranza, senza politiche simboliche e richieste irrealistiche”, scrive l’organizzazione di categoria in un comunicato stampa. Il pericolo di un referendum è stato scongiurato, ma se dovesse aver luogo, avrebbe poche possibilità alle urne.

    Non così swisscleantech. “Il risultato è deludente”, scrive l’associazione per la transizione energetica. Alla luce della mancanza di un obiettivo nazionale e della stagnazione delle tasse di incentivazione, è chiaro che la Svizzera sarà in grado di raggiungere il suo obiettivo di dimezzamento entro il 2030 solo con una forte compensazione dall’estero.

  • Il carburante sostenibile viene creato dai gas serra

    Il carburante sostenibile viene creato dai gas serra

    Gli scienziati dell'Istituto Federale Svizzero di Tecnologia di Zurigo ( ETH ) stanno lavorando a combustibili e plastiche più sostenibili. Per fare ciò, hanno sviluppato un nuovo tipo di catalizzatore. Secondo un comunicato stampa , questo catalizzatore potrebbe sostituire gli idrocarburi fossili con alternative più rispettose del clima. Uno studio corrispondente è stato ora pubblicato sulla rivista "Nature Communications".

    Questo nuovo catalizzatore del gruppo di ricerca guidato dal professore dell'ETH Christoph Müller e dall'autore dello studio Alexey Fedorov consente la conversione di CO2 e metano in gas di sintesi in modo molto più efficiente rispetto ai materiali catalizzatori precedenti. Il gas di sintesi è un'importante materia prima per l'industria chimica. Da questo si possono produrre combustibili liquidi e prodotti chimici di base per la produzione di materie plastiche.

    La novità di questo catalizzatore è che è costituito da carburi di ossido di metallo estremamente sottili. A differenza dei catalizzatori convenzionali a base di carburi metallici, non si ossidano quando vengono a contatto con la CO2. Ciò significa che il catalizzatore ETH mantiene la sua reattività, afferma Christoph Müller, professore di scienze energetiche e tecnologia energetica presso il dipartimento di ingegneria meccanica e di processo .

    Poiché la CO2 può essere estratta dall'atmosfera e solo il metano proviene da depositi fossili che hanno milioni di anni, tali combustibili sintetici e sostanze chimiche hanno un'impronta di carbonio inferiore rispetto ai combustibili fossili, secondo il comunicato stampa.

    Il nuovo acceleratore di reazione potrebbe anche sostituire i costosi catalizzatori di metalli nobili. Anche se c'è ancora molta strada da fare prima dell'uso industriale, il team spera, secondo Fedorov, "che il nostro nuovo materiale catalizzatore sarà un'opzione interessante per la produzione di gas di sintesi".