128 cantieri non significano sollievo, ma concentrazione. Invece di tanti piccoli interventi, nel 2026 ci si concentrerà su progetti infrastrutturali complessi che richiedono più manodopera, tempi di costruzione più lunghi e budget più elevati. In 67 dei 128 cantieri verranno utilizzati sistemi semaforici per guidare il traffico in modo ordinato. L’Ufficio del Genio Civile dei Grigioni ha stabilito chiare priorità.
La Punt liberata dal traffico di attraversamento
Il progetto più grande è la circonvallazione di La Punt in Engadina. Un tunnel lungo 584 metri passerà sotto il centro del paese, mentre un ponte lungo 55 metri attraverserà il fiume Inn. I costi complessivi ammontano a 80 milioni di franchi e la costruzione durerà otto anni, fino al 2033. Dopo la cerimonia di apertura del cantiere nel settembre 2025, i tagli preliminari nella zona di Arvins saranno completati nel 2026. È un sollievo per La Punt e un salto di qualità per l’Engadina.
Nuova galleria per la Surselva
Tra Disentis e Curaglia, una nuova galleria di 500 metri sostituirà la fatiscente galleria di Las Ruinas e le sue due gallerie. I lavori dureranno tre anni e il traffico resterà in funzione per tutto il periodo dei lavori. Poiché in alcuni punti la nuova galleria corre direttamente accanto a quella esistente, le chiusure notturne sono inevitabili. Un intervento che richiede riflessione, ma che è necessario.
malix cinque anni di lavori prima del completamento
Sulla Julierstrasse tra Coira e Malix, i segnali indicano il finale. Il tratto si trova in una zona franosa ed è stato stabilizzato, allargato e raddrizzato in cinque anni. I lavori finali dovrebbero essere completati entro luglio. Come segno visibile del nuovo inizio, il tratto sarà dotato di una pista ciclabile. Un progetto nato per necessità e che si traduce in un tratto di strada moderno.
l’infrastruttura come investimento
La stagione di costruzione 2026 dei Grigioni dimostra che l’infrastruttura non è un fatto scontato. La gestione di 1360 chilometri di strade cantonali attraverso terreni alpini, aree franose e zone alluvionali richiede continui investimenti. Meno cantieri, progetti più grandi: non si tratta di un esercizio di riduzione dei costi, ma di una decisione strategica per una qualità sostenibile.
