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  • Nuovo centro di distribuzione con collegamento ferroviario

    Nuovo centro di distribuzione con collegamento ferroviario

    Il grossista Pistor AG ha aperto un centro di distribuzione a Sennwald per i clienti della Svizzera orientale. Secondo un comunicato stampa, da lunedì 12 maggio Pistor rifornisce panifici, aziende di catering e ospedali con alimenti e prodotti. Dopo un periodo di costruzione di circa un anno, i clienti del grossista nella Svizzera orientale vengono riforniti direttamente da Sennwald. “L’avvio è avvenuto senza problemi”, afferma Richard Betschart, Responsabile della Logistica di Pistor.

    “Prevediamo consegne giornaliere fino a 85 tonnellate da Sennwald”, continua Betschart. 21 dipendenti lavorano sul posto, la maggior parte dei quali sono autisti di camion. Tre dei 14 camion sono alimentati elettricamente. Questo numero è destinato a salire a otto nei prossimi anni.

    Secondo il comunicato stampa, l’azienda si è concentrata sulla sostenibilità del progetto. Il centro di distribuzione nella Svizzera orientale consente di ridurre le distanze e di effettuare consegne sostenibili. Pistor trasporta le merci durante la notte in treno dalla sede centrale di Rothenburg a Sennwald, prima di distribuirle ulteriormente con i camion. In questo modo si risparmiano oltre 400.000 chilometri su strada ogni anno, aggiunge l’azienda. L’edificio è inoltre realizzato in legno, il che ha permesso di evitare 670 tonnellate di CO2. C’è un sistema solare, un serbatoio di stoccaggio sotterraneo e un sistema di lavaggio dell’acqua piovana per i camion e i vagoni ferroviari.

    Pistor è un’azienda commerciale e di servizi per il settore della panetteria e della pasticceria, per l’industria della ristorazione e per il mercato sanitario. Fondata nel 1916, l’azienda impiega oggi più di 700 persone. Secondo l’azienda, la gamma Pistor comprende oltre 20.000 prodotti, servizi e un’ampia rete di specialisti. Nel 2024, Pistor ha generato un fatturato di 827 milioni di franchi svizzeri.

  • La Svizzera discute del trasporto merci sotterraneo

    La Svizzera discute del trasporto merci sotterraneo

    Cargo sous terrain AG ha presentato un progetto ambizioso: la costruzione di un sistema di tunnel sotterranei per il trasporto di merci, finanziato e gestito da attori privati. Dopo l’entrata in vigore della Legge federale sul trasporto merci in sotterraneo, il 1° agosto 2022, è stata creata la base legale per tale impresa. Il Piano Settoriale dei Trasporti, uno strumento di pianificazione territoriale, ha ora definito il percorso di pianificazione per il primo tratto da Härkingen a Zurigo con il sottoprogetto Trasporto Merci in Metropolitana.

    Il SUG include il percorso previsto e i parametri di base dei centri di distribuzione, le cui ubicazioni devono essere specificate nei piani strutturali dei cantoni di Berna, Soletta, Argovia e Zurigo coinvolti. La consultazione con i cantoni è stata avviata per armonizzare gli interessi regionali e gli aspetti di pianificazione territoriale. A partire da marzo, questo processo continuerà con la partecipazione dei Comuni e della popolazione, al fine di raccogliere un ampio spettro di prospettive e preoccupazioni.

    Una volta completate le consultazioni e presi in considerazione tutti i commenti, il SUG sarà finalizzato e presentato al Consiglio federale per una decisione. Questo processo dimostra l’impegno della Svizzera a favore di soluzioni di trasporto innovative che supportino uno sviluppo spaziale e ambientale sostenibile, aumentando al contempo l’efficienza del trasporto merci in un’economia sempre più in rete.