Il progetto congiunto tra le FFS, il Governo federale e il Cantone di Basilea Città mira ad ampliare la stazione ferroviaria di Basilea FFS con una maggiore capacità e migliori collegamenti verso ovest. I punti centrali sono due grandi progetti, il nuovo ponte Margarethen e l’accesso alla piattaforma Margarethen. Alla fine di maggio 2025, un comitato interdisciplinare ha selezionato il concetto più convincente nell’ambito di una commissione di studio.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Il progetto vincitore, realizzato dal team di Zurigo Penzel Valier, offre una soluzione architettonica innovativa. Un tetto leggero ed esteso abbraccerà la fermata del tram e le piattaforme in futuro. Non solo crea un nuovo atrio della stazione con un’alta qualità di soggiorno, ma offre anche spazio per il verde e il fotovoltaico.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Combinare funzione e design Un sistema di gestione del calore differenziato e la flessibilità prevista per futuri ampliamenti dimostrano che il progetto pensa per fasi e offre prospettive a lungo termine per la mobilità nella regione.<\/p>\n\n\n\n\n\n Realizzazione per fasi, con un focus sulla qualità Entrambi i sottoprogetti, il ponte e l’accesso, possono essere costruiti indipendentemente, ma il Governo federale, il Cantone e le FFS puntano a una realizzazione congiunta. I costi previsti per ciascun progetto si aggirano intorno ai tre milioni di euro. Mentre l’accesso a Margarethen è già stato finanziato, il ponte deve ancora essere finanziato.<\/p>\n\n\n\n\n\n Nuovo hub di mobilità con potere simbolico Il progetto vincente del team Penzel Valier per l’ampliamento della stazione ferroviaria di Basilea FFS Ovest colpisce per l’ampia copertura verde della hall e per la forte integrazione urbana. Il nuovo accesso alla piattaforma di Margarethen e il ponte di Margarethen costituiscono il nucleo del progetto lungimirante, che sar\u00e0 realizzato a partire dal 2030.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9445,745,22704,741],"tags":[53401,38408,867,3935,53402,2006,53403,53405],"class_list":["post-134592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regione-basilea","category-immonews-it","category-mobilita","category-progetti","tag-bahnhofsausbau-it","tag-bahnverkehr-it","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-margarethenbruecke-it","tag-news-it","tag-tiefbahnhof-it","tag-werbemanagement-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Il progetto vincente del team Penzel Valier per l'ampliamento della stazione ferroviaria di Basilea FFS Ovest colpisce per l'ampia copertura verde della hall e per la forte integrazione urbana. Il nuovo accesso alla piattaforma di Margarethen e il ponte di Margarethen costituiscono il nucleo del progetto lungimirante, che sar\u00e0 realizzato a partire dal 2030.","autor":"Quelle: SBB, Bild: Penzel Valier \/ Architekturbasel","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bild-336x168.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134592"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155404,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134592\/revisions\/155404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>Il nuovo ponte e l’accesso alla piattaforma si integrano armoniosamente nell’ambiente urbano. Grazie a strutture di supporto snelle, i collegamenti con i quartieri circostanti possono essere mantenuti bassi. La hall della SNCF, un edificio classificato, sarà conservata e integrata con cura nella nuova struttura.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>La nuova infrastruttura sarà realizzata non prima del 2034. Il motivo è la complessa situazione iniziale. Oltre al traffico ferroviario e urbano in corso, bisogna tenere conto anche delle esigenze di conservazione e di una possibile futura stazione ferroviaria sotterranea.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Basilea FFS Ovest non sta solo creando un’infrastruttura ferroviaria aggiuntiva, il progetto sta anche creando nuovi spazi per lo sviluppo urbano, la mobilità sostenibile e la qualità della vita. È un ottimo esempio di integrazione di trasporti, architettura e sviluppo urbano in un contesto storico. L’esposizione pubblica del progetto vincitore si terrà dal 19 al 28 giugno 2025, seguita da un evento informativo pubblico il 25 giugno.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"