La controproposta all’iniziativa “Più alloggi a prezzi accessibili” viene adottata con circa il 51 percento dei voti a favore. Il credito per le sovvenzioni cantonali all’edilizia abitativa aumenta da 180 milioni di franchi svizzeri a 360 milioni di franchi svizzeri. Questo fornirà alle cooperative e agli sviluppatori immobiliari senza scopo di lucro fondi aggiuntivi per realizzare progetti nel segmento degli alloggi a prezzi accessibili, senza interferire direttamente con i contratti di proprietà<\/p>\n\n\n\n
L’iniziativa di prelazione vera e propria è stata chiaramente sconfitta con quasi il 60 percento dei voti contrari, sebbene la carenza di alloggi sia<\/span> ampiamente riconosciuta. L’elettorato ha quindi accettato la diagnosi di un mercato ristretto, ma ha respinto lo strumento del diritto sistematico di prelazione per i Comuni come un’eccessiva ingerenza nella libertà di proprietà e di contratto<\/p>\n\n\n\n Il Cantone prende in mano lo scettro della velocità Di conseguenza, gli elettori rafforzeranno il controllo cantonale del traffico motorizzato e indeboliranno i tentativi comunali di implementare gli obiettivi di rumore e sicurezza in modo più ampio attraverso i limiti di velocità di 30 km\/h. Per i pianificatori e gli investitori, ciò significa una maggiore chiarezza normativa a livello di rete, ma un minore margine di manovra per gli esperimenti di politica del traffico e dello sviluppo urbano legati al quartiere<\/p>\n\n\n\n I diritti digitali e la riduzione dei premi falliscono Anche l’aumento del sussidio cantonale per i premi è stato respinto, sebbene circa 1,3 miliardi di franchi svizzeri confluiscano già oggi in questo piatto. Il No a 50 milioni di franchi svizzeri in più all’anno è un segnale di restrizione fiscale e lascia le famiglie a basso reddito tra l’aumento dei costi sanitari e la stagnazione dei trasferimenti<\/p>\n\n\n\n Segnali per il mercato immobiliare e la pianificazione Nel complesso, il voto mostra una tensione urbano-rurale. La carenza di alloggi è riconosciuta, ma gli incentivi finanziari e il controllo cantonale sono preferiti a interventi di ampia portata sui diritti di proprietà o sulla mobilità quotidiana. Per l’industria immobiliare, la pianificazione e la politica, questo apre un campo in cui l’implementazione di maggiori sussidi abitativi diventa una leva decisiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’elettorato zurighese rifiuta chiaramente un diritto di prelazione comunale, ma \u00e8 di poco favorevole al raddoppio del sussidio cantonale per le abitazioni e chiaramente a favore di regole pi\u00f9 severe contro i 30 km\/h sulle strade principali. Allo stesso tempo, \u00e8 stato respinto un nuovo diritto di base all’integrit\u00e0 digitale, cos\u00ec come una maggiore riduzione dei premi. Un segnale a favore di un intervento statale moderato, riconoscendo al contempo la carenza di alloggi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9431,745,39693,22443,4817],"tags":[55601,867,3935,2006,55602,48437],"class_list":["post-144877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-it","category-immonews-it","category-standorte-it","category-trends-it","category-regione-zurigo","tag-abstimmungsresultate","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-news-it","tag-verkehrspolitik","tag-wohnbaufoerderung-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"L'elettorato zurighese rifiuta chiaramente un diritto di prelazione comunale, ma \u00e8 di poco favorevole al raddoppio del sussidio cantonale per le abitazioni e chiaramente a favore di regole pi\u00f9 severe contro i 30 km\/h sulle strade principali. Allo stesso tempo, \u00e8 stato respinto un nuovo diritto di base all'integrit\u00e0 digitale, cos\u00ec come una maggiore riduzione dei premi. Un segnale a favore di un intervento statale moderato, riconoscendo al contempo la carenza di alloggi.","autor":"Quelle Z\u00fcrich","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"","zusammenfassung":""},"featured_image_src":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zuerich_unsplash-336x168.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>L’iniziativa per la mobilità viene accettata con poco meno del 57% di voti favorevoli e stabilisce la regola dei 50 km\/h sulle strade principali, mentre i 30 km\/h restano possibili su brevi tratti e in casi eccezionali giustificati. In futuro, non saranno più Zurigo e Winterthur, ma il Cantone a decidere i limiti di velocità sulle strade principali. Un cambio di potere che pone limiti stringenti alle politiche sul traffico urbano<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>L’iniziativa “Per un diritto fondamentale all’integrità digitale” ha ricevuto poco sostegno, con circa il 25 percento dei voti a favore. Anche la controproposta più moderata è stata respinta con un buon 55% di voti contrari. Né un diritto esplicito a una “vita senza cellulare” né garanzie costituzionali aggiuntive contro la sorveglianza e l’analisi dei dati sono state convincenti. Al Cantone non viene quindi conferito un mandato costituzionalmente rafforzato nello spazio digitale<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Per la costruzione di abitazioni nel Cantone di Zurigo, il pacchetto significa più sussidi, ma nessun nuovo strumento coercitivo nell’ambito della legge sulla pianificazione, come il diritto generale di prelazione. I comuni e le cooperative devono quindi concentrare le loro strategie più sulla cooperazione, sulla mobilitazione dei terreni edificabili e sull’accelerazione delle procedure di approvazione, piuttosto che sull’intervento diretto del mercato<\/p>\n\n\n\n