{"id":145681,"date":"2025-12-15T11:00:00","date_gmt":"2025-12-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=145681"},"modified":"2025-12-15T08:50:28","modified_gmt":"2025-12-15T07:50:28","slug":"bahnmodernisierung-im-sensiblen-alpenraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/bahnmodernisierung-im-sensiblen-alpenraum\/","title":{"rendered":"Modernizzazione ferroviaria nella sensibile regione alpina"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.strabag.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STRABAG AG<\/a> sta completando gli eccezionali lavori di ristrutturazione della linea ferroviaria Zentralbahn tra Meiringen e Brienzwiler, nell&rsquo;Oberland Bernese. La linea ferroviaria a scartamento ridotto corre su un unico binario lungo l&rsquo;Hasliaare, che fa parte della pianura alluvionale dell&rsquo;Aare. In considerazione di diverse aree naturali protette, per la nuova costruzione &egrave; richiesta la &ldquo;massima precisione per la logistica e il coordinamento&rdquo;, secondo un <a href=\"http:\/\/www.strabag.ch\/aktuelles\/2025-11\/junzlen-los-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicato<\/a> stampa. I lavori preparatori sono iniziati nel marzo 2025 e la fase intensiva di dieci settimane &egrave; in corso dall&rsquo;ottobre 2025.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">Nell&rsquo;area si sono verificati ripetutamente forti eventi di pioggia, che hanno causato l&rsquo;allagamento della massicciata ferroviaria e della sovrastruttura, con conseguenti danni all&rsquo;infrastruttura ferroviaria e ai terreni coltivati vicini. STRABAG ha gi&agrave; effettuato lavori di costruzione di binari in questa zona nel 2022 e nel 2023 (lotti 1 e 3). Il progetto di modernizzazione sar&agrave; ora completato con la ricostruzione totale dell&rsquo;impegnativa sezione centrale, il Lotto 2, per una lunghezza di 2.600 metri e nel mezzo della riserva naturale di Sytenwald. Ci&ograve; comporta l&rsquo;innalzamento della massicciata ferroviaria. Per consentire il drenaggio dell&rsquo;acqua di superficie e di pendenza, si sta realizzando un drenaggio pianificato continuo del binario. L&rsquo;area lungo l&rsquo;Hasliaare ricever&agrave; un nuovo muro di protezione dalle inondazioni. <\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">Secondo il comunicato stampa, le &ldquo;condizioni di spazio ristrette e la mancanza locale di pendii di costruzione ridondanti in alcune sezioni tra l&rsquo;Hasliaare, la linea ferroviaria e diverse aree naturali protette&rdquo; sono una caratteristica particolare della costruzione, che richiede precauzioni speciali per l&rsquo;ecologia e la protezione del paesaggio. Da un lato, STRABAG sta costruendo 30 nuove fondamenta per i piloni della catenaria sul lato opposto al fiume, mentre dall&rsquo;altro, 37 attraversamenti devono garantire la continuit&agrave; ecologica del terreno. Ci&ograve; significa proteggere gli animali selvatici e di piccola taglia quando attraversano il tratto di binario.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"bodytext wp-block-paragraph\">Un componente particolarmente impegnativo &egrave; la nuova costruzione del ponte di H&uuml;senbach, realizzato in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza e durata (UHPC). Durante la costruzione del ponte, &egrave; stata prestata particolare attenzione alla popolazione di trote presente in quel luogo durante la stagione riproduttiva.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STRABAG sta proseguendo il rinnovamento della linea ferroviaria centrale di Haslital. Il progetto di ammodernamento \u00e8 destinato a garantire la protezione dalle inondazioni. 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