{"id":146745,"date":"2026-01-12T16:20:00","date_gmt":"2026-01-12T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=146745"},"modified":"2026-01-08T16:14:34","modified_gmt":"2026-01-08T15:14:34","slug":"region-basel-fordert-rasche-umsetzung-der-durchmesserlinie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/region-basel-fordert-rasche-umsetzung-der-durchmesserlinie\/","title":{"rendered":"La regione di Basilea chiede una rapida realizzazione della linea diametrale"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">Il collegamento ferroviario sotterraneo tra la stazione FFS e la stazione Badischer Bahnhof di Basilea &egrave; indispensabile per l&rsquo;ampliamento della rete ferroviaria suburbana nel triangolo di confine. &Egrave; quanto affermano i Cantoni di Basilea Citt&agrave; e Basilea Campagna e la Camera di commercio di Basilea Citt&agrave; e Basilea Campagna (<a href=\"https:\/\/www.hkbb.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HKBB<\/a>) in una <a href=\"https:\/\/www.bs.ch\/medienmitteilungen\/bvd\/2025-die-region-fokussiert-auf-eine-reine-durchmesserlinie-und-fordert-eine-rasche-umsetzung\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dichiarazione<\/a>. Essi chiedono una rapida realizzazione di questa cosiddetta linea diametrale, che render&agrave; superflue le attuali inversioni di marcia dei treni nelle due stazioni. In cambio, vedono un potenziale di riduzione per ulteriori ampliamenti ferroviari a Basilea.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">I due Cantoni e la Camera di commercio fanno riferimento in particolare a Ulrich Weidmann, che ha definito il nuovo collegamento indiscutibile e indispensabile per il sistema ferroviario suburbano. Il professore del <a href=\"https:\/\/ethz.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Politecnico federale di Zurigo<\/a> aveva elaborato la perizia <a href=\"https:\/\/www.uvek.admin.ch\/dam\/de\/sd-web\/otbleRCrlLBm\/20251009%20ETH%20Z%C3%BCrich%20Verkehr45%20Gutachten%20DE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&laquo;Verkehr 2045&raquo; (Trasporti 2045)<\/a>. Sulla base di tale perizia, in ottobre il Consiglio federale aveva <a href=\"https:\/\/www.uvek.admin.ch\/de\/verkehr-45\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">deciso<\/a> di dare minore priorit&agrave; alla stazione sotterranea di Basilea FFS e alla linea diametrale.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">&ldquo;La linea diametrale rappresenta un salto di qualit&agrave; nell&rsquo;offerta della S-Bahn per la regione&rdquo;, afferma la consigliera di Stato Esther Keller nel comunicato. Secondo la responsabile del Dipartimento delle costruzioni e dei trasporti di Basilea, &ldquo;dal nostro punto di vista, potr&agrave; essere realizzata nei prossimi 20-30 anni&rdquo;.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Martin D&auml;twyler sottolinea l&rsquo;importanza di questo progetto per eliminare le strozzature stradali. &laquo;Con una rapida realizzazione della linea diametrale riusciremo a rendere entrambi i mezzi di trasporto &ndash; strada e ferrovia &ndash; adeguati alle esigenze future&raquo;, afferma il direttore dell&rsquo;HKBB. &laquo;Ci&ograve; rafforza non solo la regione economica di Basilea, ma anche l&rsquo;economia svizzera nel suo complesso ed &egrave; essenziale per l&rsquo;approvvigionamento del Paese&raquo;.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Anche il consigliere di Stato Isaac Reber sottolinea l&rsquo;importanza per l&rsquo;intero Paese. &laquo;La regione &egrave; la porta d&rsquo;accesso alla Svizzera&raquo;, afferma il capo della Direzione delle costruzioni e della protezione dell&rsquo;ambiente di Basilea Campagna. &laquo;Senza la costruzione della linea diametrale, la regione diventer&agrave; un collo di bottiglia. Non possiamo permettercelo, e nemmeno la Svizzera&raquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per quanto riguarda l&#8217;ampliamento della rete ferroviaria, la regione di Basilea punta sulla linea diametrale tra la stazione FFS e la stazione Badischer Bahnhof. Questo collegamento \u00e8 necessario per la S-Bahn nel triangolo di confine. 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