{"id":150525,"date":"2026-03-05T13:30:00","date_gmt":"2026-03-05T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=150525"},"modified":"2026-03-04T09:16:48","modified_gmt":"2026-03-04T08:16:48","slug":"neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken\/","title":{"rendered":"Una nuova tecnologia prolunga la durata dei vecchi ponti"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">I ponti costruiti negli anni &rsquo;80 del secolo scorso mostrano segni crescenti di usura e devono essere riparati. I ricercatori e i tecnici del dipartimento di ingegneria strutturale del Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (<a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/empa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Empa<\/a>) di D&uuml;bendorf stanno lavorando a nuovi metodi per il risanamento di questi ponti. Per i loro esperimenti utilizzano un rivestimento per ponti in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza (UHPFRC), rinforzato con acciaio a memoria di forma, secondo quanto riportato in un <a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/s604\/bruecken-mit-intelligentem-stahl-sanieren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicato<\/a>. Si tratta di un acciaio a base di ferro composto da una lega che contiene, tra l&rsquo;altro, manganese, silicio e cromo. Questo acciaio viene combinato con il calcestruzzo fibrorinforzato. Dopo essere stato riscaldato, l&rsquo;acciaio si contrae e chiude le crepe presenti nel calcestruzzo.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">I ricercatori guidati da Angela Sequeira Lemos e Christoph Czaderski hanno condotto esperimenti in tal senso nel capannone dell&rsquo;Empa. Cinque lastre di calcestruzzo, ciascuna lunga cinque metri, simulano elementi di ponti. Una di queste &egrave; rimasta non rinforzata, mentre le altre sono state rinforzate con acciaio per cemento armato convenzionale o con acciaio a memoria di forma. Per il test sono state praticate delle crepe nelle lastre per simulare le condizioni di usura reali. Il risultato ha dimostrato che la combinazione di calcestruzzo fibrorinforzato e acciaio a memoria di forma &egrave; pi&ugrave; funzionale. Ha permesso di chiudere le crepe e sollevare le parti del ponte che si erano abbassate. &ldquo;Abbiamo potuto dimostrare che il nostro sistema non solo funziona, ma pu&ograve; effettivamente riportare in vita i ponti esistenti&rdquo;, ha dichiarato Angela Sequeira Lemos nel comunicato stampa.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Il progetto di ricerca &egrave; stato finanziato da <a href=\"https:\/\/www.innosuisse.admin.ch\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Innosuisse<\/a> e sostenuto <a href=\"https:\/\/www.ost.ch\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dall&rsquo;OST<\/a>&ndash; Ostschweizer Fachhochschule (Universit&agrave; di Scienze Applicate della Svizzera Orientale), da <a href=\"https:\/\/www.re-fer.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">re-fer<\/a>, una spin-off dell&rsquo;Empa di Seewen, e dall&rsquo;Associazione dell&rsquo;industria cementiera svizzera <a href=\"https:\/\/www.cemsuisse.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cemsuisse<\/a>. Un test pratico su un ponte reale potrebbe suscitare l&rsquo;interesse dell&rsquo;industria. &ldquo;E con l&rsquo;aumento della domanda, anche i costi dei materiali dovrebbero diminuire &ndash; allora questa tecnologia potrebbe cambiare in modo sostenibile il risanamento dei ponti&rdquo;, afferma convinta Sequeira Lemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I ricercatori e i tecnici del Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (Empa) stanno collaborando con alcuni partner allo sviluppo di nuovi metodi di riparazione dei ponti in calcestruzzo. 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