{"id":160671,"date":"2026-07-07T11:55:28","date_gmt":"2026-07-07T09:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/vierfache-lebensdauer-fuer-alte-stahltraeger\/"},"modified":"2026-07-07T14:22:59","modified_gmt":"2026-07-07T12:22:59","slug":"vierfache-lebensdauer-fuer-alte-stahltraeger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.immo-invest.ch\/it\/vierfache-lebensdauer-fuer-alte-stahltraeger\/","title":{"rendered":"Durata quadruplicata per le vecchie travi in acciaio"},"content":{"rendered":"<p>Il processo si chiama Wire Arc Additive Manufacturing, in breve WAAM. Un filo di saldatura viene applicato strato dopo strato direttamente sulla zona danneggiata tramite arco elettrico; in questo modo non si ottiene un semplice cordone di saldatura, bens&igrave; un rinforzo tridimensionale. Ci&ograve; consente di riparare localmente le aree danneggiate, lasciando intatto il resto del componente.<\/p>\n<p><strong>La forma conta pi&ugrave; della massa<br><\/strong>Non &egrave; la quantit&agrave; di materiale applicato a determinare il successo, bens&igrave; la geometria. Hossein Heydarinouri del dipartimento Strutture ingegneristiche dell&rsquo;Empa spiega che una forma ottimizzata distribuisce le sollecitazioni in modo tale che le crepe si propaghino molto pi&ugrave; lentamente. In una tesi di master condotta congiuntamente dall&rsquo;Empa e dal Politecnico federale di Zurigo (ETH), &egrave; stato cos&igrave; possibile prolungare fino a quattro volte la durata di vita delle lastre d&rsquo;acciaio danneggiate.<\/p>\n<p><strong>Cosa dimostrano gli esperimenti<br><\/strong>Nel capannone di prova dell&rsquo;Empa, le lastre d&rsquo;acciaio incrinate sono state dotate di diverse geometrie di rinforzo e sottoposte a sollecitazioni ripetute. Tutti i campioni riparati hanno resistito molto pi&ugrave; a lungo rispetto alle lastre di confronto non riparate; le geometrie a due strati e a gradini si sono rivelate le pi&ugrave; efficaci. Una forma scelta in modo errato pu&ograve; tuttavia creare nuovi punti deboli, ad esempio nelle zone di transizione tra il materiale vecchio e quello nuovo, motivo per cui una progettazione mirata rimane fondamentale.<\/p>\n<p><strong>La strada verso l&rsquo;applicazione pratica &egrave; ancora lunga<br><\/strong>Le crepe da fatica sono tra i danni pi&ugrave; frequenti nelle costruzioni in acciaio; una riparazione mirata consente un notevole risparmio di materiale, energia e costi rispetto alla sostituzione completa. L&rsquo;ostacolo maggiore rimane la tecnologia stessa: gli attuali sistemi robotici sono difficilmente trasportabili, per cui i componenti danneggiati dovrebbero essere portati in officina. Sebbene esistano gi&agrave; i primi sistemi mobili, per un ampio impiego direttamente in loco sono necessari ulteriori sviluppi.<\/p>\n<p><strong>Dalla riparazione al componente intelligente<br><\/strong>I ricercatori stanno gi&agrave; pensando un passo avanti. In combinazione con geometrie intelligenti e nuovi materiali, le future strutture metalliche potrebbero cedere in modo mirato sotto sollecitazioni estreme e assorbire energia, ad esempio come elementi di smorzamento contro i terremoti o le vibrazioni in edifici e ponti. Inoltre, la ricercatrice dell&rsquo;Empa Maryam Mohri sta studiando le leghe a memoria di forma, che dopo essere state deformate tornano alla loro forma originale mediante riscaldamento: un approccio che offre potenzialit&agrave; per componenti adattivi ed efficienti dal punto di vista dei materiali nell&rsquo;ingegneria meccanica.<\/p>\n<p>Fonte: Empa, comunicato stampa &laquo;La stampa 3D metallica prolunga la durata dei componenti in acciaio&raquo;, autore Manuel Martin, 25 giugno 2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una crepa in un componente in acciaio comporta solitamente una costosa sostituzione o il proseguimento dei lavori in condizioni di pericolo. I ricercatori dell\u2019Empa indicano ora una terza via. 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