Das Bauunternehmen Implenia sichert sich bedeutende Infrastrukturprojekte in Deutschland und Norwegen, wie aus einer Mitteilung hervorgeht. Zum Auftragspaket gehören die Neue Peenebrücke Wolgast, der Ersatzneubau der Mainbrücke Marktbreit, der erste Bauabschnitt des Riederwaldtunnels in Frankfurt am Main sowie der Neubau der Lågen-Brücke in Norwegen.
Für die Neue Peenebrücke Wolgast führt Implenia eine Arbeitsgemeinschaft mit DSD Brückenbau, Victor Buyck Steel Construction und Stahl Technologie Niesky. Die rund 1,4 Kilometer lange Zügelgurtbrücke verbindet künftig die Autobahn A20 mit der Insel Usedom und zählt mit 42 Metern lichter Höhe und 70 Meter hohen Pylonen zu den grössten Brücken ihrer Art in Europa. Die Bauarbeiten laufen seit Dezember 2025 und dauern voraussichtlich bis 2030.
Beim Ersatzneubau der Mainbrücke Marktbreit auf der Autobahn A7 ist Implenia technischer Federführer in einer Arbeitsgemeinschaft mit Plauen Stahl Technologie. Die neue Brücke wird als Stahlverbundhohlkasten im Taktschiebeverfahren gebaut, ist rund 925 Meter lang und 31 Meter breit. Der Bau erfolgt bei laufendem Verkehr und wird bis etwa 2033 abgeschlossen. Abgerundet werden die neuen Aufträge in Deutschland durch den Neubau des Riederwaldtunnels in Frankfurt am Main. In einer Arbeitsgemeinschaft mit Wayss & Freytag Ingenieurbau und Bickhardt Bau realisiert Implenia das Kernstück des Lückenschlusses zwischen zwei wichtigen Autobahnabschnitten. Der rund 1,1 Kilometer lange Tunnel wird in offener Bauweise erstellt, die Arbeiten haben 2025 begonnen und dauern etwa drei Jahre.
In Norwegen errichtet Implenia im Auftrag der AF Gruppen die Lågen-Brücke auf der neuen Autobahn E6 Roterud–Storhove. Die 552 Meter lange, vierspurige Betonhohlkastenträgerbrücke überspannt den Fluss Lågen nördlich von Lillehammer. Strenge Umweltauflagen zum Schutz von Brutvögeln, Laichgebieten und der Artenvielfalt minimieren die Eingriffe in das sensible Delta-Gebiet.
