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Étiquette : interview

  • Zoug reste Zoug – une ville où il fait bon vivre, visionnaire, vibrante

    Zoug reste Zoug – une ville où il fait bon vivre, visionnaire, vibrante

    Comment se porte l’économie de la ville de Zoug ?
    Dans de nombreuses publications spécialisées et dans les médias, le site de Zoug est loué pour son économie diversifiée – services, commerce, mais aussi industrie de transformation et artisanat. La croissance reste supérieure à la moyenne de 1,2% de l’économie suisse et se montre jusqu’à présent résiliente face aux perturbations mondiales ou techniques. En raison de ses résultats financiers positifs, la ville de Zoug constitue, avec les ménages privés et l’économie florissante, un pilier important pour la poursuite de la croissance dans les années à venir.

    Comment la ville de Zoug prévoit-elle de rendre sa croissance économique durable au cours des prochaines années, en particulier compte tenu de l’accent mis sur la finance et la crypto-industrie ?
    La durabilité signifie également que nous prenons soin des entreprises locales et que ce sont des partenaires et des employeurs fiables. C’est pourquoi il est important de maintenir une forte sécurité juridique en Suisse et à Zoug. Nous devons offrir un enseignement de qualité, avoir de courtes distances à parcourir avec la ville et le canton, entretenir nos superbes zones de loisirs et assurer de bonnes liaisons routières et ferroviaires avec Lucerne et Zurich.

    Zoug connaît une forte demande de logements et de surfaces commerciales. Quelles solutions à long terme la ville envisage-t-elle pour encourager la construction de logements tout en préservant la qualité de vie ?
    Il y a de nombreuses années déjà, nous avons demandé des conditions-cadres par le biais d’une « letter of intent » pour le plan d’aménagement V-Zug-Areal /Technologiecluster et également pour le plan d’aménagement LG-Areal. Dans ces deux cas, nous avons défini 10’000 m2 de logements à prix modérés et de surfaces commerciales à prix modérés. De même, il existe depuis plus de 10 ans une étroite collaboration avec les coopératives de construction de Zoug. Récemment, nous avons également acheté un espace juste à côté de la gare pour 65 millions. Celle-ci doit servir à la construction de logements à prix modérés. Le mélange de logements doit encore être défini et fera finalement l’objet d’une votation populaire. Ici aussi, il est prévu de le céder en droit de superficie. En effet, les coopératives de construction savent ce dont les Zougois ont besoin en matière de logements. En outre, la ville de Zoug élabore, en étroite collaboration avec les propriétaires fonciers, des plans d’aménagement dans les zones de densification cantonales qui autorisent une forte densité. Le règlement communal sur les immeubles de grande hauteur constitue une base juridique importante à cet égard. Dans le cadre de ces mesures, une attention accrue est accordée à la qualité des espaces libres sur les sites eux-mêmes, mais aussi des autres espaces publics. Dans l’esprit d’une « ville des courtes distances », les espaces libres du centre-ville et les infrastructures de loisirs, mais aussi les espaces naturels et paysagers, doivent être facilement accessibles, en particulier par les transports publics, à pied et à vélo.

    Quels sont les nouveaux projets et initiatives prévus par la ville de Zoug pour faire avancer le développement urbain durable ?
    Il y a beaucoup de nouveaux projets dans la ville de Zoug. Tous doivent aujourd’hui prendre en compte de manière égale les aspects sociaux, économiques et environnementaux. En ce sens, chacun de nos projets devrait déjà soutenir un développement urbain durable. Vous me permettrez peut-être de citer deux exemples dans lesquels nous jouons également un rôle de pionnier. Par exemple, un projet stratégique interne est en cours pour vérifier si nous sommes bien organisés et suffisamment en forme pour relever les défis futurs du développement durable. Ou encore dans le domaine de l’adaptation au climat : nous installons actuellement des capteurs de température sur l’ensemble du territoire afin d’identifier les îlots de chaleur de notre ville et de prendre des mesures ciblées.

    La question du logement abordable devient de plus en plus importante. Quelles mesures la ville prend-elle pour s’assurer que Zoug reste attractive pour les personnes moins aisées ?
    Aujourd’hui déjà, le conseil municipal exige que dans les zones résidentielles et mixtes, lors de l’adoption de plans d’urbanisme ordinaires, des logements à prix modérés soient créés sur au moins 20% de la surface de plancher supplémentaire pouvant être prise en compte. Suite à l’adoption de l’initiative « 2000 logements pour la classe moyenne zougoise », des logements à loyer ou à prix modérés doivent être créés dans les zones d’habitation et mixtes situées dans des zones à forte densité lors de l’adoption de plans d’aménagement ordinaires ainsi que lors de changements ou d’augmentations de zonage, et ce pour au moins 40% des surfaces habitables nouvellement construites. Honnêtement, cela a également entraîné l’arrêt de projets de construction. Nous sommes en train de trouver des solutions.

    Quelle importance accordez-vous à la participation des citoyens dans les projets municipaux et quelles possibilités ont les habitants de Zoug de faire valoir leurs idées et leurs opinions ?
    La ville de Zoug a une forte et longue culture de la participation. Depuis les années 1990, des projets de participation publique sont régulièrement organisés sur différents thèmes. Depuis 2020, le portail de participation en ligne « mitwirken-zug.ch » est également disponible en complément.

    Le trafic dans et autour de Zoug augmente. Quel est le plan de la ville pour concilier les infrastructures de transport avec la croissance tout en renforçant les transports publics ?
    Le tunnel urbain a malheureusement été rejeté et il faut néanmoins trouver des solutions. La ville de Zoug travaille en étroite collaboration avec l’Office cantonal des ponts et chaussées afin de développer un plan de transport commun pour le centre animé de Zoug. L’objectif de la ville est que l’espace routier existant soit mis à la disposition de tous les usagers de la route de manière équitable et efficace en termes de surface : Voitures, transports publics, vélos et piétons. Heureusement, la ville de Zoug est de petite taille, de sorte que beaucoup de choses peuvent être faites à pied ou à vélo.

    Quels sont les plans pour développer davantage les transports publics afin de soulager les navetteurs et de réduire le trafic en ville ?
    La prochaine grande étape d’extension est prévue pour la mise en service du tunnel du Zimmerberg. Ce sera aux alentours de 2035-2037. Jusqu’à cette date, les transports publics continueront à fonctionner sur les branches actuelles des lignes et la fréquence sera adaptée à la demande. Le système de transport public est ainsi adapté « à petite échelle » aux besoins des communes. Selon l’UTP, les municipalités ont la possibilité d’acheter des services supplémentaires au-delà de l’offre commandée par le canton. La ville de Zoug le fait pour le Zugerberg Bahn et la ligne de bus 5, où elle achète des rames et des courses supplémentaires. Grâce à cette offre supplémentaire, décidée par le parlement de la ville, la ville de Zoug est flexible au-delà de l’offre définie par le canton. Il s’avère toutefois que l’offre commandée par le canton est excellente et que les communes n’ont guère besoin de l’améliorer. La ville de Zoug est déjà très bien desservie par les transports publics dans tous les quartiers. Les courses supplémentaires réduisent considérablement le taux de couverture des coûts. Le taux de couverture des coûts à atteindre selon l’UTP est de 40%. Personnellement, je souhaiterais que le RER propose des trains à deux étages.

    Comment la ville de Zoug soutient-elle le développement des établissements d’enseignement afin de répondre à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée tout en renforçant le site éducatif de Zoug ?
    L’éducation est notre seule ressource et c’est là que la ville de Zoug investit le plus d’argent. L’aménagement de bâtiments scolaires attrayants en tant que lieux de travail et d’apprentissage, avec l’implication et la participation des élèves et des enseignants lors de la planification, est une préoccupation centrale. S’y ajoutent des offres de garde et de loisirs attrayantes pour les enfants et les familles, ainsi qu’une infrastructure TIC moderne. En outre, des projets et des coopérations innovants et tournés vers l’avenir, tels que le portail scolaire – qui permet aux parents de communiquer en ligne avec le personnel enseignant et d’encadrement et l’administration de l’école -, l’atelier DigiWerkstatt et l’intégration de l’IA dans l’enseignement, seront poursuivis. Mais il est également important d’aller chercher les besoins des entreprises et de soutenir activement le système de formation dual. Un projet formidable est en cours !

    Quel est le rôle de la promotion de l’innovation à Zoug et comment la ville prévoit-elle de s’établir comme un centre pour les technologies et les entreprises d’avenir ?
    La promotion de l’innovation joue un rôle central dans le positionnement des technologies et des entreprises d’avenir dans la ville et le canton de Zoug. Un point important est le suivant : nous essayons. Ainsi, après une présentation d’un étudiant, nous avons décidé d’accepter le bitcoin comme moyen de paiement dans la ville de Zoug, ce qui a fait sensation dans le monde entier. Aujourd’hui, la ville de Zoug est LA Crypto Valley mondiale, avec plus de 4000 employés dans plus de 800 entreprises. Selon la devise : « no risk, no fun ». Nous continuerons à innover ! La force d’innovation de la ville de Zoug doit être renforcée par des mesures et des programmes ciblés, afin de rendre l’environnement encore plus attrayant et motivant pour les entreprises et surtout pour les employés. Avec des projets innovants et des personnes motivées, vous pouvez déplacer des montagnes. La stratégie de développement pour la ville de Zoug adoptée par le conseil municipal à l’automne 2021 constitue le cadre de cette démarche : « Zoug reste Zoug – agréable à vivre, visionnaire, vibrante ». Il s’agit d’un instrument de gestion supérieur avec une perspective à long terme pour contribuer à façonner l’avenir de la ville de Zoug. Une économie innovante, une ville verte, une communauté forte, des finances saines, tels sont nos credos pour l’avenir.

    Quelle est votre vision à long terme pour la ville de Zoug ? Quels objectifs souhaitez-vous absolument atteindre dans les prochaines années ?
    En tant que site économique en pleine croissance offrant d’excellentes conditions aux entreprises et au personnel qualifié d’ici et d’ailleurs, nous cultivons notre diversité économique et nous nous positionnons de manière ciblée par le biais de clusters sectoriels orientés vers l’avenir. Pour une ville verte, nous développons l’espace de vie de Zoug de manière durable et en préservant les ressources, et nous planifions la mobilité, l’espace et l’énergie de manière visionnaire.

    Entre tradition et modernité, nous encourageons le dialogue et créons un cadre inspirant pour une communauté urbaine vitale, diversifiée et ouverte sur le monde. Et pour préserver nos finances saines, il s’agit de garantir des conditions-cadres compétitives, d’effectuer des investissements orientés vers l’avenir et de garantir notre substance fiscale à long terme. Au-delà de tous les objectifs d’impact, nous encourageons l’apprentissage tout au long de la vie, nous utilisons le potentiel de la diversité de la population, de l’économie et de la culture pour des projets phares et pionniers en faveur du changement et nous pilotons avec des incitations.

    Zoug s’engage pour une meilleure protection du climat. Pouvez-vous nous donner un aperçu des principales mesures actuellement mises en œuvre pour réduire les émissions de CO2 et améliorer la durabilité de la ville ?
    En ce qui concerne la protection du climat, l’abandon des sources d’énergie fossiles est une priorité. A moyen terme, tous les systèmes de chauffage doivent pouvoir être alimentés par des énergies renouvelables locales. Dans ce domaine, l’accent est mis sur le respect des normes de construction modernes et, en collaboration avec les services des eaux de Zoug (WWZ), sur le développement du chauffage urbain. Nous avons créé Circulago. Nous prélevons du froid et de la chaleur dans le lac et disposons ainsi d’une « batterie » à notre porte. Parallèlement, nous voulons aussi améliorer nos propres immeubles, produire notre propre électricité et nous libérer des chauffages fossiles. L’introduction d’un monitoring du CO2 et de nombreuses mesures plus ou moins importantes dans le cadre de « Cité de l’énergie », où nous avons également été certifiés avec le label « Gold » pour l’année 2023, nous y aident. Je suis convaincu que nous pouvons nous approvisionner nous-mêmes en énergie. Nous avons des entreprises innovantes comme Siemens, Landis & Gyr, V-Zug, le cluster technologique et bien d’autres entreprises à Zoug qui proposent toutes ces techniques et innovations. Cela fait certainement 10 ans que Siemens nous a montré que la technique d’autosuffisance locale existe déjà, alors faisons-le !

    Où voyez-vous la ville de Zoug dans 20 ans ?
    Dans 20 ans, la ville de Zoug doit être un lieu où il fait bon vivre, innovant et durable, offrant à la fois un dynamisme économique et une qualité de vie élevée. Cela signifie que nous avons continué à développer l’attractivité pour les entreprises et les professionnels, tout en créant un espace pour une communauté forte. Le rôle de Zoug en tant que centre économique et financier international a été renforcé, notamment dans le domaine de la numérisation et des nouvelles technologies telles que les applications de la blockchain et de l’IA. Grâce à un urbanisme durable et à des infrastructures respectueuses de l’environnement, la ville de Zoug est climatiquement neutre. Nous disposons de logements et de lieux de travail attrayants, d’espaces de loisirs verts, d’offres culturelles attrayantes et d’une infrastructure diversifiée pour l’éducation, les loisirs et la santé. Zoug s’est profilée comme un lieu de formation et d’innovation, en réseau avec des institutions de formation tertiaire et des instituts de recherche. Nous disposons d’une gestion intelligente des transports et d’une infrastructure efficace qui répond aux exigences d’une population croissante et qui est conçue de manière durable. Petit à petit, nous avançons – je m’en réjouis !

  • « Nous investissons en permanence dans notre avenir »

    « Nous investissons en permanence dans notre avenir »

    Monsieur Tamagni, depuis votre entrée en fonction en janvier 2021, vous avez continué à renforcer la position de Schaffhouse en tant que lieu de résidence et d’activité économique attractif. Quelles mesures concrètes avez-vous prises à cet effet ? Qu’est-ce qui a bien fonctionné et qu’est-ce qui a moins bien fonctionné ?
    C’est vrai – le canton de Schaffhouse se développe très bien ! De plus en plus de personnes découvrent les avantages de Schaffhouse en tant qu’alternative agréable à vivre dans l’agglomération de Zurich et viennent s’y installer. Pour les entreprises, c’est vrai depuis longtemps – pour les PME en particulier, le canton est très attractif avec une charge fiscale de 12 à 12,5%. Nos conditions-cadres sont excellentes, les distances sont courtes et nous entretenons une étroite collaboration avec les entreprises afin de donner ensemble de nouvelles impulsions. Le canton de Schaffhouse est une région dont l’environnement et le dynamisme attirent des personnes et des entreprises engagées. C’est une région où l’on s’enracine parce que – malgré l’agitation – elle offre proximité et familiarité.

    Quelles mesures spécifiques de promotion économique prévoyez-vous pour votre prochain mandat afin de rendre Schaffhouse encore plus attractive ?
    L’objectif premier du Conseil d’État reste de continuer à renforcer Schaffhouse en tant que lieu de vie et d’activité économique dans la concurrence nationale et internationale. Des mesures d’allègement fiscal en faveur de la population et des entreprises sont en cours d’élaboration et nous prévoyons des mesures de soutien aux entreprises et aux PME innovantes. La conciliation de la vie familiale et professionnelle reste une priorité. L’achèvement de la liaison ferroviaire directe avec Bâle et le doublement de la voie de l’A4 vers Winterthur à partir de 2027 environ seront très importants pour les investisseurs dans l’immobilier résidentiel et commercial.

    Vous souhaitez accélérer les investissements dans des projets stratégiques tels que la numérisation et la démographie. Pouvez-vous nous en dire plus sur ces projets et leur importance pour Schaffhouse ?
    Nous avons élaboré la première stratégie démographique à Schaffhouse dès 2017 – nous étions l’un des premiers cantons à le faire. Notre stratégie s’articule autour de quatre axes : Des mesures pour maintenir le pool de main-d’œuvre, la garantie de services de soins et de santé de proximité avec des formes d’habitat qui soutiennent l’autonomie des personnes âgées. Par ailleurs, le développement de l’urbanisation et des transports sera axé sur les évolutions démographiques et le système éducatif sera adapté à une population de plus en plus diversifiée.

    En ce qui concerne la numérisation, le Conseil d’État se concentre sur des objectifs généraux : Digital First pour la population et l’économie et une numérisation complète de l’administration. Chaque service et chaque processus doit être optimisé et disponible sous forme numérique – afin d’économiser des ressources et du temps.

    En tant que directeur de l’économie publique de Schaffhouse, comment voyez-vous le marché immobilier actuel dans le canton et quelles sont les tendances que vous prévoyez pour les prochaines années ?
    Schaffhouse dispose encore de logements et de terrains à bâtir abordables et donc d’un potentiel de développement de l’habitat. La région bénéficiera d’une impulsion supplémentaire grâce à l’extension de la liaison ferroviaire directe vers Bâle et à l’élimination des goulets d’étranglement sur l’A4 en direction de Winterthur. Schaffhouse deviendra ainsi une plaque tournante entre Zurich, Winterthur et Bâle, ce qui augmentera encore son attractivité en tant que région économique et résidentielle.

    Comment le canton de Schaffhouse trouve-t-il l’équilibre entre le développement du centre urbain et la préservation des paysages naturels et de l’architecture historique de Schaffhouse ?
    L’espace rural est un élément précieux de la qualité de vie élevée du canton. Avec le développement régional et du site, le parc naturel régional et la promotion du tourisme, Schaffhouse dispose de programmes spécifiques qui tiennent compte de cet équilibre et favorisent le renforcement du paysage. Schaffhouse est synonyme de proximité avec la nature et de diversité des produits d’agrément. Dans la nouvelle stratégie touristique, ces aspects de Schaffhouse sont particulièrement pris en compte.

    Avec votre focalisation sur des services publics efficaces, conviviaux et proches des citoyens, y a-t-il des projets pour améliorer les processus liés aux transactions immobilières ou aux permis de construire ?
    Avec sa stratégie de numérisation, le Conseil d’Etat définit la voie de l’administration cantonale vers un avenir numérique. Avec « l’administration numérique de Schaffhouse », il saisit l’opportunité de la transformation numérique pour développer des services conviviaux pour la population et l’économie. Les processus internes sont structurés de manière encore plus efficace et la collaboration des collaborateurs est restructurée à l’aide de méthodes agiles et de technologies modernes. La numérisation est un thème important dans le canton de Schaffhouse depuis plusieurs années déjà et certaines offres sont bien avancées. C’est le cas par exemple du géoportail, où les données sont disponibles en libre accès. Les propriétaires, les acheteurs et l’administration en profitent.

    Selon vous, quel est le rôle des bâtiments durables et énergétiquement efficaces dans le développement immobilier futur à Schaffhouse, mais aussi dans d’autres secteurs économiques ?
    La politique cantonale d’implantation tient compte des objectifs climatiques mondiaux et poursuit depuis toujours un développement économique durable. Les entreprises schaffhousoises innovent localement, réussissent globalement et apportent une contribution importante à une économie durable grâce à leurs investissements, leurs produits et leurs services. En ce qui concerne la construction énergétiquement efficace et durable, le canton de Schaffhouse s’efforce de jouer un rôle de modèle. Une initiative régionale passionnante sur ce thème est la « Schaffhauser Haus », qui met l’accent sur la construction avec une référence régionale. Cela permet de renforcer l’économie régionale avec l’artisanat, d’encourager la relève et de fermer durablement les cycles de matériaux.

    Face à la croissance de la ville de Schaffhouse, quelles sont les stratégies pour créer des logements adéquats pour toutes les couches de la population ?
    Au cours des dix dernières années, le canton de Schaffhouse a enregistré une croissance démographique modérée et durable de moins d’un pour cent – ce qui n’est pas comparable à d’autres régions. Si nous jetons un coup d’œil sur les chiffres des logements vacants, il est clair que le taux de vacance est également bas, mais que des logements abordables sont disponibles. Nous n’avons pas de files d’attente comme à Zurich. Avec des mesures d’allègement fiscal supplémentaires et des investissements dans la garde d’enfants, le canton améliore encore la situation des familles et des personnes à hauts revenus.

    En tant que chef du département de l’économie, comment voyez-vous votre rôle dans la mise en œuvre des objectifs de politique économique du canton ?
    En tant que directeur de l’économie, je suis le premier interlocuteur direct. Des voies courtes, des décisions rapides, une grande orientation vers les services – tel est notre credo. Je suis représentatif de la promotion économique cantonale, qui fonctionne comme un « guichet unique » en tant que point de contact pour les questions des entreprises ou des personnes intéressées par un lieu de résidence. Les entreprises rencontrent partout des portes ouvertes à Schaffhouse.

    Quels effets à long terme attendez-vous des mesures politiques que vous avez prises jusqu’à présent pour le canton de Schaffhouse ?
    Les effets se voient en regardant en arrière sur les 25 dernières années – le développement économique de la région est une histoire à succès. Le canton a connu une crise économique dans les années 90 en raison des changements structurels. Aujourd’hui, Schaffhouse est un site de sièges sociaux reconnu internationalement, avec une base industrielle forte. Selon UBS, aucun autre canton ne s’est autant amélioré que nous dans la comparaison des facteurs d’implantation. La situation financière, avec des recettes fiscales élevées, parle d’elle-même. Entre-temps, Schaffhouse fait partie du petit cercle des contributeurs à la péréquation financière nationale.

    Schaffhouse est un canton frontalier. Quels sont les avantages et les inconvénients de cette situation pour le canton dans le domaine de l’immobilier ?
    En raison de sa situation particulière entre le Rhin et l’Allemagne, Schaffhouse est longtemps resté à tort dans l’ombre des autres cantons – pour beaucoup, la Suisse s’arrête au Rhin. Cette vision est en train de changer ! Schaffhouse est aujourd’hui sur le radar de nombreuses entreprises et investisseurs qui reconnaissent son potentiel. Pour les habitants, ce développement modéré a du bon : les paysages ouverts et la nature libre ont été préservés dans le canton de Schaffhouse.

    Quelles sont vos visions et vos projets concrets pour le développement futur du lieu de vie et de l’économie de Schaffhouse ?
    L’esprit de pionnier et la tradition industrielle caractérisent le site économique de Schaffhouse. L’objectif premier du Conseil d’État est de renforcer Schaffhouse en tant que lieu de vie et d’activité économique. Il s’agit en outre d’assurer, de consolider et de renforcer la compétitivité nationale et internationale de la place économique de Schaffhouse. Grâce à la très bonne situation financière du canton, des mesures et des projets en faveur de l’attractivité du site et de la population peuvent être élaborés et mis en œuvre. La conciliation de la vie professionnelle et de la vie familiale, l’amélioration des liaisons de transport routier et ferroviaire au sein du canton et notamment vers les régions de Zurich et de Bâle, la réalisation des objectifs dans le domaine de l’énergie et du climat et la construction d’importants projets d’infrastructure sont tout aussi prioritaires.

    Où voyez-vous Schaffhouse dans les 20 prochaines années ?
    En 2022, dans le cadre de la stratégie de développement 2030 « next. », nous avons développé dans le canton, dans le cadre d’un processus participatif, des projets et des mesures pour une voie d’avenir réussie. La vision de Schaffhouse comme région d’essaimage et de nidification constitue désormais notre boussole générale, à partir de laquelle le Conseil d’État a identifié des champs d’action particulièrement centraux pour l’exploitation du potentiel de développement de la région. Pour améliorer le dynamisme de la région d’essaimage, il convient par exemple de créer des écosystèmes de nouvelles technologies et de renforcer la capacité d’innovation. Pour préserver la qualité de la région nid, le Conseil d’État veut garantir d’excellents facteurs d’implantation – de la formation de spécialistes aux conditions-cadres pour les entreprises, en passant par les surfaces de production – et exploiter l’énergie sociale. Par exemple, en proposant une bonne offre de services de base ou en renforçant le tourisme en tant qu’élément de la qualité de vie de la population. Ainsi, Schaffhouse peut encourager l’esprit pionnier, être ouvert et innovant et être un lieu où l’on prend racine et où l’on veut être chez soi. Grâce à cette attitude fondamentale, Schaffhouse est un pôle d’attraction pour les entreprises et les personnes qui souhaitent s’engager dans la société et la vie économique.

  • Une voix influente dans l’économie immobilière

    Une voix influente dans l’économie immobilière

    Si vous comparez vos chiffres de 2000 à 2024. Qu’est-ce qui ressort ?
    Les prix n’ont cessé d’augmenter, tant dans le secteur de l’immobilier résidentiel que dans celui des immeubles locatifs. Le prix d’un bien moyen de même qualité a plus que doublé depuis 2000. En moyenne nationale, le prix d’une maison individuelle a augmenté de 120% et celui d’un immeuble identique de 90%. L’accession à la propriété a quelque peu corrigé le tir entre 2014 et 2019, en raison des pressions exercées pour introduire des « autorégulations » dans l’octroi des hypothèques. Mais les banques ont en partie freiné elles-mêmes. En ce qui concerne l’immobilier de rendement, le tournant des taux d’intérêt à partir du printemps 2022 se distingue et a eu un impact sur les prix des transactions, même si la ville de Zurich a été peu touchée.

    Que pouvez-vous prédire pour les années 2030 et 2040 ?
    Les projections démographiques de l’ONU et de l’OFS prévoient que la population suisse continuera à augmenter. En raison du « nombre de têtes », il faut s’attendre à ce qu’il y ait une demande supplémentaire importante de logements. A cela s’ajoutent des changements sociodémographiques qui, selon nos prévisions, conduiront à une nouvelle réduction de la taille des ménages et donc à une augmentation de la demande de logements. La demande se concentre dans les centres et les agglomérations, ces dernières devenant de plus en plus grandes à mesure que les villes « débordent ».

    Quels sont les problèmes du secteur immobilier actuel ?
    En général, la Suisse n’a que des problèmes de luxe et le secteur lui-même a peu de problèmes. Les personnes à la recherche d’un logement auront des difficultés, car celui-ci ne peut pas être mis à disposition là où il y a une demande. Cela est lié d’une part à la quantité et d’autre part à la rapidité des processus ; en particulier des processus d’autorisation. En conséquence, la demande est repoussée dans l’espace et les ménages à faible pouvoir d’achat sont désavantagés par rapport à ceux qui peuvent payer.

    Avez-vous des pistes pour résoudre ces problèmes ?
    Nous, économistes, partons du principe que la pénurie entraîne une hausse des loyers et des prix. Dans les années 1990, lorsque la demande était faible et que les loyers baissaient, personne n’appelait à la régulation. Mais depuis une vingtaine d’années, l’offre dans les centres est très en retard sur la demande, ce qui entraîne à nouveau une forte pénurie. Les alternatives pour les ménages sont alors des logements plus petits – si tant est qu’ils en trouvent un – ou le départ vers l’agglomération, où l’on peut encore trouver des logements.

    Avez-vous changé les exigences des clients envers votre entreprise ? Comment et pourquoi ?
    Non. Nous avons toujours pratiquement les mêmes projets, généralement très intéressants.

    Comment identifiez-vous les sites prometteurs pour les projets immobiliers ?
    Il s’agit notamment de savoir quels secteurs prometteurs sont implantés à quel endroit. Pour la plupart des secteurs – ou du moins une partie d’entre eux – les centres sont privilégiés, de sorte que la demande de surfaces dans les centres est importante. De plus, les emplacements centraux sont également très attrayants pour de nombreux ménages qui préfèrent la proximité du centre. La question centrale est donc de savoir comment les agglomérations s’étendent dans l’espace, ce qui dépend des réserves de terrains à bâtir ou du potentiel de densification et fortement des voies de communication ou des temps de trajet.

    Quels sont les indicateurs sociodémographiques et économiques déterminants pour vos analyses de marché et de localisation ?
    Nous nous appuyons fortement sur les segments de demande que nous avons développés en collaboration avec sotomo (logement) ou CSL Immobilien (bureaux, vente). Il ne s’agit pas seulement du nombre de ménages ou d’entreprises, mais aussi de leurs besoins en matière d’emplacement – notamment en ce qui concerne les qualités de la micro-situation – et de surfaces ou de logements. Outre les besoins, il faut également tenir compte de la disposition à payer.

    Comment évaluez-vous la valeur ajoutée et le potentiel de développement des biens immobiliers complexes ?
    Nous utilisons à cet effet la méthode DCF, les flux de paiement de la planification, de la construction, de la location ou de la vente étant situés sur l’axe du temps. Le temps, c’est de l’argent ; il ne faut pas l’oublier. Il faut également tenir compte du fait qu’au moment de l’évaluation, il s’agit toujours d’hypothèses sur l’avenir. On travaille donc avec des valeurs attendues et le risque existe que les attentes ne se réalisent pas. Ces risques doivent être pris en compte en plus des conditions temporelles sous la forme d’une marge de sécurité.

    La Suisse est-elle touchée par la bulle immobilière ?
    Le monde a été inondé d’argent, la marée étant désormais temporairement stoppée par la hausse des taux d’intérêt. Mais en raison du poids de la dette et de la grande prospérité générale, l’argent devrait rester bon marché à l’avenir. Dans ce contexte, l’évolution des marchés immobiliers est tout à fait logique. S’il y a une bulle, c’est une bulle générale sur le marché des capitaux.

    Que faudrait-il de plus pour que cela se produise ?
    On parlerait de bulle si les prix se dissociaient des fondamentaux.

    Allons voir à l’étranger. Les prix en DE ont chuté. Comment se porte le marché immobilier en Allemagne et en Autriche ? Qu’avons-nous en commun ?
    La Suisse est très solide financièrement et peut en outre mener une politique monétaire autonome. La Banque nationale suisse l’a démontré le 16 mars en baissant ses taux d’intérêt. C’est là une grande différence avec l’Allemagne et l’Autriche, qui dépendent des décisions de la BCE. Une autre différence – en tout cas par rapport à l’Allemagne – est qu’en raison des crises et des guerres, l’ambiance est également mauvaise en Suisse, mais pas aussi misérable qu’en Allemagne. Si l’on compare les évolutions – par exemple des prix de l’immobilier – sur plusieurs cycles et crises, la Suisse procède avec plus de prudence, à la hausse comme à la baisse, que de nombreux marchés étrangers, qui sont par conséquent beaucoup plus volatils.

  • Pourquoi Next Property AG ?

    Pourquoi Next Property AG ?

    Pourquoi le secteur immobilier a-t-il besoin de Next Property SA ?
    Pour créer un cadre favorable permettant aux acteurs du secteur d’opérer de manière aussi indépendante et autodéterminée que possible dans un monde numérique, sans devenir le jouet d’entreprises dominantes.

    Quelle est la vision de Next Property SA et comment la réalisez-vous ?
    Nous nous engageons, dans l’intérêt de nos actionnaires, pour une concurrence loyale dans le secteur immobilier suisse. Cela implique le suivi et l’évaluation des risques des développements technologiques et la participation à la conception des interfaces clients ainsi qu’au traitement et à la monétisation des données générées par nos actionnaires dans leurs activités quotidiennes.

    Pour concrétiser cette vision, il faut avant tout des acteurs du secteur prêts à investir dans leur avenir entrepreneurial et qui partagent l’idée qu’il faut des alliances efficaces pour avoir voix au chapitre dans un monde numérique. Il ne s’agit pas d’une réussite à court terme, mais de faire en sorte que la fourniture de services immobiliers professionnels, telle que nous la connaissons aujourd’hui, reste attractive à l’avenir.

    Les agents immobiliers et les gestionnaires de biens doivent-ilscraindre pour leur modèle d’entreprise ?
    Si nous observons les évolutions en dehors du secteur immobilier, il ne fait aucun doute que la numérisation entraîne des changements radicaux dans les modèles d’entreprise qui ont fait leurs preuves depuis longtemps. En d’autres termes, la numérisation offre de nouvelles possibilités pour répondre aux besoins actuels des employés, des employeurs et des clients. Cette constatation n’est pas nouvelle, mais nous constatons que le niveau de maturité de cette évolution est désormais tel que les changements sont de plus en plus perceptibles pour les entreprises du secteur immobilier. Les entreprises qui s’adaptent à la dynamique du monde numérique n’ont pas à s’inquiéter pour leur modèle d’entreprise.

    Comment le secteur immobilier peut-il se préparer aux défis de l’avenir numérique ?
    Il s’avère que même les grands acteurs établis du secteur sont trop petits pour jouer un rôle important dans les développements numériques d’un secteur. Nous recommandons donc aux entreprises immobilières de se regrouper au sein d’une communauté d’intérêts performante telle que Next Property SA, afin d’œuvrer ensemble à la mise en place de conditions cadres avantageuses.

    Y a-t-il un exemple à ce sujet ?
    Un exemple actuel est la promotion de la place de marché immobilière newhome, qui respecte les principes convenus de la branche et dans laquelle les plus de 500 actionnaires de Next Property SA sont indirectement impliqués. Ensemble, ils veillent à ce que newhome devienne une alternative de marché compétitive au niveau régional pour les biens immobiliers commercialisés de manière professionnelle, par le biais d’annonces précoces ou exclusives et d’actions de marketing ciblées. Nous recommandons « newhome first ».

  • « Thun doit se développer sans perdre son identité »

    « Thun doit se développer sans perdre son identité »

    Monsieur Lanz, vous êtes maire de Thoune depuis 2011. Quelles ont été vos plus grandes réussites et vos plus grands échecs durant cette période ?
    Durant mon mandat de maire de Thoune depuis 2011, nous avons remporté de nombreux succès. De manière générale, Thoune s’est très bien développée, ce qui se traduit par exemple par des recettes fiscales en hausse, une croissance des revenus supérieure à la moyenne ou un nombre record de nuitées. Notre ville se caractérise par une qualité de vie très élevée. Il est toutefois difficile de citer des points forts et des points faibles spécifiques, car la politique est le résultat de nombreux efforts collectifs. Le bien-être des citoyens est au centre de mes préoccupations et je pense qu’ils aiment vivre à Thoune.

    Comment se porte la ville de Thoune sur le plan économique ?
    La situation économique de Thoune a évolué au fil des années ; nous étions autrefois fortement dépendants des entreprises militaires et de l’armée. Aujourd’hui, nous disposons d’une économie de PME diversifiée, 96% des entreprises employant moins de 50 personnes. Cela assure une économie robuste, constante et stable, sans grandes fluctuations. Sur le plan touristique, nous sommes sur un record de tous les temps, ce qui montre que Thoune est très appréciée des touristes.

    Quels sont les moteurs économiques de la ville et dans quelle mesure la ville en dépend-elle ?
    A Thoune, nous ne dépendons heureusement plus de moteurs économiques individuels. Les grands employeurs comme l’hôpital de Thoune ou les entreprises de construction comme Frutiger AG sont importants, mais leur performance n’influence pas l’ensemble de la zone économique. Notre force réside dans une large diversification, avec un accent particulier sur la construction mécanique. Même en cas de délocalisation de certaines entreprises éminentes, l’impact sur notre économie est modéré et nous pouvons facilement compenser de tels changements.

    Comment la ville de Thoune s’est-elle développée au cours des dernières années ?
    Thoune a connu un développement très positif ces dernières années, comme en témoigne sa capacité fiscale croissante. Nous avons l’un des taux de logements vacants les plus bas de Suisse, ce qui souligne d’une part notre attractivité, mais pose d’autre part des défis, notamment pour les jeunes familles à la recherche d’un logement. Pour y remédier, nous misons sur divers développements de sites. Nous mettons également l’accent sur les qualités de loisirs de notre ville au bord de l’eau et dans les montagnes, comme par exemple les Jeux du lac de Thoune ou la Magie de l’eau de Thoune.

    Quels sont les avantages de la ville de Thoune pour les entreprises ?
    L’un des avantages décisifs de Thoune pour les entreprises est son attractivité pour la main-d’œuvre qualifiée, car celle-ci est attirée par l’offre exceptionnelle de loisirs et la situation au bord de l’eau. Cet environnement attrayant permet aux entreprises d’attirer et de conserver plus facilement des collaborateurs qualifiés. Nous nous efforçons de créer un environnement optimal, y compris des voies courtes vers la politique et un développement économique efficace. Cela crée un environnement d’affaires qui contribue à la prospérité.

    Comment la municipalité coopère-t-elle avec les associations économiques locales, régionales et cantonales pour promouvoir le site ?
    Nous entretenons des relations étroites aussi bien dans l’espace économique local et régional qu’avec la promotion économique cantonale. L’échange permanent avec les associations économiques est très important pour nous. Lorsque des préoccupations apparaissent, nous pouvons apporter notre savoir-faire ou demander de l’aide. Dans l’ensemble, cette coopération fonctionne parfaitement.

    Quels sont les principaux projets de développement urbain de ces dernières années ?
    L’un des projets centraux du développement urbain de Thoune est la révision de l’ensemble du plan local d’urbanisme, récemment adoptée, qui englobe le règlement de base en matière de construction et qui s’est étendue sur plusieurs législatures. Outre le plan local, nous accordons une importance particulière au développement des sites, la gare et l’ancien site militaire de Thoune Nord étant considérés comme des priorités de développement premium. Un nouvel arrêt du RER est également prévu dans la zone de Thoune Nord. L’espace de développement de Thoune est responsable de la planification régionale, le plan directeur cantonal étant décliné dans les différentes communes. Cette organisation de planification régionale coordonne l’urbanisation et la planification des transports afin de s’assurer que tout est développé de manière coordonnée et non pas en opposition.

    Quels sont les objectifs à long terme de la ville en matière de croissance économique et de promotion du site ?
    Nous avons certainement besoin d’une certaine croissance économique. Je suis convaincu que cette croissance se manifestera si nous parvenons à offrir de bonnes conditions-cadres à l’économie résidente. La plus grande chance pour nous, ce sont les entreprises qui sont déjà ici. Nous souhaitons les soutenir en leur offrant des possibilités de développement, ce qui permettra également de rendre la croissance supportable. Je constate que la croissance doit toujours être supportable pour la population, sinon des résistances apparaissent, qui peuvent parfois se transformer en blocages.

    Avez-vous rencontré de telles résistances de la part de la population au cours des 15 dernières années ?
    Au cours des 15 dernières années, il y a bien sûr eu des oppositions de la population à certains projets. En tant que politiciens, il est de notre devoir d’anticiper ces résistances et de convaincre la population. Grâce à une information transparente et à la prise en compte des préoccupations, chaque vote sur des projets de développement a pu être maîtrisé avec succès jusqu’à présent.

    Venons-en maintenant à l’immobilier. Quels sont les principaux projets immobiliers actuels
    de la ville ?
    Thoune se concentre actuellement sur plusieurs projets immobiliers. L’un d’entre eux est « Hoffmatte », qui a été retardé par des retards juridiques malgré un vote populaire positif. Un autre projet central est « Freistatt », un nouveau lotissement d’une coopérative d’habitation, pour lequel un vote est prévu prochainement. En outre, le projet « Siegenthalergut » comble une lacune dans l’urbanisation et la transforme en une nouvelle partie du quartier. Pour de tels projets, la ville attache une grande importance à informer la population de manière transparente et à la convaincre de la valeur ajoutée.

    Avez-vous encore des terrains disponibles pour l’avenir ?
    La ville de Thoune ne dispose que de peu de terrains libres pour des développements futurs. D’une part, il y a un potentiel au « Siegenthalergut » et en face de l’arène de football à Thoune Sud, où une zone d’activités est prévue. Je vois le plus grand potentiel de développement dans la zone « Thun Nord », qui offre de bonnes liaisons de transport, une gare prévue et des surfaces libres. Ces surfaces sont toutefois des zones de conversion de l’armée, ce qui rend leur utilisation civile assez complexe.

    Comment voyez-vous l’évolution du marché immobilier à Thoune ?
    Le marché immobilier de Thoune a été marqué par une hausse des prix dans le passé, bien qu’une phase de consolidation soit actuellement observée. Thun est particulièrement recherchée en raison de son attractivité, ce qui entraîne un marché immobilier illiquide avec peu de biens disponibles et abordables. Pour y remédier, la ville s’efforce de mettre à disposition des logements adéquats pour tous les groupes de population, y compris les jeunes familles et les personnes âgées, en développant différents sites.

    Le thème de la pénurie de logements est-il actuellement présent à Thoune ? Si oui, comment le gérez-vous ?
    Thun connaît actuellement des défis en matière de logement. Les deux principales approches pour y faire face sont le développement de la zone et la réglementation fondamentale en matière de construction. La révision du plan local d’urbanisme permet un développement interne accru, de sorte qu’il est possible de construire plus qu’auparavant. Cela devrait inciter les propriétaires fonciers à mieux utiliser leurs terrains et à réduire ainsi la pénurie de logements.

    Il y a une pénurie de main-d’œuvre qualifiée dans toute la Suisse. Quelle est la situation à Thoune ?
    La pénurie de main-d’œuvre qualifiée est aussi présente à Thoune que dans l’ensemble du pays. La ville mise sur la création d’un environnement attractif pour les professionnels potentiels et leurs familles, car cela augmente la probabilité qu’ils choisissent de travailler à Thoune. Nous savons, grâce aux retours des entreprises, qu’un cadre de vie et d’habitation attrayant est très important pour attirer les professionnels.

    Quelle est votre vision du développement futur de la ville ?
    Thoune s’est développée de manière très positive, c’est pourquoi nous ne souhaitons pas apporter de changements fondamentaux. Mon objectif principal est que les habitants aiment vivre à Thoune. Nous accordons une attention particulière au développement de Thun Nord, au développement interne, à différents développements de sites et, par conséquent, à la création d’espaces libres et d’espaces verts. Malgré la croissance, nous nous efforçons de préserver les qualités caractéristiques de Thoune et de ne pas nous étendre à tout prix. Nous avons par exemple construit un parking circulaire autour du centre-ville afin de réduire la circulation dans le centre-ville et d’améliorer la qualité de vie. Nous essayons toujours de créer des situations gagnant-gagnant et de ne pas opposer les mesures les unes aux autres.

  • « La ville de Winterthur est souvent sous-estimée »

    « La ville de Winterthur est souvent sous-estimée »

    Monsieur Roth, vous êtes titulaire d’un brevet d’avocat, vous avez travaillé comme chef de service à la Financial Intelligence Unit de la Principauté de Liechtenstein à Vaduz et vous avez dirigé le Musikkollegium Winterthur. Qu’est-ce qui vous a incité à accepter le poste de directeur de House of Winterthur en 2020 ?
    Samuel Roth : J’ai trouvé très excitant d’être à l’interface de l’économie, de l’éducation, du tourisme et de la culture et de m’engager ainsi pour la région de Winterthur.

    Qu’avez-vous pu faire bouger au cours des presque trois années qui se sont écoulées depuis votre entrée en fonction ?
    Roth : Il était important pour moi de concentrer notre activité sur nos compétences clés que sont la communication et la mise en réseau. Cela nous permet de profiler la région comme un site technologique, un centre de formation et une ville culturelle. Dans ce but, nous avons mis en place un programme attrayant d’environ 40 événements par an. Les « déjeuners technologiques » sont particulièrement appréciés : nos invités peuvent à chaque fois visiter des entreprises de production ou assister aux manifestations sur le thème de la « culture house », dans le cadre desquelles nous assistons par exemple aux Winterthurer Musikfestwochen avec nos membres.

    Madame Lomoro, House of Winterthur a été créée en 2017 à partir des deux associations Winterthur Tourismus et Standortförderung Region Winterthur. La ville suit ainsi un modèle spécial : des thèmes comme l’économie, le tourisme, la formation et la culture sont réunis sous un même toit. Quels sont les avantages ?
    Antonietta Lomoro : Les différentes parties prenantes n’ont plus qu’un seul interlocuteur pour les questions de promotion économique, au lieu de deux auparavant. Le marketing de la région est désormais assuré par un seul et même organisme. De plus, nous encourageons la mise en réseau mutuelle des différentes parties prenantes.

    Quelles synergies ont pu être réalisées grâce à la présentation commune ?
    Lomoro : Les travailleurs d’aujourd’hui attachent plus d’importance à un bon équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Ils apprécient la grande offre de loisirs et de culture dans la région de Winterthur. Les employeurs veillent à ce que leurs collaborateurs puissent travailler dans un lieu attractif, où la qualité de vie s’ajoute aux conditions économiques. Il est donc judicieux de promouvoir ces avantages d’un seul tenant.

    Combien de personnes House of Winterthur emploie-t-elle ? Quel est le budget ?
    Lomoro : House of Winterthur emploie actuellement 20 personnes en équivalent temps plein. Le budget s’élève à 3,5 millions de francs suisses.

    Winterthur dispose d’une économie diversifiée, d’une vieille ville animée, d’une offre culturelle de haut niveau et d’une école supérieure spécialisée réputée. Pourquoi faut-il encore commercialiser une ville qui offre tant de choses ?
    Roth : Winterthur est certes la sixième plus grande ville de Suisse, mais elle est souvent sous-estimée. Il est donc important que House of Winterthur mette en valeur les qualités de la région en tant que site technologique exceptionnel, centre de formation axé sur la pratique et grande ville culturelle.

    Comment House of Winterthur est-elle perçue par la population et les entreprises ?
    Lomoro : En 2017, la population de Winterthur a approuvé à une nette majorité la création de House of Winterthur. Après l’expiration de l’accord de subvention initial avec la ville, le parlement de la ville a prolongé l’accord de cinq ans sans opposition. Les activités de House of Winterthur rencontrent un écho positif auprès des entreprises, comme en témoigne la forte participation à nos manifestations.

    Comment le nombre de membres de House of Winterthur a-t-il évolué au cours des trois dernières années ?
    Lomoro : Depuis le début de 2020, le nombre a augmenté de 20 pour cent pour atteindre un total de 420 membres.

    « Le tourisme s’est presque entièrement rétabli depuis Corona
    « 

    Quel est l’attrait de Winterthur en tant que site économique ?
    Roth : Nous réalisons chaque année une enquête auprès des entreprises, à laquelle participent à chaque fois plus de 300 sociétés. La dernière enquête a révélé que près de 87% des entreprises sont plutôt ou très satisfaites des conditions-cadres du site de Winterthur. La raison en est la proximité des hautes écoles et la bonne disponibilité de la main-d’œuvre spécialisée. la ville est également attractive pour les start-up. Ainsi, avec les « Start-up Nights », Winterthur accueille chaque année le plus grand événement de start-up de Suisse.
    Quelles mesures prenez-vous pour accroître encore cette attractivité ?
    Lomoro : Avec « Winterthur 2040 », le conseil municipal a défini comment il souhaitait que Winterthur soit prête pour l’avenir. Notre tâche est de mettre en valeur les avantages et les opportunités de toute la région.

    Quels sont les terrains, les biens immobiliers et les sites les plus recherchés actuellement par les entreprises ?
    Lomoro : Nous avons reçu de nombreuses demandes, notamment pour le site de Sulzer au centre-ville et pour The Valley à Kemptthal. Actuellement, nous constatons une forte augmentation de l’intérêt pour les surfaces à Neuhegi et dans le centre d’Effretikon.

    Quelles sont les réglementations qui nécessitent une adaptation urgente ?
    Roth : Pour l’économie, chaque réglementation est une réglementation de trop. Cependant, il est parfois nécessaire de réglementer pour favoriser l’interaction entre l’habitat et le travail, pour permettre des trajets courts ainsi que pour obtenir une animation de l’espace public et une grande diversité d’utilisation.

    Comment le site économique de Winterthur devrait-il évoluer au cours des dix prochaines années ?
    Roth : Ces dernières années, le nombre d’emplois a évolué proportionnellement à la croissance démographique d’environ un pour cent par an. Nous partons donc du principe que non seulement l’activité de construction contribuera à la poursuite de la croissance économique, mais que de nouvelles entreprises technologiques s’implanteront également à Winterthur. En outre, notre enquête auprès des entreprises a montré que près de la moitié des entreprises interrogées prévoient d’investir dans les prochaines années. La région de Winterthur voit donc venir des jours roses.

    Comment la ville se positionne-t-elle dans le domaine du tourisme et à quel niveau se situe-t-il aujourd’hui ?
    Lomoro : Le tourisme s’est presque entièrement rétabli depuis Corona et, si l’on se base sur le nombre de nuitées, il n’est plus que de 15% inférieur à l’année record 2019. Parmi les principales attractions touristiques de la région, on trouve les chutes du Rhin, le Technorama, et en troisième position, de manière surprenante, le Skills Park. Le FC Winterthur et les Pfadi Winterthur attirent également le public. La ville culturelle marque des points avec le rayonnement international de ses musées, la grande diversité de ses festivals ou les journées internationales du court-métrage ainsi que le Casinotheater et le Musikkollegium Winterthur.

    L’année dernière, House of Winterthur a réduit le nombre de membres de son conseil d’administration. Quelles en étaient les raisons ?
    Roth : Avec 15 à 16 membres, le comité directeur était trop important. De ce fait, les membres du comité ne pouvaient pas s’impliquer suffisamment. Conformément aux statuts, le comité directeur ne peut désormais compter que 9 membres au maximum, ce qui augmente considérablement l’efficacité de ses activités.

    D’autres changements internes sont-ils prévus dans les années à venir?
    Roth : House of Winterthur est en principe sur la bonne voie. L’assemblée générale élit un nouveau conseil d’administration le 25 mai. Celui-ci examinera la stratégie et procédera, le cas échéant, aux adaptations nécessaires.

  • « La situation centrale est un grand atout »

    « La situation centrale est un grand atout »

    Monsieur Zettel, quels sont les objectifs de la Promotion économique de Lucerne ?

    Nous poursuivons trois objectifs principaux. Le premier est de créer des emplois passionnants et de qualité pour notre population. Le deuxième est de générer des recettes fiscales pour les prestations du canton et des communes. Et le troisième est de donner une image positive du site économique de Lucerne, à l’intérieur comme à l’extérieur.

    Quelles sont vos responsabilités en tant que responsable du développement de l’entreprise ?

    En tant que responsable du développement des entreprises, je me concentre principalement sur les entreprises existantes du canton de Lucerne. Nous avons un peu plus de 30 000 entreprises et nous les aidons à se développer de manière positive. La plupart du temps, nos projets avec les entreprises tournent autour de leur localisation. Par exemple, lorsqu’une entreprise se développe, ses besoins évoluent. Dans ce contexte, des questions d’extension ou de relocalisation peuvent se poser. Quels sont actuellement les principaux défis des entreprises ? Les entreprises sont souvent confrontées à des défis liés à des ressources limitées telles que les terrains à bâtir et les surfaces commerciales. Un autre grand thème actuel est la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et de travailleurs. Il existe actuellement de grandes incertitudes, comme la guerre en Ukraine ou l’inflation. Les prix de l’énergie et les pénuries d’approvisionnement en font également partie. Ces défis nous montrent une fois de plus à quel point nous sommes dépendants de ce qui se passe en dehors de la Suisse.

    Quels sont actuellement les projets de construction les plus importants dans le canton de Lucerne ?

    L’ensemble du canton de Lucerne connaît une forte dynamique de construction. Les deux pôles de développement de Lucerne Nord et Lucerne Sud sont actuellement en plein essor. La nouvelle administration cantonale centrale est en cours de construction dans la Smart City de Lucerne Nord. Au sud de Lucerne, de nombreux projets sont déjà en cours de réalisation, comme le site de Nidfeld ou la Pilatus Arena avec la Pilatus Tower, le plus haut gratte-ciel de Lucerne. Le campus de Horw de la Haute école de Lucerne sera agrandi et rénové d’ici la fin de la décennie.

    Qu’est-ce qui rend le canton de Lucerne attractif en tant que lieu de résidence ?

    Dans le canton de Lucerne, il y a quelque chose pour tout le monde. Nous avons de superbes lieux de résidence et des régions et des paysages très différents. Nous avons une ville magnifique avec une offre culturelle merveilleuse. Nous avons des lacs, des montagnes et une offre touristique qui est également à la disposition de la population. Tout cela fait de Lucerne un ensemble attractif. De plus, Lucerne est une ville à taille humaine. Il est facile de s’y intégrer, nous avons beaucoup d’associations et de superbes manifestations. Globalement, la qualité de vie à Lucerne est exceptionnelle.

    Qu’en est-il du logement libre et bon marché dans le canton de Lucerne (
    ) ?

    Le logement est également un sujet de préoccupation à Lucerne. Nous avons un taux de logements vacants d’un peu moins d’un pour cent. Il s’agit d’une valeur moyenne : certaines communes n’ont pratiquement pas de logements libres, dans d’autres, il y a bien des offres. Il en va de même pour les prix : alors que les logements sont relativement chers en ville de Lucerne, il y a aussi des communes où l’offre est plus avantageuse. En même temps, on construit beaucoup. C’est aussi le plus important en ce moment : que les projets de construction se réalisent et que les nouveaux logements arrivent rapidement sur le marché.

    Outre la ville de Lucerne, quelles sont les communes les plus appréciées des entreprises ?

    Nous avons 80 communes formidables dans le canton de Lucerne, et chacune d’entre elles a ses propres atouts. En termes de nombre d’entreprises, outre la ville de Lucerne, les grandes communes de l’agglomération comme Emmen, Kriens, Horw et Ebikon sont des sites importants. Sursee, le deuxième centre du canton, est également attractif pour les entreprises en raison de sa situation. Mais des régions comme Willisau ou Hochdorf comptent également de nombreuses entreprises formidables, notamment dans le secteur industriel. Cette structure économique large et diversifiée est l’un des points forts de Lucerne.

    Pourquoi une entreprise devrait-elle venir à Lucerne plutôt qu’à Zurich, Berne ou Bâle ?

    La situation centrale au cœur de la Suisse est un grand avantage. On est rapidement à Bâle ou à Zurich, mais aussi en Italie ou en Allemagne. De plus, nous avons un impôt sur les sociétés très attractif, un large paysage éducatif et une bonne main-d’œuvre spécialisée.

    Où se situe le canton de Lucerne en matière de numérisation ?

    Je considère ce sujet avant tout sous l’angle de la structure économique. Nous avons par exemple de nombreux prestataires de services informatiques spécialisés dans la numérisation. Pour la plupart des entreprises, le sujet a été abordé depuis longtemps. Mais la numérisation ne s’arrête pas là. La transition vers un modèle d’entreprise numérique est continue et de nouveaux thèmes apparaissent constamment. Nous aussi, nous abordons ces thèmes. L’année dernière, nous avons par exemple cofondé un hub pour l’intelligence artificielle. Celui-ci rend l’IA visible et aide les entreprises à l’appliquer. Nous aidons également les entreprises à se mettre en relation avec des partenaires appropriés pour des projets de numérisation.

    En tant que développeur économique, vous exercez un métier relativement jeune. Qu’est-ce qui caractérise cette profession pour vous ?

    Je suis en contact avec un nombre incroyable de personnes intéressantes, que ce soit dans les entreprises, dans le monde politique ou dans l’administration. De plus, nous sommes à la source de nouvelles idées et de nouveaux projets. Sur le plan technique, ce métier présente également de nombreuses facettes : de la gestion d’entreprise à la politique et à la communication, en passant par l’aménagement du territoire et l’immobilier. Pour moi, c’est un privilège de pouvoir faire ce travail.

  • «FRZ Zurich Aéroport Région – Mon grand cercle d'amis»

    «FRZ Zurich Aéroport Région – Mon grand cercle d'amis»

    À personne
    Christoph Lang est directeur général du réseau d'entreprises FRZ Flughafenregion Zürich (FRZ) depuis sa création en 2012. Cela comprend actuellement plus de 750 entreprises et 14 villes et communautés. L'avocat et promoteur de sites et d'entreprises par excellence maintient le FRZ sur la voie de l'expansion – dans la région et au-delà. L'homme de 68 ans est également membre du conseil municipal de Rickenbach dans le canton de Zurich, où il est responsable des domaines des finances, de la sécurité et des transports.

    Monsieur Lang, comment le réseau commercial FRZ Flughafenregion Zürich (FRZ) s'est-il développé ces dernières années ?
    La région aéroportuaire s'est très bien développée. Au début, en 2012, nous comptions 49 membres. Entre-temps, ce nombre a plus que décuplé. Nous comptons plus de 750 entreprises. Ce qui me rend particulièrement heureux : Entre-temps, nous avons pu passer de 8 à 14 villes et communes. Enfin, les communes de Volketswil et de Bachenbülach se sont jointes. Les villes et les communes reconnaissent que nous ne sommes forts qu'ensemble et que cela fera mieux connaître la région. Il devient de plus en plus attractif tant pour les implantations d'entreprises que pour les nouveaux résidents. Vous pouvez le voir à Bülach, par exemple. La ville est passée d'environ 14 000 à 23 000 habitants au cours des 15 dernières années. Grâce au développement de Bülach Nord avec la Glasi Areal, le nombre d'habitants passera bientôt à environ 30 000.

    Quels sont les avantages de la FRZ ?
    Les membres de l'entreprise ont réalisé qu'ils recevaient beaucoup de connaissances et d'informations importantes grâce aux nombreux événements FRZ. Le sommet annuel de l'immobilier en particulier est très populaire et est toujours un événement de premier ordre et passionnant. La NZZ a déclaré que le sommet de l'immobilier s'était positionné comme l'un des événements immobiliers les plus importants de Suisse. Les autres événements de mise en réseau contribuent également au fait qu'il existe d'une part de nombreuses nouvelles colonies et d'autre part une bonne coopération et une bonne gestion entre eux. Un bon exemple est le succès marketing du projet d'un milliard de dollars The Circle à l'aéroport de Zurich, où plus de 85% de l'espace a maintenant été commercialisé – et ce malgré la pandémie de corona. C'est une tendance à laquelle on ne s'attendait pas il y a deux ou trois ans. Selon les dernières informations du Cercle, ils sont en contact avec de nouveaux intéressés. En général, nous avons encore environ dix pour cent de postes vacants dans la région. Néanmoins, les locations nous montrent à quel point cet espace est attractif. C'est d'ailleurs la même chose dans les régions aéroportuaires du monde : les gens veulent y vivre et y travailler. L'accessibilité est toujours l'alpha et l'oméga.

    Quelle est votre définition de la région aéroportuaire de Zurich aujourd'hui ?
    Il s'agit de la région avec environ 20 villes et communes autour de l'aéroport de Zurich. Cependant, la région aéroportuaire de Zurich au sens large s'étend jusqu'au Rhin, à proximité de Winterthour et d'Uster. En fait, l'Oberland zurichois, le Furttal et le Limmattal en font également partie. Vous pouvez aussi le voir ainsi : la région aéroportuaire est partout où les gens sont exposés au bruit des avions, puis le canton de Thurgovie et la Suisse centrale en font partie. Le trafic aérien apporte avec lui une certaine quantité de nuisances sonores – mais aussi des emplois et d'autres avantages. À l'avenir – peut-être dans 20 ans – les avions seront beaucoup plus silencieux. Alors le bruit des avions ne sera plus un problème. J'en suis fermement convaincu.

    Comment se porte l'aéroport en ce moment et quelles sont les perspectives commerciales futures ?
    L'aéroport a connu deux années difficiles en raison de la pandémie de corona. Cependant, nous avions déjà de bons chiffres certains jours de l'automne 2021. En octobre, par exemple, Edelweiss Air avait un taux d'occupation de 90 %. L'envie de voyager augmente. Je pense que le taux d'occupation moyen cette année sera supérieur à 70 %. Bien sûr, cela dépend des autres régions, si et dans quelle mesure les restrictions de voyage précédentes sont assouplies en raison de l'évolution de la situation en matière de santé et de sécurité. Je suis convaincu qu'en 2024, le nombre de passagers reviendra aux niveaux d'avant le coronavirus. L'aéroport investit beaucoup dans son développement, jusqu'à un million de francs suisses par jour. Toute la région en profite. De nombreuses entreprises de la région aéroportuaire ont travaillé à la construction du cercle.

    Et qu'en est-il des aspects de durabilité?
    J'espère que la voie de la durabilité sera poursuivie avec constance. Cela est possible avec des avions plus efficaces et des carburants alternatifs. Il est très important pour moi que nous, en tant que réseau, en tant que région et en tant que société, apportions notre contribution à la réalisation des objectifs climatiques mondiaux.

    Quels objectifs la FRZ poursuit-elle avec la stratégie 2022-2025 ?
    Dans cette stratégie, les technologies de l'information et de la communication (TIC) sont très importantes. Par exemple, nous avons HP, Isolutions, Microsoft et SAP dans la région. Google a son plus grand site en dehors des États-Unis à Zurich. De nombreux centres de données sont en construction dans la région aéroportuaire, presque autant que des maisons unifamiliales. Ma vision est que la région aéroportuaire devienne une plaque tournante mondiale des TIC.

    En février 2022, vous avez lancé via la ZKB un "certificat de suivi" pour la région aéroportuaire de Zurich. Pourquoi?
    Il y a plusieurs pensées derrière cela. La région aéroportuaire compte de nombreuses entreprises de qualité et attrayantes, il est donc logique d'émettre un tel produit financier. Si vous sélectionnez 15 à 20 de ces entreprises performantes, cela se traduit par un profil de croissance très intéressant. Les entreprises contenues dans le produit financier se développent et performent au-dessus de la moyenne. De plus, il s'agit de publicité pour la région aéroportuaire de Zurich. Nous sommes le seul promoteur de sites et d'entreprises en Suisse à avoir lancé une telle initiative. Pour ces raisons, nous avons osé franchir cette étape avec la Zürcher Kantonalbank. Maintenant, bien sûr, il y a une certaine incertitude économique à cause des troubles en Ukraine. Mais lorsque les marchés se seront à nouveau calmés, les entreprises du certificat tracker ZKB afficheront également une tendance à la hausse.

    La FRZ fêtera ses dix ans en 2022 (…)
    (…) Nous sommes très fiers de pouvoir célébrer cet anniversaire avec nos plus de 750 membres et les représentants de la ville et de la communauté. Nous organiserons quelque chose de spécial à l'occasion du Forum économique, qui se déroulera à nouveau sous la tente Salto Natale. Nous avons pu gagner Roland Brack, un gourou très prospère du commerce en ligne, en tant que conférencier principal. Gian-Luca Bona, PDG de longue date de l'Empa, nous honorera en tant que deuxième orateur principal.

    Où en sera la FRZ dans dix ans ?
    Nous resterons le réseau le plus personnel et numérique de Suisse. Nous voulons continuer à développer avec succès le site afin qu'il attire les entreprises et les personnes. Si je m'arrête un instant lorsque je ne suis plus à jour, je serai certainement heureux d'assister à autant d'événements FRZ que possible. FRZ Zurich Airport Region – c'est mon grand cercle d'amis. Nous voulons mettre en œuvre avec succès la stratégie 2022-2025 déjà mentionnée et bien sûr aussi grandir avec la FRZ. Par exemple dans le domaine du sponsoring, où nous gagnons actuellement environ un demi-million de francs suisses par an. Mon objectif pour 2025 est d'atteindre le million sur ce segment, puis de réaliser un chiffre d'affaires total compris entre trois et cinq millions avec FRZ. Nous tournons actuellement plus de deux millions de francs suisses.

    Où voyez-vous de la place pour d'autres projets immobiliers ?
    Il existe encore une multitude d'options. Je pense à Bachenbülach ou à la zone de Glasi à Bülach, ainsi qu'aux villes et communes à l'est de la région aéroportuaire. Il y a 15 à 20 grands projets de construction dans la région avec un volume de construction de plus de 100 millions de francs. Tout ce qui est possible à partir de la zone de construction est en cours de construction dans la région. En Suisse, nous avons une croissance démographique annuelle de 40 000 à 50 000. Dans quelques années, la Suisse comptera dix millions d'habitants. Beaucoup d'entre eux veulent vivre dans une région facilement accessible. Ceci est particulièrement important pour les jeunes employés. La pression sur les agglomérations reste inchangée, cela se voit bien. Il faut réfléchir ici en Suisse : qu'allons-nous faire des régions périphériques ? Il est important pour moi que les infrastructures des régions périphériques soient préservées et ne soient pas menacées par l'émigration. Une de mes initiatives serait une coopération plus étroite avec la région de la Basse-Engadine via l'organisation miaEngiadina. C'est très fort dans le domaine numérique. Il s'agit d'une région attrayante pour travailler et il y a peut-être aussi une opportunité pour que davantage d'entreprises s'installent dans cette région unique de Suisse.

    Merci, monsieur Lang, pour cette discussion intéressante.

  • « Le secteur de l'immobilier a encore devant lui les meilleures années de la numérisation »

    « Le secteur de l'immobilier a encore devant lui les meilleures années de la numérisation »

    A propos de la personne
    En tant que Chief Digital Officer de Steiner AG, Giuseppe Giglio est responsable de la transformation numérique et du développement de nouveaux produits numériques. Auparavant, il était responsable chez Swisscom de la numérisation des canaux de distribution et de la mise en place de plateformes de support pour le secteur de la clientèle privée.

    Monsieur Giglio, quel est votre travail chez Steiner AG ?
    Avec mon équipe d’environ 25 personnes, je suis responsable du développement numérique de l’entreprise. Notre objectif : maintenir l’entreprise technologiquement apte et réussir son implantation sur les nouveaux marchés numériques. Il y a un an, Steiner AG a regroupé les compétences pour le domaine numérique et m’a confié la responsabilité.

    Vous travailliez auparavant en dehors du secteur immobilier. De votre point de vue, où en est la digitalisation dans le secteur immobilier par rapport aux autres secteurs ?
    D’autres industries ont pu bénéficier plus tôt des avantages de la numérisation. L’immobilier est encore au début de ce voyage. Cependant, dans les nombreuses discussions que j’ai eues avec diverses entreprises de notre industrie, je sens une grande volonté de changement. Il y a une sorte d’esprit d’optimisme. Le secteur immobilier a encore devant lui les meilleures années de digitalisation. C’est aussi cette circonstance qui m’a personnellement décidé à changer.

    Cet esprit d’optimisme a-t-il été stimulé par la pandémie de corona ?
    La pandémie a certainement exercé une certaine pression sur les problèmes numériques. Mais je crois que le secteur immobilier en serait à ce stade même sans Corona. Les entreprises ne veulent pas être laissées pour compte et rester compétitives.

    Quelle est l’avance de Steiner AG en matière de numérisation ?
    Grâce notamment à son infrastructure informatique moderne, l’entreprise a pu s’adapter très rapidement aux nouvelles conditions du marché des deux dernières années. Par exemple, nous avons pu envoyer immédiatement le personnel des bureaux au bureau à domicile sans aucun problème et assurer les opérations à tout moment. Nous sommes sortis de la pandémie plus fructueux et plus forts. Steiner AG s’est également appuyé très tôt sur le BIM pour ses propres développements. Aujourd’hui, nous pouvons nous appuyer sur plus de dix ans d’expérience dans cette technologie et en connaître toutes les astuces et les pièges.

    Quels sujets de numérisation sont actuellement particulièrement demandés ?
    Les objectifs énergétiques et climatiques pour 2030 défient l’industrie tout au long de la chaîne de valeur. A cet égard, les sujets relatifs à la transparence des indicateurs environnementaux sont très demandés. De plus, les plateformes de collaboration en ligne – qui sont déjà courantes dans d’autres secteurs – s’imposent progressivement dans le secteur de l’immobilier.

    Dans quelle mesure le BIM s’est-il déjà imposé aujourd’hui ?
    Nous constatons que le BIM ou des parties de BIM sont très souvent utilisés dans des projets plus importants. Nous avons également enregistré une forte demande pour les rénovations et les bâtiments existants au cours des derniers mois. Nous avons du rattrapage à faire lorsqu’il s’agit de petits projets ou explicitement dans le domaine des opérations de construction. La numérisation est toujours associée à des changements de processus et à des investissements – de nombreuses entreprises sont encore prudentes à cet égard. Nous devons montrer aux décideurs les avantages du BIM et fournir des preuves.

    Quels sont les avantages du BIM ?
    Le BIM crée la base d’une véritable mise en réseau des projets immobiliers. Si elles sont appliquées de manière cohérente et cohérente, les erreurs de planification peuvent être évitées dans une phase précoce – et il est possible de réagir plus rapidement et donc à moindre coût aux nouvelles conditions générales. La planification numérique permet également un fonctionnement efficace. Les avantages pour les opérations de construction sont exponentiellement plus importants.

    « L’intelligence artificielle est déjà indispensable aujourd’hui »

    Pouvez-vous donner un exemple de Smart Home ?
    Les exemples les plus connus sont le contrôle intelligent de la technologie du bâtiment comme l’éclairage, le chauffage et les solutions de sécurité, comme les serrures de porte ou les systèmes d’alarme. De telles solutions sont maintenant largement répandues.

    Quels sont les avantages de la Smart Home ?
    On parle aujourd’hui de « Ambient Assisted Living ». La technologie intelligente dans l’espace de vie, par exemple, permet aux personnes âgées de rester plus longtemps dans leur propre appartement ou maison et de mener une vie autodéterminée, même si elles ont des restrictions de santé. Par exemple, à l’aide de capteurs qui enregistrent une chute et déclenchent immédiatement une alarme. Il est également possible de contrôler les lumières/stores, etc. sans obstacle par la voix et non par des éléments de commande compliqués. Enfin et surtout, ce sujet recèle également beaucoup de potentiel du côté des investisseurs.

    Laquelle exactement ?
    Une maison intelligente peut mesurer et contrôler la consommation des technologies domestiques telles que le chauffage ou la climatisation, ce qui entraîne une réduction de la consommation d’électricité. Cela se traduit par des coûts d’exploitation réduits.

    Comment et où les technologies futures telles que la réalité augmentée (AR), la réalité virtuelle (VR), l’intelligence artificielle (IA) sont-elles déjà utilisées aujourd’hui ?
    La réalité augmentée et la réalité virtuelle sont actuellement encore des sujets de niche qui sont souvent utilisés comme outils de marketing. Ils sont excellents pour visualiser des visions et sont un terrain fertile pour l’inspiration.

    L’IA, en revanche, est déjà une réalité plus souvent que vous ne le pensez : par exemple, lors de la détermination des coûts ou de la détection d’anomalies dans le fonctionnement des bâtiments. Étant donné que ces processus sont généralement exécutés en arrière-plan, l’utilisateur ne remarque souvent pas qu’une intelligence artificielle ou un algorithme est impliqué. Si vous planifiez et construisez numériquement aujourd’hui, l’intelligence artificielle est devenue indispensable.

    Que faut-il pour que la réalité augmentée et la réalité virtuelle deviennent également adaptées à un usage quotidien ?
    Il faut aborder les projets avec un « digital first mindset ». Plus tôt un projet est abordé numériquement, plus il devient globalement rentable. Nous avons besoin de plus d’exemples pratiques qui montrent que les projets avec cette façon de penser réussissent mieux. La réalité virtuelle en particulier est utile dans une phase précoce pour améliorer la coopération et prendre rapidement des décisions critiques. Je suis convaincu que l’AR et la VR prévaudront dans le secteur de l’immobilier au cours des cinq prochaines années.

    Quelles sont les solutions de numérisation les plus demandées par les partenaires et sous-traitants de Steiner AG ?
    De nombreuses entreprises en sont encore au début de leur parcours de numérisation. C’est pourquoi les formations, la gestion BIM et les inventaires immobiliers pour l’inventaire numérique du portefeuille immobilier sont actuellement particulièrement demandés.

    À votre avis, comment la numérisation va-t-elle changer l’industrie au cours des cinq prochaines années ?
    Je crois que la numérisation nous rapproche tous. Les clients, le public et les entreprises travaillent et échangent des informations sur la même plate-forme et façonnent activement le projet. Cela conduit à une démocratisation des projets immobiliers, qui à son tour conduit à des résultats plus réussis et durables.

  • «Définir les conditions-cadres de planification avec anticipation»

    «Définir les conditions-cadres de planification avec anticipation»

    Zur Person
    Balz Halter ist Hauptaktionär und Verwaltungsratspräsident der Halter AG. Die Unternehmensgruppe der Schweizer Bau- und Immobilienwirtschaft beschäftigt rund 320 Mitarbeitende an den Standorten Schlieren, Bern, Basel, Luzern, Lausanne, Genf und St. Gallen. Der Ingenieur ETH und Jurist ist bekannt für Unternehmergeist und Innovationskraft. So hat sein Unternehmen «The Branch», ein Do-Tank und eine Kollaborationsplattform für eine innovative und integrierte Immobilienwelt, initiiert.

    Herr Halter, Ihr Unternehmen ist seit über 100 Jahren am Markt tätig. Was hat sich seither in der Stadtplanung verändert und was ist gleichgeblieben?
    Unverändert ist sicher immer noch die Anziehungskraft von Wirtschaftsmetropolen wie Zürich. Den Drang in die Stadt gab es schon vor 100 Jahren und er ist heute nicht geringer, wahrscheinlich sogar grösser. Es ist immer noch der gleiche Kampf um günstigen Wohnraum. Das wird ein ewiges Thema in allen Städten bleiben. Anders als damals macht man sich heute kaum Gedanken zu einer übergeordneten Stadtplanung und der Frage, wie sich Stadt über ihre politischen Grenzen hinaus entwickeln soll. Mit Aufkommen des Individualverkehrs und Ausbau der S-Bahnen wurde primär in Infrastrukturen gedacht und geplant. Entstanden ist die konturlose Agglomeration, die weder Dorf noch Stadt ist und ihre Identität sucht. Den Herausforderungen des Wachstums und die damit verbundene Not an zahlbaren Wohnraum begegneten unsere Ahnen vor 100 Jahren mit dem internationalen Städtebauwettbewerb Gross-Zürich, der sich weit über die damaligen Stadtgrenzen Zürichs erstreckte. Es wäre höchste Zeit, wieder einen derartigen Wettbewerb angepasst auf die aktuellen Anforderungen und Herausforderungen zu veranstalten.

    Gibt es hier vielleicht einen Wechsel durch die aufkommende Elektromobilität?
    Wir wissen, dass sich etwas verändern wird, aber wir sehen noch zu wenig klar, was da auf uns zukommt. Wie und wann sich Konzepte des Selbstfahrens, motorisierter Individualverkehr im Sharing-Modell kommen wird, wissen wir noch nicht. Wie dieser im Zusammenspiel mit öffentlichen Verkehrsträgern wie Tram, Bus und Bahn funktionieren oder diese sogar teilweise ersetzen werden, können wir noch nicht abschätzen. Es ist jedenfalls anzunehmen, dass diese Entwicklungen Auswirkungen auf die Stadtplanung haben werden, insbesondere auf den öffentlichen Raum. Möglicherweise werden weniger Parkplätze als Umschlagplätze gefragt sein.

    Im Wandel der Mobilität, von der Pferdekutsche bis zum Automobil und vielleicht sogar bis zur künftigen Drohne als individuelles Verkehrsmittel, muss man wie früher auch schon die Strukturen grosszügig planen, dann kann sich Vieles ergeben. Wir sehen gerade vor der Tür in Schlieren mit der Limmattalbahn oder auch im Glatttal die Wiedergeburt der Strassenbahn. Das ist möglich, wenn öffentliche Räume zur Verfügung stehen. Deshalb wäre es falsch, grundsätzlich von einem Paradigmenwechsel auszugehen.

    Faktor Flugzeug und Flughafen – wie strahlt das auf die Region Zürich und die Immobilienprojekte aus?
    Der Flughafen ist ein Treiber für Arbeitsplätze, Wohlstand und Prosperität. Wir verdanken wohl dem Airport Zürich auch, dass Zürich die Wirtschaftsmetropole in der Schweiz ist. Es war damals ein strategischer Entscheid, den Landesflughafen im Gebiet des damaligen Waffenplatzes Kloten-Bülach anzusiedeln. Davon profitieren wir alle heute in hohem Mass. Wir müssen diesen Vorteil weiter nutzen und dem Flughafen mit seiner Hub-Funktion Sorge tragen, so dass er direkte Verbindungen in alle Welt auch nach Corona bieten wird. Das Reisen wird wieder zunehmen, wenn auch nicht in dem rasanten Tempo, wie wir es zuvor erlebt haben. Der Flughafen Zürich hat eine enorm grosse Bedeutung und ich hoffe, dass das auch so bleibt.

    Braucht es einen Flughafenausbau, und falls ja, wie und wann?
    Im Wettbewerb der Volkswirtschaften ist die Schweiz als Binnenland und Exportnation auf diese Stärke angewiesen. Wir müssen den Flughafen als langfristiges Projekt verstehen, dass sich wandelnden Bedürfnissen anpassen kann und muss. Deshalb müssen wir planerisch und regulatorisch die Basis schaffen, dass ein weiterer Ausbau möglich bleiben wird. Ob das dann wirklich geschieht, steht auf einem anderen Blatt. Das können und müssen wir nicht heute oder morgen entscheiden. Aber die Rahmenbedingungen müssen mit Weitsicht gesetzt werden.

    Im Moment sind Lärm und Nachhaltigkeit sowie fossile Brennstoffe grosse Themen. Dank Fortschritt bei neuen Antriebsmodellen und bei der Energiegewinnung wird es auch in der Flugindustrie zu Veränderungen kommen. Es wird andere Kraftstoffe geben, die nachhaltiger sind. Die Lärmbelastung durch den Luftverkehr wird von Jahr zu Jahr weiter sinken. Auch deshalb können und sollten wir Weichen stellen, um einen Airport-Ausbau zu ermöglichen und Wachstum zuzulassen.

    In der Flughafenregion sind Sie zuhause und haben bereits eine Vielzahl an Projektentwicklungen mit Ihrer AG realisiert. Die jüngste in dieser Reihe ist eine Neuüberbauung in Wetzikon in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof. Was ist hier der aktuelle Stand und was entsteht dort genau?
    Das Zentrum Metropol, so der Name des Projektes, ist in meinen Augen ein wegweisendes Vorhaben, das als Modell für Zentrumsüberbauungen in Subzentren dienen könnte. Aus der Sicht des Stadtentwicklers ist es deshalb spannend, weil wir es mit der Um- und Neunutzung eines Einkaufszentrums zu tun haben. Shoppingcenter kennt man aus den 1960er und 1970er Jahren und mit dem Projekt Metropol erfolgt in Wetzikon eine Neuinterpretation dieses Modells. Geplant ist ein neuartiges Einkaufskonzept, das auch nach aussen strahlt. Wir bauen einen Stadtbaustein, der die verschiedenen öffentlichen Räume vernetzt und das Leben dort unterstützt. Wir interpretieren Stadt quasi neu. Es wird nicht mehr ein in sich geschlossenes System sein, sondern ein offener, zugänglicher und vielfältiger Ort für alle. Die Nutzungen werden gemischt sein: neben Retail- entstehen Dienstleistungsflächen, Wohnungen sowie Angebote für Coworking und neue Formen des Zusammenarbeitens. Wir streben einen guten Mix an, so dass der Ort lebt, nicht nur zu Büro- oder Geschäftszeiten. Wetzikon soll an Attraktivität gewinnen, gegenüber den grossen Zentren Zürich und Winterthur, so dass die Leute in ihrer Stadt bleiben.

    Stichwort «Digitales Planen und Bauen»: Mit Raumgleiter besitzt Halter hier eine wegweisende und innovative Schwestergesellschaft. Was wird heutzutage noch analog gemacht und was bereits alles digital?
    Raumgleiter ist ein Pionier im Bereich Virtualisierung, digitaler Planungs- und Bauprozesse auf der Basis von 3D-Modellen, respektive des digitalen Zwillings eines Gebäudes. An diesen Themen arbeiten wir bei Raumgleiter, aber eigentlich in allen Unternehmen unserer Gruppe. Doch: Immobilien sind und bleiben real. Deshalb ist deren Realisierung und auch vieles im Betrieb analog und wird es auch in Zukunft bleiben. Die Digitalisierung hilft uns jedoch, die heute sehr komplexen, hoch fragmentierten Bau- und Betriebsprozesse neu zu gestalten. Das Ziel muss sein, dass Gebäude effizienter und nachhaltiger erstellt und betrieben werden können, in hoher Qualität und ausgerichtet auf die tatsächlichen Bedürfnisse ihrer Nutzer. Wir stehen noch am Anfang: die Digitalisierung bietet unserer Industrie jedoch ein enormes Potenzial.

    Welche Rolle spielt dabei der von Ihnen mitinitiierte Do-Tank «The Branch»?
    Im Branch kommen viele verschiedene Beteiligte aus der Bau- und Immobilienwirtschaft zusammen: Unternehmer, Dienstleister, Bauherren, Investoren und finanzierende Institute. Wir als Halter-Gruppe sind auf Planer und Unternehmer angewiesen, wenn es um die Entwicklung und Realisierung von Gebäuden geht. Deshalb müssen wir Partner haben, die denken wie wir und die bereit sind, neue Prozesse, Produkte und Tools zu entwickeln und auszuprobieren. Deshalb laden wir Gleichgesinnte aus der Branche ein, auf unserem Weg in die Digitalisierung mitzumachen und durch innovative Konzepte neue Geschäftsmodelle, Berufsbilder und Plattformen zu schaffen und zu gestalten. Wir sind ein Do-Tank. Es geht nicht nur darum nachzudenken, sondern konkret zu handeln. Das können gemeinsame Pilotprojekte sein oder sogar gemeinsame Unternehmungen. Diese Initiative ist auf sehr offene Ohren gestossen. Wir haben enormen Zulauf von Bauunternehmern, Zulieferern, institutionellen und privaten Investoren und Planern. Wir sind auf einem sehr guten Weg, ein neues Verständnis und neue Denkmodelle in unsere Industrie hineinzubringen. Ziel ist es, über die Innovation hinaus unsere Wirkung zu verbessern, insbesondere auch bezüglich Nachhaltigkeitsaspekten und einer zirkulären Wirtschaft.

    Vieles in der Digitalisierung hängt scheinbar von gemeinsamen Standards ab. Sollten diese national oder besser international sein?
    Ich glaube, man überschätzt die Möglichkeiten einer Standardisierung, eines technokratischen Ansatzes in einer Zeit der sich rasch wandelnden technischen Möglichkeiten. Es ist verführerisch zu sagen, wir handeln alle gleich und wir denken alle gleich. Aber die Bauindustrie ist extrem regional und wenn man diese international und global betrachtet, findet man so viele unterschiedliche Kulturen, Usancen, aber auch Normen und Standards. Man kann sehr viel Energien verschwenden, wenn man versucht, den einen gemeinsamen Standard zu bauen. Man muss sich vielmehr an der Denkweise der Softwareindustrie orientieren. Dort ist nicht die Frage, ob alles nach dem gleichen Modell funktioniert, sondern wie kann man das «Handover» zwischen den verschiedenen Lösungen mit den richtigen Programmierschnitt- stellen hinbekommen. Am Ende werden sich aus diesen technischen Innovationen auch gewisse Industriestandards formieren. Diese sind dann nicht kraft Definition entstanden, sondern aus Bewährtem im Arbeitsalltag.

    Wie schaut Raumplanung und Stadtentwicklung in 20, 50 oder gar 100 Jahren dann aus?
    Ich bin kein «Digital Native» und keiner, der sich in den «Metaverses» herumtreibt. Aber auch zukünftige Generationen werden reale Geschöpfe bleiben und in der analogen Welt leben. Daran wird sich nichts ändern. Deshalb lohnt sich ein Blick zurück und zu schauen, wie Städte vor 100 Jahren gebaut wurden. Sie sind damals menschengerecht geplant und realisiert worden. Wir leben noch heute in diesen Städten und schätzen gerade diese bewährten Stadtstrukturen und Quartiere sehr. Natürlich verändern sich Möglichkeiten und Bedürfnisse. Die Grundstrukturen funktionieren aber noch, die wesentlichen Elemente, die Stadt ausmachen, bleiben die gleichen. Das ist vor allem am öffentlichen Raum abzulesen, den man früher mit Grosszügigkeit und Weitsichtigkeit, aber auch zuweilen mit einer gewissen ‘Verengtheit’ geplant hat. Das sind heute spezifische Qualitäten, die wir sehr schätzen.

    Wenn man Bilder vom Zürcher Bellevue vor 100 Jahren anschaut: Das war ein riesiger Platz, wo nicht viel passierte. Irgendwann kam das Tram, die Pferdekutschen verschwanden und dann sind die Autos, Zweiräder und Busse dazugekommen. Das konnte alles aufgenommen werden und funktionierte. Man muss offen sein für künftige neue Bedürfnisse und auch neue technologische Möglichkeiten. Grosszügige öffentliche Räumen schaffen Identität, Flexibilität und die Chance neue Entwicklungen zuzulassen. Das ist eine Qualität, die auch den Menschen gerecht wird und die die Attraktivität der Stadt ausmacht. Wenn wir an den bewährten Grundelementen weiterarbeiten, wird die Stadt in 100 Jahren zwar grösser und vielzähliger, aber nicht deutlich anders ausschauen. Gewisse Flächen und Räume werden anders bespielt werden als heute. Aber die Anziehungskraft von Städten wird bleiben.

  • « Une formation généraliste est bien adaptée à un métier de promoteur d'implantation »

    « Une formation généraliste est bien adaptée à un métier de promoteur d'implantation »

    Les promoteurs de localisation entretiennent un réseau qui va des entreprises aux institutions d'enseignement et de recherche, des organisations spécialisées et des institutions publiques aux personnalités créatives. D'une part, ils promeuvent le site par des campagnes d'image, des participations à des salons et par des contacts personnels avec des investisseurs. D'autre part, ils s'engagent pour l'innovation, accompagnent les implantations d'entreprises, accompagnent les PME et start-up et favorisent ainsi le développement continu, la diversité des filières et la force d'innovation d'une place d'affaires.

    En Suisse, environ 300 personnes assurent le travail de promoteurs d'emplacement. Il n'existe actuellement aucune qualification professionnelle reconnue et aucune formation uniforme. La Swiss Association for Location Management (SVSM) est en train de définir le profil du poste et de coordonner et standardiser la formation. Pour ce faire, il s'appuie sur la coopération avec des universités, des écoles techniques et des cabinets de conseil.

    Immo!invest s'est entretenu avec deux professionnels expérimentés pour savoir quels sont les talents et les qualités qui s'avèrent les plus avantageux pour le métier de promoteur immobilier, quels sont les enjeux et ce qu'ils conseillent à ceux qui débutent leur carrière.

    À personne
    Albert Schweizer est responsable de l'immobilier de la ville de Schlieren depuis 1998 et est également le promoteur du site depuis 1999. Il a effectué un apprentissage d'artisan, a obtenu un diplôme en gestion immobilière dans la toute première formation SVIT et a terminé son master en gestion immobilière au FHS Saint-Gall en 2004 en tant qu'économiste immobilier. De 1984 à 1998, Schweizer a développé le département gestion/achat/vente d'une grande entreprise générale de l'est de la Suisse. Aujourd'hui, il est membre fondateur (2001) et membre du conseil d'administration de la SVSM ainsi que membre du conseil d'administration de Bio-Technopark Schlieren, Start-Smart-Schlieren, IG Rietbach et Healthtechpark Zurich-Schlieren.

    À quoi ressemble votre travail au quotidien, décrit en cinq phrases ?
    Dans mon travail de responsable de l'immobilier et de la promotion des sites pour la ville de Schlieren, une grande flexibilité est avant tout requise. Comme je travaille dans un système de cluster, je délègue constamment des tâches aux responsables. De plus, je supervise jusqu'à 15 projets parallèles qui nécessitent beaucoup de mon temps et de mon attention. Pour cette raison, je ne suis pas toujours immédiatement disponible à court terme.

    Quelle formation est adaptée à l'exercice du métier de promoteur d'implantation ?
     J'ai un master en immobilier de l'Université des Sciences Appliquées de Saint-Gall. Je suis également actif dans le domaine de l'immobilier depuis environ 40 ans. Au fond, je suis d'avis qu'une formation généraliste dans le domaine de l'immobilier est très bien adaptée au travail de promoteur municipal d'implantation.

    Quels talents et qualités sont importants?
    La prévoyance, la durabilité et surtout la persévérance sont certainement de grands atouts. Vous devez aimer les gens et l'immobilier et vous êtes obligé de faire vous-même tous les travaux nécessaires de A à Z.

    Qu'est-ce que vous appréciez le plus dans votre travail ?
    Le travail en arrière-plan et la chance de pouvoir faire une différence personnellement.

    Où voyez-vous les plus grands défis ?
    Comme tant de métiers, le nôtre va complètement changer et se digitaliser. Vous avez besoin d'un très grand réseau. L'internationalité et les langues associées seront un sujet majeur à l'avenir.

    À votre avis, comment le profil d'emploi des promoteurs d'emplacement changera-t-il autrement à l'avenir ?
    Je pense qu'à l'avenir, il faudra une formation professionnelle uniforme, ou au moins un cursus pour le métier de promoteur d'emplacement avec une qualification correspondante.

    Quels conseils donneriez-vous aux jeunes actifs pour réussir leur entrée dans leur métier ?
    Avant tout, les jeunes professionnels de l'immobilier devraient consulter les offres d'emploi des promoteurs immobiliers et poursuivre leur formation.

    Quels jalons et faits saillants avez-vous franchis et vécus dans votre vie professionnelle jusqu'à présent ?
    J'ai pu apporter une contribution significative au fait que la ville de Schlieren peut passer de 650 implantations d'entreprises en 2000 à 1200 en 2021. Cette évolution réjouissante a également créé environ 5 000 nouveaux emplois. Dans la ville de Schlieren, j'ai pu introduire avec succès et durablement les clusters de biotechnologie, de financement de start-up et de technologies médicales/santé.

    À personne
    Mario Epp a terminé son Master en affaires internationales et gouvernance à l'Université de Saint-Gall (HSG) en 2018. Après son stage à l'Ambassade de Suisse à Bakou, il a travaillé comme chef de projet à Limmatstadt. Plus récemment, il était employé de campagne pour le FDP avant que le natif d'Uri ne reprenne son poste actuel de chef de projet pour la promotion des sites pour le canton d'Uri en décembre 2021.

    Quelle formation est adaptée à l'exercice du métier de promoteur d'implantation ?
    L'activité de promoteur d'emplacement couvre un large éventail. C'est pourquoi une formation généraliste, comme celle que j'ai pu suivre à l'Université de Saint-Gall (HSG) en affaires internationales et gouvernance, est un grand avantage. Selon moi, la formation parfaite n'existe pas : on n'apprend pas à promouvoir un lieu pendant ses études, mais par la pratique. Je considère que l'affinité économique, de bonnes compétences en gestion de projet et la sociabilité sont des exigences clés.

    Qu'est-ce que vous appréciez le plus dans votre travail ?
    La polyvalence et cela à plusieurs égards : Vous rencontrez un large éventail de personnalités aux parcours différents issus de tous les secteurs d'activité. Le domaine d'activité est tout aussi varié : il va des visites de sites avec les personnes intéressées à déménager aux événements de réseautage en passant par les analyses de politique économique. Presque aucun jour ne ressemble à l'autre. Avant tout, je suis convaincu qu'Uri en tant que site économique est sous-estimé à tort. Au bénéfice de la population et de l'économie d'Uri, je peux contribuer à exploiter encore mieux le potentiel du canton. J'apprécie vraiment de faire un travail aussi significatif.

    Où voyez-vous les plus grands défis ?
    Cela implique certainement de se concentrer sur l'essentiel. Les demandes et les préoccupations qui sont apportées à la promotion de l'emplacement sont tout aussi variées que la profession. Évaluer et hiérarchiser ce qui est le plus susceptible de bénéficier à l'emplacement d'Uri est un défi.

    Selon vous, comment le profil de poste des promoteurs d'emplacement va-t-il évoluer et évoluer à l'avenir ?
    Avec l'émergence de l'imposition minimale mondiale, la Suisse perd un argument de localisation qu'il ne faut pas sous-estimer. Mais heureusement, la Suisse et surtout Uri ont d'autres atouts de localisation convaincants. En conséquence, je suppose que la concurrence pour les nouvelles affaires en Suisse va s'intensifier. En outre, alimentés par la numérisation et la tendance du télétravail, les facteurs immatériels tels que la qualité de vie et les loisirs sont de plus en plus au centre des préoccupations. Cependant, les facteurs souples sont plus difficiles à transmettre. Je présume donc que le rôle de promoteur d'emplacement deviendra encore plus important et que la profession continuera à prendre de l'importance en conséquence.

    Quels conseils donneriez-vous aux jeunes actifs pour réussir leur entrée dans leur métier ?
    Connaître le métier de promoteur d'emplacement est une chose. Mais ce qui est tout aussi important : la passion pour votre emplacement. Sans cette passion, il sera difficile d'attirer des entreprises et des personnes sur le site. J'ai de la chance ici : j'ai des liens forts avec mon canton d'origine. Cela facilite l'intérêt des gens pour le canton attractif du Gothard.

    Quels jalons et faits saillants avez-vous franchis et vécus dans votre vie professionnelle jusqu'à présent ?
    La Uri Startup Week, qui aura lieu pour la première fois à l'automne, mérite certainement d'être soulignée ici. De cette manière, la promotion du site veut inspirer les jeunes entreprises et les travailleurs du savoir pour le site d'Uri et souligner ses avantages. Un autre temps fort est mon travail pour l'ambassade de Suisse à Bakou, où j'ai acquis un aperçu de la diplomatie pendant un an et j'ai également pu informer les Azerbaïdjanais sur la Suisse et les enthousiasmer pour notre pays.

  • Le président de Swissolar, Jürg Grossen, en conversation

    Le président de Swissolar, Jürg Grossen, en conversation

    L'année dernière, l'expansion du photovoltaïque a atteint un nouveau record. Ce boom durera-t-il plus longtemps ?
    Jürg Grossen : Il doit encore augmenter de manière significative, nous devons nous développer deux à trois fois plus vite que nous ne l'avons fait jusqu'à présent. Ce n'est pas une tâche facile. Il a besoin des instruments de financement et des incitations appropriés, alors nous pouvons le faire.

    A quels instruments pensez-vous ?
    Grossen : Un mélange de différentes mesures. Nous devons continuer le paiement unique pour les nouveaux systèmes solaires et veiller à ce qu'il y ait suffisamment d'argent dans le pot. Aujourd'hui, l'extension est limitée par les moyens financiers. Nous pouvons éviter cela en assouplissant le fonds de surcharge réseau et en lui permettant de s'endetter temporairement. Et par une légère augmentation de la surcharge de réseau – la redevance légale par kilowattheure d'électricité consommée.

    De plus, nous avons besoin d'incitations pour augmenter encore l'autoconsommation d'énergie solaire autoproduite. Aujourd'hui, sous certaines conditions, vous pouvez vous regrouper au sein de votre quartier pour utiliser ensemble l'énergie solaire. Nous devons étendre ces fusions. Par exemple, aux communautés énergétiques régionales, qui peuvent également utiliser le réseau de distribution local moyennant une redevance de réseau réduite. Enfin et surtout, il doit y avoir un certain niveau de normalisation dans les frais d'achat pour les producteurs d'énergie solaire. Aujourd'hui en Suisse, selon le gestionnaire de réseau de distribution, il existe une redevance comprise entre 3 et 20 centimes par kilowattheure. C'est difficile à expliquer.

    Tous les modèles du mix énergétique suisse 2050 supposent désormais que le photovoltaïque deviendra le deuxième pilier de l'approvisionnement énergétique aux côtés de l'hydroélectricité. Pourquoi l'énergie solaire a-t-elle reçu un tel poids ?
    Grossen : D'une part, les prix des modules solaires ont fortement baissé et leurs performances se sont régulièrement améliorées. Cela rend la production d'énergie solaire moins chère. D'autre part, nous avons appris ces dernières années à quel point le photovoltaïque peut contribuer à l'alimentation électrique. En tant qu'apprenti à la fin des années 1980, j'ai installé des systèmes solaires sur des cabanes SAC. Mon patron de l'époque était convaincu que les systèmes PV ne pourraient jamais être exploités de manière rentable sur le réseau. Il est mort en y croyant. Dans notre entreprise, nous n'avons recommencé à planifier des projets photovoltaïques qu'au cours des 15 dernières années et, au fil du temps, nous avons constaté qu'une énorme contribution pouvait être apportée, en particulier en combinaison avec l'e-mobilité. De plus, l'électricité PV est produite exactement là où elle est nécessaire, dans le bâtiment.

    A l'avenir, la Suisse manquera surtout d'électricité en hiver. Avec quels concepts le photovoltaïque peut-il davantage contribuer à combler cet écart ?
    Nous réalisons la part principale avec des systèmes sur des bâtiments dans les régions de montagne et dans le Mittelland. Les systèmes fournissent déjà 30 % de l'électricité en hiver, et encore plus peut être réalisé avec une meilleure orientation et l'utilisation des façades et des balcons. En montagne, le rendement est deux fois plus élevé en hiver, mais les coûts sont beaucoup plus élevés pour les systèmes en dehors des zones résidentielles. Par conséquent, il convient d'utiliser principalement l'infrastructure existante – par exemple les barrages, les stations de téléphérique ou les hôtels.

    Nous aurons beaucoup trop d'énergie solaire en été à l'avenir. Nous devons le convertir en gaz synthétiques ou en carburants.

    Et le retransformer en électricité en hiver ?
    Oui, sensiblement dans les centrales de production combinée de chaleur et d'électricité, où la chaleur est également générée en hiver. Avec une conversion pure en électricité, la perte d'énergie est très élevée. Une partie sera également utilisée comme hydrogène, ce qui réduira les pertes. Par exemple dans les camions ou les engins de chantier.

    Vous avez dit que nous devions nous développer deux ou trois fois plus vite. Il est déjà difficile de trouver des techniciens solaires aujourd'hui. Comment recruter les travailleurs qualifiés nécessaires?
    Avec Swissolar, nous lancerons un programme qui facilitera l'entrée dans ce domaine professionnel pour les personnes qui changent de carrière. Parce qu'il y aura des industries qui auront besoin de beaucoup moins de personnel à l'avenir, comme les garages automobiles, les stations-service ou l'industrie du chauffage au mazout. Ce serait formidable si nous pouvions recruter ces spécialistes pour l'expansion solaire. De plus, nous souhaitons mettre en place une formation avec certificat fédéral de capacité, afin que la formation soit possible dès la sortie de l'école.

    La pénurie de travailleurs qualifiés est un défi majeur. Mais nous pouvons aussi devenir encore meilleurs en tant qu'industrie. L'assemblage des systèmes solaires doit devenir plus « industriel ». Pour le propriétaire, cela ne devrait pas faire de différence significative qu'il ait un toit construit avec ou sans modules solaires.

    Les discussions sur la politique énergétique de ces derniers mois ont tourné principalement autour de la sécurité de l'approvisionnement et des lacunes imminentes. Comment évaluez-vous la situation ?
    Je suis très heureux que cette discussion ait enfin vu le jour. Parce que c'est important et justifié. La panique que certains répandent est injustifiée. Nous ne pourrons pas résoudre les problèmes avec les nouvelles centrales nucléaires. En plus de constituer une réserve de stockage pour l'hiver, nous devons commencer par la demande en particulier. Des études indiquent que dans le pire des cas, il pourrait y avoir une coupure de courant pendant une cinquantaine d'heures par an. Il y a suffisamment de consommateurs qui seraient prêts à réduire leur consommation d'électricité pendant une courte période s'ils étaient indemnisés. Il ne s'agit donc pas seulement de production supplémentaire, mais aussi de consommation d'énergie intelligente. À l'avenir, les voitures électriques pourront également jouer un rôle majeur ici. Parce que nous ne rechargerons pas seulement les batteries, nous pourrons également les utiliser de manière flexible comme stockage. Cela n'est pas encore suffisamment pris en compte dans toute la discussion sur la sécurité d'approvisionnement.

    Beaucoup ont été très surpris de la rapidité avec laquelle l'e-mobilité s'est développée au cours des deux dernières années. Vous êtes un conducteur de voiture électrique depuis le tout début. Aussi surpris ?
    Pas du tout. Mais content et soulagé. J'ai acheté une voiture électrique en 2010 et j'ai vu combien de kilomètres je pouvais parcourir avec seulement quelques modules photovoltaïques. C'était génial. Et les voitures se sont beaucoup améliorées depuis. Aujourd'hui, le confort des voitures électriques est meilleur que celui des voitures thermiques. Nous le devons à Elon Musk, qui a montré à l'industrie comment cela peut être fait avec Tesla.

    Quelles évolutions attendez-vous dans le domaine des batteries ?
    Je suis devenu prudent avec de telles prévisions. En ce qui concerne les modules photovoltaïques et les puces informatiques au cours des dernières décennies, nous avons toujours entendu dire : il ne peut pas être meilleur ou plus petit. Et nous avons été à plusieurs reprises mieux enseignés par les développements technologiques. C'est pourquoi je ne vois pas de limites strictes par principe. La densité énergétique et le poids seront bien meilleurs et les voitures électriques seront moins chères que les moteurs à combustion dans quelques années.

    Une autre chose est importante pour moi. À l'avenir, nous devrons utiliser les batteries plus d'une fois : dix ans dans la voiture, au moins dix ans dans le bâtiment et ensuite seulement pour le recyclage. Nous n'avons pas besoin de nouvelles batteries de l'usine dans les bâtiments ou les installations de stockage du district, mais nous pouvons compter sur des batteries qui ont été jetées des véhicules électriques.

    Dans vos scénarios, vous supposez une amélioration significative de l'efficacité énergétique. Ce sujet est passé un peu au second plan ces dernières années. Avons-nous besoin d'une autre campagne de sensibilisation comme celle que nous avons menée lorsque le conseiller fédéral Adolf Ogi a démontré comment cuire des œufs tout en économisant de l'énergie? Ou la technologie résout-elle tous les problèmes ?
    Ce n'est certainement pas mal de rappeler sans cesse aux gens d'utiliser l'énergie de manière efficace, mais il ne s'agit pas principalement de faire des sacrifices. Je cuisine toujours mon œuf du petit-déjeuner selon le principe Ogi. C'était une excellente idée. Cependant, il ne faut pas oublier qu'il s'est passé beaucoup de choses dans le domaine de l'efficacité énergétique. Aujourd'hui, nous avons besoin de beaucoup moins d'énergie par habitant. La consommation s'est découplée de la croissance démographique et économique. La consommation totale d'énergie a également chuté de manière significative au cours des dix dernières années et est maintenant inférieure à ce qu'elle était en 1990. De plus, l'efficacité énergétique des appareils électroniques s'est améliorée de 30 à 60 %. Et le bout du chemin n'est pas encore atteint. Les prix de l'énergie actuellement plus élevés contribueront certainement aussi à rendre l'efficacité énergétique encore plus attrayante.

  • "La fusion d'Immoscout24 et Homegate pourrait être un cas pour WEKO"

    "La fusion d'Immoscout24 et Homegate pourrait être un cas pour WEKO"

    Monsieur Egloff, dans quelle mesure tirez-vous profit de vos études juridiques pour votre travail de président de la Société des copropriétaires (HEV) de Suisse et du canton de Zurich ?
    C'est certainement utile. Le propriétaire a des problèmes juridiques et des questions à résoudre encore et encore : du domaine classique de la propriété aux impôts, du cadastre au droit du voisinage et du bail, il existe un large éventail qui est important pour nos membres. Nous offrons à nos membres des conseils juridiques gratuits – ils sont utilisés très activement. Mais je profite aussi de ma formation juridique dans le discours politique.

    La suppression de la valeur locative imputée est actuellement à nouveau discutée au niveau politique. Pouvez-vous brièvement nommer les inconvénients que cela entraîne pour les propriétaires et qui est le plus touché ?
    La valeur locative imputée est imposée sur un revenu fictif. Les propriétaires doivent donc payer des impôts sur 60 à 70 % du loyer potentiel du marché en tant que revenu de leur propriété – notamment celui qu'ils ne génèrent pas en pratique. Ce montant s'ajoute au revenu régulier. Cela signifie souvent que les personnes concernées glissent vers la progression la plus élevée, voire la plus élevée, et doivent donc payer un montant d'impôt nettement plus élevé. Les propriétaires plus âgés, en particulier, sont affectés négativement par la pratique actuelle. Ils ont souvent remboursé leurs dettes de sorte que la déduction des intérêts sur la dette n'est plus pertinente pour eux.

    Dans quelle mesure êtes-vous confiant dans la réforme en cours cette fois-ci ?
    La valeur locative imputée a été introduite il y a 100 ans en tant qu'impôt de guerre. Celle-ci a ensuite été prorogée à plusieurs reprises pour une période limitée jusqu'à ce qu'elle devienne un impôt forfaitaire. Nous essayons d'abolir la valeur locative imputée depuis 25 ans. Il y a 10 ans, j'étais une fois très confiant que nous pouvions réussir. Le projet est maintenant de nouveau opérationnel, mais je ne suis pas sûr qu'il aboutira.

    Où voyez-vous les problèmes ?
    D'une part, les propriétaires représentent une minorité dans la population électorale, d'autre part, les gens aiment avoir des propriétaires comme contribuables – l'État hésite à s'en passer. Il n'y a probablement pas de solution parfaite dans ce cas.

    L'initiateur de la loi sur l'énergie, Martin Neukom des Verts, a déclaré que, selon une enquête dans la ville de Zurich, moins de la moitié des propriétaires avaient envisagé des alternatives au mazout et au gaz lors du remplacement de leur système de chauffage et que des règles contraignantes étaient donc nécessaires pour le remplacement. Que pensez-vous de cet argument ?
    Ces dernières années, les questions d'énergie et de chauffage ont fait l'objet de toutes les publications de la HEV Suisse et de la HEV du canton de Zurich. Nos membres disposent d'un haut niveau d'information à cet égard. Les émissions de gaz à effet de serre ont diminué de 34 % au cours des 30 dernières années. Et cela malgré le fait que la surface habitable a augmenté de 46 % sur la même période. Chaque année, nos membres investissent 20 milliards de francs suisses dans l'entretien des bâtiments – 9,5 milliards de francs suisses chacun pour les rénovations liées à l'énergie. Ces chiffres montrent que les propriétaires prennent leur responsabilité au sérieux.

    L'Association des locataires de la ville de Zurich a invalidé d'autres arguments contre le projet de loi sur l'énergie, à savoir les expulsions possibles, les ventes forcées de maisons ou les augmentations de loyer : la loi sur l'énergie n'oblige pas les propriétaires à rénover complètement les propriétés et à résilier les baux. Les arguments avancés par le HEV et votre parti, l'UDC, étaient-ils trompeurs ?
    La loi sur l'énergie oblige les propriétaires à remplacer à terme les systèmes de chauffage à combustible fossile par des systèmes utilisant des énergies renouvelables. Prenons comme exemple technique une propriété des années 1960 avec chauffage au mazout. Si cela s'éteint, le propriétaire doit faire installer une pompe à chaleur. Avec ce bien qui vieillit déjà, cela n'a de sens que si l'enveloppe du bâtiment est rénovée en même temps. Si, par exemple, la température de départ n'est plus atteinte avec d'anciens radiateurs, un chauffage par le sol doit également être installé. D'une part, cela entraîne des coûts énormes. En revanche, ces rénovations ne peuvent être réalisées avec le locataire dans l'appartement.

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    À l'intérieur du bâtiment-
    zone sont
    nous aussi sans
    légal
    règlement 2050
    zéro net
    »

    Et que dites-vous du point de vue politique ?
    En juin de cette année, le président de l'Association suisse des locataires, Carlo Sommaruga, a déposé une proposition à Berne dans laquelle il appelait littéralement à "des mesures en vertu du droit du bail contre les avis vacants liés aux rénovations énergétiques". À mon avis, si les arguments que nous avons avancés étaient trompeurs, une telle approche ne serait pas nécessaire.

    Selon vous, quelle contribution les propriétaires pourraient-ils apporter pour atteindre les objectifs climatiques ?
    Je crois en la responsabilité personnelle et les chiffres que j'ai mentionnés ci-dessus confirment que cela est pris au sérieux. Si l'on trace également la trajectoire de descente du CO2
    Si nous poussons plus loin dans le secteur du bâtiment, vous voyez que nous pouvons facilement atteindre les objectifs climatiques de l'Accord de Paris. En 2050, nous serons à zéro net. Je considère donc qu'une réglementation définie par l'État est superflue dans ce cas.

    À quel point pensez-vous personnellement que l'électromobilité est importante et tournée vers l'avenir ?
    En principe, je suis favorable à l'électromobilité. Mais cela comporte de nombreux défis. D'une part, nous avons des lacunes dans l'approvisionnement énergétique. Nous ne pouvons pas produire suffisamment d'électricité par nous-mêmes. Cela signifie que nous devons obtenir de l'énergie nucléaire de la France et de l'énergie du charbon de l'Allemagne. En revanche, l'énergie grise dans l'électromobilité est relativement élevée. Aucune solution durable n'a encore été trouvée pour l'élimination des batteries correspondantes. Pour moi, il y a encore beaucoup de questions sans réponse sur ce sujet.

    Selon une étude du cabinet de conseil EBP, une vente intensifiée de voitures électriques échoue en termes d'électromobilité, entre autres en raison du manque de bornes de recharge dans les propriétés. Pourquoi les propriétaires ont-ils du mal à réaliser une telle installation ?
    Un propriétaire privé qui a besoin d'une borne de recharge pour lui-même n'aura certainement pas de difficulté à la faire installer. Tant qu'il a les moyens de le faire. Mais si vous avez un immeuble de douze appartements et un parking souterrain de dix places de stationnement, la question se pose de savoir combien de bornes de recharge vous devez réellement installer. Et qui paie l'investissement si aucun locataire n'a de voiture électrique par la suite ? Dans un tel cas, il est peu probable que le locataire accepte une augmentation de loyer. En outre, la tendance est de plus en plus aux lotissements sans voiture, en particulier dans les zones urbaines. Installer des bornes de recharge n'aurait aucun sens ici. L'expérience a montré que le marché régule lui-même beaucoup de choses.

    Pouvez-vous préciser le dernier point ?
    Il y a environ 50 ans, vous ne pouviez soudainement pas louer un appartement s'il n'y avait pas de baignoire. Ou il y a 30 ans, le scénario avec des appartements sans lave-vaisselle s'est répété. Je suppose que la demande future influencera également l'offre en matière d'électromobilité. A un moment donné, vous ne pourrez plus louer un appartement si vous ne pouvez pas proposer au locataire une solution adaptée à ses besoins de mobilité.

    Comment évaluez-vous la bulle immobilière qu'UBS prédit depuis un certain temps et dont Zurich en particulier serait durement touchée ?
    En ce qui concerne l'évolution des taux d'intérêt et des prix de l'immobilier, je vois une constante : les prévisions se sont toujours trompées ces dernières années. L'indice UBS prédit cette bulle depuis des années – elle n'a jamais éclaté jusqu'à présent. Personnellement, je vois un marché immobilier fort avec des prix en hausse. La prudence est certainement de mise lors du financement de l'accession à la propriété. Surtout dans le secteur domestique. Les règles de portabilité doivent être vérifiées individuellement et dans leur ensemble. Dans le cas contraire, une hausse soudaine et brutale des taux d'intérêt pourrait poser des problèmes existentiels à l'un ou à l'autre.

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    un intérêt
    De nombreux pays ne peuvent pas se permettre d'augmenter
    »

    Y a-t-il une hausse massive des taux d'intérêt?
    Les pays pertinents pour cela, c'est-à-dire l'UE et les États-Unis, ne peuvent pas se permettre une hausse des taux d'intérêt. D'autre part, nous voyons des signes clairs de hausse de l'inflation – cela pourrait avoir un impact. Pour le marché immobilier, cependant, l'inflation signifie généralement une hausse des prix – car dans cette situation, le besoin d'actifs matériels augmente.

    Vous vous êtes retiré de la politique active. Quelles réalisations décririez-vous comme vos jalons personnels ?
    Ma plus grande réussite a sans aucun doute été la suppression des droits de succession et de donation pour les descendants directs dans le canton de Zurich. Je considère la suppression de la taxe sur les mutations immobilières, que nous avons provoquée par une initiative populaire, comme le deuxième grand succès.

    Et quelles étapes avez-vous franchies dans le secteur de l'immobilier ?
    Je mentionnerais ici le bon contact et l'échange entre les différentes organisations immobilières. À mes débuts en tant que président de HEV Suisse, chacun cultivait avant tout son propre petit jardin. Il était important pour moi de maintenir un échange et de définir des objectifs communs. Aujourd'hui, nous nous réunissons quatre fois par an au Palais fédéral et discutons des dossiers politiques actuels.

    Deux acteurs majeurs se sont associés avec Immoscout24 et Homegate. Comment évaluez-vous cet événement ?
    Je ne sais pas si cette fusion est une victoire pour les consommateurs. Je suppose que nous devrons compter avec des augmentations de prix massives à l'avenir. Cette affaire devrait tout au plus concerner la Commission de la concurrence (WEKO).

  • «En matière d'énergie, le secteur de la construction et de l'immobilier doit se réinventer»

    «En matière d'énergie, le secteur de la construction et de l'immobilier doit se réinventer»

    Zur Person
    Pascal Bärtschi,
    Bauingenieur ETH, ist
    Vize-Präsident von
    Entwicklung Schweiz und seit 2015 CEO der Losinger Marazzi AG. Der 52-Jährige leitete zuvor bei Losinger
    Marazzi die Region Mitte (Bern-Freiburg-Basel).

    Wo sieht der Branchenverband Entwicklung Schweiz seine Kernaufgaben?
    Wir vertreten Unternehmen, die in der Lage sind, Gesamtleistungen zu übernehmen. Also solche, die von der Projektentwicklung bis und mit Realisierung alles abdecken können. Unsere Hauptaufgabe sehen wir darin, mit unseren Kunden, Investoren, den zuständigen Behörden wie auch mit politischen Verantwortlichen übergeordnete Themen wie etwa Verdichtung und Raumplanung auf einer entsprechenden Flughöhe zu besprechen. Unsere Mitglieder erhalten so die Möglichkeit, via Entwicklung Schweiz mit den zuständigen Personen in Dialog zu treten. Darüber hinaus haben wir als Verband verschiedene Positionspapiere verfasst – derzeit entsteht zum Beispiel gerade ein Positionspapier zur Frage, was man unter Qualität eines Bauprojekts versteht.

    Von welchen Vorteilen profitieren Ihre Mitglieder?
    Wir organisieren für unsere Mitglieder und assoziierte Partner regelmässig Anlässe, bei denen sie sich mit Stakeholdern wie Politikern oder Investoren austauschen können. Darüber hinaus ist es deutlich einfacher als Verband, Gespräche zu übergeordneten Themen mit Kantonen oder auch Instanzen wie zum Beispiel dem Bundesamt für Bauten und Logistik (BBL) zu führen, als wenn dies jedes Mitglied für sich tun müsste. Gerade bei regulatorischen Themen profitieren unsere Mitglieder von der direkten Schnittstelle zur Politik, die wir dank unserem Präsidenten, Ständerat Martin Schmid (FDP), haben. Er ist Rechtsanwalt und somit nicht in der Branche tätig, was wir als weiteren Vorteil sehen.

    Welchen Einfluss hat der Verband in der Schweiz und insbesondere auch in Bundes-Bern?
    Wir bieten den Ämtern, Investoren und unseren Kunden eine bewährte Schnittstelle. Ich bewerte unseren Einfluss als gut. Wir haben uns als Gesprächspartner der grossen Instanzen sehr gut etablieren können. Die Immobilienbranche ist dezentralisiert aufgestellt. Für uns ist es deshalb wichtig, dass wir nicht nur in Bern Gehör finden, sondern auch bei den Kantonen und Gemeinden. Denn ein Projekt wird von einer Gemeinde oder einem Kanton bewilligt. Dank unserem Präsidenten und den Kontakten der Geschäftsstelle haben wir einen guten Draht zu Bundes-Bern, was natürlich hilft, wenn es um Themen wie etwa das Raumplanungsgesetz geht.

    Braucht es so einen Verband zwingend für eine erfolgreiche Zukunft der Baubranche?
    Ich würde sagen, es ist wichtig und notwendig, dass ein solcher Verband existiert. Die Zahl der Schweizer Gesamtdienstleister in der Immobilienbranche ist überschaubar. Unser Verband kann diese Unternehmen optimal auf den verschiedenen Ebenen vertreten.

    Welche Verantwortung nimmt Entwicklung Schweiz in Bezug auf die Wohn- und Lebensqualität bei Bauprojekten wahr?
    Wir setzen unseren Mitgliedern keine Rahmenbedingungen. Die Wahrnehmung der Wohnqualität ist jedoch auf jeden Fall gegeben, da wir uns als Entwicklung Schweiz mit damit zusammenhängenden Themen wie Lärmschutz, Verdichtung nach innen und Raumplanung intensiv auseinandersetzen. Aber bei uns ist jedes Mitglied selbst dafür verantwortlich, die Projekte entsprechend zu entwickeln und die nötige Qualität zu liefern. Man darf nicht vergessen, dass sich die Mitglieder in einer Wettbewerbssituation befinden.

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    CO2-arme
    Baumaterialien, flexiblere
    Umnutzungen
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    Welche Bedeutung hat die Energiestrategie 2050 für den Verband?
    Die Energiestrategie hat eine grosse Bedeutung für uns. Wir versuchen, Partner und Kunden dafür zu sensibilisieren. Der CO2-Verbrauch in der Immobilien- und Baubranche ist immer noch relativ hoch. Der eine Teil fällt beim Bau an, der andere während des Lebenszyklus einer Immobilie. Geht man von einem Lebenszyklus einer Liegenschaft von 60 Jahren aus, haben Entscheidungen, die heute für einen Neubau getroffen werden, langfristige Auswirkungen. In diesem Zusammenhang wird sich die Immobilien- und Baubranche neu erfinden müssen.

    Wie meinen Sie das?
    Vor zehn Jahren fielen etwa 50 Prozent der CO2-Emmissionen bei der Herstellung der Baumaterialien sowie in der Bauphase selbst an. Die anderen 50 Prozent fielen auf den Unterhalt einer Liegenschaft. Heute sind wir, was Unterhalt und Betrieb eines Gebäudes betrifft, bei etwa einem Drittel des CO2-Ausstosses; bei der Herstellung der Baumaterialien sowie dem Bau selber bei zwei Dritteln. Wir müssen uns Gedanken machen, wie wir den CO2-Fussbadruck einer Immobilie reduzieren können. Eine Lösung besteht darin, dass man wirklich nur die für ein Gebäude notwendige Fläche bebaut. Ein anderer Ansatz ist die Wahl der Materialien – heute gibt es bereits CO2-armen Beton oder die Möglichkeit des umweltfreundlichen Holzbaus. Ausserdem müssen bestehende Strukturen später umgenutzt werden können. Schauen wir uns die Investitionen in der Immobilienbranche an, fallen 99 Prozent auf Neubauten und nur 1 Prozent geht in Sanierungen. Hier sehen wir Handlungsbedarf.

    Wie hat die Bau- und Immobilienbranche die Pandemie bis jetzt bewältigt?
    Die Baubranche ist relativ gut durchgekommen – es gab wenig Umsatzeinbussen, da die Baustellen mit Ausnahme des Kantons Genf auch während des Lockdowns offengeblieben sind. Etwas schwieriger gestaltete sich die Immobilienentwicklung. Die Entwicklung eines Projekts startet in der Regel mit einem Quartierplan und einer Baubewilligung. Die Pandemie hat vieles ausgebremst. So mussten Gemeindeversammlungen, bei denen beispielsweise über ein Vorhaben abgestimmt werden sollte, häufig verschoben werden. Damit verschiebt sich automatisch auch das Projekt. Bei der Bearbeitung der Baugesuchdossiers hat man die Verlagerung zur Arbeit im Home-Office gespürt: Der Austausch wurde erschwert; es hat alles etwas mehr Zeit in Anspruch genommen, was wiederum zu Verzögerungen geführt hat.

    Zeichnet sich beim Arbeitsleben durch die Pandemie eine Veränderung ab?
    Die Pandemie hat Tendenzen, die sich schon vorher abgezeichnet haben, beschleunigt. Ein Beispiel hierfür ist die pro Person weniger benötigte Bürofläche. Bei der Konzeption von Wohnungen dürfte die Berücksichtigung des immer öfter benötigten Home-Office langfristig Einfluss haben. Wobei dies nicht zwingend in einem zusätzlichen Arbeitszimmer in der Wohnung selber resultieren muss. Ich kann mir gut vorstellen, dass man innerhalb eines Quartiers verschiedene kleine Co-Working-Spaces entwickelt. Diese könnten auch Mischnutzungen aufweisen, also beispielsweise über Mittag als Restaurant fungieren.

    Wohnen die Menschen in der Romandie anders als in der Deutschschweiz?
    Die Nachhaltigkeitsaspekte werden zurzeit in der Romandie noch weniger wahrgenommen als in der Deutschschweiz. Ich vermute, das kommt daher, dass die grünen Tendenzen zunächst aus Deutschland kamen und somit zuerst die Deutschschweiz erreicht haben. Auch im Bereich des Öffentlichen Verkehrs hat die Deutschschweiz einen gewissen Vorsprung – wobei die Romandie hier am Aufholen ist.

    Welche Meilensteine hat Entwicklung Schweiz in den letzten Jahren erreicht?
    Der wichtigste Punkt ist sicher, dass wir heute etablierte Ansprechpartner für übergeordnete Themen auf Stufe Kantone und Bund sind.

  • « Le marché de la transformation et de la rénovation affichera la plus forte croissance »

    « Le marché de la transformation et de la rénovation affichera la plus forte croissance »

    À personne
    docteur Jens Vollmar est Head Division Buildings/Country President Switzerland et membre du Comité de direction d'Implenia SA. Il est également vice-président de Swiss Development et membre du conseil d'administration de l'organisation faîtière «Bauen Schweiz». Agé de 37 ans, il a étudié à l'Université de Saint-Gall (HSG) et à l'Université de Californie à Berkeley et est titulaire d'un doctorat en comptabilité et finance. Il est également chargé de cours dans les domaines de la construction et de la gestion immobilière et des fusions et acquisitions (fusions et acquisitions) au HSG.

    Quels facteurs sont importants pour la poursuite du développement réussi du marché immobilier dans notre pays du point de vue de Swiss Development?
    De notre point de vue, les paramètres du marché, c'est-à-dire les données dites fondamentales, continuent de soutenir l'évolution positive du marché immobilier suisse à court et moyen terme. Nous voyons des moteurs importants tels que la croissance démographique, des taux d'intérêt bas ou le taux de chômage à un niveau stable et bon. Cependant, l'immobilier lui-même est également important pour un développement sain. Outre la localisation d'un bien, l'accent est mis sur la qualité des investissements. Ce faisant, nous comprenons la qualité non seulement comme la matérialisation, mais plutôt comme l'équilibre optimal des besoins de tous les groupes de parties prenantes. Une propriété doit aujourd'hui avoir la flexibilité et l'adaptabilité souhaitées pour les utilisateurs et les propriétaires. Mais le délai dans lequel un bien peut être mis sur le marché est également important. En tant qu'association, nous nous engageons à une plus grande sécurité de planification, à des processus d'approbation plus rapides et à la rationalisation et à la normalisation de la législation en matière de planification. Dans ce cadre, nous nous efforçons de sensibiliser les acteurs concernés à ces enjeux.

    Quelle influence le changement climatique et la surchauffe des villes associée ont-ils sur les projets de construction ?
    La fréquence et l'intensité des vagues de chaleur augmentent et sont déjà une réalité. De plus, l'aménagement du territoire appelle à une construction plus dense vers l'intérieur, ce qui contribue au réchauffement supplémentaire des villes. En conséquence directe, les températures dans les espaces intérieurs non climatisés ou non refroidis des propriétés augmenteront en été. Nous devons relever ce défi. Nos membres travaillent en conséquence sur des solutions techniques et structurelles. Cela comprend, par exemple, des simulations thermiques dans la phase de développement précoce ou la possibilité d'activer le chauffage par le sol pour le refroidissement. Nous constatons également une augmentation de la demande de bâtiments écologiques.

    Le commerce en ligne est en plein essor, ce qui risque d'avoir un impact sur les usages commerciaux en rez-de-chaussée. Comment évaluez-vous l'avenir de ces usages ?
    Les usages du rez-de-chaussée posent en effet des enjeux sociaux et urbanistiques majeurs pour la commune, les urbanistes, les investisseurs et les porteurs de projets. Les différents usages convergent de plus en plus : Aujourd'hui, le temps de travail, de vie et de loisirs ne peut plus être séparé l'un de l'autre. La séparation des usages prévue dans les plans de zonage et dans les règlements de construction et de zonage est difficilement conciliable avec cette tendance. De notre point de vue, un nouveau zonage flexible basé sur des critères alternatifs mérite d'être examiné – cela pourrait redonner de l'attrait aux usages du rez-de-chaussée.

    Y a-t-il déjà des changements ?
    Oui, nous constatons l'essor de formats innovants en rez-de-chaussée tels que les showrooms ou les relais colis. A l'avenir, les restrictions aux transports privés motorisés de plus en plus demandées, la création de zones piétonnes et la réflexion sur des trottoirs plus larges sont susceptibles de modifier à long terme les espaces extérieurs des propriétés et des quartiers et ainsi d'influencer également la utilisation des rez-de-chaussée. Cependant, à notre avis, ces derniers doivent être définis en fonction des besoins, en tenant compte de l'usage et de l'environnement, et ne pas avoir à suivre des exigences légales rigides. A terme, la flexibilité devrait également être un point décisif pour les usages de plain-pied.

    Quels facteurs influencent la décision de convertir/rénover ou de construire un nouveau bâtiment ?
    Dans le passé, les bâtiments de remplacement étaient un sujet important. Cependant, nous pensons que le marché de la transformation et de la rénovation affichera la croissance la plus forte à l'avenir. Surtout en ce qui concerne les considérations croissantes de durabilité. L'efficacité énergétique et spatiale ainsi que les exigences réglementaires jouent ici un rôle important. Divers facteurs sont pertinents pour une décision concernant une nouvelle construction ou des transformations ou un changement d'utilisation : l'enregistrement de l'état du bâtiment et de l'emplacement d'un bien dans le cycle de vie, des analyses de l'emplacement et du développement du marché local, des paramètres financiers/économiques ou encore la considération des réserves d'utilisation des biens.

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    inflexible
    compliquer les réglementations
    le bâtiment à
    Durée
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    Quels efforts Swiss Development fait-il en matière de numérisation?
    La planification et la réalisation de bâtiments et d'infrastructures ont encore aujourd'hui un caractère unique fort. Des thèmes tels que l'industrialisation, la productivité et la numérisation sont essentiels pour la compétitivité de la Suisse dans le domaine du développement. Grâce à l'utilisation d'imprimantes BIM et 3D, au contrôle numérique de l'avancement des travaux ou à l'utilisation de la technologie drone ou robotique, la sécurité de la planification en termes de coûts, de qualité et de délais peut être grandement optimisée. À notre avis, l'unification et la normalisation ainsi que la simplification de l'application sont ici très importantes. Développement Suisse, en collaboration avec les entreprises membres, examine les contributions possibles à la promotion et à l'amélioration des normes et à leur application. Nous prévoyons une décennie qui transformera notre industrie en termes de numérisation et de productivité comme jamais auparavant.

    Aujourd'hui, les nouveaux bâtiments doivent être économes en énergie et de préférence entièrement recyclables. Comment ces aspects sont-ils pris en compte dans Développement Suisse ?
    Les stratégies de développement durable et ESG sont plus pertinentes que jamais dans le secteur immobilier. Nos membres ont depuis longtemps reconnu ces besoins du marché et les ont mis en œuvre dans leur organisation et leur gamme de services. Par exemple, de nombreuses entreprises ont déjà des départements de développement durable. L'effet de levier le plus important n'est pas dans les nouvelles constructions, mais dans les rénovations spatiales et énergétiques des propriétés existantes. Development Switzerland adopte toujours une vision globale des questions liées à la durabilité énergétique, à l'efficacité des ressources et à l'économie circulaire. Cela signifie que nous essayons de prendre en compte les aspects économiques, sociaux et écologiques de manière équilibrée. Nos membres travaillent avec des start-ups, des développeurs et des instituts de recherche pour soutenir et piloter le lancement rapide sur le marché d'idées innovantes.

    Des terres agricoles sont encore en cours de construction en Suisse. Pensez-vous que cela est nécessaire?
    Non, l'accent est clairement mis sur le développement des colonies intérieures. Diverses avancées juridiques, comme la révision de la loi d'aménagement du territoire de 2013, restreignent l'aménagement des terres cultivées au profit de la densification. De plus, la conversion de surfaces agricoles en zones à bâtir n'est généralement possible qu'au moyen d'une compensation ou d'un échange de surface. De manière générale, on peut dire que les réserves d'utilisation dans les villes et agglomérations sont encore très élevées. Pour la création d'espaces de vie et de travail, ces réserves d'usage doivent être réalisées à l'avance.

    Quel est le problème avec ça ?
    Des exigences légales moins restrictives seraient souhaitables. La taxe sur la valeur ajoutée, par exemple, rend difficile ou parfois impossible la réalisation de réserves d'utilisation. Mais il existe de nombreuses autres réglementations inflexibles qui font de la construction dans des bâtiments existants des défis presque insurmontables. Développement Suisse travaille avec l'industrie pour sensibiliser les décideurs, les autorités et les politiciens à ce sujet. Nous préconisons plus de discrétion afin que de bonnes solutions puissent être développées en tenant compte de la situation et des besoins des utilisateurs.

    Pensez-vous que la bulle immobilière annoncée à maintes reprises en Suisse est un scénario sérieux ?
    La politique actuelle de taux bas des banques centrales et le développement du marché rendent l'investissement dans l'immobilier attractif. Il existe peu d'alternatives d'investissement qui présentent un profil risque/rendement similaire. La Suisse a également appris des erreurs du passé et se trouve aujourd'hui dans une bien meilleure position qu'elle ne l'était au début des années 2000, par exemple dans un contexte de crédit hypothécaire plus restrictif. Cependant, les appels sensiblement plus forts au retour à une politique monétaire normalisée montrent que cette situation peut également changer en Suisse. Une hausse trop rapide des taux d'intérêt et les difficultés de refinancement associées pourraient entraîner une baisse des valeurs de marché, ce qui aurait un impact sur les besoins en fonds propres. La Suisse ferait donc bien de poursuivre sa politique monétaire et de taux d'intérêt stable et de penser par scénarios. Plus les modèles économiques et les financements sont robustes, moins notre économie est exposée aux risques. En tant qu'association, nous sommes très confiants quant à l'avenir à court et moyen terme.

  • Pestalozzi considère la construction comme une industrie moderne et numérique

    Pestalozzi considère la construction comme une industrie moderne et numérique

    Une déclaration de mission d'entreprise a été élaborée pour le Groupe Pestalozzi. Dans une interview au « KMU Magazin », Matthias Pestalozzi énumère les principaux domaines : la culture d'entreprise de la continuité, le développement de la numérisation et du réseautage, ainsi que la gestion d'entreprise intergénérationnelle. Le délégué du conseil d'administration à la direction de l'entreprise aurait déclaré que l'aspect le plus intéressant et le plus important de la formulation de l'énoncé de mission était la large discussion avec les employés qui y ont travaillé en équipes d'atelier. Pestalozzi : « Au final, il n'y avait pas beaucoup de différences par rapport à l'ancien modèle, mais il est formulé de manière plus détaillée, notamment le thème : Comment travaillons-nous ensemble ?

    Pestalozzi, qui dirige l'entreprise familiale fondée en 1763 à la neuvième génération, souligne dans l'interview l'importance de la numérisation pour l'entreprise spécialisée dans le commerce de tout ce qui touche à la construction. La numérisation et la mise en réseau sont un « sujet immense, nous y travaillons constamment ». La digitalisation est importante dans le contact client. Le groupe a beaucoup investi dans l'e-shop ces dernières années pour permettre les commandes numériques. Environ 40 pour cent des commandes de produits finis passent déjà par le commerce électronique. Le marketing digital s'est également développé, avec l'utilisation de plateformes telles que LinkedIn ou la diffusion d'une newsletter. Selon Pestalozzi, les problèmes de sécurité dans le secteur numérique sont souvent sous-estimés, notamment par les PME. Chez Pestalozzi, les collaborateurs sont donc formés en permanence.

    Le Groupe Pestalozzi a souhaité motiver les jeunes à se former aux métiers du bâtiment et de la construction avec le 39e prix décerné cette année aux bons diplômes d'apprentissage. Il est souvent difficile d'y trouver des apprentis. Le prix du stylo est décerné dans les secteurs de l'enveloppe du bâtiment, des services du bâtiment, de la construction métallique et de la transformation des métaux.

  • "Meilleur package global grâce à l'Esprit de Zoug"

    "Meilleur package global grâce à l'Esprit de Zoug"

    À la personne
    Beat Bachmann est lic.oec. HSG et possède une expérience de gestion dans les domaines du développement des affaires, des ventes, des finances et de la gestion de projets sur les marchés nationaux et étrangers. Son expérience dans l’industrie comprend les sciences de la vie / technologie médicale, la vente en gros / la vente de biens de consommation, l’immobilier, les technologies de l’information et de la communication.

    Vous êtes responsable du Business Contact Point dans le canton de Zoug Comment imaginer une journée de travail normale pour vous?
    Beat Bachmann: Chaque jour est différent. En tant que «guichet unique», nous soutenons et conseillons principalement les entreprises locales sur un large éventail de questions. Cela comprend également un soutien pour trouver un espace de bureau. Avec plus de 100 visites d’entreprises par an et en mettant en réseau les entreprises les unes avec les autres dans les grappes industrielles, nous contribuons à garantir que les entreprises peuvent opérer avec succès dans un endroit propice aux affaires. De plus, nous accompagnons chaque année de nombreuses entreprises dans leur implantation dans le canton de Zoug.

    Comment sont implantées les entreprises du canton face à la pandémie?
    L’économie zoug avec ses liens internationaux forts est également affectée et ne peut échapper aux changements structurels. Les effets sont à atténuer grâce aux mesures prises par le gouvernement fédéral et le canton. En raison de la forte constitution de l’économie de Zoug avant la crise Corona et de la large diversification, j’estime que les effets négatifs seront légèrement inférieurs par rapport au reste de la Suisse. Néanmoins, notre équipe a pu gérer le même nombre de colonies en 2020 que les années précédentes.

    Dans le classement géographique du Credit Suisse, Zoug occupe presque toujours la première place, notamment en raison du faible taux d’imposition des sociétés de 12%. Que proposez-vous de plus que les autres cantons?
    Nous offrons principalement le meilleur ensemble global d’excellentes conditions de localisation: il s’agit notamment de la stabilité financière et politique à long terme, de la politique fiscale et financière, d’une grande capacité d’innovation, d’une haute disponibilité de travailleurs qualifiés dans d’importants clusters industriels ainsi que d’une infrastructure efficace. L’espace de vie fascinant et donc la qualité de vie sont également très importants. Enfin, nous entendons souvent dire que la convivialité économique – notre «Esprit de Zoug» – est très appréciée.

    Quelles tâches le Business Contact Point assume-t-il dans le développement du site?
    En particulier, nous veillons à ce que les besoins et les exigences de l’économie et des entreprises soient intégrés dans les développements du site. Et lorsque les propriétés sont terminées, nous offrons un soutien dans l’aménagement de l’espace pour les nouveaux locataires ou acheteurs.

    Le développement du site montre-t-il que le potentiel est épuisé?
    Nous sommes très heureux que les propriétaires fonciers et les promoteurs de sites aient apporté une contribution significative au développement durable et qualitatif du canton depuis des décennies. Il est conforme à la stratégie à long terme du conseil du gouvernement que Zoug reste un endroit attrayant pour vivre et vivre. Il y a encore assez de terres arables. Je pense donc que le canton de Zoug peut continuer à se développer ainsi sur de nombreuses générations.

    «Zoug, Baar et Rotkreuz marquent des points avec le
    Entreprises »

    Plusieurs bâtiments commerciaux sont en construction dans le canton de Zoug. Cependant, à la suite de la pandémie, la tendance est aux bureaux à domicile. Pourtant, êtes-vous convaincu que tous ces projets peuvent être concrétisés?
    Oui, je suis convaincu que ces surfaces seront absorbées. La Suisse et le canton de Zoug sont et resteront une zone économique internationale de premier plan. Dans le cas des nouvelles colonies, la disponibilité d’un espace prêt à emménager est un facteur de localisation important. Il est difficile d’estimer l’impact à long terme de Covid-19 sur la demande d’espace de bureau. La tendance vers plus de bureaux à domicile est contrée par une tendance vers plus d’espace par habitant, ainsi que des espaces de coworking / centres d’affaires.

    Outre Zoug, quelle ville du canton est le lieu d’affaires le plus populaire?
    D’une part, la plaine de la Lorzen (communes de la vallée) est celle qui compte le plus d’entreprises et d’emplois depuis des décennies. Étant donné que le canton enregistre environ 40% de navetteurs en train les jours ouvrables, la proximité des gares avec IC et des liaisons ferroviaires express joue un rôle de plus en plus important. En conséquence, avec Zoug, Baar et Rotkreuz ont été les endroits les plus populaires ces dernières années; Cham le suit.

    Qu’est-ce qui rend le canton de Zoug attractif pour vivre?
    Zoug offre une bonne infrastructure internationale, d’excellentes écoles et une stabilité politique. Le niveau de vie est élevé et les espaces de vie sont intacts. Il y a des lacs, des montagnes et des paysages diversifiés dans le plus petit des espaces. Zoug offre donc une qualité de vie exceptionnelle et la proximité de la Suisse centrale et de Zurich.

    Comment évaluez-vous la demande actuelle sur le marché du logement?
    Il est constamment élevé dans le canton de Zoug. Dans le même temps, le taux de vacance dans le canton de Zoug n’augmente que très peu.

    Comment évaluez-vous le potentiel de construction sur le marché du logement?
    Étant donné que nous traitons principalement au Business Contact Point avec des entreprises et, par conséquent, avec des bureaux et des espaces commerciaux, je ne suis pas un expert du marché du logement. Cependant, j’observe que de nombreux appartements sont construits inchangés depuis des décennies et qu’ils trouvent constamment des résidents. En tant que plus petit canton complet de Suisse en termes de superficie et en raison de notre stratégie de croissance durable mentionnée ci-dessus, nous continuerons à voir une proportion élevée de navetteurs à l’avenir.

  • "La ville de Zoug devrait devenir plus verte"

    "La ville de Zoug devrait devenir plus verte"

    À la personne
    Eliane Birchmeier (FDP) est conseillère municipale et chef du service bâtiment de la ville de Zoug depuis janvier 2019. L’homme de 58 ans a étudié l’administration des affaires et est diplômé fédéral. dipl. Consultante en relations publiques et a fondé Birchmeier Communications AG basée à Zoug en 2005. Elle a été membre du conseil d’administration de Kursaal-Casino AG de 2004 à 2017 et copropriétaire de C-Matrix Communications AG de 1992 à 2004.

    Vous êtes le chef du département bâtiment de la ville de Zoug. Où voyez-vous vos tâches principales?
    Eliane Birchmeier: Mes tâches principales comprennent les domaines de responsabilité classiques dans la construction: d’une part, il existe des permis de construire et des projets de construction pour des projets de génie civil et de génie civil appartenant à la ville. D’autre part, nous nous occupons de la planification, de la conception et des aspects juridiques de l’urbanisme et de l’urbanisme. Il s’agit du développement futur de la ville de Zoug en termes de développement urbain et d’aménagement du territoire avec habitat, paysage et trafic.

    La ville de Zoug devrait connaître une croissance démographique d’environ 10000 d’ici 2040. Quelles mesures structurelles sont prévues pour rendre justice à cette évolution?
    La croissance prévue dépend du développement du projet par les propriétaires privés et les investisseurs. Nous avons déjà fait nos devoirs dans de nombreux domaines. Par exemple, lorsqu’il s’agit de projets d’infrastructure dans les domaines du drainage, de l’énergie et de l’élimination. Dans le domaine de l’éducation, nous avons – comme d’autres communautés en Suisse – un certain rattrapage à faire. Divers plans sont actuellement en cours pour agrandir et de nouvelles installations scolaires. Mais nous souhaitons également moderniser les espaces verts et ouverts et améliorer le réseau de pistes piétonnes et cyclables dans les années à venir.

    L’économie devrait également continuer de croître. Où voyez-vous le plus grand potentiel pour les nouveaux bâtiments commerciaux?
    Il existe encore un grand potentiel d’expansion du commerce et des services dans diverses anciennes zones industrielles et d’agglomération. Il s’agit notamment du cluster technologique avec la zone de V-Zug, des zones urbaines à l’est et à l’ouest de la gare telles que Metalli, Baarerstrasse Ouest et la zone de LG. Ensuite, il y a la zone sur l’Aa II, qui est développée par le Zuger Verkehrsbetriebe, le Hertizentrum et le Lorzenallmend extérieur. À l’avenir, ces espaces offriront des usages mixtes et urbains de la vie, des loisirs et du travail.

    Où dans le canton existe-t-il des réserves foncières encore plus importantes?
    Comme ailleurs dans le canton, la croissance de la ville de Zoug se fera principalement à l’intérieur par densification. En outre, il existe quelques zones de construction qui n’ont pas encore été construites, comme la Lorzenallmend extérieure, les zones de Herti et Unterfeld, dans le Lüssi / Göbli et dans une direction sud dans le Salesianum et à Oberwil. Le zonage réel n’est pas au centre de la planification locale en cours.

    « Nous attendons bientôt des demandes de planification pour la région de Lüssi / Göbli et la zone de la maison de campagne Salesianum »

    Quels projets y sont prévus?
    Dans la partie extérieure de Lorzenallmend, un plan de développement est en cours d’élaboration pour une zone résidentielle et de travail et à Herti Süd pour une zone résidentielle. Il n’y a actuellement aucun projet dans le Herti Nord, Unterfeld ou Spielhof. Dans le Lüssi / Göbli et le Salesianum, il existe des plans de développement juridiquement contraignants pour les lotissements résidentiels. Nous prévoyons des applications de planification pour cela dans un proche avenir.

    Quels sont actuellement les projets de construction les plus importants auxquels vous participez?
    Les projets appartenant à la ville sont la construction du centre de recyclage et de l’Ökihof dans le nord de la ville. Des complexes scolaires sont planifiés et projetés dans toute la ville. Le concours de projets pour l’extension du lido commence cette année, et en été, la population de Zoug pourra utiliser les nouvelles salles d’urgence du quartier de Göbli.

    La ville de Zoug est en plein processus de révision du plan local. Existe-t-il déjà une stratégie initiale de mobilité et d’espace ouvert?
    La stratégie d’aménagement du territoire de la ville sera élaborée en plusieurs étapes et étapes jusqu’à l’automne 2021. Les premiers axes basés sur la base technique, l’enquête de population et la première phase de participation émergent clairement: la ville doit devenir plus verte. En outre, une gamme diversifiée et de haute qualité de différents espaces ouverts devrait être mise à la disposition de la population.

    Que veut la population?
    Elle souhaite que la croissance de la mobilité soit absorbée par l’expansion et la promotion de la circulation des piétons et des vélos ainsi que des transports publics. Le routage du trafic dans le centre doit être simplifié et conçu pour être compatible avec le règlement. Une attention particulière est portée à l’optimisation du trafic des navetteurs. Ici, en coopération avec le canton et les communes voisines, mais aussi avec les employeurs, nous nous concentrons sur une évolution accrue vers les transports publics, déjà très bien développés, et les transports privés non motorisés.

  • La réduction des émissions de CO2 est le moteur du marché immobilier

    La réduction des émissions de CO2 est le moteur du marché immobilier

    Dans une interview , le nouveau vice-président du conseil d’administration de Herzog Kull Group Holding AG ( HKG ) place les bâtiments, les mesures structurelles et la gestion durable des bâtiments au centre de la discussion sur la réduction des émissions de CO2. « Avec l’augmentation des pénalités pour les émissions de CO2, les propriétaires de portefeuilles immobiliers sont de plus en plus sous pression », a déclaré Beat Huber. De la part des investisseurs, mais aussi des locataires, des exigences plus élevées sont faites en matière d’efficacité énergétique et d’approvisionnement énergétique écologique. L’électricité de votre propre toit et l’approvisionnement en chaleur écologique seraient la norme dans de nombreux bâtiments à l’avenir.

    Huber, qui est considéré comme un spécialiste de l’énergie reconnu, s’attend à ce que la nouvelle loi sur le CO2 accélère certainement le développement en Suisse. En raison des coûts énergétiques inférieurs à ceux d’autres pays, les économies de coûts n’étaient pas un problème particulier dans le passé. Cela a changé en raison de la pression pour économiser le CO2. En Suisse, il y a actuellement beaucoup d’efforts, de nouveaux services et d’entreprises autour du thème de la technique du bâtiment.

    Selon Huber, des incitations financières ou des taxes en cas de valeurs de CO2 trop élevées signifieront qu’à l’avenir une propriété avec système solaire et fourniture de chaleur écologique ne sera plus une offre particulièrement attractive. Au lieu de cela, vous serez «puni par les investisseurs et les locataires si vous ne pouvez pas offrir cela ou si vous l’avez mis en œuvre», a déclaré Huber. Ces attentes vont déclencher de nombreux investissements dans l’immobilier et les territoires. «Les propriétaires de grands portefeuilles immobiliers analysent actuellement leurs propriétés en termes de réduction de CO2 et de mise à disposition de fonds.» Il voit un grand potentiel pour les services correspondants, tels que ceux déjà proposés par HKG.

  • Tous les acteurs de l'industrie doivent être prêts pour le changement

    Tous les acteurs de l'industrie doivent être prêts pour le changement

    Qu’est-ce que la modélisation des informations du bâtiment?
    Littéralement traduit, le BIM signifie construire la modélisation de l’information – c’est une très bonne idée. Avec le BIM, on est en mesure de déterminer et d’utiliser davantage les données nécessaires au fonctionnement en plus de la planification numérique et de l’exécution des projets. Vous travaillez avec des modèles tridimensionnels qui ne sont rien de plus que des bases de données représentées visuellement. Cela semble compliqué maintenant, mais ce n’est pas du tout, c’est juste une nouvelle façon de travailler. Si nous avions l’habitude d’avoir des plans en deux dimensions, ce sont maintenant des modèles de bâtiments numériques en trois dimensions. Il est important que toutes les personnes impliquées puissent accéder aux mêmes données, en nouvel allemand: Source unique de vérité. Ainsi, vous pouvez être sûr que les données stockées dans les bases de données sont non seulement à jour, mais également correctes et bien sûr pertinentes pour un traitement ultérieur. C’est là que réside le plus grand avantage.

    Pourquoi les CFF ont-ils décidé d’utiliser le BIM pour les projets de construction?
    Nous voyons ici un potentiel important dans le traitement des données et dans l’ensemble du processus de création de valeur. Les CFF prévoient une réduction durable des dépenses liées au capital pour la planification, la réalisation et la gestion immobilière. Bien entendu, cela vaut également pour l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire appartenant aux CFF.

    Nous pouvons également travailler très fortement à la réduction des émissions de CO2, car nous pouvons, par exemple, utiliser les données pour simuler l’évolution des opérations au cours des 20, 25 prochaines années et plus. Vous pouvez également comparer les projets entre eux et ainsi apprendre des autres projets. C’est ainsi que nous créons la transparence tout au long du cycle de vie.

    Comment le BIM est-il réellement utilisé dans la construction du projet Letziturm?
    Le Letziturm a été l’un des premiers projets de construction de bâtiments des CFF Immobilien à être mis en œuvre selon des méthodes et des méthodes de travail soutenues par le BIM. C’est aussi un projet d’apprentissage pour la phase de gestion. La planification et la mise en œuvre d’un tel projet seront achevées dans dix ans, mais nous gérerons le bâtiment au moins quatre fois plus longtemps. Par exemple, nous utiliserons les résultats du Letziturm pour réaliser des échantillons de matériaux. Nous sommes en train de mettre en œuvre les approbations de plans via les plateformes de collaboration. Nous avons beaucoup appris sur ce que nous pouvons utiliser pour optimiser la planification et la mise en œuvre – et nous considérons cela comme une première étape importante.


    « Vous ne pouvez plus le faire seul en tant que client. »

    Quel est votre résumé actuel de l’utilisation du BIM?
    Nous avons reconnu le potentiel du BIM pour les CFF à un stade précoce et avons activement encouragé le développement avec le programme de groupe BIM @ SBB mis en place à cet effet. Nous avons déjà fait d’importants progrès dans ce sens. Le programme BIM @ SBB repose sur quatre piliers, qui sont interdépendants: le développement, les tests, la normalisation et les retombées spécifiques de l’industrie. Nous partageons toutes nos connaissances et notre expérience avec nos partenaires lors d’événements et prenons des contributions du marché que nous intégrons spécifiquement dans le développement. Nous impliquons notre communauté. Il n’est plus possible de travailler seul en tant que client, il faut une coopération forte et mutuelle. Ceci est également évident dans les compétences des employés. On sent que les employés sont très intéressés, ils veulent apprendre les uns des autres ensemble. C’est incroyablement excitant et instructif pour toutes les personnes impliquées

    Quels sont les avantages?
    Bien entendu, une implémentation désormais basée sur les données change la façon dont nous travaillons avec nos partenaires et développons les projets en étroite collaboration. En fait, les projets sont traités plus rapidement et de manière plus sécurisée si toutes les personnes impliquées s’impliquent. La «source unique de vérité» déjà mentionnée est un autre avantage. Les données du système sont stockées de manière structurée, peuvent être trouvées rapidement et sont toujours à jour. Les longues recherches et vérifications des données sont en grande partie éliminées. La communication est plus ciblée qu’auparavant et est axée sur les avantages. Les équipes de projet peuvent trouver des solutions beaucoup plus rapidement, visualiser les problèmes et les problèmes en suspens directement sur le modèle tridimensionnel et élaborer ensemble des variantes et des alternatives. Cela aide à la compréhension mutuelle.

    Y a-t-il des inconvénients?
    Le BIM n’est souvent associé qu’à l’aspect technologique. Bien sûr, il est agréable de survoler le chantier dans un Hololens. Mais si les données sous-jacentes sont incorrectes, la technologie la plus moderne ne sert à rien. Les données doivent être correctes, une nouvelle façon de travailler avec précision est nécessaire. Il n’y a que deux états de données: correct ou non. Tout le monde dans la chaîne de valeur n’est pas prêt à utiliser les nouvelles technologies et méthodes. Tout le monde dans l’industrie doit être prêt à changer et faire sa part pour y arriver.

    Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles le BIM n’a pas encore fait son chemin en Suisse?
    Beaucoup associent le BIM à l’utilisation des derniers logiciels ou des dernières technologies de base de données. Cela est souvent nécessaire, mais pas encore suffisant. Pour réussir, notre façon de penser et nos méthodes de travail devront encore évoluer. Dans l’environnement BIM, on parle souvent d’équipes de projet collaboratives qui développent ensemble des solutions. Ce processus prend du temps, mais la tendance me rend positive. C’est également à nous clients publics de promouvoir davantage ce développement et d’exiger l’utilisation du BIM lors de l’attribution des projets, comme nous l’avons fait avec le projet Letziturms.

    Quels sont les objectifs des CFF pour l’utilisation du BIM?
    Nous avons actuellement près de deux douzaines de projets pilotes que nous fournissons avec les bases et essayons une grande variété de méthodes, technologies et techniques. Les connaissances acquises grâce à cela se retrouvent dans le développement. Les principes internationaux sont également pris en compte au moyen de normes et de normalisation. C’est ainsi que nous pouvons nous assurer que nous avons le doigt sur le pouls. Ces connaissances sont rendues à l’industrie de manière ciblée. À partir de 2021, l’utilisation du BIM sera obligatoire pour les entreprises liées au fédéral dans la construction de bâtiments, selon la stratégie numérique fédérale, et à partir de 2025 pour les infrastructures, car il reste encore beaucoup à faire ici. Tel est notre objectif déclaré.

    Projet SBB BIM Letziturm:
    Une nouvelle zone urbaine se développe entre les gares de Zurich Altstetten et Hardbrücke le long de la voie ferrée en raison de la restructuration des zones commerciales et industrielles existantes. Le Letziturm, en tant que base de six étages, occupe le bord de l’entrepôt classé à l’est. Il définit ainsi un premier horizon urbain. Les deux tours résidentielles sont basées sur la hauteur du Letzibach D. La tour unique prévue créera ainsi un ensemble de trois grands immeubles.

    La construction a commencé cette année. Les 178 unités résidentielles, composées d’appartements de 1,5 à 7,5 pièces, devraient être prêtes à être occupées à partir de l’automne 2022. Le rez-de-chaussée est caractérisé par les deux entrées principales et les deux locaux commerciaux, chacun étant orienté vers la future place et vers les ateliers des CFF. Entre eux se trouvent les rez-de-chaussée de quatre plus grands studios de deux étages qui combinent travail et vie et, si vous le souhaitez, se connectent directement à l’espace public.

    Les petites et les grandes unités résidentielles sont situées dans le bâtiment de base. Au-dessus du 7ème étage, qui dispose d’une salle commune, des appartements de 2,5 à 4,5 pièces sont prévus. ■

  • «Ensemble, nous pouvons faire plus»

    «Ensemble, nous pouvons faire plus»

    La région du Grand Zurich (GZA) comprenait initialement les cantons de Glaris, des Grisons, de Schaffhouse, de Schwyz, de Soleure et de Zoug en bordure de Zurich. Uri et Tessin ont été ajoutés. Pourquoi avez-vous décidé de franchir cette étape?
    Au début, c’était Zurich, Schaffhouse et les Grisons, puis au fil des ans, d’autres cantons ont été ajoutés. Zoug les a rejoints en 2007, Uri en 2015. Le Tessin est membre de la GZA depuis 2019. Afin de devenir membre, une demande doit être soumise, qui sera examinée par notre conseil d’administration. La coopération devrait avoir un sens pour les deux parties. Avec l’adhésion du Tessin, le Conseil de fondation a voulu renforcer nos compétences technologiques dans la zone économique zurichoise et étendre le réseau. Les technologies qui sont importantes pour nous, comme les sciences de la vie et la mécatronique, présentent un intérêt particulier. Le Tessin a beaucoup à offrir ici: par exemple, le Dalle Molle Research Institute, qui traite de l’intelligence artificielle.

    Le nom Greater Zurich Area est-il toujours approprié quand il comprend autant de zones plus éloignées de Zurich?
    Le nom est depuis longtemps devenu une marque – tout comme «Suisse» ou «Genève». Bien que nous ayons inventé le nom «Greater Zurich Area», il n’est pas seulement utilisé par nous depuis longtemps. Le tunnel de base du Ceneri a rapproché le Tessin de Zurich. Des projets de recherche importants au Tessin fonctionnent bien au-delà du Saint-Gothard. Les frontières cantonales ne sont absolument pas pertinentes – mais un espace économique fonctionnel est important pour les entreprises.

    Il est donc concevable que d’autres cantons rejoignent la GZA?
    Ce n’est pas prévu. Mais si quelqu’un frappait, les mêmes considérations seraient faites que pour le Tessin. En Suisse, beaucoup de choses sont volontaires. Dans d’autres pays, c’est différent: en Finlande, par exemple, il n’y a pas de régions ou de cantons, tout est décidé à Helsinki. Bien sûr, on peut aussi se contenter d’une organisation centralisée. Mais nous sommes organisés sur une base fédérale, les cantons peuvent donc décider eux-mêmes: Voulez-vous faire du marketing de localisation dans votre propre région? Ou souhaitez-vous unir vos forces et travailler avec quelqu’un d’autre? Notre président du conseil d’administration souligne toujours que nos portes sont ouvertes.

    Le nombre d’entreprises résidentes de l’étranger dans la GZA est tombé à 103 en 2019. Quelles en sont les raisons?
    Vu globalement, il y a des développements qui sont tout sauf favorables aux entreprises. Cela inclut le différend commercial entre la Chine et les États-Unis ou le Brexit. Au cours des dernières années, l’incertitude dans la zone économique mondiale s’est accrue. Cela aggrave l’environnement d’investissement. En Suisse, nous enregistrons un nombre de colonies en baisse depuis 2016. Cette évolution est arrivée avec un léger retard dans la zone économique zurichoise: le nombre de colonies n’a diminué qu’en 2019. Fait intéressant, le nombre d’emplois dans la GZA a quand même augmenté: les entreprises qui y sont implantées ont généré 40% d’emplois de plus que l’année précédente. Prévu sur les cinq prochaines années, un quart de nouveaux emplois de plus sont prévus que dans les entreprises installées en 2018. La qualité des projets s’est améliorée.

    « La Suisse offre stabilité et fiabilité. »

    Pensez-vous alors que les chiffres continueront de baisser?
    Absolument. Nous nous attendons à ce que la pandémie corona intensifie encore cette tendance à la baisse dans le monde. L’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) estime que le marché mondial s’effondrera de 30% cette année. Il y a certainement des industries qui réussissent encore mieux que par le passé. Par exemple, ceux qui se spécialisent dans les outils numériques. Pour les outils de visioconférence comme Teams ou Zoom, le cours de l’action a énormément augmenté pendant la pandémie. En général, cependant, Corona est bien sûr un amortisseur pour l’économie mondiale.

    Pourquoi une entreprise devrait-elle choisir son implantation dans la GZA ou en Suisse?
    La Suisse est choisie pour que vous puissiez faire des affaires européennes à partir d’ici. Cela nécessite les bons spécialistes. Ceux-ci peuvent être trouvés en Suisse ou peuvent être facilement recrutés dans d’autres pays européens via la libre circulation des personnes. Nous sommes déjà très internationaux aujourd’hui: nous ne sommes pas le centre de l’Europe, mais nous sommes très centraux, surtout en Europe occidentale. La Suisse a également de bons accords bilatéraux avec l’UE et est innovante. Nous pouvons également offrir stabilité et fiabilité. Les impôts sur les sociétés sont bon marché dans ce pays. Vous ne venez pas en Suisse pour payer des salaires élevés. Vous venez en Suisse parce qu’il y a des gens ici qui gagnent des salaires élevés.

    La GZA approche-t-elle davantage les entreprises ou vice-versa?
    Nous avons une double fonction: nous commercialisons la zone économique, mais nous sommes également le point de contact. Cependant, les demandes des clients ne représentent qu’environ 11% de tous les règlements dans les cantons. Nous sommes ouverts et vérifions tout. Mais bien sûr, nous investissons notre temps et nos ressources principalement dans des projets valables. Nous acquérons activement environ 60% de tous les règlements et environ 15% sont des recommandations du réseau stratégiquement maintenu, qui comprend des organisations partenaires, des cabinets de conseil et des avocats d’affaires.

    Les entreprises étrangères sont importantes en tant qu’employeurs. Combien d’emplois générez-vous actuellement dans la GZA?
    Le nombre pur d’emplois pour les colonies à partir de 2019 était de 651. Ces entreprises créeront 1676 nouveaux emplois au cours des cinq prochaines années. C’est 24% de plus que ceux des entreprises qui se sont installées en 2018. C’est la deuxième fois que nous demandons à un cabinet de conseil de préparer une analyse complète à cet égard: entre 2009 et 2018, au moins 8618 emplois ont été créés grâce au marketing de localisation.

    Quelle autre valeur ajoutée la GZA crée-t-elle pour les cantons auxquels elle appartient?
    Nous contribuons au fait que la force d’innovation est renforcée et que nous restons en réseau avant tout avec les marchés en croissance en Asie. Il existe également certains effets de valeur ajoutée cantonale au sein des cantons. Peut-être que quelqu’un travaille à Zoug, mais vit à Zurich. Les neuf cantons se réunissent au sein de la GZA pour poursuivre conjointement le marketing de localisation. Ensemble, vous pouvez faire plus. Un seul canton suisse est trop petit pour survivre dans la compétition internationale. Nous rassemblons des interfaces importantes et nous nous voyons dans le rôle de médiateur.

    Comment la qualité de l’emplacement de GZA a-t-elle changé spécifiquement au cours des cinq dernières années?
    Les incertitudes se sont accrues. Nous voyons des raisons à cela dans le Brexit et la crise de l’UE, entre autres. Les banques italiennes sont toujours un grand point d’interrogation. Des problèmes sont également causés par le différend commercial entre les États-Unis et la Chine et les relations non résolues entre la Suisse et l’UE. Dans une comparaison internationale, cependant, la Suisse offre certainement des conditions très stables. Les lois ne changent pas du jour au lendemain, les impôts ne sont ni soudainement augmentés ni diminués de manière déraisonnable. La réforme fiscale est maintenant terminée et certains domaines de la technologie ont considérablement progressé. En termes de robotique et de drones, Zurich n’a pas besoin de se dérober aux comparaisons avec la Silicon Valley pour le moment. En Suisse, nous marquons avec des spécialistes qualifiés: nous avons de très bons diplômés de nos universités et en même temps, nous offrons un environnement attrayant pour les esprits les plus brillants du monde entier.

    « La concurrence a augmenté. »

    Comment la crise corona affecte-t-elle le GZA?
    Cela a également déclenché une poussée de numérisation en nous. Nous voyageons moins et travaillons plus virtuellement. Ceci est susceptible de continuer, voire de devenir une pratique commerciale standard. Comme auparavant, nous avons organisé des webinaires, mais nous les avons complétés par une session de questions-réponses avec des experts en Corée, par exemple. Ce nouveau format a été très bien accueilli. En général, nous diffusons actuellement des vidéos au lieu de voyager nous-mêmes dans un autre pays.

    Quelles conséquences attendez-vous à long terme?
    Dans un proche avenir, davantage d’événements se tiendront probablement sous forme hybride. Une conférence de deux jours est prévue à Zurich en septembre. Cela aura lieu pratiquement le premier jour et vous pourrez vous rencontrer en personne le deuxième jour. Les organisateurs ne veulent pas seulement créer quelque chose de spécial pour cette année, ils veulent créer quelque chose qui vous donne de la flexibilité. Surtout en ce qui concerne les futurs scénarios similaires.

    Quels sont les autres défis auxquels la GZA doit faire face?
    La concurrence a augmenté. Lorsque nous avons démarré il y a 20 ans, il n’y avait pas beaucoup d’organisations efficaces de promotion de l’emplacement. Aujourd’hui, même les plus petits pays et même les villes en ont. Autre défi: il existe de nombreuses organisations étrangères qui offrent des avantages. Par exemple, des subventions pour l’emploi afin que le processus de recrutement soit moins coûteux pour l’entreprise. Une telle chose est impensable en Suisse car il faudrait utiliser l’argent des impôts pour cela. Nous faisons aussi beaucoup de persuasion – tout n’est pas plus cher en Suisse. Et si quelqu’un gagne 200 000 $ aux États-Unis, il le gagne également à Londres, Madrid ou Amsterdam. À Zurich, vous devrez peut-être même payer moins de salaire car ici les impôts sont moins chers pour l’individu qu’ailleurs.

    Comment la GZA contrecarre-t-elle les restrictions et probablement aussi la poursuite de la baisse des colonies provoquée par la crise corona?
    À l’avenir, nous utiliserons non seulement les canaux des médias sociaux pour la communication, mais aussi pour l’acquisition. Nous essayons de gagner de nouveaux clients grâce à une approche basée sur les données.

    Les marchés les plus importants pour GZA sont les États-Unis, l’Allemagne, la Chine et l’Italie. Sur quels autres pays / villes la GZA se concentre-t-elle encore et pourquoi?
    Nous sommes actifs en Corée depuis 2014. En Israël, nous ne faisons que commencer. Dès que la crise est terminée, nous pouvons commencer par des activités – tout est en place. Nous vérifions régulièrement où nous pourrions encore être actifs. Par exemple, l’Inde était un marché ciblé de 2006 à 2008. Cependant, faute de résultats, nous avons abandonné cela. Si la Russie ou le Brésil n’avaient pas de récession, ces marchés seraient certainement une option. Dans les marchés que nous desservons, nous sélectionnons les régions en fonction des hotspots technologiques. ■

  • "Le Limmattal est plus qu'une alternative à Zurich"

    "Le Limmattal est plus qu'une alternative à Zurich"

    Limmatstadt AG a été lancée il y a 6 ans. Où voyez-vous vos tâches principales en tant que directeur général?
    Je me considère comme un prestataire de services et un ambassadeur pour toute la région de Baden à Zurich, dans la vallée de la Limmat et au-delà. Dans mon travail, je suis toujours en mouvement et je rassemble des personnes et des idées à travers les cantons. Le réseau est la solution idéale. Je fournis aux personnes intéressées par le lieu des informations, ouvre des portes, rejoigne des comités ou fait avancer des projets.

    Quels jalons avez-vous atteint aujourd’hui?
    Limmatstadt AG s’est imposée comme un partenaire important et un acteur régional. Au cours des dernières années, il a été possible de gagner des partisans importants pour l’idée de la Limmatstadt en tant qu’espace de vie et économique solide et en réseau: d’abord des entreprises comme actionnaires, de nombreuses municipalités comme clients, puis l’association de planification et divers partenaires du réseau. Le public peut également participer via des partages publics. Nous arrivons dans la région avec la mise en place et l’exploitation de différents canaux de communication – du magazine imprimé «36 km» au modèle numérique de la ville de Limmat en 3D en passant par la newsletter commerciale quotidienne «punkt4».

    Quels sont les prochains objectifs?
    Il est d’une importance capitale de continuer à mettre en commun les forces et à utiliser les ressources de manière judicieuse. En d’autres termes: engager des coopérations là où cela a du sens et rendre encore plus claire la valeur de nos plateformes et réseaux afin de gagner plus de communautés et de partenaires. Quiconque souhaite s’installer en ville sur la Limmat ou poursuit une idée de projet doit savoir que nous sommes au bon endroit. L’image est également importante dans la compétition pour les emplacements. L’objectif ici est de mettre en valeur les atouts de toute la région.

    Début 2019, Limmatstadt AG a pris le rôle de Limmattal Location Promotion, l’ancienne association des communes de Zurich Limmattal. Quelle était l’importance de cette étape?
    Cette étape était centrale. La promotion d’implantation de l’association s’est arrêtée à la frontière cantonale. Notre sphère d’activité est l’ensemble de la région. Les défis complexes ne s’arrêtent pas aux frontières cantonales. La dissolution a été précédée par un processus stratégique à large assise. La réalisation: La société privée Limmatstadt AG est une organisation avec un historique, dont le développement a été financé par des fonds privés et garantit une succession sans faille. Les municipalités ont de nouveaux accords de performance avec nous, ce sont donc nos clients, et le résultat est qu’elles bénéficient de bien plus de performances pour le même prix.

    « Si vous voulez vous installer dans la ville de la Limmat, vous êtes au bon endroit. »


    Quelle est la popularité du Limmattal dans les implantations d’entreprises?
    Il y a plus de 80 000 emplois dans la région, qui devraient augmenter d’environ 30% d’ici 2040. En raison de l’activité de construction animée, nous pouvons offrir des zones idéalement situées, en particulier pour le commerce et les services. L’emplacement privilégié, la proximité des principaux établissements d’enseignement et de recherche et le bon développement rendent l’emplacement extrêmement attrayant. Avec la Limmattalbahn, nous obtenons un mode de transport urbain et encore de meilleures connexions. Cela attirera également des entreprises qui n’avaient pas auparavant la vallée de la Limmat sur leur radar.

    Dans quelle mesure pensez-vous qu’une fusion des communautés Schlieren, Urdorf et Dietikon sera dans les 15 prochaines années?
    Il est incontestable que les communes devront intensifier leur coopération à l’avenir, car les problèmes de portée régionale ne peuvent guère être traités au niveau communal seul. Mais je ne pense pas que les fusions soient toujours rentables. Si nous examinons les petites parties de notre région, une fusion pourrait aider les petites collectivités en particulier à gagner en force. Mais je ne pense pas qu’une fusion majeure soit réaliste. Il existe cependant des communes de la vallée d’Argovie Limmat qui souhaitent fusionner: la commune de Turgi s’efforce de fusionner avec la ville de Baden.

    De nombreux résidents craignent pour leur identité lors d’une fusion.
    Cet argument est toujours à portée de main. Juste parce que vous vous réunissez pour former une unité politique, votre ancrage local ne doit pas être perdu. Une nouvelle affiliation peut également survenir. Chaque changement apporte des pertes et des gains. La question est de savoir ce qui l’emporte. Avec un dialogue précoce et ouvert, la politique peut réussir à capter la population, à ressentir les difficultés et à identifier les opportunités. Il faut également le courage d’un conseil local pour toucher ce fer chaud. Comme le montre l’exemple de Turgi, cela peut être très prometteur.

    Que dites-vous de l’objection selon laquelle une ville de Limmat manque d’histoire et de passé et que la vallée de la Limmat ne pourrait donc jamais devenir une seule ville?
    Chaque histoire a un début. Pourquoi le passage d’une agglomération à une zone urbaine ne peut-il pas commencer au XXIe siècle et créer une identité pour les générations futures? Je trouve assez absurde que nous soyons toujours guidés aujourd’hui par des frontières politiques qui ont plus de 200 ans. La vallée de la Limmat est déjà une unité spatiale – reliée par la Limmat et encastrée dans des collines avec des forêts et des vignobles. Bientôt, le tram reliera encore plus la région et les habitants. Les meilleures conditions pour qu’une nouvelle convivialité se développe.

    La Limmattalbahn est en construction. Le projet a été particulièrement controversé parmi les habitants de la vallée de la Limmat. Vous attendiez-vous à cette réaction?
    Une préoccupation locale fait toujours monter les émotions. J’ai été surpris par la violence. C’est aussi un exemple de l’importance de maintenir un dialogue étroit avec la population locale sur des projets d’importance régionale. Cela a mal tourné lors de la première campagne. Mais lors du second vote, la vallée de la Limmat a voté pour la construction à une large majorité. Les Limmattaler ont compris que la moitié d’un Limmattalbahn n’avait aucun sens.

    « C’est un bon signe que le gouvernement fédéral et les cantons croient en notre région et investissent des millions. »

    Pourquoi le Limmattal a-t-il besoin du Limmattalbahn?
    Le chemin de fer signifie une mise à niveau à long terme pour toute la région. C’est un projet de génération. Un argument a toujours été: la repentance le fait aussi. Mais un bus n’est pas un engagement dans une région. Les Limmattalbahn sont des rails qui seront enfouis dans le sol au cours des prochaines décennies. Chaque arrêt est un noyau où quelque chose de nouveau peut survenir. Une ville émerge là où passe un tramway. C’est un bon signe que le gouvernement fédéral et les cantons croient en notre région et investissent des millions.

    N’y a-t-il pas un risque que la zone soit trop pavée d’appartements, de lieux de travail et de rues?
    Au contraire: le chemin de fer contribue à canaliser la croissance et à protéger certains lieux. C’est pourquoi la Limmattalbahn ne longe pas le côté droit de la Limmat, semblable à un village. Qui développerait
    déclenchez des poussées dont vous ne voulez pas. Le train voyage là où il y a déjà le plus grand potentiel aujourd’hui, là où vivent la plupart des gens, là où le trafic circule et là où se trouvent des propriétés inutilisées comme Dietiker Niderfeld.

    Beaucoup est en cours de construction dans la vallée de la Limmat. Schlieren, par exemple, a déjà beaucoup changé. De tout nouveaux quartiers ont également vu le jour à Dietikon. Le potentiel du bâtiment sera-t-il bientôt épuisé?
    Les vastes friches industrielles de Limmattal sont en cours de conversion en quartiers urbains. À l’avenir, il s’agira davantage de développement interne. Nous devons être prudents avec le terrain limité. En fin de compte, c’est extrêmement écologique. Une ville vibrante et attractive a besoin d’une certaine densité de personnes, d’offres et d’usages. Les transports en font également partie, tant privés que publics. Un réseau intelligent de pistes cyclables dans le fond plat de la vallée peut soulager les routes encombrées. Ce potentiel est loin d’être épuisé.

    Le Limmattal peut-il rivaliser avec le Glatttal?
    Pas de doute, nous sommes les deux régions en plein essor les plus attractives. J’envie la région aéroportuaire et son directeur général Christoph Lang pour certaines entreprises que nous aimerions également avoir comme contribuables. Dans le même temps, je suis heureux que nous ne soyons pas concernés de manière aussi intensive par la question des aéroports. En tant qu’organisation locale, cependant, nous sommes configurés différemment. La région aéroportuaire est un réseau d’affaires très performant avec d’innombrables événements tout au long de l’année. Cependant, nous nous concentrons également sur la société et le développement urbain.

    Dans quelle mesure l’idée d’une «Ville Limmat» est-elle ancrée dans l’esprit de la population Limmattal?
    Si vous deviez faire un sondage de rue maintenant, les résultats donneraient probablement à réfléchir. Certains diraient que c’est Zurich, d’autres Baden. Et c’est exactement ce sur quoi nous nous appuyons: nous réinterprétons le terme Limmatstadt et le facturons positivement. Il sert parfaitement de support pour la région entre deux pôles solides. Nous ne plaçons pas la vallée de la Limmat aux abords de deux cantons, mais en leur centre.

    Quelles mesures cette perception devrait-elle être davantage soutenue?
    En œuvrant constamment à faire connaître encore mieux la région et tous ses atouts auprès de la population résidente ainsi que des entreprises et des personnes intéressées à s’y installer. Pour cela, nous avons besoin de toutes les communautés derrière nous et d’un parrainage en croissance constante. Nous sentons que notre idée est de plus en plus ancrée. Par exemple, le plus grand espace de coworking de Suisse a récemment ouvert à Spreitenbach sous le nom «Office LAB Limmatstadt». Le terme Limmatstadt est destiné à transmettre précisément cette nouvelle image de soi tournée vers l’avenir au monde extérieur.

    Comment la vallée de la Limmat doit-elle être perçue par la population dans cinq ans?
    Comme un endroit où vous voulez aller, une destination. La vallée de la Limmat est plus qu’une alternative à Zurich. Elle doit être perçue comme une région sûre d’elle-même qui a réussi à se débarrasser de son aggloimage morne et à se transformer en un espace urbain attractif qui surprend encore et encore par ses contrastes et ses particularités. Le développement de la dernière décennie est enviable – y compris le renouvellement. Cela pourrait aussi être différent: statu quo ou émigration – ce serait des problèmes. Nous pouvons nous considérer incroyablement chanceux avec le dynamisme et regarder définitivement vers l’avenir. ■

  • "Les grands projets sont de plus en plus difficiles à mettre en œuvre"

    "Les grands projets sont de plus en plus difficiles à mettre en œuvre"

    Vous êtes un homme politique et un entrepreneur. Fin 2019, vous vous êtes retiré de la politique active, pourquoi?
    Après avoir été active au conseil cantonal pendant 15 ans et au total 13 ans au conseil municipal, il était temps de clore ce chapitre. Je voulais faire de la place pour de nouveaux employés frais et avoir plus de temps pour ma famille, mes employés et pour de nouveaux projets.

    En tant qu’homme politique, par exemple, vous faites campagne pour une gare de S-Bahn à Silbern ou pour un chemin de fer surélevé entre le centre de développement de Niderfeld et la région de Silbern. Quelle est l’importance d’une telle connexion de transport pour ces zones?
    Une infrastructure de transport est toujours importante pour une région. La vallée de la Limmat possède de bonnes infrastructures, mais nous avons encore quelques goulots d’étranglement. La station de S-Bahn Silbern pourrait fournir un grand soulagement pour la zone Silbern-Lerzen-Stierenmatt et plus tard aussi pour le Niderfeld. Le chemin de fer surélevé prévu entre ces zones serait bien sûr le nec plus ultra – surtout si la Limmattalbahn était alors directement reliée à la nouvelle gare.

    Y a-t-il encore eu des progrès?
    Malheureusement, les rouages de la politique sont très lents. Cela demande de la patience et de la ténacité. Le souci d’un chemin de fer surélevé est déposé. Il est actuellement activement intégré dans la planification de la région de Niderfeld. La gare S-Bahn de Silbern est ancrée dans le plan de structure cantonal avec un degré d’urgence élevé, mais nous mordons toujours le granit au niveau fédéral. On estime que le problème du trafic lié à l’engorgement de la liaison ferroviaire entre Zurich et Aarau doit d’abord être résolu. Mais nous restons sur la balle.

    Vous êtes la quatrième génération à diriger l’entreprise familiale J. Wiederkehr AG. Dans quelle mesure votre engagement politique est-il lié à la représentation de vos propres intérêts?
    J’ai toujours délibérément exclu l’activité exécutive afin de ne pas être confronté à des accusations selon lesquelles je fais de la politique pour moi. Bien sûr, mon expérience politique m’aide aussi professionnellement. Je sais comment fonctionnent certains mécanismes. À cet égard, mon travail politique me profite définitivement. Mais j’aimerais utiliser ces connaissances dans l’intérêt du bien commun et non pour faire un profit pour moi et mon entreprise. Je suis particulièrement attaché aux préoccupations des commerçants et des propriétaires.

    Vous êtes l’un des trois plus grands propriétaires fonciers du Niderfeld. Comment est-ce arrivé?
    La plupart des terres que nous possédons remontent à au moins trois générations. De plus, il y a plus de 30 ans, nous avons eu l’idée de créer un espace de stockage pour notre entreprise d’échafaudage. Donc, d’autres parcelles ont été ajoutées – mais malheureusement l’idée n’a pas pu être mise en œuvre, mais nous avons conservé la terre.

    Est-ce qu’une si grande réserve de terrains à bâtir comme le Niderfeld vous permet de «construire le sang»?
    Pas seulement. Je suis inquiet car j’ai remarqué qu’en Suisse et dans le canton de Zurich en particulier, les grands projets sont de plus en plus difficiles à mettre en œuvre. Pensez simplement au stade de football de la ville de Zurich ou au centre des congrès. Les grands projets en particulier ont de nombreux obstacles à surmonter. La densité des réglementations est désormais très élevée. De telles règles ont souvent été créées dans le passé et ne sont pas très utiles pour le développement d’un nouveau domaine. Ici aussi, il faut de la patience et de la persévérance pour qu’à la fin quelque chose de beau émerge sur le Niderfeld.

    Auriez-vous les mains libres, quelle vision avez-vous pour le Niderfeld?
    Je ne l’aurais pas fait comme c’est prévu maintenant. Dietikon possède déjà de nombreuses belles zones de loisirs locales. J’aurais investi de l’argent pour améliorer les zones de loisirs locales existantes et en faire un meilleur usage. Ce sera un grand défi de remplir le très grand parc de Niderfeld de vie de manière significative.

    Quel est l’état actuel du projet prévu?
    Le travail de planification bat toujours son plein. Le plan de quartier a maintenant été soumis au canton pour examen. Nous attendons vos commentaires avec impatience. Mais ce sera encore une route longue et ardue.

    Êtes-vous convaincu que la construction peut démarrer en 2028?
    Je n’ose pas nommer une année. Il y a quelques années, on croyait encore que la construction aurait lieu d’abord à Niderfeld, puis la Limmattalbahn viendrait. Aujourd’hui, il est évident que la Limmattalbahn traversera la zone bien avant le début de la construction.

    Comment avez-vous vécu le changement de Dietikon au cours des dix dernières années?
    Je fais même un pas en arrière: quand j’étais à l’école, Dietikon était la troisième plus grande ville du canton de Zurich avec environ 25 000 habitants. Dietikon ne s’est alors pas beaucoup développé pendant plusieurs décennies. En revanche, Uster a pratiquement explosé. Ce n’est que ces dernières années que Dietikon a de nouveau grandi avec le développement du Limmatfeld, par exemple. Mais il y a encore de nombreux bâtiments anciens qui devraient être rénovés.

    À quoi ressemblera Dietikon dans cinq ans?
    Il n’y aura pas trop de changement dans cinq ans. Le Limmattalbahn fonctionnera en toute sécurité. J’espère que d’ici là, nous aurons plus ou moins maîtrisé le trafic et aurons mis en œuvre les mesures d’accompagnement pour le trafic automobile. Personnellement, je pense que c’est bien quand le changement se produit régulièrement et pas d’un seul coup. Ce qui est construit aujourd’hui sera de nouveau plus ancien dans 30 ans. Par conséquent, à mon avis, une constance régulière est meilleure pour le développement d’une communauté ou d’une ville.

    Pourquoi vaut-il la peine de vivre à Dietikon?
    J’aime particulièrement les zones de loisirs locales. Même si vous habitez au centre de Dietikon, vous pouvez être en quelques minutes sur la Limmat, qui offre des kilomètres de sentiers pédestres. Nous avons également la belle forêt de Guggenbühl. Contrairement à d’autres régions, les zones de loisirs locales ne sont pas complètement surpeuplées.

    Vous êtes actionnaire de Limmatstadt AG. Qu’est-ce qui vous a poussé à franchir cette étape?
    Je suis fasciné par le fait que la Limmatstadt essaie d’ouvrir le foyer, de voir la Limmatal plus large – au-delà de la frontière du canton. Elle ose jeter un regard visionnaire sur la région. Personne ne sait à quoi ressemblera la vallée de la Limmat dans 40 ou 50 ans. Néanmoins, il est important que nous traitions également de telles idées. Je pense que la ville sur la Limmat est une bonne plateforme pour cela.

    La vallée de la Limmat est considérée par le canton de Zurich comme une région en croissance. N’y a-t-il pas un risque que la zone soit trop pavée d’appartements, de lieux de travail et de rues?
    Je ne pense pas que le risque soit très grand. La zone d’implantation est exclue du plan structurel cantonal. Cela ne peut pas augmenter au cours des 15 prochaines années. Les zones de loisirs ainsi que les espaces verts et les forêts sont également exclus. Je pense que nous ferions bien de prendre soin de nos espaces naturels en conséquence et de prendre des mesures de mise à niveau ici et là.

    Le Limmattal est également lourdement chargé d’infrastructures de transport. Quelle est l’ampleur de ce problème aujourd’hui?
    C’est peut-être le sort des vallées, qu’elles sont aussi souvent un axe de liaison. L’avantage est la bonne infrastructure, qui fait du Limmattal un endroit attrayant pour vivre. C’est aussi un énorme avantage pour l’économie, mais cela reste lourd. Un certain besoin d’infrastructure s’est développé. Trop peu d’investissements ont été faits ici ces dernières années. Il est important que le trafic soit fluide sur l’autoroute. C’est le seul moyen d’empêcher le trafic alternatif à travers les villes et les communes.

    À quoi pourrait ressembler la solution?
    Le Limmattalbahn aura une certaine capacité et est certainement une bonne solution. Mais l’extension de l’autoroute Zurich-Berne avec une voie supplémentaire, l’agrandissement du Limmattaler Kreuz et l’agrandissement du Gubrist devraient permettre de relancer le trafic sur l’autoroute et d’arrêter le trafic routier à travers les communes. Nous devons encore lutter pour que Dietikon obtienne enfin un contournement utilisable – que ce soit une route hors sol ou un tunnel, comme l’idée était il y a des décennies. Une route de contournement est prévue dans le plan de structure cantonal. Mais cela est difficile à réaliser car il conduirait principalement à travers une zone habitée.

    Dans quelle mesure pensez-vous que le public percevra la vallée de la Limmat comme une «ville limmate» dans les années à venir?
    De facto Dietikon est une ville depuis des décennies, mais de nombreux habitants la désignent encore comme un village. En fin de compte, c’est une question de perception que l’on parle d’une ville ou d’un village. Pour moi, il est important que les gens de notre région se sentent à l’aise, contribuent activement et aident – dans les clubs comme en politique. Pour moi, c’est plus décisif que la question de savoir si la vallée de la Limmat est un village ou une ville.

    Sa ville natale est Dietikon. Une ville qui, selon certains, se situe toujours entre les deux. Dietikon est trop loin de Zurich et trop loin de Baden et est donc plus seul. Comment voyez-vous, Dietikon parvient-il à s’intégrer dans la Limmatstadt et comment?
    Les régions frontalières sont toujours confrontées à des défis particulièrement difficiles. À cet égard, je salue l’initiative de Limmatstadt en ce qu’elle regarde la région au-delà des frontières et promeut la coopération au-delà des frontières du canton. Le Limmattal se situe dans deux cantons différents. Cela apporte également certaines chances que vous puissiez éventuellement bénéficier des avantages des deux cantons. Pour ce qui est du shopping, Dietikon traverse une période difficile depuis des décennies et cela ne changera probablement pas dans les prochaines décennies.

    Après la construction des dernières grandes surfaces de Dietikon, y aura-t-il encore de la place pour de nouveaux projets importants?
    Je pense qu’il n’y aura pas de zone de peuplement supplémentaire au cours des 30 prochaines années. L’accent sera mis sur la densification de la zone de peuplement existante. Cela devrait être fait le plus tolérable possible pour la population. La crise corona a montré que les gens valorisent suffisamment d’espace dans leur maison ou leurs propres espaces verts et leur intimité. Je vois aussi ici une chance que nous puissions faire beaucoup mieux et plus vivable que certaines grandes villes anonymes. ■

  • «En raison de la crise Corona, tous les projets d’investissement sont mis en attente»

    «En raison de la crise Corona, tous les projets d’investissement sont mis en attente»

    Monsieur Allemann, il y a depuis longtemps un changement structurel dans l’hôtellerie suisse avec une tendance vers des opérations hôtelières plus importantes. Néanmoins, près de 90% des opérations hôtelières ont moins de 55 lits. Comment ces entreprises font-elles face à ce changement?

    Le plus gros problème, ce sont les entreprises de dix à vingt chambres de 15 à 30 lits. Ces maisons ont du mal à être rentables. Cependant, de nombreuses petites entreprises ont une part très importante de la gastronomie, dont certaines génèrent plus de quatre-vingts pour cent des ventes. L’hôtellerie n’y fait pas partie des activités principales.

    Les clients de l’hôtel sont de plus en plus exigeants. Comment les hôtels vieillissants peuvent-ils être à la hauteur de cette tendance?

    C’est en fait un problème. Nous avons de nombreuses entreprises en Suisse qui ont été construites à la fin du 19e et au début du 20e siècle. Celles-ci comptent souvent moins de trente chambres et nécessitent beaucoup de maintenance. S’ils se trouvent dans des destinations qui ne sont plus aussi attractives aujourd’hui, comme les itinéraires de transit, c’est un facteur aggravant. Les fréquences manquantes entraînent alors automatiquement des problèmes de rentabilité et une maintenance refoulée.

    L’exploitation d’un hôtel nécessite-t-elle des investissements importants?

    Oui, car l’hôtellerie est très gourmande en investissements. Un hôtel devrait être entièrement rénové après trente à quarante ans. Selon la façon dont l’architecture et le mobilier d’un hôtel sont orientés vers la tendance ou traditionnellement intemporels sur le marché, des cycles de rénovation plus courts sont nécessaires, en particulier pour les chambres.

    Les hôtels disposent-ils généralement des moyens financiers nécessaires pour réaliser les rénovations et les rénovations?

    En principe, les investissements devraient être financés par les flux de trésorerie. Au cours des dernières décennies, cela est devenu de plus en plus difficile pour de nombreuses entreprises en raison des différentes crises. Pour le moment, bien sûr, surtout à cause de la crise corona. Dans le secteur du luxe, il y a souvent des clients qui sont tombés amoureux de la maison ou de la région et sont prêts à investir dans des propriétés hôtelières. Ils voient la motivation de leurs investissements non seulement d’un point de vue commercial, mais comme une contribution «A-fund-perdu». Avec cela, leurs opérations hôtelières atteignent leur positionnement exceptionnel sur le marché. Je vois le segment critique dans les hôtels de milieu de gamme, qui, en raison d’une occupation insuffisante ou d’un positionnement insuffisant, ne peuvent pas faire les investissements nécessaires ou ne peuvent les générer que par la dette extérieure.

    Votre association soutient-elle financièrement la rénovation des hôtels?

    Non, ce n’est pas la tâche de l’association; nous n’aurions pas non plus les moyens de le faire. L’association a la compétence d’offrir et soutient ses membres pour être compétitifs. Nous avons construit un réseau de sociétés de conseil spécialisées qui peuvent soutenir nos membres dans un large éventail de sujets. Nous travaillons également en étroite collaboration avec la Société Suisse de Crédit Hôtelier (SGH), qui dispose d’une expertise spécifique en matière de financement.

    Ça signifie?

    Le SGH est un instrument fédéral de promotion de l’industrie de l’hébergement. Il peut octroyer des prêts pour des projets d’investissement aux hôtels des zones touristiques et des stations thermales, subordonnés aux banques et filiale de donateurs privés.

    Quels autres défis doivent être relevés?

    La planification de la relève est particulièrement difficile pour les entreprises ayant un arriéré d’investissement et / ou un surendettement. Ceci est pratiquement impossible au sein de la famille ou non raisonnable pour les enfants. Les conversions de propriétés hôtelières ne sont pratiquement plus possibles depuis l’adoption de l’initiative des résidences secondaires. La démolition n’est pas une option, en particulier pour les propriétés classées, la rénovation totale ou partielle est également très coûteuse en raison des exigences de protection des monuments. Il y a donc encore de l’espoir de trouver un patron. Malheureusement, ils ne sont pas non plus exactement à la porte. Cependant, si la substance de la maison est encore intacte et qu’il y a un potentiel de demande dans la destination, je vois une alternative comme la fusion de plusieurs entreprises dans une coopération inter-entreprises comme une opportunité de ce dilemme. Par exemple, les achats groupés peuvent réduire les coûts et générer plus de ventes grâce à des activités marketing conjointes.

    Que conseillez-vous à un hôtelier: rénover, démolir ou essayer d’obtenir un prêt?

    Regardez, un critère est la structure du bâtiment existant, en particulier pour les hôtels du début du siècle. Cependant, si seule la coquille est historique, cet hôtel n’incite guère les clients à rester ici. Il faut beaucoup d’engagement personnel pour faire vivre une maison chargée d’histoire. Tout d’abord, il est important de faire face à l’ère de la construction hôtelière. Cela nécessite une certaine affinité avec l’histoire de l’hôtel. Cela doit également être dit. Il a donc besoin de quelqu’un qui soit prêt à rénover l’établissement de l’entreprise en douceur et avec une grande sensibilité et à le mettre à jour avec les besoins des clients d’aujourd’hui. ■

  • Andreas Zettel: «La nouvelle loi d'aménagement du territoire requiert une gestion active des axes de développement»

    Andreas Zettel: «La nouvelle loi d'aménagement du territoire requiert une gestion active des axes de développement»

    M. Zettel, le canton de Lucerne, toutes les municipalités de Lucerne et les partenaires du réseau des entreprises et de l’industrie se sont engagés financièrement et idéalement dans une implantation commerciale et résidentielle en pleine croissance à Lucerne. Comment évaluez-vous leur succès?
    Si nous regardons en arrière au cours des dernières années, nous voyons un développement dynamique de Lucerne en tant que site d’affaires. Entre 2012 et 2017, le nombre d’entreprises et d’emplois a augmenté au-dessus de la moyenne par rapport à la Suisse. Au cours de la période mentionnée, plus de 2 000 entreprises et plus de 15 000 emplois ont été créés à travers le canton. C’est un pic national. Les efforts conjoints ont porté leurs fruits. L’année dernière, le portefeuille de la société a de nouveau augmenté de plus de 3%.

    Qu’est-ce qui rend le canton de Lucerne particulièrement attractif?
    Je mettrais la combinaison attrayante de différents facteurs de localisation au premier plan. En fin de compte, c’est la qualité de l’emplacement. Outre les facteurs rigoureux cohérents tels que les faibles taxes, la disponibilité des travailleurs ou une bonne accessibilité, le canton de Lucerne est également pittoresque et passionnant sur le plan culturel. De nombreux touristes visitent la région de Lucerne chaque année. Du touriste
    Les offres locales bénéficient également directement des offres.

    Revenons aux faits. Y a-t-il encore des espaces disponibles pour les implantations et les développements d’entreprises?
    En fait, le marché a beaucoup changé ces dernières années. La disponibilité de terrains à bâtir et d’espaces de travail aménagés est un enjeu majeur de l’avenir. La nouvelle loi d’aménagement du territoire fixe des limites étroites. Le zonage n’est donc possible que sous certaines conditions. Par conséquent, à l’avenir, l’accent sera clairement mis sur le développement interne et la meilleure utilisation de l’espace. Cela vaut également dans une large mesure pour les entreprises, en particulier les PME locales. Le secteur immobilier en particulier est tenu de créer de nouvelles offres attractives et abordables pour ces entreprises.

    Où voyez-vous les opportunités de réinstallation sur place?
    De nouveaux espaces attractifs voient le jour dans les nouveaux centres-villes de Lucerne-Sud et Lucerne-Nord. Au centre de la ville de Lucerne, le développement est spatialement limité, ce qui signifie que le développement a lieu dans le cadre de développements de sites qui remplissent les derniers terrains vacants et doivent s’intégrer dans la ville existante. D’un point de vue régional, cela signifie que la ville de Lucerne se développe en tant qu’espace fonctionnel et que de nouveaux centres-villes attrayants émergent dans les communautés environnantes, qui sont très bien développées et peuvent offrir une nouvelle qualité urbaine. Personnellement, je me soucie un peu des zones de travail pures, celles-ci étaient souvent utilisées à d’autres fins au cours du développement intérieur sans les remplacer. Le commerce manque alors de ces zones.

    Ces zones sont-elles donc une denrée rare?
    Eh bien, cette impression peut en fait surgir. Cependant, à y regarder de plus près, on constate qu’il existe encore un nombre considérable de propriétés dans le canton de Lucerne, qui sont zonées mais pas encore développées. Voici la question de savoir si les propriétaires souhaitent développer. Nous constatons une certaine tendance à la thésaurisation des terrains à bâtir, ce qui n’est manifestement pas dans notre intérêt. Parfois, cependant, il y a non seulement un manque de volonté, mais aussi simplement la connaissance de la façon de développer ces domaines. Les morceaux de filet en particulier doivent être développés de manière très intelligente et durable afin que la prochaine génération puisse également en bénéficier autant que possible.

    Comment est la stratégie de développement du canton de Lucerne?
    Dans le plan de structure actuel, douze priorités de développement dites cantonales (ESP en abrégé) ont été définies. Ce sont des zones de travail à grande échelle dans des endroits bien développés. Un développement qualitatif est visé, où la coordination de la colonisation et du trafic joue également un rôle important. L’ESP est un élément central de la politique d’implantation de Lucerne et un instrument important pour le développement économique commun du canton et des communes.

    Où sont ces domaines de développement clés?
    En raison de leur potentiel économique, ils sont basés sur les principaux axes de circulation du canton de Lucerne. Ils sont principalement situés dans des endroits bien développés, bien desservis par la voiture, mais aussi par les transports en commun.

    Quelle est la situation de ces priorités de développement?
    Très différent. Alors que dans la région urbaine de Lucerne, par exemple, les zones susmentionnées de Lucerne-Sud et de Lucerne-Nord sont relativement avancées et sont déjà en cours de mise en œuvre, il existe un potentiel considérable accumulé, par exemple, dans les deux centres régionaux de Hochdorf et Willisau. Ce sont ces domaines qui deviendront de plus en plus le centre d’intérêt des investisseurs et des développeurs dans les années à venir.

    Où pouvez-vous vous renseigner sur les priorités de développement individuelles?
    Les investisseurs et les entreprises intéressées peuvent nous contacter, car nous avons un bon aperçu de l’état de ces domaines et connaissons tous les contacts. Outre les collectivités locales, les quatre agences de développement régional du canton de Lucerne sont au cœur du développement de ce PSE. Cela signifie LuzernPlus, Sursee-Mittelland, région Luzern West et idée Seetal. L’interaction positive entre l’État et l’économie est un élément central de notre politique économique commune. Nous voulons encore améliorer cela. ■

  • Walter Ineichen: "Les solutions énergétiques intégrales augmentent l'attractivité de l'immobilier"

    Walter Ineichen: "Les solutions énergétiques intégrales augmentent l'attractivité de l'immobilier"

    • Solution énergétique intégrale «Stockacker» à Reinach (BL)
      1. Centre énergétique avec pompes à chaleur, 2. Lignes vers les bâtiments (chauffage / refroidissement), 3. Champ géothermique, 4. Modules photovoltaïques, 5. Salle des batteries, 6. Stations de recharge pour voitures électriques

    Que signifie énergie 360 °?
    Energie 360 ° AG appartient à environ 96% de la ville de Zurich et regroupe le chauffage, le refroidissement, l’électricité et la mobilité pour former des solutions énergétiques intégrées et rendre l’énergie durable utilisable dans toute la Suisse. Les clients voulaient de plus en plus acheter de la chaleur au lieu du gaz, c’est pourquoi nous nous sommes progressivement réalignés. Le oui de la ville de Zurich à la société de 2000 watts a été une étape importante en 2008. Depuis 2014, nous sommes actifs sous le nouveau nom Energie 360 °. Aujourd’hui, nous approvisionnons la ville de Zurich et une quarantaine de communes en biogaz renouvelable et en réseaux d’énergie renouvelable. Nous développons également des solutions énergétiques individuelles et intégrales pour les nouvelles zones de construction en collaboration avec les propriétaires de bâtiments.

    Quels sont vos principaux clients?
    Nous travaillons principalement avec les communautés, les investisseurs, les constructeurs, les architectes et les développeurs de sites. Dans les projets de construction résidentielle, nous intervenons généralement à partir de 50 appartements prévus ou plus.

    Quelles sont les sources d’énergie que vous offrez?
    Dans la ville de Zurich, la priorité est donnée aux centrales thermiques et à chaleur résiduelle Hagenholz et Josefstrasse qui, sous forme d’eau chaude de 90 à 120 degrés, atteignent les bâtiments directement via un réseau de canalisations. Lorsque cette énergie ne peut pas être utilisée, nous utilisons l’énergie environnementale telle que l’eau souterraine ou l’eau de mer. Les autres sources de réseaux énergétiques sont les copeaux et les granulés de bois. Nous utilisons souvent des sondes géothermiques et des pompes à chaleur à air pour des solutions décentralisées.

    « Un jour, vous ne pourrez plus remplacer les systèmes de chauffage au fioul »

    Pourquoi les clients devraient-ils choisir une solution énergétique durable et ne pas compter sur un approvisionnement énergétique « conventionnel » peut-être moins cher?
    Si vous la comparez grossièrement, la solution d’énergie fossile est actuellement souvent encore moins chère à court terme. Le remplacement d’un chauffe-eau ne coûte presque rien; la taxe sur le CO2 est encore faible à CHF 95 la tonne. Mais la taxe sur le CO2 doit être portée à CHF 210 par tonne, et de nouvelles exigences supplémentaires viendront avec la mise en œuvre des «réglementations types» des cantons dans le secteur de l’énergie (MuKEn 2014). Un jour, les chauffe-eau ne seront plus autorisés à être remplacés, et le prix du pétrole et du gaz fluctue considérablement.

    En quoi Energie 360 ° diffère-t-il des sociétés sœurs telles que EWZ, ERZ et EKZ?
    Chaque entreprise est un acteur du marché qui dessert des segments similaires, mais a toujours un objectif spécifique. Chez Energie 360 °, nous nous concentrons sur des solutions énergétiques et de mobilité innovantes, intégrales et à long terme, développées individuellement pour les besoins du client.

    Qu’entendez-vous par une solution énergétique intégrale?
    Il s’agit de tirer le meilleur parti des synergies. Idéalement, nous sommes impliqués très tôt dans des projets de construction. Ensuite, nous clarifions avec le client ou l’investisseur les intentions d’utilisation à long terme et les exigences en matière de chauffage, de refroidissement, d’électricité et d’infrastructure de mobilité. Ces secteurs peuvent être couplés de manière optimale avec une solution énergétique intégrale. Il est également important de savoir si le site doit être réutilisé ultérieurement. Pour ce faire, nous découvrons les exigences du client en matière d’économie, de durabilité écologique et de sécurité d’approvisionnement. Les nouveaux bâtiments devraient pouvoir être utilisés pendant 50 voire 100 ans, c’est pourquoi une construction conforme aux orientations de la stratégie énergétique 2050 vaut déjà la peine.

    « Tant le client que le locataire bénéficient d’une solution énergétique intégrale »

    Avez-vous un exemple concret de ce à quoi peut ressembler une telle solution énergétique intégrale?
    Par exemple, nous avons développé une solution énergétique intégrale pour le quartier Stockacker à Reinach (BL), qui comprend quatre immeubles et un total de 77 appartements. Il comprend le chauffage, le refroidissement, l’électricité, l’électromobilité et les solutions intelligentes. Les pompes à chaleur pour les sondes géothermiques fonctionnent avec le système photovoltaïque. Le sol fournit l’énergie pour le chauffage. En été, nous utilisons le chauffage au sol pour extraire la chaleur des pièces, que nous fournissons aux sondes géothermiques – ce que l’on appelle le free cooling. Les sondes géothermiques peuvent se régénérer et les habitants bénéficient d’un léger refroidissement de l’espace de vie. Dans le garage, nous installerons des bornes de recharge pour voitures électriques dans 16 des 80 places de stationnement, qui sont rechargées par l’énergie solaire. Des bornes de recharge supplémentaires peuvent être ajoutées ultérieurement si nécessaire.

    Comment les résidents et le constructeur bénéficient-ils réellement de cette solution?
    Les résidents paient moins cher pour l’électricité qu’avec une solution énergétique conventionnelle, tandis que le propriétaire bénéficie d’une sécurité d’approvisionnement élevée et de coûts d’investissement réduits. De plus, notre solution est très stable en termes de prix et écologique: par exemple, nous avons pu économiser sur les sondes géothermiques. Une sonde de terre est toujours associée au forage et à la consommation de pétrole – ce que l’on appelle l’énergie grise. De plus, une salle des batteries est prévue pour laquelle nous utiliserons des batteries de seconde vie, c’est-à-dire celles qui ne peuvent plus être correctement chargées et ne sont donc plus adaptées aux voitures électriques. Ces batteries sont chargées par l’énergie solaire pendant la journée et sont disponibles le soir lorsque beaucoup d’électricité est utilisée.

    Les voitures électriques sont en hausse. Comment voyez-vous l’affirmation de cette forme de mobilité?
    Les voitures électriques sont certainement une solution parmi d’autres. Mais c’est extrêmement excitant car nous pouvons utiliser l’énergie solaire décentralisée pour l’électromobilité. Si vous deviez faire le plein de méthanol, d’hydrogène ou de gaz, un approvisionnement sur votre propre site ne serait pas si facile.

    « Nous devons penser à l’avenir pour les 30 prochaines années aujourd’hui »

    Quelles sont vos recommandations pour les nouveaux projets de construction: combien de bornes de recharge
    faut-il mettre des pourcentages à disposition dans un garage?
    Nous sommes guidés par la recommandation de SIA 2060, qui recommande le premier équipement complet de 20%. Notre solution prévoit cependant qu’à moyen et long terme, une grande partie des places de stationnement est accessible électriquement sans surcoûts importants.

    Quels défis la mobilité électrique pose-t-elle dans ce contexte?
    Pour les nouveaux projets de construction, nous devons prendre en compte les installations afin de répondre aux besoins des 30 prochaines années. Nous définissons la fourniture de base d’un garage via des jeux de barres, puis améliorons les bornes de recharge selon les besoins. Cependant, nous devons toujours considérer combien de réserves nous devons planifier et combien de mobilité peut être facturée de manière décentralisée jusqu’à ce que la capacité de la connexion au réseau soit atteinte. L’opérateur de réseau est également confronté à de plus en plus de défis concernant la gestion de la charge.

    Quelle est votre solution pour cela?
    Nous essayons de réduire les pics actuels avec une production d’énergie solaire décentralisée et une gestion active de la charge pour les gros consommateurs d’énergie tels que les pompes à chaleur ou les véhicules électriques. À moyen terme, les véhicules électriques pourraient également être disponibles pour l’alimentation électrique grâce à une recharge bidirectionnelle aux moments où les habitants consomment beaucoup d’électricité. En conséquence, la zone n’a pas à utiliser le réseau électrique, mais peut tirer un certain pourcentage d’énergie des voitures électriques individuelles, qui sont rechargées en énergie solaire pendant la journée.

    Alors la voiture se décharge?
    Nous ne parlons que de 10 à 20 pour cent qui seraient retirés d’une voiture en cas de pénurie d’énergie. Le propriétaire de la voiture en bénéficierait bien entendu également et serait indemnisé. De plus, des interactions intelligentes entrent en jeu ici: Un conducteur de voiture peut utiliser une application pour définir le niveau de charge que sa voiture doit avoir le lendemain matin. Vous devez également vous rappeler que la voiture n’est pas seulement facturée à la maison, mais également à l’employeur. De plus, il existe déjà de nombreuses bornes de recharge publiques. Notre filiale «GOFAST», par exemple, fournit des bornes de recharge rapide dans les aires de repos, qui peuvent également être utilisées pour des trajets plus longs.

    « La transition énergétique est un projet européen global »

    Cela signifie-t-il que la numérisation devient de plus en plus importante même avec des solutions énergétiques intégrées?
    Exactement. Pour revenir à nouveau dans la zone Stockacker: Avec l’aide de la solution de notre filiale Smart Energy Link (SEL), nous pouvons offrir aux résidents, par exemple, un tarif solaire abordable via une application, qu’ils peuvent utiliser pour chauffer le four ou sécher le linge. Si beaucoup d’électricité est disponible pendant la journée, elle peut être utilisée à moindre coût. De plus, nous équipons désormais de plus en plus de systèmes de capteurs. C’est ainsi que nous voyons lorsque l’approvisionnement en énergie est en panne quelque part et que nous pouvons réagir avant une panne.

    Et un autre regard sur l’avenir: peut-on faire la transition énergétique?
    À un moment donné, nous utiliserons sûrement 100% d’énergie renouvelable, car cela a également un sens économique. Fondamentalement, plus vite c’est mieux. Nous pouvons bien sûr essayer de convaincre les clients d’une solution énergétique durable, mais pour prendre le virage, tout le monde doit se ressaisir. Tous les leviers doivent être mis en marche au niveau juridique, des investisseurs à long terme et des fournisseurs de solutions innovantes sont nécessaires. Il est certainement également utile que les solutions d’énergie fossile deviennent plus chères en fonction des coûts. La transition énergétique sera à terme une interaction européenne et mondiale. C’est un projet global. ■

  • Michèle Graber: "Il est impératif d'empêcher un nouvel étalement urbain"

    Michèle Graber: "Il est impératif d'empêcher un nouvel étalement urbain"

    Madame Graber, félicitations pour votre élection à la présidence de LuzernPlus. Qu’est-ce qui vous a motivé à vous porter candidat?
    Merci beaucoup. Pourquoi ai-je présenté ma candidature? Ce sont les défis passionnants qui m’ont séduit. Je souhaite travailler de plus en plus directement pour le développement prospère de notre belle région de Lucerne.

    Vous a-t-on demandé ce poste ou l’avez-vous « postulé »?
    Le comité de recherche interne du successeur de Pius Zängerle m’a demandé le bureau. Bien sûr, j’en étais très heureux. Après plusieurs cycles de discussions avec le Comité de conclusion et le Conseil, j’ai finalement été proposé comme candidat à l’Assemblée des délégués et élu à l’unanimité.

    Quelles sont vos principales responsabilités en tant que président?
    Le comité exécutif de LuzernPlus est responsable de la gestion stratégique de l’association communautaire. Je suis soutenu par le conseil d’administration. Au niveau opérationnel, je peux compter sur une équipe bien coordonnée au bureau.

    Vous présidez l’association communautaire Lucerne Plus depuis le 1er janvier 2020. Où définissez-vous vos priorités et priorités?
    Je voudrais utiliser les premières semaines pour avoir un bon aperçu. Fondamentalement, il est très important pour moi de maintenir des échanges réguliers avec nos communautés et nos partenaires et de garder une oreille ouverte pour tout le monde. Je considère le développement ultérieur de la station de transit comme un point central pour notre région. À mon avis, il s’agit du projet d’infrastructure le plus important de la région de LuzernPlus pour cette génération.

    On peut lire que vous, en tant que conseiller cantonal et directeur général de GLP, avez une vaste expérience politique et stratégique et êtes habitué à trouver des solutions appropriées dans le processus politique. Que signifient les solutions appropriées?
    Je représente le GLP au Conseil cantonal de Lucerne depuis plusieurs années. En tant que chef de groupe d’un petit parti, je suis mis au défi de promouvoir des solutions au-delà du propre parti. Pour moi, l’accent est toujours mis sur la question.

    En tant que président, vous souhaitez aborder le développement des agglomérations, des paysages et du trafic dans la région avec les 24 municipalités et ainsi contribuer à l’attractivité de la région de LuzernPlus. Où définissez-vous les priorités ici?
    La coordination de l’établissement et du trafic est un élément central de notre développement. Cela comprend la promotion de moyens de transport à faible encombrement dans les zones urbaines. Il est impératif d’empêcher un nouvel étalement urbain et, par exemple, de renforcer les centres avec soin. C’est la protection du climat. Je considère le maintien et la création d’offres de haute qualité dans les zones multifonctionnelles, les espaces de réunion spacieux et les espaces verts attrayants comme une partie très importante dans la conception des zones de peuplement densément peuplées.

    Vous parlez également de problèmes intercommunautaires. Est appelé
    Les questions de mobilité et d’approvisionnement énergétique en particulier ne s’arrêtent pas aux frontières municipales. LuzernPlus souhaite se concentrer encore plus sur ces synergies. Ici, nous sommes tous mis au défi ensemble.

    Son prédécesseur, Pius Zängerle, a déclaré que l’énorme potentiel de la région de LuzernPlus ne peut être atteint que par une coopération ciblée entre les 24 municipalités. N’est-ce pas une tâche herculéenne?
    C’est vraiment un gros défi. Cependant, je crois que LuzernPlus a été en mesure de fixer jusqu’à présent plusieurs jalons importants. Par exemple, les directions régionales, qui forment l’interface entre les communes, le canton, le développement des affaires et les investisseurs, sont uniques en Suisse. Nous continuerons à soutenir les communautés dans le développement de projets ensemble. Je voudrais continuer sur cette voie.

    Dans quelle mesure pouvez-vous façonner ou mettre en œuvre la stratégie ou le cours de LuzernPlus?
    Je voudrais utiliser ma fonction pour révéler le terrain d’entente et renforcer ces forces. Ce n’est qu’ensemble que nous pourrons relever les grands défis futurs et développer de bonnes solutions.

    Quelles sont les similitudes et que signifie les retirer et les renforcer?
    La région de LuzernPlus est conjointement responsable de la réalisation de la gare de transit de Lucerne. Cela représente une étape importante dans la mobilité ferroviaire pour la génération à venir: d’une part pour le trafic longue distance, mais d’autre part aussi pour le S-Bahn de Lucerne. Par exemple, la compression de cycle nécessaire d’urgence dans le trafic régional ne sera possible qu’avec la gare de transit de Lucerne.

    Vous souhaitez également contribuer à l’attractivité de la région dans votre bureau. C’est un terme général. Pouvez-vous être un peu plus précis?
    Notre région n’offre pas seulement le « Lucerne touristique » comme la plupart des gens le savent. Une région attrayante comprend également un approvisionnement énergétique durable, un large éventail d’activités de loisirs et un éventail attrayant de culture et de sports. Nous sommes certainement sur la bonne voie pour les loisirs locaux pour nous aussi, mais nous ne devons pas nous arrêter ici.

    Pour Armin Camenzind, directeur général de LuzernPlus, la mobilité est un facteur de localisation important, car l’attractivité du site dépend largement de l’accessibilité. Comment cela doit-il être accompli ou que signifie l’accessibilité optimale?
    L’accessibilité à notre région doit rester possible avec tous les modes de transport. Cela comprend la station traversante, mais également l’ensemble du système de contournement, qui devrait apporter un soulagement notable au réseau routier. Il ne faut pas oublier que la majorité des transports en commun se font dans la rue. Ici, la préférence constante pour le transport par bus a une priorité élevée. En tant que cycliste passionné, l’utilisation du vélo est également importante. La coexistence des transports en commun, de la circulation individuelle motorisée et du trafic lent fait tout.

    En tant que conseiller cantonal chez GLP, vous vous engagez pour un environnement sain et une économie florissante et souhaitez les réconcilier. Vous les décrivez comme la base de la vie de demain. Comment voulez-vous concilier ces domaines?
    Les deux termes ne sont nullement opposés: la stratégie énergétique, la protection du climat et les lois sur le CO2 offrent de grandes opportunités pour notre économie. Ceux-ci peuvent être utilisés rapidement et efficacement grâce à des mesures de contrôle efficaces et socialement responsables. Cela rend de nombreuses subventions et réglementations superflues. Une action respectueuse de l’environnement doit et peut valoir la peine pour les entreprises.

    Que signifie une action soucieuse de l’environnement et peut-elle valoir la peine pour les entreprises?
    Nous gaspillons encore beaucoup d’énergie car elle coûte trop peu. Le kilowatt-heure le plus précieux est celui qui n’est pas utilisé car il n’a pas à être produit, transporté et stocké. Avec un prix de l’énergie convivial, les mesures d’efficacité énergétique deviendraient enfin rentables et des solutions de technologies propres de longue date seraient mises en œuvre. Les investissements dans les énergies renouvelables sont déjà économiquement supérieurs au calcul du coût total de l’énergie fossile et nucléaire et en valent la peine. Le passage urgent à une mobilité respectueuse de l’environnement suivra également rapidement avec les bonnes incitations. Les gens et l’économie fonctionnent de telle manière qu’ils ne changent quelque chose que si cela en vaut la peine pour eux.

    « Nous gaspillons beaucoup d’énergie parce qu’elle coûte trop peu. »

    Vous dirigez entre autres votre propre entreprise de conseil en gestion. Quelle sera votre charge de travail en tant que président de LuzernPlus?
    La charge de travail en tant que président est d’un peu moins de vingt pour cent, bien que la première phase apportera certainement beaucoup plus de travail. J’attends avec impatience mon nouvel engagement.

    Qu’attendez-vous le plus avec impatience?
    Ce sont les nombreux nouveaux sujets que je lis. Tu es très excitant. J’ai toujours l’impression que LuzernPlus est en réseau lorsque je lis les différents dossiers.

    En parlant d’engagement: vous êtes membre du conseil d’administration du groupe de parachutisme Titlis depuis 1997 et son président depuis 2013. Comment avez-vous fait du parachutisme et qu’est-ce que ce sport signifie pour vous?
    Pour la première communion, j’ai obtenu un vol de Zurich à Genève de mon Götti – il était agent de bord chez Swissair. Même alors, j’aurais adoré sauter par la fenêtre pour pouvoir marcher sur les nuages. J’ai fait mon premier saut en parachute à vingt ans. Je vis ma passion du parachutisme depuis près de trente ans. Parfois très intensément en tant que compétiteur et moniteur de parachutisme. Le simple fait de « pouvoir marcher sur les nuages » n’a pas fonctionné (rires).

    Le parachutisme – avec le vélo et le ski de fond – est-il toujours un de vos hobbies aujourd’hui?
    Non, j’ai abandonné le saut actif. Mon dernier saut remonte à un an et demi.

    Les parachutistes entendent souvent que c’est le sentiment de liberté absolue, la montée d’adrénaline et le frisson qui le rendent si fascinant. En est-il ainsi?
    La grande fascination pour moi était les mouvements libres, mais aussi très contrôlés dans l’espace tridimensionnel. En tant qu’instructeur de parachutisme, il est très enrichissant d’éloigner les apprenants de la peur du nouveau et de leur donner la confiance qu’ils peuvent maîtriser en toute sécurité les situations extrêmes. Le frisson et l’adrénaline se transforment bientôt en pure joie de vivre et se traduisent par un respect sain des forces de la nature.

    Avoir confiance et faire face à des situations extrêmes s’applique certainement sur le terrain. Quelles situations vous viennent spontanément à l’esprit?
    Le travail politique est souvent comparable. Des négociations dures et la lutte pour des compromis peuvent parfois être difficiles. Mais cela me plaît. ■

  • Roger Strub: "La préservation des bâtiments à protéger est liée à l'identité"

    Roger Strub: "La préservation des bâtiments à protéger est liée à l'identité"

    • Roger Strub est responsable de la conservation des monuments dans le canton de Zurich.

    Monsieur Strub, pourquoi est-il important de conserver certains objets?
    Beaucoup de gens ont besoin de mémoire. Cela s’applique souvent également aux bâtiments. La préservation des monuments a le mandat social de préserver les bâtiments précieux des époques passées. De cette façon, nous préservons les souvenirs, la connaissance des techniques et des matériaux ainsi que la connaissance des idées de conception. Ceci est matériellement fixé dans les monuments et peut servir de source d’inspiration pour les générations futures. En outre, la préservation des bâtiments à protéger a beaucoup à voir avec l’identité.

    Au cours des différentes époques, l’idée de ce qu’est un monument à protéger est changée.
    Oui, et fondamentalement. Dans le passé, les églises, châteaux et presbytères étaient principalement considérés comme dignes d’être préservés. Mais c’est le passé. Aujourd’hui, le concept de ce qui peut être un objet protégé est de plus en plus large. Par exemple, en plus de leur valeur architecturale, les logements des travailleurs ou les bâtiments d’usine sont des preuves socio-historiques de l’industrialisation.

    « L’objet doit être la preuve d’une autre époque. »

    Pourquoi est-il important de maintenir la culture industrielle en vie?
    Dans les années 1960, la Suisse était l’un des pays les plus industrialisés du monde. Les nombreux bâtiments industriels et lotissements en disent autant que les villas des propriétaires d’usine et font partie de l’identité de certains lieux. Si, par exemple, tout avait été démoli sur le site de Sulzer à Winterthur et que des immeubles avaient été créés, une grande partie du caractère spécifique de cette ville aurait été perdue. Sur le site de Sulzer, les gens ressentent et vivent l’histoire, c’est-à-dire l’identité locale.

    Quelles sont les exigences pour qu’un objet soit inclus dans l’inventaire des bâtiments à protéger?
    L’objet doit être un témoignage spécial d’une autre époque. D’une part, les critères incluent la qualité architecturale, la rareté et la substance structurelle du bâtiment, d’autre part, cependant, l’importance historique. L’objet doit représenter une ère politique, économique, sociale ou architecturale particulièrement forte. Les bâtiments scolaires, par exemple, montrent clairement que les bâtiments révèlent beaucoup de choses sur les conditions sociales et les objectifs: les puissants bâtiments scolaires de la fin du XIXe siècle incarnent un message différent de celui des bâtiments scolaires en forme de pavillon des années 1950.

    Dans quelle mesure?
    Les maisons d’école du XIXe siècle ont fièrement souligné l’importance de l’éducation publique, mais elles ont peut-être été un peu intimidantes. Plus tard, ils ont essayé de se tourner davantage vers les enfants en architecture et de créer de bonnes conditions d’apprentissage; les bâtiments sont devenus plus petits et peut-être plus humains. Quel bâtiment est un témoignage particulièrement précieux d’une époque est jugé selon des critères scientifiques. La décision finale concernant l’inscription à l’inventaire n’est pas la préservation des monuments, mais la gestion du bâtiment.

    Les coopératives de construction ont également créé des certificats de construction avec leur architecture d’implantation. Certains d’entre eux sont des bâtiments classés. Sont-ils considérés comme d’importants témoins contemporains?
    Certainement. Dans le même temps, ce sont toujours des immeubles résidentiels qui veulent être utilisés et qui doivent également répondre à de nouveaux besoins. Le développement doit également être possible si la valeur historique doit être préservée en même temps. Les coopératives de construction sont les seules propriétaires de colonies entières et, par leur image de soi, pensent à long terme et dans des contextes plus larges. Cette combinaison est propice à trouver de bonnes réponses aux différents objectifs.

    La préservation des monuments historiques peut formuler des exigences pour les conversions et les rénovations qui peuvent avoir un impact massif sur l’utilisation d’un objet.
    Je suis d’accord avec vous que des objectifs contradictoires ne peuvent être évités. Mais la préservation des monuments historiques ne se retire pas une fois qu’elle a formulé ses objectifs par des conditions: elle conseille et aide à trouver des solutions, mais doit aussi dire non. L’époque où l’accent était mis sur la préservation de la façade et de l’intérieur pourrait être largement évidé est révolue. Aujourd’hui, la préservation des monuments voit un objet davantage comme un organisme, dans lequel l’intérieur et l’extérieur forment fondamentalement une unité. Bien entendu, il est toujours possible de planifier avec soin.

    Les propriétaires sont-ils soutenus financièrement pour les travaux obligatoires liés à la protection des monuments historiques?
    Notre travail consiste à reconnaître la qualité et à la maintenir. Ça coûte quelque chose. En principe, tous les frais engagés pour entretenir un bâtiment digne de protection peuvent être subventionnés et peuvent être pris en charge dans le canton de Zurich avec 20 à 30%. À Zurich, ces fonds proviennent du fonds de préservation des monuments, dont les fonds proviennent du fonds de loterie.

    « La préservation des monuments historiques est également une chose vivante. »

    Les bâtiments jusqu’en 1980 environ sont répertoriés dans l’inventaire actuel. La prochaine étape est de parler des années 80. Y a-t-il de nombreux bâtiments à protéger à cette époque?
    Pour pouvoir juger si un objet se distingue par une époque, il faut un intervalle de temps, une ou deux générations. Il n’y a pas de bonnes ou de mauvaises époques. Une telle distinction contredirait l’idée de base d’assimiler les témoignages de toutes les époques. En termes de style, les années 80 sont peut-être un peu moins acceptées aujourd’hui. Néanmoins, je suis convaincu qu’il y a aussi des bâtiments pour cette époque qui sont un reflet spécial de l’époque et de la situation sociale à cette époque.

    Retour sur le passé: en 1933, l’architecte zurichois Karl Moser rédigea une proposition radicale au nom de la ville de Zurich: à l’exception des grandes églises et de la mairie, la vieille ville devait être complètement démolie. Une telle idée serait-elle encore approuvée par quelqu’un aujourd’hui?
    Je peux à peine imaginer cela. Mais même si, du point de vue d’aujourd’hui, c’est une idée choquante: il est très important que de telles visions surgissent et qu’elles soient discutées. Vous traitez donc ce qui serait perdu et vous en devenez beaucoup plus conscient. Après la Seconde Guerre mondiale, le Niederdorf a été progressivement rénové avec plus de soin. Dans le cas des vieilles villes, c’est aujourd’hui le paysage urbain qui est protégé dans son ensemble et non chaque bâtiment. Bien que la préservation du paysage urbain et des monuments soit une question de préservation, les changements se produisent également automatiquement. La préservation des monuments historiques est également une chose vivante. 

  • «Point chaud mondial des sciences de la vie avec des avantages ruraux»

    «Point chaud mondial des sciences de la vie avec des avantages ruraux»

    Madame Hopp, que signifie pour vous la promotion de l’emplacement?
    La promotion de la localisation signifie la création de conditions cadres favorables aux entreprises. Cela est dû à l’introduction d’intérêts économiques dans la conception des politiques fiscales, financières, éducatives, du marché du travail, des transports, spatiales et énergétiques. La promotion de la localisation signifie également maintenir un échange avec les entreprises locales dans le sens de la gestion des grands comptes, soutenir la création d’entreprises et assurer un large éventail d’espaces attractifs pour les entreprises. Cela comprend également la promotion d’un environnement propice à l’innovation et la promotion de la localisation qui est mise en œuvre dans notre région à travers les cantons par BaselArea.swiss.

    Qu’est-ce qui rend le canton de Bâle-Campagne attrayant en tant que lieu d’affaires?
    Le canton de Bâle-Campagne peut être décrit comme un haut lieu mondial des sciences de la vie avec des avantages ruraux. L’ensemble de la région de Bâle est un excellent emplacement pour les affaires, l’innovation et l’éducation de renommée internationale et relie ainsi les réseaux mondiaux.
    avec une qualité de vie locale. C’est l’une des raisons pour lesquelles il existe un potentiel exceptionnel de travailleurs qui apprécient la bonne accessibilité et les offres éducatives de haute qualité. Les entreprises déjà implantées contribuent largement à l’attractivité, notamment dans les secteurs clés de la pharma, de la bio et medtech, de la chimie, de l’ingénierie de précision et de plus en plus également dans l’informatique et la robotique.

    Où voyez-vous les plus grandes différences entre le site de Baselland et les autres sites commerciaux en Suisse?
    La juxtaposition de «l’attitude country-serious» ainsi que l’internationalité et le cosmopolitisme dans un très petit espace est vraiment unique. Ici, vous trouverez des zones de loisirs locales dans les hauteurs du Jura ou sur le Rhin, des espaces de vie avec un excellent rapport qualité-prix, la ville de Bâle à proximité et rapidement accessible un musée, un centre d’art et d’exposition.
    offre de classe mondiale.

    Quelle est la compétitivité de Bâle-Campagne?
    Les «faits concrets» montrent que l’emplacement est attrayant et compétitif. Dans l’indicateur de concurrence cantonale de UBS 2018, Baselland se classe neuvième parmi tous les cantons avec une notation solide. L’objectif est clair, cependant, Baselland doit rentrer dans le groupe « Haut » le plus rapidement possible avec l’indicateur de concurrence cantonale.

    Pourquoi une entreprise devrait-elle s’implanter dans votre région?
    Parce que la région offre un environnement très innovant et dynamique, des zones de développement passionnantes sont disponibles pour les besoins individuels et les entreprises de l’agglomération trinationale de Bâle trouvent un excellent potentiel de main-d’œuvre.

    Ça veut dire?
    Dans notre région, vous trouverez les meilleures universités et institutions pour les sciences de la vie et les domaines connexes – en particulier l’Université de Bâle, le Département des biosystèmes de l’ETH, l’Université des sciences de la vie FHNW à Muttenz et l’Hôpital universitaire de Bâle – et d’excellentes écoles professionnelles ancrées dans l’économie. D’autres institutions telles que le Switzerland Innovation Park Basel Area, le CSEM ou l’Institut Suisse de Santé Tropicale et Publique (Swiss TPH) contribuent également à l’extraordinaire force d’innovation. En outre, de nouveaux domaines d’activité sont en cours de création dans différentes zones du canton.

    Vous pouvez lire sur votre site Web que le canton de Bâle-Campagne est l’une des régions économiques les plus prospères au monde. Exactement. Selon une étude du BAK sur le site technologique de Baselland en 2018, la plus grande force du site de Bâle-Campagne réside dans le dynamisme impressionnant: le nombre de familles de brevets actives dans le canton de Bâle-Campagne a augmenté le plus ces dernières années par rapport à la Suisse, tout en maintenant la même qualité. En particulier dans la technologie de mesure et la medtech, il y a des brevets de haute qualité dans le canton de Bâle-Campagne au-dessus de la moyenne.

    Dans quels domaines voyez-vous les plus grands défis?
    La prospérité de la région est étroitement liée à son ouverture et à ses échanges transfrontaliers. Afin de pouvoir conserver la première position internationale, c’est le grand défi d’assurer l’accès aux spécialistes requis. Une solution libérale pour les navetteurs transfrontaliers est impérative pour la région – je considère également que l’accès des entreprises et des universités aux communautés de recherche internationales, en particulier aux programmes de recherche européens, est central. La numérisation accélère et renforce les changements structurels et est susceptible d’avoir des effets profonds – positifs et négatifs.

    Ça veut dire?
    La viabilité économique réside dans la promotion de l’intégration et de la mise en relation intelligente des technologies ainsi que dans une coopération et une coopération plus étroites entre la science, la recherche, l’éducation et l’industrie afin de bénéficier le plus largement possible des connaissances de la région et de les utiliser à des fins commerciales. Enfin, le modèle fiscal 17 est de la plus haute importance pour la région de Bâle – il place le canton de Bâle-Campagne à la 5e place dans la comparaison de la qualité de l’emplacement à l’échelle de la Suisse.

    À quoi ressemblera le siège de Baselland dans 20 ans?
    La région de Bâle continue d’être un site leader dans le domaine des sciences de la vie et un pionnier dans le développement et l’application de nouvelles technologies, en particulier dans les domaines de l’informatique et de la robotique. L’industrie chimique locale a subi des changements structurels et connaît du succès dans le monde entier avec des produits innovants tels que les matières premières pour les imprimantes 3D. ■

  • «Notre canton participe très activement à la promotion de l'innovation»

    «Notre canton participe très activement à la promotion de l'innovation»

    Monsieur Stricker, quels avantages utilisez-vous pour promouvoir Bâle-Ville en tant que site commercial?
    Bien sûr, avec l’emplacement unique sur le triangle frontalier et la qualité de vie élevée. Mais surtout, Bâle est une région économique très dynamique avec une forte croissance, un haut niveau d’innovation et le vivier de talents associé. Dans l’indicateur de concurrence cantonal actuel d’UBS, Bâle-Ville occupe la deuxième place et en termes d’innovation, même la première.

    Vous pouvez lire sur votre page d’accueil que le canton de Bâle-Ville apporte une contribution active afin que les entreprises locales réalisent une plus grande valeur ajoutée. Qu’est-ce que cela signifie concrètement?
    Nous accompagnons les entreprises avec des questions individuelles, que ce soit avec des préoccupations à l’administration cantonale telles que des permis de travail ou avec la recherche d’un bien. Pour cela, un contact personnel et un échange d’informations entre nos responsables industriels et les entreprises sont très importants. Mais nous travaillons également structurellement pour des conditions cadres optimales, par exemple dans le développement de zones commerciales.

    « Nous avons actuellement le taux de fourniture de bureaux le plus bas de Suisse. »

    Les campagnes de promotion de localisation pour les entreprises afin de trouver les conditions optimales. D’autres cantons utilisent également cette déclaration. Comment le canton de Bâle-Ville se distingue-t-il de la concurrence?
    Par exemple, le canton participe très activement à la promotion de l’innovation. Avec le Technologiepark Basel, qui propose des bureaux et des laboratoires aux jeunes entreprises, nous avons créé une offre à succès qui, avec les universités et instituts de recherche situés ici, forme un écosystème attractif pour les startups.

    Elle est également considérée comme une intermédiaire dans le secteur immobilier. Qui sont vos clients et d’où viennent-ils?
    La plupart des demandes proviennent d’entreprises basées ici qui recherchent un espace pour se développer ou souhaitent mettre en œuvre de nouvelles formes de travail. Mais il y a aussi de nouvelles entreprises de sociétés internationales, par exemple d’Amérique du Nord ou d’Asie. Ceux-ci sont ensuite pris en charge par la promotion du site régional BaselArea.swiss.

    Le canton de Bâle-Ville s’efforce de garantir que l’espace est disponible dans la mesure et dans la qualité souhaitées qui répondent à la demande. Ça veut dire?
    Vous devez imaginer qu’une entreprise a besoin d’une sélection d’options possibles pour choisir un nouvel emplacement – la plupart des gens ne regardent pas simplement un appartement lorsqu’ils recherchent un nouveau lieu de résidence. Pour nous, cela signifie que, dans le meilleur des cas, vous disposez de plusieurs espaces intéressants pour différentes activités et entreprises en raison de leur taille et de leur emplacement différents.

    Comment évaluez-vous le marché de l’immobilier commercial dans le canton de Bâle-Ville?
    Nous avons actuellement le taux d’approvisionnement le plus bas de toute la Suisse dans le domaine des bureaux. Dans le même temps, la demande a été constamment élevée ces dernières années, en particulier pour les espaces de laboratoire. Nous sommes toutefois optimistes quant à la disponibilité prochaine de zones très intéressantes pour les activités économiques. Il existe des perspectives intéressantes pour les investisseurs en raison de la demande, et nous comptons sur le fait qu’il y aura également une offre plus dynamique dans le domaine de la location d’espace de laboratoire.

    De nombreux développements de sites sont en cours à Bâle et dans les environs. « Volta-Nord », « Dreispitz », « Klybeckplus », le « Areal Wolf » ou le « Stücki-Areal », pour ne citer que quelques exemples. Comment la promotion de sites de Bâle-Ville bénéficie-t-elle de ces mégaprojets?
    Toutes ces zones sont des zones historiquement économiques qui sont maintenant converties en nouvelles structures d’utilisation. Il est important de trouver la bonne stratégie pour l’orientation future de Bâle en tant que site commercial et un mélange sain de différentes utilisations. Bâle-Ville souhaite créer de l’espace pour environ 20 000 nouveaux résidents et 30 000 emplois supplémentaires d’ici 2035. Cela ne peut être réalisé sans ces domaines de développement.

    La région de Bâle est le premier cluster mondial des sciences de la vie. Est-ce principalement dû aux deux sociétés Roche et Novartis?
    Bien sûr, les deux sociétés sont très importantes pour notre emplacement. Mais il existe également de nombreuses autres sociétés importantes dans le secteur des sciences de la vie, comme Lonza, Bayer, Syngenta ou Straumann, dont certaines connaissent une forte croissance. Le cluster auquel ils s’adressent comprend également les nombreuses startups, PME, universités et instituts de recherche. Au total, plus de 700 entreprises des sciences de la vie sont actives dans la région, la croissance est donc largement basée.

    « Grâce à de nombreuses connexions directes, l’EuroAirport est extrêmement important. »

    Dans quelle mesure le canton de Bâle-Ville a-t-il bénéficié du « Switzerland Innovation Park Basel Area »?
    Le Parc suisse de l’innovation avec ses implantations à Allschwil, Bâle et Delémont est un élément important du paysage de l’innovation susmentionné et un symbole de coopération régionale. Il ouvre de nouvelles opportunités pour le cluster des sciences de la vie.

    Dans quels domaines voyez-vous les plus grands défis?
    Nous avons actuellement une forte demande d’espace de laboratoire qui ne peut être couverte de manière adéquate à court terme. Il serait important de fournir aux nombreuses startups prospères un espace d’extension. Les investisseurs sont recherchés ici!

    « Une certaine concurrence est dans l’intérêt des entreprises. »

    Bâle en tant que lieu d’affaires est limitrophe de l’Allemagne et de la France. Quelle est la force de la promotion de Bâle-Ville en tant que site commercial en concurrence avec ces deux pays voisins?
    Dans le cas des entreprises à forte valeur ajoutée, nous avons tendance à participer à la concurrence de localisation avec d’autres cantons et avec des «hot spots» à l’étranger. La situation est différente dans le commerce de détail – la situation limite, le taux de change et surtout le commerce en ligne sont de sérieux défis.

    Pour de nombreuses entreprises internationales, les avantages fiscaux sont au premier plan lors de l’installation. Comment convaincre les entreprises d’implanter leur siège social dans la région de Bâle-Ville?
    Après l’adoption du STAF aux niveaux cantonal et fédéral, Bâle offre un taux d’imposition des bénéfices attractif de treize pour cent rétrospectivement début 2019 et donc une grande planification et une sécurité juridique pour les entreprises. Ils apprécient également la grande disponibilité de spécialistes et de talents. Bâle bénéficie de la libre circulation des personnes et d’environ 35 000 frontaliers qualifiés d’Allemagne et de France.

    Quel rôle joue l’EuroAirport Basel Mulhouse à proximité dans la promotion de Bâle-Ville?
    Grâce à de nombreuses connexions directes et vols de desserte vers les hubs, l’EuroAirport est extrêmement important pour la région – non seulement pour le transport de passagers, mais également en tant que hub logistique. L’aéroport, par exemple, est très spécialisé dans la logistique exigeante des produits pharmaceutiques. Il s’agit d’un argument important pour de nombreuses entreprises de la région.

    Où voyez-vous les différences les plus importantes entre le canton de Bâle-Ville et d’autres sites commerciaux en Suisse?
    En raison de sa situation particulière sur deux frontières nationales et le Rhin, Bâle est le centre logistique de la Suisse et est naturellement très internationale. La région offre également un paysage d’innovation unique, notamment dans les sciences de la vie, et une concentration impressionnante de compagnies d’assurance. De plus, on oublie souvent que – uniques en Suisse – les autorités cantonales et municipales sont identiques. Cela nous permet d’agir et d’être agile en tant que partenaire des entreprises.

    Le canton de Bâle-Campagne est également un lieu de commerce, d’innovation et d’éducation axé sur les sciences de la vie. Dans quelle mesure ces deux cantons rivalisent-ils?
    Une certaine concurrence et un concours d’idées suisse sont certainement dans l’intérêt des entreprises. Parallèlement, nous travaillons également en étroite collaboration sur d’importants projets et institutions, principalement avec le canton du Jura. Les contacts sont bons sur le plan personnel. Nous nous connaissons et nous apprécions – malgré les frontières du canton.

    Comment et où la promotion de Bâle-Ville fait-elle connaître sa région économique?
    Nous sommes présents sur de nombreux événements de développement économique dans la région et organisons et soutenons nous-mêmes d’importants événements de réseautage, comme le Swiss Innovation Forum en novembre ou la récente Digital Day. BaselArea.swiss représente notre implantation à l’étranger.

    Que souhaitez-vous pour le site de Bâle?
    Qu’elle continuera à se développer aussi positivement que les années précédentes et que nous continuerons à créer des conditions-cadres pour que les startups et PME de Bâle se développent positivement en plus des grandes entreprises. ■

    www.awa.bs.ch/standortfoerderung