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L'Université des Sciences Appliquées de Lucerne teste la réalité augmentée pour l'urbanisme

En collaboration avec la ville de Lucerne, l’Université des sciences appliquées et des arts de Lucerne teste le potentiel de la réalité augmentée (RA) dans l’urbanisme. À cette fin, l’université a développé une visualisation AR des mesures de refonte possibles dans la Bahnhofstrasse et la Theaterplatz. Par exemple, la deuxième rangée d’arbres projetée, la nouvelle Velostation et les sièges mobiles, y compris la plantation, pourraient être expérimentés visuellement, selon un communiqué de presse de l’université.

Les groupes de recherche Visual Narrative du Département Design & Art et Immersive Realities Research Lab du Département Informatique ainsi que le département de génie civil de la Ville de Lucerne ont été impliqués dans le projet commun. Il a maintenant été présenté aux médias. Des présentations au grand public suivront pendant trois jours en septembre.

La visualisation AR peut être utilisée sur des tablettes courantes. L’environnement réel apparaît sur l’écran avec des objets virtuels projetés dessus. Les interventions structurelles planifiées peuvent être visualisées en trois dimensions et dans l’espace. « Les utilisateurs peuvent découvrir sur place comment la Bahnhofstrasse pourrait être conçue et utilisée à l’avenir sans avoir besoin de véritables interventions structurelles ou autres », a déclaré le chef de projet Tobias Matter dans le communiqué de presse.

Cela donnerait à tous les décideurs de différents domaines la possibilité de prendre une part simple et active dans la planification. En revanche, les plans, les modèles et le vocabulaire spécialisé ne sont pas immédiatement compréhensibles pour tout le monde. « La technologie de visualisation immersive de la réalité augmentée peut ainsi être un outil efficace pour informer le public de manière plus transparente sur les projets de construction et de rénovation, pour encourager sa participation à la planification et, finalement, pour créer une plus grande acceptation de tels projets parmi toutes les personnes impliquées », a déclaré Matter. .

août 2021
L'Université des Sciences Appliquées de Lucerne se consacre à la construction respectueuse du climat

L’étude « Ready for Climate Change ? » de l’ Université des sciences appliquées et des arts de Lucerne (HSLU) vise à sensibiliser les propriétaires de bâtiments à la construction respectueuse du climat. Mais cela devrait aussi aider les acheteurs et les locataires à évaluer une propriété.

L’étude suggère qu’à l’avenir, non seulement les concepts de chauffage, mais aussi de refroidissement devront être pris en compte. « L’architecture de la Suisse est encore trop axée sur la fabrication d’appartements agréables et économes en énergie en hiver », a déclaré Gianrico Settembrini de l’Institut des techniques du bâtiment et de l’énergie de l’Université des sciences appliquées de Lucerne dans un communiqué de presse. Le facteur décisif, cependant, est que les bâtiments sont planifiés avec des données climatiques futures et non, comme c’est le cas aujourd’hui, avec des données basées sur des valeurs passées.

Le parc immobilier consomme environ 40 pour cent des besoins énergétiques finaux de la Suisse, poursuit le HSLU. Celui-ci doit être encore réduit. Cependant, si une utilisation accrue des équipements de climatisation était nécessaire, cette valeur risque d’augmenter à la place. « L’utilisation d’appareils de refroidissement ou de climatisation doit être évitée, les solutions techniques ne peuvent être utilisées que lorsque les options passives ont été épuisées », explique Adrian Grossenbacher de l’ Office fédéral de l’énergie . Il a soutenu financièrement cette étude.

Au total, l’équipe d’étude a identifié onze paramètres qui ont un impact sur la consommation d’énergie ainsi que sur le confort thermique et visuel d’un espace de vie. Ces paramètres, tels que les propriétés des fenêtres, la protection solaire et les éléments d’ombrage, ont été simulés dans un bâtiment de référence à Bâle-Binningen, typique du Mittelland.

Le HSLU fournit des lignes directrices pour les planificateurs en ligne à télécharger . Afin d’accélérer la précipitation des connaissances disponibles dans la nouvelle architecture, l’université mettra les experts à jour avec le cours de formation avancée de trois jours « Construire dans le changement climatique – Mesures efficaces pour les constructeurs et les planificateurs » en septembre.

août 2021
Les banques cantonales rejoignent emonitor

St.Galler Kantonalbank ( SGKB ), Graubündner Kantonalbank ( GKB ) et Luzerner Kantonalbank AG ( LUKB ) sont les nouveaux actionnaires majoritaires de Proptech emonitor AG . L’investissement s’effectue par l’intermédiaire de la société BES Holding AG, fondée par les trois banques.

Proptech emonitor, basé à Saint-Gall, numérise les processus de location et de vente de biens immobiliers. Selon un communiqué de presse conjoint des trois banques, l’objectif de toutes les personnes impliquées est d’établir une coopération étroite entre emonitor AG et le portail immobilier newhome.ch . Ce faisant, ils souhaitent étendre progressivement le réseau autour de l’immobilier et de l’habitat.

Avec 14 autres banques cantonales et d’autres acteurs importants du secteur immobilier suisse, la SGKB, la GKB et la LUKB sont les propriétaires de newhome.ch, qui a été fondée en 2013. Selon les informations, ils comptent gagner des banques cantonales supplémentaires pour participer à emonitor dans les prochains mois.

La coopération avec les banques cantonales permet à emonitor d’élargir encore l’écosystème autour des problématiques du logement et de l’immobilier en Suisse, déclare le co-fondateur et CEO Daniel Baur : « Les banques cantonales sont pour nous des partenaires idéaux car elles ont un haut niveau de faire confiance à la population et profiter du marché immobilier. »

Enrico Lardelli, membre du directoire de GKB et du nouveau conseil d’administration d’emonitor AG, souligne également l’importance de ce partenariat stratégique pour l’écosystème vivant. En conséquence, la participation de sa banque a un « caractère stratégique à long terme ».

août 2021
Hirslanden Klinik St.Anna est en cours de renouvellement

La Hirslanden Klinik St. Anna de Lucerne commencera la rénovation de ses infrastructures en mars. Cela ressort d’un message de la clinique sur LinkedIn. Dans un premier temps, des travaux sont en cours sur une extension (aile G), qui sera située dans la zone de la cour intérieure actuelle entre le parking et la clinique. Entre autres, l’Institut de radiologie et de médecine nucléaire y sera installé.

A partir de 2023, dans le cadre d’une deuxième phase, la démolition de deux parties du bâtiment doit commencer, dont certaines datent des débuts de la clinique. Ces parties du bâtiment seront remplacées par un nouveau bâtiment (aile A +). Il s’agit de devenir le nouveau cœur des futures opérations cliniques.

L’ensemble du projet de construction devrait être achevé en 2027. Selon un article du «Luzerner Zeitung», Hirslanden investit au total plus de 100 millions de francs dans la rénovation.

« Avec le projet de construction, nous construisons un pont vers l’avenir », a déclaré le directeur de la clinique Martin Nufer dans l’article du « Luzerner Zeitung ». L’investissement permet également de combler les déficits d’approvisionnement. «En oncologie, par exemple, grâce à la rénovation, nous pouvons enfin proposer également la radiothérapie, qui nécessite des équipements et des installations spécifiques. Nous n’avions tout simplement pas assez d’espace dans le bâtiment d’aujourd’hui pour cela », déclare Nufer.

La clinique St.Anna de Lucerne a été fondée en 1911 par la communauté des sœurs St.Anna et fait partie du groupe de cliniques privées Hirslanden depuis 2005.

février 2021
Rénovation et extension: Hospice Suisse Centrale Lucerne

Bâtiment à protéger: cabinet médical avec immeuble résidentiel à Littau
Le bâtiment d’origine – un immeuble résidentiel avec un cabinet médical intégré – a été construit par l’architecte lucernois Josef Gasser en 1959. Il a été inspiré par le célèbre architecte américain Frank Lloyd Wright: en particulier par le style prairie, qui est caractérisé par Wright et qui fait référence au paysage large et plat du Midwest des États-Unis. En conséquence, l’architecture se caractérise par un design intérieur ouvert, une orientation horizontale et plate et l’utilisation de matériaux naturels. En coopération avec la préservation des monuments historiques du canton de Lucerne, une manière prudente de traiter le bâtiment à protéger a été trouvée.

Le bâtiment en clinker inspiré de Frank Lloyd Wright est en cours de rénovation
Peu de changements ont été apportés à l’aspect extérieur de la construction existante en briques de clinker pendant la rénovation. Les interventions sur l’aspect extérieur de la maison n’ont été effectuées qu’en direction du jardin, dans lequel la fondation a fait construire l’extension. L’aménagement et l’utilisation de la salle ont été adaptés aux salles communautaires, administratives, de pratique et de soins nécessaires. Des salles de travail, des chambres d’hôtes et une «salle de silence» ont été créées à l’étage existant. Toute la maison est neuve avec un ascenseur.

Structure en bois en forme de pavillon pour un hospice stationnaire
Un pavillon en bois d’un étage avec 12 chambres a été créé dans la cour. Chaque chambre a sa propre salle d’eau et une vue sur le jardin. Les deux bâtiments sont reliés par un couloir qui entoure la nouvelle cour. Le pavillon a un sous-sol et est relié au bâtiment existant sous terre. Pour une apparence harmonieuse, le nouveau bâtiment a été réalisé avec une façade en brique de clinker et en bois et un bord de toit en cuivre pré-patiné.

Renggli AG a accompagné la Fondation Hospice de Suisse centrale en tant que planificateur général. Au sein de l’équipe de planification, elle a co-conçu l’architecture et coordonné les domaines de spécialisation exigeants et les partenaires impliqués. Dans le cadre du projet, Renggli AG a également agi en tant que maître d’œuvre. ■

août 2020
Un élément constitutif de l'identité par étapes
Sur une surface d’environ 40000 mètres carrés – à peu près la taille de la vieille ville de Lucerne – un nouveau quartier de la ville est en cours de construction selon les objectifs des 2000 watts, a écrit le CFF dans un message. Les CFF sont le développeur du nouveau quartier «Rösslimatt», situé au centre, juste à côté de la gare de Lucerne. Les chefs de projet qualifient le quartier émergent de nouveau bloc de construction urbain et porteur d’identité.

En plus du nouvel emplacement de l’Université des Sciences Appliquées de Lucerne, des bâtiments avec des zones résidentielles, de bureaux, de services et de restauration seront construits sur cinq chantiers supplémentaires au cours des vingt prochaines années. De plus, de nouveaux espaces extérieurs et espaces verts doivent être créés et ceux existants améliorés. Cette longue période de développement de la zone est due au fait que les étapes ultérieures ne peuvent être mises en œuvre qu’après la construction de la station de transit et la libération des autres zones, si toute la zone est re-zonée et les règles d’utilisation sont adaptées.

Zone d’activités polyvalente
«Perron» est le premier bâtiment construit sur le site de «Rösslimatt». La première phase de construction prévoit une zone d’activité pour les entreprises de services ainsi que la gastronomie et la vente au détail en plus de l’université. Des vérandas polyvalentes dans le bâtiment commercial «perron» servent de protection contre les intempéries. Avec les éléments verticaux qui soulignent la hauteur, ils donnent la structure de la façade. Au rez-de-chaussée avec une arcade à deux étages, les ventes, la restauration et l’utilisation scolaire devraient animer le quartier. Avec ce complexe de bureaux et les étapes de construction B et C suivantes, les CFF répondent à la demande actuelle et future de zones de services connexes à Lucerne.

Utilisation durable des ressources
De plus, les exigences de la société à 2000 watts seraient satisfaites. Le certificat pour les «zones de 2000 watts» reconnaît les zones de peuplement qui peuvent démontrer une utilisation durable des ressources pour la construction de bâtiments, leur fonctionnement et leur rénovation, ainsi que la mobilité causée par l’opération. Le prix est décerné par l’Office fédéral de l’énergie (OFEN). ■
mars 2020
Quand l'architecture se connecte à la nature
- Le salon spacieux est au 1er étage.
- Chacune des quatre villas a reçu un nom des quatre sœurs Dryades:
  Orea, Balanis, Karya et Syke.
- Baignade avec vue sur le lac des Quatre-Cantons: c’est ce que propose la baignoire coréenne encastrée dans le rebord de la fenêtre.
La commune de Vitznau ne s’appelle pas la « Riviera de Lucerne » pour rien: elle est située directement sur les rives du lac des Quatre-Cantons et au pied sud du Rigi. Il est bien protégé pour que les palmiers et le vin puissent prospérer ici sans aucun problème. Vitznau a désormais également une œuvre architecturale spéciale avec la colonie «Dryade», qui comprend quatre villas, et a été créée par l’architecte suisse Ivana Calovic-Putincanin, propriétaire de LakeSideDevelopment AG.

Dans la mythologie grecque, les dryades sont les nymphes des arbres. Ainsi, les quatre bâtiments, comme les êtres naturels grecs, sont en dialogue direct avec leur environnement et, de plus, dans une position orientée plein sud avec vue sur le lac au bout d’une rue privée. Sans limites reconnaissables, sans toit ni plinthe, les maisons se connectent à la pente et se distinguent toujours de la nature par leur couleur blanche. L’architecte de 56 ans est connu pour ses bâtiments extravagants qui se fondent naturellement dans le terrain.

Un garage comme une salle de bal
La plus belle et la plus grande des quatre villas est la Villa Orea avec 7½ pièces et une surface habitable de 404 mètres carrés: ici l’architecture joue avec la lumière qui se reflète dans le lac et le vert de la nature environnante. Grâce à des lignes claires et une perfection méticuleuse, le cadre naturel se confond avec l’architecture. La Villa Orea respire le calme et l’élégance sur un terrain de 630 mètres carrés.

Même l’entrée du garage est extraordinaire: les lustres suspendus au haut plafond en béton et le mur arrière doré vous donnent l’impression de conduire directement dans une salle de bal. La Villa Orea dispose d’un garage avec trois places de parking. Si vous entrez dans la maison par l’extérieur, le chemin mène sur un pont de pierre. Le hall d’entrée mesure près de 5 mètres de haut et est équipé d’un aquarium lumineux de 8,5 mètres de long. Des luminaires en calcaire clair et en wengé foncé traversent les trois étages.
Au 1er étage, vous pouvez vous attendre à 150 mètres carrés de fenêtres en verre, terrasses latérales et une cuisine moderne avec un bar de la maison généreusement équipé. Vous pouvez voir toute la pièce depuis la cuisine. Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, le bar de la maison, les appareils de cuisine et les surfaces de travail sont verrouillés derrière des portes en wengé du sol au plafond. Si vous regardez au loin, vous pouvez voir loin à travers le lac des Quatre-Cantons, le Bürgenstock et le Pilatus.

Fenêtres sans cadre, bain de vapeur et teppanyaki
Deux escaliers mènent à l’étage suivant: Voici les chambres privées. Trois chambres font face au soleil du soir. La suite principale est à l’emplacement le plus en vue à l’avant du lac. La suite comprend un dressing, une douche de bien-être avec luminothérapie ainsi qu’une salle de bains avec robinetterie en acier inoxydable et une baignoire en Corian dans le rebord de la fenêtre avec vue. Un escalier mène directement au bain de vapeur et à la terrasse sur le toit.

La terrasse sur le toit est également le cœur de la Villa Orea: des sentiers en pierre traversent le jardin verdoyant de 230 m². À l’avant, vous pouvez voir la colonie, l’hôtel du parc, le lac et les montagnes. Au milieu, vous trouverez la cuisine extérieure avec barbecue à gaz et teppanyaki ainsi qu’un espace bien-être surélevé avec piscine avec système à contre-courant, bain à remous et douche extérieure avec vue sur le Rigi-Südfuss et la forêt du parc.

La villa est accessible aux personnes à mobilité réduite et dispose d’un ascenseur intérieur, d’un système d’alarme, du chauffage au sol et du refroidissement. La ventilation contrôlée, l’aspirateur central ainsi que la chute du linge et de nombreux autres extras assurent un confort de vie maximal. Les transports en commun sont à 450 mètres. Les commerces, le jardin d’enfants et l’école primaire sont à moins de 1100 mètres. ■
mars 2020
De nouveaux bâtiments créent un front de rivière urbain

Au cours des prochaines années,
Reussbühl environ 500 nouveaux appartements, mais aussi des espaces pour bureaux et services. Cela commence par le projet d’habitation coopérative « Reusszopf ». Quatre-vingt appartements locatifs et 1 300 mètres carrés d’espace commercial seront construits à cet endroit au cours des trois à quatre prochaines années. Les gestionnaires de projet soulignent que le nouveau bâtiment prévu créera un front de rivière urbain, qui fermera la zone de peuplement et la protégera du bruit de la route de contournement.

Des formes de vie à des prix de location équitables
Le projet est mis en œuvre par la coopérative de construction de Reussbühl, deux propriétaires privés et une entreprise. Leur objectif est de proposer des formes de vivre ensemble à un prix de location équitable en groupe. Ce consortium est le moteur du développement du nouveau quartier de Reussbühl Ost.

Le développement de Reusszopf est mis en œuvre par le bureau d’architecture de Lucerne Lütolf and Scheuner, qui a su convaincre le jury dans un processus compétitif. Le cœur du projet est un bâtiment longitudinal de cinq étages, composé de cinq parties de la maison le long de la Reusszopfstrasse. Dans les maisons individuelles, des appartements de différentes tailles et pour différentes formes de famille et situations de vie sont organisés. Chaque maison dispose également d’une terrasse sur le toit. Ces espaces servent à la communauté de lieu de séjour et de terrasse ensoleillée. Ceux-ci peuvent également être mis en place pour les jardins publics et complètent les zones communes de la colonie.

Atmosphère de cour
Chaque appartement dispose d’au moins une chambre orientée vers la cour calme. De plus, une maison individuelle de quatre étages est prévue vers la rue principale. Des studios et des services sont prévus au rez-de-chaussée, qui peuvent être agrandis en fonction des besoins des futurs locataires. Les nouveaux bâtiments créent une atmosphère de cour qui s’ouvre sur le quartier résidentiel existant. Un café-bar sera également construit à l’angle du bâtiment au nord-est du bâtiment longitudinal, face à la Seetalplatz et à la rivière. Un espace extérieur attrayant et vert à l’arrière avec une circulation réduite devrait créer une valeur ajoutée pour le quartier. Cet espace extérieur comprend, par exemple, une aire de jeux, une fontaine et un lieu avec différentes options de jeu. ■

mars 2020
De nouveaux quartiers pour la vie, le travail et les loisirs
- Sur une superficie de 30 000 mètres carrés
  Stages 490 appartements et un gratte-ciel de 60 mètres.
Au cours des prochaines années, environ un millier de nouveaux appartements seront lancés à Lucerne Sud. Outre les Eichhof, Mattenhof, Schlund, Horw Mitte et Horw See / Campus, le Nidfeld est l’une des six sous-zones de Lucerne Sud.

Huit bâtiments et un gratte-ciel
La région de Nidfeld à Kriens, où se trouvait auparavant le Pilatusmarkt, est restée inactive pendant dix ans. Un nouveau quartier innovant pour la vie, le travail et les loisirs est en cours de construction à cet endroit. Il se compose de huit bâtiments et d’une tour de 15 étages. Un total d’environ 500 appartements pour environ 900 personnes sont en cours de construction. Les chefs de projet soulignent que le site de jachère devrait devenir le centre pulsatoire de Lucerne Sud. Début juin 2019, des zones certifiées «SwissEnergy» de 2000 watts, dont le développement Nidfeld à Kriens, ont écrit le portail en ligne Zentralplus. Tous les bâtiments sont certifiés selon la norme Minergie-P-Eco.

En plus des appartements, des bureaux et des espaces commerciaux seront disponibles au rez-de-chaussée. Les commerces, restaurants et studios ont vocation à doter les habitants du quartier d’une infrastructure et à animer le quartier.

325 appartements de 1½ à 5½ pièces seront construits dans les huit immeubles d’habitation. Un espace commercial est prévu au rez-de-chaussée. Les bâtiments individuels auront une hauteur de 24 mètres. Deux cours intérieures vertes sont également prévues sur le site, qui peuvent également être utilisées pour des célébrations de quartier ou pour une place de marché.

Appartements avec d’excellentes vues
Au nord de la zone, une tour de 60 mètres avec quinze étages sera réalisée pour ce projet majeur. Il comptera 120 appartements, bureaux et commerces. Alors que ce dernier au rez-de-chaussée est destiné à une zone purement commerciale ou de vente, les dix premiers étages sont composés d’appartements et de zones de service. Seuls les appartements avec une excellente vue sur Pilatus, la ville de Lucerne et le lac des Quatre-Cantons sont destinés aux cinq derniers étages

En parlant d’énergie: le chauffage et le refroidissement sont générés par l’eau du lac du lac des Quatre-Cantons, les systèmes solaires produisent une partie de l’électricité nécessaire. ■
mars 2020
Espace de vie urbain, diversifié et écologique
- Le quartier des chouettes avec la place du quartier et la «Maison Rouge» doucement rénovée.
- Les différents futurs utilisateurs du site ewl.
La ville de Lucerne, la coopérative de construction générale lucerne (abl) et ewl energy water lucerne, réalisent conjointement un nouveau centre de sécurité et de services comprenant des appartements sur la zone actuelle du hibou. À cette fin, les trois parties ont fondé ewl areal ag en décembre 2018.

Objets pour différents besoins
L’abl prévoit une gamme diversifiée d’espaces de vie à but non lucratif sur un site d’environ 20 000 mètres carrés. La gamme s’étend de 72 appartements de 2½ à 5½ pièces. Cela s’ajoute au projet de coopération voisin Industriestrasse. Avec les 81 chambres du centre de soins de Viva Luzern AG, un espace de vie pour différents besoins et modes de vie doit être créé sur le site du hibou. C’est dans un quartier vivant avec un potentiel de développement. L’objectif est de créer un quartier phare mixte, durable et écologique pour l’habitat, le travail et les loisirs. Masswerk Architects Lucerne et E2A Architects Zurich sont responsables de l’architecture du site du hibou. Ensemble, l’équipe a conçu le projet gagnant «Rotpol».

Bénéfice commun
Le but du développement est que les espaces extérieurs puissent être utilisés conjointement par les résidents ainsi que par les employés dans tous les domaines. Le passé structurel et le patrimoine industriel de la zone de l’usine à gaz sont préservés dans le projet «Rotpol» avec la préservation de la «Maison Rouge», témoin de la culture industrielle de Lucerne. Doucement restaurée, cette maison prend un nouveau sens. La «Maison Rouge» doit devenir le point de rencontre social et culturel du développement. L’architecture crée une place de quartier autour de la «Maison Rouge» – au cœur du quartier. Il se compose de trois complexes de bâtiments de formes différentes qui diffèrent considérablement par leur structure et leur expression.

Projet écologique exemplaire
Les chefs de projet insistent sur le fait que le site du hibou doit représenter un jalon dans un développement urbain responsable et durable. Les futurs utilisateurs devraient être en mesure d’optimiser leurs propres besoins énergétiques et ainsi contribuer à la conception responsable de l’avenir. Il est envisagé que l’utilisation de l’eau de mer joue un rôle clé à cet égard. L’interaction de l’approvisionnement en énergie thermique à travers un mélange d’utilisation de l’eau de mer, de l’énergie solaire et de la chaleur perdue est destinée à couvrir 100% des besoins énergétiques provenant de sources d’énergie renouvelables. En outre, le développement vise le certificat pour les «zones de 2000 watts».

Le permis de construire est attendu en 2021
Tous les obstacles n’ont pas encore été surmontés: dans la ville de Lucerne en 2021, les électeurs décideront du financement urbain de ce projet. Ewl areal ag attend un permis de construire la même année. La construction de la première étape est prévue pour 2022. La construction se déroulera en deux étapes. Le fonctionnement des utilisations existantes sur le site sera garanti sans mesures provisoires pendant toute la phase de construction, rapporte le chouette. La construction de la deuxième étape est prévue pour 2024. Deux ans plus tard, les appartements, les lieux de soins et les bureaux doivent être occupés. ■
mars 2020
Avec vue sur le mont Pilate et le lac des Quatre-Cantons
- Un espace vert public sera créé pour l’ensemble du quartier sur la Bundesplatz (vue du nord).
Les plans pour le projet «Luegisland» comprennent un immeuble de 32 et 35 mètres de haut avec un total de 125 appartements, studios, bureaux, magasins et un restaurant. De plus, un espace vert accessible au public est prévu comme espace de détente pour l’ensemble du quartier. Le nom du développement « Luegisland » est basé sur l’une des tours du mur historique Musegg à Lucerne et, selon HRS Investment AG, symbolise la vue depuis les appartements. Ainsi, vous pouvez partiellement voir directement sur le Pilate et sur le lac des Quatre-Cantons. Les chefs de projet disent que les bâtiments prévus ne sont que de deux à trois étages plus élevés que les bâtiments voisins et s’intègrent parfaitement dans le quartier. La ville de Lucerne a actuellement le plan de conception pour approbation. Il devrait être possible de soumettre la demande de construction à l’été 2021, la construction devrait commencer en 2021. ■
mars 2020
5% de voitures en moins dans les rues de Lucerne

Les experts estiment que la mobilité à Lucerne augmentera de 30% d’ici 2030. Pour faire face à cette augmentation, à partir du printemps 2020
mis en œuvre le «concept global de trafic du centre d’agglomération de Lucerne». Le concept de trafic global a été développé conjointement par la ville de Lucerne, le canton de Lucerne, la Lucerne Transport Association et la Lucerne Plus Community Association. La sécurité du trafic pour tous les usagers de la route doit être augmentée, la circulation des bus, des vélos et des piétons doit être augmentée et la qualité de séjour et la qualité de vie dans le centre d’agglomération doivent être améliorées.

Des embouteillages se forment au centre-ville de Lucerne, surtout aux heures de pointe. Les automobilistes aiment alors passer dans les rues du quartier, ce qui affecte la qualité de vie et la sécurité routière des riverains. Le problème: en raison de la topographie, aucune rue nouvelle ou plus large ne peut être construite à Lucerne. Comme le montrent les modèles de trafic, le trafic circulerait également aux heures de pointe s’il y avait 5% de voitures en moins sur les routes principales.

Afin d’atteindre ce pourcentage, la ville met en place neuf points de dosage supplémentaires dans les rues du quartier en plus des quatorze qui existent déjà. Par exemple, les automobilistes doivent attendre quelques minutes lorsqu’ils entrent dans les rues principales jusqu’à ce que les feux de circulation deviennent verts. De plus, cinq sorties de stationnement supplémentaires entre 17 h et 19 h seront contrôlées avec des feux de circulation, comme cela a été fait avec succès depuis longtemps sur le parking de la gare.

Voies de bus séparées, nouveaux verrous de bus et arrêts de voie
Des capteurs enregistrent à tout moment le volume de trafic de la ville de Lucerne. S’il y a des signes d’un embouteillage, les programmes de comptage prennent automatiquement effet, de l’intérieur vers l’extérieur: tout d’abord, le trafic est mesuré à proximité immédiate de l’embouteillage. Si le bourrage ne disparaît pas en conséquence, les systèmes de mesure plus éloignés sont activés. En outre, les transports publics sont régulièrement encouragés: le transport par autobus est en train d’être développé et accéléré. Par rapport à aujourd’hui, les transports publics devraient connaître une augmentation de capacité de 60 à 70% d’ici 2030.

Cela peut être fait, par exemple, à l’aide d’une voie de bus séparée sur Alpenstrasse, de quatre autres arrêts de bus, comme cela est prévu, entre autres, sur Luzernerstrasse (Grenzhof), ou de nouveaux arrêts de voie – par exemple sur Zürichstrasse. En revanche, il n’y a pas de place pour une voie de bus dans la Dreilindenstrasse, qui est très fréquentée aux heures de pointe: ici, la circulation doit être détournée vers Adligenswilerstrasse aux heures de pointe. L’utilisation de bus plus gros, un horaire plus étendu et de nouvelles lignes de bus sont également prévus. Un autre projet prévoit une Bahnhofstrasse sans circulation.

Les mesures étaient divisées en deux priorités. Les 27 premières mesures prioritaires seront mises en œuvre à partir de 2020. Au plus tôt six mois après la mise en œuvre, leur succès est vérifié. Si nécessaire, les deuxièmes mesures prioritaires telles que le «système de dosage Bundesplatz», la «barrière d’entrée de la Hirschmattstrasse», la «nouvelle gestion du trafic Pilatusplatz avec le dosage du parking Kesselturm» ou la «simplification du nœud Hirschengraben» seront alors mises en œuvre.

Le coût total des premières mesures prioritaires est estimé à 3,3 millions de francs, comme le dit Thomas Karrer du bureau de génie civil de la ville de Lucerne. La ville de Lucerne contribue 1,46 million de francs. ■

mars 2020
Andreas Zettel: «La nouvelle loi d'aménagement du territoire requiert une gestion active des axes de développement»

M. Zettel, le canton de Lucerne, toutes les municipalités de Lucerne et les partenaires du réseau des entreprises et de l’industrie se sont engagés financièrement et idéalement dans une implantation commerciale et résidentielle en pleine croissance à Lucerne. Comment évaluez-vous leur succès?
Si nous regardons en arrière au cours des dernières années, nous voyons un développement dynamique de Lucerne en tant que site d’affaires. Entre 2012 et 2017, le nombre d’entreprises et d’emplois a augmenté au-dessus de la moyenne par rapport à la Suisse. Au cours de la période mentionnée, plus de 2 000 entreprises et plus de 15 000 emplois ont été créés à travers le canton. C’est un pic national. Les efforts conjoints ont porté leurs fruits. L’année dernière, le portefeuille de la société a de nouveau augmenté de plus de 3%.

Qu’est-ce qui rend le canton de Lucerne particulièrement attractif?
Je mettrais la combinaison attrayante de différents facteurs de localisation au premier plan. En fin de compte, c’est la qualité de l’emplacement. Outre les facteurs rigoureux cohérents tels que les faibles taxes, la disponibilité des travailleurs ou une bonne accessibilité, le canton de Lucerne est également pittoresque et passionnant sur le plan culturel. De nombreux touristes visitent la région de Lucerne chaque année. Du touriste
Les offres locales bénéficient également directement des offres.

Revenons aux faits. Y a-t-il encore des espaces disponibles pour les implantations et les développements d’entreprises?
En fait, le marché a beaucoup changé ces dernières années. La disponibilité de terrains à bâtir et d’espaces de travail aménagés est un enjeu majeur de l’avenir. La nouvelle loi d’aménagement du territoire fixe des limites étroites. Le zonage n’est donc possible que sous certaines conditions. Par conséquent, à l’avenir, l’accent sera clairement mis sur le développement interne et la meilleure utilisation de l’espace. Cela vaut également dans une large mesure pour les entreprises, en particulier les PME locales. Le secteur immobilier en particulier est tenu de créer de nouvelles offres attractives et abordables pour ces entreprises.

Où voyez-vous les opportunités de réinstallation sur place?
De nouveaux espaces attractifs voient le jour dans les nouveaux centres-villes de Lucerne-Sud et Lucerne-Nord. Au centre de la ville de Lucerne, le développement est spatialement limité, ce qui signifie que le développement a lieu dans le cadre de développements de sites qui remplissent les derniers terrains vacants et doivent s’intégrer dans la ville existante. D’un point de vue régional, cela signifie que la ville de Lucerne se développe en tant qu’espace fonctionnel et que de nouveaux centres-villes attrayants émergent dans les communautés environnantes, qui sont très bien développées et peuvent offrir une nouvelle qualité urbaine. Personnellement, je me soucie un peu des zones de travail pures, celles-ci étaient souvent utilisées à d’autres fins au cours du développement intérieur sans les remplacer. Le commerce manque alors de ces zones.

Ces zones sont-elles donc une denrée rare?
Eh bien, cette impression peut en fait surgir. Cependant, à y regarder de plus près, on constate qu’il existe encore un nombre considérable de propriétés dans le canton de Lucerne, qui sont zonées mais pas encore développées. Voici la question de savoir si les propriétaires souhaitent développer. Nous constatons une certaine tendance à la thésaurisation des terrains à bâtir, ce qui n’est manifestement pas dans notre intérêt. Parfois, cependant, il y a non seulement un manque de volonté, mais aussi simplement la connaissance de la façon de développer ces domaines. Les morceaux de filet en particulier doivent être développés de manière très intelligente et durable afin que la prochaine génération puisse également en bénéficier autant que possible.

Comment est la stratégie de développement du canton de Lucerne?
Dans le plan de structure actuel, douze priorités de développement dites cantonales (ESP en abrégé) ont été définies. Ce sont des zones de travail à grande échelle dans des endroits bien développés. Un développement qualitatif est visé, où la coordination de la colonisation et du trafic joue également un rôle important. L’ESP est un élément central de la politique d’implantation de Lucerne et un instrument important pour le développement économique commun du canton et des communes.

Où sont ces domaines de développement clés?
En raison de leur potentiel économique, ils sont basés sur les principaux axes de circulation du canton de Lucerne. Ils sont principalement situés dans des endroits bien développés, bien desservis par la voiture, mais aussi par les transports en commun.

Quelle est la situation de ces priorités de développement?
Très différent. Alors que dans la région urbaine de Lucerne, par exemple, les zones susmentionnées de Lucerne-Sud et de Lucerne-Nord sont relativement avancées et sont déjà en cours de mise en œuvre, il existe un potentiel considérable accumulé, par exemple, dans les deux centres régionaux de Hochdorf et Willisau. Ce sont ces domaines qui deviendront de plus en plus le centre d’intérêt des investisseurs et des développeurs dans les années à venir.

Où pouvez-vous vous renseigner sur les priorités de développement individuelles?
Les investisseurs et les entreprises intéressées peuvent nous contacter, car nous avons un bon aperçu de l’état de ces domaines et connaissons tous les contacts. Outre les collectivités locales, les quatre agences de développement régional du canton de Lucerne sont au cœur du développement de ce PSE. Cela signifie LuzernPlus, Sursee-Mittelland, région Luzern West et idée Seetal. L’interaction positive entre l’État et l’économie est un élément central de notre politique économique commune. Nous voulons encore améliorer cela. ■

mars 2020
Michèle Graber: "Il est impératif d'empêcher un nouvel étalement urbain"

Madame Graber, félicitations pour votre élection à la présidence de LuzernPlus. Qu’est-ce qui vous a motivé à vous porter candidat?
Merci beaucoup. Pourquoi ai-je présenté ma candidature? Ce sont les défis passionnants qui m’ont séduit. Je souhaite travailler de plus en plus directement pour le développement prospère de notre belle région de Lucerne.

Vous a-t-on demandé ce poste ou l’avez-vous « postulé »?
Le comité de recherche interne du successeur de Pius Zängerle m’a demandé le bureau. Bien sûr, j’en étais très heureux. Après plusieurs cycles de discussions avec le Comité de conclusion et le Conseil, j’ai finalement été proposé comme candidat à l’Assemblée des délégués et élu à l’unanimité.

Quelles sont vos principales responsabilités en tant que président?
Le comité exécutif de LuzernPlus est responsable de la gestion stratégique de l’association communautaire. Je suis soutenu par le conseil d’administration. Au niveau opérationnel, je peux compter sur une équipe bien coordonnée au bureau.

Vous présidez l’association communautaire Lucerne Plus depuis le 1er janvier 2020. Où définissez-vous vos priorités et priorités?
Je voudrais utiliser les premières semaines pour avoir un bon aperçu. Fondamentalement, il est très important pour moi de maintenir des échanges réguliers avec nos communautés et nos partenaires et de garder une oreille ouverte pour tout le monde. Je considère le développement ultérieur de la station de transit comme un point central pour notre région. À mon avis, il s’agit du projet d’infrastructure le plus important de la région de LuzernPlus pour cette génération.

On peut lire que vous, en tant que conseiller cantonal et directeur général de GLP, avez une vaste expérience politique et stratégique et êtes habitué à trouver des solutions appropriées dans le processus politique. Que signifient les solutions appropriées?
Je représente le GLP au Conseil cantonal de Lucerne depuis plusieurs années. En tant que chef de groupe d’un petit parti, je suis mis au défi de promouvoir des solutions au-delà du propre parti. Pour moi, l’accent est toujours mis sur la question.

En tant que président, vous souhaitez aborder le développement des agglomérations, des paysages et du trafic dans la région avec les 24 municipalités et ainsi contribuer à l’attractivité de la région de LuzernPlus. Où définissez-vous les priorités ici?
La coordination de l’établissement et du trafic est un élément central de notre développement. Cela comprend la promotion de moyens de transport à faible encombrement dans les zones urbaines. Il est impératif d’empêcher un nouvel étalement urbain et, par exemple, de renforcer les centres avec soin. C’est la protection du climat. Je considère le maintien et la création d’offres de haute qualité dans les zones multifonctionnelles, les espaces de réunion spacieux et les espaces verts attrayants comme une partie très importante dans la conception des zones de peuplement densément peuplées.

Vous parlez également de problèmes intercommunautaires. Est appelé
Les questions de mobilité et d’approvisionnement énergétique en particulier ne s’arrêtent pas aux frontières municipales. LuzernPlus souhaite se concentrer encore plus sur ces synergies. Ici, nous sommes tous mis au défi ensemble.

Son prédécesseur, Pius Zängerle, a déclaré que l’énorme potentiel de la région de LuzernPlus ne peut être atteint que par une coopération ciblée entre les 24 municipalités. N’est-ce pas une tâche herculéenne?
C’est vraiment un gros défi. Cependant, je crois que LuzernPlus a été en mesure de fixer jusqu’à présent plusieurs jalons importants. Par exemple, les directions régionales, qui forment l’interface entre les communes, le canton, le développement des affaires et les investisseurs, sont uniques en Suisse. Nous continuerons à soutenir les communautés dans le développement de projets ensemble. Je voudrais continuer sur cette voie.

Dans quelle mesure pouvez-vous façonner ou mettre en œuvre la stratégie ou le cours de LuzernPlus?
Je voudrais utiliser ma fonction pour révéler le terrain d’entente et renforcer ces forces. Ce n’est qu’ensemble que nous pourrons relever les grands défis futurs et développer de bonnes solutions.

Quelles sont les similitudes et que signifie les retirer et les renforcer?
La région de LuzernPlus est conjointement responsable de la réalisation de la gare de transit de Lucerne. Cela représente une étape importante dans la mobilité ferroviaire pour la génération à venir: d’une part pour le trafic longue distance, mais d’autre part aussi pour le S-Bahn de Lucerne. Par exemple, la compression de cycle nécessaire d’urgence dans le trafic régional ne sera possible qu’avec la gare de transit de Lucerne.

Vous souhaitez également contribuer à l’attractivité de la région dans votre bureau. C’est un terme général. Pouvez-vous être un peu plus précis?
Notre région n’offre pas seulement le « Lucerne touristique » comme la plupart des gens le savent. Une région attrayante comprend également un approvisionnement énergétique durable, un large éventail d’activités de loisirs et un éventail attrayant de culture et de sports. Nous sommes certainement sur la bonne voie pour les loisirs locaux pour nous aussi, mais nous ne devons pas nous arrêter ici.

Pour Armin Camenzind, directeur général de LuzernPlus, la mobilité est un facteur de localisation important, car l’attractivité du site dépend largement de l’accessibilité. Comment cela doit-il être accompli ou que signifie l’accessibilité optimale?
L’accessibilité à notre région doit rester possible avec tous les modes de transport. Cela comprend la station traversante, mais également l’ensemble du système de contournement, qui devrait apporter un soulagement notable au réseau routier. Il ne faut pas oublier que la majorité des transports en commun se font dans la rue. Ici, la préférence constante pour le transport par bus a une priorité élevée. En tant que cycliste passionné, l’utilisation du vélo est également importante. La coexistence des transports en commun, de la circulation individuelle motorisée et du trafic lent fait tout.

En tant que conseiller cantonal chez GLP, vous vous engagez pour un environnement sain et une économie florissante et souhaitez les réconcilier. Vous les décrivez comme la base de la vie de demain. Comment voulez-vous concilier ces domaines?
Les deux termes ne sont nullement opposés: la stratégie énergétique, la protection du climat et les lois sur le CO2 offrent de grandes opportunités pour notre économie. Ceux-ci peuvent être utilisés rapidement et efficacement grâce à des mesures de contrôle efficaces et socialement responsables. Cela rend de nombreuses subventions et réglementations superflues. Une action respectueuse de l’environnement doit et peut valoir la peine pour les entreprises.

Que signifie une action soucieuse de l’environnement et peut-elle valoir la peine pour les entreprises?
Nous gaspillons encore beaucoup d’énergie car elle coûte trop peu. Le kilowatt-heure le plus précieux est celui qui n’est pas utilisé car il n’a pas à être produit, transporté et stocké. Avec un prix de l’énergie convivial, les mesures d’efficacité énergétique deviendraient enfin rentables et des solutions de technologies propres de longue date seraient mises en œuvre. Les investissements dans les énergies renouvelables sont déjà économiquement supérieurs au calcul du coût total de l’énergie fossile et nucléaire et en valent la peine. Le passage urgent à une mobilité respectueuse de l’environnement suivra également rapidement avec les bonnes incitations. Les gens et l’économie fonctionnent de telle manière qu’ils ne changent quelque chose que si cela en vaut la peine pour eux.

« Nous gaspillons beaucoup d’énergie parce qu’elle coûte trop peu. »

Vous dirigez entre autres votre propre entreprise de conseil en gestion. Quelle sera votre charge de travail en tant que président de LuzernPlus?
La charge de travail en tant que président est d’un peu moins de vingt pour cent, bien que la première phase apportera certainement beaucoup plus de travail. J’attends avec impatience mon nouvel engagement.

Qu’attendez-vous le plus avec impatience?
Ce sont les nombreux nouveaux sujets que je lis. Tu es très excitant. J’ai toujours l’impression que LuzernPlus est en réseau lorsque je lis les différents dossiers.

En parlant d’engagement: vous êtes membre du conseil d’administration du groupe de parachutisme Titlis depuis 1997 et son président depuis 2013. Comment avez-vous fait du parachutisme et qu’est-ce que ce sport signifie pour vous?
Pour la première communion, j’ai obtenu un vol de Zurich à Genève de mon Götti – il était agent de bord chez Swissair. Même alors, j’aurais adoré sauter par la fenêtre pour pouvoir marcher sur les nuages. J’ai fait mon premier saut en parachute à vingt ans. Je vis ma passion du parachutisme depuis près de trente ans. Parfois très intensément en tant que compétiteur et moniteur de parachutisme. Le simple fait de « pouvoir marcher sur les nuages » n’a pas fonctionné (rires).

Le parachutisme – avec le vélo et le ski de fond – est-il toujours un de vos hobbies aujourd’hui?
Non, j’ai abandonné le saut actif. Mon dernier saut remonte à un an et demi.

Les parachutistes entendent souvent que c’est le sentiment de liberté absolue, la montée d’adrénaline et le frisson qui le rendent si fascinant. En est-il ainsi?
La grande fascination pour moi était les mouvements libres, mais aussi très contrôlés dans l’espace tridimensionnel. En tant qu’instructeur de parachutisme, il est très enrichissant d’éloigner les apprenants de la peur du nouveau et de leur donner la confiance qu’ils peuvent maîtriser en toute sécurité les situations extrêmes. Le frisson et l’adrénaline se transforment bientôt en pure joie de vivre et se traduisent par un respect sain des forces de la nature.

Avoir confiance et faire face à des situations extrêmes s’applique certainement sur le terrain. Quelles situations vous viennent spontanément à l’esprit?
Le travail politique est souvent comparable. Des négociations dures et la lutte pour des compromis peuvent parfois être difficiles. Mais cela me plaît. ■

février 2020
Développement résidentiel et commercial à Emmen

Le projet « Sun » est en cours de développement à Emmen sur la zone située entre Gerliswilstrasse et Gersagstrasse, à proximité immédiate de la Sonnenplatz et de la station de S-Bahn Emmenbrücke Gersag. Le projet directionnel pour le développement de la zone est basé sur une étude de projet réalisée par l’équipe d’architectes Steib Gmür Geschwentner Kyburz Partner et Koepfli Partner architectes paysagistes BSLA. Vous avez gagné le travail d’étude.

Qualités extérieures
Le développement consistera en quatre structures polygonales et comprendra environ 180 appartements. Des bâtiments de sept étages sont prévus le long de la Gersagstrasse. Au rez-de-chaussée, il y a des utilisations pour les sociétés de services et les entreprises. Le projet a convaincu le jury en particulier par la qualité de l’espace extérieur, les bonnes connexions visuelles dans le quartier et l’intégration minutieuse des bâtiments existants de la Gerliswilstrasse avec l’historique Gasthaus Adler, écrit Steiner dans le message.

Revitalisation pour Emmen
Les gestionnaires de projet de Steiner soulignent que le projet – en combinaison avec un trottoir bordé d’arbres – améliorera et revitalisera le centre d’Emmen. Avec l’agrandissement prévu de la station de S-Bahn et du nouveau hub de bus, la colonie sera connectée aux transports publics.

Un plan de développement est en cours d’élaboration. Il est prévu que les travaux de construction puissent commencer mi-2020. Le projet global devrait s’achever en 2024. ■

décembre 2019