Étiquette : Smart City

Comment les systèmes numériques réorganisent le développement urbain

Les villes modernes doivent gérer simultanément le transport, l’approvisionnement en énergie, le logement, l’infrastructure, l’administration et l’adaptation au climat. Et ce, alors que la population augmente et que les ressources se raréfient. Les approches « smart city » considèrent la ville comme un écosystème dans lequel la mobilité, l’énergie, les bâtiments, le climat et la gouvernance sont interdépendants. Les capteurs, les espaces de données et les plateformes numériques créent de la transparence, fournissent des informations en temps réel et améliorent la base des décisions à long terme. Ce qui est décisif, ce n’est pas la numérisation de silos individuels, mais l’interaction des systèmes.

La Suisse dans le groupe de tête international
Dans l’IMD Smart City Index, Zurich occupe depuis des années une place de choix et se trouve à nouveau en tête du classement mondial en 2025. Genève et Lausanne se classent également dans le top 10, ce qui souligne la force de l’approche suisse avec une qualité de données élevée, une infrastructure bien développée et un environnement de recherche solide. Parallèlement, des villes de taille moyenne comme Saint-Gall, Winterthour ou Lugano développent leurs propres stratégies de villes intelligentes, plateformes de données et projets pilotes. Souvent en se concentrant sur la mobilité, l’administration et l’énergie.

Modèles internationaux et voies différentes
Singapour est considérée comme une référence en matière de stratégies numériques nationales intégrées, dans lesquelles la mobilité, l’énergie, l’administration et la santé sont reliées par des données et des plateformes. Copenhague combine les technologies de la smart city avec une politique de durabilité cohérente et une mobilité à faibles émissions, tandis qu’Helsinki marque des points avec des approches de données ouvertes étendues et une administration numérique. Des villes comme Dubaï, Londres ou Amsterdam mettent l’accent sur des aspects différents. Des grands programmes d’infrastructure à la gouvernance éthique des données en passant par la mobilité axée sur les données. Elles ont toutefois en commun une volonté politique claire et des stratégies à long terme.

Gouvernance, données et réalité fédérale
La smart city n’est qu’en partie une question technique. Sans espaces de données solides, sans compétences clarifiées, sans règles de protection des données et sans processus décisionnels transparents, les projets restent fragmentaires. Dans la Suisse fédérale, s’ajoute le fait que les communes, les villes, les cantons et la Confédération doivent coordonner leurs rôles. Pour de nombreuses communes, Smart City est donc avant tout synonyme de modernisation des processus, de collaboration interministérielle et de nouvelle conception du développement urbain. Les UrbanTech et PropTech relient ici l’administration, le secteur immobilier, les systèmes d’énergie et de mobilité. Plus ces systèmes sont étroitement couplés, plus le levier pour un développement urbain durable est important.

La technologie comme moyen, pas comme objectif
Les smart cities les plus performantes du monde ne se distinguent pas par le nombre de leurs capteurs, mais par leur gestion de la complexité. Elles utilisent la technologie de manière ciblée pour améliorer la qualité de vie, la résilience et l’efficacité. Elles intègrent des solutions numériques dans des objectifs sociaux et écologiques. La Smart City est donc moins un projet informatique qu’un projet de développement urbain dans lequel la technologie reste un outil. Ce qui est décisif, c’est la manière dont les villes prennent des décisions plus intelligentes, plus inclusives et plus durables à l’aide de données et de systèmes numériques.

Qu’est-ce qu’une Smart City exactement ?
Smart City – définition précise :
Une Smart City est une ville qui utilise les technologies numériques, les données et les systèmes en réseau pour améliorer la qualité de vie, la durabilité, l’efficacité et la participation. Elle intègre l’énergie, la mobilité, les bâtiments, l’administration et l’environnement dans un modèle commun de données et d’organisation et utilise ces informations pour gérer intelligemment les services, l’infrastructure et la planification urbaine.
Ce qui est décisif, ce n’est pas la technologie elle-même, mais la capacité à l’utiliser de manière responsable, sûre et ciblée, dans l’intérêt de l’ensemble de la population.

Les smart cities promettent efficacité, durabilité et de meilleurs services urbains. En même temps, elles comportent des risques qui doivent être soigneusement abordés. Les domaines suivants sont particulièrement critiques :
Protection des données et surveillance
Les capteurs, les caméras, les données de mobilité et les infrastructures en réseau génèrent d’énormes quantités de données sur le comportement, les mouvements et l’utilisation de la population. Sans règles claires, il peut en résulter un risque de surveillance, que ce soit par l’État ou le secteur privé.

Le pouvoir des algorithmes
Lorsque des systèmes basés sur des données dirigent des décisions, par exemple dans le domaine des transports, de l’administration ou de l’utilisation de l’énergie, le risque de processus opaques ou difficilement compréhensibles apparaît. Le manque d’explications ou des modèles invérifiables peuvent affaiblir la confiance de la population.

Contrôle démocratique
Les décisions relatives aux villes intelligentes se situent souvent à l’interface entre l’administration, les fournisseurs de technologies et les exploitants d’infrastructures. Les critiques mettent en garde contre le fait que les décisions importantes en matière de développement urbain pourraient être de plus en plus influencées par des systèmes techniques ou des entreprises privées.

Inégalités sociales
La numérisation est coûteuse. Les villes disposant de moins de ressources risquent de prendre du retard. Une « fracture numérique » peut également apparaître au sein d’une ville. Entre ceux qui peuvent utiliser tous les services et ceux qui en sont exclus. Que ce soit pour des raisons financières, techniques ou sociales.

Complexité et dépendance
Plus une ville est intelligente, plus elle est dépendante de systèmes numériques, de plateformes et de partenaires technologiques externes. Les pannes, les cyberattaques ou les défaillances techniques peuvent avoir des conséquences importantes sur l’infrastructure, la sécurité ou l’approvisionnement.

Absence de normes et de gouvernance
En l’absence de modèles de gouvernance clairs, des solutions isolées, des systèmes incompatibles et des responsabilités mal définies apparaissent. Cela peut réduire à néant les gains d’efficacité et compliquer les investissements à long terme.

Gadgets urbains intelligents internationaux qui ont fait les gros titres
Smart Lamp Posts, lampadaires connectés (Barcelone, Los Angeles, Londres)
Lampadaires intelligents équipés de capteurs pour le trafic, le bruit, la météo, la qualité de l’air et la détection des places de parking.
Ils ont fait sensation parce qu’ils sont déguisés en infrastructure inoffensive, mais collectent de grandes quantités de données.
– Symbole de la technologie « visible invisible » des villes intelligentes.

« Quayside Project » Sidewalk Labs Mâts à capteurs (Toronto)
Alphabet/Google a planifié un quartier avec un environnement entièrement sensoriel.
Température, mouvement, mobilité, déchets, énergie, tout devait être mesuré en temps réel.
– A été stoppé suite à des critiques sur la protection des données. Discuté dans le monde entier.

« Lampposts-as-a-Platform » (Singapour)
Singapour a équipé des lampadaires de caméras, de microphones et de modules IoT, en tant qu’infrastructure pour la conduite autonome et les systèmes de sécurité.
– Connu internationalement pour sa surveillance et son efficacité basées sur l’IA.

Smart Waste Bins, poubelles solaires (Bigbelly, New York, Berlin, Vienne)
Compacter les déchets, signaler les niveaux de remplissage et servir en partie de points d’accès WLAN.
– A fait la une des journaux parce que certains modèles pouvaient collecter secrètement des données (« WLAN Tracking »).

Parkings intelligents, parkings à capteurs (San Francisco, Amsterdam)
Des capteurs au sol signalent les places de parking libres en temps réel.
– Connu grâce au projet SFpark, qui a permis de réduire le trafic de manière mesurable.

Autonomous Delivery Robots (Londres, Tallinn, San Francisco)
Robots transportant des denrées alimentaires et des colis.
– Médiatiques, car ils sont considérés comme de « nouveaux usagers de la route » sur les trottoirs.

Feux de circulation basés sur l’IA (Hangzhou, Tel Aviv, Los Angeles)
Les caméras et l’IA contrôlent les feux de circulation de manière dynamique, réduisant les temps d’embouteillage jusqu’à 30 %.
– Le système « City Brain » d’Alibaba à Hangzhou est particulièrement connu.

Programmes de drones pour le sauvetage et la logistique (Rwanda, Dubaï, Zurich)
Des drones livrent des médicaments, des défibrillateurs et du matériel médical.
– Connu pour Zipline (Rwanda) et la logistique médicale par drone en Suisse.

Smart Benches avec fonction de charge et capteurs (Prague, New York, Dubaï)
Des modules solaires chargent les smartphones, des capteurs intégrés mesurent les valeurs environnementales.
– Viral, car ils allient design, énergie et technologie.

Informations citoyennes holographiques et cartes AR (Séoul, Tokyo, Shanghai)
Écrans AR interactifs pour la navigation, la participation ou l’administration.
– Les premiers prototypes ont été célébrés lors de salons et partagés à l’échelle mondiale.

Sound Traffic Light, systèmes radars pour le bruit (Paris)
Des caméras et des microphones mesurent les véhicules trop bruyants et déclenchent automatiquement des amendes.
– Grand écho médiatique grâce au respect de la vie privée contre la lutte contre le bruit.

Police robotisée et véhicules de sécurité autonomes (Dubaï)
Dubaï a été l’une des premières villes à présenter des robots de surveillance de type « Robocop ».
– Sujet médiatique mondial, à la fois futuriste et controversé.

Top 20 Smart Cities 2025 – Classement international

1.Zurich (Suisse)
Combinaison supérieure de qualité de vie, de gestion numérique, de mobilité et d’efficacité énergétique.

2.Oslo (Norvège)
Leader en matière de protection du climat, de solutions de mobilité autonome et de gouvernance numérique.

3.Singapour (Singapour)
Smart Nation comme principe directeur de l’État, mobilité & administration totalement intégrées.

4.Genève (Suisse)
Gouvernance internationale, gestion intelligente de la mobilité, haute qualité de service urbain.

5.Copenhague (Danemark)
Leader mondial du développement urbain durable et de la planification de la mobilité en réseau.

6.Lausanne (Suisse)
Forte recherche (EPFL), planification urbaine innovante, espaces de données sur la mobilité et l’énergie.

7.Helsinki (Finlande)
Données ouvertes, administration numérique et normes de transparence parmi les plus élevées au monde.

8.Londres (Royaume-Uni)
Données de mobilité, zones pilotes d’IA, économie de partage et première scène mondiale de GovTech.

9.Abu Dhabi (EAU)
Numérisation massive de l’administration, mobilité intelligente & infrastructure automatisée.

10.Amsterdam (Pays-Bas)
Pionnier en matière d’éthique des données, d’économie circulaire et de projets de villes intelligentes axés sur les citoyens.

11.Stockholm (Suède)
Forte infrastructure IoT, efficacité énergétique, accès numérique aux services publics.

12.Séoul (Corée du Sud)
Gouvernance intelligente, systèmes de feux de signalisation à IA, infrastructure urbaine hautement connectée.

13.Dubaï (EAU)
L’une des villes les plus axées sur la technologie au monde : transport autonome, impression 3D, GovTech.

14.Vienne (Autriche)
Excellence administrative, smart living, innovation sociale et résilience urbaine.

15.Barcelone (Espagne)
Capteurs urbains, plates-formes de mobilité, mouvement Open Data et Civic Tech.

16.Prague (République tchèque)
Montée en puissance en Europe : mobilité intelligente, administration numérique, initiatives open data.

17.Tokyo (Japon)
Mobilité autonome, robotique, infrastructure intelligente à l’échelle d’une mégapole.

18.Tallinn (Estonie)
Champion du monde de l’e-gouvernement, administration basée sur la blockchain, identité numérique.

19.Canberra (Australie)
Administration numérique et systèmes de mobilité de très haut niveau.

20.Vancouver (Canada)
Urbanisme durable, mobilité intelligente, forte scène de la technologie et de l’innovation.

avril 2026
La coopération favorise le développement urbain intelligent dans la région

La ville de Thoune et l’association Smart Regio Thunersee ont conclu un accord de coopération. Selon un communiqué, cette collaboration s’appuiera sur la charte « Smart City Thoune ».

« Ce partenariat vise à promouvoir les innovations de manière ciblée, à utiliser efficacement les ressources et à développer la ville de Thoune ainsi que la région du lac de Thoune en tant qu’espace de vie et économique attractif », déclare dans le communiqué Andrea de Meuron, conseillère municipale et cheffe de la Direction des finances, des ressources et de l’environnement.

Le projet Smart City, déjà développé en 2021/22, vise à faire de Thoune une ville « agréable à vivre, progressiste et respectueuse des ressources ». La numérisation doit permettre d’améliorer l’efficacité des services. Parallèlement, l’objectif est également de mettre en relation les différents acteurs de la société.

L’accord qui vient d’être conclu vise à renforcer certains formats d’innovation et de mise en réseau. Parmi les projets concrets, les PME de Thoune prévoient d’utiliser des vélos cargo pour les transports urbains ; une journée d’information aura lieu à ce sujet le 2 juin 2026. À l’automne, l’économie circulaire dans le secteur de la construction sera au premier plan. « Nous ne voulons pas seulement discuter de projets intelligents, mais aussi les lancer et les mettre en œuvre concrètement, en étroite collaboration avec la ville et la population », déclare Markus van Wijk, président de l’association Smart Regio Thunersee.

mars 2026
Les petites villes s’intéressent de plus en plus à la Smart City

La Haute école des sciences appliquées de Zurich (ZHAW), basée à Winterthur, a publié l’enquête Swiss Smart City Survey 2024. Le rapport montre que les petites villes en particulier investissent dans des solutions intelligentes, peut on lire dans un communiqué de presse. L’enquête de la ZHAW aurait en outre enregistré une augmentation du nombre de participants parmi les personnes interrogées.

Parmi les villes et les municipalités participantes, 403 projets de conception de villes intelligentes ont été signalés dans le cadre de l’enquête. Il s’agit de catégories telles que Smart Governance, Smart Environment, Smart Mobility, Smart People, Smart Living et Smart Economy. 97 projets relèvent de la catégorie Smart Environment, dont la plupart concernent le photovoltaïque. Cela correspond à un nombre deux fois plus élevé qu’en 2022.

Toutefois, le rapport fait état d’un potentiel de développement encore élevé. Dans 29% des villes étudiées, le thème de la ville intelligente est activement traité, 18% en sont encore à la phase initiale. « De nombreuses villes n’en sont pas encore à une phase définie de développement de la Smart City – un signe clair qu’il existe un énorme potentiel de développement dans ce domaine », explique Vicente Carabias, responsable de la spécialisation en systèmes énergétiques durables et Smart Cities à la ZHAW, cité dans le communiqué. « En même temps, l’enquête montre que de plus en plus de villes s’emparent du thème de la Smart City. Les données du Swiss Smart City Survey mettent en évidence le fort potentiel de marché pour la science et les entreprises qui peuvent jouer un rôle actif dans la mise en place d’infrastructures intelligentes »

septembre 2025
Les petites villes sont le moteur de la transformation intelligente

L’enquête actuelle a recensé 403 projets dans 124 villes, la numérisation et la durabilité étant les principaux thèmes abordés. La plupart des initiatives relèvent du domaine de l’environnement intelligent, notamment les énergies renouvelables comme le photovoltaïque et les technologies de préservation des ressources. Cette dynamique souligne le changement auquel les villes suisses aspirent afin de réduire leur empreinte carbone₂ et de créer des espaces de vie innovants.

Engagement et opportunités de croissance pour les petites villes
Le nombre de villes participantes a augmenté de manière significative. De plus en plus de municipalités formulent leurs propres stratégies de villes intelligentes, désignent des responsables et travaillent sur des projets pilotes de transformation numérique. Cependant, l’enquête montre que près de 80% des villes n’ont pas encore mis en place de processus matures et n’en sont qu’aux premières phases de développement. C’est un signal fort du potentiel de développement existant et des opportunités de marché pour les acteurs économiques et scientifiques.

Gouvernance, participation et infrastructure
Parmi les dimensions cruciales figurent la gouvernance intelligente, l’engagement citoyen et la cocréation. L’augmentation des projets dans les services citoyens numériques et les infrastructures intelligentes, comme la conservation des ressources ou la mobilité intelligente, indique la nécessité d’étendre et de renforcer les compétences internes à l’organisation au sein des administrations municipales.

Potentiel de marché et prochaines étapes
Les auteurs de l’étude soulignent que la dynamique des initiatives de villes intelligentes est élevée, mais que la conception et l’organisation peuvent encore être améliorées. Le potentiel de marché pour les entreprises et la recherche est donc important. Les infrastructures intelligentes et les projets innovants offrent de nombreuses opportunités de coopération et d’investissement.

Les petites villes, moteurs de l’avenir intelligent
Les petites villes suisses se révèlent être des moteurs de la transformation des villes intelligentes. Avec un engagement croissant, une focalisation claire sur la durabilité et la numérisation et un nombre croissant de projets concrets, elles gagnent en importance et créent de nouvelles opportunités pour un paysage urbain durable et interconnecté.

septembre 2025
Le plus grand projet de construction d’Europe prend forme

L’ambitieux projet Ellinikon est en cours de réalisation sur le site de l’aéroport désaffecté d’Hellinikon, au sud d’Athènes. La Grèce y construit une nouvelle ville à partir de zéro, qui servira de modèle pour un développement urbain durable et numériquement connecté. Dans quelques années, cette zone devrait devenir un lieu de vie pour plus de 10 000 personnes, un lieu de travail pour jusqu’à 80 000 employés et une destination pour des millions de touristes. L’objectif est de créer une ville qui réponde aux exigences écologiques, technologiques et sociales du 21e siècle.

De l’aéroport fantôme à l’espoir
Le site de l’ancien aéroport international Hellenikon, autrefois la porte d’entrée du monde, était inutilisé et en mauvais état depuis des décennies. Avec la crise de la dette, le projet a commencé à bouger. en 2014, Lamda Development a remporté le contrat de location et de développement du site pour 915 millions d’euros sur 99 ans. La planification a été confiée à des cabinets d’architectes renommés, dont Foster Partners de Londres. Depuis 2020, les excavatrices roulent et tout devrait être terminé en 2036.

Une ville des courtes distances
Ellinikon est conçue comme une ville dite « à 15 minutes ». Tout ce dont on a besoin pour vivre, école, cabinet médical, épicerie, terrain de sport ou café, doit être accessible en 15 minutes à pied ou à vélo. Les planificateurs souhaitent ainsi réduire considérablement le trafic individuel motorisé. Les transports en commun, la micro-mobilité avec des scooters électriques, le vélo en libre-service et un réseau moderne de voies piétonnes et cyclables remplacent la voiture classique.

Le plus grand parc côtier d’Europe
Au cœur de la nouvelle zone urbaine, un parc est en train de voir le jour et devrait faire référence. 2,6 millions de mètres carrés d’espaces verts, soit plus que le Hyde Park de Londres. Le parc Ellinikon offre un espace pour la promenade, le sport, les événements culturels et l’observation de la nature. Environ 80 % de l’eau utilisée provient de sources naturelles déjà présentes sur le site.

Réutiliser au lieu de gaspiller
Avant que les gratte-ciel ne s’élèvent vers le ciel, il a d’abord fallu creuser profondément. Plus de 300 piliers en béton armé, d’une profondeur allant jusqu’à 55 mètres, soutiennent les fondations du nouveau symbole de la Riviera Tower. Le béton des anciennes pistes d’atterrissage sera recyclé sur place et réutilisé pour les routes et la stabilisation des pentes. L’un des principaux objectifs du projet est de parvenir à zéro émission nette. Les bâtiments seront certifiés selon la norme LEED.

Le plus haut bâtiment résidentiel de Grèce
207 mètres de haut, 53 étages, 169 appartements, la Riviera Tower sera le plus haut bâtiment du pays. Outre la Riviera Tower, un autre gratte-ciel sera construit, la Vouliagmenis Mixed Use Tower, d’une hauteur de 150 mètres. Elle comprendra des bureaux, un hôtel pour les voyageurs d’affaires et sera directement reliée à deux stations de métro.

Smart City Ellinikon
Ellinikon se veut une ville intelligente. Les données, les capteurs, la mise en réseau et les services numériques y jouent un rôle central. Un éclairage public intelligent, des capteurs pour la qualité de l’air et le bruit, des applications pour la navigation, la réservation et le paiement, ainsi que des réseaux 5G et à fibre optique pour une connectivité élevée ne sont que quelques exemples. Les réseaux électriques intelligents, l’architecture éco-énergétique et les analyses microclimatiques devraient permettre d’optimiser la consommation d’énergie.

Engagement social et tourisme
Ellinikon ne doit pas seulement être chic, mais aussi social. Dès 2023, le premier bâtiment achevé a été livré, un centre pour les personnes handicapées. D’autres équipements publics sont en projet, comme des jardins d’enfants, des écoles, une clinique, des centres culturels et des installations sportives. Deux grands centres commerciaux, le Vouliagmenis Mall et le Riviera Galleria, devraient attirer une clientèle internationale. Mais le complexe de casinos, réalisé en collaboration avec Hard Rock International, devrait être encore plus spectaculaire.

Un coup de pouce économique pour la Grèce
Le projet devrait contribuer à long terme à 2,4 % du produit intérieur brut de la Grèce. 70 000 à 80 000 nouveaux emplois directs et indirects sont prévus et le tourisme devrait croître de plus d’un million de visiteurs supplémentaires par an. Les recettes fiscales attendues s’élèvent à 14 milliards d’euros sur la durée du projet.

La suite des événements
La première grande phase de construction devrait être achevée d’ici 2026/2027. Les infrastructures centrales telles que les voies de communication, les premiers bâtiments résidentiels, les espaces verts et les établissements d’enseignement devraient alors être en place. L’achèvement complet suivra d’ici 2036. Ellinikon ne doit pas seulement être un nouveau quartier d’Athènes, mais une vitrine de ce à quoi le développement urbain peut ressembler à l’avenir.

août 2025
Production en série de robots de sécurité intelligents

Fondée en 2021, la startup lance la production en série de ses robots de sécurité sophistiqués. Développée en Suisse, produite en Allemagne, cette combinaison de force d’innovation et d’excellence de fabrication devrait transformer le marché de la sécurité à l’échelle européenne. Les 50 premiers systèmes devraient être mis en service avant la fin de l’année 2025.

Le CEO Marcus Köhnlein considère le projet comme une mesure d’infrastructure pour un avenir plus intelligent. « C’est plus que de la robotique, nous fournissons des systèmes évolutifs qui repensent la sécurité de manière autonome et fiable » Les robots sont conçus pour des environnements complexes tels que les aéroports, les centres logistiques ou les villes intelligentes et fonctionnent de manière autonome, assistés par des analyses en temps réel et des diagnostics prédictifs.

Sécurité automatisée
Avec l’augmentation des risques urbains et la pénurie croissante de personnel dans le secteur de la sécurité, la demande de solutions automatisées ne cesse de croître. Les robots apportent une réponse, évolutive, flexible et nécessitant peu de maintenance. Leur conception modulaire permet de les adapter à différents sites, des sites industriels aux campus universitaires.

Le modèle commercial est basé sur le « Robot-as-a-Service » et offre aux clients des solutions de sécurité performantes avec un faible seuil d’entrée. Les données en temps réel, l’apprentissage continu et le temps de fonctionnement élevé font partie intégrante du système.

Lancement d’une stratégie de croissance et d’un tour de financement
Un nouveau tour d’investissement a été ouvert pour la phase suivante, à savoir la mise à l’échelle, l’extension du marché et le lancement international. L’objectif est d’étendre la production à 300 systèmes d’ici 2027. Actuellement, l’entreprise se concentre sur l’Europe, mais prévoit une expansion mondiale à long terme.

La start-up est dirigée par une équipe expérimentée. Le CEO Marcus Köhnlein apporte son expérience de direction dans des projets de numérisation et d’innovation. Le directeur technique Christoph Uhrhan est professeur de robotique à l’université de Furtwangen, où il dirige le laboratoire de robotique. Le président du conseil d’administration est Andreas R. Sarasin, ancien partenaire d’une banque privée suisse renommée et membre du conseil d’administration d’uniqueFeed.

août 2025
Smart City Aarau connectée, centrée sur l’utilisateur et respectueuse de l’environnement

Aarau est confrontée à des évolutions sociales et technologiques complexes. Pour y répondre de manière orientée vers l’avenir, la ville adopte une approche connectée, créative et efficace avec sa stratégie Smart City. L’accent est mis sur les avantages concrets pour les groupes cibles et les pratiques respectueuses de l’environnement. Les technologies numériques ne sont utilisées que lorsqu’elles apportent une réelle valeur ajoutée.

Cinq principes de base pour un impact intelligent
En se basant sur les expériences de la première période stratégique de 2021 à 2025 et sur les modèles éprouvés d’autres villes, Aarau a défini cinq approches à fort impact.

Travailler en réseau : Les projets s’imbriquent les uns dans les autres et sont mis en œuvre de manière collaborative.

Aller à la rencontre des besoins : Le dialogue avec la population permet de trouver des solutions qui sont réellement nécessaires.

Faire des tests : L’innovation passe aussi par l’expérimentation. Les essais pilotes permettent de minimiser les risques et de rendre les idées utilisables dans la pratique.

Protection de l’environnement : la durabilité est une obligation. Tous les projets tiennent compte des aspects environnementaux et utilisent des ressources renouvelables.

La technologie comme moyen de parvenir à une fin : l’utilisation de la technologie est ciblée et n’intervient que si elle contribue à la solution.

L‘équipe Smart City en tant que facilitatrice
L’équipe Smart City de la ville soutient les employés dans la phase d’idéation et de projet. Elle aide à identifier les groupes cibles, à affiner les idées de projet et à développer des solutions testables. Des formats tels que des entretiens de démarrage, des ateliers ou l’accompagnement de projets complexes jusqu’à leur mise en œuvre sont disponibles. Le mot d’ordre est de mettre en œuvre des projets ayant une réelle utilité pour Aarau ou de les abandonner délibérément.

Un soutien ciblé et des outils intelligents
L’équipe Smart City agit également en arrière-plan. Elle observe les tendances, met les acteurs en réseau et encourage le transfert de connaissances via des formats tels que la « Smart City Newsroom ». En outre, elle soutient financièrement des projets par le biais du crédit d’investissement Smart City et aide à créer des espaces de participation.

Mesurer l’impact et apprendre
La stratégie s’appuie sur le modèle d’impact IOOI et mesure non seulement les outputs mais aussi les outcomes et les impacts à long terme. L’objectif est que d’ici 2034, tous les professionnels de la ville appliquent des méthodes centrées sur l’utilisateur, planifient leurs projets en réseau, les mettent en œuvre en préservant les ressources et intègrent judicieusement les technologies numériques.

Smart City Aarau voit plus loin
La ville d’Aarau réinterprète la smart city comme une méthode de développement d’une urbanité durable et agréable à vivre. L’homme est au centre, pas la technique. Ainsi, la complexité se transforme en innovation et les idées en solutions d’avenir concrètes pour Aarau.

juin 2025
Stratégie de la ville intelligente d’Aarau 2034

Avec « Smart Aarau 2034 », la ville adopte une approche orientée vers l’avenir. La stratégie ne mise pas sur les seules impulsions technologiques, mais considère la numérisation comme un outil permettant de résoudre des défis complexes. L’accent est mis sur les besoins de la population, la collaboration entre les différents domaines et une mise en œuvre qui préserve les ressources. Aarau s’oriente vers les objectifs de développement existants de la ville et intègre la pensée intelligente dans tous les projets urbains.

Un cadre méthodologique pour un véritable progrès
Le changement de stratégie implique également un changement de mentalité dans la mise en œuvre. A l’avenir, les projets ne seront plus planifiés en vase clos, mais développés en concertation avec les personnes concernées. Pour ce faire, une équipe municipale accompagne les collaborateurs sur le plan méthodologique. De l’idée initiale au projet réellement testé. L’expérience acquise jusqu’à présent dans le cadre de la période Smart City montre que cette approche est efficace lorsqu’elle est appliquée de manière cohérente.

Smart signifie interconnecté et utilisable
La nouvelle stratégie met fin aux îlots d’innovation isolés. Au lieu de cela, les projets doivent désormais être pensés de manière systémique et mis en réseau à l’échelle de la ville. L’objectif est une ville qui utilise ses ressources de manière efficace, qui peut réagir aux changements et qui introduit de nouvelles solutions là où elles sont réellement nécessaires. Les moyens numériques ne seront utilisés que s’ils contribuent à la qualité de vie ou à l’efficacité.

Efficacité plutôt que politique symbolique
Aarau ne mesure pas son succès au nombre de projets numériques, mais à leur impact. Le nouveau cadre stratégique mise sur des progrès mesurables. Et ce, dans la mise en œuvre, le comportement, la sensibilisation et l’utilisation au quotidien. Ainsi, la pensée intelligente devient la nouvelle base du développement urbain, compréhensible, centrée sur l’utilisateur et respectueuse du climat.

mai 2025
Winterthur investit dans six projets Smart City pour 2025
Depuis 2018, Winterthur mise sur des projets Smart City qui rendent la ville plus efficace, plus durable et plus agréable à vivre. 27 projets ont déjà été mis en œuvre avec succès. En 2025, la ville continue de mettre l’accent sur des solutions innovantes en matière de mobilité, de numérisation et de développement urbain écologique.

Les projets financés pour 2025 sont très diversifiés. Ils vont de la réutilisation durable des matériaux de construction à un calendrier culturel basé sur l’IA, en passant par des systèmes d’inscription numérique pour le sport scolaire. Tous les projets ont pour objectif de résoudre les défis existants grâce à des technologies créatives et de nouvelles approches.

Six projets Smart City financés pour 2025
- Ville éponge en action : les phénomènes météorologiques extrêmes tels que la chaleur et les fortes pluies sont de plus en plus fréquents. Ce projet teste comment les toits verts et les sols perméables peuvent aider à refroidir la ville et à mieux absorber l’eau de pluie. Le laboratoire d’innovation de Grüze permet de visualiser l’effet des éléments de la ville éponge.
- Winti Re-Use : les projets de construction génèrent souvent de grandes quantités de matériaux recyclables qui étaient jusqu’à présent éliminés. Une nouvelle plateforme veille à ce que les déchets de construction soient réutilisés de manière judicieuse afin de préserver les ressources et de réduire l’impact sur l’environnement.
- Mobilité Spitex : le personnel Spitex se déplace quotidiennement en ville, souvent avec sa propre voiture. Ce projet teste des alternatives durables telles que les vélos et scooters électriques afin de promouvoir une mobilité à faibles émissions et de créer des solutions de transport plus flexibles pour le personnel soignant.
- Inscription intelligente au sport scolaire : l’inscription au sport scolaire doit devenir plus simple, plus rapide et sans erreur grâce à une plateforme numérique. Les parents et l’administration bénéficient d’un processus optimisé qui réduit la bureaucratie.
- CulturAI : Winterthur est une ville culturelle dynamique, mais les petites manifestations restent souvent dans l’ombre des événements plus importants. Une intelligence artificielle (IA) analyse les préférences et propose des événements culturels adaptés à chacun, même aux utilisateurs qui n’ont pas le temps de faire des recherches.
- Winbib : les bibliothèques peuvent être utilisées de manière plus flexible grâce à des heures d’ouverture sans service, de sorte que les livres et les médias peuvent également être empruntés le soir ou le week-end.
Smart City Winterthur 2030
La ville de Winterthur poursuit son développement Smart City de manière ciblée. Le 1er janvier 2025, le conseil municipal a adopté la stratégie « Smart City Winterthur 2030 ». L’objectif est de promouvoir activement l’innovation, de créer de nouveaux réseaux de collaboration et de développer la transformation numérique de la ville.

En soutenant ces six projets, Winterthur montre comment réussir un développement urbain moderne et durable grâce à des approches créatives et à une utilisation ciblée de la technologie.
février 2025
Appenzellerland, Winterthur et Zurich récompensés par des prix

L’association Smart City Hub Switzerland a décerné pour la première fois ses Smart City Hub Awards pour des approches innovantes de solutions urbaines intelligentes et durables. Sept projets ont été nominés sur un total de 20 soumissions, informe l’association, composée de représentants de villes et de prestataires de services proches de la Confédération, dans un communiqué. Parmi ces sept nominés, les projets Smartes Appenzellerland, Generative KI-Assistenz für Winterthur et Zuri Accessible CiTy (ZuriACT) ont été récompensés dans les catégories Newcomer, Innovation et Smart Citizen Services.

Dans la catégorie Newcomer, c’est l’organisation Verein Smartes Appenzellerland(VSAL) qui a remporté la victoire. Son projet promeut la transformation numérique dans le pays d’Appenzell. Le communiqué met en avant le développement d’une plateforme pour l’Internet des objets et des initiatives éducatives dans le domaine des mathématiques, de l’informatique, des sciences et de la technologie.

Le prix de la catégorie Innovation a été décerné à la ville de Winterthur. Dans le cadre du projet Generative KI-Assistenz, elle teste l’utilisation de l’intelligence artificielle dans des utilisations pratiques, accompagnées de formations et d’une réflexion éthique.

La ville et l’université de Zurich ont été récompensées par l’Award for Citizen Services. Leur projet Zuri Accessible CiTy (ZüriACT) vise à améliorer l’accessibilité à Zurich grâce à des outils numériques et de meilleures données. En collaboration avec les personnes concernées, des technologies innovantes sont utilisées pour simplifier les données d’accessibilité.

janvier 2025
Zurich à nouveau classée ville la plus intelligente dans le classement mondial IMD Smart City Index

L’IMD Smart City Index a une fois de plus positionné Zurich à la première place du classement mondial. Genève est passée de la 9e à la 4e place, tandis que Lausanne a reculé à la 7e place. Pour l’enquête de cette année, des entretiens ont été menés dans 142 villes du monde entier afin de mesurer l’intelligence et la perception des habitants de leur ville. Le World Competitiveness Center de l’IMD Business School de Lausanne et de Singapour est responsable de la création annuelle de l’indice.

Zurich a obtenu la note AAA Smart City, à la fois globalement et dans les domaines des structures et des technologies, Genève obtenant des scores similaires. Les citoyens de Zurich donnent la priorité au logement abordable, à la densité du trafic et à la pollution de l’air parmi les 15 critères importants, tandis que Genève et Lausanne ont des priorités similaires.

Genève et Lausanne ont également obtenu des notes élevées pour leurs initiatives de villes intelligentes, avec une attention particulière portée à la sécurité à Lausanne. Les municipalités de Riga, Luxembourg et Vilnius ont enregistré des progrès significatifs dans l’indice, tandis que des villes comme Bologne, Los Angeles et Rome ont enregistré des baisses significatives. Ces conclusions pourraient être d’un grand intérêt pour les professionnels de l’encadrement dans le domaine de l’immobilier et de la promotion des sites.

avril 2024
Dietikon élargit son offre d’informations sur son application urbaine

Selon un communiqué de presse de la ville de Dietikon, l’offre d’informations et de services dans l’application de la ville de Dietikon a été élargie. De nombreuses données locales en temps réel dans les domaines du trafic, de la température, de la qualité de l’air ou du bruit sont désormais disponibles pour la population. Les personnes intéressées peuvent également configurer des notifications personnalisées dans l’application, ajoute le communiqué.

Dans le cadre de la Smart City Dietikon, des données relatives au trafic, à la température ou à la qualité de l’air sont collectées à différents endroits de la ville via des capteurs. Jusqu’à présent, ces données étaient principalement collectées en interne, précise le communiqué. Désormais, ces données sont également mises à la disposition du grand public et des entreprises dans l’application.

L’application urbaine modifiée est un nouveau module développé en étroite collaboration avec le fournisseur d’applications Anthrazit et les services électriques de la ville de Zurich(EKZ). Selon le communiqué, Dietikon est la première ville à utiliser ce module.

« Je considère que la présentation de ces données est d’une grande utilité pour la population », a déclaré Jörg Haller, responsable de la ville intelligente et de l’éclairage public chez EKZ, cité dans le communiqué, qui a fait avancer le projet en collaboration avec la ville de Dietikon.

« Le conseil municipal s’est fixé pour objectif de faire avancer activement la transformation numérique. Actuellement, un processus de développement de la stratégie Smart City est en cours en interne, et d’autres projets sont mis en œuvre en parallèle », explique Roger Bachmann, maire de la ville, cité dans le communiqué. Il cite par exemple le nettoyage des rues à l’aide de l’intelligence artificielle. La Smart City Dietikon avait remporté le premier prix du Smart City Innovation Challenge de l’Office fédéral de l’énergie(OFEN) en 2020.

août 2023
Lucerne Nord en route vers la Smart City

Luzern Nord est un pôle de développement du canton de Lucerne. Au cours des prochaines années, il est prévu d’y construire progressivement 1500 nouveaux logements, 4000 emplois supplémentaires, 850 places d’études, deux zones de loisirs et divers équipements culturels.

Pour devenir un centre moderne, écologique et animé au bord de la rivière, Luzern Nord doit se développer en tant que Smart City. Une ville intelligente utilise les technologies, les innovations et les données pour améliorer la qualité de vie des habitants, rendre le site plus attractif pour les entreprises, utiliser les infrastructures de manière plus efficace et préserver les ressources.

Jusqu’à présent, la Suisse centrale manquait d’exemples concrets de l’approche Smart City dans un développement territorial. Lucerne Nord doit devenir un premier exemple pratique à caractère précurseur – avec les développements simultanés de la ville de Lucerne vers une Smart City ainsi que les coopérations possibles sur la voie d’une Smart Region Lucerne. La commune d’Emmen, la ville de Lucerne, le canton, l’autorité de transport, la promotion économique, les entreprises, les développeurs de sites et la population participent à cette approche en réseau.

Les partenaires impliqués sont convaincus que la zone de Lucerne Nord se prête particulièrement bien à la création d’une Smart City, car le nombre d’entreprises, d’investisseurs et d’organisations innovantes sur place est supérieur à la moyenne et la collaboration fonctionne déjà bien.

Lucerne Nord se divise en six sous-zones. Les zones voisines de Seetalstrasse et de Littauerboden font également partie du pôle de développement.

La smartness a de nombreuses dimensions
L’approche de la smart city se caractérise par six dimensions : « Mobility », « Living », « Economy », « Environment », « Governance » et « People ». Dans les dimensions « Living » et « People » de la Smart City, le projet pilote participatif « Quartiereffekt » a constitué une étape importante à Lucerne Nord. Il permet à la population de financer et de mettre en œuvre ses propres idées pour l’aménagement du quartier. Mais des projets passionnants ont également vu le jour à petite échelle, comme une boîte intelligente à partir de laquelle la population peut emprunter spontanément et gratuitement des ballons, des raquettes de badminton et d’autres jeux via une application.

Le marché de matériaux « Offcut » dans la zone de Reussbühl poursuit l’objectif de l’économie circulaire avec le recyclage de matériaux résiduels et usuels, en accord avec la dimension « Environnement ».
Le lotissement « 4VIERTEL » sur la Seetalplatz assure de nouvelles approches dans la dimension « Mobility » et met à disposition de ses habitants une station de mobilité avec des véhicules de partage tels que des voitures électriques, des scooters électriques, des e-cargobikes et des vélos électriques. De plus, tous les foyers sans voiture reçoivent chaque année des bons pour les transports publics, un service de vélos ou l’offre de partage de l’établissement.

Dans la dimension « Economy », une nouvelle coopération de recherche sur les textiles durables a vu le jour en 2022 avec le Viscosistadt Lab. Il entend ainsi réorienter les compétences textiles sur le site de Lucerne Nord.

La Viscosistadt se transforme progressivement en une partie créative de Lucerne Nord.

Transformation en cours
La transformation de Lucerne Nord est en cours. Alors que certains projets sont en cours de construction, d’autres ont fait l’objet de décisions importantes en matière de planification.

Dans la Viscosistadt, un bâtiment industriel historique de l’ancienne usine Nylon 6 est actuellement en cours de transformation. Quelque 20 000 mètres carrés de nouveaux espaces de bureaux et de commerces seront ainsi créés. Juste à côté, le chantier du lotissement « 4VIERTEL » est en phase finale. Les premiers habitants de Lucerne Nord y emménageront à partir de l’été 2023.

Près de la gare d’Emmenbrücke, 42 nouveaux logements seront construits d’ici 2024 dans le quartier « Gerliswil Central ». Le bâtiment Emmenbaum Nord et le quartier Schützenmatt réaménagé donneront un nouveau visage à la zone située directement autour de la gare d’Emmenbrücke.

Autour de la nouvelle Seetalplatz, un lieu urbain à haute densité est en train de voir le jour.

Le projet de construction de la coopérative d’habitation Rüüssegg sur la Seetalplatz est sur le point d’être mis en chantier pour environ 380 logements. Juste en face de la Kleine Emme à Reussbühl, 80 logements coopératifs seront également construits à partir de 2024. Les projets « Metropool » de la Banque cantonale de Lucerne et de l’administration cantonale sur la Seetalplatz sont sur le point d’être lancés.

La zone de Reussbühl West a un horizon temporel un peu plus long. Le site CKW, à vocation commerciale et industrielle, doit devenir un quartier urbain attrayant et vivant dans les années à venir.

Même si aucun nouveau logement n’a encore été occupé, Lucerne Nord vit déjà aujourd’hui. Diverses utilisations intermédiaires comme le lieu de rencontre culturel « NF49 » (jusqu’en novembre 2022) ou le « Garage Emma » avec des ateliers pour les créatifs, de nombreuses manifestations comme « Design Schenken » ou le championnat suisse des coursiers à vélo, des cinémas et des offres de loisirs comme l’ »Adventure Room » ont permis à Lucerne Nord d’accueillir quelque 105 000 visiteurs l’année dernière. A cela s’ajoutent les milliers de clients du bar d’été « Nordpol » sur la Reuss.

avril 2023
Des essaims de drones mesurent le trafic

Une équipe dirigée par le professeur Nikolas Geroliminis, responsable du Laboratoire des systèmes de transports urbains ( LUTS ) de l’ Ecole polytechnique fédérale de Lausanne , mesure le trafic avec une précision sans précédent. Il utilise des essaims de drones pour ce faire. Il convertit les images vidéo en algorithmes et analyse les données. « Notre objectif n’est pas de surveiller le trafic, mais de trouver les causes des embouteillages et de proposer des solutions factuelles », a déclaré le postdoc Manos Barmpounakis dans un communiqué .

Le LUTS a testé son approche pluridisciplinaire en 2018 et 2019. Il a été testé l’été dernier dans le cadre du suivi et de l’évaluation des aires de stationnement du port de Pully VD. Mi-mai 2022, une nouvelle expérimentation a été menée à Nairobi, la ville classée 4e au monde en termes de congestion. Il s’est avéré que des particularités culturelles telles que les minibus appelés Matatus, « qui déposent et récupèrent des passagers au fur et à mesure dans un chaos de circulation indescriptible » doivent également être prises en compte. Les approches de modélisation traditionnelles ne sont pas directement applicables à cela.

Pour d’autres expériences, le laboratoire a reçu une subvention de l’ agence d’innovation Innosuisse . Cette technologie, appelée CityDronics, doit être développée en une solution commercialisable par une start-up basée en Suisse. Elle sera la première à intégrer les drones dans la mobilité urbaine. Avec des multi-capteurs, les drones pourraient également mesurer l’exposition au CO2 et au bruit. Plusieurs villes sont déjà intéressées par CityDronics.

juillet 2022
Les villes suisses deviennent plus intelligentes

Grâce à la numérisation, au réseautage, à la participation et à l’efficacité, une ville intelligente devrait contribuer à une meilleure qualité de vie et à plus de durabilité. C’est ainsi que la plupart des villes suisses expliquent le concept de Smart City, selon une étude de la Haute école spécialisée de Zurich ( ZHAW).

Le ZHAW a réalisé l’étude pour la première fois cette année et a été soutenu par plusieurs partenaires. Au total, 84 villes et communes suisses y ont participé. Selon les résultats, plus de la moitié d’entre eux jugent le thème des villes intelligentes comme important ou très important et y participent activement. Cependant, à la fin de 2020, seules 23 villes avaient une stratégie de ville intelligente développée. Selon le ZHAW, ce nombre est susceptible d’augmenter dans les années à venir. Par exemple, une stratégie est déjà en cours d’élaboration pour sept villes.

Le ZHAW a examiné le développement des villes intelligentes en utilisant neuf dimensions. Les villes étudiées comptaient au total 329 projets existants dans ces dimensions. La plupart des projets – 98 au total – font partie de la dimension Smart Governance. Les applications de la ville ou les chatbots, par exemple, facilitent l’accès aux informations relatives à l’administration. Cette catégorie comprend également les permis de construire numériques ou la notification numérique de déménagement.

Il existe également 76 projets dans la dimension Smart Energy and Environment. La certification en tant que ville énergétique a été mentionnée ici particulièrement souvent. De nombreux projets visent à promouvoir les énergies renouvelables et à préserver les ressources. Mais les réseaux électriques intelligents et les systèmes d’éclairage sont également au centre des préoccupations dans plusieurs villes.

Selon le ZHAW, la plupart des projets de ville intelligente sont initiés au sein de l’administration, par les fournisseurs d’énergie ou par la politique. Les villes sont souvent basées sur d’autres villes du pays et à l’étranger. Cependant, de nombreuses villes souhaiteraient davantage de soutien de la part du gouvernement fédéral et des cantons en général.

janvier 2021