Une équipe dirigée par le professeur Nikolas Geroliminis, responsable du Laboratoire des systèmes de transports urbains ( LUTS ) de l’ Ecole polytechnique fédérale de Lausanne , mesure le trafic avec une précision sans précédent. Il utilise des essaims de drones pour ce faire. Il convertit les images vidéo en algorithmes et analyse les données. « Notre objectif n’est pas de surveiller le trafic, mais de trouver les causes des embouteillages et de proposer des solutions factuelles », a déclaré le postdoc Manos Barmpounakis dans un communiqué .
Le LUTS a testé son approche pluridisciplinaire en 2018 et 2019. Il a été testé l’été dernier dans le cadre du suivi et de l’évaluation des aires de stationnement du port de Pully VD. Mi-mai 2022, une nouvelle expérimentation a été menée à Nairobi, la ville classée 4e au monde en termes de congestion. Il s’est avéré que des particularités culturelles telles que les minibus appelés Matatus, « qui déposent et récupèrent des passagers au fur et à mesure dans un chaos de circulation indescriptible » doivent également être prises en compte. Les approches de modélisation traditionnelles ne sont pas directement applicables à cela.
Pour d’autres expériences, le laboratoire a reçu une subvention de l’ agence d’innovation Innosuisse . Cette technologie, appelée CityDronics, doit être développée en une solution commercialisable par une start-up basée en Suisse. Elle sera la première à intégrer les drones dans la mobilité urbaine. Avec des multi-capteurs, les drones pourraient également mesurer l’exposition au CO2 et au bruit. Plusieurs villes sont déjà intéressées par CityDronics.
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