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Categoria: Globale

  • La città modella il traffico e il traffico modella la città

    La città modella il traffico e il traffico modella la città

    Ricercatori del Politecnico di Zurigo e dell’Università del Wisconsin-Madison hanno messo in relazione i dati geoinformativi di 30 grandi città del mondo con i dati sulla congestione del traffico. Per la prima volta, sono riusciti a dimostrare non solo correlazioni, ma vere e proprie relazioni di causa-effetto tra i cambiamenti urbani e i flussi di traffico. Lo studio è stato pubblicato sulla rivista “Nature Communications” nell’aprile 2026.

    Tre fattori, un ingorgo
    Il team di ricerca guidato dal primo autore Yatao Zhang ha distinto tre dimensioni. La struttura della rete stradale, la forma spaziale della città e la funzione delle singole aree, ovvero se le persone vi abitano, fanno acquisti o lavorano. Sorprendentemente, non è solo la rete stradale a determinare il flusso del traffico. Un’espansione urbana genera strutturalmente più traffico. La concentrazione di attività ricreative in un quartiere fa aumentare il traffico nei fine settimana. Gli insediamenti a uso misto, invece, avvicinano la vita e il lavoro, accorciano le distanze di pendolarismo e riducono il volume del traffico. “Il traffico è creato da ciò che le persone fanno, non solo dall’esistenza delle strade”, riassume Zhang.

    Singapore contro Zurigo
    Un confronto internazionale mostra notevoli differenze. A Singapore, le aree residenziali sono chiaramente separate dal centro servizi e i cambiamenti strutturali hanno un impatto diretto sui flussi di pendolari. A Zurigo, questo legame è molto più debole perché gli appartamenti sono distribuiti in tutta la città e le distanze tra i pendolari sono più brevi e diversificate. Per la prima volta è possibile misurare e confrontare sistematicamente queste differenze.

    Cosa significa per la pianificazione
    Il professor Martin Raubal dell’ETH, che ha supervisionato lo studio, vede un grande potenziale per la pianificazione urbana e dei trasporti. Il nuovo metodo permette di prevedere come un intervento, come la costruzione di un grande centro commerciale, influirà sul traffico a medio termine. Le città potrebbero utilizzarlo per simulare meglio le misure prima della loro attuazione. Tuttavia, sono ancora necessarie analisi dettagliate più approfondite prima di poter formulare raccomandazioni concrete a Zurigo o in altre città.

    Dati da fonti aperte
    Open Street Map è stata la principale fonte di dati, integrata dai dati sulla congestione del traffico di Here Technologies, aggiornati ogni cinque minuti in tutto il mondo. Solo per Los Angeles sono stati inclusi nell’analisi i valori di congestione di oltre 18.000 tratti stradali. Il fatto che questo studio sia basato su geodati pubblicamente accessibili rende l’approccio riproducibile e scalabile.

  • L’ibrido è la nuova normalità

    L’ibrido è la nuova normalità

    il 77% delle aziende svizzere si affida oggi a modelli di lavoro ibridi. Si tratta di un numero più che doppio rispetto a prima della pandemia. In Germania, il 79% delle aziende offre il lavoro ibrido, mentre la percentuale di dipendenti che lavorano da casa è stabile tra il 23 e il 24%. Allo stesso tempo, l’analisi degli annunci di lavoro, un sismografo affidabile per le decisioni aziendali a medio termine, mostra che il lavoro ibrido è stato costantemente comunicato come modello di lavoro in circa il 20% degli annunci di lavoro tedeschi e nel 15% di quelli svizzeri dal 2023.

    Ricalibrazione, non capitolazione
    Sì, il tempo medio trascorso a lavorare da casa è leggermente diminuito. In Svizzera da 1,36 a 1,15 giorni a settimana, in Germania da 1,0 a 0,85 giorni. Chiunque consideri questo dato come la fine della flessibilizzazione sta fraintendendo i dati. Solo il 4-5% delle aziende tedesche sta pensando di abolire completamente l’home office. il 74% prevede di mantenere modelli ibridi e l’11% vuole addirittura aumentare la flessibilità. Adattare il pensiero imprenditoriale, non tornare indietro.

    Ripensare l’ufficio
    La vera domanda non è quanti giorni si trascorrono in ufficio. È il motivo per cui una persona dovrebbe venire in ufficio. il 75% dei dipendenti vede l’ufficio come un luogo migliore per l’interazione sociale, il 58% per il networking e lo sviluppo della carriera, il 49% per l’interazione creativa. L’ufficio si sta trasformando da luogo obbligatorio a punto focale per chi non lavora in remoto. CBRE parla di “ufficio come attrattore”, un luogo che deve offrire un valore aggiunto tangibile per giustificare il viaggio. A livello globale, l’occupazione degli uffici è risalita al 53%, il livello più alto dal marzo 2020.

    Cosa devono fare le aziende ora
    I dati sono chiari, così come le aree di intervento. Il 72% delle aziende intervistate si è posto l’obiettivo di migliorare l’utilizzo dello spazio ufficio. il 66% vuole migliorare in modo sostenibile l’esperienza in ufficio. In altre parole, spazi che consentano la collaborazione invece di ostacolarla. Concetti che organizzano le giornate di gruppo in modo significativo e una cultura aziendale che rende attraente la presenza anziché imporla. Chiunque consideri l’ufficio come un mero problema di costi non coglie la vera questione strategica. Che valore crea per le persone e per l’organizzazione?

    La flessibilità come fattore competitivo
    Il lavoro ibrido è da tempo più che una questione di risorse umane. È un fattore di lotta per la manodopera qualificata. Le aziende che abbracciano in modo credibile la flessibilità hanno un vantaggio misurabile nelle assunzioni. Lo studio ISG sul futuro del posto di lavoro in Svizzera mostra che l’esperienza dei dipendenti è diventata una leva fondamentale, dalla collaborazione all’onboarding, fino alla disponibilità di spazio. Il lavoro ibrido è la nuova normalità e coloro che lo organizzano in modo strategico si posizioneranno come datori di lavoro del futuro.

  • Celle solari che si mimetizzano

    Celle solari che si mimetizzano

    La natura ci mostra come si fa. La farfalla Morpho produce la sua intensa lucentezza blu delle ali non attraverso i pigmenti, ma grazie a microstrutture tridimensionali che rifrangono e riflettono la luce. I ricercatori del Fraunhofer ISE hanno trasferito questo principio ai moduli fotovoltaici. Un processo sotto vuoto applica una struttura superficiale simile al vetro di copertura o alle pellicole flessibili. A seconda della struttura fine, si ottengono moduli in un’ampia gamma di colori, dal rosso mattone all’antracite. Il risultato si chiama MorphoColor®.

    Motivi direttamente nel modulo
    La novità è la tecnologia “ShadeCut”, che fornisce pellicole colorate con tagli trasparenti e consente di integrare motivi e disegni complessi direttamente nei moduli solari. Un laser o un processo di taglio controllato da CAD applica il motivo desiderato alla pellicola, che si tratti di una struttura in mattoni, di una muratura o di un logo aziendale. La tecnologia funziona con tutti i moduli fotovoltaici e solari termici standard e può essere utilizzata sia come pellicola flessibile da incorporare che come pellicola backsheet. I moduli colorati raggiungono circa il 95% della produzione di un modulo analogo non rivestito.

    La fine del dilemma degli edifici tutelati
    Finora il fotovoltaico integrato negli edifici è spesso fallito a causa di requisiti estetici. In Svizzera e in Germania, in particolare, gli edifici tutelati e le aree protette hanno rappresentato un grosso ostacolo. In diversi stati federali tedeschi, la protezione dei monumenti è già stata attenuata, a condizione che i moduli corrispondano al colore dell’involucro dell’edificio. I moduli possono imitare la muratura o le tegole del tetto in modo ingannevolmente realistico e si adattano perfettamente in termini di colore, spiega il dott. Martin Heinrich, capogruppo del Fraunhofer ISE. Un progetto Innosuisse presso la HSLU nella città viscosa di Emmenbrücke ha già prodotto una facciata dimostrativa in 78 tonalità di colore.

    Il BIPV è sul punto di sfondare
    Il mercato del fotovoltaico integrato negli edifici è in rapida crescita. A livello globale, si stima che nel 2034 avrà un valore di circa 85,9 miliardi di dollari, rispetto ai 28,3 miliardi del 2026. In Svizzera, da quest’anno la procedura di notifica per i sistemi di facciata ha semplificato il processo di autorizzazione, dando un chiaro impulso alla domanda di soluzioni estetiche per le facciate. I primi moduli tandem commerciali con un focus sul BIPV sono attesi nel 2026 per mercati di nicchia. Il Fraunhofer ISE stima il potenziale totale del fotovoltaico sugli edifici a circa 1.000 GWp entro il 2045.

    Ciò che è stato creato nel laboratorio di Friburgo viene ora applicato a tetti e facciate tramite un partner svizzero.

  • Più IA non risolve i problemi dei dati

    Più IA non risolve i problemi dei dati

    L’errore inizia con l’investimento
    È uno schema familiare: un’azienda riconosce il potenziale dell’intelligenza artificiale, esamina le soluzioni, sceglie uno strumento e inizia a lavorare. L’aspettativa è che la nuova tecnologia risolva in qualche modo i problemi di dati esistenti. La realtà è che non è così. Li rende più visibili.

    Non è una coincidenza. È la conseguenza di una sequenza sbagliata.

    I dati vengono raccolti, ma non utilizzati
    La maggior parte delle società immobiliari dispone di dati. Dati sugli immobili, dati sugli inquilini, cifre di esercizio, cronologie di manutenzione: esistono. Il problema non è la loro assenza, ma la loro condizione. Sono sparsi tra i sistemi, mantenuti in modo incoerente, definiti in modo incoerente o semplicemente non possono essere collegati tra loro. A volte esistono tre versioni diverse della stessa figura chiave, in tre sistemi diversi.

    Chiunque imposti un modello di IA in queste condizioni non otterrà alcuna risposta. Ciò che si ottiene è un risultato che rafforza le incertezze esistenti, automaticamente e ad alta velocità. L’IA riconosce i modelli nei dati. Se i dati sono incoerenti, il modello impara dall’incoerenza. Se i dati sono incompleti, opera su una base incompleta.

    Un nuovo livello di complessità
    Ciò che si crea nella pratica non è un guadagno di efficienza. È un nuovo livello di complessità: risultati dell’IA di cui nessuno si fida. Reparti specializzati che controllano manualmente i risultati. Progetti che si bloccano. Tanti sforzi, pochi effetti, crescente frustrazione.

    La cosa fatale è che molte aziende reagiscono a tutto questo con il successivo aggiornamento dello strumento. Il ciclo ricomincia da capo.

    Un data hub non è uno strumento, ma una struttura
    La soluzione non sta in modelli migliori. Sta in una decisione strutturale: la creazione di un database comune e armonizzato. Un data hub non è un altro sistema che si aggiunge al panorama informatico esistente. È il contrario: sostituisce la frammentazione con una disponibilità centralizzata. Integra fonti di dati distribuite, rompe i silos e le incoerenze e crea la base per applicazioni di intelligenza artificiale scalabili e reportistica automatizzata.

    Il fattore decisivo non è dove vengono archiviati i dati. Ciò che conta è come possono essere utilizzati: standardizzati, garantiti nella qualità e accessibili per diversi casi d’uso. Solo su questa base l’IA può mantenere ciò che promette.

    La qualità dei dati non è un lavoro preliminare, ma un’attività continua
    Anche con un hub di dati, rimane una sfida centrale: La qualità dei dati non è un progetto di pulizia una tantum prima del go-live. È un processo continuo. Chi vede la qualità dei dati come un progetto preliminare, dopo il lancio si renderà conto che il vero problema è solo all’inizio.

    Il database è completato da un catalogo dei dati: Documenta in modo trasparente quali dati esistono, da dove provengono e quanto sono affidabili. Crea un linguaggio comune che collega i reparti specializzati e la tecnologia e restituisce il controllo all’organizzazione.

    Nel webinar: Dal database all’IA scalabile
    Nel nostro webinar gratuito “L’architettura ottimale dell’IA: come l’hub dei dati, la qualità dei dati e il catalogo dei dati fanno la differenza”, mostriamo come le società immobiliari possono affrontare concretamente questa trasformazione, dall’architettura dei dati e dalla garanzia di qualità all’uso produttivo dell’IA. Con approfondimenti pratici, soluzioni concrete e tempo per le vostre domande.

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  • Il materiale che pensa – senza cervello

    Il materiale che pensa – senza cervello

    Il materiale è costituito da una catena di giunti identici collegati da una struttura elastica. Un microcontrollore integrato misura la posizione corrente, memorizza gli stati passati e scambia informazioni con gli elementi vicini. Il comportamento complessivo è il risultato dell’interazione di molte unità semplici. Proprio come gli organismi semplici che reagiscono all’ambiente senza un cervello complesso.

    Apprendimento attraverso la ripetizione
    I singoli giunti vengono portati in posizioni definite e gli elementi rimanenti vengono spostati passo dopo passo in una struttura di destinazione. I microcontrollori regolano le coppie in diversi cicli, chiamati “epoche” nell’esperimento. La rigidità e le interazioni all’interno della struttura cambiano. Le “informazioni” non sono affidate al software, ma memorizzate direttamente nella struttura fisica. Il primo autore, Yao Du, ha spiegato in poche parole: “Non appena il sistema inizia ad apprendere, le possibilità di sviluppo sembrano quasi illimitate”

    Tre abilità in una
    Il sistema padroneggia tre proprietà che in precedenza erano riservate ai sistemi biologici. Apprende nuovi modelli di reazione a input definiti. Memorizza diversi stati contemporaneamente e passa da uno stato all’altro a seconda dell’input. Un precedente lavoro del laboratorio aveva già dimostrato che tali strutture possono muoversi senza un controllo centralizzato. La novità è l’adattabilità, in quanto il materiale sceglie la sua forma di movimento a seconda dello stimolo ambientale.

    Campi di applicazione e prossime tappe
    Il team di ricerca vede il massimo potenziale nei componenti adattivi che si adattano a carichi variabili, nella robotica morbida senza controllo centralizzato e nei sistemi per ambienti non strutturati come l’esplorazione. A partire dall’agosto 2026, la ricerca ad Amsterdam sarà ampliata in collaborazione con il gruppo “Learning Machines”. L’agenda di ricerca olandese NWA 2026 dedicherà un’attenzione particolare ai materiali adattivi. Oltre alle questioni tecniche, l’attenzione sarà rivolta anche al controllo e all’uso sicuro.

    Il confine tra materiale e macchina sta diventando sempre più labile
    Invece di materiali passivi, si stanno creando sistemi adattivi le cui proprietà cambiano attivamente. In futuro saranno integrati il comportamento dipendente dal tempo e la gestione di condizioni incerte, i cosiddetti scenari stocastici. Ciò aumenta la robustezza e rende la tecnologia adatta agli ambienti di applicazione reali. L’intelligenza non nasce da un controllo centralizzato, ma dall’interazione di molti elementi semplici.

  • Controllare in anticipo, bocciare con favore

    Controllare in anticipo, bocciare con favore

    La SSbD è un quadro olistico di innovazione dell’Unione Europea. Le nuove sostanze chimiche, i materiali, i prodotti e le tecnologie devono essere sviluppati fin dall’inizio in modo da essere sicuri per le persone e per l’ambiente, per tutto il loro ciclo di vita. C’è un principio chiaro alla base di tutto ciò: riconoscere i rischi per tempo e correggerli in modo economico, invece di reagire in ritardo e in modo costoso. L’UE lo chiama giustamente “fail early and fail cheap”.

    64% di conformità alle leggi dell’UE
    Nell’ambito del progetto IRISS dell’UE, l’Empa ha esaminato 15 regolamenti chiave dell’UE che sono rilevanti per l’industria europea lungo l’intera catena del valore. Tra queste figurano il Regolamento sulle sostanze chimiche, le batterie e gli imballaggi e la Direttiva quadro sui rifiuti. il 64% di questi requisiti normativi è già coperto dal quadro SSbD. “In molti casi, la SSbD richiede proprio i dati e le valutazioni di cui le aziende avranno comunque bisogno per la conformità normativa”, spiega l’autore dello studio Akshat Sudheshwar dell’Empa.

    I PFAS come esempio di avvertimento
    I rischi delle cosiddette sostanze chimiche perpetue PFAS sono stati riconosciuti dalla maggioranza quando sono state introdotte, ma sono stati ignorati per decenni. Oggi si accumulano negli organismi, non sono degradabili nell’ambiente e causano costi enormi. Con un approccio SSbD, questi rischi avrebbero potuto essere affrontati per tempo. Questo esempio mostra la posta in gioco quando le aziende pianificano la sicurezza e la sostenibilità solo a posteriori.

    Uno sforzo aggiuntivo che ripaga
    L’SSbD aumenta lo sforzo nella fase iniziale di sviluppo, come riconosce anche Sudheshwar. Investire per tempo evita costi successivi dovuti a divieti di produzione, obblighi di riorganizzazione o adeguamenti del mercato. Il criterio di successo fondamentale per le aziende è la capacità di pensare alla sicurezza e alla sostenibilità insieme in una fase iniziale e di costruire le competenze necessarie in entrambi i settori.

    Limiti e necessità di azione politica
    Mancano ancora dati affidabili, informazioni tossicologiche e metodi affidabili. Il quadro SSbD riconosce esplicitamente questa lacuna ed è adattabile. A livello politico, lo studio raccomanda incentivi per le aziende e sgravi normativi, nonché estensioni dei brevetti o vantaggi economici che potrebbero facilitare l’avvio delle attività. A lungo termine, la SSbD dovrebbe essere inclusa più spesso nei regolamenti dell’UE, non necessariamente come obbligo, ma come orientamento strategico.

  • Come i sistemi digitali stanno riorganizzando lo sviluppo urbano

    Come i sistemi digitali stanno riorganizzando lo sviluppo urbano

    Le città moderne devono gestire contemporaneamente trasporti, approvvigionamento energetico, alloggi, infrastrutture, amministrazione e adattamento al clima. Questo nonostante una popolazione in crescita e risorse sempre più scarse. Gli approcci alle smart city vedono la città come un ecosistema in cui mobilità, energia, edifici, clima e governance sono interconnessi. Sensori, data room e piattaforme digitali creano trasparenza, forniscono informazioni in tempo reale e migliorano la base per le decisioni a lungo termine. Il fattore decisivo non è la digitalizzazione dei singoli silos, ma l’interazione dei sistemi.

    La Svizzera nel gruppo dei migliori a livello internazionale
    Zurigo occupa da anni la prima posizione nell’IMD Smart City Index e nel 2025 è di nuovo in testa alla classifica globale. Anche Ginevra e Losanna rientrano nella top 10, il che sottolinea la forza dell’approccio svizzero con la sua elevata qualità dei dati, l’infrastruttura ben sviluppata e il solido panorama della ricerca. Allo stesso tempo, città di medie dimensioni come San Gallo, Winterthur e Lugano stanno sviluppando le proprie strategie di smart city, piattaforme di dati e progetti pilota. Spesso incentrati su mobilità, amministrazione ed energia.

    Modelli internazionali e approcci diversi
    Singapore è considerata un punto di riferimento per le strategie digitali nazionali integrate in cui mobilità, energia, amministrazione e salute sono collegate tramite dati e piattaforme. Copenaghen combina le tecnologie delle città intelligenti con politiche di sostenibilità coerenti e mobilità a basse emissioni, mentre Helsinki ottiene un punteggio elevato con approcci estensivi ai dati aperti e all’amministrazione digitale. Città come Dubai, Londra e Amsterdam hanno priorità diverse. Dai grandi programmi infrastrutturali alla mobilità guidata dai dati e alla governance etica dei dati. Ciò che hanno in comune, tuttavia, è una chiara volontà politica e strategie a lungo termine.

    Governance, dati e realtà federale
    La smart city è solo in parte una questione di tecnologia. Senza spazi dati resilienti, responsabilità chiarite, regole di protezione dei dati e processi decisionali trasparenti, i progetti rimangono frammentari. Nella Svizzera federale, comuni, città, cantoni e governo federale devono coordinare i loro ruoli. Per molti comuni, Smart City significa quindi soprattutto modernizzazione dei processi, cooperazione interdipartimentale e una nuova concezione dello sviluppo urbano. UrbanTech e PropTech combinano amministrazione, gestione immobiliare, energia e sistemi di mobilità. Più questi sistemi sono collegati tra loro, maggiore è l’effetto leva per uno sviluppo urbano sostenibile.

    La tecnologia come mezzo, non come fine
    Le smart city di maggior successo al mondo non sono caratterizzate dal numero di sensori che possiedono, ma dal modo in cui gestiscono la complessità. Utilizzano la tecnologia in modo mirato per migliorare la qualità della vita, la resilienza e l’efficienza. Le soluzioni digitali sono integrate in obiettivi sociali ed ecologici. La Smart City non è quindi tanto un progetto informatico quanto un progetto di sviluppo urbano in cui la tecnologia rimane uno strumento. Il fattore decisivo è il modo in cui le città utilizzano i dati e i sistemi digitali per prendere decisioni più intelligenti, inclusive e sostenibili.

    Che cos’è esattamente una smart city?
    Smart city – definizione precisa:
    Una città intelligente è una città che utilizza tecnologie digitali, dati e sistemi in rete per migliorare la qualità della vita, la sostenibilità, l’efficienza e la partecipazione. Integra energia, mobilità, edifici, amministrazione e ambiente in un modello organizzativo e di dati comune e utilizza queste informazioni per gestire in modo intelligente servizi, infrastrutture e pianificazione urbana.
    Il fattore decisivo non è la tecnologia in sé, ma la capacità di utilizzarla in modo responsabile, sicuro e mirato nell’interesse dell’intera popolazione.

    Le città intelligenti promettono efficienza, sostenibilità e migliori servizi urbani. Allo stesso tempo, esse nascondono rischi che devono essere affrontati con attenzione. Le seguenti aree sono particolarmente critiche:
    Protezione dei dati e sorveglianza
    Sensori, telecamere, dati sulla mobilità e infrastrutture in rete generano enormi quantità di dati sul comportamento, i movimenti e l’utilizzo della popolazione. Senza regole chiare, ciò può comportare un rischio di sorveglianza, sia da parte dello Stato che del settore privato.

    Il potere degli algoritmi
    Quando i sistemi basati sui dati controllano le decisioni, ad esempio nei trasporti, nell’amministrazione o nell’uso dell’energia, c’è il rischio di processi non trasparenti o di difficile comprensione. La mancanza di spiegazioni o di modelli non verificabili può indebolire la fiducia del pubblico.

    Controllo democratico
    Le decisioni sulle smart city sono spesso prese all’interfaccia tra l’amministrazione, i fornitori di tecnologia e gli operatori delle infrastrutture. I critici avvertono che importanti decisioni di sviluppo urbano potrebbero essere sempre più influenzate da sistemi tecnici o aziende private.

    Disuguaglianza sociale
    La digitalizzazione è costosa. Le città con meno risorse rischiano di rimanere indietro. Anche all’interno di una città può emergere un “divario digitale”. Tra chi può usufruire di tutti i servizi e chi ne rimane escluso. Per motivi finanziari, tecnici o sociali.

    Complessità e dipendenza
    Più una città è intelligente, più dipende da sistemi digitali, piattaforme e partner tecnologici esterni. Interruzioni, cyberattacchi o interruzioni tecniche possono avere conseguenze significative per l’infrastruttura, la sicurezza o la fornitura.

    Mancanza di standard e governance
    Senza modelli di governance chiari, si creano soluzioni isolate, sistemi incompatibili e responsabilità poco chiare. Ciò può vanificare i guadagni di efficienza e rendere più difficili gli investimenti a lungo termine.

    I gadget internazionali per le smart city che hanno fatto notizia
    Lampioni intelligenti, lampioni collegati in rete (Barcellona, Los Angeles, Londra)
    Lanterne intelligenti con sensori per il traffico, il rumore, il meteo, la qualità dell’aria e il rilevamento dei parcheggi.
    Hanno fatto scalpore perché sono mascherate da infrastrutture innocue ma raccolgono grandi quantità di dati.
    – Simbolo della tecnologia smart city “visibile e invisibile”.

    “Quayside Project” Sidewalk Labs sensor masts (Toronto)
    Alphabet/Google ha progettato un quartiere con un ambiente completamente sensorizzato.
    Temperatura, movimento, mobilità, rifiuti, energia: tutto doveva essere misurato in tempo reale.
    – Interrotto dopo le critiche sulla protezione dei dati. Discusso in tutto il mondo.

    “Lampposts-as-a-Platform” (Singapore)
    Singapore ha dotato i lampioni di telecamere, microfoni e moduli IoT come infrastruttura per la guida autonoma e i sistemi di sicurezza.
    – Riconosciuto a livello internazionale per il monitoraggio e l’efficienza basati sull’intelligenza artificiale.

    Cestini intelligenti, contenitori per rifiuti alimentati a energia solare (Bigbelly, New York, Berlino, Vienna)
    Compattano i rifiuti, segnalano i livelli di riempimento e talvolta fungono da hotspot Wi-Fi.
    – Ha fatto notizia perché alcuni modelli erano in grado di raccogliere segretamente dati (“WLAN tracking”).

    Parcheggi intelligenti, parcheggi a sensori (San Francisco, Amsterdam)
    I sensori a terra segnalano i parcheggi liberi in tempo reale.
    – Reso famoso dal progetto SFpark, che ha ridotto in modo misurabile il traffico.

    Robot autonomi per le consegne (Londra, Tallinn, San Francisco)
    Robot che trasportano cibo e pacchi.
    – Hanno fatto scalpore sui media perché sono considerati “nuovi utenti della strada” sui marciapiedi.

    Semafori basati sull’intelligenza artificiale (Hangzhou, Tel Aviv, Los Angeles)
    Telecamere e intelligenza artificiale controllano i semafori in modo dinamico, riducendo i tempi di congestione fino al 30%.
    – Il sistema “City Brain” di Alibaba a Hangzhou è diventato particolarmente noto.

    Programmi con droni per il soccorso e la logistica (Ruanda, Dubai, Zurigo)
    I droni consegnano medicinali, defibrillatori e forniture mediche.
    – Noto per Zipline (Ruanda) e per la logistica medica con i droni in Svizzera.

    Panchine intelligenti con funzione di ricarica e sensori (Praga, New York, Dubai)
    I moduli solari ricaricano gli smartphone, i sensori integrati misurano i valori ambientali.
    – Virali perché combinano design, energia e tecnologia.

    Informazioni olografiche per i cittadini e mappe AR (Seoul, Tokyo, Shanghai)
    Display AR interattivi per la navigazione, la partecipazione o l’amministrazione.
    – I primi prototipi sono stati celebrati alle fiere e condivisi a livello globale.

    Semaforo sonoro, sistemi radar antirumore (Parigi)
    Telecamere e microfoni misurano i veicoli troppo rumorosi e fanno scattare automaticamente le multe.
    – Grande copertura mediatica per la questione della privacy e della riduzione del rumore.

    Polizia robotica e veicoli di sicurezza autonomi (Dubai)
    Dubai è stata una delle prime città a presentare robot di sorveglianza simili a “Robocop”.
    – Argomento mediatico globale, futuristico e controverso allo stesso tempo.

    Top 20 delle città intelligenti 2025 – Classifica internazionale

    1.Zurigo (Svizzera)
    Eccezionale combinazione di qualità della vita, amministrazione digitale, mobilità ed efficienza energetica.

    2.Oslo (Norvegia)
    Leader nella protezione del clima, nelle soluzioni di mobilità autonoma e nella governance digitale.

    3.Singapore (Singapore)
    Smart nation come principio guida dello Stato, mobilità e amministrazione completamente integrate.

    4.Ginevra (Svizzera)
    Governance internazionale, gestione intelligente della mobilità, alta qualità dei servizi urbani.

    5.Copenhagen (Danimarca)
    Leader mondiale nello sviluppo urbano sostenibile e nella pianificazione della mobilità in rete.

    6.Losanna (Svizzera)
    Forte ricerca (EPFL), pianificazione urbana innovativa, spazi dati per la mobilità e l’energia.

    7.Helsinki (Finlandia)
    Dati aperti, amministrazione digitale e uno dei più alti standard di trasparenza al mondo.

    8.Londra (Regno Unito)
    Dati sulla mobilità, zone pilota per l’AI, sharing economy e scena GovTech leader a livello mondiale.

    9.Abu Dhabi (EAU)
    Digitalizzazione massiccia dell’amministrazione, mobilità intelligente e infrastrutture automatizzate.

    10.Amsterdam (Paesi Bassi)
    Pioniere nell’etica dei dati, nell’economia circolare e nei progetti di smart city incentrati sui cittadini.

    11.Stoccolma (Svezia)
    Forte infrastruttura IoT, efficienza energetica, accesso digitale ai servizi pubblici.

    12.Seoul (Corea del Sud)
    Governance intelligente, sistemi semaforici AI, infrastrutture cittadine altamente collegate in rete.

    13.Dubai (EAU)
    Una delle città più tecnologiche al mondo: trasporti autonomi, stampa 3D, GovTech.

    14.Vienna (Austria)
    Amministrazione eccellente, vita intelligente, innovazione sociale e resilienza urbana.

    15.Barcellona (Spagna)
    Tecnologia dei sensori urbani, piattaforme di mobilità, movimento open data e civic tech.

    16.Praga (Repubblica Ceca)
    L’ascesa in Europa: mobilità intelligente, amministrazione digitale, iniziative di open data.

    17.Tokyo (Giappone)
    Mobilità autonoma, robotica, infrastrutture intelligenti su scala di megalopoli.

    18.Tallinn (Estonia)
    Campione mondiale di e-government, amministrazione basata su blockchain, identità digitale.

    19.Canberra (Australia)
    Amministrazione digitale e sistemi di mobilità ad altissimo livello.

    20.Vancouver (Canada)
    Pianificazione urbana sostenibile, mobilità intelligente, forte scena tecnologica e innovativa.

  • L’idrogeno può fare molto, ma non tutto

    L’idrogeno può fare molto, ma non tutto

    Il Fraunhofer ISI ha analizzato 774 singole affermazioni nell’ambito di un controllo dei metafatti e le ha condensate in 77 affermazioni fondamentali. Il risultato non è un nuovo documento di opinione, ma una sintesi dello stato attuale delle conoscenze. Il risultato è ricco di sfumature, ma i punti chiave sono inequivocabili. L’autore principale, Nils Bittner, lo riassume in poche parole: l’idrogeno può avere un impatto enorme quando non esistono alternative equivalenti. Laddove esistono tali alternative, il suo utilizzo costa risorse preziose e tempo.

    Il collo di bottiglia dell’efficienza
    Il problema di base risiede nella fisica. L’idrogeno verde viene prodotto tramite elettrolisi. A seconda del processo, questo richiede circa 50-60 kWh di elettricità per chilogrammo. La compressione, il trasporto e la riconversione assorbono ulteriore energia. Alla fine, spesso rimane solo una frazione dei chilowattora originariamente utilizzati. Le pompe di calore e i veicoli a batteria utilizzano quindi la stessa elettricità in modo molto più efficiente.

    Dove l’idrogeno rimane indispensabile
    Tuttavia, ci sono settori in cui l’idrogeno non ha alternative valide. L’industria siderurgica ne ha bisogno per ridurre il minerale di ferro, l’industria chimica come materia prima per l’ammoniaca e il metanolo. L’aviazione, la navigazione e il trasporto di merci pesanti difficilmente possono essere elettrificati direttamente. L’idrogeno è il carburante preferito. Inoltre, attualmente non esiste un’alternativa paragonabile per lo stoccaggio stagionale a lungo termine dell’energia per settimane e mesi. In Svizzera, questa valutazione è in linea con la strategia sull’idrogeno del governo federale, che prevede l’idrogeno principalmente per il calore di processo ad alta temperatura e per i settori dei trasporti, difficili da decarbonizzare.

    Il problema dell’uovo e della gallina sta rallentando l’accelerazione
    Un’economia dell’idrogeno funzionante richiede infrastrutture quali condotte, strutture di stoccaggio in caverna e impianti di elettrolisi. Tuttavia, le aziende investono solo quando la fornitura è assicurata e gli operatori di rete costruiscono solo quando c’è una domanda sufficiente. Questo problema dell’uovo e della gallina sta rallentando notevolmente lo sviluppo del mercato. Il Fraunhofer ISI raccomanda quindi di concentrarsi sui cluster industriali invece che su una rete nazionale che si estende alle aree residenziali.

    Le importazioni risolvono solo metà del problema
    La Germania dovrà importare fino all’80% del suo fabbisogno di idrogeno. Il trasporto su lunghe distanze richiede solitamente la conversione in ammoniaca o idrogeno liquido, con ulteriori perdite di energia. Questo crea nuove catene di approvvigionamento globali invece di dipendere dai combustibili fossili. Nemmeno la Svizzera diventerà autosufficiente per quanto riguarda l’idrogeno. I cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna hanno adottato per la prima volta una strategia congiunta per l’idrogeno nel febbraio 2026 e calcolano una domanda compresa tra lo 0,4 e il 3,4% del fabbisogno energetico totale per il 2050, concentrata sull’industria e sul trasporto pesante.

  • Come i ricercatori stanno trasformando il calcestruzzo in un salvatore del clima

    Come i ricercatori stanno trasformando il calcestruzzo in un salvatore del clima

    Il progetto europeo CARBCOMN, lanciato nel 2024 e finanziato da Horizon Europe con circa sei milioni di euro, sta adottando un approccio radicale. Invece di usare più materiale, i ricercatori ottimizzano la forma. Il principio si chiama “strutture dominanti a compressione”: i componenti in calcestruzzo sono progettati in modo da essere sottoposti quasi esclusivamente a compressione, come le arcate dei ponti storici in pietra. Il calcestruzzo resiste bene alla compressione, ma difficilmente alla trazione. Se si sfrutta questo aspetto in modo coerente, sono necessari meno materiali e meno armature.

    Stampato, non colato
    La produzione digitale rende possibili stampi impensabili con le casseforme tradizionali. Il robot stampa il calcestruzzo strato per strato e lascia delle cavità dove non è necessaria l’armatura, controllate direttamente dal modello digitale. In questo modo non solo si risparmia materiale, ma si riduce anche il carico sismico in proporzione alla perdita di peso. Un vantaggio decisivo nelle regioni a rischio sismico.

    Nessun cemento, nessun problema
    Il calcestruzzo utilizzato nel progetto CARBCOMN non contiene cemento. Le scorie d’acciaio, un sottoprodotto dell’industria siderurgica, sono utilizzate come legante. Dopo la stampa, i componenti vengono inseriti in una camera in cui viene iniettato CO₂. La reazione con la miscela di scorie indurisce il calcestruzzo e lega in modo permanente il gas serra. Il risultato è un materiale da costruzione con un’impronta di CO₂ negativa, realizzato esclusivamente con rifiuti industriali.

    Metallo con memoria
    Questo calcestruzzo non è completamente privo di armatura, ma di una specialità che l’Empa utilizza da circa 20 anni: le leghe a memoria di forma a base di ferro (Fe-SMA). Queste barre metalliche pre-tese si contraggono durante il riscaldamento invece di espandersi, precompattando così il componente. Vengono inserite solo dopo la stampa, non interferiscono con il processo automatizzato e possono essere separate dal calcestruzzo in un secondo momento. Lo spin-off Empa re-fer fornisce questa tecnologia direttamente al consorzio.

    Costruito per essere smontato
    Ciò che viene costruito deve anche poter essere smontato di nuovo. I singoli moduli in calcestruzzo sono progettati come blocchi discreti che possono essere smontati, trasportati e riassemblati altrove. Zaha Hadid Architects e Mario Cucinella Architects stanno collaborando con i team di ingegneri per sviluppare strutture a forma libera che esprimano architettonicamente questo principio circolare. Entro il 2028, un prototipo reale dimostrerà che la costruzione in calcestruzzo può avere anche questo aspetto.

  • Costruire una casa con i rifiuti di plastica

    Costruire una casa con i rifiuti di plastica

    La bottiglia di PET di oggi potrebbe domani far parte di una trave del pavimento, come elemento portante. Un gruppo di ricerca del Massachusetts Institute of Technology sta studiando come la plastica riciclata possa essere stampata in componenti portanti utilizzando la stampa 3D di grande formato. L’attenzione si concentra su un sistema di travi appositamente sviluppato e testato per l’uso nell’edilizia residenziale.

    Tralicci di plastica al posto del legno
    Le nuove travi hanno un aspetto familiare a prima vista, poiché si basano sulla geometria delle classiche capriate in legno. Un telaio con puntoni diagonali assorbe e distribuisce le forze, un metodo di costruzione collaudato da decenni. La novità sta nel materiale e nella produzione. Per la stampa viene utilizzato un composito di PET riciclato e fibre di vetro, che conferisce rigidità e stabilizza il comportamento alla pressione. Ogni trave misura circa 2,4 metri di lunghezza, circa 30 cm di altezza e ben 2,5 cm di larghezza, con un peso di soli 6 kg circa e quindi significativamente inferiore a quello di un’analoga trave in legno. Il tempo di produzione è breve: per la stampa sono sufficienti meno di 13 minuti per componente.

    Prova di carico in condizioni pratiche
    Per testare la sua idoneità all’uso quotidiano, il team ha assemblato quattro travi in parallelo e le ha avvitate insieme a un pannello in legno per formare un telaio per pavimento di circa 1,2 per 2,4 metri, una dimensione di griglia comune negli Stati Uniti. La superficie è stata poi gradualmente caricata con sacchi di sabbia e pesi di cemento, mentre la deflessione veniva continuamente misurata. Fino a un carico di circa 140 kg, la deformazione è rimasta ben al di sotto dei limiti consentiti dalle normative edilizie statunitensi. Solo quando il carico totale ha superato i 1.800 kg la costruzione ha ceduto, le travi si sono piegate e si sono spezzate. Ciò indica che la rigidità è generalmente sufficiente per soddisfare i requisiti pertinenti nell’edilizia residenziale.

    Leggero, modulare, rapido da assemblare
    Oltre alla capacità di carico, il peso ridotto è un vantaggio fondamentale del sistema. Le travi in plastica possono essere trasportate con un camioncino, semplificando la logistica e la movimentazione in cantiere. L’assemblaggio segue il principio dei classici telai in legno. Gli elementi vengono avvitati in cantiere e uniti per formare uno scheletro portante. A lungo termine, il concetto mira a realizzare case modulari in cui il pavimento, le pareti e il tetto sono costituiti da componenti standardizzati e stampati. Questo approccio è particolarmente interessante per le regioni in cui il legno è scarso o costoso.

    I rifiuti di plastica come materia prima per un miliardo di case
    Il progetto è stato innescato dall’enorme domanda globale di abitazioni. AJ Perez della Scuola di Ingegneria del MIT sottolinea che entro il 2050 sarà necessario circa un miliardo di nuove case. Una domanda che difficilmente potrà essere soddisfatta con il solo legno, senza disboscare gigantesche aree forestali. Si dovrebbero invece utilizzare i flussi di rifiuti esistenti. La plastica monouso, come le bottiglie o gli imballaggi alimentari, avrà una seconda vita come prodotto da costruzione. L’obiettivo è creare componenti più leggeri, più resistenti e più sostenibili rispetto alle alternative convenzionali.

    Costi, standard, comportamento a lungo termine
    Nonostante i risultati promettenti, la tecnologia è ancora agli inizi. I costi effettivi su scala industriale, l’adeguamento degli standard e dei processi di approvazione e il comportamento a lungo termine dei componenti in presenza di agenti atmosferici, radiazioni UV e carichi variabili non sono ancora chiari. Tuttavia, il progetto apre prospettive interessanti per la pianificazione, lo sviluppo e l’industria delle costruzioni. le strutture di supporto stampate in 3D a base di plastica riciclata potrebbero cambiare il mix di materiali nella costruzione degli edifici. A condizione che l’economicità e la durata siano dimostrate in modo convincente.

  • Pensare circolare, ristampare il legno

    Pensare circolare, ristampare il legno

    Le normative più severe sull’utilizzo energetico del legno di scarto fanno sì che grandi quantità di rifiuti legnosi non possano più essere semplicemente inceneriti, ma possano essere riciclati. Il dipartimento di “Progettazione e costruzione sperimentale e digitale” dell’Università di Kassel sta collaborando con Buro Happold per sviluppare un processo di stampa 3D che converte le particelle di legno di scarto in componenti di pareti portanti. Il progetto è finanziato nell’ambito del programma “Zukunft Bau” dell’Istituto federale di ricerca per l’edilizia, gli affari urbani e lo sviluppo territoriale.

    l’attenzione si concentra su un materiale di stampa a base biologica realizzato con particelle di legno di scarto triturate, che provengono principalmente dai flussi di materiale secondario dell’industria del legno, ossia dal legno post-consumo. I partner industriali lavorano il materiale e lo mescolano con leganti biogenici per creare una massa simile a una pasta che può essere estrusa con un supporto robotico.

    componenti leggeri dalla stampante 3D
    Il risultato è chiaramente diverso dal noto processo di stampa 3D del calcestruzzo. La massa di particelle di legno e legante viene applicata a strati in scala 1:1 e forma componenti leggeri ma stabili. Sono possibili strutture murarie piatte e geometrie liberamente curve, che possono essere personalizzate con precisione in termini di costruzione e architettura.

    l’attuale fase del progetto Rafa 2.0 durerà 18 mesi e si basa sul precedente progetto Rafa, in cui i ricercatori hanno studiato fondamentalmente l’idoneità delle particelle di legno di scarto per la produzione additiva. Le formulazioni dei materiali vengono ora perfezionate, il processo di estrusione ottimizzato e i componenti testati in condizioni di laboratorio, con l’obiettivo di ottenere un processo di fabbricazione digitale end-to-end fino al prototipo in scala reale.

    portante, resistente al fuoco e circolare
    Affinché il concetto funzioni nella pratica, gli elementi stampati devono fare di più che mostrare la loro forma. Sono necessarie capacità di carico, rigidità e un comportamento antincendio che soddisfi i requisiti dell’edilizia interna. I partner del progetto vedono un primo campo di applicazione nei sistemi di pareti modulari che possono essere facilmente assemblati, smontati e riutilizzati altrove.

    questo principio è in linea con gli approcci circolari all’edilizia, in cui i componenti dell’edificio non vengono smaltiti alla fine del loro ciclo di vita, ma vengono trasferiti a nuovi usi. I componenti possono essere smantellati in base al tipo, perché non vengono utilizzati componenti contenenti sostanze nocive. Questo è un prerequisito per i cicli chiusi dei materiali nelle costruzioni in legno.

    la progettazione digitale come tecnologia chiave
    La progettazione digitale svolge un ruolo centrale. Buro Happold è responsabile della progettazione computazionale e della pianificazione strutturale e utilizza simulazioni per prevedere il comportamento strutturale dei componenti. Le geometrie vengono ottimizzate in modo che il materiale venga utilizzato solo dove è strutturalmente necessario: l’efficienza delle risorse diventa un compito di progettazione.

    “Trasformiamo i rifiuti in un’opportunità: il legno di recupero viene trasformato in componenti ad alte prestazioni attraverso la progettazione digitale e la produzione additiva”, spiega Shibo Ren di Buro Happold, descrivendo l’approccio. Lontano dal consumo lineare e verso una pratica di costruzione circolare, basata sui dati, che collega strettamente robotica, ingegneria e design.

    prospettive pratiche
    Nel breve termine, il processo mira a utilizzare meno materiale e a ridurre le emissioni rispetto alle tecnologie di stampa 3D basate sul cemento. A lungo termine, potrebbe aprire nuovi mercati per i metodi di costruzione additiva a base biologica. Soprattutto quando sono richiesti peso ridotto, decostruibilità e libertà architettonica.

    se e quanto rapidamente l’approccio diventerà commercialmente valido dipende dalla scalabilità, dagli standard e dall’accettazione nella pratica edilizia. Tecnicamente, tuttavia, il progetto dimostra già che l’edilizia circolare non inizia con il riciclo, ma con la progettazione. Dove materiali, processi e cicli di vita vengono ripensati.

  • Modernizzazione e mobilità degli edifici: perché dobbiamo basarci sull’infrastruttura esistente

    Modernizzazione e mobilità degli edifici: perché dobbiamo basarci sull’infrastruttura esistente

    Questo è particolarmente evidente negli ascensori e nelle scale mobili obsoleti. Circa 10 milioni di questi sistemi sono in funzione in tutto il mondo, la maggior parte nei centri urbani densamente popolati. Sono più suscettibili di guasti e rischi per la sicurezza. Inoltre, gli ascensori obsoleti spesso limitano la libertà di movimento delle persone con disabilità, ad esempio a causa di porte girevoli difficili da aprire.

    La modernizzazione non è solo una questione di sicurezza o di comfort. È anche uno degli strumenti più efficaci per ridurre le emissioni. L’industria edilizia è già responsabile di circa il 40% delle emissioni globali di CO₂, una cifra che potrebbe raddoppiare entro 25 anni se non si interviene. La Commissione europea stima che l’85-95% degli edifici che esisteranno nel 2050 sono già in piedi oggi. Sostituire questi edifici non è un’opzione. La chiave per ridurre le emissioni di CO₂ non è quindi la costruzione di nuovi edifici, ma il retrofit dei sistemi più vecchi ma ancora funzionanti.

    Per chiunque voglia mantenere in vita i propri edifici e le proprie città, la modernizzazione è un investimento necessario per la resilienza, la sostenibilità e il benessere generale. Oggi, i sistemi in rete e basati sui dati possono riconoscere l’usura, prevedere i requisiti di manutenzione e prolungare la vita utile dei sistemi, rendendo le città non solo più sicure, ma anche più intelligenti ed ecologiche.

    La modernizzazione è ancora una sfida per molti proprietari di edifici. I costi di investimento elevati, i lunghi tempi di inattività e l’incertezza su dove iniziare sono preoccupazioni comuni. La modernizzazione parziale è spesso una via di mezzo ragionevole. Combina i vantaggi delle nuove tecnologie con l’uso continuato di componenti intatti, riducendo così in modo significativo i costi e le interruzioni operative, senza dover accettare i costi e i tempi di inattività di una modernizzazione completa. Nel settore degli ascensori, questo può far risparmiare fino al 90% di CO₂ rispetto a una sostituzione completa.

    Le nostre città non possono essere ridisegnate, ma possono essere ulteriormente sviluppate. Quando modernizziamo i sistemi di mobilità che trasportano milioni di persone ogni giorno, creiamo ambienti urbani più sicuri, più inclusivi e più rispettosi del clima, pronti ad affrontare le sfide dei prossimi decenni.

  • La deep tech svizzera al CES 2026

    La deep tech svizzera al CES 2026

    BTRY presenta una nuova classe di batterie ultrasottili agli ioni di litio allo stato solido, sviluppate per applicazioni con requisiti estremi in termini di altezza, sicurezza e velocità di ricarica. Le celle sono disponibili con uno spessore di circa 0,1 millimetri, possono essere caricate completamente in circa un minuto e funzionano in modo stabile anche a temperature fino a circa 150 gradi Celsius.

    Grazie alla loro architettura interamente allo stato solido, non richiedono elettroliti liquidi, riducendo il rischio di incendio e consentendo una ricarica molto rapida senza condensatori tampone aggiuntivi. I mercati di riferimento sono i piccoli dispositivi collegati in rete, come etichette intelligenti, sensori wireless, dispositivi indossabili e applicazioni di tecnologia medica, dove le batterie tradizionali sono spesso troppo ingombranti o troppo lente.

    Raffreddamento silenzioso per computer ad alte prestazioni
    Ionic Wind presenta al CES un Lenovo ThinkPad T14 raffreddato con la tecnologia ionic wind a stato solido anziché con una ventola. Al posto delle ventole meccaniche, i campi elettrici generano un flusso d’aria diretto che dissipa il calore senza muovere parti e in modo praticamente silenzioso.

    Questa tecnologia trasforma l’aria in un parametro di progettazione controllabile elettricamente e apre la strada alla progettazione di computer portatili, dispositivi AI edge ed elettronica compatta dove le ventole convenzionali raggiungono i loro limiti. Oltre alla riduzione del rumore, Ionic Wind promette una maggiore affidabilità perché elimina i componenti meccanici soggetti a usura.

    Celle solari stampate in perovskite
    Perovskia Solar continua la sua presenza al CES e presenta celle solari stampate a getto d’inchiostro basate su materiali di perovskite. Le celle possono essere personalizzate e integrate in un’ampia gamma di dispositivi elettronici e sensori, come piccoli elettrodomestici, indossabili o sensori IoT autonomi.

    Le celle solari in perovskite sono caratterizzate da un’elevata efficienza a bassi costi di produzione e da una grande libertà di progettazione. L’azienda dimostra come la generazione di energia possa essere integrata direttamente nelle superfici dei dispositivi, riducendo il carico delle batterie e consentendo nuove applicazioni energeticamente autosufficienti.

    Importanza per l’Empa e per la Svizzera come sede dell’hardware
    La presenza congiunta di BTRY, Ionic Wind e Perovskia Solar al CES dimostra che l’Empa non si limita a condurre la ricerca di base, ma produce sempre più spesso start-up ad alto contenuto tecnologico che si stanno espandendo sui mercati globali. I progetti riguardano settori in cui i miglioramenti incrementali stanno raggiungendo i loro limiti, come la tecnologia delle batterie, il raffreddamento elettronico e il fotovoltaico.

    L’Empa e la Svizzera stanno così aumentando il loro profilo come sede di innovazioni hardware che sfociano direttamente in applicazioni industriali. Le start-up combinano l’eccellenza scientifica con la visibilità internazionale, la convalida dei clienti e le ambizioni di crescita globale e spostano l’attenzione dalla “ricerca in laboratorio” ai “prodotti sulla scena mondiale”.

  • Mega fusione con effetto di segnalazione

    Mega fusione con effetto di segnalazione

    Glencore e Rio Tinto hanno confermato di essere in trattative preliminari su una possibile combinazione di “alcune o tutte” le loro attività. Sul mercato si ritiene probabile un accordo per tutte le azioni, strutturato come uno schema di accordo autorizzato dal tribunale in cui Rio Tinto acquisisce la totalità di Glencore

    In base alla legge britannica sulle acquisizioni, Rio Tinto ha tempo fino alle 17.00 (ora di Londra) del 5 febbraio 2026 per pubblicare una “ferma intenzione di fare un’offerta” o chiudere le discussioni. Si tratta della classica scadenza “o la metti o la chiudi”. Entrambe le società sottolineano espressamente che non vi è alcuna certezza che venga presentata un’offerta formale o addirittura un accordo

    Possibile struttura dell’accordo e logica strategica
    Si sta discutendo di una mega-fusione con un valore aziendale combinato di ben oltre 200 miliardi di dollari. Creerebbe uno dei maggiori gruppi minerari e di materie prime al mondo, con oltre 200.000 dipendenti. Lo spettro va da un’acquisizione completa a transazioni parziali, ad esempio incentrate sulle miniere di rame di Glencore e su altri metalli di transizione energetica

    L’attività di Glencore nel settore del carbone e l’ampio portafoglio di trading sono il punto critico. Rio Tinto è uscita dal settore del carbone ed è improbabile che sia interessata a un ritorno permanente. Gli scenari vanno da un’acquisizione temporanea seguita da uno spin-off a un accordo in cui solo alcuni asset selezionati, come il rame, vengono integrati in Rio Tinto

    Il rame come motore
    L’obiettivo strategico è l’accesso alle materie prime per la decarbonizzazione e la digitalizzazione. Entrambi i gruppi dispongono di importanti riserve di rame. Insieme, diventerebbero un fornitore dominante di un metallo indispensabile per l’espansione delle reti, la mobilità elettrica, le energie rinnovabili e i centri dati ad alta intensità energetica

    Gli analisti sottolineano che la domanda di rame potrebbe aumentare di circa il 50% entro il 2040, mentre l’offerta è talvolta in ritardo. Un ambiente che premia le dimensioni, la forza del capitale e la profondità della pipeline. Una fusione porterebbe a un ulteriore consolidamento del settore minerario globale e rafforzerebbe il potere di mercato di pochi pesi massimi

    Importanza per Zug e per la Svizzera come centro delle materie prime
    Glencore, con sede a Baar, è uno dei più importanti gruppi di materie prime e contribuenti in Svizzera, con circa 1.000 dipendenti che lavorano nell’area di Zug. In caso di un accordo azionario, il gruppo verrebbe probabilmente integrato in una struttura globale di Rio Tinto, ma i dettagli relativi alla sede, alla quotazione, alla governance e alle funzioni a Zug sono ancora aperti

  • La partecipazione di maggioranza guida la crescita del mercato peruviano

    La partecipazione di maggioranza guida la crescita del mercato peruviano

    L’azienda di materiali da costruzione Holcim, con sede a Zugo, ha annunciato l’acquisizione di una partecipazione di maggioranza nell’azienda peruviana di materiali da costruzione CementosPacasmayo. Con questa transazione, Holcim rafforza la sua presenza nel mercato in crescita dell’America Latina e persegue la sua strategia di crescita NextGen 2030, secondo il comunicato stampa.

    Cementos Pacasmayo prevede un fatturato netto di 630 milioni di dollari e un margine EBITDA del 28% nel 2025. Il volume della transazione, pari a 1,5 miliardi di dollari, corrisponde quindi a 8,8 volte l’EBITDA previsto per il 2025. Si prevede che l’acquisizione avrà un impatto positivo sull’utile per azione (EPS) e sul flusso di cassa libero nel primo anno e sul rendimento del capitale investito (ROIC) nel terzo anno.

    “L’acquisizione sinergica di Cementos Pacasmayo è in linea con la nostra strategia ‘NextGen Growth 2030’, volta ad accelerare la crescita nell’interessante regione dell’America Latina”, ha dichiarato Miljan Gutovic, CEO di Holcim. “Questa è un’opportunità per continuare l’eccezionale eredità di Cementos Pacasmayo, basata su una forte cultura della performance, un profondo impegno nei confronti dei dipendenti e un marchio altamente riconosciuto in Perù. L’azienda è altamente generatrice di cassa e dispone di un portafoglio complementare di materiali da costruzione e soluzioni per l’edilizia. Non vedo l’ora di accogliere i 2.000 dipendenti di Pacasmayo in Holcim e di continuare a crescere insieme”

    I circa 300 punti vendita di Cementos Pacasmayo completeranno la presenza di Holcim in America Latina. Holcim era già entrata nel mercato peruviano dei materiali da costruzione lo scorso anno con le acquisizioni di Comacsa, Mixercon e Compañía Minera Luren.

    La transazione, che dovrebbe concludersi nella prima metà del 2026, è in linea con l’allocazione di capitale orientata alla crescita di Holcim ed è soggetta alle consuete approvazioni normative.

  • Espansione del riciclaggio dei materiali da costruzione in Europa

    Espansione del riciclaggio dei materiali da costruzione in Europa

    Holcim AG, con sede a Zugo, intende ampliare in modo significativo il suo portafoglio nel settore del riciclaggio dei materiali da costruzione in Europa. Secondo un comunicato stampa, l’azienda internazionale di materiali da costruzione ha acquisito due aziende di demolizione in Inghilterra e Germania e si sta preparando a rilevarne una terza nel nord-ovest della Francia. Queste tre aziende riciclano attualmente 1,3 milioni di tonnellate di rifiuti edili ogni anno.

    Le nuove acquisizioni comprendono Thames Materials di West London e A&S Recycling GmbH di Hannover. L’azienda, che opera nel nord-ovest della Francia, non è ancora stata nominata da Holcim. Con Thames Materials, Holcim opera ora nell’area della Grande Londra. Holcim aveva già acquisito la società di logistica Sivyer Logistics a East London nel 2023. A&S Recyling tratta i materiali di demolizione nel nord della Germania con tre siti nello Stato tedesco della Bassa Sassonia. Con l’acquisizione dell’azienda francese, Holcim aumenta il numero di riciclatori che gestisce nel Paese a 28.

    “Le acquisizioni di Thames Materials, A&S Recycling GmbH e di un’azienda di riciclaggio nel nord-ovest della Francia rafforzeranno ulteriormente la nostra posizione di leader nell’edilizia circolare e contribuiranno al nostro obiettivo NextGen Growth 2030 di riciclare più di 20 milioni di tonnellate di materiali di demolizione edile all’anno”, ha dichiarato Milan Gutovic, CEO di Holcim, nel comunicato stampa.

  • Calcestruzzo caldo da Pompei

    Calcestruzzo caldo da Pompei

    Il calcestruzzo romano costituisce la spina dorsale di molte strutture, dai porti agli acquedotti, che hanno sfidato il vento, il tempo e i terremoti per oltre 2000 anni. Il gruppo di lavoro guidato da Admir Masic del MIT ha studiato per anni il motivo per cui questo materiale da costruzione è così straordinariamente resistente, basandosi sulle analisi chimiche della malta antica. Già nel 2023, il team ha formulato l’ipotesi che i Romani non usassero la calce come pasta già pronta, ma la mescolassero a secco come calce viva insieme alla cenere vulcanica, aggiungendo solo successivamente l’acqua.

    Pompei come cantiere conservato
    Le ultime indagini si basano su un sito unico a Pompei. Un cantiere “congelato” dall’eruzione del Vesuvio del 79 d.C., con muri semilavorati, cumuli di materiale e utensili. Nei campioni provenienti dai cumuli secchi premiscelati, dai muri in costruzione e dai componenti finiti, i ricercatori hanno trovato non solo i familiari clasti di calce bianca, ma anche frammenti intatti di calce viva nella miscela secca. Ciò suggerisce che la reazione di slaking, ossia la reazione della calce bruciata con l’acqua, avveniva solo durante l’effettiva miscelazione e l’indurimento del calcestruzzo e non prima, come descritto nei resoconti classici.

    Contraddizione con Vitruvio e come viene risolta
    Nel I secolo a.C., Vitruvio descrisse nel ‘De architectura’ che la calce veniva prima spenta con acqua e poi mescolata con gli aggregati. La tecnica di miscelazione a caldo che è stata ora identificata si discosta da questa, in quanto la calce viene combinata con la cenere vulcanica come calce viva nella fase secca e l’acqua viene aggiunta solo successivamente. Le analisi isotopiche delle malte mostrano i caratteristici processi di carbonatazione che sono coerenti con questo processo e differiscono dalle malte con calce precedentemente spenta. Invece di ‘confutare’ completamente Vitruvio, gli esperti tendono a interpretare i risultati in modo tale che la sua descrizione non rifletta l’intero spettro della pratica romana. Le variazioni regionali o temporali, come l’impasto a caldo, sembrano essere state più diffuse di quanto si sia ipotizzato a lungo.

    Il calcestruzzo autorigenerante come modello per il domani
    Il processo di miscelazione a caldo genera un notevole calore quando la calce viva e l’acqua entrano in contatto, che intrappola le particelle di calce reattive nella struttura del calcestruzzo. Se in seguito si formano delle microfessure, queste particelle possono dissolversi di nuovo, reagire con l’acqua che penetra e riempire nuovamente le fessure. Un meccanismo di auto-riparazione che spiega plausibilmente la longevità degli edifici romani. Le nuove scoperte vengono incorporate nello sviluppo di un calcestruzzo moderno e sostenibile. L’obiettivo è quello di ridurre il contenuto di legante ad alta intensità di CO₂, estendere in modo massiccio la durata di vita degli edifici e ridurre così il consumo di risorse nell’industria edilizia. Il tutto nello spirito di un modello antico che solo ora viene compreso appieno dal punto di vista chimico.

  • Come il vecchio mercato immobiliare sta rallentando la nuova Cina

    Come il vecchio mercato immobiliare sta rallentando la nuova Cina

    Per anni, il settore immobiliare è stato il motore di crescita più importante della Cina. Costruire, vendere, continuare a costruire. Questa era la semplice formula che a volte rappresentava fino a un terzo della produzione economica. Con requisiti più severi per limitare il debito, la leadership ha frenato questo modello, innescando una crisi strisciante ma persistente.

    Evergrande è stato il punto di svolta visibile nel 2021. L’ex stella del settore non ha rispettato i pagamenti degli interessi, è diventata una figura di allarme globale e ha reso improvvisamente chiaro quanto fosse vulnerabile il modello di crescita. Da allora, sviluppatori come Country Garden e ora Vanke Group, che erano stati a lungo considerati stabili, sono finiti sotto pressione. Un segnale che il settore immobiliare non ha ancora toccato il fondo.

    Deflazione, shock patrimoniale e famiglie insicure
    La crisi immobiliare sta intaccando profondamente l’economia reale. La proprietà residenziale è il principale deposito di ricchezza per le famiglie cinesi. Quando i prezzi scendono in serie, il senso di sicurezza si erode. Coloro che vedono il proprio appartamento come un fondo pensione diventano riluttanti a consumare, investire e prendere decisioni importanti per la vita.

    I consumi interni sono di conseguenza deboli. Il commercio al dettaglio cresce a un tasso molto inferiore ai livelli precedenti e l’economia sta lottando con una pressione deflazionistica persistente. Il calo o la stagnazione dei prezzi possono sembrare interessanti nel breve termine, ma stanno aumentando l’onere del debito in termini reali e prolungano il processo di pulizia del sistema immobiliare e finanziario.

    Province nell’ombra del debito
    La situazione delle amministrazioni locali è particolarmente delicata. Le province e le città hanno accumulato una gigantesca montagna di debiti attraverso le vendite di terreni agli sviluppatori e alle società di finanziamento fuori bilancio. Le vendite di terreni erano la fonte di reddito più importante, ma non sono mai state sufficienti a sostenere il boom edilizio e i programmi infrastrutturali finanziati dal credito. Ora che le vendite stanno crollando, i debiti nascosti stanno venendo alla luce.

    Molte regioni sono costrette a una dieta silenziosa. Gli investimenti vengono rimandati, le spese tagliate, le nuove infrastrutture ritardate. Questo ha conseguenze dirette sulla crescita, sull’occupazione e sulle imprese locali. La crisi non è quindi tanto un crollo rumoroso quanto una lenta pressione che indebolisce il sistema per anni e limita il margine di manovra.

    La vecchia economia basata sulla proprietà incontra la nuova potenza tecnologica
    Allo stesso tempo, la Cina si sta presentando come una superpotenza high-tech. I produttori di auto elettriche, le aziende di AI e i gruppi internet che si stanno reinventando rappresentano la “nuova Cina”. I politici si stanno concentrando su una strategia tecnologica a lungo termine, incentrata su elettromobilità, semiconduttori, AI, energie rinnovabili e robotica.

    Tuttavia, questa nuova economia è costruita su una base della vecchia struttura economica guidata dalla proprietà. Senza una domanda interna stabile, canali di credito affidabili e fiducia delle famiglie, il settore tecnologico non sarà in grado di realizzare il suo pieno potenziale. La strada verso il successo, quindi, non passa per uno smantellamento ordinato del settore immobiliare, ma attraverso di esso.

    Obiettivi di crescita come boomerang
    Pechino si attiene ai suoi ambiziosi obiettivi di crescita. L’obiettivo di “circa il 5%” è raggiungibile perché lo Stato e le aziende statali stanno prendendo contromisure in molti settori. Per i quadri consapevoli sul campo, il segnale rimane chiaro: i numeri devono essere sommati, se necessario con progetti aggiuntivi che hanno un impatto economico limitato.

    Il risultato sono nuovi progetti infrastrutturali ed edilizi che sostengono il PIL nel breve termine, ma non risolvono i problemi strutturali. Al contrario, prolungano il ciclo del debito. Questo crea una tensione tra la storia di crescita ufficiale e la reale necessità di riduzione della leva finanziaria nel complesso del debito immobiliare e locale.

    Cosa c’è in gioco fino al 2026
    I prossimi anni determineranno se la Cina riuscirà a gestire la transizione da un modello di crescita basato sul debito e sul patrimonio immobiliare a un percorso di crescita basato sull’innovazione. Se si riuscirà a ottenere una contrazione controllata del settore immobiliare, rafforzando al contempo i consumi, la produttività e le industrie orientate al futuro, il Paese potrà rimanere solido nonostante i cali. Se questo atto di equilibrio fallisce, si profila uno scenario di bassa crescita sostenuta, con ricorrenti episodi di deflazione e crescente sfiducia degli investitori.

    La crisi immobiliare non è una questione marginale, ma il test centrale della capacità della Cina di correggere il suo corso economico. Il fattore decisivo sarà se la leadership politica e l’amministrazione troveranno il coraggio di relativizzare gli obiettivi di crescita a breve termine a favore di un modello più sostenibile e meno guidato dalla proprietà, evitando così che la nuova Cina venga schiacciata dalla vecchia.

  • Tutti gli edifici del mondo in un modello 3D

    Tutti gli edifici del mondo in un modello 3D

    Il GlobalBuildingAtlas comprende circa 2,75 miliardi di modelli digitali di edifici, il che lo rende la raccolta più completa di dati spazialmente espliciti sugli edifici fino ad oggi. Sono inclusi tutti gli edifici per i quali erano disponibili immagini satellitari adeguate nel 2019. I modelli 3D hanno una risoluzione spaziale di 3×3 metri e sono quindi circa 30 volte più fini rispetto ai precedenti set di dati globali. L’atlante è stato sviluppato da un team guidato dal Prof. Xiaoxiang Zhu, titolare della Cattedra di Data Science in Osservazione della Terra presso il TUM, che combina il telerilevamento, l’intelligenza artificiale e la ricerca urbana guidata dai dati in un approccio globale

    Modelli 3D dettagliati e copertura globale
    Dei 2,75 miliardi di voci, per circa 2,68 miliardi sono disponibili modelli 3D LoD1 standardizzati, che raffigurano la forma di base e l’altezza degli edifici in una geometria semplificata. Ciò consente di calcolare i volumi, di analizzare le strutture urbane e di confrontare i modelli di insediamento a livello mondiale. Di particolare importanza è la copertura sistematica di regioni precedentemente sottorappresentate come l’Africa, il Sud America e le aree rurali, che ora sono catturate con la stessa precisione delle metropoli dense

    Strumento per la pianificazione, il clima e il rischio
    I dati consentono di studiare le dinamiche di crescita nelle città in rapida espansione, di identificare i quartieri ad alta densità con spazi abitativi potenzialmente limitati e di determinare con maggiore precisione i requisiti infrastrutturali. I ricercatori e le amministrazioni possono così sviluppare indicatori che mostrano dove l’espansione delle reti di trasporto, energetiche e idriche, le abitazioni aggiuntive o le misure di adattamento al clima sono particolarmente urgenti. Allo stesso tempo, il GlobalBuildingAtlas crea un sistema di riferimento standardizzato a livello globale che consente di analizzare l’urbanizzazione, il consumo energetico e i rischi di catastrofe su una base di dati comparabili.

  • Edificio circolare con canne

    Edificio circolare con canne

    L’edificio residenziale di Marina Rosa e Jacobus van Hoorne, progettato da Gilbert Berthold, architetto e assistente di ricerca presso la BFH, si distingue volutamente in un complesso residenziale unifamiliare sul lago di Neusiedl. Combina una coerente costruzione in legno con un sorprendente tetto di paglia, concentrandosi così su materie prime locali e rinnovabili, con una bassa impronta ecologica. I numerosi riconoscimenti, dal premio per il cliente dell’Associazione centrale degli architetti austriaci al premio di architettura della provincia del Burgenland e al premio per i nuovi arrivati “Casa dell’anno”, sottolineano la natura esemplare del progetto.

    Le canne come materiale da costruzione ad alte prestazioni
    Jacobus van Hoorne, originariamente fisico delle particelle presso il CERN, ha rilevato l’attività di taglio delle canne e di paglia del padre e l’ha trasformata in un laboratorio di innovazione. Insieme a Berthold, ha sviluppato una struttura per tetti che soddisfa i severi requisiti di protezione antincendio ed è stata ufficialmente approvata attraverso test antincendio reali. Una pietra miliare per il giunco nei nuovi edifici, anche nelle aree densamente popolate. Le superfici del tetto dolcemente curvate seguono la logica del materiale. Ogni grado di inclinazione aggiuntivo prolunga la vita utile del tetto, mentre il design rende visibili e leggibili le qualità del materiale naturale.

    Geometria, materiale e spazio come unità
    La pianta della casa segue una forma a S risultante dalla rotazione dello spazio abitativo centrale. Il fulcro è un atrio a due piani, inondato di luce, che si apre sul giardino ed è strettamente collegato allo spazio esterno tramite terrazze. Gli spazi funzionali organizzati in modo compatto creano spazio per ampie aree ricreative. L’interazione tra il tetto di paglia e la facciata in rovere naturale collega l’edificio e il paesaggio. Il tetto diventa un elemento che definisce il design e un’interpretazione contemporanea dell’artigianato tradizionale.

    Laboratorio di vita reale per i materiali bio-based
    Per Gilbert Berthold, il progetto ha rappresentato l’inizio della sua attività e allo stesso tempo un vero e proprio banco di prova per l’edilizia sostenibile. Oggi, la casa funge da abitazione, oggetto di studio e spazio espositivo, tutto in uno. Fornisce dati sull’efficienza energetica, sul clima interno e sul comportamento a lungo termine dei materiali da costruzione bio-based. Nel contesto del BFH, si inserisce nella ricerca sui materiali a base vegetale come la paglia, il lino, la canapa e il micelio e dimostra che le canne possono essere utilizzate non solo come materiale isolante, ma anche in un ruolo architettonico di primo piano.

    Simbolo di una cultura edilizia rigenerativa
    Il progetto illustra come l’edilizia circolare con risorse regionali possa essere realizzata già oggi. Mostra a studenti e professionisti che l’architettura rigenerativa non è una visione del futuro, ma una realtà costruita. Con le canne come simbolo forte di una cultura edilizia che ripensa la natura, la tecnologia e la società.

  • Espansione dei mercati in crescita attraverso la produzione regionale

    Espansione dei mercati in crescita attraverso la produzione regionale

    Sika intende crescere ulteriormente in Medio Oriente. In quest’ottica, l’azienda di specialità chimiche per il settore edile e industriale ha acquisito l’azienda saudita Gulf Seal. Questa produce membrane impermeabilizzanti in bitume nella capitale Riyadh. Secondo un comunicato stampa, questa offerta completa in modo ottimale le tecnologie di sigillatura di Sika già disponibili nella regione.

    Secondo l’ azienda saudita Gulf Seal, fondata 20 anni fa, lavora con la “più moderna tecnologia francese”, che proviene dalla società sorella Axter France. Questo fa di Gulf Seal l’unico produttore certificato di membrane bituminose impermeabili in Medio Oriente con certificazione europea CE.

    Sika si aspetta che l’impianto di produzione di Gulf Seal e i canali di esportazione consolidati verso i Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG) rafforzino significativamente la sua posizione di mercato in questi mercati in crescita. Nella stessa Arabia Saudita, questa acquisizione rafforza la capacità di Sika di fornire importanti progetti edilizi legati alla Vision 2030 dell’Arabia Saudita, alla Coppa del Mondo FIFA del 2034 e all’urbanizzazione in corso.

    “La posizione di mercato consolidata e le capacità produttive locali di Gulf Seal, combinate con l’ampia gamma di prodotti e l’esperienza globale di Sika, offrono interessanti opportunità di ulteriore crescita nella regione GKR”, ha dichiarato Christoph Ganz, Regional Manager EMEA di Sika. “Non vediamo l’ora di dare il benvenuto al team Gulf Seal nella famiglia Sika”

  • La tecnologia video migliora la sicurezza sul lavoro nei cantieri edili

    La tecnologia video migliora la sicurezza sul lavoro nei cantieri edili

    Zurich North America e Zurich Resilience Solutions (ZRS), il risk manager dell’assicuratore Zurich, richiederanno l’uso della tecnologia Arrowsight su tutti i progetti di completamento edilizio assicurati da Zurich a New York City. Arrowsight, con sede a Katonah, New York, si concentra sulla modifica del comportamento basata su video e sull’analisi del coaching per migliorare la sicurezza nei cantieri e ridurre gli incidenti sul lavoro.

    Il contesto della collaborazione, annunciato in un comunicato stampa, è un programma pilota di tre anni in cui le analisi video e il coaching di Arrowsight sono stati applicati a otto grandi progetti di costruzione e a un complesso progetto di ingegneria civile. Rispetto a dodici progetti di costruzione in cui non sono state utilizzate le tecnologie di sicurezza, i lavori Arrowsight hanno registrato il 50% in meno di segnalazioni di infortuni sul lavoro.

    “Aumentare la sicurezza dei lavoratori, riducendo al contempo i rischi e le potenziali frodi con le nostre apparecchiature video a basso costo, è una pietra miliare per il settore. La riduzione della frequenza e del costo dei sinistri è un risultato diretto della conformità alle norme di sicurezza sul lavoro – dal 70 percento prima dell’introduzione di Arrowsight al 97-100 percento dopo l’utilizzo della nostra tecnologia”, ha dichiarato Adam Aronson, fondatore e CEO di Arrowsight, nel comunicato stampa. “Stiamo lavorando con Zurich e Arrowsight su un importante progetto a New York City dal 2024 e siamo molto soddisfatti del numero ridotto di sinistri che abbiamo avuto finora”, afferma Deborah Broom, VP Risk Management di Tutor Perini Corp, una società di costruzioni partecipante.

    Arrowsight opererà in tutti gli Stati Uniti come fornitore esclusivo di tecnologia di cantiere basata su telecamere per Zurich Nord America. Zurich Resilience Solutions sarà il fornitore esclusivo di servizi di gestione del rischio per Arrowsight.

  • I satelliti creano una nuova trasparenza

    I satelliti creano una nuova trasparenza

    La missione satellitare CO2M rappresenta un punto di svolta nel rilevamento dei gas serra. In seguito alle simulazioni dell’Empa, i due satelliti inizialmente previsti sono stati ampliati per includerne un terzo. Questo accorcia il periodo di misurazione globale da cinque a circa 3,5 giorni. Invece di strette strisce di misurazione, in futuro gli strumenti forniranno mappe complete con una risoluzione di due chilometri. Ciò renderà visibili le emissioni di singoli Paesi, città e fonti industriali. La missione è ancorata al programma di osservazione della Terra Copernicus dell’UE ed è sviluppata dall’ESA e successivamente gestita da EUMETSAT.

    I dati sul biossido di azoto rivelano imprecisioni
    Parallelamente, il progetto CORSO sta creando un set di dati globali di grandi emittenti come centrali elettriche, cementifici e acciaierie. Il confronto dei database con le misurazioni satellitari TROPOMI mostra discrepanze significative. Impianti che non esistono nemmeno, voci mancanti e ipotesi errate sui combustibili. In particolare, nel caso delle centrali elettriche a doppio combustibile, è stato dimostrato che in molti luoghi viene utilizzato principalmente il gas anziché il petrolio, con conseguenti livelli più bassi di ossido di azoto. Questi risultati costituiscono la base per mappare la CO2 con una precisione comparabile in futuro.

    Prospettiva sui progressi climatici globali
    I nuovi strumenti di misurazione ampliano la possibilità di monitorare le emissioni antropiche in modo preciso e continuo. Gli inquinanti atmosferici come gli ossidi di azoto possono essere quantificati in modo affidabile già oggi. Con i satelliti CO2M, questa capacità sarà trasferita ai gas serra. Questo crea una visione basata sui dati dallo spazio, che mostra in dettaglio se gli obiettivi climatici internazionali vengono effettivamente raggiunti.

  • Un punto di forza dell’ingegneria e una visione architettonica a Barcellona

    Un punto di forza dell’ingegneria e una visione architettonica a Barcellona

    La Torre di Cristo centrale, parte di un insieme di 18 torri, segna l’ultima tappa di un processo di costruzione iniziato nel 1882 e che ora ha raggiunto una nuova dimensione. La torre raggiungerà la sua altezza finale di 172,5 metri entro la metà del 2026, giusto in tempo per il 100° anniversario della morte di Antoni Gaudí. La guglia, composta da elementi in acciaio, vetro e ceramica, è stata prefabbricata in segmenti provenienti dalla Baviera e installata con gru speciali. La scelta dei materiali e il processo di produzione soddisfano i severi requisiti di stabilità al vento, resistenza ai raggi UV e alle temperature.

    Costruire in generazioni
    Il processo di costruzione della Sagrada Família può essere letto come uno specchio dell’evoluzione tecnologica. Dal XIX secolo, caratterizzato dall’artigianato, attraverso la fase di ricostruzione dopo la Guerra Civile, fino alla pianificazione supportata da CAD e alla produzione digitale dei giorni nostri. Il tempio è sia un monumento che un laboratorio di ricerca. Dagli anni ’80, i modelli parametrici, le simulazioni 3D e la lavorazione della pietra assistita da robot hanno rivoluzionato la sua costruzione. Il completamento finale è previsto per il 2033, in base alle sfide logistiche della costruzione.

    Progettazione strutturale senza contrafforti
    Il concetto strutturale di Gaudí rinuncia deliberatamente ai classici contrafforti gotici. Le colonne portanti inclinate, le cui linee seguono le curve di forza delle strutture naturali, così come le geometrie iperboliche e paraboliche dirigono efficacemente i carichi nel terreno. A ciò si aggiungono il monitoraggio in tempo reale della struttura, l’analisi delle frequenze naturali e i processi di costruzione adattativi. La chiesa dimostra come la biomimetica, la matematica ingegneristica e il monitoraggio basato su sensori mantengano stabile un progetto del secolo.

    Finanziamento senza fondi pubblici
    La Sagrada Família è ancora finanziata da donazioni e biglietti d’ingresso. Questo principio conferisce autonomia al progetto, ma storicamente ha portato a ritardi e dibattiti sociali. Le voci critiche accompagnano la costruzione ancora oggi. Tuttavia, la basilica è considerata un simbolo globale di costruzione visionaria, al di là dei tempi e dei modelli di finanziamento convenzionali.

  • Più forte dell’acciaio, più leggero del legno

    Più forte dell’acciaio, più leggero del legno

    L’idea si basa su un rimodellamento mirato della microstruttura del legno. I componenti principali naturali rimangono il punto di partenza. La cellulosa, che fornisce resistenza alla trazione come struttura di supporto fibrosa, e la lignina, che tiene insieme le fibre come adesivo naturale. Durante il processo di produzione, parte della lignina viene rimossa chimicamente, consentendo alla cellulosa di essere pressata strettamente insieme. Il risultato è un materiale estremamente compatto, orientato alle fibre, con un’alta densità e un peso relativamente basso.

    I test dimostrano che il Superwood è circa dodici volte più resistente del legno non trattato e può persino raggiungere una resistenza alla trazione superiore a quella dell’acciaio in alcune combinazioni. Allo stesso tempo, il materiale rimane biodegradabile e si basa su una materia prima rinnovabile. Un raro equilibrio tra prestazioni e sostenibilità.

    Applicazioni nell’industria edile
    Superwood potrebbe diventare un elemento di svolta per il settore edile. La sua combinazione di leggerezza, capacità portante e origine ecologica lo rende interessante per strutture portanti, sistemi di facciata o elementi modulari di costruzione leggera. Il materiale può essere lavorato come il legno, ma è più resistente all’umidità e alla deformazione.

    Inventwood sta lavorando con partner del settore edile e dell’architettura su progetti pilota, ad esempio per sistemi di pareti prefabbricate o costruzioni ibride in legno-calcestruzzo. I ricercatori vedono anche un grande potenziale nel settore delle infrastrutture, ad esempio per ponti, tetti o edifici trasportabili.

    Sulla strada dell’utilizzo industriale
    Il percorso dal laboratorio alla produzione di massa è stato lungo. Il successivo spin-off Inventwood lo ha trasformato in un prodotto commerciabile. Il fattore decisivo è stata la scalabilità del processo, che ora può essere applicato a grandi elementi in legno.

    L’azienda vede Superwood come un’alternativa sostenibile ai materiali ad alta intensità di emissioni come l’acciaio, l’alluminio o il cemento. La produzione richiede meno energia e la CO₂ legata rimane immagazzinata nel materiale. Il Superwood potrebbe quindi contribuire alla decarbonizzazione dell’industria edilizia.

    Il legno come materiale high-tech
    L’industrializzazione del Superwood chiude il cerchio tra i materiali edili tradizionali e la moderna scienza dei materiali. Il legno ordinario diventa un materiale ad alte prestazioni che si ridefinisce in termini di stabilità e sostenibilità.

    Se il materiale diventasse disponibile su scala più ampia, potrebbe cambiare radicalmente l’edilizia internazionale in legno, dai grattacieli urbani alle infrastrutture modulari. Il futuro dell’edilizia, a quanto pare, continuerà ad essere fatto di legno, solo più intelligente.

  • Cinque tendenze della mobilità stanno guidando il settore immobiliare

    Cinque tendenze della mobilità stanno guidando il settore immobiliare

    Il parcheggio è stato un argomento marginale per molto tempo. Oggi è considerato la chiave per ottimizzare il valore degli immobili. Questo perché gli spazi esterni, un tempo pura infrastruttura, stanno diventando fattori di guadagno strategici grazie alla tecnologia digitale. “Il parcheggio non è più un male necessario, ma una parte integrante della catena del valore”, afferma Jakob Bodenmüller, CEO di Wemolo. La sua azienda gestisce oltre 3.500 sedi in tutta Europa, con 2,5 milioni di transazioni di parcheggio al giorno, e vede un settore che si sta reinventando.

    1.Tecnologia free-flow, l’addio alla barriera
    Le telecamere al posto delle barriere con il riconoscimento delle targhe consentono di gestire il parcheggio senza barriere fisiche, perdita di biglietti o costi di manutenzione. I veicoli degli utenti vengono identificati digitalmente e gli utenti autorizzati parcheggiano automaticamente. Questo riduce i costi operativi fino al 60 percento, migliorando al contempo l’esperienza del cliente.

    Ne beneficiano soprattutto i quartieri a uso misto. I commercianti, i fornitori di servizi e i residenti possono controllare i posti auto secondo le loro esigenze, ad esempio in base a limiti di tempo o a quote. I parcheggiatori terzi vengono riconosciuti e sanzionati automaticamente. Secondo Wemolo, la percentuale di parcheggi di terzi si riduce fino all’85% nei primi mesi.

    2.Parcheggio condiviso – nuove fonti di guadagno attraverso la cooperazione
    Quello che di giorno è un supermercato, di notte può diventare un quartiere residenziale. Il parcheggio condiviso utilizza le fasce orarie libere negli spazi privati e le apre a terzi in modo controllato. I supermercati, gli edifici per uffici o i parchi commerciali possono generare entrate aggiuntive fino a 80 euro per posto auto al mese, senza alcun investimento strutturale.

    Il modello è un colpo di liberazione per le città. Circa un terzo del traffico urbano è causato dalla ricerca di un parcheggio. Se i parcheggi privati possono essere gestiti digitalmente, i volumi di traffico possono essere ridotti e l’efficienza degli spazi aumentata. “Noi orchestriamo invece di aprire e il controllo rimane sempre all’operatore”, sottolinea Dominic Winkler

    3.La mobilità elettrica come modello di business
    I punti di ricarica non sono solo un obbligo normativo, ma anche un fattore di guadagno. Chi ricarica rimane più a lungo, un vantaggio misurabile per i rivenditori. Gli studi dimostrano che ogni minuto aggiuntivo di ricarica prolunga la durata del soggiorno e aumenta il fatturato di oltre l’uno per cento.

    Collegando la mobilità elettrica e i parcheggi intelligenti, l’infrastruttura di ricarica può essere controllata dinamicamente, prezzata o offerta come servizio premium. L’integrazione nel sistema di gestione del parcheggio riduce significativamente i costi e allo stesso tempo aumenta la performance ESG di una proprietà.

    4.Parking Intelligence utilizza i dati come strumento di gestione
    I dati del parcheggio vengono trasformati in intelligenza aziendale. Le cifre chiave registrate automaticamente forniscono informazioni sull’utilizzo della capacità, sul tempo di permanenza, sulla frequenza dei clienti e sui modelli stagionali. I gestori delle strutture e degli asset possono utilizzare queste informazioni per adattare i modelli di affitto, ottimizzare la pianificazione del personale o sviluppare strategie di marketing mirate.

    Per la prima volta, Parking Intelligence crea una base di dati per le decisioni di localizzazione. In questo modo, i parcheggi diventano uno specchio delle prestazioni reali dell’asset e quindi sono misurabili, confrontabili e controllabili.

    5.Monitoraggio dello spazio AI, dal parcheggio al sensore del portafoglio
    La prossima fase della digitalizzazione si trova sopra l’asfalto. telecamere a 360 gradi e analisi AI monitorano le aree esterne in tempo reale, rilevano rifiuti, atti di vandalismo o neve e segnalano automaticamente i ticket di assistenza ai facility manager.

    Questo riduce drasticamente i costi di monitoraggio, i contratti di manutenzione vengono valutati in modo oggettivo e gli standard possono essere gestiti a livello centrale. Questo è un vantaggio particolare per i portafogli con centinaia di sedi. I primi operatori stanno già testando come i dati di monitoraggio possano essere utilizzati per ottimizzare le sedi.

    Il parcheggio come nuovo asset
    Il futuro dell’industria immobiliare non è più solo negli edifici, ma anche davanti ad essi. Expo Real 2025 ha dimostrato che pensare in modo digitale ai parcheggi cambia il modello di business di un immobile.

    “La sfida non è riconoscere le tendenze, ma implementarle”, afferma Bodenmüller. La gestione dei parcheggi sta diventando l’interfaccia tra mobilità, ESG e creazione di valore. Un mercato dinamico, in cui la staticità è finalmente un ricordo del passato.

  • Finestre come centrali elettriche

    Finestre come centrali elettriche

    Una soluzione si basa su fogli speciali che dirigono la luce visibile in modo specifico verso il bordo della lastra di vetro. Lì, le strisce fotovoltaiche, spesso realizzate in materiale ad alte prestazioni come il GaAs, assorbono la luce e la convertono in elettricità. Le celle solari sono necessarie solo sul bordo, il che consente di risparmiare materiale e risorse. La vista viene mantenuta e la finestra rimane trasparente.

    Utilizzando cristalli liquidi colesterici, un team di ricerca dell’Università di Nanjing ha sviluppato un prototipo che raggiunge un’efficienza ottica di oltre il 18% e fornisce valori stabili in condizioni reali. Per una finestra tipica con un’altezza di due metri, c’è una forte concentrazione di luce nella zona dei bordi. Il rivestimento può essere prodotto industrialmente ed è adatto a facciate di grandi dimensioni.

    Celle tandem trasparenti
    Il progetto UE CitySolar presenta un’altra innovazione. Due strati fotovoltaici combinati (perovskite alogenata in alto, organica in basso) raccolgono energia da spettri luminosi diversi, lasciando passare la luce visibile. Ciò significa che la luminosità e la vista della stanza rimangono invariate, la finestra “sembra una finestra” ma produce elettricità.

    Con un’efficienza del 12,3% e una trasparenza del 30%, è stato stabilito un nuovo record per i moduli fotovoltaici trasparenti. La struttura è adatta per gli uffici e gli edifici residenziali, nonché per i grattacieli con grandi facciate in vetro.

    Futuro e potenziale
    I ricercatori e i partner industriali stanno lavorando per ottenere efficienze ancora più elevate e metodi di produzione migliori. Esistono sfide nel bilanciare trasparenza ed efficienza e nell’integrarli nei processi di costruzione esistenti. Tuttavia, progetti come quelli di ZEISS o del consorzio internazionale CitySolar mostrano chiaramente il grande potenziale del mercato.

    Le celle solari trasparenti e le superfici di vetro intelligenti stanno aprendo la strada a edifici che coprono parzialmente il proprio fabbisogno elettrico. Le finestre come centrali elettriche sono a portata di mano e giocheranno un ruolo decisivo nel plasmare la transizione energetica nelle aree urbane.

  • Il Fraunhofer ISE Testlab definisce gli standard per gli inverter

    Il Fraunhofer ISE Testlab definisce gli standard per gli inverter

    Con la crescente espansione delle energie rinnovabili, le masse rotanti delle centrali elettriche convenzionali, che in precedenza assicuravano una tensione e una frequenza stabili, non sono più presenti nella rete. Gli inverter che formano la rete devono assumere questo compito e stabilizzare in modo affidabile la rete anche in situazioni critiche come variazioni di frequenza o cortocircuiti. Finora, tuttavia, sono mancate una definizione uniforme e procedure di verifica standardizzate per questi sistemi.

    Procedura di test GFM Benchmark
    Nel progetto GFM Benchmark, Fraunhofer ISE ha invitato i principali produttori a testare i loro dispositivi in laboratorio. Sette aziende hanno fornito inverter con uscite e stati di sviluppo diversi. La procedura di test è stata sviluppata insieme agli operatori della rete di trasmissione tedesca e simula diverse situazioni di rete. Oltre al funzionamento normale, include anche situazioni estreme come salti di fase e cortocircuiti nella rete.

    Mentre molti dispositivi reagiscono in modo simile a requisiti chiaramente definiti, ci sono ancora chiare differenze in condizioni più complesse. Il team ISE è stato quindi in grado di fornire ai produttori consigli preziosi per l’ottimizzazione e ha evidenziato la necessità di ulteriori sviluppi.

    Preparare la strada per la standardizzazione e l’integrazione nel mercato
    I risultati del progetto sono stati incorporati direttamente nel lavoro di standardizzazione europea e nella nota VDE FNN “Proprietà di formazione della griglia”. Per la prima volta, la nuova linea guida di prova fornisce un quadro riconosciuto per il test pratico e la certificazione dei sistemi di formazione di griglie. Ciò è particolarmente importante in quanto in Germania verrà lanciato un nuovo mercato per la riserva istantanea a partire dal 2026, in cui i sistemi di accumulo a batteria con una certificazione adeguata, ad esempio, riceveranno ulteriori opportunità di guadagno.

    Maturità del mercato, best practice e dialogo con l’industria
    L’analisi del mercato e i dati dei test forniscono una solida base decisionale per i produttori, gli operatori di rete, gli investitori e gli enti normativi. Le misure di certificazione ora possibili accelereranno l’ingresso sul mercato di nuovi inverter stabilizzanti. Inoltre, Fraunhofer ISE sostiene il trasferimento dei requisiti europei nelle normative nazionali e supporta l’industria con linee guida di best practice.

    Fraunhofer ISE ha posto una pietra miliare con la procedura di test per gli inverter che formano la rete. Questo non solo rende la transizione energetica in Europa più sicura, ma la rende anche una realtà misurabilmente più veloce.

  • Nuovi acidi di silicio potrebbero distruggere le “sostanze chimiche eterne”

    Nuovi acidi di silicio potrebbero distruggere le “sostanze chimiche eterne”

    Le sostanze alchiliche perfluorurate e polifluorurate, in breve PFAS, sono considerate “sostanze chimiche eterne”, in quanto non si degradano nell’ambiente. Il loro legame carbonio-fluoro altamente stabile resiste alla luce, all’acqua e ai microrganismi. È proprio qui che entrano in gioco i super acidi di Lewis di nuova concezione. Mostrano un’estrema “avidità di elettroni” e attaccano direttamente le strutture resistenti dei PFAS.

    Produzione complessa con un grande impatto
    Per molto tempo, questi composti sono stati considerati solo un concetto teorico. Solo metodi innovativi come la protolisi hanno reso possibile la loro produzione sintetica. I processi collaudati della chimica del carbonio sono stati trasferiti al silicio. Gli esperimenti erano altamente sensibili. Dovevano essere eseguiti in un’atmosfera di gas inerte, poiché anche le minime tracce di ossigeno o acqua avrebbero impedito le reazioni.

    La meccanica quantistica fornisce la chiave
    Per la prima volta, la forza di queste molecole è stata completamente prevista utilizzando la meccanica quantistica. Questi calcoli non solo hanno confermato l’estrema reattività, ma hanno anche permesso una comprensione precisa dei meccanismi. I metodi spettroscopici come l’NMR hanno convalidato le previsioni. La combinazione di teoria ed esperimento è quindi una pietra miliare nella ricerca sulla catalisi.

    Catalizzatori per la protezione dell’ambiente
    I nuovi super acidi di Lewis si comportano come catalizzatori. Cambiano durante la reazione, ma si rigenerano di nuovo e non si consumano in modo permanente. Ciò significa che quantità minime sono sufficienti per rendere innocui i composti PFAS altamente tossici… Un vantaggio decisivo rispetto agli approcci precedenti.

    Con i super acidi di Lewis a base di silicio, per la prima volta è possibile trovare una soluzione realistica al problema globale dei PFAS. Potrebbero diventare uno strumento chiave per il riciclaggio, la chimica verde e la protezione dell’ambiente e della salute.

  • Le scorie nucleari come risorsa per la transizione energetica

    Le scorie nucleari come risorsa per la transizione energetica

    L’energia nucleare polarizza! Mentre alcuni Paesi la stanno eliminando gradualmente, altrove rimane un pilastro centrale dell’approvvigionamento energetico. Tuttavia, tutti hanno un problema in comune: le scorie radioattive. Migliaia di tonnellate di materiali altamente radioattivi sono già immagazzinati in tutto il mondo e il loro stoccaggio sicuro costa miliardi. Ora, però, si sta facendo strada un’idea che potrebbe trasformare queste scorie in una preziosa materia prima.

    Il trizio è la chiave della fusione nucleare
    La fusione nucleare è vista come il faro della speranza per il futuro dell’energia. A differenza della fissione nucleare, non si basa sul decadimento, ma sulla fusione di nuclei atomici. Simile al sole. Utilizzando il deuterio e il trizio come combustibile, si possono generare enormi quantità di energia, praticamente senza emissioni dannose per il clima e con una quantità di rifiuti notevolmente inferiore. Mentre il deuterio è facilmente disponibile, il trizio rimane estremamente scarso. Attualmente ne esistono solo circa 25 chilogrammi in tutto il mondo, troppo pochi per un uso diffuso nella produzione di energia.

    Le scorie nucleari come fonte per il carburante del futuro
    È qui che entra in gioco la ricerca di Terence Tarnowsky del Los Alamos National Laboratory. I rifiuti radioattivi delle centrali nucleari esistenti potrebbero essere utilizzati per produrre quantità rilevanti di trizio. In questo modo si affronterebbero due sfide allo stesso tempo. Lo stoccaggio sicuro e costoso delle scorie nucleari e la disponibilità del combustibile mancante per le future centrali a fusione. Il prezzo di mercato del trizio è attualmente di circa 15 milioni di dollari per libbra, un chiaro segno della sua scarsità e del suo valore.

    Opportunità per la transizione energetica
    La visione è chiara. Se i rifiuti diventano un combustibile del futuro, le carte della politica energetica globale potrebbero essere rimescolate. Le centrali a fusione, alimentate da trizio proveniente da scorie nucleari riciclate, potrebbero fornire enormi quantità di energia in modo sicuro e neutrale per il clima. Si tratterebbe di una pietra miliare per la transizione energetica, in grado di garantire la crescente domanda di elettricità derivante dalla mobilità elettrica, dalla transizione del riscaldamento e dalla digitalizzazione a lungo termine.

    La ricerca al punto di svolta
    Il percorso verso l’utilizzo su larga scala è ancora aperto. Le questioni tecniche, economiche e di politica di sicurezza devono essere chiarite. Tuttavia, la direzione mostra come la scienza e la tecnologia possano trasformare siti apparentemente contaminati in opportunità per il futuro. Le scorie nucleari, simbolo di problemi energetici irrisolti, potrebbero quindi diventare un pilastro della transizione energetica.