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Seconda canna del tunnel del Gottardo: la prima fresa “Carla” a destinazione

A volte Carla, con i suoi seguaci lunghi più di 200 m, è arrivata lentamente, a volte molto più velocemente del previsto, a seconda della natura della roccia. In media, Carla ha percorso circa 17 m al giorno. La sua prestazione record è di 45,4 m al giorno, ottenuta in uno gneiss piuttosto morbido.

LACOSTRUZIONE DEL TUNNEL È UN LAVORO DI SQUADRA
“È fantastico che siamo riusciti a scavare il tunnel di accesso settentrionale in tempo e, soprattutto, senza incidenti significativi”, afferma Jacopo Cheda, responsabile della costruzione settentrionale dell’USTRA. Xavier von Mandach, responsabile del cantiere di Implenia, sottolinea la buona collaborazione: “La costruzione di un tunnel è sempre un lavoro di squadra. Il nostro team, composto da diverse aziende e colleghi provenienti da molte nazioni, ha una grande esperienza e lavora in modo altamente professionale. Insieme siamo riusciti a superare con successo le sfide tecniche e a raggiungere questa importante pietra miliare senza incidenti. Il team ha fatto un ottimo lavoro”

COSA C’È AVANTI
Lo scavo del tunnel di accesso, che corre parallelo alla futura seconda canna del tunnel, ha fornito anche importanti risultati per gli altri lavori di costruzione che verranno eseguiti in futuro, importanti per la “sorella maggiore” di Carla, che scaverà la sezione settentrionale della canna principale a partire dal 2025.

Nell’agosto 2022, l’USTRA ha assegnato al consorzio “secondo tubo” con Implenia (60%) e Frutiger (40%) il contratto per il lotto principale settentrionale (Lotto 241) della seconda canna del tunnel stradale del Gottardo. Il periodo di costruzione del tratto di galleria lungo 7,9 km fino al confine del lotto al centro del tunnel è previsto fino al 2029.

La costruzione della seconda canna sarà realizzata contemporaneamente da nord e da sud. Verranno utilizzate in totale quattro TBM: due più piccole (Carla e Delia) per i due tunnel di accesso e le due grandi con un diametro dello scudo di oltre dodici metri per il tunnel principale.

Fonte: implenia.com

Maggio 2023
Il 58 percento degli edifici svizzeri è riscaldato a gasolio e gas

Secondo un comunicato stampa , nel 2021 la maggior parte degli impianti di riscaldamento degli edifici svizzeri funzionava a petrolio o gas. Questo è il risultato delle statistiche edilizie e abitative ora pubblicate dall'Ufficio federale di statistica ( BFS ) con sede a Neuchâtel. Secondo questo, nel 2021 in Svizzera c'erano 1,77 milioni di edifici residenziali e 4,69 milioni di appartamenti. Il 58 percento degli edifici è stato riscaldato con combustibili fossili – si parla di gasolio e gas da riscaldamento. Una persona su quattro riscaldata a gas. Il 17 per cento degli appartamenti era dotato di pompa di calore. La loro quota di riscaldamento svizzero è quadruplicata dal 2000.

Quasi il 40 per cento della popolazione ha utilizzato gasolio da riscaldamento nel 2021. 25 per cento riscaldato a gas e 16 per cento con pompa di calore. La percentuale di persone che utilizzano gasolio da riscaldamento è più alta nei Cantoni Ticino con il 54 per cento e Glarona (50 per cento). Il gas è stato utilizzato più frequentemente nei cantoni di Ginevra e Vaud, rispettivamente al 38 per cento e al 37 per cento.

Ci sono grandi differenze nella quota di gas tra le aree urbane e quelle rurali. Nelle comunità urbane, il 30% degli edifici era riscaldato a gas, rispetto a solo il 4% nelle comunità rurali.

Più di 1 milione di tutti gli edifici sono case unifamiliari, di cui più della metà delle case unifamiliari abitate era occupata solo da una o due persone. Un appartamento abitato in Svizzera era in media di 102,4 metri quadrati. Gli appartamenti trilocali e quadrilocali costituiscono il 55 percento di tutti gli appartamenti in Svizzera.

Ottobre 2022
La Surselva ottiene un impianto di prova per l'energia eolica e solare

L' Ufficio federale degli armamenti vuole realizzare uno dei primi piccoli impianti eolici e solari della Svizzera nella regione alpina vicino alla stazione intermedia dell'ex funivia militare sopra Medel, informa armasuisse in un comunicato stampa . Il sistema di test ha lo scopo di testare "l'idoneità di un sistema ibrido per la generazione di energia sostenibile in un terreno alpino", si afferma lì.armasuisse Immobilien ha ora presentato una domanda di pianificazione corrispondente. È visionabile dal 29 agosto al 28 settembre presso il Comune di Medel.

La prevista piccola turbina eolica con pannelli solari bifacciali entrerà in funzione il prossimo autunno. Armasuisse prevede una resa di 27 megawattora all'anno per la turbina eolica, per il fiore del vento la resa annuale stimata è di 35 megawattora. Sulla base delle valutazioni dei risultati effettivi previsti per il quarto trimestre del 2024, armasuisse vuole decidere se installare un totale di nove sistemi ibridi nell'area di La Stadrea in Surselva. La posizione offre "buone condizioni sia in termini di infrastrutture esistenti che non vengono più utilizzate, sia in termini di condizioni del vento e dell'irraggiamento solare", scrive l'Ufficio federale.

Agosto 2022
Implenia e Frutiger stanno costruendo la seconda metropolitana del Tunnel del San Gottardo

Il fulcro dell'opera è il percorso lungo 7,3 km con un diametro di 12,3 m attraverso una perforatrice (TBM) con rivestimento segmentato. Questo si collega a una pista di decollo lunga 160 m, scavata in modo convenzionale. Ulteriore lavoro dell'ordine è il percorso convenzionale lungo 430 m attraverso la zona di faglia nord, dal tunnel di accesso nord lungo 4 km attualmente in costruzione
è scoppiato. La TBM verrà successivamente trascinata attraverso questa sezione della zona di faglia e la sua testa di taglio verrà completamente revisionata. La TBM affronterà quindi ulteriori tunnel fino al confine del lotto. L'ARGE creerà anche uno scavo altamente complesso di due centri di ventilazione sotterranei, nonché un impianto di calcestruzzo sotterraneo e capannoni di produzione per tubi e condotte di servizio in ex caverne militari.
L'USTRA giustifica così l'aggiudicazione: «L'ARGE 'secondo tubo' ha presentato un'ottima offerta in termini di qualità e prezzo, e quindi l'offerta in assoluto più vantaggiosa. L'offerta dell'aggiudicatario è costantemente convincente con criteri di aggiudicazione giudicati da buoni a molto buoni. L'offerente ha presentato l'offerta più vantaggiosa e può anche distinguersi qualitativamente dagli altri offerenti sulla base dei documenti di offerta presentati. Le persone chiave assegnate al lavoro in cantiere sono giudicate molto brave.»
André Wyss, amministratore delegato di Implenia, sull'appalto che aveva vinto: “La seconda canna del tunnel stradale del San Gottardo sta dando un contributo significativo al miglioramento del collegamento stradale nord-sud in Svizzera. Siamo molto lieti che questo grande e complesso progetto infrastrutturale, che ben si adatti alla strategia di Implenia
si adatta, sono autorizzati a progettare e costruire. Possiamo sfruttare in modo ottimale la nostra pluriennale esperienza e la comprovata esperienza nella costruzione di gallerie e in altre discipline dell'ingegneria civile.»
Oltre alla costruzione del tunnel, Implenia sarà coinvolta anche in unità speciali di ingegneria civile e ingegneria civile nella Svizzera centrale.

Agosto 2022
L'Ufficio federale dell'energia finanzia molti più progetti

Nel 2021 l' Ufficio federale dell'energia ha finanziato complessivamente 79 nuovi progetti e 13 nuovi programmi nell'ambito di gare d'appalto per il risparmio di elettricità nel settore industriale e dei servizi e nelle abitazioni. Il numero di progetti sovvenzionati è stato quindi notevolmente superiore rispetto al 2020, secondo un comunicato stampa . Nel 2020 il numero di progetti finanziati è stato di 39 e il numero di programmi finanziati è stato di 15.

Secondo l'Ufficio federale dell'energia, questo aumento dei progetti è "almeno in parte dovuto all'attenuazione del processo di selezione nel 2021". È stato introdotto come "misura immediata per i progetti a causa della pandemia di Covid 19". Nel 2021 i beneficiari hanno ricevuto un totale di 40 milioni di franchi.

Le sovvenzioni sono state utilizzate, tra l'altro, per ottimizzare in termini energetici il riscaldamento dell'albero per gli impianti di innevamento, per sostituire un sistema di produzione di cassetti presso un produttore di mobili e per sostituire le pompe per vuoto in una macchina per la produzione di carta.

Nel complesso, i progetti e i programmi finanziati consentono di risparmiare 90 gigawattora di elettricità all'anno. "Ciò corrisponde al consumo annuale di elettricità di 16.000 famiglie", afferma il comunicato stampa.

Sono già iniziate le gare per il 2022. Gli interessati possono presentare programmi fino al 2 maggio. Le domande per i progetti possono essere presentate in qualsiasi momento durante tutto l'anno. L'inserimento avviene online. I partecipanti riceveranno conferme e rifiuto del finanziamento al massimo dopo quattro settimane.

Gennaio 2022
Watt d'Or premia le aziende innovative

Il 6 gennaio è stato assegnato il Premio energetico svizzero Watt d'Or 2022 . L'Ufficio federale dell'energia ( UFE ) presenta ogni anno dal 2007 questo sigillo di approvazione per l'eccellenza energetica in occasione del suo Capodanno. I premi non sono previsti. Dovrebbero motivare le imprese, la politica e il pubblico in generale a scoprire da soli i vantaggi delle tecnologie energetiche innovative.

Schaerraum ag ha ricevuto il premio nella categoria edificio e spazio. In soli otto mesi di costruzione, ha eretto un edificio residenziale e per uffici a più piani a impatto climatico zero in legno regionale a Horw LU. Secondo un comunicato stampa dell'UFE, produce il 50 per cento di elettricità in più del necessario. Inoltre, i prezzi di affitto sono circa il 20 percento al di sotto della media locale. Ciò è reso possibile dal principio di progettazione modulare RaumRaster.

Nella categoria energie rinnovabili, Verora AG viene assegnata a un gruppo di agricoltori della regione montana di Zugo. Dal 2012 produce biochar da talee di alberi e arbusti con un sistema di pirolisi ulteriormente sviluppato internamente. Come additivo per mangimi, riduce la formazione di gas durante la digestione delle mucche e l'odore di ammoniaca nella stalla. Aumenta anche il contenuto di nutrienti di fertilizzanti e compost e lega la CO2 per secoli.

Nessun vincitore è stato scelto nella categoria mobilità quest'anno. Le FFS ricevono il Watt d'Or 2022 nella categoria tecnologie energetiche. Ha sviluppato un software intelligente di gestione del carico che sostituisce la costruzione di nuovi e costosi impianti di produzione di energia elettrica. In caso di picchi di carico, ad esempio quando molti treni accelerano contemporaneamente, spegne la carrozza e riscalda per un breve periodo. In questo modo le FFS possono controllare in modo flessibile 70 megawatt entro il 2023, secondo l'UFE: "Stanno così assumendo un modello per la rete elettrica generale in Svizzera".

Gennaio 2022
Il trasporto pubblico svizzero è sicuro

Il numero di incidenti gravi nel trasporto pubblico era di nuovo basso nel 2019 a 212, lo stesso vale per il numero di vittime, come riportato dall’Ufficio federale dei trasporti (BAV). Nessun passeggero è stato ucciso di nuovo. In termini di prestazioni di trasporto, la ferrovia è ancora il più sicuro di tutti i modi di trasporto.

Secondo il rapporto sulla sicurezza, la maggior parte degli incidenti è avvenuta perché altri utenti della strada hanno ignorato le regole del traffico stradale. Ecco perché gli autobus e i tram, in particolare, sono stati coinvolti negli incidenti. Un’altra causa è la disattenzione dei viaggiatori, seguita da incoscienza e spensieratezza.

La Svizzera è al secondo posto nella sicurezza dei trasporti pubblici europei. Secondo una valutazione del periodo dal 2008 al 2017 da parte dell’Ufficio federale di statistica (UST), il rischio di incidenti mortali su un treno è 59 volte inferiore per persona-chilometro rispetto a un’automobile.

È stata inoltre raggiunta una classifica europea per la sicurezza ai passaggi a livello. Questo grazie alle appropriate misure di ristrutturazione negli ultimi anni. Ci sono quasi 4.400 passaggi a livello in Svizzera; circa 4.200 di questi soddisfacevano i massimi requisiti di sicurezza alla fine del 2019.

Maggio 2020
Più riciclaggio dei materiali da costruzione

Più di 17 milioni di tonnellate di rifiuti vengono generati ogni anno in Svizzera da conversioni e demolizioni. Tuttavia, due terzi vengono trasformati in materiali da costruzione riciclati, quindi è possibile risparmiare risorse naturali come la ghiaia. Tuttavia, gran parte dell'energia grigia originariamente richiesta per fabbricare i materiali da costruzione viene persa in questo modo. L'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) ha quindi incaricato le società SALZA e Matériuum di indagare sul riutilizzo dei materiali da costruzione nel settore edile svizzero. All'indagine hanno preso parte circa 150 attori delle aree di espansione, collocamento, uso e promozione.
Consumo di risorse e aumento della consapevolezza ambientale
La necessità di risorse nel settore delle costruzioni è aumentata continuamente negli ultimi decenni. Uno dei motivi è che sempre più edifici degli anni '80 e '90 vengono demoliti. La durata della vita dell'edificio e del materiale installato non è ancora stata raggiunta e così tanti componenti ancora funzionali vengono eliminati.
Tuttavia, la consapevolezza di come utilizzare le materie prime in modo più parsimonioso sta aumentando, come mostrano le risposte degli intervistati. Ciò porta a un rilancio del riutilizzo nel settore delle costruzioni. Molti piccoli attori sono redditizi nel mercato del riciclaggio esistente. Tuttavia, il collegamento in rete di questi attori è praticamente inesistente e non esiste un'organizzazione che rappresenti i loro interessi in pubblico.
Il riutilizzo dei materiali da costruzione deve essere rafforzato
Riutilizzando i componenti utilizzabili, non solo si evitano i rifiuti, ma si riducono anche le emissioni di CO2 dannose per il clima. In questo modo, l'industria delle costruzioni può contribuire al raggiungimento dell'obiettivo per il clima 2050 e della strategia energetica per il 2020.
Conclusione dello studio: l'industria potrebbe essere collegata in rete e strutturata utilizzando una piattaforma di scambio di informazioni per il riutilizzo e la creazione di un'organizzazione ombrello. Inoltre, i progetti di faro devono essere sostenuti in modo comunicativo al fine di dimostrare opzioni pratiche di attuazione per il riutilizzo. È anche importante formare i pianificatori delle costruzioni in materia di riutilizzo e sensibilizzare i proprietari degli edifici e il pubblico in generale sull'argomento.
L'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) vorrebbe ancorare il riutilizzo come mezzo per promuovere l'economia circolare nei corrispondenti standard SIA ed etichette di sostenibilità al fine di ridurre ulteriormente l'impronta ambientale degli edifici.

Maggio 2020