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  • Zug rimane Zug – vivibile, visionaria, vibrante

    Zug rimane Zug – vivibile, visionaria, vibrante

    Come sta andando l’economia di Zug?
    Zug viene elogiata in numerose pubblicazioni specializzate e dai media per la sua economia diversificata – servizi, commercio, industria manifatturiera e commercio. La crescita è ancora superiore alla media economica svizzera dell’1,2% e finora si è dimostrata resistente agli sconvolgimenti globali o tecnici. Grazie ai risultati finanziari positivi, la città di Zugo, insieme alle famiglie e all’economia fiorente, è un pilastro importante per un’ulteriore crescita nei prossimi anni.

    Come pensa la città di Zugo di garantire una crescita economica sostenibile nei prossimi anni, soprattutto in considerazione della forte attenzione alle industrie finanziarie e crittografiche?
    Sostenibilità significa anche che ci prendiamo cura delle aziende che hanno sede qui e che siamo partner e datori di lavoro affidabili. È quindi importante continuare ad avere una forte certezza giuridica in Svizzera e a Zugo. Offriamo un forte sistema educativo, abbiamo brevi distanze dalla città e dal cantone, manteniamo ottime aree ricreative locali e abbiamo buoni collegamenti stradali e ferroviari con Lucerna e Zurigo.

    Zug sta registrando un’elevata domanda di spazi residenziali e commerciali. Quali soluzioni a lungo termine vede la città per promuovere l’edilizia residenziale, mantenendo la qualità della vita?
    Molti anni fa, abbiamo richiesto le condizioni quadro per il piano di sviluppo del sito/cluster tecnologico V-Zug e il piano di sviluppo del sito LG con una lettera di intenti. In entrambi i casi, abbiamo definito 10.000 m2 di alloggi e spazi commerciali a prezzi accessibili. Da oltre 10 anni lavoriamo a stretto contatto con le cooperative edilizie di Zug. Recentemente abbiamo anche acquistato un’area proprio accanto alla stazione ferroviaria per 65 milioni. Questa area sarà utilizzata per la costruzione di alloggi a prezzi accessibili. Il mix di appartamenti deve ancora essere definito e alla fine sarà sottoposto a referendum. Anche in questo caso, la vendita avverrà in base ai diritti di costruzione. Questo perché le cooperative edilizie sanno di cosa hanno bisogno gli abitanti di Zug in termini di alloggi. Inoltre, la città di Zug sta lavorando a stretto contatto con i proprietari terrieri per sviluppare piani di sviluppo nelle aree di densificazione cantonali che consentono alte densità. Il regolamento comunale sui grattacieli costituisce un’importante base legale per questo. Nell’ambito di queste misure, viene prestata maggiore attenzione alla qualità degli spazi aperti nei siti stessi, nonché agli altri spazi aperti pubblici. Nello spirito di una “città dalle distanze ridotte”, gli spazi aperti interni alla città e le infrastrutture per il tempo libero, così come le aree naturali e paesaggistiche, devono essere facilmente accessibili, soprattutto con i mezzi pubblici, a piedi e in bicicletta.

    Quali sono i nuovi progetti e le iniziative che la città di Zug sta pianificando per promuovere lo sviluppo urbano sostenibile?
    Ci sono molti nuovi progetti nella città di Zug. Tutti devono tenere conto in egual misura degli aspetti sociali, economici ed ecologici. In questo senso, ognuno dei nostri progetti dovrebbe già sostenere lo sviluppo urbano sostenibile. Forse mi permetterà di farle due esempi in cui stiamo svolgendo un ruolo pionieristico. Ad esempio, è in corso un progetto di strategia interna per verificare se siamo ben organizzati e sufficientemente adatti a gestire le sfide future dello sviluppo sostenibile. Oppure nell’ambito dell’adattamento al clima: stiamo installando sensori di temperatura in tutta la città per identificare le isole di calore e adottare misure mirate.

    La questione degli alloggi a prezzi accessibili sta diventando sempre più importante. Quali misure sta adottando la città per garantire che Zug rimanga attraente per le persone meno abbienti?
    Il Consiglio comunale chiede già di creare alloggi a prezzi accessibili su almeno il 20% della superficie ammissibile aggiuntiva nelle zone residenziali e miste, al momento dell’emissione dei piani di sviluppo ordinari. In seguito all’adozione dell’iniziativa “2000 appartamenti per la classe media di Zugo”, gli alloggi a prezzi accessibili, pari ad almeno il 40% della superficie abitativa di nuova costruzione, devono essere creati nelle zone residenziali e miste situate in aree densamente popolate, al momento dell’emissione di piani di sviluppo ordinari e in caso di riorganizzazione e riqualificazione. Ad essere sinceri, però, questo ha bloccato anche i progetti di costruzione. Attualmente stiamo lavorando a delle soluzioni.

    Quanto è importante per lei la partecipazione dei cittadini ai progetti comunali e quali opportunità hanno i residenti di Zugo di contribuire con le loro idee e opinioni?
    La città di Zug ha una cultura della partecipazione forte e di lunga data. Progetti di partecipazione pubblica su vari argomenti si svolgono regolarmente dagli anni ’90. Dal 2020 è disponibile anche il portale di partecipazione online “mitwirken-zug.ch”.

    Il traffico a Zug e dintorni è in aumento. Qual è il piano della città per allineare l’infrastruttura di trasporto alla crescita e rafforzare allo stesso tempo il trasporto pubblico?
    Purtroppo il tunnel cittadino è stato respinto e bisogna comunque trovare delle soluzioni. La città di Zug sta lavorando a stretto contatto con l’ufficio cantonale di ingegneria civile per sviluppare un piano di trasporto congiunto per il vivace centro di Zug. L’obiettivo della città è garantire che lo spazio stradale esistente sia disponibile per tutti gli utenti della strada in modo equo ed efficiente: Auto, trasporto pubblico, biciclette e pedoni. Fortunatamente, la città di Zug è di piccole dimensioni, quindi molte cose possono essere fatte a piedi o in bicicletta.

    Quali sono i piani per espandere ulteriormente il trasporto pubblico, al fine di alleviare i pendolari e ridurre il traffico in città?
    Il prossimo importante passo di espansione è previsto per l’apertura del tunnel di Zimmerberg. Questo avverrà intorno al 2035-2037. Fino ad allora, il trasporto pubblico continuerà a percorrere i percorsi attuali e la frequenza sarà adattata alla domanda. Il sistema di trasporto pubblico sarà quindi adattato alle esigenze dei comuni su una “piccola scala”. Secondo il GöV, i Comuni hanno la possibilità di acquistare servizi aggiuntivi rispetto a quelli ordinati dal Cantone. La città di Zug lo fa con la ferrovia dello Zugerberg e con la linea di autobus 5, dove acquista funivie e corsi aggiuntivi. Questo servizio aggiuntivo, che viene deciso dal Parlamento cittadino, offre alla città di Zugo una flessibilità in più rispetto al servizio stabilito dal Cantone. Tuttavia, è chiaro che il servizio ordinato dal Cantone è eccellente e che i Comuni non hanno bisogno di apportare alcun miglioramento. La città di Zug dispone già di ottimi collegamenti di trasporto pubblico in tutti i quartieri. I corsi aggiuntivi riducono significativamente il rapporto di recupero dei costi. Il rapporto di recupero dei costi da raggiungere secondo il GöV è del 40%. Personalmente, vorrei che la S-Bahn offrisse treni a due piani.

    In che modo la città di Zug sostiene l’espansione delle strutture educative per far fronte alla carenza di manodopera qualificata e, allo stesso tempo, rafforzare Zug come luogo di formazione?
    L’istruzione è la nostra unica risorsa ed è qui che la città di Zugo investe maggiormente. La progettazione di edifici scolastici attraenti come luoghi di lavoro e di apprendimento, con il coinvolgimento e la partecipazione degli alunni e degli insegnanti nel processo di pianificazione, sono le preoccupazioni principali. Inoltre, ci sono interessanti strutture per l’infanzia e il tempo libero per i bambini e le famiglie, nonché una moderna infrastruttura ICT. Inoltre, vengono portati avanti progetti e collaborazioni lungimiranti e innovativi, come il portale scolastico – dove i genitori possono comunicare online con il personale docente e di supporto e con l’amministrazione scolastica – la DigiWerkstatt e l’inclusione dell’AI nelle lezioni. Tuttavia, è anche importante soddisfare le esigenze delle aziende e sostenere attivamente il sistema educativo duale. Qui è in corso un grande progetto!

    Che ruolo ha la promozione dell’innovazione a Zug e come la città sta pianificando di affermarsi come centro per le tecnologie e le aziende all’avanguardia?
    La promozione dell’innovazione svolge un ruolo centrale nella città e nel Cantone di Zugo, per posizionare la città come centro di tecnologie e aziende all’avanguardia. Un punto importante è: proviamo le cose. Ad esempio, a seguito di una presentazione di uno studente, abbiamo deciso di accettare il Bitcoin come mezzo di pagamento nella città di Zug, suscitando un clamore mondiale. Oggi, la città di Zug è LA Crypto Valley mondiale, con oltre 4000 dipendenti in più di 800 aziende. Fedeli al motto: “nessun rischio, nessun divertimento”. Continueremo ad essere innovativi! Misure e programmi mirati sono concepiti per rafforzare il potere innovativo della città di Zugo, in modo che l’ambiente diventi ancora più attraente e motivante per le aziende e, soprattutto, per i dipendenti. Si possono spostare le montagne con progetti innovativi e persone motivate. Il quadro di riferimento è costituito dalla strategia di sviluppo per la città di Zug, adottata dal Consiglio comunale nell’autunno del 2021: “Zug rimane Zug – vivibile, visionaria, vibrante”. Si tratta di uno strumento di gestione globale con una prospettiva a lungo termine per contribuire a plasmare il futuro della città di Zugo. Economia innovativa, città verde, comunità forte, finanze sane: queste sono le nostre credenze per il futuro.

    Qual è la sua visione a lungo termine per la città di Zug? Quali obiettivi è determinato a raggiungere nei prossimi anni?
    In qualità di località economica in crescita, con condizioni eccellenti per le aziende e i lavoratori qualificati provenienti da vicino e da lontano, coltiviamo la nostra diversità economica e ci posizioniamo in modo specifico attraverso cluster industriali orientati al futuro. Stiamo sviluppando Zug come città verde in modo sostenibile e rispettoso delle risorse e stiamo pianificando la mobilità, lo spazio e l’energia in modo visionario.

    Nella tensione tra tradizione e modernità, promuoviamo il dialogo e creiamo un quadro stimolante per una comunità urbana vitale, diversificata e cosmopolita. E per mantenere le nostre finanze sane, è importante garantire condizioni quadro competitive, fare investimenti orientati al futuro e assicurare la nostra base fiscale a lungo termine. Oltre a tutti gli obiettivi d’impatto, promuoviamo l’apprendimento permanente, sfruttiamo il potenziale della diversità nella popolazione, nell’economia e nella cultura per i progetti pionieristici di faro per il cambiamento e utilizziamo gli incentivi per guidare il cambiamento.

    Zug è impegnata in una maggiore protezione del clima. Ci può dare una panoramica delle misure più importanti che vengono attualmente implementate per ridurre la CO2 e aumentare la sostenibilità in città?
    Per quanto riguarda la protezione del clima, l’attenzione è rivolta all’abbandono dei combustibili fossili. Tutti i sistemi di riscaldamento devono essere in grado di funzionare con energia rinnovabile locale nel medio termine. La conformità agli standard edilizi moderni e, insieme a Wasserwerke Zug (WWZ), l’espansione del teleriscaldamento sono in primo piano. Abbiamo dato vita a Circulago. Prendiamo il freddo e il calore dal lago e quindi abbiamo una “batteria” sulla porta di casa. Allo stesso tempo, vogliamo anche riqualificare le nostre proprietà, produrre la nostra elettricità e liberarci dei sistemi di riscaldamento a combustibile fossile. L’introduzione del monitoraggio della CO2 e di molte misure più o meno grandi nell’ambito del programma “Città dell’energia”, per il quale abbiamo anche ottenuto la certificazione “Gold” per il 2023, ci aiuterà a raggiungere questo obiettivo. Sono convinto che possiamo rifornirci di energia. Abbiamo aziende innovative come Siemens, Landis & Gyr, V-Zug, il cluster tecnologico e molte altre aziende a Zug che offrono tutte queste tecnologie e innovazioni. Sono passati 10 anni da quando Siemens ci ha dimostrato che la tecnologia per l’autosufficienza locale esiste già, quindi facciamolo!

    Dove vede la città di Zug tra 20 anni?
    Tra 20 anni, la città di Zug dovrebbe essere un luogo vivibile, innovativo e sostenibile, che offre sia dinamismo economico che un’elevata qualità di vita. In altre parole, avremo reso Zug ancora più attraente per le aziende e i lavoratori qualificati, creando al contempo lo spazio per una comunità forte. Il ruolo di Zugo come centro economico e finanziario internazionale è stato rafforzato, in particolare nell’area della digitalizzazione e delle nuove tecnologie come la blockchain e le applicazioni AI. Grazie alla pianificazione urbana sostenibile e alle infrastrutture ecologiche, la città di Zugo è neutrale dal punto di vista climatico. Abbiamo luoghi attraenti per vivere e lavorare, aree ricreative verdi, offerte culturali interessanti e un’infrastruttura diversificata per l’istruzione, il tempo libero e la salute. Zug si è fatta un nome come centro di istruzione e innovazione, collegato con istituti di istruzione terziaria e strutture di ricerca. Abbiamo una gestione intelligente del traffico e un’infrastruttura efficiente che soddisfa le esigenze di una popolazione in crescita ed è progettata per essere sostenibile. I progressi vengono fatti passo dopo passo – ne sono felice!

  • “Investiamo costantemente nel nostro futuro”

    “Investiamo costantemente nel nostro futuro”

    Signor Tamagni, da quando ha assunto l’incarico nel gennaio 2021, ha ulteriormente rafforzato la posizione di Sciaffusa come luogo attraente per vivere e fare affari. Quali misure specifiche ha adottato per raggiungere questo obiettivo?
    Cosa ha funzionato bene e cosa meno bene? Esatto: il Cantone di Sciaffusa si sta sviluppando molto bene! Sempre più persone scoprono i vantaggi di Sciaffusa come alternativa vivibile all’area di Zurigo e si trasferiscono qui. Questo vale da tempo per le aziende: il Cantone è particolarmente interessante per le PMI, con una pressione fiscale del 12-12,5%. Le nostre condizioni quadro sono eccellenti, le distanze sono brevi e manteniamo una stretta collaborazione con le aziende per creare insieme nuovi impulsi. Il Cantone di Sciaffusa è una regione il cui ambiente e dinamismo attrae persone e aziende impegnate. È una regione in cui è possibile mettere radici, perché – nonostante il trambusto – offre vicinanza e familiarità.


    Quali misure specifiche di promozione della sede sta pianificando nel suo prossimo mandato per rendere Sciaffusa ancora più attraente? La priorità principale del Consiglio di Governo rimane quella di rafforzare ulteriormente Sciaffusa come luogo in cui vivere e fare affari nella competizione nazionale e internazionale per le sedi commerciali. Stiamo sviluppando misure di sgravio fiscale a favore della popolazione e delle aziende, e stiamo pianificando misure di sostegno per le aziende innovative e le PMI. La compatibilità tra famiglia e carriera rimane una priorità assoluta. Il completamento del collegamento ferroviario diretto con Basilea e l’ampliamento a doppia carreggiata dell’autostrada A4 fino a Winterthur, a partire dal 2027 circa, saranno molto importanti per gli investitori in immobili residenziali e commerciali.

    Volete portare avanti gli investimenti in progetti strategici come la digitalizzazione e la demografia.
    Può dirci qualcosa di più su questi progetti e sulla loro importanza per Sciaffusa? Abbiamo elaborato la prima strategia demografica a Sciaffusa nel 2017, uno dei primi cantoni a farlo. La nostra strategia si basa su quattro aree chiave: Misure per mantenere il bacino di manodopera, garantire servizi di assistenza e sanità locali con forme abitative che supportino l’autonomia in età avanzata. Inoltre, lo sviluppo degli insediamenti e dei trasporti sarà allineato agli sviluppi demografici e il sistema educativo sarà adattato alla popolazione sempre più diversificata.

    In termini di digitalizzazione, il Governo cantonale si concentra su obiettivi generali: Digital First per la popolazione e l’economia e la completa digitalizzazione end-to-end dell’amministrazione. Ogni servizio e ogni processo deve essere ottimizzato e disponibile digitalmente – per risparmiare risorse e tempo.


    In qualità di Direttore degli Affari Economici di Sciaffusa, come vede l’attuale mercato immobiliare del Cantone e quali tendenze si aspetta di vedere nei prossimi anni? Sciaffusa ha ancora spazi abitativi e terreni edificabili a prezzi accessibili e quindi un potenziale di sviluppo residenziale. La regione riceverà un’ulteriore spinta dall’espansione del collegamento ferroviario diretto con Basilea e dall’eliminazione dei colli di bottiglia sull’autostrada A4 in direzione di Winterthur. Questo renderà Sciaffusa un hub tra Zurigo, Winterthur e Basilea, che aumenterà ulteriormente la sua attrattiva come regione economica e residenziale.


    In che modo il Cantone di Sciaffusa trova un equilibrio tra lo sviluppo del centro urbano e la conservazione dei paesaggi naturali e dell’architettura storica di Sciaffusa? Le aree rurali sono una parte preziosa dell’alta qualità di vita del Cantone. Con lo sviluppo regionale e delle località, il parco naturale regionale e la promozione del turismo, Sciaffusa ha programmi specifici che tengono conto di questo equilibrio e promuovono il rafforzamento del paesaggio. Sciaffusa è sinonimo di vicinanza alla natura e di diversità dei prodotti gastronomici. La nuova strategia turistica presta particolare attenzione a questi aspetti di Sciaffusa.


    Con l’attenzione ai servizi pubblici efficienti, a misura di cittadino e orientati al cittadino, ci sono piani per snellire i processi relativi alle transazioni immobiliari o alle licenze edilizie? Con la sua strategia di digitalizzazione, il Governo cantonale sta definendo il percorso dell’Amministrazione cantonale verso il futuro digitale. Con la “Digital Administration Schaffhausen”, sta sfruttando l’opportunità della trasformazione digitale per ampliare i servizi di facile utilizzo per la popolazione e l’economia. I processi interni vengono strutturati in modo ancora più efficiente e la collaborazione dei dipendenti viene ristrutturata utilizzando metodi agili e tecnologie moderne. La digitalizzazione è già un tema importante nel Cantone di Sciaffusa da diversi anni e i singoli servizi sono a buon punto. Ad esempio, il geoportale, dove i dati sono disponibili apertamente. Questo va a vantaggio dei proprietari, degli acquirenti e anche dell’amministrazione.


    Secondo lei, che ruolo hanno gli edifici sostenibili ed efficienti dal punto di vista energetico nel futuro sviluppo immobiliare di Sciaffusa e di altri settori dell’economia? La politica di localizzazione del Cantone tiene conto degli obiettivi climatici globali e ha sempre perseguito uno sviluppo economico sostenibile. Le aziende di Sciaffusa sono innovative a livello locale, hanno successo a livello globale e danno un contributo importante ad un’economia sostenibile con i loro investimenti, prodotti e servizi. Per quanto riguarda l’edilizia sostenibile ed efficiente dal punto di vista energetico, il Cantone di Sciaffusa si impegna a fungere da modello. Un’interessante iniziativa regionale su questo tema è la “Schaffhauser Haus”, che si concentra sull’edilizia con un focus regionale. Questo rafforza l’economia regionale con l’artigianato, promuove i giovani talenti e chiude in modo sostenibile i cicli dei materiali.


    Data la crescita della città di Sciaffusa, quali sono le strategie per creare spazi abitativi adeguati per tutte le fasce della popolazione? Il Cantone di Sciaffusa ha registrato una crescita demografica moderata e sostenibile, inferiore all’uno per cento negli ultimi dieci anni – non è paragonabile a quella di altre regioni. Se diamo un’occhiata ai tassi di sfitto, diventa chiaro che, sebbene il tasso di sfitto sia basso, sono disponibili spazi abitativi a prezzi accessibili. Non ci sono code come a Zurigo. Con ulteriori misure di sgravio fiscale e investimenti nell’assistenza all’infanzia, il Cantone sta migliorando anche la situazione delle famiglie e delle persone con un reddito elevato.


    In qualità di direttore del Dipartimento degli Affari Economici, come vede il suo ruolo nell’attuazione degli obiettivi di politica economica del Cantone? In qualità di direttore degli Affari Economici, sono il punto di contatto superiore e diretto. Percorsi brevi, decisioni rapide, un alto livello di orientamento al servizio: questo è il nostro credo. Sono un rappresentante dell’Agenzia cantonale per lo sviluppo economico, che funge da “sportello unico” come punto di contatto per le domande delle aziende o delle persone interessate a trasferirsi. Le aziende trovano porte aperte ovunque a Sciaffusa.


    Quali effetti a lungo termine si aspetta che le sue precedenti misure politiche abbiano sul Cantone di Sciaffusa? Guardando indietro agli ultimi 25 anni, gli effetti sono chiari: lo sviluppo economico della regione è una storia di successo. Negli anni ’90, il Cantone era in crisi economica a causa di un cambiamento strutturale. Oggi, Sciaffusa è una sede centrale riconosciuta a livello internazionale, con una forte base industriale. Secondo UBS, nessun altro Cantone è migliorato quanto noi in termini di fattori di localizzazione. La situazione finanziaria con un elevato gettito fiscale parla da sé. Sciaffusa fa parte del ristretto gruppo di contribuenti del programma di perequazione finanziaria nazionale.

    Sciaffusa è un Cantone di confine.
    Quali vantaggi e svantaggi comporta per il Cantone nel settore immobiliare? A causa della sua posizione speciale tra il Reno e la Germania, Sciaffusa è stata a lungo ingiustamente messa in ombra da altri Cantoni – per molti, la Svizzera finisce al Reno. Questa visione sta cambiando sempre di più! Sciaffusa è ora sul radar di molte aziende e investitori che ne riconoscono il potenziale. Per i residenti, lo sviluppo moderato ha i suoi vantaggi: la campagna aperta e la natura sono state preservate nel Cantone di Sciaffusa.


    Quali visioni e progetti concreti ha per lo sviluppo futuro di Sciaffusa come luogo in cui vivere e fare affari? Lo spirito pionieristico e la tradizione industriale caratterizzano Sciaffusa come sede di affari. La priorità principale del Consiglio di Governo è quella di rafforzare Sciaffusa come luogo in cui vivere e fare affari. È anche importante garantire, consolidare e rafforzare la competitività nazionale e internazionale di Sciaffusa come sede d’affari. Grazie all’ottima situazione finanziaria del Cantone, è possibile sviluppare e attuare misure e progetti a favore dell’attrattiva della località e della popolazione. Altre priorità sono la conciliazione tra lavoro e vita familiare, il miglioramento dei collegamenti stradali e ferroviari all’interno del Cantone e in particolare verso le regioni di Zurigo e Basilea, la realizzazione di obiettivi energetici e climatici e la costruzione di importanti progetti infrastrutturali.


    Dove vede Sciaffusa nei prossimi 20 anni? Nel 2022, abbiamo sviluppato progetti e misure per un percorso di successo verso il futuro nel Cantone, come parte della strategia di sviluppo “next.” 2030 in un processo partecipativo. La visione di Sciaffusa come regione dello sciame e del nido costituisce ora la nostra bussola generale, a partire dalla quale il governo cantonale ha identificato i campi d’azione particolarmente centrali per sfruttare il potenziale di sviluppo della regione. Per migliorare le dinamiche della regione dello sciame, ad esempio, è necessario creare ecosistemi di nuove tecnologie e rafforzare la capacità di innovazione. Per mantenere la qualità della regione del nido, il Consiglio di Governo vuole garantire eccellenti fattori di localizzazione – dalla formazione di manodopera qualificata alle aree di produzione e alle condizioni quadro per le aziende – e sfruttare l’energia sociale. Ad esempio, fornendo una buona gamma di servizi di base o rafforzando il turismo come parte della qualità di vita della popolazione. In questo modo, Schaffhausen può promuovere uno spirito pionieristico, essere aperta e innovativa ed essere un luogo dove le persone vogliono mettere radici e sentirsi a casa. Con questo atteggiamento di base, Sciaffusa è un centro di attrazione per le aziende e gli individui che vogliono essere coinvolti nella società e nella vita economica.

  • Una voce influente nel settore immobiliare

    Una voce influente nel settore immobiliare

    Se si confrontano i dati dal 2000 al 2024.
    Cosa si nota? I prezzi sono aumentati costantemente sia nel settore degli immobili residenziali che per i condomini con appartamenti in affitto. Il prezzo di un immobile medio della stessa qualità è più che raddoppiato dal 2000. In media, in tutto il Paese, un identico EEC è diventato più costoso del 160 percento, un EFH del 120 percento e un MFH identico del 90 percento. La proprietà della casa ha subito una leggera correzione tra il 2014 e il 2019, grazie all’introduzione di una “autoregolamentazione” nella concessione di mutui ipotecari in risposta alle pressioni. In alcuni casi, tuttavia, le banche hanno frenato da sole. Nel caso degli immobili a reddito, spicca l’inversione di tendenza dei tassi di interesse a partire dalla primavera del 2022, che ha avuto un impatto sui prezzi delle transazioni, anche se la città di Zurigo è stata poco influenzata.


    Cosa può prevedere per gli anni 2030 e 2040? Sia le previsioni demografiche dell’ONU che quelle dell’UST presuppongono che la popolazione svizzera continuerà a crescere. A causa del “numero di teste”, è prevedibile che ci sarà una notevole richiesta aggiuntiva di spazio abitativo. Inoltre, si prevede che i cambiamenti socio-demografici porteranno a un’ulteriore riduzione delle dimensioni delle famiglie e quindi a un aumento della domanda di alloggi. La domanda si concentra nei centri e negli agglomerati, con questi ultimi che diventano sempre più grandi man mano che le città diventano ‘sovraffollate’.


    Quali problemi ha l’attuale settore immobiliare? In genere la Svizzera ha solo problemi di lusso e il settore stesso ha pochi problemi. Le persone che cercano un alloggio avranno difficoltà perché non può essere fornito dove c’è la domanda. Da un lato, questo ha a che fare con la quantità e, dall’altro, con la velocità dei processi, soprattutto quelli di autorizzazione.


    Il risultato è che la domanda si sposta geograficamente e le famiglie con un potere d’acquisto inferiore sono svantaggiate rispetto a quelle che hanno i mezzi per pagare. Esisteun approccio per risolvere questi problemi? Noi economisti partiamo dal presupposto che la carenza provocherà un aumento degli affitti e dei prezzi. Negli anni ’90, quando la domanda era debole e gli affitti erano in calo, nessuno chiedeva una regolamentazione. Da circa due decenni, tuttavia, l’offerta nei centri è rimasta molto indietro rispetto alla domanda e si è verificata nuovamente una forte carenza.

    Le alternative per le famiglie sono quindi appartamenti più piccoli – se riescono a trovarne uno – o trasferirsi nei centri urbani, dove gli appartamenti sono ancora disponibili.Ha cambiato le esigenze dei clienti della sua azienda?



    In che modo e perché? No. Abbiamo ancora praticamente gli stessi progetti, per lo più molto interessanti.Come individua le località promettenti per i progetti immobiliari? Si tratta in particolare di capire quali industrie promettenti sono situate dove. Per la maggior parte dei settori – o almeno per alcune parti di essi – i centri sono preferiti, quindi la domanda di spazi nei centri è elevata. Inoltre, le posizioni centrali sono molto attraenti per molte famiglie e la vicinanza al centro è preferita.


    Di conseguenza, la questione centrale è come gli agglomerati si distribuiscono nell’area, il che dipende dalle riserve di terreno edificabile e dal potenziale di densificazione e, in larga misura, dalle vie di trasporto e dai tempi di percorrenza.Quali indicatori socio-demografici ed economici sono decisivi per le vostre analisi di mercato e di localizzazione? Ci basiamo molto sui segmenti di domanda che abbiamo sviluppato insieme a sotomo (residenziale) e CSL Immobilien (uffici, retail). Non si tratta solo del numero di famiglie o di aziende, ma anche delle loro esigenze in termini di ubicazione – in particolare la qualità della micro-ubicazione – così come dello spazio o degli appartamenti.


    Oltre alle esigenze, si deve prendere in considerazione anche la disponibilità a pagare.Come si valuta il valore aggiunto e il potenziale di sviluppo delle proprietà complesse? A tale scopo utilizziamo il metodo DCF, in cui i flussi di cassa della pianificazione, della costruzione, della locazione o della vendita sono localizzati sull’asse del tempo. Il tempo è denaro; non bisogna dimenticarlo. Va inoltre notato che le ipotesi sul futuro vengono sempre fatte al momento della valutazione. Vengono quindi utilizzati valori attesi e c’è il rischio che le aspettative non si realizzino.


    Questi rischi devono essere presi in considerazione, oltre alle condizioni temporali, sotto forma di margine di sicurezza. LaSvizzeraè colpita dalla bolla immobiliare? Il mondo è stato inondato di denaro, anche se l’inondazione è stata temporaneamente arrestata dall’aumento dei tassi di interesse. Tuttavia, è probabile che il denaro rimanga a buon mercato in futuro, a causa dell’elevato onere del debito e della grande prosperità generale. In questo senso, gli sviluppi dei mercati immobiliari sono logici.




    Se c’è una bolla, allora si tratta di una bolla generale del mercato dei capitali.Cos’altro dovrebbe accadere perché si verifichi? Parleremmo di bolla se i prezzi si disaccoppiassero dai fondamentali. Andiamoall’estero. I prezzi in Germania sono scesi. Come sta andando il mercato immobiliare in Germania e in Austria?
    Cosa abbiamo in comune? La Svizzera si trova in una posizione finanziaria molto solida e può anche perseguire una politica monetaria indipendente. La Banca Nazionale Svizzera lo ha dimostrato il 16 marzo, tagliando i tassi di interesse. Questa è una differenza importante rispetto a Germania e Austria, che dipendono dalle decisioni della BCE. Un’altra differenza – almeno rispetto alla Germania – è che anche l’umore in Svizzera è povero a causa delle crisi e delle guerre, ma non così misero come in Germania. Se si confrontano gli sviluppi – ad esempio i prezzi degli immobili – nel corso di diversi cicli e crisi, la Svizzera è più cauta sia nei movimenti al rialzo che al ribasso rispetto a molti mercati esteri, che sono di conseguenza molto più volatili.

  • Perché Next Property AG?

    Perché Next Property AG?

    Perché il settore immobiliare ha bisogno di Next Property AG?
    Per creare condizioni quadro favorevoli che consentano agli operatori del settore di operare nel modo più indipendente e autodeterminato possibile in un mondo digitale, senza diventare una pedina nelle mani di aziende dominanti.

    Qual è la visione di Next Property AG e come la realizzate?
    Ci impegniamo per una concorrenza leale nel settore immobiliare svizzero per conto dei nostri azionisti. Ciò include il monitoraggio e la valutazione dei rischi degli sviluppi tecnologici e la co-determinazione nella progettazione delle interfacce con i clienti, nonché l’elaborazione e la monetizzazione dei dati generati dai nostri azionisti nella loro attività quotidiana.

    Per realizzare questa visione, abbiamo bisogno soprattutto di operatori del settore che siano disposti a investire nel loro futuro imprenditoriale e che condividano l’idea che siano necessarie alleanze efficaci per avere voce in capitolo nel mondo digitale. Non si tratta di un successo a breve termine, ma di garantire che l’offerta di servizi immobiliari professionali come li conosciamo oggi rimanga interessante anche in futuro.

    Gli agenti e i gestori immobiliari devono temere per il loro modello di business?
    Se guardiamo agli sviluppi al di fuori dell’industria immobiliare, la digitalizzazione sta indubbiamente portando a cambiamenti radicali nei modelli di business consolidati da tempo. In altre parole, la digitalizzazione offre nuove opportunità per soddisfare le attuali esigenze di dipendenti, datori di lavoro e clienti. Questa consapevolezza non è nuova, ma stiamo constatando che la maturità dello sviluppo è tale che i cambiamenti sono sempre più percepiti dalle aziende del settore immobiliare. Le aziende che si adattano alle dinamiche del mondo digitale non devono preoccuparsi del loro modello di business.

    Come può l’industria immobiliare prepararsi alle sfide del futuro digitale?
    È diventato chiaro che anche i grandi attori consolidati del settore sono troppo piccoli per svolgere un ruolo significativo negli sviluppi digitali di un’industria. Raccomandiamo pertanto alle aziende del settore immobiliare di unire le forze in un potente gruppo di interesse come Next Property AG, al fine di lavorare insieme per ottenere condizioni quadro favorevoli.

    C’è un esempio di questo?
    Un esempio attuale è la promozione del mercato immobiliare newhome, che aderisce ai principi concordati del settore e in cui gli oltre 500 azionisti di Next Property AG sono indirettamente coinvolti. Insieme, vengono utilizzati annunci anticipati o esclusivi e campagne di marketing mirate per garantire che newhome diventi un’alternativa di mercato competitiva a livello regionale per le proprietà commercializzate in modo professionale. Consigliamo “newhome first”.

  • “Thun deve svilupparsi senza perdere l’identità della città”

    “Thun deve svilupparsi senza perdere l’identità della città”

    Signor Lanz, lei è sindaco di Thun dal 2011. Quali sono stati i suoi maggiori successi e fallimenti in questo periodo?
    Durante il mio mandato come Sindaco di Thun dal 2011, abbiamo ottenuto molti successi. In generale, Thun si è sviluppata molto bene, come dimostrano, ad esempio, l’aumento delle entrate fiscali, la crescita del reddito superiore alla media e il record di pernottamenti. La nostra città è caratterizzata da una qualità di vita molto elevata. Tuttavia, è difficile indicare punti alti e bassi specifici, in quanto la politica è il risultato di molti sforzi congiunti. Il benessere dei cittadini è al centro delle mie preoccupazioni e credo che si trovino bene a Thun.

    Come sta andando la città di Thun dal punto di vista economico?
    La situazione economica di Thun è cambiata nel corso degli anni; un tempo eravamo fortemente dipendenti dalle operazioni militari e dall’esercito. Oggi, abbiamo un’economia di PMI diversificata, con il 96% delle imprese che impiegano meno di 50 persone. Questo garantisce un’economia solida, costante e stabile, senza grandi fluttuazioni. In termini di turismo, siamo a un record assoluto, il che dimostra che Thun è molto popolare tra i turisti.

    Quali sono i motori economici della città e quanto ne dipende?
    A Thun, fortunatamente non dipendiamo più da singoli motori economici. I grandi datori di lavoro come l’Ospedale di Thun o le imprese edili come Frutiger AG sono importanti, ma le loro prestazioni non influenzano l’intera area economica. La nostra forza risiede nell’ampia diversificazione, con un focus particolare sull’ingegneria meccanica. Anche se singole aziende importanti si trasferiscono, l’impatto sulla nostra economia è moderato e siamo in grado di compensare tali cambiamenti.

    Come si è sviluppata la città di Thun negli ultimi anni?
    Thun ha avuto uno sviluppo molto positivo negli ultimi anni, che si riflette anche nella sua crescente capacità fiscale. Abbiamo uno dei tassi di sfitto più bassi della Svizzera, che da un lato sottolinea la nostra attrattiva, ma dall’altro pone anche delle sfide, soprattutto per le giovani famiglie in cerca di spazi abitativi. Per contrastare questo fenomeno, ci stiamo concentrando su diversi sviluppi di aree. Sottolineiamo anche le qualità ricreative della nostra città sull’acqua e in montagna, ad esempio attraverso i Giochi del Lago di Thun o il Thun Water Magic.

    Quali sono i vantaggi di Thun come sede d’affari?
    Uno dei vantaggi principali di Thun per le aziende è la sua attrattiva per i lavoratori qualificati, che sono attratti dalle eccellenti strutture ricreative e dalla sua posizione sull’acqua. Questo ambiente attraente rende più facile per le aziende attrarre e trattenere i dipendenti qualificati. Ci impegniamo a creare condizioni quadro ottimali, tra cui distanze ridotte dalla politica e uno sviluppo economico efficace. Questo crea un ambiente imprenditoriale che contribuisce alla prosperità.

    In che modo l’amministrazione comunale collabora con le associazioni imprenditoriali locali, regionali e cantonali per promuovere la località?
    Manteniamo stretti rapporti sia nell’area economica locale e regionale, sia con le organizzazioni di sviluppo economico cantonali. Il dialogo costante con le associazioni imprenditoriali è molto importante per noi. In caso di problemi, possiamo contribuire con la nostra esperienza o chiedere supporto. Nel complesso, questa cooperazione funziona molto bene.

    Quali sono stati i progetti di sviluppo urbano più importanti degli ultimi anni?
    Un progetto centrale nello sviluppo urbano di Thun è la revisione recentemente approvata dell’intera pianificazione locale, che comprende le norme edilizie di base e che ha attraversato diversi periodi legislativi. Oltre alla pianificazione locale, stiamo ponendo particolare enfasi sugli sviluppi del sito, con la stazione ferroviaria e l’ex sito militare di Thun Nord considerati priorità di sviluppo. Nell’area di Thun Nord è prevista anche una nuova stazione della S-Bahn. L’area di sviluppo di Thun è responsabile della pianificazione regionale, in cui il piano strutturale cantonale è suddiviso nei singoli comuni. Questa organizzazione di pianificazione regionale coordina la pianificazione degli insediamenti e dei trasporti, per garantire che tutto venga sviluppato in modo coordinato e non contraddittorio.

    Quali sono gli obiettivi a lungo termine della città in termini di crescita economica e di promozione della località?
    Abbiamo certamente bisogno di una certa crescita economica. Sono convinto che questa crescita si concretizzerà se riusciremo ad offrire all’economia locale buone condizioni quadro. La più grande opportunità per noi sono le aziende che sono già qui. Vogliamo sostenerle con opportunità di sviluppo, che garantiranno anche una crescita sostenibile. Mi rendo conto che la crescita deve sempre essere compatibile con la popolazione, altrimenti ci sarà resistenza, che a volte può trasformarsi in blocchi.

    Ha sperimentato questa resistenza da parte della popolazione negli ultimi 15 anni?
    Negli ultimi 15 anni, c’è stata ovviamente una resistenza da parte della popolazione a determinati progetti. Come politici, è nostro compito anticipare questa resistenza e convincere la popolazione. Fornendo informazioni trasparenti e tenendo conto delle preoccupazioni, siamo stati in grado di superare con successo ogni votazione sui progetti di sviluppo fino ad oggi.

    Passiamo alle proprietà.
    Quali sono attualmente i progetti immobiliari più importanti della città?
    Thun si sta concentrando su diversi progetti immobiliari. Uno di questi progetti è “Hoffmatte”, che è stato bloccato da ritardi legali nonostante un referendum favorevole. Un altro progetto chiave è “Freistatt”, un nuovo sviluppo abitativo da parte di una cooperativa edilizia, per il quale è previsto a breve un referendum. Inoltre, il “Siegenthalergut” colmerà un vuoto nel complesso residenziale e lo trasformerà in un nuovo quartiere. La città attribuisce grande importanza all’informazione trasparente della popolazione su tali progetti e a convincerla del valore aggiunto.

    Avete ancora dei siti disponibili per il futuro?
    La città di Thun ha solo pochi siti disponibili per lo sviluppo futuro. Da un lato, c’è un potenziale presso il “Siegenthalergut” e di fronte all’arena di calcio a Thun Süd, dove è prevista una zona di lavoro. Vedo il maggior potenziale di sviluppo nell’area “Thun Nord”, che offre buoni collegamenti, una stazione ferroviaria prevista e spazi aperti. Tuttavia, queste aree sono siti di conversione dell’esercito, il che significa che il loro uso civile comporta un certo grado di complessità.

    Come vede lo sviluppo del mercato immobiliare a Thun?
    Il mercato immobiliare di Thun è stato caratterizzato da un aumento dei prezzi in passato, anche se attualmente si sta osservando una fase di consolidamento. Thun è particolarmente ricercata per la sua attrattiva, il che porta ad un mercato immobiliare illiquido con poche proprietà disponibili e accessibili. Per contrastare questo fenomeno, la città sta cercando di fornire uno spazio abitativo adeguato a tutti i gruppi di popolazione, comprese le giovani famiglie e le persone anziane, attraverso vari sviluppi immobiliari.

    C’è attualmente una carenza di alloggi a Thun? Se sì, come la state affrontando?
    Attualmente ci sono problemi abitativi a Thun. I due approcci principali per affrontare questo problema sono lo sviluppo del sito e i regolamenti edilizi. La revisione della pianificazione locale consentirà un maggiore sviluppo interno, in modo da poter costruire di più rispetto al passato. Questo dovrebbe incentivare i proprietari terrieri a sfruttare meglio le loro proprietà, riducendo così la carenza di alloggi.

    C’è una carenza di manodopera qualificata in tutta la Svizzera. Qual è la situazione a Thun?
    La carenza di manodopera qualificata è presente a Thun come nel resto del Paese. La città si sta concentrando sulla creazione di un ambiente attraente per i potenziali lavoratori qualificati e le loro famiglie, in quanto ciò aumenta la probabilità che decidano di lavorare a Thun. Sappiamo dal feedback delle aziende che un ambiente residenziale e abitativo attraente è molto importante per attirare manodopera qualificata.

    Qual è la sua visione per lo sviluppo futuro della città?
    Thun si è sviluppata in modo molto positivo, per questo non vogliamo apportare cambiamenti fondamentali. Il mio obiettivo principale è fare in modo che i residenti si godano la vita a Thun. Stiamo prestando particolare attenzione allo sviluppo di Thun Nord, allo sviluppo interno, ai vari sviluppi del sito e alla relativa creazione di spazi aperti e verdi. Nonostante la crescita, stiamo cercando di preservare le qualità caratteristiche di Thun e di non espanderci a tutti i costi. Ad esempio, abbiamo costruito un anello di parcheggi multipiano intorno al centro città, per ridurre il traffico nel centro e migliorare la qualità della vita. Cerchiamo sempre di creare situazioni vantaggiose per tutti, senza mettere in contrapposizione le singole misure.

  • “La città di Winterthur è spesso sottovalutata”

    “La città di Winterthur è spesso sottovalutata”

    Signor Roth, lei è abilitato all’esercizio della professione legale, è stato capo dipartimento presso l’Unità di Informazione Finanziaria del Principato del Liechtenstein a Vaduz e ha diretto il Musikkollegium Winterthur.
    Cosa l’ha spinta ad accettare la posizione di Direttore della Casa di Winterthur nel 2020? Samuel Roth: Ho trovato molto stimolante lavorare all’interfaccia tra affari, istruzione, turismo e cultura e impegnarmi così tanto nella regione di Winterthur.


    Che cosa è riuscito a realizzare in questi quasi tre anni dal suo insediamento? Roth: Per me è stato importante concentrare le nostre attività sulle nostre competenze chiave di comunicazione e networking. Questo ci permette di aumentare il profilo della regione come sede tecnologica, centro di formazione e città culturale. A tal fine, abbiamo messo a punto un programma interessante di circa 40 eventi all’anno. I “Tech Lunches” sono particolarmente apprezzati: i nostri ospiti possono visitare le aziende di produzione o partecipare agli eventi sul tema “House Culture”, dove visitiamo il Winterthur Music Festival con i nostri soci, ad esempio.

    Signora Lomoro, la Casa di Winterthur è stata creata nel 2017 dalle due associazioni Winterthur Tourismus e Standortförderung Region Winterthur. In questo modo, la città sta attuando un modello speciale: temi come l’economia, il turismo, l’istruzione e la cultura sono riuniti sotto lo stesso tetto.
    Quali sono i vantaggi? Antonietta Lomoro: Le varie parti interessate hanno ora un solo punto di contatto per le questioni di promozione della località, anziché due, come avveniva in precedenza. Il marketing della regione proviene ora da un’unica fonte. Inoltre, promuoviamo il networking reciproco tra i vari gruppi di stakeholder.


    Quali sinergie sono state raggiunte grazie alla presenza congiunta? Lomoro: La forza lavoro di oggi attribuisce maggiore importanza a un buon equilibrio tra lavoro e vita privata. Apprezzano l’ottima offerta di attività culturali e per il tempo libero nella regione di Winterthur. I datori di lavoro si assicurano che i loro dipendenti possano lavorare in una località attraente, dove la qualità della vita è giusta, così come le condizioni economiche. Pertanto, ha senso promuovere questi vantaggi localizzativi da un’unica fonte.

    Quante persone impiega la Casa di Winterthur?
    Qual è il budget? Lomoro: La Casa di Winterthur impiega attualmente 20 persone in equivalenti a tempo pieno. Il budget è di 3,5 milioni di franchi svizzeri.

    Winterthur ha un’economia diversificata, un centro storico vivace, un’offerta culturale di alto livello e una prestigiosa università di scienze applicate.
    Perché è necessario commercializzare una città che ha così tanto da offrire? Roth: Winterthur è la sesta città più grande della Svizzera, ma spesso viene sottovalutata. È quindi importante che House of Winterthur metta in evidenza le qualità della regione come sede tecnologica eccezionale, centro di formazione orientato alla pratica e grande città culturale.


    Come viene accolta la Casa di Winterthur dalla popolazione e dalle aziende? Lomoro: La popolazione di Winterthur ha approvato la creazione della Casa di Winterthur con una chiara maggioranza nel 2017. Dopo la scadenza dell’accordo di sovvenzione originale con la città, il Parlamento cittadino ha prorogato l’accordo per altri cinque anni senza alcun voto contrario. Le attività di House of Winterthur hanno incontrato una risposta positiva da parte delle aziende, come dimostra la vivace partecipazione ai nostri eventi.


    Come si sono sviluppati i numeri dei soci della House of Winterthur negli ultimi tre anni? Lomoro: Dall’inizio del 2020, il numero dei soci è aumentato del 20%, per un totale di 420 persone.


    “Il turismo si è ripreso quasi completamente dopo la corona”


    Quanto è attraente Winterthur come sede d’affari? Roth: Ogni anno, conduciamo un sondaggio d’affari a cui partecipano oltre 300 aziende. L’ultimo sondaggio ha mostrato che quasi l’87% delle aziende è abbastanza o molto soddisfatto delle condizioni generali di Winterthur. Questo è dovuto alla vicinanza alle università e alla buona disponibilità di manodopera qualificata. la città è anche attraente per le start-up.

    Ad esempio, ogni anno si svolge a Winterthur la “Start-up Nights”, il più grande evento svizzero dedicato alle start-up. Quali misure state adottando per aumentare ulteriormente la sua attrattiva? Lomoro: Con “Winterthur 2040”, il Consiglio comunale ha definito come vuole rendere Winterthur adatta al futuro. Il nostro compito è quello di enfatizzare i vantaggi e le opportunità dell’intera regione.


    Quali sono i siti, gli immobili e le location attualmente più ricercati dalle aziende? Lomoro: Abbiamo ricevuto molte richieste, in particolare per il sito di Sulzer nel centro città e per The Valley a Kemptthal. Attualmente stiamo assistendo ad un forte aumento dell’interesse per gli spazi a Neuhegi e nel centro di Effretikon.


    Quali sono le normative che hanno urgente bisogno di essere adeguate? Roth: Per l’economia, ogni normativa è di troppo. A volte, però, le normative sono necessarie per promuovere l’interazione tra vita e lavoro, per consentire distanze ridotte e per rivitalizzare gli spazi pubblici e raggiungere un alto livello di diversità d’uso.


    Come prevede che si svilupperà Winterthur come luogo di lavoro nei prossimi 10 anni? Roth: Il numero di posti di lavoro si è sviluppato in proporzione alla crescita della popolazione, pari a circa l’1% all’anno negli ultimi anni. Pertanto, riteniamo che non solo l’attività edilizia contribuirà ad un’ulteriore crescita economica, ma anche che nuove aziende tecnologiche si stabiliranno a Winterthur. Inoltre, il nostro sondaggio aziendale ha dimostrato che quasi la metà delle aziende intervistate prevede di investire nei prossimi anni. La regione di Winterthur può quindi sperare in tempi rosei.


    Come si posiziona la città in termini di turismo e a che punto è oggi? Lomoro: Il turismo si è quasi completamente ripreso dopo il coronavirus e – misurato in base al numero di pernottamenti – è inferiore solo del 15% rispetto all’anno record del 2019. Le attrazioni turistiche più importanti della regione includono le Cascate del Reno e Technorama, seguite sorprendentemente dallo Skills Park al terzo posto. Anche l’FC Winterthur e il Pfadi Winterthur attirano il pubblico. La città della cultura si distingue per l’attrattiva internazionale dei suoi musei, l’ampia varietà di festival e il Festival Internazionale del Cortometraggio, nonché il Teatro del Casinò e il Musikkollegium Winterthur.

    L’anno scorso, la Casa di Winterthur ha ridotto il numero dei membri del Consiglio di Amministrazione.
    Quali sono state le ragioni di questa scelta? Roth: Con i precedenti 15-16 membri del Consiglio d’Amministrazione, il Consiglio era troppo grande. Ciò significava che i singoli membri del Consiglio non erano in grado di contribuire a sufficienza. In base allo Statuto, ora il Consiglio può avere un massimo di 9 membri, il che aumenta notevolmente l’efficienza delle attività del Consiglio.


    Sono previsti ulteriori cambiamenti interni nei prossimi anni?
    Roth: La Casa di Winterthur è sostanzialmente sulla buona strada. L’Assemblea generale annuale eleggerà un nuovo Consiglio di amministrazione il 25 maggio. Rivedrà la strategia e apporterà le modifiche necessarie.

  • “La posizione centrale è un grande vantaggio”

    “La posizione centrale è un grande vantaggio”

    Signor Zettel, quali sono gli obiettivi dell’Agenzia di Sviluppo Economico di Lucerna?

    Perseguiamo tre obiettivi principali. Il primo è creare posti di lavoro interessanti e validi per la nostra popolazione. Il secondo è generare entrate fiscali per i servizi forniti dal Cantone e dai Comuni. E il terzo è la percezione positiva di Lucerna come sede di affari, sia internamente che esternamente.

    Quali sono le sue responsabilità come Responsabile dello Sviluppo Aziendale?

    In qualità di Responsabile dello Sviluppo Aziendale, la mia attenzione principale è rivolta alle aziende esistenti del Cantone di Lucerna. Abbiamo poco più di 30.000 aziende e le sosteniamo nello sviluppo positivo. La maggior parte dei nostri progetti con le aziende ruota intorno alla loro posizione. Ad esempio, quando un’azienda cresce, le sue esigenze cambiano. In questo contesto, possono sorgere domande sull’espansione o sul cambio di sede. Quali sono attualmente le maggiori sfide che le aziende devono affrontare? I problemi legati alle risorse limitate, come i terreni edificabili e gli spazi commerciali, rappresentano spesso una sfida per le aziende. Un altro problema importante è attualmente la carenza di lavoratori qualificati e di manodopera. Attualmente ci sono grandi incertezze, come la guerra in Ucraina o l’inflazione. Questo include anche questioni come i prezzi dell’energia e le strozzature nelle forniture. Queste sfide ci mostrano ancora una volta quanto siamo dipendenti da ciò che accade fuori dalla Svizzera.

    Quali sono attualmente i progetti edilizi più importanti nel Cantone di Lucerna?

    L’intero Cantone di Lucerna presenta un alto livello di dinamismo edilizio. Attualmente si sta facendo molto nei due punti focali dello sviluppo, Lucerna Nord e Lucerna Sud. La nuova amministrazione centrale cantonale è in costruzione nella Smart City Lucerna Nord. A Lucerna Sud, molti progetti sono già in corso, come il sito di Nidfeld o la Pilatus Arena con la Pilatus Tower, il grattacielo più alto di Lucerna. Il campus Horw dell’Università di Scienze Applicate e Arti di Lucerna sarà ampliato e rinnovato entro la fine di questo decennio.

    Cosa rende il Canton Lucerna un luogo attraente per vivere?

    Nel Canton Lucerna c’è qualcosa per tutti. Abbiamo luoghi fantastici in cui vivere e regioni e paesaggi molto diversi. Abbiamo una grande città con una meravigliosa offerta culturale. Abbiamo laghi, montagne e un’offerta turistica che è disponibile anche per la popolazione. Tutto questo rende Lucerna un pacchetto complessivo interessante. Inoltre, Lucerna è un luogo gestibile in termini di dimensioni. Qui ci si può integrare bene, abbiamo molti club e grandi eventi. Nel complesso, la qualità della vita a Lucerna è eccezionale.

    E per quanto riguarda gli alloggi liberi e accessibili nel
    Cantone di Lucerna?

    Anche gli alloggi sono un problema a Lucerna. Abbiamo un tasso di posti vacanti di poco inferiore all’1%. Si tratta di un valore medio: in alcuni comuni non ci sono praticamente appartamenti liberi, in altri ci sono sicuramente offerte. Lo stesso vale per i prezzi: mentre gli alloggi nella città di Lucerna, ad esempio, sono relativamente costosi, ci sono anche comuni in cui ci sono offerte più convenienti. Allo stesso tempo, si sta costruendo molto. Questa è anche la cosa più importante al momento: che i progetti di costruzione vengano realizzati e che i nuovi appartamenti vengano immessi sul mercato rapidamente.

    Oltre alla città di Lucerna, quali comuni sono particolarmente apprezzati dalle aziende?

    Abbiamo 80 grandi comuni nel Cantone di Lucerna, e ogni comune ha i suoi punti di forza. In termini di numero di aziende, i grandi comuni dell’agglomerato, come Emmen, Kriens, Horw ed Ebikon, sono sedi importanti oltre alla città di Lucerna. Anche Sursee, il secondo centro del Cantone, è interessante per le aziende grazie alla sua posizione. Ma ci sono anche molte grandi aziende in regioni come Willisau o Hochdorf, soprattutto nel settore industriale. Questa struttura economica ampia e diversificata è uno dei punti di forza di Lucerna.

    Perché un’azienda dovrebbe venire a Lucerna invece che a Zurigo, Berna o Basilea?

    La posizione centrale al centro della Svizzera è un grande vantaggio. Può raggiungere rapidamente Basilea o Zurigo, ma anche l’Italia o la Germania. Inoltre, abbiamo tasse aziendali molto interessanti, un ampio panorama educativo e una buona forza lavoro qualificata.

    Qual è la posizione del Canton Lucerna in termini di digitalizzazione?

    Guardo all’argomento soprattutto dal punto di vista della struttura economica. Ad esempio, abbiamo molti fornitori di servizi IT specializzati nella digitalizzazione. Per la maggior parte delle aziende, l’argomento è presente da molto tempo. Ma la digitalizzazione non si ferma qui. La trasformazione in un modello aziendale digitale è in corso e si aggiungono costantemente nuovi argomenti. Anche noi ci occupiamo di questi temi. L’anno scorso, ad esempio, abbiamo co-fondato un hub per l’intelligenza artificiale. Questo rende visibile il tema dell’AI e aiuta le aziende nella sua applicazione. Inoltre, sosteniamo le aziende nella creazione di reti con partner adeguati per i progetti di digitalizzazione.

    Come sviluppatore economico, la sua è una professione relativamente giovane. Cosa la contraddistingue in questa professione?

    Vengo a contatto con un numero incredibile di persone interessanti, sia che si tratti di aziende, che di politica o di amministrazione. Inoltre, siamo alla fonte di nuove idee e progetti. Anche dal punto di vista professionale, questo lavoro ha molte sfaccettature: dall’amministrazione aziendale alla pianificazione territoriale e immobiliare, fino alla politica e alla comunicazione. Per me è un privilegio poter svolgere questo lavoro.

  • «FRZ Zurigo Airport Region – La mia grande cerchia di amici»

    «FRZ Zurigo Airport Region – La mia grande cerchia di amici»

    A persona
    Christoph Lang è amministratore delegato della rete commerciale FRZ Flughafenregion Zürich (FRZ) sin dalla sua fondazione nel 2012. Questo include attualmente oltre 750 aziende e 14 città e comunità. L'avvocato e promotore di ubicazione e affari per eccellenza mantiene la FRZ sulla buona strada per l'espansione, nella regione e oltre. Il 68enne è anche membro del consiglio comunale di Rickenbach, nel canton Zurigo, dove è responsabile dei settori finanza, sicurezza e trasporti.

    Signor Lang, come si è sviluppata negli ultimi anni la rete commerciale FRZ Flughafenregion Zürich (FRZ)?
    La regione dell'aeroporto si è sviluppata molto bene. All'inizio, nel 2012, avevamo 49 membri. Nel frattempo, questo numero è più che decuplicato. Contiamo oltre 750 aziende. Ciò che mi rende particolarmente felice: nel frattempo, siamo stati in grado di crescere da 8 a 14 città e comunità. Infine si unirono i comuni di Volketswil e Bachenbülach. Le città e le comunità riconoscono che siamo forti insieme e che questo farà conoscere meglio la regione. Sta diventando più attraente sia per gli insediamenti aziendali che per i nuovi residenti. Lo puoi vedere a Bülach, per esempio. La città è cresciuta da circa 14.000 a 23.000 abitanti negli ultimi 15 anni. Grazie allo sviluppo di Bülach Nord con il Glasi Areal, il numero degli abitanti salirà presto a circa 30.000.

    Quali sono i vantaggi della FRZ?
    I membri dell'azienda si sono resi conto di ricevere molte conoscenze e informazioni importanti dai numerosi eventi FRZ. L'annuale Vertice immobiliare, in particolare, è molto popolare ed è sempre un evento di altissimo livello ed emozionante. La NZZ ha affermato che il Vertice immobiliare si è posizionato come uno degli eventi immobiliari più importanti in Svizzera. Anche gli altri eventi di networking contribuiscono al fatto che da un lato ci sono molti nuovi insediamenti e dall'altro c'è una buona cooperazione e gestione reciproca. Un buon esempio è il successo di marketing del progetto miliardario The Circle all'aeroporto di Zurigo, dove ora è stato commercializzato oltre l'85% dello spazio, e questo nonostante la pandemia di corona. Questa è una tendenza che non era prevista due o tre anni fa. Secondo le ultime informazioni del Circolo, sono in contatto con nuove parti interessate. In generale, abbiamo ancora circa il dieci percento di posti vacanti per uffici nella regione. Tuttavia, gli affitti ci mostrano quanto sia attraente questo spazio. Per inciso, questo è simile nelle regioni aeroportuali di tutto il mondo: le persone vogliono vivere e lavorare lì. L'accessibilità è ancora l'essere-all e end-all.

    Qual è la sua definizione attuale della regione aeroportuale di Zurigo?
    Questa è la regione con circa 20 città e comunità intorno all'aeroporto di Zurigo. Tuttavia, la regione dell'aeroporto di Zurigo in senso lato si estende fino al Reno, vicino a Winterthur e Uster. In realtà ne fanno parte anche l'Oberland zurighese, il Furttal e il Limmattal. Puoi anche vederla in questo modo: la regione dell'aeroporto è ovunque dove le persone sono esposte al rumore degli aerei, poi il cantone di Turgovia e la Svizzera centrale ne fanno parte. Il traffico aereo porta con sé una certa quantità di inquinamento acustico, ma anche posti di lavoro e altri vantaggi. In futuro, forse tra 20 anni, gli aerei saranno notevolmente più silenziosi. Quindi il rumore degli aerei non sarà più un problema. Ne sono fermamente convinto.

    Come sta andando l'aeroporto in questo momento e quali sono le prospettive commerciali future?
    L'aeroporto ha avuto due anni difficili a causa della pandemia di corona. Tuttavia, abbiamo già avuto buoni numeri in alcuni giorni dell'autunno 2021. Ad ottobre, ad esempio, Edelweiss Air aveva un tasso di occupazione del 90%. La voglia di viaggiare aumenta. Ritengo che l'occupazione media quest'anno supererà il 70 percento. Naturalmente, questo dipende da altre regioni, se e in che misura le precedenti restrizioni di viaggio vengono allentate a causa dell'evoluzione della situazione sanitaria e di sicurezza. Sono fiducioso che nel 2024 il numero dei passeggeri tornerà ai livelli pre-corona. L'aeroporto investe molto nel suo sviluppo, fino a un milione di franchi svizzeri al giorno. L'intera regione ne beneficia. Molte aziende della regione aeroportuale hanno lavorato alla costruzione del cerchio.

    E per quanto riguarda gli aspetti di sostenibilità?
    Mi auguro che la strada della sostenibilità sia perseguita con costanza. Ciò è possibile con aeromobili più efficienti e combustibili alternativi. Per me è molto importante che noi come rete, come regione e come società diamo il nostro contributo al raggiungimento degli obiettivi climatici globali.

    Quali obiettivi persegue la FRZ con la strategia 2022-2025?
    All'interno di questa strategia, le tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC) sono molto importanti. Ad esempio, abbiamo HP, Isolutions, Microsoft e SAP nella regione. Google ha la sua sede più grande al di fuori degli Stati Uniti a Zurigo. Molti data center vengono costruiti nella regione dell'aeroporto, quasi quanto le case unifamiliari. La mia visione è che la regione aeroportuale diventi un hub ICT globale.

    Nel febbraio 2022 hai lanciato un cosiddetto "certificato tracker" per la regione dell'aeroporto di Zurigo tramite ZKB. Come mai?
    Ci sono diversi pensieri dietro questo. La regione dell'aeroporto ha molte aziende buone e attraenti, quindi l'emissione di un tale prodotto finanziario ha senso. Se si selezionano da 15 a 20 di queste aziende di successo, si ottiene un profilo di crescita molto interessante. Le società contenute nel prodotto finanziario crescono e si comportano al di sopra della media. Inoltre, si tratta di pubblicità per la regione dell'aeroporto di Zurigo. Siamo l'unico luogo e promotore aziendale in Svizzera ad aver lanciato un'iniziativa del genere. Per questi motivi, abbiamo osato fare questo passo insieme alla Zürcher Kantonalbank. Ora, ovviamente, c'è una certa incertezza economica a causa dei disordini in Ucraina. Ma quando i mercati si saranno nuovamente calmati, anche le società nel certificato tracker ZKB mostreranno una tendenza al rialzo.

    La FRZ festeggerà il suo decimo anniversario nel 2022 (…)
    (…) Siamo molto orgogliosi di poter celebrare questo anniversario con i nostri oltre 750 membri ei rappresentanti della città e della comunità. Organizzeremo qualcosa di speciale in occasione del Forum Economico, che si svolgerà nuovamente nel tendone del Salto Natale. Siamo riusciti a vincere Roland Brack, un guru di grande successo nel trading online, come relatore principale. Gian-Luca Bona, CEO di lunga data di Empa, ci onorerà come secondo relatore principale.

    Dove sarà la FRZ tra dieci anni?
    Continueremo ad essere la rete più personale e digitale della Svizzera. Vogliamo continuare a sviluppare con successo la sede in modo che attiri aziende e persone. Se dovessi fermarmi per un momento quando non sono più aggiornato, sarò sicuramente felice di partecipare al maggior numero possibile di eventi FRZ. FRZ Zurigo Airport Region: questa è la mia grande cerchia di amici. Vogliamo attuare con successo la già citata strategia 2022-2025 e ovviamente crescere anche con la FRZ. Ad esempio nel settore della sponsorizzazione, dove attualmente guadagniamo circa mezzo milione di franchi svizzeri all'anno. Il mio obiettivo per il 2025 è raggiungere il milione in questo segmento per poi raggiungere un fatturato totale compreso tra tre e cinque milioni con FRZ. Attualmente giriamo oltre due milioni di franchi svizzeri.

    Dove vede spazio per ulteriori progetti immobiliari?
    Ci sono ancora una moltitudine di opzioni. Penso a Bachenbülach o alla zona di Glasi a Bülach, nonché alle città e ai comuni a est della regione dell'aeroporto. Ci sono da 15 a 20 grandi progetti di costruzione nella regione con un volume di costruzione di oltre 100 milioni di franchi. Tutto ciò che è possibile dalla zona di costruzione è in costruzione nell'area. In Svizzera abbiamo una crescita annua della popolazione da 40.000 a 50.000. Tra pochi anni la Svizzera avrà dieci milioni di abitanti. Molti di loro vogliono vivere in una zona facilmente accessibile. Ciò è particolarmente importante per i dipendenti più giovani. La pressione sulle conurbazioni rimane invariata, come si vede chiaramente. Qui in Svizzera bisogna fare delle considerazioni: cosa faremo con le regioni periferiche? Per me è importante che le infrastrutture nelle regioni periferiche siano preservate e non siano minacciate dall'emigrazione. Una delle mie iniziative sarebbe una più stretta collaborazione con la regione della Bassa Engadina attraverso l'organizzazione miaEngiadina. Questo è molto forte nel campo digitale. Questa è un'area interessante in cui lavorare e forse c'è anche un'opportunità per più aziende di stabilirsi in questa regione unica della Svizzera.

    Grazie, signor Lang, per l'interessante discussione.

  • «Il settore immobiliare ha ancora i migliori anni di digitalizzazione davanti a sé»

    «Il settore immobiliare ha ancora i migliori anni di digitalizzazione davanti a sé»

    Informazioni sulla persona
    In qualità di Chief Digital Officer di Steiner AG, Giuseppe Giglio è responsabile della trasformazione digitale e dello sviluppo di nuovi prodotti digitali. In precedenza, è stato responsabile della digitalizzazione dei canali di vendita e dello sviluppo di piattaforme di assistenza per i clienti privati presso Swisscom.

    Signor Giglio, qual è il suo lavoro in Steiner AG?
    Insieme al mio team di circa 25 persone, sono responsabile dello sviluppo aziendale digitale. Il nostro obiettivo: mantenere l’azienda tecnologicamente in forma e affermarla con successo nei nuovi mercati digitali. Un anno fa, Steiner AG ha riunito le competenze per l’area digitale e mi ha affidato la responsabilità.

    In precedenza hai lavorato al di fuori del settore immobiliare. Dal tuo punto di vista, dov’è la digitalizzazione nel settore immobiliare rispetto ad altri settori?
    Altri settori hanno potuto beneficiare dei vantaggi della digitalizzazione in precedenza. Il settore immobiliare è ancora all’inizio di questo viaggio. Tuttavia, nelle tante discussioni che ho avuto con varie aziende del nostro settore, avverto una grande volontà di cambiamento. C’è una specie di spirito di ottimismo. Il settore immobiliare ha ancora i migliori anni di digitalizzazione davanti a sé. È stata anche questa circostanza che mi ha fatto decidere personalmente di cambiare.

    Questo spirito di ottimismo è stato stimolato dalla pandemia del corona?
    La pandemia ha sicuramente esercitato una certa pressione sulla spinta delle questioni digitali. Ma credo che il settore immobiliare sarebbe a questo punto anche senza Corona. Le aziende non vogliono essere lasciate indietro e rimanere competitive.

    Qual è il vantaggio di Steiner AG in termini di digitalizzazione?
    Non da ultimo grazie alla sua moderna infrastruttura IT, l’azienda è stata in grado di adattarsi molto rapidamente alle nuove condizioni di mercato degli ultimi due anni. Ad esempio, siamo stati in grado di inviare il personale dagli uffici all’home office da un momento all’altro senza problemi e garantire l’operatività in ogni momento. Siamo usciti dalla pandemia più riusciti e più forti. Steiner AG ha anche fatto affidamento sul BIM per i propri sviluppi molto presto. Oggi possiamo attingere a più di dieci anni di esperienza in questa tecnologia e conoscere tutti i trucchi e le insidie.

    Quali temi di digitalizzazione sono attualmente particolarmente richiesti?
    Gli obiettivi energetici e climatici per il 2030 sfidano il settore lungo l’intera catena del valore. A questo proposito, c’è una grande richiesta di temi relativi alla trasparenza rispetto agli indicatori ambientali. Inoltre, le piattaforme di collaborazione online, già standard in altri settori, stanno gradualmente prendendo piede nel settore immobiliare.

    In che misura il BIM si è già affermato oggi?
    Troviamo che BIM o parti di BIM sono molto spesso utilizzati in progetti più grandi. Negli ultimi mesi abbiamo anche registrato una forte domanda di ristrutturazioni ed edifici esistenti. Abbiamo qualcosa da recuperare quando si tratta di progetti più piccoli o esplicitamente nell’area delle operazioni di costruzione. La digitalizzazione è sempre associata a cambiamenti di processo e investimenti: molte aziende sono ancora caute qui. Dobbiamo mostrare ai decisori i vantaggi del BIM e fornire prove.

    Quali sono i vantaggi del BIM?
    Il BIM crea le basi per un vero e proprio networking di progetti immobiliari. Se applicato in modo coerente e coerente, gli errori di pianificazione possono essere evitati in una fase iniziale – ed è possibile reagire più rapidamente e quindi in modo più economico alle nuove condizioni generali. La pianificazione digitale consente anche un funzionamento efficiente. I vantaggi per le operazioni di costruzione sono esponenzialmente maggiori.

    « L’intelligenza artificiale è già indispensabile oggi »

    Puoi fare un esempio di Smart Home?
    Gli esempi più noti sono il controllo intelligente della tecnologia degli edifici come soluzioni di illuminazione, riscaldamento e sicurezza, come serrature o sistemi di allarme. Tali soluzioni sono ormai diffuse.

    Quali sono i vantaggi della Smart Home?
    Si parla oggi di “Ambient Assisted Living”. La tecnologia intelligente nella zona giorno, ad esempio, consente alle persone anziane di rimanere più a lungo nel proprio appartamento o casa e condurre una vita autodeterminata, anche se hanno limitazioni sanitarie. Ad esempio, con l’aiuto di sensori che registrano quando qualcuno cade e attivano immediatamente un allarme. C’è anche la possibilità di controllare luci/veneziane, ecc. senza barriere architettoniche tramite voce e non tramite complicati elementi di controllo. Ultimo ma non meno importante, questo argomento nasconde molto potenziale anche dal lato degli investitori.

    Quale esattamente?
    Una casa intelligente può misurare e controllare i consumi delle tecnologie domestiche come il riscaldamento o il raffrescamento, il che porta a una riduzione del consumo di elettricità. Ciò si traduce in minori costi operativi.

    Come e dove vengono già utilizzate oggi le tecnologie del futuro come la Realtà Aumentata (AR), la Realtà Virtuale (VR), l’Intelligenza Artificiale (AI)?
    AR e VR sono attualmente ancora argomenti di nicchia che vengono spesso utilizzati come strumenti di marketing. Sono eccellenti per visualizzare visioni e sono terreno fertile per l’ispirazione.

    L’IA, d’altra parte, è già una realtà più spesso di quanto si pensi: ad esempio, quando si determinano i costi o si rilevano anomalie nel funzionamento di un edificio. Poiché questi processi vengono solitamente eseguiti in background, l’utente spesso non si accorge che è coinvolta l’intelligenza artificiale o un algoritmo. Se pianifichi e costruisci digitalmente oggi, l’intelligenza artificiale è diventata indispensabile.

    Cosa è necessario affinché AR e VR diventino adatti anche all’uso quotidiano?
    Dobbiamo affrontare i progetti con una «digital first mindset». Quanto prima un progetto viene affrontato digitalmente, tanto più redditizio diventa nel complesso. Abbiamo bisogno di esempi più pratici che dimostrino che i progetti con questo modo di pensare hanno più successo. La realtà virtuale in particolare è utile in una fase iniziale per migliorare la cooperazione e prendere rapidamente decisioni critiche. Sono convinto che AR e VR prevarranno nel settore immobiliare nei prossimi cinque anni.

    Quali soluzioni di digitalizzazione sono più richieste da partner e subappaltatori di Steiner AG?
    Molte aziende sono ancora all’inizio del loro percorso di digitalizzazione. Per questo motivo sono attualmente particolarmente richiesti corsi di formazione, gestione BIM e inventari immobiliari per l’inventario digitale del portafoglio immobiliare.

    Secondo te, come cambierà il settore della digitalizzazione nei prossimi cinque anni?
    Credo che la digitalizzazione ci stia avvicinando tutti. I clienti, il pubblico e le aziende lavorano e si scambiano idee sulla stessa piattaforma e danno forma attivamente al progetto. Ciò porta a una democratizzazione dei progetti immobiliari, che a sua volta porta a risultati più efficaci e sostenibili.

  • «Impostare le condizioni quadro di pianificazione con lungimiranza»

    «Impostare le condizioni quadro di pianificazione con lungimiranza»

    Zur Person
    Balz Halter ist Hauptaktionär und Verwaltungsratspräsident der Halter AG. Die Unternehmensgruppe der Schweizer Bau- und Immobilienwirtschaft beschäftigt rund 320 Mitarbeitende an den Standorten Schlieren, Bern, Basel, Luzern, Lausanne, Genf und St. Gallen. Der Ingenieur ETH und Jurist ist bekannt für Unternehmergeist und Innovationskraft. So hat sein Unternehmen «The Branch», ein Do-Tank und eine Kollaborationsplattform für eine innovative und integrierte Immobilienwelt, initiiert.

    Herr Halter, Ihr Unternehmen ist seit über 100 Jahren am Markt tätig. Was hat sich seither in der Stadtplanung verändert und was ist gleichgeblieben?
    Unverändert ist sicher immer noch die Anziehungskraft von Wirtschaftsmetropolen wie Zürich. Den Drang in die Stadt gab es schon vor 100 Jahren und er ist heute nicht geringer, wahrscheinlich sogar grösser. Es ist immer noch der gleiche Kampf um günstigen Wohnraum. Das wird ein ewiges Thema in allen Städten bleiben. Anders als damals macht man sich heute kaum Gedanken zu einer übergeordneten Stadtplanung und der Frage, wie sich Stadt über ihre politischen Grenzen hinaus entwickeln soll. Mit Aufkommen des Individualverkehrs und Ausbau der S-Bahnen wurde primär in Infrastrukturen gedacht und geplant. Entstanden ist die konturlose Agglomeration, die weder Dorf noch Stadt ist und ihre Identität sucht. Den Herausforderungen des Wachstums und die damit verbundene Not an zahlbaren Wohnraum begegneten unsere Ahnen vor 100 Jahren mit dem internationalen Städtebauwettbewerb Gross-Zürich, der sich weit über die damaligen Stadtgrenzen Zürichs erstreckte. Es wäre höchste Zeit, wieder einen derartigen Wettbewerb angepasst auf die aktuellen Anforderungen und Herausforderungen zu veranstalten.

    Gibt es hier vielleicht einen Wechsel durch die aufkommende Elektromobilität?
    Wir wissen, dass sich etwas verändern wird, aber wir sehen noch zu wenig klar, was da auf uns zukommt. Wie und wann sich Konzepte des Selbstfahrens, motorisierter Individualverkehr im Sharing-Modell kommen wird, wissen wir noch nicht. Wie dieser im Zusammenspiel mit öffentlichen Verkehrsträgern wie Tram, Bus und Bahn funktionieren oder diese sogar teilweise ersetzen werden, können wir noch nicht abschätzen. Es ist jedenfalls anzunehmen, dass diese Entwicklungen Auswirkungen auf die Stadtplanung haben werden, insbesondere auf den öffentlichen Raum. Möglicherweise werden weniger Parkplätze als Umschlagplätze gefragt sein.

    Im Wandel der Mobilität, von der Pferdekutsche bis zum Automobil und vielleicht sogar bis zur künftigen Drohne als individuelles Verkehrsmittel, muss man wie früher auch schon die Strukturen grosszügig planen, dann kann sich Vieles ergeben. Wir sehen gerade vor der Tür in Schlieren mit der Limmattalbahn oder auch im Glatttal die Wiedergeburt der Strassenbahn. Das ist möglich, wenn öffentliche Räume zur Verfügung stehen. Deshalb wäre es falsch, grundsätzlich von einem Paradigmenwechsel auszugehen.

    Faktor Flugzeug und Flughafen – wie strahlt das auf die Region Zürich und die Immobilienprojekte aus?
    Der Flughafen ist ein Treiber für Arbeitsplätze, Wohlstand und Prosperität. Wir verdanken wohl dem Airport Zürich auch, dass Zürich die Wirtschaftsmetropole in der Schweiz ist. Es war damals ein strategischer Entscheid, den Landesflughafen im Gebiet des damaligen Waffenplatzes Kloten-Bülach anzusiedeln. Davon profitieren wir alle heute in hohem Mass. Wir müssen diesen Vorteil weiter nutzen und dem Flughafen mit seiner Hub-Funktion Sorge tragen, so dass er direkte Verbindungen in alle Welt auch nach Corona bieten wird. Das Reisen wird wieder zunehmen, wenn auch nicht in dem rasanten Tempo, wie wir es zuvor erlebt haben. Der Flughafen Zürich hat eine enorm grosse Bedeutung und ich hoffe, dass das auch so bleibt.

    Braucht es einen Flughafenausbau, und falls ja, wie und wann?
    Im Wettbewerb der Volkswirtschaften ist die Schweiz als Binnenland und Exportnation auf diese Stärke angewiesen. Wir müssen den Flughafen als langfristiges Projekt verstehen, dass sich wandelnden Bedürfnissen anpassen kann und muss. Deshalb müssen wir planerisch und regulatorisch die Basis schaffen, dass ein weiterer Ausbau möglich bleiben wird. Ob das dann wirklich geschieht, steht auf einem anderen Blatt. Das können und müssen wir nicht heute oder morgen entscheiden. Aber die Rahmenbedingungen müssen mit Weitsicht gesetzt werden.

    Im Moment sind Lärm und Nachhaltigkeit sowie fossile Brennstoffe grosse Themen. Dank Fortschritt bei neuen Antriebsmodellen und bei der Energiegewinnung wird es auch in der Flugindustrie zu Veränderungen kommen. Es wird andere Kraftstoffe geben, die nachhaltiger sind. Die Lärmbelastung durch den Luftverkehr wird von Jahr zu Jahr weiter sinken. Auch deshalb können und sollten wir Weichen stellen, um einen Airport-Ausbau zu ermöglichen und Wachstum zuzulassen.

    In der Flughafenregion sind Sie zuhause und haben bereits eine Vielzahl an Projektentwicklungen mit Ihrer AG realisiert. Die jüngste in dieser Reihe ist eine Neuüberbauung in Wetzikon in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof. Was ist hier der aktuelle Stand und was entsteht dort genau?
    Das Zentrum Metropol, so der Name des Projektes, ist in meinen Augen ein wegweisendes Vorhaben, das als Modell für Zentrumsüberbauungen in Subzentren dienen könnte. Aus der Sicht des Stadtentwicklers ist es deshalb spannend, weil wir es mit der Um- und Neunutzung eines Einkaufszentrums zu tun haben. Shoppingcenter kennt man aus den 1960er und 1970er Jahren und mit dem Projekt Metropol erfolgt in Wetzikon eine Neuinterpretation dieses Modells. Geplant ist ein neuartiges Einkaufskonzept, das auch nach aussen strahlt. Wir bauen einen Stadtbaustein, der die verschiedenen öffentlichen Räume vernetzt und das Leben dort unterstützt. Wir interpretieren Stadt quasi neu. Es wird nicht mehr ein in sich geschlossenes System sein, sondern ein offener, zugänglicher und vielfältiger Ort für alle. Die Nutzungen werden gemischt sein: neben Retail- entstehen Dienstleistungsflächen, Wohnungen sowie Angebote für Coworking und neue Formen des Zusammenarbeitens. Wir streben einen guten Mix an, so dass der Ort lebt, nicht nur zu Büro- oder Geschäftszeiten. Wetzikon soll an Attraktivität gewinnen, gegenüber den grossen Zentren Zürich und Winterthur, so dass die Leute in ihrer Stadt bleiben.

    Stichwort «Digitales Planen und Bauen»: Mit Raumgleiter besitzt Halter hier eine wegweisende und innovative Schwestergesellschaft. Was wird heutzutage noch analog gemacht und was bereits alles digital?
    Raumgleiter ist ein Pionier im Bereich Virtualisierung, digitaler Planungs- und Bauprozesse auf der Basis von 3D-Modellen, respektive des digitalen Zwillings eines Gebäudes. An diesen Themen arbeiten wir bei Raumgleiter, aber eigentlich in allen Unternehmen unserer Gruppe. Doch: Immobilien sind und bleiben real. Deshalb ist deren Realisierung und auch vieles im Betrieb analog und wird es auch in Zukunft bleiben. Die Digitalisierung hilft uns jedoch, die heute sehr komplexen, hoch fragmentierten Bau- und Betriebsprozesse neu zu gestalten. Das Ziel muss sein, dass Gebäude effizienter und nachhaltiger erstellt und betrieben werden können, in hoher Qualität und ausgerichtet auf die tatsächlichen Bedürfnisse ihrer Nutzer. Wir stehen noch am Anfang: die Digitalisierung bietet unserer Industrie jedoch ein enormes Potenzial.

    Welche Rolle spielt dabei der von Ihnen mitinitiierte Do-Tank «The Branch»?
    Im Branch kommen viele verschiedene Beteiligte aus der Bau- und Immobilienwirtschaft zusammen: Unternehmer, Dienstleister, Bauherren, Investoren und finanzierende Institute. Wir als Halter-Gruppe sind auf Planer und Unternehmer angewiesen, wenn es um die Entwicklung und Realisierung von Gebäuden geht. Deshalb müssen wir Partner haben, die denken wie wir und die bereit sind, neue Prozesse, Produkte und Tools zu entwickeln und auszuprobieren. Deshalb laden wir Gleichgesinnte aus der Branche ein, auf unserem Weg in die Digitalisierung mitzumachen und durch innovative Konzepte neue Geschäftsmodelle, Berufsbilder und Plattformen zu schaffen und zu gestalten. Wir sind ein Do-Tank. Es geht nicht nur darum nachzudenken, sondern konkret zu handeln. Das können gemeinsame Pilotprojekte sein oder sogar gemeinsame Unternehmungen. Diese Initiative ist auf sehr offene Ohren gestossen. Wir haben enormen Zulauf von Bauunternehmern, Zulieferern, institutionellen und privaten Investoren und Planern. Wir sind auf einem sehr guten Weg, ein neues Verständnis und neue Denkmodelle in unsere Industrie hineinzubringen. Ziel ist es, über die Innovation hinaus unsere Wirkung zu verbessern, insbesondere auch bezüglich Nachhaltigkeitsaspekten und einer zirkulären Wirtschaft.

    Vieles in der Digitalisierung hängt scheinbar von gemeinsamen Standards ab. Sollten diese national oder besser international sein?
    Ich glaube, man überschätzt die Möglichkeiten einer Standardisierung, eines technokratischen Ansatzes in einer Zeit der sich rasch wandelnden technischen Möglichkeiten. Es ist verführerisch zu sagen, wir handeln alle gleich und wir denken alle gleich. Aber die Bauindustrie ist extrem regional und wenn man diese international und global betrachtet, findet man so viele unterschiedliche Kulturen, Usancen, aber auch Normen und Standards. Man kann sehr viel Energien verschwenden, wenn man versucht, den einen gemeinsamen Standard zu bauen. Man muss sich vielmehr an der Denkweise der Softwareindustrie orientieren. Dort ist nicht die Frage, ob alles nach dem gleichen Modell funktioniert, sondern wie kann man das «Handover» zwischen den verschiedenen Lösungen mit den richtigen Programmierschnitt- stellen hinbekommen. Am Ende werden sich aus diesen technischen Innovationen auch gewisse Industriestandards formieren. Diese sind dann nicht kraft Definition entstanden, sondern aus Bewährtem im Arbeitsalltag.

    Wie schaut Raumplanung und Stadtentwicklung in 20, 50 oder gar 100 Jahren dann aus?
    Ich bin kein «Digital Native» und keiner, der sich in den «Metaverses» herumtreibt. Aber auch zukünftige Generationen werden reale Geschöpfe bleiben und in der analogen Welt leben. Daran wird sich nichts ändern. Deshalb lohnt sich ein Blick zurück und zu schauen, wie Städte vor 100 Jahren gebaut wurden. Sie sind damals menschengerecht geplant und realisiert worden. Wir leben noch heute in diesen Städten und schätzen gerade diese bewährten Stadtstrukturen und Quartiere sehr. Natürlich verändern sich Möglichkeiten und Bedürfnisse. Die Grundstrukturen funktionieren aber noch, die wesentlichen Elemente, die Stadt ausmachen, bleiben die gleichen. Das ist vor allem am öffentlichen Raum abzulesen, den man früher mit Grosszügigkeit und Weitsichtigkeit, aber auch zuweilen mit einer gewissen ‘Verengtheit’ geplant hat. Das sind heute spezifische Qualitäten, die wir sehr schätzen.

    Wenn man Bilder vom Zürcher Bellevue vor 100 Jahren anschaut: Das war ein riesiger Platz, wo nicht viel passierte. Irgendwann kam das Tram, die Pferdekutschen verschwanden und dann sind die Autos, Zweiräder und Busse dazugekommen. Das konnte alles aufgenommen werden und funktionierte. Man muss offen sein für künftige neue Bedürfnisse und auch neue technologische Möglichkeiten. Grosszügige öffentliche Räumen schaffen Identität, Flexibilität und die Chance neue Entwicklungen zuzulassen. Das ist eine Qualität, die auch den Menschen gerecht wird und die die Attraktivität der Stadt ausmacht. Wenn wir an den bewährten Grundelementen weiterarbeiten, wird die Stadt in 100 Jahren zwar grösser und vielzähliger, aber nicht deutlich anders ausschauen. Gewisse Flächen und Räume werden anders bespielt werden als heute. Aber die Anziehungskraft von Städten wird bleiben.

  • «Una formazione generalista ben si adatta a un lavoro come promotore di location»

    «Una formazione generalista ben si adatta a un lavoro come promotore di location»

    I promotori di location mantengono una rete che spazia dalle aziende agli istituti di istruzione e ricerca, organizzazioni specializzate e istituzioni pubbliche fino a personalità creative. Da un lato, promuovono la location attraverso campagne di immagine, presenze in fiere e attraverso il contatto personale con gli investitori. D'altra parte, sono impegnati nell'innovazione, supportano gli insediamenti aziendali, supportano le PMI e le start-up e promuovono così lo sviluppo continuo, la varietà dei settori e la forza innovativa di una sede aziendale.

    In Svizzera, circa 300 persone svolgono il lavoro di promotori di località. Attualmente non esiste una qualifica professionale riconosciuta né una formazione uniforme. L'Associazione svizzera per la gestione della posizione (SVSM) sta definendo il profilo professionale e coordinando e standardizzando la formazione. A tal fine, si avvale della cooperazione con università, istituti tecnici e società di consulenza.

    Immo!invest ha parlato con due professionisti esperti per scoprire quali talenti e qualità sono vantaggiosi per il lavoro di location promoter, dove si trovano le sfide e cosa consigliano a chi inizia la propria carriera.

    A persona
    Albert Schweizer è a capo del settore immobiliare della città di Schlieren dal 1998 e dal 1999 è anche il promotore della sede. Ha completato un apprendistato come artigiano, ha conseguito un diploma in gestione immobiliare nella prima formazione SVIT e ha completato il suo master in gestione immobiliare presso l'FHS San Gallo nel 2004 come economista immobiliare. Dal 1984 al 1998 Schweizer ha creato il reparto di gestione/acquisto/vendita presso un grande appaltatore generale nella Svizzera orientale. Oggi è membro fondatore (2001) e membro del consiglio di SVSM, nonché membro del consiglio di Bio-Technopark Schlieren, Start-Smart-Schlieren, IG Rietbach e Healthtechpark Zurigo-Schlieren.

    Come appare il tuo lavoro quotidiano, descritto in cinque frasi?
    Nel mio lavoro come responsabile della promozione immobiliare e della posizione per la città di Schlieren, è richiesta soprattutto un'elevata flessibilità. Poiché lavoro in un sistema a cluster, delego costantemente compiti ai responsabili. Inoltre, supervisiono fino a 15 progetti paralleli che richiedono molto del mio tempo e della mia attenzione. Per questo motivo, non sono sempre immediatamente disponibile con breve preavviso.

    Quale formazione è adatta per esercitare la professione di location promoter?
     Ho un master in immobili presso l'Università di scienze applicate di San Gallo. Da circa 40 anni sono attivo anche nel panorama immobiliare. Fondamentalmente, sono del parere che la formazione generale nel settore immobiliare sia molto adatta per lavorare come promotore di localizzazione comunale.

    Quali talenti e qualità sono importanti?
    La lungimiranza, la sostenibilità e soprattutto la perseveranza sono sicuramente di grande vantaggio. Devi amare le persone e gli immobili e sei costretto a fare tutto il lavoro richiesto dalla A alla Z da solo.

    Cosa apprezzi di più del tuo lavoro?
    Il lavoro sullo sfondo e la possibilità di poter fare la differenza personalmente.

    Dove vedi le sfide più grandi?
    Come tante professioni, anche la nostra cambierà completamente e diventerà più digitale. Hai bisogno di una rete molto grande. L'internazionalità e le lingue associate saranno un tema importante in futuro.

    Secondo te, in che altro modo cambierà in futuro il profilo professionale dei promotori di location?
    Penso che in futuro ci sarà bisogno di una formazione professionale uniforme, o almeno di un corso per la professione di animatore di località con una qualifica corrispondente.

    Che consiglio daresti ai giovani professionisti per affermarsi con successo nella loro professione?
    Soprattutto, i giovani professionisti del settore immobiliare dovrebbero guardare gli annunci di lavoro dei promotori di posizioni e continuare la loro formazione.

    Quali pietre miliari e punti salienti hai raggiunto e vissuto finora nella tua vita professionale?
    Ho potuto dare un contributo significativo al fatto che la città di Schlieren può guardare indietro da 650 insediamenti aziendali nel 2000 a 1200 nel 2021. Questo piacevole sviluppo ha anche creato circa 5.000 nuovi posti di lavoro. Nella città di Schlieren, ho potuto introdurre con successo e in modo sostenibile la biotecnologia, i finanziamenti per le start-up e i cluster medico/sanitario.

    A persona
    Mario Epp ha conseguito il Master in International Affairs and Governance presso l'Università di San Gallo (HSG) nel 2018. Dopo il tirocinio presso l'Ambasciata Svizzera a Baku, ha lavorato come project manager a Limmatstadt. Più di recente, era un impiegato della campagna presso l'FDP prima che il nativo di Uri assumesse il suo attuale lavoro come project manager per la promozione della posizione per il cantone di Uri nel dicembre 2021.

    Quale formazione è adatta per esercitare la professione di location promoter?
    L'attività di location promoter copre un'ampia gamma. Ecco perché una formazione generalista, come quella che ho potuto godere all'Università di San Gallo (HSG) in Affari internazionali e governance, è un grande vantaggio. Per me non esiste una formazione perfetta: non si impara a promuovere un luogo durante gli studi, ma attraverso la pratica. Considero requisiti chiave l'affinità economica, le buone capacità di gestione dei progetti e la socialità.

    Cosa apprezzi di più del tuo lavoro?
    La diversità e in più di un modo: incontri una vasta gamma di personalità con background diversi di tutti i settori. Il campo di attività è altrettanto vario: si va dalle visite in loco con coloro che sono interessati a trasferirsi, agli eventi di networking, alle analisi di politica economica. Quasi nessun giorno è uguale all'altro. Soprattutto, sono convinto che Uri come sede di attività sia erroneamente sottovalutata. A beneficio della popolazione e dell'economia di Uri, posso contribuire a sfruttare ancora meglio il potenziale del Cantone. Apprezzo davvero fare un lavoro così significativo.

    Dove vedi le sfide più grandi?
    Questo include certamente concentrarsi sull'essenziale. Le richieste e le preoccupazioni che vengono portate alla promozione della posizione sono varie quanto la professione. Valutare e dare priorità a ciò che è più probabile che avvantaggia la posizione di Uri è una sfida.

    Secondo te, come si svilupperà e cambierà in futuro il profilo professionale dei promotori di location?
    Con l'emergere della tassazione minima globale, la Svizzera sta perdendo un argomento di localizzazione che non dovrebbe essere sottovalutato. Ma fortunatamente, la Svizzera e soprattutto Uri hanno altri convincenti vantaggi di localizzazione. Di conseguenza, presumo che la concorrenza per nuovi affari in Svizzera si intensificherà. Inoltre, alimentati dalla digitalizzazione e dal trend dell'home office, stanno diventando sempre più evidenti fattori soft come la qualità della vita e del tempo libero. Tuttavia, i fattori morbidi sono più difficili da trasmettere. Presumo quindi che il ruolo di location promoter diventerà ancora più importante e che di conseguenza la professione continuerà ad acquisire importanza.

    Che consiglio daresti ai giovani professionisti per affermarsi con successo nella loro professione?
    Conoscere il mestiere del location promoter è una cosa. Ma ciò che è altrettanto importante: la passione per la tua posizione. Senza questa passione, sarà difficile attrarre aziende e persone sul luogo. Sono fortunato qui: ho forti legami con il mio cantone. In questo modo è più facile interessare le persone all'attraente cantone del San Gottardo.

    Quali pietre miliari e punti salienti hai raggiunto e vissuto finora nella tua vita professionale?
    Da segnalare qui sicuramente la Uri Startup Week, che si svolgerà per la prima volta in autunno. In questo modo, la promozione della location vuole ispirare giovani aziende e knowledge worker per la location di Uri e sottolinearne i vantaggi. Un altro momento clou è il mio lavoro per l'ambasciata svizzera a Baku, dove ho acquisito informazioni sulla diplomazia per un anno e sono stato anche in grado di informare gli azeri sulla Svizzera e farli entusiasmare per il nostro paese.

  • Il presidente di Swissolar Jürg Grossen in conversazione

    Il presidente di Swissolar Jürg Grossen in conversazione

    Nell'ultimo anno, l'espansione del fotovoltaico ha raggiunto un nuovo record. Questo boom durerà più a lungo?
    Jürg Grossen: Deve ancora aumentare in modo significativo, dobbiamo espanderci due o tre volte più velocemente di quanto abbiamo fatto finora. Questo non è un compito facile. Ha bisogno dei giusti strumenti di finanziamento e incentivi, quindi possiamo farlo.

    A quali strumenti stai pensando?
    Grossen: Un mix di misure diverse. Dobbiamo continuare il pagamento una tantum per i nuovi sistemi solari e vedere che ci sono abbastanza soldi nel piatto. Oggi, l'estensione è limitata dai mezzi finanziari. Possiamo evitarlo rendendo più flessibile il fondo per il supplemento di rete e consentendogli di indebitarsi temporaneamente. E attraverso un leggero aumento del supplemento di rete, il canone legale per chilowattora di elettricità consumata.

    Inoltre, servono incentivi per aumentare ulteriormente l'autoconsumo di energia solare autoprodotta. Oggi, a determinate condizioni, puoi unire le forze all'interno del tuo quartiere per utilizzare insieme l'energia solare. Dobbiamo espandere queste fusioni. Ad esempio, alle comunità energetiche regionali, che possono utilizzare anche la rete di distribuzione locale con una tariffa di rete ridotta. Infine, ma non meno importante, è necessario un certo livello di standardizzazione delle tariffe di acquisto per i produttori di energia solare. Oggi in Svizzera, a seconda dell'operatore della rete di distribuzione, è previsto un canone compreso tra 3 e 20 centesimi per kilowattora. Questo è difficile da spiegare.

    Tutti i modelli per il mix energetico svizzero 2050 presuppongono ora che il fotovoltaico diventerà il secondo pilastro dell'approvvigionamento energetico insieme all'energia idroelettrica. Perché l'energia solare ha avuto un tale peso?
    Grossen: Da un lato, i prezzi dei moduli solari sono fortemente diminuiti e le loro prestazioni sono costantemente migliorate. Ciò rende la produzione di energia solare più economica. D'altra parte, abbiamo imparato negli ultimi anni quanto il fotovoltaico può contribuire alla fornitura di energia. Come apprendista alla fine degli anni '80, ho installato sistemi solari su capanne SAC. Il mio capo all'epoca era convinto che gli impianti fotovoltaici non avrebbero mai potuto essere utilizzati in modo redditizio sulla rete. È morto credendoci. Nella nostra attività, abbiamo ricominciato a pianificare progetti fotovoltaici solo negli ultimi 15 anni e nel tempo abbiamo visto che si può dare un enorme contributo, soprattutto in combinazione con la mobilità elettrica. Inoltre, l'elettricità fotovoltaica viene prodotta esattamente dove è necessaria, nell'edificio.

    In futuro, la Svizzera mancherà principalmente di elettricità invernale. Con quali concetti il fotovoltaico può contribuire maggiormente a colmare questo gap?
    Raggiungiamo la quota principale con sistemi su edifici nelle regioni di montagna e nel Mittelland. I sistemi forniscono già il 30 percento dell'elettricità in inverno e ancora di più può essere ottenuto con un migliore orientamento e l'uso di facciate e balconi. In montagna, la resa è doppia in inverno, ma i costi sono molto più elevati per gli impianti al di fuori delle zone residenziali. Pertanto, si dovrebbe utilizzare principalmente l'infrastruttura esistente, ad esempio dighe, stazioni della funivia o hotel.

    In futuro avremo troppa energia solare in estate. Dobbiamo convertirlo in gas o combustibili sintetici.

    E trasformarlo in elettricità in inverno?
    Sì, opportunamente nelle centrali termoelettriche combinate, dove si genera calore anche in inverno. Con una pura riconversione in elettricità, la perdita di energia è molto alta. Parte di esso verrà anche utilizzato come idrogeno, il che ridurrà le perdite. Ad esempio in camion o macchine edili.

    Hai detto che dobbiamo espanderci due o tre volte più velocemente. Già oggi è difficile trovare tecnici solari. Come assumiamo i lavoratori qualificati necessari?
    Con Swissolar, avvieremo un programma che faciliterà l'ingresso in questo campo professionale per i cambiavalute. Perché ci saranno industrie che in futuro avranno bisogno di molto meno personale, come i garage, le stazioni di servizio o l'industria del riscaldamento dell'olio. Sarebbe fantastico se potessimo reclutare questi specialisti per l'espansione solare. Inoltre, vogliamo istituire una formazione con un certificato di competenza federale, in modo che la formazione sia possibile direttamente dalla scuola.

    La carenza di lavoratori qualificati è una sfida importante. Ma possiamo anche diventare ancora migliori come industria. L'assemblaggio dei sistemi solari deve diventare più “industriale”. Per il proprietario della casa, non dovrebbe fare una differenza significativa se hanno un tetto costruito con o senza moduli solari.

    Le discussioni sulla politica energetica degli ultimi mesi hanno ruotato principalmente intorno alla sicurezza dell'approvvigionamento e ai divari imminenti. Come valuti la situazione?
    Sono molto contento che questa discussione sia finalmente venuta alla luce. Perché è importante e giustificato. Il panico che alcuni stanno diffondendo è ingiustificato. Non saremo in grado di risolvere i problemi con le nuove centrali nucleari. Oltre a costituire una riserva di stoccaggio per l'inverno, dobbiamo iniziare in particolare dal lato della domanda. Gli studi dicono che nel peggiore dei casi, potrebbe esserci un'interruzione di corrente per circa cinquanta ore all'anno. Ci sono abbastanza consumatori che sarebbero disposti a ridurre il loro consumo di elettricità per un breve periodo di tempo se ne fossero compensati. Quindi non si tratta solo di produzione aggiuntiva, ma anche di consumo energetico intelligente. In futuro, anche le auto elettriche potranno svolgere un ruolo importante qui. Poiché non solo caricheremo le batterie, saremo anche in grado di utilizzarle in modo flessibile come storage. Ciò non è ancora tenuto in sufficiente considerazione nell'intera discussione sulla sicurezza dell'approvvigionamento.

    Molti sono rimasti molto sorpresi dalla rapidità con cui è cresciuta la mobilità elettrica negli ultimi due anni. Sei un pilota di auto elettriche sin dall'inizio. Anche sorpreso?
    Affatto. Ma contento e sollevato. Ho comprato un'auto elettrica nel 2010 e ho visto quanti chilometri potevo percorrere con pochi moduli fotovoltaici. È stato fantastico. E le macchine sono migliorate molto da allora. Oggi il comfort nelle auto elettriche è migliore rispetto alle auto a combustione. Lo dobbiamo a Elon Musk, che ha mostrato al settore come si può fare con Tesla.

    Quali sviluppi ti aspetti nel campo delle batterie?
    Sono diventato cauto con tali previsioni. Quando si tratta di moduli fotovoltaici e chip per computer negli ultimi decenni, abbiamo sempre sentito dire: non può essere migliore o più piccolo. E ci è stato ripetutamente insegnato meglio dagli sviluppi tecnologici. Ecco perché non vedo alcun limite rigido come una questione di principio. Densità e peso dell'energia saranno molto migliori e le auto elettriche saranno più economiche dei motori a combustione in pochi anni.

    Un'altra cosa è importante per me. In futuro dovremo utilizzare le batterie più di una volta: dieci anni in macchina, almeno dieci anni in edificio e solo allora per il riciclaggio. Non abbiamo bisogno di nuove batterie dalla fabbrica negli edifici o dalle strutture di stoccaggio distrettuali, ma possiamo fare affidamento sulle batterie che sono state scartate dai veicoli elettrici.

    Nei tuoi scenari, presumi un miglioramento significativo dell'efficienza energetica. Questo argomento è passato un po' in secondo piano negli ultimi anni. Abbiamo bisogno di un'altra campagna di sensibilizzazione come quella che abbiamo fatto quando il consigliere federale Adolf Ogi ha dimostrato come si possono cuocere le uova risparmiando energia? O la tecnologia risolve tutti i problemi?
    Non è certamente sbagliato continuare a ricordare alle persone di usare l'energia in modo efficiente, ma non si tratta principalmente di fare sacrifici. Cucino ancora il mio uovo per la colazione secondo il principio Ogi. È stata un'ottima idea. Tuttavia, non bisogna dimenticare che molto è successo nel campo dell'efficienza energetica. Oggi abbiamo bisogno di molta meno energia pro capite. Il consumo è stato disaccoppiato dalla popolazione e dalla crescita economica. Anche il consumo totale di energia è diminuito in modo significativo negli ultimi dieci anni ed è ora inferiore a quello del 1990. Inoltre, l'efficienza energetica dei dispositivi elettronici è migliorata del 30-60%. E la fine della strada non è ancora stata raggiunta. I prezzi dell'energia attualmente più elevati contribuiranno sicuramente anche a rendere l'efficienza energetica ancora più interessante.

  • "La fusione di Immoscout24 e Homegate potrebbe essere un caso per WEKO"

    "La fusione di Immoscout24 e Homegate potrebbe essere un caso per WEKO"

    Signor Egloff, in che misura beneficia dei suoi studi in giurisprudenza per il suo lavoro di presidente dell'Associazione dei proprietari di abitazione (HEV) della Svizzera e del Canton Zurigo?
    È decisamente utile. Il proprietario di casa ha ancora e ancora problemi legali e questioni da risolvere: dalla classica area di proprietà alle tasse, dal catasto al vicinato e al diritto di locazione, c'è una vasta gamma che è importante per i nostri membri. Offriamo ai nostri membri una consulenza legale gratuita, che viene utilizzata in modo molto attivo. Ma traggo anche vantaggio dal mio background legale nel discorso politico.

    L'abolizione del valore locativo figurativo è attualmente in discussione nuovamente a livello politico. Puoi nominare brevemente gli svantaggi che ciò comporta per i proprietari di case e chi ne è più colpito?
    Il valore locativo figurativo è tassato su un reddito fittizio. I proprietari di abitazione devono quindi pagare una tassa dal 60 al 70 per cento del canone potenziale di mercato come reddito per la loro proprietà, in particolare una tassa che in pratica non generano. Questo importo va ad aggiungersi al reddito regolare. Ciò significa spesso che le persone colpite scivolano nella progressione più alta o addirittura più alta e quindi devono pagare un importo di tasse significativamente più alto. I proprietari di case più anziani, in particolare, sono influenzati negativamente dalla pratica attuale. Hanno spesso saldato i loro debiti in modo che la detrazione degli interessi sul debito non sia più rilevante per loro.

    Quanto sei sicuro della riforma che sta attraversando questa volta?
    Il valore locativo figurativo è stato introdotto 100 anni fa come tassa di guerra. Questa è stata poi più volte prorogata per un periodo limitato fino a quando non è diventata un'imposta fissa. Da 25 anni cerchiamo di abolire il valore locativo figurativo. 10 anni fa una volta ero molto fiducioso che avremmo potuto avere successo. Il progetto è ora di nuovo attivo e funzionante, ma non sono sicuro che avrà successo.

    Dove vedi i problemi?
    Da un lato, i proprietari di case rappresentano una minoranza nella popolazione votante, dall'altro, alla gente piace avere i proprietari di case come contribuenti: lo stato è riluttante a farne a meno. Probabilmente non esiste una soluzione perfetta in questo caso.

    Il promotore della legge sull'energia Martin Neukom dei Verdi ha affermato che, secondo un sondaggio nella città di Zurigo, meno della metà dei proprietari di case aveva preso in considerazione alternative a petrolio e gas durante la sostituzione del proprio sistema di riscaldamento e che quindi erano necessarie regole vincolanti per la sostituzione. Cosa ne pensi di questo argomento?
    Negli ultimi anni, le questioni relative all'energia e al riscaldamento sono state un tema in ogni pubblicazione di HEV Svizzera e HEV del Canton Zurigo. I nostri membri hanno un alto livello di informazioni al riguardo. Le emissioni di gas serra sono diminuite del 34% negli ultimi 30 anni. E questo nonostante il fatto che lo spazio abitativo sia aumentato del 46% nello stesso periodo. I nostri membri investono ogni anno 20 miliardi di franchi nella manutenzione degli edifici – 9,5 miliardi di franchi ciascuno per ristrutturazioni legate all'energia. Queste cifre mostrano che i proprietari di case prendono sul serio la loro responsabilità.

    L'Associazione degli inquilini della città di Zurigo ha invalidato altre argomentazioni contro la prevista legge sull'energia, ad esempio possibili sfratti, vendite forzate di case o aumenti di affitto: la legge sull'energia non obbliga i proprietari di case a ristrutturare in modo completo gli immobili e a disdire la locazione. Le argomentazioni avanzate dall'HEV e dal suo partito, l'UDC, sono state fuorvianti?
    L'Energy Act obbliga i proprietari di immobili a sostituire nel tempo i sistemi di riscaldamento a combustibili fossili con quelli che utilizzano energie rinnovabili. Prendiamo come esempio tecnico un immobile degli anni '60 con riscaldamento a gasolio. Se questo si spegne, il proprietario deve far installare una pompa di calore. Con questa proprietà, che va avanti da anni, questo ha senso solo se l'involucro edilizio viene contestualmente rinnovato. Se, ad esempio, con i vecchi radiatori non viene più raggiunta la temperatura di mandata, è necessario installare anche il riscaldamento a pavimento. Da un lato, ciò comporta costi enormi. D'altra parte, questi lavori di ristrutturazione non possono essere eseguiti con l'inquilino nell'appartamento.

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    regolamento 2050
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    E che ne dici del punto di vista politico?
    Nel giugno di quest'anno, il presidente dell'Associazione svizzera degli inquilini, Carlo Sommaruga, ha presentato a Berna una proposta in cui chiedeva letteralmente "misure di diritto locativo contro gli avvisi di sfitto in relazione a ristrutturazioni energetiche". A mio avviso, se le argomentazioni che abbiamo addotto fossero fuorvianti, un simile approccio non sarebbe necessario.

    Quale contributo pensi che i proprietari di case potrebbero dare per raggiungere gli obiettivi climatici?
    Credo nella responsabilità personale e le cifre che ho citato sopra confermano che questa viene presa sul serio. Se si disegna anche il percorso di discesa della CO2
    Se ci spingiamo ulteriormente nel settore edile, puoi vedere che possiamo facilmente raggiungere gli obiettivi climatici dell'accordo di Parigi. Nel 2050 saremo a zero netto. Trovo quindi superfluo in questo caso un regolamento definito dallo Stato.

    Quanto pensi che sia importante e lungimirante l'elettromobilità?
    In linea di principio, sono a favore dell'elettromobilità. Ma porta con sé molte sfide. Da un lato, abbiamo delle lacune nell'approvvigionamento energetico. Non possiamo produrre abbastanza elettricità da soli. Ciò significa che dobbiamo ottenere l'energia nucleare dalla Francia e l'energia da carbone dalla Germania. D'altra parte, l'energia incorporata nell'elettromobilità è relativamente alta. Non è stata ancora trovata una soluzione sostenibile per lo smaltimento delle batterie corrispondenti. Per me, ci sono ancora molte domande senza risposta su questo argomento.

    Secondo uno studio della società di consulenza EBP, una vendita intensificata di auto elettriche fallisce in termini di mobilità elettrica, tra l'altro a causa della mancanza di stazioni di ricarica nelle proprietà. Perché i proprietari di case hanno difficoltà a eseguire un'installazione del genere?
    Un privato che ha bisogno di una stazione di ricarica per sé non avrà certo difficoltà a installarla. Finché ha i mezzi per farlo. Ma se hai un condominio con dodici appartamenti e un parcheggio sotterraneo con dieci posti auto, sorge la domanda su quante stazioni di ricarica dovresti effettivamente installare. E chi paga l'investimento se nessun inquilino ha un'auto elettrica dopo? In tal caso, è improbabile che l'inquilino accetti un aumento dell'affitto. Inoltre, c'è una tendenza crescente verso complessi residenziali senza auto, soprattutto nelle aree urbane. L'installazione di stazioni di ricarica non avrebbe senso qui. L'esperienza ha dimostrato che il mercato regola molte cose da solo.

    Puoi approfondire l'ultimo punto?
    Circa 50 anni fa all'improvviso non potevi affittare un appartamento senza la vasca da bagno. Oppure 30 anni fa si ripeteva lo scenario con appartamenti senza lavastoviglie. Presumo che la domanda futura influenzerà anche l'offerta quando si tratta di mobilità elettrica. Ad un certo punto non potrai più affittare un appartamento se non puoi offrire all'inquilino una soluzione su misura per le sue esigenze di mobilità.

    Come valuta la bolla immobiliare che UBS prevede da tempo e di cui Zurigo in particolare si dice sia gravemente colpita?
    Per quanto riguarda l'andamento dei tassi di interesse e dei prezzi degli immobili, vedo una costante: le previsioni sono sempre state sbagliate negli ultimi anni. L'indice UBS prevede da anni questa bolla, finora non è mai esplosa. Personalmente vedo un mercato immobiliare forte con prezzi in aumento. È certamente necessaria cautela quando si finanzia la proprietà di una casa. Soprattutto nel settore domestico. Le norme sulla portabilità devono essere verificate individualmente e in modo completo. In caso contrario, un improvviso forte aumento dei tassi di interesse potrebbe porre problemi esistenziali all'uno o all'altro.

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    un interesse
    Molti paesi non possono permettersi di aumentare
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    C'è un forte aumento dei tassi di interesse?
    I paesi interessati a questo scopo, cioè l'UE e gli USA, non possono permettersi un aumento dei tassi di interesse. D'altra parte, vediamo chiari segnali di aumento dell'inflazione: questo potrebbe avere un impatto. Per il mercato immobiliare, tuttavia, l'inflazione di solito significa aumento dei prezzi, perché in questa situazione aumenta la necessità di beni materiali.

    Ti sei ritirato dalla politica attiva. Quali risultati descriveresti come le tue pietre miliari personali?
    Il mio più grande successo è stato sicuramente l'abolizione delle tasse di successione e donazione per i discendenti diretti nel cantone di Zurigo. Considero il secondo grande successo l'abolizione dell'imposta sul trasferimento immobiliare, che abbiamo attuato con un'iniziativa popolare.

    E quali traguardi hai raggiunto nel settore immobiliare?
    Qui vorrei citare il buon contatto e scambio tra le varie organizzazioni immobiliari. Nei miei primi giorni come presidente di HEV Svizzera, ognuno coltivava principalmente il proprio piccolo giardino. Per me era importante mantenere uno scambio e definire obiettivi comuni. Oggi ci incontriamo quattro volte l'anno nel Palazzo federale e discutiamo di attuali dossier politici.

    Due importanti attori hanno unito le forze con Immoscout24 e Homegate. Come valuti questo evento?
    Non sono sicuro che questa fusione sia una vittoria per i consumatori. Presumo che dovremo fare i conti con massicci aumenti dei prezzi in futuro. Questo caso dovrebbe al massimo riguardare la Commissione per la concorrenza (WEKO).

  • «Quando si parla di energia, il settore edile e immobiliare deve reinventarsi»

    «Quando si parla di energia, il settore edile e immobiliare deve reinventarsi»

    Zur Person
    Pascal Bärtschi,
    Bauingenieur ETH, ist
    Vize-Präsident von
    Entwicklung Schweiz und seit 2015 CEO der Losinger Marazzi AG. Der 52-Jährige leitete zuvor bei Losinger
    Marazzi die Region Mitte (Bern-Freiburg-Basel).

    Wo sieht der Branchenverband Entwicklung Schweiz seine Kernaufgaben?
    Wir vertreten Unternehmen, die in der Lage sind, Gesamtleistungen zu übernehmen. Also solche, die von der Projektentwicklung bis und mit Realisierung alles abdecken können. Unsere Hauptaufgabe sehen wir darin, mit unseren Kunden, Investoren, den zuständigen Behörden wie auch mit politischen Verantwortlichen übergeordnete Themen wie etwa Verdichtung und Raumplanung auf einer entsprechenden Flughöhe zu besprechen. Unsere Mitglieder erhalten so die Möglichkeit, via Entwicklung Schweiz mit den zuständigen Personen in Dialog zu treten. Darüber hinaus haben wir als Verband verschiedene Positionspapiere verfasst – derzeit entsteht zum Beispiel gerade ein Positionspapier zur Frage, was man unter Qualität eines Bauprojekts versteht.

    Von welchen Vorteilen profitieren Ihre Mitglieder?
    Wir organisieren für unsere Mitglieder und assoziierte Partner regelmässig Anlässe, bei denen sie sich mit Stakeholdern wie Politikern oder Investoren austauschen können. Darüber hinaus ist es deutlich einfacher als Verband, Gespräche zu übergeordneten Themen mit Kantonen oder auch Instanzen wie zum Beispiel dem Bundesamt für Bauten und Logistik (BBL) zu führen, als wenn dies jedes Mitglied für sich tun müsste. Gerade bei regulatorischen Themen profitieren unsere Mitglieder von der direkten Schnittstelle zur Politik, die wir dank unserem Präsidenten, Ständerat Martin Schmid (FDP), haben. Er ist Rechtsanwalt und somit nicht in der Branche tätig, was wir als weiteren Vorteil sehen.

    Welchen Einfluss hat der Verband in der Schweiz und insbesondere auch in Bundes-Bern?
    Wir bieten den Ämtern, Investoren und unseren Kunden eine bewährte Schnittstelle. Ich bewerte unseren Einfluss als gut. Wir haben uns als Gesprächspartner der grossen Instanzen sehr gut etablieren können. Die Immobilienbranche ist dezentralisiert aufgestellt. Für uns ist es deshalb wichtig, dass wir nicht nur in Bern Gehör finden, sondern auch bei den Kantonen und Gemeinden. Denn ein Projekt wird von einer Gemeinde oder einem Kanton bewilligt. Dank unserem Präsidenten und den Kontakten der Geschäftsstelle haben wir einen guten Draht zu Bundes-Bern, was natürlich hilft, wenn es um Themen wie etwa das Raumplanungsgesetz geht.

    Braucht es so einen Verband zwingend für eine erfolgreiche Zukunft der Baubranche?
    Ich würde sagen, es ist wichtig und notwendig, dass ein solcher Verband existiert. Die Zahl der Schweizer Gesamtdienstleister in der Immobilienbranche ist überschaubar. Unser Verband kann diese Unternehmen optimal auf den verschiedenen Ebenen vertreten.

    Welche Verantwortung nimmt Entwicklung Schweiz in Bezug auf die Wohn- und Lebensqualität bei Bauprojekten wahr?
    Wir setzen unseren Mitgliedern keine Rahmenbedingungen. Die Wahrnehmung der Wohnqualität ist jedoch auf jeden Fall gegeben, da wir uns als Entwicklung Schweiz mit damit zusammenhängenden Themen wie Lärmschutz, Verdichtung nach innen und Raumplanung intensiv auseinandersetzen. Aber bei uns ist jedes Mitglied selbst dafür verantwortlich, die Projekte entsprechend zu entwickeln und die nötige Qualität zu liefern. Man darf nicht vergessen, dass sich die Mitglieder in einer Wettbewerbssituation befinden.

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    CO2-arme
    Baumaterialien, flexiblere
    Umnutzungen
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    Welche Bedeutung hat die Energiestrategie 2050 für den Verband?
    Die Energiestrategie hat eine grosse Bedeutung für uns. Wir versuchen, Partner und Kunden dafür zu sensibilisieren. Der CO2-Verbrauch in der Immobilien- und Baubranche ist immer noch relativ hoch. Der eine Teil fällt beim Bau an, der andere während des Lebenszyklus einer Immobilie. Geht man von einem Lebenszyklus einer Liegenschaft von 60 Jahren aus, haben Entscheidungen, die heute für einen Neubau getroffen werden, langfristige Auswirkungen. In diesem Zusammenhang wird sich die Immobilien- und Baubranche neu erfinden müssen.

    Wie meinen Sie das?
    Vor zehn Jahren fielen etwa 50 Prozent der CO2-Emmissionen bei der Herstellung der Baumaterialien sowie in der Bauphase selbst an. Die anderen 50 Prozent fielen auf den Unterhalt einer Liegenschaft. Heute sind wir, was Unterhalt und Betrieb eines Gebäudes betrifft, bei etwa einem Drittel des CO2-Ausstosses; bei der Herstellung der Baumaterialien sowie dem Bau selber bei zwei Dritteln. Wir müssen uns Gedanken machen, wie wir den CO2-Fussbadruck einer Immobilie reduzieren können. Eine Lösung besteht darin, dass man wirklich nur die für ein Gebäude notwendige Fläche bebaut. Ein anderer Ansatz ist die Wahl der Materialien – heute gibt es bereits CO2-armen Beton oder die Möglichkeit des umweltfreundlichen Holzbaus. Ausserdem müssen bestehende Strukturen später umgenutzt werden können. Schauen wir uns die Investitionen in der Immobilienbranche an, fallen 99 Prozent auf Neubauten und nur 1 Prozent geht in Sanierungen. Hier sehen wir Handlungsbedarf.

    Wie hat die Bau- und Immobilienbranche die Pandemie bis jetzt bewältigt?
    Die Baubranche ist relativ gut durchgekommen – es gab wenig Umsatzeinbussen, da die Baustellen mit Ausnahme des Kantons Genf auch während des Lockdowns offengeblieben sind. Etwas schwieriger gestaltete sich die Immobilienentwicklung. Die Entwicklung eines Projekts startet in der Regel mit einem Quartierplan und einer Baubewilligung. Die Pandemie hat vieles ausgebremst. So mussten Gemeindeversammlungen, bei denen beispielsweise über ein Vorhaben abgestimmt werden sollte, häufig verschoben werden. Damit verschiebt sich automatisch auch das Projekt. Bei der Bearbeitung der Baugesuchdossiers hat man die Verlagerung zur Arbeit im Home-Office gespürt: Der Austausch wurde erschwert; es hat alles etwas mehr Zeit in Anspruch genommen, was wiederum zu Verzögerungen geführt hat.

    Zeichnet sich beim Arbeitsleben durch die Pandemie eine Veränderung ab?
    Die Pandemie hat Tendenzen, die sich schon vorher abgezeichnet haben, beschleunigt. Ein Beispiel hierfür ist die pro Person weniger benötigte Bürofläche. Bei der Konzeption von Wohnungen dürfte die Berücksichtigung des immer öfter benötigten Home-Office langfristig Einfluss haben. Wobei dies nicht zwingend in einem zusätzlichen Arbeitszimmer in der Wohnung selber resultieren muss. Ich kann mir gut vorstellen, dass man innerhalb eines Quartiers verschiedene kleine Co-Working-Spaces entwickelt. Diese könnten auch Mischnutzungen aufweisen, also beispielsweise über Mittag als Restaurant fungieren.

    Wohnen die Menschen in der Romandie anders als in der Deutschschweiz?
    Die Nachhaltigkeitsaspekte werden zurzeit in der Romandie noch weniger wahrgenommen als in der Deutschschweiz. Ich vermute, das kommt daher, dass die grünen Tendenzen zunächst aus Deutschland kamen und somit zuerst die Deutschschweiz erreicht haben. Auch im Bereich des Öffentlichen Verkehrs hat die Deutschschweiz einen gewissen Vorsprung – wobei die Romandie hier am Aufholen ist.

    Welche Meilensteine hat Entwicklung Schweiz in den letzten Jahren erreicht?
    Der wichtigste Punkt ist sicher, dass wir heute etablierte Ansprechpartner für übergeordnete Themen auf Stufe Kantone und Bund sind.

  • «Il mercato di riconversione e ristrutturazione mostrerà la crescita più forte»

    «Il mercato di riconversione e ristrutturazione mostrerà la crescita più forte»

    A persona
    dott Jens Vollmar è Head Division Buildings/Country President Switzerland e membro del Comitato Esecutivo di Implenia AG. È anche vicepresidente di Swiss Development e membro del consiglio dell'organizzazione ombrello «Bauen Schweiz». Il 37enne ha studiato all'Università di San Gallo (HSG) e all'Università della California a Berkeley e ha un dottorato in Contabilità e Finanza. È anche docente nei settori della costruzione e della gestione immobiliare e delle fusioni e acquisizioni (fusioni e acquisizioni) presso l'HSG.

    Quali fattori sono importanti per l'ulteriore sviluppo positivo del mercato immobiliare nel nostro Paese dal punto di vista dello sviluppo svizzero?
    Dal nostro punto di vista, i parametri di mercato, ovvero i cosiddetti dati fondamentali, continuano a supportare lo sviluppo positivo del mercato immobiliare svizzero nel breve e medio termine. Vediamo fattori importanti come la crescita della popolazione, i bassi tassi di interesse o il tasso di disoccupazione a un livello stabile e buono. Tuttavia, anche il patrimonio immobiliare stesso è importante per uno sviluppo sano. Oltre all'ubicazione di un immobile, l'attenzione è rivolta alla qualità degli investimenti. In tal modo, intendiamo la qualità non solo come la materializzazione, ma piuttosto come il bilanciamento ottimale dei bisogni di tutti i gruppi di stakeholder. Una proprietà oggi deve avere la flessibilità e l'adattabilità desiderate per utenti e proprietari. Ma è importante anche la scadenza entro la quale un immobile può essere messo in commercio. Come associazione, ci impegniamo per una maggiore sicurezza della pianificazione, processi di approvazione più rapidi e snellimento e standardizzazione della legislazione sulla pianificazione. In questo contesto, ci sforziamo di sensibilizzare gli attori coinvolti su questi temi.

    Che influenza hanno il cambiamento climatico e il relativo surriscaldamento delle città sui progetti di costruzione?
    La frequenza e l'intensità delle ondate di calore sono in aumento e sono già una realtà. Inoltre, la pianificazione territoriale richiede un edificio più denso verso l'interno, che contribuisce al riscaldamento aggiuntivo delle città. Di conseguenza, le temperature negli spazi interni non climatizzati o non raffreddati delle proprietà aumenteranno in estate. Dobbiamo affrontare questa sfida. I nostri membri lavorano di conseguenza su soluzioni tecniche e strutturali. Ciò include, ad esempio, simulazioni termiche nella fase di sviluppo iniziale o la possibilità di attivare il riscaldamento a pavimento per il raffrescamento. Stiamo anche assistendo a un aumento della domanda di edifici ecologici.

    Il commercio online è in forte espansione, il che potrebbe avere un impatto sugli usi commerciali al piano terra. Come valuta il futuro di questi usi?
    Gli usi del piano terra pongono in realtà importanti sfide di pianificazione sociale e urbana per il comune, gli urbanisti, gli investitori e gli sviluppatori di progetti. I diversi usi stanno sempre più convergendo: oggi lavoro, vita e tempo libero non possono più essere separati l'uno dall'altro. La separazione degli usi prevista dai piani urbanistici e dai regolamenti edilizi e urbanistici è difficilmente conciliabile con questa tendenza. Dal nostro punto di vista, vale la pena esaminare una nuova zonizzazione flessibile basata su criteri alternativi: ciò potrebbe rendere nuovamente più attraenti gli usi del piano terra.

    Ci sono già dei cambiamenti?
    Sì, stiamo registrando l'avanzamento di formati innovativi al piano terra come showroom o punti di ritiro pacchi. In futuro, le restrizioni al trasporto privato motorizzato, sempre più richieste, la creazione di zone pedonali e la discussione su marciapiedi più ampi, rischiano di modificare nel lungo periodo gli spazi esterni di proprietà e quartieri e quindi influenzare anche la uso dei piani terra. A nostro avviso, tuttavia, quest'ultimo dovrebbe essere definito in base alle esigenze, tenendo conto dell'uso e dell'ambiente, e non deve seguire rigidi requisiti di legge. A lungo termine, la flessibilità dovrebbe essere un punto decisivo anche per gli usi del piano terra.

    Quali fattori influenzano la decisione di convertire/ristrutturare o costruire un nuovo edificio?
    In passato, la sostituzione degli edifici era un argomento importante. Tuttavia, riteniamo che il mercato della riconversione e della ristrutturazione mostrerà la crescita più forte in futuro. Soprattutto per quanto riguarda le crescenti considerazioni sulla sostenibilità. L'efficienza energetica e spaziale, nonché i requisiti normativi svolgono un ruolo importante in questo caso. Vari fattori sono rilevanti per una decisione su una nuova costruzione o riconversione o un cambio di destinazione d'uso: registrazione delle condizioni dell'edificio e del luogo in cui un immobile è nel ciclo di vita, analisi dell'ubicazione e dello sviluppo del mercato locale, parametri finanziari/economici o anche la considerazione delle riserve di utilizzazione degli immobili.

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    Quali sforzi sta compiendo Swiss Development nella digitalizzazione?
    La progettazione e realizzazione di edifici e infrastrutture ha ancora oggi un forte carattere unico. Temi come l'industrializzazione, la produttività e la digitalizzazione sono essenziali per la competitività della Svizzera nel campo dello sviluppo. Grazie all'utilizzo di stampanti BIM e 3D, al controllo digitale dell'avanzamento lavori o all'utilizzo di droni o tecnologie robotiche, la sicurezza della pianificazione in termini di costi, qualità e scadenze può essere notevolmente ottimizzata. A nostro avviso, l'unificazione e la standardizzazione, nonché la semplificazione nell'applicazione, sono qui molto importanti. Development Switzerland, insieme alle aziende associate, esamina i possibili contributi alla promozione e al miglioramento degli standard e alla loro applicazione. Prevediamo un decennio che trasformerà il nostro settore in termini di digitalizzazione e produttività come mai prima d'ora.

    Oggi i nuovi edifici devono essere efficienti dal punto di vista energetico e preferibilmente completamente riciclabili. Come vengono presi in considerazione questi aspetti in Development Switzerland?
    La sostenibilità e le strategie ESG sono più importanti che mai nel settore immobiliare. I nostri membri hanno da tempo riconosciuto queste esigenze del mercato e le hanno implementate nella loro organizzazione e gamma di servizi. Ad esempio, molte aziende hanno già dipartimenti di sostenibilità. La leva maggiore non è nelle nuove costruzioni, ma nelle ristrutturazioni spaziali ed energetiche di immobili esistenti. Development Switzerland ha sempre una visione olistica delle questioni relative alla sostenibilità energetica, all'efficienza delle risorse e all'economia circolare. Ciò significa che cerchiamo di tenere conto degli aspetti economici, sociali ed ecologici in modo equilibrato. I nostri membri lavorano con start-up, sviluppatori e istituti di ricerca per supportare e guidare il rapido lancio sul mercato di idee innovative.

    In Svizzera sono ancora in costruzione terreni agricoli. Pensi che questo sia necessario?
    No, il focus è chiaramente sullo sviluppo degli insediamenti interni. Vari progressi legali, come la revisione della legge sulla pianificazione territoriale del 2013, limitano lo sviluppo dei terreni coltivati a favore della densificazione. Inoltre, la conversione di aree agricole in zone edificabili è generalmente possibile solo mediante compensazione o scambio di superficie. In generale si può affermare che le riserve di utilizzo nelle città e negli agglomerati sono ancora molto elevate. Per la creazione di spazi abitativi e lavorativi, queste riserve di utilizzo dovrebbero essere realizzate in anticipo.

    Qual è il problema con questo?
    Sarebbero auspicabili requisiti legali meno restrittivi. L'imposta sul valore aggiunto, ad esempio, rende difficile oa volte impossibile realizzare le riserve di utilizzo. Ma ci sono molte altre normative inflessibili che rendono la costruzione in edifici esistenti sfide quasi insormontabili. Development Switzerland collabora con l'industria per sensibilizzare i decisori, le autorità e i politici a questo tema. Sosteniamo una maggiore discrezione in modo da poter sviluppare buone soluzioni tenendo conto della situazione e delle esigenze degli utenti.

    Credi che la bolla immobiliare più volte prevista in Svizzera sia uno scenario serio?
    La politica di tassi bassi in corso delle banche centrali e l'evoluzione del mercato rendono interessante l'investimento immobiliare. Ci sono poche alternative di investimento che hanno un profilo di rischio/rendimento simile. Anche la Svizzera ha imparato dagli errori del passato e oggi si trova in una posizione molto migliore rispetto all'inizio degli anni 2000, ad esempio sullo sfondo di prestiti ipotecari più restrittivi. Tuttavia, le richieste decisamente più forti per un ritorno a una politica monetaria normalizzata mostrano che questa situazione può cambiare anche in Svizzera. L'aumento troppo rapido dei tassi di interesse ei relativi ostacoli al rifinanziamento potrebbero portare a un calo dei valori di mercato, che a sua volta avrebbe un impatto sui requisiti patrimoniali. Di conseguenza, la Svizzera farebbe bene a proseguire la sua politica monetaria e dei tassi d'interesse stabili ea pensare per scenari. Quanto più solidi sono i modelli di business e i finanziamenti, tanto meno la nostra economia è esposta ai rischi. Come associazione, siamo molto fiduciosi per il futuro a breve e medio termine.

  • Pestalozzi vede l'edilizia come un'industria moderna e digitale

    Pestalozzi vede l'edilizia come un'industria moderna e digitale

    Per il Gruppo Pestalozzi è stata elaborata una mission aziendale. In un'intervista a “ KMU Magazin ”, Matthias Pestalozzi cita le aree principali: cultura aziendale della continuità, sviluppo della digitalizzazione e del networking, nonché gestione aziendale intergenerazionale. Il delegato del consiglio di amministrazione alla direzione dell'azienda ha affermato che l'aspetto più interessante e più importante della formulazione della dichiarazione di intenti è stato l'ampio confronto con i dipendenti che vi hanno lavorato in gruppi di lavoro. Pestalozzi: “Alla fine non c'erano molte differenze con il vecchio modello, ma è formulato in modo più dettagliato, soprattutto il tema: come lavoriamo insieme?” Una conseguenza è che l'azienda ha introdotto la tua cultura.

    Pestalozzi, che gestisce l'azienda di famiglia fondata nel 1763 alla nona generazione, sottolinea nell'intervista l'importanza della digitalizzazione per l'azienda specializzata nel commercio di tutto ciò che riguarda l'edilizia. La digitalizzazione e il networking sono un "argomento enorme, ci lavoriamo costantemente". La digitalizzazione è importante nel contatto con il cliente. Il gruppo ha investito molto nell'e-shop negli ultimi anni per abilitare gli ordini digitali. Circa il 40% degli ordini di prodotti finiti passa già attraverso il commercio elettronico. Anche il marketing digitale è stato ampliato, con l'utilizzo di piattaforme come LinkedIn o la distribuzione di una newsletter. Secondo Pestalozzi, i problemi di sicurezza nel settore digitale sono spesso sottovalutati, soprattutto dalle PMI. In Pestalozzi i dipendenti vengono quindi formati in modo continuativo.

    Il Gruppo Pestalozzi ha voluto motivare i giovani alla formazione nel settore edile e delle costruzioni con il 39° premio assegnato quest'anno per i buoni titoli di apprendistato. Spesso è difficile trovare apprendisti lì. Il premio penna viene assegnato nei settori dell'involucro edilizio, dei servizi edili, delle costruzioni metalliche e della lavorazione dei metalli.

  • "Miglior pacchetto complessivo grazie allo Spirito di Zugo"

    "Miglior pacchetto complessivo grazie allo Spirito di Zugo"

    Alla persona
    Beat Bachmann è lic.oec. HSG e ha esperienza manageriale nelle aree di sviluppo aziendale, vendite, finanza e gestione di progetti nei mercati nazionali ed esteri. La sua esperienza nel settore include scienze della vita / tecnologia medica, vendita all’ingrosso / vendita di beni di consumo, proprietà immobiliari, tecnologia dell’informazione e della comunicazione.

    Lei è a capo del Business Contact Point nel Canton Zugo Come si può immaginare una normale giornata lavorativa per te?
    Beat Bachmann: Ogni giorno è diverso. In qualità di “sportello unico”, supportiamo e consigliamo principalmente le aziende locali su un’ampia varietà di questioni. Ciò include anche il supporto nella ricerca di spazi per uffici. Con oltre 100 visite aziendali all’anno e mettendo in rete le aziende tra loro nei cluster del settore, contribuiamo a garantire che le aziende possano operare con successo in una posizione favorevole alle imprese. Inoltre, ogni anno sosteniamo molte aziende nell’insediamento nel cantone di Zugo.

    Qual è la sede delle aziende nel cantone rispetto alla pandemia?
    Anche l’economia di Zugo, con i suoi forti legami internazionali, ne risente e non può sfuggire ai cambiamenti strutturali. Gli effetti devono essere mitigati grazie alle misure adottate dalla Confederazione e dal Cantone. A causa della forte costituzione dell’economia di Zugo prima della crisi Corona e dell’ampia diversificazione, ritengo che gli effetti negativi saranno leggermente inferiori rispetto al resto della Svizzera. Tuttavia, il nostro team è stato in grado di occuparsi dello stesso numero di insediamenti nel 2020 come negli anni precedenti.

    Nella classifica delle località del Credit Suisse, Zugo è quasi sempre al primo posto, non da ultimo a causa della bassa aliquota dell’imposta sul reddito delle società del 12%. Cos’altro offrite in più rispetto ad altri cantoni?
    Offriamo principalmente il miglior pacchetto complessivo di eccellenti condizioni di ubicazione: queste includono stabilità finanziaria e politica a lungo termine, politica fiscale e finanziaria, grande capacità innovativa, elevata disponibilità di lavoratori qualificati in importanti cluster industriali e infrastrutture efficienti. Anche l’affascinante spazio abitativo e quindi la qualità della vita sono molto importanti. Ultimo ma non meno importante, sentiamo spesso che la cordialità economica – il nostro “Spirito di Zugo” – è molto apprezzata.

    Quali compiti svolge il punto di contatto commerciale nello sviluppo del sito?
    In particolare, contribuiamo a garantire che le esigenze e le esigenze dell’economia e delle aziende siano incorporate negli sviluppi del sito. E quando le proprietà sono completate, offriamo supporto nell’organizzazione dello spazio per nuovi inquilini o acquirenti.

    Lo sviluppo del sito mostra che il potenziale si sta esaurendo?
    Siamo molto contenti che i proprietari terrieri e gli sviluppatori di siti abbiano dato un contributo significativo allo sviluppo sostenibile e qualitativo del cantone per decenni. È in linea con la strategia a lungo termine del consiglio di governo che Zugo rimanga un luogo attraente in cui vivere e vivere. C’è ancora abbastanza terreno coltivabile. Penso quindi che il Canton Zugo possa continuare a svilupparsi in questo modo per molte generazioni.

    «Zugo, Baar e Rotkreuz segnano punti con il
    Aziende”

    Diversi edifici commerciali sono in costruzione nel Canton Zugo. Sulla scia della pandemia, tuttavia, la tendenza è verso gli uffici domestici. Tuttavia, sei sicuro che tutti questi progetti possano essere realizzati?
    Sì, sono fiducioso che queste superfici verranno assorbite. La Svizzera e il cantone di Zugo sono e rimarranno un’area economica internazionale leader. Nel caso di nuovi insediamenti, la disponibilità di spazio pronto per il trasloco è un importante fattore di localizzazione. È difficile stimare l’impatto a lungo termine del Covid-19 sulla domanda di spazi per uffici. La tendenza verso più uffici domestici è contrastata da una tendenza verso più spazio pro capite, così come spazi di co-working / centri commerciali.

    Oltre a Zugo, quale città del cantone è il centro commerciale più frequentato?
    Da un lato, la pianura di Lorzen (comunità della valle) ha avuto il maggior numero di aziende e posti di lavoro per decenni. Poiché il Cantone registra circa il 40% di pendolari nei giorni feriali, la vicinanza alle stazioni ferroviarie con collegamenti IC ed espressi gioca un ruolo sempre più importante. Di conseguenza, insieme a Zugo, Baar e Rotkreuz sono state le località più popolari negli ultimi anni; Cham segue dietro.

    Cosa rende attraente il cantone di Zugo come luogo in cui vivere?
    Zugo offre una buona infrastruttura internazionale, scuole eccellenti e stabilità politica. Il tenore di vita è alto e gli spazi abitativi sono intatti. Ci sono laghi, montagne e paesaggi diversi negli spazi più piccoli. Zugo offre quindi un’eccezionale qualità della vita e la vicinanza alla Svizzera centrale e Zurigo.

    Come valuta l’attuale domanda sul mercato immobiliare?
    È costantemente alto nel cantone di Zugo. Allo stesso tempo, la quota di posti vacanti nel Canton Zugo sta aumentando solo in minima parte.

    Come valuta il potenziale edilizio nel mercato immobiliare?
    Poiché noi del Business Contact Point ci occupiamo principalmente di aziende e, di conseguenza, di uffici e spazi commerciali, non sono un esperto del mercato immobiliare. Tuttavia, noto che molti appartamenti sono stati costruiti immutati per decenni e che trovano costantemente residenti. Essendo il più piccolo cantone intero della Svizzera in termini di superficie e grazie alla nostra strategia di crescita sostenibile sopra menzionata, continueremo a vedere un’alta percentuale di pendolari in futuro.

  • "La città di Zugo dovrebbe diventare più verde"

    "La città di Zugo dovrebbe diventare più verde"

    Alla persona
    Eliane Birchmeier (FDP) è consigliera comunale e capo del dipartimento dell’edilizia della città di Zugo da gennaio 2019. Il 58enne ha studiato economia aziendale ed è un laureato federale. dipl. Consulente di pubbliche relazioni e nel 2005 ha fondato Birchmeier Communications AG con sede a Zugo. È stata membro del Consiglio di amministrazione di Kursaal-Casino AG dal 2004 al 2017 e comproprietaria di C-Matrix Communications AG dal 1992 al 2004.

    Lei è il capo del dipartimento dell’edilizia della città di Zugo. Dove vedi le tue attività principali?
    Eliane Birchmeier: I miei compiti principali includono le classiche aree di responsabilità nell’edilizia: da un lato, ci sono permessi di costruzione e progetti di costruzione per progetti di ingegneria civile e di ingegneria strutturale di proprietà della città. Dall’altro ci occupiamo di aspetti urbanistici, progettuali e legali nell’ambito dell’urbanistica e dell’urbanistica. Si tratta del futuro sviluppo della città di Zugo in termini di sviluppo urbano e pianificazione del territorio con insediamento, paesaggio e traffico.

    Si prevede che la città di Zugo avrà una crescita della popolazione di circa 10.000 entro il 2040. Quali misure strutturali sono previste per rendere giustizia a questo sviluppo?
    La crescita prevista dipende dallo sviluppo del progetto da parte di proprietari privati e investitori. Abbiamo già svolto i compiti in molte aree. Ad esempio, quando si tratta di progetti infrastrutturali nei settori del drenaggio, dell’energia e dello smaltimento. Nel campo dell’istruzione, noi, come altre comunità in Svizzera, dobbiamo recuperare un po ‘di tempo. Sono attualmente in corso diversi progetti per ampliare e nuove strutture scolastiche. Ma nei prossimi anni vogliamo anche riqualificare gli spazi verdi e aperti e migliorare la rete di piste pedonali e ciclabili.

    Anche l’economia dovrebbe continuare a crescere. Dove vede il maggior potenziale per i nuovi edifici commerciali?
    Esiste ancora un grande potenziale di espansione per il commercio ei servizi in varie ex aree industriali e di agglomerato urbano. Questi includono il cluster tecnologico con l’area V-Zug, le aree urbane a est e ovest della stazione come Metalli, Baarerstrasse West e l’area LG. Poi c’è l’area sull’Aa II, che viene sviluppata dallo Zuger Verkehrsbetriebe, dall’Hertizentrum e dal Lorzenallmend esterno. In futuro, queste aree offriranno usi urbani misti della vita, del tempo libero e del lavoro.

    Dove ci sono nel cantone riserve di terra ancora maggiori?
    Come altrove nel cantone, la crescita nella città di Zugo avverrà principalmente nell’entroterra attraverso la densificazione. Inoltre, ci sono alcune aree di costruzione non ancora edificate, come il Lorzenallmend esterno, le aree di Herti e Unterfeld, a Lüssi / Göbli e in direzione sud nel Salesianum e a Oberwil. L’effettiva zonizzazione non è il fulcro della pianificazione locale in corso.

    “Ci aspettiamo presto domande di pianificazione per l’area di Lüssi / Göbli e l’area dell’agriturismo Salesianum”

    Quali progetti sono previsti lì?
    Nell’esterno Lorzenallmend è in fase di elaborazione un piano di sviluppo per un’area residenziale e lavorativa e in Herti Süd per uno sviluppo residenziale. Al momento non ci sono piani per Herti Nord, Unterfeld o Spielhof. Nella Lüssi / Göbli e nel Salesianum ci sono piani di sviluppo legalmente vincolanti per gli sviluppi residenziali. Prevediamo di pianificare le applicazioni per questo nel prossimo futuro.

    Quali sono attualmente i progetti di costruzione più importanti in cui sei coinvolto?
    I progetti di proprietà della città sono la costruzione del centro di riciclaggio e l’Ökihof nel nord della città. Si stanno pianificando e progettando complessi scolastici in tutta la città. Il concorso per il progetto per l’ampliamento del lido inizia quest’anno e in estate la popolazione di Zugo potrà utilizzare i nuovi pronto soccorso nel distretto di Göbli.

    La città di Zugo è al centro del processo di revisione del piano locale. Esiste già una strategia iniziale per la mobilità e lo spazio aperto?
    La strategia di sviluppo spaziale della città sarà elaborata in più fasi e passaggi fino all’autunno 2021. Emergono chiaramente le prime spinte sulla base tecnica, l’indagine sulla popolazione e la prima fase di partecipazione: la città dovrebbe diventare più verde. Inoltre, dovrebbe essere disponibile per la popolazione una gamma diversificata e di alta qualità di diversi spazi aperti.

    Cosa vuole la popolazione?
    Vorrebbe che la crescita della mobilità fosse assorbita espandendo e promuovendo il traffico pedonale e ciclabile, nonché i trasporti pubblici. Il percorso del traffico nel centro deve essere semplificato e progettato per essere compatibile con l’insediamento. Particolare attenzione è riservata all’ottimizzazione del traffico pendolare. Qui, in collaborazione con il cantone e le comunità limitrofe, ma anche con i datori di lavoro, ci stiamo concentrando su un maggiore spostamento verso il trasporto pubblico, già ottimamente sviluppato, e il trasporto privato non motorizzato.

  • La riduzione di CO2 sta guidando il mercato immobiliare

    La riduzione di CO2 sta guidando il mercato immobiliare

    In un’intervista , il nuovo Vicepresidente del Consiglio di amministrazione di Herzog Kull Group Holding AG ( HKG ) pone gli edifici, le misure strutturali e la gestione sostenibile degli edifici al centro della discussione sulla riduzione delle emissioni di CO2. “Con l’aumento delle sanzioni per le emissioni di CO2, i proprietari di portafogli immobiliari sono sempre più sotto pressione”, ha affermato Beat Huber. Da parte degli investitori, ma anche degli inquilini, vengono richiesti requisiti più elevati in materia di efficienza energetica e approvvigionamento energetico ecologico. L’elettricità proveniente dal proprio tetto e l’approvvigionamento di calore ecologico sarebbero lo standard in molti edifici in futuro.

    Huber, considerato un affermato specialista dell’energia, si aspetta che la nuova legge sul CO2 acceleri sicuramente lo sviluppo in Svizzera. A causa dei costi energetici inferiori rispetto ad altri paesi, in passato i risparmi sui costi non erano un problema particolare. Ciò è cambiato a causa della pressione per risparmiare CO2. In Svizzera ci sono attualmente molti sforzi, nuovi servizi e aziende intorno al tema della tecnologia degli edifici.

    Secondo Huber, incentivi finanziari o tasse in caso di valori di CO2 eccessivamente alti significheranno che in futuro un immobile con un sistema solare e una fornitura di calore ecologico non sarà più un’offerta particolarmente attraente. Invece, sarai “punito da investitori e inquilini se non puoi offrirlo o se lo hai implementato”, ha affermato Huber. Queste aspettative attiveranno molti investimenti nel settore immobiliare e nelle aree. “I proprietari di grandi portafogli immobiliari stanno attualmente analizzando le loro proprietà per quanto riguarda la riduzione di CO2 e la messa a disposizione dei fondi”. Egli vede un grande potenziale per i servizi corrispondenti, come quelli già offerti da HKG.

  • Tutti i partecipanti al settore devono essere pronti per il cambiamento

    Tutti i partecipanti al settore devono essere pronti per il cambiamento

    Che cos’è esattamente il Building Information Modeling?
    Tradotto letteralmente, BIM significa costruire modelli di informazioni: questa è un’idea abbastanza buona. Con il BIM, si è in grado di determinare e utilizzare ulteriormente i dati necessari per il funzionamento oltre alla pianificazione digitale e all’esecuzione dei progetti. Lavori con modelli tridimensionali che non sono altro che database rappresentati visivamente. Sembra complicato ora, ma non lo è affatto, è solo un nuovo modo di lavorare. Se prima avevamo piani bidimensionali, ora sono modelli di edifici digitali tridimensionali. È importante che tutte le persone coinvolte possano accedere agli stessi dati, nel nuovo tedesco: Single Source of Truth. In questo modo puoi essere certo che i dati memorizzati nei database non sono solo aggiornati, ma anche corretti e ovviamente rilevanti per ulteriori elaborazioni. È qui che risiede il più grande vantaggio.

    Perché le FFS hanno deciso di utilizzare il BIM per i progetti di costruzione?
    Vediamo un potenziale significativo qui nell’elaborazione dei dati e nell’intero processo di creazione di valore. Le FFS prevedono una riduzione sostenuta delle spese vincolate al capitale per la pianificazione, la realizzazione e la gestione di immobili. Naturalmente questo vale anche per l’intera infrastruttura ferroviaria di proprietà delle FFS.

    Possiamo anche lavorare molto intensamente per ridurre la CO2, poiché possiamo, ad esempio, utilizzare i dati per simulare come si svilupperanno le operazioni nei prossimi 20, 25 e più anni. Puoi anche confrontare i progetti tra loro e quindi imparare da altri progetti. È così che creiamo trasparenza durante l’intero ciclo di vita.

    Come viene effettivamente utilizzato il BIM nella costruzione del progetto Letziturm?
    Il Letziturm è stato uno dei primi progetti di costruzione di edifici di SBB Immobilien ad essere realizzato utilizzando metodi e metodi di lavoro supportati dal BIM. È anche un progetto di apprendimento per la fase di gestione. La pianificazione e l’attuazione di un tale progetto sarà completata in dieci anni, ma gestiremo l’edificio almeno quattro volte più a lungo. Ad esempio, utilizzeremo i risultati del Letziturm per eseguire campioni di materiale. Stiamo implementando le approvazioni dei piani tramite le piattaforme di collaborazione. Abbiamo imparato molto su ciò che possiamo utilizzare per ottimizzare la pianificazione e l’implementazione e lo consideriamo un primo passo importante.


    “Non puoi più farlo da solo come cliente.”

    Qual è il tuo attuale riepilogo dell’uso del BIM?
    Abbiamo riconosciuto il potenziale del BIM per le FFS in una fase iniziale e abbiamo promosso attivamente lo sviluppo con il programma di gruppo BIM @ SBB che è stato creato per questo scopo. Abbiamo già compiuto importanti progressi in questo modo. Il programma BIM @ SBB si basa su quattro pilastri, che sono reciprocamente dipendenti: sviluppo, test, standardizzazione e il take away specifico del settore. Condividiamo tutte le nostre conoscenze ed esperienze con i nostri partner in occasione di eventi e riceviamo input dal mercato che incorporiamo specificamente nello sviluppo. Coinvolgiamo la nostra comunità. Non è più possibile lavorare da solo come cliente, ci vuole una forte e reciproca collaborazione. Ciò è evidente anche nelle capacità dei dipendenti. Riteniamo che i dipendenti siano molto interessati, vogliono imparare gli uni dagli altri insieme. È incredibilmente eccitante e istruttivo per tutte le persone coinvolte

    Quali sono i vantaggi?
    Naturalmente, un’implementazione ora basata sui dati cambia il modo in cui lavoriamo con i nostri partner e sviluppiamo i progetti in stretta collaborazione. In effetti, i progetti vengono elaborati più velocemente e in modo più sicuro se sono coinvolte anche tutte le persone coinvolte. La “singola fonte di verità” già menzionata è un altro vantaggio. I dati di sistema vengono memorizzati in modo strutturato, possono essere trovati rapidamente e sono sempre aggiornati. Le lunghe ricerche e la verifica dei dati vengono in gran parte eliminate. La comunicazione è più mirata di prima ed è orientata ai benefici. I team di progetto possono trovare soluzioni molto più velocemente, possono visualizzare i problemi e le questioni in sospeso direttamente sul modello tridimensionale ed elaborare insieme varianti e alternative. Questo aiuta per la comprensione reciproca.

    Ci sono degli svantaggi?
    Il BIM è spesso associato solo all’aspetto tecnologico. Certo, è bello sorvolare il cantiere in un Hololens. Ma se i dati sottostanti non sono corretti, la tecnologia più moderna non serve. I dati devono essere corretti, è necessario un nuovo modo di lavorare con precisione. Esistono solo due stati dei dati: corretti o meno. Non tutti nella catena del valore sono pronti per l’uso di nuove tecnologie e metodi. Tutti nel settore devono essere pronti a cambiare e fare la loro parte per realizzarlo.

    Quali potrebbero essere le ragioni per cui il BIM non ha ancora preso piede in Svizzera?
    Molti associano il BIM all’uso del software più recente o della più recente tecnologia di database. Spesso questo è necessario, ma non ancora sufficiente. Per avere successo, il nostro modo di pensare e i metodi di lavoro dovranno cambiare ulteriormente. Nell’ambiente BIM, parliamo spesso di team di progetto collaborativi che sviluppano soluzioni insieme. Questo processo richiede tempo, ma la tendenza mi rende positivo. Spetta anche a noi clienti pubblici promuovere ulteriormente questo sviluppo e richiedere l’uso del BIM durante l’aggiudicazione dei progetti, come abbiamo fatto con il progetto Letziturms.

    Quali sono gli obiettivi delle FFS per l’utilizzo del BIM?
    Al momento abbiamo quasi due dozzine di progetti pilota che forniamo con le basi e proviamo un’ampia varietà di metodi, tecnologie e tecniche. La conoscenza acquisita da questo confluisce nello sviluppo. I principi internazionali sono presi in considerazione anche per mezzo di norme e standardizzazione. In questo modo possiamo assicurarci di avere il polso della situazione. Questa conoscenza viene restituita all’industria in modo mirato. Dal 2021, l’uso del BIM sarà obbligatorio per le aziende statali nella costruzione di edifici, secondo la strategia digitale federale, e dal 2025 per le infrastrutture, poiché molto altro deve essere elaborato qui. Questo è il nostro obiettivo dichiarato.

    Progetto BIM FFS Letziturm:
    Una nuova area urbana si sta sviluppando tra le stazioni ferroviarie di Zurigo Altstetten e Hardbrücke lungo l’area dei binari a causa della ristrutturazione delle aree commerciali e industriali esistenti. Il Letziturm come base di un edificio a sei piani occupa il bordo del magazzino storico a est. Definisce così un primo orizzonte urbano. Le due torri residenziali si basano sull’altezza del Letzibach D. L’unica torre progettata creerà quindi un insieme di tre edifici alti.

    La costruzione è iniziata quest’anno. Le 178 unità residenziali, composte da appartamenti da 1,5 a 7,5 locali, dovrebbero essere pronte per essere abitate dall’autunno 2022. Il piano terra è caratterizzato dai due ingressi principali e dai due locali commerciali, ognuno dei quali è orientato verso la futura piazza e verso le officine FFS. Tra di loro ci sono i piani terra di quattro unità studio più grandi a due piani, che combinano lavoro e soggiorno e, se lo si desidera, si collegano direttamente allo spazio pubblico.

    Sia le unità residenziali piccole che quelle più grandi sono ospitate nell’edificio base. Al di sopra del 7 ° piano, che ospita una sala comune, sono previsti appartamenti da 2,5 a 4,5 locali ■

  • «Insieme possiamo ottenere di più»

    «Insieme possiamo ottenere di più»

    La Greater Zurich Area (GZA) comprendeva inizialmente i cantoni di Glarona, Grigioni, Sciaffusa, Svitto, Soletta e Zugo al confine con Zurigo. Si aggiungono Uri e Ticino. Perché hai deciso di fare questo passo?
    In principio era Zurigo, Sciaffusa e Grigioni, poi negli anni si sono aggiunti altri cantoni. Zugo si è unito a loro nel 2007, Uri nel 2015. Il Ticino è membro della GZA dal 2019. Per diventare membro, deve essere presentata una domanda, che sarà esaminata dal nostro Consiglio di fondazione. La cooperazione dovrebbe avere senso per entrambe le parti. Con l’adesione del Ticino, il Consiglio di fondazione ha voluto rafforzare le nostre competenze tecnologiche nell’area economica di Zurigo ed espandere la rete. Le tecnologie per noi importanti, come le scienze della vita e la meccatronica, sono di particolare interesse. Il Ticino ha molto da offrire qui: per esempio, l’Istituto di ricerca Dalle Molle, che si occupa di intelligenza artificiale.

    Il nome Greater Zurich Area è ancora appropriato quando comprende così tante aree più lontane da Zurigo?
    Il nome è diventato da tempo un marchio, proprio come “Svizzera” o “Ginevra”. Abbiamo inventato il nome “Greater Zurich Area”, ma non è usato solo da noi da molto tempo. La galleria di base del Ceneri ha avvicinato il Ticino a Zurigo. Importanti progetti di ricerca in Ticino funzionano ben oltre il Gottardo. I confini cantonali sono completamente irrilevanti, ma uno spazio economico funzionante è importante per le aziende.

    È quindi concepibile che altri cantoni aderiscano alla GZA?
    Non è pianificato. Ma se qualcuno bussasse, si farebbero le stesse considerazioni del Ticino. In Svizzera molto è volontario. Negli altri paesi è diverso: in Finlandia, ad esempio, non ci sono regioni o cantoni, a Helsinki si decide tutto. Naturalmente, si può anche essere soddisfatti di un’organizzazione centralizzata. Ma siamo organizzati su base federale, quindi i Cantoni possono decidere da soli: vuoi fare marketing di localizzazione nella tua regione? O vuoi unire le forze e lavorare con qualcun altro? Il nostro presidente del consiglio di amministrazione sottolinea sempre che le nostre porte sono aperte.

    Il numero di società residenti dall’estero nella GZA è sceso a 103 nel 2019. Quali sono le ragioni per questo?
    Visto a livello globale, ci sono sviluppi tutt’altro che business-friendly. Ciò include la controversia commerciale tra Cina e Stati Uniti o Brexit. Negli ultimi anni è aumentata l’incertezza nell’area economica globale. Ciò peggiora l’ambiente di investimento. In Svizzera abbiamo registrato un numero in calo di insediamenti dal 2016. Questo sviluppo è arrivato con un leggero ritardo nell’area economica di Zurigo: il numero di insediamenti è diminuito solo nel 2019. È interessante notare che il numero di posti di lavoro nella GZA è comunque aumentato: le aziende situate lì hanno generato il 40% di posti di lavoro in più rispetto all’anno precedente. Prevista per i prossimi cinque anni, sono previsti un quarto di nuovi posti di lavoro in più rispetto alle aziende che si sono stabilite nel 2018. La qualità dei progetti è aumentata.

    “La Svizzera offre stabilità e affidabilità”.

    Quindi ti aspetti che i numeri continuino a diminuire?
    Decisamente. Prevediamo che la pandemia della corona intensificherà ulteriormente questa tendenza al ribasso in tutto il mondo. L’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) stima che il mercato globale crollerà del 30% quest’anno. Ci sono sicuramente industrie che hanno ancora più successo che in passato. Ad esempio, quelli specializzati in strumenti digitali. Per gli strumenti di videoconferenza come Teams o Zoom, il prezzo delle azioni è aumentato enormemente durante la pandemia. In generale, tuttavia, Corona è ovviamente un freno per l’economia globale.

    Perché un’azienda dovrebbe scegliere la sua sede nella GZA o in Svizzera?
    La Svizzera viene scelta in modo che tu possa fare affari europei da qui. Ciò richiede gli specialisti giusti. Questi possono essere trovati in Svizzera o possono essere facilmente reclutati da altri paesi europei attraverso la libera circolazione delle persone. Siamo già molto internazionali oggi: non siamo il centro dell’Europa, ma siamo molto centrali, soprattutto nell’Europa occidentale. La Svizzera ha anche buoni accordi bilaterali con l’UE ed è innovativa. Possiamo anche offrire stabilità e affidabilità. Le tasse aziendali sono economiche in questo paese. Non vieni in Svizzera per pagare salari alti. Vieni in Svizzera perché qui ci sono persone che guadagnano salari alti.

    Il GZA si avvicina maggiormente alle aziende o viceversa?
    Abbiamo una doppia funzione: commercializziamo l’area economica, ma siamo anche il punto di contatto. Tuttavia, le richieste dei clienti rappresentano solo l’11% circa di tutti gli insediamenti nei Cantoni. Siamo aperti e controlliamo tutto. Ma ovviamente investiamo il nostro tempo e le nostre risorse principalmente in progetti utili. Acquisiamo attivamente circa il 60 percento di tutti gli accordi e circa il 15 percento sono raccomandazioni dalla rete gestita strategicamente, che comprende organizzazioni partner, società di consulenza e avvocati d’affari.

    Le aziende straniere sono importanti come datori di lavoro. Quanti lavori stai attualmente generando in GZA?
    Il numero puro di posti di lavoro per gli insediamenti dal 2019 era 651. Queste aziende creeranno 1676 nuovi posti di lavoro nei prossimi cinque anni. Si tratta del 24 percento in più rispetto a quelle delle aziende che hanno aperto negozi nel 2018. Per la seconda volta abbiamo incaricato una società di consulenza di redigere un’analisi completa al riguardo: tra il 2009 e il 2018 sono stati creati almeno 8.618 posti di lavoro attraverso il location marketing.

    Quale altro valore aggiunto crea la GZA per i Cantoni a cui appartiene?
    Contribuiamo al fatto che la forza innovativa si rafforzi e che rimaniamo in rete soprattutto con i mercati in crescita in Asia. Esistono anche alcuni effetti cantonali sul valore aggiunto all’interno dei Cantoni. Forse qualcuno lavora a Zugo, ma vive a Zurigo. I nove cantoni si uniscono nella GZA per perseguire congiuntamente il marketing della localizzazione. Insieme puoi ottenere di più. Un singolo cantone svizzero è troppo piccolo per sopravvivere alla concorrenza internazionale. Mettiamo insieme importanti interfacce e ci vediamo nel ruolo di mediatore.

    Come è cambiata la qualità della sede GZA negli ultimi cinque anni?
    Le incertezze sono aumentate. Vediamo le ragioni di questo nella Brexit e nella crisi dell’UE, tra le altre cose. Le banche italiane sono ancora un grande punto interrogativo. I problemi sono causati anche dalla controversia commerciale tra Stati Uniti e Cina e dal rapporto irrisolto tra Svizzera e UE. In un confronto internazionale, tuttavia, la Svizzera offre certamente condizioni molto stabili. Le leggi non cambiano dall’oggi al domani, le tasse non vengono né aumentate improvvisamente né ridotte in modo irragionevole. La riforma fiscale è ormai conclusa e alcuni settori della tecnologia sono avanzati estremamente. In termini di robotica e droni, al momento Zurigo non ha bisogno di rifuggire dai confronti con la Silicon Valley. In Svizzera otteniamo punteggi con specialisti qualificati: abbiamo ottimi laureati nelle nostre università e allo stesso tempo offriamo un ambiente attraente per le menti più brillanti di tutto il mondo.

    “La concorrenza è aumentata.”

    In che modo la crisi della corona influisce sulla GZA?
    Ha anche innescato un’ondata di digitalizzazione in noi. Viaggiamo meno e lavoriamo più virtualmente. È probabile che ciò continui, o forse addirittura diventi una pratica commerciale standard. Come prima, abbiamo condotto webinar, ma li abbiamo integrati con una sessione di domande e risposte con esperti in Corea, ad esempio. Questo nuovo formato è stato accolto molto bene. In generale, al momento stiamo trasmettendo video invece di viaggiare noi stessi in un altro paese.

    Quali conseguenze ti aspetti a lungo termine?
    Nel prossimo futuro, è probabile che altri eventi si terranno in forma ibrida. A settembre è prevista una conferenza di due giorni a Zurigo. Questo avverrà virtualmente il primo giorno e potrai incontrarti di persona il secondo giorno. Gli organizzatori non vogliono solo creare qualcosa di speciale per quest’anno, vogliono creare qualcosa che ti dia flessibilità. Soprattutto per quanto riguarda futuri scenari simili.

    Quali altre sfide deve affrontare il GZA?
    La concorrenza è aumentata. Quando abbiamo iniziato circa 20 anni fa, non c’erano molte organizzazioni efficienti per lo sviluppo di location. Oggi anche i paesi più piccoli e persino le città ne hanno. Un’altra sfida: ci sono molte organizzazioni straniere che offrono vantaggi. Ad esempio, sovvenzioni per l’occupazione in modo che il processo di reclutamento sia meno costoso per l’azienda. Qualcosa del genere è inconcepibile in Svizzera, perché dovrebbe essere utilizzato il denaro delle tasse. Facciamo anche molta persuasione: non tutto è più costoso in Svizzera. E se qualcuno guadagna $ 200.000 negli Stati Uniti, li guadagna anche a Londra, Madrid o Amsterdam. A Zurigo potresti anche dover pagare meno stipendi perché qui le tasse sono più economiche per i singoli che altrove.

    In che modo il GZA contrasta le restrizioni e probabilmente anche l’ulteriore calo degli insediamenti causato dalla crisi della corona?
    In futuro, non utilizzeremo solo i canali dei social media per la comunicazione, ma anche per l’acquisizione. Cerchiamo di acquisire nuovi clienti attraverso un approccio basato sui dati.

    I mercati più importanti per GZA sono Stati Uniti, Germania, Cina e Italia. In quali altri paesi / città si sta ancora concentrando il GZA e perché?
    Siamo attivi in Corea dal 2014. In Israele stiamo appena iniziando. Non appena la crisi è finita, possiamo iniziare con le attività: tutto è a posto. Controlliamo regolarmente dove potremmo essere ancora attivi. Ad esempio, l’India è stata un mercato di riferimento dal 2006 al 2008. Tuttavia, a causa della mancanza di risultati, abbiamo rinunciato a questo. Se la Russia o il Brasile non avessero una recessione, questi mercati sarebbero sicuramente un’opzione. All’interno dei mercati che serviamo, selezioniamo le regioni in base agli hotspot tecnologici. ■

  • "Il Limmattal è più di un'alternativa a Zurigo"

    "Il Limmattal è più di un'alternativa a Zurigo"

    Limmatstadt AG è stata lanciata 6 anni fa. Dove vedi i tuoi compiti principali come amministratore delegato?
    Mi vedo come un fornitore di servizi e ambasciatore per l’intera regione da Baden a Zurigo, all’interno della valle di Limmat e oltre. Nel mio lavoro sono sempre in movimento e riunisco persone e idee in tutti i cantoni. La rete è l’essenza e la fine di tutto. Fornisco informazioni a coloro che sono interessati al luogo, apro le porte, faccio parte di comitati o promuovo progetti.

    Quali traguardi hai raggiunto oggi?
    Limmatstadt AG si è affermata come partner rilevante e attore regionale. Negli ultimi anni è stato possibile conquistare importanti sostenitori dell’idea di Limmatstadt come spazio vitale ed economico in rete e forte: prima aziende come azionisti, numerosi comuni come clienti, poi l’associazione di pianificazione e vari partner di rete si sono uniti. Il pubblico può partecipare anche tramite azioni pubbliche. Raggiungiamo la regione con la creazione e il funzionamento di vari canali di comunicazione: dalla rivista cartacea “36 km” al modello digitale 3D della città di Limmat alla newsletter aziendale quotidiana “punkt4”.

    Quali sono i prossimi obiettivi?
    È di fondamentale importanza continuare a raggruppare le forze e utilizzare le risorse in modo ragionevole. In altre parole: entrare in cooperazioni laddove ha senso e rendere ancora più chiaro il valore delle nostre piattaforme e reti per conquistare ulteriori comunità e partner. Chiunque voglia stabilirsi nella città sulla Limmat o persegua un’idea progettuale deve sapere che siamo nel posto giusto. L’immagine è importante anche nella competizione per le location. L’obiettivo qui è mostrare i vantaggi dell’intera regione.

    All’inizio del 2019, Limmatstadt AG ha assunto il ruolo di Limmattal Location Promotion, l’ex associazione dei comuni di Zurigo Limmattal. Quanto è stato importante questo passaggio?
    Questo passaggio è stato fondamentale. La promozione dell’ubicazione dell’associazione si è fermata al confine cantonale. La nostra sfera di attività è l’intera regione. Le complesse sfide non si fermano ai confini cantonali. Lo scioglimento è stato preceduto da un ampio processo strategico. La realizzazione: la Limmatstadt AG di proprietà privata è un’organizzazione con un track record, il cui sviluppo è stato finanziato privatamente e garantisce una successione senza interruzioni. I comuni hanno nuovi accordi sulle prestazioni con noi, quindi sono nostri clienti, e la conclusione è che beneficiano di prestazioni significativamente maggiori per gli stessi soldi.

    “Chiunque voglia stabilirsi nella città sulla Limmat è arrivato nel posto giusto.”


    Quanto è popolare il Limmattal quando si tratta di accordi aziendali?
    Ci sono oltre 80.000 posti di lavoro nella regione, che dovrebbero aumentare di circa il 30% entro il 2040. Grazie alla vivace attività di costruzione, possiamo offrire aree in posizione ideale, soprattutto per vendita al dettaglio e servizi. La posizione preferita, la vicinanza a importanti strutture educative e di ricerca e il buon sviluppo rendono la posizione estremamente attraente. Con la Limmattalbahn otteniamo un mezzo di trasporto urbano e collegamenti ancora migliori. Ciò attirerà anche aziende che in precedenza non avevano la Limmat Valley nel loro radar.

    Quanto pensi che sarà realistica una fusione delle comunità Schlieren, Urdorf e Dietikon nei prossimi 15 anni?
    È indiscusso che i comuni dovranno intensificare la loro cooperazione in futuro, perché i problemi di portata regionale difficilmente possono essere affrontati solo a livello comunale. Ma non credo che le fusioni siano sempre redditizie. Se guardiamo alle piccole parti nella nostra regione, una fusione potrebbe aiutare le comunità più piccole in particolare a guadagnare più forza. Ma non credo che una fusione importante sia realistica. Tuttavia, ci sono comuni nella valle del Limmat Argovia che sono disposti a fondersi: il comune di Turgi punta alla fusione con la città di Baden.

    Molti residenti temono per la loro identità in una fusione.
    Questo argomento è sempre a portata di mano. Solo perché vi unite per formare un’unità politica, non dovete perdere le vostre radici locali. Può anche sorgere una nuova affiliazione. Ogni cambiamento porta perdite e guadagni. La domanda è cosa prevale. Con un dialogo aperto e precoce, la politica può riuscire a raccogliere la popolazione, sentire dove la scarpa pizzica e identificare le opportunità. Ci vuole anche coraggio da un consiglio locale per toccare questo ferro rovente. Come mostra l’esempio di Turgi, questo può essere molto promettente.

    Che ne dici dell’obiezione che una città di Limmat è priva di storia e passato e che la valle di Limmat non potrebbe quindi mai diventare una città unica?
    Ogni storia ha un inizio. Perché il passaggio da un agglomerato a un’area urbana non può iniziare nel 21 ° secolo e costruire l’identità per le generazioni future? Trovo piuttosto assurdo che ancora oggi siamo guidati da confini politici che hanno più di 200 anni. La valle di Limmat è già un’unità spaziale – collegata dalla Limmat e incastonata in colline con foreste e vigneti. Presto il tram collegherà ancora di più la regione e le persone. Le migliori condizioni per lo sviluppo di una nuova unione.

    La Limmattalbahn è in costruzione. Il progetto è stato particolarmente controverso tra i residenti della valle di Limmat. Ti aspettavi questa reazione?
    Una preoccupazione locale fa sempre salire le emozioni. Sono rimasto sorpreso dalla violenza. Anche questo è un esempio di quanto sia importante mantenere uno stretto dialogo con la popolazione locale su progetti di rilevanza regionale. È andato storto nella prima campagna. Ma nella seconda votazione, la valle di Limmat ha votato per la costruzione a larga maggioranza. I Limmattaler hanno capito che mezza Limmattalbahn non ha senso.

    “È un buon segno che la Confederazione ei Cantoni credano nella nostra regione e stiano investendo milioni”.

    Perché il Limmattal ha bisogno della Limmattalbahn?
    La ferrovia significa un aggiornamento a lungo termine per l’intera regione. È un progetto di generazione. Un argomento era sempre: anche il pentimento lo fa. Ma un autobus non è un impegno per una regione. Le Limmattalbahn sono binari che verranno interrati per i prossimi decenni. Ogni tappa è un nucleo dove può nascere qualcosa di nuovo. Una città emerge dove passa un tram. È un buon segno che la Confederazione ei Cantoni credano nella nostra regione e stiano investendo milioni.

    Non c’è il pericolo che l’area sia troppo pavimentata con appartamenti, luoghi di lavoro e strade?
    Al contrario: la ferrovia aiuta a canalizzare la crescita ea proteggere alcuni luoghi. Questo è il motivo per cui la Limmattalbahn non corre lungo il lato destro simile a un villaggio della Limmat. Questo si svilupperebbe
    scatena fiammate che non vuoi lì. Il treno viaggia dove c’è già il maggior potenziale oggi, dove vive la maggior parte delle persone, dove scorre il traffico e dove si trovano proprietà inutilizzate come Dietiker Niderfeld.

    Si sta costruendo molto nella valle di Limmat. Schlieren, ad esempio, è già molto cambiato. Anche a Dietikon sono emersi quartieri completamente nuovi. Il potenziale edilizio sarà presto esaurito?
    Le grandi aree industriali abbandonate del Limmattal vengono ora convertite in quartieri urbani. In futuro si tratterà più di sviluppo interno. Dobbiamo stare attenti con il terreno limitato. In definitiva, questo è estremamente ecologico. Una città pulsante e attraente ha bisogno di una certa densità di persone, offerte e usi. Ne fanno parte anche i trasporti, sia privati che pubblici. Una rete intelligente di piste ciclabili nel fondovalle pianeggiante può alleviare le strade congestionate. Questo potenziale è lungi dall’essere esaurito.

    Può il Limmattal competere con il Glatttal?
    Non c’è dubbio, siamo le due regioni del boom più attraenti. Invidio la regione aeroportuale e il suo amministratore delegato Christoph Lang per alcune società che vorremmo anche avere come contribuenti. Allo stesso tempo, sono lieto che non ci occupiamo così intensamente della questione aeroportuale. In quanto organizzazione di location, tuttavia, siamo impostati in modo diverso. La regione aeroportuale è una rete commerciale di grande successo con innumerevoli eventi durante tutto l’anno. Il nostro obiettivo, tuttavia, è anche sulla società e sullo sviluppo urbano.

    Quanto è profondamente radicata l’idea di una “città di Limmat” nelle menti della popolazione di Limmattal?
    Se dovessi fare un sondaggio di strada ora, il risultato sarebbe probabilmente deludente. Alcuni direbbero che questa è Zurigo, altri Baden. Ed è esattamente ciò su cui stiamo costruendo: stiamo reinterpretando il termine Limmatstadt e lo stiamo caricando positivamente. Serve perfettamente come supporto per la regione tra due pali forti. Non collochiamo la Limmat Valley ai margini di due cantoni, ma al centro.

    Quali misure dovrebbe essere ulteriormente sostenuta questa percezione?
    Lavorando costantemente per far conoscere ancora meglio il territorio e tutti i suoi vantaggi alla popolazione residente oltre che alle aziende e agli interessati a stabilirsi. Per questo abbiamo bisogno di tutte le comunità dietro di noi e di una sponsorizzazione in costante crescita. Sentiamo che la nostra idea sta diventando sempre più ancorata. Ad esempio, il più grande spazio di coworking della Svizzera è stato recentemente aperto a Spreitenbach con il nome “Office LAB Limmatstadt”. Il termine Limmatstadt intende trasmettere al mondo esterno proprio questa nuova immagine di sé orientata al futuro.

    Come dovrebbe essere percepita dalla popolazione la valle di Limmat tra cinque anni?
    Come un luogo dove vuoi andare, una destinazione. La Limmat Valley è più di un’alternativa a Zurigo. Dovrebbe essere percepita come una regione sicura di sé che è riuscita a liberarsi del suo lugubre aggloimage e trasformarsi in uno spazio urbano attraente che sorprende ancora e ancora con i suoi contrasti e peculiarità. Lo sviluppo dell’ultimo decennio è invidiabile, compreso il rinnovamento. Potrebbe anche essere diverso: arresto o emigrazione: sarebbero problemi. Possiamo considerarci incredibilmente fortunati con il dinamismo e sicuramente guardare positivamente al futuro. ■

  • "I grandi progetti stanno diventando sempre più difficili da attuare"

    "I grandi progetti stanno diventando sempre più difficili da attuare"

    Sei un politico e un imprenditore. Ti sei ritirato dalla politica attiva alla fine del 2019, perché?
    Dopo essere stato attivo nel consiglio cantonale per 15 anni e un totale di 13 anni nel consiglio comunale, era il momento di chiudere questo capitolo. Volevo fare spazio a dipendenti nuovi e freschi e avere più tempo per la mia famiglia, i miei dipendenti e per nuovi progetti.

    Come politico, ad esempio, stai facendo una campagna per una stazione della S-Bahn a Silbern o per una ferrovia sopraelevata tra il centro di sviluppo di Niderfeld e l’area di Silbern. Quanto è importante un tale collegamento di trasporto per queste aree?
    Un’infrastruttura di trasporto è sempre importante per una regione. La valle di Limmat ha buone infrastrutture, ma abbiamo ancora alcuni colli di bottiglia. La stazione della S-Bahn di Silbern potrebbe fornire un grande sollievo per l’area Silbern-Lerzen-Stierenmatt e successivamente anche per il Niderfeld. La ferrovia sopraelevata pianificata tra queste aree sarebbe ovviamente l’ultima, soprattutto se la Limmattalbahn fosse collegata direttamente alla nuova stazione.

    Ci sono già stati progressi?
    Purtroppo, le ruote della politica sono molto lente. Ci vuole pazienza e tenacia. La preoccupazione di una ferrovia sopraelevata è depositata. Attualmente è anche attivamente incorporato nella pianificazione dell’area di Niderfeld. La stazione della S-Bahn di Silbern è ancorata nel piano strutturale cantonale con un alto grado di urgenza, ma a livello federale stiamo ancora addentando il granito. Si ritiene che il problema del traffico della strozzatura nel collegamento ferroviario tra Zurigo e Aarau debba essere prima risolto. Ma restiamo sulla palla.

    Siete la quarta generazione a dirigere l’azienda familiare J. Wiederkehr AG. Quanto è forte il tuo impegno politico legato alla rappresentanza dei tuoi interessi?
    Ho sempre deliberatamente escluso l’attività esecutiva per non trovarmi di fronte alle accuse di fare politica per il mio bene. Ovviamente la mia esperienza politica mi aiuta anche professionalmente. So come funzionano certi meccanismi. A questo proposito, il mio lavoro politico mi avvantaggia decisamente. Ma vorrei utilizzare questa conoscenza nell’interesse del bene comune e non per realizzare un profitto per me e per la mia azienda. Sono particolarmente impegnato nelle preoccupazioni del commercio e dei proprietari di case.

    Sei uno dei tre più grandi proprietari terrieri del Niderfeld. Come è successo?
    La maggior parte della terra che possediamo risale ad almeno tre generazioni. Inoltre, più di 30 anni fa abbiamo avuto l’idea di creare uno spazio di stoccaggio per la nostra azienda di ponteggi. Quindi sono stati aggiunti ulteriori appezzamenti, ma sfortunatamente l’idea non è stata implementata, ma abbiamo mantenuto la terra.

    Una riserva così enorme di terreni edificabili come il Niderfeld ti fa andare avanti il “sangue edilizio”?
    Non solo. Sono preoccupato perché ho notato che in Svizzera e nel Canton Zurigo in particolare, i grandi progetti stanno diventando sempre più difficili da realizzare. Basti pensare allo stadio di calcio della città di Zurigo o al centro congressi. I grandi progetti, in particolare, hanno molti ostacoli da superare. La densità delle normative è ora molto alta. Tali regole sono state spesso create in passato e non sono molto utili per lo sviluppo di una nuova area. Anche qui ci vuole pazienza e tenacia perché alla fine sul Niderfeld emerga qualcosa di bello.

    Ti sarebbe data mano libera, che visione hai per il Niderfeld?
    Non l’avrei fatto nel modo in cui è ora pianificato. Dietikon ha già molte bellissime aree ricreative locali. Avrei investito i soldi per migliorare le aree ricreative locali esistenti e farne un uso migliore. Riempire di vita il grande parco di Niderfeld in modo significativo sarà una grande sfida.

    Qual è lo stato attuale del progetto pianificato?
    Il lavoro di pianificazione è ancora in pieno svolgimento. Il piano di vicinato è stato ora sottoposto al cantone per la revisione. Attendiamo con impazienza il tuo feedback. Ma sarà comunque una strada lunga e ardua.

    Sei sicuro che la costruzione possa iniziare nel 2028?
    Non oso nominare un anno. Qualche anno fa si credeva ancora che la costruzione sarebbe avvenuta prima a Niderfeld e poi sarebbe arrivata la Limmattalbahn. Oggi è ovvio che la Limmattalbahn attraverserà l’area molto prima dell’inizio dei lavori.

    Come hai vissuto il cambiamento in Dietikon negli ultimi dieci anni?
    Faccio persino un passo indietro: quando ero a scuola, Dietikon era la terza città più grande del cantone di Zurigo con circa 25.000 abitanti. Dietikon quindi non si è sviluppato molto per molti decenni. Al contrario, Uster è praticamente esploso. Solo negli ultimi anni Dietikon è cresciuto di nuovo con lo sviluppo del Limmatfeld, ad esempio. Ma ci sono ancora molti edifici più vecchi che dovrebbero essere rinnovati.

    Come sarà Dietikon tra cinque anni?
    Non cambierà molto in cinque anni. La Limmattalbahn funzionerà in sicurezza. Si spera che per allora avremo il traffico più o meno sotto controllo e avremo implementato le misure di accompagnamento per il traffico automobilistico. Personalmente, penso che sia positivo quando il cambiamento avviene in modo costante e non tutto in una volta. Ciò che viene costruito oggi sarà di nuovo più vecchio tra 30 anni. Pertanto, secondo me, la costanza regolare è migliore per lo sviluppo di una comunità o di una città.

    Perché vale la pena vivere a Dietikon?
    Mi piacciono particolarmente le aree ricreative locali. Anche se vivi nel centro di Dietikon, puoi essere in pochi minuti sulla Limmat, che offre chilometri di sentieri. Abbiamo anche la bellissima foresta di Guggenbühl. A differenza di altre regioni, le aree ricreative locali non sono completamente sovraffollate.

    Lei è un azionista di Limmatstadt AG. Cosa ti ha fatto fare questo passo?
    Sono affascinato dal fatto che il Limmatstadt cerchi di aprire l’attenzione, di vedere il Limmatal più ampio – oltre il confine cantonale. Osa dare uno sguardo visionario alla regione. Nessuno sa come sarà la Limmat Valley tra 40 o 50 anni. Tuttavia, è importante che ci occupiamo anche di tali idee. Penso che la città sulla Limmat sia una buona piattaforma per questo.

    La valle del Limmat è vista dal Canton Zurigo come una regione in crescita. Non c’è il pericolo che l’area sia troppo pavimentata con appartamenti, luoghi di lavoro e strade?
    Non credo che il rischio sia molto grande. L’area di insediamento è esclusa dal piano strutturale cantonale. Ciò non può aumentare nei prossimi 15 anni. Sono escluse anche le aree ricreative, le aree verdi e le foreste. Penso che faremmo bene se prendessimo cura dei nostri spazi naturali di conseguenza e attuassimo misure di ammodernamento qua e là.

    Il Limmattal è anche pesantemente gravato da infrastrutture di trasporto. Quanto è grande questo problema oggi?
    Questo è forse il destino delle valli, che spesso sono anche un asse di collegamento. Il vantaggio è la buona infrastruttura, che rende la valle di Limmat attraente come luogo in cui vivere. Anche questo è un enorme vantaggio per l’economia, ma ha ancora degli oneri. Si è creata una certa esigenza di infrastrutture. Negli ultimi anni qui sono stati fatti pochi investimenti. È importante che il traffico scorra in autostrada. Questo è l’unico modo per impedire il traffico alternativo attraverso le città e i comuni.

    Come potrebbe essere la soluzione?
    La Limmattalbahn avrà una certa capacità ed è sicuramente una buona soluzione. Ma l’ampliamento dell’autostrada Zurigo-Berna con una corsia aggiuntiva, l’ampliamento del Limmattaler Kreuz e l’ampliamento del Gubrist dovrebbero aiutare a far scorrere di nuovo il traffico sull’autostrada ea fermare il traffico strisciante attraverso le comunità. Dobbiamo ancora lottare per Dietikon per ottenere finalmente un’opzione di bypass utilizzabile, che si tratti di una strada fuori terra o di un tunnel, come l’idea era decenni fa. Nel piano strutturale cantonale è prevista una tangenziale. Ma questo è difficile da ottenere perché porterebbe principalmente attraverso un’area abitata.

    Quanto pensi sia realistico che il pubblico percepirà la Limmat Valley come una “Limmat City” nei prossimi anni?
    Di fatto Dietikon è una città da decenni, ma molti residenti la chiamano ancora un villaggio. In definitiva, è una questione di percezione se si tratta di una città o di un villaggio. Per me è importante che le persone nella nostra regione si sentano a proprio agio, contribuiscano attivamente e aiutino – nei club così come in politica. Per me questo è più cruciale della questione se la valle di Limmat sia un villaggio o una città.

    La sua città natale è Dietikon. Una città che – dicono alcuni – si trova sempre nel mezzo. Dietikon è troppo lontano da Zurigo e troppo lontano da Baden ed è quindi più da solo. Come la vedi, Dietikon riesce a integrarsi nel Limmatstadt e come?
    Le regioni di confine devono sempre affrontare sfide particolarmente difficili. A questo proposito, accolgo con favore l’iniziativa di Limmatstadt in quanto guarda alla regione oltre i confini e promuove la cooperazione oltre i confini del cantone. Il Limmattal si trova in due diversi cantoni. Ciò offre anche alcune possibilità di beneficiare dei vantaggi di entrambi i cantoni. Quando si tratta di fare acquisti, Dietikon ha attraversato un periodo difficile per decenni e probabilmente non cambierà nei prossimi decenni.

    Dopo che le ultime grandi aree di Dietikon saranno state ricostruite, ci sarà ancora spazio per nuovi grandi progetti?
    Penso che non ci saranno aree di insediamento aggiuntive per i prossimi 30 anni. Il focus sarà sulla densificazione dell’area di insediamento esistente. Questo dovrebbe essere fatto nel modo più tollerabile possibile per la popolazione. La crisi della corona ha dimostrato che le persone apprezzano abbastanza spazio nella propria casa o nei propri spazi verdi e privacy. Vedo anche una possibilità qui che possiamo fare molto meglio e più vivibile di alcune grandi città anonime. ■

  • «A causa della crisi di Corona, tutti i progetti di investimento vengono sospesi»

    «A causa della crisi di Corona, tutti i progetti di investimento vengono sospesi»

    Signor Allemann, c’è stato da tempo un cambiamento strutturale nel settore alberghiero svizzero con una tendenza verso le più grandi operazioni alberghiere. Tuttavia, quasi il 90 percento delle operazioni alberghiere ha meno di 55 letti. In che modo queste aziende stanno affrontando questo cambiamento?

    Il problema più grande sono le aziende con dieci o venti camere da 15 a 30 letti. Queste case lottano per essere redditizie. Tuttavia, molte piccole imprese hanno una quota di gastronomia molto forte, alcune delle quali generano oltre l’ottanta per cento delle vendite. Il settore alberghiero non fa parte dell’attività principale lì.

    Gli ospiti dell’hotel stanno diventando sempre più esigenti. Come possono gli hotel che invecchiano essere all’altezza di questa tendenza?

    Questo è in realtà un problema. Abbiamo molte aziende in Svizzera che sono state costruite tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo. Questi hanno spesso meno di trenta stanze e richiedono molta manutenzione. Se si trovano in destinazioni oggi non più attraenti, come le rotte di transito, questo è un fattore aggravante. Le frequenze mancanti portano automaticamente a problemi di redditività e manutenzione repressa.

    Il funzionamento di un hotel richiede investimenti elevati?

    Sì, perché l’industria alberghiera è molto impegnativa. Un hotel dovrebbe essere completamente rinnovato dopo trenta o quaranta anni. A seconda di come orientato alla tendenza o tradizionalmente senza tempo, l’architettura di un hotel e i suoi arredi sono posizionati sul mercato, soprattutto nel caso di stanze, sono necessari cicli di ristrutturazione più brevi.

    Gli hotel dispongono generalmente dei mezzi finanziari necessari per eseguire i lavori di ristrutturazione e ristrutturazione?

    In linea di principio, gli investimenti dovrebbero essere finanziati dal flusso di cassa. Negli ultimi decenni, questo è diventato sempre più difficile per molte aziende a causa delle varie crisi. Al momento, ovviamente, soprattutto a causa della crisi della corona. Nel settore del lusso ci sono spesso clienti che si sono innamorati della casa o della regione e sono pronti a investire in proprietà alberghiere. Vedono la motivazione dei loro investimenti non solo dal punto di vista commerciale, ma come un contributo “A-fund-perdu”. Con ciò, le loro operazioni alberghiere raggiungono il loro eccezionale posizionamento sul mercato. Vedo il segmento critico negli hotel della classe media, che a causa di un’occupazione insufficiente o di un posizionamento insufficiente non possono effettuare gli investimenti necessari o possono solo generarli attraverso il debito estero.

    La tua associazione sostiene finanziariamente le ristrutturazioni di hotel?

    No, questo non è il compito dell’associazione; inoltre non avremmo i mezzi per farlo. L’associazione ha la competenza per offrire e supporta i suoi membri per essere competitivi. Abbiamo creato una rete di società di consulenza specializzate in grado di supportare i nostri membri in una vasta gamma di argomenti. Collaboriamo inoltre a stretto contatto con la Società svizzera per il credito alberghiero (SGH), che dispone di competenze finanziarie specifiche.

    Questo significa?

    SGH è uno strumento federale per la promozione del settore ricettivo. Può concedere prestiti per progetti di investimento alle banche nelle aree turistiche e stazioni termali, in subordine alle banche e, in quanto sussidiaria, a donatori privati.

    Quali altre sfide devono essere affrontate?

    La pianificazione della successione è particolarmente difficile per le società con arretrato di investimenti e / o indebitamento eccessivo. Questo è praticamente impossibile all’interno della famiglia o non ragionevole per i bambini. Le conversioni di proprietà alberghiere non sono praticamente più possibili dall’adozione della seconda iniziativa a domicilio. La demolizione non è un’opzione, specialmente per le proprietà elencate, anche il rinnovamento totale o l’uso parziale sono molto costosi a causa dei requisiti di protezione del monumento. Quindi c’è ancora speranza di trovare un mecenate. Sfortunatamente, non sono nemmeno esattamente alla porta. Tuttavia, se la sostanza della casa è ancora intatta e vi è un potenziale di domanda nella destinazione, vedo in alternativa la fusione di più società in una cooperazione interaziendale come un’opportunità da questo dilemma. Ad esempio, il raggruppamento degli acquisti può far risparmiare sui costi e generare più vendite con attività di marketing congiunte.

    Cosa consigli ad un albergatore: rinnovare, demolire o cercare di ottenere un prestito?

    Guarda, un criterio è la struttura dell’edificio esistente, in particolare per gli hotel della fine del secolo. Tuttavia, se solo la conchiglia è storica, questo hotel offre pochi incentivi per gli ospiti di rimanere qui. È necessario un grande impegno personale per mantenere viva una casa ricca di storia. Prima di tutto, è importante affrontare l’era della costruzione di hotel. Ciò richiede una certa affinità con la storia dell’hotel. Anche questo deve essere detto. Quindi ha bisogno di qualcuno che sia disposto a rinnovare lo stabilimento dell’azienda con delicatezza e grande sensibilità e ad aggiornarlo con le esigenze degli ospiti di oggi. ■

  • Andreas Zettel: «La nuova legge sulla pianificazione territoriale richiede una gestione attiva del focus sullo sviluppo»

    Andreas Zettel: «La nuova legge sulla pianificazione territoriale richiede una gestione attiva del focus sullo sviluppo»

    Il signor Zettel, il cantone di Lucerna, tutti i comuni di Lucerna e i partner di rete del mondo degli affari e dell'industria sono impegnati finanziariamente e idealmente in una sede commerciale e residenziale in crescita a Lucerna. Come valuti il loro successo?
    Se guardiamo indietro negli ultimi anni, vediamo uno sviluppo dinamico di Lucerna come sede di attività. Negli anni 2012-2017, il numero di aziende e posti di lavoro è cresciuto al di sopra della media rispetto alla Svizzera. Durante il periodo indicato, nel Cantone sono state create oltre 2.000 aziende e oltre 15.000 posti di lavoro. Questo è un picco nazionale. Gli sforzi congiunti hanno dato i loro frutti. L'anno scorso, il portafoglio dell'azienda è aumentato di nuovo di oltre il tre percento.

    Cosa rende il Cantone di Lucerna particolarmente attraente?
    Vorrei mettere in primo piano l'interessante combinazione di diversi fattori di localizzazione. In definitiva, è la qualità del luogo. Oltre ai fattori coerenti e duri come le tasse basse, la disponibilità dei lavoratori o la buona accessibilità, il cantone di Lucerna è anche suggestivo e culturalmente eccitante. Molti turisti visitano la regione di Lucerna ogni anno. Dal turista
    Anche le offerte locali beneficiano direttamente delle offerte.

    Torna ai fatti concreti. Ci sono ancora spazi disponibili per insediamenti e sviluppi aziendali?
    In effetti, il mercato è cambiato molto negli ultimi anni. La disponibilità di terreni edificabili e di spazi di lavoro sviluppati è una sfida chiave per il futuro. La nuova legge sulla pianificazione territoriale stabilisce limiti ristretti. Quindi la suddivisione in zone è possibile solo a determinate condizioni. Di conseguenza, l'attenzione in futuro sarà chiaramente rivolta allo sviluppo interno e al migliore utilizzo dello spazio. Ciò vale anche per le aziende, in particolare le PMI locali. Il settore immobiliare, in particolare, è tenuto a creare nuove, interessanti e convenienti offerte per queste società.

    Dove vedi le opportunità di reinsediamento a livello locale?
    Nuovi spazi attraenti stanno emergendo nei nuovi centri cittadini di Lucerna-Sud e Lucerna-Nord. Nel centro della città di Lucerna, lo sviluppo è spazialmente limitato, il che significa che lo sviluppo avviene nell'ambito di sviluppi del sito che riempiono gli ultimi lotti liberi e devono integrarsi nella città esistente. Dal punto di vista regionale, ciò significa che la città di Lucerna si sta espandendo come spazio funzionale e stanno emergendo nuovi e affascinanti centri urbani nelle comunità circostanti, che sono sviluppate in modo eccellente e possono offrire una nuova qualità urbana. Personalmente, mi preoccupo un po 'delle pure zone di lavoro, queste sono state spesso utilizzate per altri scopi nel corso dello sviluppo interno senza sostituirle. Il commercio quindi manca di queste aree.

    Quindi queste aree sono una merce scarsa?
    Bene, questa impressione può effettivamente sorgere. Ad un esame più attento, tuttavia, si nota che nel Cantone di Lucerna esiste ancora un numero considerevole di proprietà, che sono suddivise in zone ma non ancora sviluppate. Ecco la domanda se i proprietari di immobili vogliono svilupparsi affatto. Notiamo una certa tendenza all'accumulo di terreni edificabili, che chiaramente non è nel nostro interesse. A volte, tuttavia, non c'è solo una mancanza di volontà, ma anche semplicemente la conoscenza di come sviluppare queste aree. I pezzi di raccordo in particolare devono essere sviluppati in modo molto intelligente e sostenibile, in modo che anche la prossima generazione possa trarne il massimo beneficio.

    Qual è la strategia di sviluppo nel Canton Lucerna?
    Nell'attuale piano strutturale sono state definite dodici cosiddette priorità di sviluppo cantonali (abbreviato in ESP). Si tratta di aree di lavoro su larga scala in luoghi ben sviluppati. Uno sviluppo qualitativo è mirato, per cui anche il coordinamento degli insediamenti e del traffico svolge un ruolo importante. L'ESP è un elemento centrale della politica di localizzazione di Lucerna e un importante strumento per lo sviluppo economico congiunto del Cantone e dei Comuni.

    Dove sono queste aree chiave di sviluppo?
    Per il loro potenziale economico, si basano sui principali assi del traffico del cantone di Lucerna. Si trovano principalmente in luoghi ben sviluppati, che sono ben collegati in auto, ma anche con i mezzi pubblici.

    Qual è lo stato di queste priorità di sviluppo?
    Molto diverso. Mentre nella regione urbana di Lucerna, ad esempio, le aree precedentemente menzionate di Lucerna-Sud e Lucerna-Nord sono relativamente avanzate e sono già in fase di attuazione, esiste un notevole potenziale repressivo nei due centri regionali, Hochdorf e Willisau, per esempio. Sono queste aree che diventeranno sempre più al centro degli investitori e degli sviluppatori nei prossimi anni.

    Dove puoi scoprire le priorità di sviluppo individuali?
    Gli investitori e le società interessate possono contattarci, poiché abbiamo una buona panoramica dello stato di queste aree e conosciamo tutti i contatti. Oltre alle comunità locali, le quattro agenzie di sviluppo regionale nel cantone di Lucerna sono fondamentali per lo sviluppo di questo ESP. Ciò significa che LuzernPlus, Sursee-Mittelland, regione Luzern West e idea Seetal. L'interazione positiva tra stato ed economia è un elemento centrale della nostra politica economica comune. Vogliamo migliorare ulteriormente questo. ■

  • Walter Ineichen: "Le soluzioni energetiche integrali aumentano l'attrattiva del settore immobiliare"

    Walter Ineichen: "Le soluzioni energetiche integrali aumentano l'attrattiva del settore immobiliare"

    • Soluzione energetica integrale "Stockacker" a Reinach (BL)
      1. Centro di energia con pompe di calore, 2. Linee per gli edifici (riscaldamento / raffreddamento), 3. Campo geotermico, 4. Moduli fotovoltaici, 5. Sala batterie, 6. Stazioni di ricarica per auto elettriche

    Cosa significa energia a 360 °?
    Energie 360 ° AG appartiene a circa il 96 percento della città di Zurigo e riunisce riscaldamento, raffreddamento, elettricità e mobilità per formare soluzioni energetiche integrali e rendere l'energia sostenibile utilizzabile in tutta la Svizzera. I clienti desideravano sempre più acquistare calore anziché gas, motivo per cui ci siamo gradualmente riallineati. La città di Zurigo, sì, per la società da 2000 watt nel 2008 è stata sicuramente una pietra miliare, dal 2014 siamo attivi con il nuovo nome Energie 360 °. Oggi forniamo alla città di Zurigo e circa 40 comuni sempre più reti di biogas rinnovabile e di energia rinnovabile. Sviluppiamo anche soluzioni energetiche individuali e integrali per le nuove aree di costruzione insieme ai proprietari dell'edificio.

    Quali sono i tuoi principali clienti?
    Lavoriamo principalmente con comunità, investitori, costruttori, architetti e sviluppatori di siti. Nei progetti di edilizia residenziale, di solito entriamo in gioco da 50 o più appartamenti pianificati.

    Quali sono le fonti di energia che offri?
    Nella città di Zurigo, la priorità principale è rappresentata dalle centrali termiche e termiche Hagenholz e Josefstrasse, che sotto forma di acqua calda da 90 a 120 gradi raggiungono gli edifici direttamente attraverso una rete di condotte. Laddove questa energia non può essere utilizzata, utilizziamo energia ambientale come le acque sotterranee o marine. Altre fonti di reti energetiche sono trucioli di legno e pellet di legno. Usiamo spesso la sonda geotermica e le pompe di calore ad aria per soluzioni decentralizzate.

    "Un giorno non sarai più in grado di sostituire i sistemi di riscaldamento ad olio"

    Perché i clienti dovrebbero scegliere una soluzione energetica sostenibile e non fare affidamento su un approvvigionamento energetico "convenzionale" forse più economico?
    Se lo paragoni approssimativamente, la soluzione di energia fossile è attualmente spesso ancora più economica a breve termine. La sostituzione di uno scaldabagno non costa quasi nulla; l'imposta sul CO2 è ancora bassa a CHF 95 per tonnellata. Tuttavia, il prelievo sulle emissioni di CO2 deve essere aumentato a 210 franchi per tonnellata e ulteriori requisiti più rigorosi verranno con l'attuazione dei «regolamenti modello» dei cantoni nel settore energetico (MuKEn 2014). Un giorno, i riscaldatori di petrolio non potranno più essere sostituiti e il prezzo del petrolio e del gas oscilla notevolmente.

    In che modo Energie 360 ° differisce dalle società affiliate come EWZ, ERZ ed EKZ?
    Ogni azienda è un operatore di mercato che serve segmenti simili, ma ha ancora un focus specifico. A Energie 360 ° ci concentriamo su soluzioni energetiche e di mobilità innovative, integrali ea lungo termine che sono sviluppate individualmente per le esigenze del cliente.

    Cosa intendi per soluzione energetica integrale?
    Si tratta di fare un uso ottimale delle sinergie. Idealmente, siamo coinvolti in progetti di costruzione in una fase molto precoce. Quindi chiariamo con il cliente o l'investitore le intenzioni a lungo termine di utilizzo e i requisiti per le infrastrutture di riscaldamento, raffreddamento, elettricità e mobilità. Questi settori possono essere accoppiati in modo ottimale con una soluzione energetica integrale. È anche importante se il sito deve essere riutilizzato in un secondo momento. Per fare ciò, scopriamo quali sono le esigenze del cliente in termini di economia, sostenibilità ecologica e sicurezza dell'approvvigionamento. I nuovi edifici dovrebbero poter essere utilizzati per 50 o anche 100 anni, motivo per cui è già utile una costruzione secondo le linee guida della strategia energetica 2050.

    "Sia il cliente che l'inquilino beneficiano di una soluzione energetica integrale"

    Hai un esempio concreto di come può essere una soluzione energetica così integrale?
    Ad esempio, abbiamo sviluppato una soluzione energetica integrale per l'area Stockacker di Reinach (BL), che comprende quattro condomini e un totale di 77 appartamenti. Include riscaldamento, raffreddamento, elettricità, elettromobilità e soluzioni intelligenti. Le pompe di calore per le sonde geotermiche sono gestite con il sistema fotovoltaico. Il terreno fornisce l'energia per il riscaldamento. In estate utilizziamo il riscaldamento a pavimento per estrarre il calore dalle stanze, che forniamo alle sonde geotermiche, il cosiddetto free cooling. Le sonde geotermiche possono rigenerarsi e gli abitanti beneficiano di un leggero raffreddamento dello spazio abitativo. Nel garage installeremo stazioni di ricarica per auto elettriche in 16 degli 80 posti auto, caricati con energia solare. Ulteriori stazioni di ricarica possono essere aggiunte in seguito, se necessario.

    In che modo i residenti e il costruttore beneficiano effettivamente di questa soluzione?
    I residenti pagano meno per l'elettricità rispetto a una soluzione energetica convenzionale, mentre il proprietario beneficia di un'elevata sicurezza dell'approvvigionamento e di minori costi di investimento. Inoltre, la nostra soluzione è molto stabile ed ecologica: ad esempio, siamo riusciti a risparmiare sulle sonde geotermiche. Una sonda di terra è sempre associata alla perforazione e al consumo di olio, la cosiddetta energia grigia. Inoltre, è prevista una sala batterie per la quale utilizzeremo batterie di seconda vita, ovvero quelle che non possono più essere adeguatamente caricate e quindi non sono più adatte alle auto elettriche. Queste batterie sono caricate dall'energia solare durante il giorno e sono disponibili la sera quando viene utilizzata molta elettricità.

    Le auto elettriche sono in aumento. Come vedi l'assertività di questa forma di mobilità?
    Le auto elettriche sono sicuramente una soluzione tra le altre. Ma è estremamente eccitante perché possiamo usare l'energia solare decentralizzata per l'elettromobilità. Se dovessi fare il pieno di metanolo, idrogeno o gas, una fornitura sul tuo sito non sarebbe così facile.

    "Dobbiamo pensare al futuro per i prossimi 30 anni oggi"

    Quali sono i tuoi consigli per i nuovi progetti di costruzione: quante stazioni di ricarica
    le percentuali dovrebbero essere rese disponibili in un garage?
    Siamo guidati dalla raccomandazione di SIA 2060, che raccomanda la prima attrezzatura completa del 20 percento. La nostra soluzione, tuttavia, prevede che a medio-lungo termine sia possibile accedere elettricamente a gran parte dei parcheggi senza grandi costi aggiuntivi.

    Quali sfide pone la mobilità elettrica in questo contesto?
    Per i nuovi progetti di costruzione, dobbiamo tenere conto delle installazioni in modo da poter soddisfare le esigenze dei prossimi 30 anni. Definiamo la fornitura di base di un garage tramite sbarre e quindi aggiorniamo le stazioni di ricarica come richiesto. Tuttavia, dobbiamo sempre considerare quante riserve dobbiamo pianificare e quanta mobilità può effettivamente essere addebitata decentralmente fino a raggiungere la capacità della connessione di rete. L'operatore di rete sta inoltre affrontando sempre più sfide per quanto riguarda la gestione del carico.

    Qual è la tua soluzione per questo?
    Cerchiamo di ridurre i picchi attuali con la produzione di energia solare decentralizzata e la gestione attiva del carico per i grandi consumatori di energia come pompe di calore o veicoli elettrici. A medio termine, i veicoli elettrici potrebbero anche essere disponibili per l'alimentazione elettrica mediante ricarica bidirezionale nei momenti in cui i residenti utilizzano molta elettricità. Di conseguenza, l'area non deve utilizzare la rete elettrica, ma può prelevare una certa percentuale di energia dalle singole auto elettriche, che vengono ricaricate con energia solare durante il giorno.

    Quindi l'auto si scarica?
    Stiamo parlando solo del 10-20 percento che verrebbe ritirato da un'auto in caso di carenza di energia. Naturalmente anche il proprietario dell'auto ne trarrebbe beneficio e riceverebbe un risarcimento. Inoltre, qui entrano in gioco interazioni intelligenti: un automobilista può utilizzare un'app per definire il livello di carica che la sua auto deve avere la mattina successiva. Devi anche ricordare che l'auto non viene addebitata solo a casa, ma anche al datore di lavoro. Inoltre, ci sono già molte stazioni di ricarica pubbliche. La nostra filiale «GOFAST», ad esempio, fornisce stazioni di ricarica rapida nelle aree di sosta, che possono essere utilizzate anche per viaggi più lunghi.

    "La transizione energetica è un progetto globale europeo"

    Ciò significa che la digitalizzazione sta diventando sempre più importante anche con soluzioni energetiche integrali?
    Esattamente. Per tornare di nuovo nell'area Stockacker: con l'aiuto della soluzione della nostra controllata Smart Energy Link (SEL), possiamo offrire ai residenti, ad esempio, una tariffa solare accessibile tramite app, che possono utilizzare per riscaldare il forno o asciugare la biancheria. Se durante il giorno è disponibile molta elettricità, può essere utilizzata in modo più economico. Inoltre, ora stiamo equipaggiando sempre più sistemi con sensori. Questo è il modo in cui vediamo quando l'approvvigionamento energetico si blocca da qualche parte e può reagire prima che si verifichi un guasto.

    E un altro sguardo al futuro: possiamo fare la transizione energetica?
    Ad un certo punto utilizzeremo sicuramente il 100 percento di energia rinnovabile perché ha anche un significato economico. Fondamentalmente, più veloce è, meglio è. Ovviamente possiamo provare a convincere i clienti di una soluzione energetica sostenibile, ma per girare l'angolo tutti devono mettersi insieme. Tutte le leve devono essere messe in moto a livello legale, sono necessari investitori a lungo termine e fornitori di soluzioni innovative. È certamente anche utile che le soluzioni di energia fossile diventino più costose a seconda dei costi. La transizione energetica sarà in definitiva un'interazione europea e globale. È un progetto globale. ■

  • Michèle Graber: "È indispensabile prevenire ulteriori tentativi di espansione urbana"

    Michèle Graber: "È indispensabile prevenire ulteriori tentativi di espansione urbana"

    Signora Graber, congratulazioni per la sua elezione a Presidente di LuzernPlus. Cosa ti ha spinto a candidarti per l’ufficio?
    Mille Grazie. Perché ho partecipato alle elezioni? Sono state le entusiasmanti sfide che mi hanno attratto. Mi piacerebbe lavorare sempre più direttamente per il prospero sviluppo della nostra bellissima regione di Lucerna.

    Ti è stata chiesta questa posizione o l’hai “candidata”?
    Il comitato di ricerca interno per il successore di Pius Zängerle mi chiese l’ufficio. Ovviamente ne ero molto contento. Dopo vari round di colloqui con il Comitato giudicante e il Consiglio, sono stato finalmente proposto come candidato per l’Assemblea dei delegati e sono stato eletto all’unanimità.

    Quali sono le tue principali responsabilità come presidente?
    Il comitato esecutivo di LuzernPlus è responsabile della gestione strategica dell’associazione comunitaria. Sono supportato dal consiglio di amministrazione. A livello operativo, posso contare su un team ben coordinato in ufficio.

    Presiede la Lucerne Plus Community Association dal 1 ° gennaio 2020. Dove stabilisci le tue priorità e priorità?
    Vorrei usare le prime settimane per avere una buona visione d’insieme. Fondamentalmente, è molto importante per me mantenere scambi regolari con le nostre comunità e partner e tenere un orecchio aperto per tutti. Vedo l’ulteriore sviluppo della stazione passante come un punto centrale per la nostra regione. A mio avviso, questo è il progetto infrastrutturale più importante nella regione di LuzernPlus per questa generazione.

    Si può leggere che voi, in qualità di consigliere cantonale e amministratore delegato di GLP, avete una vasta esperienza politica e strategica e siete abituati a trovare soluzioni adeguate nel processo politico. Cosa significano le soluzioni adatte?
    Rappresento il GLP nel Consiglio cantonale di Lucerna da diversi anni. Come capogruppo di una piccola parte, sono sfidato a promuovere soluzioni oltre la propria parte. Per me, l’attenzione è sempre sull’argomento.

    In qualità di Presidente, vorresti affrontare lo sviluppo di insediamenti, paesaggi e traffico nella regione insieme ai 24 comuni e contribuire così all’attrattiva della regione di LuzernPlus. Dove stabilisci le priorità qui?
    Il coordinamento degli insediamenti e del traffico è una componente centrale del nostro sviluppo. Ciò include la promozione di mezzi di trasporto efficienti in termini di spazio nelle aree urbane. È indispensabile prevenire un’ulteriore espansione urbana e, ad esempio, rafforzare con cura i centri. Questa è la protezione del clima. Considero la manutenzione e la creazione di offerte di alta qualità in aree multifunzionali, ampie sale riunioni e spazi verdi attraenti come una parte molto importante nella progettazione di aree di insediamento densamente popolate.

    Parli anche di problemi tra comunità. Si chiama
    Le questioni relative alla mobilità e alla fornitura di energia, in particolare, non finiscono ai confini comunali. LuzernPlus vuole concentrarsi ancora di più su queste sinergie. Qui siamo tutti sfidati insieme.

    Il suo predecessore, Pius Zängerle, ha affermato che l’enorme potenziale della regione di LuzernPlus può essere raggiunto solo attraverso una cooperazione mirata tra i 24 comuni. Non è un compito erculeo?
    Questa è davvero una grande sfida. Tuttavia, credo che LuzernPlus sia stato finora in grado di stabilire vari traguardi importanti. Ad esempio, i gestori di area, che formano l’interfaccia tra i comuni, il cantone, lo sviluppo del business e gli investitori, sono unici in Svizzera. Continueremo a sostenere le comunità nello sviluppo di progetti insieme. Vorrei continuare su questa strada.

    Con quale forza puoi modellare o attuare la strategia o il corso di LuzernPlus?
    Vorrei usare la mia funzione per rivelare il terreno comune e rafforzare questi punti di forza. Solo insieme possiamo affrontare le principali sfide future e sviluppare buone soluzioni.

    Quali sono le somiglianze e cosa significa rimuoverle e rafforzarle?
    La regione LuzernPlus è responsabile congiuntamente della realizzazione della stazione di passaggio di Lucerna. Ciò rappresenta una pietra miliare nella mobilità su rotaia per la prossima generazione: da un lato per il traffico a lunga distanza, ma dall’altro anche per la S-Bahn di Lucerna. Ad esempio, la compressione del ciclo urgentemente necessaria nel traffico regionale sarà possibile solo con la stazione di passaggio di Lucerna.

    Volete anche contribuire all’attrattiva della regione nel vostro ufficio. È un termine generale. Puoi essere un po ‘più specifico?
    La nostra regione non offre solo il “turista di Lucerna” come la maggior parte delle persone lo conosce. Una regione attraente comprende anche l’approvvigionamento energetico sostenibile, una vasta gamma di attività ricreative e un’interessante gamma di cultura e sport. Siamo certamente sulla buona strada per la ricreazione locale anche per noi locali – ma non dobbiamo fermarci qui.

    Per Armin Camenzind, amministratore delegato di LuzernPlus, la mobilità è un fattore di localizzazione importante, poiché l’attrattiva del luogo dipende in gran parte dall’accessibilità. Come deve essere realizzato o cosa significa l’accessibilità ottimale?
    L’accessibilità alla nostra regione deve rimanere possibile con tutti i modi di trasporto. Ciò include la stazione passante, ma anche l’intero sistema di bypass, che dovrebbe fornire un notevole sollievo alla rete stradale. Non dobbiamo dimenticare che la maggior parte dei trasporti pubblici avviene per strada. In questo caso, la preferenza costante per il trasporto in autobus ha una priorità elevata. Come ciclista appassionato, anche l’uso della bicicletta è importante. La coesistenza di trasporto pubblico, individuo motorizzato e traffico lento rende tutto.

    In qualità di consigliere cantonale presso GLP, sei impegnato in un ambiente sano e in un’economia fiorente e vuoi conciliarli. Li descrivi come la base della vita di domani. Come vuoi conciliare queste aree?
    I due termini non sono affatto opposti: strategia energetica, protezione del clima e leggi sul CO2 offrono grandi opportunità per la nostra economia. Questi possono essere utilizzati in modo rapido ed efficiente attraverso misure di controllo efficaci e socialmente responsabili. Ciò rende superflui numerosi sussidi e regolamenti. Un’azione attenta all’ambiente deve e può valere la pena per le aziende.

    Che cosa significa un’azione attenta all’ambiente e che può valere la pena per le aziende?
    Sprechiamo ancora molta energia perché costa troppo poco. Il chilowattora più prezioso è quello che non viene utilizzato perché non deve essere prodotto, trasportato e immagazzinato. Con un prezzo dell’energia user-friendly, le misure di efficienza energetica diventerebbero finalmente redditizie e verrebbero implementate soluzioni cleantech di lunga data. Gli investimenti nelle energie rinnovabili sono già economicamente superiori al calcolo completo dei costi dell’energia fossile e nucleare e sono utili. Il passaggio urgentemente necessario alla mobilità ecologica seguirà rapidamente con i giusti incentivi. Le persone e l’economia lavorano in modo tale da cambiare qualcosa solo se ne vale la pena.

    “Sprechiamo molta energia perché costa troppo poco”.

    Tra le altre cose, gestisci la tua azienda per la consulenza gestionale. Quanto sarà grande il tuo carico di lavoro come Presidente di LuzernPlus?
    Il carico di lavoro come presidente è poco meno del venti percento, anche se la prima fase porterà sicuramente molto più lavoro. Non vedo l’ora del mio nuovo fidanzamento.

    Cosa stai aspettando di più?
    Sono i molti nuovi argomenti che sto leggendo. Sei molto eccitante. Sento sempre che LuzernPlus è in rete quando leggo i vari fascicoli.

    A proposito di impegno: sei membro del consiglio di amministrazione del gruppo di paracadute Titlis dal 1997 e presidente dal 2013. Come sei arrivato al paracadutismo e cosa significa questo sport per te?
    Per la prima comunione ho preso un volo da Zurigo a Ginevra dal mio Götti – era un assistente di volo in quello che allora era Swissair. Anche allora, mi sarebbe piaciuto saltare fuori dalla finestra per poter camminare sulle nuvole. Ho fatto il mio primo salto con il paracadute a vent’anni. Ho vissuto la mia passione per il paracadutismo per quasi trent’anni. A volte molto intensamente come concorrente e istruttore di paracadute. Solo “riuscire a camminare sulle nuvole” non ha funzionato (ride).

    Il paracadutismo – insieme alla bicicletta e allo sci di fondo – è ancora oggi uno dei tuoi hobby?
    No, ho rinunciato al salto attivo. Il mio ultimo salto è stato un anno e mezzo fa.

    I paracadutisti spesso sentono che è la sensazione di assoluta libertà, la scarica di adrenalina e il brivido che lo rende così affascinante. È così?
    Il grande fascino per me erano i movimenti liberi, ma anche molto controllati nello spazio tridimensionale. Come istruttore di paracadutismo, è molto arricchente portare via la paura del nuovo dagli studenti e dare loro la sicurezza di poter padroneggiare in sicurezza le situazioni estreme. Il brivido e l’adrenalina si trasformano presto in pura gioia di vivere e si traducono in un sano rispetto per le forze della natura.

    Avere fiducia e far fronte a situazioni estreme si applica sicuramente sul campo. Quali situazioni vengono in mente spontaneamente?
    Il lavoro politico è spesso comparabile. Negoziati difficili e la lotta per i compromessi a volte possono essere difficili. Ma questo mi piace. ■

  • Roger Strub: "Preservare gli edifici che vale la pena proteggere ha a che fare con l'identità"

    Roger Strub: "Preservare gli edifici che vale la pena proteggere ha a che fare con l'identità"

    • Roger Strub è responsabile della conservazione dei monumenti nel Canton Zurigo.

    Signor Strub, perché è importante preservare determinati oggetti?
    Molte persone hanno bisogno di memoria. Questo vale spesso anche per gli edifici. La conservazione dei monumenti ha il mandato sociale di preservare edifici di pregio di epoche passate. In questo modo preserviamo i ricordi, la conoscenza delle tecniche e dei materiali, nonché la conoscenza delle idee progettuali. Ciò è materialmente risolto nei monumenti e può servire come fonte di ispirazione per le generazioni future. Inoltre, la conservazione degli edifici che vale la pena proteggere ha molto a che fare con l'identità.

    Durante le diverse epoche, l'idea di ciò che un monumento merita di essere protetto è cambiata.
    Sì e fondamentalmente. In passato, le chiese, i castelli e le canoniche erano considerati principalmente da preservare. Ma quello è il passato. Oggi, il concetto di ciò che può essere protetto oggetti è molto più ampio e più ampio. Ad esempio, oltre al loro valore architettonico, le abitazioni dei lavoratori o gli edifici industriali sono prove socio-storiche dell'industrializzazione.

    "L'oggetto deve essere la prova di un'altra era".

    Perché è importante mantenere viva la cultura industriale?
    Negli anni '60 la Svizzera era uno dei paesi più industrializzati al mondo. I numerosi edifici industriali e complessi residenziali raccontano tanto quanto le ville dei proprietari delle fabbriche e fanno parte dell'identità di alcuni luoghi. Se, per esempio, tutto fosse stato demolito nel sito di Sulzer a Winterthur e fossero stati creati condomini, gran parte del carattere specifico di questa città sarebbe andato perduto. Sul sito Sulzer, le persone sentono e sperimentano la storia, cioè l'identità locale.

    Quali sono i requisiti per un oggetto da includere nell'inventario degli edifici che vale la pena proteggere?
    L'oggetto deve essere una testimonianza speciale di un'altra epoca. Da un lato, i criteri includono la qualità architettonica, la rarità e la sostanza strutturale dell'edificio, dall'altro, tuttavia, il significato storico. L'oggetto deve rappresentare un'era politica, economica, sociale o architettonica particolarmente forte. Gli edifici scolastici, ad esempio, mostrano chiaramente che gli edifici rivelano molto riguardo alle condizioni e agli obiettivi sociali: i potenti edifici scolastici della fine del 19 ° secolo incarnano un messaggio diverso rispetto agli edifici scolastici a padiglione degli anni '50.

    Fino a che punto?
    Le case scolastiche del XIX secolo hanno sottolineato con orgoglio l'importanza dell'educazione pubblica, ma potrebbe essere stato un po 'intimidatorio. Quindi in seguito hanno cercato di orientarsi maggiormente verso i bambini in architettura e creare buone condizioni di apprendimento; gli edifici sono diventati più piccoli e forse più umani. Quale edificio è una testimonianza particolarmente preziosa di un'epoca è giudicato secondo criteri scientifici. La decisione finale sull'inclusione nell'inventario non è la conservazione dei monumenti, ma la gestione dell'edificio.

    Le cooperative di costruzione hanno anche creato certificati di costruzione con la loro architettura di insediamento. Alcuni di questi sono edifici elencati. Sono considerati importanti testimoni contemporanei?
    Sicuramente. Allo stesso tempo, sono ancora edifici residenziali che vogliono essere utilizzati e che devono anche soddisfare nuove esigenze. Lo sviluppo deve anche essere possibile se il valore storico deve essere preservato allo stesso tempo. Le cooperative di costruzione sono i soli proprietari di interi insediamenti e, attraverso la loro immagine di sé, pensano a lungo termine e in contesti più ampi. Questa combinazione aiuta a trovare buone risposte ai vari obiettivi.

    La conservazione dei monumenti storici può formulare requisiti per conversioni e ristrutturazioni che possono avere un impatto enorme sull'uso di un oggetto.
    Concordo con te sul fatto che obiettivi contrastanti non possono essere evitati. Ma la conservazione dei monumenti storici non si ritira una volta formulati i suoi obiettivi attraverso condizioni: consiglia e aiuta a trovare soluzioni, ma deve anche dire di no. Sono finiti i giorni in cui l'obiettivo principale era quello di preservare la facciata e l'interno poteva essere ampiamente scavato. Oggi, la conservazione dei monumenti vede un oggetto più come un organismo, in cui l'interno e l'esterno formano sostanzialmente un'unità. Naturalmente c'è sempre spazio se la pianificazione viene eseguita con cura.

    I proprietari di immobili sono supportati finanziariamente per lavori obbligatori relativi alla protezione di monumenti storici?
    Il nostro compito è riconoscere la qualità e mantenerla. Costa qualcosa. In linea di principio, tutti i costi sostenuti per mantenere un edificio degno di protezione possono essere sovvenzionati e possono essere sostenuti nel Cantone di Zurigo dal 20 al 30 percento. A Zurigo, questi fondi provengono dal fondo per la conservazione dei monumenti, i cui fondi provengono dal fondo della lotteria.

    "Anche la conservazione di monumenti storici è una cosa viva."

    Gli edifici fino al 1980 circa sono elencati nell'inventario attuale. Il prossimo passo è parlare degli anni '80. Ci sono molti edifici che vale la pena proteggere in questa era?
    Per essere in grado di giudicare se un oggetto si distingue per un'epoca, è necessario un intervallo di tempo, una o due generazioni. Non ci sono epoche buone o cattive. Tale distinzione contraddirebbe l'idea di base di equiparare le testimonianze di ogni epoca. In termini di stile, gli anni '80 potrebbero essere un po 'meno accettati oggi. Tuttavia, sono convinto che ci siano anche edifici per questo momento che sono un riflesso speciale del tempo e della situazione sociale in quel momento.

    Uno sguardo al passato: nel 1933, l'architetto di Zurigo Karl Moser elaborò una proposta radicale per conto della città di Zurigo: ad eccezione delle chiese più grandi e del municipio, la città vecchia doveva essere completamente demolita. Un'idea del genere sarebbe ancora approvata da chiunque oggi?
    Non riesco quasi a immaginarlo. Ma anche se dal punto di vista di oggi è un'idea scioccante: è molto importante che tali visioni sorgano e che vengano discusse. Quindi ti occupi di ciò che andrebbe perso e ne diventerai molto più consapevole. Dopo la seconda guerra mondiale, il Niederdorf fu gradualmente rinnovato con maggiore attenzione. Nel caso delle città antiche, oggi è il paesaggio urbano che è protetto nel suo insieme e non ogni singolo edificio. Sebbene la conservazione del paesaggio urbano e dei monumenti riguardi la conservazione, anche i cambiamenti avvengono automaticamente. Anche la conservazione di monumenti storici è una cosa viva. 

  • «Hot spot mondiale delle scienze della vita con vantaggi rurali»

    «Hot spot mondiale delle scienze della vita con vantaggi rurali»

    Signora Hopp, cosa significa per te la promozione della posizione?
    Promozione della posizione significa creare condizioni quadro favorevoli al business. Questo grazie all'introduzione di interessi economici nella progettazione di politiche fiscali, finanziarie, educative, del mercato del lavoro, dei trasporti, spaziali ed energetiche. La promozione della posizione significa anche mantenere uno scambio con le aziende locali nel senso della gestione dei clienti chiave, supportando la creazione di società e garantendo un'ampia gamma di spazi interessanti per le imprese. Ciò include anche la promozione di un ambiente che favorisce l'innovazione e la promozione della posizione che viene attuata nella nostra regione nei cantoni da BaselArea.swiss.

    Cosa rende attraente il cantone di Basilea Campagna come sede commerciale?
    Il Cantone di Basilea Campagna può essere descritto come un punto caldo delle scienze della vita globale con vantaggi rurali. L'intera regione di Basilea è un luogo eccellente per gli affari, l'innovazione e l'educazione di fama internazionale e quindi collega le reti globali.
    con la qualità della vita locale. Questo è uno dei motivi per cui esiste un eccezionale potenziale di lavoratori che apprezzano la buona accessibilità e le offerte educative di alta qualità. Le aziende già localizzate danno un contributo molto grande all'attrattiva, in particolare nei settori chiave di farmaceutica, bio e medica, chimica, ingegneria di precisione e sempre più anche nell'IT e nella robotica.

    Dove vedi le maggiori differenze tra la sede di Baselland e altre sedi di attività commerciali in Svizzera?
    La giustapposizione di un "atteggiamento seriamente country", così come l'internazionalità e il cosmopolitismo in uno spazio molto piccolo, è davvero unica. Qui troverai aree ricreative locali sulle alture del Giura o sul Reno, spazi abitativi con un eccellente rapporto qualità-prezzo, la città di Basilea nelle immediate vicinanze e rapidamente accessibile un museo, centro d'arte e mostre.
    offerta di classe mondiale.

    Quanto è competitiva Basilea Campagna?
    I "fatti concreti" mostrano che la posizione è attraente e competitiva. Nell'indicatore di concorrenza cantonale di UBS 2018, Baselland si colloca al nono posto tra tutti i Cantoni con il rating solido, ma l'obiettivo è chiaro, tuttavia, Baselland deve rientrare nel gruppo “Alto” il più rapidamente possibile nell'indicatore di concorrenza cantonale.

    Perché un'azienda dovrebbe fondarsi nella tua regione?
    Poiché la regione offre un ambiente molto innovativo e dinamico, sono disponibili interessanti aree di sviluppo per le esigenze individuali e le aziende nell'area metropolitana trinazionale di Basilea trovano un eccellente potenziale per la forza lavoro.

    Questo significa?
    Nella nostra regione troverete le migliori università e istituzioni per le scienze della vita e le aree correlate – in particolare l'Università di Basilea, il Dipartimento di biosistemi dell'ETH, l'Università di Scienze della vita FHNW di Muttenz e l'ospedale universitario di Basilea – e eccellenti scuole professionali ancorate nell'economia. Anche altre istituzioni come la Svizzera Innovation Park Basel Area, il CSEM o l'Istituto svizzero di salute tropicale e pubblica (Swiss TPH) danno un contributo chiave alla straordinaria forza innovativa. Inoltre, sono in fase di creazione nuove aree di attività in varie aree del Cantone.

    Sul tuo sito web puoi leggere che il Canton Basilea Campagna è una delle regioni economiche di maggior successo al mondo. Esattamente. Secondo uno studio del BAK sulla sede tecnologica di Baselland nel 2018, il principale punto di forza della sede di Basilea Campagna è il suo impressionante dinamismo: il numero di famiglie di brevetti attivi nel Canton Basilea Campagna è aumentato di più negli ultimi anni in un confronto svizzero, pur mantenendo la qualità. Soprattutto nella tecnologia di misurazione e nella tecnologia medica, nel Canton Basilea-Campagna esistono brevetti di alta qualità al di sopra della media.

    In quali settori vedi le maggiori sfide?
    La prosperità della regione è strettamente legata alla sua apertura e agli scambi oltre confine. Al fine di poter mantenere la massima posizione internazionale, è la grande sfida garantire l'accesso agli specialisti richiesti. Una soluzione liberale per i pendolari transfrontalieri è indispensabile per la regione: considero centrale anche l'accesso delle aziende e delle università alle comunità di ricerca internazionali, in particolare i programmi di ricerca europei. La digitalizzazione accelera e rafforza i cambiamenti strutturali ed è probabile che abbia effetti profondi, sia positivi che negativi.

    Questo significa?
    La redditività futura dell'economia risiede nel promuovere l'integrazione e il collegamento intelligente delle tecnologie e anche in una più stretta cooperazione e cooperazione tra scienza, ricerca, istruzione e industria al fine di beneficiare il più ampiamente possibile delle conoscenze nella regione e di utilizzarle a fini commerciali. Infine, il modello fiscale 17 riveste la massima importanza per la regione di Basilea: con esso il Cantone di Basilea Campagna passa al numero 5 nel confronto svizzero della qualità della localizzazione.

    Come sarà la sede di Baselland tra 20 anni?
    La regione di Basilea continua ad essere una delle principali località nel campo delle scienze della vita e pioniera nello sviluppo e nell'applicazione di nuove tecnologie, in particolare in ambito IT e robotica. L'industria chimica locale ha subito cambiamenti strutturali ed ha successo in tutto il mondo con prodotti innovativi come materie prime per stampanti 3D. ■

  • «Il nostro Cantone è molto impegnato nella promozione dell'innovazione»

    «Il nostro Cantone è molto impegnato nella promozione dell'innovazione»

    Signor Stricker, quali vantaggi usa per promuovere Basilea Città come sede di attività?
    Certo, con la posizione unica sul triangolo di confine e l'alta qualità della vita. Ma soprattutto, Basilea è una regione economica molto dinamica con una forte crescita, un alto livello di innovazione e il pool di talenti associati. Nell'attuale indicatore cantonale di concorrenza di UBS, Basilea Città è al secondo posto e in termini di innovazione anche al primo posto.

    Potete leggere sulla vostra homepage che il Cantone di Basilea Città sta dando un contributo attivo affinché le aziende locali ottengano un maggior valore aggiunto. Cosa significa specificamente?
    Supportiamo le aziende con domande individuali, che si tratti di preoccupazioni per l'amministrazione cantonale come permessi di lavoro o con la ricerca di proprietà. Per questo, il contatto personale e lo scambio di informazioni tra i nostri dirigenti del settore e le aziende è molto importante. Ma lavoriamo anche strutturalmente per condizioni quadro ottimali, ad esempio nello sviluppo di aree commerciali.

    "Al momento disponiamo del tasso di fornitura più basso in Svizzera per gli uffici."

    Le campagne di promozione della posizione per le aziende per trovare le condizioni ottimali. Anche altri cantoni utilizzano questa affermazione. In che modo il Cantone di Basilea Città si distingue dalla concorrenza?
    Ad esempio, il Cantone partecipa attivamente alla promozione dell'innovazione. Con il Technologiepark Basel, che offre uffici e spazi di laboratorio per le giovani aziende, abbiamo creato un'offerta di successo che, insieme alle università e agli istituti di ricerca situati qui, costituisce un interessante ecosistema per le startup.

    È anche considerata un intermediario nel settore immobiliare. Chi sono i tuoi clienti e da dove provengono?
    La maggior parte delle richieste proviene da aziende con sede qui che sono alla ricerca di spazio per espandersi o vogliono implementare nuove forme di lavoro. Ma ci sono anche nuove compagnie di compagnie internazionali, ad esempio dal Nord America o dall'Asia. Questi sono quindi supportati dalla promozione del sito regionale BaselArea.swiss.

    Il Cantone di Basilea Città si impegna a garantire che lo spazio sia disponibile nella misura e nella qualità desiderata che soddisfi la domanda. Questo significa?
    Devi immaginare che un'azienda abbia bisogno di una selezione di possibili opzioni per scegliere una nuova posizione – la maggior parte delle persone non guarda un appartamento solo quando cerca un nuovo luogo di residenza. Per noi questo significa che, nel migliore dei casi, hai a disposizione diversi spazi interessanti per diverse attività e aziende a causa delle loro diverse dimensioni e posizione.

    Come valuta il mercato degli immobili commerciali nel Canton Basilea Città?
    Attualmente disponiamo del tasso di fornitura più basso in tutta la Svizzera nell'area degli uffici. Allo stesso tempo, negli ultimi anni c'è stata una domanda costantemente elevata, specialmente per lo spazio di laboratorio. Tuttavia, siamo ottimisti sul fatto che ulteriori aree molto interessanti saranno presto disponibili per le attività economiche. Ci sono prospettive entusiasmanti per gli investitori a causa della domanda e contiamo sul fatto che ci sarà anche un'offerta più dinamica nell'area dello spazio del laboratorio di noleggio.

    Molti sviluppi del sito sono in corso a Basilea e nei dintorni. "Volta-Nord", "Dreispitz", "Klybeckplus", "Areal Wolf" o "Stücki-Areal", per citare solo alcuni esempi. In che modo la promozione della posizione Basilea Città beneficia di questi mega progetti?
    Tutte queste aree sono aree storicamente economiche che ora vengono convertite in nuove strutture di utilizzo. È importante trovare la giusta strategia per la futura direzione di Basilea come sede di attività commerciale e un sano mix di usi diversi. Basilea Città vuole creare spazio per circa 20.000 nuovi residenti e 30.000 posti di lavoro aggiuntivi entro il 2035. Ciò non può essere realizzato senza queste aree di sviluppo.

    La regione di Basilea è il principale cluster mondiale di scienze della vita. Ciò è dovuto principalmente alle due società Roche e Novartis?
    Naturalmente, le due società sono molto importanti per la nostra posizione. Ma ci sono anche molte altre importanti aziende nel settore delle scienze della vita, come Lonza, Bayer, Syngenta o Straumann, alcune delle quali stanno crescendo fortemente. Il cluster a cui si rivolge comprende anche le numerose startup, PMI, università e istituti di ricerca. Un totale di oltre 700 aziende di scienze della vita sono attive nella regione, quindi la crescita è ampiamente basata.

    "Grazie a numerosi collegamenti diretti, EuroAirport è estremamente importante."

    Quanto ha beneficiato il Cantone di Basilea Città del "Svizzera Innovation Park Basel Area"?
    Il Switzerland Innovation Park con le sue sedi ad Allschwil, Basilea e Delémont è un elemento importante nel già citato panorama dell'innovazione e un simbolo della cooperazione regionale. Apre nuove opportunità per il cluster delle scienze della vita.

    In quali settori vedi le maggiori sfide?
    Al momento abbiamo una forte domanda di spazio di laboratorio che non può essere adeguatamente coperto a breve termine. Sarebbe importante fornire alle molte startup di successo uno spazio di espansione. Gli investitori sono richiesti qui!

    "Una certa concorrenza è nell'interesse delle aziende".

    Basilea come sede d'affari confina con Germania e Francia. Quanto è forte la promozione di Basilea Città come sede di attività commerciale in concorrenza con questi due paesi vicini?
    Nel caso di aziende ad alto valore aggiunto, tendiamo a prendere parte alla competizione di localizzazione con altri cantoni e con "hot spot" all'estero. La situazione è diversa nel commercio al dettaglio: la situazione limite, il tasso di cambio e soprattutto il commercio online sono sfide serie.

    Per molte società internazionali, i vantaggi fiscali sono in primo piano quando si stabiliscono. Come convincere le aziende a localizzare la propria sede nella regione di Basilea Città?
    Dopo l'adozione dello STAF a livello cantonale e federale, Basilea offre un'attraente aliquota d'imposta sugli utili del 13% retrospettiva all'inizio del 2019 e quindi una grande pianificazione e sicurezza legale per le aziende. Apprezzano anche l'elevata disponibilità di specialisti e talenti. Basilea beneficia della libera circolazione delle persone e di circa 35.000 pendolari transfrontalieri qualificati provenienti da Germania e Francia.

    Che ruolo svolge il vicino EuroAirport Basel Mulhouse nella promozione di Basilea Città?
    Grazie a numerosi collegamenti diretti e voli di alimentazione verso gli hub, EuroAirport è estremamente importante per la regione, non solo per il trasporto di persone, ma anche come hub logistico. L'aeroporto, ad esempio, è molto specializzato nella logistica esigente dei prodotti farmaceutici. Questo è un argomento importante per molte aziende della regione.

    Dove vede le differenze più importanti tra il cantone di Basilea Città e le altre sedi commerciali in Svizzera?
    Grazie alla sua posizione speciale su due confini nazionali e sul Reno, Basilea è il centro logistico della Svizzera ed è naturalmente molto internazionale. La regione offre anche un panorama innovativo unico, specialmente nelle scienze della vita, e un'impressionante concentrazione di compagnie assicurative. Inoltre, spesso si dimentica che – unico in Svizzera – le autorità cantonali e cittadine sono identiche. Ciò ci rende in grado di agire e agili come partner delle aziende.

    Il Cantone di Basilea Campagna è anche un luogo di lavoro, innovazione e istruzione con particolare attenzione alle scienze della vita. Con quale forza competono questi due cantoni?
    Una certa concorrenza e un concorso di idee svizzere sono certamente nell'interesse delle aziende. Allo stesso tempo, tuttavia, collaboriamo a stretto contatto anche su importanti progetti e istituzioni, principalmente con il Cantone del Giura. I contatti sono buoni a livello personale. Ci conosciamo e ci apprezziamo, nonostante i confini del Cantone.

    Come e dove la promozione di Basilea Città aumenta la consapevolezza della sua regione economica?
    Siamo presenti a numerosi eventi di sviluppo economico nella regione e organizziamo e supportiamo noi stessi importanti eventi di networking, come lo Swiss Innovation Forum di novembre o il recente Digital Day. BaselArea.swiss rappresenta la nostra sede all'estero.

    Cosa desideri per la sede di Basilea?
    Che continuerà a svilupparsi positivamente come negli anni precedenti e che continueremo a creare condizioni quadro per le startup e le PMI di Basilea che si svilupperanno positivamente oltre alle grandi aziende. ■

    www.awa.bs.ch/standortfoerderung