Tag: Planung

  • L’orario di lavoro come chiave per costruire in montagna

    L’orario di lavoro come chiave per costruire in montagna

    I professionisti esperti di vari Cantoni sottolineano che il lavoro in montagna è soggetto a vincoli temporali stretti. I macchinari e i materiali da costruzione devono spesso essere trasportati con grande sforzo, mentre le forniture di elettricità e acqua, così come l’accesso, sono limitate e soggette alle condizioni meteorologiche. Le forti oscillazioni di temperatura, i lunghi percorsi di accesso e le periodiche interruzioni dei lavori in inverno richiedono modelli temporali flessibili e legati al progetto

    Pianificazione, orgoglio e AVOR
    Per le aziende, questo significa un’attenta preparazione del lavoro e una flessibilità continua. Le imprese di costruzione spesso organizzano calendari di lavoro speciali per i progetti di montagna, che vengono adattati stagionalmente, alla settimana o addirittura al giorno. Con l’approvazione del Comitato Professionale Paritetico locale, l’industria edile principale può deviare dal normale orario di lavoro settimanale per tenere conto di fattori geografici e climatici

    I salari dei lavoratori edili seguono le normative nazionali in conformità con il contratto collettivo di lavoro per l’industria edile. La pianificazione lungimirante delle risorse sta diventando sempre più importante. A volte il modello di una settimana di quattro giorni o di turni più lunghi durante l’estate aiuta a compensare i colli di bottiglia e ad offrire ai lavoratori qualificati prospettive interessanti in un contesto stagionale

    Particolarità e motivazione nelle miniere
    L’aumento dello sforzo fisico dovuto alla rarefazione dell’aria di montagna, il terreno impegnativo e la logistica che richiede autonomia richiedono esperienza e spirito pionieristico e, secondo i rappresentanti del settore, aumentano la motivazione dei dipendenti. Lo sfondo variegato delle montagne, lo spirito di squadra e l’orgoglio per i risultati raggiunti contribuiscono all’identità speciale di “costruire in Champions League”. I modelli di orario di lavoro flessibile, dalla pianificazione lungimirante e dai conti orari coordinati a livello locale ai contratti di lavoro temporanei, sono essenziali per dare al settore minerario un volto professionale, economicamente e socialmente equilibrato

    Se si vuole costruire nelle montagne svizzere, bisogna calcolare in modo flessibile, adattarsi al clima e alla geografia e stabilire modelli di orario personalizzati insieme ai pianificatori, alle autorità e alla forza lavoro. La richiesta di flessibilità non è quindi una moda, ma una necessità per costruire cultura e competitività in Svizzera.

  • La posizione compatta porta i consigli al centro della città

    La posizione compatta porta i consigli al centro della città

    IKEA ha inaugurato un nuovo Punto Piani e Ordini a Berna, come specificato in un comunicato stampa. Il formato Plan and Order Point viene utilizzato principalmente per la pianificazione e l’ispirazione di nuovi progetti, in particolare nel settore delle cucine. Secondo IKEA Schweiz AG, con sede a Spreitenbach, oggi un ordine su due comporta servizi come la consegna, il montaggio o la progettazione. Il formato Plan and Order Point è stato sviluppato per la relativa realizzazione. Le sedi compatte sono situate nel centro città, come ora anche a Berna.

    “Sono lieta di poter offrire i nostri Plan and Order Point in un’altra regione, come Berna”, ha dichiarato Janie Bisset, CEO e CSO di IKEA Svizzera, nel comunicato stampa. “Il vantaggio è evidente: le distanze ridotte e la consulenza personale rendono la nostra gamma accessibile a un numero ancora maggiore di persone”

    Dal 2022, IKEA Svizzera ha già aperto Punti Piani e Ordini a Zurigo, Coira e Winterthur. Tre dipendenti sono ora a disposizione dei clienti a Berna. I clienti possono anche ordinare direttamente lì gli articoli e farseli consegnare a casa o ritirarli in un negozio. “Con la nuova sede, avviciniamo questo servizio agli abitanti della capitale e diamo a un numero ancora maggiore di famiglie l’opportunità di vivere in modo bello e conveniente”, afferma Florence Stauffer, responsabile dello Studio di progettazione.

  • Rete stradale digitalizzata per il distretto di Horgen

    Rete stradale digitalizzata per il distretto di Horgen

    A partire da metà luglio 2025, iNovitas di Baden mapperà le strade del distretto di Horgen. L’azienda sta creando un’immagine digitale tridimensionale della rete stradale pubblica, secondo un comunicato stampa. I dati ottenuti dal modello costituiranno una base per le aree dell’amministrazione, della gestione dei servizi e della pianificazione. L’immagine digitale riduce il tempo e l’impegno necessario per i viaggi di controllo e le ispezioni e dovrebbe quindi fornire un’organizzazione efficiente per la manutenzione e la pianificazione direttamente dall’ufficio.

    Saranno digitalizzate le strade comunali e cantonali di Adliswil, Kilchberg, Langnau am Albis, Rüschlikon, Thalwil e Oberrieden. Il Comune di Horgen aveva già incaricato iNovitas di svolgere questo lavoro in una fase precedente. I dati vengono registrati esclusivamente sulle strade pubbliche. Secondo il comunicato stampa, le persone e le targhe vengono rese anonime, proteggendo così i diritti personali. L’immagine e i geodati acquisiti vengono forniti tramite la piattaforma infra3D basata sul web e sono disponibili solo agli specialisti autorizzati o agli enti amministrativi con l’autorizzazione appropriata.

  • La Casa di legno di Sursee mostra il futuro

    La Casa di legno di Sursee mostra il futuro

    Con sei piani in legno, integrati da una varietà di usi, tra cui uffici, appartamenti e aree comuni, la Haus des Holzes dimostra in modo impressionante il potenziale della moderna costruzione in legno. L’intera costruzione, ad eccezione del seminterrato, è realizzata in legno svizzero, il 94 percento del quale proviene da foreste locali. Il materiale da costruzione ricresce in soli 80 minuti, una forte testimonianza della sostenibilità ecologica delle risorse regionali.

    Pensiero circolare implementato in modo coerente
    L’edificio è progettato in modo tale che le generazioni future possano smantellarlo e riutilizzare gli elementi edilizi utilizzati. Questa riciclabilità è un motore di innovazione chiave per le aziende del settore del legno e dell’edilizia, che rende la sostenibilità tangibile nella pratica e si afferma sempre più come argomento di vendita per una clientela attenta al clima.

    Metodi digitali come motore di efficienza
    Una caratteristica speciale del progetto è l’uso coerente di metodi di pianificazione digitale. L’intero edificio è stato modellato, pianificato e realizzato utilizzando il Building Information Modelling. Gli artigiani hanno lavorato direttamente con i modelli digitali su dispositivi mobili, un approccio che eleva l’uso dei materiali, il coordinamento della costruzione e l’efficienza ad un nuovo livello.

    La libertà normativa come vantaggio per l’innovazione
    La Svizzera offre un ambiente ideale per il progresso nell’edilizia in legno, con una formazione pratica, standard di protezione antincendio indipendenti dai materiali e linee guida SIA flessibili. Queste condizioni quadro consentono agli ingegneri di sviluppare soluzioni creative che altrove sarebbero frenate da standard rigidi.

    Ruolo pionieristico globale nella vista
    Il progetto si considera una forza trainante per il futuro internazionale dell’edilizia in legno. Grazie all’esperienza, allo spirito di innovazione e all’uso intelligente degli strumenti digitali, la Svizzera si sta posizionando come trendsetter globale. Questo è evidente anche nel più grande progetto in corso, il previsto Dock A dell’aeroporto di Zurigo, dove Pirmin Jung Svizzera sta svolgendo un ruolo chiave nella progettazione in legno.

  • Il sito della stazione merci di San Gallo è un’area di sviluppo sottostimata

    Il sito della stazione merci di San Gallo è un’area di sviluppo sottostimata

    Le aree urbane sono sottoposte a una pressione crescente. L’aumento della popolazione e lo spazio limitato richiedono soluzioni innovative. Le aree dietro le stazioni ferroviarie, in particolare, rimangono spesso inutilizzate, anche se offrono un prezioso potenziale per lo sviluppo urbano. Un esempio di conversione riuscita è Europaallee a Zurigo. Tuttavia, mentre in molti luoghi si stanno già creando nuovi quartieri urbani, il futuro del sito del deposito merci di San Gallo è ancora aperto.

    Il suo sviluppo è stato discusso per anni, ma interessi e prospettive diverse hanno finora impedito una realizzazione concreta. Questo è stato il punto di partenza del corso “Costruire il futuro – l’importanza dei settori per lo sviluppo urbano”, che ha riunito gli studenti di architettura del Politecnico di Zurigo con gli studenti di economia e sociologia dell’Università di San Gallo.


    La collaborazione interdisciplinare come chiave del successo
    Il corso ha unito architettura, sociologia urbana ed economia per creare un nuovo approccio alla pianificazione urbana. “Gli architetti del XXI secolo imparano dai metodi di costruzione del XX secolo per sviluppare modelli sostenibili per il futuro”, spiega la professoressa Momoyo Kaijima del Politecnico di Zurigo.

    La collaborazione con sociologi ed economisti ha portato a una ricerca orientata alla pratica che ha preso in considerazione non solo i concetti di pianificazione urbana, ma anche gli aspetti sociali ed economici.


    Sperimentare la pianificazione urbana da nuove prospettive
    Gli studenti hanno iniziato la loro ricerca con passeggiate guidate nell’area del deposito merci, ispirate alle “Spaziergangswissenschaften” del sociologo Lucius Burckhardt. Questo metodo ha permesso loro di sperimentare lo spazio non solo come oggetto di pianificazione, ma come luogo sociale vissuto.

    “Lo studio ha chiarito che anche le aree poco appariscenti o abbandonate possono svolgere un ruolo decisivo nelle dinamiche urbane”, riferisce lo studente HSG Livius Schönle.


    Dall’osservazione al concetto
    Sulla base di interviste, osservazioni e analisi dei dati, i partecipanti hanno sviluppato i cosiddetti “disegni della rete di attori”, che hanno utilizzato per visualizzare le relazioni complesse tra l’uso dello spazio, i gruppi sociali e gli interessi economici. Anche il pittore d’arte Walter Dick ha svolto un ruolo in questo senso, introducendo gli studenti alle basi del disegno a mano per rappresentare visivamente le loro analisi.

    “Le esperienze concrete della collaborazione interdisciplinare dimostrano quanto sia importante essere consapevoli dei diversi modi di pensare”, sottolinea il dottor Niklaus Reichle dell’Università di San Gallo. “Solo se pensiamo al di fuori degli schemi disciplinari, possiamo affrontare in modo significativo le sfide sociali nella gestione dello spazio”


    Visioni per uno sviluppo urbano sostenibile
    I concetti degli studenti spaziavano da quartieri residenziali e lavorativi multifunzionali a spazi verdi sostenibili che integrano nuove aree ricreative nella città. Alcuni team hanno sviluppato idee per edifici a uso misto che combinano alloggi sociali e spazi commerciali, mentre altri hanno sviluppato strategie per un’attenta densificazione attraverso metodi di costruzione innovativi.

    Un tema centrale è stato l’integrazione sociale: come può l’area del deposito merci fungere da elemento di collegamento tra i quartieri esistenti? Come si possono creare spazi aperti di valore sia ecologico che sociale?


    Lo
    sviluppo urbano come compito comuneI risultati della ricerca sottolineano che uno sviluppo urbano di successo non richiede solo misure strutturali. Gli aspetti economici, sociali ed ecologici devono essere considerati insieme. La collaborazione tra l’ETH e l’HSG mostra come discipline diverse possano imparare l’una dall’altra per rendere gli spazi urbani sostenibili e adatti al futuro.

    La città di San Gallo potrebbe beneficiare di questi risultati: Il sito del deposito merci offre un enorme potenziale per lo sviluppo di un quartiere innovativo, se si imposta la giusta rotta.

  • Nuova turbina eolica prevista per Flumserberg

    Nuova turbina eolica prevista per Flumserberg

    Axpo, con sede a Baden, sta avviando le prime indagini su un possibile parco eolico sul Flumserberg, nel Cantone di San Gallo. Potrebbe comprendere fino a sei turbine eoliche. Secondo un comunicato stampa, la società energetica installerà un albero di misurazione del vento questa settimana. Questo verrà utilizzato per raccogliere dati sul vento e sui pipistrelli nel corso di un anno.

    I dati raccolti serviranno come base per le prossime fasi del progetto e per la pianificazione dettagliata. La comunità locale di Flums-Dorf e l’Alpkorporation Mols hanno dato il loro consenso per l’installazione dell’albero di misurazione del vento. Il pilone, alto 120 metri, sarà eretto sul sito di Grappenchöpf, una località che Axpo ritiene offra un promettente potenziale eolico.

    L’elettricità prodotta dal parco eolico sarebbe equivalente al consumo di oltre 10.000 famiglie. Secondo le informazioni fornite, potrebbe colmare il gap invernale, dal momento che due terzi della produzione di elettricità avviene in inverno. Come spiega ancora Axpo, un parco eolico sul Flumserberg non solo contribuirebbe a ridurre le emissioni di CO2 e a utilizzare una fonte di energia sostenibile e rinnovabile, ma fornirebbe anche una spinta economica alla regione.

  • Prima fase Attisholz con investimento UBS

    Prima fase Attisholz con investimento UBS

    Il sito di Attisholz a Riedholz sta ricevendo una nuova vita grazie ad un investimento del fondo pensione UBS. La “Kocherei”, un tempo luogo centrale per la produzione di cellulosa, verrà ampiamente ristrutturata. Il progetto vincente dello studio Burckhardt Architektur di Basilea prevede circa 150 appartamenti in affitto e 4.000 m² di spazio commerciale, che daranno nuova vita all’edificio storico.


    Collaborazione tra UBS e Halter AG Il fondo pensione UBS, che ha acquistato il sito centrale di 73.000 m² nel 2022, ha ora confermato il suo investimento nella “Kocherei”. Il 28 giugno 2024 è stato firmato un contratto di lavoro tra il fondo pensione UBS e Halter AG. Mentre il fondo pensione UBS agirà come investitore e proprietario, Halter AG sarà responsabile della pianificazione e della realizzazione del progetto come fornitore globale.


    Prima fase dello sviluppo del sito Lo sviluppo del sito di Attisholz, che sarà trasformato in uno spazio vitale sostenibile nei prossimi 25 anni, inizia con la prima fase. Oltre alla ‘Kocherei’, questa comprende anche la ‘Lagerhaus’ e gli spazi aperti accessibili al pubblico. Il piano di progettazione di questa prima fase è attualmente in fase di elaborazione in collaborazione con il Comune di Riedholz e il Cantone di Soletta e sarà presto sottoposto a consultazione e approvazione pubblica.


    Futuro sostenibile e vivace La trasformazione del sito di Attisholz in un quartiere vivace e sostenibile è un progetto importante per la regione. La rivitalizzazione della “Kocherei” e la creazione di spazi residenziali e commerciali sono componenti centrali di questa visione. La realizzazione dei progetti è prevista per il periodo 2025-2028 e contribuirà in modo significativo alla riqualificazione dell’intera area.

    Con il fondo pensione UBS come partner forte e Halter AG come sviluppatore esperto, la trasformazione del sito di Attisholz sarà portata avanti in modo rapido e professionale, al fine di creare un nuovo spazio vitale sostenibile per il comune di Riedholz.

  • Premio per l’economia circolare innovativa nel settore edile

    Premio per l’economia circolare innovativa nel settore edile

    I ricercatori dell’Università di Scienze Applicate e Arti di Lucerna(HSLU) hanno vinto la Sfida della Sostenibilità organizzata dal Consiglio Tedesco per l’Edilizia Sostenibile(DGNB) insieme all’Università Tecnica di Monaco(TUM). Secondo un comunicato stampa, il progetto circularWOOD ha ottenuto il primo posto nella categoria ricerca. Sonja Geier, Vice Capo del Centro di Competenza Tipologia e Pianificazione in Architettura(CCTP) della HSLU, e Sandra Schuster della TUM hanno ritirato il premio a Stoccarda il 18 giugno 2024, nell’ambito della Giornata della Sostenibilità del DGNB.

    Il legno, materia prima neutra dal punto di vista delle emissioni di CO2 e di alta qualità ecologica, sta diventando sempre più popolare nell’industria edile Il progetto di ricerca circularWOOD mira a introdurre questa importante materia prima in un’economia circolare. “Oggi il legno non fa parte del ciclo dei materiali abbastanza a lungo”, afferma Sonja Geier nel comunicato stampa. Secondo il comunicato stampa, l’edilizia circolare con il legno, materiale da costruzione neutro dal punto di vista delle emissioni di CO2, darà un contributo importante al raggiungimento degli obiettivi di protezione del clima.

  • Una nuova visione per l’area metropolitana di Zurigo

    Una nuova visione per l’area metropolitana di Zurigo

    L’iniziativa Metro-ROK 2050 sottolinea la necessità di utilizzare le aree di insediamento in modo sensibile e sostenibile, per migliorare la qualità della vita e mantenere l’equilibrio ecologico. Concentrandosi su quattro aree centrali di azione – paesaggio urbano, paesaggio di transizione, paesaggio culturale e paesaggio naturale – il concetto mira a promuovere uno sviluppo equilibrato. La protezione degli spazi verdi e lo sviluppo interno di alta qualità svolgono un ruolo particolarmente importante. La pianificazione urbana ecologica deve essere realizzata limitando rigorosamente l’espansione degli insediamenti fino al 2040 e promuovendo progetti di trasformazione degli edifici esistenti che tengano conto del principio dell’economia circolare.


    Tecnologie innovative ed efficienza energetica
    Un altro aspetto importante della Metro-ROK 2050 è l’integrazione di tecnologie avanzate e metodi di costruzione ecologici, al fine di migliorare l’impronta di carbonio dell’area metropolitana. Il concetto sottolinea l’importanza delle energie rinnovabili e dell’aumento dell’efficienza energetica negli edifici, al fine di contrastare le sfide del cambiamento climatico. Anche la prevenzione di un’ulteriore impermeabilizzazione del suolo e l’utilizzo di spazi verdi per combattere il calore nei centri urbani sono misure prioritarie.


    La
    mobilità sostenibile come componente chiaveIl concetto di pianificazione territoriale pone anche una forte attenzione alla promozione del trasporto pubblico e delle soluzioni di mobilità sostenibile. L’obiettivo di aumentare la quota di trasporto pubblico entro il 2050 e di promuovere mezzi di trasporto ecologici è fondamentale per ridurre l’inquinamento ambientale e aumentare la qualità della vita nella regione. I viaggi brevi e i mezzi di trasporto a basse emissioni dovrebbero contribuire a ridurre al minimo l’impronta ecologica.


    Cooperazione e pianificazione orientata al futuro
    L’iniziativa Metro-ROK 2050 riflette l’impegno dei Cantoni partecipanti e stabilisce nuovi standard nella pianificazione territoriale regionale. Il concetto aggiornato, adottato all’unanimità dal Consiglio metropolitano il 3 novembre, funge da quadro di riferimento per lo sviluppo sostenibile e a prova di futuro dell’intera area metropolitana di Zurigo. Considerando una visione integrata dei fattori ecologici, economici e sociali, il concetto cerca di configurare l’area metropolitana come un luogo vivibile e sostenibile.

  • Potenziale di trasformazione nonostante il ritardo nello sviluppo a Basilea

    Potenziale di trasformazione nonostante il ritardo nello sviluppo a Basilea

    Lo studio condotto da Sotomo mostra che Basilea ha sperimentato uno slancio di crescita modesto negli ultimi dieci anni, in particolare rispetto a città come Zurigo, Ginevra e Berna. Con solo il sei percento di crescita del parco immobiliare dal 2012, Basilea è in coda alle otto maggiori città svizzere. Solo una piccola percentuale di appartamenti è stata costruita dopo il 1990, il che suggerisce una dinamica di sviluppo ritardata.

    Sfide e opportunità demografiche
    Lo studio sottolinea anche che Basilea è l’unica città dello studio a non avere un surplus di nascite, il che indica una dinamica demografica debole. La percentuale relativamente bassa di giovani adulti e famiglie e l’alta percentuale di famiglie anziane riflettono una sfida demografica che influenza anche lo sviluppo del mercato del lavoro.

    Nonostante queste sfide, lo studio sottolinea che gli appartamenti di nuova costruzione non comportano necessariamente un aumento degli affitti negli appartamenti esistenti. Al contrario, potrebbero addirittura rivitalizzare il mercato degli appartamenti a prezzi accessibili negli edifici più vecchi. Ciò indica opportunità non sfruttate nella pianificazione e nello sviluppo urbano.

    Il potenziale di “Klybeck Plus
    Un esempio particolarmente eclatante di potenziale non sfruttato è il progetto del quartiere urbano “Klybeck Plus”. Quest’area sarà costruita su un ex sito industriale e offrirà spazio per appartamenti per 8.500 persone e 7.500 posti di lavoro. simile al quartiere Gundeli di Basilea o al quartiere Le Pâquis di Ginevra, “Klybeck Plus” potrebbe offrire un vivace mix di vita e lavoro e allo stesso tempo essere verde come il quartiere Gellert di Basilea.

    Lo studio sottolinea che, nonostante le sfide attuali, Basilea ha un notevole potenziale che può essere sfruttato attraverso una pianificazione strategica e concetti di sviluppo innovativi. I risultati sono un campanello d’allarme per i pianificatori urbani, gli sviluppatori e i responsabili politici per mobilitare le risorse disponibili e riposizionare Basilea come città dinamica e orientata al futuro.

  • La chiesa di Wipkingen diventa uno spazio educativo

    La chiesa di Wipkingen diventa uno spazio educativo

    La chiesa di Wipkingen è un esempio notevole di utilizzo adattivo dello spazio. Non più utilizzata per le funzioni religiose dal 2019, è ora destinata a soddisfare le esigenze di spazio del vicino complesso scolastico di Waidhalde. Un concetto sviluppato da Vécsey Schmidt Architekten BSA SIA in collaborazione con Anderegg Partner AG ha vinto il concorso architettonico e promette una trasformazione cauta ma orientata al futuro. Un controsoffitto di nuova installazione consente di creare una sala polivalente, una biblioteca e strutture per la ristorazione al piano terra, mentre il piano superiore offre opzioni di utilizzo flessibili sotto la volta storica della chiesa.

    André Odermatt, Responsabile dell’Edilizia, sottolinea l’importanza di questa iniziativa: “La conversione intelligente degli edifici esistenti è essenziale per rispondere alle sfide attuali nelle aree urbane” Il progetto non solo fornisce soluzioni all’urgente necessità di spazi scolastici, ma rafforza anche la cooperazione tra la città e la Chiesa.
    Grazie a questa conversione, entro l’anno scolastico 2031/32 saranno creati i locali necessari per sei-otto classi aggiuntive. Filippo Leutenegger, direttore della scuola, lo considera un esempio di utilizzo efficace di soluzioni creative.

    La collaborazione con la parrocchia riformata di Zurigo ha già dato i suoi frutti e prevede l’apertura di altri edifici ecclesiastici per scopi caritatevoli. Il progetto di Wipkingen è solo l’inizio di una serie di iniziative che danno priorità ai benefici per la comunità.

    I costi di costruzione stimati ammontano a 7,5 milioni di franchi svizzeri e il completamento è previsto per il 2026, in tempo per l’inizio della scuola nel 2026/27. Questo progetto segna un passo importante nello sviluppo urbano evolutivo di Zurigo, dimostrando come la sostanza storica possa essere portata in modo significativo nel futuro.

  • Il nuovo portale del catasto delle condutture crea trasparenza e valore aggiunto nel settore edile

    Il nuovo portale del catasto delle condutture crea trasparenza e valore aggiunto nel settore edile

    Zurigo ha introdotto un nuovo sistema avanzato per la visualizzazione delle reti infrastrutturali. Il registro delle condutture del Cantone di Zurigo fornisce una visualizzazione completa di tutte le condutture fuori terra e sotterranee responsabili di acqua, acque reflue, elettricità, teleriscaldamento, gas e comunicazioni. La centralizzazione di questi dati in un unico sistema informativo rende molto più facile l’accesso alle informazioni rilevanti per la pianificazione, la costruzione e la manutenzione.

    Accesso semplificato alle informazioni
    In precedenza, le parti interessate dovevano ottenere informazioni sulle condutture individualmente dai rispettivi proprietari o gestori, un processo che richiedeva molto tempo. Con il nuovo portale del catasto delle condutture, il Cantone di Zurigo offre ora un punto di contatto centrale che consente agli utenti di accedere a questi dati importanti in modo rapido e semplice. Oltre 500 opere operanti nel Cantone aggiornano regolarmente i loro dati in questo sistema, garantendo l’accuratezza e l’affidabilità delle informazioni.

    Ampia gamma di applicazioni
    Il portale serve un’ampia gamma di utenti, tra cui amministrazioni pubbliche, imprese di costruzione, servizi di soccorso e di sicurezza e privati. Le informazioni precise sul tipo e sulla posizione delle condutture migliorano l’affidabilità della pianificazione per i progetti di costruzione e facilitano la manutenzione e l’espansione delle infrastrutture esistenti. Sebbene il portale non sia destinato ad essere utilizzato per la pianificazione diretta dei lavori di scavo, aiuta a ridurre significativamente il rischio di danni, fornendo una documentazione chiara dei percorsi delle condutture.

    Semplicità di funzionamento e di accesso ai dati
    Il portale del catasto delle tubature è stato progettato per essere di facile utilizzo. Gli utenti possono effettuare una ricerca per comune, parcella o strada e selezionare il mezzo di interesse. Le tubature corrispondenti vengono quindi visualizzate sulla mappa digitale. I dati sono facilmente accessibili e disponibili in formati standard. Vengono fornite anche informazioni aggiuntive, come la proprietà e i dettagli di contatto delle opere interessate.

    Il portale è accessibile all’indirizzo: https://leitungskataster.zh.ch. Per utilizzare il portale è necessaria una registrazione preliminare.

  • Un concetto di pianificazione territoriale visionario per il futuro dell’area metropolitana di Zurigo nel 2050

    Un concetto di pianificazione territoriale visionario per il futuro dell’area metropolitana di Zurigo nel 2050

    Con quasi il 40% della popolazione svizzera e la maggior parte dei posti di lavoro, l’area metropolitana di Zurigo ospita una parte significativa della vita e dell’attività economica nazionale. Il concetto di pianificazione territoriale aggiornato Metro-ROK 2050, un aggiornamento del primo Metro-ROK del 2015, definisce obiettivi di pianificazione ambiziosi per questo importante spazio economico e di vita. Mira a promuovere uno sviluppo sostenibile che soddisfi sia le esigenze della popolazione che la protezione dell’ambiente.

    Il concetto divide l’area in quattro aree di azione: paesaggi urbani con centri urbani, paesaggi di transizione con centri regionali, paesaggi culturali e paesaggi naturali. Questa categorizzazione consente di sviluppare misure mirate che garantiscono un’elevata qualità di vita e, allo stesso tempo, rendono l’area ecologicamente sostenibile.

    Una preoccupazione fondamentale del Metro-ROK 2050 è la protezione degli spazi verdi e la promozione di uno sviluppo di alta qualità all’interno della città. Non è prevista alcuna espansione dell’area di insediamento fino al 2040, al fine di fermare l’espansione urbana e sfruttare meglio le aree esistenti. La cultura edilizia dovrebbe basarsi sul principio dell’economia circolare, tenere conto dell’energia grigia e proteggere la biodiversità.

    Il concetto pone anche una forte attenzione all’uso sostenibile delle risorse e alla promozione dell’efficienza energetica. Le tecnologie innovative e i progetti edilizi ecologici dovrebbero contribuire a migliorare l’impronta di carbonio e a rendere l’area metropolitana più resistente ai cambiamenti climatici. Le energie rinnovabili e la riduzione dell’impermeabilizzazione del suolo sono altrettanto importanti della promozione del trasporto pubblico e delle soluzioni di mobilità sostenibile. L’obiettivo è aumentare in modo significativo la percentuale di mezzi di trasporto ecologici entro il 2050.

    Il concetto di pianificazione territoriale dell’Area Metropolitana di Zurigo 2050 rappresenta un passo decisivo verso uno sviluppo sostenibile e a prova di futuro. Con l’accettazione positiva delle raccomandazioni d’azione da parte del Consiglio metropolitano il 3 novembre, è stata raggiunta un’ulteriore pietra miliare. Il concetto riflette l’impegno dei Cantoni partecipanti a lavorare insieme per garantire un’area metropolitana di Zurigo vivibile ed ecologicamente sostenibile.

  • Pietra miliare alla stazione ferroviaria di Basilea

    Pietra miliare alla stazione ferroviaria di Basilea

    La stazione ferroviaria di Basilea FFS sta affrontando un problema. Sta raggiungendo i limiti della sua capacità. Il numero crescente di treni e viaggiatori, soprattutto nelle ore di punta, richiede misure urgenti per evitare colli di bottiglia.

    A partire da dicembre 2025, è previsto che i treni della S-Bahn tra Basilea e Liestal circolino ogni quarto d’ora. Questo ambizioso obiettivo richiede notevoli investimenti nelle strutture ferroviarie tra Basilea e Liestal, che il Governo federale sta finanziando per un importo di circa 1 miliardo di franchi svizzeri. Le FFS sono responsabili della realizzazione di questi progetti per conto del Governo federale, mentre il Governo federale e i Cantoni ordinano e finanziano congiuntamente i collegamenti aggiuntivi della S-Bahn.

    La maggior parte degli investimenti è inclusa nella fase di espansione del 2025, che fa parte del progetto di legge “Finanziamento ed espansione dell’infrastruttura ferroviaria” (FABI), approvato dall’elettorato svizzero nel febbraio 2014. Queste espansioni non solo rendono possibile il servizio S-Bahn di un quarto d’ora tra Basilea e Liestal, ma pongono anche le basi per ulteriori miglioramenti nel trasporto passeggeri e merci.

    Per creare la capacità per il servizio di un quarto d’ora previsto e per l’orario esteso, sono necessarie due misure principali.

    Fermate aggiuntive per i treni: la frequenza prevista di un quarto d’ora aumenterà il numero di treni alla stazione di Basilea FFS. Sono quindi necessari ulteriori punti di sosta e bordi dei binari per garantire un’operatività regolare. Questo è l’obiettivo principale del progetto “Miglioramento delle prestazioni di Basilea FFS”.

    Ulteriori opzioni di attraversamento per i viaggiatori: L’aumento del numero di treni comporta un maggior numero di viaggiatori e quindi un maggior utilizzo della Passerella della stazione di Basilea FFS. Per far fronte a questo aumento, è urgente la creazione di ulteriori strutture di attraversamento. Il progetto “Passerella provvisoria” mira a realizzare rapidamente questo aumento di capacità, in attesa che possano essere costruiti altri attraversamenti, come l’accesso al binario Margarethen.

    Il passaggio pedonale provvisorio è una soluzione temporanea, in attesa che vengano implementate misure a lungo termine. La pianificazione e la costruzione di ulteriori attraversamenti sono previsti per la fase di espansione del 2035 e saranno finanziati dal Governo federale.

  • Linee guida per rafforzare la circolarità dei progetti edilizi

    Linee guida per rafforzare la circolarità dei progetti edilizi

    L’associazione Madaster Svizzera e i partner del mondo politico, economico e scientifico hanno sviluppato una linea guida che può essere utilizzata per misurare la circolarità dei progetti edilizi in termini di massa materiale, riferisce Circular Hub in un comunicato stampa. La piattaforma di conoscenza e di rete per l’edilizia circolare in Svizzera funge da centro di coordinamento per il progetto Making circularity measurable. La guida “Rendere la circolarità misurabile: un indicatore di circolarità svizzero” si rivolge principalmente ai progettisti di progetti edili.

    “Questa guida segna un momento storico per l’industria edilizia e immobiliare in Svizzera”, ha dichiarato Patrick Eberhard, Presidente dell’associazione Madaster Svizzera, nel comunicato stampa. “Per la prima volta, offre la possibilità di rendere misurabile la circolarità degli edifici e quindi sostiene la visione di trasformare il patrimonio edilizio svizzero in un deposito circolare di materiali” Le linee guida possono essere utilizzate per la pianificazione di nuovi edifici e per le ristrutturazioni edilizie. Oltre agli standard europei, vengono prese in considerazione anche le condizioni specifiche dell’industria edilizia svizzera.

    Le linee guida forniscono ai clienti, agli architetti e agli uffici di pianificazione un’assistenza per integrare le specifiche quantificate nel processo di appalto. A livello politico, le linee guida dovrebbero rendere possibile la quantificazione delle specifiche per l’economia circolare nel settore edile.

    L’elenco completo delle aziende e delle organizzazioni coinvolte nel progetto è riportato nel comunicato stampa. Le linee guida sono già state sottoposte a un primo test pratico in progetti pilota. La piattaforma Madaster viene utilizzata per calcolare la circolarità e analizzare i dati specifici delle proprietà.

  • La ristrutturazione della piscina coperta di Geroldswil deve essere riprogrammata

    La ristrutturazione della piscina coperta di Geroldswil deve essere riprogrammata

    I lavori di costruzione della piscina coperta di Geroldswil non possono essere realizzati come previsto, perché il concetto di ristrutturazione non ha potuto essere attuato nei tempi previsti. Per garantire la sicurezza dei frequentatori della piscina, il consiglio comunale sta lavorando ad un nuovo piano di ristrutturazione, secondo un comunicato stampa.

    La ristrutturazione riguarda la struttura portante del tetto della piscina coperta. Il piano originale prevedeva la sostituzione delle vecchie teste di sostegno con altre nuove. Nel corso di questa misura di costruzione, sono state aperte le travi a cavità. In alcune di esse è stata riscontrata una corrosione così grave che non è stato possibile realizzare il piano di ristrutturazione esistente. Le misure di ristrutturazione sono ora in fase di ripianificazione.

    Al momento non è chiaro se sarà necessario costruire un tetto completamente nuovo. Prima sono necessari ulteriori chiarimenti e indagini. “Il Consiglio comunale si sta dando il tempo necessario per considerare tutte le eventualità, il che potrebbe richiedere fino alla fine di marzo 2024”, si legge. Le operazioni di nuoto nella piscina coperta sono state sospese dal 19 giugno 2023 a causa dei lavori di ristrutturazione.

  • Tre cantoni uniscono la pianificazione della riabilitazione

    Tre cantoni uniscono la pianificazione della riabilitazione

    L’iniziativa dei tre cantoni di stabilire una pianificazione ospedaliera collaborativa per il settore della riabilitazione riflette il loro impegno a ottimizzare l’offerta sanitaria nella regione. Questa pianificazione si basa su un’analisi dettagliata delle esigenze congiunte e porterà a un processo consolidato di richiesta e selezione, al fine di organizzare efficacemente le liste ospedaliere. Circa due terzi dei soggiorni di riabilitazione in regime di ricovero per i residenti nella regione di pianificazione si svolgono già nelle otto cliniche esistenti nei Cantoni, il che sottolinea la necessità di un approccio coordinato.

    La valutazione congiunta delle richieste dovrebbe portare a contratti di servizio armonizzati che garantiscano una qualità di trattamento equivalente oltre i confini cantonali. Sebbene la decisione finale e l’adozione delle liste ospedaliere siano prese individualmente dalle rispettive autorità cantonali, questo processo dimostra l’impegno a migliorare i servizi sanitari e a promuovere una politica sanitaria regionale coerente. L’implementazione delle nuove liste ospedaliere per la riabilitazione è prevista per il 1° gennaio 2025, aprendo la strada a un’assistenza riabilitativa sostenibile e incentrata sul paziente.

  • Verkehrs- und Siedlungskonzept für 2025 Seeland Biel

    Verkehrs- und Siedlungskonzept für 2025 Seeland Biel

    Die Region seeland.biel/bienne arbeitet derzeit an der Aktualisierung des Regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzepts 2025 (RGSK 2025) sowie des Agglomerationsprogramms der 5. Generation (AP5). Diese beiden Planungsinstrumente zielen darauf ab, die Siedlungs-, Landschafts- und Verkehrsplanung in der Region harmonisch aufeinander abzustimmen und stehen bis zum 11. März 2024 zur öffentlichen Mitwirkung offen.

    Die Koordination dieser Planungen über Gemeindegrenzen hinweg ist für die Region seeland.biel/bienne eine zentrale Aufgabe. Das RGSK und das AP verfolgen das gemeinsame Ziel, eine nachhaltige Entwicklung zu fördern, die sowohl den Bedürfnissen der Bevölkerung und der Wirtschaft entspricht als auch sorgsam mit dem knappen Boden umgeht und dabei die Umwelt schützt. Dies geschieht vor dem Hintergrund eines wachsenden Bevölkerungszuwachses und steigender Mobilitätsbedürfnisse.

    Das RGSK legt als regionaler Richtplan verbindliche Vorgaben für die Ortsplanungen der Gemeinden fest und fokussiert auf die räumliche und verkehrliche Entwicklung. Das AP schafft die Grundlage für die Mitfinanzierung von Verkehrsprojekten durch den Bund, wobei bereits frühere Generationen des Programms Bundesbeiträge in Millionenhöhe auslösten.

    Das RGSK 2025 wird in zwei Etappen überarbeitet, wobei die erste Etappe bis 2025 die Entwicklung eines neuen Zukunftsbildes für verschiedene Teilräume, die Überprüfung von Vorranggebieten für Siedlungserweiterungen und die Aktualisierung von Maßnahmen umfasst.

    Das AP5 setzt seinen Schwerpunkt auf die Entwicklung von öffentlichen Verkehrsmitteln, Freiräumen und Klimaschutz. Es integriert langfristige Ziele und Strategien, einschließlich des Klimawandels, und stärkt die Siedlungsentwicklung von innen.

    Bis zum 11. März 2024 haben Gemeinden, Verbände, Organisationen und alle Interessierten die Möglichkeit, sich zu beiden Programmen zu äußern. Nach einer Vorprüfung durch den Kanton im Mai 2024 werden RGSK und AP im Frühjahr 2025 der Mitgliederversammlung von seeland.biel/bienne zur Verabschiedung vorgelegt.

  • La pianificazione partecipativa come base per lo sviluppo sostenibile

    La pianificazione partecipativa come base per lo sviluppo sostenibile

    L’area chiave per lo sviluppo urbano, il quartiere della stazione ferroviaria di Thun, è a un punto di svolta importante. La visione di un hub di mobilità dinamico e di un quartiere urbano vivace sta facendo progressi, grazie ai risultati ora disponibili del processo di charrette partecipativa. Il sindaco Raphael Lanz sottolinea l’importanza del processo aperto e partecipativo, che crea una solida base per le future fasi di pianificazione.

    Il processo di charrette, in cui le visioni e le soluzioni praticabili sono state sviluppate da tre team interdisciplinari, dimostra l’importanza di coinvolgere diversi gruppi di interesse nel processo di pianificazione. L’ampia partecipazione ha permesso un dialogo completo e lo sviluppo di visioni condivise per il quartiere della stazione ferroviaria di Thun.


    Uno dei risultati principali è la necessità di effettuare ottimizzazioni spaziali e operative per creare un hub di mobilità orientato al futuro e adatto ai disabili. Ciò include anche lo sgravio della Seestrasse e della rotatoria Maulbeer dal traffico individuale motorizzato e l’integrazione del lato sud della stazione per una nuova soluzione di autobus. Per sviluppare l’area in modo tempestivo e sostenibile, si dovrebbero evitare il più possibile i grandi investimenti iniziali e le interdipendenze.

    Inoltre, lo sviluppo dovrebbe tenere conto delle identità e delle strutture esistenti e basarsi sull’ottimizzazione degli accessi e degli spazi aperti. La promozione di un quartiere urbano ad uso misto appropriato ed equilibrato, con un alto grado di flessibilità e il rafforzamento degli spazi pubblici sono altri obiettivi chiave. Ad esempio, la Bahnhofplatz, gli Schifflände e il lungofiume devono essere riqualificati e sviluppati ulteriormente come importanti spazi pubblici. Sono in discussione anche collegamenti pedonali e ciclabili migliorati, compresi nuovi collegamenti come un ‘ponte panoramico’ che attraversa l’Aare e un cavalcavia ferroviario. La Seestrasse deve diventare un’attraente spina dorsale per l’area di sviluppo vicina. Si estende tra i binari ferroviari e il canale di navigazione, nonché il fiume Aare. Nei prossimi anni, l’intero quartiere si svilupperà in un’area ben posizionata ed equilibrata, con una varietà di punti focali e spazio per usi residenziali e lavorativi innovativi.

    Parallelamente all’ulteriore pianificazione, la città sta affrontando le prime misure per rendere l’area più attraente. Un esempio è l’inverdimento temporaneo di Aarefeldplatz con “alberi del clima”, che è già stato completato e non solo ha contribuito a migliorare la qualità della vita durante i mesi estivi, ma ha anche sottolineato l’importanza degli spazi verdi nelle aree urbane. Con questo “LeiStbild” e la relazione finale del processo di charrette, la città di Thun ha un’idea chiara di come dovrebbe essere sviluppata l’area nei prossimi anni. La sintesi di questi risultati è attualmente incorporata in un masterplan, che dovrebbe essere ultimato entro la fine del 2023. Il masterplan servirà come ulteriore linea guida per l’attuazione del progetto. Grazie a questi sforzi coordinati, la città di Thun è sulla buona strada per realizzare la sua visione di un distretto urbano vivibile e favorevole alla mobilità presso la stazione ferroviaria di Thun.

  • Dietikon pubblica i piani per il nuovo quartiere di Niderfeld

    Dietikon pubblica i piani per il nuovo quartiere di Niderfeld

    La città di Dietikon sta lanciando la consultazione pubblica degli strumenti di pianificazione per lo sviluppo dell’area di Niderfeld. Secondo un comunicato stampa, i documenti per il piano di progettazione pubblica, tra cui la relazione di impatto ambientale e la revisione parziale dei regolamenti edilizi e di zonizzazione, saranno pubblicati dal 9 novembre 2023 al 19 gennaio 2024 insieme alle linee guida di progettazione. Sono state presentate in occasione di un evento informativo pubblico nella sala del consiglio comunale della Stadthaus l’8 novembre.

    Secondo il comunicato stampa della città di Dietikon, il grande parco si trova al centro del quartiere. A nord e a ovest si sta sviluppando un’area residenziale. A sud del parco si trova l’area ad uso misto con aziende e fornitori di servizi. A est del parco sono in costruzione una nuova scuola, impianti sportivi e una tripla palestra. Sul bordo occidentale del Niderfeld si trova l’area del posto di lavoro. La ferrovia Limmattalbahn fornirà l’accesso all’area con due fermate. L’area di lavoro sarà collegata da una rete stradale indipendente, in modo che la zona residenziale rimanga libera dal traffico pesante e non venga generato traffico di passaggio.

    Con circa 40 ettari, il Niderfeld è l’ultima grande riserva di insediamento di Dietikon, secondo la città di Dietikon. Un giorno fornirà alloggi per circa 3700 persone e spazio per circa 2700 posti di lavoro.

  • ZKB modernizza la rete di sedi

    ZKB modernizza la rete di sedi

    ZKB prevede di investire una cifra a tre zeri nella modernizzazione della sua rete di sedi nei prossimi anni. “La presenza fisica in loco e la vicinanza alla nostra clientela fanno parte del nostro DNA”, ha dichiarato Steve Zurschmitten, Project Manager Sales e Market Area Manager Winterthur nel Private Banking di ZKB, in un comunicato della banca. “Per questo motivo, a lungo termine, ci affidiamo anche alla rete di sedi più fitta del Cantone e stiamo riprogettando tutte le nostre 51 filiali secondo un nuovo concetto di sede”

    Al centro del nuovo concetto c’è la consulenza personale per privati e aziende su eventi importanti. Per le attività quotidiane, le filiali offrono un supporto digitale self-service. In alcune sedi, è prevista la creazione di una cosiddetta zona eventi per eventi su temi come la proprietà di una casa o l’avvio di un’attività. Seminari su come utilizzare la soluzione di pagamento Twint, l’eBanking o il mobile banking hanno lo scopo di facilitare l’inizio dell’implementazione digitale delle transazioni bancarie. A partire dal prossimo anno, tutte le filiali dovranno essere convertite entro il 2030.

    La ZKB informa che i risultati delle due filiali pilota di Stettbach e Winterthur sono stati integrati nello sviluppo del concetto di ubicazione. Qui, la banca cantonale ha valutato quali servizi continueranno ad essere richiesti nelle filiali in futuro e quali saranno spostati nel mondo digitale. “Creando un’offerta nuova e contemporanea, con invitanti opportunità di incontro e consulenza in loco, vogliamo rimanere ancorati localmente e vicini ai nostri clienti e alla popolazione”, spiega Zurschmitten.

  • Linea guida per creare sicurezza nella pianificazione delle facciate solari

    Linea guida per creare sicurezza nella pianificazione delle facciate solari

    Swissolar vuole creare una sicurezza di pianificazione per gli impianti fotovoltaici (FV) sulle facciate per gli uffici di pianificazione e i proprietari di edifici. Le notizie diffuse dai media nel mese di maggio avevano creato un’immagine distorta della relativa pratica di approvazione, scrive l’associazione dell’industria svizzera dell’energia solare in una dichiarazione. Nel corso di discussioni congiunte, Swissolar, le autorità antincendio, gli uffici di pianificazione e i proprietari di edifici hanno chiarito questo quadro e hanno elaborato una procedura comune, prosegue il comunicato.

    In consultazione con l’Associazione degli assicuratori antincendio cantonali, Swissolar pubblicherà una linea guida per la pianificazione delle installazioni solari sulle facciate. Secondo la dichiarazione, questa guida è destinata a servire come soluzione provvisoria fino a quando non sarà disponibile un documento sullo stato dell’arte (STP). Swissolar intende sviluppare tale STP entro l’autunno del 2024, in collaborazione con esperti del fotovoltaico e della protezione antincendio.

    “In base alla legislazione sulla protezione antincendio, sarà comunque necessaria una procedura di verifica per l’approvazione delle facciate fotovoltaiche”, spiega Swissolar. La linea guida indica i casi in cui si può rinunciare ai test antincendio sulle facciate. Per lo sviluppo dell’STP finale, i test antincendio devono essere effettuati in laboratori accreditati all’estero. “Questa procedura, che è stata coordinata in tutta la Svizzera, garantisce la sicurezza della pianificazione per i progettisti e i proprietari di edifici interessati, assicurando allo stesso tempo la sicurezza negli edifici e la protezione delle persone”, scrive Swissolar.

  • L’economia circolare nell’edilizia guadagna terreno

    L’economia circolare nell’edilizia guadagna terreno

    Circa 120 esperti dell’industria edile, della pianificazione e dei proprietari di edifici si sono incontrati a giugno in occasione della seconda conferenza specialistica sull’economia circolare nell’edilizia, organizzata da Kästli Bau AG. Kästli Bau AG scrive in un comunicato stampa corrispondente che la conferenza ha mostrato una grande disponibilità da parte di aziende, progettisti e proprietari di edifici ad avvicinarsi. “La trasformazione è in corso”, afferma Ronald Flühmann, project manager per la tecnologia di Kästli Bau AG, nel suo contributo a una tavola rotonda della conferenza. “Ciò che serve ora è porre fine al pensiero a silos, in modo da poter andare avanti insieme”

    Al simposio si sono trovati molti esempi della fine di questo pensiero a silos. “Se tutte le parti insistono sul proprio punto di vista, non si può andare avanti”, ha detto il relatore e ospite della tavola rotonda Urs Neuenschwander, Responsabile Marketing e Vendite di Energie Thun AG, citando il suo contributo. Il relatore Michael Beyeler, vicepresidente del gruppo regionale suisse.ing a Berna e co-proprietario di BSB+Partner Ingenieure und Planer AG, è convinto che l’optimum comune possa essere raggiunto attraverso una buona comunicazione e l’apporto tempestivo di conoscenze specialistiche.

    Durante la discussione, Sarah Weber, in rappresentanza delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), uno dei maggiori clienti dell’industria edilizia svizzera, ha segnalato la sua disponibilità al dialogo, scrive Kästli Bau AG. L’esperienza orientata alla pratica degli esperti di pianificazione e costruzione “è preziosa per noi”, ha dichiarato la vice responsabile del settore ambiente/sostenibilità di FFS Infrastruttura. “Vogliamo percorrere il cammino verso progetti più sostenibili insieme ai nostri fornitori”

  • HRS rafforza la competenza in materia di sviluppo regionale

    HRS rafforza la competenza in materia di sviluppo regionale

    In linea con la nuova struttura organizzativa, il Comitato esecutivo di HRS sarà ampliato. Quattro membri del Consiglio Direttivo sono ora responsabili dell’area dello sviluppo dei siti e degli immobili nell’ambito del massimo organo di gestione operativa: Michael Breitenmoser per la Svizzera orientale e il Ticino; Yves Diacon per la Svizzera centro-orientale e nord-occidentale; Herbert Zaugg, appena entrato in HRS, per la Svizzera centro-occidentale; e Thierry Müller, come prima, per la Svizzera occidentale.

    Il resto del Comitato esecutivo rimane invariato. Come in precedenza, la gestione strategica dell’azienda è affidata al CEO/proprietario Martin Kull e al COO/proprietario Rebecca Kull. Peter Keller continuerà ad essere responsabile delle finanze come CFO.

    Amministratore delegato separato per IPZ Property AG
    Il Progetto di Generazione Innovation Park Zurich sul sito dell’ex aeroporto militare di Dübendorf, che viene portato avanti da IPZ Property AG e di cui HRS è azionista, sarà ora gestito come unità separata da Andrea C. Thöny in qualità di Amministratore delegato. Egli era già responsabile del progetto come responsabile dello sviluppo per HRS.

    “Siamo convinti che questa armonizzazione strategicamente consapevole ci permetterà di rafforzare in modo significativo le nostre già ampie competenze di sviluppo in tutte le regioni della Svizzera. Questo offre grandi vantaggi ai proprietari degli edifici. Genera sinergie nei progetti di sviluppo e costruzione in una fase iniziale e crea maggiore sicurezza e velocità nei processi di pianificazione e approvazione sempre più complessi”, è convinto il CEO e proprietario Martin Kull.

    Michael Breitenmoser, nato nel 1980, è architetto FH e ha conseguito un Master in Gestione Immobiliare. Dopo aver lavorato in due studi di architettura, è entrato in HRS nel 2011 come project manager per lo sviluppo immobiliare e, dal 2015, come responsabile del dipartimento di sviluppo immobiliare. Oltre alla gestione dei concorsi, è responsabile dello sviluppo del sito Saurer WerkZwei ad Arbon, del grattacielo “Chez Fritz” a Buchs, di Wankdorfcity 3 a Berna, di Bundesplatz a Lucerna, del Centro di Competenza Stadler Rail a St. Margrethen e dello sviluppo del centro sul sito Gschwend a Steffisburg.

    Yves Diacon, nato nel 1986, è un economista edile FH e ha conseguito un Master in Gestione Immobiliare. Dopo aver lavorato per tre anni in un’altra società di sviluppo immobiliare, è entrato in HRS nel 2011 come project manager per lo sviluppo immobiliare e dal 2015 come capo dipartimento per lo sviluppo immobiliare, dove è stato responsabile di tutti gli investitori e delle gare di rendimento complessivo nella regione centro-orientale. Il suo portafoglio comprende il progetto Ensemble sul sito Hardturm a Zurigo, la Rosentalturm a Basilea, lo sviluppo del sito Nova Brunnen a Ingenbohl, Aere a Aesch e Reinach, i cantieri C+D a Regensdorf e Am Schänzli a Muttenz.

    Andrea Claudio Thöny, nato nel 1985, è un architetto ETH. Dopo aver lavorato come architetto e nella consulenza immobiliare, è entrato in HRS nel 2018 e dal 2020 è Responsabile dello Sviluppo Immobiliare. La sua attenzione si concentra sullo sviluppo di progetti speciali nel campo della ricerca e dello sviluppo, degli usi commerciali e speciali, nonché sullo sviluppo del business, sull’M&A e sulla ristrutturazione. Dal 2019, è responsabile del Parco dell’Innovazione di Zurigo come responsabile generale del progetto. Altri progetti importanti presso HRS sono stati la New Festival Hall alla BERNEXPO e il grattacielo Baden East.

    Herbert Zaugg, nato nel 1972, è un tecnico di architettura HF e ha completato un’ulteriore formazione in amministrazione fiduciaria immobiliare e amministrazione aziendale. Ha molti anni di esperienza nello sviluppo di progetti, nella realizzazione, nella ristrutturazione e nell’acquisizione di progetti di sviluppo fino a contratti di servizio totali. Nella sua ultima funzione di molti anni, ha sviluppato visioni e strategie ed è stato responsabile, insieme al suo team, a livello concettuale e strutturale, di molte acquisizioni, sviluppi immobiliari e commerciali nella regione di Bern Mittelland. È stato fortemente coinvolto nell’area degli alloggi no-profit, ma anche nello sviluppo di siti, ed è particolarmente interessato a forme di vita e di lavoro orientate al futuro.

    Fonte: www.hrs.ch

  • AEW installa il teleriscaldamento a Mutschellen

    AEW installa il teleriscaldamento a Mutschellen

    Il fornitore di energia dell’Argovia AEW Energie ha in programma di costruire un centro di riscaldamento per l’area di Mutschellen sul sito della fabbrica Sika a Widen, secondo un comunicato stampa. I consumatori privati e comunali della rete di riscaldamento intorno al Passo di Mutschellen saranno riforniti di energia sostenibile attraverso una rete di teleriscaldamento. Sono collegate le comunità di Widen, Berikon AG e Rudolfstetten-Friedlisberg AG.

    Il concetto di riscaldamento locale prevede che il calore sia generato prevalentemente da legna coltivata a livello regionale. L’installazione di una moderna tecnologia di impianto a basse emissioni ha lo scopo di evitare la formazione di un pennacchio di vapore.

    Sono state firmate lettere di intenti con Sika Schweiz AG, la fondazione di investimento Turidomus e altri proprietari. L’interesse della popolazione per una soluzione di teleriscaldamento è in corso di accertamento attraverso un sondaggio.

  • Nuovo libro bianco “Edifici a misura di clima

    Nuovo libro bianco “Edifici a misura di clima

    Il cambiamento climatico sta portando anche a temperature estive sempre più calde in Svizzera. Questo è particolarmente evidente nelle città con uno sviluppo denso e molte superfici impermeabilizzate. Gli edifici e i loro dintorni devono quindi essere progettati in modo da offrire un’elevata qualità di soggiorno anche nel clima del futuro. Il nuovo libro bianco “Costruire in modo rispettoso del clima” di ewz fornisce una panoramica sull’argomento. La pubblicazione serve come base di conoscenza e ispirazione per costruire nel contesto del cambiamento climatico e può essere scaricata qui gratuitamente.

    Città in primo piano
    In molti luoghi, gli spazi verdi con alberi che regalano ombra e i corridoi d’aria fredda, che dovrebbero portare raffreddamento, non sono disponibili o lo sono solo in misura insufficiente. Di conseguenza, nelle aree urbane si formano isole di calore, dove il termometro segna fino a 10 °C in più di notte rispetto alle aree circostanti. Per contrastare l’effetto isola di calore, è necessario redigere un catalogo di misure per la rispettiva località. I principi importanti per pianificare e costruire in linea con il clima urbano sono, ad esempio, la posizione dell’edificio e le dimensioni
    , ma anche le aree verdi, le facciate e i tetti, nonché l’ombreggiatura.

    Copyright Roland Bernath

    Proporzione moderata di finestre
    Non sono solo gli spazi esterni a dover essere pianificati e costruiti nel rispetto del clima, ma anche gli edifici stessi. Per mantenere gli interni il più freschi possibile quando le temperature esterne sono elevate, i parametri di progettazione come l’orientamento dell’edificio, le aree delle finestre o la capacità di stoccaggio dell’edificio sono già decisivi. I soffitti e i pavimenti solidi, ad esempio, immagazzinano il calore grazie alla loro massa e la temperatura dell’ambiente sale più lentamente. Occorre prestare particolare attenzione anche alle finestre. Le grandi vetrate hanno il vantaggio di far entrare molta luce naturale all’interno e l’apporto di calore solare è elevato nei mesi invernali. In estate, tuttavia, questo calore non è desiderato. È quindi consigliabile evitare il più possibile le finestre a tutta altezza e trovare un equilibrio tra comfort visivo e termico. Come linea guida, si raccomanda una proporzione di finestre fino al 30% negli edifici residenziali e un massimo del 40% negli edifici per uffici.

    Ventilazione e raffreddamento
    Anche un edificio ben progettato si riscalda durante i periodi di caldo prolungato. È estremamente efficace dissipare il calore accumulato durante la notte. Questo può essere ottenuto con la ventilazione incrociata, ad esempio. È ancora meglio progettare gli edifici in modo che si sviluppi un effetto camino. Attraverso le ante di ventilazione sulla facciata, ad esempio vicino alle finestre, l’aria fresca esterna entra all’interno e viene scaricata attraverso la tromba delle scale e un’apertura sul tetto. Queste soluzioni comportano costi aggiuntivi minimi o nulli e funzionano in modo più efficiente rispetto alle unità di condizionamento dell’aria.

    A differenza degli edifici residenziali, gli edifici per uffici sono già spesso dotati di raffreddamento. Ciò è dovuto agli elevati carichi interni causati dagli utenti e dall’infrastruttura IT, ma spesso anche all’elevata percentuale di vetro nelle facciate. Ci sono edifici adibiti a uffici il cui fabbisogno energetico per il raffreddamento è già pari a quello per il riscaldamento. Entro il 2100, gli edifici per uffici potrebbero richiedere fino a dieci volte più energia per il raffreddamento che per il riscaldamento, a seconda degli sviluppi climatici. Questo potrebbe aumentare notevolmente i costi operativi e rendere difficile la gestione economica degli edifici.

    Fonti energetiche locali diversificate
    I requisiti di base di raffreddamento degli edifici adibiti a uffici o residenziali sono idealmente soddisfatti da un raffreddamento passivo ecologico. In Svizzera, per questo cosiddetto freecooling si possono utilizzare diverse fonti energetiche.

    Spesso si utilizza l’energia geotermica sfruttata tramite sonde. In inverno, l’energia termica del terreno serve come fonte di calore, ma in estate viene utilizzata anche per il raffreddamento, perché le temperature prodotte sono significativamente più basse rispetto alle temperature ambientali. L’acqua dei laghi è un’altra possibile fonte di energia, in quanto i numerosi laghi svizzeri sono una preziosa massa di accumulo termico. Poiché le loro rive sono spesso densamente popolate, l’acqua di lago può essere utilizzata per alimentare numerosi edifici.

    Sia con sonde geotermiche, che con acqua di lago o altre varianti: Il fattore decisivo è che il raffreddamento consumi meno energia possibile durante il funzionamento. I proprietari di edifici, gli investitori e gli architetti dovrebbero quindi discutere l’argomento per tempo con un fornitore di servizi energetici come ewz e verificare quali sono le opzioni possibili. In questo modo, si possono realizzare edifici che offrono un elevato livello di comfort climatico anche nelle calde estati del futuro, senza gravare ulteriormente sull’ambiente.

    Il riscaldamento ecologico rimane importante
    Non bisogna dimenticare che negli edifici residenziali l’energia di raffreddamento richiesta rimane piuttosto bassa rispetto alla domanda di riscaldamento. Pertanto, la decarbonizzazione dell’offerta di calore deve rimanere un obiettivo prioritario per raggiungere la rete zero. Oggi, il riscaldamento ecologico è possibile senza problemi, in quanto sono disponibili diversi sistemi di riscaldamento rinnovabile tecnicamente maturi ed economicamente interessanti.

    Il libro bianco “Costruire in modo rispettoso del clima” le offre ulteriori informazioni, approfondimenti dettagliati e vari esempi di best practice che mostrano soluzioni concrete per l’implementazione dell’argomento. Il nuovo Libro bianco è disponibile per il download gratuito per tutti gli interessati.

    www.ewz.ch/energielösungen

  • HSLU sviluppa raccomandazioni per grattacieli sostenibili

    HSLU sviluppa raccomandazioni per grattacieli sostenibili

    I ricercatori di vari dipartimenti dell’HSLU hanno affrontato la questione di come un grattacielo possa essere progettato in modo socialmente sostenibile, informa l’HSLU in un comunicato stampa . A tal fine sono stati esaminati aspetti architettonici, sociali ed economici. I ricercatori hanno tratto consigli di pianificazione e azione dai loro risultati. Il progetto universitario interdisciplinare è stato finanziato dall’Agenzia svizzera per la promozione dell’innovazione, Innosuisse .

    Un grattacielo sostenibile offre “un’elevata qualità della vita sia individuale che collettiva e tiene d’occhio la vita della comunità oggi e per le generazioni future”, ha affermato l’iniziatore del progetto Alex Willener nella dichiarazione. Per soddisfare questi requisiti, l’edificio deve essere utile sia ai suoi occupanti che a coloro che lo circondano, promuovere la coesione sociale ed essere anche economicamente sostenibile, scrive l’HSLU.

    In un grattacielo, persone con stili di vita e aspettative diverse vivono sotto lo stesso tetto. I ricercatori raccomandano che queste differenze siano prese in considerazione già nella fase di progettazione e promosse nell’edificio completato. Affinché un grattacielo venga accettato nella zona, dovrebbe offrire qualcosa per l’intero distretto. Gli studi medici, gli asili nido o un punto di ritrovo di quartiere sono indicati come esempi nella comunicazione. Per poter adattare il grattacielo alle mutevoli esigenze, i ricercatori raccomandano di assicurarsi durante la costruzione che le stanze possano essere combinate o suddivise con poco sforzo. hs

  • Prima pietra posata nel campus JED

    Prima pietra posata nel campus JED

    Dal 2018 l'ex sede di una grande tipografia industriale è stata trasformata in un moderno luogo di lavoro e di vita con tipologie di utilizzo diversificate e flessibili

    trasformato. Urs Baumann, CIO Swiss Prime Site Immobilien: “Il rilancio e il cambio di destinazione d'uso avviato con la riconversione degli edifici esistenti hanno trasformato l'area in un centro di riflessione e di lavoro per le imprese, l'industria e il commercio. Il livello gratificante delle prime locazioni dimostra che i grandi spazi che interagiscono tra loro sono molto richiesti. Il nuovo edificio integra perfettamente l'insieme esistente con laboratori e uffici.» Stefano Kunz, consigliere comunale di Schlieren aggiunge: "Swiss Prime Site è riuscito a dare nuova vita e fascino all'ex area autonoma della NZZ attraverso nuovi percorsi e un'architettura aperta e spaziosa". Il nuovo edificio, che è in corso di realizzazione su una riserva fondiaria del sito, di cinque piani, una superficie affittabile di oltre 14.000 mq e il suo aspetto esterno unico, è particolarmente rivolto agli inquilini che necessitano di aree ampie, collegate e adattabili. Secondo il piano di progetto, i primi inquilini si trasferiranno nell'edificio a partire dalla metà del 2024 .

    "Lo spazio come servizio" nell'attraente Life Science Hub Schlieren
    Il campus JED costituisce un centro per il trasferimento di know-how, l'innovazione e l'imprenditorialità e riunisce aziende di un'ampia gamma di settori e dimensioni. Oltre ai già affermati inquilini Zühlke e Halter negli edifici esistenti, nel nuovo edificio ne verranno aggiunti altri due con Superlab Suisse e FlexOffice e garantiranno un ulteriore rafforzamento dell'ecosistema. Secondo i loro modelli di business, offriranno spazio come servizio a varie start-up e aziende come "Spazio come servizio". Superlab Suisse si concentra sulle giovani aziende del settore delle scienze della vita e offre loro laboratori completamente attrezzati con servizi flessibili e scalabili. Dopo Losanna e Basilea nel 2023, la terza sede gestita da Superlab Suisse sarà aperta a Schlieren dal 2024. FlexOffice offre già con successo spazi per uffici completamente attrezzati per le PMI in diverse città svizzere e ora sta progettando un'altra sede nel campus JED. «Con Superlab Suisse e FlexOffice avevamo già due locatari di ancoraggio di successo al momento della posa della prima pietra, che si adattavano perfettamente alla struttura esistente dell'area e al cluster adiacente. Insieme alla vicina area di Wagi, continueremo a rafforzare il cluster economico e le infrastrutture per le aziende del settore delle scienze della vita e oltre”, conclude Urs Baumann.

  • Realizzare edifici vivibili del futuro con una pianificazione lungimirante

    Realizzare edifici vivibili del futuro con una pianificazione lungimirante

    Was ist eigentlich ein „lebenswertes Gebäude“? Früher waren Häuser einfache Gebäude, in denen Menschen vor allem geschlafen und gegessen haben. Heute muss ein Gebäude mehr können: „Wir wollen uns darin wohlfühlen, zur Ruhe kommen, ohne Barrieren fortbewegen und am besten nachhaltig leben. Es schafft nicht nur einen Raum, sondern muss zu den Nutzern und deren Bedürfnissen passen – und zwar heute und in Zukunft. Erst dann sprechen wir von einem lebenswerten Gebäude“, erläutert Sören Eilers.

    Gebäude werden in der Gegenwart für die Zukunft errichtet
    Dabei haben sich die Anforderungen allein in den vergangenen 15 Jahren stark gewandelt: Die Denkweise der Menschen hat sich verändert, zudem herrschen regionale Unterschiede, wenn es um die Frage geht, was ein zeitgemäßes Gebäude ausmacht. Werden mancherorts nur noch Passivhäuser errichtet, so liegt der Fokus andernorts beispielsweise auf freien Lernkonzepten und offenen Räumen. Für Planer und Architekten bedeutet das, dass sie weit vorausdenken müssen. „Gebäude werden in der Gegenwart für die Zukunft gebaut, für die nächsten 30 bis 50 Jahre Nutzungszeit“, erklärt Marco Sperling. „Wir müssen in unserer heutigen Planung also bereits die Nutzungsmöglichkeiten für in ein paar Jahrzehnten bedenken. Dabei ist jedoch fast immer das Budget der limitierende Faktor.“

    Damit nicht genug. Neben den vom Auftraggeber gesteckten Rahmenbedingungen gibt es diverse gesetzliche Anforderungen, Normen und Verordnungen, die einzuhalten sind. Dabei sind sich die unterschiedlichen Regelwerke längst nicht immer einig. „Es gibt in Deutschland fast nichts, das nicht geregelt ist. Die Rahmenbedingungen der Auftraggeber sind oft verhandelbar, bei gesetzlichen Vorgaben ist das weitaus schwieriger“, weiß Sperling aus Erfahrung. Damit am Ende alle Wünsche, Bedürfnisse, Anforderungen und Vorschriften unter einen Hut gebracht werden können, ist eine intensive Abstimmung mit allen Beteiligten unerlässlich: „Der Abstimmungsbedarf wächst ständig und ist sogar in Zertifizierungsprozessen verankert. Das ist auch durchaus sinnvoll, damit es am Ende ein gutes Gebäude wird. Es gilt in jedem Fall: Je besser die Abstimmung von Beginn an, desto besser das Ergebnis!“ So werden im Idealfall alle fachbeteiligten Planer für Haustechnik, Statik, Tragwerk etc., die Verarbeiter, aber auch Nutzer und Auftraggeber sowie deren Interessensvertreter eingebunden.

  • Zurigo definisce nuove regole per i grattacieli

    Zurigo definisce nuove regole per i grattacieli

    L' Ufficio per lo sviluppo urbano della città di Zurigo sta aggiornando le linee guida per i grattacieli dal 2001, secondo un comunicato stampa . Regolano le disposizioni per i distretti in cui sono costruiti grattacieli fino a 40 metri, 60 metri e 80 metri di altezza. L'esame tiene conto di altri strumenti di pianificazione come il Piano di assetto comunale per gli insediamenti, il paesaggio, le strutture pubbliche e gli edifici accettati dalla popolazione.

    Il comunicato stampa menziona l'aggiunta di un'area di 60 metri come innovazione. È previsto un ampliamento dell'area esistente di 40 metri. Deve essere ancora disponibile un piano di progettazione per i grattacieli di oltre 80 metri.

    Inoltre, devono essere osservate le norme applicabili in materia di sviluppo urbano, i requisiti programmatici, tipologici e progettuali, che sono anche parte della revisione delle linee guida per i grattacieli. "Più è alto un grattacielo, più deve fare", dicono. I requisiti obbligatori che un grattacielo deve soddisfare dovrebbero essere parzialmente ancorati nel regolamento edilizio. Anche la città di Zurigo sta pianificando un adeguamento del processo di pianificazione e approvazione.

    Ad esempio, quando si costruiscono grattacieli alti più di 60 metri, il distretto deve essere informato in occasione di eventi pubblici. Sono obbligatorie anche le procedure concorrenziali.