L’area chiave per lo sviluppo urbano, il quartiere della stazione ferroviaria di Thun, è a un punto di svolta importante. La visione di un hub di mobilità dinamico e di un quartiere urbano vivace sta facendo progressi, grazie ai risultati ora disponibili del processo di charrette partecipativa. Il sindaco Raphael Lanz sottolinea l’importanza del processo aperto e partecipativo, che crea una solida base per le future fasi di pianificazione.
Il processo di charrette, in cui le visioni e le soluzioni praticabili sono state sviluppate da tre team interdisciplinari, dimostra l’importanza di coinvolgere diversi gruppi di interesse nel processo di pianificazione. L’ampia partecipazione ha permesso un dialogo completo e lo sviluppo di visioni condivise per il quartiere della stazione ferroviaria di Thun.
Uno dei risultati principali è la necessità di effettuare ottimizzazioni spaziali e operative per creare un hub di mobilità orientato al futuro e adatto ai disabili. Ciò include anche lo sgravio della Seestrasse e della rotatoria Maulbeer dal traffico individuale motorizzato e l’integrazione del lato sud della stazione per una nuova soluzione di autobus. Per sviluppare l’area in modo tempestivo e sostenibile, si dovrebbero evitare il più possibile i grandi investimenti iniziali e le interdipendenze.
Inoltre, lo sviluppo dovrebbe tenere conto delle identità e delle strutture esistenti e basarsi sull’ottimizzazione degli accessi e degli spazi aperti. La promozione di un quartiere urbano ad uso misto appropriato ed equilibrato, con un alto grado di flessibilità e il rafforzamento degli spazi pubblici sono altri obiettivi chiave. Ad esempio, la Bahnhofplatz, gli Schifflände e il lungofiume devono essere riqualificati e sviluppati ulteriormente come importanti spazi pubblici. Sono in discussione anche collegamenti pedonali e ciclabili migliorati, compresi nuovi collegamenti come un ‘ponte panoramico’ che attraversa l’Aare e un cavalcavia ferroviario. La Seestrasse deve diventare un’attraente spina dorsale per l’area di sviluppo vicina. Si estende tra i binari ferroviari e il canale di navigazione, nonché il fiume Aare. Nei prossimi anni, l’intero quartiere si svilupperà in un’area ben posizionata ed equilibrata, con una varietà di punti focali e spazio per usi residenziali e lavorativi innovativi.
Parallelamente all’ulteriore pianificazione, la città sta affrontando le prime misure per rendere l’area più attraente. Un esempio è l’inverdimento temporaneo di Aarefeldplatz con “alberi del clima”, che è già stato completato e non solo ha contribuito a migliorare la qualità della vita durante i mesi estivi, ma ha anche sottolineato l’importanza degli spazi verdi nelle aree urbane. Con questo “LeiStbild” e la relazione finale del processo di charrette, la città di Thun ha un’idea chiara di come dovrebbe essere sviluppata l’area nei prossimi anni. La sintesi di questi risultati è attualmente incorporata in un masterplan, che dovrebbe essere ultimato entro la fine del 2023. Il masterplan servirà come ulteriore linea guida per l’attuazione del progetto. Grazie a questi sforzi coordinati, la città di Thun è sulla buona strada per realizzare la sua visione di un distretto urbano vivibile e favorevole alla mobilità presso la stazione ferroviaria di Thun.
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