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  • Il Canton Zurigo e le FFS stanno progettando insieme progetti di biciclette e autobus

    Il Canton Zurigo e le FFS stanno progettando insieme progetti di biciclette e autobus

    Il cantone di Zurigo vuole collaborare più strettamente con le FFS sui prossimi progetti. Secondo un comunicato stampa cantonale, entrambi i partner vogliono utilizzare le sinergie e risparmiare sui costi. Per il cantone di Zurigo è stato dimostrato che ha senso integrare i tre progetti cantonali per espandere la rete di biciclette e autobus nel grande progetto del Brüttenertunnel e lavorare su questi progetti insieme alle FFS.

    “Il progetto Brüttenertunnel offre l’opportunità di lavorare mano nella mano nella regione del Glattal per realizzare il più ampio progetto di biciclette fino ad oggi nel cantone di Zurigo e per espandere il trasporto pubblico”, ha affermato il direttore dell’economia Carmen Walker Späh citando nel comunicato stampa. Secondo il concetto di traffico globale del Canton Zurigo, la quota del traffico di biciclette sul volume di traffico totale deve essere aumentata costantemente fino all’8% entro il 2030.

    Il consiglio di governo ha quindi chiesto al consiglio cantonale un prestito immobiliare di 73,1 milioni di franchi. L’obiettivo è realizzare il progetto pilota di un percorso ciclistico veloce da Zurigo-Oerlikon via Wallisellen e Dübendorf all’Oberland zurighese “senza barriere, connesso, sicuro e confortevole”.

    Un collegamento ciclabile principale dal quartiere Im Lampitzäckern a Dietlikon lungo il percorso delle FFS in direzione di Baltenswil, un collegamento ciclabile principale, funge da alimentatore per questa rapida pista ciclabile. Fa anche parte di questo progetto di sinergia. Con la riprogettazione della Bahnhofstrasse, la pista ciclabile di Dietlikon e Wangen-Brüttisellen verrà ampliata fino a diventare il collegamento principale e verrà chiusa la fessura nella rete verso Baltenswil.

    Infine, nel corso dei lavori di costruzione del tunnel Brüttener, verrà rimosso il sottopasso Baltensilerstrasse a Bassersdorf. Inoltre, il cantone sta progettando una corsia degli autobus per privilegiare il servizio di autobus da Baltenswil alla stazione ferroviaria di Bassersdorf.

    Il processo di approvazione della pianificazione per il tunnel Brüttener e per i tre progetti di accompagnamento durerà dal 2023 al 2025. I progetti di accompagnamento saranno consegnati al pubblico in più fasi prima che il tunnel entri in funzione al più presto alla fine del 2034.

  • ABB Svizzera modernizza le locomotive FFS

    ABB Svizzera modernizza le locomotive FFS

    Nell’ambito del nuovo ordine, 18 locomotive FFS di ultima generazione verranno modernizzate con convertitori di trazione ABB, secondo un comunicato stampa. Il gruppo tecnologico con sede a Zurigo e attivo a livello internazionale è rappresentato con la sua sede svizzera a Baden e produce convertitori di trazione nel suo stabilimento di Turgi AG. ABB ha ricevuto un ordine dalle FFS nel 2014 per modernizzare le locomotive con convertitori di trazione. Con l’ordine di follow-up ora ricevuto, ABB modernizzerà l’intera flotta Re 460. Queste sono le locomotive della maggior parte dei treni intercity.

    Le FFS stanno attuando un programma di ammodernamento per la flotta che prolungherà la sua durata di 20 anni. I nuovi convertitori di trazione e le misure tecniche aggiuntive possono risparmiare circa 30 gigawattora di energia all’anno “, ovvero cinque gigawattora in più del previsto”, afferma ABB. Secondo l’annuncio, questi risparmi energetici corrispondono al “consumo medio di elettricità di 10.000 famiglie svizzere”. A tale scopo, l’elettronica di potenza basata sulla tecnologia degli anni ’90 viene sostituita da convertitori di trazione IGBT raffreddati ad acqua ad efficienza energetica (transistor bipolare a gate isolato). Questi sistemi di retrofitting e raffreddamento alimentati dall’acqua anziché dall’olio possono ridurre il consumo di energia.

    “Siamo lieti che con la nostra soluzione di propulsione siamo partner di questo importante progetto di ammodernamento nel mercato domestico svizzero e, in stretta collaborazione con le FFS, contribuiamo al funzionamento efficiente e continuo dei veicoli”, ha affermato Robert Itschner, Amministratore delegato di ABB Svizzera.