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Tag: Wasserstoff

  • Celle a combustibile a supporto delle reti elettriche

    Celle a combustibile a supporto delle reti elettriche

    I ricercatori del Laboratorio Federale Svizzero per la Scienza e la Tecnologia dei Materiali(Empa) hanno condotto un progetto congiunto sugli effetti delle celle a combustibile a idrogeno in collaborazione con il Gruppo Hälg di San Gallo, il Gruppo Osterwalder, anch’esso con sede a San Gallo, e la società H2 Energy AG di Zurigo. L’esperimento condotto presso il Centro Empa di Dübendorf ha dimostrato che l’energia elettrica generata dalle celle a combustibile può alleggerire l’onere delle reti elettriche locali nei centri di quartiere, si legge in un comunicato stampa.

    Il fulcro del progetto era ridurre il consumo di elettricità delle pompe di calore producendo energia elettrica da celle energetiche locali di quartiere utilizzando celle a combustibile a idrogeno. Questa viene immessa nella rete per far funzionare le pompe di calore, riducendo così il carico sulla rete. Allo stesso tempo, l’esperimento ha testato l’utilizzo di speciali scambiatori di calore per fornire temperature medie di circa 35 gradi Celsius alla rete di riscaldamento dell’edificio di innovazione NEST e del campus Empa di Dübendorf. Il test, che si è svolto da ottobre 2023 a settembre 2025, ha dimostrato che le celle di energia di quartiere erano in grado di attenuare i picchi di consumo di elettricità e di ridurre i costi complessivi del carico di punta del 10%.

    “Le nostre prove hanno dimostrato che le celle a combustibile possono bilanciare efficacemente i picchi di carico elettrico e termico negli edifici. Ciò ha dimostrato che la riduzione dei picchi di carico basata sull’idrogeno è tecnicamente fattibile e fornisce preziose indicazioni per il controllo di sistemi energetici complessi”, ha dichiarato nel comunicato stampa Binod Prasad Koirala, vicedirettore del dipartimento di ricerca sui sistemi energetici urbani dell’Empa. Utilizzando idrogeno verde, le celle a combustibile contribuiscono anche a ridurre le emissioni di CO2.

  • L’idrogeno può fare molto, ma non tutto

    L’idrogeno può fare molto, ma non tutto

    Il Fraunhofer ISI ha analizzato 774 singole affermazioni nell’ambito di un controllo dei metafatti e le ha condensate in 77 affermazioni fondamentali. Il risultato non è un nuovo documento di opinione, ma una sintesi dello stato attuale delle conoscenze. Il risultato è ricco di sfumature, ma i punti chiave sono inequivocabili. L’autore principale, Nils Bittner, lo riassume in poche parole: l’idrogeno può avere un impatto enorme quando non esistono alternative equivalenti. Laddove esistono tali alternative, il suo utilizzo costa risorse preziose e tempo.

    Il collo di bottiglia dell’efficienza
    Il problema di base risiede nella fisica. L’idrogeno verde viene prodotto tramite elettrolisi. A seconda del processo, questo richiede circa 50-60 kWh di elettricità per chilogrammo. La compressione, il trasporto e la riconversione assorbono ulteriore energia. Alla fine, spesso rimane solo una frazione dei chilowattora originariamente utilizzati. Le pompe di calore e i veicoli a batteria utilizzano quindi la stessa elettricità in modo molto più efficiente.

    Dove l’idrogeno rimane indispensabile
    Tuttavia, ci sono settori in cui l’idrogeno non ha alternative valide. L’industria siderurgica ne ha bisogno per ridurre il minerale di ferro, l’industria chimica come materia prima per l’ammoniaca e il metanolo. L’aviazione, la navigazione e il trasporto di merci pesanti difficilmente possono essere elettrificati direttamente. L’idrogeno è il carburante preferito. Inoltre, attualmente non esiste un’alternativa paragonabile per lo stoccaggio stagionale a lungo termine dell’energia per settimane e mesi. In Svizzera, questa valutazione è in linea con la strategia sull’idrogeno del governo federale, che prevede l’idrogeno principalmente per il calore di processo ad alta temperatura e per i settori dei trasporti, difficili da decarbonizzare.

    Il problema dell’uovo e della gallina sta rallentando l’accelerazione
    Un’economia dell’idrogeno funzionante richiede infrastrutture quali condotte, strutture di stoccaggio in caverna e impianti di elettrolisi. Tuttavia, le aziende investono solo quando la fornitura è assicurata e gli operatori di rete costruiscono solo quando c’è una domanda sufficiente. Questo problema dell’uovo e della gallina sta rallentando notevolmente lo sviluppo del mercato. Il Fraunhofer ISI raccomanda quindi di concentrarsi sui cluster industriali invece che su una rete nazionale che si estende alle aree residenziali.

    Le importazioni risolvono solo metà del problema
    La Germania dovrà importare fino all’80% del suo fabbisogno di idrogeno. Il trasporto su lunghe distanze richiede solitamente la conversione in ammoniaca o idrogeno liquido, con ulteriori perdite di energia. Questo crea nuove catene di approvvigionamento globali invece di dipendere dai combustibili fossili. Nemmeno la Svizzera diventerà autosufficiente per quanto riguarda l’idrogeno. I cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna hanno adottato per la prima volta una strategia congiunta per l’idrogeno nel febbraio 2026 e calcolano una domanda compresa tra lo 0,4 e il 3,4% del fabbisogno energetico totale per il 2050, concentrata sull’industria e sul trasporto pesante.

  • L’impianto di idrogeno di Seewen è stato sospeso: lo sviluppo del mercato rimane fondamentale

    L’impianto di idrogeno di Seewen è stato sospeso: lo sviluppo del mercato rimane fondamentale

    Secondo un comunicato stampa, ebs Wasserstoff AG sospende il suo progetto di produzione di idrogeno nel sito dell’impianto di surfacing di Seewen. Il motivo della decisione è che le vendite e la redditività sono attualmente insufficienti. Tuttavia, la situazione del mercato viene monitorata. Se la domanda dovesse aumentare, il progetto potrebbe essere ripreso.

    Il fornitore di energia con sede a Svitto ebs Energie AG detiene una partecipazione del 60 percento in ebs Wasserstoff AG, l’azienda di ingegneria stradale e civile A. Käppeli’s Söhne AG Schwyz detiene una partecipazione del 25 percento e il fornitore di energia con sede a Basilea IWB detiene una partecipazione del 15 percento. Insieme, hanno presentato una richiesta di pianificazione per un impianto di produzione a Seewen nel 2022.

    Secondo una ripartizione di ebs, l’impianto avrebbe prodotto idrogeno con una capacità di 5-6 megawatt per un massimo di 100 camion al giorno. Questo sarebbe stato sufficiente per 11,1 milioni di chilometri di camion all’anno e avrebbe fatto risparmiare 7,8 milioni di chilogrammi di CO2. I costi di investimento sono stati stimati in 16,8 milioni di franchi svizzeri.

    Una parte dell’idrogeno avrebbe potuto essere immessa nella rete del gas da ebs Erdgas Biogas AG. Il calore di scarto del processo di elettrolisi avrebbe potuto essere utilizzato nell’impianto di rivestimento.

  • Il tracker Power-to-X mostra un certo slancio in Svizzera

    Il tracker Power-to-X mostra un certo slancio in Svizzera

    Con il nuovo Power-to-X Tracker, la Rete svizzera per l’innovazione collaborativa Power-to-X (SPIN) e la Coalition for Green Energy & Storage (CGES) presentano una panoramica a livello nazionale delle attività Power-to-X. La piattaforma interattiva mappa tutti i progetti noti, dagli impianti pilota alle applicazioni commerciali. Ciò dimostra la rapida crescita di una tecnologia che potrebbe diventare il fulcro della transizione energetica.

    L’obiettivo è chiaro: mettere in comune le conoscenze, promuovere le sinergie e facilitare gli investimenti. “Il tracker crea una base di dati comune che accelera la collaborazione e i processi decisionali”, sottolineano i co-direttori del CGES Christoph Sutter e Antonello Nesci.

    La chiave per la defossilizzazione
    I processi Power-to-X consentono di convertire l’elettricità rinnovabile in fonti di energia chimica. Questo rende l’energia rinnovabile immagazzinabile e versatile, ad esempio nell’industria, nella mobilità o nella fornitura di calore. Per il co-presidente di SPIN Martin Bäumle, queste tecnologie sono fondamentali per la transizione verso un’economia rispettosa del clima. “Dati trasparenti e attori in rete sono la base per trasformare le idee in soluzioni scalabili”, spiega Bäumle.

    Mettere in rete ricerca, economia e politica
    Il tracker sarà presentato all’evento annuale del CGES presso Swissgrid ad Aarau. L’iniziativa è sostenuta da un’ampia alleanza di imprese, scienza e settore pubblico – supportata dal Settore ETH. L’indagine sistematica e la visualizzazione dei progetti forniranno per la prima volta una panoramica del panorama power-to-X svizzero, offrendo una guida a ricercatori, politici e investitori.

  • Presentato un nuovo concetto di stoccaggio per reti elettriche stabili

    Presentato un nuovo concetto di stoccaggio per reti elettriche stabili

    L’azienda greentech PLAN-B NET ZERO, con sede a Zugo, e la sua filiale PLAN-B NET ZERO BESS GmbH hanno presentato il loro nuovo concetto di sistema di accumulo di energia al D-A-CH Hydrogen Symposium di quest’anno, presso l’Höhere Technische Bundeslehr- und Versuchsanstalt Wiener Neustadt. Secondo un comunicato stampa dell’azienda, combina l’accumulo di batterie (Battery Energy Storage System, BESS), l’idrogeno verde e l’intelligenza artificiale (AI) per creare un sistema energetico integrato e flessibile che stabilizza le reti elettriche e aumenta la sicurezza dell’approvvigionamento.

    Tjark Connor Hennings-Huep, esperto di sistemi di batterie presso PLAN-B NET ZERO, ha sostenuto al simposio che la pianificazione della rete di classe A non è più sufficiente in Germania, Austria e Svizzera, perché l’immissione volatile di energia da vento e fotovoltaico, la lenta espansione della rete e l’aumento degli estremi meteorologici stanno mettendo a dura prova la stabilità della rete: “Abbiamo bisogno di sistemi decentralizzati intelligenti che possano reagire in modo indipendente alle fluttuazioni”

    Come sottolinea l’azienda, non vede le soluzioni combinate batteria-idrogeno come una concorrenza ad altri sistemi, ma piuttosto come un elemento complementare di un sistema energetico più resiliente per i centri energetici regionali. “Insieme, le due tecnologie costituiscono il ponte verso un sistema energetico robusto e completamente rinnovabile e, se combinate, offrono parametri aggiuntivi in termini di controllo e flessibilità”, afferma Hennings-Huep.

    L’accumulo di batterie e l’idrogeno sono integrati da previsioni e algoritmi di controllo supportati dall’AI, che bilanciano dinamicamente la generazione, l’accumulo e il consumo. “Il nostro obiettivo”, dice l’esperto, “è un sistema energetico che si stabilizza da solo – digitale, decentralizzato e decarbonizzato”

  • Industria neutrale dal punto di vista climatico – Visione 2026

    Industria neutrale dal punto di vista climatico – Visione 2026

    Fondata nel 2022, l’Associazione per la Decarbonizzazione dell’Industria mira a ridurre le emissioni al minimo attraverso una tecnologia innovativa. In prima linea c’è il processo di pirolisi del metano, che consente di utilizzare l’energia senza emissioni scindendo l’idrogeno dal metano. Il carbonio rimanente viene utilizzato come risorsa, ad esempio come humus in agricoltura o come materiale da costruzione, che lega il carbonio a lungo termine.


    Cooperazione tra imprese, ricerca e politica Senza la collaborazione di 16 aziende leader, dell’Empa e dei politici del Cantone di Zugo, il progetto non sarebbe possibile. Insieme, stanno contribuendo allo sviluppo e all’aumento di scala del processo di pirolisi, che dovrà passare dalle dimensioni di laboratorio a quelle industriali entro il 2026. I partner stanno fornendo un finanziamento di oltre 8 milioni di franchi svizzeri, inviando così un segnale forte per la decarbonizzazione dell’industria.


    Pirolisi del metano Riduzione delle emissioni di CO2 L’associazione si concentra sulla pirolisi del metano, un processo che riduce al minimo le emissioni di CO2 quando si utilizza il gas naturale. Invece della combustione tradizionale, l’idrogeno si ottiene dal metano, mentre il carbonio è in forma solida e quindi non provoca emissioni. Questa tecnologia potrebbe far risparmiare fino a 270 g di CO2 per chilowattora prodotto ed è quindi una chiave potenziale per gli obiettivi di zero netto entro il 2050.


    Ecosistema sostenibile senza rifiuti L’associazione sta lavorando per creare un ecosistema che utilizzi in modo ottimale tutti i componenti del processo. Attraverso il concetto di economia circolare, non solo l’idrogeno, ma anche il carbonio e il calore di scarto devono essere riutilizzati in modo efficiente per evitare gli sprechi. Questa strategia olistica crea un modello ideale per un futuro rispettoso del clima.


    Adesione all’Associazione per la Decarbonizzazione dell’Industria Le aziende che si impegnano per un futuro climaticamente neutrale dell’industria e che desiderano beneficiare dei risultati dell’associazione possono diventare membri. L’associazione è esente da imposte e le donazioni sono deducibili nel Cantone di Zugo.
    I membri hanno accesso a conoscenze avanzate e sostengono un’iniziativa che getta le basi per un’industria senza emissioni.

  • Una nuova partnership promuove l’idrogeno dai rifiuti di legno

    Una nuova partnership promuove l’idrogeno dai rifiuti di legno

    H2 Bois ha un nuovo azionista di minoranza. Secondo un comunicato stampa, il fornitore di energia vodese Romande Energie acquisirà una quota del 33,7 percento nel gennaio 2025. Groupe Corbat, con sede a Vendlincourt JU e attivo nell’industria del legno, deterrà il 50,3 percento e la società di consulenza Planair Vision SA, con sede a La Sagne NE, il 16 percento della società che hanno fondato nel 2021.

    H2 Bois prevede di costruire un impianto per produrre idrogeno dai rifiuti di legno nel 2025 e di metterlo in funzione nel 2026. Il processo di produzione produce anche biochar, che può immagazzinare in modo permanente parte della CO2 contenuta nel legno. Quando sarà pienamente operativo nel 2030, l’impianto sarà in grado di produrre un totale di 450 tonnellate di idrogeno pulito da 14.000 tonnellate di legno e rifiuti di legno e di immagazzinare 2.500 tonnellate di CO2 all’anno. H2 Bois utilizza la tecnologia dell’azienda francese Haffner Energy.

    L’idrogeno viene trasportato in una zona industriale del villaggio tramite un gasdotto di 1,5 chilometri. Lì viene utilizzato dalle aziende industriali e per la mobilità attraverso una stazione di servizio. Il biochar viene utilizzato in agricoltura.

    Per Romande Energie, l’investimento è un passo verso una Svizzera occidentale decarbonizzata. “Questo investimento ci permette di partecipare a un progetto audace che è pioniere in Svizzera nell’uso di una tecnologia innovativa a emissioni negative”, ha dichiarato Jérémie Brillet, responsabile dell’idrogeno presso Romande Energie, nel comunicato stampa.

    Benjamin Corbat, CEO di Groupe Corbat, accoglie con favore il coinvolgimento di Romande Energie. “Non vediamo l’ora di iniziare la produzione, ma anche di aprire nuovi orizzonti nell’uso locale del legno”

  • Il futuro dei carburanti rinnovabili in Svizzera

    Il futuro dei carburanti rinnovabili in Svizzera

    La Svizzera è in ritardo rispetto a Paesi come la Germania quando si tratta di utilizzare le energie rinnovabili per la produzione di carburanti. Tuttavia, grazie alle sue aziende e agli istituti di ricerca che lavorano in questo campo, è ben posizionata per recuperare il ritardo. Questa è stata la conclusione delle due Giornate Power-to-X presso lo JED di Schlieren, organizzate dalla Rete svizzera di innovazione collaborativa Power-to-X(SPIN), Avenergy Suisse e Swissmem. Circa 140 rappresentanti dell’economia, della scienza e della politica, tra cui il Consigliere federale Guy Parmelin e il Consigliere del Governo di Zurigo Carmen Walker Späh, hanno parlato delle possibilità di scalare la produzione Power-to-X.

    I partecipanti hanno sottolineato che lo sviluppo di Power-to-X dipende dalla cooperazione tra industria, settore finanziario e ricerca e richiede le giuste condizioni quadro. “L’industria può fare la sua parte, ma il lancio sul mercato di nuove tecnologie non può avvenire senza la collaborazione delle università e del mondo finanziario”, ha detto Patrik Meli, co-presidente di SPIN, secondo un post sul blog del primo giorno dell’evento.

    Markus Bareit, responsabile del progetto idrogeno presso l’Ufficio federale dell’energia, ha fatto riferimento alla strategia sull’idrogeno per la Svizzera, che il Consiglio federale intende adottare nelle prossime settimane. Il Cantone di Zurigo, da parte sua, sta progettando un centro di competenza per il carburante sostenibile per l’aviazione (SAF). Il cofondatore di Synhelion, Philipp Furler, ha sottolineato che la percentuale di SAF dovrà essere aumentata di cinquanta volte entro il 2035. Anche le iniziative regionali fanno parte della trasformazione, come l’Associazione per la decarbonizzazione dell’industria di Zug e l’autobus a idrogeno che circola a Brugg AG da marzo.

    Secondo un comunicato stampa di SPIN, i risultati delle discussioni saranno analizzati e pubblicati nelle prossime settimane.

  • Il Cantone di Zugo guida la trasformazione verso la neutralità di CO2

    Il Cantone di Zugo guida la trasformazione verso la neutralità di CO2

    Il Cantone di Zugo ha presentato una nuova strategia energetica e climatica. Secondo un comunicato stampa, contiene 40 nuove misure che coprono un’ampia gamma di argomenti. L’obiettivo è quello di accelerare la transizione verso la neutralità di CO2.

    Secondo il governo cantonale, la strategia include investimenti in progetti pilota per espandere il settore delle energie rinnovabili. Questo include l’accumulo di energia con l’idrogeno. Nel settore edilizio ad alta intensità energetica, gli edifici devono diventare “hub energetici” che consumano e producono energia. Il Governo vuole creare incentivi per i privati e le aziende attraverso programmi di sostegno a lungo termine. In termini di mobilità, il Cantone si sta concentrando sulle unità elettriche per i propri veicoli.

    Il progetto di sostenibilità e innovazione KERB (clima, energia, risorse, biodiversità) è destinato anche al settore agricolo. La riduzione delle emissioni di CO2 viene promossa già oggi con l’”agricoltura adattata”. Le tecnologie a emissioni negative devono essere utilizzate per rafforzare questo aspetto. Il loro potenziale è attualmente analizzato in studi.

    Il Cantone prevede anche una strategia sui rischi naturali come ulteriore leva. Verrebbe data priorità allo sviluppo di insediamenti rispettosi del clima e all’uso di superfici stradali adattate al clima.

    Il Cantone vuole coinvolgere l’intera popolazione in tutti i settori. “Abbiamo bisogno dell’impegno dei comuni, dell’economia, della comunità scientifica e, in particolare, della popolazione”, ha dichiarato il Direttore dell’Edilizia Florian Weber.

  • Le start-up svizzere del settore cleantech conquistano il mercato sudafricano

    Le start-up svizzere del settore cleantech conquistano il mercato sudafricano

    Nell’ambito del programma Academia-Industry Training Cleantech (AIT), quattro start-up cleantech svizzere hanno potuto presentare le loro soluzioni innovative in Sudafrica. Subasol, Neology Hydrogen, Gaia Turbine e Soft Power hanno presentato le loro tecnologie pionieristiche e hanno avuto l’opportunità di stabilire contatti preziosi e di assicurarsi l’accesso a un mercato emergente.


    Subasol convince con soluzioni di accumulo fotovoltaico    Subasol, che sviluppa sistemi di accumulo fotovoltaico innovativi per il mercato africano, ha vinto la gara di pitch e ha prevalso su una forte concorrenza. I sistemi di accumulo installati localmente sono destinati a garantire l’approvvigionamento energetico nelle aree rurali e off-grid dell’Africa, apportando così un contributo significativo allo sviluppo sostenibile del continente.


    Idrogeno a basso costo per il futuro    Neology Hydrogen ha ottenuto un punteggio elevato con una tecnologia che converte l’ammoniaca in idrogeno, fornendo soluzioni di idrogeno a basso costo e facilmente accessibili per il mercato globale. Questa innovazione accelererà la transizione verso un’economia basata sull’idrogeno.


    Soluzioni pratiche per l’energia pulita    Gaia Turbine e Soft Power hanno completato il campo dei partecipanti con turbine idrauliche compatte e soluzioni di cucina sostenibile per i Paesi in via di sviluppo. Entrambe le start-up offrono soluzioni pratiche per promuovere l’uso di energie rinnovabili in tutto il mondo e ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.


    Scambio lungimirante    Il prossimo passo è un programma di scambio in cui cinque imprenditori sudafricani visiteranno la Svizzera per sviluppare ulteriormente i loro modelli di business ed esplorare le opportunità di cooperazione. Questo programma è un passo importante verso la promozione di partenariati cleantech internazionali e l’apertura di nuovi mercati.


    Il Cleantech made in Switzerland conquista il Sudafrica    Il successo delle start-up svizzere dimostra il potenziale delle soluzioni cleantech innovative sul mercato africano. La partecipazione al SA Innovation Summit ha gettato le basi per future collaborazioni e offre promettenti prospettive di espansione internazionale.

  • Idrogeno verde: uno studio identifica il Canada come una località top

    Idrogeno verde: uno studio identifica il Canada come una località top

    I ricercatori dell’Istituto Paul Scherrer(PSI) si sono concentrati sulla questione di dove l’idrogeno possa essere prodotto in modo efficiente e conveniente, con l’obiettivo di fermare il cambiamento climatico e di non emettere più gas serra in futuro. Secondo un comunicato stampa, i ricercatori hanno raccolto dati e previsioni geografiche ed economiche per descrivere lo sviluppo di un’economia dell’idrogeno. Per farlo, hanno analizzato quattro scenari con una domanda di idrogeno compresa tra 111 e 614 megatonnellate all’anno. Lo studio è attualmente disponibile sulla rivista scientifica“Nature Communications“.

    Esistono diverse tecnologie per produrre idrogeno. Nell’elettrolisi a membrana con elettrolita polimerico (PEM), l’idrogeno viene estratto dall’acqua in un elettrolizzatore. Il grande vantaggio di questo processo è che l’energia per la conversione può essere ottenuta da elettricità verde. La questione da risolvere è dove si può soddisfare al meglio l’elevata domanda di elettricità verde.

    “Abbiamo applicato principalmente criteri economici”, afferma Tom Terlouw, dottorando presso il PSI e autore principale dello studio, citato nel comunicato stampa. “In altre parole, dove la produzione è più favorevole?” Si sono cristallizzati due punti focali: Dove c’è abbastanza vento o sole per coprire l’enorme domanda di elettricità verde? E dove c’è abbastanza spazio libero per installare gli impianti necessari alla produzione? Il Canada si è rivelato ideale in questo caso. “Ci sono molte aree aperte che sono molto ventose e quindi ideali per installare turbine eoliche”, aggiunge Terlouw. Anche gli Stati Uniti centrali, alcune parti dell’Australia, il Sahara, la Cina settentrionale e l’Europa nord-occidentale sono luoghi ideali. I Paesi dell’Europa centrale come la Svizzera, invece, sono meno adatti, perché non ci sono spazi aperti né luce solare sufficiente. I ricercatori sottolineano inoltre che la produzione di idrogeno verde genera comunque emissioni residue di gas serra dovute alla produzione e al trasporto dei materiali necessari. Per compensare queste emissioni residue, sarebbe necessario filtrare dall’atmosfera quantità corrispondenti di anidride carbonica, secondo lo studio.

  • L’Empa testa l’uso dell’idrogeno per i picchi di carico

    L’Empa testa l’uso dell’idrogeno per i picchi di carico

    Per conto dell’Ufficio Federale Svizzero dell’Energia(UFE), i Laboratori Federali Svizzeri di Scienza e Tecnologia dei Materiali(Empa) stanno studiando l’uso dell’idrogeno e delle celle a combustibile per ridurre il carico della rete elettrica nei giorni più freddi. Secondo un comunicato stampa, a questo scopo è stato avviato il progetto congiunto H2 districts, al quale partecipano, oltre all’Empa, il Gruppo Hälg, il Gruppo Osterwalder e H2 Energy AG. Per il progetto pilota, presso il sito Empa di Dübendorf è stato creato un modello di simulazione per il funzionamento in condizioni di picco.

    Il Gruppo Osterwalder apporta la sua esperienza e fornisce idrogeno rinnovabile. H2 Energy AG contribuisce con la sua esperienza pluriennale nel campo delle celle a combustibile. Il Gruppo Hälg è responsabile della tecnologia di costruzione.

    “Realizzeremo un sistema reale nel campus dell’Empa a Dübendorf come parte delle due piattaforme di ricerca ‘NEST’ e ‘move’ e convalideremo i parametri per un funzionamento compatibile con la rete e il potenziale risparmio di CO2”, ha dichiarato nel comunicato stampa Philipp Heer, responsabile dell’Energy Hub e vice capo del dipartimento di ricerca sui sistemi energetici urbani dell’Empa. Il progetto è finanziato dall’SFOE e si prevede che durerà fino a settembre 2025.

  • Primo Congresso svizzero sull’idrogeno

    Primo Congresso svizzero sull’idrogeno

    Il primo Congresso svizzero sull’idrogeno si è svolto a Yverdon-les-Bains il 28 marzo. L’evento ha riunito imprenditori, esperti del settore scientifico e industriale, nonché responsabili politici. La diversità dei relatori ha permesso di trattare l’argomento da numerosi punti di vista. Il primo Congresso svizzero sull’idrogeno è stato organizzato in collaborazione con Planair, CleanTech Alps e la Rete H2 della Svizzera Occidentale ed è stato un completo successo.

    L’idrogeno non è una panacea per risolvere tutti i problemi energetici della Svizzera, ma offre numerose opportunità. Il primo Congresso svizzero sull’idrogeno ha visto un dialogo fruttuoso e una forte collaborazione. Questo dimostra l’importanza del tema per la Svizzera, e tutti i partecipanti sono disposti a lavorare insieme per rafforzare la competitività del Paese e costruire un futuro energetico sostenibile.

    Cosa bisogna ricordare di questa giornata
    I rappresentanti dei settori dell’energia, del gas e dell’industria, gli imprenditori e i politici sono tutti d’accordo sul fatto che è essenziale che la Svizzera sia collegata alla rete europea. È fondamentale che il nostro Paese non perda questa opportunità.

    Un altro punto importante è la richiesta di una strategia chiara e di condizioni quadro adeguate da parte del Governo federale, per far progredire il mercato.

    Nonostante le sfide operative esistenti, il congresso ha potuto trarre conclusioni positive dai progetti in corso, come Green Gaz di Aigle e Hydrospider. I partecipanti hanno avuto modo di conoscere lo sviluppo di progetti sull’idrogeno come H2 Bois, Gruyère Hydrogène Power e Prhysm.

    Inoltre, aeesuisse ha presentato il suo posizionamento sul tema dell’idrogeno con la pubblicazione della brochure “10 punti sull’idrogeno”.

    Una passione che supera i nostri confini
    L’idrogeno è un tema caldo ora più che mai. Sta coinvolgendo esperti e politici oltre i confini della Svizzera. In Europa, le discussioni sulle sue opportunità e sui suoi rischi stanno accelerando e sono in pieno svolgimento. La Svizzera e il suo pool di competenze hanno un ruolo chiave da svolgere. “Stiamo vivendo un forte entusiasmo per l’idrogeno, con annunci importanti a livello internazionale. La Svizzera è leader nell’innovazione in molti settori, come la compressione e lo stoccaggio. Dobbiamo quindi consolidare la nostra posizione di leader e non lasciarci superare dai nostri concorrenti europei”, afferma Laurent Scacchi, Direttore della Svizzera occidentale di aeesuisse.

  • Il progetto idrogeno è un luogo con un potenziale

    Il progetto idrogeno è un luogo con un potenziale

    L’ubicazione a Domat/Ems, direttamente accanto a un asse di traffico principale nelle Alpi svizzere e nelle immediate vicinanze di produttori di energia elettrica e di un gestore di impianti elettrici, sta creando un progetto pionieristico sull’idrogeno. Soprattutto per i mezzi pesanti che hanno bisogno di rifornirsi di idrogeno agli incroci strategici, la posizione nella Valle del Reno grigionese è di grande valore.

    Lo spettro delle prestazioni tecniche dell’impianto appena progettato è impressionante: a piena capacità, l’impianto da 2 MW può generare oltre 300.000 kg di idrogeno all’anno. Ciò corrisponde al contenuto energetico di 1.000.000 di litri di diesel. Un tale tasso di produzione non solo influisce sulla diversità delle fonti energetiche, ma può anche avere un impatto positivo significativo sull’ambiente, riducendo le emissioni annuali di CO2 di oltre 3.600 tonnellate.

    L’immagazzinamento dell’energia come sfida principale
    Le energie rinnovabili sono da tempo sulla bocca di tutti. Tuttavia, immagazzinarle comporta alcune sfide, soprattutto perché è la natura a stabilire quando e quanta energia viene prodotta. È qui che entra in scena l’idrogeno come elemento di stoccaggio ottimale. Soprattutto nei periodi di alta produzione di energia in estate, può essere vantaggioso convertire l’elettricità in eccesso in idrogeno. Tuttavia, una produzione costante è essenziale per un funzionamento redditizio. Gli attuali requisiti legali suggeriscono che tali impianti dovrebbero essere costruiti vicino ai siti di produzione di energia.

    Le prime considerazioni in questa direzione sono state avviate nel 2017. Subito dopo, il team di esperti di Fanzun AG si è messo alla ricerca di un luogo adatto. Urs Simeon, partner e responsabile del progetto, ha dichiarato: “Eravamo consapevoli che il tema dell’idrogeno richiede molta formazione. Per questo motivo abbiamo iniziato a studiarlo intensamente fin dall’inizio e siamo stati in grado di costruire rapidamente un’esperienza completa” Secondo Simeon, l’ostacolo più grande nella fase di pianificazione è stato il calcolo economico – perché il progetto ha senso solo se è economicamente sostenibile.

    All’inizio c’era un investitore norvegese

    Quando si cercano le radici di questo progetto, ci si imbatte nel nome di Per Sandven, un investitore visionario norvegese noto per i suoi approcci pionieristici e sostenibili. Sandven, in qualità di co-fondatore ed ex azionista principale, ha svolto un ruolo centrale nella fondazione e nello sviluppo di Calanda Solar. Ha anche avuto un’influenza significativa sull’implementazione dell’adiacente progetto fotovoltaico Calinis. Questo progetto, situato nell’ex cava di Felsberg e gestito da Rhiienergie, è stato il più grande impianto fotovoltaico del Cantone dei Grigioni nel 2020. Con un notevole rendimento annuale di 1.500.000 kWh, fornisce elettricità a circa 400 famiglie.

    Altri progetti sono in cantiere

    In passato, Sandven e Fanzun hanno già lavorato fianco a fianco, ad esempio per il 105%-PlusEnergie Hotel Muottas Muragl a Samedan, che ha anche vinto un premio solare. La loro collaborazione illustra l’aspirazione e la visione condivisa di guidare il cambiamento verso un futuro energetico più ecologico e neutrale dal punto di vista climatico. Fanzun AG sta pianificando ulteriori iniziative nel segmento solare di alta montagna, noto anche come “Solarexpress”.

  • Uso di celle a combustibile a idrogeno stazionarie per sostenere la transizione energetica

    Uso di celle a combustibile a idrogeno stazionarie per sostenere la transizione energetica

    L’energia idroelettrica, fotovoltaica ed eolica sono i pilastri di un’infrastruttura energetica rinnovabile ed ecologicamente sostenibile in Svizzera. Tuttavia, la maggiore integrazione dell’energia solare ed eolica nella rete elettrica comporta alcuni rischi, in quanto queste fonti energetiche sono di natura volatile e quindi rappresentano una potenziale minaccia per l’equilibrio della rete.

    L’uso dell’idrogeno offre un modo per compensare tali fluttuazioni energetiche. L’energia solare ed eolica in eccesso e imprevedibile non viene immessa direttamente nella rete, ma utilizzata per produrre idrogeno mediante elettrolisi. Nei periodi di carenza energetica, ad esempio a causa dell’assenza di vento e del tempo molto nuvoloso in inverno, l’idrogeno immagazzinato può essere utilizzato come fonte di energia.

    Dal 2020, il Gruppo Hälg lavora sul tema delle “celle a combustibile a idrogeno stazionarie negli edifici”. In questo contesto, è stato costituito un team di progetto composto da tre aziende partner: Osterwalder AG di San Gallo è responsabile della produzione di idrogeno verde attraverso l’energia idroelettrica e del suo trasporto, H2Energy agisce come partner tecnologico e produttivo nel campo delle celle a combustibile, mentre il Gruppo Hälg, in qualità di fornitore di tecnologia edilizia integrale e di sistemi energetici, è responsabile della pianificazione, dell’implementazione e del supporto dell’intero edificio tecnologico. La visione di questo team di progetto è quella di creare reti energetiche ideali, in cui l’idrogeno ecologico come mezzo di stoccaggio dell’energia colmi le lacune lasciate da altre energie rinnovabili.

    Celle a combustibile a idrogeno stazionarie: un approccio promettente per un’economia energetica verde
    La base del sistema di celle a combustibile a idrogeno esiste da quasi due secoli. L’aumento dell’uso dell’idrogeno come mezzo energetico e sostituto delle fonti energetiche fossili ha portato a un ulteriore sviluppo significativo della tecnologia delle celle a combustibile nel recente passato. Il metodo di produzione dell’idrogeno è essenziale per la compatibilità ecologica di questo processo. Il cosiddetto idrogeno “grigio” viene prodotto dalla decomposizione dei combustibili fossili. L’idrogeno “verde”, invece, viene prodotto tramite elettrolisi dell’acqua, utilizzando fonti energetiche ecologiche come l’energia idroelettrica, l’energia solare e l’energia eolica.

    Utilizzando solo idrogeno “verde” nell’ecosistema del gruppo di progetto, la cella a combustibile stazionaria genera elettricità e calore in modo ecologico. L’idrogeno e l’ossigeno vengono combinati nella cella a combustibile. Applicando una tensione elettrica tra un anodo e un catodo, i due elementi reagiscono e si combinano per formare vapore acqueo. Nel corso di questo processo, vengono generati anche energia elettrica e calore, che possono essere utilizzati direttamente per alimentare edifici e aree. L’acqua prodotta nel processo viene riutilizzata.

    La cella a combustibile a idrogeno si caratterizza per la sua ecologicità, proprio perché non vengono prodotte o rilasciate emissioni inquinanti nel corso della reazione chimica. Solo il vapore acqueo puro, a bassa energia e innocuo fuoriesce come ‘gas di scarico’. Di conseguenza, il funzionamento della cella a combustibile a idrogeno è considerato completamente privo di emissioni.

    Vantaggi della soluzione tecnologica dell’edificio con celle a combustibile a idrogeno

    • Massimizza il valore dell’immobile e ne aumenta l’attrattiva
    • Migliora la reputazione del proprietario della struttura e fa una dichiarazione responsabile e progressiva sulla protezione ambientale, il cambiamento climatico e la trasformazione verde.
    • Alimentazione di emergenza nell’edificio: è possibile l’autosufficienza parziale o totale
    • Riduzione dei costi di alimentazione e di connessione
    • Bassi costi di manutenzione grazie alle parti non mobili
    • Design modulare: da 80 kWel / 78 kWth, scalabile in base alle esigenze.
    • Riduzione della domanda di energia elettrica invernale, del carico di rete e dei vuoti di energia elettrica invernali
    • Assistenza alla decarbonizzazione, alla tutela dell’ambiente e alla riduzione dei gas serra
    • Peak shaving della rete elettrica

    Rete energetica ideale
    È importante che i produttori e i consumatori di energia abbiano accesso a un’ampia gamma di tecnologie ecologiche. Oltre alle celle a combustibile a idrogeno, queste includono le pompe di calore, i refrigeratori, il solare termico, l’energia eolica e il fotovoltaico, nonché l’accumulo a batteria a breve termine e i veicoli elettrici bidirezionali. Ulteriori informazioni su https://haelg.ch/stationaere-wasserstoff-brennstoffzelle/

  • Greenpower: un ecosistema energetico unico a Dagmersellen

    Greenpower: un ecosistema energetico unico a Dagmersellen

    Nei prossimi anni, a Dagmersellen verrà creato un ecosistema energetico unico in Svizzera. L’azienda di trasporti Galliker, il trasformatore di latte Emmi, il produttore di biogas PanGas e il fornitore di energia CKW hanno firmato una dichiarazione d’intenti congiunta alla fine del 2022.

    Per i partner, il progetto rappresenta un passo importante verso il raggiungimento degli obiettivi della strategia energetica delle aziende coinvolte e della Svizzera. “Insieme vogliamo portare avanti la transizione energetica e contribuire in modo significativo alla decarbonizzazione e alla diversificazione dell’approvvigionamento energetico con l’ecosistema energetico previsto”, spiega Martin Schwab, CEO di CKW.

    L’ecosistema energetico inizierà con una centrale elettrica a legna gestita da CKW per produrre calore ed elettricità. PanGas utilizzerà parte dell’elettricità per produrre idrogeno per rifornire la flotta di camion di Galliker. Inoltre, PanGas estrarrà CO2 verde dal processo di combustione; per utilizzarlo, ad esempio, nell’industria alimentare.

    “In PanGas, ci siamo sempre occupati di idrogeno. Siamo molto contenti di poter contribuire in modo significativo alla riduzione di CO2 con questo progetto e di fare un grande passo avanti verso l’obiettivo di decarbonizzazione della Svizzera”, afferma Roger Britschgi, Amministratore Delegato di PanGas.

    Con l’energia rinnovabile della centrale elettrica a legna, Emmi copre parte dell’energia termica necessaria al sito di produzione di Dagmersellen per la produzione di specialità di formaggio fresco come la mozzarella o la ricotta, nonché di latte in polvere. Per chiudere il cerchio, Emmi fornisce anche acqua demineralizzata proveniente dalla produzione di prodotti caseari per la produzione di idrogeno.

    L’ecosistema energetico è destinato a funzionare come un ciclo chiuso.

    “Questo ecosistema energetico unico, progettato in collaborazione con tre partner nazionali a livello regionale, consente una produzione più sostenibile dei nostri prodotti lattiero-caseari e riduce la nostra dipendenza dai combustibili fossili”, afferma Marc Heim, Responsabile di Emmi Svizzera.

    La centrale elettrica a legna produrrà elettricità e calore quando sarà pienamente operativa. Emmi utilizzerà un buon terzo del calore. Altri possibili consumatori di calore sono l’industria locale e le reti di riscaldamento dei villaggi circostanti. Per quanto possibile, la centrale elettrica a legna funzionerà con trucioli forestali regionali e legno di scarto. Ciò richiederà fino a 200.000 tonnellate di legno all’anno.

    Le quattro aziende prevedono di investire un totale di circa 200 milioni di franchi svizzeri nella produzione, distribuzione e utilizzo di energia rinnovabile. Prima che l’ecosistema energetico possa essere costruito, sono necessarie ulteriori fasi di pianificazione e approvazione. Nella pianificazione dettagliata, deve essere organizzata l’intera catena del valore. Prima di poter presentare le domande di costruzione, è necessario adattare il piano regolatore del comune di Dagmersellen.

    La popolazione sarà regolarmente informata sullo stato del progetto. L’attuale pianificazione prevede la messa in funzione non prima del 2027.

  • Rivoluzionario accumulo di energia

    Rivoluzionario accumulo di energia

    I condomini di Seebrihof immagazzinano l’energia solare sotto forma di idrogeno. Dott. Martin Nicklas, Head of Energy Contracting presso EKZ, spiega il rivoluzionario concetto power-to-gas: “Nelle giornate estive, l’impianto solare sul tetto del Seebrighof produrrà più elettricità di quanta ne possano utilizzare i residenti. Il cosiddetto impianto power-to-gas lo trasforma in idrogeno. In inverno il fabbisogno energetico è maggiore. Quindi l’idrogeno immagazzinato viene convertito in energia. Circa il 55 percento di questo viene utilizzato per generare elettricità nelle celle a combustibile del sistema. Il restante 45 per cento dell’energia fuoriesce sotto forma di calore disperso, che viene utilizzato per riscaldare l’edificio”. L’idrogeno è prodotto dall’acqua del rubinetto che viene lavorata direttamente nell’impianto. L’ossigeno viene creato come un prodotto quasi di scarto, che fuoriesce nell’aria ambiente. Questo è ecologico perché in inverno l’idrogeno viene riconvertito in acqua ed energia rinnovabile con l’ossigeno dell’aria. Questo chiude il ciclo. Il sistema utilizza solo l’energia solare prodotta localmente per la produzione e la rete elettrica pubblica viene alleggerita.

    EKZ come pioniere
    Con una batteria in casa, le fluttuazioni a breve termine della produzione di energia solare in estate vengono assorbite e, ad esempio, l’energia solare viene immagazzinata per la notte. Il sistema P2G converte costantemente l’eccesso che rimane libero in idrogeno. Di conseguenza, può essere implementato in modo più economico e gestito in modo più efficiente. Per Nicklas, EKZ assume un ruolo pionieristico nella conversione alla fornitura di energia rinnovabile: “Per la prima volta in Svizzera viene implementato un sistema P2G che può essere utilizzato in modo conveniente anche in altre proprietà di diverse dimensioni – anche in esistenti edifici. Con il sistema stiamo testando il potenziale di accumulo stagionale di energia da energia solare per l’inverno”. Ci sono alcune proprietà con sistemi a idrogeno in Svizzera, incluso nel cantone di Zurigo. La differenza nel progetto del Seebrighof è il concetto standardizzato, che può essere applicato in modo semplice ed economico ad altri edifici.

    Sistema power-to-gas
    Ma c’è di meglio: grazie al sistema power-to-gas, la maggior parte dell’energia solare può essere utilizzata localmente. L’efficienza elettrica del sistema P2G è di circa il 30-35% in tutti i processi. Il resto viene generato come calore residuo, che viene utilizzato per il riscaldamento dell’acqua calda in estate e per il riscaldamento in inverno. Sareste in grado di rifornirvi di energia in modo completamente autonomo al Seebrighof? – «Questo sarebbe tecnicamente possibile e si sta già facendo nei singoli oggetti. Tuttavia, questo sarebbe molto costoso e quindi non era l’obiettivo di questo progetto”.

    Stoccaggio sicuro dell’idrogeno
    È necessario adottare adeguate precauzioni di sicurezza durante lo stoccaggio di gas infiammabili e potenzialmente esplosivi come gas naturale o idrogeno. Queste misure sono controllate dalle autorità per garantire installazioni sicure. L’idrogeno viene solitamente immagazzinato all’aperto, con qualsiasi fuga di gas che si volatilizza rapidamente e previene così una miscela esplosiva. Nel caso attuale, secondo Nicklas, l’H2 è immagazzinato in bombole di gas disponibili in commercio che soddisfano pienamente gli standard e le norme di sicurezza svizzeri.

    Quando conviene un sistema P2G?
    La risposta dipende da molti fattori e deve sempre riguardare il progetto edilizio specifico e le esigenze del cliente, come spiega Nicklas: “La domanda fondamentale è quante volte all’anno può essere caricato il serbatoio di stoccaggio dell’idrogeno. Perché ad ogni ciclo di ricarica il sistema genera un margine di contribuzione che contribuisce all’ammortamento. Stiamo anche testando questo potenziale con il sistema e stiamo ulteriormente sviluppando il concetto di conseguenza”. Anche il cliente del Seebrighof sta dimostrando uno spirito pionieristico con il progetto. In questo modo, non solo ha installato il sistema da un punto di vista puramente monetario. Si vorrebbe aprire la strada qui e dare un contributo alla riduzione del divario di approvvigionamento in inverno, rendendo la società più indipendente dalle importazioni di energia da fonti fossili. L’impianto di Seebrighof può essere finanziato bene grazie alla sua implementazione economicamente vantaggiosa, afferma Nicklas. Dà un contributo significativo alla ricerca sulle tecnologie di stoccaggio stagionale: “Quanto sia economicamente efficace la tecnologia è l’oggetto delle nostre indagini. Nei prossimi anni, però, prevediamo un’ulteriore significativa riduzione dei prezzi sul mercato dell’idrogeno, che potrebbe dare una spinta alla tecnologia.

    Strategia energetica 2050
    Nella Strategia energetica 2050 del Consiglio federale le tecnologie di stoccaggio basate su gas e liquidi hanno un’alta priorità. Con il primo sistema power-to-gas standardizzato, EKZ ha raggiunto un importante traguardo che potrebbe servire da esempio per sviluppi futuri. Nicklas conclude: “Se vogliamo alimentare completamente il calore, l’energia elettrica e la mobilità con fonti di energia rinnovabile, abbiamo bisogno di sforzi in tutti i settori. L’idrogeno come mezzo di accumulo può aiutare a disinnescare le sfide dell’approvvigionamento energetico in inverno».

  • I partner vogliono portare l'idrogeno nel settore edile

    I partner vogliono portare l'idrogeno nel settore edile

    Romande Energie , GreenGT , la Nomads Foundation e il Realstone Group stanno unendo le forze per utilizzare l’idrogeno locale nell’approvvigionamento energetico del settore immobiliare. Nell’ambito di un progetto denominato Aurora, i partner francofoni vogliono sviluppare le soluzioni necessarie.

    Aurora intende coprire vari aspetti della produzione, distribuzione e utilizzo dell’idrogeno, secondo una comunicazione . L’obiettivo è introdurre soluzioni integrate come l’elettrolisi dell’acqua o le celle a combustibile in sistemi esistenti come il fotovoltaico e l’accumulo di batterie.

    Il progetto comune dovrebbe durare diversi anni. Prima è prevista la modellazione, poi l’installazione dei sistemi sviluppati in più edifici. Successivamente, gli sviluppi devono essere commercializzati.

    La Nomads Foundation è una fondazione privata senza scopo di lucro che promuove la collaborazione multidisciplinare. GreenGT è attiva nella tecnologia dell’idrogeno e offre anche consulenza. Il Gruppo Realstone è uno specialista in investimenti immobiliari collettivi. Romande Energie è un fornitore di energia che si affida alle energie rinnovabili.

  • Nei porti del Reno nasce il primo hub svizzero per l'idrogeno

    Nei porti del Reno nasce il primo hub svizzero per l'idrogeno

    Il primo hub svizzero dell’idrogeno sarà costruito nelle aree portuali di Birsfelden e Muttenz. Secondo un comunicato stampa, quattro aziende partner hanno concordato su questo. I porti svizzeri del Reno , la società energetica Varo , l’operatore della stazione di rifornimento AVIA e il fornitore di energia di Basilea IWB hanno firmato una dichiarazione d’intenti congiunta per la costruzione di un tale nodo di idrogeno. In quanto vettore di energia verde, l’idrogeno svolgerà un ruolo importante nel futuro a zero emissioni di CO2, secondo il comunicato stampa.

    I quattro partner del settore energetico e della logistica vedono i porti di Muttenz e Birsfelden come luoghi ideali per un hub di idrogeno, secondo il comunicato stampa congiunto pubblicato da Varo. Il progetto H2-Hub Schweiz dovrebbe includere la produzione, la distribuzione e l’utilizzo dell’idrogeno. I piani prevedono non solo la distribuzione dell’idrogeno con l’infrastruttura esistente, ma anche la produzione, lo stoccaggio e la messa a disposizione dell’energia verde in loco. Nei porti del Reno sono già attive la società di stoccaggio cisterna AVIA AG e la società energetica Varo Energy Holding AG.

    IWB (Industrielle Werke Basel) produce e vende energia rinnovabile e CO2 neutrale come elettricità, riscaldamento e raffreddamento e per la mobilità. Secondo l’annuncio, IWB ha fondato GreenH2 AG insieme all’operatore della stazione di servizio e alla società membro di AVIA Fritz Meyer AG. L’azienda costruirà impianti di produzione di idrogeno.

    Le applicazioni dell’idrogeno saranno presto testate nell’hub H2 Svizzera come carburante per camion, treni, altri veicoli stradali e navi.

  • Axpo vuole produrre idrogeno

    Axpo vuole produrre idrogeno

    In futuro, Axpo vuole produrre idrogeno verde dall’energia idroelettrica del Reno. A tal fine, un impianto di produzione di idrogeno presso la centrale elettrica di Eglisau-Glattfelden dovrebbe essere messo in funzione già nell’autunno del 2022, secondo un comunicato stampa . Questo dovrebbe produrre 350 tonnellate di idrogeno all’anno. Secondo Axpo, questo può far risparmiare oltre 1,5 milioni di litri di diesel all’anno nel traffico stradale.

    Il nuovo impianto di produzione di idrogeno avrà una potenza di 2,5 megawatt. Tuttavia, può essere espanso a 5 megawatt. Axpo prevede inoltre di implementare sistemi aggiuntivi in altre località. L’azienda ha già istituito un proprio dipartimento per l’area di business dell’idrogeno.

    Axpo collabora con Hydrospider AG di Opfikon per trasportare l’idrogeno alle stazioni di rifornimento. Questa è una joint venture tra H2 Energy , Alpiq e Linde GmbH . Sia Axpo che Hydrospider vedono un grande potenziale per l’idrogeno nel settore della mobilità. Oggi in Svizzera ci sono già più di 50 camion con celle a combustibile. Secondo i partner, dovrebbe essere più di 1.600 entro il 2026.

    Axpo aveva già progettato un impianto di produzione di idrogeno per la stessa centrale nel 2015. A quel tempo, tuttavia, il progetto non fu portato avanti perché il volume delle vendite di idrogeno rimase al di sotto delle aspettative dell’azienda. “Da allora, la lotta al cambiamento climatico ha acquisito un’importanza significativa e l’idrogeno ha dimostrato di essere una fonte di energia adeguata per la decarbonizzazione della mobilità e dell’industria”, ha affermato Guy Bühler, responsabile dell’idrogeno presso Axpo, citato nel comunicato stampa.

  • Le aziende energetiche vogliono promuovere l'espansione dell'idrogeno

    Le aziende energetiche vogliono promuovere l'espansione dell'idrogeno

    L’associazione dei produttori svizzeri di H2 , recentemente fondata giovedì, vuole fare una campagna per migliori condizioni del sito per la produzione di idrogeno verde. Finora, sette società energetiche appartengono all’associazione. “Insieme aiuteranno la produzione di idrogeno neutrale in termini di CO2 in Svizzera”, si legge nel loro comunicato stampa.

    Importanti aree di applicazione potrebbero essere trovate nel trasporto pesante, in sostituzione del diesel su linee ferroviarie non elettrificate e nell’industria chimica. La produzione preferibilmente avviene direttamente da un impianto idroelettrico o eolico. Perché solo se l’energia elettrica necessaria per la produzione di idrogeno proviene da fonti rinnovabili, è CO2 neutra.

    Mentre i paesi vicini riconoscono la tecnologia dell’idrogeno come una parte indispensabile della transizione energetica e di conseguenza il finanziamento statale per essa, la Svizzera sta ancora attraversando un periodo difficile. “Inoltre, la produzione di idrogeno in Svizzera è stata finora possibile solo in un numero limitato di località”, ha affermato Arthur Janssen, presidente della nuova associazione e responsabile dell’innovazione e della strategia presso il fornitore di energia di Basilea IWB , citato nel comunicato stampa.

    Oltre a questi ostacoli normativi, pochi attori avevano una conoscenza sufficiente. Ecco perché i membri dell’associazione vogliono sostenersi a vicenda nella pianificazione e costruzione di nuovi impianti di produzione. L’associazione vuole anche lavorare a stretto contatto con università e istituti di ricerca.

    I membri fondatori includono: Elektrizitätswerk Altdorf, Oiken, St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke, Satom, SIG e le joint venture Swiss H2 Generation AG (da ENGIE Services AG e Groupe E) e greenH2 (Fritz Meyer AG e IWB).

  • Trafigura investe in H2 Energy

    Trafigura investe in H2 Energy

    Il colosso olandese del commercio di materie prime Trafigura, con una filiale a Ginevra, sta investendo massicciamente nella H2 Energy Holding con sede a Zurigo. In una prima fase, la società si è impegnata, secondo il suo comunicato stampa, a fornire 62 milioni di dollari. Di questi 20 milioni confluiranno in H2 Energie AG come apporto di capitale. Questo ha lo scopo di supportare lo sviluppo della produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno verde per stazioni di rifornimento e clienti industriali.

    Trafigura, uno dei maggiori commercianti mondiali di combustibili fossili, fornirà i restanti 40 milioni di dollari per fondare e finanziare una joint venture 50:50, H2 Energy Europe, con sede a Zurigo. Mira a portare sui mercati ecosistemi verdi basati sull’idrogeno. Inoltre, investirà in infrastrutture per l’idrogeno e in progetti che funzionano con l’idrogeno in tutta Europa, ad eccezione della Svizzera.

    H2 Energy ha “sviluppato un modello di business di successo che è presente in ogni parte della catena del valore dell’idrogeno”, ha dichiarato Jeremy Weir, Presidente esecutivo e CEO di Trafigura, nel comunicato stampa. “E fornendo soluzioni di celle a combustibile su larga scala, hanno creato una domanda di idrogeno”. Ora Trafigura contribuirà con la sua capacità di sviluppare ulteriormente le catene di approvvigionamento tradizionali e di aprire nuovi mercati.

    L’attenzione comune è sulla decarbonizzazione redditizia di vari settori, afferma Rolf Huber, capo di H2 Energy. “La joint venture con Trafigura consentirà ai partner di realizzare i progetti pianificati in tutta Europa. Inoltre, ci consentirà di sviluppare ulteriormente applicazioni di celle a combustibile per il settore dei trasporti su terra e acqua, ma anche per applicazioni fisse “.

  • Coop consegna con camion a idrogeno

    Coop consegna con camion a idrogeno

    In futuro Coop rifornirà sempre più i suoi punti vendita di camion a idrogeno. Secondo un comunicato stampa mercoledì, la cooperativa alimentare ha messo in funzione uno dei primi camion elettrici a celle a combustibile prodotti in serie al mondo. Un totale di sette di questi saranno in uso entro la fine dell'anno. Poiché non ci sono altre emissioni oltre al vapore acqueo, Coop ipotizza un potenziale risparmio di 80 tonnellate di CO2 per camion all'anno. Inoltre, Coop sta installando ulteriori stazioni di rifornimento di idrogeno in Svizzera.

    Come prosegue il messaggio, Coop collabora con la società svizzera H2 Energy AG e la Hyundai Motor Company . Hyundai è considerata un leader mondiale nello sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Le prestazioni, i tempi di rifornimento e l'autonomia dei loro camion a idrogeno sono paragonabili a quelli dei camion convenzionali.

    Coop si è posta l'obiettivo di essere a zero emissioni di CO2 entro il 2023 nelle aree rilevanti dell'azienda. Questo è il motivo per cui il grossista e dettagliante alimentare sta facendo "un lavoro pionieristico" per l'elettromobilità con l'idrogeno verde. Nel 2018, su iniziativa di Coop, è stata fondata l'associazione H2 Mobility Svizzera . Comprende sette grandi operatori di stazioni di servizio e flotte di camion.

    "L'associazione H2 Mobility Svizzera promuove il traffico individuale motorizzato pulito e privo di CO2 in Svizzera e implementa la tecnologia di mobilità a idrogeno nel traffico stradale su base privata", afferma Jörg Ackermann, membro della direzione Coop e presidente dell'associazione. L'obiettivo dell'associazione è creare una rete nazionale di stazioni di rifornimento di idrogeno in tutta la Svizzera entro il 2023.

  • Viene costruito il primo impianto industriale power-to-gas a Dietikon

    Viene costruito il primo impianto industriale power-to-gas a Dietikon

    Il progetto vetrina per l’uso delle energie rinnovabili è stato sviluppato in collaborazione tra otto fornitori di energia e l’ alleanza dei servizi pubblici di Swisspower . Il progetto ha lo scopo di mostrare come i sistemi power-to-gas possono integrare la produzione di elettricità rinnovabile e operare in modo economico, secondo un comunicato stampa . Il più grande impianto power-to-gas in Svizzera fino ad oggi avrà una capacità di elettrolisi di 2,5 megawatt e fornirà gas sintetico rinnovabile nella rete dall’inverno 2021 al 2022.

    Il principio di funzionamento del nuovo impianto è così descritto nella comunicazione: “L’impianto power-to-gas utilizza elettricità rinnovabile proveniente dall’impianto di incenerimento dei rifiuti per produrre idrogeno. Questo viene miscelato con la CO2 nel gas di scarico, producendo gas metano rinnovabile. In questo modo Limeco estrae dai rifiuti e dalle acque reflue una fonte di energia CO2 neutra ”. Nella rete del gas esistente, il gas rinnovabile sostituisce le fonti energetiche fossili. Secondo le informazioni, questo può far risparmiare da 4.000 a 5.000 tonnellate di CO2 all’anno.

    Alla cerimonia di inaugurazione del progetto di costruzione, Stefano Kunz, Presidente del Consiglio di amministrazione di Limeco e Consigliere comunale di Schlieren, ha dichiarato: “Con il riciclaggio dei rifiuti e il trattamento delle acque reflue nello stesso luogo, abbiamo le condizioni perfette per produrre gas verde”. Ronny Kaufmann, CEO di Swisspower public utility alliance, che che ha co-avviato il progetto, afferma: “Il progetto dimostra che dobbiamo lavorare insieme per un sistema energetico rinnovabile e climaticamente neutro, oltre i confini dell’azienda”. L’Ufficio federale dell’energia ( UFE ) sostiene il progetto come parte del suo programma pilota e dimostrativo.

    Sistemi come quello in costruzione a Dietikon sono importanti per l’attuazione della Strategia Energetica 2050. Il piano è quello di sostituire l’elettricità dal nucleare con l’energia solare, idrica ed eolica. Ciò significa che in estate verrà prodotta molta più elettricità di quella utilizzata. In inverno, invece, quando la domanda di energia è maggiore, la Svizzera deve importare elettricità. Il power-to-gas è una tecnologia chiave per immagazzinare stagionalmente l’elettricità rinnovabile in eccesso.

  • L'idrogeno può essere prodotto in modo più economico

    L'idrogeno può essere prodotto in modo più economico

    Esperti dell’Institute for Innovation and Technology Management dell’Università di Lucerna di scienze applicate e arti (HSLU) hanno esaminato il valore aggiunto economico della produzione di idrogeno rispettosa dell’ambiente. Secondo un comunicato stampa , il tuo lavoro ha dimostrato che l’uso di elettrolizzatori ad acqua per stabilizzare la rete elettrica in caso di sovraccarichi o sottocarichi riduce i costi di produzione fino al 15%.

    Nell’elettrolisi dell’acqua, l’acqua viene scomposta in ossigeno e idrogeno usando l’elettricità. L’efficienza è ancora problematica: durante la produzione, viene generato calore di scarto che non può sempre essere usato bene. Inoltre, il prezzo dell’elettricità prodotta da energie rinnovabili è elevato. Entrambi questi fattori rendono l’idrogeno rispettoso del clima relativamente costoso al momento attuale. La rete di distributori di benzina per auto è ancora sottile. “È solo questione di tempo prima che cambi. In Svizzera, sono già in preparazione importanti offensive per questo ”, afferma Christoph Imboden, docente di gestione energetica presso l’HSLU.

    Il progetto UE QualyGrid, con undici partner di otto paesi, ha esaminato una soluzione promettente per ridurre i costi di produzione. Lo scopo del progetto era standardizzare i test di prequalificazione per elettrolizzatori ad acqua e quindi semplificarne l’approvazione.

    In questo contesto, i ricercatori di HSLU hanno calcolato il vantaggio monetario degli elettrolizzatori d’acqua. Poiché non vi era ancora alcuna base di dati per questo, il valore del loro servizio per i vari operatori di rete in Europa doveva essere compilato per primo. Infine, il gruppo di ricerca è stato in grado di dimostrare che l’uso di elettrolizzatori d’acqua per stabilizzare la rete elettrica riduce i costi di produzione dell’idrogeno fino al 15 percento. “Ciò renderà molto più semplice il passaggio verso un’ampia introduzione della tecnologia dell’idrogeno”, afferma il comunicato stampa.