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Tag: Infrastruktur

  • Viene aperta la terza canna del Gubristtunnel

    Viene aperta la terza canna del Gubristtunnel

    Il Consigliere federale Albert Rösti ha inaugurato la terza canna del Tunnel Gubrist il 3 luglio. “Strade nazionali funzionanti alleggeriscono le città e i villaggi dal traffico alternativo e consentono la crescita economica e la prosperità. La rete deve essere in grado di svolgere questo compito anche in futuro”, ha detto il Ministro dei Trasporti durante la cerimonia di apertura, secondo una dichiarazione dell’Ufficio federale delle strade(USTRA). “Qui stiamo costruendo per la mobilità di domani”

    Il Direttore degli Affari Economici di Zurigo Carmen Walker Späh ha sottolineato l’importanza per la regione economica. “Con l’apertura del terzo tubo Gubri, il traffico scorrerà molto meglio in direzione di Berna e Lucerna – questo è positivo per i nervi degli automobilisti e per la nostra economia nazionale”, ha dichiarato.

    Il consigliere comunale di Zurigo Michael Baumer ha sottolineato l’alleggerimento del traffico nella città più grande della Svizzera. “È importante che l’infrastruttura all’interno e nei dintorni della città possa tenere il passo con la crescita demografica ed economica, alleggerendo al contempo la congestione del centro cittadino, in modo che sia possibile una mobilità efficiente e sostenibile per tutta la popolazione”

    Il presidente del Comune di Weiningen, Mario Okle, ha elogiato la collaborazione delle amministrazioni coinvolte. “Lo scambio con le autorità cantonali e federali è notevolmente migliorato”

    La pianificazione del progetto per la terza canna è iniziata nel 2001, mentre la costruzione della canna è iniziata nel 2016. Un totale di 1,55 miliardi di franchi svizzeri sarà investito nella costruzione del nuovo tubo e nella ristrutturazione dei due tubi esistenti. I lavori di ristrutturazione continueranno fino alla fine del 2027. Successivamente, il tunnel avrà sette corsie.

  • La commissione del Consiglio cantonale approva l’estensione delle piste dell’aeroporto

    La commissione del Consiglio cantonale approva l’estensione delle piste dell’aeroporto

    La Commissione per l’Energia, i Trasporti e l’Ambiente del Consiglio Cantonale di Zurigo è favorevole al progetto di ampliamento delle piste 28 e 32 dell’Aeroporto di Zurigo con otto voti contro sette, informa il Consiglio Cantonale di Zurigo in un comunicato. Secondo gli otto membri della commissione provenienti da SVP, FDP, Mitte ed EVP, l’ampliamento delle due piste porterà solo al consolidamento delle operazioni di volo durante le ore di punta e le condizioni meteorologiche avverse. Tra le altre cose, la comunicazione cita una maggiore affidabilità e puntualità.

    La minoranza di PS, GLP e Verdi, invece, teme che l’ampliamento delle piste venga utilizzato anche per espandere le capacità dell’Aeroporto di Zurigo. Tuttavia, rifiutano qualsiasi crescita dell’aeroporto “a causa dei pressanti problemi climatici”, si legge nella dichiarazione.

    L’aeroporto è “lieto di prendere atto” della decisione, scrive in un comunicato. L’estensione delle piste era una misura importante per aumentare il margine di sicurezza e stabilizzare le operazioni. Non comporta un aumento della capacità. Non esiste una correlazione tra la lunghezza delle piste e il numero di aerei che atterrano e decollano.

    Anche la Camera di Commercio di Zurigo(ZHK) accoglie con favore la decisione della Commissione. Il sistema esistente si è dimostrato “non abbastanza stabile”. L’aumento dei ritardi mette in pericolo “la funzione dell’aeroporto di Zurigo come unico hub del traffico aereo intercontinentale della Svizzera”, scrive la ZHK in un commento. “Gli ampliamenti delle piste già richiesti dal Governo federale consentono all’aeroporto di funzionare in modo affidabile e stabile in tutte le condizioni meteorologiche”

    Il prossimo passo è la decisione del Consiglio cantonale. Il progetto è soggetto a un referendum facoltativo.

  • InfraWatt vuole l’obbligo di infrastrutture neutrali dal punto di vista climatico

    InfraWatt vuole l’obbligo di infrastrutture neutrali dal punto di vista climatico

    InfraWatt chiede che la neutralità climatica delle strutture infrastrutturali e il loro finanziamento equo siano resi obbligatori, così come il raggiungimento dell’obiettivo netto zero. Questo, dice, renderà possibile il finanziamento a pagamento. “Le strutture infrastrutturali vogliono dare un contributo attivo nell’ambito della strategia net-zero, evitando le emissioni rilevanti per il clima e offrendo anche ulteriori servizi di riduzione”, scrive l’associazione per l’utilizzo di energia da acque reflue, rifiuti, calore residuo e acqua potabile in un documento di posizione.

    Tuttavia, molte misure non vengono attuate “perché non fanno ancora parte del compito principale”. Pertanto, il documento di posizione dovrebbe “delineare i principi affinché questi potenziali possano essere utilizzati”. Per promuovere ulteriormente la neutralità dei gas serra, il consiglio direttivo di InfraWatt ha fondato il gruppo di lavoro sulla decarbonizzazione.

    L’associazione formula tre obiettivi per gli impianti infrastrutturali: In primo luogo, devono evitare le emissioni dirette di gas e sostanze ad impatto climatico e, in secondo luogo, devono sfruttare il loro potenziale di sostituzione dei combustibili fossili. In terzo luogo, le “fonti puntuali da impianti infrastrutturali” devono essere utilizzate per la rimozione di CO2 e offerte come servizio per le emissioni negative.

    Secondo il concetto, i costi aggiuntivi per un funzionamento climaticamente neutrale delle strutture dovrebbero essere coperti dalle tariffe e le spese per i servizi di sostituzione e le emissioni negative dovrebbero essere fornite come servizio. Deve essere chiaramente regolamentato ciò che deve essere finanziato dalle tariffe e ciò che i clienti finali devono pagare. Altre opzioni, come il principio “chi inquina paga”, dovrebbero essere applicate alle emissioni negative.

  • Holcim acquista Cantillana, specialista belga di materiali da costruzione

    Holcim acquista Cantillana, specialista belga di materiali da costruzione

    Il produttore di materiali da costruzione Holcim ha annunciato l’acquisizione del rivenditore belga di materiali da costruzione Cantillana . Con la presenza e il portafoglio di Cantillana, Holcim può promuovere l’espansione della divisione soluzioni e prodotti, che dovrebbe rappresentare il 30% delle vendite nette del Gruppo entro il 2025, secondo un comunicato stampa .

    Per Holcim, la decisione a favore del fornitore di soluzioni speciali significa un’ulteriore ottimizzazione della propria posizione di mercato nei sistemi di costruzione di facciate e nei sistemi compositi di isolamento termico. “Questa espansione rafforza ulteriormente la nostra presenza in Europa, in particolare nell’area della ristrutturazione degli edifici e dell’efficienza energetica”, ha affermato Miljan Gutovic, capo della regione Europa, Medio Oriente e Africa di Holcim.

    L’investimento si lega alla strategia adottata di “crescita verde”. Entrambe le società annunciano che mirano ad “assumere un ruolo più importante nella fornitura di soluzioni innovative e sostenibili per edifici ad alta efficienza energetica”.

    Dopo aver acquisito il gruppo francese PRB , la belga PTB-Compaktuna e Izolbet in Polonia, Holcim aggiunge Cantillana, società privata, alla “famiglia Holcim”. Nata come ramo di un’impresa edile, Cantillana si è specializzata sin dalla sua fondazione nel 1875 nella vendita e nel commercio di materiali da costruzione e accessori di materiale edile per l’edilizia e i mestieri connessi. Oggi Cantillana fa parte del Gruppo Stadsbader e impiega oltre 200 persone in nove siti di produzione in Belgio, Francia, Germania e Paesi Bassi.

    Holcim AG si è concentrata su soluzioni di costruzione innovative e sostenibili nell’edilizia, nell’ingegneria civile e nelle infrastrutture. In 55 sedi in tutta la Svizzera, l’azienda produce calcestruzzo, ghiaia e cemento adatti a tutti i progetti di costruzione e ricicla i materiali da demolizione in prodotti a risparmio di risorse.

  • Il fiume Sihl allagato dovrebbe sfociare nel lago di Zurigo

    Il fiume Sihl allagato dovrebbe sfociare nel lago di Zurigo

    A partire dal 2026, i picchi di inondazione estremi nel Sihl saranno convogliati nel lago di Zurigo attraverso un tunnel di soccorso, secondo una dichiarazione del dipartimento edile del Canton Zurigo . A tale scopo è prevista una galleria sotterranea lunga 2 km con un diametro di 6,6 m tra Langnau am Albis e Thalwil. L’inizio dei lavori per il progetto è avvenuto il 18 marzo con la cerimonia di inaugurazione.

    Inondazioni estreme del Sihl potrebbero causare gravi inondazioni nella bassa valle del Sihl e nella città di Zurigo, si legge nella nota. Il possibile danno per la sola città di Zurigo è stimato fino a 6,7 miliardi di franchi svizzeri. Dovrebbero essere evitati dal tunnel di soccorso.

    I costi per la progettazione e la costruzione del tunnel nonché per le misure di sostituzione ecologica sul Sihl e sul lago di Zurigo sono stimati in circa 175 milioni di franchi. Sono in gran parte a carico del cantone di Zurigo. Inoltre, la Confederazione, la città di Zurigo, le FFS e la Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG partecipano ai costi. Il Canton Zurigo mette a disposizione su Internet ulteriori informazioni sul progetto.

  • La sostenibilità guida i prezzi degli immobili

    La sostenibilità guida i prezzi degli immobili

    Il mercato immobiliare svizzero rimarrà attraente per gli investitori nel 2022, scrive EY Svizzera in una dichiarazione sul barometro delle tendenze immobiliari 2022 della società di consulenza. Secondo le indagini di EY, il mercato immobiliare è attualmente determinato dai tre fattori di sostenibilità, digitalizzazione e pandemia. La stragrande maggioranza degli investitori è inoltre del parere che il volume complessivo degli investimenti rimarrà al livello dell'anno precedente.

    L'anno scorso, la pandemia ha aumentato l'attenzione degli investitori sugli immobili residenziali. "Questa chiara preferenza è chiaramente evidente anche per l'anno 2022, perché il segmento residenziale è ancora chiaramente favorito rispetto ad altri tipi di utilizzo", afferma Tizian Scheidegger, Senior Consultant Real Estate Switzerland, nella dichiarazione. "Come l'anno scorso, anche le strutture logistiche e sanitarie sono molto apprezzate".

    Quasi nove persone su dieci intervistate per lo studio ritengono che i criteri di sostenibilità siano determinanti nelle decisioni di acquisto degli investitori istituzionali. Tre quarti degli investitori hanno osservato sovrapprezzi di prezzo per immobili sostenibili. Allo stesso tempo, più di nove intervistati su dieci ritengono che l'attuazione di strategie di sostenibilità nel settore immobiliare sia ancora agli inizi. Altrettanti investitori sono favorevoli alla creazione di bilanci di CO2 per edifici o portafogli immobiliari. Il 97% degli investitori attribuisce grande importanza a un'infrastruttura intelligente con stazioni di ricarica, connettività e concetti energetici intelligenti.

  • Bauwerk Svizzera è sotto pressione

    Bauwerk Svizzera è sotto pressione

    Cinque esperti svizzeri hanno scoperto perché la Svizzera deve affrontare grandi sfide e come affrontarle in modo sensato ed efficiente. A tal fine, hanno elaborato una cosiddetta tabella di marcia dal titolo "La struttura svizzera è sotto pressione per adattarsi".

    Con la sua panoramica dall'alto dell'insieme di edifici, strade, reti di approvvigionamento e smaltimento, traffico e molto altro, secondo un rapporto dell'Istituto federale di prova e ricerca sui materiali ( Empa ), il gruppo vuole dare un nuovo impulso alla Svizzera progetto di costruzione iniziato dieci anni fa, e quindi ricerca e pratica avanzata. Oggi la Svizzera deve affrontare enormi sfide, ad esempio a causa del cambiamento climatico, dei pericoli naturali e della crescita demografica.

    Sotto la direzione di Peter Matt, Fritz Hunkeler, Hans Rudolf Ganz, Laurent Vulliet, professore al Politecnico federale di Losanna , e il vicedirettore dell'Empa Peter Richner, hanno individuato cinque segmenti particolarmente interessati dalle sfide imminenti: il patrimonio edilizio, le Infrastrutture per il traffico merci e passeggeri nonché le reti idriche potabili e fognarie. Valutano la necessità di azione e il potenziale di impatto nel trasporto passeggeri e negli edifici come particolarmente elevati.

    Secondo Richner, il gruppo sta perseguendo diversi obiettivi con la tabella di marcia: "Mostrare l'importanza della Svizzera come struttura per la nostra società, specificare la necessità di azione e, soprattutto, aumentare la consapevolezza che possiamo solo sviluppare un obiettivo- strategia orientata da una prospettiva complessiva."

  • Steiner AG può realizzare il progetto di edilizia residenziale Haus Weiler

    Steiner AG può realizzare il progetto di edilizia residenziale Haus Weiler

    La licenza edilizia per il nuovo progetto edilizio Haus Weiler nel quartiere Neuhegi di Winterthur è giuridicamente vincolante. Come ha informato in un comunicato stampa la Steiner AG , che è stata incaricata della progettazione, i primi appartamenti dovrebbero essere pronti per l'occupazione nella primavera del 2025. I residenti troveranno pace e tranquillità e vicino alla natura, ma allo stesso tempo potranno raggiungere la città in circa 15 minuti in bicicletta o in autobus, secondo il messaggio.

    Il nuovo sviluppo residenziale colmerà un'altra lacuna nell'area KIM . Un edificio moderno con 80 appartamenti moderni da due e mezzo a cinque stanze e mezzo deve essere costruito su 3328 metri quadrati. Le straordinarie altezze della stanza sono una caratteristica speciale. "Mentre gli appartamenti al piano terra sono dotati di posti a sedere in giardino privato, le unità residenziali ai piani superiori delizieranno con le loro ampie terrazze private", riferisce l'azienda. I piani prevedono anche "un accogliente cortile interno", che offre spazio per "riunioni accoglienti, soffermarsi, rilassarsi e giocare".

    Il quartiere KIM, lanciato nel 2018 nel quartiere di Oberwinterthur , si definisce “un quartiere vivace e multistrato con edifici commerciali e residenziali di varie dimensioni”. Il nuovo quartiere unisce i vantaggi delle strutture urbane con l'alto valore ricreativo allo stesso tempo. Aree verdi, parchi giochi e zone pedonali, nonché interessanti opportunità di shopping nella zona sono indicati come punti di forza.

  • Halter AG può realizzare il progetto Attisholz-Areal

    Halter AG può realizzare il progetto Attisholz-Areal

    Il Consiglio governativo del Canton Soletta ha approvato la pianificazione territoriale per l'area Attisholz a Riedholz. Secondo un comunicato stampa della società di costruzioni Halter AG , con sede a Schlierem, la decisione garantirà l'ulteriore sviluppo dell'area nei prossimi 25 anni. Nella pagina del progetto Halter, si dice del progetto che la cellulosa è stata prodotta industrialmente nel sito per 130 anni. Dalla fine del 2016, Halter AG collabora con il comune di Riedholz e il Canton Soletta per riprogettare l'area.

    La pianificazione dell'utilizzo ora approvata è stata elaborata dal 2018 al 2019 in un gruppo di pianificazione del Comune, del Cantone e di Halter AG. Dopo l'esame preliminare, la procedura di partecipazione e le condizioni della pianificazione territoriale dal 2020 al 2021, il comune di Riedholz ha trasferito il dossier al cantone di Soletta nel giugno 2021, secondo la notifica del titolare. La decisione del consiglio di governo crea ora le basi della legge urbanistica per un nuovo piano regolatore, nonché un piano regolatore e urbanistico, al fine di sviluppare uno spazio abitativo per vivere, lavorare e divertirsi fuori dall'area.

    È importante che "la popolazione sostenga il progetto e che gli effetti sulla comunità in termini sociali, economici ed ecologici siano accettabili", ha affermato Sandra Morstein, sindaco di Riedholz. "Per questo è stata attribuita grande importanza all'informazione e alla partecipazione della popolazione, nonché alla collaborazione fiduciosa e costruttiva con il Cantone e Halter AG nella pianificazione e nello sviluppo di obiettivi comuni".

    I risultati di uno studio di architetti paesaggisti sugli spazi aperti saranno disponibili a febbraio. È in preparazione la progettazione dell'infrastruttura per il trasporto pubblico e degli edifici comunitari come scuole e asili nido.

  • Branch Collab – tutto è lì, tutto è incluso

    Branch Collab – tutto è lì, tutto è incluso

    L’utente deve solo portare il proprio dispositivo personale: WiFi, stampante, bar e tutto ciò che gli serve per lavorare sono già disponibili in Branch Collab. E qui non si lavora solo al proprio tavolo, ma anche nella work lounge e nelle zone creative, nelle lobby, nelle grandi sale e al “work bar”. L’opportunità di incontrare altri imprenditori e scambiare esperienze davanti a un caffè informale è un grande vantaggio nel lavoro creativo e nel networking.

    Lavora come progetto comunitario
    La nuova area di co-working consente lo scambio di idee e opinioni, aumenta la produttività e consente un lavoro più mirato. Risultati più sostenibili e spesso più non convenzionali vengono raggiunti in modo collaborativo. Inoltre, la Branch Collab mette a disposizione sale riunioni dotate di moderne attrezzature, che consentono di tenere presentazioni con clienti e dipendenti in un ambiente professionale.

    Ambiente industriale
    Branch Collab è un’iniziativa di Halter AG, che lo scorso anno ha anche trasferito la propria sede a Schlieren presso JED. Il concetto architettonico di JED combina un’infrastruttura industriale convertita in modo sostenibile con una nuova architettura d’ufficio all’avanguardia ed è progettato interamente per il trasferimento di conoscenze, creatività e innovazione.

    Pacchetti di prenotazione flessibili
    Le postazioni di lavoro e le sale riunioni possono essere affittate in modo flessibile e su base oraria o giornaliera. Pacchetti attraenti offrono a privati e aziende più piccole moderne postazioni di lavoro plug & work, nonché sale riunioni, lounge di lavoro e sale creative, il tutto abbinato a una gastronomia variegata, dal bar Caffetino con la propria torrefazione al ristorante Eve’s Kitchen.

  • I treni FHNW nell'analisi dei geodati

    I treni FHNW nell'analisi dei geodati

    L' Università di architettura, edilizia e geomantica del FHNW offre un corso di certificazione in analisi dei dati spaziali presso la sua sede di Olten da gennaio. Ciò ha lo scopo di consentire agli specialisti dei settori della scienza dei dati, dei trasporti, della logistica, della pianificazione territoriale e delle scienze naturali e ambientali di pianificare digitalmente le città del futuro e valutare i dati dalle infrastrutture. L'università sta rispondendo a un'esigenza nel settore delle costruzioni e della pianificazione, secondo il suo comunicato stampa .

    Il Certificate of Advanced Studies (CAS) Spatial Data Analytics dovrebbe, in 16 giorni di corso e in collaborazione con esperti della pratica, impartire le conoscenze necessarie per modellare, elaborare e interpretare i geodati in modo mirato. A tal fine, secondo l'FHNW, è previsto "un mix equilibrato di lezioni frontali, casi di studio, lavori di gruppo ed esercitazioni pratiche". Inoltre, sono previsti blocchi temporali per l'autoapprendimento.

    "La domanda su dove si verificano gli eventi misurabili nello spazio non è più sufficiente", afferma il Prof. Dr. Pia Bereuter citata nella comunicazione. “In futuro, dobbiamo anche capire perché accadono. Ciò richiede processi di analisi ben fondati che siano integrati nella strategia di digitalizzazione di aziende o organizzazioni. "Questa competenza rappresenta la base per decisioni con riferimento spaziale" in quasi tutti i settori".

  • Westhive sta progettando una nuova sede a Zugo

    Westhive sta progettando una nuova sede a Zugo

    Il Gruppo Metall Zug vuole creare “un nuovo pezzo di città per un ecosistema industriale” nel sito di V-Zug. Altre aziende industriali, start-up, fornitori di servizi tecnologici, strutture di formazione e appartamenti dovrebbero essere localizzate nel cosiddetto Tech Cluster Zug.

    Anche il fornitore di coworking zurighese Westhive vuole essere presente nell’area. Secondo un comunicato stampa , aprirà una nuova sede lì alla fine dell’estate 2022. Ai membri verranno offerti posti di lavoro flessibili, sale conferenze, un bar, una cucina di gruppo e un’area fitness. Complessivamente la sede di Zugo coprirà una superficie di oltre 2000 mq.

    “Siamo molto lieti di aver trovato un luogo così adatto a Zugo”, ha affermato Bruno Rambaldi, co-fondatore di Westhive. “E con Metall Zug abbiamo un partner ideale per l’implementazione.”

    Secondo David Carnier, responsabile del progetto Westhive da parte di Tech Cluster Zug AG, i luoghi di lavoro flessibili di Westhive si adattano bene al concetto del Tech Cluster Zug.

  • Kompotoi sente la primavera

    Kompotoi sente la primavera

    Con la primavera arriva di nuovo la necessità di servizi igienici negli spazi pubblici. Kompotoi , il fornitore di servizi igienici per il compostaggio con sede a Zurigo, è tornato nella città di Zurigo con oltre 20 dei suoi servizi igienici dallo scorso lunedì di marzo. Li trovate sul Saffainstel vicino a Landiwiese, su Bullingerplatz e in Hohensteinpark sull’Uetliberg, come riporta l’azienda.

    Anche quest’anno Kompotoi continua la sua espansione in Germania. Dopo che l’azienda ha consegnato i suoi servizi igienici in Germania da Darmstadt, quest’anno è rappresentata anche a Monaco. In Svizzera, Kompotoi rifornisce non solo da Zurigo, ma anche da Basilea, Berna, Friburgo, Grigioni, Losanna, Martigny e San Gallo, e ora anche da Wohlen BE.

    I bagni Kompotoi trasformano l’eredità umana in un ammendante senza la necessità di prodotti chimici o risciacquo. Sono realizzati a mano in Svizzera. Kompotoi vende e affitta le strutture.

  • L'area della stazione Domat / Ems è in fase di ricostruzione

    L'area della stazione Domat / Ems è in fase di ricostruzione

    La Ferrovia retica (RhB ) ha scritto in un comunicato stampa che l’ area della stazione Domat / Ems sta assumendo “un nuovo volto”. Secondo lei, la compagnia ferroviaria dei Grigioni rinnoverà la stazione Domat / Ems e la renderà accessibile ai disabili. “Stiamo costruendo una stazione ferroviaria moderna che si adatti alle esigenze dei nostri clienti ea quelle della collettività”, si legge nell’annuncio il direttore della RhB Renato Fasciati.

    Nello specifico, la RhB vuole estendere entrambi i binari della stazione e coprirli parzialmente. Inoltre è da realizzare un sottopasso pedonale dotato di rampe e scale per disabili. Il comune di Domat / Ems sta contribuendo con due ascensori per passeggeri. Inoltre, la RhB prevede di dotare marciapiedi e strade di una separazione continua in corrispondenza dei tre passaggi a livello protetti.

    Allo stesso tempo, la comunità Domat / Ems sta apportando notevoli modifiche all’area della stazione. Il cuore del progetto di costruzione è un nuovo edificio commerciale e residenziale direttamente sulla piattaforma. Secondo l’annuncio, l’edificio di quattro piani fornirà spazi per uso pubblico al piano terra e spazi abitativi e uffici sugli altri tre piani. Inoltre, è previsto un nuovo spazio sul lato sud della stazione. Il numero di parcheggi per biciclette disponibili presso la stazione ferroviaria sarà aumentato a circa 300. Tutti i lavori di costruzione previsti dal comune e dalla compagnia ferroviaria dovrebbero essere completati nell’estate 2023.

    “Buoni collegamenti di trasporto sono centrali per la comunità di Domat / Ems – per i numerosi pendolari, ma anche come importante località commerciale e industriale”, ha detto il sindaco Erich Kohler (CVP) nel messaggio. “Il progetto complessivo crea un’area della stazione ferroviaria moderna e funzionale che soddisfa in modo ottimale gli elevati requisiti di facilità d’uso e utilizzo orientato al pubblico”.

  • Le cave controverse rallentano la produzione di cemento

    Le cave controverse rallentano la produzione di cemento

    Ogni anno in Svizzera vengono utilizzati circa 5 milioni di tonnellate di cemento in progetti di costruzione e infrastruttura. Nel 2019, l’86% della domanda è stata soddisfatta dalle cementerie svizzere. Le materie prime calce e marna, utilizzate nell’industria del cemento, sono disponibili in Svizzera.

    Tuttavia, un rapporto di cui il Consiglio federale ha preso atto presume che la produzione di cemento in Svizzera dovrebbe diminuire nei prossimi anni. La ragione di ciò è la resistenza all’espansione o alla riapertura delle cave. Se i progetti di espansione mineraria richiesti per le materie prime calce e marna stabiliti nei piani strutturali cantonali non saranno approvati, la fornitura svizzera di cemento domestico scenderà al 64% entro il 2024, secondo il rapporto.

    La relazione propone quindi di considerare i depositi di materie prime importanti per la produzione di cemento anche dal punto di vista dell’offerta nazionale. Attualmente l’autorità per l’approvazione dei progetti di smantellamento spetta ai comuni e ai cantoni. L’obiettivo è quello di creare una panoramica nazionale dei giacimenti di materie prime e di valutarla da un “punto di vista geologico della materia prima”. Ciò fornirebbe alle autorità e ai produttori di materie prime una base per la pianificazione dei progetti minerari.

    Nella sua comunicazione, il Consiglio federale sottolinea inoltre che l’Ufficio federale dell’ambiente ( UFAM ) sta attualmente collaborando con la ricerca e l’industria per trovare nuove soluzioni per sostituire le materie prime primarie calce e marna con materie prime secondarie. Finora, tuttavia, ciò è stato possibile solo in misura molto limitata. Tuttavia, sono in fase di sviluppo anche tecnologie che sostituiranno il cemento nel calcestruzzo o addirittura porteranno a calcestruzzo privo di cemento.

  • La galleria di base del Ceneri riceve il via libera

    La galleria di base del Ceneri riceve il via libera

    La Nuova Ferrovia-Alpen-Trasversale ( NEAT ) è in gran parte completata. L’Ufficio federale dei trasporti ( UFT ) ha concesso l’approvazione all’esercizio programmato della galleria di base del Ceneri, scrive in un messaggio . Ciò significa che il tunnel sarà disponibile per i treni passeggeri e merci di linea a partire dal cambio di orario del 13 dicembre.

    Il 4 settembre è stata inaugurata la Galleria di Base del Ceneri. Da allora, circa 5800 treni passeggeri e merci commerciali sono passati attraverso il tunnel in una corsa di prova.

    Il tunnel lungo 15 chilometri è il terzo dei tre grandi tunnel di base costruiti come parte del NEAT. Consente inoltre collegamenti diretti tra Lugano e Locarno. Questi costituiscono un elemento centrale della S-Bahn ticinese.

    La galleria di base del Lötschberg con una lunghezza di 35 chilometri è stata la prima delle tre grandi gallerie ad entrare in funzione nel 2007, la galleria di base del San Gottardo con una lunghezza di 57 chilometri è seguita nel 2016. La galleria del Sempione, lunga quasi 20 chilometri, è in funzione dal 1906. La Svizzera dispone ora di due linee ferroviarie piane attraverso le Alpi.

  • L'area di Basilea vuole testare la Velohochbahn

    L'area di Basilea vuole testare la Velohochbahn

    Il Canton Basilea Campagna vuole ampliare la propria infrastruttura per le biciclette. Insieme all’Ufficio federale delle strade ( USTRA ) sta ora avviando il progetto di un grattacielo per biciclette, scrive in un messaggio . Il Veloweg è costruito come un edificio separato accanto alle strade esistenti. Il sistema è realizzato in legno in una costruzione modulare. Sarà inoltre dotato di moduli fotovoltaici.

    A tal fine, l’USTRA ha commissionato uno studio per la rotta nell’area di Basilea. Con questo progetto intende esaminare come una rete ciclabile sovraordinata lungo le autostrade esistenti possa essere integrata nella rete delle piste ciclabili cantonali.

    Il consiglio di governo di Basilea intende presentare una proposta corrispondente all’amministratore distrettuale nel quarto trimestre. Se il parlamento cantonale approva, il grattacielo per biciclette dovrebbe essere costruito tra la metà del 2021 e la metà del 2022. Sarà messo in funzione prima dell’apertura del Federal Wrestling and Alpine Festival a Pratteln nel 2022 .