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Auteur/autrice : immovestuser

  • Tous les acteurs de l'industrie doivent être prêts pour le changement

    Tous les acteurs de l'industrie doivent être prêts pour le changement

    Qu’est-ce que la modélisation des informations du bâtiment?
    Littéralement traduit, le BIM signifie construire la modélisation de l’information – c’est une très bonne idée. Avec le BIM, on est en mesure de déterminer et d’utiliser davantage les données nécessaires au fonctionnement en plus de la planification numérique et de l’exécution des projets. Vous travaillez avec des modèles tridimensionnels qui ne sont rien de plus que des bases de données représentées visuellement. Cela semble compliqué maintenant, mais ce n’est pas du tout, c’est juste une nouvelle façon de travailler. Si nous avions l’habitude d’avoir des plans en deux dimensions, ce sont maintenant des modèles de bâtiments numériques en trois dimensions. Il est important que toutes les personnes impliquées puissent accéder aux mêmes données, en nouvel allemand: Source unique de vérité. Ainsi, vous pouvez être sûr que les données stockées dans les bases de données sont non seulement à jour, mais également correctes et bien sûr pertinentes pour un traitement ultérieur. C’est là que réside le plus grand avantage.

    Pourquoi les CFF ont-ils décidé d’utiliser le BIM pour les projets de construction?
    Nous voyons ici un potentiel important dans le traitement des données et dans l’ensemble du processus de création de valeur. Les CFF prévoient une réduction durable des dépenses liées au capital pour la planification, la réalisation et la gestion immobilière. Bien entendu, cela vaut également pour l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire appartenant aux CFF.

    Nous pouvons également travailler très fortement à la réduction des émissions de CO2, car nous pouvons, par exemple, utiliser les données pour simuler l’évolution des opérations au cours des 20, 25 prochaines années et plus. Vous pouvez également comparer les projets entre eux et ainsi apprendre des autres projets. C’est ainsi que nous créons la transparence tout au long du cycle de vie.

    Comment le BIM est-il réellement utilisé dans la construction du projet Letziturm?
    Le Letziturm a été l’un des premiers projets de construction de bâtiments des CFF Immobilien à être mis en œuvre selon des méthodes et des méthodes de travail soutenues par le BIM. C’est aussi un projet d’apprentissage pour la phase de gestion. La planification et la mise en œuvre d’un tel projet seront achevées dans dix ans, mais nous gérerons le bâtiment au moins quatre fois plus longtemps. Par exemple, nous utiliserons les résultats du Letziturm pour réaliser des échantillons de matériaux. Nous sommes en train de mettre en œuvre les approbations de plans via les plateformes de collaboration. Nous avons beaucoup appris sur ce que nous pouvons utiliser pour optimiser la planification et la mise en œuvre – et nous considérons cela comme une première étape importante.


    « Vous ne pouvez plus le faire seul en tant que client. »

    Quel est votre résumé actuel de l’utilisation du BIM?
    Nous avons reconnu le potentiel du BIM pour les CFF à un stade précoce et avons activement encouragé le développement avec le programme de groupe BIM @ SBB mis en place à cet effet. Nous avons déjà fait d’importants progrès dans ce sens. Le programme BIM @ SBB repose sur quatre piliers, qui sont interdépendants: le développement, les tests, la normalisation et les retombées spécifiques de l’industrie. Nous partageons toutes nos connaissances et notre expérience avec nos partenaires lors d’événements et prenons des contributions du marché que nous intégrons spécifiquement dans le développement. Nous impliquons notre communauté. Il n’est plus possible de travailler seul en tant que client, il faut une coopération forte et mutuelle. Ceci est également évident dans les compétences des employés. On sent que les employés sont très intéressés, ils veulent apprendre les uns des autres ensemble. C’est incroyablement excitant et instructif pour toutes les personnes impliquées

    Quels sont les avantages?
    Bien entendu, une implémentation désormais basée sur les données change la façon dont nous travaillons avec nos partenaires et développons les projets en étroite collaboration. En fait, les projets sont traités plus rapidement et de manière plus sécurisée si toutes les personnes impliquées s’impliquent. La «source unique de vérité» déjà mentionnée est un autre avantage. Les données du système sont stockées de manière structurée, peuvent être trouvées rapidement et sont toujours à jour. Les longues recherches et vérifications des données sont en grande partie éliminées. La communication est plus ciblée qu’auparavant et est axée sur les avantages. Les équipes de projet peuvent trouver des solutions beaucoup plus rapidement, visualiser les problèmes et les problèmes en suspens directement sur le modèle tridimensionnel et élaborer ensemble des variantes et des alternatives. Cela aide à la compréhension mutuelle.

    Y a-t-il des inconvénients?
    Le BIM n’est souvent associé qu’à l’aspect technologique. Bien sûr, il est agréable de survoler le chantier dans un Hololens. Mais si les données sous-jacentes sont incorrectes, la technologie la plus moderne ne sert à rien. Les données doivent être correctes, une nouvelle façon de travailler avec précision est nécessaire. Il n’y a que deux états de données: correct ou non. Tout le monde dans la chaîne de valeur n’est pas prêt à utiliser les nouvelles technologies et méthodes. Tout le monde dans l’industrie doit être prêt à changer et faire sa part pour y arriver.

    Quelles pourraient être les raisons pour lesquelles le BIM n’a pas encore fait son chemin en Suisse?
    Beaucoup associent le BIM à l’utilisation des derniers logiciels ou des dernières technologies de base de données. Cela est souvent nécessaire, mais pas encore suffisant. Pour réussir, notre façon de penser et nos méthodes de travail devront encore évoluer. Dans l’environnement BIM, on parle souvent d’équipes de projet collaboratives qui développent ensemble des solutions. Ce processus prend du temps, mais la tendance me rend positive. C’est également à nous clients publics de promouvoir davantage ce développement et d’exiger l’utilisation du BIM lors de l’attribution des projets, comme nous l’avons fait avec le projet Letziturms.

    Quels sont les objectifs des CFF pour l’utilisation du BIM?
    Nous avons actuellement près de deux douzaines de projets pilotes que nous fournissons avec les bases et essayons une grande variété de méthodes, technologies et techniques. Les connaissances acquises grâce à cela se retrouvent dans le développement. Les principes internationaux sont également pris en compte au moyen de normes et de normalisation. C’est ainsi que nous pouvons nous assurer que nous avons le doigt sur le pouls. Ces connaissances sont rendues à l’industrie de manière ciblée. À partir de 2021, l’utilisation du BIM sera obligatoire pour les entreprises liées au fédéral dans la construction de bâtiments, selon la stratégie numérique fédérale, et à partir de 2025 pour les infrastructures, car il reste encore beaucoup à faire ici. Tel est notre objectif déclaré.

    Projet SBB BIM Letziturm:
    Une nouvelle zone urbaine se développe entre les gares de Zurich Altstetten et Hardbrücke le long de la voie ferrée en raison de la restructuration des zones commerciales et industrielles existantes. Le Letziturm, en tant que base de six étages, occupe le bord de l’entrepôt classé à l’est. Il définit ainsi un premier horizon urbain. Les deux tours résidentielles sont basées sur la hauteur du Letzibach D. La tour unique prévue créera ainsi un ensemble de trois grands immeubles.

    La construction a commencé cette année. Les 178 unités résidentielles, composées d’appartements de 1,5 à 7,5 pièces, devraient être prêtes à être occupées à partir de l’automne 2022. Le rez-de-chaussée est caractérisé par les deux entrées principales et les deux locaux commerciaux, chacun étant orienté vers la future place et vers les ateliers des CFF. Entre eux se trouvent les rez-de-chaussée de quatre plus grands studios de deux étages qui combinent travail et vie et, si vous le souhaitez, se connectent directement à l’espace public.

    Les petites et les grandes unités résidentielles sont situées dans le bâtiment de base. Au-dessus du 7ème étage, qui dispose d’une salle commune, des appartements de 2,5 à 4,5 pièces sont prévus. ■

  • Les compteurs d'électricité intelligents viendront à partir de 2021

    Les compteurs d'électricité intelligents viendront à partir de 2021

    Les compteurs d’électricité intelligents appelés Smart Meters seront disponibles dans tout le pays à partir de 2021. La mairie de Zurich a approuvé des dépenses liées de 194,2 millions de francs à cet effet. Dans les années à venir, l’EWZ remplacera 270 000 compteurs conventionnels par des compteurs intelligents numériques afin de répondre aux exigences statutaires du gouvernement fédéral.

    Ceux-ci contribuent à un approvisionnement énergétique neutre en CO2 et à la sécurité d’approvisionnement. Les domaines individuels tels que la production d’électricité à partir d’énergies renouvelables, le stockage et plus encore jusqu’à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques doivent être mis en réseau. Les compteurs intelligents sont des compteurs d’électricité numériques et connectés à Internet, composés d’un appareil de mesure et d’un réseau de distribution intelligent (smart grid). En plus des compteurs intelligents dans les bâtiments, ces systèmes comprennent également d’autres composants qui assurent la lecture à distance des nouveaux appareils de mesure via le réseau à fibre optique EWZ. Les données de consommation des utilisateurs finaux sont transmises au centre de facturation sous forme cryptée.

    Contrairement aux compteurs analogiques, qui sont lus annuellement, les compteurs intelligents numériques peuvent mesurer la consommation et la production d’électricité d’un ménage 24 heures sur 24 et mettre ces informations à la disposition des clients. Les nouveaux compteurs permettent également de créer directement des factures définitives. À l’avenir, la facturation sera basée sur la consommation réelle d’électricité – tous les trois mois au lieu des factures d’acompte et des factures annuelles.

    Les propriétaires concernés seront informés en temps utile par EWZ du remplacement des compteurs. ■

  • Kaldewei Secure Plus – pour une expérience de douche sensuelle et sûre

    Kaldewei Secure Plus – pour une expérience de douche sensuelle et sûre

    Avec Kaldewei Secure Plus, les surfaces de douche émaillées Kaldewei peuvent être affinées avec une surface presque invisible, mais visiblement antidérapante pour une stabilité optimale. Une douche de plain-pied avec Kaldewei Secure Plus offre non seulement des avantages en termes de confort et d’accessibilité, mais garantit également une esthétique orientée design dans la salle de bain.

    (Élégant) Prendre une douche en toute sécurité avec Kaldewei Secure Plus
    L’émaillage Kaldewei Secure Plus est brûlé de manière permanente dans toute la surface de douche en acier émaillé Kaldewei précieux. Cela crée une surface de matériau uniforme qui assure en permanence et en permanence plus de stabilité et de stabilité. L’effet antidérapant est presque invisible grâce à l’émaillage sur toute la surface.

    Innovation et qualité
    Les surfaces de douche émaillées au niveau du sol avec surface Secure Plus impressionnent non seulement visuellement et en termes de sécurité, mais aussi par le matériau spécial et les propriétés hygiéniques de l’acier émaillé Kaldewei. Le matériau est extrêmement durable, robuste et facile à nettoyer. Même après de nombreuses années d’utilisation, même des rayures microscopiques n’apparaissent pas sur la surface sans pores. La saleté et les bactéries n’ont donc aucune chance de se déposer. La surface antidérapante Kaldewei Secure Plus est disponible pour toutes les surfaces de douche émaillées de plain-pied dans les 12 couleurs mates de la collection de couleurs coordonnées. ■

  • Ecole commune et centre sportif

    Ecole commune et centre sportif

    Le district de Schwyz a annoncé que le nombre d'habitants de la communauté a considérablement augmenté ces dernières années. De ce fait, le conseil du district de Schwyz et le conseil du district d'Arth ont décidé de construire conjointement une école et un centre sportif sur les propriétés du district «Stegweidli» et «Bifang». Les deux bâtiments scolaires sont le prélude au nouveau bâtiment. Le lauréat du concours d'architecture en deux étapes en 2019 était le projet «Chip & Chap» de BSS Architects, Schwyz.

    Il est prévu que les opérations scolaires se déroulent sur les deux étages supérieurs, divisés en huit salles de classe, des salles de groupe, des salles des professeurs et des salles de préparation. La salle pour le support intégratif (IF), la salle de niveau et le bureau du chef d'équipe seront également situés ici. Toutes les salles de classe sont disposées le long de la façade extérieure. Elles sont dotées d'une ventilation naturelle et les chambres offrent de la lumière naturelle et une vue.

    La création d'une installation sportive centrale et d'une triple salle de sport, qui peut également être utilisée pour les grands événements, est un complément utile à l'infrastructure de la communauté, écrit la communauté d'Arth dans son budget 2019. Sur la gauche se trouvent la sortie des vestiaires et les entrées des salles de sport. Ceux-ci sont clairement visibles et séparés de l'utilisation scolaire. En outre, il existe des salles multifonctionnelles qui permettent d'autres utilisations. L'achèvement des deux bâtiments est prévu pour l'été 2021. ■

  • Des bus électriques relient les sites de l'ETH à Zurich

    Des bus électriques relient les sites de l'ETH à Zurich

    La société de transport Eurobus , basée à Bassersdorf ZH, utilise désormais trois bus articulés entièrement électriques de Mercedes-Benz. Les véhicules de la série de modèles eCitaro G, qui ont été présentés il y a quelques semaines à peine, sont utilisés sur la liaison dite ETH entre les deux sites de l’École polytechnique fédérale de Zurich. Ils sont les premiers à fonctionner en service régulier.

    Les bus articulés entièrement électriques de 18,13 mètres de long fonctionnent à 100% sur de l’eau verte suisse. Leur capacité est de 38 places, 93 places debout et deux places pour fauteuils roulants. Ils proposent également une connexion Wi-Fi publique, des prises de recharge USB et la climatisation. Avec effet immédiat, ils remplaceront les anciens navettes à moteur diesel entre le centre de Zurich et Hönggerberg. Ils font le plein d’électricité à l’arrêt Hönggerberg.

    « Outre leur respect de l’environnement, les nouveaux bus électriques se caractérisent principalement par leur style de conduite silencieux, leur entrée confortable à plancher bas et leur design intérieur et extérieur attrayant », a déclaré Patrick Nussbaumer, directeur général d’Eurobus welti-furrer AG, dans un communiqué de presse de Daimler. « Avec cela, l’ETH envoie un signal clair et renforce sa position d’institut éducatif tourné vers l’avenir. »

    Armin Krieg, responsable des ventes pour les bus de transport public chez EvoBus (Schweiz) AG , filiale de Winterthur Daimler, est convaincu que «avec l’introduction de l’eCitaro G, nous poursuivons systématiquement notre calendrier annoncé pour la mobilité électrique dans les bus urbains et Daimler Buses est le leader de l’innovation et de la technologie. dans l’épicentre de la recherche et de l’enseignement techniques et scientifiques, de tous les lieux. « 

  • Glattpark – ou comment un marais devient une ville

    Glattpark – ou comment un marais devient une ville

    L’Oberhauserriet – le Glattpark d’aujourd’hui – a une histoire longue et mouvementée. La planification du développement de l’ancien marais et de la zone agricole a pris plus de quarante ans. Cependant, après l’approbation du plan de quartier en 2001, le développement s’est accéléré: un nouveau quartier d’Opfikon a été construit sur ce qui était autrefois un terrain vert, avec actuellement environ 5780 habitants et 3100 emplois dans la zone du plan de quartier. Aujourd’hui, le Glattpark a un caractère de modèle dans son unicité. Un nouveau livre, paru à la mi-septembre, présente les défis et solutions sur le chemin de la prairie au quartier et retrace les étapes de développement individuelles. **

    Donnez vie à une vision
    La création d’une organisation unique en Suisse à cette époque a largement contribué au succès du Glattpark: un regroupement de plusieurs propriétaires terriens pour former un département marketing régional supérieur, responsable de la commercialisation globale de l’Oberhauserriet. L’objectif était de créer une marque commune dont bénéficieraient à leur tour tous les projets individuels. La nouvelle organisation – le marketing de la région de Glattpark – était censée servir de plaque tournante d’information pour les propriétaires fonciers, les médias et le grand public d’une part, et de fournir des services de marketing aux propriétaires fonciers individuels d’autre part. Mais avant tout, il doit donner vie à une vision, car les bureaux et les appartements ne doivent pas simplement être construits à Oberhauserriet – une vision urbaine se concrétiserait ici. La communication avec la zone de développement exigeait donc une réflexion qui allait au-delà de la simple application de projets individuels.

    Offensive marketing pour un pré
    Au vu de l’environnement économique plutôt difficile de l’époque, la mise en place d’un marketing régional conjoint doit être qualifiée de courageuse. Les évolutions de l’aéroport et en termes de bruit des avions, la réalisation incertaine de la Glattalbahn – un avantage de localisation à ne pas sous-estimer pour le nouveau quartier – mais aussi la conjoncture économique généralement difficile ont rendu les «big hits» difficiles. Le marketing de la région de Glattpark était conscient de ce fait dès le départ, mais a vu la qualité globale de la région comme une opportunité. Le succès a rapidement prouvé que le marketing régional avait raison: grâce à de vastes mesures de marketing et de communication, l’organisation s’est rapidement développée pour devenir le point central d’information et de contact pour le nouveau quartier. Lors de la commercialisation de la zone, il s’agissait au départ de rendre la vision visible. Pour cela, le marketing de la zone Glattpark s’est appuyé d’une part sur des visualisations et d’autre part sur un grand modèle constamment mis à jour. Dans le showroom spécialement aménagé, les parties intéressées et les investisseurs ont pu se faire une idée du futur quartier. De plus, un site Web complet offrait de nombreuses informations. Des événements, des apparitions au salon et un travail médiatique classique ont complété les mesures de marketing. Et finalement l’ancien Riet est même devenu une ville: en 2005, le Glattpark est officiellement devenu un quartier distinct avec l’adresse postale «8152 Glattpark (Opfikon)». Le processus a été initié par les propriétaires fonciers: ils étaient convaincus à juste titre que l’adresse postale «Glattpark» contribuerait beaucoup à l’image de marque.

    Coordination entre les propriétaires fonciers et la ville
    Un autre facteur de succès important pour le développement du Glattpark a été la coopération étroite entre la ville d’Opfikon et les propriétaires fonciers. La complexité du développement d’un nouveau quartier a obligé la ville d’Opfikon à créer de nouvelles formes d’organisation: la gestion de la zone Glattpark. La nouvelle organisation a été mandatée par la mairie d’Opfikon pour prendre en charge la gestion stratégique et opérationnelle du nouveau quartier. La gestion de la zone devrait inclure les besoins de tous les services administratifs de la ville qui ont affecté Glattpark dans le processus de développement. La tâche principale du comité, cependant, était la coordination générale et l’échange d’informations entre les parties concernées. Des représentants officiels, des employés administratifs, des représentants des propriétaires fonciers et des spécialistes externes des domaines de l’aménagement du territoire, du marketing, de l’administration des entreprises et des sciences sociales avaient un siège dans la gestion de la zone.

    Ce que désire le cœur urbain
    Avec l’avancée rapide de la construction à Glattpark, le nouveau quartier a rapidement relancé – et grâce à la création d’une association de quartier active, à l’initiative d’habitants engagés et d’organisateurs externes, il a développé sa propre identité de quartier. Le « Glattpark-Baromètre » a montré les inquiétudes des habitants – et initié diverses mesures pour améliorer la qualité de vie. Glattpark est devenu de plus en plus populaire auprès des familles; et la demande de leur propre bâtiment scolaire a augmenté d’autant plus. Après plusieurs référendums, rien ne s’oppose à sa réalisation. Et donc le nouveau quartier offrira bientôt vraiment tout ce que le cœur urbain désire: une offre de quartier complète avec commerces et services, des connexions optimales aux transports en commun, un vaste parc paysager avec son propre lac, crèches, jardin d’enfants et bientôt une école primaire. ■

    * Alexandra Vogel est à la tête du bureau de l’Association suisse pour la gestion des emplacements SVSM

    ** Le livre «Glattpark – une ville se crée», édité par IGG Glattpark, peut être commandé par e-mail à info@glattpark.ch ou par téléphone au 043 211 50 10 au prix de CHF 50 hors frais de port. Le livre avec une reliure cartonnée de haute qualité au format 24 x 34 cm retrace l’histoire mouvementée de la zone de développement sur 128 pages avec des textes, des images, des citations et des articles de journaux. Le livre est disponible depuis la mi-septembre.

  • «Ensemble, nous pouvons faire plus»

    «Ensemble, nous pouvons faire plus»

    La région du Grand Zurich (GZA) comprenait initialement les cantons de Glaris, des Grisons, de Schaffhouse, de Schwyz, de Soleure et de Zoug en bordure de Zurich. Uri et Tessin ont été ajoutés. Pourquoi avez-vous décidé de franchir cette étape?
    Au début, c’était Zurich, Schaffhouse et les Grisons, puis au fil des ans, d’autres cantons ont été ajoutés. Zoug les a rejoints en 2007, Uri en 2015. Le Tessin est membre de la GZA depuis 2019. Afin de devenir membre, une demande doit être soumise, qui sera examinée par notre conseil d’administration. La coopération devrait avoir un sens pour les deux parties. Avec l’adhésion du Tessin, le Conseil de fondation a voulu renforcer nos compétences technologiques dans la zone économique zurichoise et étendre le réseau. Les technologies qui sont importantes pour nous, comme les sciences de la vie et la mécatronique, présentent un intérêt particulier. Le Tessin a beaucoup à offrir ici: par exemple, le Dalle Molle Research Institute, qui traite de l’intelligence artificielle.

    Le nom Greater Zurich Area est-il toujours approprié quand il comprend autant de zones plus éloignées de Zurich?
    Le nom est depuis longtemps devenu une marque – tout comme «Suisse» ou «Genève». Bien que nous ayons inventé le nom «Greater Zurich Area», il n’est pas seulement utilisé par nous depuis longtemps. Le tunnel de base du Ceneri a rapproché le Tessin de Zurich. Des projets de recherche importants au Tessin fonctionnent bien au-delà du Saint-Gothard. Les frontières cantonales ne sont absolument pas pertinentes – mais un espace économique fonctionnel est important pour les entreprises.

    Il est donc concevable que d’autres cantons rejoignent la GZA?
    Ce n’est pas prévu. Mais si quelqu’un frappait, les mêmes considérations seraient faites que pour le Tessin. En Suisse, beaucoup de choses sont volontaires. Dans d’autres pays, c’est différent: en Finlande, par exemple, il n’y a pas de régions ou de cantons, tout est décidé à Helsinki. Bien sûr, on peut aussi se contenter d’une organisation centralisée. Mais nous sommes organisés sur une base fédérale, les cantons peuvent donc décider eux-mêmes: Voulez-vous faire du marketing de localisation dans votre propre région? Ou souhaitez-vous unir vos forces et travailler avec quelqu’un d’autre? Notre président du conseil d’administration souligne toujours que nos portes sont ouvertes.

    Le nombre d’entreprises résidentes de l’étranger dans la GZA est tombé à 103 en 2019. Quelles en sont les raisons?
    Vu globalement, il y a des développements qui sont tout sauf favorables aux entreprises. Cela inclut le différend commercial entre la Chine et les États-Unis ou le Brexit. Au cours des dernières années, l’incertitude dans la zone économique mondiale s’est accrue. Cela aggrave l’environnement d’investissement. En Suisse, nous enregistrons un nombre de colonies en baisse depuis 2016. Cette évolution est arrivée avec un léger retard dans la zone économique zurichoise: le nombre de colonies n’a diminué qu’en 2019. Fait intéressant, le nombre d’emplois dans la GZA a quand même augmenté: les entreprises qui y sont implantées ont généré 40% d’emplois de plus que l’année précédente. Prévu sur les cinq prochaines années, un quart de nouveaux emplois de plus sont prévus que dans les entreprises installées en 2018. La qualité des projets s’est améliorée.

    « La Suisse offre stabilité et fiabilité. »

    Pensez-vous alors que les chiffres continueront de baisser?
    Absolument. Nous nous attendons à ce que la pandémie corona intensifie encore cette tendance à la baisse dans le monde. L’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) estime que le marché mondial s’effondrera de 30% cette année. Il y a certainement des industries qui réussissent encore mieux que par le passé. Par exemple, ceux qui se spécialisent dans les outils numériques. Pour les outils de visioconférence comme Teams ou Zoom, le cours de l’action a énormément augmenté pendant la pandémie. En général, cependant, Corona est bien sûr un amortisseur pour l’économie mondiale.

    Pourquoi une entreprise devrait-elle choisir son implantation dans la GZA ou en Suisse?
    La Suisse est choisie pour que vous puissiez faire des affaires européennes à partir d’ici. Cela nécessite les bons spécialistes. Ceux-ci peuvent être trouvés en Suisse ou peuvent être facilement recrutés dans d’autres pays européens via la libre circulation des personnes. Nous sommes déjà très internationaux aujourd’hui: nous ne sommes pas le centre de l’Europe, mais nous sommes très centraux, surtout en Europe occidentale. La Suisse a également de bons accords bilatéraux avec l’UE et est innovante. Nous pouvons également offrir stabilité et fiabilité. Les impôts sur les sociétés sont bon marché dans ce pays. Vous ne venez pas en Suisse pour payer des salaires élevés. Vous venez en Suisse parce qu’il y a des gens ici qui gagnent des salaires élevés.

    La GZA approche-t-elle davantage les entreprises ou vice-versa?
    Nous avons une double fonction: nous commercialisons la zone économique, mais nous sommes également le point de contact. Cependant, les demandes des clients ne représentent qu’environ 11% de tous les règlements dans les cantons. Nous sommes ouverts et vérifions tout. Mais bien sûr, nous investissons notre temps et nos ressources principalement dans des projets valables. Nous acquérons activement environ 60% de tous les règlements et environ 15% sont des recommandations du réseau stratégiquement maintenu, qui comprend des organisations partenaires, des cabinets de conseil et des avocats d’affaires.

    Les entreprises étrangères sont importantes en tant qu’employeurs. Combien d’emplois générez-vous actuellement dans la GZA?
    Le nombre pur d’emplois pour les colonies à partir de 2019 était de 651. Ces entreprises créeront 1676 nouveaux emplois au cours des cinq prochaines années. C’est 24% de plus que ceux des entreprises qui se sont installées en 2018. C’est la deuxième fois que nous demandons à un cabinet de conseil de préparer une analyse complète à cet égard: entre 2009 et 2018, au moins 8618 emplois ont été créés grâce au marketing de localisation.

    Quelle autre valeur ajoutée la GZA crée-t-elle pour les cantons auxquels elle appartient?
    Nous contribuons au fait que la force d’innovation est renforcée et que nous restons en réseau avant tout avec les marchés en croissance en Asie. Il existe également certains effets de valeur ajoutée cantonale au sein des cantons. Peut-être que quelqu’un travaille à Zoug, mais vit à Zurich. Les neuf cantons se réunissent au sein de la GZA pour poursuivre conjointement le marketing de localisation. Ensemble, vous pouvez faire plus. Un seul canton suisse est trop petit pour survivre dans la compétition internationale. Nous rassemblons des interfaces importantes et nous nous voyons dans le rôle de médiateur.

    Comment la qualité de l’emplacement de GZA a-t-elle changé spécifiquement au cours des cinq dernières années?
    Les incertitudes se sont accrues. Nous voyons des raisons à cela dans le Brexit et la crise de l’UE, entre autres. Les banques italiennes sont toujours un grand point d’interrogation. Des problèmes sont également causés par le différend commercial entre les États-Unis et la Chine et les relations non résolues entre la Suisse et l’UE. Dans une comparaison internationale, cependant, la Suisse offre certainement des conditions très stables. Les lois ne changent pas du jour au lendemain, les impôts ne sont ni soudainement augmentés ni diminués de manière déraisonnable. La réforme fiscale est maintenant terminée et certains domaines de la technologie ont considérablement progressé. En termes de robotique et de drones, Zurich n’a pas besoin de se dérober aux comparaisons avec la Silicon Valley pour le moment. En Suisse, nous marquons avec des spécialistes qualifiés: nous avons de très bons diplômés de nos universités et en même temps, nous offrons un environnement attrayant pour les esprits les plus brillants du monde entier.

    « La concurrence a augmenté. »

    Comment la crise corona affecte-t-elle le GZA?
    Cela a également déclenché une poussée de numérisation en nous. Nous voyageons moins et travaillons plus virtuellement. Ceci est susceptible de continuer, voire de devenir une pratique commerciale standard. Comme auparavant, nous avons organisé des webinaires, mais nous les avons complétés par une session de questions-réponses avec des experts en Corée, par exemple. Ce nouveau format a été très bien accueilli. En général, nous diffusons actuellement des vidéos au lieu de voyager nous-mêmes dans un autre pays.

    Quelles conséquences attendez-vous à long terme?
    Dans un proche avenir, davantage d’événements se tiendront probablement sous forme hybride. Une conférence de deux jours est prévue à Zurich en septembre. Cela aura lieu pratiquement le premier jour et vous pourrez vous rencontrer en personne le deuxième jour. Les organisateurs ne veulent pas seulement créer quelque chose de spécial pour cette année, ils veulent créer quelque chose qui vous donne de la flexibilité. Surtout en ce qui concerne les futurs scénarios similaires.

    Quels sont les autres défis auxquels la GZA doit faire face?
    La concurrence a augmenté. Lorsque nous avons démarré il y a 20 ans, il n’y avait pas beaucoup d’organisations efficaces de promotion de l’emplacement. Aujourd’hui, même les plus petits pays et même les villes en ont. Autre défi: il existe de nombreuses organisations étrangères qui offrent des avantages. Par exemple, des subventions pour l’emploi afin que le processus de recrutement soit moins coûteux pour l’entreprise. Une telle chose est impensable en Suisse car il faudrait utiliser l’argent des impôts pour cela. Nous faisons aussi beaucoup de persuasion – tout n’est pas plus cher en Suisse. Et si quelqu’un gagne 200 000 $ aux États-Unis, il le gagne également à Londres, Madrid ou Amsterdam. À Zurich, vous devrez peut-être même payer moins de salaire car ici les impôts sont moins chers pour l’individu qu’ailleurs.

    Comment la GZA contrecarre-t-elle les restrictions et probablement aussi la poursuite de la baisse des colonies provoquée par la crise corona?
    À l’avenir, nous utiliserons non seulement les canaux des médias sociaux pour la communication, mais aussi pour l’acquisition. Nous essayons de gagner de nouveaux clients grâce à une approche basée sur les données.

    Les marchés les plus importants pour GZA sont les États-Unis, l’Allemagne, la Chine et l’Italie. Sur quels autres pays / villes la GZA se concentre-t-elle encore et pourquoi?
    Nous sommes actifs en Corée depuis 2014. En Israël, nous ne faisons que commencer. Dès que la crise est terminée, nous pouvons commencer par des activités – tout est en place. Nous vérifions régulièrement où nous pourrions encore être actifs. Par exemple, l’Inde était un marché ciblé de 2006 à 2008. Cependant, faute de résultats, nous avons abandonné cela. Si la Russie ou le Brésil n’avaient pas de récession, ces marchés seraient certainement une option. Dans les marchés que nous desservons, nous sélectionnons les régions en fonction des hotspots technologiques. ■

  • Vision pour le développement ultérieur de «l'espace de vie Metalli»

    Vision pour le développement ultérieur de «l'espace de vie Metalli»

    Pour Zug Estates, le point de départ est clair: la zone autour du centre commercial «Metalli» est devenue un lieu de rencontre important pour la ville de Zoug. Pour que le quartier puisse répondre aux besoins futurs après plus de trente ans d’existence, il doit se développer davantage. À cette fin, plus d’espace doit être créé pour la vie, le travail et les loisirs. De plus, l’objectif est de créer des espaces ouverts et de nouveaux usages qui offrent une réelle valeur ajoutée à la population zoug.

    En mars de cette année, Zug Estates et la ville de Zoug ont présenté le premier résultat du processus de planification conjointe «Metalli living space». Le jury a sélectionné l’étude de l’équipe de planification Hosoya Schaefer Architects, NYX architectes, Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur und Städtebau et le bureau zoug de TEAMverkehr.zug pour la conception future. Selon l’architecte Markus Schaefer, les pensées centrales de ce nouveau projet de développement sont de détacher les «Metalli» de leur existence insulaire et de mieux les imbriquer dans leur environnement urbain.

    Processus de développement de plusieurs années
    Préserver ce qui a fait ses preuves et en même temps créer beaucoup d’espace pour de nouvelles choses – c’est ainsi que peut être résumée l’idée de base de la conception future de l’espace de vie de 30 000 mètres carrés «Metalli» au cœur de la ville de Zoug. Les résultats du processus de concours constituent la première étape d’un processus de développement conjoint pluriannuel par

    Autorités et constructeurs.
    Le concept de développement urbain de l’équipe autour de Hosoya Schaefer vise à préserver la majorité des bâtiments actuels autour du centre commercial. Un nouveau bâtiment doit être ajouté, pas plus de soixante-dix mètres de haut, à l’angle de la Baarerstrasse et de la Metallstrasse. Plusieurs bâtiments existants seront également rénovés. Dans l’ensemble, plus d’espace doit être créé pour les appartements, les hôtels, les bureaux, les restaurants, les magasins et autres, en partie axés sur le public. Un réalignement spatial et la démolition de bâtiments existants par endroits créeront une nouvelle place de la ville avec un espace pour un large éventail d’utilisations sur la Baarerstrasse sur l’axe Bahnhof-Metalli.

    Acceptation dans la population
    «Une caractéristique déterminante du nouveau concept global‹ Lebensraum Metalli ›est la modernisation de l’espace extérieur grâce à un verdissement plus intensif dans tous les espaces et le long des axes de connexion», déclare Florian Diener, chef adjoint du développement de projet et chef de projet global. Même les toitures sont incluses dans le concept d’espace extérieur et – également une préoccupation de la population de Zoug – rendues partiellement accessibles au public. «Le principe de la verrière de la galerie marchande sera conservé et élargi. La zone autour du centre commercial Metalli est une intersection centrale sur l’axe Zoug – Baar et un espace urbain fonctionnel important pour la population de Zoug. Pour qu’il puisse remplir cette tâche à long terme, il doit être soigneusement développé en fonction du développement global de la ville de Zoug au cours des prochaines années. Outre les exigences des autorités et du propriétaire foncier, les préoccupations et les souhaits de la population de Zoug ont également été investis dans la tâche des trois équipes de planification. «Nous communiquons tous les progrès du projet de manière transparente, car l’acceptation par le public est la base de notre projet», ajoute Diener.

    Mise en œuvre progressive au cours des prochaines années
    À partir du projet privilégié de l’équipe de planification sous la direction de Hosoya Schaefer Architects, un projet d’alignement est créé, qui constitue la base d’un plan de développement ultérieur. Cette phase du processus prendra environ deux ans. Les premières mesures structurelles peuvent donc avoir lieu en 2023 au plus tôt. «Le démarrage définitif de la construction dépend en fin de compte aussi de la volonté politique et de la population», souligne Florian Diener. ■

  • "Vous devez proposer à vos clients des alternatives"

    "Vous devez proposer à vos clients des alternatives"

    Que fait exactement Swiss Circle?
    Swiss Circle est le réseau de l’industrie immobilière suisse. Nous nous occupons de nos quelque 250 membres, nous les mettons en réseau et les soutenons avec des outils marketing. Nos membres veulent mieux se connaître, mais aussi se faire davantage remarquer dans l’industrie. Nous leur donnons également l’opportunité d’élargir leur savoir-faire dans des disciplines particulières de l’industrie immobilière.

    Comment ça marche exactement?
    Nous proposons différentes plateformes: Nous sommes présents sur les grands salons immobiliers internationaux comme le MIPIM à Cannes ou l’Expo Real à Munich. Nous sommes actifs sur les scènes internationales depuis 25 ans. Nous présentons nos entreprises suisses à ces salons sur un stand suisse commun. De plus, nous organisons régulièrement des événements de réseautage et divers congrès sur des sujets d’actualité immobiliers répartis sur l’année. Des outils en ligne tels que realestate-experts.ch complètent notre offre.

    Des salons importants seront annulés cette année en raison de la crise corona. Comment cela affecte-t-il Swiss Circle?
    Nous sommes créatifs et avons créé des remplacements pour des activités inhabituelles. Y compris la série en ligne «Real Estate Brains». Ici, nous avons produit un programme en ligne tous les mardis matin. Cette année, nous avons mis en place le congrès «The Marketing Round» entièrement numériquement via Zoom. Nous lançons la «Journée de l’innovation» comme un événement hybride: au moyen de deux programmes que nous diffusons en direct et d’un produit imprimé qui offre à nos clients une autre plateforme pour se présenter. En remplacement de l’Expo Real qui n’a pas lieu à Munich, nous organisons le «Swiss Networking Circle» à l’aéroport de Zurich en octobre. Les membres qui seraient autrement allés à Munich ont la possibilité de réseauter et de se présenter.

    Comment se déroulent les inscriptions au Swiss Networking Circle en automne?
    Nous avons déjà reçu de nombreuses réservations. Cependant, nous ne savons pas encore combien d’invités nous pourrons réellement inviter – cela dépend de la réglementation fédérale pour les événements d’octobre. Tout le monde ne peut certainement pas participer. Cependant, les partenaires qui sont activement impliqués dans l’événement recevront certainement un quota d’invitations pour leurs clients. Au Swiss Circle, nous inviterons également un contingent de membres. Le besoin de nos clients de se revoir en personne est vraiment grand.

    « Immo21 a lieu dans une salle plus grande. »

    Comment les offres en ligne sont-elles reçues par les membres?
    «Real Estate Brains», par exemple, est très populaire – nous avons 200 à 300 spectateurs à la fois. Les intervenants viennent d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse. Nous recrutons généralement des locuteurs suisses parmi nos membres. Après la pause estivale, nous continuerons ce format sur une base mensuelle jusqu’à nouvel ordre.

    Comment évaluez-vous la situation actuelle sur les marchés immobiliers?
    La situation est controversée. Le marché de détail est critique. La crise corona a agi comme un accélérateur d’incendie, le commerce de détail a eu du mal avant même la couronne. Les propriétés hôtelières sont un autre perdant. Les immeubles de bureaux ne céderont que légèrement – nous devons attendre de voir si et dans quelle mesure les bureaux à domicile vont s’établir et comment les tendances de la numérisation vont évoluer. Le marché du logement est stable – au mieux, il y a encore des effets à long terme. Mais bien sûr, il y a aussi des gagnants: par exemple, les propriétés logistiques.

    Quels commentaires recevez-vous de vos membres?
    Les prestataires de services immobiliers tels que les gestionnaires d’installations et immobiliers ne sont guère concernés. En revanche, il existe une certaine réticence à traiter les transactions; le trading est actuellement plus défensif qu’avant la crise. Cela est susceptible d’affecter les ventes des spécialistes du marketing ou des avocats.

    Quelles conséquences à long terme attendez-vous de la crise corona?
    Je ne m’attends pas à un effet négatif à long terme sur l’activité immobilière. Cependant, il est possible que les affaires soient un peu plus résineuses cette année en raison de l’incertitude qui prévaut et du manque de contacts personnels. En ce qui concerne le Swiss Circle, cependant, je suis convaincu que les événements et les salons de l’année prochaine reviendront presque comme d’habitude. Il reste à voir quels changements resteront. La devise de l’époque est: soyez flexible et attendez-vous à des scénarios différents. Nous faisons cela aussi. Si vous voulez sortir de la crise le plus indemne possible, vous devez proposer à vos clients des alternatives.

    Immo21, co-organisé par Swiss Circle, aura lieu en janvier de l’année prochaine. Y a-t-il des changements dus à la couronne?
    Nous avons déjà réagi à la situation et avec le Hall 550 à Oerlikon, nous avons choisi un emplacement plus grand qu’auparavant. De cette manière, nous pouvons offrir à un nombre de visiteurs peut-être encore limité plus d’espace afin que les règles de distance puissent être respectées. Cela pourrait également prévaloir à l’avenir: vous devez prendre en compte plus de mètres carrés par participant.

    Que conseillez-vous aux jeunes entrepreneurs du secteur immobilier pendant cette période?
    Bien sûr, ils manquent de contact avec l’industrie établie. Les jeunes entrepreneurs recherchent généralement des investisseurs et des plateformes pour présenter leurs nouvelles idées – et sont tributaires d’une croissance rapide et d’une réussite. L’effet frein à main est certainement plus grave pour les start-up que pour une entreprise établie. Au Swiss Networking Circle et à l’Innovation Day, nous avons des offres spéciales pour impliquer les jeunes entrepreneurs et leur donner un accès préférentiel. Étant donné que l’échange entre jeunes et confirmés continuera à gagner en importance à l’avenir, Swiss Circle et SwissPropTech apparaîtront de plus en plus ensemble à l’avenir. Je souhaite également une chaleureuse bienvenue à tous les décideurs immobiliers tournés vers l’avenir! ■

  • Dépôt de tram étendu comprenant 193 appartements en location

    Dépôt de tram étendu comprenant 193 appartements en location

    Le nouveau projet de bâtiment a remporté un concours d’architecture en 2016. Le projet vient de la plume de Morger Partner Architects de Bâle. Le projet a été particulièrement impressionnant avec sa grande efficacité d’espace et de volume, qui, en plus des avantages de coûts, promet également des avantages énergétiques et opérationnels, soulignent les chefs de projet. Le projet de construction «Dépôt de tramway et lotissement Depot Hard» comprend la rénovation partielle du dépôt de tramway existant et classé datant de 1912, la construction d’un hall de dépôt moderne avec un total de 25 places de parking pour tramway. Il existe également des zones de fourniture, de maintenance et de réparation ainsi que des locaux d’exploitation et de service pour l’entreprise de transport zurichoise.

    Surface habitable pour environ 550 personnes
    En outre, un nouveau lotissement urbain est en cours de construction avec un total de 193 appartements de différentes tailles. Il offre une surface habitable d’environ 550 personnes. En plus des appartements de la construction de base sur la Limmat, des maisonnettes (maisons de ville) sont en cours de construction. Ils offrent un accès direct à la cour. L’offre doit être complétée par des appartements dans les deux immeubles de grande hauteur. Ils s’étendent respectivement aux 22e et 23e étages. De plus, divers studios, espaces commerciaux et de services ainsi qu’un sentier public et piste cyclable avec des espaces lounge sont prévus le long de la Limmat.

    Dépôt de tramway comme base du développement
    Le nouveau dépôt de tramway forme la base de la superstructure et est construit avec des bâtiments en rangée de deux étages comme une connexion géométrique aux bâtiments résidentiels du complexe existant, expliquent les chefs de projet. Cela crée une relation avec le bâtiment existant à la fois en termes de hauteur du bâtiment et en termes de géométrie. La zone entre les bâtiments en rangée doit être utilisée comme une cour généreuse et polyvalente pour les résidents du lotissement. Les deux immeubles résidentiels de grande hauteur, qui seront situés avec les deux immeubles de grande hauteur existants de l’autre côté de la Hardturmstrasse, marquent l’entrée du quartier Zurich-Ouest. ■

  • Thalwil: développement avec liaison ferroviaire

    Thalwil: développement avec liaison ferroviaire

    Le projet «Talevo» consiste à créer un espace de vente et de bureau dans le hangar existant à l’est de la gare de Thalwil. De plus, des appartements mansardés ou des bureaux sont prévus pour être ajoutés. En plus du hangar à marchandises, un complexe résidentiel de haute qualité architecturale et énergétique est prévu, qui – selon les chefs de projet – devrait être mis en réseau de manière optimale avec les quartiers. Des espaces de vente et de bureaux sont prévus au rez-de-chaussée. Il est également prévu de planter une trentaine d’arbres sur la Bahnhofstrasse pour créer un caractère d’avenue. Les électeurs de Thalwil voteront dessus lors de l’une des prochaines réunions communautaires. ■

  • "Stellwerk 2": dans l'air du temps

    "Stellwerk 2": dans l'air du temps

    La première étape, l’immeuble de bureaux «Stellwerk 1», a été achevée en 2010 juste à côté du bâtiment historique de la gare. De plus, dans un endroit exposé, à côté du passage souterrain de la Wülflingerstrasse, la propriété allongée entre les voies et la place de la gare est restée. Le nouveau bâtiment « Stellwerk 2 » est en cours de construction sur cet espace ouvert central, qui était autrefois le restaurant du personnel des CFF et qui abrite une boîte de signalisation souterraine qui doit être préservée. Le quartier forme l’extrémité nord-est d’un espace urbain de grande qualité qui a subi d’importants changements ces dernières années, souligne l’équipe d’architectes. Un nouveau bâtiment à cet endroit exposé sera très visible de plusieurs côtés, ce qui souligne son importance en tant que bloc de construction important dans la structure urbaine de Winterthur, selon les architectes. « Stellwerk 2 » est un immeuble à usage mixte avec soixante-dix appartements, deux étages de bureaux, des zones de vente au détail et de restauration au rez-de-chaussée et 500 places de parking vélos au sous-sol. ■

  • K118: Un bâtiment fabriqué à partir de déchets de construction

    K118: Un bâtiment fabriqué à partir de déchets de construction

    Un projet qui ne pourrait guère être plus durable: l’extension du hall 118 sur la zone de stockage de Winterthur ZH a été agrandie de cinq étages. Et dans la mesure du possible, avec des matériaux de construction réutilisables. La présence de tels matériaux issus des démolitions dans la région a été déterminante pour l’aspect actuel. Le bâtiment n’est pas encore complètement terminé: «La construction devrait être achevée début 2021», explique Benjamin Poignon, architecte et ingénieur civil chez «baubüro in situ».

    La Fondation Abendrot, basée à Bâle, a racheté le quartier Lagerplatz à Sulzer Immobilien AG en 2010. L’orientation a été rapidement claire pour la caisse de retraite, qui s’est engagée dans la durabilité: l’utilisation mixte déjà existante devrait être développée davantage en coopération avec les locataires. Pour chacun des étages supérieurs, plusieurs nouveaux studios jusqu’à 60 m² sont prévus pour les start-ups et les petites entreprises.

    Si les bâtiments et leurs empreintes devaient être conservés, ils devaient encore être développés en termes d’énergie et conformément aux normes légales. Le «bureau de construction in situ» est responsable du projet. Les chefs de projet Marc Angst et Pascal Hentschel résument le concept: «Réparer ce qui peut encore être utilisé. Supprimez ce qui dérange ou ne fonctionne plus – et ajoutez ce qui est nouveau. « 

    Trouver des matériaux de construction est la moitié du temps
    L’ossature de support se compose d’une structure en acier usagée. Des éléments de façade préfabriqués en bois, remplis d’isolant en paille, y sont fixés. Des matériaux de construction écologiques simples tels que la paille, la terre excavée et le bois s’accumulent en grandes quantités et peuvent être traités et utilisés avec une utilisation minimale d’énergie grise. Ils assurent également un climat ambiant agréable.

    La façade sud légèrement surplombante en brique rouge-orange vif provient de la façade en tôle de l’ancienne imprimerie Ziegler à Winterthur Grüze. Les fenêtres du nouveau bâtiment de recyclage sont incohérentes, mais dans l’ensemble elles sont cohérentes. Pour s’assurer que l’isolation répond aux normes actuelles, le vitrage a été doublé en neuf fenêtres, les autres avaient une isolation suffisante. Les escaliers de la façade est ont plus de 30 ans et ornaient auparavant la façade de l’immeuble de bureaux Orion à Zurich-Ouest. 80 fenêtres et panneaux de façade en granit, recyclés pour les sols des balcons, proviennent également de ce bâtiment érigé en 1989. Les composants respectifs ne sont pas retraités – cela différencie le projet du soi-disant downcycling, dans lequel les matériaux de construction sont d’abord retravaillés de manière consommatrice d’énergie.

    Les architectes ont déjà beaucoup appris de ce projet pilote unique: «C’est la première fois que nous réutilisons une structure porteuse. Mais nous avons également remarqué qu’il existe des composants moins chers à acheter qu’à réutiliser. Par exemple, nous avons essayé de réutiliser le grès calcaire. Mais le travail de nettoyage et de préparation était si élevé que nous avons décidé d’en acheter un nouveau », explique l’architecte Poignon. Le projet a également créé un nouveau métier: le chasseur de composants. Pour ce faire, le «baubüro in situ» a engagé des stagiaires à la recherche d’objets de démolition adaptés et de matériaux réutilisables. Mais les architectes sont toujours en mouvement les yeux ouverts. Les matériaux utilisables sont démontés et récupérés par le bureau d’architecture basé à Bâle. Les architectes passent la moitié du temps à évaluer et à se procurer les composants possibles. « In situ » n’a eu aucun problème pour trouver le bon matériau: sur les quelque 7,5 millions de tonnes de déchets de construction générés chaque année en Suisse, 0,1 pour cent seulement sont directement réutilisés, comme l’a déterminé l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) A. «In situ» suppose que dix fois plus peuvent être réutilisés.

    Publication de livres prévue
    Si vous pensez aux coûts à ce stade: 4,8 millions de francs suisses ont été budgétés pour le projet jusqu’à présent. L’un des objectifs déclarés était de construire de manière à ne pas coûter plus cher qu’un bâtiment entièrement neuf. «Il est difficile de faire des comparaisons directes», explique Benjamin Poignon.

    En général, «in situ» repose toujours sur la réutilisation des matériaux pendant la construction – même si rarement à cette grande échelle. Cependant, avec son caractère unique, K118 a définitivement attiré les parties intéressées: un projet de recherche et d’enseignement à la ZHAW University of Applied Sciences à Winterthour et une étude de cas en science des systèmes environnementaux à l’ETH Zurich ont accompagné la planification. Entre autres, les aspects environnementaux (déchets, ressources, durée de vie, etc.) et juridiques ainsi que ceux liés au processus de construction sont examinés. Une publication conjointe est prévue en coopération avec l’Office fédéral de l’environnement: le livre est destiné à éclairer de manière exhaustive la réutilisation des composants dans la construction de bâtiments et à rendre publiques les connaissances et l’expérience acquises. ■

    Voici à quoi devrait ressembler le bâtiment K118 une fois les travaux de construction terminés.
  • Le gouvernement fédéral appuie les rénovations dans la construction de logements sans but lucratif

    Le gouvernement fédéral appuie les rénovations dans la construction de logements sans but lucratif

    Les promoteurs immobiliers à but non lucratif en Suisse disposent d’un portefeuille de près de 170 000 appartements, a indiqué le Conseil fédéral dans un message . Beaucoup de ces appartements, qui sont principalement situés dans les villes et les agglomérations, ont plus de 30 ans et ne répondent plus aux besoins énergétiques actuels, disent-ils. Un programme fédéral spécial vise à motiver les promoteurs immobiliers à but non lucratif à rénover leurs bâtiments de manière durable.

    Le programme élaboré par le Conseil fédéral prévoit des prêts allant jusqu’à 50 000 francs par appartement à rénover. Avec une durée de 25 ans, aucun intérêt n’est facturé pendant les dix premières années. Le préalable est que les travaux de rénovation améliorent l’état de l’enveloppe du bâtiment au niveau B du certificat énergétique du bâtiment des cantons (GEAK) ou répondent à la norme Minergie.

    Un programme similaire pour les zones rurales est lancé par la Fondation pour la promotion de la propriété du logement (SFWE), informe le Conseil fédéral dans l’annonce. Vous pouvez demander 90 000 CHF par appartement pour un maximum de trois appartements. Les demandes pour les deux programmes peuvent être soumises aux organisations faîtières pour le logement à but non lucratif ou à la SFWE d’ici la mi-octobre 2023.

  • Le parc éolien du Gothard est officiellement inauguré

    Le parc éolien du Gothard est officiellement inauguré

    Le Parco eolico del San Gottardo a été officiellement inauguré sur le col du Saint-Gothard. C’est actuellement le seul parc éolien en construction en Suisse. Il commencera son fonctionnement régulier en novembre. Selon un communiqué de l’opérateur Azienda Elettrica Ticinese ( AET ), «de nombreuses mesures de restauration et d’assainissement des sols» sont prévues pour les prochains mois d’été.

    Le conseiller d’État Claudio Zali, directeur du département territorial, le maire d’Airolo Franco Pedrini, le directeur général des Services industriels de Genève ( SIG ), Christian Brunier et le directeur de l’AET, Roberto Pronini, ont symboliquement mis l’usine en service. Il y avait également des représentants d’entreprises et d’institutions impliquées dans le projet.

    Les mois d’été des deux dernières années ont été utilisés pour la phase de construction. La mise en service était prévue dès l’automne 2009. Cependant, selon un article du «Luzerner Zeitung», les responsables de l’époque «ont admis avoir sous-estimé le coût du projet». Le président du conseil d’administration de l’époque a cité le manque d’expérience de la Suisse en matière de parcs éoliens comme une raison.

    Aujourd’hui, il y en a cinq au lieu des sept éoliennes initialement prévues sur le col du Saint-Gothard. Ils ont été fournis par la société allemande Enercon . La production annuelle de ces générateurs de 2,35 mégawatts chacun est estimée entre 16 et 20 gigawattheures, selon l’annonce. Ils peuvent couvrir la demande d’électricité dans la vallée de la Léventine entre les portails sud du tunnel du Gothard près d’Airolo jusqu’à Biasca.

    L’investissement de 32 millions de francs a été soutenu par les actionnaires du parc éolien du Gothard: AET en détient 70%, SIG 25% et la commune d’Airolo 5%. Le système reçoit des subventions du fonds pour la rémunération de rachat plafonnée (KEV) des énergies renouvelables pendant 20 ans. Il s’agit d’un instrument fédéral de promotion des énergies renouvelables. Il est financé par un prélèvement à la consommation sur le prix de l’électricité.

  • L'immobilier commercial deviendra probablement moins cher

    L'immobilier commercial deviendra probablement moins cher

    L’ indice Swiss Real Estate Sentiment de KPMG est un indicateur des évolutions attendues du marché de l’investissement immobilier. L’année dernière, l’indice a atteint un niveau record. Cette année, il est tombé à son plus bas niveau depuis le début des mesures en 2012. Selon un communiqué de la société de conseil, il est de -13,1 points.

    L’évaluation du développement économique par les acteurs du marché contribue pour 20% à l’indice global. La valeur correspondante recule de 60,9 points à -73,8 points. Le deuxième élément est l’attente de l’évolution des prix. Après 43,5 points l’année précédente, la valeur est ici juste au-dessus de l’axe de stabilité à 2,1 points.

    Dans le cas de l’immobilier résidentiel, les anticipations de prix restent positives et sont proches du plus haut de 2015. Contrairement aux attentes, les acteurs du marché de l’investissement immobilier n’assument pas la baisse des prix de l’immobilier en périphérie. Cependant, les prix de l’immobilier commercial devraient baisser. Au total, 76% des personnes interrogées supposent que la demande de bureaux dans la ceinture commerciale étendue diminuera en raison de la crise de Corona. Les zones de vente sont également susceptibles d’être beaucoup moins utilisées à l’avenir. Les répondants voient moins le besoin de centres commerciaux en particulier. Cependant, les experts voient une plus grande demande pour l’immobilier dans le secteur de la santé et pour l’espace logistique.

    Les résultats montrent que l’année Corona a assombri l’ambiance sur le marché de l’investissement immobilier. «En raison des effets attendus sur la demande future, les acteurs du marché voient également des opportunités que de nouveaux segments d’utilisateurs se tournent vers l’investissement», a déclaré Beat Seger, partenaire et expert immobilier chez KPMG. De plus, l’immobilier résidentiel contribuerait à la stabilité de la classe d’actifs.

  • Implenia construit un grand développement près de Genève

    Implenia construit un grand développement près de Genève

    Un nouveau pôle urbain doit être construit autour de la gare de Lancy-Pont-Rouge. Implenia y a déjà construit trois bâtiments en tant qu’entrepreneur général pour Swiss Prime Site , la société de construction et immobilière de Dietlikon informe dans un message . Implenia va maintenant construire un autre bâtiment pour la société immobilière Soleure. La commande vaut environ 132 millions de francs.

    Concrètement, Implenia a remporté le contrat pour le développement Alto Pont-Rouge. Il est conçu comme un bâtiment de 15 étages plus trois niveaux de parking souterrain d’une superficie totale de 35 000 mètres carrés. Les zones sont principalement destinées aux bureaux, les zones plus petites doivent être utilisées comme épiceries et restaurants. Le noyau du complexe de bâtiments est un atrium central avec des façades en verre.

    Le développement «répondra aux normes de durabilité les plus strictes et sera certifié au moins selon SNBS Gold», explique Implenia dans le communiqué de presse. Les travaux de construction devraient débuter en novembre et les travaux devraient être terminés en juin 2023. Pour Jens Vollmar, Head Division Buildings, la nouvelle commande « est née d’une relation de confiance de longue date entre Swiss Prime Site et Implenia ».

  • Bellinzona obtient des quartiers innovants

    Bellinzona obtient des quartiers innovants

    À Bellinzone, un nouveau quartier modèle sera construit en plein centre. Un jury d’experts de la ville a maintenant choisi le projet Porta del Ticino (Porte du Tessin) parmi les cinq propositions soumises. Il accorde beaucoup d’attention aux thèmes de la durabilité, de l’intergénération et de la mobilité lente. En particulier, un parc d’innovation y est prévu, écrit la ville dans un communiqué .

    En outre, un espace de vie pour 2500 personnes est prévu, écrit le journal tessinois «La Regione». Le projet de développement urbain décrit par la ville dans sa communication comme «d’époque» et «profond» est désormais présenté au public par les partenaires Bellinzone, les CFF et le canton du Tessin. Tous les designs sont exposés sur la Piazza del Sole jusqu’au 7 novembre.

    Le projet a convaincu par « son approche courageuse de développement urbain et d’aménagement paysager de laisser la zone centrale de la zone sous-développée afin de fournir à toute la population un espace vert gratuit et d’ouvrir le nouveau quartier comme un ajout naturel et attrayant à la ville », dit-il. de la part de la ville.

    La surface de 120 000 m² destinée au nouveau quartier est actuellement encore occupée par les ateliers historiques des CFF. Une fois déplacés, ils commenceront à opérer à Arbedo-Castione en 2026. Ensuite, la réalisation du quartier modèle doit être abordée. Cette vision devrait devenir réalité dans 20 ans au plus tôt, rapporte le journal en ligne ticinonews.ch. D’autres étapes de développement sont prévues dans 30 et 40 ans.

    Comme le montre une vidéo du projet de développement publiée sur YouTube, le quartier sera construit autour de la cathédrale, vieille de 101 ans, cœur protégé du patrimoine des ateliers des CFF. 500 locomotives anciennes et nouvelles y sont entretenues chaque année à ce jour. Il est considéré comme l’un des bâtiments industriels les plus importants du Tessin.

    Ce projet de développement urbain a été élaboré par une équipe composée de sa_partners de Zurich, de TAM associati de Venise et de l’architecte paysagiste milanais Franco Giorgetta.

    Susanne Zenker, membre du comité de direction de SSB Immobilien , a rappelé à «La Regione» que les ateliers étaient «toujours fermés vers l’extérieur». A l’avenir, cependant, cette zone «s’ouvrira à sa population et deviendra un espace attractif. En ce qui concerne le rapprochement entre acteurs privés et publics, particulièrement ciblé dans le domaine technologique, le nouvel espace sera «une carte de visite pour le Bellinzone du futur».

  • Un courant de charge propre peut également coûter un peu plus cher

    Un courant de charge propre peut également coûter un peu plus cher

    Le département de recherche et développement de Juice Technology AG à Cham a publié une étude actuelle sur le comportement de charge et la consommation d’énergie dans les voitures électriques. Une enquête auprès de 5154 conducteurs de voitures électriques était censée clarifier le comportement à la station de charge et le rôle de l’origine du courant de charge.

    Près de 50% des kilomètres parcourus sont facturés à domicile, selon le communiqué de presse , environ 22% au travail. Seuls 17% des processus de charge sont effectués sur des soi-disant super chargeurs ou des stations de charge rapide. Pour 85% des conducteurs de voitures électriques, l’utilisation d’énergie propre est très importante ou importante, selon le rapport de l’étude.

    Ils ont également posé des questions sur leur volonté de payer un montant plus élevé pour l’énergie propre qui serait produite en temps réel. 87 pour cent ont répondu «oui». Il y avait des différences dans le montant: 60% paieraient jusqu’à 4,89 cents le kilowattheure de plus, 27% jusqu’à 3,01 cents le kilowattheure.

    L’enquête a eu lieu en ligne du 12 au 14 octobre 2020 en Suisse, en Allemagne et en Autriche. Au total, 5 154 personnes ont été interviewées. La réponse a été de 576 réponses, dont 82% d’Allemagne, 12% de Suisse et 6% d’Autriche.

  • La Suisse a le meilleur système énergétique

    La Suisse a le meilleur système énergétique

    En tenant compte des trois critères de sécurité énergétique, d'équité et de durabilité écologique, la Suisse possède le système énergétique le plus exemplaire au monde. Comme l'année précédente, il a atteint la première place. Cela provient du World Energy Trilemma Index 2020 du Conseil mondial de l'énergie . Il l'a créé avec le cabinet de conseil en stratégie mondiale Oliver Wyman .

    Comme l'écrit le Conseil mondial de l'énergie dans un communiqué de presse , cet indice analyse les tendances historiques. Ils sont conçus pour permettre aux décideurs et aux parties prenantes de l'énergie de suivre leur performance au fil du temps et de la comparer avec d'autres.

    Surtout, sa forte proportion d'hydroélectricité place la Suisse en tête de ce classement de 130 pays. Il fait également partie du top 10 en termes de prix abordable, grâce à son niveau global de prospérité élevé. Ce n'est qu'en matière de sécurité d'approvisionnement que le pays ne fait pas partie des dix premiers. Le mix énergétique suisse n'est pas assez diversifié pour cela. Le Canada occupe cette première place, suivi de la Finlande et de la Roumanie. Les trois pays disposent d'importantes ressources hydroélectriques et investissent massivement dans l'énergie solaire et éolienne.

    Les trois pays avec la plus forte progression de la note globale sont le Cambodge, le Myanmar et le Kenya. Cela est principalement dû à leurs performances en matière d'accès universel à l'énergie. Ce critère, que le Conseil mondial de l'énergie appelle la justice énergétique, a connu les améliorations les plus significatives depuis 2000, notamment dans les pays en développement.

    Des instruments tels que l'Indice mondial du trilemme énergétique sont plus importants que jamais, selon le secrétaire général du Conseil mondial de l'énergie, Dr. Angela Wilkinson: "L'indice permet aux pays individuels d'apprendre les uns des autres ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas en reliant les points entre les gens, la planète et la richesse."

    Une chose est certaine, déclare François Austin, associé et responsable mondial de l'énergie chez Oliver Wyman: «Les nations les plus performantes atteignent leurs objectifs énergétiques en équilibrant la politique, l'esprit d'entreprise, l'utilisation des ressources nationales et les changements de comportement individuel avec les problèmes environnementaux. Donner aux décideurs politiques et aux chefs d'entreprise la direction pour façonner l'avenir énergétique ».

  • Zoug est le canton le plus attractif pour les entreprises

    Zoug est le canton le plus attractif pour les entreprises

    La grande banque Credit Suisse a publié son indicateur de qualité de localisation pour cette année. Cela mesure l'attractivité des cantons du point de vue des entreprises. Le canton de Zoug est passé à la première place cette année et a pu dépasser le canton de Bâle-Ville. Le Credit Suisse explique cela avec la réduction de l'impôt sur les sociétés entrée en vigueur au début de 2020. Le taux d'imposition maximal effectif à Zoug est maintenant de 11,91% – l'année précédente, il était de 14,35%.

    Derrière Zoug et Bâle-Ville, le canton de Zurich suit dans le classement, suivi par le canton de Genève, qui a gagné dix places. La cinquième place est occupée par le canton d'Argovie, la sixième par le canton de Schwyz.

    Outre la politique fiscale des cantons, le Credit Suisse inclut également la disponibilité de travailleurs hautement qualifiés et qualifiés dans son analyse. Selon les économistes de la grande banque, le niveau de formation de la main-d'œuvre suisse a fortement augmenté ces dernières décennies. Cependant, il existe un écart entre les zones urbaines et rurales en termes de disponibilité de travailleurs hautement qualifiés. Dans les régions urbaines et dans les zones d'agglomération les plus proches, plus de 40 pour cent des employés potentiels ont une formation supérieure. Dans la ville de Zurich, cette proportion est même de 57%.

    Le Credit Suisse a non seulement scruté les cantons, mais aussi les régions économiques. En fait, elle est d'avis que la prise en compte au niveau cantonal est insuffisante, en particulier dans les cantons plus grands et hétérogènes. Selon les résultats, les zones métropolitaines telles que Zurich, Zoug, Bâle, Bade et Genève et leurs agglomérations figurent parmi les régions les plus attractives pour les entreprises.

  • Coronavirus: le Conseil fédéral présente un rapport de suivi sur la situation des loyers des entreprises

    Coronavirus: le Conseil fédéral présente un rapport de suivi sur la situation des loyers des entreprises

    Le rapport Suivi des loyers commerciaux aboutit aux résultats suivants:

    • Sur la base d’une analyse structurelle de Wüest Partner, il existe environ 390 000 baux commerciaux en Suisse pour un volume de location estimé à deux milliards de francs par mois. Sur ce montant, environ 900 millions de CHF sont destinés aux bureaux, 500 millions de CHF au commerce et à l’industrie, 400 millions de CHF aux surfaces commerciales et 200 millions de CHF à l’hôtellerie. En plus des 390 000 baux, environ 60% des entreprises exploitent leur entreprise dans leur propre propriété. Pendant la période de restrictions maximales entre le 17 mars et le 26 avril 2020, environ 113 000 locations ont été concernées par les fermetures du Conseil fédéral. Le loyer cumulé des immeubles commerciaux concernés par les fermetures s’élève à 530 millions de francs par mois. Cela correspond à 27% du volume de location.
    • Une enquête représentative de gfs.bern est parvenue à la conclusion que la proportion de locataires qui avaient des difficultés à payer leur loyer en raison des fermetures obligatoires est passée de 6 à 33 pour cent dans les semaines du verrouillage. Cela est particulièrement vrai pour la Suisse romande et le Tessin. L’enquête a également montré que la majorité des locataires (environ 60%) cherchaient des solutions de secours – et la majorité les avait trouvées. Les accords ont été conclus beaucoup plus fréquemment que les désaccords; pour le locataire, le ratio accords / non-accords est de 3 pour 2, pour le bailleur de 9 pour 1. La grande majorité des accords sont intervenus avant les décisions parlementaires de juin 2020. Dans près de trois cas sur quatre, les accords prévoyaient des réductions de loyer.
    • Le développement économique à ce jour indique une reprise économique rapide et forte. Le nombre de faillites d’entreprises et le nombre de nouvelles demandes dans les statistiques des autorités d’arbitrage se situent actuellement dans la fourchette habituelle ou en dessous du niveau de l’année précédente.
    • Une comparaison internationale montre que la plupart des pays européens – comme la Suisse – s’appuient sur des mesures de soutien pour sécuriser la liquidité des entreprises concernées par les fermetures. Il y avait rarement des interventions en termes de droit de la location et, dans l’affirmative, il s’agissait d’une prolongation des délais de paiement ou de préavis. Il n’y a pas de réduction statutaire des loyers dans les onze pays européens examinés.

    Sur la base de ces résultats, le Conseil fédéral arrive à la conclusion qu’il y a actuellement peu de preuves de difficultés globales et régionales dans le domaine des loyers commerciaux. Cependant, cela n’exclut pas la possibilité qu’il y ait des constellations insatisfaisantes dans des cas individuels. Selon l’évolution de la pandémie, la situation peut rapidement s’aggraver.

    C’est pourquoi le Conseil fédéral s’abstient actuellement de prendre des mesures (par exemple dans le domaine législatif). Cependant, il charge l’Office fédéral du logement (BWO) de poursuivre le groupe de travail sur les loyers commerciaux et de discuter avec les cantons de tout soutien en matière de conseil et d’information. Parce que l’expérience a montré que les solutions régionales conviennent le mieux à la situation locale.

  • Fischermätteli Burgdorf: espace tourné vers l'avenir selon la norme Minergie-A-Eco

    Fischermätteli Burgdorf: espace tourné vers l'avenir selon la norme Minergie-A-Eco

    En décembre 2019, les pelles ont pénétré dans l’ancien site industriel de Berthoud et le nouveau quartier Fischermätteli devrait bientôt prendre vie: les premiers appartements seront prêts à être occupés dès l’été 2021. D’ici 2024, dix immeubles d’habitation avec 169 appartements bon marché de 2,5 à 5,5 pièces et des espaces de vie compris entre 52 et 140 mètres carrés seront construits en trois phases de construction. Dans un cadre idyllique à proximité immédiate de la forêt, les bâtiments sont regroupés autour d’une zone de rencontre centrale avec cinq espaces extérieurs aménagés différemment.

    Le plus grand quartier Minergie-A-Eco en bois suisse

    La colonie de Fischermätteli sera un jour le plus grand développement de Suisse qui sera non seulement construit avec du bois suisse, mais répondra également à la norme Minergie-A-Eco. Cela nécessite un bilan énergétique positif et les dépenses pour le chauffage des locaux et de l’eau, le renouvellement de l’air ainsi que pour tous les appareils électriques et l’éclairage doivent être couvertes par les énergies renouvelables. L’ajout Eco se concentre sur les questions de santé et d’écologie du bâtiment et assure un haut niveau de confort de vie. «Sur la base des expériences positives que nous avons faites jusqu’à présent, c’était la seule bonne décision pour nous en termes d’écologie et de durabilité de construire le Fischermätteli selon la norme Minergie-A-Eco», explique Bruno Kälin. Il est responsable du marketing et membre de l’équipe de direction de Strüby Konzept AG. Les sociétés Strüby agissent à la fois en tant que constructeurs et en tant que prestataires de services complets (développement de projets, architecture, ingénierie, production, mise en œuvre, service client, service client) et sont également responsables des ventes.

    Pour le Fischermätteli, le client compte sur l’épicéa et le sapin argenté des forêts suisses: «Il n’y a pas de meilleur matériau de construction que le bois. Il est disponible localement, ne cesse de croître, est neutre en CO 2 , crée des emplois dans la région et garantit un climat intérieur bon et sain », explique Kälin. Le bois nécessaire à la construction est acheté directement aux propriétaires forestiers, scié, collé et transformé dans la région. Les longs itinéraires de transport sont supprimés, ce qui signifie que l’énergie intrinsèque est très faible.

    Concept énergétique sophistiqué

    Le client avait lancé un appel d’offres pour le concept énergétique, qui a été remporté par ewz. La société de services énergétiques est responsable de la planification, du financement, de la réalisation et de l’exploitation de l’approvisionnement énergétique. Les contrats courent jusqu’en décembre 2044 et commencent échelonnés selon les étapes de construction. La division ewz Energy Solutions a développé un concept intégral pour le quartier de Fischermätteli, qui, en plus d’une alimentation en chaleur et en électricité sophistiquée, comprend également une comptabilité des coûts accessoires couvrant tous les supports.

    Tous les bâtiments de la zone sont connectés à un réseau de chaleur. Le cœur de l’approvisionnement en chaleur est le centre de chauffage d’une puissance de 550 kW. Les granulés de bois de la région sont utilisés comme sources d’énergie. Le système de gestion de la qualité du groupe de travail de chauffage au bois QM garantit une production de chaleur efficace. Le fournisseur de services énergétiques finance et met en œuvre le centre de chauffage et les conduites de distribution de chaleur à la maison. Le client, quant à lui, construit les installations pour l’eau chaude sanitaire et pour la distribution fine de la chaleur dans les maisons. Une thermopompe à la place du chauffage au bois n’a pu être envisagée en raison des conditions géologiques du site.

    100% d’énergie solaire renouvelable

    En plus des contrats de fourniture de chaleur, ewz conclut également des contrats de fourniture d’électricité avec les propriétaires. Celles-ci réglementent la fourniture d’électricité à un total de sept propriétaires d’étages ainsi qu’aux propriétaires de la zone. Étant donné que la norme de construction Minergie-A exige une couverture à 100% en électricité renouvelable, un système photovoltaïque est installé sur chaque toit de maison. Les dix centrales de la phase finale auront une puissance de 722 kWc. Selon le chef de projet Christian Rolli d’ewz Energielösungen, le défi était d’atteindre le rendement solaire requis tout en ayant suffisamment d’espace sur les toits pour la maintenance et l’entretien des modules photovoltaïques. La solution était de choisir des modules monocristallins hautes performances avec un plus haut degré d’efficacité, qui produisent plus de rendement dans moins d’espace, mais cela se traduit par un prix plus élevé. Environ 3200 m 2 de modules photovoltaïques sont installés sur le site. Si, par exemple, il y a une surproduction si élevée pendant les vacances d’été que toute l’électricité ne peut pas être injectée dans le réseau, la production peut être réduite.

    Le concept global élaboré par ewz Energielösungen a convaincu le client: «Nos spécifications pour une solution écologique et économique pouvant être mise en œuvre et maintenue de manière globale par un partenaire ont été très bien mises en œuvre par ewz», déclare Bruno Kälin.

  • La population de Fribourg veut des parcs éoliens

    La population de Fribourg veut des parcs éoliens

    La population de Fribourg est à l'origine des projets éoliens cantonaux. C'est ce que montre une enquête réalisée par MIS Trend pour le compte du Groupe E en septembre. Selon une déclaration du fournisseur d'énergie cantonal, 72% sont favorables à la construction de parcs éoliens dans le canton. 65 pour cent n'ont pas non plus de préoccupations concernant l'installation des systèmes.

    Le Groupe E souhaite implanter des parcs éoliens sur quatre sites. Ces emplacements sont inscrits dans le plan de structure du canton, qui a déjà été approuvé par le gouvernement fédéral. Les quatre parcs éoliens devraient permettre une production d'électricité supplémentaire de 156 gigawattheures d'électricité par an. Les deux tiers de la production d'électricité devraient avoir lieu en hiver lorsque le photovoltaïque est moins productif. Des mesures de compensation au profit de la biodiversité sont prévues pour les projets.

  • L'asphalte vert élimine définitivement le CO2 de l'air

    L'asphalte vert élimine définitivement le CO2 de l'air

    À Dornbirn, un nouvel asphalte est appliqué sur un tronçon de route dans le cadre de l'extension du réseau de chauffage urbain. L'asphalte dit vert est utilisé pour la première fois. 1,7 pour cent de charbon de bois issu de la production de l' EnergieWerk Ilg est ajouté à l'asphalte. Cela permet de stocker le carbone contenu dans le charbon de bois et d'éliminer définitivement de l'atmosphère le CO2 formé avec lui. L'entreprise améliore ainsi son empreinte carbone.

    Un premier mélange test a été installé le 24 septembre, selon un message d'EnergieWerk Ilg. Si ce mélange répond aux attentes, une piste d'essai de 30 mètres sera posée les 14 et 15 octobre.

    Si le projet pilote dans l'état du Vorarlberg réussit, les routes peuvent devenir de nouveaux puits de CO2. L'asphalte peut contenir environ 5 pour cent de ces additifs en moyenne. Cela signifie que 100 000 tonnes d'asphalte pourraient bientôt éliminer définitivement plus de 10 000 tonnes de CO2 de l'atmosphère.

    Le projet pilote est soutenu par un certain nombre de partenaires. L'asphalte est fabriqué par Migu Asphalt à Lustenau, qui a l'intention de l'utiliser pour introduire un nouveau produit et renforcer sa position sur le marché. La technologie de production du charbon de bois provient de la société Syncraft de Schwaz, dans le Tyrol. EnergieWerk Ilg, qui fournit l'adjuvant, est déjà climatiquement neutre et peut devenir climatiquement positif avec ce produit. La ville de Dornbirn se profile comme une région modèle pour la transition énergétique .

    Hans-Peter Schmidt de l' Institut Ithaque à Arbaz VS conseille le projet. Carbonfuture GmbH à Fribourg i.Br. certifie le stockage du carbone. Cela permet de délivrer des certificats pour l'élimination du carbone de l'atmosphère et de cofinancer l'asphalte vert.

    Le projet a été initié par le consortium européen de l'industrie du biochar ( EBI ). EBI veut créer et établir de nouveaux puits de CO2 vérifiables et certifiables avec du charbon de bois et du biochar.

  • "Nous sommes sur la bonne voie sur tous les chantiers"

    "Nous sommes sur la bonne voie sur tous les chantiers"

    La première étape de la Limmattalbahn entre Zurich Farbhof et Schlieren Geissweid est en service depuis plus d’un an. Le tram est bien accepté et largement utilisé. «Il n’y a pratiquement aucune distinction entre les« anciens »et les« nouveaux »itinéraires», déclare Oliver Obergfell du bureau des médias de VBZ. La Grüntrassee a également fait une très bonne impression après un an de fonctionnement. En moyenne, environ 5 000 personnes utilisent les arrêts Schlierem pendant la semaine, ce qui correspond à peu près au nombre de passagers sur l’ancienne ligne de bus 31. La Limmattalbahn (LTB) AG est également satisfaite de l’opération. «Jusqu’à présent, nous n’avons guère eu de plaintes concernant l’infrastructure», déclare le directeur général Daniel Issler.


    La deuxième étape de la Limmattalbahn entre la gare Altstetten et Zurich Farbhof et entre Schlieren Geissweid et Killwangen-Spreitenbach est en construction depuis un an. Ici aussi, tout se déroule comme prévu: «Les travaux avancent très bien. Nous sommes sur la bonne voie ou même un peu plus vite sur tous les chantiers », déclare Issler. Il n’y a actuellement aucun signe de dépassement des coûts. Le chef de projet global se voit également confronté à des défis: « Dans un second temps, les travaux de construction se dérouleront sur une longueur d’environ 10 kilomètres. » Ensuite, il y a les grandes structures telles que le tunnel Färberhüsli à Schlieren, le passage souterrain au carrefour à trois pointes à Dietikon et la structure de rampe à Killwangen.

    Une ligne de bus ne pouvait pas faire face au nombre croissant de passagers
    La construction de la Limmattalbahn est associée à des restrictions et des immissions pour les résidents, les entrepreneurs et les usagers de la route le long du parcours. LTB AG est conscient que le chantier de construction de la Limmattalbahn apportera quelques inconvénients. «Nous essayons donc de construire le plus rapidement possible afin de réduire les restrictions au minimum. Si quelqu’un nous contacte avec un problème, nous nous efforçons de trouver des solutions individuelles », déclare le directeur général. Issler souligne une fois de plus les avantages de la Limmattalbahn continue de Zurich Altstetten à Killwangen-Spreitenbach: «Les transports publics sont renforcés – le Limmattalbahn complète le S-Bahn existant et permet une chaîne de voyage continue et fiable. Les nombreux arguments avancés par les opposants au Limmattalbahn – qu’une extension des réseaux de bus existants dans la région aurait suffi et aurait été meilleur marché – sont infirmés par le chef de LTB AG: «Le Limmattal se développe rapidement. De nombreuses innovations sont encore à venir. Une ligne de bus ne pouvait pas faire face à cette croissance. De plus, un bus court toujours le risque de rester coincé dans un embouteillage. « 

    L’annonce de la Limmattalbahn a déjà déclenché de nombreuses activités de construction le long du tracé. Les anciens bâtiments sont en cours de rénovation, de nouveaux bâtiments commerciaux et résidentiels sont en construction. Issler s’attend à ce que cette tendance se poursuive et même s’intensifie. La croissance exacerbe également le problème de circulation déjà existant dans la vallée de la Limmat. Le Limmattalbahn peut-il apporter un remède ici? «L’un des objectifs de la Limmattalbahn est d’absorber la majeure partie du trafic supplémentaire des transports publics. Etant donné que des mesures pour le trafic motorisé individuel sont également mises en œuvre en même temps, nous sommes convaincus que le trafic routier deviendra également liquide en conséquence », déclare Issler.

    La deuxième étape devrait être achevée à la mi-2022. Ceci est suivi de tests de conduite. Les opérations officielles devraient commencer lorsque le calendrier changera en décembre 2022. Ensuite, la Limmattalbahn parcourt une distance de 13,4 kilomètres à une vitesse moyenne de 22 km / h: de Zurich Altstetten via Schlieren, Urdorf, Dietikon, Spreitenbach à Killwangen. Le tram s’arrête 27 fois et a une capacité de 260 passagers. Pour les deux premières étapes, les cantons de Zurich et d’Argovie ainsi que le gouvernement fédéral ont dépensé un total de 755 millions de francs.

    Le gouvernement d’Argovie travaille actuellement sur des plans pour une troisième étape: de Killwangen-Spreitenbach à Baden. À la fin de l’été 2020, le Grand Conseil a décidé de maintenir le tracé dégagé et de faire passer le prolongement du tracé du tramway dans le plan cantonal des structures du statut antérieur d ‘«orientation préliminaire» au niveau de «résultats intermédiaires». L’extension de la Limmattalbahn a donc de bonnes chances – mais quelques obstacles doivent encore être surmontés avant qu’une décision finale ne puisse être prise. Le démarrage des opérations de la dernière étape, s’il est effectivement mis en œuvre, n’est pas prévu avant 2032. ■

  • Letzibach D: Trois sections de bâtiment autonomes de trois clients différents

    Letzibach D: Trois sections de bâtiment autonomes de trois clients différents

    Le nouveau bâtiment Letzibach D sera construit à Zurich-Altstetten entre 2021 et 2025. La ville de Zurich a acquis la superficie de 10000 mètres carrés des CFF en 2014. La zone a le champ de piste ouvert sur le côté nord et la Hohlstrasse animée du côté sud. 250 appartements à but non lucratif seront construits ici sous la supervision de la direction immobilière, de la Fondation des maisons de retraite et de la Fondation des appartements pour les grandes familles de la ville de Zurich. Les trois constructeurs prévoient chacun un tiers du volume de construction. Cela crée trois parties autonomes du bâtiment avec leurs propres entrées.

    Le développement de la zone est conçu pour une utilisation de 318 pour cent. La densité requise ne peut être obtenue qu’en utilisant des solutions de grande hauteur. Gut & Schoep Architekten GmbH et Neuland Landschaft GmbH de Zurich sont responsables des plans. Un bâtiment de 60 mètres de haut avec 24 étages et une silhouette urbaine mémorable ainsi qu’un bâtiment allongé de huit étages qui s’ouvre en forme de U vers l’athlétisme est prévu. Une petite place de la ville est également en cours de construction à l’intersection Hohlstrasse / Flurstrasse.

    Le bâtiment fait saillie à l’ouest de la Hohlstrasse et prolonge l’espace de rue du développement Letzibach C adjacent. Au nord, il se plie à nouveau à angle droit et forme ainsi la fin avec le gratte-ciel. Dans la partie basse et contiguë de huit étages du bâtiment, il y a 53 appartements de la Fondation Apartments for Large Families et 81 appartements des propriétés de la ville de Zurich. Les appartements de la partie plate du bâtiment offrent des cuisines orientées au sud ainsi que des salons orientés au nord – certains avec des voies circulaires intérieures ou avec des entrées spacieuses. Les balcons escamotés entre la cuisine-salle à manger et le salon sont destinés aux 131 maisons de retraite. Ces appartements seront construits dans la tour de soixante mètres de haut par la Fondation pour le logement de la ville de Zurich. La façade en béton du bâtiment est destinée à assurer une durabilité et un entretien économique. ■

  • Le développement sur le Rietpark est plus grand que 17 terrains de football

    Le développement sur le Rietpark est plus grand que 17 terrains de football

    Sur l’ancien site industriel de l’usine de colle Geistlich à Schlieren, la deuxième étape du nouveau quartier «amRietpark» est en cours de construction sous la direction de l’entreprise de construction Helvetia Insurance et Geistlich Immobilia AG Terrains de football. Là où les tissus étaient autrefois teints et où la colle était produite, un total de 921 appartements et la maison de retraite Tertianum AG seront disponibles à partir de 2020. La zone Geistlich couvre à elle seule 80 000 mètres carrés et est directement adjacente à la gare de Schlieren.

    Entre 2007 et 2015, 600 appartements, 12 600 m² de bureaux et 14 600 m² de surfaces commerciales, dont 330 m² de restaurants et bars, ont été construits sur le site de Färbi. Le quartier Geistlich comprend le projet «Magnolia», achevé en 2015, avec 137 immeubles en copropriété et les nouveaux bâtiments le long de la Brandstrasse et de l’Engstringerstrasse d’une superficie de 55 000 mètres carrés. Le «Rietpark» public occupe environ la moitié du nouveau quartier: il mesure 600 mètres de long, 42 000 mètres carrés et est au cœur du développement.

    Une partie du projet est un double jardin d’enfants avec soins pour le déjeuner à Engstringerstrasse 5. Il est loué dans le bâtiment résidentiel et commercial avec 84 appartements et un espace commercial au rez-de-chaussée réalisé par Geistlich lmmobilia AG. Le bureau zurichois E2A a été engagé comme architecte. Le nouveau bâtiment se compose d’une partie en forme de U du bâtiment à usage résidentiel à partir du 1er étage et d’un sous-sol continu au rez-de-chaussée. Tous les appartements font face au parc. Sur le toit, les locataires trouveront 15 jardins sur le toit basés sur les anciens jardins familiaux du site.

    Les bâtiments de la Brandstrasse, occupés en 2020, ont été conçus par deux bureaux d’architecture différents. Graber Pulver Architekten est responsable du propriétaire du bâtiment Geistlich Immobilia AG avec quatre tours décalées l’une vers l’autre comme un échiquier à Brandstrasse 1-7. Les tours fusionnent en une unité sur une base de deux étages et garantissent un rayonnement lumineux optimal et des vues de tous les coins du bâtiment. Les options de logement polyvalentes comprennent des appartements classiques, des maisonnettes et des appartements groupés ainsi que des espaces commerciaux et de restauration et le centre de retraite pour le locataire principal Tertianum AG. Dans le bloc, une « Rue Interieure » coupée en longueur à travers le rez-de-chaussée relie les tours.

    Gmür & Gschwentner Architects a conçu un immeuble de 202 appartements pour Helvetia Insurance à Brandstrasse 21. Le nouveau bâtiment divise le chantier en deux structures, chacune placée autour de sa propre cour. Le centre est une salle que les résidents peuvent utiliser pour des événements communautaires. Une nouveauté pour Schlieren est la piscine sur le toit avec solarium, qui est disponible gratuitement pour les résidents. Des appartements de 3,5 à 5,5 pièces ainsi que diverses zones commerciales le long de la Brandstrasse ont été construits ici. ■

  • Un chemin de fer surélevé pour Silbern et le Niderfeld

    Un chemin de fer surélevé pour Silbern et le Niderfeld

    Le projet innovant du groupement d’intérêt (IG) Hochbahn Silbern, fondé en mai 2018, milite pour une solution de transport au-dessus des voies entre les quartiers de Silbern qui sont pertinentes pour Dietikon et le Niderfeld, qui est encore en développement. Parce que le terminal de manœuvre des CFF forme une barrière entre les deux quartiers de la ville. Le chemin de fer surélevé assurerait la liaison directe entre la gare de S-Bahn à Silbern et une gare de Limmattalbahn à Niderfeld. Cela donnerait au Silbernquartier une connexion avec la Limmattalbahn, et les quelque 2000 futurs résidents et travailleurs du Niderfeld-Quartier pourraient facilement rejoindre l’infrastructure commerciale et une éventuelle station de S-Bahn à Silbern.
    Derrière IG Hochbahn Silbern se trouvent des représentants des régions de Silbern et Niderfeld ainsi que de Limmatstadt AG et de la ville de Dietikon. L’IG est présidé par Beny Ruhstaller, Niderfeld Dietikon Landowner Association (VGND). Le chemin de fer surélevé doit être construit dans les 8 à 15 prochaines années. Le projet a été classé comme pertinent pour la vallée de la Limmat. C’est pourquoi le chemin de fer surélevé de Silbern a été inclus dans le Limmattal Regional Project Show en tant que projet digne de financement. On sait déjà à quoi pourrait ressembler le chemin de fer surélevé à câble automatisé. Avec son possible design futuriste, le chemin de fer surélevé serait non seulement une attraction dans la vallée de la Limmat, mais offrirait également la connexion transversale souhaitée. Les téléphériques ont également fait leurs preuves ailleurs en Suisse. Par exemple la Polybahn à Zurich, le téléphérique Rigiblick ou le tramway de Lugano.

    La Hochbahn Silbern est quant à elle passée d’une vision à un projet concret. La faisabilité a été vérifiée et classée comme faisable – l’itinéraire et les arrêts possibles ont déjà été réduits. Le parcours doit mesurer entre 607 et 637 mètres. Avec un temps de trajet d’environ 2 minutes, le chemin de fer surélevé pouvait transporter 700 à 750 personnes par heure. Les discussions qui ont eu lieu jusqu’à présent avec les CFF et la société de téléphérique de Garaventa, qui participent régulièrement aux réunions IG Hochbahn Silbern, ont jusqu’à présent été très prometteuses. Les coûts sont estimés à environ 20 millions de francs. Le fonctionnement doit être entièrement automatique et ne nécessiter aucun personnel sur place.

    Selon l’IG Hochseilbahn Silbern, le soutien des autorités de la ville est désormais nécessaire pour faire avancer le projet. De plus, la voie ferrée surélevée doit être intégrée dans le plan du district de Niderfeld – avec une possible séparation des terres pour les gares et les voies des deux côtés. Dans un proche avenir, le projet doit être précisé avec une analyse potentielle et une planification des coûts et une vérification de la faisabilité technique. Ceci est suivi par la soumission à l’Office fédéral des transports. ■

  • 50 ans de Shoppi Tivoli Spreitenbach

    50 ans de Shoppi Tivoli Spreitenbach

    Patrick Stäuble, le président de la direction et responsable du centre du Shoppi Tivoli, a 51 ans. Le Shoppi Tivoli célèbre cette année son 50e anniversaire. Beaucoup de choses ont changé depuis 1970: «Lors de son ouverture, le centre commercial comptait 50 magasins. Aujourd’hui, plus de 450 marques sont représentées », précise le patron. L’éventail des activités de loisirs a également changé – ce qui était autrefois le bowling est maintenant le centre de remise en forme ou le large éventail de restaurants. Le Shoppi Tivoli est incontestablement important pour Spreitenbach: « C’était comme un OVNI qui a atterri il y a 50 ans au milieu du village agricole », dit Stäuble.

    Le Shoppi Tivoli a été le premier centre commercial de Suisse – une réalisation pionnière. Pour comprendre qu’il a été construit à Spreitenbach de tous les endroits, il faut jeter un regard sur l’histoire: c’était le planificateur local de l’époque, Klaus Scheifele, qui dans les années 1950 a conçu le plan de structure pour la construction du nouveau Spreitenbach avec d’autres experts. Sur la base de la Charte d’Athènes – le manifeste de développement urbain de l’architecte suisse Le Corbusier. L’idée a été si bien accueillie par les planificateurs, les politiciens et les investisseurs qu’elle a déclenché un véritable boom de la construction.

    Un centre commercial a également été inclus dans ce plan de structure. Karl Schweri, alors patron de Denner, a obtenu le terrain destiné à cet effet via son fonds immobilier et recherchait un architecte avec une expérience américaine. Le Suisse Walter Hunziker a pris contact, qui avait vécu aux États-Unis pendant dix ans et y avait obtenu un diplôme d’architecte et d’urbaniste. En collaboration avec l’économiste Fritz Frey, il a fondé Transplan AG et a commencé à planifier un nouveau centre-ville à Spreitenbach en 1962. Le «Shoppi» a ouvert huit ans plus tard. Jusque-là, l’endroit pourrait tripler sa population. «À cette époque, Spreitenbach attirait également de nombreux couples non mariés. La cohabitation était interdite à Zurich, mais pas dans le canton d’Argovie », explique Stäuble.

    Hunziker avait de grandes visions – qui ne pouvaient pas toutes être mises en œuvre. L’objectif était de passer à 30000 habitants – en 2020, il y en aura un peu plus de 10000 qui vivront à Spreitenbach. Avec son développement rapide et les nombreux immeubles de grande hauteur, l’ancien village agricole a attiré de nombreux résidents étrangers. «Spreitenbach a une certaine réputation», déclare Stäuble. La municipalité peut marquer des points avec un beau centre de village dans la zone supérieure et les immeubles de grande hauteur modernes ainsi que le Shoppi Tivoli dans la nouvelle partie. Mais les signes ne sont pas mauvais que Spreitenbach parviendra à inverser la tendance après tout – beaucoup est en cours de construction à nouveau pour le moment. Le directeur du centre est ravi des projets comme «Tivoli Garden» avec 320 appartements: «Cela attire également beaucoup de gens qui apprécient d’avoir le centre commercial juste à côté.» Le responsable du centre trouve dommage que le projet «Neumatt», qui aurait frôlé directement le Shoppi Tivoli, ait été rejeté: «Je pense que c’est une occasion manquée pour Spreitenbach. Mais c’est probablement un peu trop pour la population avec la construction de la Limmattalbahn et des jardins de Tivoli. Je pense que le projet était bon, seul le timing était mauvais. « 

    En général, Stäuble suppose que Spreitenbach se positionnera idéalement dans la ville de Limmat. La Limmatstadt a la tâche importante de relier la vallée de la Limmat à travers la frontière cantonale. Le Limmattalbahn est également important pour cela. «Cette connexion est importante pour nous ainsi que pour la prochaine génération. Les gens s’installent là où il y a de bonnes liaisons de transport public et un large éventail d’options de loisirs et de restauration. Et les plus jeunes en particulier ne se soucient pas de savoir s’ils vivent actuellement en Argovie ou à Zurich. « Ils veulent être là où la vie se passe, où ils peuvent passer leur temps libre comme ils le souhaitent. » Spreitenbach offre des conditions idéales pour cela. Notamment à cause du Shoppi Tivoli, qui accueille chaque année 4,5 millions de visiteurs. Pendant la semaine, jusqu’à 15 000 visiteurs viennent chaque jour, un week-end qui pourrait même être 38 000, déclare Stäuble: «Nous sommes toujours un centre de week-end. Une visite au Shoppi Tivoli est une activité de loisir, vous pouvez vous promener, faire du shopping et emmener toute la famille avec vous. Le CenterMall et le TivoliMall ont été reconstruits ou reconstruits ces dernières années. « Plusieurs centaines de millions ont été investis – le Shoppi est désormais équipé de marques internationales et d’une large gamme d’options de loisirs et de gastronomie et est donc prêt pour l’avenir », est convaincu Stäuble. Un centre commercial n’est jamais fini. Les tendances aujourd’hui seraient dans le sens des loisirs, des cosmétiques et des services. «C’est un processus continu auquel nous devons faire face. Mais elle n’a certainement plus besoin d’investissements majeurs, il ne reste plus qu’un développement global. » Il y aura également des transformations en termes de numérisation. «Je pense que ça va être une combinaison de ligne et hors ligne. Pour que je puisse choisir mon jean dans un magasin, par exemple, mais que je n’ai pas à ramener le sac à la maison, mais le pantalon me est livré le lendemain.

    « Boutique
    porter un masque n’est pas une expérience. « 


    La question de l’avenir se pose également en ce qui concerne la pandémie corona. Cela a frappé durement le Shoppi Tivoli. Mais le verrouillage a bien commencé: «Il y a des industries qui ont récupéré pratiquement 100%. Mais l’industrie textile en particulier ne pourra pas compenser la perte », explique Stäuble. Les locataires gravement touchés ont été exonérés de 50% du loyer.

    Si le canton de Zurich a rendu obligatoire le port du masque dans les magasins, vous pouvez toujours faire vos achats sans masque dans le canton d’Argovie. Stäuble ne remarque pas un afflux accru de Zurichois, qui préfèrent se passer de masque: «Néanmoins, je suis très heureux que nous n’ayons pas à porter de masque. Faire du shopping dans cette taille est une expérience. Nous vendons des émotions – c’est juste plus difficile avec un masque. Nous avons plus de 1400 employés – et nous n’avons pas une seule infection corona du côté des vendeurs. Les gens ici sont en mouvement et ne restent pas longtemps en contact.

    Stäuble envisage donc l’avenir avec confiance. Même s’il voit encore quelques choses à faire sur le plan politique. Par exemple, la mise en place d’heures d’ouverture plus longues et plus de ventes le dimanche. «Les vendeurs ne travaillent donc plus ou ne travaillent plus, seulement dans d’autres équipes», réfute le patron un contre-argument qui a beaucoup été avancé. Avec l’émergence continue d’une «ville limmate», des progrès sont également nécessaires sur le plan politique. Le directeur du centre pourrait même imaginer qu’un jour le Shoppi Tivoli s’appellera «Shoppi Tivoli Limmatstadt». ■