Catégorie : Projects

  • Un quartier urbain et vert pour Berne

    Un quartier urbain et vert pour Berne

    La ville de Berne veut créer un nouveau quartier avec 1 200 appartements pour environ 3 000 personnes dans le domaine des quatre hommes et le champ intermédiaire voisin. La moitié du terrain pour quatre personnes et un tiers du terrain intermédiaire ne sont pas encore développés et devraient former un espace urbain accessible au public en tant que parc de district, jardins familiaux ainsi que zones de jeux et de sports. Les chefs de projet soulignent qu’au moins cinquante pour cent de l’espace de vie est réservé à la construction de logements à but non lucratif. La zone doit également être construite de manière dense et peu encombrante et être réalisée de manière énergétiquement exemplaire. L’objectif est d’être certifié site de 2000 watts.

    Deux axes diagonaux comme colonne vertébrale
    Le concours d’urbanisme s’est achevé en janvier 2019. Le projet «VIF!» a remporté la première place du concours d’urbanisme «Urbanisme» et «District Park». Une équipe d’architectes, d’architectes paysagistes, de planificateurs de la circulation et de sociologues est à l’origine du projet. «Caractéristique du projet« VIF! » sont deux axes diagonaux qui forment l’épine dorsale du nouveau quartier et forment une structure de base en particulier pour la circulation des piétons et des vélos », explique l’architecte Priska Ammann.
    Le jury est parvenu à la conclusion que le projet lauréat du concours «Urbanisme» et «Parc urbain» était convaincant en raison de son lien avec la structure urbaine existante et du potentiel de haute qualité de vie. « Le projet lauréat n’est pas un règlement autosuffisant, mais comble précisément l’écart urbain entre la ville bâtie à l’intérieur et à l’extérieur », souligne le président de la ville et du jury, Alec von Graffenried et ajoute que le « champ de quatre » est une réponse extrêmement convaincante à l’urbanisme Tâche. « Ce n’est pas un règlement autosuffisant, mais fait une proposition précise pour combler l’écart urbain entre la ville construite dans l’étroitesse intérieure et extérieure. » D’ici la fin de 2019, les sept conceptions résidentielles doivent être incluses dans un plan directeur.


    Début de la construction au plus tôt en 2023
    Il est prévu qu’en 2020, les gagnants des projets de logement, ainsi que les investisseurs, commencent à projeter. Il est clair qu’au moins la moitié des quatre champs intermédiaires devraient être construits par des coopératives. Contrairement à la plupart des autres, le projet gagnant se passe de gratte-ciel au milieu du terrain. Le développement peut commencer au plus tôt en 2023. Premièrement, les électeurs doivent confirmer les prêts correspondants et la soumission du terrain à bâtir. Il y a deux ans, il a approuvé les plans de zonage et l’acquisition de terrains du canton. ■

  • Nouveau bâtiment administratif pour l'Office fédéral du bâtiment et de la logistique

    Nouveau bâtiment administratif pour l'Office fédéral du bâtiment et de la logistique

    Les travaux de construction du nouveau bâtiment administratif ont commencé mi-août 2018. Lorsque le fond de la fosse de construction a été atteint, les 49 sondes de terre ont été forées et installées. La construction de la coque a commencé début janvier et la coque du premier étage est terminée depuis la mi-août 2019. Désormais, les progrès de la construction vont s’accélérer grâce au facteur de répétition des «étages standard» jusqu’au huitième étage. Toutes les trois semaines, le facteur de répétition vous permet de commencer avec un autre étage. Ce programme de construction serré nécessite une coordination structurée et professionnelle et impose des exigences élevées en matière de logistique.

    L’enveloppe du bâtiment
    En raison du décalage dans la grille de façade du premier au deuxième étage, la façade forme subtilement une base à deux étages. Cela divise le bâtiment en zones communautaires et administratives, enregistre la différence de terrain et établit le lien avec l’étape 1. Les profilés en pilast sur deux étages structurent également la façade et brisent la grande échelle du bâtiment. La surface légère et anodisée des pilastres contraste avec le niveau arrière peint par poudrage des profilés de fenêtre et des stores. En fonction de l’incidence de la lumière et de l’angle de vue, l’image de la façade métallique change.

    La durabilité
    Le bâtiment est certifié selon la norme Minergie® P Eco et la norme de climat intérieur GI®. Les exigences élevées ont façonné la conception dès le départ. La forme compacte du bâtiment, la masse activée, la protection solaire et l’isolation thermique réduisent la consommation d’énergie pendant le fonctionnement. Le grand vitrage, la protection solaire avec déviation de la lumière du jour et la cour ouverte fournissent beaucoup de lumière naturelle. Les besoins énergétiques restants sont couverts sans CO2 et un système PV sur le toit alimente le bâtiment en électricité. La chaleur résiduelle est principalement utilisée pour le chauffage, tandis que le bâtiment est refroidi par des sondes géothermiques et des pompes à chaleur. ■

  • La zone de l'ancien dépôt de tramway est en cours de construction

    La zone de l'ancien dépôt de tramway est en cours de construction

    Building Insurance Bern (GVB) construira au cours des prochaines années un immeuble résidentiel et commercial à l’emplacement de l’ancien dépôt de tramway de Burgernziel avec la coopérative d’habitation ACHT (wbg8). La zone est située dans un emplacement central et bien développé dans le quartier de Kirchenfeld. Un concours de projets a sélectionné le projet «bärn ost» du cabinet d’architectes bâlois ds.architekten. Le projet prévoit la réalisation d’une seule figure de bâtiment. La centaine d’appartements peuvent être utilisés de différentes manières et sont fonctionnels et permettent différents types de ménages. La palette s’étend des petits appartements pour célibataires et couples aux appartements pour personnes âgées, aux appartements partagés et aux appartements familiaux.

    Un tiers des appartements familiaux
    Environ trente pour cent des appartements doivent être conçus comme des appartements familiaux de quatre à cinq pièces. Environ 3000 mètres carrés d’espace sont disponibles pour les locaux commerciaux le long de la Thunstrasse. Migros sera le locataire principal de la section commerciale. Vous souhaitez ouvrir une succursale au rez-de-chaussée. De plus, un restaurant avec salle commune ainsi qu’une classe d’école mixte (niveau de base) et une garderie sont prévus dans le nouveau bâtiment.

    La construction durable comme critère important
    Une architecture appropriée et une qualité de construction durable sont importantes pour les partenaires du projet. Le développement vise à créer de la valeur ajoutée pour le quartier et ses habitants et à devenir un centre de rencontre. Pour l’investisseur, Building Insurance Bern (GVB), le projet remplit également les critères définis en matière de construction écologique et économe en énergie, écrit le GVB dans un message. Projet phare de construction durable, le développement s’appuie sur les objectifs de la société à 2000 watts et contribue ainsi à une utilisation prudente de l’environnement. La construction devrait commencer à l’hiver 2019 et l’occupation des premiers appartements à la fin de 2021. ■

  • Nouveau bâtiment du Musée d'histoire naturelle et des archives d'État

    Nouveau bâtiment du Musée d'histoire naturelle et des archives d'État

    Le projet gagnant «ZASAMNE» des architectes zurichois EM2N a été sélectionné et recommandé pour un traitement ultérieur. Pour les deux institutions culturelles bâloises traditionnelles, la décision du concours a été une étape importante sur la voie de la mise en œuvre de nouveaux concepts d'utilisation orientés vers l'avenir et la libération des restrictions spatiales, opérationnelles et structurelles actuelles, peut être lue sur la page d'accueil de l'autorité de la construction du canton de Bâle-Ville.

    Appel à l'échelle nationale
    Le jury a été séduit par le projet lauréat avec son urbanisme clair et la structure simple du bâtiment allongé. Le projet a réussi à produire simultanément une expression urbaine et industrielle à travers la cubature choisie, la matérialisation et la façade à la rupture entre le quartier et l'infrastructure ferroviaire. Avec un nouveau bâtiment et la concentration des deux institutions sur un même site, l'opportunité est à saisir pour créer un complexe culturel public tourné vers l'avenir avec deux identités complémentaires et un attrait national.

    Protection du bien culturel précieux
    Les gestionnaires de projet du Musée d'histoire naturelle soulignent que le nouveau bâtiment protégera à long terme le précieux bien culturel avec ses propriétés uniques. La réalisation est prévue de 2020 à 2023. Après une phase de relocalisation et d'ameublement d'un an pour les Archives de l'État et de deux ans pour le Musée d'histoire naturelle de Bâle, le nouveau bâtiment culturel public donnera un nouvel élan dans le quartier de la ville en plein essor de St.Johann à partir de 2024/25. ■

  • Un nouveau pan de ville pour Lausanne

    Un nouveau pan de ville pour Lausanne

    Propriétaires des parcelles, la SV Rasude, Mobimo et CFF Immobilier ont lancé en 2014 un mandat d’étude parallèle en deux phases, dans le but de créer ensemble un «nouveau quartier vivant et ouvert» au centre de Lausanne. C’est le bureau genevois Éric Maria qui a su s’imposer face à des architectes nationaux et internationaux. Comme le soulignent les maîtres d’ouvrage, le projet «Échappées» d’Éric Maria, recommandé à l’unanimité comme base du développement du PPA, se distingue par une approche subtile favorisant ­l’intégration harmonieuse du nouveau quartier dans son environnement. Jusqu’ici fermé, ce lieu s’ouvrira sur la ville grâce de nouvelles connexions spatiales et aménage des espaces publics harmonieux.

    Une vue imprenable sur le Lac Léman
    Il s’agit d’un site de 19’000 mètres carrés, bénéficiant d’une situation on ne peut plus centrale. Auparavant utilisé par la Poste comme centre de distribution, le terrain situé directement à côté de la gare a été racheté en 2010 par Mobimo. Le futur quartier comprendra une mixité d’activités telle que: bureaux, commerces, loisirs, logements, un hôtel … etc., le tout sur une surface de 73’000 mètres carrés. Les logements devraient offrir à leurs occupants une vue magnifique sur le lac Léman et les Alpes, comme aiment à le préciser les responsables du projet. La Société de valorisation de la Rasude est un partenariat entre Mobimo et CFF Immobilier. Le volume d’investissement total s’élève à 400 millions de francs. Les travaux devraient commencer en 2024. ■

  • Un nouveau quartier à l’ouest de Lausanne

    Un nouveau quartier à l’ouest de Lausanne

    Le projet, consultable sur le site de CFF Immobilier, prévoit de répartir dans les communes de Prilly et Renens une mixité urbaine de bureaux, logements, commerces ainsi qu’un centre médical. Les deux lauréats du concours d’architecture de 2018 poursuivront la planification du nouveau quartier avec les CFF, propriétaires du foncier, expliquent les responsables du projet. Un nouveau cadre de vie citadin directement relié à la halte de Prilly-Malley doit ainsi voir le jour d’ici 2023 sur près de 50’000 m² de surface de plancher. ■

  • Renens: réaménagement du secteur de la gare

    Renens: réaménagement du secteur de la gare

    Le projet «Quai Ouest» autour de la gare fait émerger un nouveau quartier à l’ouest de Lausanne, qui combinera une offre de mobilité avec des emplois et des logements, soulignent les responsables du projet. La Coopérative Migros Vaud ouvrira à l’automne 2020 une filiale dans le futur quartier. Le projet «Quai Ouest» offrira à l’avenir de l’espace pour des commerces, des bureaux, des activités de services, plus de 180 logements, une vélostation de 300 places et un parking pour quelque 160 voitures (dont 50 P+Rail). Dans un rayon de dix minutes à pied ou à bus de la gare, ce seront ainsi 30 000 personnes qui habiteront et 15 000 qui travailleront. De même, trois hautes écoles seront à proximité: l’Université, l’EPFL et l’ECAL. ■

  • «Quai Vernets»:  un quartier mixte au coeur de Genève

    «Quai Vernets»: un quartier mixte au coeur de Genève

    Le nouveau quartier «Quai Vernets», parfaitement desservi par les transports en commun, se dressera sur le site de la Caserne militaire des Vernets. C’est dans le cadre d’un Mandat d’Etudes Parallèles porté par l’équipe ENSEMBLE ­que les caractéristiques du nouveau quartier de Genève, fondatrices de son identité. L’objectif était de proposer un haut niveau de qualité et de diversité pour ces deux bâtiments qui comprendront des logements pour étudiants, deux-tiers de logements d’utilité publique, des logements à loyers libres ainsi que des logements coopératifs, comme l’écrit Losinger Marazzi dans un communiqué. Le quartier prolongera le centre-ville de Genève en accueillant 1’500 logements locatifs, 26’400 m de surfaces commerciales et d’équipements publics, des places de parc et 25’000 m d’espaces verts. Un quartier faisant la part belle à la mixité voit ainsi le jour. L’équipe ­ENSEMBLE s’est engagée à intégrer, et ce, dès la phase de conception, les certifications et labels suivants:

    • Certification «Site 2000 watts»
    • Certification Minergie ECO
    • Respect d’après le standard SNBS
    • Respect des prescriptions du programme «Nature en Ville»
    • Label de qualité Nature et Economie pour la biodiversité
    • Respect de la démarche «EcomatGE»

    Le collège d’experts s’est prononcé pour les projets des bureaux Geninasca-­Delefortrie Architectes et Bunq SA (îlot A) ainsi que Jaccaud Spicher Architectes Associés et LRS Architectes (îlot B). Gestion des vis-à-vis, taille des façades, orientation des appartements, animation des espaces collectifs et publics: telles étaient quelques-unes des missions assignées. La livraison des premiers loge­ments est prévue pour 2022. C’est le consortium d’architectes Fruehauf, Henry & Viladoms et Atelier Descombes Rampini qui est en charge de concevoir les bâtiments C et D et ADR pour les AMEX. ■

  • Une ville dans la ville

    Une ville dans la ville

    Le projet prend place sur le site de l’ancienne usine Hispano-Suiza. Créée en 1904, cette entreprise mécanique à l’origine était devenue une marque automobile réputée dans le monde entier. Le projet «Quartet» a été développé et planifié avec la méthode BIM, et arbore le label Minergie. Il porte sur la rénovation d’un bâtiment et la réalisation d’un ensemble de onze nouvelles constructions interconnectées qui accueilleront des bureaux ainsi que des activités industrielles, artisanales et commerciales. Font également partie du projet un hôtel de 114 chambres et une haute école d’art et de design (HEAD). Les premiers bâtiments ont été livrés par HRS au maître d’ouvrage au printemps 2018. Le projet doit être achevé d’ici l’été 2022. ■

  • Un bâtiment tertiaire à haut potentiel

    Un bâtiment tertiaire à haut potentiel

    La gare de Pont-Rouge constitue la première grande étape de construction de la zone de développement genevoise «Praille-Acacias-Vernets» (PAV) où un nouveau quartier prend corps sur une surface de 230 hectares. Dans vingt ans, ce seront quelque 50 000 personnes qui habiteront et travailleront ici. L’inauguration de la nouvelle gare «Lancy Pont-Rouge» en décembre 2017 a posé la première pierre du projet de réaménagement PAV. A partir de 2019, le Léman Express s’arrêtera ici et une liaison ferroviaire directe sera assurée cinq fois par heure d’une part avec la gare centrale de Genève et d’autre part vers la France. Il ne faudra que six minutes de temps de trajet pour atteindre le centre-ville de Genève. Le projet «Esplanade de Pont-Rouge» doit transformer l’ancien site industriel en un centre urbain à usage mixte, soulignent les responsables du projet. ■

  • La région de Genève se développe à grands pas

    La région de Genève se développe à grands pas

    Pont Rouge, le projet immobilier des CFF sur le site de Genève la Praille, a inauguré le nouveau centre urbain en été 2018, situé à moins de 2 km du centre-­ville de Genève et bénéficiant d’une accessibilité de premier ordre. Sur une surface de plancher d’environ 120’000 mètres carrés – de part et d’autre de la gare et de sa place, CFF Immobilier SA bâtit des espaces de vie et de bureaux. Le projet prévoit en outre la construction de quelque 600 nouvelles habitations, avec pour objectif une mixité entre logements d’utilité publique et logements en propriété par étages. Ce projet vise à mettre en valeur le périmètre autour de la gare de Lancy. La mixité entre logements d’utilité publique, logements collectifs et PPE devrait amener une bouffée d’oxygène à la population genevoise, dans le contexte d’un marché du logement tendu dans la région. Le projet «Pont-Rouge» est considéré comme l’un des plus grands projets de construction de la région genevoise.

    La complémentarité de ces infrastructures et de la disposition des espaces publics permet au projet «Pont-Rouge» d’associer étroitement mobilité, économie, aménagement du territoire et environnement, comme aiment à le souligner les responsables du projet. Pour eux, «Pont-Rouge» se profile déjà comme LE futur quartier polyvalent de la région genevoise, offrant à ses habitants des prestations de qualité ainsi qu’une vie sociale animée.

    Un parc industriel et commercial modulaire
    Le projet «Espace Tourbillon» à Plan-les-Ouates recèle lui aussi un grand potentiel. Il se compose de cinq bâtiments reliés par une gare logistique souterraine, qui présentent une surface utile de 95’000 mètres carrés. Les surfaces sont prévues pour des usages industriels et commerciaux, de même que pour des bureaux. La parcelle à bâtir se trouve au cœur de la zone industrielle de Plan-les-Ouates. C’est là que sera réalisé en deux étapes un parc industriel et commercial multifonction et modulaire, doté d’une logistique performante accessible aux camions. Le permis de construire a été délivré et l’appel d’offres d’entreprise totale est en préparation. A travers son projet, Swiss Prime Site entend sciemment attirer un large éventail de locataires commerciaux. Pour cette raison, des surfaces seront proposées dès 50 mètres carrés. Il sera également possible de louer à titre exclusif tout un bâtiment à partir de 8’000 mètres carrés. Le concept autorisera même la personnalisation de la façade à l’image du preneur, comme le soulignent les responsables du projet. Le terrain est la propriété exclusive de Swiss Prime Site. ■

  • Un nouveau siège en verre pour le CIO

    Un nouveau siège en verre pour le CIO

    Le nouveau quartier général du Comité International Olympique à Lausanne est un bâtiment chargé d’une symbolique plurielle. Il doit représenter à petite échelle la manière dont le CIO voudrait que soient organisés à l’avenir les Jeux Olympiques grandeur nature. Avec plus de transparence, de flexibilité et de durabilité. La forme du bâtiment en verre, qui s’inspire d’un athlète en mouvement, a été réalisée d’après les plans du bureau danois 3XN et des architectes lausannois Itten + Brechbühl.

    Une façade tout en verre
    La transparence et le caractère communicatif du bâtiment créent une magnifique atmosphère, comme le note Thomas Bach, président du CIO. Situé au bord du lac Léman, l’édifice possède une façade entièrement en verre qui donne naissance à des espaces lumineux à l’aménagement modulable pour certains, tout en symbolisant «l’ouverture du CIO en tant qu’organisation», soulignent les responsables du projet. Jusqu’à présent, les 500 collaborateurs étaient disséminés sur quatre sites différents à Lausanne. A présent, tous sont réunis sous le même toit. La nouvelle construction de 24’000 mètres carrés peut accueillir 600 postes de travail. Elle se trouve à côté du château historique de Vidy dans le parc Bourget.

    L’architecture, reflet de la dynamique sportive
    Trois éléments clés caractérisent le nouveau bâtiment: mouvement, flexibilité et orientation vers l’avenir. La façade s’en fait particulièrement l’écho: avec sa physiono­mie ondulante, elle respire l’énergie du mou­vement et exprime symboliquement la dynamique du sport et du Mouvement olympique. La cage d’escalier centrale qui relie les étages n’est pas sans rappeler les anneaux olympiques. La forme du bâtiment s’est inspirée des mouvements d’un athlète.

    Des systèmes énergétiques durables et efficaces
    Les travaux de construction ont démarré à l’été 2016 avec le démantèlement de l’ancien bâtiment. A cette occasion, plus de 95 % de l’ancien bâtiment administratif ont été réutilisés pour la nouvelle construction ou recyclés. Le nouveau siège principal du CIO dispose de 22’000 mètres carrés de surface. On a veillé tout particulièrement à utiliser des systèmes d’énergie durables et efficaces et à exploiter au mieux la lumière du jour.

    Le concept de la «Maison olympique» s’inscrit dans une démarche de durabilité. Le bâtiment est doté de capteurs solaires et de pompes à chaleur qui utilisent l’eau du lac Léman tout proche. Le recours aux énergies renouvelables doit permettre de consommer jusqu’à 35 % d’énergie et 60 % d’eau de ville en moins que par rapport à une nouvelle construction classique.

    Le nouveau siège principal du CIO a obtenu par ailleurs trois certificats de durabilité des bâtiments: la certification LEED «Platine», attribuée aux bâtiments qui abaissent les émissions de CO², ménagent les ressources et présentent des pratiques durables, le label SNBS (Standard de Construction durable Suisse) «Platine» et enfin le label de construction Minergie P. ■

  • Tour de l’Esplanade,  l’emblème du quartier de la gare

    Tour de l’Esplanade, l’emblème du quartier de la gare

    Fribourg est aujourd’hui une agglomération de 85 000 habitants, qui connaît une forte croissance de sa population et de son économie. L’édification d’une tour de bureaux de 16 étages – le plus haut bâtiment du centre-ville – marque le coup d’envoi d’un vaste projet de rénovation et de transformation des zones ferroviaires situées au centre de la ville, en relation avec le développement global de tout le quartier de Pérolles. ■

  • Le futur Hôpotal des enfants

    Le futur Hôpotal des enfants

    La construction du futur Hôpital des enfants, au cœur de la cité hospitalière, a démarré au printemps 2019. Son ouverture est prévue en 2023. Ce projet s’inscrit dans le plan stratégique du CHUV. En offrant aux enfants et adolescents, ainsi qu’aux familles, des espaces adaptés sur un site dédié, il améliorera considérablement la prise en charge et l’organisation de la médecine pédiatrique, par la concentration dans un même périmètre, de presque toutes les disciplines pédiatriques.

    A l’heure actuelle, les activités pédiatriques sont divisées entre l’Hôpital de l’enfance et la Cité hospitalière du Bugnon. En phase avec les progrès de la pédiatrie actuelle, ce nouvel hôpital, grâce à ses infrastructures modernes, va offrir un environnement spécifique et adapté aux patient.e.s et à leurs proches, avec des locaux qui répondront au mieux à l’évolution des missions et de l’activité clinique pédiatrique.

    Afin de créer les meilleures synergies avec la Cité hospitalière du Bugnon, son plateau technique, son Service des urgences, la Maternité et le Service de néonatologie, le futur hôpital sera construit entre l’esplanade d’entrée du Bâtiment hospitalier principal et la Maternité sur la station de métro actuelle.

    Le Grand Conseil a accepté à l’unanimité en 2013 un crédit de 170 millions destiné à la construction d’un grand centre pédiatrique à Lausanne. C’est en décembre 2016 que le CHUV, en sa qualite de pouvoir adjudicateur, avait publié und annonce préalable pour la construction d’un nouvel Hôpital des enfants (115 lits), au nord du bâtiment principal de la cité hospitalière, sise à la rue du Bugnon. Une partie des travaux préparatoires avait déjà été réalisée. Son ouverture est désormais ­attendue pour l’été 2023. ■

  • Vivre directement sur la Reuss

    Vivre directement sur la Reuss

    La zone de l’ancienne usine de papier et de carton est la dernière grande zone contiguë du centre de Bremgarten, qui convient à un nouveau bâtiment. Une grande attention a été apportée à la planification, afin de pouvoir y construire un ensemble immobilier qui rende justice à cette propriété calme et parfaitement ensoleillée sur la rive du fleuve. Le développement bâti borde au sud du bassin fluvial naturel de la Reuss, à l’ouest aux terres arables et au nord au cimetière aux allures de parc. À l’est se trouve le magnifique centre des sorcières qui, avec le mur de la ville, forme la porte d’entrée de la vieille ville.

    La gamme d’appartements locatifs s’étend des appartements de 2½ à 4½ pièces et dispose d’espaces extérieurs spacieux. Les condominiums étaient des appartements à plusieurs étages avec 3½ à 5½
    Pièces réalisées, les maisons en rangée ont 3½ ou 5½ pièces. Un parking souterrain de 207 places et 27 places visiteurs fait également partie de l’offre. L’emplacement près de l’eau et de la vieille ville est particulièrement attrayant.

    Une structure indépendante
    En plus des quartiers environnants, les architectes soulignent qu’une structure indépendante a été développée qui s’intègre bien avec les interfaces périphériques. Le nouveau quartier définit un autre domaine avec un schéma de développement spécifique. Les volumes sont placés perpendiculairement à la Reuss pour permettre la perméabilité spatiale et s’imbriquer avec le paysage. Dans le quartier de l’Austrasse, des espaces de rue bien définis ont été créés grâce à la répartition échelonnée des volumes du bâtiment. Le modèle de construction le distingue clairement de la vieille ville. ■

  • Nouvel espace de vie à Spreitenbach

    Nouvel espace de vie à Spreitenbach

    Le Quartier Neumatt devrait ouvrir encore plus le centre commercial Shoppi vers l’extérieur et en même temps mieux relier les quartiers existants de Spreitenbach, écrivent Credit Suisse Asset Management (Schweiz) AG et Losinger Marazzi dans un message. Près de 600 appartements dans le segment des prix moyens à élevés ainsi que des copropriétés sont à réaliser dans les nouveaux immeubles. De plus, des usages publics en lien avec le centre commercial sont prévus aux sous-sols. Pour Spreitenbach, ce développement n’est pas seulement une étape, mais une «centaine», explique le maire Valentin Schmid.

    Losinger Marazzi AG, chargée du développement et de la mise en œuvre du Neumatt, a effectué un processus de commande d’étude avec sept équipes entre janvier et juin 2018 afin de confirmer les spécifications du plan de développement (ERP) et de recevoir des contributions pour la conception des espaces ouverts et pour l’architecture des bâtiments. À partir de cela, le comité d’évaluation, dans lequel la municipalité de Spreitenbach était également représentée, a sélectionné la meilleure approche pour chaque site.

    Gratte-ciel doubles minces
    Dans l’ordre d’étude, deux équipes ont suggéré qu’au lieu de deux larges vitres de grande hauteur, deux doubles gratte-ciel minces devraient être réalisés. Cela permet plus d’appartements avec une orientation bilatérale. Le comité d’évaluation a repris cette suggestion et recommande que la tour Sud et la tour Ouest soient réalisées sous forme de tours doubles, chacune avec une base connectée. Dans les immeubles de grande hauteur, les appartements locatifs doivent être construits dans un segment de prix moyen à supérieur.

    Façades métalliques modernes
    Le gratte-ciel sud (zone de construction I) est réalisé par l’Atelier ww Architekten SIA AG, Zurich. Les chefs de projet soulignent que le projet se caractérise, entre autres, par des façades métalliques modernes et un langage architectural contemporain. De plus, l’intégration de systèmes photovoltaïques dans la façade est possible. Cela sera examiné en détail au cours de la suite du projet. La solution de l’équipe composée de Ruprecht Architects et HILDEBRAND, Zurich, a été retenue pour le gratte-ciel Ouest (zone de construction B). Là, une zone d’entrée attrayante pour le Shoppi doit être créée dans le sous-sol du double immeuble de grande hauteur, ce qui améliore également la connexion avec le quartier Langäcker. Les architectes Morger Partner, Bâle, sont responsables de la construction de la zone C avec des copropriétés.

    Sur les surfaces de toit du Shoppi, des zones de compensation écologique à usages différents – comme des terrains de jeux et des jardins – sont prévues pour les résidents des gratte-ciel. De nombreux espaces verts et lieux de rencontre sont créés autour des nouveaux bâtiments. Une esplanade servirait de charnière entre le Shoppi et le parc de la ville. Le concept d’architecture paysagère, qui a également été déterminé dans le cadre de la mission d’étude, provient du Studio Vulkan, Zurich.

    Début de la construction au plus tôt: 2021/22
    La réunion communautaire de Spreitenbach devrait voter sur la révision partielle des règles de construction et d’utilisation nécessaires à la mise en œuvre de Neumatt fin novembre 2019. En même temps, le plan de conception est élaboré. Ceci est suivi par le développement des projets de construction. La construction peut donc commencer au plus tôt en 2021/2022. Selon les informations, la réalisation se fera par étapes et dépendra de la situation future du marché. ■

  • Wettingen: un quartier attractif pour le quartier de la gare

    Wettingen: un quartier attractif pour le quartier de la gare

    La municipalité de Wettingen planifie le nouveau visage de sa zone de gare avec les propriétaires fonciers CFF Immobilien, La Poste Suisse, Debrunner Acifer et Lägern-Plastic AG. L’objectif est de développer la zone principalement commerciale de plus de 50000 mètres carrés – entre les systèmes de voies, les rues de fret et de séminaire – en un quartier résidentiel et commercial mixte, qui changera le paysage urbain de Wettingen, selon un communiqué de presse. Des appartements pour 800 à 1000 habitants sont prévus à proximité de la Seminarstrasse, à côté du quartier résidentiel existant.

    De vastes espaces verts
    Pour le plan de conception accessible au public, le conseil municipal adhère au concept de développement urbain de base. Cependant, une plus grande latitude a été ouverte. Cela devrait donner aux propriétaires de bâtiments et à la communauté la possibilité de répondre encore plus spécifiquement aux situations spécifiques du quartier et à la demande d’espaces verts plus étendus.

    En outre, une limite supérieure pour le stationnement des véhicules privés a été introduite. Cela limiterait la génération de trafic à partir de la région. En contrepartie, une augmentation de 500 à 600 places de stationnement pour vélos à la gare est prévue, écrit la municipalité. La planification de la gare offrirait une opportunité unique à la communauté d’entreprendre un aménagement intérieur dans le meilleur emplacement pour les transports publics.

    Le plan de conception sera disponible jusqu’au 2 juillet 2019. Pendant ce temps, « les personnes concernées ayant leurs propres intérêts dignes de protection peuvent apporter leur contribution en soulevant une objection dans le délai imparti ». ■

    www.wettingen.ch

  • Autre retard: «Botta-Bad» n'ouvrira qu'en 2021

    Autre retard: «Botta-Bad» n'ouvrira qu'en 2021

    L’euphorie était grande au printemps 2018 lorsque les travaux de construction tant attendus dans la zone de baignade de Baden ont commencé. Le nouveau bain thermal devrait enfin faire de Baden ce qu’elle a été pendant des siècles: une station balnéaire et de bien-être de premier ordre, écrit l’Aargauer Zeitung. Le bain thermal devrait maintenant ouvrir environ un an plus tard que le dernier prévu. Au lieu de l’automne 2020, la salle de bain ne devrait ouvrir ses portes qu’au second semestre 2021. Le centre médical affilié et la clinique de réadaptation et de prévention dans le quartier historique de Verenahof devraient être inaugurés six mois plus tard, au printemps 2021.

    Les travaux d’excavation ont dû être prolongés
    La principale raison du retard: les travaux de construction avaient rencontré une quantité de matériaux d’excavation dits inertes trois fois plus importants que prévu, poursuit l’Aargauer Zeitung. Les matériaux inertes sont des déchets de construction composés d’au moins 95 pour cent de pierre, de béton, de brique, de verre, de démolition de murs ou d’ouverture de route et, après séparation sur le site, doivent être éliminés dans une décharge spéciale. La fondation de promotion de la santé Bad Zurzach + Baden a annoncé que les travaux d’excavation avaient été prolongés de plusieurs mois.

    Mille mètres carrés d’eau
    Après son achèvement, le nouveau bain thermal du genou de Limmat devrait offrir mille mètres carrés d’eau dans neuf piscines intérieures et extérieures, certaines avec vue sur le mur d’or d’Ennetbaden. Dans la salle de bain, il devrait également y avoir un restaurant, de nombreuses salles de soins et un sauna. L’eau thermale chaude à 47 degrés est fournie par plusieurs des 21 sources de Baden et Ennetbaden. Les coûts de construction de la nouvelle salle de bains comprenant le parking, la clinique et le centre médical s’élèvent à environ 150 millions de CHF. Au total, environ 280 nouveaux emplois seront créés dans la zone de baignade. ■

  • Le bâtiment de l'école sera rénové en deux étapes

    Le bâtiment de l'école sera rénové en deux étapes

    Le prêt à la construction du projet SSZ ne comprend que les mesures nécessaires à la mise en œuvre du programme spatial. Cela comprend la conversion des salles d’administration de l’école, l’installation d’un ascenseur et le remplacement de la centrale combinée de chaleur et d’électricité. Il était prévu de mettre en œuvre des mesures de maintenance supplémentaires comme précédemment dans les opérations en cours. En externalisant les opérations de l’école et la vacance associée du bâtiment de l’école Burghalde 1, il existe désormais une opportunité unique de préférer les mesures de rénovation préservant la valeur qui ont été suspendues et de les mettre en œuvre de manière plus rentable en coordination avec le centre du secondaire.

    Mesures obligatoires
    Le bâtiment de l’école sera rénové en deux étapes. Les mesures correctives pour la première étape doivent être mises en œuvre avec
    centre pour les écoles secondaires à mettre en place. Ce sont des mesures qui sont absolument nécessaires et dont la mise en œuvre serait associée à un temps et des dépenses financières considérables à un stade ultérieur au cours de l’exploitation en cours.
    • Surtout, tous les toits sont en cours de rénovation et de remplacement.
    • En façade, le plâtre est rénové et les verres des fenêtres aussi
    la protection solaire est renouvelée.
    • À l’intérieur, toutes les pièces humides (toilettes et douches), y compris la technologie de la maison, sont en cours de rénovation.

    Les mesures correctives pour la deuxième étape devraient être mises en œuvre à partir de 2030 au plus tard. À ce stade, toutes les salles de classe doivent être rénovées (revêtements de sol, murs et plafonds, installations techniques et installations). Les mesures de rénovation de ces salles devraient être mises en œuvre pendant les vacances d’été en six sous-étapes. ■

  • La région de Reichhold est l'une des zones de développement les plus importantes

    La région de Reichhold est l'une des zones de développement les plus importantes

    La deuxième étape du réaménagement de la région de Reichhold a commencé en février de cette année et devrait être achevée cet été, écrit l’Aargauer Zeitung. Jusqu’à présent, environ 1,2 tonne de polluants ont été retirés de la zone d’environ 400 mètres carrés. La première étape de l’assainissement a été réalisée en 2016. Dès que le service cantonal de l’environnement donne son feu vert, la fosse peut être remplie.

    Tout préparé dans la planification
    Avec cette étape, le site est prêt pour la construction. «Tout est préparé en termes de planification», explique Alex Römer, développeur de site chez le propriétaire foncier HIAG Immobilien AG. Le plan directeur contraignant et le plan de développement ont déjà été élaborés pour la région de Reichhold. Des discussions avec de futurs utilisateurs potentiels sont actuellement en cours pour la location et le développement prévus, explique Alex Römer.

    À long terme, l’ancienne friche industrielle devrait devenir un espace de travail à usage mixte avec une production à grande échelle et des entreprises de haute technologie, des petites entreprises et des bureaux. Des surfaces d’environ 1000 mètres carrés sont disponibles pour les opérations industrielles et commerciales. Les projets concrets ne sont pas encore prêts à être décidés. Néanmoins, il y a un intérêt, dit Römer et nomme les avantages de la région: la superficie d’environ 75 000 mètres carrés,
    l’excellent emplacement non loin de l’université des sciences appliquées ou de l’Institut Paul Scherrer. La proximité de l’autoroute et une connexion aux transports en commun sont également des atouts.

    Un concept énergétique cross-zone envisage d’optimiser la consommation d’énergie des utilisateurs. Les piétons et les cyclistes doivent être guidés à travers la zone grâce à un concept de chemin bien pensé.

    Afin de démarrer le développement, un utilisateur d’ancrage d’une certaine taille est requis dans la première phase. Si un utilisateur a définitivement pris une décision concernant l’emplacement, un horizon de planification d’environ deux ans doit être prévu, ajoute Römer. Dans ce contexte, il se réfère au plan de conception et à la procédure de demande de construction nécessaires. HIAG prévoit 15 à 20 ans pour le développement de toute la région de Reichhold. ■

  • Vivre et travailler sur le site Centravo

    Vivre et travailler sur le site Centravo

    L’ancien site Centravo est situé au centre de la municipalité d’Othmarsingen. Selon les chefs de projet, un centre village animé sera construit sur une superficie d’environ 25 000 mètres carrés. Onze structures avec environ 170 appartements (appartements de 2½ à 4½ pièces) seront construites. Ils sont mis en œuvre par étapes. Les bâtiments sont conçus sur quatre étages et s’intègrent dans un complexe aux allures de parc. Les appartements sont accessibles via un parking souterrain. Deux bâtiments de service sont également prévus le long de la Lenzburgerstrasse. En plus des commerces de détail et commerciaux, des espaces de bureaux sont également créés. La municipalité d’Othmarsingen a l’intention de relocaliser l’administration municipale dans l’un des nouveaux bâtiments. Le développement sera créé par étapes. Les premiers appartements doivent être prêts à être occupés à partir de 2021. ■

  • Le développement sur le site de Henz est en cours de réalisation

    Le développement sur le site de Henz est en cours de réalisation

    Sur le site de Henz à Suhr, un nouveau quartier à vocation régionale est en train de voir le jour, alliant habitat, espaces de service et bureaux. La zone industrielle, qui est fermée aujourd’hui, créera à l’avenir un lien entre la gare et Suhr Süd. Les espaces ouverts prévus entre les bâtiments avec des voies publiques et de petites places relient la zone avec les quartiers environnants. Le plan de conception divise la zone en quatre zones de construction: la zone A avec un immeuble de grande hauteur et les zones B, C1 et C2 avec des immeubles d’habitation, qui sont basées sur la hauteur des bâtiments des bâtiments environnants. Le périmètre comprend également une aire de jeux de quartier avec un pavillon. L’immeuble de grande hauteur d’une quarantaine de mètres marque un accent urbain pour la reconversion du quartier. Dans le plan de conception, la municipalité attache une grande importance aux espaces extérieurs, qui sont essentiellement divisés en quatre typologies: espace public, aires de jeux et de salon, antichambres et cours. Les espaces extérieurs doivent avoir une haute qualité de séjour et de perméabilité et être conçus avec des plantes locales adaptées à la nature. Si tout se déroule comme prévu, le développement devrait être achevé en 2023. ■

  • Stade de football d'Aarau: l'électorat décide

    Stade de football d'Aarau: l'électorat décide

    L’ancienne zone industrielle de Torfeld Süd près du centre se situe entre les utilisations industrielles et commerciales le long du champ de piste au nord et une zone à usage résidentiel et commercial au sud. La zone doit être convertie en une zone densément peuplée avec un mélange diversifié d’utilisations. Les dimensions du nouveau stade pour environ 10 000 spectateurs en font l’élément central de la zone, soulignent les architectes de Burkard Meyer Architects, Baden. Dans la vie de tous les jours, le bâtiment du stade fait partie du quartier et, en accueillant différents usages, donne également vie au nouveau quartier en dehors des saisons, selon les architectes.

    Révision partielle de la planification de l’utilisation
    Dans la seconde moitié de 2019, les électeurs d’Aarau aux urnes pourront décider si le nouveau stade de football de Torfeld Süd avec 10 000 sièges peut être construit, écrit « l’Aargauer Zeitung ». Le plan de conception de la zone aurait déjà été approuvé par le conseil municipal à ce stade. Le plan initial était de se rendre aux urnes du début au milieu de 2019. Le vote n’est plus effectué sur le stade lui-même, mais sur la révision partielle du plan d’utilisation, ce qui permet de construire quatre tours résidentielles avec jusqu’à 24 étages autour du stade – et donc la croix requise
    financement du stade.

    Coût: 80 millions de francs
    Les travaux de démantèlement du stade de football ont commencé en mai de l’année dernière. Ainsi, le permis de construire d’origine, qui avait été déclaré juridiquement contraignant par la Cour suprême fédérale, n’expirait pas après deux ans. Le volume d’investissement pour le stade de football est d’environ 80 millions de francs. La part des coûts de la ville d’Aarau est de 17 millions d’euros. Le calendrier établi par tous les participants au projet stipule que le stade peut être construit d’ici la saison 2022/2023.

    La Ligue suisse de football (SFL) a accepté d’accorder la licence au FC Aarau en avril 2021, même si des poursuites judiciaires contre le permis de construire pour les immeubles de grande hauteur étaient toujours en cours à cette époque. Entre-temps, l’entrepreneur général HRS sponsorise le FC Aarau pour un total de 1 million de francs, poursuit l’Aargauer Zeitung. ■

  • Le canton et la ville planifient le développement de la zone de la caserne

    Le canton et la ville planifient le développement de la zone de la caserne

    En avril 2018, le troisième forum «Zone de développement de la caserne Aarau» a eu lieu. Les résultats et recommandations pour le développement de la zone ont été présentés à la population, et là encore, il a été possible de jouer un rôle actif. Le canton d’Argovie et la ville d’Aarau envisagent le développement progressif de la zone de la caserne. La population intéressée a la possibilité de participer à des forums publics pour discuter des objectifs et des opportunités de développement du site. Un énoncé de mission a été discuté dans les deux premiers forums. Entre-temps, une soi-disant planification des tests a été réalisée et le plan directeur est en cours d’élaboration.

    Opportunités de développement pour un quartier urbain attractif
    Au second semestre 2017, trois équipes sélectionnées, composées des disciplines urbanisme / architecture, open space et circulation, ont développé des solutions d’urbanisme pour la zone de la caserne. Sur la base du principe directeur largement répandu, ils ont développé des concepts de planification urbaine révolutionnaires. Un comité de soutien avec un large éventail d’experts a discuté des suggestions et formulé des recommandations pour une mise en œuvre ultérieure. En plus du concept d’urbanisme global et des solutions proposées pour les espaces ouverts, la circulation et l’utilisation, il a évalué
    le traitement des bâtiments historiques ainsi que les questions sur les possibilités de développement sociologique urbain, la hauteur maximale des bâtiments et le niveau des parcelles constructibles. Les résultats ont été résumés dans un rapport et adoptés en tant que recommandation par le comité de suivi.

    Une autre étape importante dans le développement du site
    Un autre jalon dans le développement du site a été atteint au printemps 2018. Les résultats de la planification des tests ont été présentés à la population lors du troisième forum fin avril de l’année dernière.

    Les résultats de la planification des tests et du troisième forum sont spécifiés dans un plan directeur et clairement présentés sous forme de spécifications et d’un plan. Le plan directeur devrait être rédigé vers la fin de l’année. Après approbation par le conseil du gouvernement et le conseil municipal, cela sert de déclaration d’intention commune pour le développement de la zone souhaitée. ■

  • Développement du territoire «ESP Sisslerfeld»: canton, région et communes planifient ensemble

    Développement du territoire «ESP Sisslerfeld»: canton, région et communes planifient ensemble

    Le canton d’Argovie est responsable des travaux de planification pour la phase 2019 à 2021. L’objectif du développement de la zone est de produire l’état de préparation et la commercialisation des futurs chantiers de construction à Sisslerfeld.

    Au printemps 2019, une organisation de projet a été mise en place dans laquelle les communautés concernées, la région, le canton, les autorités allemandes et les planificateurs mènent le processus pour les prochaines années. L’objectif est d’impliquer les propriétaires, les employés et le public à différents moments du processus, écrit le canton d’Argovie dans un message. Ceci est particulièrement important en ce qui concerne la planification des tests à effectuer. Le développement territorial conjoint vise à créer une planification et une sécurité juridique pour les propriétaires fonciers, les investisseurs, les municipalités, la région et le canton. L’objectif du projet est de réaliser une forte valeur ajoutée par zone et une forte densité d’emplois.

    Autres étapes du processus de planification
    Un plan de test prévoit de développer des idées sur la façon dont la zone pourrait ressembler et être utilisée en 2040 et au-delà. Cette procédure est en cours de préparation dans l’année en cours afin que les équipes interdisciplinaires puissent commencer à travailler en 2020. En particulier, il convient d’estimer quels besoins de mobilité pourraient survenir avec une utilisation structurelle complète, de manière à ce que la coordination nécessaire de la colonisation, du trafic et des espaces ouverts puisse être établie et que les plans d’utilisation (spéciaux) nécessaires puissent être élaborés. En particulier, le développement du Sisslerfeld avec les transports publics, les transports privés motorisés et la circulation des piétons et des vélos devrait être clarifié de manière juridiquement contraignante. Avec la planification conjointe, basée sur l’objectif 2040+ à développer, l’état de préparation des bâtiments et la commercialisation des futurs chantiers de construction à Sisslerfeld doivent être réalisés et la sécurité de la planification pour toutes les parties concernées doit être garantie.

    Les prochaines étapes seront décidées à la fin du processus de planification des tests, au printemps 2021. ■

  • «Salmenpark 2» prend forme

    «Salmenpark 2» prend forme

    L’emplacement spécial sur le Rhin a constitué la base du développement de toute la zone du Salmenpark actuel. Salmenpark 1 a été achevé en 2016. Maintenant Salmenpark 2 est en cours de réalisation. Les bâtiments sont situés au-dessus du cours de la rivière, juste après les terrasses au bord de la rivière qui se fondent dans les rives du Rhin. Les éléments caractéristiques de la brasserie historique tels que le silo de malt, la maison forestière et le mur de la banque ont été préservés et se retrouvent dans l’architecture globale.

    Qualités spéciales de la pièce
    Les architectes expliquent que la combinaison du paysage fluvial et de l’espace urbain crée des qualités spatiales spéciales. Avec Salmenplatz, les architectes créent un espace de rencontre central et urbain. Ici, les bâtiments du côté rhénan atteignent le mur de la banque. La partie sud-est de la zone de près de quatre cents mètres de long forme une grande unité composée d’un passage de magasin, de bureaux et d’un centre de soins et de vieillesse. Au sud, les bâtiments s’adaptent au cours de la rue en étant décalés vers l’ouest.

    Connexion couverte
    Le client, la fondation d’investissement Swiss Life, relie le Salmenpark 1 et le Salmenpark 2 à un tunnel piétonnier. Cela va du parking souterrain du Salmenpark 1 au premier bâtiment du Salmenpark 2. Les chefs de projet soulignent que l’objectif est de permettre une connexion couverte entre les deux bâtiments des Salmenpark 1 et 2. Le tunnel piétonnier offre aux résidents un accès couvert aux commerces et prestataires de services existants dans le Salmenpark 1. Si tout se déroule comme prévu, les bâtiments seront prêts à être occupés au printemps 2021. ■