La technologie Ecocyclede Holcim a été nommée « phare de l’économie circulaire dans l’environnement bâti », selon un communiqué de presse. Cette annonce a été faite dans le cadre d’une initiative conjointe de la société de conseil McKinsey & Company et du World Economic Form lors de sa réunion annuelle à Davos. Ce prix récompense les solutions pionnières qui présentent une approche inédite et unique de l’économie circulaire, un impact avéré et significatif de grande valeur, ainsi qu’une taille et une maturité significatives.
Holcim exploite déjà plus de 100 de ses centres de recyclage Ecocycle. Selon leurs propres chiffres, ils ont recyclé en 2022 près de 7 millions de tonnes de déchets de construction en nouvelles solutions de construction. Cela correspond à plus de 1000 chargements de camions par jour. D’ici 2030, ce réseau devrait s’étendre à 150 sites. Rien qu’en Europe, le groupe prévoit de recycler plus de 20 millions de tonnes de déchets de construction. Selon lui, Ecocycle permet au béton, au ciment et aux granulats de contenir entre 10 et 100% de matériaux de démolition recyclés, sans aucun compromis sur les performances.
« Grâce à notre recyclage avancé des matériaux de démolition, nous pouvons déjà réduire l’empreinte carbone du ciment jusqu’à 40% », a déclaré Nollaig Forrest, responsable du développement durable chez Holcim. « Ce n’est que le début. Grâce à nos innovations et à nos partenariats tout au long de la chaîne de valeur pour faire évoluer les normes de construction, nous voulons accélérer la transition vers la construction circulaire dans toutes les agglomérations où nous sommes présents. »
Quatre cabinets d’architectes de la région de Thoune, tous réputés pour leur excellence en matière de construction, ont été invités à participer à ce projet prestigieux. Chacun de ces bureaux a coopéré avec un bureau d’architecture paysagère afin de proposer une vision globale et holistique du site. La participation du « jeune bureau » akkurat bauatelier GmbH a été remarquable et a souligné la diversité et l’étendue du concours.
Les projets soumis se sont distingués par leur approche créative et diversifiée, ce qui a largement contribué à la prise de décision. Après une réflexion approfondie, le comité a choisi le projet de brügger architekten AG & extra Landschaftsarchitekten AG comme vainqueur. Le projet gagnant a convaincu par son intégration bien pensée dans le paysage existant, son aménagement résidentiel de haute qualité et son interprétation visionnaire du développement futur de Steffisburg.
Un point particulier de ce mandat d’étude était l’intégration harmonieuse et judicieuse du nouveau projet de construction dans l’environnement existant. Le défi consistait à créer une transition harmonieuse entre le paysage ouvert de la plaine alluviale et la ville densément peuplée de Steffisburg. Le présent projet lauréat parvient magistralement à trouver cet équilibre tout en offrant un espace de vie de grande qualité.
Il est important de souligner que le résultat de ce mandat d’étude n’indique pas seulement la direction à suivre pour ce projet particulier, mais sert également de source d’inspiration pour les futurs projets de construction dans la région.
Des années après, les effets de la pandémie mondiale se font toujours sentir et nous ont fait entrer dans une nouvelle réalité. Cela exige des investisseurs immobiliers qu’ils réévaluent leurs stratégies afin de se positionner de manière équilibrée tout en faisant preuve de discipline et de flexibilité face à l’évolution des conditions de marché.
La pandémie a entraîné des arrêts économiques sans précédent, synchronisés à l’échelle mondiale, suivis d’un redémarrage rapide. Cela s’est traduit par un retour de l’inflation, des goulots d’étranglement sur le marché du travail et une hausse des taux d’intérêt. Parallèlement, les bouleversements géopolitiques, notamment les conflits dans les régions pétrolières et l’émergence de politiques industrielles et environnementales nationales, entraînent une restructuration du paysage mondial.
Dans ce contexte, les investisseurs immobiliers devraient s’attendre à une croissance modérée aux États-Unis, à une croissance modérée en Europe et à une adaptation à une nouvelle normalité économique en Chine en 2024. Ces évolutions plaident en faveur d’une focalisation sur les actions de qualité, y compris dans le secteur technologique, et d’une attitude prudente vis-à-vis des obligations d’État, car les banques centrales devraient commencer à baisser leurs taux d’intérêt.
Les développements politiques joueront également un rôle important et pourraient présenter à la fois des opportunités et des risques pour les marchés mondiaux. Les investisseurs devraient donc être prêts à ajuster leurs stratégies de marché en conséquence et à envisager des stratégies de protection du capital.
La prochaine décennie sera marquée par le développement progressif de l’intelligence artificielle, la transformation de l’économie chinoise, la transition énergétique et la persistance de niveaux d’endettement élevés. Ces facteurs auront un impact considérable et offriront de nouvelles opportunités aux investisseurs, en particulier dans les secteurs qui bénéficient de l’innovation technologique.
Dans ce nouveau monde, il est plus important que jamais pour les investisseurs d’avoir un plan clair, d’investir de manière équilibrée et de rester flexibles. Les leçons du passé soulignent la valeur de la diversification et l’importance de la patience et de l’adaptabilité dans un environnement en constante évolution.
ABB et la Banque européenne d’investissement(BEI) ont signé un accord de financement pour un prêt de 500 millions d’euros, informe ABB dans un communiqué. L’entreprise technologique zurichoise entend utiliser ces fonds pour le développement de disjoncteurs à semi-conducteurs, d’appareillages de commutation respectueux de l’environnement et de technologies visant à améliorer l’efficacité et l’automatisation des bâtiments. Les fonds seront alloués à la recherche correspondante d’ABB en Suisse, en Allemagne, en Italie, en République tchèque, en Finlande, en Norvège, en Pologne et dans d’autres pays européens.
« L’électrification est essentielle dans la lutte contre le changement climatique », a déclaré Ambroise Fayolle, vice-président de la BEI, cité dans le communiqué. « En prêtant à ABB, nous soutenons une entreprise qui a une longue tradition de développement de produits électriques et qui s’est engagée à promouvoir des solutions pratiques qui rendent l’économie européenne plus verte »
Les nouvelles solutions de distribution électrique sont destinées à être utilisées, par exemple, dans des bâtiments utilitaires, des entreprises industrielles et des micro-réseaux. Le développement et la commercialisation de technologies occupent une place importante dans la stratégie de croissance d’ABB. L’année dernière, l’entreprise a investi environ 1,67 milliard de dollars, soit environ 4 % de son chiffre d’affaires consolidé, dans la recherche et le développement.
Le réseau de chaleur durable de Birstal a franchi une nouvelle étape de son développement avec l’installation des premières chaudières à bois. Selon un communiqué de presse, le projet initié par Primeo Energie de Münchenstein et uptownBasel a étendu l’installation de chauffage sur le site d’uptownBasel avec le montage des chaudières. Dans une étape ultérieure, une pompe à chaleur sera installée. Les chaudières à bois sont deux chaudières à biomasse d’une puissance de 8 et 11 mégawatts. Des installations de filtrage et des technologies modernes doivent permettre d’obtenir des valeurs de gaz d’échappement les plus faibles possibles, selon le communiqué. A terme, la centrale de chauffage devrait fournir une puissance de 40 mégawatts, ce qui en ferait la plus grande installation exploitée par Primeo Energie en Suisse.
Le réseau de chaleur de Birstal se compose de 25 installations et réseaux de chaleur à Reinach, Arlesheim et Münchenstein. Il est de plus en plus converti aux énergies renouvelables. Une partie de l’énergie proviendra des rejets thermiques de la zone uptownBasel à Arlesheim, tandis que la biomasse et le bois provenant de cultures régionales seront brûlés pendant les saisons froides ou les pics de consommation.
Avec la nouvelle centrale énergétique et le réseau de chaleur Birstal, Primeo Energie veut contribuer à la transition énergétique et à un approvisionnement durable en chaleur et en froid dans la région, poursuit le communiqué.
Le Bälliz, situé à la périphérie sud-ouest de la vieille ville de Thoune, abrite quatre immeubles appartenant à la caisse de pension Frutiger. Malgré leur mauvais état, ces bâtiments historiques méritent d’être conservés et certains sont encore loués. L’importance particulière de la zone Bälliz se reflète dans son inscription à l’Inventaire fédéral ISOS, qui la désigne comme un site d’importance nationale. En conséquence, sa structure caractéristique doit être préservée autant que possible.
Défis précédents Une étude de faisabilité réalisée en 2015 s’est heurtée au refus de plusieurs commissions fédérales. Un nouveau bâtiment de cinq étages, en particulier, a été contesté. En réponse, un atelier a été organisé pour définir de nouvelles lignes directrices pour le développement de la zone et préparer un concours de projets.
Un concept gagnant émerge Plusieurs projets ont été soumis dans le cadre d’un contrat d’étude 2022. L’équipe de Baumann Lukas Architektur a convaincu le comité d’évaluation avec un projet qui combinait idéalement les aspects urbains et atmosphériques. Ce projet rend hommage à la structure historique de la région et montre un respect du parcellaire typique en lanières. Il intègre les bâtiments principaux et secondaires d’une manière qui reflète l’importance du site. Le rez-de-chaussée continuera d’offrir des zones d’utilisation accessibles au public, tandis que les étages supérieurs abriteront principalement des logements.
La diversité contre la monotonie Le projet de Baumann Lukas Architektur se distingue par sa diversité. Le design fait référence aux structures caractéristiques du Moyen-Âge et prévoit des développements innovants, tels que le « Gässlihof » public, qui préserve son authenticité en conservant un bâtiment historique. En revanche, les autres projets soumis n’étaient pas aussi différenciés dans leurs propositions et n’ont pas su convaincre le comité d’évaluation dans la même mesure.
Les célèbres architectes Domenig ont de nouveau été chargés de la conception et de la réalisation du projet. Le long de l’autoroute A13 et à proximité immédiate du bâtiment « 1.0 » déjà mis en service en 2018, les activités de construction battent leur plein. Le bâtiment de neuf étages sera relié au complexe existant par une aile intermédiaire de quatre étages. L’élément le plus marquant de cette nouvelle construction est l’entrepôt de stockage en hauteur de 40 mètres de haut, qui peut accueillir un total de 12.000 europalettes. Le système de transport sur rail entièrement automatisé existant sera étendu et l’intralogistique sera reliée de manière transparente aux systèmes déjà en place dans le bâtiment « 1.0 ».
L’aspect moderne de ce bâtiment high-tech se caractérise par un verre intelligent recouvert d’un revêtement électrochrome. Ce verre, associé à des panneaux métalliques et photovoltaïques, souligne la vision de la marque Hamilton. La façade en verre innovante s’assombrit de manière autonome en cas d’exposition directe ou indirecte au soleil et ne laisse passer que 1% de l’énergie lumineuse lorsqu’elle est complètement obscurcie. Afin de produire et d’utiliser de l’électricité de manière autonome, un total de 5.400 m² de panneaux photovoltaïques sont installés sur le toit et la façade. De plus, l’énergie thermique et l’humidité provenant de la ventilation sont récupérées par un échangeur de chaleur. Le concept énergétique contemporain est complété par l’achat de chaleur de chauffage via une pompe à chaleur sur nappe phréatique, alimentée par un réseau de chaleur à Domat/Ems. Le bâtiment obtiendra la très convoitée certification Minergie A.
Conformément au projet « Hamilton 1.0 », le nouveau bâtiment est planifié en détail du début à la fin à l’aide du Building Information Modeling (BIM). Le BIM est une méthode de travail globale pour la planification, la construction et la gestion intégrées des bâtiments. Toutes les données pertinentes sont modélisées numériquement et toutes les parties concernées travaillent de manière synchrone avec les mêmes informations.
Dans « Hamilton 2.0 », le processus BIM est poursuivi de manière cohérente même dans la phase de mise en œuvre : Pour la première fois, on travaille exclusivement avec la maquette numérique BIM 3D, ce qui rend obsolètes les plans papier traditionnels sur le chantier.
Développement de qualité et porteur d’identité La vision du projet pour le développement / nouvelle utilisation de l’ancien site Comadur consiste à développer à court ou moyen terme un élément de quartier urbain, à usage mixte, porteur d’identité, avec une qualité élevée des bâtiments et des espaces libres. En conséquence, la ville de Thoune et le maître d’ouvrage (la caisse de pension de la Fédération suisse des avocats (PKSAV)) ont mené un processus de planification en plusieurs étapes. L’objectif était de sonder le potentiel du site dans le cadre d’une étude de variantes de conception, d’assurer les qualités urbanistiques dans le cadre d’un concours de projets selon le règlement SIA 142 et de les définir en termes de droit de l’urbanisme dans une zone à planification obligatoire (ZPP).
Le projet gagnant « Capybara« Le projet gagnant « Capybara » constitue la base du développement du site Comadur à la Bernstrasse 11. Grâce à des mesures urbanistiques et architecturales innovantes, il pose de nouveaux jalons dans un environnement hétérogène. Les trois bâtiments de caractère – la « maison de ville », la « maison de jardin » et l’ »annexe » – se fondent de manière créative dans la structure existante du quartier. Ils forment un ensemble cohérent qui se distingue par sa densité, sa diversité et ses identités claires. La cour intérieure est un élément central du projet. Elle permet non seulement une intégration parfaite des nouveaux bâtiments, mais favorise également le dialogue avec le quartier environnant. La combinaison habile des matériaux, des couleurs et des textures crée un jeu entre l’histoire de Comadur et les éléments contemporains du projet.
Conception durable Le projet présente une très grande qualité à plusieurs égards. Outre la conception visible et attrayante, les considérations de durabilité et la prise en compte de l’énergie grise ainsi qu’une utilisation consciente et soigneuse des matériaux jouent un rôle important. Le projet offre un mélange équilibré d’esthétique, de durabilité et d’intégration dans le quartier existant.
Un « morceau de quartier« diversifié et vivant Le développement du site met l’accent sur la réalisation de formes d’habitat contemporaines. Une soixantaine de nouveaux logements sont prévus. Les unités d’habitation sont conçues de manière diversifiée et ciblée afin de répondre aux besoins multiples des habitants potentiels. Cette utilisation résidentielle sera complétée par des utilisations supplémentaires adaptées au lieu et au public. Il en résulte un élément de quartier vivant et porteur d’identité.
Conclusion Le développement du site de la Bernstrasse 11 se présente comme un projet visionnaire qui honore le passé tout en donnant des impulsions pour l’avenir. Le projet gagnant « Capybara » montre comment lier le passé et le présent dans un espace densément peuplé, en mettant toujours l’accent sur la qualité et le soin.
Le quartier de la gare de Thoune, zone clé pour le développement urbain, se trouve à un tournant important. La vision d’une plaque tournante dynamique de la mobilité et d’un quartier urbain vivant progresse grâce aux conclusions désormais disponibles du processus participatif de Charrette. Le maire Raphael Lanz souligne l’importance de la procédure participative ouverte aux résultats, qui crée une base solide pour les futures étapes de planification.
La procédure Charrette, au cours de laquelle trois équipes interdisciplinaires ont élaboré des visions et des solutions viables, montre l’importance de la participation de différents groupes d’intérêt dans le processus de planification. Cette large participation a permis un dialogue approfondi et le développement de visions communes pour le quartier de la gare de Thoune.
L’une des principales conclusions est la nécessité de procéder à des optimisations spatiales et opérationnelles afin de réaliser une plaque tournante de la mobilité adaptée aux personnes handicapées et tournée vers l’avenir. Cela implique également de délester la Seestrasse et le rond-point Maulbeer du trafic individuel motorisé et d’inclure le côté sud de la gare pour une nouvelle solution de bus. Afin de développer la zone en temps voulu et de manière durable, il convient d’éviter autant que possible les investissements préalables importants et les interdépendances.
En outre, le développement doit tenir compte des identités et des structures existantes et s’appuyer sur des dessertes et des espaces libres optimisés. La promotion d’un quartier urbain adapté au site et à l’utilisation mixte équilibrée avec une grande flexibilité ainsi que le renforcement de l’espace public sont d’autres objectifs centraux. Ainsi, la place de la gare, le débarcadère et la promenade du bord de mer doivent être revalorisés et développés en tant qu’espaces publics importants. Une amélioration de la desserte piétonne et cycliste, y compris de nouveaux réseaux tels qu’un « pont panoramique » traversant l’Aar et un pont sur les voies ferrées, est également en discussion. La Seestrasse doit devenir une épine dorsale attractive pour la zone de développement adjacente. Celle-ci s’étend entre les voies ferrées, le canal de navigation et l’Aar. L’ensemble du quartier doit se développer au cours des prochaines années pour devenir une zone adaptée à sa situation, bien mélangée et équilibrée, avec différentes priorités et de l’espace pour des utilisations innovantes dans l’habitat et le travail.
Parallèlement à la poursuite de la planification, la ville prend les premières mesures pour rendre la zone plus attrayante. Un exemple en est la végétalisation temporaire de l’Aarefeldplatz avec des « arbres climatiques », déjà achevée, qui a non seulement contribué à améliorer la qualité de vie pendant les mois d’été, mais a également mis en évidence l’importance des espaces verts dans les zones urbaines. Avec le présent « LeiStbild » et le rapport final issu de la procédure Charrette, la ville de Thoune a une vision claire de la manière dont la zone doit être développée dans les années à venir. La synthèse de ces connaissances est actuellement intégrée dans un plan directeur et devrait être achevée d’ici fin 2023. Le plan directeur servira de guide supplémentaire pour la mise en œuvre du projet. Grâce à ces efforts coordonnés, la ville de Thoune est en bonne voie pour concrétiser sa vision d’un quartier de la gare de Thoune où il fait bon vivre et où la mobilité est facilitée.
Monsieur Lanz, vous êtes maire de Thoune depuis 2011. Quelles ont été vos plus grandes réussites et vos plus grands échecs durant cette période ? Durant mon mandat de maire de Thoune depuis 2011, nous avons remporté de nombreux succès. De manière générale, Thoune s’est très bien développée, ce qui se traduit par exemple par des recettes fiscales en hausse, une croissance des revenus supérieure à la moyenne ou un nombre record de nuitées. Notre ville se caractérise par une qualité de vie très élevée. Il est toutefois difficile de citer des points forts et des points faibles spécifiques, car la politique est le résultat de nombreux efforts collectifs. Le bien-être des citoyens est au centre de mes préoccupations et je pense qu’ils aiment vivre à Thoune.
Comment se porte la ville de Thoune sur le plan économique ? La situation économique de Thoune a évolué au fil des années ; nous étions autrefois fortement dépendants des entreprises militaires et de l’armée. Aujourd’hui, nous disposons d’une économie de PME diversifiée, 96% des entreprises employant moins de 50 personnes. Cela assure une économie robuste, constante et stable, sans grandes fluctuations. Sur le plan touristique, nous sommes sur un record de tous les temps, ce qui montre que Thoune est très appréciée des touristes.
Quels sont les moteurs économiques de la ville et dans quelle mesure la ville en dépend-elle ? A Thoune, nous ne dépendons heureusement plus de moteurs économiques individuels. Les grands employeurs comme l’hôpital de Thoune ou les entreprises de construction comme Frutiger AG sont importants, mais leur performance n’influence pas l’ensemble de la zone économique. Notre force réside dans une large diversification, avec un accent particulier sur la construction mécanique. Même en cas de délocalisation de certaines entreprises éminentes, l’impact sur notre économie est modéré et nous pouvons facilement compenser de tels changements.
Comment la ville de Thoune s’est-elle développée au cours des dernières années ? Thoune a connu un développement très positif ces dernières années, comme en témoigne sa capacité fiscale croissante. Nous avons l’un des taux de logements vacants les plus bas de Suisse, ce qui souligne d’une part notre attractivité, mais pose d’autre part des défis, notamment pour les jeunes familles à la recherche d’un logement. Pour y remédier, nous misons sur divers développements de sites. Nous mettons également l’accent sur les qualités de loisirs de notre ville au bord de l’eau et dans les montagnes, comme par exemple les Jeux du lac de Thoune ou la Magie de l’eau de Thoune.
Quels sont les avantages de la ville de Thoune pour les entreprises ? L’un des avantages décisifs de Thoune pour les entreprises est son attractivité pour la main-d’œuvre qualifiée, car celle-ci est attirée par l’offre exceptionnelle de loisirs et la situation au bord de l’eau. Cet environnement attrayant permet aux entreprises d’attirer et de conserver plus facilement des collaborateurs qualifiés. Nous nous efforçons de créer un environnement optimal, y compris des voies courtes vers la politique et un développement économique efficace. Cela crée un environnement d’affaires qui contribue à la prospérité.
Comment la municipalité coopère-t-elle avec les associations économiques locales, régionales et cantonales pour promouvoir le site ? Nous entretenons des relations étroites aussi bien dans l’espace économique local et régional qu’avec la promotion économique cantonale. L’échange permanent avec les associations économiques est très important pour nous. Lorsque des préoccupations apparaissent, nous pouvons apporter notre savoir-faire ou demander de l’aide. Dans l’ensemble, cette coopération fonctionne parfaitement.
Quels sont les principaux projets de développement urbain de ces dernières années ? L’un des projets centraux du développement urbain de Thoune est la révision de l’ensemble du plan local d’urbanisme, récemment adoptée, qui englobe le règlement de base en matière de construction et qui s’est étendue sur plusieurs législatures. Outre le plan local, nous accordons une importance particulière au développement des sites, la gare et l’ancien site militaire de Thoune Nord étant considérés comme des priorités de développement premium. Un nouvel arrêt du RER est également prévu dans la zone de Thoune Nord. L’espace de développement de Thoune est responsable de la planification régionale, le plan directeur cantonal étant décliné dans les différentes communes. Cette organisation de planification régionale coordonne l’urbanisation et la planification des transports afin de s’assurer que tout est développé de manière coordonnée et non pas en opposition.
Quels sont les objectifs à long terme de la ville en matière de croissance économique et de promotion du site ? Nous avons certainement besoin d’une certaine croissance économique. Je suis convaincu que cette croissance se manifestera si nous parvenons à offrir de bonnes conditions-cadres à l’économie résidente. La plus grande chance pour nous, ce sont les entreprises qui sont déjà ici. Nous souhaitons les soutenir en leur offrant des possibilités de développement, ce qui permettra également de rendre la croissance supportable. Je constate que la croissance doit toujours être supportable pour la population, sinon des résistances apparaissent, qui peuvent parfois se transformer en blocages.
Avez-vous rencontré de telles résistances de la part de la population au cours des 15 dernières années ? Au cours des 15 dernières années, il y a bien sûr eu des oppositions de la population à certains projets. En tant que politiciens, il est de notre devoir d’anticiper ces résistances et de convaincre la population. Grâce à une information transparente et à la prise en compte des préoccupations, chaque vote sur des projets de développement a pu être maîtrisé avec succès jusqu’à présent.
Venons-en maintenant à l’immobilier. Quels sont les principaux projets immobiliers actuels de la ville ? Thoune se concentre actuellement sur plusieurs projets immobiliers. L’un d’entre eux est « Hoffmatte », qui a été retardé par des retards juridiques malgré un vote populaire positif. Un autre projet central est « Freistatt », un nouveau lotissement d’une coopérative d’habitation, pour lequel un vote est prévu prochainement. En outre, le projet « Siegenthalergut » comble une lacune dans l’urbanisation et la transforme en une nouvelle partie du quartier. Pour de tels projets, la ville attache une grande importance à informer la population de manière transparente et à la convaincre de la valeur ajoutée.
Avez-vous encore des terrains disponibles pour l’avenir ? La ville de Thoune ne dispose que de peu de terrains libres pour des développements futurs. D’une part, il y a un potentiel au « Siegenthalergut » et en face de l’arène de football à Thoune Sud, où une zone d’activités est prévue. Je vois le plus grand potentiel de développement dans la zone « Thun Nord », qui offre de bonnes liaisons de transport, une gare prévue et des surfaces libres. Ces surfaces sont toutefois des zones de conversion de l’armée, ce qui rend leur utilisation civile assez complexe.
Comment voyez-vous l’évolution du marché immobilier à Thoune ? Le marché immobilier de Thoune a été marqué par une hausse des prix dans le passé, bien qu’une phase de consolidation soit actuellement observée. Thun est particulièrement recherchée en raison de son attractivité, ce qui entraîne un marché immobilier illiquide avec peu de biens disponibles et abordables. Pour y remédier, la ville s’efforce de mettre à disposition des logements adéquats pour tous les groupes de population, y compris les jeunes familles et les personnes âgées, en développant différents sites.
Le thème de la pénurie de logements est-il actuellement présent à Thoune ? Si oui, comment le gérez-vous ? Thun connaît actuellement des défis en matière de logement. Les deux principales approches pour y faire face sont le développement de la zone et la réglementation fondamentale en matière de construction. La révision du plan local d’urbanisme permet un développement interne accru, de sorte qu’il est possible de construire plus qu’auparavant. Cela devrait inciter les propriétaires fonciers à mieux utiliser leurs terrains et à réduire ainsi la pénurie de logements.
Il y a une pénurie de main-d’œuvre qualifiée dans toute la Suisse. Quelle est la situation à Thoune ? La pénurie de main-d’œuvre qualifiée est aussi présente à Thoune que dans l’ensemble du pays. La ville mise sur la création d’un environnement attractif pour les professionnels potentiels et leurs familles, car cela augmente la probabilité qu’ils choisissent de travailler à Thoune. Nous savons, grâce aux retours des entreprises, qu’un cadre de vie et d’habitation attrayant est très important pour attirer les professionnels.
Quelle est votre vision du développement futur de la ville ? Thoune s’est développée de manière très positive, c’est pourquoi nous ne souhaitons pas apporter de changements fondamentaux. Mon objectif principal est que les habitants aiment vivre à Thoune. Nous accordons une attention particulière au développement de Thun Nord, au développement interne, à différents développements de sites et, par conséquent, à la création d’espaces libres et d’espaces verts. Malgré la croissance, nous nous efforçons de préserver les qualités caractéristiques de Thoune et de ne pas nous étendre à tout prix. Nous avons par exemple construit un parking circulaire autour du centre-ville afin de réduire la circulation dans le centre-ville et d’améliorer la qualité de vie. Nous essayons toujours de créer des situations gagnant-gagnant et de ne pas opposer les mesures les unes aux autres.
Selon un communiqué de presse, Andermatt Swiss Alps AG a conclu un crédit consortial de 125 millions de francs suisses avec un consortium de banques suisses dirigé par Credit Suisse (Suisse) SA, filiale d’UBS. La durée du crédit est de quatre ans. Les prêteurs peuvent prolonger les facilités de crédit deux fois d’un an.
Selon les indications, le crédit sert à refinancer les financements externes existants et à financer l’exploitation. Il doit en outre permettre de nouveaux investissements dans le développement de la destination Andermatt.
« Ce premier financement par un crédit consortial est une preuve de confiance dans le développement réussi et le positionnement sur le marché ainsi que dans les perspectives prometteuses de notre entreprise », a déclaré le CEO Raphael Krucker. La transaction a été menée par Melina Marty, directrice financière de l’entreprise, et accompagnée par Advestra en tant que conseiller juridique.
Le promoteur immobilier Halter AG, basé à Schlier, réorganise sa structure de direction. Selon un communiqué, un écosystème de sociétés sœurs proposant différents services de construction et d’immobilier s’est développé autour de l’entreprise au cours des dix dernières années. Il en résulte la nécessité d’une évolution à la tête de l’entreprise. Jusqu’à présent, Halter Holding, en tant que holding « silencieuse », n’est guère apparue en public.
À l’avenir, ils se positionneront davantage sur le marché. L’évolution du secteur de la construction et de l’immobilier vers une économie circulaire ne peut être mise en œuvre avec succès qu’avec des processus de création de valeur intégrés et des modèles de collaboration dans la planification, l’exécution et l’exploitation. Cela va de pair avec l’utilisation de la numérisation et des technologies numériques.
Dans le cadre de l’évolution de l’organisation, des changements de personnel interviendront à partir du 1er janvier 2024, selon le communiqué de l’entreprise. Maik Neuhaus succède ainsi à Markus Mettler au poste de CEO de Halter AG. Mettler sera désormais président du conseil d’administration de Halter AG et délégué du conseil d’administration du groupe Halter. Balz Halter reste président du conseil d’administration du groupe Halter. Alexandra Stamou entre au conseil d’administration de Halter AG et devient directrice de l’innovation et des produits du groupe Halter.
L’unité commerciale Prestations globales de Halter AG, qui représente la plus grande unité avec plus de 200 collaborateurs, sera scindée. A partir de janvier 2024, il y aura Halter Gesamtleistungen Deutschschweiz et Halter Gesamtleistungen Westschweiz. Les nouveaux directeurs seront Diego Frey pour la Suisse alémanique et Fréderic Boy pour la Suisse romande. Tous deux feront alors partie de la direction de Halter AG.
Renato Piffaretti prendra ses fonctions le 1er octobre en tant que l’un des deux futurs CEO de CSL Immobilien à Zurich. Selon un communiqué de presse, il se concentrera sur le développement de produits et la commercialisation de produits. Il était dernièrement Head of Real Estate Switzerland chez Swiss Life Asset Management AG.
L’entreprise dirigée par le président du conseil d’administration Markus Schawalder a opté pour une structure de co-CEO pour succéder à Yonas Mulugeta, qui quittera ses fonctions fin septembre. Ainsi, les compétences de Piffaretti devraient se compléter avec celles de Thomas Walter. Ce dernier prendra ses fonctions de co-CEO au plus tard le 1er mars 2024 et sera alors responsable des secteurs de l’économie et de la numérisation.
« La nomination de Renato Piffaretti et de Thomas Walter est la bonne étape pour renforcer et développer les services de CSL », a déclaré Schawalder, cité dans le communiqué. « Ils vont façonner avec succès l’avenir de CSL Immobilier, en se basant sur les piliers fondamentaux que sont l’innovation, la qualité et la responsabilité »
Le groupe Fortimo présente un nouveau projet immobilier à Dubaï. Selon un communiqué de presse publié sur zawya.com, l’entreprise saint-galloise réalise un nouveau complexe dans le quartier résidentiel de Dubai Hills. Elle travaille pour cela avec les partenaires locaux Eaglewing Projects et OCTA Develop.
Le nouveau complexe résidentiel, baptisé The Golf Residence, comprendra, selon les informations fournies, 200 unités d’habitation avec vue sur le terrain de golf tout proche et des parcs verdoyants. Ils seront équipés de cuisines européennes haut de gamme. Plusieurs piscines, zones communes et installations sportives sont également prévues. En proposant un co-working aux résidents, Fortimo entend également répondre à la tendance à l’augmentation du travail à distance.
« Nous sommes heureux de franchir la prochaine étape de notre expansion à Dubaï avec The Golf Residence, notre premier projet build-to-buy dans les Émirats arabes unis », a déclaré Remo Bienz, copropriétaire de Fortimo. Fortimo est impressionné par le développement de Dubaï en tant que « destination internationale reconnue et vibrante ». L’entreprise souhaite faire partie de ce développement, a déclaré Bienz.
Le canton de Zurich veut continuer à promouvoir les régions de montagne et le vignoble zurichois dans le cadre de la nouvelle politique régionale de la Confédération, informe l’Office cantonal du paysage et de la nature dans un communiqué. Un programme de mise en œuvre correspondant met l’accent sur le tourisme durable, la commercialisation de produits régionaux et la promotion de l’innovation des PME. Un montant total de 6,2 millions de francs sera consacré à ce programme entre 2024 et 2027.
Le Conseil d’État zurichois a déjà approuvé un montant d’environ 3,3 millions de francs. Un montant supplémentaire de 2,4 millions de francs est demandé à la Confédération. Les cantons de Thurgovie et de Saint-Gall ainsi que les communes des deux régions apportent le reste des fonds. Pour la mise en œuvre des projets, le canton de Zurich s’associe à la promotion économique de l’Oberland zurichois et à ProWeinland. Les contrats de prestations correspondants seront conclus « dès que la Confédération aura approuvé le programme », précise le communiqué.
Pour la promotion du tourisme durable, le canton veut positionner encore plus fortement la région de montagne et le Weinland comme zone d’excursion et de détente. En ce qui concerne la commercialisation de produits régionaux, il est en outre prévu d’explorer, « dans l’esprit de l’économie circulaire », « la manière dont les cycles de matières peuvent être fermés dans les régions ».
Les PME des régions de montagne zurichoises ont déjà accès à la promotion de l’innovation, au coaching et à la mise en réseau par le biais d’un programme intercantonal. Les PME du Weinland devraient également pouvoir bénéficier de ces possibilités de soutien à partir de 2028. Pour ce faire, le Weinland va élaborer les bases correspondantes, explique l’Office du paysage et de la nature.
La stratégie de promotion économique sert d’instrument de communication vis-à-vis de l’économie et de la politique et crée la transparence sur l’orientation programmatique de la promotion économique. Elle contribue à atteindre les objectifs fixés par la loi sur la promotion économique – augmentation de la puissance économique et de la compétitivité ainsi que garantie et maintien des emplois – et à renforcer ainsi la place économique d’Uri à long terme.
Le canton d’Uri est positionné comme un partenaire fiable et pragmatique avec des voies courtes. Les bases d’un développement positif de l’emploi sont créées à l’aide de projets clés. Les thèmes prioritaires sont les services basés sur la connaissance, la technologie alpine, le tourisme dans l’espace alpin et autour du lac d’Uri, la technologie des transports et de la sécurité, la technologie énergétique/le cleantech ainsi que la technologie de précision et la technologie des polymères. Les opportunités pour les fonctions d’entreprise (back-office, unités de développement) ainsi que pour les industries créatives seront également mises en avant à l’avenir.
Les principaux projets de développement du site sont la poursuite du développement des offres de recherche et de formation existantes et à créer en direction d’un « Campus Uri », le suivi des pôles de développement pour la mise à disposition de surfaces commerciales, industrielles et de services attrayantes, l’accompagnement des effets positifs résultant des gros investissements continus dans le tourisme, le transfert de la stratégie cantonale de numérisation aux entreprises uranaises ainsi que la promotion de projets communaux phares. La stratégie est harmonisée avec le concept de protection climatique prévu par le canton.
Un concept de commercialisation assure une communication adaptée aux groupes cibles. Parmi les mesures importantes figurent le soin apporté aux entreprises implantées, la mise en évidence des thèmes prioritaires et des potentiels de la place économique au moyen de factsheets et de manifestations de réseautage, des projets axés sur les Uranais « nostalgiques », le développement du réseau d’ambassadeurs et le regroupement des messages clés concernant le canton d’Uri.
Un processus largement soutenu et une coordination étroite avec le programme gouvernemental La stratégie de promotion économique actualisée est étroitement coordonnée avec le programme gouvernemental 2020 – 2024+. La mise à jour a été accompagnée par la société de conseil LOC AG de Zurich, qui dispose d’une expertise nationale reconnue dans ce domaine. Des partenaires du monde économique, du tourisme et des communes, ainsi que différents offices cantonaux, ont également été impliqués dans le processus. La stratégie de développement économique de 2016 a maintenant été mise à jour et affinée, puis adoptée par le Conseil d’État. Le document peut être consulté sur Internet à l’adresse www.ur.ch/wirtschaft.
A l’origine de The Valley se trouve l’une des « start-up » les plus connues de Suisse : en 1872, Julius Maggi a fondé l’entreprise J. Maggi & Cie sur un terrain alors peu construit dans le Kemptthal et a progressivement agrandi le site au cours des années suivantes. en 1886, il a développé le condiment Maggi – qui est devenu mondialement connu.
Depuis lors, beaucoup de choses se sont passées. en 1947, Maggi a fusionné avec Nestlé. en 2002, Givaudan a racheté à Nestlé l’activité arômes et les biens immobiliers correspondants à Kemptthal. en 2003, la production de Maggi a été en grande partie transférée en Allemagne. en 2017, Givaudan a vendu les deux tiers du site au promoteur immobilier Mettler2Invest.
Depuis début 2018, Metler2-Invest et Motorworld Group développent le site avec l’entreprise commune MA Kemptthal Besitz AG, sur la base d’un plan directeur du bureau d’architectes Ernst Niklaus Fausch Partner.
Depuis 2019, le site a un nouveau nom : The Valley. Il comprend aujourd’hui des bureaux, des locaux commerciaux et des surfaces de production. Actuellement, 1100 personnes y travaillent dans plus de 130 entreprises. Le site se caractérise par son aspect de village moderne. On y trouve notamment une poste, une boulangerie, de nombreux restaurants, bars, magasins, cabinets de santé, ateliers d’art, une entreprise d’autopartage de véhicules professionnels et un centre de fitness.
Aujourd’hui encore, l’alimentation joue un rôle important sur le site – un cluster alimentaire de qualité devrait se développer dans la Valley. De nombreuses entreprises présentes sur le site produisent ou développent des produits alimentaires : par exemple, le célèbre fabricant de substituts de viande à base de plantes Planted, une fromagerie à façon, une manufacture de chocolat, un fabricant de bouillons et une brasserie de café. Givaudan, avec son centre de recherche hautement spécialisé, et Nestlé, avec son magasin de détail, sont également présents sur le site. D’ici 2025, un premier bâtiment abritera des laboratoires de développement alimentaire et The Cultured Hub (Migros, Bühler, Givaudan), un centre de recherche hautement spécialisé dans la production de viande à partir de cellules animales.
The Valley est situé juste à côté de la gare de Kemptthal.
Un deuxième axe thématique de The Valley est celui des véhicules à moteur. La Motorworld Manufaktur Region Zürich, située au cœur du site, est un lieu de rencontre pour les personnes passionnées par la mobilité classique et haut de gamme. Différentes salles de réunion, entre voitures anciennes, supercars et voitures de course électriques, sont la plaque tournante des thèmes de la mobilité et offrent un espace pour de nombreux événements.
Les responsables souhaitent animer le site, qui est certes facilement accessible grâce à sa propre gare et à la proximité de l’autoroute, mais qui n’est pas directement limitrophe d’une ville, en organisant des événements à l’heure ou à la journée. Pour ce faire, ils ont créé leur propre société d’événementiel. Le site offre des espaces événementiels de 10 à 10 000 mètres carrés pour des séminaires, des congrès, des lectures, des réunions, des banquets, des concerts, des marchés et des festivals. Des visites guidées, diverses activités de team building ou des tours dans des simulateurs de course sont par exemple possibles comme programme-cadre.
Depuis 2018, les bâtiments industriels historiques classés sont rénovés à grands frais et complétés par de nouvelles constructions supplémentaires qui s’intègrent architecturalement dans les bâtiments historiques existants. Actuellement, l’un des halls existants est en train d’être transformé en salle de spectacle, et le premier nouveau bâtiment sera réalisé ce printemps.
Un parking sur un terrain adjacent est actuellement en cours d’autorisation. Une passerelle le reliera plus tard à Valley Square, la place centrale du site. Un hôtel est également prévu dans l’un des bâtiments existants. Pour l’utilisation hors zone, une adaptation correspondante du plan directeur est actuellement en cours au niveau cantonal.
Une autre nouvelle construction pourrait être réalisée à partir de 2026 ou 2027. Quatre autres nouvelles constructions sont possibles, elles seront réalisées en fonction de la demande.
La qualité de vie élevée de la ville de Winterthur est désormais connue de tous. De plus en plus de personnes y vivent, y travaillent et y étudient. Actuellement, la ville située dans l’espace économique de Zurich compte plus de 120 000 habitants, environ 75 000 employés, près de 11 000 étudiants de l’enseignement supérieur et environ 11 000 apprentis dans des écoles professionnelles. Les prévisions de la ville prévoient une croissance de la population à environ 135 000 personnes d’ici 2040. Winterthur souhaite utiliser cette croissance comme une opportunité de développer les qualités urbaines existantes en définissant des priorités spatiales.
La majeure partie de ce développement doit être menée et dirigée au sein de l’épine dorsale urbaine de Winterthur (voir graphique), déjà très dynamique aujourd’hui, en complément de la structure urbaine existante. La ville doit être densifiée le long des principaux axes de transport, de Töss au sud-ouest à Oberwinterthur au nord-est, et la diversité des usages doit être augmentée.
Densifier le long de l’épine dorsale urbaine D’un point de vue urbanistique, six zones présentent un énorme potentiel de croissance et de densification. La ville se concentre sur six zones prioritaires le long de l’épine dorsale urbaine (voir graphique) : Winterthur Süd, Zürcherstrasse, espace urbain de la gare centrale, quartier du savoir, Grüze Plus et environnement de la gare d’Oberwinterthur. Il s’agit ici de créer de manière ciblée davantage de logements, de nouveaux emplois et des espaces de détente et de rencontre supplémentaires pour les loisirs et la culture. Une attention particulière est accordée à la qualité de l’approvisionnement, qui permet des trajets courts et contribue ainsi à l’objectif zéro net d’ici 2040.
Développement prudent des quartiers Les quartiers existants ne sont pas oubliés, bien au contraire. En se concentrant sur un développement interne de qualité le long de l’épine dorsale urbaine, ils sont soulagés de la pression de la densification. Des densifications ponctuelles restent possibles aux endroits appropriés, afin que l’offre de logements y soit également développée de manière diversifiée et que la qualité des espaces extérieurs soit améliorée. L’objectif fixé dans la « Perspective de développement spatial Winterthur 2040 » de promouvoir des quartiers dits « à 5 minutes » est une préoccupation importante de la ville et contribue à une interaction durable entre l’habitat, le travail et les espaces libres, et donc au maintien de la qualité de vie élevée tant appréciée aujourd’hui.
Monsieur Thöny, où en est le développement architectural ? Nous nous trouvons actuellement dans l’étape de développement 1, la zone périphérique du site de l’aérodrome, où nous répondons aux besoins en surface de nos partenaires de recherche, l’ETH Zurich et l’Université de Zurich, ainsi que des premiers utilisateurs du secteur commercial et industriel. A cela s’ajoutent des espaces de test et de rencontre ainsi que des installations flexibles et temporaires devant les hangars. Parallèlement, nous travaillons intensivement au développement et à la planification de l’étape 2, c’est-à-dire la première étape de nouvelles constructions.
Comment le parc d’innovation deviendra-t-il un lieu inspirant pour les chercheurs ? Nous travaillons sur la vision de cette « ville de recherche du futur ». En entrant dans le parc d’innovation de Zurich, on sentira et on verra tout de suite, dans un avenir proche, qu’il s’agit d’un lieu exceptionnel pour la recherche et le développement. Nous créons un environnement unique pour les chercheurs. Pour les entreprises et les partenaires de recherche, l’implantation offre la possibilité de placer leurs collaborateurs dans un contexte que seuls les très grands groupes technologiques comme Apple peuvent offrir. En même temps, l’héritage historique, l’ancienne base aérienne, reste reconnaissable et vivable en tant que tel. Nous voyons le parc d’innovation comme une « Cognitive City », un espace urbain hautement connecté numériquement, doté d’une architecture et d’une architecture paysagère exceptionnelles et durables, et d’une offre attractive croissante au fil des ans de différentes utilisations du campus, où l’on peut travailler, faire de la recherche, se rencontrer et échanger, manger et boire, se reposer et faire du sport. Il s’agit donc d’un lieu offrant une grande qualité de séjour et de vie, où l’homme est toujours au centre des préoccupations. Parallèlement, une nouvelle offre diversifiée de services, de loisirs et de détente est créée pour la population des communes environnantes et de toute la région.
Quelle est la prochaine étape sur la voie de la réalisation de cette vision ? L’année dernière, nous avons lancé un concours d’architecture auquel ont participé des bureaux nationaux et internationaux renommés ainsi que trois bureaux de jeunes talents. Parmi les 28 projets reçus, nous en sélectionnerons sept avec un jury, qui seront ensuite développés dans le cadre de la première grande étape de construction d’un nouveau bâtiment. Au second semestre, nous pourrons montrer pour la première fois une image concrète du futur site du parc d’innovation.
De nouveaux locaux seront construits sur le site. Quelles sont les phases de développement et de réalisation ? Nous travaillons avec l’ETH Zurich sur un « Industrial Hub » et avec l’université de Zurich sur un « Space Hub ». Ces deux projets sont très intéressants et constituent à eux seuls de « petits parcs d’innovation » dans le parc d’innovation. En outre, divers petits bâtiments et projets sont en cours de planification pour le lancement et les premiers locataires.
Concernant la personne Andrea Claudio Thöny est architecte EPF. Après avoir travaillé comme architecte et dans le conseil immobilier, il a rejoint HRS en 2018 et occupe le poste de directeur du développement immobilier depuis 2020. Il se concentre sur le développement de projets spéciaux dans le domaine de la recherche et du développement, des locaux commerciaux et des utilisations spéciales, ainsi que sur le développement commercial, les fusions et acquisitions et les restructurations. Depuis 2019, il est responsable du parc d’innovation de Zurich en tant que chef de projet global, et depuis 2023, il est également directeur général d’IPZ Property AG.
La question de l’avenir de notre système monétaire est hautement politique, affirme Fabian Schär. Le professeur d’infrastructure des marchés financiers est l’un des experts les plus demandés au niveau international lorsqu’il s’agit de cryptomonnaies et de technologies blockchain. Il a même eu l’occasion de s’exprimer lors des réunions du G20, la dernière fois à l’invitation du ministère indien de l’économie.
Bitcoin comme « réserve de valeur » Pour lui, cela a été une expérience formidable, raconte Schär. « L’ambiance d’une telle rencontre est très impressionnante » D’autant plus que les plus puissants des puissants s’y retrouvent : Le G20 est un groupement informel des principales nations économiques du monde. Dans le cadre de ces réunions, les réglementations internationales sont régulièrement discutées, souvent à huis clos.
Actuellement, le domaine de spécialité de Schär est la « FinTech ». On entend par là tout ce qui a trait à l’infrastructure des marchés financiers. Par exemple, la question de savoir comment les paiements sont traités. Les crypto-monnaies sont des moteurs d’innovation importants : par exemple, les paiements en bitcoin n’ont plus besoin d’une contrepartie centrale – l’argent peut être envoyé directement de l’acheteur au vendeur. Il n’en va pas de même pour les virements courants : dans la grande majorité des cas, les paiements passent par une tierce partie, souvent une banque.
Le bitcoin va-t-il donc s’imposer comme une nouvelle monnaie ? Schär est très prudent dans ses pronostics. Il dit : « Si tout se déroule comme l’idée initiale le prévoyait, le bitcoin pourrait éventuellement devenir une réserve de valeur à l’avenir » En revanche, il est peu probable que le bitcoin s’établisse comme moyen de paiement.
« J’étais extrêmement sceptique » Malgré tout, il trouve les innovations des crypto-monnaies extrêmement passionnantes, selon Schär. L’une des raisons en est le hobby de sa jeunesse : à l’époque, il passait beaucoup de temps à jouer aux jeux vidéo et a donc développé un intérêt pour l’informatique. Plus tard, lors de ses études d’économie, il a commencé à s’intéresser aux crypto-monnaies.
« Au début, j’étais extrêmement sceptique », dit Schär, « mais plus j’ai étudié la question, plus elle m’a fasciné » Le bitcoin est extrêmement excitant, dit-il aujourd’hui, c’est une innovation fantastique. « Le système est incroyablement bien pensé » Mais Schär met aussi en garde contre les risques : « Les fortes fluctuations de valeur sont un problème » Selon lui, il faut être prudent lorsqu’on investit dans les crypto-monnaies. Il recommande plutôt d’investir dans sa propre formation et dans une meilleure compréhension des crypto-monnaies.
Que feront les banques à l’avenir ? C’est également ce que fait Schär dans son rôle de professeur de crypto-monnaies. Ce qu’il aime dans son travail, c’est la polyvalence. En tant que professeur, il peut échanger avec de nombreuses personnes passionnantes issues de la politique et du secteur privé et transmettre les résultats de ses recherches. Il s’agit également de l’infrastructure financière du futur et du rôle des intermédiaires tels que les banques. Beaucoup de choses ne sont pas encore claires, mais on peut déjà dire une chose : « Les rôles vont changer »
Conformément à la nouvelle structure organisationnelle, la direction de HRS est élargie. Désormais, quatre membres de la direction sont responsables du secteur du développement de sites et de l’immobilier au sein de l’organe de direction opérationnel supérieur : Michael Breitenmoser pour la Suisse orientale et le Tessin ; Yves Diacon pour la région Centre-Est et Nord-Ouest de la Suisse ; Herbert Zaugg, qui vient de rejoindre HRS, pour le Centre-Ouest ; et Thierry Müller, comme jusqu’à présent, pour la Suisse occidentale.
Le reste de la direction reste inchangé. La direction stratégique de l’entreprise est assurée comme jusqu’à présent par le CEO/propriétaire Martin Kull et la COO/propriétaire Rebecca Kull. Peter Keller reste responsable des finances en tant que CFO.
Propre directeur pour IPZ Property AG Le projet de parc d’innovation de Zurich sur le site de l’ancien aérodrome militaire de Dübendorf, dans lequel HRS est actionnaire, est dirigé par Andrea C. Thöny en tant qu’unité séparée. Il était déjà responsable du développement du projet pour HRS.
« Nous sommes convaincus que cette harmonisation stratégiquement consciente nous permettra de renforcer encore de manière significative nos compétences de développement déjà importantes dans toutes les régions de Suisse. Pour le maître d’ouvrage, cela présente de grands avantages. Elle génère des synergies précoces dans les projets de développement et de construction et apporte un surcroît de sécurité et de rapidité dans les processus de planification et d’autorisation toujours plus complexes », déclare avec conviction le CEO et propriétaire Martin Kull.
Michael Breitenmoser, né en 1980, est architecte HES et titulaire d’un master en Real Estate Management. Après avoir travaillé dans deux bureaux d’architectes, il a rejoint HRS en 2011 en tant que chef de projet pour le développement immobilier et, à partir de 2015, en tant que chef de secteur pour le développement immobilier. Outre les concours, il est notamment responsable du développement du site de Saurer WerkZwei à Arbon, de l’immeuble « Chez Fritz » à Buchs, de Wankdorfcity 3 à Berne, de la place fédérale à Lucerne, du centre de compétences Stadler Rail à St. Margrethen et du développement du centre sur le site de Gschwend à Steffisburg.
Yves Diacon, né en 1986, est économiste de la construction HES et titulaire d’un master en Real Estate Management. Après avoir travaillé trois ans dans une autre société de développement immobilier, il est devenu chef de projet en développement immobilier chez HRS en 2011, puis chef de ressort en développement immobilier à partir de 2015, et a été responsable de tous les concours d’investisseurs et de prestations globales dans la région Centre-Est. Son portefeuille comprend, entre autres, le projet Ensemble sur le site du Hardturm à Zurich, le Rosentalturm à Bâle, les développements de site Nova Brunnen à Ingenbohl, Aere à Aesch et Reinach, les terrains à bâtir C+D à Regensdorf et Am Schänzli à Muttenz.
Andrea Claudio Thöny, né en 1985, est architecte EPF. Après avoir travaillé comme architecte et dans le conseil immobilier, il a rejoint HRS en 2018 et occupe depuis 2020 le poste de responsable du développement immobilier. Il se concentre sur le développement de projets spéciaux dans le domaine de la recherche et du développement, des locaux commerciaux et à usage spécial, ainsi que sur le développement commercial, les fusions et acquisitions et les restructurations. Depuis 2019, il est responsable du parc d’innovation de Zurich en tant que chef de projet global. D’autres projets importants chez HRS ont été la nouvelle salle des fêtes de BERNEXPO ainsi que la tour de Baden Ost.
Herbert Zaugg, né en 1972, est technicien ES en architecture et a suivi une formation complémentaire dans le domaine de la fiducie immobilière et de la gestion d’entreprise. Il dispose d’une longue expérience dans le domaine du développement de projets, de la réalisation, de la rénovation et de l’acquisition de projets de développement jusqu’aux contrats de prestations globales. Dans le cadre de ses dernières fonctions, il a élaboré des visions et des stratégies et a été responsable avec son équipe, au niveau conceptuel et structurel, de nombreuses acquisitions et de développements immobiliers et commerciaux dans la région de Bern Mittelland. Il s’est fortement engagé dans le domaine de la construction de logements d’utilité publique, mais aussi dans le développement de sites et s’intéresse particulièrement aux formes d’habitat et de travail tournées vers l’avenir.
Au premier trimestre 2023, l’activité de construction dans les régions a été plus faible que l’année dernière à la même période. Les causes en sont la hausse de l’inflation, l’augmentation des taux d’intérêt et la guerre en Ukraine. Dans le secteur de la construction, cette situation est contrebalancée par la méga-tendance du changement climatique, qui a marqué le début d’un changement de paradigme dans l’industrie. Les solutions visant à réduire les émissions de CO2 et à préserver les ressources dans le secteur de la construction sont de plus en plus demandées. La demande de solutions industrielles, notamment dans le secteur automobile, a évolué de manière positive. Grâce à ses technologies, Sika est idéalement positionné sur ces deux marchés pour proposer des solutions qui réduisent l’empreinte carbone de ses clients.
ACQUISITION DE MBCC EN DERNIÈRE LIGNE L’acquisition de MBCC est dans la dernière ligne droite. Au premier trimestre 2023, Sika a signé un contrat d’achat avec la société de capital-investissement Cinven pour une partie des activités de MBCC dans le domaine des adjuvants. En 2022, cette activité MBCC a généré un chiffre d’affaires d’environ 920 millions de francs suisses. La finalisation de l’acquisition est prévue pour le premier semestre 2023. L’acquisition de MBCC est significativement créatrice de valeur. En collaboration avec MBCC, Sika continuera à développer ses plateformes de croissance. Des synergies annuelles de CHF 160-180 millions sont attendues.
PERSPECTIVES POUR L’ANNÉE 2023 Pour l’exercice en cours, Sika est confiant dans la poursuite de sa stratégie de croissance durable et orientée vers la rentabilité, même dans un environnement économique exigeant. Grâce à ses technologies innovantes, Sika est le partenaire privilégié de nombreux clients dans les secteurs de la construction et de l’industrie. Ces secteurs sont fortement influencés par la méga-tendance du changement climatique ainsi que par l’automatisation croissante, la numérisation et les produits faciles à appliquer.
Pour l’exercice 2023, Sika s’attend à une augmentation du chiffre d’affaires en monnaies locales de 6 à 8% ainsi qu’à une augmentation plus que proportionnelle de l’EBIT (sans tenir compte de l’influence de l’acquisition de MBCC).
La ville de Winterthur soutient en 2023 un total de cinq projets innovants qui peuvent contribuer au développement durable et à l’amélioration de la qualité de vie de la ville. Pour ce faire, la ville met à disposition un total de 200 000 francs issus du crédit d’innovation de la Smart City Winterthur, informe l’administration municipale dans un communiqué correspondant. Depuis le lancement de ce crédit, Winterthur a soutenu au total 18 projets pilotes de Smart City.
Cette année, WinEnerGIS, entre autres, peut se réjouir d’un soutien. Ce projet consiste à développer un prototype de plate-forme d’information publique dans le domaine de l’énergie. Des informations détaillées sur les sources d’énergie disponibles seront mises à disposition pour chaque bâtiment. Le projet Ensemble sur la piste du climat urbain intègre la population dans le réseau de mesure de la température de Winterthur.
Le projet Digital Mobility Lab API associe Stadtbus Winterthur et le Digital Mobility Lab de la Haute école des sciences appliquées de Zurich. L’objectif est de développer une interface qui permettra à l’avenir de résoudre des questions pratiques à l’aide de données réelles. Dans un premier temps, il s’agit d’optimiser les correspondances lors des changements de train.
Le projet Winterthur@Metaverse se penche sur la question des applications utiles pour Winterthur dans Metaverse. Le cas échéant, un premier prototype sera développé dans le Metaverse. Enfin, le projet RPA@DigiWin vise à numériser les tâches répétitives de l’administration municipale.
Les pôles de développement cantonaux ont été définis dès le plan directeur cantonal de 2009. Avant même que le peuple suisse n’approuve la loi sur l’aménagement du territoire, les planificateurs cantonaux avaient ainsi mis l’accent sur une concentration spatiale accrue du développement économique futur le long des sites de transport les plus attrayants. D’autres instruments de planification sont disponibles pour les sites plus décentralisés, afin de permettre un développement adéquat des entreprises sur .
Développement territorial et économique intégral La coordination de l’urbanisation et des transports est un élément central de la poursuite du développement des pôles de développement cantonaux (PDC). Seule une bonne symbiose entre les infrastructures et la croissance permet de créer des zones fonctionnelles à long terme. L’optimisation de la desserte en transports est souvent à la base du développement des PUS. Outre la planification des routes et des voies ferrées, le canton de Lucerne met notamment l’accent sur la promotion de la mobilité durable, notamment en vue des objectifs de la politique climatique. De leur côté, les entreprises sont invitées à mettre en place une gestion de la mobilité au sein de l’entreprise et à jouer leur rôle pour que le trafic puisse circuler de manière optimale.
Instrument de promotion concertée du site Grâce à sa situation géographique centrale et au travail permanent sur les principaux facteurs d’implantation des entreprises, le canton de Lucerne est aujourd’hui particulièrement attractif pour les entreprises. Grâce à l’étroite coopération du canton avec les régions et les communes en matière de promotion économique et de localisation, les PUS cantonaux constituent le principal lien avec l’aménagement du territoire. Tous les pôles de développement doivent bénéficier d’offres de surfaces disponibles et attractives, associées à un profil de commercialisation prometteur. La base est posée dans le management territorial des ESP, porté en commun, en collaboration avec les propriétaires fonciers et les investisseurs.
Zones d’activités stratégiques en tant qu’offre spéciale Les zones d’activités stratégiques (ZAS) sont de grandes surfaces contiguës définies dans le plan directeur. Actuellement, il existe trois zones de ce type dans le canton de Lucerne. Leur superficie est comprise entre 10 et 30 ha. Il y a donc beaucoup de surface pour réaliser de grandes idées et de grands projets. Selon les critères formulés, leur utilisation est réservée aux entreprises et aux développements immobiliers à forte valeur ajoutée. Le développement des sites se fait en étroite collaboration avec le canton de Lucerne et les communes concernées. La Promotion économique de Lucerne est le premier interlocuteur des personnes potentiellement intéressées.
Région urbaine de Lucerne
ESP Luzern Süd Située dans un cadre de rêve entre Lucerne, Horw et Kriens, une zone d’habitation diversifiée à caractère urbain s’étend à proximité immédiate d’une zone de loisirs. La transformation continue en une zone d’habitation et de travail urbaine, créative et durable est en cours. Lucerne Sud est très bien desservie par tous les moyens de transport régionaux et interrégionaux. L’autoroute cyclable « Freigleis », en particulier, suscite l’enthousiasme en tant que liaison pour le travail et les loisirs. www.luzernsued.ch
ESP Luzern Nord Dans la Smart City Luzern Nord, Emmen et Lucerne, les deux communes les plus peuplées du canton, se rencontrent. Le cœur urbain du périmètre ESP, qui s’étend de la gare de Littau à la gare de Waldibrücke, est en train de naître autour de la Seetalplatz, qui bénéficie d’une excellente desserte et d’une situation pittoresque au bord de la Reuss et de la Kleine Emme. Le plus grand PUS en termes de superficie propose une large gamme d’offres aux entreprises et à la population. www.luzernnord.ch
ESP Luzern Ost L’espace Luzern Ost comprend six communes du Rontal. Directement reliée à l’autoroute A14 et desservie par tous les moyens de transport, Luzern Ost se trouve directement sur l’axe des espaces économiques de Lucerne, Zoug et Zurich. Outre les grandes entreprises industrielles, ce sont surtout les entreprises à vocation internationale qui trouvent leur place ici. Parallèlement, les collines verdoyantes de la région et l’espace aquatique de la Reuss, situé à proximité, offrent des possibilités de loisirs de proximité. www.luzernost.ch
ESP Luzern Bahnhof Connue dans le monde entier comme une carte postale, Lucerne est la métropole culturelle et économique de la Suisse centrale. Le projet du siècle, la gare de passage, garantira durablement l’accessibilité nationale et internationale de Lucerne et permettra le développement vers une mobilité durable dans toute la région de la grande ville. Le centre-ville au bord du lac prendra un nouveau caractère, car de nouvelles opportunités urbanistiques uniques verront le jour dans l’environnement direct de la gare.
ESP Rothenburg Station Situé au nord de la région urbaine, cet ESP se distingue par sa qualité de situation et sa dynamique de développement et dispose d’un grand potentiel de développement. Actuellement, un concept global d’urbanisation et de transport est en cours d’élaboration dans le cadre d’un processus coopératif, qui servira de base au développement futur de la zone en termes de construction, de transport et d’économie.
SAG Schweissmatt Inwil La plus grande des trois zones de travail stratégiques du canton de Lucerne se trouve dans la commune d’Inwil. Ce terrain de près de 30 hectares se trouve à proximité immédiate de l’autoroute A14 (axe principal de circulation Lucerne-Zoug-Zurich) et fait l’objet d’une préparation en matière de droit de la planification pour l’implantation d’une grande entreprise à forte valeur ajoutée.
Régions de Sursee, Seetal, Willisau et Wiggertal
ESP Sursee L’évolution de la ville et de la région de Sursee vers un petit centre urbain moderne au bord du lac de Sempach se dessine depuis des décennies. La ville est également intéressante en tant que lieu d’implantation d’entreprises. Ainsi, de nombreuses entreprises se sont installées au fil des ans, profitant d’une desserte parfaite par le rail et la route. Avec son inscription au programme d’agglomération, la ville de Sursee s’apprête à franchir une nouvelle étape de son développement. Depuis la zone d’activités au nord de la ville, les entreprises atteignent leurs clients dans toute la Suisse en peu de temps.
ESP Hochdorf-Römerswil Hochdorf est le centre régional de la vallée du lac de Lucerne. La qualité élevée du paysage y rencontre des entreprises passionnantes. L’industrie, en particulier, s’est installée dans le Seetal au fil du temps. Cela a marqué les esprits. Aujourd’hui encore, le Seetal est la région où la part du secteur secondaire est la plus élevée. Les grandes réserves de terrains à bâtir constituent un avantage important du PSE et notamment de son potentiel. Un concept d’utilisation et de développement est actuellement en cours d’élaboration.
ESP Reiden / Wikon Les communes de Wikon et Reiden se situent à la frontière du canton d’Argovie et sont très bien desservies par les transports, avec leur propre sortie d’autoroute vers l’A2. Outre la liaison nord-sud, la liaison est-ouest A1 se trouve également à proximité immédiate. Cette situation, ainsi que l’environnement favorable à l’industrie et au tissu (l’ESP ne jouxte des zones résidentielles qu’en quelques points), font de l’ESP un site très demandé par les entreprises.
ESP Willisau La jolie ville de Willisau est le centre régional de l’arrière-pays lucernois. Des petites et moyennes entreprises commerciales et industrielles de différents secteurs s’y sont installées. Ces dernières années, Competec Logistik (Brack) a réussi à s’implanter de manière importante et l’entreprise continue de se développer fortement à Willisau. Il existe encore des réserves de terrains à bâtir et des développements urbains sont en cours sur l’ancien site de Wellis. Actuellement, la vision spatiale et d’utilisation de l’ESP Willisau est en cours d’élaboration pour son développement futur.
ESP Dagmersellen Le pôle de développement de Dagmersellen est très bien desservi par les transports. Il se trouve à proximité immédiate de la jonction autoroutière de l’A2, la gare est à distance de marche et il existe également un raccordement ferroviaire industriel. Le PSE est caractérisé par de grandes entreprises industrielles telles que Pan Gas, Misapor, Emmi ou Hiestand et dispose d’une grande offre de stockage et de logistique, notamment grâce à l’entreprise Galliker AG. Le PSE dispose encore d’un potentiel d’extension.
SAG Honrich Sempach La zone d’activité stratégique se trouve juste à côté de l’autoroute. Non loin de là, les anciens Confédérés se sont battus pour leur indépendance lors de la célèbre bataille de Sempach. Le profil est également indépendant. Où d’autre les entreprises peuvent-elles trouver aujourd’hui 10 hectares de terrain à bâtir avec vue sur le lac ? Le Städtli, qui a reçu le Prix Wakker, convainc par sa grande qualité. Il y a une condition : le terrain est réservé aux entreprises et aux utilisations à forte valeur ajoutée.
SAG Mehlsecken Reiden La situation du SAG Reiden ne pourrait pas être plus centrale. Situé entre les villes de Bâle, Berne, Lucerne et Zurich, il se trouve au croisement des deux autoroutes A2 et A1 qui traversent le pays. La jonction autoroutière de Reiden se trouve juste à côté du site. Les quelque 20 hectares de terrain offrent des possibilités de développement stratégiques pour une entreprise à forte valeur ajoutée qui souhaite profiter de la situation privilégiée et du potentiel élevé pour franchir une nouvelle étape importante.
Depuis sa création, Energie Zukunft Schweiz s’engage pour une mise en œuvre rapide de la transition énergétique. L’entreprise est spécialisée dans les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. en 2022, sa filiale italienne a vendu un pipeline de projets photovoltaïques de 375 MWc à l’un des plus grands fournisseurs d’énergie européens. « La transition énergétique est un projet mondial, c’est pourquoi il a toujours été clair que nous voulions porter notre savoir-faire en matière de transition énergétique au-delà de nos frontières suisses, dans d’autres pays », explique Aeneas Wanner, directeur général.
Afin de mieux exploiter les synergies entre les sociétés nationales et de mieux tenir compte de l’internationalisation, les entreprises se réorganisent désormais en un groupe international dont le siège principal est en Suisse et qui porte un nom commun. En référence à l’ère naissante des énergies renouvelables, le groupe s’appellera « Renera ». Le secteur du commerce de l’énergie et du biogaz est le premier à changer. Selon Aeneas Wanner, la réorganisation a des conséquences positives pour les collaborateurs et les clients : « Tous les services seront maintenus et développés avec la qualité habituelle. En raison de la forte demande, nous continuerons à créer de nombreux nouveaux emplois et à maintenir tous ceux qui existent déjà. «
Une seule marque d’entreprise forte pour toutes les activités en Europe doit être créée et entretenue. La nouvelle stratégie de marque vise à rapprocher les collaborateurs, à réduire la complexité pour les clients et à créer des synergies entre les sociétés nationales et les secteurs d’activité. Pour soutenir visuellement ce positionnement, un nouveau logo et une nouvelle identité visuelle ont été développés en collaboration avec une agence de branding espagnole.
Aeneas Wanner explique ainsi pourquoi l’entreprise connaît une telle croissance : « La recette de notre succès, ce sont nos collaborateurs talentueux et engagés. Grâce à eux, les projets deviennent réalité et sont à la fois rentables pour les clients et l’environnement » L’entreprise est connue pour sa mentalité « hands-on », les collaborateurs se décrivent comme des « faiseurs de changement énergétique ». « Les entreprises des secteurs de l’énergie et de l’immobilier apprécient notre approche globale et notre savoir-faire diversifié. Nous pouvons non seulement imaginer et planifier des projets énergétiques complexes, mais aussi accompagner leur mise en œuvre et surveiller ensuite les résultats. » Aeneas Wanner est également très optimiste pour l’avenir. La demande en matière d’efficacité énergétique et d’énergies renouvelables est actuellement énorme. Le désir d’une énergie propre et fiable et les prix élevés de l’énergie y ont contribué. « Nous sommes maintenant passés de 40 à 200 employés en à peine quatre ans, et nous allons probablement créer 500 emplois supplémentaires au cours des quatre prochaines années » C’est la seule façon pour l’entreprise de réaliser sa vision, à savoir être un leader sur la voie d’un monde énergétique entièrement renouvelable.
L’immobilier doit aujourd’hui répondre à de nombreuses exigences. En tant que principaux responsables des émissions de CO2 dans notre pays, ils jouent un rôle central dans la politique climatique et énergétique de la Suisse. Les exigences en matière d’utilisation économique et efficace de l’énergie dans les bâtiments sont donc très élevées. En contrepartie, les utilisateurs sont de plus en plus exigeants en matière de sécurité et de confort, tout en réduisant la complexité de l’application. L’une des composantes de la solution à ces exigences parfois contradictoires réside dans la mise en réseau numérique des capteurs et des appareils dans les bâtiments.
Des partenariats précieux en tant que moteurs de l’innovation La coopération avec le Laboratoire fédéral d’essai des matériaux et de recherche (Empa) à Dübendorf s’avère être un partenariat extrêmement précieux et fructueux dans la perspective du développement de bâtiments intelligents et durables. Dans le bâtiment modulaire de recherche et d’innovation NEST, l’Empa développe et teste des technologies, des systèmes et des matériaux en collaboration avec des partenaires issus de la recherche, de l’économie et du secteur public.
Dans le cadre de l’unité HiLo (« High Performance – Low Emissions ») du NEST, Bouygues Energies & Services a fourni des composants HVAC préfabriqués. Grâce à la modélisation des informations du bâtiment (BIM), une planification de l’usine et du montage, y compris les indications du fabricant, a été créée, permettant de commander les matériaux directement à partir du modèle. Dans l’unité NEST « Sprint », l’Empa a mis en œuvre avec succès la construction circulaire et l’exploitation minière urbaine. Des espaces de bureaux flexibles ont pu être créés en très peu de temps à partir de matériaux et d’éléments de construction réutilisés, tout en préservant les ressources.
Dans le domaine du contrôle prédictif (« predictive control »), les algorithmes d’apprentissage permettent de réaliser des économies d’énergie considérables par rapport aux algorithmes de contrôle conventionnels basés sur des règles, tout en améliorant le confort et la convivialité des systèmes de construction.
Selon un communiqué , la start-up Solaxer basée à Écublens a développé une nouvelle génération de récepteurs pour une utilisation efficace de la chaleur solaire. Le promoteur de start-up basé à Schlieren Venture Kick soutient Solaxer avec 150 000 CHF pour accélérer la mise à l'échelle et compléter les premiers systèmes pilotes avec des récepteurs Solaxer.
Selon l'annonce, les récepteurs Solaxer sont équipés d'un revêtement absorbant sélectif innovant qui offre une meilleure durabilité et des performances optiques par rapport aux absorbeurs existants. Dans l'industrie mondiale, plus d'énergie est utilisée pour la chaleur industrielle que pour l'électricité. Aujourd'hui, les besoins de chauffage industriels sont presque entièrement couverts par les combustibles fossiles et sont responsables de 20% des émissions mondiales de CO2 par an, dit-on.
Solaxer vise à accélérer l'utilisation de la chaleur de procédé solaire en développant une nouvelle génération de récepteurs pour une utilisation efficace de la chaleur solaire. Ces capteurs à concentration fournissent de la vapeur solaire et de la chaleur de procédé avec des rendements élevés et font partie des technologies les plus rentables et les plus matures pour décarboner les procédés industriels. Des taux de croissance annuels de 90 % sont prévus pour ce secteur particulier. Le marché mondial des récepteurs adressables s'élève à 4 milliards de dollars. Sur la seule base des déclarations d'intention, Solaxer peut fournir des récepteurs pour plus de 800 000 mètres carrés de surface de capteurs installés au cours des cinq prochaines années.
Le programme Venture Kick a aidé Solaxer à "passer d'une idée à une entreprise", a déclaré Anna Krammer, co-fondatrice de Solaxer.
Griesser AG est le lauréat des AMAGFamily Business Awards de cette année , informe l'entreprise automobile zougoise dans un communiqué de presse . L'entreprise familiale basée dans le St.GallenBodenseeArea a pu s'imposer face aux deux autres finalistes CTA de Münsingen BE et Nachbur de Holderbank SO. En tant que lauréat du Family Business Award, l'entreprise est autorisée à conserver une Skoda ENYAQ SportLine iV entièrement électrique mise à la disposition des trois finalistes pendant un an après la fin de l'année.
Griesser AG a été fondée en 1882 en tant qu'usine de volets roulants par Anton Griesser. L'entreprise, qui appartient désormais à la quatrième génération de la famille Strässle, est spécialisée dans le développement et la fabrication de solutions d'ombrage innovantes. La durabilité est mentionnée dans la communication comme l'une des pierres angulaires de l'entreprise. Sur le plan social, cela se traduit « par une interaction respectueuse et responsable à tous les niveaux hiérarchiques ». Sur le plan écologique, Griesser s'est fixé pour objectif de rendre tous les sites de production climatiquement neutres d'ici 2035. De plus, la flotte de 400 véhicules de l'entreprise doit être convertie à des propulsions alternatives telles que l'électrique d'ici 2030.
"Le Family Business Award représente les valeurs exemplaires d'AMAG en termes de durabilité et de responsabilité sociale", a déclaré Pascal Strässle, COO de Griesser, cité dans une déclaration de Griesser lors de la cérémonie de remise des prix. "Nous sommes fiers que Griesser perpétue ces valeurs avec le prix".
Andermatt Swiss Alps AG a l'intention d'investir pour la première fois du côté des Grisons du col de l'Oberalp : dans un emplacement unique au fond de la vallée à Sedrun/Dieni, 13 bâtiments avec 410 chambres d'hôtel doivent être construits sur le site de l'actuel parking en face de la station inférieure Dieni de la SkiArena d'Andermatt-Sedrun d'ici 2027 développer. Parmi ceux-ci, 204 auberges et 206 chambres doubles et triples sont prévues. 119 unités résidentielles supplémentaires sont à vendre et sont gérées pour le tourisme. Les logements varient en taille du studio au 5.5 pièces. Resort Dieni Development AG, qui appartient à Andermatt Swiss Alps AG (ASA), a déposé une demande de planification à cet effet.
"La station de Dieni est un projet pionnier qui établit de nouvelles normes dans la région et dans le canton des Grisons", déclare Raphael Krucker, PDG d'Andermatt Swiss Alps AG. Au total, 1 800 lits sont prévus – ainsi que 478 places de parking, dont 150 sont disponibles pour les clients de la SkiArena Andermatt-Sedrun. Le complexe comprend également trois restaurants, deux bars, diverses zones de vente au détail et des installations de loisirs telles que spa, bowling, bloc, cinéma, fitness et jeux. "Andermatt Swiss Alps AG y investit 170 millions de francs", poursuit Raphael Krucker. Le nombre de lits d'hôtel à Surselva a augmenté de plus de 20 %.
Avec le Resort Dieni, l'offre touristique à Sedrun est complétée en direction d'appartements et de chambres d'hôtel bon marché destinés aux familles/groupes. La station est conçue pour les jeunes familles et les groupes. Avec le ski-in/ski-out et l'expérience alpine en montagne à Dieni/Sedrun, un nouveau centre touristique voit le jour dans le canton des Grisons. Bourgmestre Martin Cavegn : « Ce grand projet est une étape importante pour la commune de Tujetsch et toute la Surselva. Afin de pouvoir faire face à la concurrence, de nouveaux hôtels et appartements de vacances gérés sont nécessaires.»
La nouvelle partie du village sera intégrée dans un paysage spacieux avec une vue sur la vallée et les montagnes. L'emplacement directement sur la liaison ferroviaire toute l'année Chur-Andermatt et le domaine skiable le plus moderne et le plus grand de la région du Gothard ainsi que l'accessibilité toute l'année par la route rendent l'emplacement unique. De plus, la commune crée une liaison par bus entre Sedrun et Dieni.
Pour la station de Dieni, l'objectif est de construire et d'exploiter le plus durablement possible. Cela inclut le choix de matériaux durables, mais aussi un fonctionnement à la pointe de la technologie. Le complexe est chauffé de manière neutre en CO 2 par un poêle à granulés de bois ; 50 % de la surface du toit sera équipée de 1 500 m2 de photovoltaïque. Le promoteur est Resort Dieni Development AG (RDD) détenu par Andermatt Swiss Alps AG (ASA), et l'exploitant est également ASA ou son partenaire du groupe Orascom, Orascom Hotel Management. Un tiers en tant que partenaire de coentreprise est envisageable.
Andermatt Swiss Alps AG investira environ 350 millions de francs dans son activité principale d'infrastructures immobilières et touristiques au cours des prochaines années afin de mettre en œuvre la vision de "The Prime Alpine Destination". De plus, 149 millions de francs suisses seront dépensés grâce au partenariat avec Vail Resorts, Inc. Grâce à leurs nombreuses années d'expérience dans le développement de domaines skiables, l'expérience des clients sur la montagne est améliorée avec de nouvelles remontées mécaniques, de l'enneigement supplémentaire et de nouveaux restaurants.
Siemens Smart Infrastructure lance une suite de bâtiments intelligents ouverte, interopérable et entièrement basée sur le cloud, a annoncé la filiale de Siemens basée à Zoug dans un communiqué de presse. Les différents groupes d’intérêt tels que les utilisateurs de bâtiments, les investisseurs immobiliers, les sociétés immobilières et les gestionnaires d’installations peuvent combiner numériquement leurs données de construction provenant de différentes sources sur le bâtiment X. La suite de bâtiments intelligents peut intégrer des logiciels tiers, dispose d’une gamme d’applications basées sur l’intelligence artificielle et la cybersécurité intégrée.
« Nous pouvons désormais rassembler toutes les données générées par les systèmes dans les bâtiments intelligents dans un seul pool de données », a déclaré Matthias Rebellius dans le communiqué. Selon le membre du conseil d’administration de Siemens AG et PDG de Smart Infrastructure, cela permettrait « de mettre en œuvre plus rapidement des bâtiments intelligents », se rapprochant ainsi de la « vision de bâtiments autonomes et climatiquement neutres ». « Building X crée des résultats mesurables basés sur des données en termes d’efficacité, de performances et d’expérience utilisateur. »
Un responsable de l’énergie, un responsable des opérations, un responsable de la sécurité et une visionneuse 360° sont actuellement disponibles sur le bâtiment X. La suite peut être obtenue sous forme de logiciel en tant que service sur la base d’un abonnement. En outre, Siemens propose Xcelerator Building Services, un programme basé sur Building X, dans lequel Siemens assume la responsabilité d’atteindre les objectifs des clients. Le rapport mentionne la réduction des coûts énergétiques et l’optimisation des systèmes à titre d’exemples.
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