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Categoria: Pianificazione / Sviluppo

  • Un progetto di ricerca promuove l’economia circolare nel settore edile

    Un progetto di ricerca promuove l’economia circolare nel settore edile

    Secondo un comunicato, i ricercatori del Politecnico Federale di Zurigo (ETH) stanno lavorando al riutilizzo di vecchi materiali da costruzione. Nell’ambito di un corso interdisciplinare basato su progetti, ideato dalla prof.ssa Catherine De Wolf, i futuri ingegneri – provenienti, ad esempio, dai settori dell’architettura o dell’informatica – cercano soluzioni per un riciclaggio efficace nel settore edile, al fine di risparmiare risorse e prolungare la durata dei materiali.

    Mettono in pratica le loro conoscenze durante visite in cantiere, workshop o in officina. I ricercatori dell’ETH dedicano circa il 70 per cento del loro tempo alla pratica. «Imparano come smantellare con cura i materiali dagli edifici esistenti, documentarli digitalmente, integrarli in nuovi progetti e infine realizzarli», si legge. L’esperienza di smantellare un edificio e riutilizzare questo materiale di demolizione, che altrimenti finirebbe in discarica, per nuovi processi di costruzione, dimostra «come i metodi di costruzione sostenibili possano essere messi in pratica». Nel corso «Digital Creativity for Circular Construction» si lavora in team su progetti realizzabili per committenti e utenti esterni. Per la rilevazione della struttura dell’edificio vengono impiegati la scansione laser, l’intelligenza artificiale e la realtà aumentata.

    I lavori degli studenti sono stati esposti alla Kunsthalle di Zurigo, alla fiera d’arte Art Genève e alla Biennale di Architettura di Venezia e sono stati riutilizzati da committenti e utenti esterni. 

  • I giovani adulti contribuiscono a plasmare il futuro di un’area centrale

    I giovani adulti contribuiscono a plasmare il futuro di un’area centrale

    Nel comune di Adelboden, i giovani adulti possono contribuire al futuro utilizzo dell’area di parcheggio. Il Comune organizza un workshop creativo nell’area sportiva e per il tempo libero di Adelboden, in collaborazione con l’organizzazione turistica Adelboden-Lenk-Kandersteg, Parkhaus AG e Hotel Adler AG, per trovare idee. Il 19 giugno 2026, 80 giovani adulti fino a 35 anni sono invitati a sviluppare proposte concrete per una riprogettazione strutturale. Gli interessati possono iscriversi fino al 5 giugno.

    Secondo un comunicato stampa, sono richiesti approcci che vadano oltre la “logica di pianificazione classica”. Il Comune desidera rendere visibili le opinioni dei giovani sul futuro del loro ambiente di vita. Dopotutto, “essi danno un contributo prezioso allo sviluppo a lungo termine del villaggio come destinazione residenziale vivibile e turistica attraente”. Prima di commissionare gli studi di fattibilità, è necessaria una “vasta gamma di idee”.

    Due opzioni saranno attivamente incluse e discusse nel processo “trasparente e sostenuto democraticamente”: una piazza panoramica con vista sulle montagne e una piscina d’avventura con i piani di sviluppo esistenti. C’è spazio anche per ulteriori e nuovi concetti. Le migliori idee progettuali saranno visualizzate in modo professionale, esposte pubblicamente e poi esaminate in consultazione con la popolazione locale e gli operatori turistici.

  • Il Consiglio federale vuole accelerare l’edilizia residenziale

    Il Consiglio federale vuole accelerare l’edilizia residenziale

    Secondo la sua comunicazione, il Consiglio federale sta esaminando misure per accelerare l’edilizia residenziale. Con il rapporto del 22 aprile 2026, risponde a cinque postulati del Consiglio nazionale e del Consiglio degli Stati. La comunicazione rientra nel piano d’azione del governo federale sulla carenza di alloggi. Il Consiglio federale ha incaricato il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni di presentare un progetto di consultazione entro la fine del 2026.

    Una di queste misure dovrebbe creare la base giuridica per un interesse nazionale nella costruzione di alloggi. Tale base giuridica avrebbe la precedenza, ad esempio, sulla tutela del paesaggio urbano o degli edifici tutelati. Il Consiglio federale sta anche facendo esaminare la limitazione del diritto di ricorso per i privati e i reclami ammissibili. Inoltre, i costi procedurali per le obiezioni che si rivelano un abuso di diritto potrebbero essere imposti agli obiettori, in particolare se l’obiezione è chiaramente finalizzata esclusivamente a impedire o ritardare un progetto.

    Tuttavia, la sovranità delle procedure di pianificazione e autorizzazione edilizia spetta ai Cantoni. Il Consiglio federale può quindi solo raccomandare loro di introdurre una procedura di autorizzazione digitale e di fissare scadenze vincolanti per accelerare il processo. Il Consiglio federale raccomanda inoltre di pubblicare le domande di pianificazione solo quando sono complete. Sottolinea inoltre che molte autorità preposte al rilascio delle autorizzazioni non dispongono di personale o competenze sufficienti per elaborare pratiche complesse.

  • Un mantello, una visione, 100 milioni di franchi

    Un mantello, una visione, 100 milioni di franchi

    Capo San Martino è una delle località lacustri più spettacolari della Svizzera. Il promontorio a sud di Paradiso si trova tra due comuni, ha una storia movimentata ed è stato lasciato al degrado per anni. Quando la proprietà è stata messa in vendita, Constantin ha detto di aver agito immediatamente. Ciò che è rimasto incolto per anni diventerà un luogo in cui passeggiare, soffermarsi e respirare.

    Cosa è previsto
    Sono previsti circa 100 posti letto, camere panoramiche, ristorazione, wellness e una spa con vista diretta sul lago. Lo studio luganese Mino Caggiula Architects è responsabile del progetto. Per l’architetto, l’obiettivo è quello di rivitalizzare un pezzo di paesaggio e di storia. L’inizio dei lavori è previsto per l’inizio del 2027, mentre l’apertura è prevista per la primavera del 2030, se tutto andrà secondo i piani.

    Gli ostacoli sono reali
    Prima di poter posare una pietra, il progetto richiede una modifica del piano regolatore. Questa deve essere approvata dal parlamento cittadino e dal governo cantonale. L’inquinamento storico, le questioni ambientali e la percezione dell’opinione pubblica in una posizione così esposta possono diventare rapidamente fattori d’influenza decisivi. Constantin è fiducioso. Tuttavia, gli osservatori descrivono il calendario come molto ottimistico.

    Cosa significa il progetto
    Per il Ticino, Capo San Martino è più di un semplice progetto immobiliare. Sta rivitalizzando il dibattito su Lugano come località turistica di qualità. In un mercato che punta sempre più sul profilo internazionale e sulla qualità dell’esperienza, i progetti iconici sono una potenziale leva. Allo stesso tempo, la pressione su tutti gli attori coinvolti è in aumento. Le immagini spettacolari non sono sufficienti; sono necessari concetti validi per il funzionamento, lo sviluppo e l’accettazione politica.

    Faro o castello in aria
    La possibilità che Capo San Martino diventi effettivamente un progetto di faro dipende da più di 100 milioni di franchi. Il progetto deve dimostrare di potersi inserire in un contesto topografico e politico difficile. Se ci riuscirà, Constantin scriverà davvero un nuovo capitolo per questo luogo e il Ticino scriverà un nuovo capitolo per il suo turismo.

  • Il Sonnenhof reinventerà il centro di Bülach

    Il Sonnenhof reinventerà il centro di Bülach

    Il sito di Sonnenhof è situato in posizione centrale tra Bahnhofstrasse e Schaffhauserstrasse e si estende per ben 20.000 metri quadrati. Oggi il sito è dominato da un centro commerciale degli anni ’70, da altri edifici commerciali e residenziali e da un grande parcheggio sigillato. È proprio questa struttura che ora deve essere radicalmente modificata.

    Il progetto prevede la creazione di un nuovo quartiere a uso misto con un passaggio pubblico, cortili e piazze verdi, attività commerciali, ristoranti e un centro culturale e di incontro. Il centro commerciale esistente non scomparirà, ma sarà modernizzato e integrato nella nuova struttura.

    Densificazione urbana
    Il cuore del progetto è costituito da circa 240 appartamenti in affitto di varie categorie di prezzo e con diverse planimetrie. Inoltre, ai piani terra e nei passaggi sono previsti circa 12.000 metri quadrati per usi commerciali, culturali e pubblici.

    In termini di pianificazione urbana, il progetto si concentra sulla densità e sull’orientamento. Quattro edifici più alti delimiteranno il sito e gli daranno un indirizzo chiaramente riconoscibile. Il piano di progettazione prevede un’altezza massima dell’edificio di 55 metri nell’angolo nord-est. Ciò dimostra come il Sonnenhof si distinguerà chiaramente dalla scala precedente.

    Spazio aperto invece di asfalto
    Il messaggio è particolarmente forte nello spazio esterno. Dove oggi domina la pavimentazione che trattiene il calore, in futuro superfici non impermeabilizzate, alberi, cortili e piante resistenti al clima miglioreranno il microclima. L’acqua piovana potrà filtrare ed evaporare, i tetti saranno rinverditi e integrati con il fotovoltaico.

    Il progetto mira anche a riorganizzare i flussi di traffico. La maggior parte dei posti auto in superficie sarà spostata nel parcheggio sotterraneo, mentre i percorsi e le piazze saranno progettati principalmente per i pedoni e i ciclisti. Tuttavia, sull’intero sito rimarranno circa 450 posti auto.

    La cultura come parte dello sviluppo
    La combinazione di sviluppo immobiliare e uso pubblico è sorprendente. Il centro culturale e di incontro KUBEZ previsto a Sonnenhof non solo sarà costruito, ma creerà anche un luogo di incontro regionale per la cultura, l’istruzione e il tempo libero. Il progetto viene sviluppato in collaborazione con la città di Bülach e i comuni limitrofi.

    Questo è ciò che rende il Sonnenhof più di un semplice sviluppo classico. Il sito non deve solo fornire spazio abitativo, ma anche creare un nuovo centro che amplia la vita quotidiana della città e rafforza il collegamento tra la stazione ferroviaria, il centro e il quartiere.

    Un lungo cammino verso il nuovo centro
    Sonnenhof è ancora un progetto di pianificazione. il piano di progettazione privato sarà presentato nel 2026 e l’approvazione è prevista per il 2027. La prima fase potrebbe iniziare nel 2029 e concludersi nel 2031, con un completamento complessivo previsto per il 2034, a seconda dello stato del progetto.

    Questo dimostra la reale portata di tali progetti. La trasformazione di un sito centrale non richiede solo capitali e potenza progettuale, ma soprattutto tempo, procedure e coordinamento politico. Se il Sonnenhof avrà successo, Bülach non guadagnerà semplicemente nuovi appartamenti. La città guadagnerà un nuovo pezzo di urbanità.

  • La rete diventa il collo di bottiglia della Svizzera

    La rete diventa il collo di bottiglia della Svizzera

    Con 11 voti favorevoli, 0 contrari e 2 astensioni, la Commissione per l’energia del Consiglio degli Stati ha adottato l’emendamento alla legge per accelerare l’espansione e la conversione delle reti elettriche. La commissione ha così chiarito che l’espansione dell’infrastruttura di rete non deve più essere trattata come una questione politica secondaria.

    Non si tratta solo di un passo tecnico. La Commissione sottolinea espressamente la straordinaria importanza di un approvvigionamento energetico nazionale e rinnovabile e chiede che le condizioni quadro legali riflettano finalmente questa importanza. La rete elettrica viene così trasformata da un compagno di viaggio nella spina dorsale strategica della politica energetica.

    Linee aeree prima dei cavi sotterranei
    La Commissione sottolinea un punto fondamentale. Le linee della rete di trasmissione dovrebbero essere realizzate principalmente come linee aeree. I cavi interrati rimangono un’eccezione e dovrebbero essere presi in considerazione solo in casi particolari. Tuttavia, questo principio non dovrebbe essere applicato nelle zone di costruzione.

    La priorità politica si sta quindi visibilmente spostando verso la velocità e la fattibilità. Più complesso è il bilanciamento degli interessi, più lunghe sono le procedure. È proprio da qui che il disegno di legge vuole partire per snellire i processi di pianificazione.

    Più spazio di manovra per la sostituzione
    L’attenzione per gli edifici esistenti è particolarmente rilevante. Nei prossimi anni, gran parte dell’infrastruttura di rete raggiungerà la fine della sua vita utile. Secondo Swissgrid, le strozzature strutturali si notano già oggi e due terzi della rete di trasmissione, lunga 6.700 chilometri, hanno più di 40 anni.

    La Commissione intende pertanto agevolare la sostituzione delle linee ad alta e altissima tensione esistenti, anche su tratte esistenti o direttamente confinanti. Questo principio dovrebbe ora applicarsi anche alle parti della rete di distribuzione al di sopra dei 36 kV. Si tratta di un segnale d’impatto. Non tutte le espansioni della rete iniziano su un terreno verde. Molto viene deciso sostituendo più rapidamente la rete esistente.

    L’ostacolo silenzioso della transizione energetica
    C’è anche un dettaglio di grande impatto. In futuro, le stazioni di trasformazione saranno consentite anche al di fuori della zona edificabile, a determinate condizioni, se non è possibile trovare un luogo adatto all’interno della zona edificabile. Questo dimostra anche dove la transizione energetica si blocca nella vita quotidiana. Spesso non a causa della strategia, ma del terreno.

    La proposta tocca quindi un punto dolente. La Svizzera ha accelerato la produzione di energia rinnovabile, ma la rete rischia di diventare un collo di bottiglia. Se le procedure continueranno a richiedere anni, non sarà la mancanza di idee a rallentare la svolta, ma la mancanza di linee.

  • 10 milioni e poi

    10 milioni e poi

    Il 14 giugno 2026, la Svizzera voterà sull’iniziativa “No 10 milioni di Svizzera!”. L’iniziativa mira a mantenere la popolazione residente permanente al di sotto dei 10 milioni nel lungo periodo e prevede misure aggiuntive a partire da 9,5 milioni. L’attenzione politica è rivolta all’immigrazione. Tuttavia, l’effetto territoriale potrebbe essere molto più ampio.

    Dopo tutto, i mercati del lavoro non possono essere fermati semplicemente al confine nazionale. Se le aziende continuano ad avere bisogno di manodopera qualificata, ma meno persone possono o devono vivere in Svizzera, la pressione sulle aree di residenza e di pendolarismo vicine al confine aumenterà. Questo non cambia solo le statistiche. Cambia intere regioni.

    Il mercato immobiliare si sta spostando
    Lo schema è visibile da tempo. Nella regione del Lago di Ginevra, il mercato del lavoro è in forte crescita, mentre lo spazio abitativo rimane cronicamente scarso sul versante svizzero. Il risultato è una crescente espansione dell’area metropolitana verso la Francia.

    La differenza di prezzo spiega questa dinamica. Nel cantone di Ginevra, gli affitti richiesti si sono attestati di recente a 384 franchi svizzeri per metro quadrato all’anno, mentre in Francia, che è vicina al confine, erano solo da 190 a 260 franchi, a seconda della posizione. Il divario è ancora maggiore per gli immobili residenziali. A Ginevra i prezzi richiesti si aggirano intorno ai 13.500 franchi al metro quadro, nella vicina Francia tra i 3.500 e i 6.000 franchi.

    Quando gli sgravi creano nuovi oneri
    Ciò che dovrebbe fungere da freno per la Svizzera può alimentare ulteriormente le regioni di confine. Un maggior numero di pendolari transfrontalieri comporta una maggiore domanda di abitazioni al di fuori della Svizzera, un aumento dei prezzi nei comuni limitrofi e una crescente pressione su scuole, trasporti e servizi comunali. Le voci dall’Alta Savoia stanno già avvertendo proprio questo.

    Anche per quanto riguarda le infrastrutture, il problema non è secondario. I nuovi servizi di trasporto, come il Léman Express, hanno reso molto più facile il pendolarismo transfrontaliero e hanno innescato nuove dinamiche di sviluppo intorno alle fermate. L’area non sta crescendo meno. Sta solo crescendo in modo diverso.

    Cosa significa questo per le località
    Questa è una verità spinosa per le politiche di localizzazione. La crescita non scompare solo perché si vuole porre un limite politico. Cerca nuovi percorsi attraverso gli assi pendolari, le località residenziali e le aree economiche funzionali.

  • 2000 posti di lavoro in bilico a Wettingen

    2000 posti di lavoro in bilico a Wettingen

    Wettingen è al centro di una decisione di politica economica. Il consiglio cantonale dell’Argovia vuole modificare il piano strutturale nell’area di Tägerhardächer e creare così le condizioni di pianificazione per un eventuale campus di Hitachi Energy.

    Si tratta di un grande passo. Perché non si tratta solo di un singolo progetto edilizio. Si tratta di capire se Argovia può mantenere e allo stesso tempo espandere la sua sostanza industriale. Nella migliore delle ipotesi, circa 1000 posti di lavoro esistenti rimarranno nel cantone e potrebbero essere creati fino a 2000 nuovi posti di lavoro.

    Perché Tägerhardächer
    L’ubicazione non è casuale. Hitachi Energy sta valutando diverse opzioni per espandere le proprie capacità e trasferire gli attuali posti di lavoro. L’area di Tägerhardächer è una delle opzioni preferite.

    Dal punto di vista della promozione del sito, ci sono molti argomenti a favore di Wettingen. Il sito si trova nell’area di Zurigo, Limmattal e Baden, è ben collegato ai trasporti e consente una soluzione di campus coerente ed espandibile. È inoltre vicino a un cluster esistente di aziende del settore energetico. Ciò aumenta l’attrattiva della sede ben oltre i confini comunali.

    Il prezzo del progresso
    Ovunque lo sviluppo diventi possibile, sorgono conflitti. 10,7 ettari di area di insediamento dovrebbero essere destinati al progetto. L’area si trova attualmente in una zona agricola ed è parzialmente coperta da una fascia di separazione degli insediamenti.

    È proprio qui che sorgono le critiche. Durante il processo di consultazione, sono stati criticati in particolare la perdita di terreni coltivati, la riduzione delle aree di rotazione delle colture, l’invasione della fascia di separazione degli insediamenti e i problemi di traffico. Tuttavia, il governo cantonale sostiene che il progetto è appropriato e armonizzato dal punto di vista spaziale. Allo stesso tempo, si dovrebbe cercare di riqualificare i terreni agricoli altrove, in modo che la perdita rimanga limitata.

    La regione pensa oltre l’edificio della fabbrica
    Il fattore decisivo ora è se la crescita e la qualità della vita possono andare di pari passo. Dopo tutto, un campus di queste dimensioni non ha solo un impatto sul mercato del lavoro. Cambia i flussi di traffico, le aree di insediamento e le aspettative nei confronti delle infrastrutture.

    Ecco perché l’accessibilità non dovrebbe funzionare solo per le automobili. I trasporti pubblici e i collegamenti pedonali e ciclabili devono essere progettati in modo tale che l’impatto sulle comunità vicine rimanga il più basso possibile. Non si tratta solo di musica di sottofondo. È un prerequisito per il dinamismo economico da accettare a livello regionale.

    Non è stato ancora deciso nulla
    La volontà politica è visibile. Anche Wettingen e Baden Regio sostengono la modifica del piano strutturale. Tuttavia, l’azienda non ha ancora preso una decisione definitiva sull’ubicazione. Se deciderà contro Wettingen, le relative risoluzioni diventeranno nulle.

    Questo è il vero messaggio del dossier. Il futuro non cade dal cielo. Deve essere pianificato, sostenuto politicamente e bilanciato a livello regionale. Wettingen ha ora la possibilità di dimostrarlo.

  • Complesso residenziale da ristrutturare ed ampliare in modo sostenibile

    Complesso residenziale da ristrutturare ed ampliare in modo sostenibile

    La società immobiliare e di costruzioni Halter, con sede a Schlieren, sta realizzando la trasformazione del sito di Clochettes, nel quartiere Champel di Ginevra. Nell’ambito del progetto, Halter è stata incaricata dalla Basilese di eseguire la ristrutturazione, la conversione e l’ampliamento ad alta efficienza energetica di tre edifici residenziali degli anni Settanta. Secondo il comunicato stampa, entro il gennaio 2029 saranno ammodernati 70 appartamenti esistenti e saranno creati 15 nuovi appartamenti con l’aggiunta di due piani. I lavori inizieranno a maggio e si svolgeranno mentre gli appartamenti sono occupati.

    Nell’ambito della ristrutturazione, Halter sostituirà gli impianti tecnici e ristrutturerà le facciate. Secondo la descrizione del progetto, sono previsti anche il recupero del calore e l’installazione di impianti fotovoltaici. L’obiettivo è ottenere il marchio di ristrutturazione Minergie.

    Il progetto architettonico dello studio Grenier Coretra mantiene la continuità con gli edifici esistenti e si armonizza con il complesso residenziale vicino. I nuovi appartamenti offriranno una varietà di planimetrie e concetti di spazio adatti alla vita moderna.

    Al piano terra degli edifici verranno create nuove aree per i residenti e per gli usi legati al quartiere. Anche gli spazi esterni saranno arricchiti da aree boschive per promuovere la qualità della vita e la biodiversità.

  • Il Consiglio comunale di Spreitenbach approva la strategia immobiliare

    Il Consiglio comunale di Spreitenbach approva la strategia immobiliare

    Il Consiglio comunale di Spreitenbachha approvato una nuova strategia per gli immobili di proprietà comunale, come si evince da un comunicato. La strategia immobiliare riveste un’importanza fondamentale sia per i residenti che per la comunità locale. La decisione funge da base per lo sviluppo a medio e lungo termine degli immobili di proprietà pubblica.

    L’obiettivo è quello di gestire il portafoglio immobiliare comunale non più in modo isolato, considerando i singoli immobili, ma in modo olistico. Il Comune di Spreitenbach si aspetta così un migliore coordinamento delle esigenze a lungo termine della popolazione, della scuola, dell’amministrazione, delle associazioni e degli altri utenti.

    Per il Comune di Spreitenbach, che in qualità di ente di diritto pubblico dispone di un portafoglio di 69 immobili e di cinque terreni edificati in diritto di superficie, la nuova strategia è particolarmente rilevante alla luce delle imminenti decisioni di investimento, si legge nel comunicato. Nei prossimi anni l’attenzione si concentrerà, tra l’altro, sull’ulteriore sviluppo delle infrastrutture scolastiche e sportive, sulla ristrutturazione e l’ampliamento degli impianti esistenti, sulla garanzia di spazi aggiuntivi per l’amministrazione scolastica e le strutture diurne, nonché sullo sviluppo di un parco cittadino.

    Anche la comunità locale dovrebbe trarre vantaggio da questo approccio olistico. Essa gestisce un portafoglio di 130 immobili con una superficie di circa 2,77 milioni di metri quadrati e un valore assicurativo degli edifici di circa 13,6 milioni di franchi. La strategia pone l’accento sui settori dell’edilizia residenziale, del museo locale, dei diritti di superficie nella zona industriale, dell’agricoltura e delle foreste.

    La strategia immobiliare dovrà essere rivista almeno ogni cinque anni e, se necessario, adeguata. L’orizzonte di pianificazione si estende attualmente fino al 2040.

  • Un projet de recherche encourage la réutilisation du béton dans la construction

    Un projet de recherche encourage la réutilisation du béton dans la construction

    Le groupe Matériaux et structures de l’Institut du patrimoine construit, d’architecture, de la construction et du territoire(inPACT) de la Haute école du paysage, d’ingénierie et d’architecture de Genève(HEPIA) dirige le projet de recherche Concrete Upcycling Techniques(CUT). Dirigé par la professeure Maléna Bastien Masse, ce projet vise à intégrer la réutilisation des dalles de béton dans la pratique de la construction, comme l’indique un communiqué. L’objectif est de réduire l’empreinte carbone du secteur. Le projet est soutenu par le Fonds national suisse(FNS) et réalisé en collaboration avec le Structural Xploration Lab de l’École polytechnique fédérale de Lausanne(EPFL) du professeur Corentin Fivet.

    Le projet vise à conserver des plaques de béton lors de la démolition de bâtiments. Les plaques sont sciées sur place et sont ensuite analysées par les chercheurs de l’HEPIA. L’objectif est de déterminer si ces plaques peuvent être réutilisées. Les panneaux autorisés à être réutilisés seront ensuite utilisés dans de nouvelles constructions. Le projet étudie également la manière dont elles peuvent être reliées entre elles lors de leur réutilisation. Des techniques et des matériaux avancés, tels que le composite cimentaire renforcé par des fibres (CFUP) à haute performance, seront utilisés à cet effet.

    “Le secteur de la construction aime le béton. C’est un matériau indispensable, polyvalent, adaptable et peu coûteux, mais aussi extrêmement polluant. Une solution s’impose : la réutilisation”, peut-on lire dans le communiqué. “En récupérant et en utilisant des éléments d’ouvrages existants pour de nouveaux projets de construction, la consommation de béton diminue, ce qui entraîne une réduction de l’impact CO2”

    La HEPIA est une haute école basée à Genève, active dans la formation et la recherche dans les domaines de l’ingénierie, de l’architecture et de l’environnement, notamment dans les domaines des matériaux et de la construction durable. Elle fait partie de la Haute école spécialisée de Suisse occidentale(HES-SO).

  • Celle a combustibile a supporto delle reti elettriche

    Celle a combustibile a supporto delle reti elettriche

    I ricercatori del Laboratorio Federale Svizzero per la Scienza e la Tecnologia dei Materiali(Empa) hanno condotto un progetto congiunto sugli effetti delle celle a combustibile a idrogeno in collaborazione con il Gruppo Hälg di San Gallo, il Gruppo Osterwalder, anch’esso con sede a San Gallo, e la società H2 Energy AG di Zurigo. L’esperimento condotto presso il Centro Empa di Dübendorf ha dimostrato che l’energia elettrica generata dalle celle a combustibile può alleggerire l’onere delle reti elettriche locali nei centri di quartiere, si legge in un comunicato stampa.

    Il fulcro del progetto era ridurre il consumo di elettricità delle pompe di calore producendo energia elettrica da celle energetiche locali di quartiere utilizzando celle a combustibile a idrogeno. Questa viene immessa nella rete per far funzionare le pompe di calore, riducendo così il carico sulla rete. Allo stesso tempo, l’esperimento ha testato l’utilizzo di speciali scambiatori di calore per fornire temperature medie di circa 35 gradi Celsius alla rete di riscaldamento dell’edificio di innovazione NEST e del campus Empa di Dübendorf. Il test, che si è svolto da ottobre 2023 a settembre 2025, ha dimostrato che le celle di energia di quartiere erano in grado di attenuare i picchi di consumo di elettricità e di ridurre i costi complessivi del carico di punta del 10%.

    “Le nostre prove hanno dimostrato che le celle a combustibile possono bilanciare efficacemente i picchi di carico elettrico e termico negli edifici. Ciò ha dimostrato che la riduzione dei picchi di carico basata sull’idrogeno è tecnicamente fattibile e fornisce preziose indicazioni per il controllo di sistemi energetici complessi”, ha dichiarato nel comunicato stampa Binod Prasad Koirala, vicedirettore del dipartimento di ricerca sui sistemi energetici urbani dell’Empa. Utilizzando idrogeno verde, le celle a combustibile contribuiscono anche a ridurre le emissioni di CO2.

  • Un milione di metri quadrati di nuovo inizio per Lugano

    Un milione di metri quadrati di nuovo inizio per Lugano

    Il Nuovo Quartiere Cornaredo si trova a nord del centro città e si sta sviluppando come nuova porta di accesso a Lugano. Il progetto intercomunale, che Lugano sostiene insieme ai comuni limitrofi, intende riorganizzare radicalmente lo spazio urbano. Abitazioni, servizi, commercio al dettaglio, tempo libero e uno spazio pubblico riqualificato costituiscono la spina dorsale del progetto. Non un quartiere dormitorio, ma un polo urbano con funzioni quotidiane e dinamismo economico.

    Dove il calcio e lo sviluppo urbano si incontrano
    Il PSE, con stadio, palazzetto dello sport, amministrazione e parcheggi, viene costruito nella stessa area accanto alle zone residenziali e commerciali. Il solo cantiere B1a si estende per circa 55.000 metri quadrati con usi misti, edifici di diverse altezze e strutture commerciali e terziarie. Cornaredo diventerà così uno dei più importanti laboratori reali di sviluppo urbano del Ticino. Raramente infrastrutture sportive e per eventi, edilizia privata e spazi pubblici si incontrano in un’area così piccola.

    Complessità come programma
    Il progetto non è un’opera immobiliare isolata. È un sistema di trasformazione in cui si devono armonizzare pianificazione urbana, spazio stradale, trasporto pubblico e progetti edilizi privati. Ritardi, ricorsi e dibattiti politici non sono un’eccezione, ma parte del processo. È proprio questo che rende il progetto così importante per gli investitori, gli sviluppatori e i pianificatori. Dimostra quanto sia difficile e prezioso sviluppare grandi siti in aree topograficamente sensibili.

    Un punto di riferimento per il Ticino
    Cornaredo è strategicamente centrale per Lugano. È qui che si decide l’approccio alla crescita della città. Denso, a rete e funzionalmente diversificato o ancora su piccola scala e trafficato. Se sarà realizzato con qualità progettuale e mix di destinazioni d’uso, Cornaredo non sarà un quartiere qualunque, ma un progetto di riferimento per la prossima fase di sviluppo dell’intero Cantone. La Svizzera italiana segue con attenzione ciò che sta nascendo a nord di Lugano.

    Cosa manca ancora
    La vera pietra di paragone è davanti a Lugano, non dietro. Garantire la qualità della pianificazione negli anni, unire investimenti pubblici e privati e creare una prospettiva di realizzazione affidabile. Sono questi i tre compiti con cui si misurerà Cornaredo. La rotta è stata tracciata. Le prossime fasi di sviluppo mostreranno se il progetto è all’altezza delle sue promesse.

  • Bellinzona osa la grande ricostruzione

    Bellinzona osa la grande ricostruzione

    In Svizzera non esistono praticamente siti di trasformazione del centro urbano di queste dimensioni. Il sito delle FFS nel centro di Bellinzona offre un’opportunità che città come Zurigo e Basilea hanno perso da tempo. Il nuovo quartiere non sorgerà su un’area verde, ma intreccerà la città storica con l’area circostante la stazione ferroviaria e le nuove zone di sviluppo. Uso misto, biodiversità e ampi spazi aperti sono al centro del piano regolatore.

    Il concorso internazionale è stato vinto dal team sa_partners, TAMassociati e Franco Giorgetta. Il loro progetto spezza l’area industriale precedentemente chiusa e la organizza intorno all’”Almenda”. Uno spazio verde centrale di 6,4 ettari che struttura l’intero quartiere come una spina dorsale ecologica e sociale. La “Cattedrale”, che dal 1919 è stata un sito di manutenzione per le locomotive, sarà mantenuta come punto focale per la formazione dell’identità e diventerà l’edificio di riferimento del nuovo quartiere.

    L’innovazione al centro di
    Il quartiere ospiterà anche lo Switzerland Innovation Park Ticino. Il parco è stato ufficialmente riconosciuto come sede dello Switzerland Innovation Park Zurich nel novembre 2024 ed è sostenuto da USI, SUPSI, BancaStato, Camera di Commercio del Ticino e dall’associazione padronale AITI. Dal 2032, il parco e la sua sede si trasferiranno in un’area di 25.000 metri quadrati all’interno del nuovo quartiere.

    Sono già attivi tre centri di competenza: la Swiss Drone Base di Lodrino per la tecnologia dei droni, un hub a Bellinzona per le scienze della vita e una sede a Lugano per la lifestyle tech. Insieme ai programmi di formazione post-laurea offerti dall’USI e dalla SUPSI, si sta creando un cluster di innovazione di portata sovraregionale. Bellinzona si posiziona così come luogo di incontro tra amministrazione, tecnologia e qualità di vita urbana e come seria alternativa ai grandi centri tecnologici svizzeri.

    Battuta d’arresto nell’autunno 2025
    Il percorso non è chiaro. Nell’ottobre 2025, il Tribunale amministrativo cantonale ha annullato il piano regolatore dettagliato del Comune a partire dall’aprile 2023: gli aspetti finanziari non sono stati sufficientemente spiegati, in particolare i costi per l’acquisizione di terreni pubblici e la bonifica di siti contaminati, stimati tra i 30 e i 50 milioni di franchi. Il processo di pianificazione dovrà ripartire da zero.

    Allo stesso tempo, sono già in corso i lavori di costruzione del nuovo stabilimento FFS di Arbedo-Castione, un grande progetto da 755 milioni di franchi svizzeri la cui messa in funzione è prevista per il 2028. Il sito sarà disponibile solo dopo il trasferimento di Officine. La prima fase di realizzazione dovrebbe iniziare al più presto tra il 2030 e il 2035, mentre la trasformazione complessiva richiederà probabilmente tra i 20 e i 40 anni. La pressione temporale è reale e la complessità è elevata.

    Modello per la Svizzera centrale
    Porta del Ticino mostra come i centri di medie dimensioni al di fuori delle aree metropolitane possano gestire i grandi siti industriali. Non una sovraedificazione monofunzionale, ma uno sviluppo come spazio di trasformazione urbana con un impatto regionale a lungo termine. Quello che sta nascendo a Bellinzona può essere un punto di riferimento per altre città delle stesse dimensioni. Da Aarau a Coira, da Sciaffusa a Sion.

    I prossimi anni determineranno se la qualità della pianificazione potrà essere assicurata per gli anni a venire, se gli investimenti potranno essere raggruppati e se la visione potrà essere trasformata in una prospettiva di realizzazione resistente. Il vero banco di prova è appena iniziato.

  • La città modella il traffico e il traffico modella la città

    La città modella il traffico e il traffico modella la città

    Ricercatori del Politecnico di Zurigo e dell’Università del Wisconsin-Madison hanno messo in relazione i dati geoinformativi di 30 grandi città del mondo con i dati sulla congestione del traffico. Per la prima volta, sono riusciti a dimostrare non solo correlazioni, ma vere e proprie relazioni di causa-effetto tra i cambiamenti urbani e i flussi di traffico. Lo studio è stato pubblicato sulla rivista “Nature Communications” nell’aprile 2026.

    Tre fattori, un ingorgo
    Il team di ricerca guidato dal primo autore Yatao Zhang ha distinto tre dimensioni. La struttura della rete stradale, la forma spaziale della città e la funzione delle singole aree, ovvero se le persone vi abitano, fanno acquisti o lavorano. Sorprendentemente, non è solo la rete stradale a determinare il flusso del traffico. Un’espansione urbana genera strutturalmente più traffico. La concentrazione di attività ricreative in un quartiere fa aumentare il traffico nei fine settimana. Gli insediamenti a uso misto, invece, avvicinano la vita e il lavoro, accorciano le distanze di pendolarismo e riducono il volume del traffico. “Il traffico è creato da ciò che le persone fanno, non solo dall’esistenza delle strade”, riassume Zhang.

    Singapore contro Zurigo
    Un confronto internazionale mostra notevoli differenze. A Singapore, le aree residenziali sono chiaramente separate dal centro servizi e i cambiamenti strutturali hanno un impatto diretto sui flussi di pendolari. A Zurigo, questo legame è molto più debole perché gli appartamenti sono distribuiti in tutta la città e le distanze tra i pendolari sono più brevi e diversificate. Per la prima volta è possibile misurare e confrontare sistematicamente queste differenze.

    Cosa significa per la pianificazione
    Il professor Martin Raubal dell’ETH, che ha supervisionato lo studio, vede un grande potenziale per la pianificazione urbana e dei trasporti. Il nuovo metodo permette di prevedere come un intervento, come la costruzione di un grande centro commerciale, influirà sul traffico a medio termine. Le città potrebbero utilizzarlo per simulare meglio le misure prima della loro attuazione. Tuttavia, sono ancora necessarie analisi dettagliate più approfondite prima di poter formulare raccomandazioni concrete a Zurigo o in altre città.

    Dati da fonti aperte
    Open Street Map è stata la principale fonte di dati, integrata dai dati sulla congestione del traffico di Here Technologies, aggiornati ogni cinque minuti in tutto il mondo. Solo per Los Angeles sono stati inclusi nell’analisi i valori di congestione di oltre 18.000 tratti stradali. Il fatto che questo studio sia basato su geodati pubblicamente accessibili rende l’approccio riproducibile e scalabile.

  • Zurich riunisce lo sviluppo del business in un’unica legge

    Zurich riunisce lo sviluppo del business in un’unica legge

    Il percorso è stato lungo. Il Dipartimento dell’economia ha sviluppato la base giuridica dal 2020, il processo di consultazione è iniziato nel 2022 e nell’autunno del 2025 il Consiglio cantonale l’ha approvata con 114 voti favorevoli e 59 contrari. Il 30 aprile 2026, il governo cantonale ha fatto entrare in vigore la legge sulla promozione della localizzazione e l’agevolazione delle imprese il 1° luglio 2026. Ciò che prima era frammentario ora ha una chiara collocazione giuridica.

    Cosa prevede la legge
    La legge riunisce sotto un unico tetto sei aree centrali di responsabilità: sviluppo delle sedi, rafforzamento della capacità innovativa, sostegno alle imprese consolidate, attrazione di nuove imprese, promozione delle sedi e relazioni economiche esterne. Allo stesso tempo, la precedente legge sugli sgravi amministrativi sarà abrogata e completamente integrata. In questo modo si porrà fine alla corsa a doppio binario tra due normative separate.

    Le pressioni che ne derivano
    La carenza di energia, la mancanza di manodopera qualificata, la tassa minima dell’OCSE e le relazioni irrisolte con l’UE mettono sotto pressione Zurigo come sede d’affari. Un programma di promozione della sede sancito dalla legge dovrebbe aumentare la capacità di reazione del Cantone e garantire che le misure possano essere attuate rapidamente e in modo mirato. La legge fornisce inoltre le basi per una rapida partecipazione del Cantone ai programmi federali di sostegno alle crisi.

    Il centro di soccorso alle imprese
    L’attuale centro di coordinamento sarà trasformato in un centro specializzato nell’aiuto alle imprese. In futuro, esaminerà sistematicamente tutte le leggi e le ordinanze cantonali nuove e modificate per valutarne l’impatto sulle imprese. La cosiddetta valutazione dell’impatto normativo ha un obiettivo chiaro: norme favorevoli alle imprese e un’applicazione digitale che faccia risparmiare tempo e fatica.

    Zurigo come modello di riferimento
    Zurigo si posiziona così come un Cantone che non lascia al caso la competitività economica. La direttrice degli affari economici Carmen Walker Späh ha svolto un ruolo fondamentale nella definizione della legge, che è uno degli ultimi grandi progetti dei suoi dodici anni di mandato. Il via libera sarà dato il 1° luglio 2026, quando la Walker Späh avrà già concluso il suo anno di presidenza del Governo.

  • La fornitura di calore transfrontaliera si avvicina alla realizzazione

    La fornitura di calore transfrontaliera si avvicina alla realizzazione

    L’azienda elettrica basilese IWB e la Stadtwerke Weil am Rhein stanno esaminando le opzioni per una fornitura congiunta di calore transfrontaliera. Secondo un comunicato stampa, uno studio di fattibilità ha già dimostrato la fattibilità tecnica di fornire alla città del Baden-Württemberg calore da Basilea a partire dalla metà del 2028.

    Lo studio di fattibilità è in corso dal maggio 2025 e dal marzo 2026 le aziende stanno sondando l’interesse dei potenziali consumatori per una rete di calore di questo tipo. Il calore richiesto nell’area tra il Reno e l’autostrada A5 verrebbe fornito dalla IWB, che dovrebbe essere già neutrale all’80% di CO2 al momento della consegna. Secondo il comunicato stampa, quando i risultati saranno disponibili entro la metà dell’anno, si deciderà sulla realizzazione e sui possibili piani di investimento.

  • Progetto di ricerca sviluppa un indice globale di corrosione per il settore edilizio

    Progetto di ricerca sviluppa un indice globale di corrosione per il settore edilizio

    Sky-Frame di Frauenfeld e il WITG stanno studiando insieme se sia possibile sviluppare un indice di corrosione globale sulla base dei dati meteorologici e climatici disponibili. Questo progetto è sostenuto da un assegno per l’innovazione di Innosuisse. L’importo massimo di 15.000 franchi dell’Agenzia svizzera per l’innovazione è un credito per uno studio preliminare. Esso consente di commissionare idee, studi di idee e analisi del potenziale di innovazione e di mercato a un partner di ricerca svizzero e di testare la collaborazione con questo partner.

    Il WITG contribuisce con le sue competenze in materia di corrosione e di valutazione delle proprietà dei materiali al progetto con Sky-Frame. Secondo un comunicato stampa, il primo passo consiste nel collegare le località reali del progetto con i database climatici disponibili e analizzare sistematicamente i valori empirici esistenti dell’applicazione. Tenendo conto di fattori quali la vicinanza al mare, la direzione del vento e le condizioni microclimatiche specifiche del progetto, si otterrà un primo approccio scientificamente valido alla classificazione del rischio.

    “Questo progetto è un esempio di come le idee innovative non debbano necessariamente rientrare nel campo della ‘scienza missilistica’ per essere finanziate”, afferma il WITG. Al contrario, dovrebbero offrire all’azienda un beneficio sostenibile e un valore aggiunto futuro, oltre a includere una componente di rischio durante l’implementazione e quindi la possibilità di fallimento.

  • Il progetto infrastrutturale migliora l’efficienza e la sicurezza delle operazioni di volo

    Il progetto infrastrutturale migliora l’efficienza e la sicurezza delle operazioni di volo

    Il 14 aprile all’aeroporto di Zurigo sono iniziati i lavori di costruzione di una nuova infrastruttura per l’aviazione generale nella zona ovest. Sono previsti un terminal con hangar e un’area di piazzale dedicata. L’entrata in funzione è prevista per la primavera del 2028, come si legge in un comunicato.

    Il nuovo impianto dovrà essere in grado di accogliere aeromobili di grandi dimensioni e offrirà inoltre spazi per l’assistenza ai passeggeri e uffici. Grazie alla vicinanza all’eliporto, dovrebbero ridursi anche i tempi di transito. A completamento del progetto, saranno realizzati parcheggi per dipendenti e passeggeri, nonché un collegamento tramite una strada tubolare prolungata.

    La Flughafen Zürich AG investe circa 100 milioni di franchi nel progetto. La nuova costruzione fa parte dello sviluppo della zona ovest, che si estende su circa 16,8 ettari ed è destinata, tra l’altro, all’ampliamento delle piazzole, alla logistica e alla manutenzione degli aerei e dell’aeroporto.

    Con la nuova costruzione, l’aeroporto risponde alle mutate esigenze nel settore dell’aviazione generale. L’infrastruttura esistente nella zona est ha raggiunto la fine del suo ciclo di vita e non è più in grado di soddisfare la domanda di spazi per hangar, in particolare per gli aerei di grandi dimensioni.

    Inoltre, il progetto è collegato alla prevista riorganizzazione delle piste dell’aeroporto di Zurigo. Questa dovrebbe ridurre il numero di incroci tra aerei in atterraggio e in decollo, aumentando così la sicurezza delle operazioni di volo.

  • Il Ticino in sintesi: opportunità, pressioni e dinamiche

    Il Ticino in sintesi: opportunità, pressioni e dinamiche

    Il Cantone, con circa 360.000 abitanti, 100 comuni e una superficie di 2.812 chilometri quadrati, si è posizionato come regione orientata alla ricerca e all’innovazione. Nel quadro di valutazione dell’innovazione regionale dell’UE per il 2025, il Ticino si colloca al sesto posto su 241 regioni europee, subito dopo Zurigo in Svizzera. Secondo BAK Economics, il PIL cantonale è cresciuto dello 0,6% nel 2024. Per il 2025 si prevede un aumento di circa l’1,1%. Il tasso di disoccupazione a gennaio 2026 era del 3,3%, leggermente superiore alla media svizzera del 3,2%.

    Questo sviluppo è importante per il settore immobiliare, perché l’innovazione da sola non garantisce l’attrattività di una località. Il fattore decisivo è la combinazione di ricerca, imprenditorialità e qualità urbana. Con l’USI, la SUPSI, lo Switzerland Innovation Park Ticino e l’acceleratore Boldbrain, il Cantone dispone di una solida infrastruttura di innovazione. Allo stesso tempo, l’industria delle costruzioni e lo sviluppo del mercato sono sotto pressione. Nel dicembre 2025 la produzione edilizia è diminuita dello 0,2% in tutta la Svizzera, con un calo superiore alla media in Ticino. L’aumento dei costi di costruzione, le incertezze politiche e le complesse procedure di autorizzazione aggravano la pressione sull’offerta e sui calcoli dei progetti nel medio termine.

    Il mercato immobiliare presenta un quadro variegato. Il tasso di sfitto in Ticino è sceso dal 2,08% nel 2024 all’1,92% nel giugno 2025 – il calo più netto di tutte le principali regioni, ma ancora quasi il doppio rispetto alla media svizzera dell’1,0%. Allo stesso tempo, secondo la ReMPA, gli affitti richiesti sono diminuiti del 5,6% nel 2024/2025. È l’unica regione svizzera a registrare un calo, mentre la media nazionale è aumentata del 2,4%.

    La struttura territoriale rimane una sfida. Lugano con 63.600 abitanti, Bellinzona con 45.300, Locarno con 16.400 e Mendrisio con 15.100 formano diverse sottoregioni con profili propri. Anche la topografia, la scarsità di spazio e la pressione demografica giocano un ruolo importante. L’UST prevede una diminuzione della forza lavoro di 45’000 persone entro il 2050. I circa 78.800 frontalieri sostengono il mercato del lavoro, ma per la prima volta il loro numero è leggermente diminuito. In controtendenza rispetto al dato nazionale che vede 411.000 frontalieri in tutta la Svizzera. Se volete investire in Ticino, non andrete lontano con una semplice analisi da Zurigo o Basilea. Sono necessari partner locali, conoscenza del mercato e comprensione delle specifiche sottoregioni.

    Allo stesso tempo, questa situazione mista offre un potenziale. La vicinanza al Nord Italia, la galleria di base del Gottardo, il ruolo di portale meridionale del corridoio del Gottardo e l’elevata qualità della vita. Con 85,2 anni, il Ticino ha la seconda aspettativa di vita più alta d’Europa, creando condizioni che raramente si trovano altrove. Se la strategia dell’innovazione, la politica del territorio, la mobilità e lo sviluppo di progetti possono essere coordinati più strettamente, il Ticino può rafforzare significativamente la sua posizione come regione economica e immobiliare. Non è importante se il potenziale c’è, ma quanto coerentemente viene tradotto in realtà.

  • BIM e gemelli digitali i partner digitali degli edifici

    BIM e gemelli digitali i partner digitali degli edifici

    Il BIM, Building Information Modelling, sostituisce le statiche planimetrie 2D con un modello di edificio digitale condiviso in cui architettura, tecnologia e costi interagiscono in tempo reale. Tutti i componenti sono registrati come oggetti BIM con dimensioni, servizi, prezzi, garanzia e informazioni sulla manutenzione, dalla muratura alla porta, dal sensore alla pompa.

    Invece di inviare progetti avanti e indietro, tutti i soggetti coinvolti lavorano nello stesso modello 3D, riconoscono tempestivamente le collisioni e sperimentano l’edificio virtualmente prima che entri in azione la prima ruspa. In questo modo si riduce il rischio di errori, si facilita la pianificazione delle scadenze e si gettano le basi per bilanci chiari anziché per aggiunte successive.

    Dal modello BIM al gemello dell’edificio
    Il gemello digitale viene creato dal modello BIM durante il funzionamento. Il gemello dell’edificio, che riprende fino al 95% delle informazioni di pianificazione e le collega con i dati in tempo reale dell’edificio, costituisce la “fonte unica di verità”. Costituisce la “singola fonte di verità” per le aree, la tecnologia e i sensori e visualizza le prestazioni, l’occupazione e i livelli di comfort in tempo reale.

    Le piattaforme building twin basate sul cloud consentono di monitorare virtualmente gli edifici, di simulare scenari e di scalare rapidamente nuove applicazioni, dal monitoraggio energetico alle suite di servizi incentrate sull’utente con analisi AI. Questo trasforma il piano rigido in un sistema di apprendimento che si evolve con le esigenze di operatori, inquilini e città.

    Valore aggiunto in esercizio, non solo in cantiere
    Circa l’80% dei costi del ciclo di vita di un edificio viene sostenuto durante il funzionamento. È proprio qui che il BIM, insieme ai gemelli digitali, ha la massima influenza. I gestori delle strutture accedono ai cicli di manutenzione, alle istruzioni per l’uso, ai dati del produttore e della garanzia nel modello 3D, pianificano con precisione le conversioni e riducono i tempi di inattività e i viaggi.

    I prodotti strutturati e i dati in tempo reale consentono la manutenzione predittiva, gli acquisti a pacchetto o le reazioni automatiche, come la chiusura delle tende in caso di allerta meteo. Allo stesso tempo, il database trasparente supporta gli obiettivi ESG, la decarbonizzazione e l’economia circolare, dal monitoraggio dell’energia e dell’acqua al prezioso riutilizzo dei materiali nello smantellamento.

    Ecosistemi digitali come modello per il futuro
    I gemelli digitali collegano edifici, campus e quartieri per formare ecosistemi intelligenti in cui energia, uso e mobilità sono coordinati. Forniscono informazioni su comfort, salute, utilizzo ed emissioni e aiutano a gestire strategie net-zero, nuovi ambienti di lavoro e blocchi di edifici urbani a uso misto basati sui dati.

    Per i proprietari e gli operatori, il BIM e i gemelli digitali stanno diventando fattori di differenziazione del mercato. Chi comprende il proprio portafoglio in modo digitale può stabilire meglio le priorità degli investimenti, gestire i rischi e dimostrare il ritorno sull’investimento di ristrutturazioni, trasformazioni e servizi. In un settore in bilico tra la pressione della decarbonizzazione e le aspettative degli utenti, stanno diventando la chiave per trasformare gli immobili da oggetti statici in infrastrutture adattive e a prova di futuro.

  • Chi blocca, paga

    Chi blocca, paga

    La maggior parte delle procedure di autorizzazione edilizia in Svizzera si svolge entro termini ragionevoli. Esistono tuttavia delle eccezioni che hanno un forte impatto. Le obiezioni e i ricorsi possono bloccare i progetti per anni o impedirli del tutto. Oggi anche chi non è direttamente interessato da un progetto può presentare un’obiezione, ad esempio perché non gli piace il colore della facciata prevista dal vicino. Questa è una delle debolezze strutturali che il Consiglio federale sta affrontando.

    L’edilizia abitativa diventa un obiettivo nazionale
    La leva più forte del pacchetto di riforme è rappresentata dalla legge sulla pianificazione territoriale. L’edilizia abitativa, come parte dello sviluppo degli insediamenti, deve essere inserita come interesse nazionale. Sembra una questione tecnica, ma ha un effetto concreto. Nella ponderazione degli interessi, l’edilizia abitativa avrebbe un peso maggiore rispetto alla tutela del paesaggio urbano o degli edifici tutelati. I progetti che attualmente falliscono a causa degli interessi di conservazione locali avrebbero maggiori possibilità di essere realizzati.

    Obiezioni con conseguenze
    Chi solleva obiezioni in modo improprio, cioè con l’unico scopo di ritardare un progetto, in futuro dovrà sostenere i costi procedurali. Il Consiglio federale sta valutando la possibilità di imporre ai Cantoni l’obbligo legale di sostenere tali costi. Allo stesso tempo, si intende limitare il diritto dei privati di ricorrere al Tribunale federale. Tuttavia, il Consiglio federale respinge le tasse forfettarie per i ricorsi respinti. L’accesso alla tutela legale non deve dipendere dal portafoglio.

    I limiti del governo federale
    Nonostante la volontà politica, la capacità di intervento del governo federale è limitata. Le procedure di autorizzazione edilizia sono di competenza dei Cantoni. La Confederazione non può imporre scadenze vincolanti per le procedure cantonali o l’obbligo di introdurre processi di autorizzazione digitali. Raccomanda che i Cantoni introducano tali misure sotto la propria responsabilità, in quanto hanno un effetto acceleratore dimostrabile a lungo termine. L’Associazione svizzera dell’industria edilizia sostiene questo approccio e chiede processi più snelli, pur mantenendo un’elevata qualità della progettazione.

    Consultazione
    Il rapporto di riforma soddisfa i cinque postulati del Consiglio nazionale e del Consiglio degli Stati e fa parte del piano d’azione della Confederazione per la carenza di alloggi. Il DATEC è stato incaricato di elaborare un progetto di consultazione entro la fine del 2026. Probabilmente passeranno anni prima che entrino in vigore modifiche legislative specifiche.

  • Celle solari che si mimetizzano

    Celle solari che si mimetizzano

    La natura ci mostra come si fa. La farfalla Morpho produce la sua intensa lucentezza blu delle ali non attraverso i pigmenti, ma grazie a microstrutture tridimensionali che rifrangono e riflettono la luce. I ricercatori del Fraunhofer ISE hanno trasferito questo principio ai moduli fotovoltaici. Un processo sotto vuoto applica una struttura superficiale simile al vetro di copertura o alle pellicole flessibili. A seconda della struttura fine, si ottengono moduli in un’ampia gamma di colori, dal rosso mattone all’antracite. Il risultato si chiama MorphoColor®.

    Motivi direttamente nel modulo
    La novità è la tecnologia “ShadeCut”, che fornisce pellicole colorate con tagli trasparenti e consente di integrare motivi e disegni complessi direttamente nei moduli solari. Un laser o un processo di taglio controllato da CAD applica il motivo desiderato alla pellicola, che si tratti di una struttura in mattoni, di una muratura o di un logo aziendale. La tecnologia funziona con tutti i moduli fotovoltaici e solari termici standard e può essere utilizzata sia come pellicola flessibile da incorporare che come pellicola backsheet. I moduli colorati raggiungono circa il 95% della produzione di un modulo analogo non rivestito.

    La fine del dilemma degli edifici tutelati
    Finora il fotovoltaico integrato negli edifici è spesso fallito a causa di requisiti estetici. In Svizzera e in Germania, in particolare, gli edifici tutelati e le aree protette hanno rappresentato un grosso ostacolo. In diversi stati federali tedeschi, la protezione dei monumenti è già stata attenuata, a condizione che i moduli corrispondano al colore dell’involucro dell’edificio. I moduli possono imitare la muratura o le tegole del tetto in modo ingannevolmente realistico e si adattano perfettamente in termini di colore, spiega il dott. Martin Heinrich, capogruppo del Fraunhofer ISE. Un progetto Innosuisse presso la HSLU nella città viscosa di Emmenbrücke ha già prodotto una facciata dimostrativa in 78 tonalità di colore.

    Il BIPV è sul punto di sfondare
    Il mercato del fotovoltaico integrato negli edifici è in rapida crescita. A livello globale, si stima che nel 2034 avrà un valore di circa 85,9 miliardi di dollari, rispetto ai 28,3 miliardi del 2026. In Svizzera, da quest’anno la procedura di notifica per i sistemi di facciata ha semplificato il processo di autorizzazione, dando un chiaro impulso alla domanda di soluzioni estetiche per le facciate. I primi moduli tandem commerciali con un focus sul BIPV sono attesi nel 2026 per mercati di nicchia. Il Fraunhofer ISE stima il potenziale totale del fotovoltaico sugli edifici a circa 1.000 GWp entro il 2045.

    Ciò che è stato creato nel laboratorio di Friburgo viene ora applicato a tetti e facciate tramite un partner svizzero.

  • La mancanza di chiarezza nelle disposizioni di legge frena l’economia circolare

    La mancanza di chiarezza nelle disposizioni di legge frena l’economia circolare

    L’economia circolare è ancora ostacolata da una serie di impedimenti. Un rapporto redatto da ecos, con sede a Basilea, e Rytec, con sede a Münsingen, per la Direzione dei lavori pubblici del Cantone di Zurigo, ha raccolto 71 di questi ostacoli. Di questi, 28 sono riconducibili a disposizioni di legge, mentre 43 sorgono solo nell’effettiva applicazione delle norme. Spesso, infatti, gli ostacoli emergono solo durante l’attuazione delle disposizioni.

    Particolarmente colpiti dagli ostacoli normativi sono il settore edile e quello immobiliare, con la loro elevata densità normativa. In questi ambiti, i criteri di sostenibilità sono spesso troppo poco vincolanti o vengono ponderati in modo insufficiente. Proprio nel campo del riutilizzo, i margini di manovra per deviare dalle norme non vengono ancora sfruttati. I processi sono ancora orientati all’economia lineare anziché a quella circolare.

    Nel commercio e nella logistica mancano spesso ancora le infrastrutture per la restituzione dei beni usati e gli incentivi per la creazione della relativa logistica. Le iniziative private di raccolta sono frenate da margini di manovra poco chiari. L’economia circolare nel commercio e nell’industria soffre, tra l’altro, della mancanza di incentivi per le riparazioni e il riutilizzo.

    Il rapporto suddivide gli ostacoli in quattro categorie. Le prime tre comprendono quelle la cui eliminazione avrebbe un impatto elevato. Sono classificate in base alla possibilità del Cantone di influire su di esse. La quarta categoria riunisce misure con scarso impatto e scarsa possibilità di influire.

    Il Cantone intende concentrarsi nelle prossime fasi sulle due categorie di ostacoli la cui eliminazione avrebbe un impatto elevato e su cui il Cantone ha un’elevata possibilità di influire. Ciò riguarda 33 ostacoli. Gli ostacoli con minore rilevanza non saranno ulteriormente perseguiti.

    Il rapporto si basa su un sondaggio condotto su 122 persone e su workshop con un totale di 80 partecipanti.

  • Piattaforma digitale facilita l’analisi e lo sviluppo delle costruzioni

    Piattaforma digitale facilita l’analisi e lo sviluppo delle costruzioni

    La ZHAW ha messo online la sua piattaforma dkon.ch. Gli studenti, gli specialisti e gli interessati possono utilizzarla per analizzare, confrontare e sviluppare autonomamente progetti di edifici. Secondo un comunicato dell’università, questo strumento digitale fornisce loro informazioni sull’impatto delle singole decisioni progettuali sull’ambiente, sui costi e sui metodi di costruzione. Gli utenti possono smontare, ruotare e riassemblare i componenti nello spazio virtuale.

    In questo modo è possibile visualizzare i materiali di cui è composta una costruzione e la loro interazione. Collegando il tutto con i dati di valutazione ecologica, le varianti possono essere confrontate tra loro in modo mirato. Secondo la ZHAW, questo apre nuove possibilità nella progettazione: “Se si vuole ridurre l’uso del calcestruzzo o testare materiali alternativi, ad esempio, è possibile confrontare direttamente diverse soluzioni. I cambiamenti nella costruzione diventano immediatamente visibili e se ne possono comprendere gli effetti”

    Secondo le informazioni fornite, una caratteristica particolare di questa piattaforma è l’integrazione di edifici di riferimento reali. I loro progetti, materiali e processi di costruzione possono essere analizzati in dettaglio. “dkon.ch crea un collegamento diretto tra insegnamento e applicazione”, afferma Andri Gerber, Project Manager e co-responsabile dell’Istituto di progettazione strutturale ZHAW. “Le conoscenze non vengono insegnate in modo isolato, ma possono essere sperimentate nel contesto di progetti di costruzione reali e concreti”

    La piattaforma è utile anche per gli specialisti che devono integrare requisiti complessi e sviluppare soluzioni sostenibili, continua Gerber. Per questo motivo dkon.ch è “uno strumento che può essere utilizzato sia nella formazione che nella pratica professionale”.

  • La fiera dell’edilizia e dell’abitare a Wettingen riscuote grande interesse

    La fiera dell’edilizia e dell’abitare a Wettingen riscuote grande interesse

    Dal 16 al 19 aprile, il Tägi di Wettingen ospiterà per la 19ª volta la più grande fiera dell’edilizia e dell’arredamento della regione, la Bauen Wohnen. Per l’edizione di quest’anno, tutto fa presagire un grande successo, come spiega il Tägi in un comunicato. Tutti gli spazi espositivi sono esauriti e si prevede che il numero di visitatori supererà quello dell’anno scorso, quando 14’000 persone hanno visitato la fiera.

    «Gli spazi esauriti dimostrano che l’interesse per la fiera e per la sede del Tägi è elevato», afferma Pascal Schelbert, vicedirettore e responsabile operativo del Tägi. «Per noi è una bella conferma del fatto che la nostra infrastruttura e la nostra flessibilità convincono. Allo stesso tempo è uno stimolo a sviluppare ulteriormente anche gli eventi ricorrenti ogni anno.»

    Durante l’evento, i visitatori potranno assistere a conferenze specialistiche, tavole rotonde e forum tematici con esperti del settore. Con approfondimenti sulle attuali tendenze edilizie e sui concetti abitativi sostenibili, la fiera intende offrire ispirazione e fungere da base concreta per le decisioni relative a progetti edilizi e abitativi. Secondo il comunicato del Tägi, il periodo in cui si tiene la fiera è ideale, poiché segna tradizionalmente l’inizio della stagione primaverile – un periodo in cui vengono pianificati o avviati molti progetti di costruzione e ristrutturazione.

    L’organizzazione della fiera è inoltre considerata un chiaro esempio della multifunzionalità del Tägi. Il centro ricreativo, sportivo ed eventi può utilizzare in parallelo i più svariati spazi – dai grandi padiglioni per le esposizioni alle sale più piccole per le conferenze specialistiche, spiega Pascal Schelbert.

  • Dove gli altri parcheggiano, voi presto vivrete

    Dove gli altri parcheggiano, voi presto vivrete

    Christoph Schoop non ha dovuto guardare lontano. L’investitore immobiliare di Baden ha guardato fuori dalla finestra del suo ufficio sulla zona industriale di Dättwil e ha riconosciuto l’ovvio: enormi tetti piatti, completamente inutilizzati. Sul tetto della galleria di fabbriche di Mellingerstrasse 208, dove attualmente McDonald’s, Spar e una panetteria provvedono alla vita quotidiana, dalla primavera del 2027 verranno costruiti otto cosiddetti Wikkelhäuser.

    Un nuovo mondo sul tetto
    Il concetto di Wikkelhouse è nato ad Amsterdam e ora arriva in Svizzera. Si tratta di unità abitative compatte in legno che vengono consegnate già pronte su camion e montate con il minimo sforzo. Ogni unità offre da 30 a 35 metri quadrati, una terrazza privata e un’altezza del soffitto fino a 3,5 metri. L’architetto Andreas Zehnder, che ha disegnato il progetto per Baden, spiega chiaramente il valore aggiunto. Invece di aggiungere un altro piano, è stato creato uno spazio abitativo indipendente sul tetto.

    Legname svizzero, stabilimento Uri
    Le case non vengono prodotte in cantiere, ma nello stabilimento dell’azienda a Flüelen UR, sulle rive del Lago dei Quattro Cantoni. La materia prima è il legno svizzero proveniente da una silvicoltura sostenibile. Schoop è cofondatore e sostenitore di Wikkelhouse Svizzera e promuove il concetto come modello di economia circolare. Un’unità costa a partire da 200.000 franchi svizzeri franco fabbrica; il trasporto e il montaggio sono costi aggiuntivi.

    Economico, soleggiato, collegato
    Per gli standard di Baden, gli affitti dovrebbero rimanere bassi. C’è già una lista d’attesa e, secondo Schoop, le richieste sono arrivate da “un’ampia gamma di persone”, comprese quelle in età AVS. Anche se la zona industriale non è considerata una zona residenziale, il tetto offre sole tutto il giorno e un collegamento diretto con i trasporti pubblici. L’edificio stesso offre una protezione dal rumore.

    Pilota con potenziale di scalabilità
    Il progetto di Dättwil è stato concepito esplicitamente come progetto pilota. Schoop vede spazio per 50-70 case Wikkel solo nella zona industriale. La città di Baden sta attualmente esaminando l’idoneità della concessione edilizia. Se tutto andrà secondo i piani, i primi residenti si trasferiranno nella primavera del 2027. Quella che oggi sembra una curiosità, domani potrebbe costituire un precedente.

  • Condensato, in rete, vivibile

    Condensato, in rete, vivibile

    La Svizzera conta attualmente oltre 9 milioni di abitanti e la popolazione continua a crescere. La pressione sul mercato immobiliare è in aumento, mentre la costruzione al di fuori delle zone edificabili esistenti è stata severamente limitata dalla revisione del RPG del 2013. Le città e i comuni devono svilupparsi verso l’interno. Secondo Dita Leyh, docente di sviluppo urbano presso l’OST, le riserve di spazio sono sufficienti. I quartieri di case unifamiliari vicino alle stazioni ferroviarie, le aree dismesse o le aree ferroviarie inutilizzate offrono un grande potenziale. Una seconda revisione del RPG renderà ancora più severi i requisiti.

    Densificare dove il trasporto pubblico è forte
    Lo sviluppo interno agli snodi del trasporto pubblico è particolarmente sensato. “La densificazione interna ha particolarmente senso negli snodi del trasporto pubblico”, afferma Dita Leyh. Questo perché i collegamenti ottimali alla rete di autobus e treni creano più spazio abitativo, ma non automaticamente più traffico. Un’altra chiave sta nella riorganizzazione del traffico stazionario. I parcheggi multipiano ai margini del quartiere concentrano il traffico automobilistico, mentre l’interno del quartiere rimane in gran parte libero dalle auto, guadagnando così spazio aperto per le persone e la natura. “Più si costruisce densamente, più spazi aperti si devono creare allo stesso tempo”, afferma Leyh.

    Mix di destinazioni d’uso come caratteristica di qualità
    La densificazione è molto più di un semplice accatastamento di appartamenti. Un mix diversificato di destinazioni d’uso, da panetterie e ristoranti a spazi verdi, rivitalizza i quartieri e crea valore aggiunto. Per creare questo valore aggiunto è necessaria una pianificazione interdisciplinare di alta qualità. La pianificazione urbanistica, la pianificazione dei trasporti e la pianificazione degli spazi aperti devono sedere insieme al tavolo fin dall’inizio, sottolinea Leyh. Il concetto territoriale aggiornato Svizzera 2050, adottato dal Consiglio federale nel marzo 2026, conferma questo approccio e si concentra sulla cooperazione regionale, sulla qualità del paesaggio e sulla mobilità rispettosa del clima.

  • Il materiale che pensa – senza cervello

    Il materiale che pensa – senza cervello

    Il materiale è costituito da una catena di giunti identici collegati da una struttura elastica. Un microcontrollore integrato misura la posizione corrente, memorizza gli stati passati e scambia informazioni con gli elementi vicini. Il comportamento complessivo è il risultato dell’interazione di molte unità semplici. Proprio come gli organismi semplici che reagiscono all’ambiente senza un cervello complesso.

    Apprendimento attraverso la ripetizione
    I singoli giunti vengono portati in posizioni definite e gli elementi rimanenti vengono spostati passo dopo passo in una struttura di destinazione. I microcontrollori regolano le coppie in diversi cicli, chiamati “epoche” nell’esperimento. La rigidità e le interazioni all’interno della struttura cambiano. Le “informazioni” non sono affidate al software, ma memorizzate direttamente nella struttura fisica. Il primo autore, Yao Du, ha spiegato in poche parole: “Non appena il sistema inizia ad apprendere, le possibilità di sviluppo sembrano quasi illimitate”

    Tre abilità in una
    Il sistema padroneggia tre proprietà che in precedenza erano riservate ai sistemi biologici. Apprende nuovi modelli di reazione a input definiti. Memorizza diversi stati contemporaneamente e passa da uno stato all’altro a seconda dell’input. Un precedente lavoro del laboratorio aveva già dimostrato che tali strutture possono muoversi senza un controllo centralizzato. La novità è l’adattabilità, in quanto il materiale sceglie la sua forma di movimento a seconda dello stimolo ambientale.

    Campi di applicazione e prossime tappe
    Il team di ricerca vede il massimo potenziale nei componenti adattivi che si adattano a carichi variabili, nella robotica morbida senza controllo centralizzato e nei sistemi per ambienti non strutturati come l’esplorazione. A partire dall’agosto 2026, la ricerca ad Amsterdam sarà ampliata in collaborazione con il gruppo “Learning Machines”. L’agenda di ricerca olandese NWA 2026 dedicherà un’attenzione particolare ai materiali adattivi. Oltre alle questioni tecniche, l’attenzione sarà rivolta anche al controllo e all’uso sicuro.

    Il confine tra materiale e macchina sta diventando sempre più labile
    Invece di materiali passivi, si stanno creando sistemi adattivi le cui proprietà cambiano attivamente. In futuro saranno integrati il comportamento dipendente dal tempo e la gestione di condizioni incerte, i cosiddetti scenari stocastici. Ciò aumenta la robustezza e rende la tecnologia adatta agli ambienti di applicazione reali. L’intelligenza non nasce da un controllo centralizzato, ma dall’interazione di molti elementi semplici.

  • Zurigo testa l’intelligenza artificiale nel processo di autorizzazione edilizia

    Zurigo testa l’intelligenza artificiale nel processo di autorizzazione edilizia

    A partire da aprile 2027, il Cantone di Zurigo richiederà a tutti i comuni di utilizzare la piattaforma eBaugesucheZH. Questo getta le basi per la digitalizzazione, ma solo le basi. Il contenuto delle domande continuerà a essere elaborato in sistemi diversi, a seconda del comune o del cantone. Questo panorama di sistemi storicamente evoluto porta a interruzioni dei mezzi di comunicazione, a turni di coordinamento manuale e a incoerenze nei dati.

    Cosa mostra lo studio della FHNW
    La Direzione Edilizia ha commissionato all’Istituto per l’Edilizia Digitale della FHNW uno studio sul potenziale dell’intera catena di processo. sono stati individuati 15 campi d’azione, dalle prime informazioni digitali al collaudo dell’edificio. Il maggior potenziale a breve termine si trova all’inizio. I chatbot per la consultazione iniziale, il supporto strutturato alla presentazione e i controlli preliminari automatizzati potrebbero migliorare immediatamente la qualità delle domande presentate e ridurre significativamente le richieste. Molti miglioramenti possono già essere ottenuti con sistemi basati su regole, senza AI generativa.

    Prototipo con la città di Kloten
    L’Innovation Sandbox for AI dell’Ufficio per gli Affari Economici ha testato un controllo preliminare basato sull’IA per la procedura di notifica insieme a partner pratici e tecnologici, tra cui la città di Kloten. Per progetti semplici come impianti solari o pompe di calore, un sistema basato su regole chiarisce automaticamente l’ammissibilità e la scelta della procedura, mentre un’intelligenza artificiale controlla la completezza e la qualità delle voci. sono stati analizzati 3336 test. I risultati sono incoraggianti, anche se l’interpretazione affidabile di visualizzazioni planimetriche complesse rimane una sfida aperta.

    L’uomo rimane responsabile
    Entrambi gli studi concordano sul fatto che la completa automazione non è attualmente realistica. Quando la logica decisionale è chiaramente definita, i sistemi basati su regole sono preferibili all’IA generativa. L’autorità di prendere decisioni rimane all’uomo. Le questioni legali relative alla protezione dei dati, alla responsabilità, alla trasparenza e ai progetti protetti da copyright come materiale di addestramento dell’IA devono essere esaminate a fondo prima di qualsiasi implementazione.

    I risultati saranno ora incorporati nell’ulteriore sviluppo di eBaugesucheZH. Le singole applicazioni saranno testate in comuni pilota. Zurigo sta così dimostrando come l’uso attento e graduale dell’IA possa funzionare in un ambito amministrativo complesso.