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Categoria: Pianificazione / Sviluppo

  • Nuovo centro logistico in costruzione a Hunzenschwil

    Nuovo centro logistico in costruzione a Hunzenschwil

    L’impresa edile ERNE AG di Laufenburg sta realizzando a Hunzenschwil un moderno centro logistico per la Lagerhäuser Aarau AG, come si evince da un comunicato. Il nuovo edificio industriale comprende un magazzino a scaffali alti e uffici. La costruzione, lunga 130 metri e larga 100 metri, raggiunge un volume totale di 364’043 metri cubi.

    Il calendario dei lavori di costruzione è chiaramente definito: il completamento è previsto per il 9 dicembre 2026. Già a metà del periodo di costruzione, l’edificio dovrà raggiungere la sua altezza completa nella zona del magazzino a scaffali alti. Per rispettare questi requisiti, ERNE si affida a processi di costruzione digitali e a un modello virtuale complessivo (Virtual Design and Construction) che riproduce in dettaglio tutte le fasi di costruzione. In questo modo è possibile pianificare con precisione i processi di costruzione, coordinare in modo ottimale i lavori e individuare tempestivamente le interfacce e i potenziali conflitti.

    Circa 50 dipendenti e quattro gru del tipo Wolff WK 7534 sono impegnati ogni giorno nel grande cantiere. Per i lavori di cementificazione, circa 31.000 metri cubi di calcestruzzo vengono prodotti e lavorati direttamente in loco con l’ausilio di un impianto mobile di betonaggio, compreso il sistema di drenaggio. Una volta completati i lavori di fondazione, seguiranno le pareti e i soffitti del centro. Dopo il completamento della soletta, in media ogni due giorni verrà cementata una delle 120 fasi di copertura, ciascuna con una superficie compresa tra 300 e 350 metri quadrati. Con il collegamento strutturale tra il nuovo edificio e quello esistente, saranno completati i lavori di costruzione grezza.

    Una volta completata, l’estensione non solo soddisferà la crescente domanda di soluzioni flessibili di stoccaggio e logistica, ma, secondo il comunicato, stabilirà anche nuovi standard nei settori dell’automazione, dell’efficienza energetica e dell’edilizia sostenibile.

  • Il gruppo specializzato in tecnica degli edifici si espande in Engadina

    Il gruppo specializzato in tecnica degli edifici si espande in Engadina

    Il Gruppo Burkhalter ha acquisito Caotec SA di Brusio, azienda specializzata in impianti di riscaldamento, ventilazione, climatizzazione e sanitari (HVAC). Con l’acquisto di Caotec SA, il Gruppo Burkhalter potrà in futuro fornire servizi HVAC anche nell’Alta e Bassa Engadina e nella Valposchiavo.

    Secondo un comunicato, l’acquisizione rientra nella strategia di acquisizione mirata del Gruppo Burkhalter, che già nel 2025 aveva acquisito la Gattiker Elektro GmbH di Uster (ZH) e la Mathieu Ingenieure AG di Visp (VS).

    La neoacquisita Caotec AG impiega 17 collaboratori e ha recentemente realizzato un fatturato annuo di circa 4,9 milioni di franchi. L’azienda continuerà a operare come società indipendente del gruppo Burkhalter Holding AG sotto la guida dell’attuale amministratore delegato Dario Cao. Il nome Caotec SA rimarrà invariato e tutti i collaboratori saranno assunti.

    Il Gruppo Burkhalter è un fornitore completo di tecnologia per edifici interdisciplinare, in particolare nei settori del riscaldamento e del raffreddamento, della ventilazione e della climatizzazione, dell’impiantistica sanitaria e dell’elettrotecnica. La sede centrale del gruppo si trova a Zurigo.

  • L’architetto assume la direzione operativa dell’azienda

    L’architetto assume la direzione operativa dell’azienda

    fsp Architekten AG ha nominato Raman Misinovic nuovo Chief Operating Officer. Insieme al CEO e proprietario Christoph Kaech e a Selim Manjusak, Chief Digital Officer e Chief People Officer, assumerà la responsabilità dello sviluppo strategico e operativo dell’azienda, si legge in un comunicato. Misinovic ha lavorato per alcuni anni come responsabile di progetto e team leader presso fsp e successivamente come architetto indipendente.

    «Raman ci conosce da molti anni», si legge nel comunicato. «La sua esperienza architettonica, la sua visione imprenditoriale e la sua comprensione dei processi integrati caratterizzano il suo lavoro. Negli ultimi anni ha ulteriormente affinato queste prospettive e ora le mette a frutto nel suo nuovo ruolo presso fsp».

    Raman Misinovic ha conseguito la laurea triennale in architettura presso l’Università di Scienze Applicate di Zurigo (ZHAW) nel 2012. Ha poi proseguito la sua formazione presso la Scuola Universitaria Professionale della Svizzera Nordoccidentale (FHNW) e l’Università di Stanford, conseguendo nel 2016 il master in Progettazione virtuale, costruzione e edilizia digitale presso la FHNW.

    Misinovic ha lavorato come responsabile di progetto e team leader presso fsp dal 2013 al 2021. Successivamente ha lavorato come titolare e architetto indipendente presso RAUMKO GmbH e IMMOMIS GmbH. Ora desidera mettere a frutto le sue approfondite conoscenze in materia di architettura, organizzazione e processi nella direzione di fsp Architekten. “Insieme a Christoph Kaech e Selim Manjusak, stiamo plasmando l’ulteriore sviluppo di fsp: interconnesso, imprenditoriale e con una chiara attenzione alla qualità e alla collaborazione”, spiega in un comunicato.

  • La decarbonizzazione punta sulle pompe di calore per il futuro

    La decarbonizzazione punta sulle pompe di calore per il futuro

    Il Centro sportivo nazionale di Macolin non sarà riscaldato con energia geotermica proveniente dal sottosuolo. Secondo un comunicato, l’Ufficio federale delle costruzioni e della logistica (UFCL) ha deciso di sospendere il progetto. Il sottosuolo si è rivelato troppo complesso e le trivellazioni profonde avrebbero comportato costi superiori alle previsioni.

    L’UFCL ha avviato il progetto geotermico nel 2018. Le indagini avevano evidenziato nel 2023 un potenziale per l’acqua calda a una profondità compresa tra 1500 e 2000 metri. Lo sfruttamento di questo potenziale era già previsto per il 2029.

    L’USTG mantiene tuttavia la sua intenzione di decarbonizzare l’approvvigionamento di calore del centro sportivo. A tal fine intende ricorrere alla geotermia più vicina alla superficie e alle pompe di calore. Queste dovrebbero sostituire il gas naturale e i pellet di legno come principali fonti di calore. Secondo il comunicato, ciò dovrebbe essere possibile non prima del 2031.

  • La pianificazione territoriale viene insegnata in modo pratico durante le lezioni

    La pianificazione territoriale viene insegnata in modo pratico durante le lezioni

    I responsabili della pianificazione di Baden Regio hanno avviato nell’autunno 2025 un progetto di pianificazione territoriale con gli studenti della scuola cantonale di Wettingen. Come si evince da un comunicato, i pianificatori hanno organizzato tre blocchi di lezioni nell’ambito della materia specialistica «Scienze umane e sociali». Sono stati presentati metodi di lavoro e strumenti di pianificazione e sono state illustrate le possibilità di partecipazione della popolazione.

    In progetti orientati alla pratica, gli studenti hanno analizzato l’ambiente scolastico circostante e hanno poi elaborato proposte per la progettazione della parte occidentale della penisola del monastero. In altre lezioni, i giovani hanno affrontato insieme agli insegnanti diversi concetti abitativi, le esigenze relative all’abitazione e la loro influenza sullo sviluppo urbano. In questo contesto sono state messe in primo piano le componenti sociali.

    «L’approccio pratico e il solido know-how dei relatori di Baden Regio hanno aperto nuove e preziose prospettive sia agli studenti che agli insegnanti», ha dichiarato Oliver Schneider, insegnante di liceo alla Kantonsschule Wettingen, citato nel comunicato. «Grazie alla vivace interazione tra i fondamenti teorici e la loro applicazione diretta a un esempio concreto, il tema della pianificazione territoriale è stato trasmesso in modo tangibile e chiaro. Ciò ha suscitato curiosità, promosso il pensiero interconnesso e incoraggiato gli studenti a guardare oltre i confini abituali».

    I partecipanti di Baden Regio e il corpo docente hanno notato che la convivenza tra le persone era particolarmente importante per gli studenti.

  • La strada è libera per Wil West

    La strada è libera per Wil West

    Al secondo tentativo, gli elettori di San Gallo dicono sì a Wil West. La decisione è vicina, ma abbastanza chiara da creare sicurezza nella pianificazione. Il voto dimostra che la regione vuole crescere. Fasci, pianificabili e coordinati al di là dei confini cantonali.

    Con la vendita del terreno, San Gallo cede al Cantone di Turgovia l’ex proprietà dell’ospedale psichiatrico di Wil. In futuro, l’area economica si troverà interamente sul territorio della Turgovia, ma rimarrà nell’immediata sfera d’influenza della regione di Will. Questo crea una posizione di partenza più chiara per gli investimenti, le infrastrutture e le strategie di insediamento a lungo termine.

    Concentrazione anziché dispersione urbana
    Wil West rappresenta un modello che tiene impegnate molte regioni, consentendo una crescita economica senza ulteriore dispersione urbana. Invece di disseminare continuamente nuove zone industriali alla periferia delle città, in futuro il sito concentrerà aziende, servizi e posti di lavoro produttivi in un’area ben collegata ai trasporti.

    Il piano non prevede la creazione di un’area industriale casuale, ma di un moderno luogo di lavoro. L’obiettivo è creare aziende di alta qualità che generino valore aggiunto e posti di lavoro qualificati senza occupare uno spazio eccessivo. In questo modo si sfrutterà il potenziale di sviluppo della regione. Per la pianificazione territoriale, il progetto è quindi anche uno strumento per incanalare la crescita invece di lasciarla al caso.

    L’infrastruttura come motore di sviluppo
    Wil West ha un impatto particolarmente forte attraverso le sue infrastrutture. Con il progetto, la Confederazione, i Cantoni e la Regione collegano l’ampliamento dell’autostrada, i trasporti pubblici e i collegamenti pedonali e ciclabili. Il previsto collegamento autostradale con l’A1 e i migliori collegamenti ferroviari e con gli autobus renderanno l’area attraente per le aziende e allo stesso tempo alleggeriranno la pressione sui centri urbani esistenti.

    Sostenibilità come fattore di localizzazione
    La prima versione di Wil West è fallita a causa di preoccupazioni quali la perdita di terreno culturale, il traffico e l’impatto ecologico. Nella versione rivista, la sostenibilità ha un ruolo molto più visibile. Metodi di costruzione più compatti, un uso più attento del suolo e un maggior numero di spazi verdi e aperti mirano a ridurre l’impronta ecologica.
    È proprio questo che sta diventando un fattore di localizzazione per le aziende che vogliono trasferirsi. Nella scelta della sede, sempre più aziende tengono conto del consumo di energia e di suolo, dell’accessibilità senza auto e di un ambiente attraente per i dipendenti.
    Wil West ha l’opportunità di stabilire un nuovo standard per le zone di lavoro, se vengono attuati in modo coerente i criteri di garanzia della qualità, di fasatura e di insediamento.

    Cogliere le opportunità, gestire le aspettative
    Con il sì alla proposta, ora crescono anche le aspettative. La politica e l’amministrazione devono accelerare il passo senza cadere in una corsa frenetica. La regione ha bisogno di linee guida chiare: quali settori dovrebbero arrivare? Qual è la densità desiderata? Come gestire lo sviluppo nell’arco di decenni senza dover cambiare strategia ogni volta che cambia l’economia?

  • Tour Invictus nuovo volto per Friburgo

    Tour Invictus nuovo volto per Friburgo

    Il Tour Invictus segna una svolta nello sviluppo urbano di Friburgo. Aumenta la densità abitativa verso l’alto, invece di continuare a crescere verso l’esterno. Il progetto è una risposta alla scarsità di terreno, al cambiamento delle strutture familiari e all’invecchiamento della popolazione.

    Allo stesso tempo, la torre solleva la questione dell’identità. Quanti “grattacieli” può tollerare una città svizzera di medie dimensioni? L’edificio sarà visibile dalla città e da lontano. Sarà quindi il simbolo di una nuova fase di sviluppo urbano che riequilibra densità, mobilità e qualità della vita.

    Nuove forme abitative al posto dei classici blocchi perimetrali
    Il mix di destinazioni d’uso è chiaramente incentrato sulle abitazioni, ma è finemente graduato all’interno. Ai piani inferiori sono previsti appartamenti per anziani con servizi di residenza assistita. Ai piani superiori si trovano appartamenti ad uso privato, con ampie vedute e un’elevata qualità abitativa.

    Questo mix verticale sostituisce il classico blocco perimetrale con case separate per diversi gruppi target. Riunisce persone con stili di vita diversi nello stesso edificio. Per gli operatori, i proprietari e gli urbanisti, questo apre nuove opzioni per i servizi, i collegamenti con il quartiere e la costruzione di comunità.

    Creare qualità del soggiorno
    Una torre di questa altezza suscita sempre la stessa domanda. La densità diventerà un peso o una qualità? Il fattore decisivo è la progettazione delle transizioni. Il livello stradale, il piano terra e i dintorni devono mantenere la scala per i pedoni. Spazi verdi esterni, indirizzi chiari e ingressi leggibili determinano se la torre viene percepita come un corpo estraneo o come una parte naturale del quartiere.

    Ciò che conta all’interno è il senso di spaziosità. La luce del giorno, l’altezza delle stanze, gli spazi esterni privati e i riferimenti visivi fanno da contraltare all’elevato numero di unità. Laddove gli spazi aperti vengono deliberatamente spostati all’interno, ad esempio con sale comuni, terrazze sul tetto o pergole utilizzabili, si crea identificazione anziché anonimato.

    Opportunità per la città
    Per la città di Friburgo, il Tour Invictus rappresenta un’opportunità e un banco di prova. Mostra come investitori, pianificatori e autorità affrontano gli obiettivi di densificazione. La gestione del traffico, dell’accesso, dell’ombreggiamento e del quartiere saranno monitorati da vicino. Se il progetto avrà successo, rafforzerà l’accettazione di un’ulteriore densificazione verticale.

    Allo stesso tempo, l’area di tensione rimane visibile. Un grattacielo fa nascere discussioni sullo skyline, sul carattere e sul mix sociale. I dirigenti dell’amministrazione e dell’industria immobiliare sono chiamati a moderare attivamente questo dibattito. È necessaria una narrazione chiara del perché la densità non significhi sacrificio, ma piuttosto permetta nuove forme di urbanità.

  • Trasformazione urbana del sito di Wellis

    Trasformazione urbana del sito di Wellis

    Una delle aree di trasformazione più interessanti della regione si trova tra la stazione ferroviaria e il centro storico. Capannoni, magazzini e cantieri si stanno trasformando in un quartiere urbano con un proprio carattere. L’area sta assumendo un ruolo chiave come porta di accesso a Willisau.

    L’area ha più o meno le stesse dimensioni del centro storico. Il sito produttivo, precedentemente chiuso, viene trasformato in un pezzo di città aperto. Sentieri, piazze e spazi aperti collegheranno in futuro la stazione ferroviaria, il centro storico e il quartiere. La precedente barriera diventerà un’interfaccia urbana.

    Miscela anziché monofunzione
    Lo sviluppo è chiaramente incentrato su una miscela di usi. Sono previste diverse centinaia di appartamenti di diverse dimensioni e tipologie, integrati da aree per uso commerciale, servizi e strutture di quartiere. Abitare, lavorare, fare acquisti e divertirsi si avvicinano.

    In questo modo si crea una frequenza nell’arco della giornata, si aumenta l’utilizzo delle infrastrutture e si riduce la dipendenza da un unico tipo di utilizzo. Allo stesso tempo, apre la strada a nuove forme di lavoro, a fornitori di servizi su piccola scala e a fornitori locali.

    Identità dal passato industriale
    Il Wellisareal rimane un luogo riconoscibile. Parti del tessuto edilizio esistente saranno conservate e utilizzate in modi nuovi. Il carattere industriale non fornisce solo storia, ma anche identità. Distingue chiaramente il quartiere dagli sviluppi di prati verdi alla periferia della città.

    Le nuove costruzioni completano gli edifici esistenti senza coprirli. Un punto alto segna l’area nella silhouette di Willisau. Il fattore decisivo non è la sola altezza, ma l’effetto nello spazio urbano. Questo crea un’immagine che rimane ancorata nella percezione di residenti, visitatori e investitori.

    Lo spazio aperto come fattore di localizzazione
    Il progetto combina coerentemente la densità con lo spazio aperto. Generosi spazi verdi, alberi, piazze e sentieri strutturano il quartiere e garantiscono la qualità del soggiorno. Invece del cortile interno come area residuale, lo spazio aperto è al centro del concetto.

    Per i futuri utenti, non si tratta solo di una questione di comfort. Aree ricreative ombreggiate, spazi esterni ben studiati e microclimi differenziati stanno diventando fattori di localizzazione fondamentali. Influenzano l’affittabilità, l’immagine e lo sviluppo del valore a lungo termine. Un solido concetto di spazio aperto supporta anche l’adattabilità del quartiere nel corso del suo ciclo di vita.

    Riequilibrio della mobilità
    La posizione direttamente accanto alla stazione ferroviaria e vicino al centro storico consente un approccio a basso traffico. La priorità è data ai pedoni e ai ciclisti, con i servizi di trasporto pubblico raggiungibili a piedi. Il progetto riduce deliberatamente il numero di posti auto e favorisce forme di mobilità alternative.

    Per le autorità locali e gli investitori, questo significa meno consumo di suolo per le auto, più spazio per la creazione di valore e la qualità della vita. Allo stesso tempo, c’è una crescente pressione a pensare alla mobilità come a un’offerta integrata. Dalle soluzioni di condivisione alla logistica e ai servizi di prossimità.

  • Thun Nord si sta trasformando in un nuovo quartiere

    Thun Nord si sta trasformando in un nuovo quartiere

    Il futuro nuovo quartiere di Thun Nord è uno dei quattro principali centri di sviluppo cantonali e il più importante dell’Oberland bernese, secondo un comunicato della città di Thun. Su un’area di 60 ettari sorgerà un quartiere urbano orientato al futuro e un polo economico di rilevanza sovraregionale. L’area sarà servita da una nuova fermata della S-Bahn.

    Il terreno appartiene per metà ad Armasuisse Immobiliene per metà a RUAG Real Estate AG. Nel 2025 la città di Thun ha condotto con loro e con la BLS un cosiddetto processo di workshop per l’area centrale intorno alla prevista fermata ferroviaria. Tre team interdisciplinari hanno elaborato proposte insieme a esperti e ai vari gruppi di interesse. Da queste proposte, un comitato di accompagnamento ha ricavato i parametri di riferimento per l’ulteriore sviluppo.

    La struttura di base del nuovo quartiere sarà costituita dagli spazi aperti. Questo sarà caratterizzato dall’Aare, dalle strade, dallo spazio ferroviario e dal paesaggio urbano. Il capannone con tetto a shed esistente costituirà quindi la spina dorsale del complesso. I due proprietari terrieri intendono concentrare le loro aree operative chiuse nella zona a ovest del ponte alpino e nelle aree del centro tessile. Al di fuori di queste aree sono previsti usi misti. Tra gli attori principali figurerà anche il Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (Empa) con il suo nuovo campus.

    I risultati del processo di workshop saranno esposti fino al 6 marzo nel municipio di Thun.

  • I comuni sul Lago di Zurigo rafforzano la rete economica

    I comuni sul Lago di Zurigo rafforzano la rete economica

    L’ente di promozione della Costa d’Oro ha pubblicato il suo primo programma annuale. L’associazione è stata fondata nel settembre 2025 dagli undici comuni del distretto di Meilen e dall’Ufficio dell’economia del Cantone di Zurigo.

    Come si legge in un comunicato, i membri beneficiano della partecipazione gratuita a eventi, escursioni e colloqui informativi, dell’accesso diretto ai decisori politici e di una maggiore visibilità. La prima assemblea dei membri si terrà il 15 aprile a Stäfa ZH. In qualità di relatore ospite interverrà il Dr. Moritz Lechner, cofondatore e copresidente del consiglio di amministrazione di Sensirion.

    Il comunicato menziona come ulteriori punti del programma un pranzo per i membri con visita al laboratorio della Micro Mobility Systems AG a Küsnacht e una colazione per i membri nell’amministrazione comunale di Zumikon. Ad agosto seguirà un’escursione dopo il lavoro al Seepark Uetikon, dove sull’area dell’ex fabbrica chimica stanno sorgendo appartamenti per ben 600 persone. È inoltre in programma un’escursione al Consiglio cantonale di Zurigo.

  • Una nuova tecnologia prolunga la durata dei vecchi ponti

    Una nuova tecnologia prolunga la durata dei vecchi ponti

    I ponti costruiti negli anni ’80 del secolo scorso mostrano segni crescenti di usura e devono essere riparati. I ricercatori e i tecnici del dipartimento di ingegneria strutturale del Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (Empa) di Dübendorf stanno lavorando a nuovi metodi per il risanamento di questi ponti. Per i loro esperimenti utilizzano un rivestimento per ponti in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza (UHPFRC), rinforzato con acciaio a memoria di forma, secondo quanto riportato in un comunicato. Si tratta di un acciaio a base di ferro composto da una lega che contiene, tra l’altro, manganese, silicio e cromo. Questo acciaio viene combinato con il calcestruzzo fibrorinforzato. Dopo essere stato riscaldato, l’acciaio si contrae e chiude le crepe presenti nel calcestruzzo.

    I ricercatori guidati da Angela Sequeira Lemos e Christoph Czaderski hanno condotto esperimenti in tal senso nel capannone dell’Empa. Cinque lastre di calcestruzzo, ciascuna lunga cinque metri, simulano elementi di ponti. Una di queste è rimasta non rinforzata, mentre le altre sono state rinforzate con acciaio per cemento armato convenzionale o con acciaio a memoria di forma. Per il test sono state praticate delle crepe nelle lastre per simulare le condizioni di usura reali. Il risultato ha dimostrato che la combinazione di calcestruzzo fibrorinforzato e acciaio a memoria di forma è più funzionale. Ha permesso di chiudere le crepe e sollevare le parti del ponte che si erano abbassate. “Abbiamo potuto dimostrare che il nostro sistema non solo funziona, ma può effettivamente riportare in vita i ponti esistenti”, ha dichiarato Angela Sequeira Lemos nel comunicato stampa.

    Il progetto di ricerca è stato finanziato da Innosuisse e sostenuto dall’OST– Ostschweizer Fachhochschule (Università di Scienze Applicate della Svizzera Orientale), da re-fer, una spin-off dell’Empa di Seewen, e dall’Associazione dell’industria cementiera svizzera cemsuisse. Un test pratico su un ponte reale potrebbe suscitare l’interesse dell’industria. “E con l’aumento della domanda, anche i costi dei materiali dovrebbero diminuire – allora questa tecnologia potrebbe cambiare in modo sostenibile il risanamento dei ponti”, afferma convinta Sequeira Lemos.

  • Il cantiere per il centro anziani a Schlieren sarà allestito a marzo

    Il cantiere per il centro anziani a Schlieren sarà allestito a marzo

    A partire dall’inizio di marzo 2026, il cantiere per il nuovo centro per anziani«Wohnen am Stadtpark»di Schlieren sarà visibile alla popolazione. A quel punto inizieranno i lavori preparatori. Il ritardo di un anno è stato causato da due ricorsi, che però sono stati ritirati nel dicembre 2025. Ora le procedure legali sono state completate. Pertanto, secondo un comunicato della città di Schlieren, il cantiere può ora essere allestito e possono iniziare anche i primi lavori di costruzione e preparazione. Il primo colpo di piccone ufficiale è previsto per aprile 2026. I lavori di costruzione dovrebbero essere completati alla fine del 2028.

    Con l’inizio dei lavori, all’inizio di marzo verrà smantellato anche il parco giochi situato all’estremità occidentale del parco cittadino. Come comunicato dalla città, presso lo Stürmeierhuus è già in fase di realizzazione un nuovo parco giochi comunale, che dovrebbe essere completato in aprile.

    Nel referendum popolare del 12 marzo 2023, un credito di 44,32 milioni di franchi per la costruzione del nuovo centro per anziani è stato approvato con una maggioranza del 76,6%. Come sottolinea la città, esso fornisce «un contributo importante per garantire un’assistenza e una cura agli anziani moderne, adeguate alle esigenze e vicine al luogo di residenza».

  • La cooperazione mira a garantire la capacità delle discariche nel lungo termine

    La cooperazione mira a garantire la capacità delle discariche nel lungo termine

    I Cantoni di San Gallo, Turgovia e Sciaffusa collaborano alla progettazione di nuove discariche per le scorie provenienti dagli impianti di incenerimento dei rifiuti, come comunicato dal Dipartimento dell’edilizia e dell’ambientedel Cantone di San Gallo. Nei prossimi due anni, gli uffici competenti in materia di rifiuti dei tre Cantoni elaboreranno un piano coordinato che indicherà il fabbisogno di volume delle discariche e le relative ubicazioni. L’obiettivo è garantire la sicurezza dello smaltimento dei rifiuti per i prossimi 30 anni e sfruttare i vantaggi economici ed ecologici.

    Il punto di partenza della collaborazione è la prevedibile carenza di volume di discarica adeguato. L’incenerimento dei rifiuti negli impianti di incenerimento produce scorie non riutilizzabili che devono essere stoccate in discariche di tipo D appositamente protette. Tali impianti sono scarsi sia nei Cantoni coinvolti che in tutta la Svizzera. Senza capacità aggiuntive, a medio termine si rischiano difficoltà nello smaltimento.

    La pianificazione coordinata mira a ottimizzare i flussi di rifiuti cantonali già esistenti, a sfruttare i vantaggi economici ed ecologici e a consentire un utilizzo razionale dei singoli siti. In questo modo i tre Cantoni intendono garantire la sicurezza a lungo termine della pianificazione e dello smaltimento sia per i produttori di rifiuti che per gli inceneritori e le discariche.

    Con questo progetto, i Cantoni adempiono al loro mandato legale in materia di pianificazione dei rifiuti. Ciò comprende la determinazione del futuro fabbisogno di discariche e l’individuazione di siti adeguati. La base di pianificazione elaborata congiuntamente servirà poi come fondamento per gli strumenti di pianificazione cantonali, quali i piani direttori e altre procedure.

  • Il Cantone di Zurigo crea un’interfaccia con il parco dell’innovazione

    Il Cantone di Zurigo crea un’interfaccia con il parco dell’innovazione

    Secondo un comunicato, il Cantone di Zurigo ha creato il centro specializzato Innovationspark Zürich. In questo modo attua una decisione del Consiglio di Stato dell’aprile 2025 che prevede la trasformazione del centro di coordinamento, finora gestito da un mandato esterno, in un’organizzazione regolare. Il centro specializzato ha sede presso l’Ufficio dell’economia e ha iniziato la sua attività operativa all’inizio dell’anno.

    Il centro specializzato ha il compito di garantire l’attuazione della ripartizione dei compiti tra la Direzione dell’economia pubblica, la Fondazione Parco dell’innovazione, IPZ Property AG e IPZ Operations AG. Deve coordinare i progetti cantonali e coinvolgere i vari gruppi di interesse nei comuni sede, a livello federale, nell’economia e altri partner.

    Oltre al parco dell’innovazione, il progetto di sviluppo territoriale più importante del Cantone, il servizio si occuperà anche dello sviluppo attivo delle aree economiche come fattore centrale di localizzazione. Si tratta di aree destinate alla crescita, alla trasformazione e all’insediamento di imprese, in particolare all’interno o nei dintorni del parco dell’innovazione, ma anche in tutto il Cantone.

    Benjamin Grimm è il primo direttore del centro specializzato. Il geografo ha conseguito un master in sviluppo territoriale e sistemi infrastrutturali presso il Politecnico federale di Zurigo e un master of advanced studies in real estate presso l’Università di Zurigo. Ha lavorato, tra l’altro, presso l’Ufficio federale dello sviluppo territoriale e l’Ufficio dello sviluppo territoriale del Cantone di Zurigo.

  • Il trasferimento segna una nuova fase di sviluppo

    Il trasferimento segna una nuova fase di sviluppo

    HKG ha deciso di trasferirsi all’interno di Baden-Dättwil. Secondo un comunicato, dal 1° marzo 2026 la società di ingegneria e consulenza avrà sede in Täfernstrasse 14A a Baden-Dättwil. La nuova sede offre più spazio rispetto alla precedente in Im Langacker 20.

    Per HKG inizia «un nuovo capitolo per l’ulteriore sviluppo della sede», afferma l’azienda. Il trasferimento crea spazio per un’ulteriore crescita e per il futuro dell’azienda fondata nel 1978, secondo quanto dichiarato dalla stessa, che opera nei settori dell’ingegneria elettrica, della tecnologia degli edifici e della consulenza energetica.

    Il guadagno di spazio è associato a un ambiente di lavoro migliore “per idee creative, collaborazione efficiente e lavoro orientato al futuro”. I dipendenti potranno svilupparsi in modo ottimale in una “casa moderna” e realizzare progetti con ancora maggiore successo.

  • Thun Nord forma un nuovo quartiere urbano

    Thun Nord forma un nuovo quartiere urbano

    Il centro di sviluppo cantonale di Thun Nord è considerato il più importante centro economico dell’Oberland bernese ed è uno dei quattro centri di eccellenza del Cantone di Berna. L’area tra Selve e Lerchenfeld, ancora fortemente caratterizzata dall’uso militare, verrà gradualmente aperta a nuovi usi. In questo modo si creeranno spazi per il lavoro, la vita e la mobilità, collegati da un nuovo percorso di accesso pubblico.

    Il processo di workshop come pietra miliare
    Nel 2025, la città di Thun ha condotto un processo di workshop insieme ad Armasuisse Immobilien, Ruag Real Estate AG e BLS. Si è trattato di un’importante pietra miliare nella trasformazione dell’area. Il compito era quello di individuare le modalità di sviluppo del sito in un moderno quartiere urbano collegato in rete. Oltre alla futura stazione della S-Bahn Thun Nord, la creazione di un ambiente urbano vivace è al centro del progetto.

    Spazi aperti come struttura di base
    Le considerazioni di pianificazione si concentrano sugli spazi aperti come elemento di connessione tra le aree militari chiuse a sud del sito. I tre team interdisciplinari hanno sviluppato diversi approcci in dialogo con esperti, proprietari e gruppi di interesse. Nonostante i diversi concetti, è emerso un nucleo comune. Lo spazio aperto, l’Aare, l’Alpenbrücke e l’Allmendstrasse costituiscono la struttura portante a cui si collegheranno le future strutture di quartiere. Anche la nuova stazione ferroviaria fa riferimento agli edifici esistenti. L’imponente hall con tetto a shed fungerà da spina dorsale e vettore di identità.

    Dall’idea alla realizzazione
    La fase successiva sta per iniziare. In una cosiddetta sintesi, la città, i proprietari e i partner del progetto stanno lavorando per perfezionare ulteriormente lo spazio aperto e la struttura del quartiere. Questo costituisce la base per i prossimi piani armonizzati, come i progetti infrastrutturali o gli strumenti di pianificazione necessari. Thun Nord sta quindi prendendo forma come un quartiere lungimirante che combina forza economica e qualità spaziale.

  • Nuovo investitore per il Werkmatt Uri

    Nuovo investitore per il Werkmatt Uri

    Il 25 febbraio 2026, il direttore degli affari economici Urban Camenzind e Risa Immobilien SA hanno firmato il contratto di acquisto per il cantiere 11 del Werkmatt di Uri. L’accordo si basa su un contratto di diritti d’acquisto stipulato nel 2024 tra il Cantone di Uri e l’IG Innovationspark Gotthard. Negli ultimi anni, l’IG ha sviluppato l’idea del progetto di un edificio commerciale e di servizio funzionale, costruito in modo sostenibile e di grande impatto architettonico. Nell’ottobre 2025, il comune di Altdorf ha concesso il permesso di costruire un edificio di quattro piani con una superficie di circa 4.000 metri quadrati e una capacità di circa 140 posti di lavoro.

    Marcus Weber sostiene la sede di Uri
    Risa Immobilien SA è sostenuta da Marcus Weber, un investitore con un alto profilo in Svizzera nei settori immobiliare, turistico e delle infrastrutture alpine. Da molti anni è impegnato a Sedrun/Disentis e, in qualità di presidente del Consiglio di amministrazione e principale azionista della Bergbahnen Disentis AG, è coinvolto nell’espansione dell’offerta turistica di questa località. Weber è già presente anche nel Cantone di Uri, ad esempio con investimenti nell’impianto di risalita, nel ristorante di montagna e nelle infrastrutture di accompagnamento sul Brüsti ad Attinghausen. Con l’investimento in Werkmatt Uri, l’azienda amplia il suo coinvolgimento con un altro progetto lungimirante nella regione alpina.

    Il progetto entra nella fase di realizzazione
    L’edificio commerciale e per uffici previsto viene costruito alla periferia nord di Werkmatt Uri, a pochi passi dalla stazione ferroviaria cantonale di Altdorf e vicino al futuro svincolo dell’autostrada A2. L’inizio dei lavori di costruzione è previsto per l’autunno del 2026, mentre l’occupazione è prevista per il 2028, e l’investitore vuole procedere rapidamente con la realizzazione. In questo modo si creerà uno spazio attraente e flessibile in una posizione centrale per le aziende che vogliono sfruttare i vantaggi localizzativi di Uri.

    Werkmatt Uri offre ulteriori potenzialità
    Con circa dodici ettari, Werkmatt Uri è l’ultima grande riserva di terreno nel fondovalle urano e gode di un ottimo accesso tra la stazione ferroviaria cantonale e l’autostrada A2. Il sito è destinato a fornire oltre 1.000 posti di lavoro a lungo termine e sarà sviluppato specificamente per aziende industriali, commerciali e di servizi. Oltre al cantiere 11, circa otto ettari sono ancora disponibili per la vendita o la concessione di diritti di costruzione, gestiti dal Cantone di Uri. Le aziende interessate ai siti possono trovare ulteriori informazioni online sulla piattaforma Werkmatt Uri.

  • Come Basilea Campagna crea spazi per l’innovazione e la vita

    Come Basilea Campagna crea spazi per l’innovazione e la vita

    Basilea Campagna sta costruendo il futuro. Le ex aree industriali vengono trasformate in campus innovativi, parchi commerciali flessibili e quartieri urbani. Il Dreispitz unisce arte, formazione e alta tecnologia al confine cantonale e crea spazio per 4000 posti di lavoro, ricerca e architettura sostenibile di altissimo livello. Uptown Basel ad Arlesheim si posiziona come punto di riferimento per l’Industria 4.0 e la MedTech con pionieri del quantum computing e un carattere ecologico di riferimento. I nuovi quartieri di Muttenz, BusinessCity e AM SCHÄNZLI combinano spazi abitativi e lavorativi, spazi verdi e mobilità rispettosa del clima, rafforzando ulteriormente il profilo della località come centro di conoscenza e innovazione.

    A Pratteln, Bredella, il campus economico e la sede centrale di Pratteln stanno creando spazi di vita urbani moderni che puntano sullo sviluppo sostenibile, infrastrutture intelligenti e concetti di utilizzo flessibili. Ad Allschwil, il Bachgraben si sta trasformando, con lo Switzerland Innovation Park Basel Area, in un polo leader nel settore delle scienze della vita, dove aziende biotecnologiche, medtech e farmaceutiche promuovono la ricerca all’avanguardia e le innovazioni high-tech. Il parco industriale di Laufen e la Ziegelei Ost ad Allschwil danno impulso alla produzione regionale, all’artigianato e alla comunità, con particolare attenzione all’economia circolare e alla riduzione delle emissioni di CO². GETEC PARK è un motore di crescita per la chimica e le scienze della vita, guidato dalla decarbonizzazione e dagli standard ESG.

    Basilea Campagna dimostra così come la diversità, la sostenibilità e la forza innovativa guidino la trasformazione.

    Dreispitz
    Dreispitz a Münchenstein (Basilea Campagna) è una delle aree più diversificate della regione di Basilea. Qui si fondono arte, istruzione ed economia. Oltre 380 aziende e circa 4000 posti di lavoro caratterizzano il parco economico Dreispitz, affiancato da università come la FHNW e cluster creativi. L’area intercantonale offre spazio per aziende innovative, start-up, cultura e istituti di formazione moderni. Un luogo vitale per il futuro dell’intera regione.

    uptownBasel
    uptownBasel sta costruendo il futuro. Dal 2019 è in fase di realizzazione un campus innovativo e all’avanguardia per i posti di lavoro dei prossimi decenni. Il produttore di impianti dentali Straumann, famoso in tutto il mondo, trasferirà entro il 2028 un totale di 1000 posti di lavoro in questa area di sviluppo orientata al futuro. Arlesheim diventerà così il più importante centro per la tecnologia medica in Svizzera. Il campus, realizzato a ritmo serrato dalla famiglia Staehelin e da Fankhauser Arealentwicklungen, si caratterizza per diversi edifici già in costruzione con un’architettura sostenibile di altissimo livello. Il roofdeck ha ormai attirato l’attenzione di tutto il mondo e, insieme alle sale per seminari ed eventi, contribuisce a rendere l’area il cuore ultramoderno del polo industriale di Baselland.

    Parco industriale di Laufen
    Il parco industriale di Laufen si trova nell’ex fabbrica di piastrelle della Keramik Laufen AG, alla periferia sud-orientale della città, ed è di proprietà della Fondazione Abendrot dal 2017. Dopo il grande incendio del 2020, che ha distrutto circa l’80% della struttura, l’area commerciale sarà ricostruita tra il 2025 e il 2027 con edifici a un piano in legno. L’obiettivo è quello di offrire una soluzione moderna ed economica per le piccole imprese regionali, gli artigiani e i creativi, con spazi in affitto flessibili e opzioni di ampliamento personalizzate. Una rete di vicoli commerciali garantisce un buon accesso, un’ottima illuminazione e favorisce la creazione di una rete tra gli utenti. Sono possibili densificazioni e ampliamenti a più piani per rispondere in modo flessibile alla domanda regionale. L’attenzione è rivolta alla sostenibilità. Il riutilizzo di componenti, l’uso del legno al posto del cemento e l’energia rinnovabile caratterizzano il concetto. Un’associazione di quartiere rafforzerà la coesione. Nel complesso, si creerà un centro commerciale rilevante a livello regionale, versatile e sostenibile.

    AM SCHÄNZLI
    Il nuovo quartiere AM SCHÄNZLI a Muttenz segna una nuova interpretazione urbana del vivere, lavorare e trascorrere il tempo libero alle porte di Basilea. Sull’area di 74.000 m² «Hagnau Ost» sorgeranno entro il 2029 tre grattacieli con 385 appartamenti e 14.000 m² di spazi commerciali. Una piazza centrale e un’intensa vegetazione conferiscono alla densità urbana una qualità di vita direttamente sull’area ricreativa del Birs. L’attenzione è rivolta alla costruzione rispettosa delle risorse, all’efficienza energetica (SNBS Gold), al fotovoltaico e alla mobilità ottimizzata per pedoni e ciclisti. AM SCHÄNZLI è sinonimo di sviluppo moderno del territorio e integrazione sostenibile tra città e natura.

    Area BaseLink
    L’area Bachgraben ad Allschwil è diventata il motore dell’innovazione di Basilea. Il sito riunisce aziende internazionali del settore delle scienze della vita, ricerca all’avanguardia e urbanistica sostenibile. Progetti come l’area BaseLink e nuove iniziative nel campo dei trasporti pubblici e delle biciclette stanno creando posti di lavoro attraenti e un ambiente urbano. La stretta collaborazione tra Cantone, Comune ed economia garantisce dinamismo e rende l’area un progetto modello nello spazio trinazionale.

    Campus dell’economia
    Il nuovo campus dell’economia si trova direttamente presso la stazione ferroviaria di Pratteln e sta diventando uno dei luoghi più importanti per eventi e lavoro nella regione di Basilea. Entro il 2028, l’edificio H² diventerà un centro ultramoderno. Sei piani offrono oltre 10.000 m² di spazi flessibili utilizzabili come laboratori, sale per eventi e uffici, completati da una sala congressi che può ospitare fino a 1.900 persone e un totale di oltre 6.000 m² di spazio per eventi. Il campus si rivolge alle aziende dell’industria, della ricerca e dei servizi, con un’architettura sostenibile, un’accessibilità ottimale, infrastrutture da un unico fornitore e sinergie con il quartiere urbano di Bredella. Lo sviluppo rafforza la competitività della regione e posiziona Pratteln come centro internazionale per l’innovazione, lo scambio e i grandi eventi.

    GETEC PARK.MUTTENZ
    GETEC PARK.MUTTENZ è il principale cluster industriale della Svizzera nord-occidentale per la chimica, la farmaceutica e le scienze della vita. Su una superficie di 50 ettari si concentrano infrastrutture all’avanguardia, laboratori e spazi logistici sicuri, nonché concetti sostenibili di energia e risorse. Il parco, nato dall’unione di Infrapark Baselland e Schweizerhalle, ospita gruppi globali e numerose PMI. Soluzioni innovative come Waste2Value e processi basati su ESG rendono GETEC il motore di crescita del settore.

    Sede centrale di Pratteln
    Il progetto Sede centrale di Pratteln trasforma l’ex area Coop a nord della stazione ferroviaria in un quartiere vivace, ecologico e socialmente orientato. Entro il 2026 sorgeranno circa 480 appartamenti cooperativi per 1.200 persone, integrati da una nuova scuola, circa 15.000 m² di superficie commerciale e vari spazi aperti. La costruzione e la progettazione puntano in modo coerente alla conservazione dell’esistente, al riutilizzo dei componenti e all’approvvigionamento energetico sostenibile. Gli edifici industriali storici come il silo dello zucchero saranno conservati. La collaborazione di sei promotori immobiliari e l’innovativo concetto di utilizzo rendono la sede centrale di Pratteln un progetto modello di sviluppo urbano sostenibile e senza scopo di lucro nella regione di Basilea.

    Bredella a Pratteln
    Bredella a Pratteln è sinonimo della trasformazione su larga scala di un’area industriale centrale in un quartiere urbano innovativo. Nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, su una superficie di 87 000 m² stanno sorgendo diverse offerte abitative, lavorative e ricreative, alternate a piazze verdi e edifici industriali ristrutturati. Il masterplan e i piani del quartiere puntano su uno sviluppo graduale, sulla mobilità sostenibile e su un’elevata qualità della vita. Con un perimetro chiuso, grattacieli, spazi commerciali e atelier, aree pedonali e vivaci piani terra, si sta creando un modello di vita urbana nella regione di Basilea. Bredella combina con coraggio modernità, storia e sviluppo sostenibile.

    Ziegelei Ost
    La Ziegelei Ost ad Allschwil sta subendo una trasformazione completa per diventare un quartiere vivace e eterogeneo. Gli edifici storici vengono conservati con cura e combinati con nuovi utilizzi per la vita, il lavoro e il tempo libero. Caratteristici sono i grandi spazi verdi, i vari spazi pubblici e una fitta rete di sentieri che collega tre piazze centrali, la Kulturplatz, la Quartierplatz e la Lettenwiese. La tradizione industriale rimane tangibile grazie alla conservazione dei capannoni della fabbrica di mattoni e alla loro integrazione in strutture moderne. Il progetto punta sulla circolarità, sul riutilizzo dei componenti edilizi e su nuove costruzioni flessibili per garantire la protezione del clima, la sostenibilità e un’elevata qualità della vita.

  • La cooperazione internazionale acquista importanza nell’edilizia digitale

    La cooperazione internazionale acquista importanza nell’edilizia digitale

    Il fornitore di software Revizto, con sede a Losanna, ha annunciato la sua adesione a buildingSmartin un comunicato stampa. L’organizzazione internazionale buildingSmart, con sede nell’Hertfordshire britannico, si impegna a migliorare i processi di lavoro, ad esempio attraverso standard internazionali validi e aperti per il Building Information Modelling (BIM).

    Con la sua adesione, Revizto risponde alla problematica dei progetti di costruzione sempre più complessi e tecnicamente impegnativi. È necessaria una maggiore collaborazione interdisciplinare ma anche internazionale. Di conseguenza, gli standard e le regole devono essere adattati alla situazione del mercato. “Gli standard aperti sono sempre più determinanti per il funzionamento del settore AECO”, afferma Arman Gukasyan, fondatore e CEO di Revizto, nel comunicato stampa relativo alle aziende dei settori Architecture, Engineering, Construction, Operations (AECO). “In qualità di azienda svizzera, l’adesione alle organizzazioni buildingSMART in Germania, Austria e Svizzera ci consente di intensificare il nostro impegno nelle comunità regionali che promuovono l’introduzione dell’openBIM. Lavorando a stretto contatto con i team di progetto nei programmi in corso, possiamo contribuire a collegare lo sviluppo degli standard con le esigenze pratiche della gestione dei progetti, migliorando così il coordinamento dei team, riducendo al minimo i rischi e lavorando in modo più efficiente”.

    Revizto intende partecipare, nell’ambito delle sue adesioni, a iniziative regionali, gruppi di lavoro e attività di scambio di conoscenze, sostenendo il progresso continuo verso procedure di costruzione digitali aperte ed efficienti nella regione DACH.

  • Entrambe le Basilea vogliono sostenere lo sviluppo dell’idrogeno

    Entrambe le Basilea vogliono sostenere lo sviluppo dell’idrogeno

    I Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna hanno presentato per la prima volta una strategia comune sull’idrogeno. Questa prevede di sfruttare il ruolo della regione come snodo energetico della Svizzera e di sostenere lo sviluppo dell’economia dell’idrogeno. Secondo un comunicato sulla strategia, la regione offre buone condizioni per questo grazie alla sua infrastruttura di trasporto trimodale, ai porti sul Reno e ai grandi depositi di carburante.

    La regione intende puntare esclusivamente sull’idrogeno prodotto con energie rinnovabili, utilizzato soprattutto nei settori che richiedono elevate densità energetiche. I due Cantoni hanno commissionato uno studio all’ufficio di pianificazione zurighese EBP Schweiz per determinare il fabbisogno. Secondo lo studio, nel 2025 il fabbisogno di idrogeno nell’industria, nel trasporto pesante e nella navigazione potrebbe rappresentare tra lo 0,4 e il 3,4 per cento del fabbisogno energetico dei due Cantoni.

    L’infrastruttura regionale per l’idrogeno verde e i suoi derivati, come il metanolo, dovrebbe comprendere tutte le fasi della catena del valore, dalla produzione all’utilizzo. La strategia punta sia sui cluster dell’idrogeno che sugli hub energetici per creare ecosistemi industriali.

    Dal punto di vista economico, la produzione di idrogeno verde è particolarmente vantaggiosa se situata in prossimità dei siti di produzione di energie rinnovabili. Attualmente, l’azienda municipalizzata IWB e la Fritz Meyer AG stanno progettando il più grande elettrolizzatore della Svizzera nel porto di Birsfelden. Questo avrà una potenza di 15 megawatt e sarà alimentato dalla centrale idroelettrica ad acqua fluente di Birsfelden.  L’idrogeno potrebbe essere utilizzato dall’industria nelle immediate vicinanze. L’IWB intende offrire il cluster previsto anche a progetti in Germania e Francia. Tuttavia, la decisione definitiva sull’investimento non è ancora stata presa. Una parte della conduttura dell’idrogeno è già in costruzione lungo il Reno.

  • Come Basilea Campagna crea spazi per l’innovazione e l’abitare

    Come Basilea Campagna crea spazi per l’innovazione e l’abitare

    Basilea Campagna sta costruendo per il futuro. Ex siti industriali vengono trasformati in campus innovativi, parchi commerciali flessibili e quartieri urbani. Il Dreispitz unisce arte, istruzione e alta tecnologia al confine cantonale e crea spazio per 4.000 posti di lavoro, ricerca e architettura sostenibile ai massimi livelli. Uptown Basel ad Arlesheim si sta posizionando come hotspot per l’Industria 4.0 e la tecnologia medica, con pionieri dell’informatica quantistica e carattere di faro ecologico. I nuovi quartieri di Muttenz, BusinessCity e AM SCHÄNZLI, combinano spazi abitativi e lavorativi, spazi aperti verdi e mobilità rispettosa del clima, aumentando ulteriormente il profilo della località come centro di conoscenza e innovazione.

    A Pratteln, con Bredella, il Campus der Wirtschaft e Zentrale Pratteln, si stanno creando moderni spazi di vita urbana, incentrati su sviluppo sostenibile, infrastrutture intelligenti e concetti di utilizzo flessibile. Ad Allschwil, Bachgraben si sta trasformando in un’importante sede per le scienze della vita con lo Switzerland Innovation Park Basel Area, dove aziende biotecnologiche, medtech e farmaceutiche stanno portando avanti ricerche all’avanguardia e innovazioni high-tech. Il Parco industriale di Laufen e la Ziegelei Ost di Allschwil danno impulso alla produzione regionale, all’artigianato e alla comunità, puntando sull’economia circolare e sulla riduzione delle emissioni di CO². Il GETEC PARK è un motore di crescita per la chimica e le scienze della vita, guidato dalla decarbonizzazione e dagli standard ESG.

    Basel-Land dimostra come la diversità, la sostenibilità e l’innovazione stiano guidando la trasformazione.

    Dreispitz
    Dreispitz nel Münchenstein (Basilea Campagna) è una delle aree più diversificate della regione di Basilea. Qui si incontrano arte, istruzione e affari. Oltre 380 aziende e circa 4.000 posti di lavoro caratterizzano il parco commerciale di Dreispitz, affiancato da università come la FHNW e da cluster creativi. L’area intercantonale offre spazio ad aziende innovative, start-up, cultura e moderne istituzioni educative. Una sede futura di vitale importanza per l’intera regione.
    www.dreispitz.ch

    uptownBasel
    uptownBasel costruisce il futuro. Dal 2019 è in costruzione un campus di innovazione all’avanguardia per i posti di lavoro dei prossimi decenni. Il produttore di impianti dentali Straumann, famoso in tutto il mondo, trasferirà un totale di 1.000 posti di lavoro nel sito di sviluppo orientato al futuro entro il 2028. Arlesheim diventerà così il più importante hotspot per la tecnologia medica in Svizzera. Il campus, realizzato a ritmo serrato dalla famiglia Staehelin e da Fankhauser Arealentwicklungen, è caratterizzato da diversi edifici già in costruzione con un’architettura sostenibile di altissimo livello. Il Roofdeck ha attirato l’attenzione di tutto il mondo e, insieme alle sale per seminari ed eventi, serve a rendere il sito un fulcro all’avanguardia per la località industriale di Baselland.
    uptownbasel.ch

    Parco industriale di Laufen
    Il parco industriale di Laufen si trova nell’ex fabbrica di piastrelle Keramik Laufen AG, alla periferia sud-est della città, e dal 2017 è di proprietà della Fondazione Abendrot. Dopo il grande incendio del 2020, che ha distrutto circa l’80% della sostanza, il sito industriale sarà ricostruito come un edificio a un piano in legno dal 2025 al 2027. L’obiettivo è quello di fornire alloggi moderni e convenienti per le piccole imprese regionali, i commercianti e i professionisti creativi, con spazi in affitto flessibili e opzioni di espansione personalizzate. Una rete di corsie commerciali garantisce un buon accesso e una buona illuminazione e promuove la creazione di reti tra gli utenti. La densificazione e gli ampliamenti su più piani sono possibili per rispondere in modo flessibile alla domanda regionale. L’attenzione è rivolta alla sostenibilità. Il riutilizzo dei componenti edilizi, il legno al posto del cemento e le energie rinnovabili caratterizzano il concetto. Un’associazione di zona intende rafforzare la coesione. Nel complesso, si sta creando un centro commerciale di rilevanza regionale, versatile e sostenibile.
    www.abendrot.ch

    AM SCHÄNZLI
    Il nuovo quartiere AM SCHÄNZLI a Muttenz rappresenta una reinterpretazione urbana della vita, del lavoro e del tempo libero alle porte di Basilea. Sul sito di 74.000 m² “Hagnau Ost” saranno costruiti entro il 2029 tre grattacieli con 385 appartamenti e 14.000 m² di spazi commerciali. Una piazza centrale e un’intensa vegetazione conferiranno densità urbana e qualità di vita direttamente sull’area ricreativa della Birs. L’attenzione si concentra sulla costruzione a risparmio di risorse, sull’efficienza energetica (SNBS Gold), sul fotovoltaico e sull’ottimizzazione della mobilità per pedoni e ciclisti. AM SCHÄNZLI è sinonimo di sviluppo moderno del sito e di integrazione sostenibile tra città e natura.
    am-schaenzli.ch

    Sito BaseLink
    Il sito di Bachgraben ad Allschwil è diventato il motore dell’innovazione di Basilea. Il sito combina aziende internazionali di scienze della vita, ricerca all’avanguardia e sviluppo urbano sostenibile. Progetti come il sito BaseLink e le nuove iniziative per il trasporto pubblico e la bicicletta stanno creando luoghi di lavoro e un ambiente urbano attraenti. La stretta collaborazione tra il Cantone, il Comune e la comunità imprenditoriale sta creando slancio e sta rendendo l’area un progetto vetrina nella regione trinazionale.
    sip-baselarea.com/maincampus/

    Campus dell’economia
    Il nuovo Campus der Wirtschaft si trova direttamente accanto alla stazione ferroviaria di Pratteln e si sta trasformando in uno dei luoghi di lavoro e di eventi più importanti della regione di Basilea. Entro il 2028, l’edificio H² sarà un centro all’avanguardia. Sei piani offriranno oltre 10.000 m² di spazi flessibili per laboratori, eventi e uffici, integrati da una sala congressi per un massimo di 1.900 persone e da un totale di oltre 6.000 m² di spazi per eventi. Il campus si rivolge alle aziende dell’industria, della ricerca e dei servizi, con un’architettura sostenibile, un’accessibilità ottimale, infrastrutture da un’unica fonte e sinergie con il quartiere Bredella. Lo sviluppo rafforza la competitività della regione e posiziona Pratteln come centro internazionale per l’innovazione, lo scambio e i grandi eventi.
    h2-pratteln.ch

    GETEC PARK.MUTTENZ
    GETEC PARK.MUTTENZ è il principale polo industriale della Svizzera nord-occidentale per i prodotti chimici, farmaceutici e le scienze della vita. Su 50 ettari si concentrano infrastrutture all’avanguardia, aree di laboratorio e logistiche sicure e concetti di energia e risorse sostenibili. Il parco, nato da Infrapark Baselland e Schweizerhalle, ospita aziende globali e numerose PMI. Soluzioni innovative come Waste2Value e processi basati su ESG fanno del GETEC il motore di crescita del settore.
    www.getec.swiss

    Sede centrale di Pratteln
    Il progetto Zentrale Pratteln sta trasformando l’ex sito Coop a nord della stazione ferroviaria in un quartiere vivace, orientato all’ambiente e alla società. Entro il 2026 saranno costruiti circa 480 appartamenti cooperativi per 1.200 persone, integrati da una nuova scuola, circa 15.000 m² di spazio commerciale e una serie di spazi aperti. L’edilizia e la pianificazione si concentrano costantemente sulla conservazione degli edifici esistenti, sul riutilizzo dei componenti edilizi e sull’approvvigionamento energetico sostenibile. Gli edifici industriali storici, come il silo dello zucchero, saranno conservati. La collaborazione tra sei promotori immobiliari e l’innovativo concetto di utilizzo fanno di Zentrale Pratteln un progetto di riferimento per lo sviluppo di quartieri no-profit e sostenibili nella regione di Basilea.
    centralpratteln.ch

    Bredella a Pratteln
    Bredella a Pratteln rappresenta la trasformazione su larga scala di un sito industriale centrale in un quartiere urbano innovativo. Nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria sono stati creati 87.000 m² di strutture abitative, lavorative e ricreative diversificate, intervallate da piazze verdi ed edifici industriali ristrutturati. Il piano regolatore e i piani di quartiere puntano su uno sviluppo graduale, una mobilità sostenibile e un’elevata qualità del soggiorno. Con blocchi perimetrali, grattacieli, spazi commerciali e per studi, aree libere da auto e vivaci piani terra, si sta creando un modello di vita urbana nella regione di Basilea. Bredella combina audacemente modernità, storia e sviluppo sostenibile.
    bredella.ch

    Mattonificio Est
    La Ziegelei Ost di Allschwil sta subendo una trasformazione completa in un quartiere vivace e misto. Gli edifici storici vengono conservati con cura e combinati con nuovi usi per la vita, il lavoro e il tempo libero. Ampie aree verdi, spazi pubblici diversificati e una rete di sentieri finemente intrecciati che collegano tre piazze centrali – Kulturplatz, Quartierplatz e Lettenwiese – sono caratteristiche dell’area. La tradizione industriale rimane tangibile attraverso la conservazione delle fabbriche di mattoni e la loro integrazione nelle strutture moderne. Il progetto pone l’accento sulla circolarità, sul riutilizzo dei componenti edilizi e su nuove costruzioni flessibili, al fine di garantire la protezione del clima, la sostenibilità e un’elevata qualità della vita.
    www.ziegelei-ost.ch


  • Lo chalet nascosto di Gaudí nei Pirenei

    Lo chalet nascosto di Gaudí nei Pirenei

    Per lo chalet Catllaràs non esistono né progetti originali né una firma ufficiale di Gaudí. Per decenni l’attribuzione si è basata principalmente sulle somiglianze formali con le opere conosciute. L’indagine commissionata nel 2023 dalla Cattedra Gaudí dell’Università Politecnica della Catalogna ha quindi optato per una strategia diversa: analisi geometriche e costruttive anziché ritrovamenti d’archivio all’ultimo momento.

    Sotto la direzione di Galdric Santana, l’edificio è stato misurato in tre dimensioni, la sua struttura portante è stata analizzata in dettaglio e confrontata con edifici di Gaudí confermati. Il team ha anche analizzato le fotografie storiche e la storia edilizia dei progetti per Eusebi Güell. Lo studio conclude che il progetto è di Gaudí, ma che l’esecuzione è stata responsabilità di terzi e si è discostata dal concetto originale.

    La logica delle volte
    Il fulcro dell’argomentazione è la struttura portante. Lo chalet ha una pianta rettangolare e un tetto a volta a sesto acuto che arriva quasi a terra. Il tetto e la facciata sono strutturalmente un’unità; le finestre sono situate esclusivamente nelle pareti lunghe e sembrano mansarde tagliate nella volta. Le pareti di fondo rimangono chiuse, staticamente coerenti, formalmente radicali.

    Il fattore decisivo è l’asse longitudinale centrale, che funge da spina dorsale portante per sostenere i piani. Santana sottolinea che questa logica costruttiva è tipica di Gaudí. La volta non funge solo da soffitto, ma sostiene anche i livelli sovrastanti. Questo si basa su un modello di catena o di cavo. La linea di flessione di una catena carica fornisce la linea di pressione ideale di un arco. Se questo modello viene girato, il risultato è una forma di volta quasi completamente sotto pressione, un principio che Gaudí utilizzava sistematicamente.

    Interventi durante la costruzione
    Tuttavia, lo studio mostra anche che la struttura portante è stata modificata durante la costruzione. Invece di trasferire coerentemente i carichi attraverso la volta e l’asse centrale, i costruttori inserirono ulteriori pareti trasversali. Le travi longitudinali si sono fatte carico di parte del trasferimento del carico, indebolendo la chiarezza radicale originale del sistema.

    Santana ritiene che questo sia un possibile motivo per cui Gaudí non ne ha mai rivendicato apertamente la paternità. La “funivia”, che lavora con una linea di catena ideale, non è stata implementata in modo coerente nello chalet per il sostegno dei solai. L’idea è visibile nella struttura portante, ma la sua applicazione coerente è stata realizzata solo in parte.

    Gaudí e Güell
    Lo chalet fu commissionato da Eusebi Güell, il principale mecenate di Gaudí. Egli gestiva una miniera di carbone e la fabbrica di cemento Asland nella regione. L’edificio serviva come alloggio per ingegneri e tecnici specializzati e per le loro famiglie. Per questo motivo, la casa non si colloca nel contesto dei prestigiosi palazzi cittadini, ma piuttosto nel campo della tensione tra industria, infrastrutture e l’aspro paesaggio montano.

    Il progetto coincise con una fase in cui Gaudí stava lavorando contemporaneamente al Park Güell e alla chiesa della Colònia Güell. In questo contesto, sembra plausibile che non abbia assunto in prima persona la direzione dei lavori di uno chalet sperduto nei Pirenei. Dopo la chiusura della miniera e della fabbrica, la casa fu utilizzata per un certo periodo come scuola di campagna e molti abitanti del luogo ne ricordano l’infanzia. Oggi è stata restaurata, è aperta al pubblico e costituisce un elemento di identità per il comune di La Pobla.

    Tipico della regione e altamente razionale
    Lo chalet occupa un posto speciale nell’opera di Gaudí. È molto più piccolo di icone come la Sagrada Família, ma mostra i motivi centrali del suo pensiero. Santana parla di una reinterpretazione su larga scala delle baite gotiche dei Pirenei. Gaudí riprende le tradizioni costruttive regionali, ma le trasforma strutturalmente e geometricamente.

    La forma compatta e autonoma risponde al clima rigido e riduce i costi di costruzione. I materiali provengono in gran parte dall’area circostante e l’edificio si integra topograficamente nel pendio. Caratteristici sono anche i distributori a 45 gradi della pianta, utilizzati da Gaudí anche nella Torre Bellesguard. Creano transizioni spaziali fluide e spezzano i rigidi sistemi ortogonali – un altro elemento di identificazione.

    Come la scienza architettonica esamina la paternità
    Lo studio dello chalet Catllaràs non è solo un contributo alla ricerca su Gaudí, ma anche una lezione sui metodi di attribuzione architettonica. A differenza della pittura, gli edifici raramente hanno una “firma” chiara. Le opere vengono rimodellate, ampliate o trasformate dai dipendenti, i progetti vanno perduti o esistono solo in frammenti. I ricercatori hanno quindi combinato analisi geometriche, indagini sui materiali e modelli 3D digitali con le fonti storiche. Proporzioni, curvature e logica strutturale sono state confrontate con edifici di Gaudí verificati, mentre le fotografie dell’epoca di costruzione hanno completato il quadro. Alla presentazione, il Ministro della Cultura ha sottolineato quanto siano indispensabili tali certificazioni scientifiche per determinare in modo affidabile la paternità dell’opera. Lo chalet di Catllaràs si trasforma così da un caso particolare locale in un tassello chiaramente localizzato nell’opera di uno dei più importanti architetti del modernismo.

  • Stazione ferroviaria nord Regensdorf

    Stazione ferroviaria nord Regensdorf

    Il complesso “Baufeld N O” comprende dieci edifici per un totale di circa 283 appartamenti in affitto e due cortili interni. Sono previsti anche appartamenti di quattro e cinque stanze, particolarmente interessanti per le famiglie.

    Il concetto di utilizzo prevede un forte mix. Lo sviluppo comprenderà un asilo nido e una scuola materna, un ristorante, un negozio di alimentari e altri negozi e servizi. Due edifici sono previsti come edifici puramente commerciali, mentre gli altri otto conterranno appartamenti dal primo al settimo piano. Un parcheggio sotterraneo con 289 posti auto e oltre 1.000 posti bici fornirà un accesso sotterraneo.

    Posizione e accesso
    Il progetto si trova tra la linea ferroviaria delle FFS e la strada cantonale Wehntalerstrasse e sostituisce vecchi edifici commerciali ai margini del comune. In questo modo si continuerà a trasformare l’ex area commerciale vicino alla stazione ferroviaria di Regensdorf in un denso quartiere residenziale lungo l’asse dei trasporti. Il primo grattacielo, attualmente il più alto grattacielo in legno della Svizzera, e un’altra torre residenziale sono già stati realizzati o sono in costruzione nelle immediate vicinanze.

    I lotti N e O si trovano ai margini dell’insediamento, di fronte alla foresta e all’area del Katzensee, il che sottolinea il ruolo del progetto come cerniera tra densificazione e paesaggio. Una nuova strada (Spange Althardstrasse) correrà lungo la linea ferroviaria fino alla strada cantonale, raggruppando il traffico dei nuovi edifici e convogliandolo nella rete di livello superiore. A questo scopo Plazza ha già demolito un edificio commerciale sulla linea ferroviaria e sono in corso i primi lavori preparatori.

    Architettura ed espressione
    Il progetto di sviluppo si basa sul passato industriale del sito. Gli edifici residenziali di sette piani avranno facciate con pannelli in ceramica e metallo. Verso Kantonsstrasse sono previste facciate in lamiera profilata di colore chiaro, mentre nei cortili interni sono previste facciate in ceramica più scure, strutturate da cornici di finestre e balaustre di balconi di colore chiaro.

    Due cortili interni strutturano il denso sviluppo e offrono spazi esterni protetti in un ambiente caratterizzato da infrastrutture. Secondo Plazza, le visualizzazioni dei vari tipi di edifici sono attualmente in fase di revisione e saranno pubblicate in un secondo momento.

    Stato del progetto, costi e potenziale locativo
    Il piano di progettazione è giuridicamente vincolante dall’agosto 2025 e il progetto di costruzione è disponibile. Plazza ipotizza che i lavori di costruzione inizieranno nel 2026 e, secondo la domanda di progettazione, dureranno fino alla primavera del 2029.

    Secondo Plazza, il volume dell’investimento si aggira tra i 220 e i 240 milioni di franchi e il potenziale locativo annuo dovrebbe superare i 9 milioni di franchi. Questo fa del progetto Bahnhof Nord una delle componenti di sviluppo più importanti nel portafoglio dell’azienda e uno dei progetti chiave di crescita nella periferia di Zurigo.

  • Il monitoraggio KI porta una nuova precisione nella pianificazione delle infrastrutture

    Il monitoraggio KI porta una nuova precisione nella pianificazione delle infrastrutture

    Innovation Zurich ha pubblicato il nuovo rapporto del suo Innovation Sandbox per l’IA. Con il titolo «Monitoraggio dei ponti basato su sensori – Raccolta dati e previsioni per la manutenzione delle infrastrutture», Innovation Zurich, l’iniziativa congiunta della promozione economica del Cantone di Zurigo, della Greater Zurich Area e dello Switzerland Innovation Park Zurich, ha esaminato cosa può offrire il monitoraggio basato sui dati nelle infrastrutture in termini di valutazione dei rischi e strategie di modernizzazione. Gli approcci di monitoraggio basati sui dati non sono ancora parte integrante della valutazione dello stato delle infrastrutture basata su norme consolidate, che nella maggior parte dei casi è estremamente conservativa, si legge nel rapporto.

    In un progetto pilota, la Schweizerische Südostbahndi San Gallo e la irmos technologies AGcon sede nel Technopark di Zurigo hanno esaminato a titolo esemplificativo il ponte Reidholz sulla linea Wädenswil-Einsiedeln. Il ponte è stato costruito nel 1910 e ristrutturato nel 1953. La compagnia ferroviaria voleva chiarire se un prolungamento dell’utilizzo da dieci a venti anni fosse tecnicamente possibile ed economicamente sostenibile. Ha inoltre verificato se la metodologia potesse essere applicata anche a ponti simili nel proprio portafoglio.

    Grazie ai sensori di facile installazione di irmos technologies, appositamente progettati per le esigenze di monitoraggio dei ponti, i partner di ricerca hanno raccolto dati dal funzionamento reale in una fase di test durata diversi mesi. Inoltre, sono state utilizzate telecamere per documentare i tipi di treni, le velocità e le composizioni dei treni e per convalidare i carichi di traffico modellizzati.

    I risultati mostrano che anche periodi di misurazione brevi consentono di ottenere indicazioni affidabili sulla fatica e sulla rigidità e facilitano la valutazione tra il prolungamento dell’utilizzo e la sostituzione con una nuova costruzione. Infatti, «sulla base dei dati dei sensori, il sistema aiuta i gestori delle infrastrutture a identificare tempestivamente i rischi e a pianificare in modo mirato le misure di manutenzione», riassume il fondatore e CEO di irmos, il dott. Panagiotis Martakis.

    Secondo la conclusione della relazione, è fondamentale che la raccolta dei dati non sia fine a se stessa e che i metodi basati sui dati risolvano un problema concreto rilevante per l’azienda, come ad esempio la domanda: quanto durerà effettivamente il ponte rispetto alle stime basate sulle norme? Il metodo offre il massimo valore aggiunto quando va oltre i singoli casi: il monitoraggio di interi portafogli di ponti consente confronti, priorità e strategie di investimento a lungo termine. A tal fine, è necessario sviluppare competenze presso i gestori delle infrastrutture.

  • Le aree di Basilea Città come motore del futuro

    Le aree di Basilea Città come motore del futuro

    Basilea Città è un esempio emblematico della trasformazione sostenibile delle regioni industriali europee. Su aree produttive un tempo chiuse sta crescendo una nuova cultura urbana che coniuga densità, diversità e partecipazione. Aree come VoltaNord creano alloggi a prezzi accessibili e promuovono la mescolanza sociale. Klybeckplus e Klybeckquai aprono l’area del Reno all’abitazione, alla formazione e al tempo libero. Una pietra miliare per la rete urbana entro il 2037.

    Anche ai margini il paesaggio urbano sta cambiando. L’area Dreispitz-Nord combina attività commerciali e residenziali urbane, mentre l’area Wolf e il Walkeweg danno vita a nuovi modelli di quartieri energeticamente efficienti e vicini. A nord, Vordere St. Johann, con il campus, l’università e l’ospedale, sta diventando il centro della conoscenza e della salute della regione. Progetti come Westfeld stanno creando luoghi di convivenza che combinano cultura architettonica, sostenibilità e innovazione sociale.

    Basilea diventa così un laboratorio per il futuro urbano, caratterizzato da cooperazione, concretezza e lungimiranza.

    Rosental Mitte
    Rosental Mitte si sta trasformando da area industriale chiusa a polo economico permeabile e diversificato. Oltre agli spazi di lavoro, il Cantone di Basilea Città sta gradualmente creando anche nuovi spazi per l’abitazione e il tempo libero. Le strutture esistenti vengono rispettosamente ampliate, mentre gli elementi storici vengono conservati come ancore dell’identità. I percorsi pubblici e gli spazi verdi collegano i quartieri, favorendo gli incontri e la mobilità. Un terzo degli appartamenti sarà realizzato nel segmento economico. Rosental Mitte è sinonimo di sviluppo urbano orientato al futuro e qualità di vita urbana sostenibile.
    rosentalmitte.ch

    VoltaNord
    Sull’ex area Lysbüchel, a nord di Basilea, VoltaNord sta creando un vivace quartiere per circa 1.500-2.000 residenti e fino a 2.500 posti di lavoro. Due terzi dei nuovi appartamenti sono economici e promuovono la diversità sociale. Il progetto combina lavoro e vita in un contesto densamente popolato con un valore aggiunto qualitativo per il quartiere di St. Johann. Una nuova scuola elementare e attraenti spazi aperti rendono l’area un luogo orientato al futuro in cui vivere, imparare e lavorare.
    voltanord.ch

    klybeckplus
    L’ex area industriale a nord di Basilea si sta trasformando in un quartiere urbano eterogeneo tra il Reno e il Wiese. Su una superficie di circa 300 000 metri quadrati sta nascendo uno spazio per abitare, lavorare e vivere per un massimo di 15 000 persone. I proprietari Rhystadt AG e Swiss Life AG stanno sviluppando l’area insieme al Cantone di Basilea Città. Il modello urbanistico del 2022 costituisce la base. Nuove linee tranviarie, strade, parchi e sedi scolastiche creano la rete di un quartiere orientato al futuro con carattere urbano.
    klybeckplus.ch

    Klybeckquai & Westquai
    Il Klybeckquai e il Westquai si stanno trasformando da aree portuali a carattere industriale a vivaci paesaggi urbani sul Reno. Il trasferimento della ferrovia portuale crea spazio per nuovi utilizzi e un’apertura urbanistica verso l’acqua. Al Klybeckquai sta crescendo un quartiere residenziale misto con scuole, asili nido e cortili interni verdi. Dopo il 2029, il Westquai diventerà un luogo diversificato per il lavoro, la cultura, il tempo libero e la natura. Entrambe le aree si stanno sviluppando in quartieri sostenibili e orientati al futuro, in linea con l’obiettivo Netto Zero 2037.
    klybeck-kleinhüningen.ch

    Dreispitz Nord
    L’area Dreispitz Nord, al confine orientale di Gundeldingen, è in fase di trasformazione: dove oggi dominano ancora il centro commerciale MParc, il negozio di bricolage e giardinaggio OBI e altre attività commerciali, sta nascendo un nuovo quartiere versatile. La Fondazione Christoph Merian e la cooperativa Migros Basel stanno plasmando insieme il futuro dell’area. Il progetto urbanistico di Herzog & de Meuron consente lo sviluppo di spazi abitativi, aree verdi e spazi aperti attraenti e promuove un quartiere urbano misto e orientato al futuro con un carattere vivace.
    dreispitznord.ch

    Area Walkeweg
    L’area Walkeweg, che si estende su sei ettari a sud di Basilea, si sta trasformando in un quartiere residenziale vivace e adatto alle famiglie. Qui potranno vivere fino a 650 persone in alloggi economici ed efficienti dal punto di vista energetico. Il Cantone e le FFS stanno realizzando, in collaborazione con cooperative edilizie, un’ampia offerta di appartamenti compatti e a prezzi accessibili. Una nuova scuola elementare, ampi spazi naturali, cortili comuni, una piazza verde e un parco creano spazio per incontri sociali e una qualità di vita sostenibile. L’edificazione segue il principio «Low Cost – Low Energy».
    areal-walkeweg.ch

    Area Wolf
    L’area Wolf si sta trasformando da scalo merci a quartiere urbano con molteplici utilizzi. A ovest sorgeranno circa 550 appartamenti, di cui un terzo a prezzi accessibili, mentre a est saranno realizzati uffici, spazi logistici e commerciali e strutture pubbliche. Gli edifici storici saranno conservati e integrati nella nuova struttura a cortile, che attribuisce particolare importanza ai concetti di rumore e spazio. Le FFS, in qualità di proprietarie, stanno sviluppando e investendo in questo progetto, che prevede la realizzazione di spazi abitativi socialmente eterogenei e sostenibili su una superficie di circa dieci ettari nel centro di Basilea.
    wolf-basel.ch

    Vorderes St. Johann
    Il quartiere di Vorderes St. Johann, a nord di Basilea, sta diventando un importante centro per la ricerca, la formazione e la sanità. Nei prossimi anni, intorno al campus Schällemätteli e all’ospedale universitario sorgeranno nuovi edifici per cliniche, università, biblioteche e istituti di ricerca privati. Il Cantone sta inoltre promuovendo lo sviluppo della zona con nuove linee tranviarie e progetti di trasporto. Complessivamente saranno realizzati 16 progetti edilizi e infrastrutturali, sostenuti da attori sia privati che pubblici, che garantiranno il futuro del quartiere come centro di conoscenza e salute.
    vorderes-stjohann.ch

    Ospedale universitario di Basilea: Campus Gesundheit
    Con il Campus Salute, l’Ospedale universitario di Basilea persegue un piano di sviluppo globale per garantire la competitività e far fronte alla crescente pressione di utilizzo. Nuovi edifici come la clinica 2 di Giuliani Hönger e la clinica 3 di Herzog & de Meuron offrono flessibilità di utilizzo, processi moderni e qualità urbanistica. Un nuovo piano regolatore disciplina lo sviluppo dell’intera area, compresi gli spazi verdi e la tutela dei monumenti. I progetti di costruzione saranno realizzati presumibilmente entro il 2039 e rafforzeranno a lungo termine il polo sanitario di Basilea.
    unispital-basel.ch

    Westfeld
    Sull’area dell’ex ospedale Felix Platter nel quartiere Iselin, Westfeld sta creando un quartiere urbano diversificato con 525 nuovi appartamenti, edifici esistenti riconvertiti e spazi per attività commerciali e sociali. La cooperativa wohnen&mehr punta sull’edilizia sostenibile e promuove nuovi modelli abitativi e la comunità attraverso il giardino di quartiere, la Westfeldplatz e i servizi locali. La seconda fase di costruzione porterà ulteriori appartamenti, spazi commerciali e un padiglione per biciclette. Il Westfeld crea nuovi spazi di incontro e arricchisce il quartiere in modo sostenibile.
    wohnen-mehr.ch



  • Diritti di garanzia e diritto di pegno degli artigiani edili: modifiche importanti

    Diritti di garanzia e diritto di pegno degli artigiani edili: modifiche importanti

    Kohler Law è un nuovo studio legale boutique specializzato in diritto edilizio e immobiliare, diritto pubblico e amministrativo e diritto contrattuale. Con oltre 15 anni di esperienza in studi legali di Zurigo e Argovia, fornisco consulenza e assistenza a privati, aziende e istituzioni pubbliche. In qualità di avvocato indipendente, garantisco un referente diretto, un’elevata disponibilità e una consulenza su misura per le esigenze del cliente. La mia priorità è trovare soluzioni efficienti, praticabili e sostenibili.

    Diritto dei contratti di compravendita
    Per i beni mobili che vengono integrati in un’opera immobile (ad es. materiali da costruzione), è stato introdotto un nuovo termine di reclamo di almeno 60 giorni per i difetti evidenti e nascosti. Il termine di prescrizione per i diritti di garanzia rimane di cinque anni, ma è ancora possibile abbreviarlo.

    In caso di acquisto di terreni con edifici di nuova costruzione, ancora da costruire o di massimo due anni, gli acquirenti ottengono per la prima volta un diritto obbligatorio di riparazione gratuita. Inoltre, i difetti evidenti e nascosti possono ora essere segnalati entro almeno 60 giorni dalla loro scoperta. I diritti di garanzia per tutti i tipi di acquisto di terreni cadono in prescrizione cinque anni dopo il trasferimento della proprietà, senza possibilità di riduzione di tale termine.

    Diritto dei contratti d’opera
    Per le opere immobiliari, in futuro si applicherà un termine di reclamo di 60 giorni per i difetti evidenti e nascosti. Ciò comprende anche i difetti delle opere mobili che sono state integrate in un’opera immobile o i difetti delle opere di architetti/ingegneri che costituiscono la base per la realizzazione di un’opera immobile. Un’altra novità è il diritto obbligatorio alla riparazione gratuita; le esclusioni o limitazioni contrattuali, ad esempio relative a importi massimi, non sono efficaci. Il termine di prescrizione di cinque anni non può essere abbreviato a scapito del committente e decorre dal momento dell’accettazione dell’opera.

    Diritto di pegno degli artigiani edili
    Il diritto di pegno garantisce agli imprenditori il pagamento dei crediti per lavori non pagati. Per i proprietari ciò può limitare la solvibilità o comportare un rischio di doppio pagamento. La nuova norma prevede che una garanzia che copra il credito principale e gli interessi di mora per dieci anni impedisca la registrazione del diritto di pegno. Si introduce così una regolamentazione chiara e praticabile che risolve i precedenti problemi delle garanzie di interessi illimitate.

    Entrata in vigore e diritto transitorio
    Le modifiche entrano in vigore il 1° gennaio 2026. I contratti di compravendita e d’opera stipulati prima di tale data continuano ad essere soggetti alla vecchia normativa; i diritti di riparazione per le nuove costruzioni completate prima del 2026 sussistono solo se concordati contrattualmente. I termini di prescrizione obbligatori e la nuova norma di sicurezza nel diritto di pegno degli artigiani edili si applicano tuttavia indipendentemente dalla data del contratto.

    Raccomandazioni
    Si consiglia in ogni caso di adeguare tutti i modelli di contratto alla nuova normativa. In caso di vendita di immobili ancora da costruire, i contratti di compravendita e d’opera dovrebbero essere adeguati l’uno all’altro, al fine di evitare contraddizioni tra la responsabilità derivante dal contratto di compravendita e quella derivante dal contratto d’opera. Ciò vale in particolare per i contratti d’opera stipulati nel 2025, se l’immobile viene venduto solo nel 2026. Particolare attenzione va prestata alla norma SIA 118, poiché, a differenza delle disposizioni di legge, essa prevede un diritto di riparazione preventivo da parte dell’imprenditore.

  • La digitalizzazione promuove l’espansione strategica

    La digitalizzazione promuove l’espansione strategica

    Secondo un comunicato, quest’anno pom Consulting AG festeggia il suo trentesimo anniversario. L’azienda è stata fondata da Peter Staub e dal professor Hansruedi Schalcher come spin-off del Politecnico federale di Zurigo. Si basava su un progetto di ricerca sull’integrazione di compiti, dati e processi nel settore edile.

    Nel frattempo, la società di consulenza con i suoi servizi nel settore immobiliare, delle infrastrutture e dell’edilizia è presente, oltre che a Zurigo, anche a Basilea, Berna, Losanna e San Gallo, nonché a Berlino, Francoforte e Colonia. Impiega oltre 130 dipendenti, ha fornito consulenza a oltre 800 clienti e realizzato circa 8000 progetti.

    Ora, secondo un comunicato, pom sta entrando nella «prossima fase di crescita strategica». L’azienda intende concentrarsi sull’ulteriore sviluppo dei propri servizi digitali, sull’automazione dei processi dei clienti e sull’ampliamento mirato del proprio team.

    A tal fine può contare sul sostegno della società di partecipazione zurighese White Peaks Capital, che è entrata come investitore nell’estate del 2025. L’investitore a conduzione familiare specializzato in PMI è il partner ideale, aveva dichiarato all’epoca in un comunicato Peter Staub, fondatore e presidente del consiglio di amministrazione di pom. «Questa partnership ci fornisce la base per accelerare la nostra crescita in modo sostenibile, rimanendo fedeli alle nostre radici».

  • Ampia superficie prima della riorganizzazione tra abitazioni e lavoro

    Ampia superficie prima della riorganizzazione tra abitazioni e lavoro

    HIAG Immobilien AG intende trasformare la vecchia area industriale Metalli sul fiume Birs a Dornach in un’area mista destinata all’abitazione, al lavoro e al tempo libero in un arco di tempo massimo di 20 anni. Il masterplan per la nuova area Wydeneck prevede un utilizzo residenziale del 70% per una superficie di oltre 130.000 metri quadrati. Almeno 30.000 metri quadrati sono destinati al commercio e all’economia. Ciò crea un potenziale di 600 posti di lavoro.

    Dal punto di vista dell’agenzia di promozione economica Schwarzbubenland, ciò non è sufficiente. Secondo un comunicato, essa chiede che l’area sia resa attraente per l’insediamento del maggior numero possibile di posti di lavoro di alta qualità. Concentrarsi sull’uso residenziale comporta «il rischio di perdere preziose aree economiche per il futuro a causa di considerazioni di rendimento a breve termine».

    I rappresentanti dell’agenzia di promozione economica, di HIAG Immobilien e del comune si sono quindi incontrati per discutere del futuro dell’area. HIAG ha sottolineato che «grazie a un regolamento edilizio e urbanistico flessibile e orientato al futuro, in linea di principio sarebbe possibile anche una quota commerciale più elevata».

    Swissmetal lascerà l’area entro la fine del 2026. A quel punto sarà possibile ampliare gli attuali utilizzi temporanei. Le modifiche strutturali di maggiore entità dovranno essere effettuate in armonia con l’ampliamento delle infrastrutture. A partire dal 2030, la nuova fermata della S-Bahn Dornach-Apfelsee collegherà l’area direttamente al trasporto pubblico.

  • Il nuovo edificio nel quartiere Gundeli crea nuovi spazi abitativi vicino alla stazione ferroviaria

    Il nuovo edificio nel quartiere Gundeli crea nuovi spazi abitativi vicino alla stazione ferroviaria

    Secondo un comunicato, Schlieremer Halter AG ha completato la costruzione del progetto Neubau Gundeli e lo ha consegnato al committente WIMAG Weibel Immobilien AG. Il progetto riguarda un immobile in affitto nel quartiere Gundeli, direttamente presso la stazione ferroviaria di Basilea SBB. Il nuovo edificio situato in Güterstrasse 89/91 e Meret Oppenheim-Strasse 16 offre 66 nuovi appartamenti, nonché spazi commerciali e uffici, e sostituisce i precedenti edifici residenziali e commerciali presenti in loco.

    Il nuovo edificio, con i suoi vari appartamenti in affitto, densifica lo spazio urbano in una posizione centrale. Gli appartamenti vanno da 1,5 locali a 3,5 locali e si caratterizzano per le piantine aperte e i balconi con viste versatili. Un cortile interno verde funge da rifugio e offre un’ulteriore qualità abitativa.

    Al piano terra sono inoltre in fase di realizzazione spazi commerciali versatili per uffici o negozi, che si estendono su una superficie di circa 1250 metri quadrati. A questi si aggiungono altri due spazi per uffici di 80 metri quadrati ciascuno al primo piano e magazzini per le attività commerciali.

    I due piani interrati offrono 53 posti auto che possono essere affittati. A questi si aggiungono 158 posti per biciclette al piano terra e al primo piano interrato.

  • Schlieren e Zurigo collaborano all’ampliamento di Schlieren Nordost

    Schlieren e Zurigo collaborano all’ampliamento di Schlieren Nordost

    Le città di Schlieren e Zurigo hanno concordato in una lettera di intenti la pianificazione urbanistica e lo sviluppo congiunti di Schlieren Nordost. Come scrive l’amministrazione comunale in un comunicato, si tratta concretamente di un’area di 324 000 metri quadrati all’interno dell’area complessiva. Si trova sul territorio di Schlieren e appartiene alla città di Zurigo.

    L’obiettivo delle parti contraenti è quello di definire un «modello vincolante fino al 2030», in cui saranno stabiliti gli obiettivi strategici e le condizioni quadro per il futuro sviluppo urbanistico e l’utilizzo dell’area.

    L’area è di grande utilità per entrambe le città. Per Zurigo è «un’importante riserva di terreno», mentre per Schlieren riveste un ruolo importante nella pianificazione urbanistica futura. Per questo motivo, la collaborazione è per entrambe le città «una base per ulteriori fasi di pianificazione e decisioni».

    Con questa cooperazione, Zurigo intende chiarire “in anticipo e su una solida base pianificatoria” la futura procedura da seguire nella sua area. Tra il 2043 e il 2050 scadranno diversi diritti di costruzione.

    Da alcuni anni Schlieren sta affrontando lo sviluppo di diverse aree di grandi dimensioni. «Il nord-est rimane la più grande area di sviluppo contigua nel comune», si legge.