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Catégorie : Nouvelle construction

  • Premier coup de pioche pour le premier quartier à énergie positive de Berne

    Premier coup de pioche pour le premier quartier à énergie positive de Berne

    La cérémonie du premier coup de pioche d’aujourd’hui a symboliquement marqué le début du quartier PlusEnergy Aarerain à Worblaufen. Après une phase de développement approfondie, les préparatifs du chantier ont commencé en septembre 2023.

    Le nouveau projet comprendra 189 appartements pouvant accueillir jusqu’à 400 personnes. Outre les appartements, une crèche et des studios sont également prévus au rez-de-chaussée, ce qui permettra d’animer la place du quartier. Le chemin de pente du projet permettra un accès sans obstacle à la zone de l’Aare et au nouveau centre de loisirs et de sports nautiques de la commune d’Ittigen. « Les bonnes choses viennent à point à qui sait attendre », dit Marco Rupp, président de la commune, ravi. « Le projet Aarerain complète la réorganisation de la zone de l’Aar à Worblaufen et s’inscrit parfaitement dans nos idées de base durables en matière de développement urbain. »

    Lequartier PlusEnergy produit un surplus d’énergie
    Au cours de l’année, le nouveau lotissement produira plus d’énergie qu’il n’en consomme, conformément à la norme énergétique du quartier PlusEnergy basée sur des critères pondérés. Cet objectif sera atteint grâce à l’utilisation systématique de panneaux photovoltaïques sur les toits et les façades des bâtiments de six à huit étages. Les panneaux photovoltaïques sur les façades seront réalisés dans une couleur vert-bleu et refléteront le jeu de couleurs de l’Aar et de la région environnante. La chaleur est générée par des sondes géothermiques, qui sont régénérées en été en refroidissant les appartements grâce au chauffage par le sol.

    La norme énergétique « PlusEnergy neighbourhood » lancée par la région de la capitale suisse encourage le développement durable dans le secteur du bâtiment avec une définition simple et claire, contribuant ainsi à la mise en œuvre de la stratégie énergétique 2050 du gouvernement suisse. Les cantons et les communes collaborent avec des entreprises d’infrastructure et des investisseurs renommés. Le conseiller cantonal Christoph Ammann ajoute : « Les quartiers PlusEnergy permettent un développement durable, sans compromis sur le confort de vie. Je me réjouis que de tels projets phares rayonnent au-delà de la région de la capitale. »

    Proche de la nature et durable
    Cependant, le développement ne marquera pas seulement des points en termes de bilan énergétique positif. Le projet durable se caractérise par des plans d’appartements attrayants, un cadre de vie naturel avec vue sur l’Aar et une préservation maximale des espaces verts sur les rives de l’Aar. Le maintien des espaces verts est rendu possible par la construction compacte du site dans la partie orientale du terrain. Grâce à cette planification urbaine habile dans le sens d’une utilisation économique du terrain, une bonne moitié de la parcelle reste non bâtie et naturelle. La place de quartier sans voitures située entre les bâtiments offre une grande qualité de séjour et lutte contre la surchauffe en été grâce à un pavage différencié et à la verdure.

    Le coup de pioche symbolique du 9 avril 2024 a marqué le début officiel du développement du quartier Aarerain PlusEnergy à Worblaufen, un projet de Losinger Marazzi en collaboration avec la caisse de pension CPV/CAP Coop et la commune d’Ittigen. L’architecture a été conçue par Fischer Architekten AG. Ce projet résidentiel ultramoderne, dont l’achèvement est prévu pour fin 2026, proposera non seulement 189 appartements, mais aussi des équipements collectifs tels qu’une crèche et des studios pour animer le quartier.

  • Nouveau départ sur le site de la « Müllerbräu-Areal

    Nouveau départ sur le site de la « Müllerbräu-Areal

    Le premier coup de pioche d’aujourd’hui marque le début du réaménagement du « Müllerbräu-Areal » au cœur de Baden. D’ici 2027, un quartier moderne y verra le jour sous la devise « brauen – wohnen – geniessen ». Outre des surfaces de vente et de bureaux, 136 appartements seront construits. La brasserie traditionnelle H. Müller AG continue de brasser de la bière dans ce lieu historique où l’activité de brassage des habitants de Baden a commencé en 1897.

    Avec l’obtention du permis de construire en octobre 2023, le premier coup de pioche donne aujourd’hui le coup d’envoi visible de la transformation de ce site de 8000 mètres carrés. Le nouveau quartier situé à côté de la gare de Baden valorisera l’ensemble du quartier et aura une influence positive sur le développement de la ville.

    L’art du brassage restera un élément important de l’identité de Baden. Le plan d’aménagement du site prévoit toujours le très populaire Biergarten Müllerbräu. À partir de 2027, il sera possible d’y déguster les bières classiques Müllerbräu ainsi que des spécialités de la ligne « Müller Bräu Handcrafted », qui sont déjà produites aujourd’hui par le maître brasseur Simon Neuhold.

    La quatrième génération de l’entreprise familiale investit un montant considérable de plusieurs dizaines de millions dans le projet de nouvelle construction. Il est possible qu’une partie du lotissement soit cédée à un partenaire. La phase de construction durera environ trois ans, au cours desquels les voisins seront régulièrement informés de l’avancement des travaux. Les logements locatifs devraient être mis en location à partir de l’été/automne 2026 et être disponibles à partir de l’été 2027.

  • Le Bündner Hochbauamt dépose une demande de permis de construire pour une haute école spécialisée

    Le Bündner Hochbauamt dépose une demande de permis de construire pour une haute école spécialisée

    La Haute école spécialisée des Grisons doit se doter d’un nouveau centre d’enseignement supérieur spécialisé sur le site de Pulvermühle à Coire. Le 12 mars, l’office cantonal des constructions a déposé la demande numérique de permis de construire auprès de la ville de Coire, un an exactement après l’acceptation du projet par les électeurs grisons. « Avec le dépôt de la demande de permis de construire pour le centre de la haute école spécialisée, nous avons franchi une nouvelle étape importante », a déclaré l’architecte cantonal Andreas Kohne, cité dans un communiqué du gouvernement.

    Le département des bâtiments s’attend à une décision de la ville dans le courant de l’été. Les travaux de démolition sur le site commenceront dès le printemps. Le premier coup de pioche officiel devrait avoir lieu à la fin de l’automne 2024. Si tout se passe comme prévu, le centre HES entrera en service en 2028.

    Le centre HES devrait pouvoir accueillir 2000 étudiants et 300 collaborateurs. Aujourd’hui, la Fachhochschule Graubünden enseigne dans neuf bâtiments répartis sur cinq sites. Au total, 178 millions de francs suisses seront investis dans le projet.

    Le nouveau bâtiment sera construit par l’équipe de planification générale Partenaris sous la direction du bureau zurichois Giuliani Hönger Architekten, qui a remporté le concours de projet 2021. Du bois de construction local sera également utilisé pour la construction. Le bois a déjà été coupé dans 34 communes des Grisons au total et est maintenant transformé dans huit scieries du canton.

  • Hilti Suisse développe un système de support pour le nouveau bâtiment de KSB

    Hilti Suisse développe un système de support pour le nouveau bâtiment de KSB

    Selon un communiqué de presse,Hilti Suisse a développé « en collaboration avec l’hôpital cantonal de Baden(KSB) ainsi que les planificateurs, ingénieurs et entreprises exécutantes impliqués, spécialement pour le nouvel hôpital, une technique de fixation coordonnée et multi-métiers avec laquelle toutes les entreprises ont pu travailler dès le début ».

    Elle représente un progrès dans le secteur de la construction et pourrait être utilisée à l’avenir dans d’autres projets de construction très complexes, qui doivent également répondre à des exigences techniques élevées en matière de sécurité sismique et de protection contre l’incendie. « Nous obtenons non seulement une solution techniquement et économiquement sophistiquée, mais aussi la plus sûre et donc la plus durable », déclare Marco Lüthi, ingénieur de projet pour la construction d’hôpitaux chez le représentant suisse de Hilti AG à Schaan, basé à Adliswil.

    Le nouveau concept est prévu pour la construction d’étages. La performance pionnière consiste en une approche globale, explique-t-on. La solution commune met fin à une pratique courante selon laquelle chaque entreprise dessinait et installait ses propres fixations et ossatures. Cette approche isolée rendait les processus inefficaces.

    Grâce à la console multiple développée par Hilti, les corps de métier chauffage, plomberie, ventilation, climatisation et électricité ont pu travailler ensemble dès le début. Il en a résulté 60 pour cent de points de fixation (trous de forage) en moins et 50 pour cent de coupes et d’articles en moins. Grâce à la préfabrication et à l’absence de consoles séparées, les entreprises de technique du bâtiment ont mis près de 50 % de temps en moins pour l’installation. Les temps d’utilisation de plates-formes élévatrices, d’échelles ou d’échafaudages ont également diminué, réduisant ainsi le risque de blessures pour les ouvriers. La durabilité a également été améliorée : Par rapport aux systèmes de fixation conventionnels, 50 % de CO2 ont été économisés.

    Le nouveau bâtiment de KSB devrait coûter 580 millions d’euros et être mis en service à l’automne 2024.

  • Construction de la prison régionale de Witzwil

    Construction de la prison régionale de Witzwil

    Les plans de rénovation de l’infrastructure pénitentiaire du canton de Berne se concrétisent. Un budget total de 13,5 millions de francs, que le Conseil-exécutif vient de soumettre au Grand Conseil, doit permettre de financer la nouvelle construction. Cette étape s’inscrit dans une stratégie globale de modernisation de l’exécution des peines, définie par le Masterplan du canton de Berne.

    Un budget de 12 millions de francs est prévu pour le concours qui doit assurer la meilleure réalisation possible du projet de nouvelle construction. La nécessité de cette nouvelle construction résulte de l’état de l’actuelle prison régionale de Biel/Bienne ainsi que de l’exigence de soutenir de manière adéquate l’exécution des peines en milieu fermé. Les clarifications demandées au préalable par le Grand Conseil concernant les besoins en places de détention et les coûts d’exploitation ont été apportées entre-temps, ce qui permet au projet de reposer sur une base de données solide.

    En outre, la réalisation du nouveau bâtiment nécessite le déplacement de certains bâtiments agricoles indispensables au fonctionnement de l’exécution à Witzwil. Afin d’éviter des solutions intermédiaires coûteuses, il est proposé de reconstruire ces bâtiments, ce qui représente un budget supplémentaire de 1,5 million de francs.

    Le vote sur ces propositions de financement est prévu pour la session d’été 2024 du Grand Conseil. L’approbation de ces crédits permettra non seulement d’avancer dans la modernisation des établissements pénitentiaires du canton de Berne, qui en a grand besoin, mais aussi de garantir une solution efficace et durable pour l’hébergement des délinquants.

  • Steinerberg en mutation : de la maison de paroisse historique au belvédère visionnaire

    Steinerberg en mutation : de la maison de paroisse historique au belvédère visionnaire

    Après des recherches intensives et une évaluation détaillée des aspects historiques, architecturaux et économiques, le Conseil d’Etat a décidé de ne pas inscrire le « Pfrundhaus » à l’inventaire cantonal de protection. A la place, on mise sur un bâtiment successeur, le « Belvédère », qui se distingue par sa construction durable et son intégration dans le site existant. Cette décision tient compte de l’importance historique du site, à côté de l’église et du presbytère, et vise à une intégration harmonieuse dans l’environnement sensible du centre du village.

    Le choix s’est porté sur le projet « Belvedere », qui a su convaincre dans le cadre d’une procédure de mandat d’étude soigneusement menée. Le projet se distingue par ses avantages économiques et écologiques et contribue de manière significative à la préservation de l’image caractéristique du site et du paysage. « Belvedere » reprend les caractéristiques essentielles de la culture architecturale locale tout en répondant à des exigences élevées en matière de conception et de protection du patrimoine.

    Ce choix ouvre la voie à la réalisation de l’ambitieux projet de construction de logements contemporains pour personnes âgées au centre de Steinerberg. Le réaménagement doit créer une plus-value pour l’ensemble de la commune et servir d’impulsion pour un développement de l’image de la localité respectueux de la qualité. Cette approche souligne la volonté de remplacer des structures historiques de grande valeur par des concepts innovants qui renforcent à la fois l’esprit de communauté et tiennent compte des besoins de la génération des personnes âgées.

    Avec le projet « Belvedere », Steinerberg joue un rôle de pionnier dans le réaménagement soigneux de son centre historique. La décision de remplacer un bâtiment important par une nouvelle construction orientée vers l’avenir reflète l’engagement de la commune et du canton à préserver le caractère villageois tout en proposant des solutions de logement modernes aux citoyens âgés.

  • Un nouveau bâtiment administratif exemplaire est prévu à Liestal

    Un nouveau bâtiment administratif exemplaire est prévu à Liestal

    La vision d’un centre administratif innovant et durable se concrétise à Liestal : Le projet HARMONIE, conçu par l’équipe de planification Buchner Bründler Architekten et Rapp AG, s’est imposé à l’issue d’un concours exigeant et doit maintenant être réalisé sur le site de Kreuzboden. Les plans du bâtiment en bois se distinguent par une qualité urbanistique exceptionnelle, qui s’intègre harmonieusement dans l’environnement existant et est complétée par un pavillon de restaurant donnant sur la Rheinstrasse.

    Le bâtiment fait partie du projet stratégique « Optimisation du site administratif de Liestal », qui prévoit une consolidation des quelque 45 sites actuels de l’administration cantonale. L’objectif est d’accroître l’efficacité administrative et de centraliser les opérations administratives dans des conditions de travail ultramodernes. Le projet HARMONIE contribuera largement à la réalisation de cette vision en regroupant de nombreux postes de travail dans un nouveau bâtiment respectueux de l’environnement et de conception innovante.

    L’utilisation du bois, matière première renouvelable, souligne l’engagement du canton de Bâle-Campagne en faveur du développement durable et de la responsabilité écologique. En outre, le projet contribue à la revitalisation du centre urbain de Liestal et pose de nouveaux jalons dans la conception des bâtiments publics.

    L’exposition publique de toutes les contributions au concours en février 2024 offre à la population l’occasion d’avoir un aperçu complet des planifications et de faire partie du dialogue sur la conception future de leur centre administratif. La réalisation du projet HARMONIE améliorera donc non seulement les conditions de travail des collaborateurs de l’administration cantonale, mais apportera également une contribution précieuse au développement urbain de Liestal.

  • Un centre de formation innovant pour la protection de la population de Coire

    Un centre de formation innovant pour la protection de la population de Coire

    Le nouveau centre de formation de Meiersboda, situé dans la commune de Churwalden près de Coire, marque une étape décisive dans le développement de la protection de la population dans la région. Compte tenu du mauvais état de l’ancien bâtiment, vieux d’une cinquantaine d’années, le gouvernement a décidé de construire un bâtiment entièrement neuf. Cette décision a fait suite à des analyses approfondies et à des calculs de durabilité qui ont démontré qu’une nouvelle construction serait nettement plus efficace et plus rentable qu’une rénovation.

    La proposition de projet « ZicZAC », qui a remporté un concours, prévoit une construction en bois de trois étages qui s’intègre parfaitement à l’environnement naturel. Le design séduit par sa structure claire, ses matériaux de construction naturels et son atrium central qui laisse passer la lumière et offre une vue d’ensemble. La construction répond à la norme Minergie-P-Eco® et intègre une installation photovoltaïque d’une puissance de 100 kilowatts crête sur le toit.

    Le nouveau centre ne servira pas seulement de lieu de formation, mais aussi, en cas d’urgence, de lieu d’intervention et de commandement pour l’état-major de conduite cantonal. Il offrira des conditions optimales pour la formation et l’intervention de la protection civile ainsi que des organisations partenaires et contribuera à garantir la disponibilité et l’endurance en situation de crise.

    Le financement du projet sera soumis à l’examen du Grand Conseil, puis présenté pour approbation à l’électorat grison. En cas d’approbation, les études d’exécution débuteront à l’automne 2024, avec un début des travaux au printemps 2025 et une mise en service prévue pour l’été 2027. Le projet souligne l’engagement en faveur d’une protection de la population efficace et durable et pose de nouveaux jalons en matière d’infrastructures de formation dans la région.

  • Winterthurs Innovationslabor Grüze – Vorreiter für zirkuläres Bauen

    Winterthurs Innovationslabor Grüze – Vorreiter für zirkuläres Bauen

    Winterthur bereitet sich auf die Eröffnung des bahnbrechenden Innovationslabors im Stadtteil Neuhegi-Grüze vor. Dieses Gebäude, das im Frühjahr 2024 seine Pforten öffnen wird, ist nicht nur ein Zentrum für Informationsaustausch, Veranstaltungen und innovative Bauexperimente, sondern dient auch als gemütliches Kaffeehaus und Begegnungsort. Mit seinem Engagement für nachhaltiges Bauen und seiner vielseitigen Nutzung wird das Labor die Entwicklung des gesamten Stadtteils maßgeblich beeinflussen.

    Im Zentrum des Projekts steht ein revolutionäres Konzept, das von der Stadt Winterthur, der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) und Holcim entwickelt wurde. Es basiert auf dem Prinzip des « Leihens statt Besitzens » von Bauteilen, wodurch eine nachhaltige Ressourcennutzung und eine signifikante CO₂-Einsparung erreicht wird. Die verwendeten CPC-Elemente, eine Innovation der ZHAW und der CPC AG, sind sowohl belastbar als auch filigran und ermöglichen eine Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks um bis zu vierfach sowie Materialeinsparungen von bis zu 75%.

    Der Ansatz des Innovationslabors Grüze besteht darin, Bauteile als wiederverwendbare Ressourcen zu behandeln. Holcim übernimmt dabei die Verantwortung für die Demontage und Wiederaufbereitung der Bauelemente für den zukünftigen Einsatz. Dieses Konzept stellt eine Win-Win-Situation für Bauherren und die Umwelt dar, da der herkömmliche Gebäuderückbau entfällt.

    Die innovative CPC-Technologie, entwickelt von der ZHAW und unterstützt von Holcim, markiert einen Wendepunkt im Hochbau. Sie ermöglicht eine effizientere Bauweise mit reduzierten Ressourcen und bietet neue gestalterische Freiheiten, insbesondere bei der Integration von Haustechnik.

    Die erfolgreiche Umsetzung des Innovationslabors ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen Partnern mit umfassender Fachexpertise. Martin Joos vom Tiefbauamt Winterthur hebt hervor, dass das Ziel von Anfang an war, Neues zu wagen und Nachhaltigkeit in den Vordergrund zu stellen. Das Innovationslabor Grüze spiegelt den fortschrittlichen, aufgeschlossenen Geist des Stadtquartiers Neuhegi-Grüze wider, das als eines der wichtigsten Entwicklungsgebiete in Winterthur gilt.

  • Thierryturm-Gelände: Uni Freiburgs neues Fakultätsgebäude

    Thierryturm-Gelände: Uni Freiburgs neues Fakultätsgebäude

    Nach einer längeren Verzögerung aufgrund von Grundstücksverhandlungen nimmt das Projekt für den Neubau der Rechtswissenschaftlichen Fakultät der Universität Freiburg auf dem Gelände des Thierryturms wieder Fahrt auf. Der Staatsrat hat beim Großen Rat einen Antrag auf einen zusätzlichen Projektierungskredit in Höhe von 12 Millionen Franken für Studienarbeiten gestellt. Zusätzlich wurde ein Verpflichtungskredit von 3,4 Millionen Franken für den Abbruch bestehender Gebäude auf dem Gelände beantragt.

    Das Projekt, das ursprünglich 2013 gestartet wurde, soll die angespannten Platzverhältnisse der Fakultät lösen und den Standort Miséricorde aufwerten. Der geplante Neubau wird nach den Kriterien des Standards Nachhaltiges Bauen Schweiz (SNBS) konzipiert, inklusive einer Photovoltaik-Anlage auf dem Dach. Die Integration eines Abschnitts der TransAgglo, einem wichtigen Bestandteil des regionalen Fahrradnetzwerks, ist ebenfalls vorgesehen.

    Die nötigen Projektierungsarbeiten werden gemäß der Verordnung über bedeutende Immobilienvorhaben des Staates vorangetrieben. Der geplante Abbruch der bestehenden Gebäude der Stiftung Le Tremplin, die dem Neubau weichen müssen, soll auch bodenkundliche Untersuchungen für eine eventuell notwendige Sanierung ermöglichen.

    Mit einem geplanten Baustart im Frühjahr 2027 und der voraussichtlichen Inbetriebnahme im Herbst 2030 belaufen sich die geschätzten Anlagekosten auf etwa 152 Millionen Franken. Für das Projekt könnte ein Bundesbeitrag für den Bau von Hochschulinfrastrukturen beantragt werden, der im Rahmen des zukünftigen Verpflichtungskreditantrags für die Durchführung des Projekts berücksichtigt wird. Dieses Vorhaben stellt einen bedeutenden Schritt für die Entwicklung der Universitätsinfrastruktur und die Stärkung des Bildungsstandortes Freiburg dar.

  • L’espace de coworking le plus luxueux d’Europe ouvre à Zurich

    L’espace de coworking le plus luxueux d’Europe ouvre à Zurich

    Après le grand incendie qui a laissé le bâtiment menacé d’effondrement et causé des dommages de 25 millions de francs, le chemin a été long jusqu’à la réouverture. L’assurance immobilière du canton de Zurich a qualifié l’incident de « sinistre incendie le plus coûteux de l’histoire plus que bicentenaire de la GVZ ».

    Le bâtiment maintenant revitalisé offre 5000 mètres carrés d’espace dans les six derniers étages pour 76 bureaux privés et 600 postes de travail ultramodernes. IWG s’est ainsi assuré son plus grand site en Suisse et offre, outre des postes de travail, toute une série d’extras : une terrasse rooftop avec vue panoramique sur Zurich, un centre de fitness avec entraîneur personnel, un club de membres privé avec restaurant et bar italiens, un centre de jeux et même une salle de méditation et d’allaitement.

    Patrizia Statelli, directrice générale d’IWG Suisse, Monaco et Gibraltar, souligne l’importance des modèles de travail hybrides dans l’ère post-pandémique et l’évolution des exigences en matière de lieux de travail. Les bureaux flexibles, les salles de réunion et les zones de réseau peuvent être réservés à l’heure ou à long terme, pour un coût d’environ 1500 francs par personne et par mois, toutes charges comprises, ainsi que l’utilisation du centre de fitness et des divertissements.

    L’incendie a retardé de deux ans l’emménagement d’IWG, mais l’entreprise avait déjà des projets pour ce bâtiment avant le sinistre. Au rez-de-chaussée, une filiale de DQ Solutions, Yumi Hana avec des articles coréens et japonais et le nouveau Club Mini Market animent désormais le bâtiment.

    Avec l’objectif ambitieux de passer de 53 à 70 sites dans le pays au cours des deux prochaines années, IWG prévoit de couvrir également les banlieues des grandes villes. Statelli est convaincu que de nouveaux modèles de travail plus flexibles façonneront l’avenir et réduiront les déplacements domicile-travail, un concept que le plus luxueux espace de coworking d’Europe incarne désormais à Zurich.

  • Le Switzerland Innovation Park Basel Area se dote de quatre nouveaux bâtiments

    Le Switzerland Innovation Park Basel Area se dote de quatre nouveaux bâtiments

    Le Switzerland Innovation Park Basel Area à Allschwil va plus que doubler de taille d’ici 2028. L’investisseur privé Senn Resources de Saint-Gall investit environ 350 millions de francs pour les quatre nouveaux bâtiments prévus. Avec le bâtiment principal inauguré il y a un an, ils formeront le site Main Campus. Le Switzerland Innovation Park Basel Area dispose en outre de deux autres sites, le Jura à Courroux et le Novartis Campus à Bâle.

    Trois des quatre nouveaux bâtiments sont conçus par le cabinet d’architectes Herzog & de Meuron, comme l’était déjà le bâtiment principal, peut-on lire dans un communiqué de presse du parc d’innovation. L’immeuble de bureaux « radicalement durable » Hortus est déjà en construction et devrait être achevé en 2025. Les bâtiments de laboratoires et de bureaux All et Cloud sont en cours de planification. Le bâtiment Hope, orienté vers le public, a été développé en collaboration avec le Swiss Tropical and Public Health Institute. Senn le construit avec les architectes bâlois Felippi Wyssen, qui ont remporté le concours anonyme.

    « Il est extrêmement réjouissant que le partenariat entre une institution publique et privée permette la création d’un district d’innovation de cette ampleur », a déclaré Raymond Cron, directeur général de l’organisation faîtière nationale Switzerland Innovation, cité dans le communiqué. « Ainsi, non seulement le site des sciences de la vie de Bâle, mais aussi le réseau suisse des six parcs de Switzerland Innovation gagnent encore en importance » « Avec l’entreprise Senn », explique Christof Klöpper, CEO de Basel Area Business & Innovation et CEO de Switzerland Innovation Park Basel Area, « un partenaire privé contribue dans une large mesure à l’arrivée de nouvelles entreprises innovantes dans la région et soutiendra les objectifs de Switzerland Innovation ».

  • Implenia remporte deux projets de construction de bâtiments en Allemagne

    Implenia remporte deux projets de construction de bâtiments en Allemagne

    Implenia a décroché deux grands projets de construction de bâtiments en Allemagne, informe la société de construction et d’immobilier d’Opfikon dans un communiqué. En collaboration avec Dressler Bau GmbH, Implenia réalisera deux nouvelles phases de construction du campus urbain BERLIN DECKS à Berlin-Moabit. À Essen, le maître d’ouvrage TÜV NORD Immobilien GmbH & Ko. KG a confié à Implenia la construction d’un immeuble de bureaux. Le volume des commandes pour Implenia est chiffré à 100 millions d’euros dans le communiqué.

    A Berlin, BEOS AG réalise un quartier de recherche et de médias. Implenia avait déjà remporté le marché pour les deux premières phases de construction. La durabilité joue un rôle important dans la réalisation, écrit Implenia. Pour cela, l’entreprise a notamment recours à la Lean Construction pour optimiser le déroulement des travaux et l’utilisation des ressources.

    « Nous remercions BEOS pour ce partenariat de longue date et ce nouveau contrat », déclare Matthias Jacob, Country President Germany d’Implenia, cité dans le communiqué. « Cette collaboration basée sur la confiance se caractérise par un esprit d’entreprise commun et un engagement à continuer à faire avancer et à réaliser avec succès un projet ambitieux et tourné vers l’avenir comme le BERLIN DECKS, même en période de défis »

    L’immeuble de bureaux avec atelier et garage en hauteur attenants à Essen est réalisé dans le cadre du développement du parc technologique Nord à Essen-Frillendorf. Ici aussi, Implenia mise sur la durabilité. Ainsi, les bâtiments seront orientés vers l’efficacité énergétique et raccordés à un réseau de chauffage urbain. Des panneaux photovoltaïques seront installés sur les toits.

  • Halter réalise un projet de construction résidentielle à Rothenburg

    Halter réalise un projet de construction résidentielle à Rothenburg

    Une équipe de projet dirigée par la société Halter AG de Schlieren va construire deux immeubles identiques à Rothenburg, comme l’indique un communiqué de presse. Il s’agira de 16 appartements de 3,5 pièces, de huit appartements de 4,5 pièces et de six appartements de 2,5 pièces. Les appartements de 2,5 pièces seront loués comme appartements pour personnes âgées. En outre, le complexe disposera de locaux annexes et de caves ainsi que d’un parking couvert de 31 places.

    Le premier coup de pioche ayant été donné récemment, Halter AG vise une fin des travaux de gros œuvre au premier semestre 2024. Les appartements devraient alors être disponibles début 2025. Le maître d’ouvrage est la société Caranto AG, basée à Lucerne.

  • L’EPFL et uHoo veulent améliorer la qualité environnementale des environnements intérieurs

    L’EPFL et uHoo veulent améliorer la qualité environnementale des environnements intérieurs

    L’EPFL travaille sur de meilleures normes pour la qualité environnementale intérieure (Indoor Envrionmental Quality, IEQ) dans le cadre du projet européen INPERSO. L’objectif est de développer une nouvelle approche de l’évaluation de la QIE qui pourra ensuite être utilisée dans toute l’Europe. Cela devrait notamment aider à la rénovation des bâtiments résidentiels et éducatifs.

    Sarah Crosby, chercheuse à l’EPFL et responsable du projet, a évalué avec son équipe plusieurs fournisseurs de solutions qui pourraient fournir les données environnementales nécessaires au projet. Selon un communiqué de presse, ils ont choisi la société singapourienne uHoo comme partenaire. Celle-ci peut mesurer 13 paramètres dans les espaces intérieurs à l’aide de différents capteurs et présenter les données sur une plateforme numérique.

    Dustin Jefferson Onghanseng, CEO et cofondateur de uHoo, se félicite de cette collaboration avec l’EPFL. « Notre solution devrait avoir un impact significatif sur l’environnement bâti en sensibilisant à une utilisation plus saine, plus verte et plus consciente des espaces intérieurs », explique-t-il.

    Selon l’entreprise, la plate-forme environnementale de uHoo est utilisée dans le monde entier par des organisations privées et publiques pour des bâtiments commerciaux, résidentiels et industriels, dans le secteur de la santé ou dans les aéroports. L’entreprise a son siège à Singapour, mais aussi à Hong Kong et aux États-Unis.

  • L’académie d’été de Limmattal présente des projets d’avenir

    L’académie d’été de Limmattal présente des projets d’avenir

    Les résultats de l’académie d’été de la vallée de la Limmat sont actuellement portés à la connaissance du public par l’OST- Ostschweizer Fachhochschule. L’académie d’été avait pour but de trouver et de décrire des projets d’avenir pour la vallée de la Limmat. Selon un communiqué de presse, 60 étudiants et jeunes paysagistes et aménageurs, architectes, spécialistes des transports, sociologues et artistes de hautes écoles de Suisse, d’Allemagne, d’Autriche et des Pays-Bas ont passé la vallée de la Limmat au crible pendant une semaine.

    L’académie d’été de la vallée de la Limmat a été organisée par l’OST – Ostschweizer Fachhochschule, à la demande des cantons d’Argovie et de Zurich. Ses résultats sont encore visibles sous le chapiteau de la Schlierefäscht jusqu’au 10 septembre, puis se déplacent dans les communes de la vallée de la Limmat.

    « La vallée de la Limmat est l’une des régions centrales les plus dynamiques de Suisse, la région de croissance numéro un », déclare Markus Bärtschiger, maire de Schlieren, cité dans le cadre de cette présentation. Mais pour être prête à affronter un avenir durable, la vallée de la Limmat a besoin d’impulsions nouvelles et non conventionnelles.

    Les activités se sont concentrées sur quatre domaines prioritaires : Par exemple, la Zürcherstrasse entre Unter- et Oberengstringen doit être revalorisée en un boulevard d’agglomération avec des espaces de détente et des espaces verts. Un autre groupe d’étudiants a transformé la zone de Fahrweid en un anneau vert émeraude, en créant des ponts écologiques qui valorisent et relient la zone.

    Le cluster industriel Silbern à Dietikon doit passer à l’économie circulaire et être adapté au climat grâce à un projet pilote. Un projet autour de la zone de la gare de Spreitenbach, Killwangen et Würenlos vise à garantir l’accès public et l’utilisation des rives pour tous.

  • Nouvelle production de cellules solaires suisses aux États-Unis

    Nouvelle production de cellules solaires suisses aux États-Unis

    En étendant sa stratégie commerciale aux cellules solaires « Made in USA », Meyer Burger répond aux exigences du marché résultant des nouvelles réglementations aux États-Unis : Récemment, le Département du Trésor américain a annoncé des directives pour la qualification de « domestic content ». Celles-ci permettent d’obtenir un bonus supplémentaire de 10 % sur le crédit d’impôt à l’investissement (CII) pour les projets solaires américains. « Meyer Burger est fermement convaincu que les cellules solaires fabriquées dans le pays apportent une valeur ajoutée à nos clients, à la fois en termes d’utilisation de produits solaires de haute performance de première qualité ‘Made in USA’ et de qualification pour des crédits d’impôt supplémentaires », a déclaré Gunter Erfurt, CEO de Meyer Burger. Avec un volume de production initial de deux gigawatts de cellules et de modules solaires par an aux États-Unis, Meyer Burger a la possibilité d’obtenir jusqu’à 1,4 milliard de dollars de crédits d’impôt entre le début de la production en 2024 et la fin de 2032.

    Dans le cadre de la décision d’implanter l’usine de cellules solaires aux États-Unis, l’entreprise bénéficie d’une autre enveloppe financière importante en plus des incitations fiscales de l’IRA : la ville de Colorado Springs et l’État du Colorado soutiennent l’investissement à hauteur de près de 90 millions de dollars, principalement sous forme de crédits d’impôt, d’aide directe et de tarifs préférentiels pour l’électricité et l’eau. En outre, des paiements anticipés de la part des acheteurs de modules et un prêt du ministère américain de l’Énergie (DoE) d’un montant total de plus de 300 millions de dollars sont prévisibles. Ceux-ci devraient contribuer au financement de la croissance de Meyer Burger aux États-Unis.

    « Notre présence aux États-Unis nous permettra d’atteindre plus rapidement nos clients actuels et futurs. Je tiens à remercier chaleureusement nos partenaires de l’administration Biden et du Colorado, ainsi que nos partenaires acheteurs DESRI, Ingka et BayWa, pour leur soutien dans le développement de nos activités aux États-Unis », déclare Gunter Erfurt. Il ajoute : « Meyer Burger travaille actuellement sur d’autres contrats d’achat de plusieurs gigawatts aux États-Unis avec de nouveaux clients. Nous étudions déjà les possibilités de mettre en place des capacités de production supplémentaires de cellules et de modules solaires aux États-Unis ».

    L’accélération du plan de production aux États-Unis est rendue possible par le détournement de machines de production initialement prévues pour l’extension déjà annoncée de l’usine de cellules solaires du site de Thalheim à Bitterfeld-Wolfen, en Allemagne. Ces équipements seront désormais installés sur le site de Colorado Springs afin de respecter la date d’achèvement de l’usine de cellules prévue en 2024.

    Dans le cadre de la candidature réussie de Meyer Burger au fonds d’innovation de l’UE, une extension dans le domaine des multi-gigawatts à Thalheim est prévue à une date ultérieure. Les conditions préalables à de tels investissements sont des conditions de marché favorables et des conditions de concurrence sûres et équitables pour les fabricants européens de panneaux solaires dans l’UE.

    « Meyer Burger est une force motrice pour le développement de l’énergie solaire, tant aux États-Unis qu’en Allemagne et en Europe », déclare Erfurt. « Nous sommes heureux de poser la première pierre d’un partenariat transatlantique sur l’énergie solaire et de continuer à développer notre production en Allemagne et dans l’Union européenne » En Allemagne, l’entreprise participera donc à la procédure de manifestation d’intérêt récemment annoncée par le gouvernement fédéral allemand pour une renaissance de l’industrie photovoltaïque.

  • « co-operate » – un modèle de construction adaptée au climat

    « co-operate » – un modèle de construction adaptée au climat

    En ce qui concerne la préservation des ressources et la réduction des émissions de CO2, le campus qui prend forme sur le site de l’Empa à Dübendorf est appelé à devenir un élève modèle – du sommet à la base, des toits jusqu’à 100 mètres de profondeur, où aboutissent les sondes géothermiques d’un réservoir d’énergie saisonnier expérimental unique en son genre. En été, ces « tubes » stockent la chaleur perdue, par exemple celle des machines frigorifiques, de la ventilation et des appareils de laboratoire, pour l’utiliser ensuite en hiver pour le chauffage ou la production d’eau chaude. L’objectif : réduire au maximum les émissions de CO2 des bâtiments sur l’ensemble du campus, tout en explorant cette technologie innovante pour un avenir énergétique durable.

    Minimiser les émissions de gaz à effet de serre : Cette exigence caractérise également les constructions du nouveau campus. Le bâtiment de trois étages situé à droite de l’entrée est un « parking bois-béton » unique en son genre, dont les plafonds sont une construction sophistiquée de poutres et de dalles en épicéa recouvertes de béton. Grâce à cette construction hybride, l’épaisseur des couches de béton a pu être réduite d’environ un tiers, selon l’entreprise de construction Implenia. Une économie considérable a donc été réalisée sur le ciment, « nuisible au climat » : environ 9 300 m2 de plafonds nervurés en béton ont été remplacés par des plafonds à poutres en bois – une contribution à la tendance actuelle qui consiste à remplacer le béton par des constructions en bois lorsque cela est possible et judicieux.

    Selon Kevin Olas, responsable de l’immobilier à l’Empa, l’un des défis de ce projet était d’intégrer l’éclairage, les lignes électriques et les conduites d’évacuation des eaux usées de manière discrète afin de ne pas nuire à l’esthétique de cette construction hybride raffinée. En outre, la planification devait également tenir compte des aspects futurs : Le parking a été conçu de manière modulaire, à partir d’éléments préfabriqués démontables, dans l’optique du changement climatique et d’un avenir lointain où la mobilité individuelle jouera peut-être un rôle moins important qu’aujourd’hui. Certaines parties du bâtiment pourraient alors être transformées en ateliers ou utilisées à d’autres fins.

    L’urine comme matière première pour l’engrais
    Dans ce futur, la construction sera également déterminée par une économie circulaire respectueuse de l’environnement : Non seulement l’acier, le béton ou les éléments en bois peuvent être recyclés sans nuire au climat, mais aussi les « matières premières » humaines. Prenons l’exemple de l’urine : des toilettes « NoMix », développées ces dernières années par des spécialistes de l’institut de recherche sur l’eau Eawag, ont été installées dans le grand bâtiment de laboratoire au centre de « co-operate ». Sans modifier l’usage habituel, ils séparent l’urine humaine de ce que l’on appelle les eaux noires, composées de matières fécales, d’eau de vaisselle et de papier toilette.

    Comme l’urine contient des nutriments précieux tels que l’azote, le phosphore et le potassium, elle peut être utilisée pour produire des engrais pour l’agriculture. Grâce à un procédé spécialement développé par l’Eawag, la matière première est d’abord stabilisée par un processus biologique dans le sous-sol du bâtiment NEST et perd ainsi son odeur forte. Un filtre à charbon actif élimine tous les résidus de médicaments avant que le liquide ne soit finalement évaporé – pour devenir un engrais de haute qualité appelé « Aurin », commercialisé par la société Vuna GmbH, spin-off de l’Eawag. Avec 1000 litres d’urine, on obtient 100 litres de cet engrais qui, depuis 2018, est également autorisé par l’Office fédéral de l’agriculture pour l’utilisation sur les plantes comestibles.

    De nombreuses pièces de la mosaïque pour un bon bilan climatique

    Outre le système discret de collecte de l’urine, de nombreux détails évidents témoignent de la volonté du campus de montrer la voie d’une construction respectueuse de l’environnement. Des installations photovoltaïques permettront d’augmenter massivement la production d’électricité propre. Et sur une surface de plus de 14 000 m2, les gens se déplacent sur de l’asphalte recyclé, avec un pourcentage élevé de 80% de matériaux recyclés dans la couche de base et 20% dans la fine couche de roulement.

    Parallèlement, les architectes paysagistes ont renoncé à l’asphalte afin d’aménager le site de manière naturelle : Les surfaces jusqu’ici imperméables sont « libérées », comme la Ludwig-Tetmajer-Strasse sur le site de l’Empa. « Ce ‘désert de parking et d’asphalte’ se transforme en une zone verte et ombragée », explique Kevin Olas. Et derrière les grands bâtiments neufs, la biodiversité est également favorisée par des plantes et des arbres variés – grâce à des espèces sélectionnées pour leur résistance à la chaleur et qui se sentiront bien dans les conditions climatiques futures.

  • Neuer Campus von Empa und Eawag nimmt Gestalt an

    Neuer Campus von Empa und Eawag nimmt Gestalt an

    Die Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa) und das Wasserforschungsinstitut des ETH-Bereichs, Eawag, erweitern auf dem Empa-Gelände in Dübendorf ihren Campus, der laut einer Medienmitteilung in Kürze unter dem Namen co-operate in Betrieb gehen soll. Architektur und Gestaltung der Erweiterung seien als „Wegweiser“ für klima- und umweltfreundliches Bauen konzipiert und zeigen Ansätze für weniger Ressourcenverbrauch und minimalen CO2-Ausstoss, für mehr Kreislaufwirtschaft durch weniger Materialverbrauch sowie zum Gewinnen und Einsparen von Energie, heisst es.

    In der Nähe des Eingangsbereichs zum Campus ist ein attraktives Gebäude errichtet worden. Die Konstruktion ist ein Holz-Beton-Parkhaus, welches von Implenia in Hybridbauweise umgesetzt wurde. Statt Betonrippendecken wurden auf einer Fläche von 9300 Quadratmeter Holzbalkendecken verwendet. Dadurch komme der Bau mit erheblich dünneren Betonschichten aus und senke den Verbrauch des „Klimasünders“ Zement.

    Beleuchtung, Elektrotrassen und Abwasserleitungen mussten laut Kevin Olas, Leiter des Immobilienbereichs der Empa, mit Rücksicht auf die Ästhetik der Hybridkonstruktion installiert werden. Zudem galt es, mit Blick auf den Klimawandel die Modulbauweise aus Fertigteilen anzuwenden. So liessen sich bei Bedarf Teile des Gebäudes beispielsweise in Werkstätten umwandeln.

    Neben Baustoffen Stahl, Beton oder Holzelemente seien auch menschliche „Rohstoffe“ wiederverwertbar: So eigne sich Urin durch die enthaltenen Nährstoffe Stickstoff, Phosphor und Kalium als Rohstoff für die Düngerherstellung. Das im Laborgebäude eingebaute Urin-Sammelsystem NoMix-WCs schaffe den Rohstoff für das Recycling-Düngemittel Aurin. Dieses wird vom Eawag-Spin-Off Vuna vertrieben.

    Weitere Bausteine auf dem Campus seien Photovoltaik, Recycling-Asphalt sowie Asphaltverzicht bei der Landschaftsgestaltung, die auf eine Förderung der Biodiversität fokussiert und das Anpflanzen einer vielfältigen Flora vorsehe.

    Quelle: empa.ch

  • Complexe de tours de la Sulzerallee : une seule et même entité

    Complexe de tours de la Sulzerallee : une seule et même entité

    Un complexe de tours doit être construit sur la Sulzerallee à Neuhegi, au cœur d’un nouveau centre urbain. Les exigences en matière d’implantation urbaine et de conception architecturale de l’ensemble de bâtiments sont donc très élevées.

    Le projet « Gussstück » de Graf Biscioni Architekten, en collaboration avec Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur, a été choisi à l’unanimité dans le cadre d’un appel d’offres auquel ont participé six bureaux d’architectes.

    Le projet prévoit, au croisement de la Sulzerallee et de la bande de parc public, une tour de 60 mètres rayonnant au-delà de Neuhegi et abritant quelque 145 appartements, ainsi qu’un immeuble de bureaux multifonctionnel et flexible d’une surface locative d’environ 11 000 mètres carrés.

    le bureau d’architectes écrit sur son site Internet que le complexe de tours prévu doit être placé à l’extrémité de la Sulzerallee avec « la précision d’une pièce coulée ». Les deux corps de bâtiment doivent apparaître comme un ensemble grâce à des alignements communs et ouvrir un espace intermédiaire.

    Le complexe de tours doit rappeler, sous différentes facettes, l’ancienne immense zone de la fonderie.

    Dans l’état actuel de la planification, le projet comprend environ 145 appartements avec une multitude de types d’appartements différents, le mélange exact étant encore en cours d’élaboration. L’important pour le maître d’ouvrage est de proposer une offre variée de types et de tailles d’appartements différents ainsi que d’équipements. Cela permettra également une tarification différenciée.

    D’une manière générale, les surfaces seront planifiées de manière flexible, de sorte que les types d’utilisation commerciale les plus divers seront également possibles. L’objectif est d’animer le quartier avec différentes formes d’utilisation qui répondent aux besoins des habitants sur place, mais qui servent également de point d’attraction pour les visiteurs extérieurs.

    Le projet prévoit la mise en place d’une installation photovoltaïque. Il est également prévu que la tour et le bâtiment commercial soient certifiés par le label de durabilité SNBS Gold une fois achevés.

    L’avant-projet sera achevé en mai 2023 et le projet de concours sera élaboré en détail lors de la prochaine étape du projet. Le dépôt de la demande de permis de construire est prévu pour l’automne 2023 et le début des travaux pour fin 2024. Le maître d’ouvrage prévoit actuellement une durée de construction d’environ deux ans et une date d’emménagement au plus tôt fin 2026.

    Le terrain sur lequel sera construit le complexe de tours est développé conjointement par Mettler2-Invest et Swiss Life. Actuellement, les deux terrains sont la propriété de Swiss Life. Une fois le mandat d’étude terminé, ils seront remembrés sur la base du projet gagnant. Mettler2Invest acquiert la partie commerciale. L’immeuble avec les appartements locatifs et une petite partie commerciale reste dans le portefeuille de Swiss Life.

  • La nouvelle ville de locomotives : urbaine, polyvalente, chargée d’histoire

    La nouvelle ville de locomotives : urbaine, polyvalente, chargée d’histoire

    Avec la Lokstadt, Implenia développe un nouveau quartier urbain et diversifié de 750 logements pour environ 1500 personnes. La Lokstadt se situe au sud-est de la gare de Winterthur. Autrefois, cette zone abritait les ateliers de la Fabrique suisse de locomotives et de machines (SLM) – la plus importante forge de locomotives de Suisse. L’usine voisine Sulzer a racheté la SLM dans les années 1960.

    La tour Rocket est le plus haut immeuble d’habitation en bois du monde en cours de conception sur
    .

    Certaines locomotives issues de la production de SLM servent de support aux noms des différents lots de construction. C’est le cas par exemple du « Tender » : des appartements en copropriété y ont été réalisés, qui sont prêts à être occupés depuis début 2023, ainsi que des surfaces commerciales. Les appartements des 17 « maisons urbaines » étaient également à vendre : il s’agit de duplex de quatre à cinq étages qui ont déjà été achevés. Dans une deuxième phase de construction, six « townhouses » de quatre étages ont été construites : elles comprennent au total 24 appartements et sont prêtes à être occupées depuis le printemps 2023. L’immeuble de bureaux « Elefant », situé à proximité immédiate de la Zürcherstrasse, sera également bientôt disponible.

    La place centrale de dialogue sera à l’avenir encadrée par trois bâtiments. Le premier est le « Krokodil », construit en bois. Ici, 254 appartements ont été construits pour répondre aux besoins d’habitation les plus divers de trois coopératives ainsi que de propriétaires de logements individuels. Des bandes verticales de fenêtres rappellent les anciens hangars industriels et confèrent au bâtiment une structure claire. Le « BIGBOY » se trouve à l’extrémité de la place du Dialogue : ce bâtiment de plus de 50 mètres de haut et de 16 étages abrite 125 logements locatifs ainsi que cinq bureaux et surfaces commerciales de 55 à 370 mètres carrés. Le toit-terrasse offre une vue unique sur la ville des locomotives et sur tout Winterthur. Le passé industriel du site est mis en valeur par la façade en briques. Bigboy sera prêt à être occupé à l’été 2023. Le troisième bâtiment est encore en cours de développement et est actuellement la plus haute tour en bois planifiée au monde : « Rocket », développé et réalisé pour Ina Invest, aura une hauteur de 100 mètres et deviendra, avec ses 32 étages, l’emblème du nouveau quartier et du skyline de Winterthur. Il est prévu de construire 255 appartements. Des logements d’utilité publique sont également prévus dans le bâtiment de base « Tigerli ». Un hôtel est également prévu. La date d’emménagement est prévue pour 2027.

    BIGBOY propose 125 appartements et une terrasse sur le toit pour les résidents*.

    Lokstadt est synonyme d’utilisation durable des ressources, de diversité d’utilisation planifiée avec soin et d’animation innovante de bâtiments classés monuments historiques. Les anciens halls d’usine en font partie. Sous la direction d’Implenia, ils seront transformés en espaces de découverte reflétant l’histoire locale et la vie urbaine moderne. Le quartier est développé pas à pas selon les directives de la société à 2000 watts. Malgré la densité de construction, l’accent est mis sur des espaces libres suffisants et une qualité de séjour élevée. Le site sera accessible au trafic motorisé par un parking souterrain couvrant l’ensemble des bâtiments. En surface, les piétons et les cyclistes ont la priorité grâce à une zone piétonne généreusement aménagée.

    Avec la Lokstadt, Winterthur relie le 19e et le 21e siècle : Ici, l’histoire industrielle de la ville est associée à l’avenir de Winterthur en tant que ville d’habitation, de formation et de services. Le quartier est construit pour les personnes qui aiment la vie urbaine et qui ont à cœur la durabilité. Une application Lokstadt servira à l’avenir de canal de communication et d’interaction pour tous les locataires, les propriétaires et les travailleurs.

  • Gare de passage de Lucerne : le grand projet atteint une étape importante

    Gare de passage de Lucerne : le grand projet atteint une étape importante

    La gare de passage de Lucerne doit permettre de supprimer les goulets d’étranglement du nœud ferroviaire de Lucerne grâce à de nouveaux accès souterrains et à une gare souterraine. Le projet, qui en est au stade de la planification, vise à créer des capacités dans le système ferroviaire, aujourd’hui saturé, et à permettre ainsi à l’avenir de nouvelles liaisons ferroviaires plus directes et plus rapides. « La gare souterraine et les nouveaux accès souterrains permettront d’améliorer l’accessibilité et l’attractivité de la Suisse centrale », explique Massimo Guglielmetti, chef de projet global des CFF pour la gare de passage de Lucerne. « Sans extension de l’infrastructure, le développement de l’offre ferroviaire à Lucerne n’est plus possible »

    Dans l’avant-projet, les CFF exposent la faisabilité technique du grand projet, qui se compose des projets partiels de la gare souterraine, du tunnel des trois lignes et du tunnel de la Neustadt :

    • Avec la gare souterraine, un hall de quais d’une largeur totale de 44 mètres pour quatre voies sera construit sous la gare existante. Cela permettra de créer plus d’espace à la gare de Lucerne, qui est actuellement utilisée par environ 100 000 passagers par jour
    • Le tunnel des trois lignes, long de 3,8 kilomètres, permettra de créer une ligne souterraine directe d’Ebikon à Lucerne, passant sous le bassin du lac sur une longueur de 400 mètres. Cette deuxième voie d’accès remédie à la situation de goulet d’étranglement du réseau ferroviaire et permet des liaisons ferroviaires plus fréquentes et plus rapides
    • Le tunnel de la Neustadt, long de 2,1 kilomètres, permet de relier la gare souterraine à la voie d’accès existante. Cela permet des liaisons continues et rend superflu le retournement d’une majorité de trains en gare terminus de Lucerne

    Pour que l’amélioration de l’offre prévue puisse profiter à l’ensemble de la Suisse centrale, il faut également étendre ponctuellement l’infrastructure ferroviaire dans la zone d’attraction. En outre, des installations de stationnement sont nécessaires en dehors de la gare de Lucerne pour pouvoir garer les trains la nuit et en dehors des heures de pointe

    Tunnel abaissé sous le bassin du lac
    Par rapport aux planifications précédentes, un tunnel abaissé est désormais prévu pour le passage sous le bassin du lac. Cinq éléments préfabriqués du tube du tunnel sont abaissés dans le fond du lac des Quatre-Cantons. Il n’est ainsi pas nécessaire d’assécher le bassin du lac par tronçons. L’environnement et le paysage sont moins affectés. Cette méthode de construction n’a encore jamais été utilisée en Suisse.

    Les coûts des trois parties du projet, à savoir la gare souterraine, le tunnel de Dreilinden et le tunnel de la Neustadt, sont estimés à 3,3 milliards de francs. Pour la réalisation, les CFF prévoient 11 à 13 ans de travaux

    Etudes supplémentaires sur la suite des opérations
    Les CFF clarifient à présent, sur mandat de l’Office fédéral des transports (OFT), les séquences de réalisation possibles pour ce grand projet. Les résultats devraient être disponibles d’ici fin 2023. Une décision sera alors prise sur les prochaines étapes du projet. « Tous les travaux se déroulent comme prévu. Je suis convaincue que le Conseil fédéral pourra présenter au Parlement en 2026 un projet bien étudié et bien avancé », a déclaré Anna Barbara Remund, vice-directrice de l’OFT et responsable de la division Infrastructure, devant les médias à Lucerne. C’est le Parlement fédéral qui décidera en dernier ressort de la mise en œuvre

    Grande importance pour Lucerne et la Suisse centrale
    L’extension du nœud ferroviaire de Lucerne est l’un des projets d’infrastructure les plus importants de la région. « Cela fait déjà 50 ans que la Suisse centrale attend les aménagements urgents et nécessaires des infrastructures du nœud ferroviaire de Lucerne et en direction de Zurich », a constaté le conseiller d’État Fabian Peter, directeur des travaux publics, de l’environnement et de l’économie et président des directeurs des transports publics de Suisse centrale. « Une offre attrayante en matière de transports publics est décisive pour que nous puissions tout simplement maîtriser la croissance de la mobilité et la gérer de manière durable », a déclaré Fabian Peter. « Pour que la gare de passage puisse déployer tous ses avantages, la Suisse centrale attend une réalisation et un financement d’un seul tenant »

    Pour la ville de Lucerne, ce sera l’occasion d’aménager l’espace autour de la gare de manière attrayante, de rendre la gare plus accessible et d’améliorer la qualité de séjour. « La ville s’efforcera également de faire en sorte que la période de construction de plus de dix ans soit aussi compatible que possible avec la ville », a déclaré Manuela Jost, conseillère municipale et directrice des travaux publics. « Même pendant cette période, des espaces libres doivent être préservés et le centre-ville doit rester accessible »les CFF planifient la gare de passage pour le compte de l’Office fédéral des transports. Ils collaborent avec le canton et la ville de Lucerne, le Zentralbahn, la communauté de transport de Lucerne ainsi que les cantons d’Obwald et de Nidwald, et impliquent l’association de communes LuzernPlus.

    Source www.sbb.ch

  • Implenia remporte des contrats de construction de bâtiments en Allemagne et en Suisse pour un montant total de plus de CHF 170 millions

    Implenia remporte des contrats de construction de bâtiments en Allemagne et en Suisse pour un montant total de plus de CHF 170 millions

    Implenia a été chargée par le ministère bavarois des Sciences et des Arts de concevoir et de construire en tant qu’entreprise totale un nouveau centre de répétitions et d’ateliers (PWZ) pour le Bayerische Staatsschauspiel à Munich. Après le centre de premier accueil de Ratisbonne et la résidence d’État de Ratisbonne, c’est déjà le troisième projet qu’Implenia réalise en tant qu’entreprise totale pour l’État de Bavière en tant que maître d’ouvrage, représenté par le Staatliches Bauamt Regensburg. La planification a commencé en mars et la construction débutera en juin. La livraison au maître d’ouvrage est prévue pour décembre 2026. Le volume de la commande pour Implenia s’élève à plus de 140 millions d’euros.

    Les prestations convenues comprennent la planification et la construction du PWZ, depuis les fouilles pour le bâtiment en forme de L de 93 mètres de long et 86 mètres de large jusqu’à l’équipement des ateliers et l’aménagement de la cantine, en passant par l’aménagement intérieur, y compris la domotique, la manutention et la technique scénique pour trois scènes de répétition. En outre, le contrat comprend l’aménagement des espaces extérieurs, y compris le dépôt avec les zones d’accès, la livraison et les aires de stationnement pour les camions et les conteneurs, un parking souterrain ainsi que l’espace extérieur végétalisé.

    Ce projet techniquement exigeant prévoit notamment la création de grands espaces en porte-à-faux pour les scènes d’essai, dont la structure composite en acier rappelle la construction des ponts. Un joint de séparation entre les bâtiments, très efficace sur le plan acoustique, protégera l’aile de répétition des bruits et des vibrations provenant de l’aile des ateliers. D’autres dispositifs spéciaux d’insonorisation permettent de jouer en parallèle sur les scènes de répétition. Implenia a su s’entourer des meilleurs concepteurs pour les travaux spéciaux de technique de scène et d’atelier.

    Une approche partenariale et intégrée a convaincu dès la phase d’offre
    Implenia a su convaincre dès la phase d’offre grâce à une approche partenariale et à une équipe de spécialistes internes et externes hautement qualifiés, qui ont proposé des solutions aux exigences techniques complexes du projet. Lors de la mise en œuvre, Implenia dirigera l’équipe et réalisera, en collaboration avec ses propres planificateurs spécialisés, les plans d’entrée et d’exécution ainsi que la nouvelle construction prête à l’emploi.

    En tant que prestataire intégré de services immobiliers et de construction, Implenia fournira elle-même une grande partie des prestations, toutes divisions confondues : Le service de génie civil spécialisé est responsable des fouilles. Pour le gros œuvre, il sera fait appel aux connaissances spécialisées du secteur de l’ingénierie. BCL Building Construction Logistics, qui fait partie du groupe Implenia, veille à une organisation sans faille, sûre et durable du chantier. Le secteur Technique de façade contribue par son expertise à la réalisation de l’enveloppe du bâtiment en plaques de fibres ondulées gris foncé, en éléments préfabriqués en béton et en éléments de fenêtres en aluminium avec brise-soleil.

    Numérisation et outils pour améliorer l’efficacité
    Un modèle BIM a été mis en place pour le nouveau bâtiment, sur lequel travaillent tous les planificateurs. L’état de la planification est ainsi transparent à tout moment et peut être adapté de manière flexible. Le modèle BIM est également utilisé lors de l’exécution, par exemple pour la coordination des différents corps de métier. Il est en outre prévu d’utiliser le modèle également pour les simulations de déroulement des travaux, pour le calcul des quantités et pour l’appel d’offres des corps de métier du second œuvre. Les méthodes et outils de construction au plus juste sont utilisés pour optimiser les processus de construction, gérer les flux de matériaux et coordonner avec précision les différents corps de métier. Cela permet un processus de construction continu et régulier.

    Exigences élevées en matière de durabilité
    Tant le client qu’Implenia attachent de l’importance à une nouvelle construction et à une exploitation durables. En conséquence, le bâtiment est réalisé conformément à la loi sur l’énergie des bâtiments (GEG § 10), tous les matériaux sont conformes au catalogue d’exigences « Construction pauvre en substances nocives » (QN 3) de la direction de la construction du Land de Bavière et les installations techniques sont conçues pour un fonctionnement durable et respectueux de l’environnement.

    Besenrain- et Katzenbachstrasse Zurich – construction de logements de remplacement durables
    En Suisse, Implenia a été mandatée par le maître d’ouvrage Swiss Life Asset Management AG en tant qu’entreprise totale pour la construction de logements de remplacement « Besenrain-/Morgentalstrasse » à Zurich Wollishofen. Il s’agit d’un projet de 36 logements locatifs et de 22 places de parking souterrain, réalisé en construction massive. Les travaux de construction ont débuté en mars par une dépollution et la livraison est prévue pour fin novembre 2024. Une certification SNBS Platine est visée pour le nouveau bâtiment.

    Par ailleurs, Implenia s’est vu attribuer par la caisse de pension des CFF un nouveau bâtiment de remplacement à la Katzenbachstrasse à Zurich-Seebach. Implenia réalisera également ce projet en tant qu’entreprise totale. Dans le cadre de cette nouvelle construction, 30 appartements locatifs de haute qualité avec façade en bois ventilée par l’arrière seront construits sur trois étages, ainsi que 18 places de parking souterrain. Les travaux de construction ont déjà commencé en février par une dépollution effectuée par le secteur des entrepreneurs. La fin des travaux est prévue pour février 2025. Les appartements seront construits selon la norme Minergie ECO.

    Grâce à ces deux contrats, Implenia continue de contribuer, avec ses vastes compétences, à la rénovation durable du parc immobilier suisse. La valeur totale des deux commandes s’élève à plus de CHF 30 millions.

    Les trois scènes de répétition pour les maisons du Bayerisches Staatsschauspiel ainsi que les ateliers seront mis en service fin 2026 (photo : © Dömges Architekten AG, Regensburg).
    Construction de remplacement du quartier résidentiel de Katzenbach avec 30 appartements à Zurich-Seebach (photo : © Think Architecture AG).

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    16 août 2023 : Résultats semestriels 2023, conférence pour les analystes et les médias

  • Hammerwald Sursee: Neuer Gewerbe- und Bürokomplex

    Hammerwald Sursee: Neuer Gewerbe- und Bürokomplex

    An der Allmendstrasse in Sursee erfolgt in wenigen Monaten der Spatenstich für das Gewerbeprojekt Hammerwald. Geplant sind zwei Gebäudekomplexe sowie ein dreigeschossiges Parkdeck mit 450 Autoabstell- sowie Veloparkplätzen. Der Neubau soll Platz für rund 600 Arbeitsplätze bieten. Die Flächen im Gebäude A1 werden vermietet, während diejenigen im Gebäude A2 zum Verkauf stehen. Die insgesamt 27’000 Quadratmeter umfassenden Flächen werden für eine flexible Nutzung konzipiert. Bis 2025/26 soll der Komplex fertiggestellt sein.

    Das Gebäude A1 erhält sieben Geschosse, deren Mietflächen sowohl vertikal als auch horizontal erschlossen werden können. Die Flächen im sechsgeschossigen Gebäude A2 werden im Stockwerkeigentum veräussert. Die Stadt Sursee ist in den letzten Jahren stark gewachsen – dadurch fehlt vielen lokalen Gewerblern der Platz, um sich weiterentwickeln zu können. Dieser Umstand war Paul Fuchs, Inhaber der Hoch- und Tiefbau AG, bewusst, weshalb er gemeinsam mit Alex und Jörg Lütolf von der Sustra AG sowie Urs Meyer und Christoph Geiser von der Cerutti Partner Architekten AG die Hammerwald AG gründete. Das Ziel: Ein umfassendes Gewerbegebäude für Sursee zu erschaffen. Die Inhaber sind sich einig: «Der Hammerwald soll für das lokale Gewerbe ein flexibles Flächenangebot zu attraktiven Konditionen bieten», so Paul Fuchs.

    Unter der architektonischen Leitung von Urs Meyer, Cerutti Partner AG, wird das Gebäude A1 mit Gewerbe-, Ausstellungs- und Büroflächen bestückt. Das Gebäude A2 erhält höhere Räume und wird für grössere Nutzlasten mit einem integrierten Autolift für Lieferwagen gebaut. Die im A2 entstehenden Einheiten sind speziell auf Handwerksbetriebe ausgelegt. Das Parkdeck ist für Lastwagen befahrbar und ermöglicht die ebenerdige Anlieferung in der Ebene 1. Dank Treppenhauskernen und Steigzonen sind flexible Unterteilungen der Flächen sowie vertikale Verbindungen über mehrere Ebenen möglich. Neben den Handwerksbetrieben soll der Hammerwald die unterschiedlichsten Unternehmen und Branchen ansprechen.

    Der Gebäudekomplex punktet mit seiner Nähe zum Autobahnzubringer sowie zum Bahnhof Sursee. Das Naherholungsgebiet Surseerwald liegt direkt angrenzend. Das nachhaltige Energiekonzept sieht die Energieerzeugung mittels Grundwassernutzung über Energiepfähle vor.

  • Une nouvelle carte de visite pour Sursee

    Une nouvelle carte de visite pour Sursee

    Les sociétés Möbel Ulrich AG et Truvag AG, implantées à Sursee depuis une soixantaine d’années, prévoient de construire ensemble sur le site Ulrich, entre la Ringstrasse et la Pilatusstrasse, un immeuble de bureaux, de commerces et d’habitations qui viendra compléter et animer le magasin de meubles existant. Le projet, baptisé ALEA, doit devenir une nouvelle carte de visite pour le site : Il prévoit 70 logements locatifs abordables, de 2,5 à 4,5 pièces, construits en bois. S’y ajoutent 2400 mètres carrés de locaux commerciaux et 1600 mètres carrés de surfaces de vente et de restauration. Le projet marque des points, notamment grâce à sa situation centrale, directement à côté de la gare.

    Le bâtiment en bois neutre en CO2 d’une hauteur d’environ 49 mètres a été développé par la communauté de concepteurs Leuenberger Architekten AG de Sursee et Deon AG de Lucerne. Les appartements présenteront des poutres en bois apparentes et, en partie, des murs en bois. Ce matériau respectueux de l’environnement est respirant, isolant, très stable et porteur. En grec ancien, ALEA signifie « chaleur et protection » – ces caractéristiques doivent être visibles et perceptibles pour les futurs habitants et travailleurs. Pour des raisons de sécurité incendie, seul le bois local et durable a dû être abandonné pour la conception de la façade.

    Mais ALEA rend également justice à sa signification latine avec sa forme de cube. La partie inférieure du bâtiment comprend trois étages – elle est intégrée dans la pente. La silhouette est ainsi visible à une hauteur d’environ 41 mètres. Alors que la partie supérieure du bâtiment est destinée à un usage résidentiel, le socle est disponible pour des bureaux, des magasins, des commerces et des restaurants. Une passerelle crée une liaison piétonne sûre et rapide entre le quartier de Kotten et la gare. Toutes les places et liaisons du nouveau bâtiment sont accessibles au public.

    Le concept de circulation soigneusement étudié vise à limiter au maximum le trafic individuel motorisé : à cet effet, des offres de partage pour les voitures, les vélos et les scooters électriques sont prévues. En conséquence, le parking sera doté d’un nombre minimal de places de stationnement. Les tarifs de location doivent en outre inciter à vivre sans voiture. Afin d’encourager la mobilité douce, de vastes espaces de stationnement pour les vélos ont été conçus.

    ALEA combine habitat et travail.

    Afin que les locataires ne vivent pas dans l’anonymat, la coexistence et la mixité doivent être encouragées : Une place publique avec restauration à hauteur de la gare crée des possibilités de rencontre avec différentes possibilités de s’asseoir tout autour du bâtiment. Une terrasse végétalisée sur le toit est également à la disposition des résidents pour un usage commun. Plusieurs terrasses d’étage végétalisées sont également prévues.

    Les initiateurs, fortement enracinés dans la région, tiennent à ce que « les Suresnois construisent pour les Suresnois » :

    L’ancrage régional n’a pas seulement été pris en compte pour les partenaires chargés de la réalisation, mais aussi pour la location, qui doit privilégier les personnes habitant ou travaillant à Sursee. En outre, Truvag AG, qui emploie environ 80 personnes, déménagera son siège social dans le nouveau bâtiment. Avec le bâtiment prévu par Möbel Ulrich AG et Truvag AG, les deux entreprises riches en tradition veulent créer une plus-value pour Sursee et enrichir le site. Les coûts de construction devraient s’élever à plusieurs dizaines de millions d’euros.

  • Changement sur le site de Wellisareal

    Changement sur le site de Wellisareal

    Le Wellisareal est situé à l’entrée nord de Willisau, à côté du centre historique de la ville, directement sur l’axe principal de circulation et à proximité de la gare. Il s’étend sur une surface de 30 000 mètres carrés.

    en 1927, une entreprise spécialisée dans la fabrication d’orgues d’église, Orgelbau AG, s’est installée dans le quartier « Grundmatt », alors encore largement vierge de toute construction, aux portes de la vieille ville de Willisau. L’histoire mouvementée de la production de meubles a commencé avec la création de Wellis AG en 1931 en tant que filiale de la fabrique d’orgues. Wellis AG était spécialisée dans les meubles design et connue internationalement sous le label « Team by Wellis ».

    Avec la croissance de l’entreprise, le site de l’usine s’est développé jusque dans les années 1980 pour atteindre sa taille actuelle. Aujourd’hui encore, des entreprises de meubles sont installées sur le site.

    La partie nord du Wellisareal appartient à Foroom Immobilien AG. Elle a conclu un droit d’achat à long terme avec GKA Immobilien AG. La partie sud est la propriété de la famille Tolusso. C’est là que se trouve également l’industrie de la pierre Tolusso AG. Ensemble, les propriétaires souhaitent développer le site en un quartier résidentiel et commercial dans les années à venir. En raison de sa situation centrale, de son accessibilité et de sa taille, le développement et l’utilisation future du site sont d’un grand intérêt public.

    Trois équipes de planification renommées de Lucerne, Zurich et Bâle ont été consultées pour la planification test. C’est le concept du bureau d’architectes bâlois Herzog & de Meuron qui a le plus convaincu. Il prévoit de transformer le site en un « espace d’habitation et de travail ouvert et vivant ». Le site doit être développé par étapes, en s’appuyant sur l’existant, et croître ainsi de manière organique et en fonction de la demande. Certains bâtiments industriels doivent être conservés.

    Le projet de Herzog & de Meuron a été retravaillé et doit ouvrir la voie à la modification du plan partiel d’affectation et au plan d’urbanisme qui seraient nécessaires à la transformation du site. Après la planification et une mise à l’enquête publique, les électeurs devraient se prononcer sur la modification du plan de zonage partiel à l’automne 2024. Si tout se déroule comme prévu, la construction pourrait débuter au plus tôt en 2025.

  • La commune de Hochdorf achète et développe le site de Südi

    La commune de Hochdorf achète et développe le site de Südi

    Fin août 2021, la direction du groupe Hochdorf, connu dans la région sous le nom de « Südi », a informé qu’elle souhaitait vendre son site de 86 000 mètres carrés à Hochdorf. Peu après, le conseil municipal de Hochdorf a décidé de participer à la procédure d’appel d’offres.

    L’acquisition du site par la commune pour plus de 60 millions de francs suisses nécessitait notamment l’approbation des électeurs de Hochdorf. Avec 87,6% de oui, le projet a reçu un soutien important.

    Depuis début 2022, la commune de Hochdorf est propriétaire des terrains qui appartenaient auparavant au groupe Hochdorf et à sa caisse de pension. Le groupe Hochdorf a reloué le site jusqu’à fin 2025, avec une option de prolongation d’un an. La municipalité souhaite utiliser cette période pour planifier le développement du site.

    Depuis début 2022, la commune de Hochdorf est propriétaire des terrains qui appartenaient auparavant à
    du groupe Hochdorf (en rouge) et à sa caisse de pension (en vert).

    La population de Hochdorf est appelée à jouer un rôle décisif dans ce processus. Le projet a débuté par un processus de participation en trois étapes. Dans un premier temps, des entretiens qualitatifs ciblés ont eu lieu avec les personnes intéressées jusqu’à la mi-septembre 2022. Dans un deuxième temps, les contributions issues de ces entretiens ont été discutées lors d’un événement participatif public organisé fin septembre 2022. Dans un troisième temps, fin octobre 2022, la population a eu la possibilité d’évaluer et de pondérer les contributions des deux premières étapes dans le cadre d’un sondage en ligne et d’affiner la vision qui en résultait.

    Grâce aux nombreux retours, les responsables ont pu se faire une idée claire des idées de la population de Hochdorf. Une grande majorité souhaite un lieu de rencontre central avec des places et des chemins accueillants. Il est important pour eux de disposer d’un large éventail de logements ainsi que de bureaux et de surfaces commerciales attrayants. Les mesures écologiques doivent en outre constituer un facteur central dans la planification ultérieure.

    Les conclusions et la vision qui en découlent ont été résumées dans un rapport qui a été présenté à la population fin février 2023. Ils constituent la base de la planification test prévue pour l’été 2023, où des thèmes tels que l’urbanisme, la planification du trafic ou la densité de construction seront éclairés une première fois.

    D’ici la fin du contrat de cession-bail, fin 2025 ou 2026, la commune souhaite achever la planification de l’utilisation, y compris la révision du plan de zone, pour une partie du site.

  • Reussperle Buchrain : nouveaux immeubles commerciaux de prestige en construction

    Reussperle Buchrain : nouveaux immeubles commerciaux de prestige en construction

    Ces dernières années, un nouveau quartier vivant composé de huit immeubles d’habitation a été construit en plusieurs étapes directement sur le canal de la Reuss à Buchrain. Une cour intérieure sans voitures, diverses zones vertes et des commerces de proximité créent des espaces de détente et de rencontre dans la Reuss- perle Buchrain.

    Alfred Müller AG y réalise désormais deux immeubles commerciaux modernes. Ils seront construits de manière bien visible, directement sur la route principale d’accès à Buchrain, et leur emplacement doit créer une zone d’arrivée pour les visiteurs de la Reussperle Buchrain.

    Les deux bâtiments de la Reussperle comprennent respectivement trois et quatre étages, soit un total d’environ 6600 mètres carrés de surfaces commerciales et de bureaux. La particularité est que ces surfaces sont proposées en propriété par étage. « Acheter au lieu de louer », telle est la devise ici.

    Les immeubles commerciaux Reussperle séduisent par leur architecture marquante et contemporaine, qui leur confère un fort caractère d’identification. Les surfaces flexibles proposées conviennent aux entreprises gérées par leur propriétaire ou par le propriétaire lui-même, dans les secteurs les plus divers et de tailles différentes. Les quatre murs peuvent être divisés et aménagés selon les souhaits de chacun. À l’extérieur, les bâtiments se distinguent par une architecture marquante, créatrice d’espace et très identifiable. Cela comprend la façade noble et durable en verre noir, bordée de bandes d’aluminium anodisé, ainsi que les fenêtres en bois-aluminium de haute qualité. L’installation photovoltaïque sur le toit fournit de l’électricité renouvelable produite sur place.

    Les immeubles commerciaux sont parfaitement desservis par les transports privés et publics. L’accès à l’autoroute A14 n’est qu’à quelques minutes en voiture. L’arrêt de bus Reussbrücke, qui dessert toutes les demi-heures les gares d’Ebikon et de Lucerne, se trouve juste devant la porte. Diverses possibilités d’achat et de restauration dans les environs ainsi que le canal de la Reuss tout proche comme zone de loisirs contribuent à la grande attractivité du site. Le début de la construction des deux immeubles commerciaux Reussperle a eu lieu en septembre 2022, l’occupation de la surface aménagée est prévue à partir d’août 2024.

  • Nouvelle plaque tournante du secteur de l’énergie au Musée des transports de Lucerne

    Nouvelle plaque tournante du secteur de l’énergie au Musée des transports de Lucerne

    Au Musée des Transports de Lucerne, la « House of Energy » est une nouvelle plate-forme à long terme consacrée à l’énergie. Les transports et la mobilité ne sont pas les seuls à être liés à l’énergie – l’énergie est nécessaire pour tout type de déplacement. Elle joue également un rôle important dans le domaine du changement climatique : en Suisse, les transports sont à eux seuls responsables de plus d’un tiers des émissions de CO2.

    De nombreuses personnes ne comprennent pas encore les relations complexes entre ces deux éléments. C’est ce que le Musée des Transports veut changer avec sa nouvelle exposition. Sur une surface de 600 mètres carrés, les interactions et leurs effets sur la société doivent être mis en évidence : Comment l’habitat et la mobilité interagissent-ils ? À quoi pourraient ressembler des solutions innovantes et l’avenir énergétique de la Suisse en 2050 ? Les visiteurs pourront découvrir des expositions et des attractions interactives qui illustrent le passé, le présent et l’avenir de l’énergie et les rendent palpables. En outre, plusieurs conférences et événements sur le thème de l’énergie sont prévus à partir de 2023.

    Le bâtiment construit à cet effet par Gigon Guyer Architekten de Zurich à la place de l’ancienne halle « Trafic ferroviaire 1 » a été conçu avec des équipements énergétiques de dernière génération : Minergie P est la norme, la centrale énergétique fonctionne via l’utilisation de l’eau, et des panneaux photovoltaïques ont été installés sur le toit et la façade. Grâce à cette centrale énergétique, l’ensemble du Musée des Transports devrait à l’avenir être alimenté en grande partie par des énergies renouvelables. Pour réaliser ce projet, le Musée des Transports a collaboré avec des partenaires issus des milieux politiques, administratifs, scientifiques et économiques. La « House of Energy » doit servir de lieu de formation pour les écoles et les universités ainsi que de laboratoire d’expérimentation et de site d’innovation pour le lancement et le suivi d’activités et de projets dans le cadre de la mobilité durable.

    Le Musée Suisse des Transports de Lucerne, avec son fort taux de fréquentation de 500 000 à 600 000 personnes par an dans le musée, se considère comme un partenaire dans le processus de transformation vers l’objectif de neutralité climatique nette zéro en 2050. La nouvelle plateforme énergétique vise à promouvoir l’intérêt et la réflexion sur les thèmes de l’énergie et de la mobilité, en mettant l’accent sur la Suisse. Les objectifs sont de transmettre des connaissances, de créer un lien fort avec le quotidien des visiteurs, de présenter de manière transparente les défis et les solutions possibles et de communiquer avec les écoles et le monde professionnel. L’exposition interactive ouvrira ses portes en avril 2023. Le nouveau bâtiment a coûté environ 37,8 millions de francs, sans compter la centrale énergétique et les aménagements pour les locataires.

  • Rénovation totale et nouvelle construction en un temps record

    Rénovation totale et nouvelle construction en un temps record

    L’ensemble résidentiel Hagenmatt à Root, qui compte environ 160 logements, est un bon exemple de rénovation totale et de densification réussie : le lotissement construit dans les années 1970 offrait des conditions idéales pour ce projet. Pour les travaux, Die Liegenschaftsverwalter AG, représentant le propriétaire Schürch Immobilien AG, a engagé PP Baumanagement AG de Kriens pour la direction générale du projet, la planification des coûts et la direction des travaux. En outre, six nouveaux bâtiments comprenant au total quatorze maisons individuelles mitoyennes et quatorze appartements de 2,5 pièces en bois ont été réalisés par Strüby Konzept AG de Seewen SZ pour le compte du propriétaire.

    Outre une conception plus attrayante des appartements, la rénovation avait également pour objectif d’optimiser l’aspect des bâtiments, de réaménager les espaces extérieurs et d’optimiser la consommation d’énergie. Cette dernière a été atteinte grâce à des mesures techniques telles que des fenêtres à triple vitrage ou un raccordement au système de chauffage à distance EWL, ainsi que l’arrêt du chauffage au mazout. Pour améliorer le confort d’habitation, des chauffages au sol ont été installés dans l’immeuble existant, les balcons ont été agrandis, les cuisines ont été équipées de nouveaux appareils et les salles d’eau ont été rénovées.

    Les maisons individuelles et les immeubles d’habitation nouvellement construits ont tous deux étages et s’intègrent harmonieusement dans les surfaces de construction qui n’étaient pas utilisées de manière optimale auparavant. Ils se distinguent par des enveloppes de bâtiment conformes à la norme Minergie, des toits plats végétalisés, des terrasses de toit généreusement conçues ainsi que de grandes fenêtres qui garantissent des maisons inondées de lumière. La rénovation totale du lotissement Hagenmatt et la construction des six nouveaux bâtiments ont pu être achevées par étapes en l’espace de huit mois.

    La rapidité de la construction est due – surtout pour les nouveaux bâtiments – au choix de la construction en bois : Les éléments de construction sont livrés sur le chantier sous forme préfabriquée, de sorte que le montage peut commencer directement sur place. Chaque année, les entreprises Strüby achètent environ 20 000 mètres cubes de bois directement auprès de propriétaires forestiers suisses. Le bois est scié et collé dans la région concernée avant d’être transformé. Grâce à ces trajets courts, l’énergie grise est considérablement réduite.

    Le propriétaire de Die Liegenschaftsverwalter AG, Andreas Gasser, est fier non seulement de la courte durée de construction, mais aussi du fait que le budget total du projet de 42 millions de francs a même été dépassé. De plus, la qualité de vie des locataires, qui n’étaient pas encore concernés par les travaux lors de la première étape, n’a à aucun moment été réduite. Gasser souligne qu’une densification judicieuse par le biais de surélévations, d’extensions ou de constructions complémentaires a permis de créer davantage de logements sur des surfaces existantes tout en limitant le gaspillage de terrain.