Avec le développement Sagenmatt, moyreal immobilien ag prévoit un nouvel ajout au quartier entre Schachenweidstrasse et Luzernerstrasse. Au cours des prochaines années, environ 260 appartements seront construits à Ebikon, dont environ un tiers seront des copropriétés, des appartements locatifs et des espaces à usage commercial.
Mélange de différentes offres de mobilité L’investisseur attache généralement une grande importance non pas à la planification de bâtiments détachés de leur contexte, mais plutôt – au contraire – à ajouter de la valeur au contexte. Pour cette raison, aucun «bloc résidentiel» n’est prévu sur l’ancien site AMAG, mais plutôt un ensemble immobilier perméable de hauteurs différentes, inférieures à celles des immeubles voisins.
Grâce à l’agencement bien pensé des bâtiments, des cours intérieures, des salles en forme de parc et des espaces de réunion seront créés, ce qui offrira aux résidents du quartier une qualité de vie et de vie élevée, soulignent les chefs de projet. Afin de promouvoir un comportement de mobilité tourné vers l’avenir dans la colonie, un mélange de diverses offres correspondantes doit être intégré directement dans la location d’appartement. Il est prévu que les futurs résidents puissent bénéficier de bons de transports en commun et d’offres de partage de voitures et de vélos.
De cette façon, le quartier peut être libéré de la circulation individuelle motorisée, tandis que la circulation lente est favorisée, ce qui signifie que malgré plus d’espace de vie, il n’y a pas d’augmentation du trafic par rapport à une utilisation précédente. Il est prévu que l’espace extérieur sera planté de grands arbres et que le Mühlebach sera rénové. Les électeurs d’Ebikon en 2020 pourront voter sur le plan de développement et la révision du plan de zone partielle. Par la suite, la planification du projet et la contribution du bâtiment sont effectuées. Après le permis de construire de la municipalité d’Ebikon, la démolition des bâtiments actuels et la nouvelle construction du quartier peuvent commencer. ■
La superstructure «Dreiklang» se compose de deux immeubles de grande hauteur (48 et 38 mètres de haut) et d'une construction en blocs qui relie les deux tours. Ces trois volumes formeraient un ensemble qui Les architectes soulignent qu'ils peuvent être insérés dans le quartier comme un bloc de construction urbain saisissant et donner une touche claire aux deux immeubles de grande hauteur. Le projet «Dreiklang» est le résultat d'un concours de projets en 2015, que Mischa Badertscher Architekten AG a pu remporter.
Structure claire de la structure 91 condominiums et appartements locatifs, bureaux et commerces seront réalisés dans le développement. Fin 2022, la Luzerner Kantonalbank emménagera dans son nouveau siège régional en tant que client "Dreiklang". Cela réunira ses deux emplacements précédents à Sursee. Les surfaces de vente au rez-de-chaussée, les services dans le socle et les utilisations résidentielles ci-dessus diffèrent dans la grille de façade. Les bâtiments ont une structure claire de la façade brillamment revêtue – avec les cadres de portes et de fenêtres de couleur bronze, ils devraient donner un caractère calme – ce qui différencie clairement les différents usages. Les surfaces de vente au rez-de-chaussée, les niveaux de service dans la base et les utilisations résidentielles ci-dessus diffèrent par la taille de la grille et l'ouverture. ■
Au cours des prochaines années, Reussbühl environ 500 nouveaux appartements, mais aussi des espaces pour bureaux et services. Cela commence par le projet d’habitation coopérative « Reusszopf ». Quatre-vingt appartements locatifs et 1 300 mètres carrés d’espace commercial seront construits à cet endroit au cours des trois à quatre prochaines années. Les gestionnaires de projet soulignent que le nouveau bâtiment prévu créera un front de rivière urbain, qui fermera la zone de peuplement et la protégera du bruit de la route de contournement.
Des formes de vie à des prix de location équitables Le projet est mis en œuvre par la coopérative de construction de Reussbühl, deux propriétaires privés et une entreprise. Leur objectif est de proposer des formes de vivre ensemble à un prix de location équitable en groupe. Ce consortium est le moteur du développement du nouveau quartier de Reussbühl Ost.
Le développement de Reusszopf est mis en œuvre par le bureau d’architecture de Lucerne Lütolf and Scheuner, qui a su convaincre le jury dans un processus compétitif. Le cœur du projet est un bâtiment longitudinal de cinq étages, composé de cinq parties de la maison le long de la Reusszopfstrasse. Dans les maisons individuelles, des appartements de différentes tailles et pour différentes formes de famille et situations de vie sont organisés. Chaque maison dispose également d’une terrasse sur le toit. Ces espaces servent à la communauté de lieu de séjour et de terrasse ensoleillée. Ceux-ci peuvent également être mis en place pour les jardins publics et complètent les zones communes de la colonie.
Atmosphère de cour Chaque appartement dispose d’au moins une chambre orientée vers la cour calme. De plus, une maison individuelle de quatre étages est prévue vers la rue principale. Des studios et des services sont prévus au rez-de-chaussée, qui peuvent être agrandis en fonction des besoins des futurs locataires. Les nouveaux bâtiments créent une atmosphère de cour qui s’ouvre sur le quartier résidentiel existant. Un café-bar sera également construit à l’angle du bâtiment au nord-est du bâtiment longitudinal, face à la Seetalplatz et à la rivière. Un espace extérieur attrayant et vert à l’arrière avec une circulation réduite devrait créer une valeur ajoutée pour le quartier. Cet espace extérieur comprend, par exemple, une aire de jeux, une fontaine et un lieu avec différentes options de jeu. ■
La zone de la Viscosistadt à Emmenbrücke est située directement sur la Kleine Emme, au nord de la Seetalplatz. Avec une superficie de 89 000 mètres carrés, l'ancienne zone industrielle correspond à la taille de la vieille ville de Lucerne. Le site industriel a une histoire mouvementée et sa propre identité grâce aux bâtiments industriels caractéristiques. Au début des années 80, près de 3 000 employés allaient et venaient à Viscosuisse chaque jour. Les bâtiments industriels de cette période sont largement conservés.
Au cours des prochaines années, un quartier vivant au charme industriel sera créé dans la ville de Viscosi, où le travail, l'éducation, la culture et la vie trouveront leur place. Le développement est effectué par Viscosistadt AG par petites étapes. Le nouveau quartier sera complété par un parc de 16 000 mètres carrés, directement sur la rivière. À l'avenir, des appartements seront également construits.
Croissance anneau par anneau Pour transformer un territoire comme la Viscosistadt, un mélange de pensée visionnaire, de bon sens et de mise en œuvre pragmatique est nécessaire, explique Alain Homberger, directeur général de la Viscosistadt. Au cours du projet, ils sont parvenus à la conclusion que la zone serait développée en petites étapes sans l'aide d'investisseurs. La ville de Viscosi ne devrait pas être construite dans quelques années, mais devrait se développer lentement, anneau par anneau, comme un arbre, explique Homberger. "Cela garantit que le projet répondra aux besoins des gens même dans trente ans."
Échange entre l'industrie, le commerce et les industries créatives Fin novembre 2019, l'Université Lucerne des Sciences Appliquées – Design & Art de la ville de Viscosi a été inaugurée. Le bâtiment porte la signature d'EM2 Architects, Zurich. «Les étudiants, les professeurs et le personnel donnent une nouvelle vie à la Viscosistadt. Cela crée un échange entre l'industrie, le commerce et les industries créatives », explique Homberger. Ce mélange constitue le caractère particulier de la ville viscose. Cette voie doit se poursuivre au cours des prochaines années. Dans un premier temps, la Viscosistadt s'est ouverte aux entreprises d'un large éventail d'industries et est devenue un lieu d'art, de culture et d'événements. À l'avenir, de nouveaux appartements seront également construits sur les rives de la Kleine Emme. ■
La zone «Innerschache» est située au sud d’Ebikon. Cela signifie entre Luzernerstrasse et Kaspar-Kopp-Strasse. Ici avec le projet «St. Klemens »a réalisé des copropriétés et des appartements locatifs entre 1½ et 6½ pièces sur une superficie d’environ 13 000 m². La palette s’étend des appartements pour personnes âgées et étudiants aux appartements pour jeunes couples et familles. Tous les appartements ont une ventilation contrôlée (ventilation de confort) avec un fonctionnement individuel. Il y a également un espace pour les bureaux et les services sur 400 mètres carrés supplémentaires.
Zone sans trafic Deux bâtiments longitudinaux le long de la Luzernerstrasse englobent la zone de la rue. Ils servent de murs antibruit pour les bâtiments résidentiels derrière. Les bâtiments longitudinaux sur Luzernerstrasse ont quatre étages et il y a cinq étages dans la zone. Les bâtiments ponctuels des deuxième et troisième rangées de bâtiments complètent la structure existante du bâtiment le long de la Kaspar-Kopp-trasse. Ils sont de trois étages, avec un grenier encastré supplémentaire. Dans la partie est de la zone, une place de quartier avec un pavillon, des aires de jeux et des plantations d’arbres seront mises en place, l’ensemble de la zone est sans circulation. À propos du «St. Klemens »comprend un parking souterrain, des parkings partagés et des parkings couverts pour vélos. Début de la construction: février 2020. Si tout se déroule comme prévu, l’achèvement est prévu pour l’automne 2021. ■
En tant que projet initial sur la Seetalplatz, «4Viertel» a pour but de donner à la municipalité d’Emmen et au futur centre-ville de Lucerne Nord de nouvelles impulsions et de démarrer sans équivoque le nouveau quartier. Il laisse perdurer le caractère industriel du quartier et s’appuie en même temps sur de nouvelles places et allées urbaines entre les bâtiments, soulignent les maîtres d’œuvre. La raison pour laquelle le nouveau quartier s’appelle «4Viertel» est la suivante: L’ensemble architectural et architectural remarquable se compose de quatre bâtiments. Celles-ci formeraient un tout distinct, la grande image. En d’autres termes: numéro un sur la Seetalplatz.
Mélange polyvalent d’utilisations Le bâtiment existant avec le cinéma Maxx actuel sera rejoint par trois nouveaux et annexes avec environ 45 000 mètres carrés de surface de plancher nette. Un mix d’environ 180 appartements, bureaux et commerces, restaurants et équipements de loisirs est prévu. Le parking public devrait rester. Les quatre bâtiments, qui forment l’ensemble architecturalement frappant, s’intègrent harmonieusement dans l’environnement, selon un communiqué de presse. Le «4Viertel» est un projet commun de Viscosuisse Immobilien AG et du fonds d’investissement «CS 1a Immo PK» du Credit Suisse.
Promotion du mixage de LuzernNord Le projet envisage un mélange d’utilisations des appartements, des bureaux, des commerces, de la restauration et des équipements de loisirs tels que le cinéma et le bowling. Afin de couvrir les besoins d’espace des futurs locataires, l’espace et l’espace disponible sont conçus pour être flexibles. Le parking public reste. Pour Christoph Zurflüh, directeur régional de Lucerne Nord, une chose est claire: « Le projet diversifié favorise davantage le mélange de LuzernNord, et le nouveau centre-ville sur la rivière est le lieu où la vie, le travail, les loisirs et l’éducation se réunissent. » De plus, il offre de vastes surfaces de bureaux et de services contiguës, ce qui pourrait être intéressant pour la création de nouvelles entreprises. Si tout se déroule comme prévu, les travaux de construction devraient débuter au printemps 2020. ■
Le Pilatus Arena est également financé par l’utilisation de la coque avec les deux immeubles résidentiels de grande hauteur.
Les ajustements à l’avance: L’année dernière, les responsables ont travaillé sur la salle multifonctionnelle de sports et d’événements et sur l’utilisation prévue de la veste. La salle a été développée en ce qui concerne la disposition des spectateurs et l’accent mis sur les sports scolaires et universitaires et la quantité d’utilisation résidentielle a été légèrement ajustée, a écrit la Pilatus Arena dans un message. Les responsables ont élaboré le plan de développement en étroite collaboration avec la ville de Kriens. Outre les contributions du gouvernement fédéral et du canton de Lucerne, Halter AG Zurich a également été acquise en tant qu’investisseur et réalisateur pour financer le hall et la propriété.
Utilisations diverses La Pilatus Arena devrait disposer des infrastructures sportives et événementielles les plus modernes et offrir un espace pour 4000 spectateurs sur deux niveaux. À l’avenir, des sports nationaux et internationaux en salle tels que le handball, le tennis, le football en salle, le volleyball et le basket-ball auront lieu dans l’arène. Des concerts, spectacles et congrès sont également envisagés. Il est également prévu que l’arène puisse être utilisée comme une double salle triple en dehors de l’événement lui-même, écrit la ville de Kriens. Le hall est flanqué de deux bâtiments résidentiels: environ 138 appartements en location sont prévus pour le bâtiment directement au rond-point de Mattenhof, 277 appartements en location et en pleine propriété seront construits dans la tour de 110 mètres de haut directement à la gare de Mattenhof – dont environ 100 studios modulaires et petits appartements selon le concept de salle MOVEment – peut être réalisé. Ce concept prévoit que la situation de vie peut être modifiée avec des éléments coulissants en fonction de l’heure de la journée et des besoins. Cela permet de grands avantages et un confort de vie dans une petite zone.
Impulsions importantes pour le développement du quartier Environ 1 000 mètres carrés d’espace commercial, 1 549 places de stationnement pour vélos et un garage de deux cents places de stationnement seront construits au pied de la superstructure. Les chefs de projet soulignent que l’emplacement central de la Bahnhofplatz Mattenhof n’est pas seulement attrayant pour un usage événementiel et résidentiel. Grâce à des usages publics au rez-de-chaussée – comme un café de rue, un stand, des locaux commerciaux ou des espaces de coworking – le projet devrait également prendre des impulsions importantes dans le développement du quartier de Mattenhof. Eberli AG à Sarnen et Halter AG, Zurich, réaliseront le Pilatus Arena et les utilisations résidentielles en tant qu’entrepreneur total.
Selon les estimations actuelles, l’investissement total est supérieur à 200 millions de CHF. La Pilatus Arena coûte environ 39 millions de francs suisses. La Pilatus Arena est financée par les contributions du canton (quatre à six millions de francs provenant des revenus de la loterie Swisslos du canton de Lucerne) et du gouvernement fédéral (trois millions par le concept de l’installation sportive nationale NASAK) ainsi que par l’utilisation de gaines avec les deux immeubles de grande hauteur.
Si tout se passe comme prévu, le permis de construire devrait être disponible au printemps 2021. La construction commencerait également en 2021 et la Pilatus Arena pourrait être ouverte en 2023, à condition qu’aucun référendum ne soit nécessaire. L’ensemble du projet serait prêt à être occupé en 2024. ■
Le bâtiment du centre est spécialement conçu pour les personnes âgées.
Le début de la construction du site de 67 000 mètres carrés au niveau du pied du mont Pilate a commencé il y a bien plus de dix ans. Le plan de conception pour le développement Schweighof a été accordé en 2013. La construction a commencé en 2015. Un total de 18 bâtiments résidentiels avec environ 600 appartements seront construits. La Ringstrasse compte également trois immeubles de bureaux et immeubles commerciaux. Un nouvel immeuble de bureaux et neuf immeubles d’habitation avec un total de 340 appartements locatifs ont déjà été achevés. Le bon développement de la zone sans circulation de 2000 watts dans le centre contribue également à la bonne rentabilité, explique le coordinateur du projet Guido Cavelti de BHP – Brugger und Partner.
Logement avec services Schweighofpark AG, la communauté des héritiers des anciens propriétaires fonciers, investit 28 millions de francs dans un espace de vie avec des services pour les personnes âgées. Cela crée 21 places de soins infirmiers et 46 appartements (32 appartements 2½ pièces, 6 appartements 3½ pièces, 6 studios) et deux appartements partagés de six chambres chacun (appartements en grappes). Si tout se déroule comme prévu, le centre devrait être prêt à être occupé fin 2020. Il s’agit d’une construction hybride, la façade et les cloisons sont en bois. Schweighofpark AG souhaite également construire un immeuble résidentiel. La réalisation de l’ensemble du projet devrait s’achever fin 2025. ■
En avril 2019, les travaux ont commencé sur la tour Eichhof dans le quartier «Eichhof West» de Kriens. En plus des emplois, environ 270 appartements locatifs seront créés sur le site, répartis dans plusieurs immeubles, selon un communiqué de l’investisseur, la caisse de retraite BVK. La construction devrait commencer au printemps 2021 au plus tôt.
Entièrement sans trafic Le rez-de-chaussée est destiné à abriter divers services pour les utilisateurs de bureau, les résidents et le grand public, tels qu’un magasin de fournitures de quartier, une garderie, un centre de conditionnement physique et des restaurants. La zone doit être conçue pour être totalement sans circulation avec un accès souterrain. Les chefs de projet soulignent également que l’ensemble du site d’Eichhof est parfaitement connecté à Kriens. De plus, un espace vert généreux est à créer, qui invite à la détente et aux loisirs. Le projet sera mis en œuvre conformément aux directives de la société à 2000 watts. ■
Sur une superficie de 30 000 mètres carrés Stages 490 appartements et un gratte-ciel de 60 mètres.
Au cours des prochaines années, environ un millier de nouveaux appartements seront lancés à Lucerne Sud. Outre les Eichhof, Mattenhof, Schlund, Horw Mitte et Horw See / Campus, le Nidfeld est l’une des six sous-zones de Lucerne Sud.
Huit bâtiments et un gratte-ciel La région de Nidfeld à Kriens, où se trouvait auparavant le Pilatusmarkt, est restée inactive pendant dix ans. Un nouveau quartier innovant pour la vie, le travail et les loisirs est en cours de construction à cet endroit. Il se compose de huit bâtiments et d’une tour de 15 étages. Un total d’environ 500 appartements pour environ 900 personnes sont en cours de construction. Les chefs de projet soulignent que le site de jachère devrait devenir le centre pulsatoire de Lucerne Sud. Début juin 2019, des zones certifiées «SwissEnergy» de 2000 watts, dont le développement Nidfeld à Kriens, ont écrit le portail en ligne Zentralplus. Tous les bâtiments sont certifiés selon la norme Minergie-P-Eco.
En plus des appartements, des bureaux et des espaces commerciaux seront disponibles au rez-de-chaussée. Les commerces, restaurants et studios ont vocation à doter les habitants du quartier d’une infrastructure et à animer le quartier.
325 appartements de 1½ à 5½ pièces seront construits dans les huit immeubles d’habitation. Un espace commercial est prévu au rez-de-chaussée. Les bâtiments individuels auront une hauteur de 24 mètres. Deux cours intérieures vertes sont également prévues sur le site, qui peuvent également être utilisées pour des célébrations de quartier ou pour une place de marché.
Appartements avec d’excellentes vues Au nord de la zone, une tour de 60 mètres avec quinze étages sera réalisée pour ce projet majeur. Il comptera 120 appartements, bureaux et commerces. Alors que ce dernier au rez-de-chaussée est destiné à une zone purement commerciale ou de vente, les dix premiers étages sont composés d’appartements et de zones de service. Seuls les appartements avec une excellente vue sur Pilatus, la ville de Lucerne et le lac des Quatre-Cantons sont destinés aux cinq derniers étages
En parlant d’énergie: le chauffage et le refroidissement sont générés par l’eau du lac du lac des Quatre-Cantons, les systèmes solaires produisent une partie de l’électricité nécessaire. ■
Le quartier des chouettes avec la place du quartier et la «Maison Rouge» doucement rénovée.
Les différents futurs utilisateurs du site ewl.
La ville de Lucerne, la coopérative de construction générale lucerne (abl) et ewl energy water lucerne, réalisent conjointement un nouveau centre de sécurité et de services comprenant des appartements sur la zone actuelle du hibou. À cette fin, les trois parties ont fondé ewl areal ag en décembre 2018.
Objets pour différents besoins L’abl prévoit une gamme diversifiée d’espaces de vie à but non lucratif sur un site d’environ 20 000 mètres carrés. La gamme s’étend de 72 appartements de 2½ à 5½ pièces. Cela s’ajoute au projet de coopération voisin Industriestrasse. Avec les 81 chambres du centre de soins de Viva Luzern AG, un espace de vie pour différents besoins et modes de vie doit être créé sur le site du hibou. C’est dans un quartier vivant avec un potentiel de développement. L’objectif est de créer un quartier phare mixte, durable et écologique pour l’habitat, le travail et les loisirs. Masswerk Architects Lucerne et E2A Architects Zurich sont responsables de l’architecture du site du hibou. Ensemble, l’équipe a conçu le projet gagnant «Rotpol».
Bénéfice commun Le but du développement est que les espaces extérieurs puissent être utilisés conjointement par les résidents ainsi que par les employés dans tous les domaines. Le passé structurel et le patrimoine industriel de la zone de l’usine à gaz sont préservés dans le projet «Rotpol» avec la préservation de la «Maison Rouge», témoin de la culture industrielle de Lucerne. Doucement restaurée, cette maison prend un nouveau sens. La «Maison Rouge» doit devenir le point de rencontre social et culturel du développement. L’architecture crée une place de quartier autour de la «Maison Rouge» – au cœur du quartier. Il se compose de trois complexes de bâtiments de formes différentes qui diffèrent considérablement par leur structure et leur expression.
Projet écologique exemplaire Les chefs de projet insistent sur le fait que le site du hibou doit représenter un jalon dans un développement urbain responsable et durable. Les futurs utilisateurs devraient être en mesure d’optimiser leurs propres besoins énergétiques et ainsi contribuer à la conception responsable de l’avenir. Il est envisagé que l’utilisation de l’eau de mer joue un rôle clé à cet égard. L’interaction de l’approvisionnement en énergie thermique à travers un mélange d’utilisation de l’eau de mer, de l’énergie solaire et de la chaleur perdue est destinée à couvrir 100% des besoins énergétiques provenant de sources d’énergie renouvelables. En outre, le développement vise le certificat pour les «zones de 2000 watts».
Le permis de construire est attendu en 2021 Tous les obstacles n’ont pas encore été surmontés: dans la ville de Lucerne en 2021, les électeurs décideront du financement urbain de ce projet. Ewl areal ag attend un permis de construire la même année. La construction de la première étape est prévue pour 2022. La construction se déroulera en deux étapes. Le fonctionnement des utilisations existantes sur le site sera garanti sans mesures provisoires pendant toute la phase de construction, rapporte le chouette. La construction de la deuxième étape est prévue pour 2024. Deux ans plus tard, les appartements, les lieux de soins et les bureaux doivent être occupés. ■
Le visage visuel d’Emmen est façonné par une culture de construction industrielle qui se transforme depuis quelques années, comme dans la Viscosistadt près de Seetalplatz dans le nouveau quartier de Lucerne Nord ou dans la zone ouest de Vorderen Emmenweid. Les projets de construction actuels démontrent une manipulation respectueuse et tournée vers l’avenir du riche «ADN industriel» d’Emmen. Il en va de même pour le bâtiment 2226 du même Vorderen Emmenweid, qui entre dans l’histoire comme un projet pilote énergique. Un tel bâtiment a d’abord été mis en œuvre dans le monde entier, et dans toute la Suisse, le bâtiment, qui ne nécessite pas de chauffage, de ventilation mécanique ou de refroidissement, est une première. Sur la tension entre le futur et le passé, l’innovation et le patrimoine historique ainsi que les exigences écologiques et économiques.
Démarquez-vous de la foule Le besoin de rénover le bâtiment Crinol de la Emmenweidstrasse était élevé. Trop haut. La structure, qui était parfois maintenue avec des dispositifs de tension, ne pouvait donc pas être utilisée efficacement. Cela a incité le propriétaire, BRUN Real Estate AG, à commander une étude en 2014 pour le développement futur de l’immeuble. Un défi pour un tel bâtiment chargé d’histoire. Afin de répondre aux exigences élevées du nouveau bâtiment, le concours a été suivi de près par la municipalité d’Emmen et les autorités cantonales des monuments. L’objectif est de trouver une solution moderne et économique. Avec succès: «Le projet gagnant a été le plus convaincant car il est innovant et énergétiquement sensible. De plus, il se démarque de la foule et correspond au zeitgeist et au changement écologique durable. En tant que promoteur immobilier, vous devez être innovant aujourd’hui », explique Adrian Brun, propriétaire de BRUN Real Estate AG, la raison pour laquelle le projet a été choisi par le cabinet d’architectes Baumschlager Eberle.
Projet gagnant sans chauffage, ventilation et refroidissement « Un bâtiment sûr de lui […] rejoint les bâtiments existants en remplacement et en remplacement du bâtiment Crinol et aide l’ensemble à atteindre une nouvelle identité forte », indique le rapport du jury. Ce qui est remarquable dans le nouveau bâtiment de quatre étages, c’est qu’il ne nécessite ni chauffage, ni ventilation mécanique, ni refroidissement. Néanmoins, une température intérieure agréable est toujours offerte: la masse thermique assure la stabilité de la température. Les parois extérieures ont une épaisseur de près de 80 cm et ont une structure de paroi à double coque qui, d’une part, a une résistance à la compression élevée et, d’autre part, isole efficacement. En conséquence, les parois extérieures ont une très bonne isolation thermique. Le bâtiment est chauffé par la chaleur perdue des personnes, des ordinateurs, de la lumière et d’autres machines. En été, les courants d’air se refroidissent la nuit. Une technologie de contrôle sophistiquée actionne la ventilation des volets et assure toujours une température ambiante agréable et la bonne qualité de l’air.
Un projet comparable a d’abord été mis en œuvre dans le monde entier: en 2013, Baumschlager Eberle Architects a mis en place un immeuble de bureaux similaire à Lustenau (Autriche). Ce bâtiment a également servi de prototype en termes énergétiques et porte le nom pragmatique 2226 car la température interne est toujours maintenue entre 22 et 26 degrés Celsius.
Lien entre l’ancien et le nouveau L’ancien bâtiment Crinol faisait partie intégrante de la façade sud en briques de l’Emmenweid et un important témoin contemporain de l’histoire industrielle d’Emmer. C’était une construction mixte avec des murs en briques apparentes et une structure de support intérieure en fer et en bois. Le puissant toit en croupe, composé de quatre zones de toit, était caractéristique du bâtiment. Le nouveau bâtiment devrait rendre justice à ces caractéristiques historiques. La majeure partie des murs extérieurs du nouveau bâtiment rappelle donc fortement l’historicisme tardif du XIXe siècle, en particulier la période Art nouveau.
Un lieu chargé d’histoire Le Vordere Emmenweid a fortement influencé l’histoire d’Emmen. Lorsque la Société française de la Viscose a ouvert sa fabrique de soie artificielle dans le Vordere Emmenweid en 1906, le développement a vraiment pris de la vitesse et a propulsé Emmen au sommet des communautés industrielles autour de Lucerne en quelques années. De même, de nombreuses usines ont été construites dans le Vorderen Emmenweid de 1906 à 1945. Avec les profonds changements économiques et la stagnation des années 1970 à 1990, la zone industrielle du Vorderen Emmenweid est devenue de moins en moins importante. Les salles traditionnelles de crinol étaient toujours utilisées et offraient une maison à d’autres entreprises industrielles.
Le temps s’est arrêté Alors que le Vordere Emmenweid était, semble-t-il, structurellement immobile, les zones environnantes se sont développées rapidement ces dernières années. La Viscosistadt est devenue un centre urbain avec plus de 100 locataires de 15 industries, dont la Lucerne Design & Art University. Elle a emménagé dans son extension en novembre 2019. Avec le bâtiment 2226, le Vordere Emmenweid s’intègre parfaitement à cette transformation. « Emmen est en plein essor et va étendre sa position en tant que site économique régional important », explique Brun. Le nouveau bâtiment a donné à Vordere Emmenweid un projet de phare à l’échelle de la Suisse qui fonctionne à la fois sur le plan écologique et fait appel à un locataire moderne – y compris des coûts supplémentaires réduits. ■
Un espace vert public sera créé pour l’ensemble du quartier sur la Bundesplatz (vue du nord).
Les plans pour le projet «Luegisland» comprennent un immeuble de 32 et 35 mètres de haut avec un total de 125 appartements, studios, bureaux, magasins et un restaurant. De plus, un espace vert accessible au public est prévu comme espace de détente pour l’ensemble du quartier. Le nom du développement « Luegisland » est basé sur l’une des tours du mur historique Musegg à Lucerne et, selon HRS Investment AG, symbolise la vue depuis les appartements. Ainsi, vous pouvez partiellement voir directement sur le Pilate et sur le lac des Quatre-Cantons. Les chefs de projet disent que les bâtiments prévus ne sont que de deux à trois étages plus élevés que les bâtiments voisins et s’intègrent parfaitement dans le quartier. La ville de Lucerne a actuellement le plan de conception pour approbation. Il devrait être possible de soumettre la demande de construction à l’été 2021, la construction devrait commencer en 2021. ■
Le nouveau campus est une institution régionale. Le site situé le long de l'axe ferroviaire principal nord-sud permet d'attribuer l'appartenance du bâtiment à une région plutôt qu'à un lieu, le caractérisant comme une infrastructure territoriale, alors que son identité est cantonale. La carrosserie volumineuse s'intègre parfaitement dans le tissu urbain actuel: une présence nette le long de l'axe de la voie ferrée et un volume décroissant vers le quartier en face.
Le long du chemin de fer Le programme fonctionnel de l'institut est organisé en secteurs distincts: laboratoires, salles de classe, bureaux de recherche et d'administration. Des espaces spécifiques tels que la bibliothèque, la salle polyvalente, le restaurant de l'école et les espaces d'exposition complètent une constellation complexe de fonctions. La proposition du studio Bassi Carella Marello Architectes à Genève a organisé les fonctions «par couches» placées les unes sur les autres, comme dans un principe de sérialité typique d'un système de pistes. L'analogie avec la voie ferrée de l'Est complétée par la volonté de produire une intensité spatiale caractéristique d'un programme urbain. Les différentes hauteurs des espaces liés à chaque fonction conduisent à des écarts entre les différentes zones et permettent une grande richesse volumétrique.
Une route intérieure Le dimensionnement du territoire et la densité de la programmation sont les premiers dans l'organisation interne du bâtiment grâce à une "rampe piétonne", un escalier urbain interne qui relie tous les espaces de l'université. Cette infrastructure définit le caractère du bâtiment, permet une vision globale de l'ensemble et facilite les relations entre les personnes qui le partagent et le font circuler. La fluidité des chemins produits par les rampes facilite les mouvements et les échanges entre étudiants, la légère pente permettra également de profiter de cet espace pour des événements, pour se divertir ou pour lire ou étudier.
La structure qu'il a organisée L'expression architecturale du programme est l'intimité liée à la structure statique et constructive du bâtiment; le béton coloré est la matière unique et essentielle qui constitue son corps. Différents portats statiques liés aux usages des espaces, à la préfabrication et à la corrélation entre la structure et les techniques nous permettent de répondre aux différents problèmes de construction du bâtiment.
L'architecture naît donc d'un défi, d'un intérêt pour les solutions architecturales d'ouvrages de grande envergure. Le savoir-faire des ingénieurs leur a permis de tirer le meilleur parti des techniques de calcul et de construction et d'utiliser les matériaux de manière optimale. La grande taille du bâtiment et le principe répétitif et modulaire ont permis des solutions économiques, rapides à exécuter, mais aussi d'une grande puissance expressive. Une université de sciences appliquées qui enseigne la conception et la construction et traite des sujets similaires pourra s'exprimer pleinement sur les problématiques qui la concernent auprès d'étudiants sensibles à ces problématiques et avides d'elles. La transparence vers l'espace centre-est est un aspect essentiel du projet, permettant une interaction visuelle et des échanges essentiels au caractère du bâtiment. Une masse d'énergie active L'exploitation de la masse minérale propre du bâtiment est l'un des facteurs essentiels de l'aspect énergétique. Non seulement l'important corps en béton permet un meilleur contrôle des phases de températures extérieures, mais grâce à son activation par des dalles actives, il exploite de manière optimale ses qualités énergétiques. L'utilisation d'un matériau principal unique, la réduction radicale des matériaux de revêtement et l'analyse de l'énergie grise sont un prélude essentiel à l'atteinte de la norme Minergie. Des solutions qui incluent également de grandes épaisseurs d'isolation thermique, une protection solaire réglable et une ventilation mécanique, ainsi qu'une faible consommation électrique pour l'éclairage et un bâtiment parfaitement isolé de l'air. ■
Le nouveau Campus Est est en construction sur le campus universitaire de Lugano et accueillera les premiers étudiants en 2020. Il accueillera les facultés d'informatique et la nouvelle Faculté des sciences biomédicales de l'Université de Suisse italienne (USI), le Département des technologies innovantes (DTI) de l'Université des Sciences Appliquées et des Arts de la Suisse méridionale (SUPSI), l'Institut Dalle Molle pour les Etudes d'Intelligence Artificielle USI SUPSI, le Startup Promotion Center et une série de services communs, y compris des espaces pour les activités sportives, une salle polyvalente, un réfectoire, une bibliothèque et une crèche.
Une participation quotidienne moyenne d'environ 1000 étudiants et 600 collaborateurs est attendue, qui peupleront le nouveau district universitaire de Lugano.
Le bâtiment Il sera construit sur le terrain de l'ancien quartier de Campari, à proximité immédiate du campus universitaire de Lugano. La géométrie précise de la grande cour et de l'espace public contraste avec le volume articulé, qui répond aux exigences du contexte. Le parc s'étend jusqu'aux limites du site et permettra une éventuelle expansion future vers le nord.
Les quatre entrées placées en haut du volume vous invitent à entrer et à découvrir la cour. La continuité spatiale créée par la généreuse colonnade permet de relier les entrées des différents instituts.
Le bâtiment, d'un volume d'environ 120 000 m3, est réparti sur six étages hors-sol (y compris le rez-de-chaussée) et un sous-sol. Au rez-de-chaussée, entouré d'un portique, se trouve la cour, qui fait office d'atrium, où se trouvent les entrées principales. La cour sera au service des activités du Campus. Les accès de l'USI, du SUPSI, de la salle polyvalente, du réfectoire, ainsi que de la crèche animeront cet espace. Pour compléter l'offre fonctionnelle, dans cet espace se trouvent des laboratoires spécifiques, les espaces administratifs des deux écoles et l'espace dédié aux expositions.
En montant, le volume rejoint à nouveau le premier étage, où les salles de classe sont disposées le long de l'anneau de circulation. Situés aux extrémités de l'étage, l'espace étudiant et la bibliothèque interagissent avec la ville et les deux espaces d'accueil et d'exposition interagissent avec la cour.
Les étages supérieurs des volumes principaux abritent bureaux et laboratoires et sont divisés en deux "lattes" (Est et Ouest) de quatre étages au-dessus du premier étage et en deux "tourelles" (Nord et Sud) de deux étages.
Les lattes à l'est et à l'ouest accueillent respectivement USI et SUPSI (le long de la rivière Cassarate) et USI. La nouvelle Faculté des sciences biomédicales sera hébergée dans l'organisme Sud, tandis que l'IDSIA, l'Institut Dalle Molle pour l'intelligence artificielle et le Centre de promotion des startups seront situés dans le Nord. Dans l'espace entre les volumes, nous trouvons les quatre terrasses, qui offrent d'autres espaces de loisirs.
Au sous-sol il y aura le garage avec 88 places de parking, quelques laboratoires spécifiques, des zones dédiées aux activités sportives, des entrepôts et des locaux techniques. ■
Rendu d'une partie du parc verdoyant, avec le jardin de plantes médicinales et les nichoirs.
Détail du projet vu de la «rive droite», avec l'abri du futur tramway entre Lugano et Grancia.
Avec une croissance exponentielle de 40 collaborateurs en 1985 à 660 aujourd'hui rien qu'au Tessin, IBSA a été forcée d'ouvrir en permanence de nouveaux bureaux au fil des années. La nécessité de tout concentrer sur un seul site remonte à 2001, lorsque l'entreprise comptait 240 employés (aujourd'hui le groupe IBSA en compte 1600), et entre-temps, c'est devenu urgent. Malheureusement, ce premier projet s'est soldé par une impasse en raison de divers obstacles bureaucratiques, qui ont finalement été débloqués il y a quelques années.
D'où la vision de centraliser dans un même quartier, sorte de «campus pharmaceutique», tous les «contenus» de l'entreprise, comme les définit l'architecte Christophe Almeida Direito, Head of Building & Infrastructure chez IBSA: siège, services de production, recherche et les laboratoires de développement et la logistique.
Un projet titanesque Pian Scairolo est certainement l'un des plus grands projets de construction industrielle jamais démarrés au Tessin. En fait, on parle de la transformation de plus de 68'000 m2 de surface constructible. L'investissement financier prévu est également énorme: entre 80 et 100 millions de francs. Le défi bureaucratique à relever était tout aussi énorme, étant donné que la zone où s'élèvera le futur CorPharma IBSA est située entre deux municipalités, à savoir Lugano et Collina d'Oro. L'essentiel des travaux devrait être achevé d'ici 2025.
La première phase du projet – qui a déjà commencé – consiste en la rénovation complète du bâtiment de l'ancien gymnase du Titanic, où le siège actuel à Massagno sera transféré avec une centaine d'emplois. Un bâtiment qui occupe environ 5500 m2 et qui s'élèvera sur quatre niveaux, pour une surface utile brute d'environ 11'000 m2. Pour cette seule structure, l'IBSA prévoit une dépense d'environ 55/60 millions de francs.
En harmonie avec l'environnement En plus de cette construction, le futur Centre comprend trois autres bâtiments (entrepôt, laboratoires, production, organismes techniques), déjà partiellement occupés par l'IBSA, situés de l'autre côté de la route cantonale, qui marque la frontière entre les communes de Lugano et Collina d'Oro. Particularités: ils seront reliés à l'ancien site du Titanic via un tunnel souterrain équipé de rails pour le transport de matériaux et de canalisations pour les fluides. Un choix, ce dernier, qui n'a aucun impact environnemental. Comme l'arc. Almeida, l'insertion harmonieuse dans le milieu environnant est en fait un critère fondamental du projet, également poursuivi avec d'autres mesures architecturales telles que, par exemple, les toits et les murs recouverts de verdure, ainsi que toutes les installations industrielles incorporées dans l'enveloppe du bâtiment .
L'aspect de durabilité écologique est également encouragé avec le système photovoltaïque placé sur le toit de l'ancien bâtiment du Titanic, qui rendra le centre IBSA totalement autonome en termes de production de chaleur. La durabilité a également été promue par le choix de matériaux de construction les plus durables possible: béton, verre et aluminium. De plus, les bâtiments répondront aux paramètres de la norme Minergie, à savoir: le soin de l'enveloppe du bâtiment et un niveau de consommation énergétique extrêmement bas avec un pourcentage élevé d'énergie renouvelable.
Moins de trafic et plus écologique Une grande attention a également été accordée à la mobilité, un sujet particulièrement brûlant dans cette zone à fort trafic. Les 492 places de parking situées dans l'ancien bâtiment du Titanic seront réduites à 200, conformément à la réglementation cantonale, afin de décourager l'utilisation de la voiture. En outre, l'IBSA a lancé une étude sur la mobilité des entreprises et adhère au plan de mobilité du district, qui prévoit la mise en place de navettes interentreprises qui prennent en charge les frontaliers directement de l'autre côté de la frontière, dans les régions de Côme et de Varèse. Le service est déjà testé avec deux navettes quotidiennes.
Restant sur le thème de l'environnement, une composante importante du projet sera le soi-disant «parc vert», une superficie de 10'000 m2 qui abrite également un biotope protégé dans lequel sont présentes quelques espèces rares d'importance nationale . Le parc s'élèvera sur la «rive droite», sur la commune de Collina d'Oro et, comme l'explique l'architecte. Almeida, "se penchera sur nos plantes avec un" front vert vertical "qui rendra tout le complexe unitaire". Sur l'autre moitié de la superficie, il y aura la terre où l'IBSA cultive des plantes médicinales. Le parc deviendra un espace de loisirs ouvert au public, notamment aux écoliers, avec des parcours pédagogiques. ■
Architectes de l'Atelier 4 (de gauche à droite) Alex Braggion, Aurelio Galfetti, Carola Barchi, Luciano Schiavon
Le grand atrium pleine hauteur qui forme l'entrée principale de l'IRB.
l'IRB, l'Institut de Recherche en Biomédecine est un centre d'excellence dans le domaine de l'immunologie, dispose d'un réseau actif de collaborations avec les institutions les plus prestigieuses du monde, est affilié à l'USI depuis 2010 et offre un environnement scientifique unique. Depuis sa création en 2000, il n'a cessé de croître, en étroite collaboration avec l'Institut de recherche en oncologie (IOR, affilié à l'USI depuis 2017) et avec les laboratoires de recherche fondamentale de l'hôpital cantonal (EOC). C'est grâce à cette volonté commune qu'est né le projet de nouveau siège de l'IRB, de l'IOR et de l'EOC Research, visant à rassembler sous un même toit les multiples bureaux opérationnels présents aujourd'hui à Bellinzone et Taverne.
Le projet En 2014, la Fondation IRB a lancé un concours international pour la conception d'un nouveau quartier général dans l'ancien camp militaire de Bellinzone, sur un terrain mis à disposition par la ville de Bellinzone. Selon le message municipal, dans ce domaine, nous voulons créer le pôle scientifique et un campus pour les sciences biomédicales. A l'issue de la période d'évaluation, le projet «Nel Parco» de l'équipe Aurelio Galfetti a été sélectionné. La raison principale du choix est donnée par le fait que, contrairement aux autres, il a pris en compte à la fois les besoins dictés par les spécificités de l'Institut et l'intégration idéale avec le parc urbain. La solution proposée offre un siège digne et fonctionnel à l'IRB, intégrant et communiquant à la fois avec le territoire libre de la ville.
Aurelio Galfetti, avec le consortium Atelier4architetti auquel appartiennent les architectes Carola Barchi et Alex Braggion et l'ingénieur Luciano Schiavon, avec le projet qu'il voulait créer un campus, au lieu d'un bâtiment monumental que les indices de construction R6 auraient accordé, préférant un bâtiment bas qui laisse la vue ouverte sur les châteaux: un bâtiment immergé dans le parc et ne le surplombe pas. Le bâtiment ne dépasse pas 3 étages et s'intègre parfaitement dans le paysage, il ne représente pas une architecture urbaine, qui de toute façon, compte tenu de sa situation géographique, aurait pu être difficile à connecter avec la ville.
Toutes les activités communes seront situées au rez-de-chaussée: l'administration, la cafétéria, les salles de séminaires et les foyers, ainsi que les salles de soutien; au premier et deuxième étage, au contraire, tous les laboratoires de recherche et les bureaux des chefs d'équipe qui donnent sur le périmètre du bâtiment. Le sous-sol aura un garage de 52 places. L'entrée des voitures est prévue au sud, à la hauteur de la Via Bramantino. L'animalerie, les entrepôts, les archives et les centres techniques seront également logés au sous-sol.
Ingénierie d'usine L'épine dorsale du bâtiment est représentée par tous les systèmes, véritable cœur de l'Institut, qui absorbe environ un tiers de l'investissement total. Le défi architectural était d'en faire une partie intégrante du projet. Les systèmes sont en effet positionnés le long de l'axe central du bâtiment: ceux à l'intérieur sont situés au rez-de-chaussée, ceux à l'extérieur (générateurs et CTA) dans les cours intérieures des étages supérieurs.
Aux deux étages supérieurs, sur le côté des cours techniques centrales, des machines fermées et des services de soutien tels que des armoires et des placards sont insérés.
Les ateliers Les laboratoires de recherche, qui ont une taille donnée de 90 à 120 m2 de surface, sont conçus avec des coefficients de sécurité biologique élevés afin d'éviter les contaminations de l'extérieur, afin de ne pas induire en erreur les résultats des expériences. Ils seront orientés est et ouest, et auront tous une façade entièrement vitrée, composée d'éléments modulaires à double peau de nouvelle génération (Closed Cavity Facade) de 3,20 × 3,20 m de surface et 30 cm d'épaisseur, pour donner une transparence maximale permettant à la lumière naturelle de s'éclairer. tous les espaces. Les murs intérieurs des laboratoires sont également vitrés, avec de la lumière et une vue vers l'extérieur sur les couloirs qui les desservent.
Parmi les conditions posées par le client figurait le désir d'avoir des espaces communs pour faciliter les connexions entre les différentes unités fonctionnelles du bâtiment et favoriser la possibilité de rencontre et de communication entre les utilisateurs.
Un grand atrium pleine hauteur a donc été conçu, qui constitue l'entrée principale et qui représente l'espace public et monumental de l'institut.
Les énergies architecturales de ce projet ont été utilisées dans la conception de l'atrium, dans la façade complètement transparente des laboratoires et dans l'occupation maximale de la surface disponible sur toute la longueur du terrain, afin de répondre à toutes les demandes du client sans surélever le bâtiment au-delà des trois étages, garantir un dialogue avec le vert et donner une limite physique au parc.
Les matériaux utilisés sont le béton pour la structure et le verre et l'aluminium pour le revêtement. Les 3000 m2 de la toiture horizontale, qui dans le projet d'origine aurait dû constituer une cinquième façade verte, seront entièrement recouverts de panneaux photovoltaïques pour la production d'électricité, achetés par AMB. ■
Il n’y avait pas de murs porteurs à l’intérieur des 212 condominiums des «Métropolitains» à Zurich, ce qui permet une grande flexibilité dans l’aménagement.
Des coûts de conversion attendus plus élevés réduisent la valeur des options de conversion.
Le marché immobilier évolue aussi rapidement que les conditions de vie évoluent. L’augmentation des revenus des ménages entraîne une augmentation des exigences en termes d’espace de vie et de qualité de vie. Les personnes âgées gardent leur maison plus longtemps, tandis que les jeunes en formation emménagent de plus en plus tôt dans leur propre espace de vie. Outre les ménages individuels de plus en plus nombreux, il existe également des ménages avec des familles disparates ou des appartements partagés. Alors que la surface habitable moyenne par personne était de 12 m2 en 1919, elle était de 40 m2 en 2000. En raison de ces changements de conditions, les besoins en espace de vie dans l’UE et dans d’autres pays industrialisés ont augmenté régulièrement au cours des 90 dernières années et – selon les prévisions – continueront d’augmenter jusqu’en 2030.
La construction de logements change Il devient clair qu’une typologie vivante adaptée à toutes les étapes de la vie n’existe plus et que les bâtiments doivent être adaptables aux exigences en constante évolution. La construction de logements d’aujourd’hui ne peut plus viser à fournir des logements de base, mais doit tenir compte de l’évolution des conditions-cadres. Cependant, l’évolution des besoins a également un impact sur la conversion et la rénovation des espaces de vie existants, car une grande partie du bâtiment existant a plus de 30 ans. Les bâtiments de ce type, en particulier, doivent être largement rénovés, car la taille des pièces, les installations, les installations sanitaires et les pièces adjacentes ne répondent plus aux normes actuelles.
Tendance vers une utilisation mixte des bâtiments De nos jours, il y a de nouveau une tendance vers une plus grande combinaison d’utilisation des bâtiments, c’est-à-dire l’intégration et le chevauchement des différentes activités au même endroit. Les colonies satellites classiques, dans lesquelles la vie est concentrée tout en travaillant dans la ville, ont fait leur temps. Outre le nombre élevé de navetteurs, cette utilisation unilatérale a conduit à l’abandon de lotissements le matin et aux centres-villes qui ont disparu le soir. Pour cette raison, l’urbanisme actuel prévoit des concepts d’utilisation hybrides dans lesquels les domaines de la vie, du travail, du shopping et de la culture sont ciblés.
Par exemple, les centres commerciaux de première génération sont convertis en bâtiments hybrides avec des magasins, des restaurants, des hôtels et des cinémas. Un monde d’expérience est créé avec la diversité et la variété.
Ce concept d’utilisation mixte nécessite une planification tournée vers l’avenir et des produits de construction innovants. Les investisseurs sont confrontés à une demande en croissance rapide d’espaces de vie individualisés et de typologies de vie adaptées à différentes étapes de la vie et doivent se concentrer davantage sur les clients qui souhaitent contribuer à façonner leur espace de vie.
Changement flexible des dimensions de la pièce Ces dernières années en particulier, la demande de bâtiments offrant la plus grande flexibilité possible en ce qui concerne l’utilisation, la conversion et le changement des dimensions des pièces a augmenté. Les clients suisses veulent pouvoir diviser les chambres individuellement, à la fois dans la sphère privée et dans le monde du travail. Afin de rester attractif sur le long terme, un bien doit pouvoir répondre à ces besoins.
Si vous investissez dans une conception flexible avec aussi peu d’éléments porteurs que possible dès le début, vous pouvez mettre en œuvre une grande variété de besoins (d’espace), mais également créer des changements dans l’enveloppe du bâtiment existant avec peu de temps et d’argent. Surtout dans le domaine de la construction intérieure, l’utilisation des systèmes de cloisons sèches Rigips® et Alba® offre exactement cette flexibilité maximale de planification et d’utilisation. ■
La ville de Locarno compte environ 50'000 m2 au sein du tissu urbain dans l'une des zones de plus grande valeur paysagère et naturaliste, à savoir l'ancien secteur gazier de Macello près du delta de la rivière Maggia. Pour la requalification de ce secteur, la ville a décidé d'utiliser la procédure du mandat d'étude en parallèle. Le choix s'est fait à l'unanimité sur proposition du groupe de conception avec le chef de groupe Inches Geleta Architects de Locarno soutenu par LAND Suisse de Lugano, Urbass fgm de Manno et la société d'ingénierie Francesco Allievi d'Ascona. Leur projet a été couronné de succès non seulement pour la solution d'un point de vue urbain, mais aussi pour l'offre de la proposition de logement qui apporte des solutions de taille moyenne et la présence d'espaces intimes et communautaires diversifiés: des espaces résidentiels, une maison pour personnes âgées, polyvalente espaces et services harmonieusement intégrés dans un paysage verdoyant étendu. Des solutions à la fois équilibrées et variées grâce à l'intégration d'éléments distinctifs et identitaires tels que l'ancien abattoir et une tour d'hôtel.
Concept général et urbanisme Le secteur d'étude représente une pièce importante du tissu urbain de Locarno, grâce également à des éléments emblématiques tels que l'abattoir, témoignage de l'histoire récente de la ville, et est situé à proximité du nouveau quartier, qui a contribué à redessiner la structure de la ville, définissant de nouveaux axes urbains et stimulant le développement de nouveaux quartiers résidentiels.
La proposition de projet poursuit un développement urbain de qualité, qui vise la pleine intégration de la zone dans le tissu urbain de la ville, améliorant les relations fonctionnelles et spatiales avec les bâtiments voisins, les structures adjacentes et avec le centre sportif, ainsi que le conditions de vie et bien-être collectif, nourrissant un sentiment d'identité renouvelée et un sentiment d'appartenance aux lieux.
Le projet se présente également comme un exemple vertueux d'aménagement centripète de qualité dans lequel la densité du bâtiment, caractérisée par une mixité fonctionnelle qui accompagne le contenu résidentiel, organisée selon la modalité de la coopérative, est intégrée à de grands espaces publics et verts destinés à être des lieux d'agrégation. par la forte emphase sociale.
Le quartier a un cadre urbain clair: • le secteur de l'ancien abattoir, intégrant le bâtiment Technopole et l'historique de l'abattoir, est défini comme un élément «final» du Nouveau Quartier, dont il reprend la rigueur du cadre planimétrique et des géométries bien définies; les différents volumes déterminent une unité formelle qui crée un élément distinctif dans le tissu de la ville qui, par sa conformation et son échelle urbaine, s'impose comme un secteur à vocation publique;
• le secteur résidentiel, dont les volumes vers la Via Balestra s'alignent avec lui, épine dorsale de la mobilité des transports publics, propose des volumes qui s'intègrent dans le tissu bâti adjacent, créant un développement harmonieux du Nouveau Quartier vers le lac et de la spatialité "une mesure humaine », Évitant ainsi les macro-éléments qui ne parlent pas la langue de la Ville de Locarno;
• la zone adjacente au stade est un espace public pour tout le quartier et également un espace libre et vert reliant le Parco Isolino et la Lanca degli Stornazzi. Un «vide» urbain négligé par des éléments de référence tels que la maison des personnes âgées et la tour de l'hôtel, repère du quartier et point focal des axes piétonniers (via della Pace et via della Posta) qui, traversant le New Quarter, relient Largo Zorzi au nouveau développement urbain proposé.
Réseau routier et espaces publics Le projet est en harmonie avec les objectifs et les mesures du PALoc3 et garantit une intégration fonctionnelle et formelle avec le contexte plus large, avec une référence particulière au plan d'urbanisme du Nouveau Quartier, mais aussi avec le tissu de peuplement et avec le réseau routier adjacent à le secteur.
Espaces verts La conception du réseau routier et des espaces publics vise à offrir des espaces verts de qualité au sein du nouveau quartier, en tenant compte une fois de plus de la nécessité d'offrir des espaces adéquats tant à l'échelle urbaine, par rapport aux contenus à l'échelle régionale, que locale, pour le bénéfice des nouveaux résidents. En ce sens, le système vert (public et privé) est compris comme un «paysage diffus» constitué d'espaces accueillants et non clôturés en relation avec les espaces publics adjacents dont il est le prolongement naturel, contribuant à son caractère et à sa perception. Cela donne lieu à un ensemble d'espaces ouverts où accueillir diverses fonctions à l'usage du quartier (espaces verts privés, jardins collectifs, jardins urbains, aires de jeux, etc.).
Utilisation conforme et volumes Le projet prévoit la distribution et l'organisation des contenus selon une logique qui assure un mixage fonctionnel correct, afin de mieux gérer les relations entre les contenus du nouveau quartier à vocation et portée régionales et ceux qui sont purement locaux, mais aussi en afin d'optimiser la circulation des piétons et des véhicules et de promouvoir des dynamiques sociales visant l'intergénérationnalité.
Patrimoine culturel et patrimoine historique Le projet garantit l'intégration de l'ancien abattoir en tant que monument historique capable de devenir un élément central et attractif du nouveau secteur urbain. Une démarche d'urbanisme est donc poursuivie, capable de valoriser les traces du passé et de les thématiser comme élément d'identité et de respect de la mémoire historique du lieu. En ce sens, le secteur de l'ancien abattoir se caractérise par des contenus culturels, d'exposition, éducatifs et polyvalents avec des espaces socio-récréatifs.
Places de parking publiques / privées et stalles pour vélos / deux-roues avec moteur Une station de véhicules Mobility CarSharing sera mise en service dans le quartier, ainsi qu'une station de vélos du réseau Locarnese Bike Sharing (velospot).
Les courtes distances entre le centre-ville et le quartier de l'ancien abattoir ex Gas aussi bien pour la marche que pour le vélo. La gare CFF de Locarno-Muralto est également accessible à pied ou à vélo. Le réaménagement à moyen et long terme de la via Serafino Balestra (mesure PALoc 3), ainsi que l'aménagement éventuel d'un axe prioritaire piéton le long de la via della Posta, favorisent encore les relations «lentes» entre le futur quartier et le cœur de Locarno. ■
La vallée apporte une bouffée d’air frais au site historique de Maggi à Kemptthal avec un mélange coloré de locataires.
Au 19ème siècle, Charles Brown a d’abord travaillé sur l’amélioration des machines à vapeur à la société Sulzer et plus tard en tant que co-fondateur de la Swiss Locomotive and Machine Factory (SLM) sur l’invention de la locomotive électrique. Le centre pionnier de la construction de locomotives, qui a produit et développé pour le monde entier, était situé dans les halls du site de Sulzer. L’industrie lourde s’est rapidement retirée de Winterthur à la fin du 20e siècle. Ce qui restait était une immense zone extrêmement centrale. Ce n’est que trois décennies plus tard que la «ville interdite» s’est réveillée. Le concierge fait penser au contrôle d’entrée – aujourd’hui un petit restaurant branché. La population de Winterthur a d’abord dû s’habituer au fait qu’elle est désormais la bienvenue dans ce quartier: le Skills Park, le Cameo Kulturkino et les Les Wagons animent désormais le camping. Les nombreux étudiants ont également redonné vie au quartier. Le lien entre l’enseignement et les fonctions commerciales sur le site du Technopark Winterthur, qui soutient les startups. Un mix réussi aujourd’hui.
Lokstadt – probablement la plus grande refonte Juste à côté de la zone de stockage, l’inauguration du nouveau quartier de Lokstadt a eu lieu après près de trente ans. Une grande partie de l’ancienne zone industrielle, qui combinera désormais la vie, le travail et les loisirs à l’avenir. Environ 120 000 mètres carrés de terrain seront la plus grande refonte du développement de la région de Winterthur au cours des sept prochaines années.En collaboration avec diverses parties prenantes, un plan de conception consensuel a été élaboré. Le plus grand défi avec des projets aussi importants est qu’ils sont acceptés par la population et utilisés en conséquence. « Un bon mélange et des concepts de mobilité intelligents jouent un rôle majeur ici », explique Lucius Graf, responsable des affaires et des réunions à la Maison de Winterthur. Le Lokstadt restera largement sans circulation – un parking souterrain dirigera la circulation vers les bâtiments correspondants. Le maximum de 200 entrées et sorties par heure pourrait donc se raréfier. Les développeurs de ZHAW travaillent sur des alternatives pour la mobilité future, comme le Bicar à trois roues, dans la zone de stockage voisine. Ou dans la ville de Velo, la remorque ultra-légère Polyroly est idéale.
The Valley – zone de développement et centre de recherche Aujourd’hui, plus de 120 000 personnes et 670 trains circulent quotidiennement entre Zurich et Winterthour. Gare de Kempt Thal est situé sur l’un des itinéraires de train les plus fréquentés. La zone d’histoire industrielle de Maggi est située directement à cette station. Aujourd’hui zone de développement et centre de recherche: «La Vallée». Les bâtiments classés sont en cours de rénovation et de nouveaux bâtiments supplémentaires sont en cours de construction. La vallée comprend 100 000 mètres carrés d’espace de location avec un mélange animé d’utilisateurs. «Avec plus de soixante locataires, la moitié de l’espace locatif est occupé et environ 700 personnes y travaillent actuellement. En outre, des investissements sont en cours dans le parc du bâtiment et les infrastructures: par exemple, le silo-bar ouvrira au-dessus des toits du site au printemps 2020, la création d’épiceries est en cours de négociation et l’été prochain la nouvelle maison ‹Valley House of Food›, un pôle de développement alimentaire innovant et La production doit être terminée », explique Mikula Gehrig, promoteur immobilier chez Mettler2Invest AG. Dans une perspective d’avenir, The Valley apportera beaucoup de vie à Kemptthal lorsqu’elle sera entièrement développée, avec des solutions de mobilité déjà envisagées, comme des trains tous les quarts d’heure. « Une connexion optimale au réseau ZVV est un facteur clé pour le développement réussi du site », a déclaré Bernard Hosang, maire de Lindau.
Les futures lunettes mises – les visions deviennent réalité? Depuis décembre 2019, la scène startup s’installe dans la «Maison de l’innovation» à Töss sur le site de l’usine Rieter. Là où de nouvelles idées voient le jour, des projets de développement tournés vers l’avenir sont également sur la table: le tunnel de Brüttem prévu est destiné à éliminer le goulot d’étranglement du réseau ferroviaire entre Zurich et la Suisse orientale. À Neuhegi-Grüze, où un deuxième centre urbain a été prévu en tant que vision bipolaire de la ville de Winterthur, il existe encore un potentiel de développement, où le plus grand parc de la ville, un bâtiment d’école primaire nouvellement construit et des espaces commerciaux disponibles, existe déjà. Les parcs de poche prévus, diverses formes de vie pour les personnes d’âge mixte et enfin et surtout le nouveau développement de l’autoroute Neu-Hegi sont destinés à soutenir le développement futur ici. Après le retrait de l’industrie lourde, Winterthour a mis trente ans pour redonner vie aux anciennes zones industrielles. Déjà avec beaucoup de succès dans de nombreux endroits. Dans d’autres endroits, de nouveaux défis se posent. Cependant, Winterthur a déjà maîtrisé de nombreux défis au cours des deux derniers siècles et y trouvera également des solutions. Avec un esprit pionnier. ■
L’école de Stämpbach a presque 50 ans et n’a jamais été entièrement rénovée depuis sa construction. Le 8 juillet 2019, la première phase de construction a commencé avec la nouvelle construction du jardin d’enfants, de l’école de jour et de l’aile intermédiaire et la rénovation du gymnase. Le projet est très important pour l’avenir de la communauté, souligne le maire Walter Schilt. La deuxième étape suit de juillet 2020 à 2021 avec la rénovation de l’aile Est et l’ajout des salles de groupe. La troisième étape prévoit la rénovation de l’aile ouest. Les architectes soulignent que les trois bâtiments d’extension s’intégreraient dans le contexte existant et compléteraient l’installation de manière significative. Les travaux de grande envergure se poursuivront d’avril à décembre 2021 pendant la période de fonctionnement de l’école. De janvier à avril 2022, les travaux environnementaux seront terminés, de sorte que le projet sera achevé en mai 2022.
Helvetia a reçu le permis de construire pour le projet Campus Basel au printemps 2019. Le projet est basé sur les conceptions de Herzog & de Meuron. La construction a commencé à la mi-octobre 2019. Parallèlement au bâtiment principal actuel, un bâtiment jumelé devrait être réalisé d’ici la fin de 2022 en tant que réinterprétation contemporaine du bâtiment existant. Les chefs de projet indiquent que les deux tours seront reliées par un bâtiment intermédiaire, qui abritera d’un grand auditorium transparent d’une part, et d’un espace d’accueil représentatif et de salles pour les événements d’autre part.
Dans le même temps, l’ancien bâtiment principal, qui a été construit au milieu des années 1950, est en cours de rénovation en profondeur. La dernière étape, dans laquelle la construction d’un nouvel immeuble à appartements est prévue du côté nord du complexe de St. Alban, devrait débuter en 2025. Toujours selon les plans d’Herzog & de Meuron, une cinquantaine d’appartements locatifs y seront construits. Le parc reste intact. L’ensemble du projet devrait durer jusqu’à la fin de 2027.
Fig. 2: Facteurs clés de la demande d’espace en 2030 – un réseau dynamique de déterminants complexes (graphique AK). En jaune: facteurs clés endogènes (internes); En bleu: facteurs exogènes qui peuvent être influencés par l’offre.
Le consensus entre tous les acteurs du secteur immobilier est que l’utilisateur et sa demande représentent un élément central dans le développement de projets immobiliers. En particulier en ce qui concerne la planification à moyen et à long terme des développements de zone, qui en raison de leur taille et souvent pas dans le produit rare des sites A, la perspective prévoyante et la formulation de nombreuses hypothèses sont de savoir comment les besoins des utilisateurs évolueront au fil du temps sur le marché de la demande , indispensable. Néanmoins, la recherche et la pratique immobilières montrent que la demande reste la grande variable inconnue sur le marché immobilier. Des enquêtes simples auprès des utilisateurs qui donnent un aperçu du statu quo approximatif sont connues. En ce qui concerne l’horizon de planification à moyen et à long terme des développements de sites, ces instantanés sont sur une base plutôt mince.
La prise en compte des grandes entreprises comme locataires d’ancrage d’une part et comme incubateur précieux pour la revitalisation d’autre part est pertinente pour les développements du site. L’accent sur le marché des fournitures de bureau est généralement l’observation continue des mouvements et des moteurs de la demande grandes entreprises à forte intensité de travail. La forte dynamique des segments d’utilisateurs de la banque, de la finance et des technologies de l’information et de la communication (TIC), qui sont également importants pour le marché immobilier suisse, a montré des mouvements marqués ces dernières années en termes d’utilisation des sols et de stratégie immobilière. Particulièrement dans le contexte du progrès technologique – la numérisation – une réduction significative des emplois est attendue au sein des sociétés bancaires et financières, l’industrie des TIC a tendance à connaître une forte croissance en raison de ses avantages concurrentiels (supposés) au cours de la numérisation du monde du travail et d’autres pour le L’industrie immobilière suggère des technologies pertinentes. Il convient de noter que le rythme rapide dans un environnement de travail caractérisé par le changement dû au progrès technologique oblige les entreprises à être plus agiles, ce qui conduit à son tour à un besoin d’offres plus flexibles de bureaux. Il est clair que la demande et les exigences pour les immeubles de bureaux du futur se développeront à différents niveaux et dans de nombreuses couches. Quelles conditions-cadres doivent être prises en compte dans la planification afin que les groupes cibles décident de l’emplacement respectif, de la zone spécifique? Et quelle influence la «numérisation» tant discutée a-t-elle sur les moteurs de la demande? – cf. Fig. 1. Sur la base d’une étude actuelle1, supposons les images futures possibles suivantes de la demande d’espace de bureau des grandes entreprises dans les secteurs des TIC et de la finance et une vue prospective à moyen terme pour 2030:
L’horizon de planification sécurisé pour le développement des besoins en bureaux se situe désormais entre 1 et 3 ans. On peut voir la congruence concernant l’horizon temporel dans la mise en œuvre des projets de numérisation. L’incertitude des prévisions concernant le propre développement de l’entreprise unit les entreprises et les industries. Cette incertitude, combinée à l’agilité requise au niveau de l’entreprise, sera de plus en plus transférée du côté de l’offre du marché immobilier dans le sens d’options stratégiques d’action à des étapes toujours plus courtes dès que la possibilité (contractuelle) existe.
La demande quantitative de bureaux dans le secteur financier diminuera jusqu’à 35% en fonction de l’hypothèse de développement propre de l’entreprise (développement de l’emploi, besoin de bureaux en m2). Les entreprises ICT se développeront – principalement en fonction du degré d’innovation et de numérisation – dans une fourchette majoritairement de -25% à + 50% en termes de demande de bureaux par rapport à 2018. Les besoins en bureaux par employé (m2 / employé) seront réduits à environ 9-10 m2 / employé souhaité dans les deux secteurs.
Grâce aux effets et aux outils de numérisation, la Corporate Real Estate Management (CREM) voit un potentiel d’économie d’espace allant jusqu’à 30% ou un potentiel d’économie lié au CREM jusqu’à environ 25%. D’ici 2030, la numérisation / les données / les outils seront des leviers décisifs pour la réalisation et l’optimisation des objectifs complexes du CREM – par exemple les indicateurs financiers, les stratégies de portefeuille et de propriété ou l’intensité d’utilisation de l’espace.
Alors que l’externalisation vers des offres de bureaux externes utilisables de manière flexible (par exemple pour des travaux de projet, des sites moins stratégiques) était d’environ 5% en 2018, l’utilisation d’offres flexibles sera principalement d’environ 15%, parfois jusqu’à 50% du portefeuille de bureaux en 2030 préoccupation.
Cet extrait de facteurs endogènes du développement interne de l’entreprise avec probablement une forte influence sur la demande d’espace prouve les efforts de transformation des grandes entreprises en termes d’allocation de bureaux et de gestion du CREM. Néanmoins, ces scénarios de développement possibles ne peuvent être que partiellement influencés par le marché de l’offre. Il est donc conseillé de se concentrer sur les critères qualitatifs et les tendances de la demande qui sont dans la sphère d’influence des consortiums de planificateurs et des propriétaires / propriétaires et peuvent être utilisés dans le concours de localisation.
La vision qualitative de l’avenir montre une image homogène des moteurs de demande des critères de localisation: Selon nous, le critère de stockage est évalué avec une très forte influence sur les décisions de localisation. Cette force motrice de la demande devrait être complétée par quatre autres facteurs clés d’ici 2030:
Données (comme les connaissances): l’épine dorsale de la numérisation se présente comme un levier à plusieurs niveaux et un déterminant critique pour tous les chiffres clés du CREM. D’ici 2030, les utilisateurs s’attendent à ce qu’une infrastructure de bâtiment entièrement numérisée soit la norme. Par exemple, en mettant en œuvre des composants techniques, concernant à la fois les structures du bâtiment et l’utilisation / l’exploitation, pour soutenir les objectifs et les exigences des utilisateurs. Les exigences de connectivité de localisation augmenteront en fonction de l’augmentation du trafic et du transfert de données.
La flexibilité et l’agilité sont requises par les utilisateurs à tous les niveaux. Cela se reflète dans la préférence pour les offres de campus avec des services partagés et flexibles. La modularité dans le sens de l’adaptabilité facile des unités de bureaux par l’utilisateur, la standardisation de l’aménagement des bureaux (une extension et un défi également pour l’entreprise elle-même) ainsi que l’installation d’options réelles peuvent optimiser à la fois la relocation en cas de changement de locataire et l’utilisabilité de tiers pour d’autres usages.
Savoir-faire et talents: la jeune génération d’employés numérisés montre sa volonté d’accepter des trajets plus longs lorsque l’image de l’entreprise, l’emplacement de l’entreprise dans son ensemble et la culture d’entreprise sont jugées attrayantes. À l’avenir également, les entreprises elles-mêmes s’efforceront de plus en plus de promouvoir le travail de bureau par le bien-être, la collaboration et l’innovation au cours de la conception du paysage du bureau. La possibilité de fusionner le travail, la vie, les loisirs et les divertissements / loisirs sur le site sera probablement encore mieux évaluée par les entreprises à l’avenir.
Durabilité: bâtiments verts – dans le contexte du principe directeur d’un cycle de vie durable et économe en ressources, les baux verts, qui réglementent les accords correspondants entre le propriétaire et l’utilisateur dans le contrat de location; et la mobilité verte deviendra plus importante en tant que critère de localisation d’ici 2030. La flexibilité et les données soutiendront de manière significative l’utilisation économique et écologique, entre autres en termes d’efficacité de l’espace ou d’utilisation / intensité d’utilisation en tant qu’aspects d’une infrastructure de bureau durable.
L’ouverture des questions suivantes pour une discussion plus approfondie semble légitime sur la base de ces résultats: les facteurs clés de la demande peuvent-ils et doivent-ils être intégrés dans des modèles et des formules (de paiement) à l’épreuve du temps? Les modèles et formules de prévision existants pour déterminer la demande d’espace de bureau sont-ils durables? Sous l’influence des déterminants agilité et flexibilité et du développement dynamique des modèles de travail, les grandes entreprises abordent-elles la demande de demande qualitative et le comportement des petites et moyennes entreprises?
Incertitude et dynamique quant à savoir si les besoins futurs des utilisateurs entrent en collision avec la planification traditionnelle à long terme des infrastructures immobilières. Il convient donc de s’intéresser de plus près à l’analyse des besoins futurs des utilisateurs. L’inclusion de connaissances en marketing – grâce à une compréhension groupée des tendances de la demande des utilisateurs, une connaissance des critères stratégiques globaux jusqu’aux recommandations concrètes pour la planification de projets louables dès le début du processus de planification – est particulièrement importante pour les sites B et C pour la création de valeur à long terme et l’utilisabilité par des tiers. Un mélange diversifié d’utilisations pour les zones très fréquentées ne suffit pas comme approche de positionnement / communication. La vision, la communication et la connaissance des futurs moteurs de la demande ainsi que la réalisation / l’offre réelle de facteurs clés pour les critères de localisation du point de vue de l’utilisateur sont des facteurs de succès essentiels pour les futurs produits immobiliers et les développements de sites. ■
Construits en 1904, les magazines de Globus AG ont repris la maison trois ans plus tard et exploitent le grand magasin traditionnel depuis plus de 110 ans. Le grand magasin Globus de Bâle, actuellement classé, doit être entièrement rénové. L’emplacement de Globus se compose de diverses propriétés de différentes époques et a été continuellement modifié et agrandi au fil du temps, écrit Migros dans un communiqué de presse. Cependant, l’état général du tissu du bâtiment et les installations techniques nécessitent une rénovation complète.
Mise en œuvre dans le plus grand respect de l’histoire
Le cabinet d’architectes bâlois Miller Maranta élaborera les mesures dans le plus grand respect de l’histoire du bâtiment et de son emplacement au cœur de Bâle, explique Migros. Le démontage de la tonnelle a été discuté avec la préservation historique. Il a été rendu possible afin que l’état d’origine de la propriété, construite en 1904, puisse être restauré. Seule l’arcade est censée disparaître, et toute la rangée de vitrines est poussée vers l’avant dans la rue. Dans le même temps, l’entrée principale de la place du marché doit être améliorée. «Les architectes imaginent ceci comme suit: lorsque le client entre dans le grand magasin, il se tient dans une cour d’environ six mètres de large et s’étend jusqu’au deuxième étage», écrit le «Basler Zeitung».
Un atrium est prévu au troisième étage. Selon les médias, la restauration sur le toit est également envisagée. Avec le renouvellement annoncé, Migros continue de préparer le terrain pour un avenir prospère pour ses propriétés et ses espaces commerciaux. Les chefs de projet indiquent que l’investissement aura lieu indépendamment du fait que la vente annoncée de Globus aura lieu avec ou sans immobilier.
Après avoir déménagé au nouveau centre administratif fédéral via armasuisse sur la Guisanstrasse, les anciens bureaux de la Blumenbergstrasse 39 ne sont plus nécessaires. Le propriétaire transforme donc la propriété existante en un pur immeuble résidentiel de 34 appartements. Il est prévu que des appartements urbains à caractère urbain soient construits dans la propriété. Le changement d'utilisation nécessite une refonte fondamentale et une mise à niveau externe du bien, soulignent les chefs de projet. Le bâtiment devrait avoir l'expression d'un immeuble résidentiel. En particulier avec Blumenbergstrasse, l'espace doit être amélioré avec des jardins avant semi-privés.
Les micro-appartements sont de petits appartements entièrement équipés.
Berne est – après Zurich, Lugano et Lausanne – la quatrième ville de Suisse où le concept de micro-vie est mis en œuvre. «Les propriétés de micro-vie correspondent à l’évolution des besoins de vie», explique Andreas Blotti, membre du conseil d’administration d’Artisa Group AG. L’emplacement à proximité immédiate du centre est idéal pour offrir des micro-appartements abordables et entièrement équipés pour un groupe cible très hétérogène, explique Blotti. Andreas Blotti est convaincu que de plus en plus de personnes d’âges différents conserveraient un style de vie individualiste et mobile. Des appartements plus petits mais entièrement équipés sont demandés, combinés à des services facilement réservables via une application spécialement développée. City Pop AG est responsable de la commercialisation et de l’exploitation du concept au sein du groupe Artisa. Les mini appartements ont une superficie de 25 à 35 mètres carrés, sont entièrement meublés et équipés des appareils ménagers nécessaires. La période de location est comprise entre quatre et 52 semaines. Les petits appartements seront achevés en 2021.
Depuis l’inauguration il y a un an, beaucoup de choses ont changé autour du GZO Spital Wetzikon. Au lieu de la colline verte de tilleul, les machines de construction façonnent maintenant la zone extérieure. La réalisation d’une extension et la modernisation des bâtiments existants façonneront le GZO Spital Wetzikon au cours des six prochaines années. « La base d’un bien inchangé et de soins médicaux de base compétitifs est une infrastructure moderne et tournée vers l’avenir », a déclaré le président de VR, Jörg Kündig. C’est pourquoi le GZO Spital Wetzikon pose non seulement la première pierre d’un nouveau bâtiment, mais aussi pour son avenir.
Les travaux de construction pour la conversion et l’extension du GZO seront réalisés par étapes. Une extension de cinq étages est en cours de construction au sud de la tour. Cela devrait offrir de l’espace pour des capacités supplémentaires des unités médicales et de diagnostic, mais aussi pour de nouveaux départements de lit avec des chambres simples et doubles. L’hôpital aura 172 lits dans le service. Lorsque le nouveau bâtiment est terminé, la rénovation du gratte-ciel classé commence. Les opérations hospitalières se poursuivent sans restriction tout au long de la période de construction.
De plus amples informations sur le projet «Reconstruction et rénovation de la GZO Spital Wetzikon» en général et en particulier sur les différentes étapes de la construction sont disponibles sur le site Internet www.gzo-bau.ch/blog.
Les services d’Altenrhein sont spécialement adaptés aux besoins des locataires des secteurs de l’industrie, de l’artisanat et de la logistique.
D’alors à maintenant La région d’Altenrhein revient sur une histoire longue et mouvementée: avec la construction des travaux de Dornier et de l’aérodrome dans les années 1920, l’ancien village de pêcheurs d’Altenrhein a connu une reprise sans précédent. L’avionneur Dornier était considéré comme l’une des entreprises les plus modernes de l’industrie aéronautique européenne. Après la Seconde Guerre mondiale, la zone connue sous le nom de FFA Flugzeugwerke Altenrhein AG a changé de mains à plusieurs reprises. En 1997, Schindler Waggon en a repris une grande partie. Stadler Rail a repris la zone de construction des wagons dix ans plus tard. 2018 là le constructeur de véhicules ferroviaires a annoncé qu’il déplacerait la majeure partie de sa production vers son nouveau bâtiment à St. Margrethen en 2021.
Mais quelque chose est toujours resté le même: de grandes choses ont été créées à Altenrhein depuis 100 ans. L’emplacement dans le coin des quatre pays est difficile à battre, et l’environnement direct est enrichissant pour tout le monde. La proximité de l’aéroport de Saint-Gall-Altenrhein et de sa propre voie d’accès au réseau de routes des CFF assurent d’excellentes connexions avec les marchés nationaux et internationaux des achats et des ventes. Avec une superficie d’environ 110 000 m2 et une superficie locative de 55 000 m2, la zone d’Altenrhein revêt également une grande importance dans toute la Suisse orientale.
Gestion de zone individuelle requise Depuis début 2017, la division de gestion des sites à usage mixte de Wincasa supervise avec succès de vastes zones à usage mixte dans toute la Suisse. En remportant le mandat de Swisscanto à l’atelier d’Altenrhein à la mi-2019, une toute nouvelle dimension a été ajoutée. Les défis sont très différents des domaines conventionnels, qui sont pris en charge dans toute la Suisse par les spécialistes de Wincasa.
La gestion des zones industrielles concerne principalement les activités et les exigences des entreprises manufacturières. Afin de pouvoir produire de manière compétitive et de haute qualité en Suisse, les besoins des clients doivent être reconnus rapidement et traités immédiatement et de manière très individuelle. Il y a aussi les domaines stratégiques de développement, d’optimisation des coûts et de positionnement optimal sur le marché. Le professionnalisme, la sécurité et la familiarité entre les différentes disciplines sont la clé de voûte du bon fonctionnement. Les erreurs de fonctionnement auraient des conséquences majeures.
Les services d’Altenrhein sont spécialement adaptés aux besoins des locataires des secteurs de l’industrie, de l’artisanat et de la logistique. Il s’agit de services tels que les services de messagerie, les services de réparation, le nettoyage individuel ou l’organisation d’événements client. Outre l’élimination, qui répond aux exigences les plus élevées du canton de Saint-Gall, la zone propose également l’élimination des déchets dangereux. Étant donné que les sociétés de production souhaitent travailler et produire de plus en plus de flexibilité, une expansion continue des services pour les locataires de la région est prévue.
Défis actuels L’éloignement annoncé de Stadler Rail a offert aux propriétaires et à la direction la possibilité de repositionner le secteur: d’un emplacement avec quelques-uns à un emplacement avec plusieurs locataires. Un changement de marque complet, associé à des activités de marketing intensives, a lancé les premières étapes. Les premiers succès ont déjà été obtenus et le marché suscite de l’intérêt. En raison de l’espace intelligent et flexible, on peut s’attendre à ce que le processus de commercialisation soit mené à bien. ■
Flughafen Zürich AG a annoncé que l’expansion des zones de passagers à terre devrait fournir suffisamment d’espace pour le flux croissant de personnes et éliminer les goulets d’étranglement existants. Le projet remonte à un concours de projets annoncé en 2014. Le projet est actuellement en phase de planification.
Amélioration grâce à la refonte Le projet consiste à repenser les zones passagers aux niveaux G0 et G1 dans la partie nord de l’Airport Center. Les chefs de projet soulignent que la refonte entraînera une amélioration qualitative et quantitative des relations de chemin de fer, bus, parking, terminaux 1 et 2 et du nouveau centre «The Circle à Zurich Airport» pour tous les utilisateurs – passagers, navetteurs et acheteurs.
Extension de l’offre commerciale et restauration Il est également prévu d’étendre l’offre de vente au détail et de gastronomie le long de ces voies d’accès avec un grand nombre de boutiques et de nouvelles zones de gastronomie. Parallèlement, le nouveau centre «The Circle at Zurich Airport», en cours de construction, sera relié en souterrain au Airport Center. La livraison sera également résolue. Le trafic de livraison mènera directement de la Flughafenstrasse à une nouvelle livraison souterraine et libérera ainsi l’emprise.
Au niveau principal G0 de l’Airport Center actuel, le goulot d’étranglement dans la transition vers l’enregistrement 1 et l’arrivée 1 est supprimé et un généreux kilomètre commercial est créé. L’ensemble de l’offre commerciale du centre de l’aéroport sera augmentée de 60% au total. Au niveau de la gare routière, un hall baigné de lumière se crée dans l’écart actuel entre les parkings P1 et P2. Dans ce que l’on appelle le «food hall», une offre culinaire riche d’une grande variété de pays sera proposée. Il est prévu que les plans d’expansion de 2024 soient achevés. Les travaux sont exécutés en cours d’exploitation et en plusieurs phases de construction.
Lukas M. von Rotz, MRICS est Senior Consultant & Team Leader chez Drees & Sommer Schweiz AG à Zurich
Andreas Wende, MRICS est chef de projet Acquisition & développement chez Mobimo Management AG
La modélisation des informations du bâtiment (BIM) est utilisée pour mettre en œuvre de plus en plus de nouveaux projets de construction, que ce soit dans le secteur du logement ou des bureaux complexes et des unités commerciales. Mais pour les investisseurs et les constructeurs prévoyants et intéressés par une gestion efficace et durable, l’outil de planification ne s’arrête pas à la phase d’exploitation. Au contraire: si un objet a été créé avec le BIM, les propriétaires / investisseurs, les utilisateurs et les prestataires de services de facility management bénéficient des avantages de la structuration et de la reprise de tous ceux qui sont opérationnels Informations et données dans le paysage du système informatique des opérations de construction. Pour cela, cependant, il est nécessaire de mettre en place un concept dit «BIMtoFM» avant l’achat de l’objet. Il garantit les opérations immobilières prises en charge par le système (BIM Asset Management, Facility Management Applications (FMA), Operations & Maintenance (O&M)), qui sont basées sur une base de données cohérente et complète et une analyse de l’entreprise. Les modèles de gestion des installations offrent une grande source d’informations, y compris des données spatiales supplémentaires, des données de performance, des attributs d’élément et des paramètres d’appareil qui sont importants pour l’opérateur à des fins de suivi, à savoir les codes de série, Garanties, manuels d’exploitation et de maintenance, etc. Ces derniers comprennent les domaines et fonctions liés à l’exploitation, au contrôle et à l’exécution des processus FM opérationnels ainsi que des systèmes informatiques existants. Les données peuvent également être utilisées pour déterminer l’utilisation de l’espace, la prise de décision économique, la planification à court et à long terme, l’impact sur les coûts de la modification ou de la modernisation des bâtiments existants, la ventilation fiscale des coûts et le maintien d’une base de données complète et à jour. Le rôle clé est joué par le développement d’une future architecture de système informatique immobilier et d’une organisation commerciale orientée données.
Mais pourquoi les investisseurs institutionnels devraient-ils aborder le sujet? Quelle est la valeur ajoutée du BIM pour les financiers et les propriétaires? Jusqu’à présent, l’accent était mis principalement sur les problèmes de localisation, d’espace et d’utilisation, mais maintenant, il est également courant dans l’investissement immobilier et la gestion d’actifs que la gestion d’un portefeuille immobilier soit effectuée par un prestataire de services externe. Si l’investisseur effectue lui-même encore quelques processus de gestion, il peut toujours les évaluer positivement d’un point de vue monétaire avec l’aide du BIM.
Projet de modèle réussi avec Mobimo Pour notre client Mobimo Management AG à Küsnacht, représenté par le chef de projet Andreas Wende, nous avons intégré un projet «BIMtoFM» dans un processus de gestion à titre d’exemple. Mobimo est l’une des principales sociétés d’investissement immobilier en Suisse. L’entreprise améliore continuellement la qualité du portefeuille en développant ses propres propriétés et en améliorant les propriétés existantes. Avec Mobimo FM Service AG, une entreprise spécialisée dans toutes les facettes de la gestion des installations appartient au groupe Mobimo et fournit des services pour les propres propriétés de Mobimo.
Au début du projet, dans lequel plusieurs départements spécialisés de différents sites Drees & Sommer étaient impliqués, les questions suivantes ont été posées: Comment transférer les informations du modèle BIM vers le paysage du système informatique opérationnel de Mobimo? Quels interfaces et formats d’échange de données sont nécessaires pour la mise en œuvre dans le système CAFM et les systèmes de gestion des actifs? Comment les projets BIM devront-ils être mis en service à l’avenir pour obtenir les bonnes informations pour les opérations de construction?
«Pour concevoir un concept« BIMtoFM »réussi, il était important d’effectuer une analyse approfondie de l’entreprise: d’une part, chez Mobimo, nous avons analysé les structures et processus existants d’un point de vue opérationnel afin de pouvoir estimer l’étendue de l’intégration des données de construction dans le paysage des processus. – D’autre part, nous avons examiné le paysage des systèmes informatiques liés à l’immobilier et ses fonctions et interfaces afin de déterminer le degré de mise en réseau entre les systèmes opérationnels », explique le chef de projet Lukas Manuel von Rotz de Drees & Sommer. Comme déjà mentionné, l’architecture informatique est au cœur de «BIMtoFM». Nous voulions savoir: quelles demandes faisaient partie du marché ou seront achetées sous peu? Quelles exigences stratégiques existent et comment influencent-elles les nouveaux paysages du système opérationnel?
Ateliers structurés avec les parties prenantes Afin de saisir les besoins de toutes les parties prenantes et d’évaluer les besoins opérationnels de Mobimo en matière de construction d’informations, nous avons organisé des ateliers structurés. La profondeur de la requête de données était basée sur les processus de base des parties prenantes. Les interfaces internes ont été prises en compte, les processus existants ont été remis en question et optimisés. En traitant les données immobilières les plus pertinentes pour chaque partie prenante, nous avons pu structurer les exigences des données opérationnelles et les traiter dans l’analyse. Ce que nous recommandons à tous les clients était également valable ici: les données qui ne sont pas pertinentes pour le processus, la sécurité, la maintenance ou l’inspection et qui n’ont aucun processus de maintenance sont omises. En plus des résultats de l’atelier, l’analyse a également inclus les normes Mobimo existantes, les directives, les systèmes informatiques et, en particulier, le système CAFM de l’opérateur du bâtiment.
Cependant, afin d’assurer une gestion prospective des biens, une définition des futurs processus de gestion est nécessaire. Par exemple, il est utile de toujours analyser les innovations possibles dans les processus et les applications. Toutes ces informations créent une image cible qui se reflète sur l’architecture du système informatique et sert de base aux opérations de construction. La liste des exigences résultant de l’analyse et les spécifications de l’image cible sont ensuite regroupées dans une base de données. Il propose différents critères, par exemple la classification de la priorité des informations, la base basée, les parties prenantes, le temps et la responsabilité de la livraison des données, le format de transfert ou la responsabilité du processus de maintenance.
BIMtoFM est un outil holistique Les éléments suivants sont ensuite fusionnés dans les documents BIM: Exigences en matière d’informations client (IAG) et Manuel de livraison d’informations (IDM) avec définition d’attribut opérationnel. Avec le plan de traitement BIM, les exigences spécifiques au projet sont définies et leur mise en œuvre est convenue avec les participants au projet dans la planification et l’exécution en tant que complément au contrat. Le transfert ultérieur des données dans les systèmes respectifs s’effectue via des pertes de données. À ce stade, les exigences relatives à la fonctionnalité de l’architecture du système informatique sont importantes: -Est-il nécessaire dans des cas individuels d’avoir des interfaces bidirectionnelles entre les logiciels de l’entreprise? -Comment les modèles BIM sont-ils maintenus, quelles ressources sont disponibles? Avez-vous les compétences nécessaires? -Quelles «solutions insulaires» sont nécessaires et d’où obtiennent-elles leurs données?
Conseil pratique: Les considérations et les flux de processus qui en résultent doivent être documentés afin que le futur opérateur dispose d’un «concept de données de gestion du bâtiment» clairement défini. Il y a la gestion stratégique et opérationnelle des données opérationnelles, y compris un concept et des responsabilités de maintenance des données, réglemente les compétences ainsi que le développement et la mise en œuvre d’un système d’assurance qualité des données opérationnelles. Les investisseurs du marché immobilier sont donc bien avisés de faire appel à des experts pour un projet «BIMtoFM» déjà en phase de planification de projet – pour des conseils stratégiques, pour les appels d’offres et la mise en œuvre de RE-IT ou pour un service complet comprenant l’accompagnement de projet et la gestion du changement. ■
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