Catégorie : Projects

  • Une nouvelle construction industrielle mise sur les technologies énergétiques et électriques modernes

    Une nouvelle construction industrielle mise sur les technologies énergétiques et électriques modernes

    La société Schlieremer Maneth Stiefel AG, qui possède une succursale à Pratteln, s’est chargée de la conception et de la construction des installations électriques d’un nouvel entrepôt à rayonnages hauts pour la brasserie Feldschlösschen, selon un communiqué. Le bâtiment de 30 mètres de haut doit être construit à proximité immédiate de l’autoroute à Rheinfelden. La société Feldschlösschen AG, qui appartient au groupe Carlsberg, souhaite, grâce à cette nouvelle construction, augmenter la densité interne et créer de nouvelles surfaces de stockage, informel’entreprise.

    Outre les installations d’éclairage, de basse tension et de courant faible, Maneth Stiefel construira également l’infrastructure réseau, y compris les postes de transformation et les installations de distribution principales dans le domaine de la moyenne tension, les installations de secours et de sécurité, ainsi qu’une installation photovoltaïque.

    Les deux entreprises soulignent que ce nouveau bâtiment constitue une étape importante pour le développement du site de Rheinfelden. Feldschlösschen est le plus grand employeur de la ville. Les travaux de construction ont été planifiés en étroite collaboration avec la population locale et seront également réalisés dans le respect des règles de protection des monuments historiques. Feldschlösschen fêtera son 150e anniversaire en 2026.

  • Nouveau quartier résidentiel axé sur les familles et la création d’un circuit économique local

    Nouveau quartier résidentiel axé sur les familles et la création d’un circuit économique local

    Selon un communiqué, le jury du canton de Bâle-Ville a décidé que le projet des deux bureaux d’architectes Clauss Kahl Merz Atelier für Architektur Städtebau et Truwant Rodet, tous deux basés à Bâle, serait réalisé. Le complexe résidentiel prévu au Riehenring 120, sur l’ancien site du hall 3 du parc des expositions, comprendra 170 appartements à prix abordable.

    Actuellement, le hall 3 du parc des expositions est utilisé par les transports publics bâlois (BVB) comme garage pour les bus électriques. Cette utilisation temporaire prendra fin en 2028. Le canton souhaite ensuite transformer ce site central en un espace de vie et d’habitation dynamique d’ici 2031. Il est principalement prévu de construire de grands appartements adaptés aux familles et une petite partie de petits appartements. En outre, un double jardin d’enfants, une structure d’accueil de jour, des locaux commerciaux et 200 places de parking pour les locataires et les autres personnes du quartier sont prévus.

    Le projet lauréat a convaincu le jury « par sa qualité de vie et d’habitat élevée et par sa contribution aux quartiers environnants ». Le parking sera en partie construit en surface. Cela créera deux espaces extérieurs supplémentaires sur le toit pour les locataires, qui pourront également être utilisés comme jardins potagers.

    Selon le canton, cela permettra également de construire de manière plus économe en ressources : comme il sera moins nécessaire de creuser profondément dans le sol, « il n’y aura pas besoin de procéder à des excavations énergivores et moins de matériaux de construction seront utilisés. De plus, le projet mise globalement sur une construction respectueuse de l’environnement, en réutilisant divers éléments de construction provenant du hall 3 du parc des expositions existant et de l’ancien garage BVB Rank. »

  • Les investissements dans les infrastructures prennent de l’ampleur en Europe

    Les investissements dans les infrastructures prennent de l’ampleur en Europe

    L’entreprise de construction Impleniaremporte d’importants projets d’infrastructure en Allemagne et en Norvège, comme l’indique un communiqué. Le contrat comprend le nouveau pont sur la Peene à Wolgast, la reconstruction du pont sur le Main à Marktbreit, la première phase de construction du tunnel Riederwald à Francfort-sur-le-Main et la construction du nouveau pont Lågen en Norvège.

    Pour le nouveau pont sur la Peene à Wolgast, Implenia dirige un consortium avec DSD Brückenbau, Victor Buyck Steel Construction et Stahl Technologie Niesky. Ce pont à haubans d’environ 1,4 kilomètre de long reliera à l’avenir l’autoroute A20 à l’île d’Usedom. Avec une hauteur libre de 42 mètres et des pylônes de 70 mètres, il compte parmi les plus grands ponts de ce type en Europe. Les travaux ont débuté en décembre 2025 et devraient se poursuivre jusqu’en 2030.

    Implenia est le chef de file technique d’un consortium avec Plauen Stahl Technologie pour la construction du nouveau pont sur le Main à Marktbreit sur l’autoroute A7. Le nouveau pont sera construit selon la méthode de construction par poussage en continu et sera un pont à caissons composites en acier d’environ 925 mètres de long et 31 mètres de large. La construction se déroule sans interruption du trafic et s’achèvera vers 2033. La construction du nouveau tunnel Riederwald à Francfort-sur-le-Main vient compléter les nouveaux contrats en Allemagne. Dans le cadre d’un consortium avec Wayss & Freytag Ingenieurbau et Bickhardt Bau, Implenia réalise l’élément central du raccordement entre deux tronçons autoroutiers importants. Le tunnel, long d’environ 1,1 kilomètre, sera construit selon la méthode à ciel ouvert. Les travaux ont commencé en 2025 et dureront environ trois ans.

    En Norvège, Implenia construit le pont Lågen sur la nouvelle autoroute E6 Roterud-Storhove pour le compte du groupe AF. Ce pont à quatre voies en béton de 552 mètres de long enjambe la rivière Lågen au nord de Lillehammer. Des exigences environnementales strictes visant à protéger les oiseaux nicheurs, les zones de reproduction et la biodiversité minimisent l’impact sur cette zone deltaïque sensible.

  • Nouvel équilibre des forces dans les solutions d’aménagement modulaires

    Nouvel équilibre des forces dans les solutions d’aménagement modulaires

    Selon un communiqué, le groupe Condecta reprend du groupe allemand ALHO, basé à Friesenhagen, l’ensemble du parc suisse de location FAGSI ainsi que toutes les activités associées en Suisse. Cette reprise inclut également le site de Wikon, dans le canton de Lucerne. L’entreprise de Winterthour reprend ainsi l’ensemble du parc suisse de conteneurs de location FAGSI. FAGSI est une marque du groupe ALHO spécialisée dans la vente et la location de bâtiments modulaires et temporaires pour les villes, les communes et l’industrie, en particulier les bureaux, les écoles, les crèches et les logements temporaires haut de gamme.

    Le site de Wikon dispose d’une surface de production et de stockage d’environ 12 000 mètres carrés ainsi que d’une flotte de location de 1 150 conteneurs FAGSI. Il est prévu de le transformer en centre de compétence pour les solutions d’espace mobiles haut de gamme. Selon Condecta, « cela permettra de créer les bases nécessaires pour réaliser efficacement des projets plus importants et plus complexes à partir d’une source unique, ce qui représente une valeur ajoutée évidente pour les clients des secteurs de l’industrie, de l’administration, de l’éducation et de la santé ». Selon les informations disponibles, les relations avec les clients existants, les projets en cours et les contrats de location seront poursuivis sans interruption. Les interlocuteurs et les processus resteront également les mêmes.

    « La reprise des activités suisses de FAGSI est une étape importante pour le développement de Condecta », déclare Olivier W. Annaheim, PDG de Condecta. « Nous renforçons notre activité principale, élargissons notre offre haut de gamme et investissons de manière ciblée dans des compétences supplémentaires. Le site de Wikon jouera un rôle central dans le développement de la qualité, de la performance et de la fiabilité des livraisons en Suisse. »

  • Développement commun pour le domaine d’activité Silbern

    Développement commun pour le domaine d’activité Silbern

    Selon un communiqué publié le 14 janvier 2026, des représentants de la politique, de l’économie, de Regiowerk et de la protection de la nature ont lancé l’alliance Zukunft Silbern. Ensemble, les membres de l’alliance souhaitent développer la zone de travail de Silbern pour en faire un site économique durable, facilement accessible et écologiquement responsable.

    La base conceptuelle de cette coopération novatrice a été élaborée pendant deux ans par les groupes d’intérêt Regiowerk fürs Limmattal (Limeco),Natur- und Vogelschutzverein Dietikon, IG Silbern, la ville de Dietikon et le canton de Zurich dans le cadre d’un processus de médiation dirigé par le Dr Joris Van Wezemael, privat-docent. Il est sociologue de l’architecture et enseigne à l’Institut pour le développement spatial et paysager de l’École polytechnique fédérale de Zurich. Ses contributions scientifiques ont permis de faire évoluer les concepts de prise de décision collective en matière d’aménagement du territoire et d’urbanisme.

    Avant la création de l’alliance, les différents groupes d’intérêt étaient d’accord dans leur analyse : la zone de Silbern est certes un site important pour la production, le commerce et les achats. Mais sur le plan urbanistique et spatial, elle n’a guère évolué depuis de nombreuses années et n’a pas exploité tout son potentiel. L’alliance souhaite désormais développer la région de manière à offrir aux entreprises des conditions attractives, à améliorer l’accessibilité et à renforcer les espaces naturels et les habitats.

    Selon les informations disponibles, les partenaires ont développé une meilleure compréhension mutuelle et un respect réciproque au cours du processus qui a conduit à la création de l’alliance Zukunft Silbern. « Cela a permis de jeter les bases nécessaires à la réussite des projets et à la promotion de Silbern dans son ensemble », indique le communiqué.

  • Nidwald regroupe ses forces de feu bleu

    Nidwald regroupe ses forces de feu bleu

    Le site de 33’000 mètres carrés de la Kreuzstrasse est aujourd’hui entièrement construit. De nombreux bâtiments présentent un besoin de rénovation considérable, notamment les bâtiments de la police cantonale et de la prison. A cela s’ajoutent des défauts d’exploitation tels que l’absence de voies d’évacuation ou une séparation insuffisante entre les accès publics et les entrées du personnel.

    Sur la base d’une étude largement étayée, le Conseil d’État a décidé de réorganiser entièrement le site et de le couvrir de nouvelles constructions de remplacement. L’objectif est de créer un centre de compétences moderne en matière de sécurité qui améliore les processus fonctionnels, augmente la sécurité et est plus économique à long terme que des rénovations ponctuelles.

    Organisations à feu bleu regroupées
    Aujourd’hui, le site abrite la police, la prison, le centre de sécurité routière, l’inspection des routes, l’office de la justice et le ministère public. En raison de sa situation centrale, on étudie la possibilité de transférer à la Kreuzstrasse des organisations à lumière bleue supplémentaires, notamment les pompiers de base et les services de secours. Il s’agit ainsi de créer un site avec des trajets courts, des processus coordonnés et des compétences claires.

    Une planification test réalisée a montré que ce regroupement sur le site existant est réaliste. Elle confirme que les exigences spatiales des utilisations actuelles et des organisations supplémentaires peuvent être mises en œuvre sur la surface, sans obérer les possibilités de développement du site.

    Prison en vue des besoins futurs
    Dans le cadre de la planification test, l’orientation future de la prison cantonale a également été analysée en profondeur. La demande de places de détention en Suisse est élevée, notamment pour les détenus nécessitant des soins dans le cadre de l’exécution des peines et mesures. Dans ce contexte, Nidwald examine comment dimensionner et orienter fonctionnellement la nouvelle offre carcérale pour qu’elle réponde à long terme aux besoins.

    Plan d’aménagement et projet indicatif
    Le Landrat a approuvé un crédit de planification de 1,63 million de francs pour le plan d’aménagement et le projet indicatif. La planification se poursuit avec un cercle d’utilisateurs clairement défini, à savoir la police cantonale, le service de sauvetage, le corps de sapeurs-pompiers, l’Office de la justice, le Ministère public, la prison, l’Inspection des routes, le centre de sécurité routière et certaines unités administratives.

    Le plan d’aménagement doit créer un cadre juridiquement contraignant pour les prochaines étapes de planification. Il détermine quelles utilisations sont autorisées à quel endroit, comment la desserte, les espaces libres et la classification urbanistique doivent être aménagés et quelles étapes sont possibles.

    Adaptations dans la procédure et projets partiels ouverts
    Dans un premier temps, plusieurs équipes de planificateurs ont participé au mandat d’étude pour le plan d’aménagement et le projet indicatif. Au cours de l’année 2025, il est toutefois apparu que la desserte par un aménagement modéré du giratoire existant ne suffirait pas au vu des nouvelles prévisions de trafic. Parallèlement, une nouvelle option pour le centre de sécurité routière est entrée en jeu. Obwald prévoit de construire un nouveau bâtiment à Sarnen et des synergies d’un site utilisé en commun avec des halls de contrôle et des pistes d’essai sont à l’étude.

    Afin de pouvoir réagir de manière plus flexible à ces changements, il a été décidé de mettre fin au mandat d’étude sous sa forme actuelle et de poursuivre le projet indicatif uniquement avec une équipe de planification. En octobre 2025, le Landrat a en outre exigé une plus grande sécurité de planification, notamment pour les deux projets partiels « centre de sécurité routière » et « prison », avant que le plan d’aménagement et le projet indicatif ne soient définitivement achevés.

    Prochaines étapes et calendrier
    Le plan d’aménagement s’étendra sur les trois communes d’implantation de Stans, Buochs et Oberdorf. Les assemblées communales correspondantes ou les votes aux urnes pour la prise de décision sont prévus, selon l’état actuel, pour l’année 2027.

    Les premières demandes de crédit pour les concours d’architecture des différents bâtiments du centre de compétences de sécurité sont attendues au plus tôt à partir de 2028. D’ici là, il s’agit de clarifier les questions en suspens concernant la viabilisation, l’orientation de la prison et le centre de sécurité routière.

  • Nouveau centre des sciences de la société

    Nouveau centre des sciences de la société

    L’Alte Gewerbeschule, autrefois construite dans le style néo-Renaissance allemand, reste, après sa rénovation complète, un lieu marquant sur le plan architectural et culturel. Le canton de Bâle-Ville investit environ 63 millions de francs dans la rénovation, qui respecte des directives strictes en matière de protection des monuments et des normes actuelles d’accessibilité et d’efficacité énergétique. Les services spécialisés et les planificateurs généraux travaillent en étroite collaboration avec le service cantonal de conservation des monuments historiques afin de préserver la façade, les espaces intérieurs et les détails historiques.

    Grâce à la rénovation, huit départements universitaires, le décanat et des services centraux seront concentrés sur la place Saint-Pierre, ce qui renforcera le dialogue scientifique et l’utilisation de ressources communes. L’UVB Sciences de la société disposera d’une nouvelle bibliothèque moderne dans la cour intérieure et d’espaces d’apprentissage et de travail attrayants au rez-de-chaussée surélevé. Il en résulte un centre universitaire pour les sciences humaines et culturelles avec une grande qualité de séjour et une infrastructure optimale.

    Une rénovation placée sous le signe de l’avenir
    Les travaux de construction ont débuté en novembre 2025 et dureront jusqu’à l’été 2029. Le bâtiment sera modernisé sur le plan énergétique, mis aux normes antisismiques et les sites contaminés seront éliminés. Le nouvel aménagement des espaces allie fonctionnalité et protection du patrimoine. Les éléments de construction caractéristiques seront restaurés, l’infrastructure technique et la flexibilité d’utilisation seront mises au niveau d’un campus moderne. Elle est réalisée sous la direction du service cantonal de conservation des monuments historiques et d’architectes spécialisés, accompagnés par des comités d’experts fédéraux, afin d’assurer une protection maximale de la substance historique.

    L’ancienne école des arts et métiers de Bâle devient une passerelle innovante entre l’excellence académique et l’identité historique. Un signal fort pour l’avenir de l’apprentissage urbain.

  • Le Klybeckquai et le Westquai, charnières de la ville et de l’avenir

    Le Klybeckquai et le Westquai, charnières de la ville et de l’avenir

    Le Klybeckquai et le Westquai comptent depuis plus de cent ans parmi les lieux les plus animés de Suisse. C’est ici que la ville rencontre le port, le Rhin, le fleuve Wiese et trois pays. La modernisation en cours de l’infrastructure portuaire, notamment le déplacement du chemin de fer portuaire sur le quai sud, ouvre la porte à la transformation urbaine de ce site urbain marquant. Pour les quartiers de Klybeck et Kleinhüningen, il en résulte des opportunités uniques. Ils se rapprochent progressivement du Rhin et de la rivière Wiese et gagnent en qualité de vie et de séjour. Croissance urbaine, diversité sociale et intégration durable.

    Le cœur du nouveau concept de développement est l’extension conséquente du quartier de Klybeck en direction du Rhin. Il est prévu de construire des logements variés à prix modérés, des usages conviviaux pour le quartier et des îlots généreux qui renforcent le climat urbain grâce à des cours verdoyantes. Le parc de quartier marquant, qui se développe à partir de l’Ackermätteli, et une promenade du Rhin prolongée et élargie relient encore plus le quartier au fleuve et offrent un espace de rencontre, de loisirs, de détente et de nature. La barrière que constituait l’ancienne voie ferrée disparaît, mais les traces de l’histoire industrielle sont conservées en tant qu’identité. L’accent mis sur les déplacements à pied et à vélo ainsi qu’une nouvelle ligne de tram favorisent une mobilité de quartier durable et porteuse d’avenir.

    Westquai De l’espace pour l’avenir
    Le Westquai reste dans un premier temps une zone industrielle et commerciale, mais se transforme progressivement en un nouveau hotspot urbain à partir de 2030. L’espace d’innovation entre le port, le Rhin et le triangle des trois pays offre de la place pour le travail, la production urbaine, les loisirs, la gastronomie, la culture et de nombreux espaces verts et libres. L’utilisation future doit rester ouverte afin de pouvoir réagir de manière flexible aux évolutions sociales. Les bâtiments existants seront conservés au mieux dans l’esprit de l’objectif « zéro net » pour 2037.

    Plus de verdure, plus d’opportunités, plus de qualité de vie au bord de l’eau
    Avec l’agrandissement des espaces naturels et libres de 20 000 m², la moitié du site comprend désormais des espaces verts de qualité. Une contribution substantielle au réseau de biotopes et au climat urbain. Le nouveau parc de quartier et la promenade du Rhin, plus longue de deux kilomètres, permettent à la population urbaine de découvrir le fleuve. L’espace libre renforcé répond à des exigences centrales du développement urbain et devient le cœur social du réseau urbain de Bâle.

    Avec le Klybeckquai et le Westquai, la vie urbaine se développe au bord de l’eau. Bâle exploite l’interface entre le passé et l’avenir, entre l’industrie et l’innovation, et donne ainsi à la ville un nouveau visage au bord du Rhin.

  • Logements coopératifs pour un nouveau quartier urbain à Bâle

    Logements coopératifs pour un nouveau quartier urbain à Bâle

    Selon un communiqué, la coopérative d’habitation bâloise (BWG)et Vivanta AG, une filiale de la fondation de placement UTILITA pour l’immobilier d’utilité publique, commenceront à construire deux immeubles d’habitation sur le site Wolf à Bâle à partir de 2028. Au printemps 2025, elles ont remporté le concours à l’unanimité du jury. Les CFF, propriétaires du terrain de l’ancienne gare de marchandises, ont désormais attribué deux parcelles en droit de superficie. La BWG prévoit de construire environ 150 appartements coopératifs. L’offre de Vivanta prévoit environ 120 logements à prix abordable.

    Les CFF développent un nouveau quartier urbain d’environ 160 000 mètres carrés sur le site Wolf. La première étape du développement débutera en 2028 avec les deux bâtiments mentionnés à l’ouest du site. Le projet gagnant Janus, conçu par les cabinets d’architectes M-AP de Lausanne et Experience de Paris, sera réalisé pour le nouveau bâtiment MF02. Le nouveau bâtiment MF03, dont le nom de projet est Binaria, a été conçu par la société bâloise Parabase GmbH et la société zurichoise Confirm AG.

    Les rapports du jury pour les deux bâtiments sur les terrains MF02 et MF03 montrent clairement qu’outre les exigences architecturales, sociales et économiques du projet, la recyclabilité et la conservation des ressources figuraient également parmi les critères d’évaluation centraux. Il y est indiqué : « La réparabilité, l’entretien et le démontage futur (Design for Disassembly) doivent être garantis par le choix de matériaux appropriés et leur assemblage. »

    Selon la description du projet, un ensemble immobilier en bordure de rue doit créer une qualité de vie urbaine. Les espaces verts et les espaces libres sont aménagés selon le principe de la ville éponge. Ils doivent permettre un microclimat agréable et une gestion naturelle des eaux pluviales. Selon l’appel d’offres, les sources d’énergie renouvelables disponibles sur le chantier, telles que la récupération de chaleur à partir des eaux usées, les sondes géothermiques et les installations photovoltaïques, doivent être « pleinement exploitées ».

  • Le canton de Zurich présente son plan d’aménagement pour le centre énergétique de la vallée de la Limmat

    Le canton de Zurich présente son plan d’aménagement pour le centre énergétique de la vallée de la Limmat

    Selon un communiqué, le canton de Zurich mettra à la disposition du public à partir du 20 janvier les documents relatifs au plan d’aménagement du futur centre énergétique de la vallée de la Limmat (LEZ) de Limeco. Les personnes intéressées pourront consulter ces documents pendant 60 jours dans la commune, à l’Office cantonal du développement territorial et sur Internet, et donner leur avis sur le projet. Les responsables de l’entreprise régionale et du canton répondront également aux questions lors d’une réunion d’information publique qui se tiendra le 21 janvier à la Heimstrasse 46 à Dietikon.

    Limeco doit reconstruire son incinérateur d’ordures ménagères (KVA) et sa station d’épuration des eaux usées (ARA) dans les années à venir. L’entreprise régionale souhaite regrouper les deux installations dans le nouveau centre énergétique situé sur le site de l’actuel KVA. Le LEZ doit également produire de l’énergie sous forme d’électricité, de chauffage urbain et de gaz. L’actuelle STEP d’Antoniloch doit être supprimée d’ici 2050, car elle est située dans une réserve naturelle et ornithologique d’importance nationale.

    Le cabinet d’architectes zurichoisPenzel Valier a remporté en janvier 2025 l’appel d’offres pour la conception globale du centre énergétique.

  • Les institutions de prévoyance misent sur l’habitat durable

    Les institutions de prévoyance misent sur l’habitat durable

    La fondation de placement Vertina, dont le siège est à Baden, a reçu des souscriptions d’un montant de 74,3 millions de francs pour son groupe de placement Vertina Wohnen. L’objectif visé était de 50 millions de francs. Ce groupe de placement se concentre sur le développement et la réalisation d’immeubles résidentiels durables en Suisse. Sa part résidentielle s’élève actuellement à 99 %.

    Selon un communiqué, le produit de l’émission constitue un élément important pour le financement et la réalisation de deux projets résidentiels à Zurich et Kloten (ZH) ainsi que pour l’acquisition d’autres biens immobiliers. « Cette combinaison renforce la base du portefeuille, élargit les possibilités d’investissement et soutient la croissance à long terme de la fondation de placement », indique-t-on.

    Suite à cette levée de fonds réussie, le cercle des investisseurs s’est élargi à 47 institutions de prévoyance. « La forte demande confirme notre stratégie de création de valeur à long terme et notre approche de gestion active et holistique », déclare Marco Uehlinger, président du conseil de fondation. « Nous sommes convaincus que cela nous permettra de créer une valeur ajoutée durable pour nos investisseurs. »

  • Modernisation et mobilité des bâtiments : pourquoi nous devons nous appuyer sur l’infrastructure existante ?

    Modernisation et mobilité des bâtiments : pourquoi nous devons nous appuyer sur l’infrastructure existante ?

    Cela est particulièrement évident pour les ascenseurs et escaliers roulants vieillissants. Environ 10 millions de ces installations sont en service dans le monde, la plupart dans des centres urbains densément peuplés. Ils sont plus vulnérables aux pannes et aux risques de sécurité. Souvent, les ascenseurs vieillissants limitent également la liberté de mouvement des personnes handicapées, par exemple à cause de portes battantes difficiles à ouvrir.

    La modernisation n’est pas seulement une question de sécurité ou de confort. Elle est également l’un des instruments les plus efficaces pour réduire les émissions. Le secteur de la construction est déjà responsable d’environ 40 % des émissions de CO₂ dans le monde, un chiffre qui pourrait doubler en 25 ans si rien n’est fait. La Commission européenne estime que 85 à 95 % des bâtiments qui existeront en 2050 sont déjà en place aujourd’hui. Le remplacement de ces bâtiments n’est pas une option. La clé de la réduction des émissions de CO₂ n’est donc pas la construction de nouveaux bâtiments, mais la mise à niveau des systèmes plus anciens, mais qui fonctionnent encore.

    Pour tous ceux qui veulent garder leurs bâtiments et leurs villes vivants, la modernisation est un investissement nécessaire dans la résilience, la durabilité et le bien-être général. Aujourd’hui, des systèmes en réseau et pilotés par des données peuvent détecter l’usure, prédire les besoins de maintenance et prolonger la durée de vie des installations – rendant ainsi les villes non seulement plus sûres, mais aussi plus intelligentes et plus écologiques.

    Pour de nombreux propriétaires de bâtiments, la modernisation reste un défi. Des coûts d’investissement élevés, de longs temps d’arrêt et l’incertitude de savoir par où commencer sont des préoccupations fréquentes. Souvent, une modernisation partielle s’avère être un juste milieu raisonnable. Elle combine les avantages des nouvelles technologies avec la réutilisation de composants intacts et réduit ainsi considérablement les coûts et les interruptions de fonctionnement – sans avoir à supporter les efforts et les temps d’arrêt d’une rénovation complète. Dans le domaine des ascenseurs, cela permet d’économiser jusqu’à 90 % de CO₂ par rapport à un remplacement complet.

    On ne peut pas redessiner nos villes, mais on peut les faire évoluer. En modernisant les systèmes de mobilité qui transportent des millions de personnes chaque jour, nous créons des environnements urbains plus sûrs, plus inclusifs et plus respectueux du climat – et prêts à relever les défis des prochaines décennies.

  • L’aménagement intérieur allie design et technologie

    L’aménagement intérieur allie design et technologie

    La société Christinger AG, basée à Brugg, a aidé la société SV Group AG, basée à Dübendorf, à aménager l’intérieur de son nouvel hôtel à Zurich. Le Moxy Zurich est un établissement de 162 chambres situé à côté du stade du Letzigrund. Selon uncommuniqué, Christinger a pris en charge une partie de l’aménagement intérieur du projet avec des images grand format, des inscriptions et divers éléments de signalisation. L’équipe de Christinger a utilisé des outils d’intelligence artificielle (IA) pour de nombreux éléments de la conception graphique.

    Le Moxy est situé au 537 Badenerstrasse et a ouvert ses portes fin 2025. Selon un communiqué du groupe SV, l’hôtel allie un design tendance à une hospitalité dynamique et un style de vie urbain.

    « Moxy est synonyme d’hospitalité simple, de design moderne et d’une bonne dose de joie de vivre », déclare Marco Meier, directeur général de SV Hotel, dans le communiqué. « Avec le nouveau Moxy Zurich, nous créons un lieu qui rassemble les gens, qu’ils soient en voyage d’affaires ou d’agrément. »

  • Une nouvelle ligne à double voie soulage le trafic entre Zurich et Winterthour

    Une nouvelle ligne à double voie soulage le trafic entre Zurich et Winterthour

    Les CFF ont chargé le consortium (ARGE) composé des entreprises de construction Implenia, basée à Opfikon, et Marti, basée à Zurich, de construire une nouvelle ligne à double voie. Dans le cadre du projet MehrSpur Zürich-Winterthur, la Confédération et les CFF prévoient la construction d’une nouvelle ligne ainsi que l’extension des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur Töss. Selon un communiqué, Implenia et Marti se chargeront, à parts égales, de la construction de cinq des six lots du projet. Le montant total du contrat s’élève à environ 1,7 milliard de francs, la part d’Implenia s’élevant à environ 830 millions de francs. La durée des travaux est estimée à environ dix ans.

    Dans le cadre de ce projet, Implenia et Marti se chargeront de la construction du tunnel de Brütten (lot 240), du tronçon de Winterthur (lots 140 et 141), du tronçon de Dietlikon (lot 340) et du tronçon de Wallisellen (lot 540). La nouvelle ligne à double voie traversant le tunnel de Brütten doit permettre de remédier au goulet d’étranglement de 8,3 kilomètres sur le réseau ferroviaire entre Zurich et Winterthour. Une partie de ce goulet d’étranglement est constituée d’une bifurcation en direction de l’aéroport de Zurich. Pour l’extension souterraine à double voie, il est prévu de construire un tunnel à voie unique d’un diamètre d’environ dix mètres dans chaque sens.

    Selon le communiqué, ce projet d’infrastructure est axé sur les besoins de mobilité des générations futures et s’inscrit donc dans la stratégie d’Implenia. « Nous sommes ravis qu’Implenia, en collaboration avec notre partenaire Marti, puisse mettre à profit sa longue expérience et son expertise approfondie dans la construction d’infrastructures afin de préparer cette section importante à l’augmentation du trafic et aux exigences futures », a déclaré Jens Vollmar, PDG d’Implenia, dans le communiqué.

  • La région de Zimmerberg regroupe le traitement des eaux usées dans une nouvelle installation

    La région de Zimmerberg regroupe le traitement des eaux usées dans une nouvelle installation

    La société STRABAG AG participe au projet ARA (station d’épuration des eaux usées) Zimmerberg. L’entreprise de construction de Schlieren construit le gros œuvre de la nouvelle station de pompage Scheller à Horgen sur l’ancien site Gasi. Selon un communiqué, l’objectif de ces travaux est de remplacer les anciennes stations d’épuration de Horgen et Thalwil par une nouvelle installation.

    Les deux stations existantes sont « vieillissantes ». Au lieu d’exploiter les deux stations de pompage individuellement, ce qui entraînerait des coûts d’investissement élevés pour une modernisation complète, les deux communes ont décidé d’unir leurs forces et de créer une « station d’épuration commune et moderne » pour la région de Zimmerberg. Dès que la station d’épuration commune sera mise en service, l’ARA Horgen existante sera démantelée. Les surfaces inutilisées ainsi libérées au bord du lac seront ouvertes au public et développées sur le plan urbanistique.

    Les communes participantes de Horgen, Oberrieden, Rüschlikon et Thalwil se sont déjà regroupées en septembre 2020 au sein du syndicat intercommunal ARA Zimmerberg. L’ARA Zimmerberg prévoit de pouvoir traiter à partir de 2029 les eaux usées de jusqu’à 78 000 habitants et de l’industrie de la région de Zimmerberg.

  • L’avenir énergétique de Limmattal

    L’avenir énergétique de Limmattal

    Limeco, l’usine régionale de la vallée de la Limmat, est confrontée à un projet du siècle. Une nouvelle usine de traitement des ordures ménagères doit voir le jour d’ici 2034, suivie d’une réorganisation de l’épuration des eaux usées d’ici 2050. Cela permettra de garantir que les déchets et les eaux usées de la vallée de la Limmat continueront à être traités dans le respect de l’environnement et utilisés comme source d’énergie.

    L’actuelle UIOM sera remplacée par un nouveau bâtiment plus à l’ouest. Une STEP plus grande doit être réalisée sur le site actuel afin de couvrir à long terme les besoins de la vallée de la Limmat en pleine croissance. La STEP actuelle sera supprimée d’ici 2050. Elle est située dans une zone de protection de la nature et des oiseaux protégée au niveau national.

    Un projet visionnaire
    Le centre énergétique de la vallée de la Limmat est un exemple de la transformation du secteur de l’élimination des déchets et de l’énergie. De la pure valorisation des déchets naît un nœud énergétique multifonctionnel qui fournit de la chaleur, de l’électricité et du gaz – en préservant les ressources, en s’ancrant localement et en pensant à la neutralité climatique.

    Unplan d’aménagement fixe le cadre
    Un plan d’aménagement cantonal constitue la base juridique de la planification. Il définit de manière contraignante la manière dont les installations seront échelonnées, desservies et intégrées. Les prescriptions relatives aux zones de construction, à la protection de l’environnement et des eaux, aux espaces naturels et aux espaces verts publics garantissent la sécurité de la planification.

    Une étude d’impact sur l’environnement est menée en parallèle. Elle examine l’impact des phases de construction et d’exploitation sur l’environnement, les riverains et les écosystèmes. L’objectif est de créer un centre énergétique qui allie protection du climat et préservation des ressources. Ceci avec une production d’électricité, de chauffage urbain et de gaz à partir de sources renouvelables ainsi que des concepts de captage direct des émissions de CO₂.

    Participation et information
    Le plan d’aménagement sera mis à l’enquête publique pendant 60 jours à partir du 20 janvier 2026. Les citoyennes, les associations et les autorités peuvent s’exprimer sur le projet pendant cette période. Les requêtes seront examinées par les services cantonaux et documentées dans un rapport d’objection.

    Le mercredi 21 janvier, Limeco organise une séance d’information publique au cours de laquelle des représentants du canton et de l’entreprise présenteront les détails du projet et répondront aux questions. Des informations sur le rendez-vous sont disponibles sur www.lez.ch/gestaltungsplan.

    Les documents complets peuvent être téléchargés sur www.zh.ch/raumplanung et consultés auprès de la commune de Dietikon et de l’Office cantonal du développement territorial.

  • Modèle d’avenir pour les sciences de la vie, la recherche et la puissance des clusters

    Modèle d’avenir pour les sciences de la vie, la recherche et la puissance des clusters

    Le cœur du campus est un parc continu d’un kilomètre de long qui relie physiquement et socialement tous les bâtiments. Les bâtiments marquants Main Campus HQ, HORTUS, ALL, HOPE, SCALE ainsi que Swiss TPH, ALBA Haus et bien d’autres encore se regroupent autour du ruban vert et créent, avec plus de cinq terrains de football de parking, un espace de dialogue, de détente et de mise en réseau. Avec plus de 5 000 postes de travail après l’achèvement des travaux et plus de 115 000 m² de surface utile, le site établit de nouveaux standards en matière d’infrastructure et de collaboration en Suisse et en Europe.

    L’architecture et la durabilité comme moteurs
    Les architectures de Herzog & de Meuron et Felippi Wyssen portent visiblement l’idée d’innovation vers l’extérieur. Le Main Campus HQ est pratiquement entièrement loué et, en tant que site de recherche et de communication multifonctionnel, il attire des entreprises telles que JNJ, SKAN, Basilea, l’université de Bâle et d’autres acteurs. Des parkings flexibles et des services de mobilité soutiennent l’utilisation durable du site. SENN agit ici en tant qu’investisseur, développeur et entrepreneur total – de la planification et de la réalisation jusqu’à la commercialisation à long terme. Le projet est développé en étroite collaboration avec Basel Area Business & Innovation, le canton de Bâle-Campagne et d’autres partenaires du monde scientifique et économique.

    HORTUS, un immeuble de bureaux qui amortit son énergie de production en 30 ans, est remarquable. Construit à partir de bois, d’argile et de vieux papiers, il produit de l’énergie grâce au photovoltaïque et répond aux critères ESG les plus élevés. Chaque élément de construction fait partie de l’économie circulaire et est préparé pour des cycles d’utilisation futurs. Le jardin de la cour intérieure, conçu par Piet Oudolf, contribue à la biodiversité et au climat intérieur. HOPE et SCALE offriront à partir de 2028 d’autres surfaces flexibles, adaptées au public et à la production. Les voisins Swiss TPH et ALBA Haus renforcent l’orientation du site vers les sciences de la santé, tandis que l’Holiday Inn Express complète l’offre internationale d’affaires et de réseaux.

    Image : Switzerland Innovation Park Basel Area Main Campus

    Cluster, communauté et innovation
    Plus de 100 entreprises – des acteurs mondiaux aux jeunes scale-ups en passant par les spin-offs – caractérisent le site et utilisent des programmes tels que BaseLaunch et DayOne pour la création, la mise en réseau et le transfert de connaissances. Des manifestations de clusters, des plateformes communautaires et des infrastructures de coworking modernes favorisent les échanges et l’émergence de projets communs. Les établissements d’enseignement, la garde d’enfants, la restauration, les activités sportives et les conférences créent un écosystème de travail urbain à part entière.

    L’Institut Botnar d’ingénierie immunitaire comme phare
    Une impulsion particulière est donnée par le Botnar Institute of Immune Engineering (BIIE), qui emménagera en 2027 dans l’ALL, un nouveau bâtiment durable sur le campus. Le choix de ce site souligne l’importance de Bâle en tant que pôle de recherche. L’institut, financé par la Fondation Botnar à hauteur d’environ 1 milliard de dollars, réunit jusqu’à 300 chercheurs de pointe du monde entier pour développer de nouveaux diagnostics et thérapies basés sur l’immunité. L’objectif est de combler les lacunes dans les technologies de la santé et d’améliorer la qualité de vie dans le monde entier. La communauté du BIIE marquera considérablement le cluster spécialisé et la région de Bâle et renforcera les réseaux mondiaux avec des partenaires comme Oxford et l’ETH Zurich.

    Impact et perspectives
    Le Switzerland Innovation Park Basel Area Main Campus regroupe le savoir, l’infrastructure et la communauté dans un mile d’innovation visible au niveau international. L’intégration de la durabilité, de l’empathie et de l’excellence donne naissance, sur le site d’Allschwil, à un carrefour mondial de la recherche de pointe, de l’entrepreneuriat à fort potentiel de vie et du développement urbain ouvert sur l’avenir. Le modèle montre comment le développement du site, l’architecture et le cluster scientifique peuvent ouvrir la voie à la transformation économique et sociale, aujourd’hui comme demain.

  • Wolf-Areal Bâle logements à prix modérés

    Wolf-Areal Bâle logements à prix modérés

    Les CFF font avancer la transformation de l’ancienne gare de marchandises Wolf en un quartier d’habitation et de travail urbain. Comme pour le projet Volta Nord, les anciennes surfaces ferroviaires seront ouvertes à l’habitat, au travail et aux loisirs.

    sur deux parcelles situées au cœur du site, quelque 270 logements seront construits à partir de 2028, positionnés de manière ciblée dans le segment des prix avantageux.

    location à prix coûtant et formes d’habitat contemporaines
    La coopérative d’habitation bâloise prévoit environ 150 logements en coopérative, Vivanta environ 120 autres unités à prix modérés. Tous les logements sont réalisés selon le principe du loyer basé sur les coûts, ce qui permet de pratiquer des loyers modérés à long terme.

    les concepts misent sur des formes d’habitat modernes pour différentes phases de la vie, des familles aux personnes âgées en passant par les célibataires. Des espaces communs et des zones de rencontre doivent renforcer la vie de quartier et favoriser les réseaux sociaux.

    Des partenaires d’utilité publique avec une mission claire
    BWG et Vivanta poursuivent une mission d’utilité publique explicite. Assurer un logement abordable tout en respectant des normes de qualité et de durabilité élevées. Les projets doivent montrer que les méthodes de construction écologiques sont compatibles avec des loyers supportables.

    le droit de superficie comme instrument de développement
    L’attribution des terrains à bâtir se fait dans le cadre d’un contrat de droit de superficie partenarial, développé conjointement par les CFF, l’Office fédéral du logement et la Coopérative d’habitation Suisse. Ce modèle crée des conditions fiables pour les maîtres d’ouvrage d’utilité publique et accélère la réalisation de logements à prix modérés dans les centres.

    avec le développement du site Wolf, les CFF poursuivent leur stratégie visant à ouvrir les surfaces qui ne sont plus nécessaires à l’exploitation à une utilisation urbaine moderne et à apporter une contribution substantielle au logement abordable.

  • Les apprentis d’IWB recyclent les lampadaires dans leur propre start-up

    Les apprentis d’IWB recyclent les lampadaires dans leur propre start-up

    Un groupe d’apprentis de l’IWB transforme d’anciens lampadaires Metro 45 en lampadaires haut de gamme. Les croquis ont donné naissance à un prototype, et les dix premières lampes ont désormais été fabriquées. L’équipe a bénéficié du soutien de collaborateurs expérimentés. Selon un communiqué de l’IWB, environ 2400 anciens lampadaires sont adaptés à une seconde utilisation. Pour mener à bien leur projet, les apprentis ont créé leur propre start-up. Parmi eux, on trouve un commercial, une informaticienne d’entreprise, un spécialiste du transport routier, un électricien de réseau et un métallurgiste.

    Dans une vidéo publiée avec le communiqué, l’un d’entre eux déclare qu’il est « passionnant de travailler avec d’autres apprentis, cela crée des liens ». Un collègue trouve « cool que nous puissions assumer autant de responsabilités et qu’ils nous fassent confiance pour prendre les bonnes décisions ». Il est certes « difficile de devoir prendre toutes les décisions soi-même », précise un autre collègue. « Mais d’une certaine manière, c’est aussi amusant, surtout quand on voit le produit final du prototype et qu’on sait à quoi ressemblait le croquis à l’origine. »

    La responsable du projet, Saskia Damann, explique l’objectif de l’IWB : « Nous voulons que nos élèves acquièrent le plus de connaissances possible, par exemple dans des domaines tels que l’esprit d’entreprise, la pensée circulaire ou la responsabilité personnelle. Ce sont des compétences dont ils auront besoin pour leur avenir. »

    Ce qui n’était au départ qu’une idée, selon un autre communiqué de l’IWB, « prend lentement forme et montre ce qu’il est possible de réaliser lorsque les élèves prennent leurs responsabilités et travaillent ensemble de manière interdisciplinaire ». En tant que partenaire, le fabricant et distributeur de lampes bâlois Regent Lighting a permis de franchir une étape décisive. Il a effectué les contrôles de sécurité et de qualité. La planification de la deuxième phase de production est actuellement en cours.

  • Le canton du Jura actualise son inventaire des friches industrielles susceptibles d’être réhabilitées

    Le canton du Jura actualise son inventaire des friches industrielles susceptibles d’être réhabilitées

    Le canton du Jura s’engage en faveur de la revitalisation de ses friches industrielles. Dans le cadre du projetSwissRenov, il a désormais actualisé le registre cantonal des friches industrielles pouvant faire l’objet d’une réhabilitation, selon un communiqué. Cette première étape vise à fournir des informations actuelles et qualifiées aux entreprises et aux investisseurs à la recherche de surfaces commerciales ou intéressés par la réhabilitation et la modernisation d’installations industrielles.

    Au cours d’une première phase du projet en 2019, environ 90 friches industrielles ont été recensées, dont environ la moitié ont été réhabilitées à ce jour. Trente autres friches viennent désormais s’y ajouter. La carte actualisée, qui peut être consultée en ligne, recense actuellement 70 sites industriels. 60 % d’entre eux se trouvent dans le district de Porrentruy, 36 % dans le district de Delèmont et le reste dans les districts des Franches-Montagnes et de Moutier. Dans la phase actuelle, le projet SwissRenov dans le Jura devrait être achevé d’ici 2028.

    Le projet SwissRenov est dirigé par la Haute École Arc en collaboration avec le service cantonal de l’aménagement du territoireet mené parCreapole SAà Delémont. Il est soutenu par la Confédération via leprogramme phare Innosuisse et parCleantechAlps, promoteur des technologies propres en Suisse romande.

    Ce projet unique en Suisse vise à promouvoir la rénovation et la remise en état des bâtiments industriels selon les principes de l’économie circulaire, selon le communiqué.

  • Une nouvelle direction accompagne la mise en place de l’arène multifonctionnelle

    Une nouvelle direction accompagne la mise en place de l’arène multifonctionnelle

    Selon un communiqué, la Pilatus Arena, située dans le quartier Mattenhof de Kriens, s’est déjà imposée depuis son ouverture en octobre 2025 comme une plateforme performante et multifonctionnelle pour les sports en salle et les événements. À la fin de l’exercice, les deux initiateurs du projet, Toni Bucher et Nick Christen, ont quitté leurs fonctions au sein du conseil d’administration. Markus Mettler, président du conseil d’administration de Schlieremer Halter AG et de Pilatus Arena Sports & Events AG, a remplacé Toni Bucher en tant que nouveau président du conseil d’administration de Pilatus Arena AG. La construction de la Pilatus Tower, située à proximité de l’arène, devrait également s’achever à l’automne 2026.

    « Nous remercions Toni Bucher et Nick Christen pour leur formidable engagement en faveur du sport et de Pilatus Arena AG », a déclaré Markus Mettler dans le communiqué. « Tous deux ont joué un rôle décisif dans l’avancement du projet depuis 2007. » L’arène a été développée et réalisée par Halter et est exploitée depuis son ouverture par Pilatus Arena Sports & Events AG. Halter AG est également l’actionnaire majoritaire de Pilatus Arena AG, avec une participation de 70 %.

    En 2025, plusieurs événements sportifs ont déjà eu lieu dans la nouvelle arène. Parmi les moments forts, citons le premier match international de l’équipe nationale suisse de handball, les matchs du Swiss Central Basketball en Ligue nationale B et la finale de la Mobiliar Handball Cup masculine.

    « L’impatience était grande avant la première Final4 Cup dans la nouvelle PILATUS ARENA, et elle a été comblée à tous égards », a déclaré Andreas Campi, président du comité d’organisation de la Final4. « L’ambiance était exaltante, le format a convaincu. »

  • Un nouvel investisseur mise sur la continuité et une perspective à long terme

    Un nouvel investisseur mise sur la continuité et une perspective à long terme

    L’hôtel Bernerhof Gstaad a de nouveaux propriétaires. Brigitte et Thomas Frei ont cédé leur participation majoritaire dans la société Hotel Berner AG au gestionnaire de fortune RMG THE RISK MANAGEMEMT GROUP (SUISSE) SA de Genève et à la société d’investissement et de participation Holdingstone SA de Zoug, selon un communiqué. Le prix de vente n’a pas été divulgué.

    En trois décennies, le couple Frei a fait du Bernerhof un hôtel gastronomique réputé. Il dispose de 46 chambres et suites de différentes catégories et de quatre restaurants primés. « Après toutes ces années passées à la tête du Bernerhof, nous sommes heureux de transmettre cet héritage vivant à un groupe animé par une vision positive et ambitieuse pour le Bernerhof et pour Gstaad », ont déclaré les époux Frei. Ils se réjouissent tout particulièrement que François Grohens ait pris la direction opérationnelle début décembre.

    Âgé de 55 ans, François Grohens a déjà travaillé au Bernerhof de 2002 à 2011, avant de rejoindre le Park Gstaad. Il y a occupé le poste de directeur pendant les six dernières années. Après avoir travaillé aux États-Unis et sur des bateaux de croisière, le Français s’est installé en Suisse en 1997, puis à Gstaad en 2000. Selon les informations disponibles, son objectif est de « préserver le Bernerhof comme un lieu chaleureux et familier pour les habitués, tout en séduisant de nouveaux clients par la qualité du service, des restaurants et l’atmosphère animée ».

    Jean-Guillaume Pieyre, fondateur et PDG de RMG, remercie Brigitte et Thomas Frei « pour la confiance qu’ils nous accordent ». Avec Emmanuel Kilchenmann, vice-président de Holdingstone, il souhaite faire avancer un projet « qui respecte Gstaad et sa région et partage la vision d’un centre villageois animé tout au long de l’année ».

  • Une contribution financière ouvre la voie à la création d’un centre national pour l’association

    Une contribution financière ouvre la voie à la création d’un centre national pour l’association

    La ville de Thoune prévoit de participer à la réalisation du Swiss Football Home, qui doit voir le jour sous la forme d’un campus de football de l’ASF à Thoune Sud. Selon un communiquéde la ville, la contribution d’investissement de 4 millions de francs s’inscrit dans le cadre d’un concept de financement global qui comprend, outre l’autofinancement de l’ASF, des fonds de la Confédération, du canton de Berne et des financements tiers. Les 4 millions de francs à fonds perdu seront utilisés pour les coûts de construction, les installations extérieures et la planification du projet. Le conseil municipal se prononcera sur le crédit lors de sa séance du 16 janvier. Cette participation financière de la ville est soumise à différentes conditions, notamment la garantie et la viabilité du financement global du Swiss Football Home et la fixation des contributions cantonales.

    Le Swiss Football Home servira à l’avenir de nouveau centre pour l’Association suisse de football et comprendra des bâtiments ainsi que plusieurs terrains de football. Environ 150 employés travailleront à l’avenir sur le campus, qui fera partie du pôle sportif et de loisirs de Thoune Sud. Selon le communiqué, le Swiss Football Home aura un impact fiscal positif à long terme sur la ville de Thoune et la promotion économique de la région. La création de 150 emplois et le regroupement des équipes nationales constituent notamment une opportunité unique pour le site.

    D’autres projets sportifs privés ont déjà été lancés dans le pôle Thun Süd, tels qu’un centre de sports de raquette en salle et en plein air, une installation d’escalade et de bloc et une salle de sports de balle. La ville explique que la large utilisation sportive du site, situé à proximité immédiate de la Stockhorn Arena du FC Thun, apporte de nombreuses synergies. « Les retombées économiques à long terme pour la ville de Thoune grâce à l’implantation du Swiss Football Home dépasseront largement l’investissement initial », a déclaré le maire Raphael Lanz.

  • Une solution moderne pour les halls soutient les processus de recyclage spécialisés

    Une solution moderne pour les halls soutient les processus de recyclage spécialisés

    La société Bieri Tenta AG, fabricant de solutions en tissu plat basé à Grosswangen, a annoncé dans un communiqué l’achèvement réussi d’un projet d’entrepôt sur le site de Susten. Le client était la société BOWA Recycling AG, spécialisée dans le recyclage des sols contaminés et filiale de Theler AG, basée à Raron (VS). Selon le communiqué, l’entrepôt est parfaitement adapté aux exigences d’une entreprise de recyclage moderne et constitue déjà le deuxième projet sur lequel les deux entreprises collaborent. En 2019, Bieri avait déjà réalisé un entrepôt de 2700 mètres carrés pour BOWA Recycling AG.

    À Susten, il s’agit d’un entrepôt à pignon d’une superficie de près de 3000 mètres carrés. L’entrepôt est équipé de six portes roulantes Bieri (5 x 5 mètres) et de six portes de secours, qui garantissent un fonctionnement sans heurts et une sécurité élevée dans le quotidien de l’entreprise. Pendant les six semaines de montage, Bieri a utilisé une grue mobile pour soulever les pièces en acier pesant jusqu’à 13 tonnes jusqu’à leur destination. Le toit et la couverture du hall à membrane sont constitués d’une bâche de 59 mètres sur 61, pesant environ 3,6 tonnes. La membrane est adaptée à l’installation d’un système photovoltaïque, ce qui permet au client de produire de l’énergie durable directement sur place.

    La société BOWA Recycling AG, donneur d’ordre, est une filiale de Theler AG et exploite une installation de lavage des sols à Loèche-Susten, mais également, depuis 2024, une installation de traitement thermique. Selon ses propres informations, l’entreprise atteint des taux de recyclage allant jusqu’à 99 % pour les matériaux contaminés.

    Le groupe Bieri est un fabricant de solutions textiles techniques, notamment pour l’industrie, la construction, les transports, l’architecture et l’événementiel. L’entreprise se compose de Bieri Tenta AG, basée à Grosswangen, et de Bieri Zeltaplan GmbH, basée à Leipzig, en Allemagne.

  • Champ d’expérimentation de la vie urbaine coopérative

    Champ d’expérimentation de la vie urbaine coopérative

    En tant que plateforme d’innovation et d’apprentissage, « mehr als wohnen » considère le Hobelwerk non seulement comme un lotissement, mais aussi comme un laboratoire réel pour les nouvelles formes d’habitat, les modèles de participation et la gouvernance coopérative. Pour les spécialistes de la planification, de la construction de logements et du développement urbain, le quartier offre un matériel d’illustration pour les questions centrales du développement urbain futur. Il s’agit notamment de savoir combien de communauté le quotidien peut réellement supporter et comment organiser les usages mixtes de manière à ce qu’ils fonctionnent de manière robuste à long terme. On y découvre également comment un quartier peut être à la fois socialement ouvert, écologiquement ambitieux et économiquement viable.

    La raboterie se trouve sur l’ancien site de la menuiserie Kälin & Co. AG, à proximité immédiate de la gare d’Oberwinterthur, et donc dans une zone bien desservie, autrefois marquée par l’industrie. Le maître d’ouvrage est la coopérative de construction mehr als wohnen, qui a réalisé son deuxième grand projet après le Hunziker Areal et a développé le site en deux étapes entre 2018 et 2023.

    cinq nouveaux bâtiments et plusieurs bâtiments existants réaffectés ont été construits sur environ 16 000 m², soit un total d’environ 158 logements plus des espaces commerciaux et communautaires. Le lotissement est considéré comme un modèle de développement urbain durable sur le plan social, écologique et économique et a été récompensé à plusieurs reprises par des prix d’architecture et d’énergie.

    urbanisme, architecture et mixité d’utilisation
    Les différents corps de bâtiment, dont de longues barres le long des voies, une maison à cour, un bâtiment parallélépipédique et une petite tour d’habitation, créent un quartier de petite taille avec des cours, des ruelles, des aires de jeux et des jardins. Plusieurs bureaux, dont pool Architekten, Ramser Schmid, Pascal Flammer, Baubüro in situ et Studio Vulkan, assurent la diversité dans les détails tout en conservant une figure globale claire.

    le mix d’utilisation va des appartements classiques de 1,5 à 6,5 pièces aux ateliers d’habitation pour les créateurs culturels, en passant par les appartements en grappe et les micro-colocations, sans oublier les surfaces commerciales de différentes tailles, dont certaines à prix avantageux. Au rez-de-chaussée se trouvent entre autres une crèche, une boulangerie, un co-working, des ateliers, des laveries, des salles communes et des espaces communs qui fonctionnent comme un « salon » élargi de la cité.

    concepts d’habitat et organisation de la vie quotidienne
    La coopérative combine des formes d’habitat établies et expérimentales telles que le micro-covoiturage pour une ou deux personnes avec des cuisines et des espaces communs, de vastes appartements groupés pour des colocations, des appartements familiaux de taille classique ainsi que des projets d’habitat inclusif, par exemple avec des organisations partenaires comme jawohn. L’offre de logements est complétée par des chambres d’hôtes, des appartements d’accueil et des chambres à louer de manière flexible.

    le terrain commun joue un rôle central avec des coursives, des terrasses sur le toit, des salles communes et la place couverte de la raboterie qui facilitent les rencontres informelles et l’utilisation partagée. Les habitants participent activement à la conception du quartier dans le cadre de groupes de quartier et de formats de participation, un élément clé de l’ADN de « mehr als wohnen ».

    existence, espace libre et identité
    L’ancienne halle de rabotage et la Z-Halle ont été conservées, transformées en douceur et forment aujourd’hui le centre avec une place couverte pour les marchés, les fêtes, les manifestations culturelles et de quartier. Le passé industriel reste ainsi présent en tant que couche spatiale et narrative et confère au site une identité claire.

    l’aménagement de l’espace libre avec des jardins potagers, des chemins en gravier, des aires de jeux et la végétalisation des cours et des façades vise une grande qualité de séjour, la réduction de la chaleur et la biodiversité. Une desserte pauvre en voitures et une station de mobilité avec des vélos et des remorques renforcent le quotidien sans voiture personnelle.

    durabilité, gouvernance et caractère éducatif
    Le projet mise sur une construction efficace sur le plan énergétique, des matériaux robustes et durables et une réutilisation ciblée des éléments de construction, le tout combiné à une faible consommation de ressources et de surface par habitant. Pour cela, la raboterie a reçu plusieurs distinctions, notamment celle d’être l’un des meilleurs projets de construction neuve de Suisse et celle d’avoir été conçue pour être économe en énergie et en ressources.

  • La région de Bâle demande une mise en œuvre rapide de la ligne diamétrale

    La région de Bâle demande une mise en œuvre rapide de la ligne diamétrale

    La liaison ferroviaire souterraine entre la gare CFF et la gare badoise à Bâle est indispensable pour l’extension du réseau express régional dans la région des trois frontières. C’est ce qu’écrivent les cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne ainsi que la Chambre de commerce des deux Bâle (HKBB) dans une déclaration. Ils demandent la mise en œuvre rapide de cette ligne diamétrale, qui rendra superflues les manœuvres actuelles des trains dans les deux gares. En contrepartie, ils voient un potentiel de réduction dans d’autres extensions ferroviaires à Bâle.

    Les deux cantons et la Chambre de commerce se réfèrent notamment à Ulrich Weidmann, qui a qualifié la nouvelle liaison d’incontestable et de nécessaire pour le réseau RER. Le professeur de l’École polytechnique fédérale de Zurich avait rédigé l’expertise « Verkehr 2045 » (Transports 2045 ). Sur cette base, le Conseil fédéral avait décidé en octobre de déprioriser la gare souterraine de Bâle CFF et la ligne diamétrale.

    « La ligne diamétrale représente un bond en avant pour l’offre de RER dans la région », déclare la conseillère d’État Esther Keller dans le communiqué. Elle « peut, selon nous, être réalisée dans les 20 à 30 prochaines années », ajoute la cheffe du département des constructions et des transports de Bâle.

    Martin Dätwyler souligne l’importance de cette ligne pour éliminer les goulets d’étranglement sur les routes. « Grâce à la réalisation rapide de la ligne diamétrale, nous parviendrons à préparer les deux modes de transport – route et rail – pour l’avenir », déclare le directeur de la HKBB. « Cela renforcera non seulement la région économique de Bâle, mais aussi l’économie suisse dans son ensemble, et sera essentiel pour l’approvisionnement du pays. »

    Le conseiller d’État Isaac Reber souligne également l’importance de ce projet pour l’ensemble du pays. « La région est la porte d’entrée de la Suisse », déclare le chef du département de la construction et de la protection de l’environnement de Bâle-Campagne. « Sans la construction de la ligne diamétrale, la région deviendra un goulot d’étranglement. Nous ne pouvons pas nous le permettre, et la Suisse non plus. »

  • La rénovation allie fonctionnalité, confort et situation alpine

    La rénovation allie fonctionnalité, confort et situation alpine

    La société Heller Gastro AG ouvrira le 19 décembre 2025 son Eiger Lodge Grindelwald fraîchement rénové et transformé. Les travaux se sont concentrés sur la rénovation de l’Eiger Lodge « Easy », le plus ancien des deux bâtiments qui font partie de l’Eiger Lodge. Il a été modernisé entre avril et décembre. Selon un communiqué, le volume d’investissement s’élève à 4,5 millions de francs. Les deux parties de l’hôtel « Easy » et « Chic », situées directement sous la face nord de l’Eiger, offrent au total 220 lits.

    selon les indications, 70 pour cent du volume de la commande ont été réalisés avec des entreprises locales, les 30 pour cent restants avec des entreprises de Berne et de l’Oberland bernois. Le nouvel espace petit-déjeuner offre désormais plus de place et de grandes baies vitrées avec vue sur la montagne. De nouveaux espaces de cuisine devraient simplifier les processus en coulisses. En outre, la zone de réception et d’entrée a été entièrement rénovée. Un sauna a été aménagé à l’étage. Une terrasse adjacente est en cours de construction. En outre, les douches communes qui font partie des chambres à plusieurs lits, des chambres doubles et des chambres familiales « Easy » ont été entièrement rénovées.

    Depuis les années 90, l’hôtel était, sous le nom de Mountain Hostel, la base de nombreux passionnés de montagne. en 2015, il a été repris par Heller Gastro et rebaptisé Eiger Lodge. L’entreprise exploite en outre sur place l’Eiger Mountain & Soul Resort Grindelwald.

  • Une nouvelle technologie de transport à câble renforce la mobilité durable dans les zones métropolitaines

    Une nouvelle technologie de transport à câble renforce la mobilité durable dans les zones métropolitaines

    Le téléphérique urbain Câble C1 est en service depuis le 13 décembre dans le sud de Paris. Il utilise des câbles et une surveillance magnéto-inductive de la société Fatzer AG de Romanshorn. Selon ses propres indications, Fatzer est le leader mondial dans le domaine des câbles de transport et fait partie du Brugg Group dont le siège est à Brugg. Selon un communiqué, le nouveau téléphérique est le plus long téléphérique urbain de France. Dans le département très peuplé du Val-de-Marne, qui fait partie de l’agglomération parisienne, il doit désengorger le système de bus et de métro publics et réduire le trafic individuel. Le projet a été réalisé par Doppelmayr France, une filiale du groupe de technologie des remontées mécaniques Doppelmayr, dont le siège est à Wolfurt en Autriche.

    Selon Fatzer, le téléphérique dessert, avec un temps de parcours de 18 minutes, un trajet de 4,5 kilomètres avec cinq stations et relie la banlieue de Créteil aux communes de Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges. Au total, 105 cabines circulent sur 30 pylônes à l’aide de trois boucles de câble. Fatzer a fourni trois câbles d’un poids total d’environ 90 tonnes. Le type de câble utilisé est le Performa DT, que Fatzer a spécialement développé pour une utilisation dans des zones à forte densité de population et pour des charges élevées. Il se distingue notamment par sa longévité et son fonctionnement silencieux et calme.

    Afin de garantir une durée de fonctionnement de 18 à 19 heures par jour sans interruption, l’état du câble est surveillé à l’aide de la solution TRUscan de Fatzer. Selon l’entreprise, les responsables disposent de données en temps réel grâce à des mesures magnéto-inductives. Les irrégularités sont immédiatement détectées et les travaux de maintenance peuvent être planifiés.

    Le câble Performa DT est déjà utilisé dans de nombreuses installations urbaines très fréquentées, notamment à La Paz en Bolivie, à Medellín en Colombie, à Guayaquil en Équateur, à La Réunion et à Ajaccio en France, à Mexico et prochainement à Uruapan au Mexique.

  • Le nouveau concept de vente mise sur l’expérience et la rencontre

    Le nouveau concept de vente mise sur l’expérience et la rencontre

    Rohner réaménage sa surface de vente à Balgach. Selon un communiqué du CEO Hermann Lion, le site sera agrandi d’une nouvelle surface de vente et devrait ouvrir en septembre 2026. L’objectif est « un espace qui relie les marques et les gens. Qui inspire, surprend et montre que le commerce moderne est bien plus qu’une simple vente »

    L’entreprise traditionnelle fondée en 1873 réagit ainsi à sa perception « que les gens achètent à nouveau de manière plus consciente et recherchent un vrai contact – après des années où beaucoup de choses sont devenues numériques », explique Lion sur demande. « Le commerce stationnaire a de l’avenir s’il offre plus qu’une simple transaction » C’est pourquoi l’entreprise textile « investit de manière ciblée dans un concept qui allie expérience, qualité et rencontre. C’est une déclaration en faveur de la force du commerce physique – et de notre région ».

    La nouvelle surface de vente est conçue par le bureau zurichois Susanne Fritz Architekten: « Des lignes claires. Des matériaux naturels. Une lumière qui raconte des histoires », explique Lion. Susanne Fritz a déjà rénové, agrandi et donné une nouvelle affectation à l’ensemble du complexe de bâtiments de Balgach. Ce faisant, elle a modernisé l’ensemble de l’image de marque de Rohner AG et l’a également réaménagée sur le plan architectural, y compris l’espace commercial existant. « Malgré une densité moindre des rayons de marchandises, le chiffre d’affaires au mètre carré a ainsi pu être augmenté », peut-on lire dans une présentation de ces travaux.

    Selon Lion, quelque chose « que nous n’avons pas encore vu dans notre région » est en train de naître sur la nouvelle surface de vente. Différentes marques doivent être visibles ensemble à cet endroit. Des concepts de shop-in-shop sont prévus pour d’autres marques textiles, mais aussi pour des accessoires, des produits lifestyle, des marques outdoor ou design. « L’important pour nous est que les partenaires puissent raconter une histoire et s’intégrer dans l’expérience globale, qu’il s’agisse d’une manufacture locale ou d’une marque internationale avec une attitude claire »

  • Le réaménagement d’une ancienne place d’armes prend forme

    Le réaménagement d’une ancienne place d’armes prend forme

    Avec la signature d’une déclaration d’intention pour la cession de la place d’armes de Moudon, le canton de Vaud peut lancer son processus de planification pour sa future utilisation. Comme le confirme la Confédération dans un communiqué, l’armée quittera le site à partir de fin 2027 pour faire place à l’Académie vaudoise de police. Le canton, armasuisse Immobilier en tant que centre de compétences immobilières du Département fédéral de la défense, de la protection de la population et des sports(DDPS) et le Secrétariat d’Etat aux migrations(SEM) participent à la déclaration d’intention. La décision prise en mai 2022 par le Conseil d’État vaudois de transférer l’Académie de police de son site actuel de Savatan à Moudon constitue la base de cette démarche.

    Selon le communiqué, la surface et l’infrastructure de la place d’armes de Moudon offrent un grand potentiel pour la mise en place d’un centre de formation interdisciplinaire. Aujourd’hui déjà, le canton examine si le site pourrait être utilisé non seulement par l’Académie de police, mais aussi par d’autres partenaires du domaine de la sécurité. Il est notamment question de services dits de « gyrophares », de prestations dans le domaine de la protection de l’environnement ou de l’exécution des peines. Un crédit d’étude doit permettre d’explorer toutes les options.

    Il est d’ores et déjà clair que la surface sera progressivement réaménagée après le départ de l’armée. Le commandement des écoles d’hôpital 41, stationné à Moudon, déménagera de manière échelonnée sur la place d’armes de Chamblon à partir du deuxième semestre 2027. Les capacités d’urgence du SEM à Moudon seront maintenues. Ainsi, des places d’hébergement pourront être occupées dans la salle polyvalente de ce lieu en cas d’augmentation du nombre de requérants d’asile. « Si le projet avance comme prévu, les premières formations pourraient débuter entre 2030 et 2032 », indique-t-on du côté de la Confédération.