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Catégorie : Suisse

  • Du capital frais pour la planification basée sur les données dans la construction

    Du capital frais pour la planification basée sur les données dans la construction

    La start-up zurichoise vyzn a terminé avec succès son tour de financement d’amorçage. Selon un communiqué, celui-ci a été mené par les entreprises de capital-risque Spicehaus Partners de Zoug et Kiilto Ventures, une partie du groupe chimique Kiilto dont le siège est en Finlande. D’autres investisseurs stratégiques des secteurs de la construction et de l’immobilier y participent également. Le montant du capital nouvellement levé n’est pas précisé. Le capital doit maintenant ouvrir la voie à l’élargissement du portefeuille et à la croissance.

    L’essaimage de l’École polytechnique fédérale de Zurich(EPFZ) est placé sous la direction de l’équipe fondatrice, dont font partie le CEO Adrian Henke, la CTO Romana Rust, le COO Martino Tschudi et le CCO Michael Sinniger. L’objectif est de transformer la planification des projets de construction et de rénovation à l’aide d’analyses basées sur des données. Et bientôt, dit-on, le logiciel vyzn couvrira plus que l’écobilan et l’efficacité énergétique et permettra des itérations de planification précoces, précises et économiques. En outre, l’intégration de données sur la circularité, l’estimation des coûts et le confort thermique est également annoncée. Une avancée technologique récente est à la base de cette intégration : vyzn est désormais capable de convertir automatiquement des modèles architecturaux en modèles 3D entièrement simulables.

    L’entreprise souligne la demande croissante des marchés européens. L’expansion en Allemagne est imminente ; le logiciel vyzn devrait être utilisé par les premiers clients dès début 2026. La start-up souhaite également élargir son équipe de manière ciblée en vue d’une nouvelle expansion. Elle compte déjà parmi ses clients plus de 50 entreprises comme l’aéroport de Zurich, Implenia, Halter, Pensimo ou Amstein-Walthert.

    « Avec vyzn, nous brisons les silos de données dans la planification », déclare Adrian Henke, CEO de vyzn. « Grâce à notre plateforme, nos clients résolvent la contradiction entre construction économique et construction durable »

  • La construction en bois établit un nouveau standard pour les bâtiments cantonaux

    La construction en bois établit un nouveau standard pour les bâtiments cantonaux

    L’architecte Markus Schietsch s’ est vu décerner par « Hochparterre » un prix d’architecture Hase d’argent pour sa nouvelle construction du bâtiment cantonal AVS à Unterentfelden. Le prix a été décerné le 2 décembre au Museum für Gestaltung de Zurich. Il récompense la qualité architecturale du bâtiment ainsi que la mise en œuvre cohérente d’un mode de construction durable.

    Le nouveau bâtiment, qui abrite actuellement des laboratoires et des bureaux pour 80 collaborateurs, a été inauguré le 25 octobre 2024 après deux ans et demi de travaux. Les travaux de construction avaient été planifiés et réalisés par Immobilien Aargau.

    « Cette distinction confirme la voie que nous avons choisie », a déclaré le conseiller d’État Dr Markus Dieth, cité dans un communiqué. « Le canton d’Argovie investit dans des bâtiments durables, économiques et de haute qualité, qui tiennent également compte de la construction rentable. Je félicite chaleureusement Markus Schietsch et le département immobilier d’Argovie pour ce succès »

    Selon Schietsch, cette distinction montre « qu’une planification minutieuse, une attitude architecturale claire et le courage d’utiliser des matériaux durables comme le bois sont aujourd’hui plus que jamais nécessaires ». La directrice de l’office et chimiste cantonale, le Dr Alda Breitenmoser, souligne que le nouveau bâtiment offre des « conditions de travail optimales » pour la protection des consommateurs : « L’architecture soutient nos processus de travail, crée un climat intérieur agréable et montre que l’administration moderne peut être à la fois écologique et fonctionnelle »

    Début novembre 2025, le nouveau siège de l’AVS a déjà été récompensé par le réseau bois Pro Holz Aargau pour sa construction en bois.

  • Un immeuble de bureaux durable renforce le portefeuille immobilier

    Un immeuble de bureaux durable renforce le portefeuille immobilier

    Swiss Prime Site a acquis un nouvel immeuble de bureaux dans la Pfingstweidstrasse à Zurich-Ouest, comme l’indique un communiqué. L’immeuble, qui dispose d’une surface locative de 19’000 mètres carrés et dont le rendement net s’élève à 3,8 pour cent, est déjà entièrement loué à l’opérateur boursier SIX Group Services AG.

    Cette acquisition marque le dernier investissement majeur de l’augmentation de capital de 300 millions de francs suisses destinée aux investissements de croissance et réalisée en février dernier. En avril et en août, Swiss Prime Site avait déjà utilisé ces fonds pour acquérir des immeubles de bureaux à Genève et à Lausanne. Toutes les nouvelles acquisitions génèrent des rendements nettement supérieurs au rendement du portefeuille et ont un effet d’augmentation de la valeur intrinsèque (Net Asset Value/NAV) par action ainsi que du résultat sur le Funds from Operations (FFO) par action.

    Swiss Prime Site et le vendeur privé ont convenu de ne pas divulguer le prix d’achat de l’immeuble. En raison de la jeunesse de l’année de construction, de la construction durable et du raccordement au chauffage urbain de l’immeuble de bureaux, Swiss Prime Site s’attend à ce que le classement BREEAM en matière de durabilité soit « très bon ».

    « Cette transaction souligne notre focalisation sur des immeubles de bureaux de premier ordre situés en centre-ville et montre avec quelle agilité nous utilisons des capitaux frais pour une croissance durable. Il est particulièrement réjouissant que nous ayons pu acquérir cet immeuble représentatif – utilisé par la Bourse suisse en tant qu’infrastructure centrale de notre pays – dans le cadre d’un examen d’achat exclusif et grâce à une collaboration de confiance avec les vendeurs », a déclaré René Zahnd, CEO de Swiss Prime Site, cité dans le communiqué.

    Avec les trois acquisitions réalisées et une réduction des ventes immobilières prévues dans le cadre du recyclage du capital, Swiss Prime Site prévoit une augmentation des revenus locatifs de 20 millions de francs à partir de 2026. La transaction a été finalisée le 1er décembre 2025.

  • Un nouveau géant réorganise le marché de l’assurance

    Un nouveau géant réorganise le marché de l’assurance

    Depuis le 5 décembre 2025, il est clair que l’Helvetia et la Baloise ne se présentent plus qu’ensemble, sous le nom de Helvetia Baloise Holding AG, cotée à la SIX et portant le sigle HBAN. La Baloise est juridiquement absorbée par l’Helvetia, mais la nouvelle marque se met délibérément en scène comme un projet commun de deux racines fortes. Le dernier jour de négoce des actions de la Bâloise a marqué une coupure historique. Trois jours plus tard, les nouveaux titres Helvetia Baloise étaient déjà négociés pour la première fois.

    La fusion donne naissance à un assureur qui transforme le secteur par sa simple taille. Plus de 22’000 collaborateurs, un volume de primes brutes d’environ 20 milliards de francs et plus de deux millions de clientes et clients rien qu’en Suisse font de l’Helvetia Baloise le plus grand assureur toutes branches du pays. Une part de marché d’environ 20 pour cent est une déclaration claire : ce groupe veut participer activement à l’élaboration des règles du jeu sur le marché suisse de l’assurance.

    Pouvoir, marchés et milliards
    Derrière la fusion se cache un calcul clair : regrouper les synergies, supprimer les doublons et augmenter la force de frappe. Helvetia Baloise annonce des synergies de coûts annuelles d’environ 350 millions de francs, en plus des programmes d’efficacité existants. Pour les marchés des capitaux, le message est aussi clair qu’attrayant. La capacité à verser des dividendes devrait augmenter d’environ 20 pour cent d’ici 2029.

    Pour le marché, cela signifie un nouveau pôle de stabilité et de concurrence. Un acteur aussi important peut investir dans la technologie, la numérisation et les nouveaux produits, ce que les petits acteurs ont plus de mal à faire. Parallèlement, la pression sur les autres assureurs pour qu’ils suivent, forment des alliances ou occupent des niches s’accroît. La fusion est donc plus qu’un simple accord d’entreprise. Elle est le signal d’une réorganisation imminente de la place d’assurance suisse.

    Entre renouveau et suppression de postes
    Le revers de la médaille des synergies est la suppression de postes annoncée. Au cours des trois prochaines années, 2 000 à 2 600 postes devraient être supprimés, surtout là où il existe aujourd’hui des structures doubles, dans l’administration, l’informatique et le back-office. Le groupe insiste sur le fait que les réductions seront aussi socialement acceptables que possible, avec des fluctuations naturelles, des retraites anticipées et des mutations internes. Pour de nombreux collaborateurs, la fusion est synonyme d’incertitude, de réorientation ou de départ.

    Dans le même temps, Helvetia Baloise s’engage clairement en faveur du site de Bâle. Le groupe reste ancré dans la ville rhénane et se positionne comme un employeur important et un ancrage économique de la région. Les sites qui seront renforcés, regroupés ou réduits seront communiqués étape par étape, Un long processus d’intégration qui restera perceptible pendant des années.

    Ce qui change pour les clients
    Pour les clients, beaucoup de choses restent stables pour le moment. Les contrats d’assurance existants continuent de courir aux conditions convenues, la fusion ne donne pas lieu à un droit de résiliation extraordinaire. Sur le plan juridique, les droits et obligations sont automatiquement transférés à Helvetia Baloise. Dans un premier temps, cela ne devrait guère se faire sentir au quotidien.

    Mais à moyen terme, la situation devrait évoluer. Les gammes de produits seront harmonisées, les offres en double seront éliminées et l’offre la plus attrayante ou la plus efficace sera maintenue. L’objectif est de créer des lignes de produits plus légères et plus compréhensibles, ainsi qu’une offre plus large et plus uniforme à partir d’une seule source. De l’assurance habitation aux véhicules à moteur en passant par les bâtiments. Le groupe entend dessiner plus concrètement la forme exacte de cette nouvelle gamme de produits dans le cadre de la poursuite de la communication sur l’intégration et lors d’une journée des investisseurs en avril 2026.

    Un départ à l’issue incertaine
    La fusion de l’Helvetia et de la Baloise est plus qu’un acte comptable, c’est un départ à l’issue incertaine. Pour la place d’assurance suisse, le nouveau géant apporte force, rapidité et puissance d’investissement. Pour les collaborateurs, il signifie à la fois des opportunités dans une organisation plus grande et le risque de perdre son emploi. Et pour les clients, il promet à long terme une offre plus ciblée et plus moderne si le groupe parvient à traduire sa taille en une valeur ajoutée tangible.

  • Extension de la gare de Bâle CFF Ouest

    Extension de la gare de Bâle CFF Ouest

    La gare de Bâle CFF atteint depuis longtemps ses limites. Plus de 140 900 personnes l’utilisent chaque jour, et la tendance est à la hausse. Avec le projet Basel SBB West, les partenaires préparent la gare à ce développement. Il prévoit une extension complète à l’ouest du site, où l’arrêt des trains sera déplacé plus à l’ouest et où des accès supplémentaires au trafic urbain seront créés. Deux projets partiels étroitement liés en constituent le cœur : l’accès au quai Margarethen et la construction du nouveau pont Margarethen.

    Le nouveau pont voyageurs de l’accès aux quais Margarethen sera parallèle au pont Margarethen existant. Il aura une largeur d’environ 16,5 mètres, disposera d’escaliers, d’escalators et d’ascenseurs et desservira tous les quais. Pour ce faire, les CFF prolongent plusieurs quais vers l’ouest et adaptent le tracé des voies. Le projet répond ainsi à la croissance attendue du trafic ferroviaire tout en soulageant la passerelle existante de la gare centrale.

    Lien entre le rail et la ville
    Outre la planification ferroviaire, l’intégration urbaine joue un rôle central. Le canton de Bâle-Ville prévoit un nouveau nœud de transport multimodal à l’ouest de la gare, près de la zone de la Markthalle. C’est là que le passage entre le train, le tram, le bus et le vélo devrait être encore plus efficace à l’avenir. Cette réorganisation permettra de désengorger la Centralbahnplatz, qui est très fréquentée, et d’instaurer un régime de circulation plus équilibré dans le centre-ville.

    L’accès aux quais de Margarethen est plus qu’un simple pont. Il devient un lien entre les nouveaux axes de circulation urbains et le réseau ferroviaire. Il offre espace, lumière et orientation. Des caractéristiques qui sont particulièrement importantes dans les zones de circulation très fréquentées.

    Un nouveau pont Margarethenbrücke avec un effet de signal
    Le deuxième sous-projet est consacré à la rénovation du pont Margarethenbrücke. Le pont existant appartient aux CFF et ne répond aux exigences de sécurité actuelles qu’avec des restrictions pour le trafic lourd. De plus, il ne répond pas aux futures exigences des CFF et du canton, tant du côté ferroviaire que du côté routier. La nouvelle construction doit donc être non seulement plus performante sur le plan statique, mais aussi nettement plus large, 27 mètres contre 16,3 mètres aujourd’hui. Cela permettra de créer de l’espace pour un arrêt de tram accessible au milieu du pont ainsi que des voies piétonnes et cyclables plus larges.

    Un pont auxiliaire temporaire est prévu pendant la durée des travaux. Une intégration ultérieure de cette solution provisoire dans le nouveau bâtiment est à l’étude. Cette solution devrait minimiser les interruptions de chantier et assurer la mobilité urbaine pendant toute la phase de réalisation.

    Le projet gagnant de Penzel Valier
    Dans le cadre d’un mandat d’étude, un comité d’évaluation composé d’experts indépendants et de représentants des CFF et du canton a évalué au printemps 2025 les propositions de six équipes de planification interdisciplinaires. C’est le bureau Penzel Valier qui a été retenu. Son projet convainc par un toit généreux et extensible de manière flexible, qui recouvre aussi bien le nouvel arrêt de tram sur le pont Margarethen que les quais. Il en résulte un espace en forme de hall qui caractérise la partie ouest de la gare.

    Le toit remplit plusieurs fonctions à la fois. Il apporte la lumière du jour sur les quais, protège des intempéries et permet l’installation de panneaux photovoltaïques et d’éléments de verdure. D’un point de vue urbanistique, il permet de créer un lien harmonieux entre la gare CFF, le hall de la gare française SNCF, classé monument historique, et les quartiers voisins de Gundeldingen et de St Johann.

    La halle SNCF elle-même est conservée dans le contexte de la partie française de la gare et dans sa fonction de couverture des quais. Il s’agissait là d’une exigence centrale de la conservation du patrimoine. Le hall sera ainsi déplacé vers l’ouest afin de libérer de l’espace pour la nouvelle disposition des voies.

    Planification, financement et horizon temporel
    L’accès aux quais de Margarethen fait partie de l’étape nationale d’aménagement ferroviaire 2035, et la Confédération a déjà approuvé l’approfondissement de la planification et l’avant-projet. Alors que l’accès aux quais de Margarethen est financièrement assuré, la mise en œuvre du nouveau pont de Margarethen fait encore l’objet d’une décision concernant les fonds. Les deux projets peuvent être construits indépendamment l’un de l’autre sur le plan technique, mais ils doivent si possible être réalisés simultanément.

    Les exigences de planification sont élevées. Elles tiennent compte de l’exploitation ferroviaire en cours, de la protection des bâtiments historiques et de l’intégration dans le trafic urbain dense. Le début des travaux est actuellement prévu pour 2034 au plus tôt. Selon les estimations, le volume du projet pour les deux éléments (accès aux quais et pont) se situe dans une fourchette basse à moyenne de plusieurs centaines de millions.

    Plus qu’une infrastructure – une nouvelle entrée pour Bâle
    Avec Bâle CFF Ouest, la ville se dote non seulement d’une plaque tournante des transports d’importance stratégique, mais aussi d’une nouvelle porte d’entrée dans l’espace urbain. Le déplacement du trafic ferroviaire vers l’ouest crée des espaces pour une gestion plus claire du trafic, une meilleure qualité de séjour et une sécurité accrue pour les cyclistes et les piétons. Les voyageurs bénéficieront à l’avenir de trajets plus courts, d’espaces généreux et d’une orientation intuitive.

    L’interaction entre le train, le tram, le bus et le vélo sera plus efficace, plus durable et plus agréable. Parallèlement, le projet constitue la base structurelle de futures extensions telles que l’éventuelle gare souterraine de Bâle CFF. Dans son ensemble, Bâle CFF Ouest représente donc une nouvelle génération de gares, ouvertes, connectées et tournées vers l’avenir.

  • La cinquième génération du projet d’agglomération de Bâle

    La cinquième génération du projet d’agglomération de Bâle

    Un nouvel élan pour le territoire et les transports
    Le programme marque une étape décisive dans la planification commune du paysage, de l’urbanisation et des transports au-delà des frontières nationales. L’Allemagne, la France et la Suisse tirent à la même corde pour rendre la mobilité dans la région trinationale plus efficace, plus sûre et plus respectueuse du climat. Dans les années à venir, onze nouvelles plates-formes de transport seront construites le long du RER trinational et Bâle-Ville investit dans une flotte de bus entièrement électrifiée. Environ 200 millions de francs sont prévus pour la revalorisation des espaces routiers communaux et la promotion des déplacements à pied et à vélo.

    Une mobilité d’avenir
    Au fond, il s’agit de bien plus que de simples infrastructures. Le projet d’agglomération est une réponse coordonnée aux besoins complexes de mobilité d’une région qui emprunte quotidiennement des axes de transport internationaux très fréquentés. La planification intégrée des transports publics, des transports individuels et des voies piétonnes et cyclables doit permettre de réduire les nuisances du trafic et les émissions de CO². La priorité est donnée au développement d’un système de transport durable qui améliore la qualité de vie et l’attractivité du site.

    Un large soutien politique
    Esther Keller, conseillère d’Etat et présidente d’Agglo Basel, souligne le succès de la coopération transfrontalière, qui existe depuis plus de 15 ans. Isaac Reber, directeur des travaux publics de Bâle-Campagne, voit dans la multitude de petits et moyens projets la colonne vertébrale du progrès. Jean-Marc Deichtmann de Saint-Louis et Marion Dammann de Lörrach soulignent également l’horizon stratégique. Cela va des plateformes multimodales aux participations citoyennes qui renforcent la protection du climat et la qualité du territoire.

    Regard sur la sixième génération
    Les travaux pour le projet d’agglomération de 6e génération ont déjà commencé. Le dépôt auprès de la Confédération est prévu pour 2029, la phase de construction débutera à partir de 2032. L’association Agglo Basel poursuit la coordination et veille à ce que l’espace, les transports et le paysage dans la région des trois frontières ne soient pas pensés séparément, mais comme un projet d’avenir cohérent.

  • Les entrepreneurs et les syndicats s’accordent sur une nouvelle convention nationale

    Les entrepreneurs et les syndicats s’accordent sur une nouvelle convention nationale

    Lors de la dixième ronde de négociations, les délégations de la SSE, d’Unia et de Syna sont parvenues, le 12 décembre 2025, à un résultat de négociation pour une nouvelle convention nationale qui devrait s’appliquer à partir de 2026. L’actuelle convention collective de travail pour environ 80’000 travailleurs de la construction arrive à échéance à la fin de l’année et devait donc être réorganisée. Les deux parties soulignent qu’elles se sont rapprochées sur des points centraux afin d’assurer la sécurité de la planification et des conditions de travail compétitives.

    Durée de six ans et nouveaux modèles de temps de travail
    La nouvelle CN est conçue pour une durée de six ans et s’applique de début 2026 à fin 2031. Un horizon inhabituellement long qui devrait apporter de la stabilité dans un secteur marqué par la pénurie de main-d’œuvre qualifiée et les incertitudes conjoncturelles. A partir du 1er janvier 2027, une nouvelle planification du temps de travail sera introduite. Les entreprises pourront désormais choisir un modèle avec un temps de travail quotidien constant, en contrepartie d’un plus grand nombre d’heures supplémentaires et d’heures en moins. En complément, la réglementation des heures supplémentaires sera simplifiée et il sera possible de créer un compte de vacances à long terme sur lequel les employés pourront économiser des heures supplémentaires et les prendre plus tard sous forme de congé prolongé.

    Temps de déplacement, suppléments et renchérissement
    Un point clé de l’accord concerne les temps de déplacement, qui jouent un rôle important sur les chantiers dans tout le pays. A l’avenir, les règles seront conçues de manière à pouvoir être déclarées d’application générale. Au-delà d’un certain seuil, le temps de déplacement sera considéré comme des heures supplémentaires. A cela s’ajoute un paquet salarial avec des augmentations substantielles des suppléments et des indemnités dans les mines souterraines, où les charges sont particulièrement élevées. En outre, une protection contre le renchérissement est prévue afin que les salaires réels des travailleurs de la construction ne s’érodent pas dans un contexte d’augmentation du coût de la vie.

    Attractivité du secteur de la construction en point de mire
    Avec la nouvelle convention, les partenaires sociaux poursuivent l’objectif commun de renforcer le secteur de la construction en tant qu’employeur. Pour les collaborateurs actuels comme pour les futurs professionnels. Des modèles de temps de travail plus modernes, des règles plus claires sur le temps de déplacement et des primes améliorées doivent permettre d’améliorer les conditions dans un secteur professionnel exigeant sur le plan physique. Parallèlement, les entreprises disposeront d’un cadre fiable pour planifier leurs projets, fidéliser leur personnel et investir à long terme.

    Décisionensuspens
    Le résultat des négociations est une percée importante, mais ce n’est pas encore le point final. Du côté de la Société suisse des entrepreneurs, une assemblée extraordinaire des délégués doit décider de l’adoption définitive le 17 décembre 2025. Du côté des syndicats Unia et Syna, les conférences professionnelles prendront la décision en janvier 2026. Ce n’est que lorsque les deux parties auront donné leur accord que la nouvelle convention nationale entrera en vigueur et fixera les lignes directrices pour le monde du travail dans la construction jusqu’en 2031.

  • Une première suisse dans l’automatisation des bâtiments

    Une première suisse dans l’automatisation des bâtiments

    Les bâtiments modernes sont aujourd’hui des systèmes très complexes. Ils associent le chauffage, le refroidissement, la ventilation, l’éclairage, la sécurité, le photovoltaïque et les solutions de stockage en un tout intégré. L’automatisation des bâtiments permet à ces composants de fonctionner ensemble de manière optimale, avec une consommation d’énergie réduite, un fonctionnement plus stable et un confort accru. Dans le contexte de la stratégie énergétique 2050 et de la décarbonisation du parc immobilier, le besoin de spécialistes capables de comprendre aussi bien la technique que la logique des données et des systèmes croît rapidement. La reconnaissance par l’État de la formation en automatisation des bâtiments ES répond à ce besoin et crée une voie professionnelle clairement définie et de qualité garantie

    Première école supérieure d’automation du bâtiment reconnue par l’État en Suisse
    La sfb à Dietikon est la première école supérieure de Suisse à avoir passé avec succès la procédure de reconnaissance du Secrétariat d’État à la formation, à la recherche et à l’innovation pour son cursus d’automation du bâtiment ES. Le diplôme est ainsi reconnu au niveau fédéral et intégré dans le système éducatif formel. Selon la direction de l’école, cela garantit une formation qui s’oriente vers les exigences actuelles du secteur, des normes et de la réglementation et qui reste connectée à long terme. Parallèlement, la reconnaissance renforce la visibilité de la profession auprès des maîtres d’ouvrage, des bureaux d’études, des fournisseurs d’énergie et du secteur immobilier

    Profil axé sur la pratique, de l’efficacité énergétique à l’informatique du bâtiment
    En termes de contenu, le cours mise clairement sur une orientation pratique. Il transmet des compétences spécialisées dans l’efficacité énergétique, l’informatique du bâtiment, les systèmes en réseau et les solutions d’automatisation modernes. De la technologie des capteurs et des commandes à l’analyse des données et à l’optimisation de l’exploitation. L’objectif est de former des spécialistes capables d’accompagner l’ensemble du cycle de vie des bâtiments intelligents, de la planification et de la conception à la gestion de projet, la mise en service, l’exploitation, la maintenance et l’optimisation continue. Cette large qualification crée la base de solutions durables et économiques pour les bâtiments et permet aux entreprises de réduire les coûts d’exploitation, les émissions et les risques de défaillance

    Des spécialistes de la transformation numérique dans le domaine du bâtiment
    Les automaticiens du bâtiment ES sont à l’interface de la technique, de l’informatique et de l’exploitation. Ils comprennent aussi bien les installations techniques des bâtiments que les salles de données, les interfaces et les exigences de sécurité. Pour les entreprises actives dans les domaines de la technique du bâtiment, de l’énergie, du facility management et du développement immobilier, cela représente un avantage concurrentiel tangible. Elles ont accès à des professionnels qui maîtrisent les technologies actuelles et qui peuvent en même temps promouvoir activement la transformation numérique des bâtiments. Selon sfb, c’est précisément ce profil qui est recherché lorsqu’il s’agit de mettre en pratique des stratégies de smart building et de net zero

    Structure du cours et groupes cibles
    Le cours reconnu s’adresse à des spécialistes ayant une formation professionnelle de base pertinente dans les domaines de l’électricité, du CVC, du bâtiment ou de l’informatique. En six semestres, la formation mène au travail de fin d’études et au titre protégé d’ »automaticien du bâtiment diplômé ES ».

  • Marché de l’immobilier en 2026 : des taux d’intérêt bas, un boom de l’IA et un manque de surfaces disponibles

    Marché de l’immobilier en 2026 : des taux d’intérêt bas, un boom de l’IA et un manque de surfaces disponibles

    Selon les estimations, la Banque nationale suisse maintient son taux directeur à 0% pour 2026 et signale que les obstacles à un retour dans la zone des taux négatifs restent élevés. Les prévisions d’inflation conditionnelle d’environ 0,3% pour 2026 et 0,6% pour 2027 se situent clairement dans la zone de stabilité des prix et soutiennent un scénario de croissance modérée. Pour le marché immobilier, cela signifie que les financements à court terme, en particulier les hypothèques SARON, restent attractifs, tandis que les hypothèques fixes longues ne profitent que timidement de l’assouplissement de la politique monétaire.

    L’immobilier en tant qu’investissement
    Wüest Partner observe que les immeubles de rapport avec des logements locatifs sont encore devenus nettement plus chers en 2025, ce qui reflète une disposition à payer élevée et une forte confiance dans la classe d’actifs. Parallèlement, les prix des logements collectifs ont atteint un niveau très élevé, tandis que les perspectives de rendement et les risques réglementaires freinent l’imagination. Pour 2026, on s’attend donc à un tassement de la dynamique des prix, tant pour les immeubles de rendement résidentiels que pour les immeubles commerciaux. Là, avec une différenciation claire en fonction de la situation, de la qualité de l’objet et du profil ESG. Les placements indirects tels que les sociétés anonymes et les fonds continuent de profiter de l’environnement de taux bas, mais portent déjà en eux des attentes élevées sous forme de primes supérieures à la moyenne.

    Poussée dans la transformation, construction modérée
    La combinaison de taux d’intérêt bas et d’une dynamique des prix de la construction en perte de vitesse stabilise la volonté d’investir dans la construction. Pour 2026, on s’attend à une croissance nominale des investissements dans la construction d’environ 3,4% dans le neuf et de 8,5% dans la transformation, cette dernière bénéficiant d’un coup de pouce supplémentaire grâce aux effets d’anticipation liés à l’abolition prévue de la valeur locative. De nombreux propriétaires devraient privilégier les rénovations et les réhabilitations énergétiques tant que les frais d’entretien sont encore entièrement déductibles fiscalement. A moyen terme, l’activité de construction pourrait à nouveau se ralentir quelque peu, le nombre de nouveaux logements dans les demandes de permis de construire ayant récemment diminué.

    Marché de la location et de l’accession à la propriété
    Après les fortes hausses de loyer des années 2023 et 2024, la croissance des loyers proposés a nettement ralenti. Pour 2026, on s’attend à une croissance modérée dans la moyenne nationale. Parallèlement, les baisses du taux d’intérêt de référence hypothécaire apportent un soulagement pour les loyers existants. Cela pourrait entraîner une légère baisse des loyers moyens dans le parc existant. Dans le secteur de la propriété, la demande reste intacte malgré des niveaux de prix plus élevés. Pour 2026, on s’attend à des augmentations de prix de l’ordre de 3 % pour les maisons individuelles et juste en dessous pour les appartements en copropriété, mais à un rythme moins soutenu que les années précédentes.

    Perspectives d’investissement 2026
    La Zürcher Kantonalbank s’attend à une croissance économique mondiale modérée en 2026, soutenue par une baisse de la pression inflationniste et une amélioration des conditions de financement. Les progrès de l’intelligence artificielle stimulent les investissements et donnent un élan supplémentaire aux actions américaines en particulier, mais les incertitudes sur les marchés financiers restent élevées. Dans ce contexte, il est recommandé d’opter pour une large diversification des classes d’actifs et des devises, avec des priorités choisies. Les obligations d’entreprises, l’immobilier suisse et les petites capitalisations sont considérés comme attractifs, complétés par des obligations d’entreprises mondiales et de l’or en tant que compléments stabilisateurs. Les placements immobiliers directs et indirects restent donc un élément important pour les investisseurs orientés vers le long terme. Ils sont intégrés dans un portefeuille qui profite à la fois de la croissance tirée par l’IA et de l’environnement de taux bas persistant.

  • Combien de passé la densification peut-elle supporter ?

    Combien de passé la densification peut-elle supporter ?

    Le lotissement Brunnergut a été construit en deux étapes au milieu des années 1950 et au début des années 1960 et marque la transition vers une ville fonctionnaliste et automobile. Il s’agit de l’un des premiers ensembles d’habitation de Winterthur avec parking souterrain, qui a remplacé la villa Malabar et a remodelé tout un cœur d’îlot entre les rues Lind, Kreuz-, Sulzberg et St-Georgen. La demande de permis de construire de 1954 avait déjà déclenché une vive controverse. Des débats précoces sur la densité, le trafic et l’image de la ville, comme ceux qui occupent aujourd’hui toute l’agglomération

    en 2016, la ville de Winterthur a inscrit Brunnergut à l’inventaire des bâtiments dignes de protection, puis en 2018 à l’inventaire cantonal des monuments historiques d’importance supracommunale. Il était donc clair que le lotissement n’était pas seulement considéré comme une architecture du quotidien, mais aussi comme un ensemble ayant un poids culturel et social à prendre en compte dans toute planification ultérieure

    Ping-pong juridique autour de la protection
    Avec la libération cantonale de 2024, la direction des travaux publics a voulu assouplir à nouveau le statut de protection. En se basant sur une expertise de la commission cantonale de conservation des monuments historiques et sur des compléments ultérieurs. Le Patrimoine zurichois a contesté cette décision, le tribunal des recours en matière de construction a exigé dès cette procédure une expertise complémentaire ou supérieure et a critiqué les lacunes de l’évaluation technique

    Parallèlement, le conseil municipal de Winterthur prévoyait de retirer Brunnergut de l’inventaire communal. Patrimoine zurichois a déposé un nouveau recours contre cette décision. Dans sa décision du 6 novembre 2025, le tribunal des recours en matière de construction constate que la ville s’est appuyée de manière unilatérale et inadmissible sur l’expertise de la KDK et que les faits n’ont pas été suffisamment clarifiés pour une suppression de l’inventaire. Les juges exigent une expertise d’un spécialiste indépendant, qui n’a pas encore été impliqué. Un signal clair pour des exigences plus élevées en matière de motivation des décisions de désaffectation

    Plus qu’une question technique de conservation du patrimoine
    Les critiques ne portent pas seulement sur des défauts de forme, mais aussi sur des lacunes de fond. Des plans imprécis, une réflexion insuffisante sur les qualités indiquées dans la fiche d’inventaire et une appréciation trop succincte de l’importance sociale et économique. Concrètement, le tribunal critique le fait que le rôle de la cité en tant qu’exemple précoce de modernité dense d’après-guerre orientée vers la voiture et en tant que partie de l’histoire de l’habitat de Winterthur n’a pas été sérieusement pris en compte dans la comparaison avec d’autres installations

    Pour l’urbanisme et l’immobilier, Brunnergut est donc bien plus qu’un cas isolé. La procédure montre à quel point les décisions d’inventaire doivent aujourd’hui être étayées juridiquement et professionnellement si elles veulent résister à la pénurie de logements, à la pression de la densification et aux débats politiques enflammés sur les oppositions et la protection du patrimoine

    Ce que ce cas signifie pour les projets futurs
    Patrimoine zurichois considère cette décision comme un renforcement de la notion d’inventaire. Les inventaires ne sont pas de simples listes, mais des instruments de planification dont la suppression doit répondre à des exigences élevées. Pour des villes comme Winterthur, cela signifie que celui qui veut supprimer la protection doit expliquer de manière transparente pourquoi les arguments liés à la culture architecturale, à l’urbanisme et à l’histoire sociale pèsent moins lourd que les intérêts de la densification, de la rénovation ou du rendement

    Pour les investisseurs, les propriétaires et les planificateurs, l’importance d’un inventaire bien documenté et d’une intégration précoce de la protection du patrimoine augmente donc. Surtout pour les lotissements de l’après-guerre, qui ont longtemps été considérés comme un patrimoine « ordinaire ». Brunnergut montre que la seconde moitié du XXe siècle est de plus en plus considérée comme faisant partie du patrimoine architectural et que la voie vers une nouvelle utilisation ou une construction de remplacement passera à l’avenir plus souvent par des expertises indépendantes et des concepts de protection soigneusement équilibrés

  • Offensive de formation pour les technologies du bâtiment en réseau

    Offensive de formation pour les technologies du bâtiment en réseau

    La sfb est la première école supérieure de Suisse dont la formation en automatisation des bâtiments ES a passé avec succès la procédure de reconnaissance du Secrétariat d’Etat à la formation, à la recherche et à l’innovation (SEFRI ). « Cela garantit une qualité maximale, des diplômes reconnus par l’État et une formation qui répond aux exigences actuelles de la branche », a déclaré la directrice du sfb Dorothea Tiefenauer, citée dans un communiqué. Les exigences posées aux bâtiments modernes ne cessent d’augmenter, poursuit le communiqué. Grâce à la reconnaissance de la formation, la sfb – Höhere Fachschule für Technologie und Management peut désormais répondre encore mieux à la forte demande de spécialistes qualifiés.

    Selon la description, le contenu de l’enseignement est résolument orienté vers la pratique. Les connaissances transmises concernent l’efficacité énergétique, l’informatique du bâtiment, les systèmes en réseau et les solutions d’automatisation modernes. L’objectif est d’obtenir une qualification pour la planification et la réalisation, mais aussi pour l’exploitation et la maintenance de bâtiments complexes, connectés de manière intelligente. Selon la sfb, cet éventail de compétences crée la base de solutions de construction durables et économiques à long terme. Pour les entreprises, ce développement de compétences représente un avantage concurrentiel décisif. Les diplômés représentent des spécialistes qui ne maîtrisent pas seulement les technologies actuelles, mais qui peuvent aussi participer activement à la transformation numérique.

    Le cours conduit les étudiants à un travail de fin d’études en six semestres, à condition qu’ils aient suivi une formation professionnelle appropriée. Les diplômés portent le titre de technicien(ne) diplômé(e) ES en domotique. La sfb organise des séances d’information pour présenter le contenu et la structure de la formation. Les personnes et les entreprises sont invitées à y participer.

  • Modernisation des chemins de fer dans l’espace alpin sensible

    Modernisation des chemins de fer dans l’espace alpin sensible

    STRABAG AG réalise l’étape d’assainissement encore en suspens sur la ligne du Zentralbahn entre Meiringen et Brienzwiler dans l’Oberland bernois. La ligne à voie étroite est à voie unique et longe la Hasliaare, qui fait partie de la zone inondable de l’Aar. Selon un communiqué, la nouvelle construction nécessite « une précision maximale pour la logistique et la coordination » afin de respecter plusieurs réserves naturelles. Les travaux préparatoires ont débuté en mars 2025 et la phase intensive de dix semaines est en cours depuis octobre 2025.

    Des pluies intenses se sont produites à plusieurs reprises dans la région, inondant le remblai ferroviaire, y compris la superstructure, et causant des dommages à l’infrastructure ferroviaire et aux terres cultivées voisines. En 2022 et 2023, STRABAG y a déjà effectué des travaux de construction de voies (lot 1 et lot 3). Le projet de modernisation s’achève à présent par une transformation totale de l’exigeant tronçon central, le lot 2, sur une longueur de 2600 mètres et au cœur de la réserve naturelle de Sytenwald. Le remblai doit être surélevé. Afin de permettre l’écoulement des eaux de surface et des eaux de ruissellement, un drainage planifié continu de la ligne sera réalisé. La zone le long de l’Hasliaare sera dotée d’un nouveau mur de protection contre les inondations.

    Selon le communiqué, la particularité de la technique de construction réside dans « l’étroitesse de l’espace et l’absence locale de pistes de construction redondantes dans certains tronçons entre la Hasliaare, le tracé de la voie ferrée et plusieurs réserves naturelles », ce qui exige des précautions particulières pour l’écologie et la protection du paysage. D’une part, STRABAG construit 30 nouvelles fondations pour les pylônes de la caténaire du côté aval, et d’autre part, 37 passages doivent assurer la continuité écologique du site. Cela signifie la protection des animaux sauvages et des petits animaux lors de la traversée du tronçon.

    La construction du nouveau pont du Hüsenbach en béton fibré à ultra-haute résistance et longue durée de vie (BFUP) est un élément particulièrement exigeant. Lors de la construction du pont, une attention particulière a été portée à la population de truites qui s’y trouve en période de frai.

  • Un financement de plusieurs millions accélère la technologie de chantier autonome

    Un financement de plusieurs millions accélère la technologie de chantier autonome

    Des sociétés de capital-risque de trois continents ont pris une participation dans Gravis Robotics: Selon les informations dont elle dispose, la spin-off de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich, fondée en 2022, a levé 23 millions de dollars lors d’un tour de financement initial.

    Le tour de table a été mené par les sociétés de capital-risque IQ Capital de Londres et Zacua Ventures de San Francisco. Ont également participé Pear VC de Palo Alto en Californie, Imad Ventures de Riyad, la capitale de l’Arabie Saoudite, Sunna Ventures de Miami et la société zurichoise Armada Investment, ainsi que le cimentier Holcim de Zoug, présent dans le monde entier.

    Gravis Robotics propose des engins de terrassement autonomes conçus pour augmenter le rendement, réduire les déchets et améliorer la sécurité sur les chantiers en combinant l’intelligence artificielle, la vision artificielle et les interfaces humaines, que les exécutants se trouvent dans la cabine ou qu’ils coordonnent les travaux à distance.

    Grâce à ce récent financement, Gravis dispose désormais de la technologie, des partenariats et des canaux de distribution mondiaux dans l’ensemble de l’industrie pour accélérer l’introduction d’une véritable autonomie à grande échelle, affirme l’entreprise. En outre, elle annonce également « une vague » de nouveaux partenariats industriels. Par exemple, Gravis Robotics s’est associé à Taylor Woodrow au Royaume-Uni pour réaliser les premiers travaux d’excavation autonomes sur un grand chantier actif dans le pays, dans le cadre d’un important projet d’infrastructure à l’aéroport de Manchester. Des accords ont également été conclus avec Holcim et le sud-coréen HD Hyundai.

    Le chemin le plus rapide vers l’autonomie passe par l’augmentation de la productivité, selon le CEO Dr. Ryan Luke Johns. « En offrant aux opérateurs une intelligence 3D en temps réel et la possibilité de passer de manière transparente de l’autonomie au contrôle avancé, nous couvrons une plus grande partie du travail, accélérons l’application et créons le pipeline de données nécessaire pour apprendre de nouvelles compétences à partir des tâches les plus difficiles du secteur«  L’entreprise considère comme un avantage le fait d’avoir son siège zurichois « au cœur du prestigieux écosystème de la robotique et de l’automatisation ».

  • Avantages des systèmes de bâtiments intelligents

    Avantages des systèmes de bâtiments intelligents

    Concierge, standardiste et ascensoriste : trois exemples de métiers autrefois indispensables au fonctionnement des bâtiments, mais aujourd’hui largement disparus. Le contrôle d’accès, les télécommunications, les ascenseurs et bien d’autres domaines fonctionnent depuis longtemps de manière automatisée. Avec la numérisation, les immeubles évoluent de plus en plus vers des « smart buildings ». Un coup d’œil sur l’automatisation des bâtiments montre les avantages qui peuvent en résulter et les défis qui y sont liés.

    Mise en réseau des services
    Grâce à la numérisation, l’automatisation des bâtiments peut réunir en un système en réseau des services qui agissaient auparavant de manière largement autonome. Un échange de données continu et des processus optimisés augmentent le confort des utilisateurs et l’efficacité énergétique. Dans la pratique, cette approche intégrale pose toutefois encore certains défis, explique Turan Babuscu, Head of Automation chez Siemens Suisse. « La coordination entre les différents corps de métier intervient souvent trop tard dans un projet de construction » Cela concerne par exemple la définition des interfaces et la clarification des responsabilités – des sujets qui devraient être discutés le plus tôt possible dans la phase de planification. « Ce n’est que si la collaboration intégrale est clairement définie dès le départ que la numérisation peut déployer tout son potentiel », confirme Babuscu.

    Meilleure efficacité, plus de confort
    Les avantages d’une automatisation intégrée réussie des bâtiments se manifestent par exemple au niveau de l’efficacité opérationnelle. Si les données sont systématiquement collectées et analysées, il est possible de réduire la consommation d’énergie, de détecter les pannes à un stade précoce et de développer des cycles de maintenance adaptés aux besoins. Les systèmes techniques des bâtiments consomment ainsi moins d’énergie et ont une durée de vie plus longue – deux aspects intéressants pour les propriétaires et les exploitants, tant du point de vue écologique qu’économique.

    Pour que tous les corps de métier puissent être mis en réseau et coordonnés dans un système d’automatisation des bâtiments, le sujet doit être intégré dès les premières phases de la planification. (Photo : Siemens Suisse)

    Pour les utilisateurs, en revanche, l’accent est mis sur le confort accru que permet une domotique de bout en bout. Par exemple, l’adaptation de la température ambiante, de l’éclairage et de la qualité de l’air à l’utilisation, au moment de la journée et à l’occupation, de manière à obtenir un climat intérieur plus sain et plus productif.

    L’IA joue un rôle de soutien
    Dans les années à venir, l’interconnexion de différents systèmes au sein d’un bâtiment va continuer à se développer, prédit Babuscu. « Pour cela, il faut des protocoles ouverts et sécurisés comme BACnet/SC ou KNX Secure, qui permettent une communication cryptée sans obstacle entre les corps de métier et les services en nuage » Et qu’en est-il de l’intelligence artificielle (IA) ? « Elle occupe déjà une place de choix dans la domotique », explique Babuscu. « De nombreux systèmes utilisent des algorithmes d’apprentissage pour comprendre le comportement du bâtiment et l’optimiser automatiquement » Cette évolution va se poursuivre. A l’avenir, l’IA devrait prendre de plus en plus de décisions elle-même, par exemple en déterminant la meilleure stratégie d’exploitation ou le moment optimal pour la maintenance. Il est important que l’utilisation de l’IA soit transparente, compréhensible et sûre afin d’obtenir l’acceptation des parties concernées.

    Pour plus d’informations :
    https://www.swissbau.ch/de/c/vorteile-von-intelligenten-gebaeudesystemen.74100

  • Opposition à la construction : le Conseil fédéral veut être plus ferme

    Opposition à la construction : le Conseil fédéral veut être plus ferme

    Une étude commandée par l’Office fédéral du logement et l’Office fédéral du développement territorial montre que les oppositions et les recours sont la raison la plus fréquente pour laquelle les projets de construction de logements sont retardés ou même empêchés. Cela fait grimper les coûts, freine la construction et contribue à aggraver la pénurie de logements. Les cas les plus problématiques sont ceux où les recours ne servent pas à protéger les intérêts publics, mais à garantir des avantages privés ou à être utilisés comme moyen de pression. Comme par exemple lorsque de l’argent est exigé pour le retrait d’un recours

    Nouvelles règles contre les abus de droit
    La motion « Sanctionner les recours abusifs en matière de construction » vise à charger le Conseil fédéral de créer une base permettant d’obliger les opposants sans intérêt digne de protection ou avec une intention clairement abusive à payer des frais et, le cas échéant, des dommages et intérêts. Le Conseil fédéral est prêt à examiner les possibilités de sanctions existantes et à explorer dans quelle mesure il peut, sur la base de l’article 75 de la Constitution, fixer dans la loi sur l’aménagement du territoire des garde-fous concernant la légitimation à faire opposition et les conséquences des oppositions abusives. L’organisation concrète des procédures doit rester du ressort des cantons, mais s’inscrire dans un cadre légal fédéral

    Délimitation délicate et risques ouverts
    Les juristes soulignent combien il est difficile, dans la pratique, de qualifier clairement une opposition d’abusive. Des compensations financières pour le retrait d’un recours peuvent par exemple être légitimes si les voisins renoncent à la vue, à la tranquillité ou à d’autres positions. En outre, des acteurs tels que Patrimoine suisse mettent en garde contre le fait que des obstacles plus stricts et des menaces de sanctions pourraient affaiblir la protection des sites et des monuments historiques. En particulier dans les cantons sans droit de recours des associations, où les voisins font souvent office de dernière instance de protection. Le Parlement devra donc procéder à un exercice d’équilibre. Accélérer les procédures et limiter les abus, sans pour autant dévaloriser les oppositions légitimes et la participation démocratique.

  • Bassersdorf prévoit la prochaine étape de sa croissance

    Bassersdorf prévoit la prochaine étape de sa croissance

    Aujourd’hui, environ 90 personnes travaillent sur le site de Pöschen, Gmeindwisen, sur plus de 90’000 mètres carrés. Au cours des 20 prochaines années, 600 à 800 nouveaux emplois devraient y être créés, ainsi que des logements pour environ 1 200 personnes.
    Avec le changement d’affectation de toutes les parcelles, il est prévu d’accueillir 100 à 200 emplois supplémentaires et environ 300 habitants de plus. La base de ce projet est le changement de zonage en une zone résidentielle et commerciale de cinq étages avec obligation de plan d’aménagement, qui est en vigueur depuis février 2024. Le développement se fera par étapes et sur plusieurs décennies, les entreprises commerciales existantes conserveront leur place.

    Circulation, transports publics et concept « pauvre en voitures »
    La circulation a été au centre du dialogue avec la population. Les questions portaient sur le stationnement, la desserte et l’avenir de la gare routière. L’équipe de planification a souligné l’orientation claire vers les transports publics. Le quartier ne doit pas accueillir de trafic de transit, les voitures des habitants seront garées dans des parkings souterrains et aucun nouveau parking-relais n’est prévu. Malgré le développement de la zone, la route de contournement prévue reste possible. Les responsables prévoient d’attirer des habitants plus jeunes et davantage orientés vers les transports publics.

    Espaces verts, vie de quartier et échelonnement
    Les quelque 50 personnes présentes ont particulièrement apprécié les vastes espaces verts et libres, les places et les voies de communication. Le projet gagnant structure la zone en voisinages clairement identifiables, avec une barre anti-bruit le long de la Zürichstrasse, des usages orientés vers les postes de travail vers les voies ferrées et, entre les deux, des quartiers résidentiels variés. Cette structure facilite la mise en œuvre par étapes. La réalisation complète est prévue dans dix à quinze ans.

    Soutien politique et participation
    Le président de la commune Christian Pfaller et les propriétaires fonciers ont réaffirmé leur soutien au projet gagnant et à la construction à long terme d’un quartier polyvalent et durable. Comme la commune ne possède pas de terrain, elle est tributaire d’une approche coopérative avec les propriétaires. Un bâtiment scolaire n’est pas nécessaire. Il est prévu de créer une école maternelle et des structures d’accueil de jour, dans lesquelles la commune souhaite s’engager. Avec le règlement de construction et de zone 2022, le corps électoral a approuvé le principe de la transformation en zone mixte, mais a en même temps ancré une obligation de plan d’aménagement. L’événement participatif actuel fait partie de ce processus de compréhension. Les réactions sont maintenant intégrées dans le projet indicatif, qui constitue la base du plan d’aménagement public, lequel sera probablement rediscuté l’année prochaine.

  • La Suisse repense l’électromobilité

    La Suisse repense l’électromobilité

    Le principe est bien connu des smartphones. Une bobine émettrice transmet l’énergie à une bobine réceptrice par champ magnétique, sans aucune prise. Pour les voitures électriques, cela signifie qu’il suffit de se garer pour que le processus de recharge démarre automatiquement. Dans le cadre du projet pilote « INLADE », l’Empa et le fournisseur d’énergie Eniwa AG ont testé cette technologie pour la première fois dans les conditions de la vie quotidienne en Suisse. Le projet a été soutenu par l’Office fédéral de l’énergie et les cantons de Zurich et d’Argovie.

    Test pratique réussi
    Même en cas de neige, de pluie et de légères variations de stationnement, la charge inductive atteint un rendement d’environ 90 pour cent, comparable à celui d’un câble classique. AMAG et d’autres partenaires ont équipé des véhicules existants de bobines réceptrices et intégré des interfaces pour la gestion de la charge. Après des tests de sécurité approfondis, les véhicules ont reçu une autorisation individuelle pour les routes suisses. Ils comptent parmi les premières voitures électriques à usage quotidien équipées d’un système inductif.

    Stockage mobile pour la transition énergétique
    La véritable révolution réside dans le potentiel. Les voitures électriques restent immobiles en moyenne 23 heures par jour. Si elles étaient automatiquement connectées au réseau pendant ce temps, leurs batteries pourraient compenser les fluctuations du réseau électrique et stabiliser les énergies renouvelables. La charge bidirectionnelle, c’est-à-dire la réinjection d’électricité dans le réseau, fonctionne également par induction. Les véhicules sont connectés plus fréquemment, sans que les utilisateurs aient à agir activement. Chaque place de parking devient ainsi un nœud potentiel d’un système énergétique décentralisé.

    Économiquement intéressant
    La recharge intelligente permet de réduire les coûts d’électricité, en particulier lorsque la recharge est effectuée pendant la journée, lorsque les installations photovoltaïques fournissent beaucoup d’énergie au réseau. La combinaison du confort, de l’efficacité et de l’intégration au réseau fait de la recharge par induction un élément prometteur de la mobilité de demain.

  • Le marché suisse des bureaux sous pression

    Le marché suisse des bureaux sous pression

    Les surfaces de bureaux disponibles en Suisse se maintiennent à 2,12 millions de mètres carrés. Une valeur stable en surface. Mais elle cache une évolution inquiétante. Avec 425 000 mètres carrés, les ventes trimestrielles moyennes en 2025 sont nettement inférieures à celles de l’année précédente (2024 : 540 000 m²). Cela correspond à une baisse d’environ 21%. Les entreprises hésitent, prennent des décisions plus lentes ou se retirent des processus de location.

    L’emploi ne suit pas – les coûts augmentent
    La cause est la faible dynamique du marché du travail. La croissance de l’emploi dans les secteurs de bureaux typiques est passée de 0,3 pour cent, déjà maigre, en 2024 à 0,1 pour cent au troisième trimestre 2025. La situation est particulièrement dramatique dans l’industrie. Les pertes d’emplois y sont passées de moins 0,2 pour cent (2024) à moins 1,1 pour cent (2025). Les droits de douane élevés sur les importations américaines et le franc fort pèsent également sur les entreprises suisses. La réduction prévue des droits de douane pourrait y remédier, mais elle doit encore faire ses preuves.

    Maintenir les centres, la périphérie sous pression
    La polarisation spatiale sur le marché des bureaux s’accentue. Dans les cinq plus grands centres suisses, la disponibilité reste faible, à l’exception de Bâle. Les centres-villes affichent des taux moyens de 3,7% et les zones urbaines environnantes de 3,6%. En revanche, les banlieues se battent avec 9 pour cent de logements vacants. On constate un écart entre l’est et l’ouest. Les banlieues de Suisse occidentale ont connu une activité de construction nettement plus importante que la Suisse alémanique.

    Risques pour 2026
    Si les ventes de surfaces se maintiennent à ce faible niveau, le taux de vacance risque d’augmenter l’année prochaine. La stabilité d’aujourd’hui peut rapidement devenir le frein de demain si la croissance de l’emploi et la volonté d’investir des entreprises ne reviennent pas.

  • Les startups donnent l’impulsion pour un avenir énergétique durable

    Les startups donnent l’impulsion pour un avenir énergétique durable

    L’Energy Startup Day a eu lieu le 19 novembre au Kultur & Kongresshaus d’Aarau. L’événement a permis aux start-ups de se présenter et de nouer des contacts. Plusieurs conférences étaient en outre au programme. Enfin, cinq start-ups ont été récompensées par des prix.

    Borobotics AG, dont le siège se trouve au Technopark de Winterthur, a remporté le prix du jury et donc un package Energate PR & Event. L’entreprise travaille sur un nouveau type de forage géothermique destiné à être utilisé dans les zones urbaines. Le premier des deux Swissolar Awards a été décerné à SmartHelio de Prilly VD pour son logiciel basé sur l’intelligence artificielle et destiné à l’utilisation d’installations photovoltaïques. La start-up a remporté pour cela un Swissolar Marketing & Event Package. Le deuxième Swissolar Award et un Swissolar Event Package ont été décernés à Synergi Solutions d’Helsinki. Cette start-up finlandaise a développé une application permettant d’optimiser la consommation d’énergie.

    Voltiris d’Epalinges VD a remporté le prix du public et donc un Communication Package de la Haute école des sciences appliquées de Zurich (ZHAW), Electrosuisse et Swisspower. Voltiris développe des modules pour l’agri-photovoltaïque dans les serres. Et l’Investor Award a été décerné à SensorXSolutions, qui a ainsi remporté le prix SICTIC (Swiss ICT Investor Club), qui correspond à une invitation à un événement pour investisseurs. La jeune entreprise de Sarnen a développé des systèmes intelligents pour la détection et la gestion de gaz tels que le méthane, afin de limiter l’effet de serre.

    Les organisateurs ont accueilli environ 230 participants au total. La ZHAW, Electrosuisse et Swisspower ont organisé l’événement avec le soutien de nombreux partenaires.

  • Un nouveau bâtiment pour remplacer un centre commercial obsolète

    Un nouveau bâtiment pour remplacer un centre commercial obsolète

    Une étude de faisabilité et de potentiel a révélé que le centre commercial Migros de la zone « Im Funken » à Zofingue était obsolète en termes d’utilisation et d’exploitation. Selon un communiqué de la ville de Zofingen, une conservation partielle examinée n’est pas une option, de sorte qu’une nouvelle construction de remplacement doit maintenant être planifiée. Ce nouveau bâtiment est au centre des plans d’un « quartier mixte pour les achats, l’habitat et le travail », planifié par Migros Aare, la ville de Zofingue et l’entreprise immobilière Zofimmo AG.

    L’étude ayant permis de poser un « premier jalon », il s’agit maintenant de développer des « projets viables et concrets » par le biais d’un mandat d’étude confié à plusieurs équipes. Dans une étape ultérieure, ces projets devront être garantis juridiquement par des instruments de planification communaux appropriés ou un plan d’aménagement.

    Les résultats du mandat d’étude devraient être disponibles d’ici fin 2026, et la construction pourrait débuter au plus tôt en 2029. Pendant la phase de construction éventuelle, une solution provisoire permettrait de continuer à faire des achats. Une fois les travaux terminés, des logements seraient construits sur l’actuel parking le long des voies ferrées. Des surfaces commerciales et résidentielles sont également envisagées sur la partie verte du site, en face de la vieille ville, mais le caractère vert doit être conservé.

  • La restauration remet le pont d’Eaumorte dans le paysage local

    La restauration remet le pont d’Eaumorte dans le paysage local

    L’entreprise de construction MAULINI SA, basée à Satigny, informe dans un article sur LinkedIn de l’achèvement de la restauration du pont de l’Eaumorte. Le pont entre Avully et Cartigny a été construit au milieu du 19ème siècle et est considéré comme l’un des plus anciens du canton de Genève. Les travaux ont débuté le 2 juin 2025 et se sont achevés fin octobre. Avant le début de la restauration, la commune d’Avully décrivait le pont comme étant dans un « état de destruction avancé ».

    MAULINI a réalisé l’ensemble des travaux, dont la remise en état, l’enlèvement de la végétation, la reconstitution des pierres selon l’original et l’aménagement de l’accès au pont. Selon l’entreprise, « les travaux ont consisté à refaire les joints des pierres avec du mortier d’époque, à créer une nouvelle superstructure et à installer un parapet en bois local afin de redonner au pont sa stabilité et son charme d’origine ». L’objectif de la restauration était de rendre le pont à nouveau accessible aux piétons, aux vélos et aux chevaux. Pour ce projet, MAULINI a collaboré avec le bureau d’ingénieurs EDMS du Petit-Lancy GE.

    Fondée en 1910, MAULINI SA est spécialisée dans le bâtiment et le génie civil. Cela comprend notamment des projets de construction de logements collectifs, de bâtiments industriels et administratifs, ainsi que des projets de restauration comme celui du Conservatoire de Musique de Genève. L’entreprise est l’un des cinq finalistes du Prix SVC Genève 2025, qui sera remis le 27 novembre 2025 au Bâtiment des Forces Motrices à Genève.

  • 27 ans d’engagement pour la transformation de Schlieren

    27 ans d’engagement pour la transformation de Schlieren

    Depuis 1998, soit plus de 27 ans, Albert Schweizer marque de son empreinte le développement économique de la ville de Schlieren. Durant cette période, il n’a pas seulement implanté des entreprises et organisé des espaces, mais il a également mené des dialogues entre les entreprises, la politique et l’administration. Toujours avec une philosophie claire, des réseaux et de la confiance plutôt qu’une optimisation aveugle des chiffres.

    « Schlieren a connu une croissance rapide, mais contrôlée, avec une promotion économique qui ne s’appuie pas uniquement sur les chiffres, mais sur les réseaux et la confiance », décrit parfaitement cette approche d’Albert Schweizer. Une ville industrielle classique est devenue un site technologique dynamique.

    De l’industrie à la biotechnologie
    La capacité de Schweizer à transformer systématiquement les opportunités en projets a fait la différence. Il a organisé des espaces, défait des nœuds, lancé des fêtes et créé les conditions pour que les entreprises s’installent et se développent à Schlieren. La transformation d’anciennes friches industrielles en centres de biotechnologie et de technologie médicale est particulièrement impressionnante. Un changement stratégique qui a repositionné Schlieren.

    Retraite bien méritée
    Au printemps prochain, en 2026, Albert Schweizer prendra une retraite bien méritée. Pour la ville de Schlieren, c’est la fin d’une époque, mais dont les traces demeurent – dans les réseaux qu’il a créés, dans les projets qu’il a initiés et dans la culture de la promotion économique qu’il a contribué à façonner.

    « Nous sommes fiers de la manière dont Schlieren s’est développée », déclare Markus Bärtschiger, maire de la ville, en rendant lui aussi hommage aux réalisations d’Albert Schweizer.

    Avec le départ à la retraite d’Albert Schweizer, ce n’est pas seulement un promoteur de site expérimenté qui s’en va, mais aussi l’architecte du Schlieren moderne. Sa distinction est un aboutissement mérité d’une carrière influente, qui montre que le développement durable vient des hommes – de ceux qui ne se contentent pas de gérer l’économie, mais qui construisent la confiance.

  • ImmoTable Basel – Des superclusters, de nouveaux ponts et la sortie de l’antiquité numérique

    ImmoTable Basel – Des superclusters, de nouveaux ponts et la sortie de l’antiquité numérique

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    Christof Klöpper, CEO de Basel Area Business & Innovation, a ouvert le bal. Il a dressé le portrait d’une région qui est bien plus qu’un « simple » site pharmaceutique. Certes, le supercluster des sciences de la vie reste le leader mondial, mais l’écosystème de l’innovation s’est diversifié.

    Soutenu par les trois cantons de Bâle-Campagne, Bâle-Ville et le Jura, il se focalise sur les start-ups internationales et sur un partenariat public-privé fortement impulsé par l’industrie. Le message de Klöpper était clair : la mission ne consiste pas seulement à promouvoir le site de manière classique, mais à fournir activement des infrastructures d’innovation à un écosystème en croissance constante.

    Bâle-Ville et le levier de 500 millions
    Julian Kamasa, de l’Office de l’économie et du travail, a souligné comment le canton de Bâle-Ville entend renforcer sa position de leader en matière d’innovation, en s’appuyant sur quelque 800 entreprises des sciences de la vie et de nombreuses start-ups. Au cœur de cette offensive se trouve le nouveau « paquet de sites bâlois », avec lequel le canton jouera un rôle de pionnier au niveau suisse à partir de 2025.

    Avec un budget annuel de 150 à 500 millions de francs, des investissements ciblés seront encouragés. 80 pour cent des fonds sont alloués à un fonds d’innovation qui récompense notamment les activités de recherche et de développement sur le site. Les 20 pour cent restants soutiennent des objectifs sociaux et écologiques tels que le congé parental ou les mesures de protection du climat.

    Le message clé est clair. Ceux qui font de la recherche substantielle à Bâle en profitent le plus. Grâce à ce levier financier, le canton entend consolider sa position de leader européen dans le domaine de la santé, développer des compétences tech ciblées et transformer l’économie dans le sens d’une économie circulaire. Le grand potentiel des sites de transformation urbaine joue un rôle clé dans ce processus.

    Un coup de pouce urbanistique
    Les choses se sont concrétisées lors de l’exposé de Marko Kern (CFF) et Marc Février (canton de Bâle-Ville), qui ont présenté le projet gagnant pour le nouveau pont Margarethenbrücke et l’accès aux quais. Un projet clé pour la mobilité future. Compte tenu de l’augmentation massive du nombre de passagers due à l’étape d’extension 2035 des CFF et du souhait de disposer de plus d’espace pour le tramway et les vélos, l’ancien pont doit être remplacé.

    Après une procédure de mandat d’étude, dans laquelle la halle SNCF classée monument historique représentait un défi particulier, le projet de Penzel Valier AG a convaincu. Il prévoit un pont élancé et surélevé avec une toiture verte. Celui-ci crée plus d’espace pour tous les usagers de la route et intègre un nouvel arrêt de tramway accessible au milieu du pont.

    Les avantages du projet sont multiples. Il améliore les correspondances à la gare CFF, désengorge la Centralbahnplatz, optimise les liaisons cyclistes et piétonnes entre Gundeldingen et le centre-ville et crée une nette plus-value urbanistique avec plus de 11 000 nouvelles places de stationnement pour vélos et des espaces verts supplémentaires. Les coûts, qui se chiffrent en centaines de millions d’euros, sont supportés conjointement par la Confédération et le canton, le projet étant considéré comme un exemple parfait de collaboration réussie.

    Sortir de « l’antiquité numérique« 
    Isabel Gehrer (pom+) a tendu un miroir critique au secteur. Son exposé « De l’antiquité numérique au secteur d’avenir » a montré le décalage entre la Suisse, championne du monde de l’innovation, et un secteur de la construction et de l’immobilier qui, en termes de maturité numérique, reste provocateur dans l’ »antiquité numérique ».

    Alors que la Suisse occupe à nouveau la première place du Global Innovation Index 2025 et que Bâle accueille trois des dix premiers investisseurs, Roche, Novartis et Syngenta, le secteur immobilier investit nettement moins dans l’innovation que les autres secteurs. Seul le BIM s’est véritablement imposé.

    Gehrer a fait référence au concept de « prime verte » de Bill Gates. Les solutions durables doivent devenir si efficaces qu’elles ne coûtent plus de supplément de prix. Elle a cité comme exemple de réussite l’industrie automobile, où les coûts des batteries ont baissé de 80% depuis 2010, rendant les voitures électriques accessibles au plus grand nombre.

    Sa solution s’articule autour de quatre points. Assurer l’infrastructure de recherche par une meilleure mise en réseau des universités et de l’économie, augmenter l’intensité de la recherche et du développement, mobiliser du capital-risque pour les PropTechs et pratiquer la Strategic Foresight afin d’utiliser les zones de transformation comme Klybeckplus comme espaces d’expérimentation. Son appel au secteur : « Faisons-le réel »

    Prix de l’immobilier 2026
    Pour conclure l’ImmoTable, Mara Schlumpf s’est tournée vers l’année à venir. Le prochain Real Estate Award aura lieu le 22 octobre 2026 au Trafo de Baden et réunira environ 300 décideurs du secteur. Le gala combine des remises de prix et un réseautage de haut niveau. Des projets et des entreprises exceptionnels seront récompensés dans cinq catégories, telles que la durabilité, le numérique, la commercialisation, le développement de projet et l’innovation, ainsi que la personnalité immobilière de l’année. Le groupe cible comprend les développeurs de projets, les entreprises immobilières et de construction, les investisseurs, les politiques et les médias. Pour les partenaires, le prix offre une visibilité exclusive et l’accès à un réseau de premier ordre.

    L’événement immoTable a démontré de manière éclatante que Bâle dispose du capital, de l’infrastructure et de la volonté politique nécessaires au changement. C’est maintenant au secteur immobilier lui-même d’utiliser les moyens et les espaces mis à disposition avec l’esprit d’innovation nécessaire et de faire le saut de l’antiquité numérique vers le futur.

  • Entre stabilité, protection du logement et pression de la croissance

    Entre stabilité, protection du logement et pression de la croissance

    Ambiance actuelle du secteur immobilier bâlois
    La situation de départ est ambivalente. D’une part, Bâle jouit d’une grande stabilité économique et d’une base solide dans l’économie réelle, comme le confirment les analyses de marché actuelles. D’autre part, la production de logements à proprement parler est en difficulté. En comparaison internationale, par exemple avec Paris, San Francisco ou Londres, le coût du logement est certes encore modéré par rapport aux salaires à Bâle. Mais l’ambiance est morose. La production de logements ne se porte pas bien. Ce n’est pas tant le manque d’investisseurs qui est en cause, mais plutôt la complexité des processus de planification et les obstacles que l’on rencontre chez soi.

    Défi de la protection du logement
    L’un des thèmes centraux du débat est la « protection du logement » bâloise. Cette loi, conçue à l’origine pour garantir la compatibilité sociale des rénovations et protéger les locataires, s’avère être un frein à l’investissement dans la pratique.

    Les critiques portent sur le fait que la protection du logement part d’une bonne intention, mais qu’elle réduit en fait l’offre. Si les rénovations sont rendues non rentables par des exigences excessives, elles n’ont tout simplement pas lieu. Certes, des adaptations ont déjà été apportées au règlement, par exemple pour faciliter les rénovations énergétiques, mais l’incertitude demeure. Il y a moins de nouveaux logements sur le marché, alors que l’immigration se poursuit. Cela aggrave précisément la pénurie que l’on voulait combattre. Aujourd’hui, les personnes qui cherchent un logement, que ce soit pour des raisons familiales, un changement d’emploi ou un déménagement, se heurtent à un marché asséché et à des prix élevés. La réglementation protège donc le parc immobilier existant, mais pénalise ceux qui souhaitent entrer sur le marché.

    Leçons à tirer pour les autres cantons
    En regardant au-delà des frontières, on constate que Bâle sert actuellement plus d’avertissement que de modèle en matière de réglementation. L’introduction de dispositions de protection strictes rappelle les erreurs du passé (politique de taux d’intérêt et de réglementation il y a 40 ans). La leçon à tirer pour les autres cantons est donc qu’il ne faut pas restreindre artificiellement l’offre lorsque celle-ci augmente.

    Un autre phénomène est le changement d’affectation des bureaux. Ce qui était difficilement envisageable il y a quatre ans en raison des attentes en matière de rendement devient soudainement attrayant en raison de la hausse des taux d’intérêt et de l’évolution des marchés des bureaux. Mais ces transformations ne créent généralement pas de logements à bas prix, mais plutôt des offres à prix élevés.

    Bâle dans la Suisse des 10 millions
    La Suisse s’agrandit et Bâle suit le mouvement. La ville dispose d’un énorme potentiel grâce à d’anciens sites industriels (par exemple Klybeck Plus) et à des zones de transformation. Les investisseurs seraient prêts à développer et à densifier ces zones. Mais le problème est la durée. Les processus de planification, comme celui du site de Klybeck, s’étendent sur 5 à 6 ans avant que la moindre construction ne soit possible.

    Pour une Suisse de 10 millions d’habitants, la densification vers l’intérieur n’a pas d’alternative. Des compromis doivent être trouvés, comme dans le cas de l’initiative « Cardinaux du climat ». Les terrains de plus de 30 000 m² doivent pouvoir être construits de manière plus dense, mais doivent en contrepartie répondre à des critères écologiques et sociaux stricts. Il est important de comprendre les investisseurs, en particulier les fonds de pension. Celles-ci gèrent des fonds fiduciaires pour la prévoyance vieillesse et ne peuvent pas simplement subventionner le logement de manière croisée. La sécurité de la planification est ici la monnaie la plus forte.

    Avenir et solutions
    Quel est l’avenir ? Le secteur demande avant tout une accélération et une flexibilité. Comme en Allemagne, nous devrions discuter du turbo de la planification et il faudrait des mécanismes permettant de raccourcir drastiquement les procédures d’autorisation. L’immobilier du futur doit être flexible. Ce qui est aujourd’hui un bureau doit pouvoir être demain un appartement et après-demain peut-être à nouveau un bureau ou un espace logistique. Les monostructures fragmentées ne sont plus d’actualité. La peur de la croissance doit faire place à une volonté d’aménagement. La qualité résulte d’une bonne densification interne et d’une mixité des usages, pas de l’immobilisme.

    Les moyens et le capital seraient disponibles pour atténuer la pénurie de logements à Bâle. Ce qui manque, c’est un environnement réglementaire qui permette les investissements au lieu de les décourager et un processus de planification qui suive le rythme des changements sociaux.

  • Changement de génération chez suissetec avec Dennis Reichardt

    Changement de génération chez suissetec avec Dennis Reichardt

    Dennis Reichardt est engagé dans l’association depuis près de deux décennies et, en tant qu’entrepreneur employant 120 personnes dans les domaines du chauffage, de la ventilation, de la climatisation et des installations sanitaires, il apporte une orientation pratique marquée. Son « idée suisse » associe l’ambition de positionner suissetec comme moteur de l’efficacité énergétique et des solutions renouvelables à un engagement clair en faveur de la coopération entre toutes les régions linguistiques.

    En mettant l’accent sur la qualité, la promotion de la relève et la cohésion, Reichardt veut diriger l’association dans une phase où la technique du bâtiment joue un rôle clé dans la réalisation des objectifs climatiques et la décarbonisation du parc immobilier. Pour le secteur, cela signifie poursuivre sur sa lancée, mais en mettant encore plus l’accent sur l’innovation, le développement de la main-d’œuvre qualifiée et l’approche systémique intégrale.

    Continuité grâce à la présidence d’honneur et à la planification roulante
    Avec le passage de Daniel Huser à la présidence d’honneur, suissetec reste étroitement liée à une personnalité dirigeante qui a marqué l’association pendant onze ans et qui a systématiquement encouragé la réflexion interprofessionnelle. Son style de direction, interdisciplinaire, coopératif et axé sur l’intérêt général de la branche, constitue un cadre de référence pour la nouvelle présidence.

    Parallèlement, le renouvellement progressif du Comité central assure la stabilité institutionnelle. Grâce à des passations de pouvoir clairement planifiées et à des limitations de la durée des mandats, le savoir-faire est transmis en continu, sans pour autant freiner l’élan de renouvellement. Suissetec se positionne ainsi comme une association qui pense à long terme, planifie à l’avance en matière de personnel et reste en même temps ouverte à de nouveaux visages et perspectives.

  • Norman Gobbi met l’accent sur la durabilité au Tessin

    Norman Gobbi met l’accent sur la durabilité au Tessin

    Monsieur Gobbi, vous êtes depuis peu responsable de la construction dans le canton du Tessin. Quelles sont vos premières priorités dans ce domaine ?
    « Dans mon nouveau rôle de chef de la division Construction, que j’occupe depuis le 1er septembre, la priorité est d’initier des contacts avec tous les principaux acteurs du secteur de la construction au Tessin, afin de comprendre leur vision de la situation actuelle et des perspectives – à court, moyen et long terme. »

    Comment comptez-vous rendre l’aménagement du territoire tessinois plus durable, notamment dans l’équilibre délicat entre densification et protection du paysage ?
    « Le canton du Tessin a une conformation géographique très différente de celle des cantons du Plateau. Tout est concentré dans les quelques mètres carrés des fonds de vallée, déjà fortement anthropisés au cours du XXe siècle : il est donc très difficile de concilier toutes les fonctions que le territoire doit remplir, tout en garantissant le plus haut degré possible de durabilité et de qualité de vie. La clé réside dans une planification tournée vers l’avenir, ainsi que dans la patience nécessaire pour remédier, étape par étape, aux erreurs héritées du passé. »

    Quel rôle le changement climatique joue-t-il dans votre politique immobilière ? Existe-t-il des projets concrets de construction résistante au climat dans le canton ?
    « Le Tessin s’étend de 200 à plus de 3 000 mètres au-dessus du niveau de la mer et est donc particulièrement exposé aux effets du changement climatique. Le Conseil d’État en est conscient et a inscrit l’atténuation de ces phénomènes parmi les objectifs de son programme à long terme. »

    Quelle est votre position sur la promotion de l’utilisation du bois et de la construction modulaire dans les bâtiments publics ?
    « Plus de 50 % de la surface de notre canton est couverte de forêts. Il est donc évident que nous avons intérêt à promouvoir l’utilisation de cette ressource abondante et de qualité. L’État est là et jouera son rôle : j’attends aussi des impulsions créatives de la part de notre Académie d’architecture et, bien sûr, une sensibilité croissante de la part du secteur privé. »

    Au Tessin, l’espace habitable devient de plus en plus rare et cher. Quelles stratégies comptez-vous adopter pour créer des logements abordables ?
    « Notre constitution confie la gestion de ces questions, en premier lieu, aux communes : je considère que c’est un choix judicieux, car les autorités locales ont une connaissance approfondie de ce qui se passe sur le territoire et peuvent donc réagir rapidement aux changements dans le contexte du logement. Cela dit, le canton suit le dossier de très près et est prêt à intervenir au niveau réglementaire lorsque cela s’avère opportun. »

    Comment le canton entend-il collaborer avec les communes pour assurer un aménagement du territoire cohérent et uniforme ?
    « La nouvelle loi fédérale a complètement changé le paradigme, et le Tessin l’a intégré dans son plan directeur : il est clair que – pour les raisons liées à la conformation du territoire que j’ai évoquées – le sujet de la densification est particulièrement délicat pour notre canton. La mise en œuvre de cette stratégie nécessitera un large débat tant au sein des institutions qu’au sein de la société dans son ensemble. »

    En Suisse alémanique et en Suisse romande, la promotion économique est très active. Combien d’énergie le canton et les districts économiques investissent-ils dans leur positionnement et que font-ils concrètement ?
    « Le Tessin s’efforce constamment de se positionner comme une région dynamique et ouverte à l’innovation. Nous sommes à un peu moins de deux heures des pôles économiques de Zurich et de Milan, et à l’avenir nous pouvons aspirer à accueillir des réalités qui veulent rester connectées au dynamisme de ces métropoles sans nécessairement devoir en subir les inconvénients en termes de qualité de vie. »

    Quelles leçons tirez-vous de votre expérience en tant que directeur de la sécurité pour votre nouveau rôle dans l’industrie de la construction ?
    l’attention portée à la sécurité est un « état d’esprit », et elle est utile dans toutes les situations de la vie – en particulier dans les professions où les gens sont exposés à des risques d’accidents graves, voire mortels. Il sera donc prioritaire pour moi de sensibiliser à ces questions et d’œuvrer en faveur d’un secteur de la construction où les gens peuvent travailler sans jamais avoir à craindre pour leur sécurité. »

    Comment gérez-vous la transition d’un domaine fortement axé sur la sécurité à un domaine plus technique ?
    notre système de milice nous encourage à être des « amateurs éclairés », en évitant une spécialisation excessive et en gardant à l’esprit que le travail de l’État n’est pas constitué de compartiments étanches, mais d’organes interconnectés qui doivent travailler dans un dialogue constant

    Considérez-vous votre nouveau rôle comme une tâche à long terme ou plutôt comme une solution temporaire jusqu’à la fin de la législature en 2027 ?
    « Comme je l’ai dit à maintes reprises, la gestion du territoire est ma grande passion après les institutions. »

  • L’électricité du parquet

    L’électricité du parquet

    Au lieu d’utiliser du chêne, qui se raréfie, le projet mise sur le bois de peuplier, un arbre feuillu à croissance rapide et tolérant au climat, qui n’est jusqu’à présent guère utilisé sur le marché du parquet. Grâce à la « chimie verte » et à l’incorporation de lignine issue de l’industrie papetière, le bois de peuplier tendre est densifié et durci, de sorte que ses propriétés mécaniques et sa qualité de surface sont comparables à celles du parquet en chêne

    Ce développement répond ainsi à deux défis à la fois. La sécurisation de l’approvisionnement en bois dans des conditions de changement climatique et le remplacement des revêtements de sol à base de pétrole par des produits biosourcés et recyclables. Pour les fabricants, cela ouvre également la possibilité de transformer des essences régionales, jusqu’ici « secondaires », en parquets design de haute qualité

    Parquet Capteur et source d’énergie
    La deuxième étape de l’innovation réside dans l’intégration de la fonctionnalité piézoélectrique. Lorsque le bois est déformé élastiquement pendant la marche, il se produit une tension électrique qui, à l’état naturel, est trop faible pour être utilisable en pratique. En incorporant du sel de Rochelle, un sous-produit de la production de vin à fort effet piézoélectrique, dans une matrice de bois spécialement structurée, on obtient une structure hybride qui fournit des tensions nettement plus élevées tout en restant recyclable

    Cette technologie « salt-in-wood » permet d’obtenir des lames de parquet qui agissent elles-mêmes comme des capteurs. Elles détectent les séquences de pas, la présence ou les modèles de mouvement et peuvent, en perspective, générer suffisamment d’énergie pour alimenter localement des capteurs ou des signaux sans fil

    Applications de la maison intelligente à l’aéroport
    A court terme, les chercheurs visent des applications de capteurs dans la maison intelligente, par exemple pour la surveillance de l’accès aux portes et aux fenêtres ou pour le contrôle de l’éclairage et de la climatisation en fonction de la présence. A moyen terme, l’attention se porte sur les surfaces très fréquentées comme les aéroports, les gares, les centres commerciaux ou encore les lieux culturels comme le Tanzhaus de Zurich, où des millions de pas par an offrent un potentiel de conversion énergétique considérable

    Le grand défi réside désormais dans la mise à l’échelle. Les processus des matériaux, l’intégration des capteurs, la durabilité et les coûts doivent être industrialisés de manière à ce que le « Piezo-Parkett » passe du stade de démonstrateur à celui de famille de produits commercialisables. Un objectif qui a le vent en poupe grâce à des partenariats industriels et des récompenses telles que la nomination au « Evergreen Prize for Innovation ».

  • Zurich réajuste sa politique de logement et de transport

    Zurich réajuste sa politique de logement et de transport

    Le contre-projet à l’initiative « Davantage de logements abordables » a été accepté par environ 51% des votants. Le crédit pour l’aide cantonale au logement passe de 180 à 360 millions de francs. Les coopératives et les maîtres d’ouvrage d’utilité publique obtiennent ainsi des moyens supplémentaires pour réaliser des projets dans le segment des logements à prix modérés, sans intervenir directement dans les contrats de propriété

    L’initiative de préemption proprement dite est nettement rejetée par près de 60% des votants, bien que la pénurie de logements soit largement reconnue. Les électeurs acceptent ainsi le diagnostic d’un marché tendu, mais rejettent l’instrument d’un droit de préemption systématique des communes, jugé trop intrusif pour la liberté de propriété et de contrat

    Le canton reprend le flambeau de la vitesse
    L’initiative sur la mobilité est acceptée avec près de 57% de oui et consacre le 50 km/h comme règle sur les grands axes, le 30 km/h restant possible sur de courts tronçons et dans des cas exceptionnels et justifiés. A l’avenir, ce ne sont plus Zurich et Winterthur qui décideront des réductions de vitesse sur les routes principales, mais le canton. Un changement de pouvoir qui fixe des limites étroites aux politiques urbaines en matière de circulation

    Les électeurs renforcent ainsi le contrôle cantonal du trafic motorisé et affaiblissent les tentatives communales de mettre en œuvre plus largement des objectifs de bruit et de sécurité au moyen de la limitation à 30 km/h. Pour les planificateurs et les investisseurs, cela signifie une plus grande clarté de la réglementation au niveau du réseau, mais moins de marge de manœuvre pour des expériences de politique de transport et de développement urbain à l’échelle du quartier

    Les droits numériques et la réduction des primes échouent
    L’initiative « Pour un droit fondamental à l’intégrité numérique » ne recueille guère de soutien, avec environ 25% de voix favorables. Le contre-projet, plus modéré, est également rejeté avec un peu plus de 55% de non. Ni un droit explicite à une « vie sans téléphone portable » ni des garanties constitutionnelles supplémentaires contre la surveillance et l’analyse des données ne convainquent. Le canton ne se voit donc pas confier de mission constitutionnellement valorisée dans l’espace numérique

    L’augmentation de la réduction des primes cantonales est également rejetée, bien qu’environ 1,3 milliard de francs soient déjà versés dans ce pot commun. Le non à 50 millions de francs supplémentaires par an signale une retenue en matière de politique financière et laisse les ménages à faible revenu dans l’étau de la hausse des coûts de la santé et de la stagnation des prestations de transfert

    Signaux pour le marché du logement et la planification
    Pour la pratique de la construction de logements dans le canton de Zurich, le paquet signifie plus de subventions, mais pas de nouveaux instruments de contrainte en matière de planification comme un droit de préemption général. Les communes et les coopératives doivent ainsi axer davantage leurs stratégies sur la coopération, la mobilisation de terrains constructibles et l’accélération des procédures d’autorisation, plutôt que sur une intervention directe sur le marché

    En somme, le vote révèle une ligne de tension entre les villes et les campagnes. La pénurie de logements est reconnue, mais les incitations financières et le contrôle cantonal sont préférés à une intervention profonde dans les droits de propriété ou la mobilité quotidienne. Pour les acteurs de l’immobilier, de la planification et de la politique, cela ouvre un champ dans lequel la mise en œuvre de l’augmentation des aides au logement devient un levier décisif.

  • Pourquoi 2026 pourrait être une année de grève de la construction

    Pourquoi 2026 pourrait être une année de grève de la construction

    La convention nationale pour environ 80’000 travailleurs du secteur principal de la construction règle les salaires, les temps de travail et de déplacement, les suppléments ainsi que la protection contre le licenciement et expire fin 2025. Après plusieurs rondes de négociations infructueuses, Unia et Syna avertissent qu’en l’absence d’accord, une situation de vide conventionnel s’installe et qu’un conflit social national est probable

    Parallèlement, les journées de protestation, récemment organisées dans plusieurs villes du Tessin, accentuent la pression sur les employeurs et signalent une forte propension à la grève au sein de la base. Lors d’une grande enquête, environ 90% des 20 000 travailleurs du bâtiment se sont prononcés en faveur de mesures de grève si aucun compromis viable n’était trouvé

    Revendications des syndicats
    Les syndicats se concentrent sur trois thèmes : des horaires de travail plus favorables à la famille, des temps de déplacement plus sûrs sur le plan juridique et la garantie du pouvoir d’achat. Ils demandent notamment un maximum de huit heures par jour, une pause goûter payée, la prise en compte intégrale du temps de trajet pour se rendre sur le chantier, une compensation garantie du renchérissement ainsi que des augmentations de salaire réelles après des années de baisse des salaires réels

    La pratique actuelle, selon laquelle les temps de déplacement ne sont souvent payés que partiellement ou pas du tout, a été critiquée par le Seco comme n’étant pas conforme au droit du travail impératif, ce qui augmente la pression pour que ce point soit clarifié de manière contraignante dans la nouvelle convention. Du point de vue des syndicats, l’amélioration des conditions est en même temps une réponse à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée qui touche le secteur principal de la construction depuis des années

    Position des entrepreneurs
    La Société Suisse des Entrepreneurs fait référence à des salaires minimaux déjà élevés dans toute l’Europe et propose une adaptation automatique au renchérissement sur les salaires minimaux ainsi que des augmentations de salaire supplémentaires par le biais d’allocations dans les années à venir. Parallèlement, elle insiste sur une plus grande flexibilité, des horaires de travail journaliers et annuels, davantage d’horaires flexibles, le travail de certains samedis sans supplément et des adaptations en cas d’intempéries

    Du point de vue de la fédération, les revendications des syndicats font grimper les coûts salariaux de 12 à 15% et mettent en péril la compétitivité du secteur, en particulier face à l’augmentation des coûts de la construction et à l’incertitude des commandes. En ce qui concerne la protection contre le licenciement des travailleurs âgés, la fédération signale certaines concessions, mais les lie à un accord sur le paquet salarial

    Escalade ou compromis ?
    Les syndicats avertissent que le modèle de flexibilité des employeurs se traduira par des heures de présence plus longues, jusqu’à 50 heures par semaine, davantage d’heures supplémentaires sans supplément et une plus grande insécurité en cas de baisse des commandes, avec des risques particuliers pour les travailleurs âgés du bâtiment. A l’inverse, la Société suisse des entrepreneurs critique les journées de protestation comme une violation de l’obligation contractuelle de paix et reproche aux syndicats de bloquer une CN durable avec des revendications maximales

    C’est à la table des négociations que se décidera dans les prochaines semaines si 2026 débutera effectivement par une grève nationale de la construction. C’est là qu’il faudra transformer des positions fermes en un compromis viable pour un secteur qui subit simultanément la pression des coûts et de la main-d’œuvre qualifiée.

  • Basel Area est devenu un supercluster des sciences de la vie

    Basel Area est devenu un supercluster des sciences de la vie

    Concrètement, Basel Area Business & Innovation s’efforce d’une part d’attirer dans la région de Bâle des entreprises étrangères en phase d’expansion. D’autre part, l’organisation à but non lucratif soutient les start-up innovantes lors de leur création. Dans ces deux domaines d’activité, l’accent est mis sur les industries leaders de la région que sont les sciences de la vie, les technologies de la santé et les technologies de production.

    Le troisième pilier de Basel Area Business & Innovation est le Switzerland Innovation Park Basel Area, qui héberge également ses propres programmes d’accélération BaseLaunch et DayOne. Le parc d’innovation offre à un grand nombre de start-ups une infrastructure de pointe et une large gamme de services sur ses trois sites, le Main Campus à Allschwil, le Novartis Campus à Bâle et le canton du Jura, afin qu’elles puissent se concentrer sur la recherche et les projets prometteurs.

    La région de Bâle a connu un développement économique considérable au cours des dernières décennies. La transformation constante du site économique a été décisive. La production de rubans de soie au 19e siècle a donné naissance à l’industrie chimique et pharmaceutique. A la fin du 20e siècle, la chimie et la pharmacie ont finalement pris des chemins différents et les groupes pharmaceutiques Roche et Novartis ont par la suite marqué le site de leur empreinte. Au cours des 20 dernières années, de petites start-up agiles dans le domaine des biotechnologies ainsi que des institutions de recherche privées sont venues enrichir l’écosystème. Aujourd’hui, la région de Bâle est considérée comme le site le plus important d’Europe pour la pharmacie et les biotechnologies et comme un véritable supercluster des sciences de la vie, dans lequel les secteurs de la santé et des technologies médicales sont également fortement représentés.

    Actuellement, l’écosystème des sciences de la vie de la région de Bâle se compose de plus de 800 entreprises, de plus de 1 000 groupes de recherche et d’environ 35 000 professionnels. Fait unique en Europe, l’ensemble de la chaîne de valeur est représentée dans la région de Bâle. De la recherche fondamentale dans les instituts universitaires à la mise sur le marché, la fabrication et la distribution de médicaments, en passant par le développement d’innovations en laboratoire par des start-up ou les départements de recherche et développement des entreprises pharmaceutiques établies.

    En outre, la région de Bâle offre la possibilité de réaliser des études cliniques dans les hôpitaux locaux et d’être approvisionnée en substances actives par divers fournisseurs pharmaceutiques. Ainsi, les CDMO Lonza, Bachem, Primopus, Celonic, Corden Pharma et ten23 health sont présents dans la région de Bâle. Les prestataires de services nécessaires au fonctionnement de l’industrie des sciences de la vie sont également présents en nombre suffisant sur place, par exemple dans les domaines de la logistique, du conseil ou des TIC.

    Le paysage académique a évolué parallèlement à la croissance de l’industrie. Alors que l’Université de Bâle met depuis longtemps l’accent sur les sciences de la vie, le Department of Biosystems Science and Engineering de l’ETH Zurich est venu s’y ajouter il y a quelques années. Il étend les capacités de recherche des instituts financés par le secteur privé, comme par exemple l’Institut Friedrich Miescher, l’Institut de biologie humaine de Roche et le Botnar Institute of Immune Engineering.

    Enfin, l’infrastructure est également un atout que Basel Area peut sortir de sa manche. Des surfaces de laboratoires supplémentaires ont été construites ces dernières années et d’autres suivront dans les années à venir. Les entreprises qui ont besoin de laboratoires ont désormais le choix entre de nombreux fournisseurs, comme Superlabs, iCITY Reinach, Tech Park Basel ou Switzerland Innovation Park Basel Area. Il est également facile de trouver des espaces de bureaux avec salles de réunion, que ce soit dans un espace de coworking, dans un bureau privé ou dans un bureau paysager.

    En bref, la région de Bâle se distingue par une densité unique d’entreprises et de professionnels dans le domaine des sciences de la vie. Aucun autre site au monde n’a autant à offrir dans un espace aussi restreint.

    En savoir plus :
    www.baselarea.swiss
    www.baselsupercluster.com