immo!nvest – Die Plattform für Standorte und Immobilien

Categoria: Progetti

  • Sviluppo del sito Roche a Basilea

    Sviluppo del sito Roche a Basilea

    La prima fase di sviluppo del sito Roche è stata completata alla fine del 2023 e ora sta per iniziare una nuova fase. Entro il 2030, nel sito settentrionale sarà costruita una delle più importanti infrastrutture di ricerca d’Europa. Il progetto principale è l’Edificio 12, un edificio per la ricerca e lo sviluppo alto 72 metri e in grado di ospitare circa 450 ricercatori. Il nuovo edificio sostituirà le infrastrutture obsolete e creerà le condizioni ottimali per lo sviluppo di nuovi principi attivi, dalla ricerca di base alla preparazione alla produzione. Con un investimento di circa 500 milioni di franchi svizzeri, l’edificio 12 diventerà l’interfaccia centrale tra ricerca e sviluppo clinico.

    Allo stesso tempo, l’Istituto di Biologia Umana nell’Edificio 92 sarà ampliato in un nuovo centro di ricerca sui modelli biologici. Per l’ammodernamento e la conversione sono stati investiti circa 100 milioni di franchi svizzeri. L’obiettivo è collegare la ricerca accademica e industriale per utilizzare modelli cellulari umani complessi per lo sviluppo di farmaci.

    Anche la produzione sta subendo una modernizzazione fondamentale. Entro il 2028, negli edifici 50 e 51 saranno costruite strutture all’avanguardia per lo sviluppo e la commercializzazione di principi attivi di sintesi. Qui si aprirà una nuova era di innovazione dei processi farmaceutici, con un design modulare, controllo digitale ed elevata efficienza energetica. L’investimento per questi progetti è di circa 570 milioni di franchi svizzeri.

    Sviluppo urbano sostenibile nel sito sud
    Parallelamente alla ricerca sul lato nord, Roche sta perseguendo una strategia di sviluppo sostenibile a lungo termine sul sito sud. Il sito sul Reno viene ristrutturato in stretto coordinamento con le autorità politiche di Basilea. Il piano di sviluppo rivisto prevede ampi spazi verdi, una rete ecologica lungo le rive del Reno e l’integrazione nel parco Solitude. Le vecchie strutture edilizie saranno gradualmente smantellate e i materiali da costruzione riutilizzati secondo il principio dell’economia circolare.

    Il Cantone di Basilea Città sostiene attivamente questo processo. Il governo cantonale e il Gran Consiglio sostengono l’approccio di riqualificare il sito meridionale in termini di sviluppo urbano senza prevedere strade pubbliche o espropri. Ciò significa che il sito rimarrà sotto il controllo dell’azienda, ma sarà aperto a lungo termine attraverso collegamenti paesaggistici e nuovi concetti di spazi aperti.

    Un segnale per la piazza economica svizzera
    Dal 2015, Roche ha investito circa otto miliardi di franchi svizzeri nelle sue sedi svizzere e oltre 33 miliardi in ricerca e sviluppo a livello nazionale. Solo a Basilea, entro il 2029 saranno costruite altre strutture per la ricerca, la produzione e le infrastrutture, tra cui un nuovo centro di riscaldamento e raffreddamento sotterraneo per garantire la sicurezza dell’approvvigionamento dell’intero sito. I lavori di costruzione dei siti a nord e a sud sono il simbolo di uno sviluppo sostenibile e rispettoso delle risorse, che unisce l’economia, la città e la scienza.

    I prossimi anni saranno caratterizzati da intense fasi di costruzione, coordinamento urbanistico e innovazioni tecnologiche. Con il continuo sviluppo del sito, Roche non solo rafforza Basilea come sede farmaceutica, ma invia anche un forte segnale del suo impegno a lungo termine per la Svizzera come luogo di ricerca all’avanguardia, di architettura sostenibile e di formazione del futuro urbano.

  • Il nuovo edificio industriale punta sulla moderna tecnologia energetica ed elettrica

    Il nuovo edificio industriale punta sulla moderna tecnologia energetica ed elettrica

    La Schlieremer Maneth Stiefel AG, con sede a Pratteln, ha assunto la progettazione e la costruzione degli impianti elettrici per un nuovo magazzino a scaffali alti della birreria Feldschlösschen, secondo quanto riportato in un comunicato. L’edificio, alto 30 metri, sarà costruito nelle immediate vicinanze dell’autostrada a Rheinfelden. La Feldschlösschen AG, appartenente al gruppo Carlsberg, intende aumentare la densità interna dell’azienda e creare nuovi spazi di stoccaggio con la nuova costruzione, informal’azienda.

    Oltre agli impianti di illuminazione, a bassa tensione e a corrente debole, Maneth Stiefel realizzerà anche l’infrastruttura di rete, comprese le stazioni di trasformazione e gli impianti di distribuzione principali nel settore della media tensione, gli impianti di emergenza e di sicurezza e un impianto fotovoltaico.

    Entrambe le aziende sottolineano che la nuova costruzione rappresenta una pietra miliare per lo sviluppo della sede di Rheinfelden. Feldschlösschen è il più grande datore di lavoro della zona. I lavori di costruzione sono stati pianificati in stretta collaborazione con la popolazione locale e saranno realizzati anche nel rispetto dei criteri di tutela dei beni culturali. Nel 2026 Feldschlösschen festeggerà il suo 150° anniversario.

  • Nuovo quartiere residenziale incentrato sulle famiglie e sulla creazione di una rete sociale

    Nuovo quartiere residenziale incentrato sulle famiglie e sulla creazione di una rete sociale

    Secondo un comunicato, la giuria del Cantone di Basilea Città ha deciso che sarà realizzato il progetto dei due studi di architettura Clauss Kahl Merz Atelier für Architektur Städtebau e Truwant Rodet, entrambi con sede a Basilea. Il complesso residenziale previsto al Riehenring 120, sull’ex sito del padiglione fieristico 3, comprenderà 170 appartamenti a prezzi accessibili.

    Attualmente il padiglione 3 è utilizzato dalla Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) come garage per autobus elettrici. Questo utilizzo temporaneo terminerà nel 2028. Successivamente, il Cantone intende trasformare quest’area centrale in un vivace spazio residenziale e abitativo entro il 2031. Sono previsti soprattutto appartamenti grandi e adatti alle famiglie e una piccola percentuale di appartamenti piccoli. Sono inoltre previsti un doppio asilo nido, una struttura diurna e locali commerciali, nonché 200 posti auto per gli inquilini e altre persone del quartiere.

    Il progetto vincitore ha convinto la giuria «per l’elevata qualità abitativa e di vita e per il suo contributo ai quartieri circostanti». Il parcheggio coperto sarà in parte costruito fuori terra. Ciò creerà due ulteriori spazi esterni sul tetto per gli inquilini, che potranno essere utilizzati anche come orti.

    Allo stesso tempo, secondo il Cantone, la costruzione risulterà più rispettosa delle risorse: poiché sarà necessario intervenire meno in profondità nel terreno, non saranno necessari scavi ad alto consumo energetico e si utilizzerà meno materiale da costruzione. Inoltre, il progetto punta complessivamente su un metodo di costruzione ecologico, riutilizzando diversi elementi costruttivi del padiglione fieristico 3 esistente e dell’ex garage BVB Rank.

  • Gli investimenti infrastrutturali acquistano slancio in Europa

    Gli investimenti infrastrutturali acquistano slancio in Europa

    L’impresa di costruzioni Impleniasi aggiudica importanti progetti infrastrutturali in Germania e Norvegia, come si evince da un comunicato. Il pacchetto di commesse comprende il nuovo ponte Peene a Wolgast, la sostituzione del ponte sul Meno a Marktbreit, la prima fase di costruzione del tunnel Riederwald a Francoforte sul Meno e la costruzione del nuovo ponte Lågen in Norvegia.

    Per il nuovo ponte sulla Peene a Wolgast, Implenia ha costituito un consorzio con DSD Brückenbau, Victor Buyck Steel Construction e Stahl Technologie Niesky. Il ponte a travi longitudinali, lungo circa 1,4 chilometri, collegherà in futuro l’autostrada A20 con l’isola di Usedom e, con un’altezza libera di 42 metri e piloni alti 70 metri, sarà uno dei ponti più grandi del suo genere in Europa. I lavori di costruzione sono in corso dal dicembre 2025 e dovrebbero durare fino al 2030.

    Implenia è il responsabile tecnico della costruzione sostitutiva del ponte sul Meno a Marktbreit sull’autostrada A7 in un consorzio con Plauen Stahl Technologie. Il nuovo ponte sarà costruito come cassone composito in acciaio con il metodo di spinta a passo, sarà lungo circa 925 metri e largo 31 metri. La costruzione avverrà senza interruzioni del traffico e sarà completata entro il 2033 circa. I nuovi incarichi in Germania sono completati dalla costruzione del nuovo tunnel Riederwald a Francoforte sul Meno. In un consorzio con Wayss & Freytag Ingenieurbau e Bickhardt Bau, Implenia sta realizzando il cuore del collegamento tra due importanti tratti autostradali. Il tunnel, lungo circa 1,1 chilometri, sarà realizzato con metodo a cielo aperto; i lavori sono iniziati nel 2025 e dureranno circa tre anni.

    In Norvegia, Implenia sta costruendo il ponte Lågen sulla nuova autostrada E6 Roterud-Storhove per conto di AF Gruppen. Il ponte a travata cassa in calcestruzzo a quattro corsie, lungo 552 metri, attraversa il fiume Lågen a nord di Lillehammer. Rigorose norme ambientali per la protezione degli uccelli nidificanti, delle zone di riproduzione e della biodiversità riducono al minimo l’impatto sulla delicata zona del delta.

  • Nuovi rapporti di forza nelle soluzioni modulari per gli spazi

    Nuovi rapporti di forza nelle soluzioni modulari per gli spazi

    Secondo un comunicato, il gruppo Condecta acquisisce dal gruppo tedesco ALHO con sede a Friesenhagen l’intera flotta svizzera di container a noleggio FAGSI nonché tutte le attività correlate in Svizzera. L’operazione comprende anche la sede di Wikon nel Cantone di Lucerna. L’azienda di Winterthur acquisirà così l’intera flotta svizzera di container a noleggio FAGSI. FAGSI è un marchio del gruppo ALHO specializzato nella vendita e nel noleggio di edifici modulari temporanei in container per città, comuni e industria, in particolare uffici, scuole, asili e alloggi temporanei di alta qualità.

    La sede di Wikon dispone di circa 12.000 metri quadrati di superficie produttiva e di stoccaggio, nonché di una flotta a noleggio di 1150 container FAGSI. È prevista la sua trasformazione in centro di competenza per soluzioni abitative mobili di alta qualità. Secondo Condecta, “questo creerà le basi per realizzare in modo efficiente anche progetti più grandi e complessi da un unico fornitore, con un chiaro valore aggiunto per i clienti dell’industria, dell’amministrazione, dell’istruzione e della sanità”. Secondo le informazioni fornite, i rapporti con i clienti esistenti, i progetti in corso e i contratti di noleggio proseguiranno senza interruzioni. Anche i referenti e le procedure rimarranno gli stessi.

    “L’acquisizione delle attività svizzere di FAGSI è una tappa importante per l’ulteriore sviluppo di Condecta”, ha dichiarato Olivier W. Annaheim, CEO di Condecta. “Rafforziamo il nostro core business, ampliamo la nostra offerta premium e investiamo in modo mirato in competenze aggiuntive. La sede di Wikon assumerà un ruolo centrale nel rafforzamento della qualità, dell’efficienza e dell’affidabilità delle consegne in Svizzera”.

  • Sviluppo congiunto per il settore Silbern

    Sviluppo congiunto per il settore Silbern

    Secondo un comunicato del 14 gennaio 2026, rappresentanti della politica, dell’economia, dell’associazione Regiowerk e della protezione della natura hanno lanciato l’alleanza Zukunft Silbern. Insieme, l’alleanza intende sviluppare l’area di Silbern in un polo economico sostenibile, facilmente raggiungibile ed ecologicamente responsabile.

    La base concettuale di questa nuova forma di cooperazione è stata elaborata in due anni dai gruppi di interesse Regiowerk fürs Limmattal (Limeco),Natur- und Vogelschutzverein Dietikon, IG Silbern, città di Dietikon e Cantone di Zurigo in un processo di mediazione guidato dal libero docente Dr. Joris Van Wezemael. Van Wezemael è sociologo dell’architettura e insegna all’Istituto per lo sviluppo territoriale e paesaggistico del Politecnico federale di Zurigo. Con i suoi contributi scientifici ha contribuito a nuove concezioni di processo decisionale collettivo nella pianificazione territoriale e nell’urbanistica.

    Prima della fondazione dell’alleanza, i vari gruppi di interesse erano concordi nella loro analisi: la zona di Silbern è certamente un importante centro per la produzione, il commercio e lo shopping. Tuttavia, dal punto di vista urbanistico e territoriale, da molti anni non si è quasi sviluppata, rimanendo al di sotto del suo potenziale. Ora l’alleanza intende sviluppare l’area in modo tale che le aziende trovino condizioni quadro attraenti, che l’accessibilità sia migliorata e che allo stesso tempo siano rafforzati gli spazi naturali e abitativi.

    Secondo quanto riportato, nel percorso che ha portato alla fondazione dell’alleanza Zukunft Silbern, i partner hanno sviluppato una migliore comprensione reciproca e instaurato un clima di rispetto reciproco. «In questo modo», si legge nel comunicato, «è stata creata una base importante per realizzare con successo i progetti e promuovere Silbern nel suo complesso».

  • Nidvaldo raccoglie le sue forze di luce blu

    Nidvaldo raccoglie le sue forze di luce blu

    Il sito di 33.000 metri quadrati sulla Kreuzstrasse è ora completamente edificato. Molti degli edifici necessitano di una considerevole ristrutturazione, compresi gli edifici della polizia cantonale e della prigione. Inoltre, vi sono carenze operative, come la mancanza di vie di fuga o l’inadeguata separazione tra gli ingressi per il pubblico e per il personale.

    Sulla base di un’indagine ampiamente sostenuta, il governo cantonale ha deciso di riorganizzare completamente il sito e di costruire nuovi edifici sostitutivi. L’obiettivo è creare un moderno centro di competenza per la sicurezza che migliori i processi funzionali, aumenti la sicurezza e sia più economico a lungo termine rispetto alle ristrutturazioni selettive.

    Organizzazioni combinate a luci blu
    Attualmente il sito ospita la polizia, la prigione, il centro di sicurezza stradale, l’ispettorato stradale, il dipartimento di giustizia e la procura. Data la posizione centrale, si sta valutando la possibilità di trasferire nella Kreuzstrasse altre organizzazioni blue-light, in particolare i vigili del fuoco e il servizio ambulanze. L’obiettivo è creare una sede con distanze ridotte, processi armonizzati e responsabilità chiare.

    La pianificazione di prova ha dimostrato che questo accorpamento sul sito esistente è realistico. La pianificazione di prova ha dimostrato che questo accorpamento sul sito esistente è realistico e conferma che i requisiti spaziali degli usi attuali e delle organizzazioni aggiuntive possono essere implementati sul sito senza ostacolare il potenziale di sviluppo del sito.

    Il carcere in vista delle esigenze future
    Nell’ambito della pianificazione di prova è stato analizzato in modo approfondito anche l’orientamento futuro del carcere cantonale. La domanda di posti in carcere in Svizzera è elevata, soprattutto per i detenuti che necessitano di assistenza nel sistema penale. In questo contesto, Nidvaldo sta valutando come dimensionare e organizzare funzionalmente le nuove strutture carcerarie per soddisfare la domanda a lungo termine.

    Piano di progettazione e progetto indicativo
    Il Consiglio distrettuale ha approvato un credito di pianificazione di 1,63 milioni di franchi per il piano di progettazione e il progetto indicativo. La progettazione sarà portata avanti con un gruppo di utenti ben definito: la polizia cantonale, il servizio di soccorso, i vigili del fuoco, l’Ufficio di giustizia, la procura, il carcere, l’ispettorato stradale, il centro di sicurezza stradale e alcune unità amministrative selezionate.

    Il piano di progettazione è destinato a creare un quadro giuridicamente vincolante per le successive fasi di pianificazione. Specifica quali destinazioni d’uso sono consentite, come devono essere progettati lo sviluppo, gli spazi aperti e l’organizzazione urbanistica e quali fasi sono possibili.

    Adattamenti del processo e sottoprogetti aperti
    Inizialmente, diversi gruppi di pianificazione sono stati coinvolti nella commissione di studio per il piano di progettazione e il progetto indicativo. Nel corso del 2025, tuttavia, è emerso che lo sviluppo con un moderato ampliamento della rotatoria esistente non sarebbe stato sufficiente alla luce delle nuove previsioni di traffico. Allo stesso tempo, è entrata in gioco una nuova opzione per il centro di sicurezza stradale. Obwalden sta progettando un nuovo edificio a Sarnen e si stanno valutando le sinergie di una sede comune con sale e piste di prova.

    Per poter reagire con maggiore flessibilità a questi cambiamenti, si è deciso di rescindere il contratto di studio nella sua forma precedente e di continuare a lavorare sul progetto indicativo con un solo team di progettazione. Nell’ottobre 2025, il Consiglio distrettuale ha inoltre richiesto maggiori certezze progettuali, in particolare per i due sottoprogetti “Centro di sicurezza stradale” e “Carcere”, prima che il piano di progettazione e il progetto indicativo siano definitivamente completati.

    Prossime tappe e calendario
    Il piano di progettazione riguarderà i tre comuni di Stans, Buochs e Oberdorf. Le relative assemblee comunali o votazioni per le decisioni sono attualmente previste per il 2027.

    Le prime richieste di finanziamento per i concorsi di architettura per i singoli edifici del centro di competenza sulla sicurezza sono attese non prima del 2028. Fino ad allora, si tratterà di chiarire le questioni irrisolte relative allo sviluppo, al layout del carcere e al centro di sicurezza stradale.

  • Nuovo Centro di Scienze Sociali

    Nuovo Centro di Scienze Sociali

    L’Alte Gewerbeschule, un tempo costruita in stile neorinascimentale tedesco, rimane architettonicamente e culturalmente distintiva dopo la sua ampia ristrutturazione. Il Cantone di Basilea Città sta investendo circa 63 milioni di franchi svizzeri nella ristrutturazione, che si basa su rigide norme di protezione dei monumenti e sugli standard attuali di accessibilità ed efficienza energetica. Dipartimenti specializzati e progettisti generali lavorano in stretta collaborazione con le autorità cantonali per la conservazione dei monumenti per preservare la facciata, gli interni e i dettagli storici.

    Con la ristrutturazione, otto dipartimenti universitari, l’ufficio del rettore e i servizi centrali saranno concentrati nella Petersplatz, il che rafforzerà il dialogo accademico e l’uso di risorse condivise. L’UVB Social Sciences disporrà di una nuova e moderna biblioteca nel cortile interno e di interessanti spazi di apprendimento e di lavoro al piano rialzato. Si creerà così un centro universitario per le scienze umane e culturali con un’elevata qualità del soggiorno e un’infrastruttura ottimale.

    Ristrutturazione all’insegna della sostenibilità
    I lavori di costruzione sono iniziati nel novembre 2025 e dureranno fino all’estate 2029. L’edificio sarà modernizzato in termini di efficienza energetica, reso antisismico e saranno rimossi i siti contaminati. Il nuovo design degli interni combina funzionalità e protezione dei monumenti. Gli elementi caratteristici dell’edificio saranno restaurati e l’infrastruttura tecnica e la flessibilità d’uso saranno portate al livello di un campus moderno. I lavori si svolgono sotto l’egida delle autorità cantonali per la conservazione dei monumenti e di architetti specializzati, accompagnati da comitati di esperti federali, al fine di garantire la massima protezione della sostanza storica.

    L’Alte Gewerbeschule di Basilea sarà un ponte innovativo tra eccellenza accademica e identità storica. Un segnale forte per il futuro dell’apprendimento urbano.

  • Klybeckquai e Westquai come cerniera tra la città e il futuro

    Klybeckquai e Westquai come cerniera tra la città e il futuro

    Da oltre cento anni Klybeckquai e Westquai sono tra i luoghi più vivaci della Svizzera. È qui che la città incontra il porto, il Reno, il fiume Wiese e tre Paesi. L’ammodernamento in corso dell’infrastruttura portuale, in particolare il trasferimento della ferrovia portuale sul Südquai, apre le porte alla trasformazione urbana di questa straordinaria area urbana. Ciò creerà opportunità uniche per i quartieri di Klybeck e Kleinhüningen. Questi si stanno gradualmente avvicinando al Reno e al fiume Wiese e stanno guadagnando in qualità di vita e benessere. Crescita urbana, diversità sociale e integrazione sostenibile.

    Il cuore del nuovo concetto di sviluppo è l’espansione coerente del quartiere Klybeck verso il Reno. È prevista una varietà di appartamenti a prezzi accessibili, di destinazioni d’uso compatibili con il quartiere e di ampi sviluppi di blocchi perimetrali, che rafforzeranno il clima urbano con cortili verdi. Il suggestivo parco di quartiere, che si svilupperà a partire dall’Ackermätteli, e una passeggiata sul Reno ampliata e prolungata collegheranno ancora di più il quartiere al fiume e offriranno spazi per l’incontro, il tempo libero, la ricreazione e la natura. La barriera degli ex binari ferroviari scomparirà, ma le tracce della storia industriale rimarranno come identità. L’attenzione al traffico pedonale e ciclabile e una nuova linea di tram promuovono una mobilità di quartiere sostenibile e a prova di futuro.

    Westquai spazio per il futuro
    Westquai rimarrà inizialmente una zona industriale e commerciale, ma si svilupperà gradualmente in un nuovo hotspot urbano a partire dal 2030. L’area di innovazione tra il porto, il Reno e il triangolo di confine offre spazio per il lavoro, la produzione urbana, il tempo libero, la gastronomia, la cultura e una varietà di spazi verdi e aperti. Il futuro utilizzo dovrebbe rimanere aperto per poter reagire in modo flessibile agli sviluppi sociali. Gli edifici esistenti saranno conservati per quanto possibile, in linea con l’obiettivo di zero emissioni per il 2037.

    Più verde, più opportunità, più qualità di vita sul lungomare
    Con l’ampliamento degli spazi naturali e aperti di 20.000 m², metà del sito comprende ora aree verdi di alta qualità. Un contributo sostanziale alla rete di biotopi e al clima urbano. Il nuovo parco di quartiere e la passeggiata sul Reno, lunga due chilometri, rendono il fiume un’esperienza tangibile per la popolazione urbana. Lo spazio aperto rafforzato soddisfa i requisiti centrali dello sviluppo urbano e diventerà il cuore sociale della rete urbana di Basilea.

    Klybeckquai e Westquai creeranno vita urbana sul lungofiume. Basilea sfrutta l’interfaccia tra passato e futuro, tra industria e innovazione, dando così alla città un nuovo volto sul Reno.

  • Alloggi cooperativi per il nuovo quartiere cittadino di Basilea

    Alloggi cooperativi per il nuovo quartiere cittadino di Basilea

    Secondo un comunicato, la Basler Wohngenossenschaft (BWG)e la Vivanta AG, una filiale della UTILITA Anlagestiftung für gemeinnützige Immobilien, inizieranno nel 2028 la costruzione di due edifici residenziali nell’area Wolf a Basilea. Nella primavera del 2025 erano state proclamate vincitrici del concorso con voto unanime della giuria. Ora le FFS, proprietarie del terreno dell’ex scalo merci, hanno concesso due lotti in diritto di superficie. La BWG prevede di realizzare circa 150 appartamenti cooperativi. L’offerta di Vivanta prevede circa 120 unità abitative a prezzi accessibili.

    Le FFS stanno sviluppando un nuovo quartiere urbano su una superficie di circa 160 000 metri quadrati nell’area Wolf. La prima fase di sviluppo inizierà nel 2028 con i due edifici citati nella parte occidentale dell’area. Per il nuovo edificio MF02 sarà realizzato il progetto vincitore Janus degli studi di architettura M-AP di Losanna ed Experience di Parigi. Il nuovo edificio MF03, con il nome di progetto Binaria, è stato ideato dalla Parabase GmbH di Basilea e dalla Confirm AG di Zurigo.

    Le relazioni della giuria per i due edifici sui cantieri MF02 e MF03 evidenziano che, oltre ai requisiti architettonici, sociali ed economici del progetto, anche la riciclabilità e la conservazione delle risorse sono stati criteri di valutazione fondamentali. Si legge infatti: «La riparabilità, la manutenzione e il futuro smantellamento (Design for Disassembly) devono essere garantiti dalla scelta di materiali adeguati e dalla loro combinazione».

    Secondo la descrizione del progetto, un complesso edilizio a blocchi perimetrali dovrebbe creare una qualità abitativa urbana. Gli spazi verdi e gli spazi aperti saranno progettati secondo il principio della città spugna. Essi dovrebbero consentire un microclima piacevole e una gestione delle acque piovane vicina alla natura. Secondo il bando di gara, le fonti di energia rinnovabile disponibili sul sito di costruzione, come il recupero di calore dalle acque reflue, le sonde geotermiche e gli impianti fotovoltaici, devono essere “utilizzate appieno”.

  • Il Cantone di Zurigo presenta il piano regolatore per il centro energetico della Limmattal

    Il Cantone di Zurigo presenta il piano regolatore per il centro energetico della Limmattal

    Secondo un comunicato, dal 20 gennaio il Cantone di Zurigo renderà pubblici i documenti relativi al piano di progettazione del centro energetico Limmattaler Energiezentrum (LEZ) della Limeco. Gli interessati potranno consultare i documenti per 60 giorni presso il Comune, l’Ufficio cantonale per lo sviluppo territoriale e su Internet ed esprimere la propria opinione sul piano. I responsabili dell’azienda regionale e del Cantone risponderanno inoltre alle domande durante un evento informativo pubblico che si terrà il 21 gennaio in Heimstrasse 46 a Dietikon.

    Limeco dovrà ricostruire il suo impianto di incenerimento dei rifiuti (KVA) e il suo impianto di depurazione delle acque reflue (ARA) nei prossimi anni. L’azienda regionale intende riunire entrambi gli impianti nel nuovo centro energetico situato nell’area dell’attuale KVA. Il LEZ produrrà anche energia sotto forma di elettricità, teleriscaldamento e gas. L’attuale ARA di Antoniloch dovrà essere smantellata entro il 2050, poiché si trova in una riserva naturale e ornitologica di importanza nazionale.

    Lo studio di architettura zurighesePenzel Valier si è aggiudicato l’appalto per il progetto complessivo del centro energetico nel gennaio 2025.

  • Gli istituti di previdenza puntano sull’abitazione sostenibile

    Gli istituti di previdenza puntano sull’abitazione sostenibile

    La fondazione d’investimento Vertinacon sede a Baden ha ricevuto sottoscrizioni per un importo di 74,3 milioni di franchi per il suo gruppo d’investimento Vertina Wohnen. L’obiettivo prefissato era di 50 milioni di franchi. Questo gruppo d’investimento si concentra sullo sviluppo e la realizzazione di immobili residenziali sostenibili in Svizzera. La sua quota residenziale è attualmente del 99%.

    Come si legge in un comunicato, il ricavato dell’emissione costituisce un elemento importante per il finanziamento e la realizzazione di due progetti residenziali a Zurigo e Kloten ZH, nonché per l’acquisizione di ulteriori immobili. «Questa combinazione rafforza la base del portafoglio, amplia le opportunità di investimento e sostiene la crescita a lungo termine della fondazione d’investimento», si legge nel comunicato.

    A seguito di questa riuscita raccolta di capitali, la cerchia degli investitori è cresciuta fino a 47 istituti di previdenza. «L’elevata domanda conferma la nostra strategia di creazione di valore orientata al lungo termine e il nostro approccio di gestione attivo e olistico», afferma Marco Uehlinger, presidente del consiglio di fondazione. «Siamo convinti di creare così un valore aggiunto sostenibile per i nostri investitori».

  • Modernizzazione e mobilità degli edifici: perché dobbiamo basarci sull’infrastruttura esistente

    Modernizzazione e mobilità degli edifici: perché dobbiamo basarci sull’infrastruttura esistente

    Questo è particolarmente evidente negli ascensori e nelle scale mobili obsoleti. Circa 10 milioni di questi sistemi sono in funzione in tutto il mondo, la maggior parte nei centri urbani densamente popolati. Sono più suscettibili di guasti e rischi per la sicurezza. Inoltre, gli ascensori obsoleti spesso limitano la libertà di movimento delle persone con disabilità, ad esempio a causa di porte girevoli difficili da aprire.

    La modernizzazione non è solo una questione di sicurezza o di comfort. È anche uno degli strumenti più efficaci per ridurre le emissioni. L’industria edilizia è già responsabile di circa il 40% delle emissioni globali di CO₂, una cifra che potrebbe raddoppiare entro 25 anni se non si interviene. La Commissione europea stima che l’85-95% degli edifici che esisteranno nel 2050 sono già in piedi oggi. Sostituire questi edifici non è un’opzione. La chiave per ridurre le emissioni di CO₂ non è quindi la costruzione di nuovi edifici, ma il retrofit dei sistemi più vecchi ma ancora funzionanti.

    Per chiunque voglia mantenere in vita i propri edifici e le proprie città, la modernizzazione è un investimento necessario per la resilienza, la sostenibilità e il benessere generale. Oggi, i sistemi in rete e basati sui dati possono riconoscere l’usura, prevedere i requisiti di manutenzione e prolungare la vita utile dei sistemi, rendendo le città non solo più sicure, ma anche più intelligenti ed ecologiche.

    La modernizzazione è ancora una sfida per molti proprietari di edifici. I costi di investimento elevati, i lunghi tempi di inattività e l’incertezza su dove iniziare sono preoccupazioni comuni. La modernizzazione parziale è spesso una via di mezzo ragionevole. Combina i vantaggi delle nuove tecnologie con l’uso continuato di componenti intatti, riducendo così in modo significativo i costi e le interruzioni operative, senza dover accettare i costi e i tempi di inattività di una modernizzazione completa. Nel settore degli ascensori, questo può far risparmiare fino al 90% di CO₂ rispetto a una sostituzione completa.

    Le nostre città non possono essere ridisegnate, ma possono essere ulteriormente sviluppate. Quando modernizziamo i sistemi di mobilità che trasportano milioni di persone ogni giorno, creiamo ambienti urbani più sicuri, più inclusivi e più rispettosi del clima, pronti ad affrontare le sfide dei prossimi decenni.

  • Il design degli interni unisce design e tecnologia

    Il design degli interni unisce design e tecnologia

    La Christinger AG di Brugg ha collaborato con la SV Group AG di Dübendorf alla progettazione degli interni del suo nuovo hotel a Zurigo. Il Moxy Zürich è un hotel con 162 camere situato accanto allo stadio Letzigrund. Secondo uncomunicato, Christinger ha curato parte dell’allestimento interno del progetto con immagini di grandi dimensioni, scritte e vari elementi segnaletici. Per molti elementi della progettazione grafica, il team di Christinger ha utilizzato strumenti di intelligenza artificiale (AI).

    Il Moxy si trova in Badenerstrasse 537 ed è stato inaugurato alla fine del 2025. Secondo un comunicato dello SV Group, l’hotel combina un design alla moda con un’ospitalità energica e uno stile di vita urbano.

    “Moxy è sinonimo di ospitalità senza complicazioni, design moderno e una buona dose di gioia di vivere”, ha dichiarato Marco Meier, amministratore delegato di SV Hotel, nel comunicato. “Con il nuovo Moxy Zurigo creiamo un luogo che riunisce le persone, sia che viaggino per affari o per piacere”.

  • La nuova linea a doppio binario alleggerisce il traffico sulla tratta tra Zurigo e Winterthur

    La nuova linea a doppio binario alleggerisce il traffico sulla tratta tra Zurigo e Winterthur

    Le FFS hanno incaricato il consorzio (ARGE) composto dalle imprese edili Implenia di Opfikon e Marti di Zurigo della costruzione di una nuova linea a doppio binario. Nell’ambito del progetto MehrSpur Zürich-Winterthur, la Confederazione e le FFS prevedono la costruzione di una nuova linea e l’ampliamento delle stazioni di Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen e Winterthur Töss. Secondo un comunicato, Implenia e Marti si occuperanno, con una quota del 50% ciascuna, della costruzione di cinque dei sei lotti del progetto. L’appalto complessivo ammonta a circa 1,7 miliardi di franchi, di cui circa 830 milioni di franchi spettano a Implenia. La durata prevista dei lavori è di circa dieci anni.

    Nell’ambito del progetto, Implenia e Marti si occuperanno della costruzione nel tunnel di Brütten (lotto 240), del tratto Winterthur (lotti 140 e 141), del tratto Dietlikon (lotto 340) e del tratto Wallisellen (lotto 540). La nuova linea a doppio binario attraverso il tunnel di Brütten dovrebbe eliminare la strozzatura di 8,3 chilometri nella rete ferroviaria tra Zurigo e Winterthur. Parte della strozzatura è costituita da un raccordo in direzione dell’aeroporto di Zurigo. Per l’ampliamento sotterraneo a doppio binario è previsto un tunnel a binario unico con un diametro di circa dieci metri per entrambe le direzioni di marcia.

    Secondo il comunicato, il progetto infrastrutturale è orientato alle esigenze di mobilità delle generazioni future ed è quindi in linea con la strategia di Implenia. “Siamo lieti che Implenia, insieme al nostro partner Marti, possa contribuire con la sua pluriennale esperienza e la sua vasta competenza nella costruzione di infrastrutture per rendere questo importante tratto adeguato all’aumento del traffico e alle esigenze future”, ha dichiarato Jens Vollmar, CEO di Implenia, nel comunicato.

  • La regione di Zimmerberg concentra il trattamento delle acque reflue in un nuovo impianto

    La regione di Zimmerberg concentra il trattamento delle acque reflue in un nuovo impianto

    STRABAG AG partecipa al progetto ARA (impianto di depurazione delle acque reflue) Zimmerberg. L’impresa edile di Schlieren sta costruendo la struttura grezza della nuova stazione di pompaggio Scheller a Horgen sull’ex area Gasi. Secondo un comunicato, l’obiettivo di questi lavori è sostituire gli attuali impianti di depurazione di Horgen e Thalwil con un nuovo impianto.

    Entrambi gli impianti di depurazione esistenti sono ormai “obsoleti”. Invece di gestire separatamente le due stazioni di pompaggio, il che comporterebbe elevati costi di investimento per una modernizzazione completa, entrambi i comuni hanno deciso di unire le forze e creare un “impianto di depurazione delle acque reflue comune e moderno” per la regione di Zimmerberg. Non appena l’impianto di depurazione comune sarà entrato in funzione, l’attuale ARA di Horgen sarà smantellato. Le aree inutilizzate che ne risulteranno sulla riva del lago saranno destinate ad uso pubblico e sviluppate dal punto di vista urbanistico.

    I comuni coinvolti, Horgen, Oberrieden, Rüschlikon e Thalwil, si sono già uniti nel settembre 2020 nel consorzio ARA Zimmerberg. L’ARA Zimmerberg prevede che a partire dal 2029 sarà possibile depurare le acque reflue di fino a 78 000 abitanti e dell’industria della regione di Zimmerberg.

  • Il futuro energetico della Valle della Limmat

    Il futuro energetico della Valle della Limmat

    L’impianto regionale Limeco nella valle della Limmat sta affrontando il progetto del secolo. Entro il 2034 dovrà essere costruito un nuovo impianto di riciclaggio dei rifiuti, seguito dalla riorganizzazione del trattamento delle acque reflue entro il 2050. In questo modo, i rifiuti e le acque reflue della Valle della Limmat continueranno a essere trattati in modo ecologico e utilizzati come fonte di energia.

    L’attuale impianto di incenerimento dei rifiuti sarà sostituito da un nuovo edificio più a ovest. Nel sito esistente verrà realizzato un impianto di depurazione più grande per soddisfare le esigenze della crescente Valle della Limmat nel lungo periodo. L’attuale impianto di depurazione sarà dismesso entro il 2050. Si trova in una riserva naturale e ornitologica protetta a livello nazionale.

    Un progetto con una visione
    Il Centro energetico di Limmattal è un esempio di trasformazione nel settore dello smaltimento dei rifiuti e dell’energia. Dall’utilizzo puro dei rifiuti nasce un polo energetico multifunzionale che fornisce calore, elettricità e gas, con risparmio di risorse, radicamento locale e neutralità climatica.

    Il piano di progettazione definisce il quadro di riferimento
    Un piano di progettazione cantonale costituisce la base per la legge sulla pianificazione. Definisce in modo vincolante lo scaglionamento, lo sviluppo e l’inserimento degli impianti. Le specifiche relative ai lotti edificabili, alla protezione dell’ambiente e delle acque, alle aree naturali e al verde pubblico creano sicurezza nella pianificazione.

    Parallelamente viene effettuata una valutazione dell’impatto ambientale. Essa esamina l’impatto delle fasi di costruzione e di esercizio sull’ambiente, sui residenti locali e sugli ecosistemi. L’obiettivo è creare un centro energetico che combini la conservazione del clima e delle risorse. Ciò include la produzione di elettricità, teleriscaldamento e gas da fonti rinnovabili, nonché concetti per la cattura diretta delle emissioni di CO₂.

    Partecipazione e informazione
    Il piano di progettazione sarà aperto al pubblico per 60 giorni a partire dal 20 gennaio 2026. I cittadini, le associazioni e le autorità possono commentare la bozza durante questo periodo. Le osservazioni saranno esaminate dalle autorità cantonali e documentate in un rapporto sulle obiezioni.

    Mercoledì 21 gennaio Limeco organizzerà un evento informativo pubblico durante il quale i rappresentanti del Cantone e dell’azienda presenteranno i dettagli del progetto e risponderanno alle domande. Le informazioni sull’evento sono disponibili all’indirizzo www.lez.ch/gestaltungsplan.

    I documenti completi sono disponibili sul sito www.zh.ch/raumplanung e possono essere consultati presso il Comune di Dietikon e l’Ufficio cantonale per lo sviluppo territoriale.

  • Modello futuro per le scienze della vita, la ricerca e la potenza dei cluster

    Modello futuro per le scienze della vita, la ricerca e la potenza dei cluster

    Il fulcro del campus è un parco continuo lungo un chilometro che collega fisicamente e socialmente tutti gli edifici. Gli imponenti edifici Main Campus HQ, HORTUS, ALL, HOPE, SCALE, nonché Swiss TPH, ALBA Haus e molti altri sono raggruppati attorno al nastro verde e creano uno spazio per il dialogo, la ricreazione e il networking con più di cinque campi da calcio di spazio parco. Con oltre 5.000 posti di lavoro e più di 115.000 m² di spazio utilizzabile, il sito stabilirà nuovi standard per le infrastrutture e la collaborazione in Svizzera e in Europa.

    Architettura e sostenibilità come fattori trainanti
    L’architettura di Herzog & de Meuron e Felippi Wyssen trasmette visibilmente l’idea di innovazione al mondo esterno. La sede principale del Campus è praticamente affittata e, in quanto centro di ricerca e comunicazione multifunzionale, è un polo di attrazione per aziende come JNJ, SKAN, Basilea, l’Università di Basilea e altri attori. Parcheggi multipiano flessibili e servizi di mobilità supportano l’uso sostenibile del sito. SENN agisce come investitore, sviluppatore e appaltatore totale, dalla pianificazione e realizzazione fino alla commercializzazione a lungo termine. Il progetto è sviluppato in stretta collaborazione con l’Area Business & Innovation di Basilea, il Cantone di Basilea Campagna e altri partner del mondo scientifico ed economico.

    HORTUS, un edificio per uffici che ammortizza la sua energia di produzione in 30 anni, è eccezionale. È stato costruito con legno, argilla e carta da macero, genera energia con il fotovoltaico e soddisfa i più alti criteri ESG. Ogni componente fa parte dell’economia circolare ed è predisposto per cicli di utilizzo futuri. Il giardino del cortile interno, opera di Piet Oudolf, contribuisce alla biodiversità e al clima interno. HOPE e SCALE offriranno ulteriori spazi flessibili adatti al pubblico e alla produzione a partire dal 2028. I vicini Swiss TPH e ALBA Haus rafforzano l’attenzione per la scienza della salute del sito, mentre l’Holiday Inn Express completa l’offerta di business e network internazionali.

    Immagine: Switzerland Innovation Park Basel Area Main Campus

    Cluster, comunità e innovazione
    Più di 100 aziende – da attori globali e spin-off a giovani scale-up – caratterizzano l’area e utilizzano programmi come BaseLaunch e DayOne per la creazione di nuove imprese, il networking e il trasferimento di conoscenze. Eventi cluster, piattaforme comunitarie e moderne infrastrutture di co-working promuovono il dialogo e la creazione di progetti comuni. Strutture educative, servizi per l’infanzia, catering, sport e conferenze creano un ecosistema lavorativo urbano a tutti gli effetti.

    L’Istituto Botnar di Ingegneria Immunologica come faro
    Il Botnar Institute of Immune Engineering (BIIE), che nel 2027 si trasferirà nell’ALL, un nuovo edificio sostenibile del campus, darà un impulso particolare. La decisione a favore di questa sede sottolinea l’importanza di Basilea come sede di ricerca. L’istituto, finanziato dalla Fondation Botnar con circa 1 miliardo di dollari, riunisce fino a 300 ricercatori di alto livello provenienti da tutto il mondo per sviluppare diagnosi e terapie immunitarie innovative. L’obiettivo è colmare le lacune delle tecnologie sanitarie e migliorare la qualità della vita in tutto il mondo. La comunità BIIE avrà un impatto significativo sul cluster e sulla regione di Basilea e rafforzerà le reti globali con partner come Oxford e il Politecnico di Zurigo.

    Impatto e prospettiva
    Lo Switzerland Innovation Park Basel Area Main Campus riunisce conoscenze, infrastrutture e comunità in un centro di innovazione di visibilità internazionale. Integrando sostenibilità, empatia ed eccellenza, ad Allschwil sta nascendo un polo globale per la ricerca d’avanguardia, l’imprenditoria vivace e lo sviluppo urbano orientato al futuro. Il modello mostra come lo sviluppo del sito, l’architettura e i cluster scientifici possano aprire la strada alla trasformazione economica e sociale di oggi e di domani.

  • Appartamenti Wolf-Areal Basel a prezzi accessibili

    Appartamenti Wolf-Areal Basel a prezzi accessibili

    Le FFS stanno portando avanti la trasformazione dell’ex stazione merci di Wolf in un quartiere urbano residenziale e lavorativo. Come nel caso del progetto Volta Nord, l’ex area ferroviaria viene aperta alla vita, al lavoro e al tempo libero.

    a partire dal 2028, su due lotti edificabili al centro del sito saranno costruiti circa 270 appartamenti, posizionati in modo specifico nel segmento accessibile.

    affitti a basso costo e forme abitative contemporanee
    La Basler Wohngenossenschaft sta progettando circa 150 appartamenti in cooperativa, mentre Vivanta sta progettando circa 120 unità aggiuntive a prezzi accessibili. Tutti gli appartamenti saranno realizzati secondo il principio dell’affitto a basso costo, che consente di ottenere affitti moderati a lungo termine.

    i concetti si concentrano su forme di vita contemporanee per le diverse fasi della vita, dalle famiglie ai single, fino agli anziani. Le aree comuni e le zone di incontro mirano a rafforzare la vita di quartiere e a promuovere la rete sociale.

    Partner non profit con una chiara missione
    BWG e Vivanta perseguono una missione esplicitamente non profit. Garantire spazi abitativi a prezzi accessibili mantenendo elevati standard di qualità e sostenibilità. I progetti devono dimostrare che i metodi di costruzione ecologici sono compatibili con affitti accessibili.

    i diritti di costruzione come strumento di sviluppo
    I lotti di costruzione vengono assegnati sulla base di un accordo di partenariato sui diritti di costruzione sviluppato congiuntamente dalle FFS, dall’Ufficio federale delle abitazioni e dalla Federazione svizzera delle abitazioni. Questo modello crea condizioni affidabili per gli sviluppatori non profit e accelera la realizzazione di alloggi a prezzi accessibili nei centri urbani.

    con lo sviluppo del sito di Wolf, le FFS continuano a perseguire la loro strategia di aprire le aree non più necessarie per scopi operativi a un uso urbano moderno e a dare un contributo sostanziale all’edilizia abitativa a prezzi accessibili.

  • Gli apprendisti IWB riciclano i lampioni stradali nella propria start-up

    Gli apprendisti IWB riciclano i lampioni stradali nella propria start-up

    Un gruppo di studenti dell’IWB trasforma i lampioni Metro 45 fuori uso in lampade da terra di alta qualità. Gli schizzi sono diventati un prototipo e nel frattempo sono state costruite le prime dieci lampade. Il team ha ricevuto il supporto di collaboratori esperti. Secondo un comunicato dell’IWB, circa 2400 vecchi lampioni sono adatti per un riutilizzo. Per realizzare il loro progetto, gli apprendisti hanno fondato una propria start-up. Ne fanno parte un commerciante, un informatico aziendale, un esperto di trasporti stradali, un elettricista di rete e un metalmeccanico.

    In un video pubblicato insieme al comunicato, uno di loro afferma che è «emozionante lavorare insieme ad altri apprendisti, questo crea affiatamento». Un collega trova «fantastico che ci venga data tanta responsabilità e che ci si fidi di noi, che siamo in grado di prendere le decisioni giuste». È vero che «è difficile dover prendere tutte le decisioni da soli», precisa un altro collega. «Ma in qualche modo è anche divertente, soprattutto quando si vede il prodotto finale del prototipo e si sa che era così che appariva il disegno».

    La responsabile del progetto Saskia Damann spiega l’obiettivo dell’IWB: «Vogliamo che i nostri studenti acquisiscano il più possibile, ad esempio nozioni quali l’imprenditorialità, il pensiero circolare o la responsabilità personale. Si tratta di competenze di cui avranno bisogno per il loro futuro».

    Quella che era iniziata come un’idea, secondo quanto riportato dall’IWB in un altro comunicato, «sta lentamente prendendo forma e dimostra cosa è possibile ottenere quando gli studenti si assumono delle responsabilità e collaborano in modo interdisciplinare». Il produttore e distributore di lampade basilese Regent Lighting, in qualità di partner, ha reso possibile questo passo decisivo. Ha effettuato i test di sicurezza e qualità. Attualmente è in corso la pianificazione per il secondo ciclo di produzione.

  • Il Cantone del Giura aggiorna l’elenco delle aree industriali dismesse suscettibili di risanamento

    Il Cantone del Giura aggiorna l’elenco delle aree industriali dismesse suscettibili di risanamento

    Il Cantone del Giura si impegna a rivitalizzare le sue aree industriali dismesse. Nell’ambito del progettoSwissRenov, ha ora aggiornato l’elenco cantonale delle aree industriali dismesse suscettibili di risanamento, secondo quanto riportato in un comunicato. Questo primo passo ha lo scopo di fornire informazioni aggiornate e qualificate alle aziende e agli investitori che sono alla ricerca di spazi commerciali o sono interessati al risanamento e alla modernizzazione di impianti industriali.

    In una prima fase del progetto, nel 2019 sono state registrate circa 90 aree industriali dismesse, di cui circa la metà è stata finora risanata. Ora se ne aggiungono altre 30. Nella mappa aggiornata, consultabile online, sono attualmente registrati 70 siti industriali. Il 60% di questi si trova nel distretto di Porrentruy, il 36% nel distretto di Delèmont e il resto nei distretti delle Franches-Montagnes e di Moutier. Nella fase attuale, il progetto SwissRenov nel Giura dovrebbe essere completato entro il 2028.

    Il progetto SwissRenov è gestito dalla Haute École Arc in collaborazione con la pianificazione territoriale cantonalee promosso dallaCreapole SAdi Delèmont. È sostenuto dalla Confederazione attraverso ilprogramma Innosuisse Flagship e dal promotoreCleantechAlpsdella Svizzera occidentale.

    Secondo il comunicato, questo progetto unico in Svizzera mira a promuovere la ristrutturazione e il risanamento di edifici industriali secondo i principi dell’economia circolare.

  • Una nuova leadership accompagna la creazione dell’arena multifunzionale

    Una nuova leadership accompagna la creazione dell’arena multifunzionale

    Secondo un comunicato, dalla sua inaugurazione nell’ottobre 2025, la Pilatus Arena nel quartiere Mattenhof di Kriens si è già affermata come piattaforma efficiente e multifunzionale per gli sport indoor e gli eventi. Con la chiusura dell’esercizio finanziario, i due promotori del progetto Toni Bucher e Nick Christen hanno lasciato le loro cariche nel consiglio di amministrazione. Markus Mettler, presidente del consiglio di amministrazione della Schlieremer Halter AG e della Pilatus Arena Sports & Events AG, ha sostituito Bucher come nuovo presidente del consiglio di amministrazione della Pilatus Arena AG. Nell’autunno 2026 dovrebbe inoltre essere completata la costruzione della Pilatus Tower, situata presso l’arena.

    “Ringraziamo Toni Bucher e Nick Christen per il loro grande impegno a favore dello sport e della Pilatus Arena AG”, ha dichiarato Markus Mettler nel comunicato. «Entrambi hanno dato un contributo decisivo al progetto dal 2007». L’arena è stata sviluppata e realizzata da Halter e, dalla sua inaugurazione, è gestita dalla Pilatus Arena Sports & Events AG. Halter AG è inoltre azionista di maggioranza della Pilatus Arena AG con una quota del 70%.

    Nel 2025 si sono già svolti diversi eventi sportivi nella nuova arena. Tra i momenti salienti figurano la prima partita internazionale della nazionale svizzera di pallamano, le partite dello Swiss Central Basketball nella Lega Nazionale B e la Final4 Mobiliar Handball Cup maschile.

    “L’attesa per la prima Final4 Cup nella nuova PILATUS ARENA era enorme e le aspettative sono state soddisfatte sotto ogni punto di vista”, ha dichiarato Andreas Campi, presidente del comitato organizzatore della Final4. “L’atmosfera era elettrizzante, il formato ha convinto tutti”.

  • Il nuovo investitore punta sulla continuità e su una prospettiva a lungo termine

    Il nuovo investitore punta sulla continuità e su una prospettiva a lungo termine

    L’Hotel Bernerhof Gstaad ha nuovi proprietari. Secondo un comunicato, Brigitte e Thomas Frei hanno ceduto la loro partecipazione di maggioranza nella Hotel Berner AG al gestore patrimoniale RMG THE RISK MANAGEMEMT GROUP (SUISSE) SA di Ginevra e alla società di investimento e partecipazione Holdingstone SA di Zugo. Il prezzo di vendita non è stato reso noto.

    In trent’anni, i coniugi Frei hanno trasformato il Bernerhof in un rinomato hotel gourmet. La struttura dispone di 46 camere e suite di diverse categorie e quattro ristoranti pluripremiati. «Dopo tutti questi anni come proprietari e direttori del Bernerhof, siamo felici di cedere questa vivace eredità a un gruppo che ha una visione positiva e ambiziosa per il Bernerhof e per Gstaad», hanno dichiarato i coniugi. Sono particolarmente lieti che François Grohens abbia assunto la direzione operativa all’inizio di dicembre.

    Il 55enne Grohens ha già lavorato al Bernerhof dal 2002 al 2011, prima di passare al Park Gstaad. Qui ha ricoperto la carica di direttore negli ultimi sei anni. Dopo aver lavorato negli Stati Uniti e su navi da crociera, il francese è arrivato in Svizzera nel 1997 e a Gstaad nel 2000. Secondo le informazioni fornite, il suo obiettivo è quello di «mantenere il Bernerhof un luogo accogliente e familiare per gli ospiti abituali e allo stesso tempo entusiasmare i nuovi ospiti con la qualità del servizio, dei ristoranti e dell’atmosfera vivace».

    Jean-Guillaume Pieyre, fondatore e CEO di RMG, ringrazia Brigitte e Thomas Frei «per la fiducia che ripongono in noi». Insieme a Emmanuel Kilchenmann, vicepresidente di Holdingstone, intende portare avanti un progetto «che rispetti Gstaad e la regione e condivida la visione di un centro del paese vivace tutto l’anno».

  • Il contributo agli investimenti apre la strada alla creazione di un centro nazionale dell’associazione

    Il contributo agli investimenti apre la strada alla creazione di un centro nazionale dell’associazione

    La città di Thun intende partecipare alla realizzazione della Swiss Football Home, il campus calcistico dell’ASF che sorgerà nella zona sud della città. Secondo un comunicatodella città, il contributo di 4 milioni di franchi fa parte di un piano di finanziamento globale che, oltre all’autofinanziamento dell’ASF, comprende anche fondi della Confederazione, del Cantone di Berna e finanziamenti di terzi. I 4 milioni di franchi a fondo perduto saranno utilizzati per i costi di costruzione, gli impianti esterni e la progettazione. Il Consiglio comunale deciderà in merito al credito nella sua seduta del 16 gennaio. Questa partecipazione finanziaria da parte della città è soggetta a diverse condizioni, tra cui la garanzia e la sostenibilità del finanziamento complessivo della Swiss Football Home e la definizione dei contributi cantonali.

    La Swiss Football Home fungerà in futuro da nuovo centro della Federazione svizzera di calcio e comprenderà edifici e diversi campi da calcio. Circa 150 dipendenti lavoreranno in futuro nel campus, che è previsto come parte del cluster sportivo e ricreativo di Thun Süd. Secondo il comunicato, la Swiss Football Home avrà un impatto fiscale positivo a lungo termine sulla città di Thun e sulla promozione economica della regione. In particolare, la creazione di 150 posti di lavoro e il raduno delle squadre nazionali rappresentano un’opportunità unica per la località.

    Nel cluster Thun Süd sono già stati avviati altri progetti sportivi privati, come un centro sportivo indoor e outdoor per gli sport con racchetta, un impianto per l’arrampicata e il bouldering e un palazzetto per gli sport con la palla. L’ampio utilizzo sportivo dell’area nelle immediate vicinanze della Stockhorn Arena dell’FC Thun porterà molte sinergie, spiega la città. “I benefici economici a lungo termine per la città di Thun derivanti dall’insediamento della Swiss Football Home supereranno di gran lunga il contributo una tantum dell’investimento”, ha dichiarato il sindaco Raphael Lanz.

  • Una moderna soluzione per capannoni supporta processi di riciclaggio specializzati

    Una moderna soluzione per capannoni supporta processi di riciclaggio specializzati

    La Bieri Tenta AG, produttore di soluzioni in tessuto piano con sede a Grosswangen, ha annunciato in un comunicato il completamento con successo di un progetto per la realizzazione di un magazzino nella località di Susten. Il committente era la BOWA Recycling AG, società specializzata nel riciclaggio di terreni contaminati e affiliata della Theler AG di Raron VS. Secondo il comunicato, il magazzino è progettato in modo ottimale per soddisfare le esigenze delle moderne attività di riciclaggio ed è già il secondo progetto in cui le due aziende collaborano. Già nel 2019 Bieri aveva realizzato un capannone di 2700 metri quadrati per BOWA Recycling AG.

    Quello di Susten è un capannone a due falde con una superficie di quasi 3000 metri quadrati. Il magazzino è dotato di sei porte avvolgibili Bieri (5 x 5 metri) e sei porte di emergenza, che garantiscono processi fluidi e un elevato livello di sicurezza nelle operazioni quotidiane. Durante le sei settimane di montaggio, Bieri ha utilizzato una gru mobile per sollevare i componenti in acciaio, del peso massimo di 13 tonnellate, e posizionarli nella loro sede. Il tetto e la copertura del capannone a membrana sono costituiti da un telo di 59 x 61 metri, che pesa circa 3,6 tonnellate. La membrana è adatta all’installazione di un impianto fotovoltaico, consentendo al cliente di produrre energia sostenibile direttamente in loco.

    La BOWA Recycling AG, committente del progetto, è una filiale della Theler AG e gestisce un impianto di lavaggio del suolo a Leuk-Susten, ma dal 2024 anche un impianto di trattamento termico. Secondo le proprie dichiarazioni, l’azienda raggiunge tassi di riciclaggio fino al 99% per il materiale del suolo contaminato.

    Il Gruppo Bieri è un produttore di soluzioni in tessuti tecnici, ad esempio per l’industria, l’edilizia, i trasporti, l’architettura e gli eventi. L’azienda è suddivisa in Bieri Tenta AG di Grosswangen e Bieri Zeltaplan GmbH con sede a Lipsia, in Germania.

  • Campo sperimentale della vita cooperativa in città

    Campo sperimentale della vita cooperativa in città

    Come piattaforma di innovazione e apprendimento, “mehr als wohnen” vede l’Hobelwerk non solo come un complesso residenziale, ma anche come un laboratorio reale per nuove forme di abitazione, modelli di partecipazione e governance cooperativa. Per gli esperti di pianificazione, edilizia residenziale e sviluppo urbano, il quartiere offre materiale illustrativo per le questioni centrali del futuro sviluppo urbano. Ad esempio, l’attenzione si concentra sulla quantità di comunità che la vita quotidiana può effettivamente tollerare e su come gli usi misti possono essere organizzati in modo tale da funzionare in modo solido a lungo termine. Inoltre, mostra come un quartiere possa essere progettato per essere socialmente aperto, ecologicamente ambizioso e allo stesso tempo economicamente redditizio.

    L’Hobelwerk sorge sull’ex sito della falegnameria Kälin & Co. proprio accanto alla stazione ferroviaria di Oberwinterthur e quindi in una zona ben sviluppata e precedentemente commerciale. Il committente è la cooperativa edilizia mehr als wohnen, che ha realizzato il suo secondo grande progetto dopo il sito Hunziker e ha sviluppato il sito in due fasi tra il 2018 e il 2023.

    su un’area di circa 16.000 m² sono stati costruiti cinque nuovi edifici e diversi edifici esistenti riconvertiti, per un totale di circa 158 appartamenti più aree commerciali e comuni. Lo sviluppo è considerato un modello di sviluppo urbano sostenibile dal punto di vista sociale, ecologico ed economico e ha vinto diversi premi architettonici ed energetici.

    design urbano, architettura e mix di destinazioni d’uso
    Le diverse strutture edilizie, tra cui lunghi blocchi lungo i binari della ferrovia, una casa a corte, un edificio a bugnato e una piccola torre residenziale, creano un quartiere su piccola scala con cortili, vicoli, aree gioco e giardini. Diversi studi, tra cui pool Architekten, Ramser Schmid, Pascal Flammer, Baubüro in situ e Studio Vulkan, garantiscono la diversità dei dettagli pur mantenendo una chiara figura d’insieme.

    il mix di destinazioni d’uso spazia dai classici appartamenti da 1,5 a 6,5 stanze, ai cluster e ai micro co-living, agli studi residenziali per professionisti della cultura e agli spazi commerciali di varie dimensioni, alcuni dei quali a prezzi accessibili. Il piano terra comprende un asilo nido, una panetteria, uno spazio di co-working, studi, lavanderie, sale comuni e spazi comuni che fungono da “salotto” allargato per lo sviluppo.

    concetti abitativi e organizzazione quotidiana
    La cooperativa combina forme abitative consolidate e sperimentali, come micro-abitazioni per una o due persone con cucine e spazi comuni condivisi, spaziosi cluster di appartamenti condivisi, classici appartamenti familiari e progetti abitativi inclusivi, ad esempio con organizzazioni partner come jawohn. L’offerta residenziale è completata da camere per gli ospiti, appartamenti per gli ospiti e camere che possono essere affittate in modo flessibile.

    gli spazi comuni svolgono un ruolo centrale: pergole, terrazze sul tetto, sale comuni e la piazza coperta Hobelwerkplatz favoriscono gli incontri informali e l’uso condiviso. I residenti plasmano attivamente il quartiere attraverso gruppi di quartiere e forme di partecipazione, una componente fondamentale del DNA “more than housing”.

    edifici esistenti, spazi aperti e identità
    Il vecchio capannone della segheria e la Z-Hall sono stati conservati, delicatamente convertiti e ora formano il centro con una piazza coperta per mercati, festival, eventi culturali e di quartiere. In questo modo, il passato industriale rimane presente come strato spaziale e narrativo e conferisce all’area una chiara identità.

    il progetto dello spazio aperto con orti, percorsi di ghiaia, aree gioco e l’inverdimento di cortili e facciate mira a garantire un’elevata qualità del soggiorno, la riduzione del calore e la biodiversità. L’accesso per le auto a basso costo e una stazione di mobilità con biciclette e rimorchi facilitano la vita quotidiana senza auto.

    sostenibilità, governance e carattere di apprendimento
    Il progetto si concentra su una costruzione efficiente dal punto di vista energetico, su materiali robusti e durevoli e sul riutilizzo mirato dei componenti, unitamente a un basso consumo pro capite di risorse e spazio. L’Hobelwerk ha ricevuto diversi riconoscimenti, tra cui quello di essere uno dei migliori progetti di nuova costruzione in Svizzera e quello per il suo design ad alta efficienza energetica e a basso consumo di risorse.

  • La regione di Basilea chiede una rapida realizzazione della linea diametrale

    La regione di Basilea chiede una rapida realizzazione della linea diametrale

    Il collegamento ferroviario sotterraneo tra la stazione FFS e la stazione Badischer Bahnhof di Basilea è indispensabile per l’ampliamento della rete ferroviaria suburbana nel triangolo di confine. È quanto affermano i Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna e la Camera di commercio di Basilea Città e Basilea Campagna (HKBB) in una dichiarazione. Essi chiedono una rapida realizzazione di questa cosiddetta linea diametrale, che renderà superflue le attuali inversioni di marcia dei treni nelle due stazioni. In cambio, vedono un potenziale di riduzione per ulteriori ampliamenti ferroviari a Basilea.

    I due Cantoni e la Camera di commercio fanno riferimento in particolare a Ulrich Weidmann, che ha definito il nuovo collegamento indiscutibile e indispensabile per il sistema ferroviario suburbano. Il professore del Politecnico federale di Zurigo aveva elaborato la perizia «Verkehr 2045» (Trasporti 2045). Sulla base di tale perizia, in ottobre il Consiglio federale aveva deciso di dare minore priorità alla stazione sotterranea di Basilea FFS e alla linea diametrale.

    “La linea diametrale rappresenta un salto di qualità nell’offerta della S-Bahn per la regione”, afferma la consigliera di Stato Esther Keller nel comunicato. Secondo la responsabile del Dipartimento delle costruzioni e dei trasporti di Basilea, “dal nostro punto di vista, potrà essere realizzata nei prossimi 20-30 anni”.

    Martin Dätwyler sottolinea l’importanza di questo progetto per eliminare le strozzature stradali. «Con una rapida realizzazione della linea diametrale riusciremo a rendere entrambi i mezzi di trasporto – strada e ferrovia – adeguati alle esigenze future», afferma il direttore dell’HKBB. «Ciò rafforza non solo la regione economica di Basilea, ma anche l’economia svizzera nel suo complesso ed è essenziale per l’approvvigionamento del Paese».

    Anche il consigliere di Stato Isaac Reber sottolinea l’importanza per l’intero Paese. «La regione è la porta d’accesso alla Svizzera», afferma il capo della Direzione delle costruzioni e della protezione dell’ambiente di Basilea Campagna. «Senza la costruzione della linea diametrale, la regione diventerà un collo di bottiglia. Non possiamo permettercelo, e nemmeno la Svizzera».

  • La ristrutturazione unisce funzionalità, comfort e posizione alpina

    La ristrutturazione unisce funzionalità, comfort e posizione alpina

    Heller Gastro AG inaugurerà il suo Eiger Lodge Grindelwald, recentemente ristrutturato e convertito, il 19 dicembre 2025. I lavori si sono concentrati sulla ristrutturazione dell’Eiger Lodge “Easy”, il più vecchio dei due edifici che fanno parte dell’Eiger Lodge. L’ammodernamento è avvenuto tra aprile e dicembre. Secondo un comunicato stampa, il volume degli investimenti ammonta a 4,5 milioni di franchi svizzeri. Le due sezioni alberghiere “Easy” e “Chic”, situate direttamente sotto la parete nord dell’Eiger, offrono un totale di 220 posti letto.

    secondo il comunicato, il 70% del volume degli ordini è stato effettuato con aziende locali, mentre il restante 30% con aziende di Berna e dell’Oberland bernese. La nuova area colazione offre ora più spazio e ampie vetrate con vista sulle montagne. Le nuove strutture della cucina sono destinate a semplificare i processi dietro le quinte. Anche la reception e l’ingresso sono stati completamente rinnovati. Al piano superiore è stata installata una sauna. Una terrazza adiacente è ancora in costruzione. Anche le docce comuni, che fanno parte delle camere multiple, doppie e familiari “Easy”, sono state completamente rinnovate.

    L’hotel è stato la base di numerosi appassionati di montagna fin dagli anni ’90 con il nome di Mountain Hostel. nel 2015 è stato rilevato da Heller Gastro e ribattezzato Eiger Lodge. La società gestisce anche l’Eiger Mountain & Soul Resort Grindelwald in loco.

  • La nuova tecnologia delle funivie rafforza la mobilità sostenibile nelle aree metropolitane

    La nuova tecnologia delle funivie rafforza la mobilità sostenibile nelle aree metropolitane

    Il sistema di funivia urbana Câble C1 è in funzione a sud di Parigi dal 13 dicembre, utilizzando funi e un sistema di monitoraggio a induzione magnetica della Fatzer AG di Romanshorn. Fatzer sostiene di essere il leader mondiale nel settore delle funi da trasporto e fa parte del Gruppo Brugg con sede a Brugg. Secondo un comunicato stampa, la nuova ferrovia è la funivia urbana più lunga di Francia. Nel dipartimento densamente popolato della Val-de-Marne, che fa parte dell’area metropolitana di Parigi, è destinata ad alleggerire il sistema pubblico di autobus e metropolitana e a ridurre il traffico individuale. Il progetto è stato realizzato da Doppelmayr France, una filiale del gruppo tecnologico Doppelmayr ropeway con sede a Wolfurt, in Austria.

    Secondo Fatzer, la funivia serve un percorso di 4,5 chilometri con cinque stazioni e un tempo di percorrenza di 18 minuti, collegando il sobborgo di Créteil con i comuni di Limeil-Brévannes, Valenton e Villeneuve-Saint-Georges. Un totale di 105 cabine viaggia su 30 supporti con l’aiuto di tre anelli di corda. Fatzer ha fornito tre funi per un peso totale di circa 90 tonnellate per questo progetto. È stato utilizzato il tipo di fune Performa DT, che Fatzer ha sviluppato appositamente per l’uso in aree densamente popolate e con carichi elevati. Si distingue in particolare per la sua lunga durata e per il suo funzionamento silenzioso e fluido.

    Le condizioni della fune sono monitorate con la soluzione Fatzer TRUscan, per garantire che i tempi di funzionamento di 18-19 ore al giorno possano essere garantiti in modo affidabile e senza interruzioni. Secondo l’azienda, i responsabili dispongono di dati in tempo reale grazie alle misurazioni magnetico-induttive. Le irregolarità vengono rilevate immediatamente, facilitando la pianificazione degli interventi di manutenzione.

    Si afferma che la fune Performa-DT viene già utilizzata in numerosi impianti urbani molto frequentati, tra cui La Paz in Bolivia, Medellín in Colombia, Guayaquil in Ecuador, La Réunion e Ajaccio in Francia, Città del Messico e, prossimamente, Uruapan in Messico.

  • Il nuovo concetto di vendita si concentra sull’esperienza e sugli incontri

    Il nuovo concetto di vendita si concentra sull’esperienza e sugli incontri

    Rohner sta ristrutturando la sua area di vendita a Balgach. Secondo una dichiarazione dell’amministratore delegato Hermann Lion, il sito verrà ampliato con una nuova area di vendita, la cui apertura è prevista per settembre 2026. L’obiettivo è “uno spazio che connette marchi e persone. Uno spazio che ispiri, sorprenda e dimostri che il retail moderno è molto più di una semplice vendita”

    L’azienda tradizionale, fondata nel 1873, risponde così alla percezione che “le persone tornano a fare acquisti più consapevoli e a cercare un contatto reale, dopo anni in cui molto è diventato digitale”, afferma Lion su richiesta. “Il commercio al dettaglio ha un futuro se offre qualcosa di più di una semplice transazione” Per questo motivo l’azienda tessile “sta investendo in modo specifico in un concetto che combina esperienza, qualità e incontri. È una dichiarazione a favore della forza del commercio al dettaglio fisico – e per la nostra regione”.

    La nuova area di vendita è stata progettata dallo studio Susanne Fritz Architekten di Zurigo: “Linee chiare. Materiali naturali. Luce che racconta storie”, afferma Lion. Susanne Fritz ha già ristrutturato e ampliato l’intero complesso edilizio di Balgach, destinandolo a un nuovo uso. L’intera identità del marchio Rohner AG è stata modernizzata e riprogettata dal punto di vista architettonico, compreso lo spazio del negozio esistente. “Nonostante una minore densità di scaffali, è stato possibile aumentare le vendite per metro quadro”, si legge in una presentazione del lavoro.

    Secondo Lion, nella nuova area di vendita si sta creando qualcosa “che non abbiamo mai visto prima nella nostra regione”. Diversi marchi saranno visibili insieme in questo luogo. Sono previsti concetti di shop-in-shop per altri marchi tessili, ma anche per accessori, prodotti lifestyle, outdoor e design. “Per noi è importante che i partner possano raccontare una storia e inserirsi nell’esperienza complessiva, sia che si tratti di produttori locali che di marchi internazionali con un atteggiamento chiaro”