immo!nvest – Die Plattform für Standorte und Immobilien

Autore: immovestuser

  • Sviluppo dell'area dell'ex ospedale cantonale

    Sviluppo dell'area dell'ex ospedale cantonale

    L’area da costruire si trova a pochi minuti a piedi dal centro storico di Zugo e ha un ottimo potenziale di sviluppo, scrive in un messaggio il dipartimento dell’edilizia del cantone di Zugo. Esiste un piano di sviluppo legalmente valido per l’area. Ciò include varie aree di costruzione con usi pubblici, gastronomia e alberghi, appartamenti e residenze per anziani. In un processo di competizione in due fasi, viene valutato un team adeguato di investitori, operatori e progettisti al fine di trovare un’offerta competitiva di locazione immobiliare e il miglior concetto di sviluppo per l’area.

    Invia un’offerta vincolante
    Nell’attuale “shortlist” della fase 1b, i team selezionati dalla fase 1a “prequalification” avrebbero avuto la possibilità di approfondire i propri suggerimenti e presentare un’offerta vincolante per i permessi di costruzione. Una volta finalizzati il contratto di locazione edilizia e il contratto di sviluppo tra il Cantone e l’investitore del progetto vincitore, quest’ultimo si assumerà la responsabilità dell’attuazione della fase 2 “concorso di architettura / contratto di studio”. In tal modo, il progetto deve essere valutato, che è in grado di attuare le condizioni quadro del piano di sviluppo e il concetto di sviluppo selezionato dalla 1 ° fase, scrive il dipartimento di costruzione. ■

    Contatto

    Dipartimento dell’edilizia Canton Zugo
    Dipartimento Edile
    Telefono +41 (0) 41728 54 00
    Info.hba@zg.ch
    www.zg.ch/hochbauamt

  • Tutti i partecipanti al settore devono essere pronti per il cambiamento

    Tutti i partecipanti al settore devono essere pronti per il cambiamento

    Che cos’è esattamente il Building Information Modeling?
    Tradotto letteralmente, BIM significa costruire modelli di informazioni: questa è un’idea abbastanza buona. Con il BIM, si è in grado di determinare e utilizzare ulteriormente i dati necessari per il funzionamento oltre alla pianificazione digitale e all’esecuzione dei progetti. Lavori con modelli tridimensionali che non sono altro che database rappresentati visivamente. Sembra complicato ora, ma non lo è affatto, è solo un nuovo modo di lavorare. Se prima avevamo piani bidimensionali, ora sono modelli di edifici digitali tridimensionali. È importante che tutte le persone coinvolte possano accedere agli stessi dati, nel nuovo tedesco: Single Source of Truth. In questo modo puoi essere certo che i dati memorizzati nei database non sono solo aggiornati, ma anche corretti e ovviamente rilevanti per ulteriori elaborazioni. È qui che risiede il più grande vantaggio.

    Perché le FFS hanno deciso di utilizzare il BIM per i progetti di costruzione?
    Vediamo un potenziale significativo qui nell’elaborazione dei dati e nell’intero processo di creazione di valore. Le FFS prevedono una riduzione sostenuta delle spese vincolate al capitale per la pianificazione, la realizzazione e la gestione di immobili. Naturalmente questo vale anche per l’intera infrastruttura ferroviaria di proprietà delle FFS.

    Possiamo anche lavorare molto intensamente per ridurre la CO2, poiché possiamo, ad esempio, utilizzare i dati per simulare come si svilupperanno le operazioni nei prossimi 20, 25 e più anni. Puoi anche confrontare i progetti tra loro e quindi imparare da altri progetti. È così che creiamo trasparenza durante l’intero ciclo di vita.

    Come viene effettivamente utilizzato il BIM nella costruzione del progetto Letziturm?
    Il Letziturm è stato uno dei primi progetti di costruzione di edifici di SBB Immobilien ad essere realizzato utilizzando metodi e metodi di lavoro supportati dal BIM. È anche un progetto di apprendimento per la fase di gestione. La pianificazione e l’attuazione di un tale progetto sarà completata in dieci anni, ma gestiremo l’edificio almeno quattro volte più a lungo. Ad esempio, utilizzeremo i risultati del Letziturm per eseguire campioni di materiale. Stiamo implementando le approvazioni dei piani tramite le piattaforme di collaborazione. Abbiamo imparato molto su ciò che possiamo utilizzare per ottimizzare la pianificazione e l’implementazione e lo consideriamo un primo passo importante.


    “Non puoi più farlo da solo come cliente.”

    Qual è il tuo attuale riepilogo dell’uso del BIM?
    Abbiamo riconosciuto il potenziale del BIM per le FFS in una fase iniziale e abbiamo promosso attivamente lo sviluppo con il programma di gruppo BIM @ SBB che è stato creato per questo scopo. Abbiamo già compiuto importanti progressi in questo modo. Il programma BIM @ SBB si basa su quattro pilastri, che sono reciprocamente dipendenti: sviluppo, test, standardizzazione e il take away specifico del settore. Condividiamo tutte le nostre conoscenze ed esperienze con i nostri partner in occasione di eventi e riceviamo input dal mercato che incorporiamo specificamente nello sviluppo. Coinvolgiamo la nostra comunità. Non è più possibile lavorare da solo come cliente, ci vuole una forte e reciproca collaborazione. Ciò è evidente anche nelle capacità dei dipendenti. Riteniamo che i dipendenti siano molto interessati, vogliono imparare gli uni dagli altri insieme. È incredibilmente eccitante e istruttivo per tutte le persone coinvolte

    Quali sono i vantaggi?
    Naturalmente, un’implementazione ora basata sui dati cambia il modo in cui lavoriamo con i nostri partner e sviluppiamo i progetti in stretta collaborazione. In effetti, i progetti vengono elaborati più velocemente e in modo più sicuro se sono coinvolte anche tutte le persone coinvolte. La “singola fonte di verità” già menzionata è un altro vantaggio. I dati di sistema vengono memorizzati in modo strutturato, possono essere trovati rapidamente e sono sempre aggiornati. Le lunghe ricerche e la verifica dei dati vengono in gran parte eliminate. La comunicazione è più mirata di prima ed è orientata ai benefici. I team di progetto possono trovare soluzioni molto più velocemente, possono visualizzare i problemi e le questioni in sospeso direttamente sul modello tridimensionale ed elaborare insieme varianti e alternative. Questo aiuta per la comprensione reciproca.

    Ci sono degli svantaggi?
    Il BIM è spesso associato solo all’aspetto tecnologico. Certo, è bello sorvolare il cantiere in un Hololens. Ma se i dati sottostanti non sono corretti, la tecnologia più moderna non serve. I dati devono essere corretti, è necessario un nuovo modo di lavorare con precisione. Esistono solo due stati dei dati: corretti o meno. Non tutti nella catena del valore sono pronti per l’uso di nuove tecnologie e metodi. Tutti nel settore devono essere pronti a cambiare e fare la loro parte per realizzarlo.

    Quali potrebbero essere le ragioni per cui il BIM non ha ancora preso piede in Svizzera?
    Molti associano il BIM all’uso del software più recente o della più recente tecnologia di database. Spesso questo è necessario, ma non ancora sufficiente. Per avere successo, il nostro modo di pensare e i metodi di lavoro dovranno cambiare ulteriormente. Nell’ambiente BIM, parliamo spesso di team di progetto collaborativi che sviluppano soluzioni insieme. Questo processo richiede tempo, ma la tendenza mi rende positivo. Spetta anche a noi clienti pubblici promuovere ulteriormente questo sviluppo e richiedere l’uso del BIM durante l’aggiudicazione dei progetti, come abbiamo fatto con il progetto Letziturms.

    Quali sono gli obiettivi delle FFS per l’utilizzo del BIM?
    Al momento abbiamo quasi due dozzine di progetti pilota che forniamo con le basi e proviamo un’ampia varietà di metodi, tecnologie e tecniche. La conoscenza acquisita da questo confluisce nello sviluppo. I principi internazionali sono presi in considerazione anche per mezzo di norme e standardizzazione. In questo modo possiamo assicurarci di avere il polso della situazione. Questa conoscenza viene restituita all’industria in modo mirato. Dal 2021, l’uso del BIM sarà obbligatorio per le aziende statali nella costruzione di edifici, secondo la strategia digitale federale, e dal 2025 per le infrastrutture, poiché molto altro deve essere elaborato qui. Questo è il nostro obiettivo dichiarato.

    Progetto BIM FFS Letziturm:
    Una nuova area urbana si sta sviluppando tra le stazioni ferroviarie di Zurigo Altstetten e Hardbrücke lungo l’area dei binari a causa della ristrutturazione delle aree commerciali e industriali esistenti. Il Letziturm come base di un edificio a sei piani occupa il bordo del magazzino storico a est. Definisce così un primo orizzonte urbano. Le due torri residenziali si basano sull’altezza del Letzibach D. L’unica torre progettata creerà quindi un insieme di tre edifici alti.

    La costruzione è iniziata quest’anno. Le 178 unità residenziali, composte da appartamenti da 1,5 a 7,5 locali, dovrebbero essere pronte per essere abitate dall’autunno 2022. Il piano terra è caratterizzato dai due ingressi principali e dai due locali commerciali, ognuno dei quali è orientato verso la futura piazza e verso le officine FFS. Tra di loro ci sono i piani terra di quattro unità studio più grandi a due piani, che combinano lavoro e soggiorno e, se lo si desidera, si collegano direttamente allo spazio pubblico.

    Sia le unità residenziali piccole che quelle più grandi sono ospitate nell’edificio base. Al di sopra del 7 ° piano, che ospita una sala comune, sono previsti appartamenti da 2,5 a 4,5 locali ■

  • I contatori elettrici intelligenti arriveranno dal 2021

    I contatori elettrici intelligenti arriveranno dal 2021

    I contatori elettrici intelligenti chiamati Smart Meters saranno disponibili a livello nazionale dal 2021. Il consiglio comunale di Zurigo ha approvato per questo una spesa vincolata di 194,2 milioni di franchi. Nei prossimi anni, l’EWZ sostituirà 270.000 contatori convenzionali con contatori digitali intelligenti per soddisfare i requisiti di legge del governo federale.

    Questi contribuiscono a un approvvigionamento energetico neutro in termini di CO2 e alla sicurezza dell’approvvigionamento. Le singole aree come la generazione di elettricità da energie rinnovabili, lo stoccaggio e altro fino all’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici devono essere collegate in rete. I contatori intelligenti sono contatori elettrici digitali e abilitati a Internet, costituiti da un dispositivo di misurazione e da una rete di distribuzione intelligente (smart grid). Oltre ai contatori intelligenti negli edifici, questi sistemi includono anche altri componenti che assicurano la lettura remota dei nuovi dispositivi di misura tramite la rete in fibra ottica EWZ. I dati di consumo degli utenti finali vengono trasmessi al centro di fatturazione in forma crittografata.

    A differenza dei contatori analogici, che vengono letti ogni anno, i contatori digitali intelligenti possono misurare il consumo di una famiglia e la produzione di elettricità 24 ore su 24 e rendere queste informazioni disponibili ai clienti. I nuovi contatori consentono anche di creare direttamente fatture definitive. In futuro, la fatturazione si baserà sull’effettivo consumo di elettricità, ogni tre mesi invece che sulle bollette di acconto e sulle bollette annuali.

    I proprietari di immobili interessati saranno informati in tempo utile da EWZ della sostituzione dei contatori. ■

  • Kaldewei Secure Plus – per un'esperienza doccia sensuale e sicura

    Kaldewei Secure Plus – per un'esperienza doccia sensuale e sicura

    Con Kaldewei Secure Plus, i piatti doccia smaltati Kaldewei possono essere rifiniti con una superficie quasi invisibile, ma notevolmente antiscivolo per una stabilità ottimale. Una doccia a filo pavimento con Kaldewei Secure Plus non solo offre vantaggi in termini di praticità e accessibilità, ma garantisce anche un’estetica orientata al design in bagno.

    (Elegante) doccia sicura con Kaldewei Secure Plus
    La smaltatura Secure Plus di Kaldewei viene bruciata in modo permanente sull’intero piatto doccia in prezioso acciaio smaltato Kaldewei. Questo crea una superficie del materiale uniforme che assicura in modo continuo e permanente maggiore stabilità e stabilità. L’effetto antiscivolo è quasi invisibile grazie allo smalto a tutta superficie.

    Innovazione e qualità
    I piatti doccia smaltati a filo pavimento con superficie Secure Plus convincono non solo esteticamente e in termini di sicurezza, ma anche per lo speciale materiale e le proprietà igieniche dell’acciaio smaltato Kaldewei. Il materiale è estremamente resistente, robusto e facile da pulire. Anche dopo molti anni di utilizzo, sulla superficie priva di pori non compaiono nemmeno graffi microscopici. Sporcizia e batteri non hanno quindi possibilità di stabilirsi. La superficie antiscivolo Kaldewei Secure Plus è disponibile per tutti i piatti doccia smaltati a filo pavimento nei 12 colori opachi della Coordinated Colors Collection. ■

  • Scuola comune e centro sportivo

    Scuola comune e centro sportivo

    Il distretto di Svitto ha annunciato che il numero di abitanti della comunità è aumentato notevolmente negli ultimi anni. Per questo motivo, il Consiglio distrettuale di Svitto e il Consiglio distrettuale di Arth hanno deciso di costruire insieme una scuola e un centro sportivo sulle proprietà distrettuali "Stegweidli" e "Bifang". I due edifici scolastici sono il preludio al nuovo edificio. Il vincitore del concorso di architettura in due fasi nel 2019 è stato il progetto “Chip & Chap” di BSS Architects, Schwyz.

    Si prevede che le operazioni scolastiche si svolgeranno nei due piani superiori, suddivisi in otto aule, aule di gruppo, aule insegnanti e aule di preparazione. Qui si troveranno anche la stanza per il supporto integrativo (IF), la stanza di livello e l'ufficio del team leader. Tutte le aule sono disposte lungo la facciata esterna. Sono dotate di ventilazione naturale e le stanze offrono luce naturale e vista.

    La creazione di un impianto sportivo centrale e di un triplo palazzetto dello sport, che può essere utilizzato anche per grandi eventi, è un'utile aggiunta all'infrastruttura della comunità, scrive la comunità di Arth nel suo budget 2019. Sulla sinistra si trovano l'uscita per gli spogliatoi e gli ingressi ai palazzetti dello sport. Questi sono chiaramente visibili e separati dall'uso scolastico. Inoltre sono presenti locali multifunzionali che consentono ulteriori utilizzi. Il completamento dei due edifici è previsto per l'estate 2021. ■

  • Gli autobus elettrici collegano le sedi dell'ETH di Zurigo

    Gli autobus elettrici collegano le sedi dell'ETH di Zurigo

    L’azienda di trasporti Eurobus , con sede a Bassersdorf ZH, utilizza ora tre autobus articolati completamente elettrici Mercedes-Benz. I veicoli della serie di modelli eCitaro G, presentati solo poche settimane fa, vengono utilizzati sul cosiddetto collegamento ETH tra le due sedi dell’Istituto Federale Svizzero di Tecnologia di Zurigo. Sono i primi a funzionare regolarmente.

    Gli autobus articolati completamente elettrici lunghi 18,13 metri viaggiano al 100% su acque verdi svizzere. La loro capacità è di 38 posti a sedere, 93 posti in piedi e due posti per sedie a rotelle. Offrono anche WiFi pubblico, prese di ricarica USB e aria condizionata. Con effetto immediato, sostituiranno i precedenti bus navetta a diesel tra il centro di Zurigo e Hönggerberg. Si riempiono di nuova elettricità alla fermata Hönggerberg.

    “Oltre alla loro compatibilità ambientale, i nuovi autobus elettrici sono principalmente caratterizzati da uno stile di guida silenzioso, da un comodo ingresso a pianale ribassato e da un attraente design interno ed esterno”, ha dichiarato Patrick Nussbaumer, amministratore delegato di Eurobus welti-furrer AG, in un comunicato stampa di Daimler. “L’ETH sta inviando un segnale chiaro e sta rafforzando la sua posizione di istituto educativo orientato al futuro”.

    Armin Krieg, Head of Sales for City Buses presso Daimler consociata EvoBus (Schweiz) AG a Winterthur, è soddisfatto “che con l’introduzione di eCitaro G continuiamo costantemente il nostro programma annunciato per la mobilità elettrica negli autobus urbani e Daimler Buses è il leader dell’innovazione e della tecnologia nell’epicentro della ricerca e dell’insegnamento tecnico e scientifico, di tutti i luoghi “.

  • Glattpark – o come una palude diventa una città

    Glattpark – o come una palude diventa una città

    L’Oberhauserriet, l’attuale Glattpark, ha alle spalle una storia lunga e ricca di eventi. La pianificazione dello sviluppo dell’ex zona paludosa e agricola ha richiesto più di quarant’anni. Dopo l’approvazione del piano di quartiere nel 2001, tuttavia, lo sviluppo ha preso velocità: un nuovo quartiere di Opfikon è stato costruito su quello che una volta era un campo verde a un ritmo rapido, con attualmente circa 5780 residenti e 3100 posti di lavoro nell’area del piano di quartiere. Oggi il Glattpark ha un carattere di modello nella sua unicità. Un nuovo libro, uscito a metà settembre, mostra sfide e soluzioni nel percorso dal prato al distretto urbano e traccia le singole fasi di sviluppo. **

    Respirate la vita in una visione
    La fondazione di un’organizzazione che a quel tempo era unica in Svizzera ha contribuito in modo significativo al successo del Glattpark: una fusione di diversi proprietari terrieri per formare un dipartimento di marketing di area superiore, che era responsabile del marketing generale dell’Oberhauserriet. L’obiettivo era creare un marchio comune da cui trarre vantaggio a loro volta da tutti i singoli progetti. La nuova organizzazione – il Glattpark area marketing – avrebbe dovuto fungere da centro di informazioni per i proprietari terrieri, i media e il pubblico in generale, da un lato, e fornire servizi di marketing ai singoli proprietari terrieri, dall’altro. Ma prima di tutto, dovrebbe dare vita a una visione, perché uffici e appartamenti non dovrebbero essere semplicemente costruiti a Oberhauserriet, ma qui si realizzerebbe una visione urbana. La comunicazione con l’area di sviluppo richiedeva quindi un modo di pensare che andasse oltre la mera applicazione dei singoli progetti.

    Offensiva di marketing per un prato
    In considerazione del contesto economico piuttosto difficile in quel momento, l’istituzione di una commercializzazione comune di area deve essere definita coraggiosa. Gli sviluppi in aeroporto e in termini di rumore degli aerei, la realizzazione incerta della Glattalbahn – un vantaggio di localizzazione da non sottovalutare per il nuovo quartiere – ma anche la congiuntura economica generalmente difficile hanno fatto apparire difficili i “grandi successi”. Il marketing di zona di Glattpark era consapevole di questo fatto sin dall’inizio, ma ha visto la qualità complessiva dell’area come un’opportunità. Il successo ha ben presto dimostrato la correttezza del marketing d’area: grazie ad ampie misure di marketing e comunicazione, l’organizzazione si è rapidamente sviluppata fino a diventare il punto centrale di informazione e contatto del nuovo distretto. Quando si commercializzava l’area, inizialmente si trattava di rendere visibile la visione. A tal fine il marketing di zona di Glattpark si è affidato da un lato alle visualizzazioni e dall’altro a un modello di grandi dimensioni costantemente aggiornato. Nello showroom appositamente allestito, le parti interessate e gli investitori hanno potuto farsi un’idea del futuro distretto. Inoltre, un sito Web completo offriva molte informazioni. Eventi, apparizioni in fiere e lavori sui media classici hanno completato le misure di marketing. E infine l’ex Riet è diventata anche una città: nel 2005 il Glattpark è diventato ufficialmente un distretto separato con l’indirizzo postale “8152 Glattpark (Opfikon)”. Il processo è stato avviato dai proprietari terrieri: erano giustamente convinti che l’indirizzo postale «Glattpark» avrebbe contribuito molto al branding.

    Coordinamento tra proprietari terrieri e città
    Un altro importante fattore di successo per lo sviluppo del Glattpark è stata la stretta collaborazione tra la città di Opfikon e i proprietari terrieri. La complessità dello sviluppo di un nuovo quartiere ha reso necessario per la città di Opfikon creare nuove forme di organizzazione: la gestione dell’area Glattpark. La nuova organizzazione è stata incaricata dal Consiglio comunale di Opfikon di assumere la gestione strategica e operativa del nuovo distretto. La gestione dell’area dovrebbe includere le esigenze di tutti i dipartimenti amministrativi della città che hanno interessato Glattpark nel processo di sviluppo. Il compito principale del comitato, tuttavia, era il coordinamento generale e lo scambio di informazioni tra i soggetti coinvolti. Rappresentanti delle autorità, impiegati amministrativi, rappresentanti dei proprietari terrieri e specialisti esterni dei settori della pianificazione del territorio, del marketing, dell’amministrazione aziendale e delle scienze sociali avevano un seggio nella gestione del territorio.

    Ciò che il cuore urbano desidera
    Con il rapido progresso della costruzione nel Glattpark, il nuovo quartiere si è rapidamente ripreso e grazie alla creazione di un’associazione di quartiere attiva, su iniziativa di residenti impegnati e organizzatori esterni, ha sviluppato la propria identità di quartiere. Il “Glattpark Barometer” ha mostrato le preoccupazioni dei residenti e ha avviato varie misure per migliorare la qualità della vita. Glattpark è diventato sempre più popolare tra le famiglie; e la richiesta di un edificio scolastico tutto loro crebbe di conseguenza. Dopo diversi referendum, nulla osta alla sua realizzazione. E così il nuovo quartiere presto offrirà davvero tutto ciò che il cuore urbano desidera: un’offerta comprensiva completa di negozi e servizi, ottimi collegamenti con i mezzi pubblici, un ampio parco paesaggistico con il proprio lago, asili nido, asilo e presto una scuola elementare. ■

    * Alexandra Vogel è il capo dell’ufficio dell’Associazione svizzera per la gestione della posizione SVSM

    ** Il libro “Glattpark – si crea una città”, edito da IGG Glattpark, può essere ordinato via e-mail a info@glattpark.ch o per telefono allo 043 211 50 10 al prezzo di 50 CHF più spese di spedizione. Il libro con rilegatura cartonata di alta qualità nel formato 24 x 34 cm ripercorre la movimentata storia dell’area di sviluppo su 128 pagine con testi, immagini, citazioni e articoli di giornale. Il libro è disponibile da metà settembre.

  • «Insieme possiamo ottenere di più»

    «Insieme possiamo ottenere di più»

    La Greater Zurich Area (GZA) comprendeva inizialmente i cantoni di Glarona, Grigioni, Sciaffusa, Svitto, Soletta e Zugo al confine con Zurigo. Si aggiungono Uri e Ticino. Perché hai deciso di fare questo passo?
    In principio era Zurigo, Sciaffusa e Grigioni, poi negli anni si sono aggiunti altri cantoni. Zugo si è unito a loro nel 2007, Uri nel 2015. Il Ticino è membro della GZA dal 2019. Per diventare membro, deve essere presentata una domanda, che sarà esaminata dal nostro Consiglio di fondazione. La cooperazione dovrebbe avere senso per entrambe le parti. Con l’adesione del Ticino, il Consiglio di fondazione ha voluto rafforzare le nostre competenze tecnologiche nell’area economica di Zurigo ed espandere la rete. Le tecnologie per noi importanti, come le scienze della vita e la meccatronica, sono di particolare interesse. Il Ticino ha molto da offrire qui: per esempio, l’Istituto di ricerca Dalle Molle, che si occupa di intelligenza artificiale.

    Il nome Greater Zurich Area è ancora appropriato quando comprende così tante aree più lontane da Zurigo?
    Il nome è diventato da tempo un marchio, proprio come “Svizzera” o “Ginevra”. Abbiamo inventato il nome “Greater Zurich Area”, ma non è usato solo da noi da molto tempo. La galleria di base del Ceneri ha avvicinato il Ticino a Zurigo. Importanti progetti di ricerca in Ticino funzionano ben oltre il Gottardo. I confini cantonali sono completamente irrilevanti, ma uno spazio economico funzionante è importante per le aziende.

    È quindi concepibile che altri cantoni aderiscano alla GZA?
    Non è pianificato. Ma se qualcuno bussasse, si farebbero le stesse considerazioni del Ticino. In Svizzera molto è volontario. Negli altri paesi è diverso: in Finlandia, ad esempio, non ci sono regioni o cantoni, a Helsinki si decide tutto. Naturalmente, si può anche essere soddisfatti di un’organizzazione centralizzata. Ma siamo organizzati su base federale, quindi i Cantoni possono decidere da soli: vuoi fare marketing di localizzazione nella tua regione? O vuoi unire le forze e lavorare con qualcun altro? Il nostro presidente del consiglio di amministrazione sottolinea sempre che le nostre porte sono aperte.

    Il numero di società residenti dall’estero nella GZA è sceso a 103 nel 2019. Quali sono le ragioni per questo?
    Visto a livello globale, ci sono sviluppi tutt’altro che business-friendly. Ciò include la controversia commerciale tra Cina e Stati Uniti o Brexit. Negli ultimi anni è aumentata l’incertezza nell’area economica globale. Ciò peggiora l’ambiente di investimento. In Svizzera abbiamo registrato un numero in calo di insediamenti dal 2016. Questo sviluppo è arrivato con un leggero ritardo nell’area economica di Zurigo: il numero di insediamenti è diminuito solo nel 2019. È interessante notare che il numero di posti di lavoro nella GZA è comunque aumentato: le aziende situate lì hanno generato il 40% di posti di lavoro in più rispetto all’anno precedente. Prevista per i prossimi cinque anni, sono previsti un quarto di nuovi posti di lavoro in più rispetto alle aziende che si sono stabilite nel 2018. La qualità dei progetti è aumentata.

    “La Svizzera offre stabilità e affidabilità”.

    Quindi ti aspetti che i numeri continuino a diminuire?
    Decisamente. Prevediamo che la pandemia della corona intensificherà ulteriormente questa tendenza al ribasso in tutto il mondo. L’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) stima che il mercato globale crollerà del 30% quest’anno. Ci sono sicuramente industrie che hanno ancora più successo che in passato. Ad esempio, quelli specializzati in strumenti digitali. Per gli strumenti di videoconferenza come Teams o Zoom, il prezzo delle azioni è aumentato enormemente durante la pandemia. In generale, tuttavia, Corona è ovviamente un freno per l’economia globale.

    Perché un’azienda dovrebbe scegliere la sua sede nella GZA o in Svizzera?
    La Svizzera viene scelta in modo che tu possa fare affari europei da qui. Ciò richiede gli specialisti giusti. Questi possono essere trovati in Svizzera o possono essere facilmente reclutati da altri paesi europei attraverso la libera circolazione delle persone. Siamo già molto internazionali oggi: non siamo il centro dell’Europa, ma siamo molto centrali, soprattutto nell’Europa occidentale. La Svizzera ha anche buoni accordi bilaterali con l’UE ed è innovativa. Possiamo anche offrire stabilità e affidabilità. Le tasse aziendali sono economiche in questo paese. Non vieni in Svizzera per pagare salari alti. Vieni in Svizzera perché qui ci sono persone che guadagnano salari alti.

    Il GZA si avvicina maggiormente alle aziende o viceversa?
    Abbiamo una doppia funzione: commercializziamo l’area economica, ma siamo anche il punto di contatto. Tuttavia, le richieste dei clienti rappresentano solo l’11% circa di tutti gli insediamenti nei Cantoni. Siamo aperti e controlliamo tutto. Ma ovviamente investiamo il nostro tempo e le nostre risorse principalmente in progetti utili. Acquisiamo attivamente circa il 60 percento di tutti gli accordi e circa il 15 percento sono raccomandazioni dalla rete gestita strategicamente, che comprende organizzazioni partner, società di consulenza e avvocati d’affari.

    Le aziende straniere sono importanti come datori di lavoro. Quanti lavori stai attualmente generando in GZA?
    Il numero puro di posti di lavoro per gli insediamenti dal 2019 era 651. Queste aziende creeranno 1676 nuovi posti di lavoro nei prossimi cinque anni. Si tratta del 24 percento in più rispetto a quelle delle aziende che hanno aperto negozi nel 2018. Per la seconda volta abbiamo incaricato una società di consulenza di redigere un’analisi completa al riguardo: tra il 2009 e il 2018 sono stati creati almeno 8.618 posti di lavoro attraverso il location marketing.

    Quale altro valore aggiunto crea la GZA per i Cantoni a cui appartiene?
    Contribuiamo al fatto che la forza innovativa si rafforzi e che rimaniamo in rete soprattutto con i mercati in crescita in Asia. Esistono anche alcuni effetti cantonali sul valore aggiunto all’interno dei Cantoni. Forse qualcuno lavora a Zugo, ma vive a Zurigo. I nove cantoni si uniscono nella GZA per perseguire congiuntamente il marketing della localizzazione. Insieme puoi ottenere di più. Un singolo cantone svizzero è troppo piccolo per sopravvivere alla concorrenza internazionale. Mettiamo insieme importanti interfacce e ci vediamo nel ruolo di mediatore.

    Come è cambiata la qualità della sede GZA negli ultimi cinque anni?
    Le incertezze sono aumentate. Vediamo le ragioni di questo nella Brexit e nella crisi dell’UE, tra le altre cose. Le banche italiane sono ancora un grande punto interrogativo. I problemi sono causati anche dalla controversia commerciale tra Stati Uniti e Cina e dal rapporto irrisolto tra Svizzera e UE. In un confronto internazionale, tuttavia, la Svizzera offre certamente condizioni molto stabili. Le leggi non cambiano dall’oggi al domani, le tasse non vengono né aumentate improvvisamente né ridotte in modo irragionevole. La riforma fiscale è ormai conclusa e alcuni settori della tecnologia sono avanzati estremamente. In termini di robotica e droni, al momento Zurigo non ha bisogno di rifuggire dai confronti con la Silicon Valley. In Svizzera otteniamo punteggi con specialisti qualificati: abbiamo ottimi laureati nelle nostre università e allo stesso tempo offriamo un ambiente attraente per le menti più brillanti di tutto il mondo.

    “La concorrenza è aumentata.”

    In che modo la crisi della corona influisce sulla GZA?
    Ha anche innescato un’ondata di digitalizzazione in noi. Viaggiamo meno e lavoriamo più virtualmente. È probabile che ciò continui, o forse addirittura diventi una pratica commerciale standard. Come prima, abbiamo condotto webinar, ma li abbiamo integrati con una sessione di domande e risposte con esperti in Corea, ad esempio. Questo nuovo formato è stato accolto molto bene. In generale, al momento stiamo trasmettendo video invece di viaggiare noi stessi in un altro paese.

    Quali conseguenze ti aspetti a lungo termine?
    Nel prossimo futuro, è probabile che altri eventi si terranno in forma ibrida. A settembre è prevista una conferenza di due giorni a Zurigo. Questo avverrà virtualmente il primo giorno e potrai incontrarti di persona il secondo giorno. Gli organizzatori non vogliono solo creare qualcosa di speciale per quest’anno, vogliono creare qualcosa che ti dia flessibilità. Soprattutto per quanto riguarda futuri scenari simili.

    Quali altre sfide deve affrontare il GZA?
    La concorrenza è aumentata. Quando abbiamo iniziato circa 20 anni fa, non c’erano molte organizzazioni efficienti per lo sviluppo di location. Oggi anche i paesi più piccoli e persino le città ne hanno. Un’altra sfida: ci sono molte organizzazioni straniere che offrono vantaggi. Ad esempio, sovvenzioni per l’occupazione in modo che il processo di reclutamento sia meno costoso per l’azienda. Qualcosa del genere è inconcepibile in Svizzera, perché dovrebbe essere utilizzato il denaro delle tasse. Facciamo anche molta persuasione: non tutto è più costoso in Svizzera. E se qualcuno guadagna $ 200.000 negli Stati Uniti, li guadagna anche a Londra, Madrid o Amsterdam. A Zurigo potresti anche dover pagare meno stipendi perché qui le tasse sono più economiche per i singoli che altrove.

    In che modo il GZA contrasta le restrizioni e probabilmente anche l’ulteriore calo degli insediamenti causato dalla crisi della corona?
    In futuro, non utilizzeremo solo i canali dei social media per la comunicazione, ma anche per l’acquisizione. Cerchiamo di acquisire nuovi clienti attraverso un approccio basato sui dati.

    I mercati più importanti per GZA sono Stati Uniti, Germania, Cina e Italia. In quali altri paesi / città si sta ancora concentrando il GZA e perché?
    Siamo attivi in Corea dal 2014. In Israele stiamo appena iniziando. Non appena la crisi è finita, possiamo iniziare con le attività: tutto è a posto. Controlliamo regolarmente dove potremmo essere ancora attivi. Ad esempio, l’India è stata un mercato di riferimento dal 2006 al 2008. Tuttavia, a causa della mancanza di risultati, abbiamo rinunciato a questo. Se la Russia o il Brasile non avessero una recessione, questi mercati sarebbero sicuramente un’opzione. All’interno dei mercati che serviamo, selezioniamo le regioni in base agli hotspot tecnologici. ■

  • Visione per l'ulteriore sviluppo dello "spazio abitativo Metalli"

    Visione per l'ulteriore sviluppo dello "spazio abitativo Metalli"

    Per Zug Estates il punto di partenza è chiaro: l’area intorno al centro commerciale “Metalli” è diventata un importante luogo di incontro per la città di Zugo. Affinché il trimestre possa soddisfare le esigenze future dopo oltre trent’anni di esistenza, deve svilupparsi ulteriormente. A tal fine, è necessario creare più spazio per la vita, il lavoro e il tempo libero. Inoltre, l’obiettivo è creare spazi aperti e nuovi usi che offrano alla popolazione di Zugo un reale valore aggiunto.

    Nel marzo di quest’anno, le Tenute di Zugo e la città di Zugo hanno presentato il primo risultato del processo di pianificazione comune «Spazio abitativo Metalli». La giuria ha selezionato lo studio del team di progettazione Hosoya Schaefer Architects, NYX architectes, Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur und Städtebau e l’ufficio di Zugo di TEAMverkehr.zug per il design futuro. Secondo l’architetto Markus Schaefer, i pensieri centrali in questo ulteriore progetto di sviluppo sono di staccare i “Metalli” dalla loro esistenza isolana e di intrecciarli meglio con il loro ambiente urbano.

    Processo di sviluppo della durata di diversi anni
    Preservare il collaudato e allo stesso tempo creare molto spazio per cose nuove: è così che si può riassumere l’idea di base per la progettazione futura dello spazio abitativo di 30.000 metri quadrati “Metalli” nel cuore della città di Zugo. I risultati del processo di concorrenza sono il primo passo di un processo di sviluppo congiunto pluriennale di

    Autorità e costruttori.
    Il concetto di sviluppo urbano del team attorno a Hosoya Schaefer intende preservare la maggior parte degli edifici attuali attorno al centro commerciale. Si aggiungerà un nuovo edificio, alto non più di settanta metri, all’angolo tra Baarerstrasse e Metallstrasse. Verranno inoltre ripristinati diversi edifici esistenti. Nel complesso, è necessario creare più spazio per appartamenti, hotel, uffici, ristoranti, negozi e altri usi, in parte orientati al pubblico. Un riallineamento spaziale e la demolizione di edifici esistenti in alcuni punti creeranno una nuova piazza cittadina con spazio per un’ampia gamma di usi sulla Baarerstrasse sull’asse Bahnhof-Metalli.

    Accettazione nella popolazione
    “Una caratteristica distintiva del nuovo concetto generale‹ Lebensraum Metalli ›è la riqualificazione dello spazio esterno attraverso un più intenso inverdimento in tutti gli spazi e lungo gli assi di collegamento”, afferma Florian Diener, vicedirettore dello sviluppo del progetto e responsabile generale del progetto. Anche le aree dei tetti sono comprese nel concetto di spazio esterno e – anche questa preoccupazione della popolazione di Zugo – rese parzialmente accessibili al pubblico. “Il principio della copertura in vetro della galleria commerciale verrà mantenuto e ampliato. L’area attorno al Centro Commerciale Metalli è un incrocio centrale sull’asse Zugo – Baar e un importante spazio urbano funzionale per la popolazione di Zugo. Affinché possa adempiere a questo compito a lungo termine, dovrebbe essere ulteriormente sviluppato con attenzione in linea con lo sviluppo complessivo della città di Zugo nei prossimi anni. Oltre alle esigenze delle autorità e del proprietario terriero, anche le preoccupazioni e le richieste della popolazione di Zugo sono confluite nel compito delle tre squadre di pianificazione. “Comunichiamo tutti i progressi del progetto in modo trasparente, perché l’accettazione da parte del pubblico è l’essenza e la fine del nostro progetto”, aggiunge Diener.

    Implementazione graduale nei prossimi anni
    Dal design privilegiato del team di pianificazione sotto la guida di Hosoya Schaefer Architects, viene creato un progetto di allineamento, che costituisce la base per un piano di sviluppo successivo. Questa fase del processo richiederà circa due anni. Le prime misure strutturali potranno quindi essere attuate al più presto nel 2023. “L’inizio definitivo della costruzione dipende in ultima analisi anche dalla volontà della politica e della popolazione”, sottolinea Florian Diener. ■

  • "Devi offrire ai tuoi clienti alternative"

    "Devi offrire ai tuoi clienti alternative"

    Cosa fa esattamente Swiss Circle?
    Swiss Circle è la rete per il settore immobiliare svizzero. Ci prendiamo cura dei nostri circa 250 membri, li colleghiamo tra loro e li supportiamo con strumenti di marketing. I nostri membri vogliono conoscersi meglio, ma vogliono anche essere notati di più nel settore. Diamo loro anche l’opportunità di espandere il loro know-how in discipline speciali del settore immobiliare.

    come funziona esattamente?
    Offriamo varie piattaforme: siamo presenti alle principali fiere immobiliari internazionali come MIPIM a Cannes o Expo Real a Monaco. Siamo attivi sui palcoscenici internazionali da 25 anni. Presentiamo le nostre aziende svizzere a queste fiere in uno stand svizzero comune. Inoltre, organizziamo regolarmente eventi di networking e vari congressi sparsi nel corso dell’anno su temi di attualità immobiliare. Strumenti online come realestate-experts.ch completano la nostra offerta.

    Fiere importanti quest’anno verranno cancellate a causa della crisi della corona. In che modo influisce su Swiss Circle?
    Siamo creativi e abbiamo creato sostituti per attività insolite. Compresa la serie online “Real Estate Brains”. Qui abbiamo prodotto un programma online ogni martedì mattina. Quest’anno abbiamo implementato il congresso “The Marketing Round” interamente in digitale tramite Zoom. Stiamo lanciando l ‘“Innovation Day” come un evento ibrido: utilizzando due programmi che trasmettiamo in streaming dal vivo e un prodotto di stampa che offre ai nostri clienti un’altra piattaforma per presentarsi. In ottobre stiamo organizzando lo “Swiss Networking Circle” all’aeroporto di Zurigo in sostituzione dell’Expo Real di Monaco, che non si terrà. I membri che altrimenti sarebbero andati a Monaco hanno l’opportunità di fare rete e presentarsi.

    Come ci si iscrive allo Swiss Networking Circle in autunno?
    Abbiamo già ricevuto numerose prenotazioni. Tuttavia, non sappiamo ancora quanti ospiti saremo effettivamente in grado di invitare, ciò dipende dalle normative federali per gli eventi di ottobre. Certamente non tutti possono partecipare. Tuttavia, i partner che sono attivamente coinvolti nell’evento riceveranno sicuramente una quota di inviti per i loro clienti. Noi dello Swiss Circle inviteremo anche un contingente di membri. La necessità dei nostri clienti di incontrarsi nuovamente di persona è decisamente grande.

    “Immo21 si svolge in una sala più grande.”

    Come vengono ricevute le offerte online dai membri?
    “Real Estate Brains”, ad esempio, è molto ben accolto: abbiamo da 200 a 300 spettatori alla volta. I relatori provengono da Germania, Austria e Svizzera. Di solito reclutiamo gli altoparlanti svizzeri tra i nostri membri. Dopo la pausa estiva, continueremo questo formato su base mensile fino a nuovo avviso.

    Come valuta la situazione attuale sui mercati immobiliari?
    La situazione è controversa. Il mercato al dettaglio è fondamentale. La crisi della corona ha agito come un acceleratore di fuoco, il commercio al dettaglio ha avuto un momento difficile anche prima della corona. Le proprietà degli hotel sono un altro perdente. È probabile che gli edifici per uffici cedano solo leggermente: dobbiamo aspettare e vedere se e quanto si stabiliranno gli uffici domestici e come si svilupperanno le tendenze della digitalizzazione. Il mercato immobiliare è stabile – al massimo ci sono ancora effetti a lungo termine. Ma ovviamente ci sono anche vincitori: ad esempio le proprietà logistiche.

    Che feedback ricevi dai tuoi membri?
    I fornitori di servizi immobiliari come i gestori di strutture e di proprietà sono difficilmente interessati. D’altra parte, c’è una certa riluttanza a trattare le transazioni; il commercio è attualmente più difensivo rispetto a prima della crisi. È probabile che ciò influisca sulle vendite di operatori di marketing o avvocati.

    Quali conseguenze a lungo termine vi aspettate a causa della crisi della corona?
    Non mi aspetto un effetto negativo a lungo termine nel settore immobiliare. Tuttavia, è possibile che gli affari saranno un po ‘più resinosi quest’anno a causa dell’incertezza prevalente e della mancanza di contatto personale. Per quanto riguarda lo Swiss Circle, invece, sono fiducioso che gli eventi e le fiere del prossimo anno si svolgeranno di nuovo quasi come al solito. Quali cambiamenti rimarranno da vedere. Il motto del tempo è: sii flessibile e aspettati scenari diversi. Lo facciamo anche noi. Se vuoi uscire dalla crisi il più indenne possibile, devi offrire ai tuoi clienti delle alternative.

    Immo21, che è co-organizzato da Swiss Circle, si svolgerà nel gennaio del prossimo anno. Ci sono modifiche dovute alla corona?
    Abbiamo già reagito alla situazione e con il padiglione 550 a Oerlikon abbiamo scelto una posizione più ampia rispetto a prima. In questo modo, possiamo offrire a un numero possibilmente ancora limitato di visitatori più spazio in modo che le regole della distanza possano essere rispettate. Questo potrebbe prevalere anche in futuro: che devi tenere conto di più metri quadrati per partecipante.

    Qual è il tuo consiglio ai giovani imprenditori del settore immobiliare in questo periodo?
    Ovviamente non hanno contatti con l’industria consolidata. I giovani imprenditori sono generalmente alla ricerca di investitori e piattaforme per presentare le loro nuove idee e dipendono dalla crescita rapida e dal successo. L’effetto freno a mano è sicuramente più grave per le start-up che per un’azienda affermata. Allo Swiss Networking Circle e all’Innovation Day abbiamo offerte speciali per coinvolgere i giovani imprenditori e dare loro un accesso preferenziale. Poiché lo scambio tra giovani e affermati continuerà ad acquisire importanza in futuro, Swiss Circle e SwissPropTech appariranno sempre più insieme in futuro. Vorrei inoltre rivolgere un caloroso benvenuto a tutti i decisori immobiliari orientati al futuro! ■

  • Deposito di tram esteso che include 193 appartamenti in affitto

    Deposito di tram esteso che include 193 appartamenti in affitto

    Il nuovo progetto di costruzione è risultato vincitore di un concorso di architettura nel 2016. Il progetto è stato firmato da Morger Partner Architects di Basilea. Il progetto è stato particolarmente impressionante con la sua elevata efficienza di spazio e volume, che, oltre ai vantaggi in termini di costi, promette anche vantaggi energetici e operativi, sottolineano i responsabili del progetto. Il progetto edilizio “Deposito tram e complesso residenziale Depot Hard” prevede, oltre alla parziale ristrutturazione del deposito tram già esistente del 1912, la costruzione di un moderno capannone con un totale di 25 posti auto per tram. Inoltre, ci sono aree di approvvigionamento, manutenzione e riparazione, nonché sale operative e di servizio per l’azienda di trasporti di Zurigo.

    Spazio abitabile per circa 550 persone
    Inoltre, è in costruzione un nuovo complesso residenziale urbano con un totale di 193 appartamenti di varie dimensioni. Offre spazio vitale per circa 550 persone. Oltre agli appartamenti nella costruzione di base sulla Limmat, sono in costruzione appartamenti maisonette (case a schiera). Offrono accesso diretto al cortile. L’offerta è da completare con appartamenti nei due grattacieli. Si estendono rispettivamente al 22 ° e al 23 ° piano. Inoltre, lungo la Limmat sono previsti vari studi, aree commerciali e di servizio, nonché un sentiero pubblico e una pista ciclabile con aree lounge.

    Deposito dei tram come base dello sviluppo
    Il nuovo deposito del tram costituisce la base della sovrastruttura ed è costruito con edifici a schiera a due piani come collegamento geometrico agli edifici residenziali del complesso esistente, spiegano i responsabili del progetto. Questo crea una relazione con l’edificio esistente sia in termini di altezza dell’edificio che in termini di geometria. L’area compresa tra gli edifici a schiera è destinata a cortile generoso e versatile per i residenti del complesso residenziale. I due grattacieli residenziali, che saranno situati insieme ai due grattacieli esistenti sul lato opposto di Hardturmstrasse, segnano l’ingresso al quartiere Zurigo-Ovest. ■

  • Thalwil: sviluppo con collegamento ferroviario

    Thalwil: sviluppo con collegamento ferroviario

    Nella parte orientale della stazione ferroviaria di Thalwil, il progetto “Talevo” prevede la creazione di spazi commerciali e uffici nel capannone merci esistente. Inoltre è prevista l’aggiunta di appartamenti mansardati o uffici. Oltre al capannone merci, è previsto un complesso residenziale di alta qualità architettonica ed energetica che – secondo i responsabili del progetto – dovrebbe essere collegato in modo ottimale con i quartieri. Al piano terra sono previsti spazi commerciali e uffici. Si prevede inoltre di rendere verde la Bahnhofstrasse con una trentina di alberi e creare così un carattere di viale. Gli elettori di Thalwil voteranno in uno dei prossimi incontri della comunità. ■

  • "Stellwerk 2": al passo con i tempi

    "Stellwerk 2": al passo con i tempi

    La prima fase, l’edificio per uffici “Stellwerk 1”, è stata completata nel 2010 proprio accanto all’edificio storico della stazione. Inoltre, in un luogo esposto, accanto al sottopasso Wülflingerstrasse, è rimasto il manufatto allungato tra i binari e la piazza della stazione. Il nuovo edificio “Stellwerk 2” viene costruito su questo spazio aperto in posizione centrale, che in passato era il ristorante per il personale delle FFS e che ospita una cabina di segnalazione sotterranea da preservare. L’area costituisce l’estremità nord-orientale di uno spazio urbano di alta qualità che ha subito cambiamenti significativi negli ultimi anni, sottolinea il team di architetti. Un nuovo edificio in questa posizione esposta sarà molto visibile da molti lati, il che sottolinea la sua importanza come un elemento importante nella struttura urbana di Winterthur, secondo gli architetti. “Stellwerk 2” è un edificio a uso misto con settanta appartamenti, due piani per uffici, aree commerciali e di ristorazione al piano terra e 500 posti auto per biciclette nel seminterrato. ■

  • K118: Un edificio realizzato con rifiuti edili

    K118: Un edificio realizzato con rifiuti edili

    Un progetto che difficilmente potrebbe essere più sostenibile: l’ampliamento del padiglione 118 nell’area di stoccaggio a Winterthur ZH è stato aumentato di cinque piani. E ove possibile con materiali da costruzione riutilizzabili. La presenza di tali materiali provenienti da demolizioni nella regione è stata determinante per l’aspetto attuale. L’edificio non è ancora completamente finito: “La costruzione dovrebbe essere completata all’inizio del 2021”, afferma Benjamin Poignon, architetto e ingegnere civile di “baubüro in situ”.

    La Fondazione Abendrot, con sede a Basilea, ha acquistato nel 2010 l’area Lagerplatz da Sulzer Immobilien AG. L’impulso è stato subito chiaro al fondo pensione, che si è impegnato per la sostenibilità: l’uso misto esistente dovrebbe essere ulteriormente sviluppato in collaborazione con gli inquilini. Per ciascuno dei piani superiori sono previsti diversi nuovi monolocali fino a 60 mq per start up e piccole imprese.

    Sebbene gli edifici e le loro impronte dovessero essere mantenuti, dovevano essere ulteriormente sviluppati in termini di energia e in conformità con gli standard legali. L’ufficio di costruzione in situ è responsabile del progetto. I project manager Marc Angst e Pascal Hentschel riassumono il concetto: «Riparare ciò che può ancora essere utilizzato. Rimuovi ciò che disturba o non è più adatto e aggiungi ciò che è nuovo “.

    Trovare materiali da costruzione è la metà del tempo
    La struttura portante è costituita da una struttura in acciaio usato. A questo sono collegati elementi di facciata prefabbricati in legno, riempiti con isolamento in paglia. Tali semplici materiali da costruzione ecologici come paglia, terra di scavo e legno si accumulano in grandi quantità e possono essere lavorati e utilizzati con un uso minimo di energia grigia. Garantiscono inoltre un piacevole clima ambientale.

    La facciata sud leggermente a sbalzo in rosso-arancio brillante mattone proviene dalla facciata in lamiera dell’ex tipografia Ziegler a Winterthur Grüze. Le finestre nel nuovo edificio per il riciclaggio sono incoerenti, ma nel complesso sono coerenti. Per garantire che l’isolamento soddisfi gli standard odierni, i vetri sono stati raddoppiati in nove finestre, mentre le altre hanno un isolamento adeguato. Le scale sulla facciata est hanno più di 30 anni e in precedenza adornavano la facciata dell’edificio per uffici Orion a Zurigo-Ovest. Da questo edificio, costruito nel 1989, provengono anche 80 finestre e pannelli di facciata in granito, riciclati per i pavimenti dei balconi. I rispettivi componenti non vengono rielaborati: questo distingue il progetto dal cosiddetto downcycling, in cui i materiali da costruzione vengono inizialmente rielaborati in modo ad alta intensità energetica.

    Gli architetti hanno già imparato molto da questo progetto pilota unico: “È la prima volta che riutilizziamo una struttura portante. Ma abbiamo anche notato che ci sono componenti più economici da acquistare che da riutilizzare. Ad esempio, abbiamo provato a riutilizzare l’arenaria calcarea. Ma il lavoro di pulizia e preparazione è stato così elevato che abbiamo deciso di acquistarne uno nuovo ”, spiega l’architetto Poignon. Il progetto ha anche creato un nuovo lavoro: component hunter. A tal fine, il “baubüro In situ” ha assunto stagisti che erano alla ricerca di oggetti di demolizione adeguati e di materiali riutilizzabili. Ma gli architetti sono sempre in movimento ad occhi aperti. I materiali utilizzabili vengono smantellati e ritirati dallo studio di architettura con radici a Basilea. Gli architetti dedicano metà del tempo alla valutazione e all’approvvigionamento di possibili componenti. “In situ” non ha avuto problemi a trovare il materiale giusto: dei circa 7,5 milioni di tonnellate di rifiuti edili che vengono generati in Svizzera ogni anno, solo lo 0,1 per cento viene riutilizzato, secondo l’Ufficio federale dell’ambiente (UFAM) Ha. «In situ» presuppone che si possa riutilizzare dieci volte di più.

    È prevista la pubblicazione del libro
    Se si pensa ai costi a questo punto: finora sono stati preventivati 4,8 milioni di franchi svizzeri per il progetto. Uno degli obiettivi dichiarati era costruire in modo tale da non costare più di un edificio completamente nuovo. “È difficile fare confronti diretti”, afferma Benjamin Poignon.

    In generale, “in situ” fa sempre affidamento sul riutilizzo dei materiali durante la costruzione, anche se raramente su questa vasta scala. Tuttavia, con la sua unicità, K118 ha sicuramente attratto le parti interessate: un progetto di ricerca e insegnamento presso l’Università di scienze applicate ZHAW di Winterthur e un caso di studio in scienza dei sistemi ambientali all’ETH di Zurigo hanno accompagnato la pianificazione. Tra le altre cose, vengono esaminati gli aspetti ambientali (rifiuti, risorse, durata della vita, ecc.) E legali, nonché quelli relativi al processo di costruzione. È prevista una pubblicazione congiunta in collaborazione con l’Ufficio federale dell’ambiente: il libro intende illustrare in modo completo il riutilizzo di componenti nella costruzione di edifici e mettere a disposizione del pubblico le conoscenze e l’esperienza acquisite. ■

    Questo è l’aspetto che dovrebbe avere l’edificio K118 dopo il completamento dei lavori di costruzione.
  • Il governo federale sostiene i lavori di ristrutturazione nella costruzione di alloggi senza scopo di lucro

    Il governo federale sostiene i lavori di ristrutturazione nella costruzione di alloggi senza scopo di lucro

    Gli imprenditori edili senza scopo di lucro in Svizzera hanno un portafoglio di quasi 170.000 appartamenti, ha informato il Consiglio federale in un messaggio . Molti di questi appartamenti, che si trovano principalmente in città e agglomerati, hanno più di 30 anni e non soddisfano più il fabbisogno energetico di oggi, dicono. Uno speciale programma federale mira a motivare i promotori di alloggi senza scopo di lucro a ristrutturare i loro edifici in modo sostenibile.

    Il programma elaborato dal Consiglio federale prevede prestiti fino a 50 000 franchi per appartamento da ristrutturare. Con una durata di 25 anni, nessun interesse viene addebitato per i primi dieci anni. Il presupposto è che i lavori di ristrutturazione migliorino le condizioni dell’involucro edilizio al livello B dell’attestato di certificazione energetica dell’edificio dei cantoni (GEAK) o soddisfino lo standard Minergie.

    Un programma simile per le zone rurali è stato lanciato dalla Fondazione per la promozione della proprietà abitativa (SFWE), informa il Consiglio federale nel bando. È possibile richiedere CHF 90’000 per appartamento per un massimo di tre appartamenti. Le domande per entrambi i programmi possono essere presentate alle organizzazioni ombrello per alloggi senza scopo di lucro o all’SFWE entro metà ottobre 2023.

  • Viene ufficialmente inaugurato il parco eolico del San Gottardo

    Viene ufficialmente inaugurato il parco eolico del San Gottardo

    Il Parco eolico del San Gottardo è stato ufficialmente inaugurato sul Passo del San Gottardo. Attualmente è l’unico parco eolico in costruzione in Svizzera. Inizierà la sua regolare attività a novembre. Secondo un comunicato stampa dell’operatore Azienda Elettrica Ticinese ( AET ), nei prossimi mesi estivi sono previste “numerose misure di ripristino e bonifica del suolo”.

    Il consigliere di Stato Claudio Zali, Direttore dell’Area Territoriale, il Sindaco di Airolo Franco Pedrini, il Direttore Generale dei Servizi Industriels de Genève ( SIG ), Christian Brunier, e il Direttore di AET, Roberto Pronini, hanno simbolicamente messo in funzione l’impianto. Erano presenti anche rappresentanti di aziende e istituzioni coinvolte nel progetto.

    I mesi estivi degli ultimi due anni sono stati utilizzati per la fase di costruzione. La messa in servizio era prevista già nell’autunno 2009. Secondo un articolo del “Luzerner Zeitung”, i responsabili dell’epoca “ammisero di aver sottovalutato lo sforzo richiesto dal progetto”. L’allora presidente del Consiglio di amministrazione ha citato come motivo la mancanza di esperienza della Svizzera con i parchi eolici.

    Adesso sul Passo del Gottardo ci sono cinque al posto delle sette turbine eoliche originariamente previste. Sono stati forniti dalla società tedesca Enercon . La produzione annuale di questi generatori di 2,35 megawatt ciascuno è stimata tra 16 e 20 gigawattora, secondo l’annuncio. Possono coprire il fabbisogno elettrico della Val Leventina tra i portali sud del tunnel del Gottardo vicino Airolo a Biasca.

    L’investimento di 32 milioni di franchi è stato sostenuto dagli azionisti del parco eolico del San Gottardo: AET detiene il 70 per cento, SIG il 25 per cento e il comune di Airolo il 5 per cento. Il sistema riceve sussidi dal fondo per la remunerazione dell’immissione sul tetto dei costi (KEV) per le energie rinnovabili per 20 anni. Questo è uno strumento federale per promuovere le energie rinnovabili. È finanziato da un’imposta al consumo sul prezzo dell’elettricità.

  • È probabile che gli immobili commerciali diventino più economici

    È probabile che gli immobili commerciali diventino più economici

    Lo Swiss Real Estate Sentiment Index di KPMG è un indicatore degli sviluppi attesi nel mercato degli investimenti immobiliari. L’anno scorso l’indice ha raggiunto il massimo storico. Quest’anno è sceso al livello più basso dall’inizio delle misurazioni nel 2012. Secondo una dichiarazione della società di consulenza, è -13,1 punti.

    La valutazione dello sviluppo economico degli operatori di mercato contribuisce per il 20% all’indice complessivo. Il valore corrispondente è sceso di 60,9 punti a -73,8 punti. La seconda componente è l’aspettativa di andamento dei prezzi. Dopo 43,5 punti nell’anno precedente, il valore qui è appena sopra l’asse di stabilità a 2,1 punti.

    Nel caso degli immobili residenziali, le aspettative sui prezzi restano positive e si avvicinano al massimo del 2015. Contrariamente alle aspettative, anche gli attori del mercato degli investimenti immobiliari non ipotizzano un calo dei prezzi degli immobili in località periferiche. Tuttavia, è probabile che i prezzi degli immobili commerciali diminuiscano. Un totale del 76 percento degli intervistati presume che la domanda di spazi per uffici nella fascia commerciale estesa diminuirà a causa della crisi Corona. È probabile che anche le aree di vendita vengano utilizzate molto meno in futuro. Gli intervistati vedono in particolare una minore necessità di centri commerciali. Tuttavia, gli esperti vedono una maggiore domanda di immobili nel settore sanitario e per lo spazio logistico.

    I risultati mostrano che l’anno Corona ha offuscato l’umore del mercato degli investimenti immobiliari. “A causa degli effetti attesi sulla domanda futura, i partecipanti al mercato vedono anche opportunità che nuovi segmenti di utenti si concentreranno sull’investimento”, ha affermato Beat Seger, partner ed esperto immobiliare di KPMG. Inoltre, gli immobili residenziali contribuirebbero alla stabilità dell’asset class.

  • Implenia sta costruendo un grande sviluppo vicino a Ginevra

    Implenia sta costruendo un grande sviluppo vicino a Ginevra

    Un nuovo centro urbano sarà costruito intorno alla stazione ferroviaria di Lancy-Pont-Rouge. Implenia ha già costruito tre edifici qui come appaltatore generale per Swiss Prime Site , la società di costruzioni e immobiliare di Dietlikon informa in un messaggio . Implenia sta ora costruendo un altro edificio per la società immobiliare di Soletta. L’ordine vale circa 132 milioni di franchi.

    In particolare, Implenia ha ricevuto il contratto per lo sviluppo dell’Alto Pont-Rouge. E ‘concepito come un edificio di 15 piani più tre livelli di parcheggi interrati per una superficie totale di 35.000 mq. Le aree sono principalmente destinate ad uffici, aree più piccole sono destinate a negozi di alimentari e ristoranti. Il cuore del complesso edilizio è un atrio centrale con facciate in vetro.

    Lo sviluppo “soddisferà i più elevati standard di sostenibilità e sarà certificato almeno secondo SNBS Gold”, spiega Implenia nel comunicato stampa. L’inizio dei lavori di costruzione è previsto per questo novembre e i lavori dovrebbero essere completati nel giugno 2023. Per Jens Vollmar, capo divisione edifici, la nuova commessa “è nata sulla base di un rapporto di fiducia e di lunga data tra Swiss Prime Site e Implenia”.

  • Bellinzona ottiene quartieri innovativi

    Bellinzona ottiene quartieri innovativi

    A Bellinzona verrà realizzato un nuovo quartiere modello in pieno centro. Una giuria di esperti della città ha ora scelto il progetto Porta del Ticino tra le cinque proposte presentate. Pone molta attenzione ai temi della sostenibilità, intergenerazionalità e mobilità lenta. In particolare, è previsto un parco dell’innovazione lì, scrive la città in un comunicato stampa .

    Inoltre è previsto uno spazio abitativo per 2500 persone, scrive il quotidiano ticinese “La Regione”. Il progetto di sviluppo urbano definito dalla città nella sua comunicazione come “epocale” e “profondo” è stato ora presentato al pubblico dai partner Bellinzona, FFS e Canton Ticino. Tutti i progetti sono in mostra in Piazza del Sole fino al 7 novembre.

    Il progetto ha convinto “con il suo approccio coraggioso allo sviluppo urbano e alla progettazione del paesaggio di lasciare l’area centrale dell’area sottosviluppata al fine di fornire all’intera popolazione spazio verde gratuito e di aprire il nuovo quartiere come un’aggiunta naturale e attraente alla città”, afferma da parte della città.

    L’area di 120.000 metri quadrati destinata al nuovo quartiere è attualmente ancora occupata dalle storiche officine delle FFS. Una volta trasferiti, inizieranno ad operare ad Arbedo-Castione nel 2026. Quindi dovrebbe essere affrontata la realizzazione del quarto modello. La visione per questo dovrebbe diventare realtà entro 20 anni al più presto, riferisce il quotidiano online ticinonews.ch. Ulteriori fasi di sviluppo sono previste tra 30 e 40 anni.

    Come un video del progetto di sviluppo pubblicato su YouTube mostra, il quartiere sarà costruito intorno alla cosiddetta cattedrale di 101 anni, il cuore protetto delle officine FFS. Ogni anno qui vengono revisionate 500 locomotive vecchie e nuove. È considerato uno degli edifici industriali più importanti del Ticino.

    Questo progetto di sviluppo urbano è stato sviluppato da un team composto da sa_partners di Zurigo, TAM associati di Venezia e il paesaggista milanese Franco Giorgetta.

    Susanne Zenker, membro del consiglio di amministrazione di SSB Immobilien , ha ricordato a “La Regione” che le officine erano “sempre chiuse all’esterno”. In futuro, tuttavia, quest’area “si aprirà alla sua popolazione e diventerà uno spazio attraente. Per quanto riguarda il riavvicinamento tra attori privati e pubblici, particolarmente mirato in ambito tecnologico, la nuova area sarà “un biglietto da visita per la Bellinzona del futuro”.

  • Una corrente di carica pulita può anche costare un po 'di più

    Una corrente di carica pulita può anche costare un po 'di più

    Il dipartimento di ricerca e sviluppo di Juice Technology AG a Cham ha pubblicato uno studio in corso sul comportamento di ricarica e l’uso di energia nelle auto elettriche. Un’indagine su 5154 conducenti di auto elettriche avrebbe dovuto chiarire come è il comportamento alla stazione di ricarica e quale ruolo gioca l’origine della corrente di ricarica.

    Quasi il 50% dei chilometri percorsi viene addebitato a casa, secondo il comunicato stampa , e circa il 22% al lavoro. Solo il 17 percento dei processi di ricarica viene effettuato sui cosiddetti super caricabatterie o stazioni di ricarica rapida. Secondo il rapporto dello studio, per l’85% degli automobilisti elettrici l’uso di energia pulita è molto importante o importante.

    Hanno anche chiesto informazioni sulla disponibilità a pagare un importo maggiore per l’energia pulita che sarebbe prodotta in tempo reale. L’87 per cento ha risposto “sì”. C’erano differenze nell’importo: il 60 percento avrebbe pagato fino a 4,89 centesimi per chilowattora in più, il 27 percento fino a 3,01 centesimi per chilowattora.

    Il sondaggio si è svolto online dal 12 al 14 ottobre 2020 in Svizzera, Germania e Austria. Sono state intervistate 5154 persone. La risposta è stata di 576 risposte, di cui l’82% proveniva dalla Germania, il 12% dalla Svizzera e il 6% dall’Austria.

  • La Svizzera ha il miglior sistema energetico

    La Svizzera ha il miglior sistema energetico

    Tenendo conto dei tre criteri di sicurezza energetica, equità e sostenibilità ecologica, la Svizzera dispone del sistema energetico più esemplare al mondo. Come l'anno precedente, ha raggiunto il primo posto. Questo proviene dal World Energy Trilemma Index 2020 del World Energy Council . Lo ha creato insieme alla società di consulenza strategica globale Oliver Wyman .

    Come scrive il World Energy Council in un comunicato stampa , questo indice analizza le tendenze storiche. Sono progettati per consentire ai responsabili delle politiche energetiche e alle parti interessate di monitorare le proprie prestazioni nel tempo e confrontarle con quelle degli altri.

    Soprattutto, la sua elevata percentuale di energia idroelettrica conferisce alla Svizzera il primo posto in questa classifica di 130 paesi. È anche tra i primi 10 per convenienza, grazie all'elevato livello generale di prosperità. Solo quando si parla di sicurezza dell'approvvigionamento il paese non rientra tra i primi dieci. Il mix energetico svizzero non è sufficientemente diversificato per questo. Il Canada occupa questa prima posizione, seguito da Finlandia e Romania. Tutti e tre i paesi dispongono di grandi risorse idroelettriche e investono molto nell'energia solare ed eolica.

    I tre paesi con il maggior balzo in avanti nella classifica generale sono Cambogia, Myanmar e Kenya. Ciò è dovuto principalmente alle loro prestazioni nel fornire accesso universale all'energia. Questo criterio, che il Consiglio mondiale dell'energia chiama giustizia energetica, ha visto i miglioramenti più significativi dal 2000, soprattutto nei paesi in via di sviluppo.

    Strumenti come il World Energy Trilemma Index sono più importanti che mai, secondo il Segretario Generale del World Energy Council, Dr. Angela Wilkinson: "L'indice consente ai singoli paesi di imparare gli uni dagli altri cosa funziona e cosa no quando si collegano i punti tra persone, pianeta e prosperità".

    Una cosa è certa, afferma François Austin, Partner e Global Head of Energy di Oliver Wyman: "Le nazioni con le migliori prestazioni raggiungono i loro obiettivi energetici bilanciando politica, imprenditorialità, uso delle risorse nazionali e cambiamenti nel comportamento individuale con le questioni ambientali". Dare ai responsabili politici e ai leader aziendali la direzione per plasmare il futuro energetico ”.

  • Zugo è il cantone più attraente per le aziende

    Zugo è il cantone più attraente per le aziende

    La principale banca Credit Suisse ha pubblicato il suo indicatore di qualità della posizione per quest'anno. Questo misura l'attrattiva dei Cantoni dal punto di vista delle imprese. Quest'anno il cantone di Zugo è salito al primo posto ed è riuscito a superare il cantone di Basilea Città. Il Credit Suisse lo spiega con la riduzione delle imposte sul reddito delle società entrata in vigore all'inizio del 2020. L'aliquota fiscale massima effettiva a Zugo è ora dell'11,91%, l'anno precedente era del 14,35%.

    Dietro Zugo e Basilea Città, segue in classifica il cantone di Zurigo, seguito dal cantone di Ginevra, che sale di dieci posizioni. Il quinto posto è occupato dal cantone di Argovia, il sesto dal cantone di Svitto.

    Oltre alla politica fiscale dei Cantoni, il Credit Suisse include nella sua analisi anche la disponibilità di lavoratori altamente qualificati e specializzati. Secondo gli economisti della grande banca, negli ultimi decenni il livello di istruzione della forza lavoro svizzera è aumentato notevolmente. Tuttavia, esiste un divario tra le aree urbane e quelle rurali per quanto riguarda la disponibilità di lavoratori altamente qualificati. Nelle regioni urbane e negli agglomerati più stretti, oltre il 40% dei potenziali dipendenti ha un'istruzione superiore. Nella città di Zurigo, questa percentuale è addirittura del 57%.

    Il Credit Suisse ha esaminato non solo i cantoni, ma anche le regioni economiche. In effetti, è dell'opinione che la considerazione a livello cantonale non raggiunga l'obiettivo, soprattutto nei cantoni più grandi ed eterogenei. Secondo i risultati, le aree metropolitane come Zurigo, Zugo, Basilea, Baden e Ginevra ei loro agglomerati sono tra le regioni più attraenti per le imprese.

  • Coronavirus: il Consiglio federale presenta un rapporto di monitoraggio sulla situazione degli affitti aziendali

    Coronavirus: il Consiglio federale presenta un rapporto di monitoraggio sulla situazione degli affitti aziendali

    Il report Monitoraggio affitti commerciali arriva ai seguenti risultati:

    • Sulla base di un’analisi strutturale di Wüest Partner, ci sono circa 390.000 contratti di locazione di affari in Svizzera con un volume di locazione stimato di circa due miliardi di franchi al mese. Di questi circa 900 milioni di franchi sono destinati agli uffici, 500 milioni di franchi per il commercio e l’industria, 400 milioni di franchi per gli spazi commerciali e 200 milioni di franchi per l’ospitalità. Oltre ai 390.000 contratti di locazione, circa il 60% delle società gestisce la propria attività nella propria proprietà. Durante il periodo di limitazione massima tra il 17 marzo e il 26 aprile 2020, circa 113.000 locazioni sono state interessate dalle chiusure del Consiglio federale. L’affitto cumulativo degli immobili commerciali interessati dalla chiusura ammonta a 530 milioni di franchi al mese. Ciò corrisponde al 27 percento del volume di noleggio.
    • Un sondaggio rappresentativo di gfs.bern è giunto alla conclusione che la percentuale di inquilini che hanno avuto difficoltà a pagare l’affitto in relazione alle chiusure obbligatorie è passata dal 6 al 33 per cento nelle settimane del blocco. Ciò è particolarmente vero per la Svizzera occidentale e il Ticino. Il sondaggio ha anche mostrato che la maggior parte degli inquilini (circa il 60%) cercava soluzioni di soccorso e la maggioranza le aveva trovate. Gli accordi venivano raggiunti molto più spesso dei non accordi; per il lato inquilino il rapporto tra patti e non patti è di 3 a 2, per il locatore di 9 a 1. La stragrande maggioranza degli accordi è avvenuta prima delle decisioni parlamentari di giugno 2020. In quasi tre casi su quattro, gli accordi hanno comportato riduzioni dell’affitto.
    • Lo sviluppo economico sinora indica una rapida e forte ripresa economica. Il numero di fallimenti societari e il numero di nuove richieste nelle statistiche delle autorità arbitrali sono attualmente nel range usuale o al di sotto del livello dell’anno precedente.
    • In un confronto internazionale, si può vedere che la maggior parte dei paesi europei – come la Svizzera – si affida a misure di sostegno per garantire la liquidità delle attività interessate dalle chiusure. Raramente ci sono stati interventi in termini di diritto di locazione e, in tal caso, si trattava di una proroga dei termini di pagamento o di preavviso. Non sono previste riduzioni di canone legali negli undici paesi europei esaminati.

    Sulla base di questi risultati, il Consiglio federale è giunto alla conclusione che attualmente esistono poche prove di difficoltà globali e territoriali nel settore degli affitti commerciali. Tuttavia, ciò non esclude la possibilità che ci siano costellazioni insoddisfacenti nei singoli casi. A seconda di come si sviluppa la pandemia, la situazione può peggiorare rapidamente.

    Pertanto il Consiglio federale si astiene attualmente dall’adottare misure (ad es. In ambito legislativo). Tuttavia, incarica l’Ufficio federale degli alloggi di proseguire il gruppo di lavoro sugli affitti commerciali e di discutere con i Cantoni eventuali aiuti in materia di consulenza e informazione. Perché l’esperienza ha dimostrato che le soluzioni regionali si adattano meglio alla situazione locale.

  • Fischermätteli Burgdorf: area orientata al futuro nello standard Minergie-A-Eco

    Fischermätteli Burgdorf: area orientata al futuro nello standard Minergie-A-Eco

    A dicembre 2019, gli escavatori sono entrati nell’ex sito industriale di Burgdorf e il nuovo quartiere Fischermätteli dovrebbe presto prendere vita: i primi appartamenti saranno pronti per essere occupati nell’estate del 2021. Entro il 2024, dieci condomini con 169 appartamenti economici da 2,5 a 5,5 locali e spazi abitativi tra 52 e 140 metri quadrati devono essere costruiti in un totale di tre fasi di costruzione. Situati in una posizione idilliaca nelle immediate vicinanze della foresta, gli edifici sono raggruppati attorno a una zona centrale di incontro con cinque spazi esterni progettati diversamente.

    Il più grande quartiere Minergie-A-Eco con legno svizzero

    L’insediamento di Fischermätteli sarà un giorno il più grande sviluppo in Svizzera che non solo sarà costruito con legno svizzero, ma soddisferà anche lo standard Minergie-A-Eco. Ciò richiede un bilancio energetico positivo e la spesa per il riscaldamento degli ambienti e dell’acqua, il rinnovo dell’aria nonché per tutti i dispositivi elettrici e l’illuminazione devono essere coperti da energie rinnovabili. L’aggiunta Eco si concentra sui temi della salute e dell’ecologia edilizia e garantisce un elevato livello di comfort abitativo. “Sulla base delle esperienze positive che abbiamo fatto finora, è stata l’unica decisione giusta per noi in termini di ecologia e sostenibilità costruire il Fischermätteli secondo lo standard Minergie-A-Eco”, spiega Bruno Kälin. È responsabile del marketing e membro della direzione di Strüby Konzept AG. Le società Strüby agiscono sia come costruttore che come fornitore di servizi completi (sviluppo del progetto, architettura, ingegneria, produzione, implementazione, servizio clienti, servizio clienti) e sono anche responsabili delle vendite.

    Per il Fischermätteli, il cliente si affida all’abete rosso e bianco dei boschi svizzeri: “Non esiste materiale da costruzione migliore del legno. È disponibile a livello locale, è in costante crescita, è a emissioni zero di CO 2 , crea posti di lavoro nella regione e garantisce un clima interno buono e salutare ”, spiega Kälin. Il legno necessario per la costruzione viene acquistato direttamente dai proprietari forestali, segato, incollato e lavorato nella regione. Le lunghe rotte di trasporto vengono eliminate, il che significa che l’energia incorporata è molto bassa.

    Sofisticato concetto di energia

    Il cliente aveva indetto una gara d’appalto per il concetto energetico, che ewz ha vinto. La società di servizi energetici è responsabile della pianificazione, finanziamento, realizzazione e gestione dell’approvvigionamento energetico. I contratti durano fino a dicembre 2044 e iniziano scaglionati in base alle fasi di costruzione. La divisione ewz Energy Solutions ha sviluppato un concetto integrale per il distretto di Fischermätteli, che, oltre a una sofisticata fornitura di calore ed energia, include anche la contabilità dei costi accessori che include tutti i media.

    Tutti gli edifici dell’area sono collegati a una rete di riscaldamento. Il cuore della fornitura di calore è la centrale termica con una potenza di 550 kW. I pellet di legno della regione vengono utilizzati come fonti di energia. Il sistema di gestione della qualità del gruppo di riscaldamento a legna QM garantisce una produzione di calore efficiente. Il fornitore di servizi energetici finanzia e implementa il centro di riscaldamento e le linee per la distribuzione del calore alla casa. Il cliente, invece, realizza gli impianti per l’acqua calda sanitaria e per la distribuzione fine del calore nelle abitazioni. Non è stato possibile prendere in considerazione una pompa di calore al posto del riscaldamento a legna a causa delle condizioni geologiche del sito.

    100% di energia solare rinnovabile

    Oltre ai contratti di fornitura di calore, ewz stipula contratti di fornitura di energia elettrica con i proprietari. Questi regolano la fornitura di energia elettrica a un totale di sette proprietari di piani e ai proprietari di area. Poiché lo standard edilizio Minergie-A richiede una copertura del 100% con elettricità rinnovabile, un sistema fotovoltaico è installato su ogni tetto di casa. I dieci impianti nella fase finale avranno una potenza di 722 kWp. Secondo il project manager Christian Rolli di ewz Energielösungen, la sfida era raggiungere il rendimento di energia solare richiesto pur avendo abbastanza spazio sui tetti per la manutenzione e l’assistenza dei moduli fotovoltaici. La soluzione era scegliere moduli monocristallini ad alte prestazioni con un grado di efficienza più elevato, che producessero più resa in meno spazio, ma questo si riflette in un prezzo più alto. Sul sito sono installati circa 3200 m 2 di moduli fotovoltaici. Se, ad esempio, durante le vacanze estive si verifica una sovrapproduzione così elevata che non tutta l’elettricità può essere immessa nella rete, la produzione può essere ridotta.

    Il concetto generale elaborato da ewz Energielösungen ha convinto il cliente: “Le nostre specifiche per una soluzione ecologica ed economica che può essere implementata e mantenuta in modo olistico da un partner sono state implementate molto bene da ewz”, afferma Bruno Kälin.

  • La popolazione di Friburgo vuole parchi eolici

    La popolazione di Friburgo vuole parchi eolici

    La popolazione di Friburgo è dietro i progetti cantonali di energia eolica. Lo dimostra un sondaggio che MIS Trend ha svolto per conto del Groupe E a settembre. Secondo una dichiarazione del fornitore di energia cantonale, il 72 per cento è favorevole alla costruzione di parchi eolici nel cantone. Il 65% non si preoccupa nemmeno dell'installazione dei sistemi.

    Il Groupe E vuole creare parchi eolici in quattro sedi. Questi luoghi sono registrati nel piano strutturale del cantone, che è già stato approvato dalla Confederazione. I quattro parchi eolici dovrebbero consentire una produzione di elettricità aggiuntiva di 156 gigawattora di elettricità all'anno. Due terzi della produzione di elettricità dovrebbe avvenire in inverno, quando il fotovoltaico è meno produttivo. Per i progetti sono previste misure di compensazione a beneficio della biodiversità.

  • L'asfalto verde rimuove permanentemente la CO2 dall'aria

    L'asfalto verde rimuove permanentemente la CO2 dall'aria

    A Dornbirn viene applicato nuovo asfalto a un tratto di strada nell'ambito dell'ampliamento della rete di teleriscaldamento. Per la prima volta viene utilizzato il cosiddetto asfalto verde. All'asfalto viene aggiunto l'1,7 percento di carbone proveniente dalla produzione dell'EnergieWerk Ilg . Ciò consente di immagazzinare il carbonio contenuto nel carbone e di rimuovere permanentemente dall'atmosfera la CO2 che si forma con esso. L'azienda sta così migliorando la sua impronta di carbonio.

    Una prima miscela di prova è stata installata il 24 settembre, secondo un messaggio di EnergieWerk Ilg. Se questa miscela soddisfa le aspettative, il 14 e il 15 ottobre verrà posata una pista di prova di 30 metri.

    Se il progetto pilota nello stato del Vorarlberg avrà successo, le strade potranno diventare nuovi pozzi di assorbimento di CO2. L'asfalto può contenere in media circa il 5% di tali additivi. Ciò significa che 100.000 tonnellate di asfalto potrebbero presto rimuovere in modo permanente ben oltre 10.000 tonnellate di CO2 dall'atmosfera.

    Il progetto pilota è supportato da una serie di partner. L'asfalto è prodotto dalla Migu Asphalt di Lustenau, che intende utilizzarlo per introdurre un nuovo prodotto e rafforzare la propria posizione di mercato. La tecnologia per la produzione del carbone proviene dall'azienda Syncraft di Schwaz, nello stato del Tirolo. EnergieWerk Ilg, che fornisce la miscela, è già climaticamente neutro e può diventare climaticamente positivo con questo prodotto. La città di Dornbirn si distingue come regione modello per la transizione energetica .

    Hans-Peter Schmidt dell'Istituto Ithaka di Arbaz VS consiglia il progetto. Carbonfuture GmbH di Friburgo i.Br. certifica lo stoccaggio del carbonio. Ciò significa che possono essere rilasciati certificati per la rimozione del carbonio dall'atmosfera e l'asfalto verde può essere cofinanziato.

    Il progetto è stato avviato dal consorzio European Biochar Industry ( EBI ). EBI vuole creare e stabilire nuovi pozzi di CO2 verificabili e certificabili con carbone di legna e biochar.

  • "Siamo in rotta in tutti i cantieri"

    "Siamo in rotta in tutti i cantieri"

    La prima tappa della Limmattalbahn tra Zurigo Farbhof e Schlieren Geissweid è in funzione da oltre un anno. Il tram è ben accettato e ampiamente utilizzato. “Non c’è quasi alcuna distinzione tra percorsi ‘vecchi’ e ‘nuovi’”, afferma Oliver Obergfell dell’ufficio media di VBZ. Anche il Grüntrassee ha fatto un’ottima impressione dopo un anno di attività. In media, circa 5000 persone utilizzano le fermate Schlierem durante la settimana – questo corrisponde approssimativamente al numero di passeggeri sulla precedente linea di autobus 31. Anche la Limmattalbahn (LTB) AG è soddisfatta dell’operazione. “Finora non abbiamo avuto quasi lamentele riguardo all’infrastruttura”, afferma l’amministratore delegato Daniel Issler.


    La seconda tappa della Limmattalbahn tra la stazione di Altstetten e Zurich Farbhof e tra Schlieren Geissweid e Killwangen-Spreitenbach è in costruzione da un anno. Anche qui tutto procede secondo i piani: “I lavori di costruzione stanno procedendo molto bene. Siamo sulla buona strada o anche un po ‘più veloci in tutti i cantieri ”, afferma Issler. Al momento non ci sono segni di un superamento dei costi. Anche il project manager generale si vede confrontarsi con delle sfide: “Nella seconda fase, i lavori di costruzione si svolgeranno su una lunghezza di circa 10 chilometri”. Poi ci sono le grandi strutture come il Färberhüslitunnel a Schlieren, il sottopasso al Dreispitzkreuzung a Dietikon e la struttura della rampa a Killwangen.

    Una linea di autobus non poteva far fronte al crescente numero di passeggeri
    La costruzione della Limmattalbahn è associata a restrizioni e immissioni per residenti, imprenditori e utenti della strada lungo il percorso. LTB AG è consapevole che il cantiere della Limmattalbahn porterà alcuni inconvenienti. “Stiamo quindi cercando di costruire il più rapidamente possibile per ridurre al minimo le restrizioni. Se qualcuno ci contatta con una preoccupazione, ci sforziamo di trovare soluzioni individuali “, afferma l’amministratore delegato. Issler sottolinea ancora una volta i vantaggi della Limmattalbahn continua da Zurigo Altstetten a Killwangen-Spreitenbach: “Il trasporto pubblico viene rafforzato – la Limmattalbahn è un supplemento alla S-Bahn esistente e consente una catena di viaggio continua e affidabile”. Le numerose argomentazioni avanzate dagli oppositori della Limmattalbahn – che un’espansione delle reti di autobus esistenti nella regione sarebbe bastata e sarebbe stata più economica – vengono invalidate dal capo di LTB AG: “La Limmattal si sta sviluppando rapidamente. Molte innovazioni devono ancora arrivare. Una linea di autobus non potrebbe far fronte a questa crescita. Inoltre, un autobus corre sempre il rischio di rimanere bloccato in un ingorgo “.

    L’annuncio della Limmattalbahn ha già innescato numerose attività di costruzione lungo il percorso. Vecchi edifici sono in fase di ristrutturazione, nuovi edifici commerciali e residenziali sono in costruzione. Issler prevede che questa tendenza continui e si intensifichi. La crescita aggrava anche il problema del traffico già esistente nella valle del Limmat. La Limmattalbahn può fornire un rimedio qui? “Uno degli obiettivi della Limmattalbahn è assorbire la maggior parte del traffico aggiuntivo dal trasporto pubblico. Poiché contemporaneamente vengono implementate anche misure per il traffico motorizzato individuale, siamo fiduciosi che anche il traffico stradale diventerà liquido di conseguenza ”, afferma Issler.

    La seconda fase dovrebbe essere completata a metà del 2022. Questo è seguito da test drive. Le operazioni ufficiali dovrebbero iniziare quando gli orari cambieranno nel dicembre 2022. Poi la Limmattalbahn copre una distanza di 13,4 chilometri ad una velocità media di 22 km / h: da Zurigo Altstetten via Schlieren, Urdorf, Dietikon, Spreitenbach fino a Killwangen. Il tram si ferma 27 volte e ha una capacità di 260 passeggeri. I cantoni di Zurigo e Argovia e la Confederazione hanno speso complessivamente 755 milioni di franchi nelle prime due fasi.

    Il governo di Argovia sta attualmente lavorando ai piani per una terza fase: da Killwangen-Spreitenbach a Baden. Alla fine dell’estate 2020, il Gran Consiglio ha deciso di mantenere il percorso sgombro e di elevare la continuazione del percorso tranviario nel piano strutturale cantonale dal precedente stato di “orientamento preliminare” al livello di “risultati intermedi”. L’estensione della Limmattalbahn ha buone possibilità, ma devono ancora essere superati alcuni ostacoli prima di poter prendere una decisione definitiva. L’inizio delle operazioni per l’ultima fase, se effettivamente implementato, non è previsto prima del 2032. ■

  • Letzibach D: Tre parti di edifici autonome di tre diversi costruttori

    Letzibach D: Tre parti di edifici autonome di tre diversi costruttori

    Il nuovo edificio Letzibach D sarà costruito a Zurigo-Altstetten tra il 2021 e il 2025. La città di Zurigo ha acquisito l’area di 10.000 metri quadrati dalle FFS nel 2014. L’area ha il campo aperto sul lato nord e la trafficata Hohlstrasse sul lato sud. Qui saranno costruiti 250 appartamenti senza scopo di lucro sotto la supervisione della società di gestione immobiliare, della Fondazione Case di riposo e della Fondazione Appartamenti per famiglie numerose della città di Zurigo. I tre costruttori stanno pianificando ciascuno un terzo del volume di costruzione. Questo crea tre parti autonome dell’edificio con i propri ingressi.

    Lo sviluppo dell’area è progettato per un utilizzo del 318%. La densità richiesta può essere raggiunta solo con soluzioni a molti piani. Gut & Schoep Architekten GmbH e Neuland Landschaft GmbH di Zurigo sono responsabili dei progetti. È previsto un edificio alto 60 metri con 24 piani e una silhouette urbana memorabile, nonché un edificio allungato di otto piani, che si apre a forma di U verso il campo di atletica. All’incrocio Hohlstrasse / Flurstrasse è in costruzione anche una piccola piazza cittadina.

    L’edificio sporge a ovest di Hohlstrasse e continua lo spazio stradale dell’adiacente sviluppo Letzibach C. A nord piega di nuovo ad angolo retto e forma così l’estremità con il grattacielo. La parte bassa e contigua di otto piani dell’edificio ospita i 53 appartamenti della Fondazione Appartamenti per famiglie numerose e gli 81 appartamenti delle proprietà della città di Zurigo. Gli appartamenti nella parte pianeggiante dell’edificio offrono cucine esposte a sud e soggiorni esposti a nord, alcuni con percorsi circolari interni o con ampi ingressi. I balconi retrattili tra la cucina-sala da pranzo e il soggiorno sono destinati alle 131 case di riposo. Questi appartamenti saranno costruiti nella torre alta sessanta metri dalla Fondazione per le case di riposo della città di Zurigo. La facciata in cemento dell’edificio ha lo scopo di garantire durata e manutenzione economica. ■

  • Die Überbauung amRietpark ist grösser als 17 Fussballfelder

    Die Überbauung amRietpark ist grösser als 17 Fussballfelder

    A uf dem ehemaligen Industriegelände der Leimfabrik Geistlich in Schlieren entsteht unter der Bauherrschaft von Helvetia Versicherungen und der Geistlich Immobilia AG die 2. Etappe des neuen Quartiers «amRietpark»: Zusammen mit dem Färbi-Areal misst die Fläche 125’000 Quadratmeter und umfasst über 17 Fussballfelder. Wo einst Stoffe gefärbt und Leim produziert wurde, stehen ab dem Jahr 2020 insgesamt 921 Wohnungen sowie das Alterszentrum der Tertianum AG bereit. Alleine das Geistlich-Areal umfasst 80’000 Quadratmeter und grenzt direkt an den Bahnhof Schlieren an.

    Zwischen 2007 und 2015 entstanden auf dem Färbi-Areal bereits 600 Wohnungen, 12’600 Quadratmeter Büroflächen sowie 14’600 Quadratmeter Gewerbeflächen, davon 330 Quadratmeter für Gastronomiebetriebe. Das Geistlich-Areal umfasst das 2015 fertig gestellte Projekt «Magnolia» mit 137 Eigentumswohnungen und die Neubauten entlang der Brand- sowie der Engstringerstrasse mit einer Nutzfläche von 55’000 Quadratmetern. Rund die Hälfte des neuen Quartiers nimmt der öffentliche «Rietpark» ein: Er ist 600 Meter lang, umfasst 42’000 Quadratmeter und ist das Herzstück der Überbauung.

    Teil des Projekts ist ein Doppelkindergarten mit Mittagsbetreuung an der Engstringerstrasse 5. Dieser ist im von der Geistlich lmmobilia AG realisierten Wohn- und Geschäftshaus mit 84 Wohnungen und Gewerbeflächen im Erdgeschoss eingemietet. Als Architekt wurde das Büro E2A aus Zürich verpflichtet. Der Neubau besteht aus einem U-förmigen Gebäudeteil mit einer Wohnnutzung ab dem 1. Obergeschoss und einem durchgehenden Sockelgeschoss im EG. Alle Wohnungen sind zum Park ausgerichtet. Auf dem Dach finden die Mieter – angelehnt an die einstigen Schrebergärten auf dem Areal – 15 Dachgärten vor.

    Die 2020 bezogenen Überbauungen an der Brandstrasse wurden von zwei verschiedenen Architekturbüros entworfen. Graber Pulver Architekten zeichnen für die Bauherrin Geistlich Immobilia AG mit vier schachbrettartig zueinander verschobenen Türmen an der Brandstrasse 1-7 verantwortlich. Die Türme verschmelzen über einem zweigeschossigen Sockel zur Einheit und gewährleisten eine optimale Lichteinstrahlung sowie Ausblicke aus allen Winkeln des Gebäudes. Die vielseitigen Wohnmöglichkeiten umfassen klassische Wohnungen, Maisonettes bis hin zu Clusterwohnungen sowie Gewerbe- und Gastroflächen und das Alterszentrum für die Ankermieterin Tertianum AG. Innerhalb des Blocks verbindet eine längs durchs Erdgeschoss gesteckte «Rue Interieure» die Türme.

    Gmür & Gschwentner Architekten konzipierten für Helvetia Versicherungen an der Brandstrasse 21 ein Gebäude mit 202 Wohnungen. Der Neubau teilt das Baufeld in zwei um jeweils eigene Höfe platzierte Baukörper. Das Zentrum bildet eine Halle, die von den Bewohnern für gemeinschaftliche Anlässe genutzt werden darf. Ein Novum für Schlieren ist der Pool auf dem Dach mit Sonnendeck, der den Bewohnern zur freien Verfügung steht. Hier entstanden 3,5- bis 5,5-Zimmer-Wohnungen sowie verschiedene Gewerbeflächen entlang der Brandstrasse. ■

  • Una ferrovia sopraelevata per Silbern e Niderfeld

    Una ferrovia sopraelevata per Silbern e Niderfeld

    L’innovativo progetto del gruppo di interesse (IG) Hochbahn Silbern, fondato a maggio 2018, sta conducendo una campagna per una soluzione di trasporto in alto sopra i binari tra i distretti di Silbern che sono rilevanti per Dietikon e Niderfeld, che è ancora in fase di sviluppo. Perché la stazione di smistamento delle FFS costituisce una barriera tra le due parti della città. La ferrovia sopraelevata garantirebbe il collegamento diretto tra la stazione della S-Bahn a Silbern e una stazione della Limmattalbahn a Niderfeld. Ciò darebbe al Silbernquartier un collegamento con la Limmattalbahn, e i circa 2000 futuri residenti e lavoratori del Niderfeld-Quartier potrebbero facilmente raggiungere l’infrastruttura commerciale e una possibile stazione della S-Bahn a Silbern.
    Dietro IG Hochbahn Silbern ci sono i rappresentanti delle aree di Silbern e Niderfeld, nonché Limmatstadt AG e la città di Dietikon. L’IG è presieduto da Beny Ruhstaller, Associazione dei proprietari terrieri Niderfeld Dietikon (VGND). La ferrovia sopraelevata sarà costruita nei prossimi 8-15 anni. Il progetto è stato classificato come rilevante per la valle del Limmat. Questo è il motivo per cui la ferrovia sopraelevata di Silbern è stata inclusa nel Limmattal Regional Project Show come progetto degno di finanziamento. È già chiaro come potrebbe essere la ferrovia sopraelevata automatizzata con funi. Con il suo possibile design futuristico, la ferrovia sopraelevata non sarebbe solo un’attrazione nella valle di Limmat, ma offrirebbe anche il collegamento trasversale desiderato. Le funivie si sono dimostrate valide anche in altri luoghi della Svizzera. Ad esempio la Polybahn di Zurigo, la funivia Rigiblick o la metropolitana leggera di Lugano.

    La Hochbahn Silbern si è nel frattempo sviluppata da una visione a un progetto concreto. La fattibilità è stata verificata e classificata come fattibile: il percorso e le possibili soste sono già stati ristretti. Il percorso dovrebbe essere lungo tra i 607 ei 637 metri. Con un tempo di percorrenza di circa 2 minuti, la ferrovia sopraelevata poteva trasportare da 700 a 750 persone all’ora. Le discussioni che si sono svolte finora con le FFS e la società della funivia Garaventa, che partecipano regolarmente agli incontri IG Hochbahn Silbern, sono state finora molto promettenti. I costi sono stimati in circa 20 milioni di franchi. Il funzionamento dovrebbe essere completamente automatico e non richiedere personale in loco.

    Secondo l’IG Hochseilbahn Silbern, ora è necessario il sostegno delle autorità cittadine per portare avanti il progetto. Inoltre, la ferrovia sopraelevata deve essere integrata nel piano del distretto di Niderfeld – con una possibile separazione del terreno per le stazioni e i binari su entrambi i lati. Nel prossimo futuro, il progetto sarà ulteriormente specificato con un’analisi potenziale e una pianificazione dei costi e verificata la fattibilità tecnica. Segue la presentazione all’Ufficio federale dei trasporti. ■