Selon la municipalité d’Ittigen, le «MetroPark» représente une solution d’urbanisme convaincante en ce qui concerne les exigences spécifiques au site. Le projet gagnant et jugé par Holzer Kobler Architekturen, Zurich sert de base. D’une part, il est prévu d’élever et de moderniser le «Metrohaus», et d’autre part, trois nouveaux immeubles de bureaux et résidentiels à l’est de la gare RBS. En plus de l’espace commercial, il y a aussi le garage pour les véhicules à moteur et les vélos dans la base commune. Les toits des bâtiments orientés à l’est sont conçus comme des terrasses à toit vert, qui offrent des possibilités supplémentaires de séjour. La topographie de l’emplacement doit être divisée en deux niveaux. Le caractère du sous-sol au niveau de la Worblaufenstrasse est caractérisé par des espaces publics et des places. La nouvelle station est considérée comme un élément clé. Le rez-de-chaussée, de nouveaux sentiers pour les résidents et les espaces verts créent un séjour de grande qualité. L’entrée d’une épicerie enrichit l’offre publique et accroît également l’attractivité de l’espace public.
Mélange fonctionnel et social
Les chefs de projet soulignent que le «MetroPark» est socialement, écologiquement et économiquement durable. L’objectif est que la mixité fonctionnelle et sociale du quartier soit sensiblement améliorée grâce au concept d’usage de la vie, du travail et du shopping. Ceci est destiné à apporter une contribution significative au développement municipal. Sur le plan écologique, le projet «MetroPark» est basé sur les principes de la société à 2 000 watts. Lors de la construction des nouveaux bâtiments, une attention particulière est accordée à la prise en compte de l’ensemble du cycle de vie. Le quartier est connecté à un réseau de chauffage urbain. ■
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