Das bekannte Warenhaus Jelmoli steht vor einem umfassenden Wandel. Bis Ende 2024 wird der Betrieb weitergeführt. Der Umbau startet Anfang 2025 und wird 2027 voraussichtlich beendet sein. Das Gebäude wird in eine moderne, multifunktionale Immobilie verwandelt. Swiss Prime Site investiert über 100 Millionen CHF, um das Jelmoli-Haus zu einer lebendigen, urbanen Begegnungsstätte zu machen.
Dabei reduziert sich die Verkaufsfläche auf das Erd- und Untergeschoss sowie allenfalls Teile des ersten Obergeschosses. Die Umgestaltung bringt Vielfalt in Form von Verkaufsflächen, Gastronomie, Büros und Freizeiteinrichtungen. Diese Transformation macht das Gebäude belebter für die Stadt, bewahrt die historische Bedeutung und setzt dabei auf Nachhaltigkeit.
Durch die Umgestaltung des bisher brachliegenden Dachs zu einem öffentlich zugänglichen Raum mit Grünflächen, wird das Jelmoli-Haus zu einer urbanen Oase mitten in der Zürcher Innenstadt. Die neu geschaffene Vielfalt an Verkaufsflächen, Gastronomie, Büros und Freizeiteinrichtungen zieht nicht nur Kunden an, sondern macht das Gebäude auch zu einem beliebten Treffpunkt. Die Investition in die Umwandlung des Jelmoli-Hauses zeigt das Engagement von Swiss Prime Site für eine nachhaltige und lebendige Stadtentwicklung.
Catégorie : Rénovation
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Ein neues Kapitel des Jelmoli-Warenhauses beginnt
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Modernisation du centre de santé Herzogenmühle
Après plus de trois décennies d’exploitation, le centre de santé de Herzogenmühle va subir une modernisation en profondeur. Cette mesure tient compte de l’évolution des exigences opérationnelles ainsi que des nouvelles exigences des résidents. Le projet est axé sur diverses optimisations architecturales qui seront mises en œuvre de juillet 2024 à juillet 2025. Il s’agit notamment de créer de plus grands espaces communs en regroupant différents locaux. L’objectif est d’améliorer la mobilité au sein du centre et d’augmenter la qualité de séjour pour les résidentes. Des niches spéciales pour les déambulateurs et les fauteuils roulants devraient faciliter la circulation.
Une partie importante de la rénovation concerne la transformation des installations de bain inutilisées au sous-sol en un espace de santé et de fitness moderne, y compris un équipement de physiothérapie. En outre, une salle de bains de soins inutilisée jusqu’à présent sera réactivée et la podologie sera transférée dans un nouvel espace au sein du salon de coiffure. Les espaces extérieurs du centre de santé seront enrichis de nombreux arbres nouvellement plantés, qui amélioreront le climat local et contribueront à accroître la biodiversité.
Outre ces optimisations, des réparations nécessaires sont également prévues. Ainsi, en raison de fuites, les fenêtres doivent être rénovées et le toit plat entièrement refait. L’installation de panneaux photovoltaïques sur le toit réaménagé est prévue afin d’améliorer l’efficacité énergétique du bâtiment. Par ailleurs, des adaptations seront apportées à l’extérieur afin d’accroître l’accessibilité et d’améliorer la prévention des accidents. Les systèmes énergétiques et de gestion du bâtiment seront également entièrement rénovés, y compris l’installation d’un système d’ombrage automatisé pour la cafétéria, le réfectoire et la salle polyvalente afin d’assurer une meilleure protection contre la chaleur en été. Pour ces mesures globales, le conseil municipal a approuvé de nouvelles dépenses à hauteur de 1,664 million de francs pour la transformation et de 4,218 millions de francs pour la remise en état partielle, y compris les réserves habituelles.
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L’ETH mène des recherches sur les isolants thermiques naturels
Des chercheurs de l’École polytechnique fédérale de Zurich(EPFZ) ont testé des isolants naturels dans le cadre d’un projet. Comme l’indique un article, le groupe dirigé par Guillaume Habert, professeur de construction durable, et Bruno Sudret, professeur de risque, de sécurité et de quantification des incertitudes, a trouvé de nouvelles approches à cet effet. Six bâtiments à rénover, construits entre 1911 et 1988, ont été étudiés. Outre le remplacement des systèmes de chauffage à énergie fossile par des systèmes durables tels que les pompes à chaleur ou l’énergie solaire, l’étude s’est concentrée sur l’isolation thermique. Différents matériaux d’isolation traditionnels comme le PSE, la laine de verre, la laine de roche ou les fibres de cellulose ont été considérés en comparaison avec des matériaux naturels comme la paille et le chanvre.
« Les émissions de CO2 liées à la fabrication des matériaux d’isolation traditionnels sont parfois très élevées et leur utilisation dans le cadre de la rénovation des bâtiments annule en partie l’effet positif obtenu par la réduction de la consommation d’énergie », explique Guillaume Habert, cité dans l’article. « Les matériaux de construction issus de matières premières renouvelables émettent beaucoup moins de gaz à effet de serre. Ils ont en outre l’avantage d’absorber le CO2 de l’atmosphère pendant leur croissance et de le stocker ensuite à long terme dans le bâtiment »
La modification du système de chauffage et l’isolation thermique correspondante avec des matériaux naturels peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre de 87%, explique l’étude.
Cette étude a été réalisée en collaboration avec la Haute école spécialisée de Suisse occidentale(HES-SO) d’Yverdon-les-Bains (VD) et l’École polytechnique Chalmers de Göteborg.
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La déconstruction pour le Lymhof est terminée
Selon un article paru dans la newsletter du Lymhof, la déconstruction du Vitis Sport Center et du tennis couvert est terminée dans le quartier de Schlierem am am Rietpark. La construction du Lymhof peut commencer après l’obtention du permis de construire et les travaux préparatoires. La ferme verticale prévue par la start-up Yasai dans le bâtiment des halles ne sera pas réalisée. Yasai s’est récemment retirée du projet car elle se réoriente en tant qu’entreprise. Le propriétaire du terrain , Geistlich Immobilia, prévoit maintenant de diviser la halle en six sections. Les espaces, qui peuvent atteindre 9 mètres de haut, pourraient accueillir des utilisations créatives telles qu’un collectif d’artistes, une communauté d’ateliers mixte, des utilisations culturelles ou des offres de quartier.
En février 2024, le conseil municipal de Schlieren a accordé le permis de construire pour le Lymhof. Entre-temps, le délai de recours a également expiré, la mise en œuvre de la nouvelle partie du quartier près de la gare de Schlieren peut donc commencer, selon le communiqué. La prochaine étape consistera à élaborer toutes les conditions administratives et cantonales. L’autorisation de construire pour les travaux d’excavation est attendue pour l’été 2024. La construction proprement dite des bâtiments commencera vers l’automne 2024 et durera environ trois ans.
Le Lymhof devrait alors être prêt à être occupé en 2027. Outre un mélange de logements pour une population hétéroclite, de générations et de modes de vie différents, il est prévu d’aménager des rez-de-chaussée le long de la Wiesenstrasse et de créer une auberge avec une offre de restauration et des chambres d’hôtel. Les quelque 350 logements locatifs ne seront certes disponibles qu’en 2027, mais il est d’ores et déjà possible de s’inscrire en ligne pour une location.
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HKG transforme un garage traditionnel d’Aarau
Selon un communiqué de presse, la société d’ingénierie et de conseil Herzog Kull Group Holding AG (HKG) transforme le garage Aarhof à Aarau en un immeuble de bureaux moderne qu’elle utilisera également elle-même. Le garage a été construit en 1950 et doit, après sa rénovation, répondre aux normes de construction actuelles, selon le communiqué de HKG. Au rez-de-chaussée, 45 postes de travail seront créés. Le projet est réalisé par HKG en collaboration avec le bureau d’architectes Schneider & Schneider d’Aarau. Aux bureaux s’ajouteront des salles de réunion, une salle de pause et une cuisine.
Dans son communiqué de presse, HKG fait référence à un article de l’ »Aargauer Zeitung », selon lequel les coûts s’élèveront à 3,2 millions de francs. Les travaux de transformation devraient débuter en 2024, probablement à la fin de l’été. La rénovation et les transformations ainsi que les nouvelles constructions à l’étage supérieur devraient être achevées d’ici la mi-septembre 2025.
Selon HKG, trois lofts de deux pièces et demie avec de hauts plafonds seront construits à l’étage supérieur. Comme la zone autour du garage traditionnel était traditionnellement un coin de verdure à Aarau, il s’agit de recréer un espace vert en souvenir des jardins historiques, indique le communiqué.
L’entreprise HKG, fondée en 1978 à Aarau, est spécialisée dans les techniques innovantes du bâtiment, de la planification électrique à l’automatisation des bâtiments. HKG se consacre également aux énergies renouvelables comme le photovoltaïque.
Outre son siège principal à Aarau, HKG possède des représentations à Schlieren ZH ainsi qu’à Baden, Berne, Coire GR, Crissier VD, Lucerne, Olten SO, Pratteln BL, Rotkreuz ZG, St.Gallen et Vilters SG. HKG emploie environ 200 collaborateurs permanents, dont 89 avec une formation technique supérieure, 65 avec une formation technique ainsi que 23 collaborateurs administratifs et commerciaux et 23 apprentis.
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Winterthur va de l’avant avec le développement du site Obertor
La ville de Winterthur s’attaque à l’un des quatre projets individuels de développement du site Obertor. Les bâtiments de l’Obertor 11, 13 et 17, anciennement occupés par la police municipale, doivent être entièrement rénovés et affectés à de nouvelles utilisations comme bureaux, surfaces commerciales et logements. Les immeubles resteront la propriété de la ville et seront soumis à un loyer basé sur les coûts, informe la municipalité dans un communiqué. Le coût total des travaux de transformation est estimé à 16,2 millions de francs.
Les deux bâtiments de quatre étages construits avant 1850 au numéro 11 et 13 de l’Obertor retrouveront leur usage initial. Des surfaces commerciales seront aménagées au rez-de-chaussée et sept appartements seront réalisés dans les étages. Outre une rénovation énergétique et le remplacement de toutes les installations techniques, un nouveau noyau d’escaliers et d’ascenseurs est prévu dans les bâtiments. En outre, « les façades seront adaptées à la nouvelle utilisation là où cela est nécessaire », écrit la municipalité.
L’immeuble de l’Obertor 17 est une villa rococo datant de 1764. Depuis sa rénovation en 1947, la Haus zum Adler servait de bâtiment à la police. Il s’agit à présent de rétablir la disposition d’origine des pièces et de remettre en état l’enveloppe du bâtiment. A l’intérieur, « de nouveaux espaces de bureaux seront créés, qui mettront à nouveau en valeur les espaces intérieurs historiques ». Il est également prévu d’assainir la maison « zum Adler » sur le plan énergétique et de remplacer les installations techniques. En outre, la protection contre les incendies et la sécurité sismique seront améliorées.
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Le musée invite à la journée de la Langmatt vide
Le 1er mars débutera la rénovation du musée Langmatt à Baden, qui durera deux ans. Le musée invite à une visite le dimanche 25 février lors de la journée de la Langmatt vide. Le public pourra circuler librement et visiter tous les espaces, y compris ceux qui n’étaient pas accessibles au public jusqu’à présent, selon un communiqué de presse. La journée de la Langmatt vide offre des vues spectaculaires de la cave au grenier, poursuit le communiqué.
Le directeur Markus Stegmann et la conservatrice adjointe Daniela Minneboo feront une visite guidée de la Langmatt vide à 14h, 15h, 16h et 17h, pour une durée d’environ 40 minutes. Les enfants à partir de cinq ans peuvent partir à la découverte de la maison pendant 15 minutes à 15h, 16h et 17h avec la médiatrice artistique et culturelle Vera Horat.
Pour la rénovation complète, quelque 2500 objets et tableaux historiques ainsi que d’innombrables objets du quotidien ont dû être soigneusement emballés et transportés dans un entrepôt externe, de la célèbre « tresse » de Renoir à la dernière cuillère à café. Toutes les pièces ont dû être vidées, même les bibliothèques historiques, les rideaux et les lustres en cristal ont dû quitter leurs emplacements habituels.
Le premier coup de pioche pour la rénovation aura lieu dès le vendredi 1er mars. Sous la direction du bureau d’architectes zurichois Ernst Niklaus Fausch Partner AG, la Langmatt et son parc se transforment en chantier. Pendant les deux années de rénovation, des visites publiques du chantier et des ateliers thématiques pour les classes sont occasionnellement prévus.
Avant que tous les objets ne retournent dans la Langmatt nouvellement rénovée au printemps 2026, une journée de la « nouvelle » Langmatt vide donnera au public l’occasion de comparer les différences avec l’ »ancienne » Langmatt, selon le communiqué du musée.
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« Little Marcel » fait entrer le service d’entretien des routes de Boudry dans une nouvelle ère
En juin dernier, le canton de Neuchâtel a lancé un concours d’architecture afin de trouver des solutions innovantes pour l’extension et la rénovation urgentes du centre de construction routière de Boudry. L’objectif de cette recherche exigeante était de créer une infrastructure pérenne répondant aux exigences de durabilité et d’efficacité. Parmi quatorze candidatures, le projet « Little Marcel » de Julien Dubois Architectes SA de La Chaux-de-Fonds a convaincu le jury et a remporté la première place.
Le projet gagnant se distingue par son approche globale, qui mise à la fois sur la qualité architecturale et sur l’excellence fonctionnelle. L’extension prévue comprend non seulement la rénovation du bâtiment existant, mais aussi la construction de nouveaux bâtiments permettant une utilisation optimale du terrain. Il convient de souligner le concept durable, qui souligne l’engagement environnemental du projet par l’intégration de panneaux solaires et l’utilisation de structures en bois.
La réalisation de « Little Marcel » promet d’améliorer les processus de travail tout en augmentant la qualité paysagère et architecturale du site. L’extension ciblée des bâtiments d’ateliers et la création d’une vaste cour intérieure visent à optimiser la logistique et à favoriser la collaboration entre les collaborateurs.
Avec un budget prévu de 12 millions de francs pour le concours de performance globale et 1,5 million de francs supplémentaires pour le transfert des bâtiments d’exploitation, le Conseil d’État pose la première pierre d’une infrastructure moderne et tournée vers l’avenir. L’exposition publique des contributions au concours permet à la population de découvrir les plans visionnaires du Werkhof de Boudry.
Ce projet marque une étape importante dans le développement de l’entretien des routes dans la région et pose de nouveaux jalons en matière de durabilité et d’efficacité dans l’entretien des routes du canton de Berne. Le développement et l’affinement du projet gagnant en vue d’une future demande de crédit de construction sont attendus avec impatience.
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Solution intérimaire pour l’école primaire de Kleinhüningen pendant la phase de rénovation
Dans le cadre de son engagement en faveur d’une infrastructure éducative moderne et sûre, l’école primaire de Kleinhüningen fait l’objet d’une rénovation en profondeur. Les travaux nécessaires comprennent la modernisation des installations techniques, les mesures de protection contre les incendies, la mise en conformité sismique, ainsi que la rénovation des façades et des espaces intérieurs. Afin de maintenir l’activité scolaire pendant la durée des travaux de rénovation, l’école déménage temporairement sur une parcelle appropriée du site de Klybeck.
Après avoir examiné en détail différentes options et pris en compte les réactions de la communauté, le canton a opté pour la parcelle située au 3 Altrheinweg. Outre la proximité nécessaire avec l’école existante, la parcelle choisie offre une bonne accessibilité et un environnement sûr pour les élèves. Les bâtiments scolaires temporaires qui seront construits sur la parcelle créeront un environnement d’apprentissage attrayant, sans empiéter sur les espaces verts existants.
Les parents ainsi que les riverains ont été informés en détail des mesures prévues et du site temporaire lors d’une réunion d’information. Les travaux de rénovation sont prévus pour l’été 2025 et devraient être terminés pour l’été 2027. Durant cette période, l’école primaire de Kleinhüningen s’installera dans ses locaux provisoires de l’Altrheinweg, qui séduisent non seulement par leur situation à l’abri de la circulation, mais aussi par la cour de récréation arborée qui les jouxte.
Ce projet n’est pas seulement une solution au défi actuel, il est aussi un exemple de la capacité d’adaptation et de l’esprit d’innovation dans le domaine des infrastructures éducatives. Il démontre comment, grâce à une planification réfléchie et à l’implication de la communauté, il est possible de créer des espaces éducatifs temporaires qui répondent aux besoins des élèves tout en ouvrant la voie à un environnement scolaire permanent amélioré.
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ABB modernise son site d’Untersiggenthal
L’entreprise technologique ABB a ouvert un nouveau bâtiment multifonctionnel à Untersiggenthal. Selon un communiqué de presse, il y a là 500 postes de travail pour des collaborateurs des domaines de la recherche et du développement, de la vente et du service ainsi que de la gestion de projets et de l’ingénierie. La construction du bâtiment Emotion a duré deux ans. Avec un coût d’environ 45 millions de francs, il s’agit du plus gros investissement d’ABB en Suisse depuis plus de dix ans. Il a été construit avec plus de 2200 mètres cubes de Zirkulit, un béton recyclé dans lequel du CO2 est en outre stocké.
« Avec cet investissement, nous renforçons la présence d’ABB en Suisse et investissons dans des technologies d’avenir à forte croissance. Le nouveau bâtiment multifonctionnel est une étape importante pour nous positionner en tant qu’employeur de premier choix et attirer les meilleurs talents et les travailleurs expérimentés à l’ère de la pénurie de main-d’œuvre qualifiée », a déclaré Nora Teuwsen, présidente de la direction d’ABB Suisse, citée dans le communiqué.
« Le site ABB d’Untersiggenthal est une réussite impressionnante de l’interaction constructive entre la politique, l’économie, la formation et la recherche », a déclaré le conseiller d’Etat Stephan Attiger, chef du département des travaux publics, des transports et de l’environnement du canton d’Argovie. Le site démontre que le canton d’Argovie, qui est un canton high-tech, « offre le meilleur terrain pour l’innovation et le progrès technologique, et comment une origine régionale peut devenir un succès mondial ».
ABB développe et fabrique à Untersiggenthal, pour des clients du monde entier, des solutions technologiques efficaces et durables pour les techniques d’entraînement dans les domaines des processus industriels, des infrastructures et des chemins de fer, ainsi que pour des applications dans le domaine de la production d’énergie renouvelable.
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L’UIOM de Turgi doit être rénovée pour 325 millions de francs suisses
Après 50 ans d’exploitation, l’UIOM de Turgi doit être rénovée. Selon un communiqué de presse, le comité directeur demandera à cet effet un crédit d’étude de 17 millions de francs lors de la prochaine assemblée des délégués le 27 septembre. Le coût total de la rénovation est estimé à 325 millions de francs. Selon les informations fournies, la nécessité d’une rénovation se traduit également par une augmentation des dépenses de réparation et d’entretien.
Après une phase de planification de plusieurs années, la construction ne pourra vraisemblablement pas commencer avant 2028. La nouvelle UIOM pourrait alors être mise en service en 2033. Les derniers travaux de rénovation de l’installation avaient été réalisés dans les années 1990.
L’UIOM a mis enligne sur son site Internet, outre l’invitation à l’assemblée des délégués, un ensemble de documents comprenant l’étude de faisabilité du projet ainsi que la proposition détaillée du président Philippe Ramseier concernant le crédit d’étude.
Selon ces documents, la direction et le comité de l’UIOM se penchent depuis 2015 déjà sur le renouvellement des installations obsolètes. Une collaboration avec les installations voisines de Buchs AG et Dietikon ZH a été examinée. Toutes deux l’ont toutefois refusée. Après l’étude de faisabilité de 2022, le conseil d’administration de l’UIOM a décidé de placer les nouvelles installations sur une parcelle voisine de l’association de traitement des eaux usées de la région de Baden Wettingen. L’exploitation pourra ainsi se poursuivre pendant les travaux de rénovation.
L’UIOM de Turgi traite environ 120 000 tonnes de déchets par an. Pour le chauffage à distance qui en est issu, on s’attend à une augmentation modérée des prix en raison des coûts de rénovation.
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AXA célèbre l’achèvement de l’une des plus grandes rénovations habitées
Le quartier Telli d’Aarau brille d’un nouvel éclat : la cérémonie d’inauguration officielle du 25 août 2023 a marqué la fin de l’une des plus importantes rénovations énergétiques en milieu occupé de Suisse.
Levez vos verres ! C’est dans une ambiance festive que le lotissement Telli à Aarau a été officiellement inauguré le week-end dernier. Outre la cérémonie d’ouverture du vendredi 25 août, le nouveau lieu de rencontre du quartier a également été inauguré le lendemain.
Les ailes B et C du bâtiment ont été rénovées sur le plan énergétique et adaptées aux normes actuelles alors qu’elles étaient encore occupées. Le fait que les locataires n’aient pas eu à quitter la Telli pendant la rénovation fait de ce projet l’un des plus importants de ce type en Suisse. « Une rénovation habitée de cette ampleur nous a tous confrontés à d’énormes défis. Nous voulions fêter comme il se doit le fait que nous ayons pu les surmonter ensemble avec toutes les personnes concernées », déclare Frederick Widl, directeur immobilier chez AXA Investment Managers.
Plus de confort et moins de CO2
Outre une nouvelle isolation des façades et l’installation d’un chauffage urbain, les appartements ont également bénéficié d’une ventilation moderne. Cela permet d’économiser environ mille tonnes de CO2 par an. Les riverains ont en outre pu profiter de balcons ouest plus grands de 90 cm. Des zones de rencontre et un point de rencontre de quartier avec des salles communes ont également été créés. Les vastes espaces verts ont été aménagés dans l’esprit du parc d’origine, avec des arbres indigènes et des prairies fleuries proches de la nature. « Lors du réaménagement, il était important pour nous de rendre à nouveau perceptibles la clairvoyance et la force du parc et d’encourager la vie communautaire des habitants dans l’espace extérieur avec de nouvelles offres », explique Rita Illien de Müller Illien Landschaftsarchitekten. La protection du patrimoine a également été prise en compte lors de la rénovation : bien que les bâtiments aient reçu une nouvelle enveloppe, leur aspect d’origine a été conservé.
Durable à tous les niveaux
En plus de la rénovation énergétique, les aspects sociaux ont également joué un rôle important. L’expulsion des 581 appartements n’aurait pas été socialement acceptable. Néanmoins, une rénovation habitée représente un défi pour toutes les parties concernées. « Un projet de cette ampleur supposait dès le départ une communication transparente », explique Manuela Gnehm, chef de projet chez AXA Investment Managers. L’ensemble des locataires a été régulièrement informé par différents canaux et activement impliqué. « Les
Locataires disposaient notamment d’un lieu, le Tellicafé, où ils pouvaient partager leurs préoccupations, leurs questions et leurs idées avec l’administration et des coachs formés à la gestion des cités », poursuit Manuela Gnehm.
Telli Quartierstreff : un lieu de rencontre pour petits et grands
Le samedi suivant l’événement officiel, les festivités se sont poursuivies sous la forme d’une fête de quartier. Celle-ci était ouverte à tous les habitants, à toute la ville d’Aarau et à d’autres curieux. En plus d’un programme varié et d’une offre de restauration diversifiée, des visites guidées du Tellipark et des appartements fraîchement rénovés ont été proposées. Le point central de l’événement était toutefois l’inauguration de la rencontre de quartier, qui constitue le cœur du « Tellipark » et offre des espaces communautaires aux habitants. « Nous revenons sur un week-end riche en événements et sommes heureux de l’enthousiasme avec lequel les participants ont célébré avec nous l’ouverture du nouveau Telli », a déclaré Manuela Gnehm.
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Kriens : l’ancienne briqueterie doit retrouver son éclat
L’ancienne briqueterie située en dessous du Bellpark à Kriens est bien connue de la ville. Elle a été construite pendant la période d’essor économique de la fin du 19e siècle. Entre 1889 et 1899, Lucerne a augmenté son parc immobilier de 25% et la demande de briques cuites était forte. Cependant, des gisements d’argile insuffisants et une gestion instable ont conduit la briqueterie à la faillite en 1900.
Après plusieurs changements de propriétaires, le bâtiment a été transformé en maison d’habitation dans les années 1920. Depuis lors, il a subi plusieurs modifications architecturales, ce qui lui a permis de se développer historiquement. Entre-temps, il a été inscrit sur la liste des bâtiments dignes de protection du canton de Lucerne. Jusqu’à récemment, de jeunes familles, des créateurs, des artisans et des artistes de la vie vivaient et travaillaient dans l’ancienne tuilerie.
Le bâtiment a un grand besoin de rénovation. En tant que propriétaire foncier, Schmid Immobilien AG a décidé de rénover l’Alte Zieglei et de développer un projet de construction dans le cadre d’une procédure accompagnée.
L’Alte Ziegelei est bien connue dans la ville et se trouve à Kriens depuis plus de 100 ans. Un comité d’experts composé de représentants du maître d’ouvrage, de la conservation des monuments historiques et de la ville de Kriens, ainsi que d’architectes et d’ingénieurs externes, a évalué les ébauches de projet de quatre équipes d’architectes invitées. Les projets devaient respecter le lien avec l’histoire de l’ancienne tuilerie, mettre en œuvre les intérêts de la conservation du patrimoine et tenir compte des intérêts économiques du propriétaire. Le projet gagnant est celui de Seiler Linhart Architekten de Lucerne.
Il prévoit de supprimer les annexes historiques à trois côtés du bâtiment et de ramener l’Alte Ziegelei à son noyau. Les façades historiques doivent être rénovées et l’élément central de la cour intérieure éclairée naturellement doit être restauré. Sur les côtés est et ouest, le bâtiment d’habitation doit être complété par une construction en forme de tonnelle. Il est prévu de construire 18 appartements au total, répartis sur les trois étages supérieurs, et quatre ateliers au rez-de-chaussée. Même après la rénovation, l’accent sera mis sur la vie communautaire sous un même toit dans l’ancienne tuilerie.
Les travaux commenceront au printemps 2023 et devraient durer jusqu’à fin 2024. L’investissement s’élève à environ onze millions de francs.
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Le mur de soutènement de la plateforme de la cathédrale sera rénové
La construction des premiers murs de soutènement près de l’actuelle plate-forme de la cathédrale a commencé dès le 14e siècle. Entre 1479 et 1531, les murs ont été agrandis et ont pris leur aspect actuel. Les derniers travaux de rénovation importants ont eu lieu à la fin des années 1980. Aujourd’hui, le mur de soutènement de trente mètres de haut présente des dommages à différents endroits en raison des intempéries et doit donc être rénové. Les travaux de rénovation seront réalisés en plusieurs étapes jusqu’en 2026.
Nettoyage et application de mortier
Début février, les travaux d’assainissement commenceront par la mise en place de l’échafaudage à l’angle est du mur de soutènement. Les interventions sur la maçonnerie seront plus ou moins profondes : Certaines surfaces de mur plus importantes devront simplement être nettoyées et débarrassées de la végétation. Sur d’autres parties du mur, il sera nécessaire d’appliquer du mortier ou de combler les fissures et les joints. La structure d’origine est conservée dans la mesure du possible. Dans le cadre de la rénovation, Energie Wasser Bern (ewb) remplace l’éclairage existant sur le mur par des projecteurs à LED plus économiques. Tous les travaux de rénovation ont été planifiés en collaboration avec le service de conservation des monuments historiques.Laplate-forme reste ouverte
La plate-forme reste ouverte pendant les travaux de rénovation. Les zones de travaux respectives seront fermées au public par des barrières. Dans la Badgasse, qui se trouve au pied du mur, une partie des places de stationnement doit être temporairement supprimée pour permettre la mise en place des échafaudages et des installations de chantier. Des places de stationnement de remplacement seront mises à disposition. Cependant, en raison de l’étroitesse de l’espace dans la Matte, seule une partie des places de stationnement pourra être remplacée.Conservation d’un monument historique
L’assainissement des murs de soutènement permettra de conserver la plate-forme de la cathédrale en tant que monument historique marquant la vieille ville de Berne et de garantir la sécurité. Le Conseil de ville a approuvé en mars 2022 un crédit de construction de 3,32 millions de francs pour l’assainissement. -
Le développement de la gare
de Satigny et la naissance d’un nouveau quartierLe plan directeur de la commune de Satigny prévoit un développement de la gare et un réaménagement du site. Sur une surface de 1,2 hectare, des logements à des prix raisonnables, des commerces, des bureaux ainsi que de nouveaux espaces publics verront le jour à l’horizon 2026. Le nouveau quartier de la gare est appelé à devenir le centre névralgique du village, avec une large offre de services. Ce projet répondra ainsi aux attentes de la population de la plus grande commune viticole genevoise.
Le périmètre est délimité par la route de la Gare de Satigny à l’ouest, la route de Pré-Gentil au nord, des surfaces agricoles à l’est et des bâtiments de logements au sud. Les voies ferroviaires de l’axe Genève – La Plaine traversent le secteur concerné de part et d’autre. Le Park&Ride existant sera intégré au nouveau projet.La faisabilité du projet a fait l’objet d’une étude préalable qui s’est avérée concluante. Le nouveau quartier comprendra 80 unités de logement, dont expressément des logements destinés aux personnes âgées. Viendront s’ajouter des bureaux, des commerces de proximité et des services médicaux. Le concept prévoit une maison intergénérationnelle – les jeunes familles auront aussi un accès privilégié à une partie des logements. La proximité de la gare rendra la voiture inutile.
S’agissant des bâtiments, les CFF indiquent aller encore au-delà des normes habituelles appliquées en Suisse en matière de durabilité. Sur le plan architectural et paysager, le nouveau quartier se fondra harmonieusement dans le village. L’accent sera aussi mis sur la mobilité douce: le site sera aménagé de manière à permettre à un maximum d’habitants des diverses parties du village de gagner la gare facilement à pied, en vélo ou en transports publics.
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Extension du Parc des
Jeunes-RivesLes Jeunes-Rives doivent devenir le poumon vert de Neuchâtel: un parc de 70 000 mètres carrés est prévu sur l’ancien site de l’Expo.02. Il fera le trait d’union entre le lac et le cœur de la cité situé à quelques minutes à pied seulement. La ville de Neuchâtel tient beaucoup au réaménagement du bord du lac, 18 ans après l’Exposition nationale. C’est le bureau Frundgallina de Neuchâtel qui a remporté le concours d’architecture.
Le réaménagement doit se faire en deux étapes: une première étape sera consacrée à l’assainissement de la ligne côtière, de 2021 à 2023. Il est prévu à cet égard d’agrandir la plage, pour lui faire atteindre environ 150 mètres de long. Diverses douches extérieures et plusieurs bâtiments comme un restaurant, un café-bain et des vestiaires ainsi qu’un local à bateaux ne manqueront pas d’attirer les visiteurs. Le restaurant offrira 60 places. Sur le toit, il y aura deux terrasses abritées pouvant accueillir 120 personnes. Le pan de toiture sud du restaurant sera équipé de panneaux photovoltaïques. A l’autre extrémité, le café-bain construit sur pilotis proposera 24 places assises.Le projet prévoit également une grande place de jeux, ainsi que des infrastructures dédiées aux loisirs, au sport et aux manifestations culturelles. Coté bain, on trouvera – en plus des vestiaires – des équipements sanitaires, un sauna au rez-de-chaussée ainsi qu’un second sauna avec une salle de repos sous les combles. Deux terrains de beach volley, plusieurs tables de ping-pong et divers appareils de fitness, adaptés à tous les niveaux, feront le bonheur des amateurs de sport.
Le café-bain et son ponton sur le lac. Des plateformes en bois seront disposées sur les pelouses au centre du parc, auxquelles viendront s’ajouter deux espaces «pique-nique» avec tables et bancs ainsi que des grils fixes. Enfin, 3 fontaines à boire seront implantées sur tout le site.
Dans le cadre d’une deuxième étape, le parking de 300 places de stationnement doit être démantelé et remplacé par un grand espace vert. Tous les espaces verts du parc seront équipés d’un système d’arrosage automatique, dont l’eau proviendra du lac via un système de pompage situé dans le bâtiment des vestiaires.
Faits
Architecte: Frundgallina
Réalisation: 2021 – 2023
Surface: 70’000 mètres carrés -
Gare de Lausanne: une transformation complète de l’ordre du milliard
La gare de Lausanne doit gérer de front plusieurs problèmes: les quais sont trop courts pour accueillir les trains de 400 mètres de long, et aussi trop étroits. Aux heures de pointe, les zones d’accès aux trains sont saturées. C’est la raison pour laquelle la gare fait l’objet à présent d’une rénovation complète.
Selon les CFF, il est prévu d’élargir et de rallonger les quais pour atteindre 420 mètres vers l’ouest, de supprimer une voie de passage au profit de l’élargissement des quais et des accès, et de construire trois nouveaux passages sous-voies de 17 à 19 mètres de large. Les accès aux trains et les espaces publics doivent être améliorés. L’ambition est que la gare s’intègre parfaitement dans le paysage urbain. D’ici 2030, la gare de Lausanne doit devenir un hub multimodal, permettant de passer confortablement d’un moyen de transport à l’autre, comme la voiture, le vélo, le bus, le train et le métro.Le permis de construire a été octroyé en 2019. Le quai 5 doit être rénové en premier, suivi des quais 4 et 1. Ce sera ensuite au tour du quai 2, qui permettra la circulation des trains de 400 mètres de long. Enfin, le quai 3 viendra boucler la boucle, au même titre que les nouveaux passages sous-voies au centre et à l’ouest et la mise en service de la ligne de métro m2. La nouvelle partie de la gare située sous la place de la gare doit être opérationnelle en 2029. Le passage sous-voies à l’est et la ligne de métro m3 sont prévus pour 2030. D’ici là, la fréquence des trains devra avoir doublé, et les nouveaux quais assureront la circulation de trains grandes lignes plus longs, avec plus de places assises entre Genève et la Suisse orientale. Dans 10 ans, la gare de Lausanne pourra ainsi accueillir, dans des conditions de confort et de sécurité optimales, les 100 000 voyageurs par jour qui sont attendus.
Les coûts s’élèvent à quelque 1,3 milliard de francs. Ils sont répartis entre la Confédération (programme «Développement de l’infrastructure ferroviaire»), le canton de Vaud, la ville de Lausanne et CFF Immobilier. La Confédération assume la part du lion avec 900 millions de francs, qui a reçu l’aval du peuple en 2014.
Selon l’Office fédéral des transports (OFT), la transformation complète de la gare de Lausanne constitue l’un des plus grands volets du projet global Léman 2030. Celui-ci comprend plusieurs projets de construction le long de la ligne Lausanne-Genève, ayant pour vocation d’augmenter les capacités et l’offre sur cet axe et au-delà.
Faits
Volume d’investissement: 1,3 milliard de francs
Réalisation: 2019-2030 -
Des milliards pour l’extension de la gare de Lausanne
Lors du premier coup de pioche, la Confédération, les cantons de Vaud et de Genève, la ville de Lausanne et les CFF ont célébré ensemble. La conseillère fédérale Simonetta Sommaruga s’est également réjouie que les travaux d’extension puissent commencer, comme l’ont fait savoir les CFF.
Dans le projet prévu de longue date, il est prévu d’élargir les quais afin de garantir la répartition et la sécurité des voyageurs. Pour que les trains de 400 mètres de long puissent s’arrêter dans la gare, les quais doivent être allongés. Les trains longs accueillent davantage de voyageurs ferroviaires et c’est pourquoi les accès aux quais doivent également être entièrement reconstruits. Trois passages souterrains nettement plus larges sont désormais prévus. On s’attend à une augmentation de la fréquentation de d’ici 2030 avec jusqu’à 200’000 passagers.Les correspondances avec les lignes de métro seront également optimisées. La nouvelle place de la gare et la rue du Simplon doivent être réorganisées. Une autre liaison pour les voyageurs peut être atteinte par le sous-sol : Elle relie la gare de Lausanne directement aux stations des lignes de métro «m2» et «m3».
Pour les CFF, l’extension de la gare de Lausanne est le nœud ferroviaire le plus important de Suisse romande et est essentielle pour l’interaction du système ferroviaire de toute la Suisse entre St-Gall et Genève, indiquent les CFF.
La ville de Lausanne a l’opportunité de réaménager cet espace public et la mobilité autour de la gare et prévoit de faire de cette place un endroit où la vie pulse. . Les acteurs sont certains que cet aménagement répondra aux besoins.
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Les amateurs de natation achètent le bain thermal Zum Raben à Baden
Selon le communiqué de presse , la réalisation des thermes culturels de Bad zum Raben prévue par l’association Bagni Popolari se rapproche. Déjà des acheteurs ont été trouvés pour plus de 600 parts sociales à CHF 1’299 chacune pour l’achat des thermes vides sur la Kurplatz de Baden. La recherche de nouveaux membres de la coopérative pour le futur pool culturel et communautaire se poursuit, car selon la première estimation des besoins de transformation et de rénovation, un volume d’investissement d’environ 1,3 million de francs suisses en résulte.
Il a fallu un peu moins de six semaines pour collecter les 780 000 CHF requis, selon le communiqué du club. Avec ce capital, la propriété coopérative Bad zum Raben peut désormais acheter le plancher de bain de l’ancienne auberge de bain Zum Raben.
L’association est « ravie que tant de personnes se soient inscrites en tant que membres de la coopérative Raben en si peu de temps », a déclaré Andreas Rudow, coprésident de la coopérative. « C’est un signe fort que de nombreuses personnes et organisations souhaitent un bain thermal culturel communautaire. Et cela nous donne confiance que nous pouvons également surmonter ensemble le prochain obstacle, plus difficile : financer la conversion à venir.
Pour que le bain thermal inutilisé soit à nouveau rempli d’eau thermale naturelle et d’art, des ajustements structurels et des investissements importants dans la nouvelle technologie du bain sont nécessaires. Une piscine culturelle et communautaire à but non lucratif avec quatre piscines thermales doit être construite d’ici 2025.
Le Bad zum Raben peut être visité et baigné le samedi 20 août de 13h à 17h. Vous pouvez voir les locaux et le futur concept de chambre. De même le samedi 3 septembre, pour la même période.
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Concours d'architecture pour la rénovation muséale du Kunstmuseum Bern
Avec le projet «Zukunft Kunstmuseum Bern», Berne va recevoir un musée d’art moderne et attractif. Les projets coordonnés de la Ville de Berne pour la refonte de la Hodlerstrasse et l’amélioration de la Bärenplatz et de la Waisenhausplatz offrent la possibilité de relier l’espace urbain au nouveau musée d’art et d’aider ainsi l’ensemble de la vieille ville haute à acquérir un nouvel attrait.
Le concours d’architecture pour la rénovation du musée qui commence maintenant est basé sur le concept de base « Zukunft Kunstmuseum Bern », qui a été présenté au public en 2021. Les éléments essentiels sont l’ensemble de bâtiments avec le bâtiment Stettler (comme bâtiment principal), un nouveau bâtiment de remplacement (pour le bâtiment Atelier 5) et le bâtiment de la Hodlerstrasse 6 (aujourd’hui utilisé par la police cantonale), ainsi que la mise à niveau de Hodlerstrasse avec un nouveau régime de circulation et un changement dans la sortie du métro -Parking. Un nouveau bâtiment au lieu de la rénovation complexe et écologiquement peu saine de l’Atelier 5-Bau représente la meilleure solution – cette nouvelle perspective a été ouverte par une étude de faisabilité en 2018 après trois projets échoués. Grâce à un fonctionnement efficace et économe en ressources, l’ensemble de bâtiments rénové permet une augmentation de la surface à cultiver avec des coûts de gestion stables.
Compétition internationale
Le concours d’architecture se déroule selon les règles de l’association suisse d’ingénierie et d’architecture SIA; Une procédure en deux étapes avec préqualification préalable est prévue. De là, le jury attend un champ international diversifié de participants, qui comprend non seulement des bureaux établis mais aussi des équipes juniors.
Lors de la préqualification, les équipes d’architectes intéressées prouvent leur aptitude à la tâche. Sur cette base, le jury sélectionne les bureaux les plus appropriés pour le concours de projets proprement dit. Celles-ci traitent d’abord de l’urbanisme, montrent une approche de l’expression architecturale et témoignent de la fonctionnalité brute (niveau 1). Les contributions les plus appropriées sont ensuite traitées et spécifiées (étape 2). A la fin, le projet gagnant est choisi.
Expertise et ancrage régional
Le jury est composé d’experts qui ont acquis une expérience dans la conception de nouveaux bâtiments dans un environnement historique sensible et dans les domaines de la durabilité et du climat urbain dans différentes villes du pays et de l’étranger. Ces connaissances doivent être rendues utilisables pour Berne. En même temps, le jury est ancré au niveau régional : les représentants de la politique communale et cantonale ainsi que le musée d’art connaissent les conditions et les besoins locaux et apportent ainsi un regard supplémentaire.
« Je suis très heureux que les fondations aient été posées pour pouvoir lancer la prochaine étape, le concours d’architecture, pour le projet ‘Zukunft Kunstmuseum Bern’. Le canton de Berne est très bien représenté au sein du jury du concours avec deux représentants politiques et deux représentants du conseil de fondation de la fondation abritante. La composition équilibrée du jury garantit le soutien technique et politique nécessaire à un projet de construction de cette ampleur et de cette pertinence», déclare Christine Häsler, présidente du canton de Berne.
Le comité est présidé par Thomas Hasler, professeur ordinaire à l’Institut d’architecture et de design de l’Université technique de Vienne et associé directeur de Staufer & Hasler Architekten à Frauenfeld (CH). En 2015, le bureau a reçu le Prix Meret Oppenheim pour son travail. En tant qu’expert technique et membre du jury, Thomas Hasler a déjà accompagné de nombreux concours d’architecture, commissions d’étude et planification d’essais.
« Avec le processus en deux étapes, nous voulons nous adresser à la fois aux cabinets d’architectes établis et aux jeunes équipes », explique Thomas Hasler. « Avec le périmètre de vision plus large jusqu’à la Waisenhausplatz, nous voulons nous assurer que le projet de construction est intégré dans l’espace urbain de conformément au statut de patrimoine mondial de l’UNESCO. »
Mettre l’accent sur la durabilité
La rénovation du musée doit être conforme aux stratégies de durabilité du canton et de la ville de Berne dans toutes leurs dimensions et atteindre leurs objectifs. Un catalogue détaillé de critères avec tous les aspects pertinents de la durabilité sert de ligne directrice pour le jury et est intégré au concours.
Pour que ces objectifs soient atteints, différents points doivent être abordés : la forme du bâtiment, l’approvisionnement en énergie, les matériaux de construction, la climatisation et la technologie d’éclairage. Dans la perspective de la démolition prévue du bâtiment de l’Atelier 5, il faudra examiner si les structures peuvent être laissées debout et ainsi économiser de l’énergie grise.
Pour Jonathan Gimmel, président de la Umbrella Foundation Kunstmuseum Bern – Zentrum Paul Klee, une chose est claire : « Le concours vise à apporter des réponses architecturales aux questions pressantes de notre temps : l’art et les rencontres en harmonie avec la protection du climat et l’efficacité énergétique. ”
Raisons du nouveau musée
Avec la rénovation prévue, le Kunstmuseum Bern devrait disposer de salles d’exposition et de dépôt adaptées aux visiteurs selon les normes modernes, s’ouvrir sur la ville et l’Aarehang et offrir de nouvelles expériences artistiques à un public élargi et plus diversifié. Les musées sont en concurrence pour des prêts attractifs et l’attention des visiteurs. Zurich, Bâle et Lausanne ont réalisé d’importants investissements avec de nouveaux bâtiments attrayants. Sans amélioration des infrastructures, Berne ne peut plus rivaliser avec ces villes.
« Les visiteurs peuvent s’attendre à un musée d’art du futur qui permettra de nouvelles expériences artistiques à travers des salles ouvertes et lumineuses », déclare Nina Zimmer, directrice du Kunstmuseum Bern et du Zentrum Paul Klee.
Le conseil municipal approuve le contrat de bail à construction
Afin de permettre la rénovation prévue du musée, le conseil communal de la ville de Berne a adopté lors de sa séance du 29 juin un contrat de droit de superficie qui réglemente le transfert gratuit de la partie du bâtiment Hodlerstrasse 6 à la Fondation Kunstmuseum Bern. La propriété joue un rôle clé dans le projet de rénovation : le musée d’art disposera d’un bâtiment administratif à proximité immédiate et n’aura donc pas à construire de nouveaux bureaux coûteux dans le bâtiment de remplacement prévu.
Pour cette raison, la Hodlerstrasse 6 doit désormais être fonctionnellement séparée du groupe de bâtiments existant – aujourd’hui utilisé par la police cantonale et classé digne de protection à l’inventaire de la conservation des monuments de la ville – et intégrée au futur complexe muséal. Dans le même temps, le conseil municipal a approuvé les paramètres clés du concours de projets, dont la revalorisation de la Hodlerstrasse. Le conseil municipal, qui devrait traiter de l’affaire à l’automne, doit encore approuver le contrat de bail à construction.
Le lancement de la première étape du concours de projets est prévu au printemps 2023. En raison du mauvais état structurel de certains bâtiments, il est impératif qu’ils soient mis en œuvre le plus tôt possible. Afin d’optimiser le temps global nécessaire, la présélection se déroule parallèlement aux travaux de la mairie. L’effort des équipes pour la pré-qualification est relativement faible. Les travaux principaux n’interviendront donc qu’après décision du conseil municipal.
Modernisation de la Hodlerstrasse
Selon les idées de la ville, la Hodlerstrasse sera entièrement relookée par un pavage et une végétalisation avec une rangée d’arbres. Grâce à la réduction de la surface de rue et au déplacement de la sortie du parking du métro, le musée d’art et la programmation et l’établissement de restauration du gymnase peuvent s’ouvrir sur l’extérieur. À l’exception des heures de pointe du matin et du début de soirée, seuls les services de desserte seront autorisés à l’avenir pour les livraisons, les services d’urgence et le nettoyage des rues. La ville de Berne travaille sur le projet détaillé en collaboration avec le musée d’art, le parking du métro, les habitants et les associations professionnelles.
Les projets coordonnés de mise à niveau de la Hodlerstrasse et de réaménagement de la Bärenplatz et de la Waisenhausplatz, que la ville poursuit parallèlement à la rénovation du musée, permettent la mise à niveau globale d’un périmètre central important pour le centre-ville. En conséquence, l’objectif d’une Hodlerstrasse améliorée est inclus dans le concours de projets pour le nouveau bâtiment du musée d’art.
Financement de partenariat
Le financement de la rénovation du musée devrait provenir du secteur public, de mécènes privés et de l’économie. Les coûts totaux s’élèvent à CHF 80 millions (plus CHF 10 millions pour la couverture des risques). Selon le plan de financement, le canton de Berne ne sera de toute façon imputé que le montant des frais engagés pour la rénovation du bâtiment Atelier 5, soit CHF 40 millions. Avec son généreux engagement, le mécène Hansjörg Wyss apporte 25 millions au projet : 20 millions pour le nouveau bâtiment et 5 millions pour le réaménagement de la Hodlerstrasse. Il paie 5 millions supplémentaires à condition que d’autres fonds privés soient disponibles pour la rénovation du musée
montant d’au moins 7,5 millions.
Au total, le plan de financement prévoit des contributions de particuliers, de fondations et de l’industrie à hauteur de CHF 15 millions. Les discussions préliminaires avec les sponsors privés vont bon train. Les négociations proprement dites avec les sponsors éventuels (fondations, communauté civique de Berne, etc.) ne pourront avoir lieu qu’après la fin du concours, lorsque le projet définitif sera disponible. Il y a déjà eu des engagements de particuliers. Les coûts du réaménagement de la Hodlerstrasse et du déplacement de la sortie de parking du métro sont encore en cours de clarification. Des déclarations à ce sujet seront possibles une fois que le résultat du concours sera disponible.
Contrat signé avec Hansjörg Wyss
Le contrat entre la Fondation Wyss et la Stiftung Kunstmuseum Bern a été signé en avril 2022. Hansjörg Wyss est tout aussi convaincu du projet d’extension du musée d’art que du réaménagement prévu de la Hodlerstrasse : « La modernisation de la Hodlerstrasse a créé des conditions-cadres importantes pour un concours d’architecture réussi. Je suis heureux de pouvoir contribuer au développement durable et contemporain du Kunstmuseum Bern.» En tant que membre du jury, Wyss veut continuer à travailler pour une solution ambitieuse à Berne.
Le contrat entre la Fondation Wyss et la Fondation Kunstmuseum Bern est basé sur le concept de base « Zukunft Kunstmuseum Bern » de 2021, qui a été développé en partenariat. Les promoteurs immobiliers respectifs supportent certains coûts : la Fondation Kunstmuseum Bern finance les bâtiments du musée avec une contribution cantonale et le soutien du mécène Wyss, la ville prend en charge les coûts des places publiques et des rues. L’exception à cela est la Hodlerstrasse 6, que la ville, en tant que cofondatrice, cède gratuitement au musée d’art avec des droits de construction pour l’utilisation. Le Kunstmuseum compense la ville de Berne pour les coûts d’adaptation du parking du métro et de mise à niveau de la Hodlerstrasse via un contrat d’infrastructure public. Le projet ne peut être réalisé que si tous les partenaires apportent leur contribution.
Des synergies grâce à la rénovation simultanée du bâtiment Stettler
Indépendamment du nouveau projet de construction, la rénovation du bâtiment Stettler est nécessaire. Cependant, les clarifications en préparation du concours de projets ont montré que les plus grandes synergies peuvent être attendues si le bâtiment Stettler est rénové en même temps et que les charges pour les habitants sont les plus faibles.
L’estimation précédente des coûts de la rénovation était basée sur une analyse de l’état et le calcul des coûts d’investissement à partir de 2012. Depuis lors, le retard de maintenance n’a cessé d’augmenter car de nombreuses mesures prévues à l’époque n’ont pas été réalisées. La rénovation intégrale du bâtiment Stettler en même temps que le nouveau bâtiment permet de créer une valeur ajoutée durable. Afin que le bâtiment, dont la dernière rénovation remonte à 1999, soit à la pointe de la consommation d’énergie et puisse fonctionner le plus longtemps possible sans perturbations, des interventions plus importantes sont nécessaires. Par conséquent, les coûts de rénovation estimés inférieurs en 2012 doivent être ajustés à CHF 18,5 millions. Conformément à la loi sur la promotion de la culture, le canton de Berne permet la préservation et le développement d’importantes institutions culturelles, ce qui inclut également l’entretien du patrimoine immobilier du Kunstmuseum Bern. -
Jaisli-Xamax termine les travaux sur Confiserie Speck
Jaisli-Xamax a terminé les travaux d’installation électrique du nouveau site de production de l’entreprise traditionnelle Confiserie Speck . La confiserie reste à Zoug, mais déménage dans la région de Göbli. Il y aura plus de 3 000 nouveaux emplois à l’avenir, ce qui rend la région très attrayante, a déclaré le propriétaire de la confiserie Peter Speck, cité dans un communiqué de presse par Jaisli-Xamax. Dans une courte interview qui y est publiée, Speck souligne les particularités de l’installation électrique apportée par la société Dietiker. « Nous voulions optimiser le processus de production et le rendre aussi durable que possible. Nous sommes en mesure de le faire grâce à la coopération avec le Multi-Energy-Hub, qui combine des sources d’énergie locales dans un système énergétique global neutre en CO2 avec un degré maximal d’autosuffisance », a déclaré Peter Speck.
De plus, on veut rapprocher les visiteurs de l’artisanat de la confiserie. Ceci est réalisé en regardant dans le hall de production bien éclairé, également appelé « aquarium ».
Le nouveau site de Confiserie Speck est plus qu’un simple hall de production. En plus de la boulangerie, il y a aussi des bureaux, des appartements, un café et une boutique sur le nouveau site.
Le fabricant d’électricité Jaisli-Xamax de Dietikon n’a ouvert une nouvelle succursale à Zoug qu’en 2021. L’entreprise, active depuis plus de 50 ans dans l’ensemble du secteur électrique et spécialisée dans les solutions innovantes, possède désormais des bureaux à Bâle, Berne et Zoug en plus de son siège social à Dietikon. Jaisli-Xamax AG emploie au total environ 400 personnes.
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Le Glattalbahn s'allonge
Le système de transport dans la région de Kloten atteint ses limites. Les conséquences sont de plus en plus d'heures d'embouteillages et de graves nuisances sonores et atmosphériques. L'extension Glattalbahn à Kloten promet une chance d'amélioration, qui, en plus de l'extension de la ligne de tramway entre l'aéroport et la zone de développement Steinacker à Kloten, comprend deux autres sous-projets : une liaison cyclable principale avec un sentier séparé et une voie d'inondation protection de Kloten et de l'aéroport. La proximité spatiale et les dépendances de ces sous-projets nécessitent une planification et une construction conjointes du projet. Cela signifie que le canton de Zurich peut relever efficacement et durablement trois défis en un seul projet et exploiter au mieux les synergies.
Le 16 juillet 2020, VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG (VBG) a déposé la demande de concession d'infrastructure auprès de l'Office fédéral des transports (BAV). La procédure a examiné s'il existait un intérêt public dans la construction et l'exploitation de la nouvelle connexion de tramway et s'il n'y avait pas d'intérêt public significatif – par exemple la protection de l'environnement ou la protection de la nature et du patrimoine – opposé à l'octroi de la concession. Le Conseil fédéral a examiné la demande et a décidé d'accorder la concession à la VBG. Cette décision ne peut être contestée. Il y aura des possibilités d'objections à une date ultérieure lors de l'approbation publique du plan.
Le VBG travaille actuellement sur le projet de construction qui constitue la base de l'approbation du prêt cantonal. La décision du conseil cantonal est attendue en 2024. Celle-ci est soumise à un référendum facultatif. Le projet a été soumis au gouvernement fédéral en juin 2021 dans le cadre du programme d'agglomération de 4e génération. Celui-ci décidera probablement du cofinancement d'ici la fin de 2023. Le processus d'approbation (processus d'approbation des plans en vertu de la loi sur les chemins de fer) devrait se dérouler en parallèle à partir de 2023. La construction devrait actuellement commencer en 2026, sous réserve d'une approbation de planification juridiquement contraignante et d'un financement garanti du canton et de la Confédération. Les travaux de construction dureront environ quatre ans.
Le Glattalbahn a de grands projets. -
L'aéroport de Zurich reconstruit le Dock A
L’aéroport de Zurich a choisi le projet Raumfachwerk comme lauréat de son concours pour la construction du nouveau terminal de l’aéroport Dock A avec tour et racine de quai. Il s’est imposé face à dix concurrents et est destiné à remplacer le Dock A existant et vieillissant.
À partir de 2030, selon un communiqué de l’aéroport de Zurich, « probablement le plus grand quai d’aéroport à ce jour composé principalement de bois » sera construit à côté du quai A existant, tout en poursuivant les opérations.Les investissements sont estimés à environ 700 millions de francs.
L’équipe de planification de ce projet est dirigée par le célèbre architecte Bjarke Ingels. Outre son bureau d’architectes basé à Copenhague et à New York, BIG , la plus grande société d’architecture et d’ingénierie des États-Unis, HOK , est également impliquée, tout comme le bureau d’architectes zurichois 10:8 . Elle a par exemple été responsable de la transformation de la gare de Zurich Oerlikon. La société d’ingénierie et de conseil londonienne Buro Happold , expérimentée dans la construction d’aéroports, fait également partie de cette équipe, tout comme le bureau d’études Pirmin Jung de Rain, spécialisé dans la construction bois.
Selon Bjarke Ingels, l’équipe a tenté de relever le défi mondial complexe de la réduction du CO2 avec la solution la plus simple possible, une structure d’espace en bois massif : « Un design simple mais expressif, enraciné dans la tradition et engagé dans l’innovation et la culture et éléments naturels de l’architecture suisse.
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Walo installe un nouveau revêtement de sol au musée Gübelin
Walo Bertschinger a posé un nouveau revêtement de sol au musée Gübelin de Lucerne. Selon un message de l’entreprise de construction Dietiker sur Facebook, la commande a été passée à l’été 2021. Les travaux sont en phase finale, indique le message. L’objectif est un revêtement de sol qui habille le musée comme une œuvre d’art supplémentaire.
Le client a imaginé un sol chaud avec divers granulés de caoutchouc et une frise en bois, selon le rapport Walo. Les granulés de caoutchouc HALTOPEX de l’entreprise lui ont été recommandés. Selon l’entreprise, ce revêtement est particulièrement adapté aux transformations, est très élastique, résistant et facile d’entretien. L’optique est également attrayante.
Après avoir inspecté une propriété similaire, le client a passé la commande. A partir de ce mois d’avril, des travaux ont été effectués dans le musée. Le sous-plancher a été reprofilé et renforcé et une nouvelle sous-couche de mortier époxy a été installée. La pose définitive du revêtement HALTOPEX a débuté en mai. Les travaux touchent à leur fin.
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Konnex Baden gagne deux autres locataires
Au nom de la copropriété, la SPGI Zurich AG a loué deux surfaces supplémentaires dans la connexion Baden . Le complexe de bâtiments Konnex au centre de Baden est actuellement entièrement rénové. Selon le communiqué depresse , une offre « city in a city » y sera disponible d’ici mi-2023. Au total, environ 35 000 mètres carrés d’espace seront loués à cet effet.
Selon le communiqué de presse, les nouveaux locataires sont Casino Davos AG et SkySale. Casino Davos a déjà emménagé en tant que locataire intérimaire et emménagera dans son nouvel espace de 495 mètres carrés une fois la rénovation terminée. SkySale Schweiz GmbH, plus connue sous sa marque Apple Box, est également un nouveau locataire. Il emménagera dans environ 814 mètres carrés d’espace au début de l’été 2023.
L’intérêt pour le concept innovant de multi-locataires du Konnex est grand et des négociations sont actuellement en cours pour de nombreux autres domaines. Le concept de ville dans la ville envisage une gamme de services et d’équipements, notamment des restaurants, des dépanneurs, des centres de remise en forme, des garderies et du coworking.
SPGI Zurich AG, basée à Zollikon, est une filiale du groupe Intercity , un prestataire de services immobiliers indépendant avec des sociétés du groupe à Zurich, Lucerne, Berne, Bâle, Saint-Gall, Olten SO et Zoug. Depuis 1993, SPGI Zurich AG est un partenaire de l’alliance de Cushman & Wakefield , l’un des principaux fournisseurs mondiaux de services immobiliers dont le siège est à Chicago et 53 000 employés dans 60 pays à travers le monde.
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«Plâtre et Peinture» – Prix des meilleurs objets
L’Association suisse des peintres et plâtriers SMGV et Messe Luzern AG décernent conjointement le « Prix suisse du plâtre et de la peinture » sous l’égide d’appli-tech. Ils annoncent le prix pour les équipes composées de planificateurs et d’artisans. Des projets concrètement mis en œuvre peuvent être soumis dans les deux catégories façade en plâtre/design de couleur et design d’intérieur. Une belle opportunité, la SMGV et le Parc des Expositions de Lucerne sont d’accord. « Lors des éditions précédentes, le potentiel créatif dans les domaines du plâtre et de la peinture a pu être démontré avec les projets soumis. Nous sommes convaincus que cette fois nous pourrons faire connaître au public un travail de qualité et passionnant », explique Ursula Gerber, responsable du salon chez appli-tech. Mario Freda, président de SMGV Central, ajoute : « Cette année, nous voulons continuer à promouvoir la coopération très importante entre les experts des métiers et de la planification et placer l’utilisation du plâtre et de la peinture au centre de l’attention du public. »
La rénovation énergétique au centre de nos préoccupations
Un jury renommé évalue les objets. En plus des prix dans les catégories Façade en plâtre/Conception des couleurs et Design d’intérieur, un prix spécial du jury sera décerné pour la rénovation éco-énergétique. Le membre du jury et président de la SIA, Peter Dransfeld, sait à quel point le sujet est important : « La construction durable et les rénovations économes en énergie deviennent de plus en plus importantes, la conception de la façade jouant également un rôle clé. Des solutions innovantes et sensées peuvent être obtenues grâce à une coopération étroite, confiante et professionnelle entre l’architecture et le commerce. Cela honore ce prix. »Le jury décerne un prix total de 35 000 CHF. Les projets lauréats et les œuvres sélectionnées seront présentés lors d’une exposition spéciale à appli-tech, le salon professionnel de l’industrie de la peinture et du plâtre, de la construction sèche et de l’isolation, du 8 au 10 février 2023 et sur le site internet. Les reportages dans les médias spécialisés et la présentation dans le rapport du jury s’imposent également.
Inscription jusqu’à fin septembre
Les objets peuvent être enregistrés jusqu’au 30 septembre 2022. Le travail doit être remis avant le 20 octobre 2022. L’appel à candidatures avec des informations détaillées et la possibilité de s’inscrire se trouve sur www.putz-color.ch . -
L'art dans l'ancien "sack magazine"
En 2019, Christoph J. Hürlimann du canton d’Uri a acheté l’ancien «Sackmagazin» de l’architecte Robert Maillart sur le site Werkmatt à Uri. Hürlimann, qui a fondé la fondation « Art Depot » basée à Göschenen avec sa famille, possédait auparavant le « Silomagazin » voisin de l’architecte Eduard Züblin.
Lors d’une conférence de presse avec le directeur de l’économie d’Uri, Urban Camenzind
Christoph Hürlimann a donné un aperçu de ses projets après son achat en 2019 : « Ma vision est de construire un parcours artistique à Uri. Cela devrait commencer à la Haus für Kunst Uri à Altdorf, continuer jusqu’au silo d’art et au dépôt d’art d’Altdorf à Werkmatt Uri, via le dépôt d’art de Göschenen et se terminer au musée Sasso San Gottardo au col du Gothard. Avec l’achat de l’ancien magasin de sacs, cette vision s’est un peu rapprochée.» Camenzind s’est également réjoui de la vente : « L’achat de l’immeuble par Christoph Hürlimann est une aubaine pour le canton d’Uri. »Hürlimann utilise désormais les deux bâtiments classés du site de Werkmatt pour stocker et exposer diverses collections d’objets d’art. Ces dernières années, il a transformé les deux bâtiments historiques en un lieu de rencontre à des fins culturelles, artistiques et sociales. Ce changement d’usage valorise à la fois les deux bâtiments d’importance historique et l’ensemble du quartier.
De nombreux travaux ont été nécessaires pour préparer l’ancien magasin à sacs à sa nouvelle utilisation : « Nous avons dû réaliser des travaux variés : allonger la cage d’escalier comme issue de secours, réaménager les installations électriques, installer de nombreuses cloisons, effectuer divers travaux de peinture, réaliser des installations de sécurité, fixer une protection anti-effraction », explique Hürlimann .Le Werkmatt Uri dans la région d’Eyschachen au sud-ouest de la gare d’Altdorf est l’une des dernières grandes réserves foncières du fond de la vallée d’Uri. Le domaine de 12 hectares est situé entre les voies ferrées et l’autoroute A2 du Gothard. Il y a plus de 100 ans, les premiers usages nécessitant une liaison directe par voie ferrée y sont créés : les exemples les plus marquants sont les deux greniers fédéraux construits en 1912 et 1913 par les architectes Eduard Züblin et Robert Maillart.
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Hächler rénove l'auberge historique Posthorn
L’entreprise de construction Hächler fait état de l’avancement du projet de rénovation avec un nouveau bâtiment pour l’auberge historique Posthorn à Neuenhof. Selon le communiqué de presse , l’ancien bâtiment sera largement rénové. Sept appartements locatifs sont en cours de construction dans l’ancien hôtel. Il y a aussi un nouveau bâtiment avec 16 autres appartements locatifs.
Depuis l’octroi du permis de construire pour la superstructure du Posthorn en 2019, le département génie civil et structure de Hächler AG est en charge des travaux de construction depuis le printemps 2021. Selon Hächler, le projet n’est pas facile. Le cor postal historique n’était pas autorisé à être arraché. Le bâtiment date de 1834 et est un site protégé. Le pignon et la façade doivent être conservés.
Selon Hächler, pour assurer la statique et pour soutenir la façade qui reste en place, un contreventement en acier complexe a été installé. Le reste de la corne de poteau n’a pu être cassé qu’après l’installation de cette cannelure en acier. Lorsque le bâtiment historique a été vidé, les travaux efficaces du maître d’œuvre ont commencé. En attendant, les travaux de montage des fermes du toit du Posthorn et du nouveau bâtiment sont prévus en mars et avril.
Selon la direction de la construction, les travaux sur la superstructure seront achevés vers mai 2022. Ensuite, les travaux intérieurs ont lieu. La date d’emménagement des nouveaux appartements dans le Posthorn est prévue pour février 2023 et dans le nouveau bâtiment pour avril 2023.
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Artisa Group restaure le grand hôtel de Locarno
Artisa Group veut rénover et agrandir le Grand Hotel de Locarno. Une demande de planification correspondante a déjà été déposée, a informé la société zougoise, spécialisée dans les investissements immobiliers sur le marché suisse et européen, dans un communiqué de presse . Pour le projet, Artisa Group collabore avec l’architecte Ivano Gianola.
Artisa écrit que la conception envisage la préservation de la substance existante et en particulier les fresques, décorations et façades classées du bâtiment historique. La grande salle, dans laquelle s’est tenue la conférence de paix en 1925, est à restaurer de façon contemporaine. Un nouveau SPA et centre de bien-être sera mis en place.
« Le nouveau Grand Hotel Locarno établira des normes mondiales en termes d’excellence, de durabilité et de service moderne », explique Stefano Artioli, vice-président du groupe Artisa, dans le communiqué de presse. « De plus, nous assumons la responsabilité de 100 employés qui travailleront dans l’hôtel. »
A l’extérieur, le concept prévoit une refonte du parc de plus de 4000 mètres carrés. Ensemble, l’hôtel et le parc devraient compléter l’offre touristique du Tessin, selon le communiqué. « Le concept hôtelier holistique s’intègre parfaitement à la stratégie OTR (Mendrisiotto et Basso Ceresio, Luganese, Bellinzonese et High Tessin ainsi que Lac Majeur et vallées): bien-être, gastronomie et vin, événements, réunions, durabilité », déclare Fabio Bonetti, directeur de l’ Organisation Touristique du Lac Majeur , y citer.
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La banque centrale néerlandaise se renforce
La Banque centrale néerlandaise utilise du béton neutre en CO2 pour la rénovation de son siège à Amsterdam. Cela est rendu possible grâce à une collaboration entre le néerlandais New Horizon Urban Mining BV et la start-up suisse neustark , selon une annonce LinkedIn.
La technologie de New Horizon permet de réduire l’empreinte carbone du béton de 75 %, disent-ils. Pour cela, le ciment est obtenu à partir de matériau de recyclage du béton. L’empreinte restante est compensée par neustark. La start-up a développé une technologie permettant de stocker durablement le CO2 de l’atmosphère dans du béton recyclé. A cet effet, du CO2 liquide est introduit dans les matériaux de démolition.
Neustark est une spin-off de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Zurich ( EPF ) basée à Berne. L’entreprise travaille avec Holcim , entre autres, pour stimuler l’innovation et la durabilité dans le secteur de la construction. Dans le cadre de cette collaboration, Neustark étudie le potentiel de conversion du CO2 du béton de démolition recyclé d’Holcim. Holcim, à son tour, optimise le béton produit par neustark.