Il Niderfeld si trova nel nord-est del comune di Dietikon e in parte confina con Spreitenbach. Con circa 40 ettari, Niderfeld è l’ultima grande riserva di terreno edificabile di Dietikon. E le cose buone richiedono tempo: la pianificazione di come sarà in futuro l’area adibita all’agricoltura fino al 1890 va avanti da circa dieci anni. Un giorno circa 3000 persone vivranno qui e altre 4000 persone lavoreranno. Alla base del progetto c’è l’associazione “Landowners Niderfeld Dietikon” (VGND) fondata alla fine del 2012. Questo accompagna lo sviluppo nel Niderfeld, promuove gli interessi e le preoccupazioni dei proprietari terrieri e li rappresenta presso le autorità. I tre maggiori proprietari sono Planzer Transport AG, la città di Dietikon e Josef Wiederkehr AG di Dietikon.
Nel corso del tempo, sono state presentate due volte richieste per convertire tutto o parte del Niderfeld in una zona industriale. Entrambe le volte le domande sono state respinte: prima dal consiglio comunale e poi alle urne. Nel 1995, nel piano strutturale cantonale, Niderfeld ha ricevuto importanza cantonale come area centrale. Le parti di insediamento con un’elevata densità strutturale e le aree ricreative sono prescritte in un’area centrale. L’obiettivo è creare una località economica attraente con un buon accesso ai trasporti pubblici. All’inizio del 2002, la città di Dietikon si è rivolta alla pianificazione regionale di Zurigo e dintorni (RZU) con l’obiettivo di trovare una zonizzazione politicamente sostenibile. Ciò dovrebbe consentire uno sviluppo strutturale ordinato basato su un concetto globale. Al processo di pianificazione aperta di Niderfeld hanno partecipato oltre ai rappresentanti della città e del consiglio comunale, proprietari terrieri, organizzazioni imprenditoriali, rappresentanti del cantone di Argovia, organizzazioni ideative e residenti di Dietikon. Ciò ha garantito che tutti i gruppi di interesse fossero rappresentati e potessero contribuire di conseguenza.
Ciò ha portato a due concetti di massima: uno prevedeva una rete di accesso che era ampiamente adattata alla lottizzazione esistente. Il secondo ha abbozzato la realizzazione di un parco lungo il Teischlibach, che divide il Niderfeld in un’area di lavoro a ovest, un parco al centro e una zona residenziale / mista a est. Nel 2010, il progetto di zonizzazione è diventato finalmente legalmente vincolante: gli elementi centrali delle nuove zone sono il piano di progettazione obbligatorio e il requisito per un parco cittadino di otto ettari. Il concetto di pianificazione urbana sviluppato nel 2013 ha costituito la base per la successiva progettazione e planimetria. Il masterplan è stato finalmente approvato dal consiglio comunale nel 2015 e sottoposto alla consultazione dei proprietari terrieri e del pubblico. Il consiglio comunale di Dietikon ha avviato la procedura del piano distrettuale alla fine di agosto 2017. I proprietari terrieri dovevano quindi concordare vari parametri e la ridistribuzione del terreno. Il progetto e la pianificazione del distretto, la revisione del regolamento edilizio e di zonizzazione e il progetto di ingegneria idraulica di Teischlibach sono stati sottoposti al cantone per la revisione a metà del 2020. La risposta è ancora in sospeso.
Ecco come dovrebbe essere il nuovo trimestre
Il grande parco centrale costituisce il cuore del distretto di Niderfeld. Sono previsti parchi tranquilli, aree giochi, giardini residenziali e ampi prati destinati ad attirare persone dall’area circostante. Attorno al parco c’è una zona mista lungo il percorso della Limmattalbahn, una zona residenziale sul bordo settentrionale del parco e un’area di lavoro a ovest verso Mutschellenstrasse. Per motivi di protezione dal rumore, l’area mista verso la Ueberlandstrasse forma uno sviluppo in gran parte chiuso. La parte residenziale dovrà essere costituita da unità immobiliari più piccole, la cui altezza è graduata verso il parco.
L’ingresso al nuovo quartiere cittadino è segnato dalla Torplatz a Dreispitz, dove è prevista una fermata per la Limmattalbahn. Gli abitanti di Niderfeld dovrebbero trovare ristoranti e vari negozi a Torplatz. A est si trova la piazza del quartiere, destinata a fungere da gioco e punto di incontro per i residenti. Un altro spazio sarà creato alla seconda fermata del tram all’incrocio tra il luogo di lavoro e l’area mista. La Limmattalbahn corre lungo il viale su un proprio percorso. Inoltre, verrà creata una fitta rete di percorsi per il traffico ciclistico e pedonale. Il deposito per la Limmattalbahn è previsto a ovest di Mutschellenstrasse. Le zone residenziali e miste del Niderfeld saranno progettate come una zona a 30 velocità. La rete stradale è progettata in modo che non vi sia traffico strisciante dall’area di lavoro a ovest fino alla zona mista e residenziale a est.
Finora, la città ha ricevuto finanziamenti per oltre 1 milione di franchi: lo sforzo di pianificazione si è rivelato maggiore del previsto e, a causa dell’elevata densità di normative, ci sono ancora molti ostacoli da superare. Anche la ferrovia sopraelevata desiderata da Niderfeld a Silbern è ancora in corso. La costruzione dovrebbe iniziare al più presto nel 2028. ■
